【2018】MotoGP総合 438周目【カタルーニャ】
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関連スレ
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前スレ
【2018】MotoGP総合 437周目【イタリア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527245705/ 2018年 MotoGP カレンダー（決勝日）
第07戦 06月17日 カタルーニャ [バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット]
第08戦 07月01日 オランダ [ＴＴ・アッセン・サーキット]
第09戦 07月15日 ドイツ [ザクセンリンク]
第10戦 08月05日 チェコ [アウトモトドローム・ブルノ]
第11戦 08月12日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦 08月26日 イギリス [シルバーストン]
第13戦 09月09日 サンマリノ [ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ]
第14戦 09月23日 アラゴン [モーターランド・アラゴン]
第15戦 10月07日 タイ [チャン・インターナショナル・サーキット]
第16戦 10月21日 日本 [ツインリンク・茂木]
第17戦 10月28日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第18戦 11月04日 マレーシア [セパン・インターナショナル・サーキット]
第19戦 11月18日 バレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタート・バレンシアーナ・リカルド・トルモ] 2018年 MotoGP 第7戦 カタルーニャGP 日程（日本時間）
6月15日（金曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:40 Moto2 FP1
20:10-20:50 Moto3 FP2
21:05-21:50 MotoGP FP2
22:05-22:50 Moto2 FP2
6月16日（土曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:40 Moto2 FP3
19:35-20:15 Moto3 QP
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:05-22:50 Moto2 QP
6月17日（日曜日）
15:40-16:00 Moto3 Warm Up
16:10-16:30 Moto2 Warm Up
16:40-17:00 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race いちおつ
ロレのマシンのタンク形状がドビとは全然違ったね
今回のが乗りやすいんだとしたらドビ仕様の形状はマジで拷問だと思う ロレンソがドカ離脱を認めたらしいけど、このまま空気読まずに4勝くらいしそう。 空気読めとか言ってるヤツってまず使えない下っ端だよな 高速ムジェロでわかったろ
パワー ドカ>ヤマハ>ホンダ
ハンドリング ホンダ>ドカ>ヤマハ >>9
ムジェッロの面白いところはパワーだけじゃ勝てないってのがな いちおつ&ほしゅ&2019シートまとめてみた
ヤマハ - ロッシ / ビニャーレス
ホンダ - マルケス /
ドゥカティ - ドヴィチオーゾ /
スズキ - リンス /
KTM - P.エスパロガロ / ザルコ
アプリリア - A.エスパロガロ/
テック3(K) - オリベイラ/
プラマック(D) - バニャイア/
LCR(H) - クラッチロゥ /
アビンティア(?) - シメオン?/
アンヘルニエト(?) - /
マルクVDS(?) - モルビデリ?/
使えそうならコレの空白埋めてくらはい(雑ですまん)
現時点での確定だけ(シメオンとモルビデリは後1年契約があるはず…) 今までが散々だったからロレンソは本当に嬉しかったろうな。
才能もあるけど努力し続けた結果ってのは素直におめでとう、良かったねと言いたい。 >>11
シャーリンとペトルッチは契約したという報道あり。
ロレンソもあと2年良いバイクに乗ることが決まってると言っていたので、まあヤマハだろうね。
ヤマハ - ロッシ / ビニャーレス
ホンダ - マルケス /
ドゥカティ - ドヴィチオーゾ /ペトルッチ
スズキ - リンス /(ミル)
KTM - P.エスパロガロ / ザルコ
アプリリア - A.エスパロガロ/(イアンノーネ)
テック3(K) - オリベイラ/ シャーリン
プラマック(D) - バニャイア/ ミラー
LCR(H) - クラッチロゥ /
アビンティア(?) - シメオン?/
アンヘルニエト(?) - /
(SICペトロナス(元マルクVDS))(Y) - (モルビデリ)/ (ロレンソ) 無い、ロレンソがあーばーよーとっつぁーん！って言ってるから。 クラッチローはドカ継続の会見した後に一転LCRへ行ったから何があるか分からんよ >>17
ドカが小切手を差し出して「ここに好きな金額を書いてくれ。」って言えばひっくり返るかもしれない。 やっぱり契約更新はシーズン後半まで様子見てからしないと駄目だな >>15
ロレンソにおめでとうコメントしたけど？
君は随分と狭量なようでw 中上は1周目でペドロサミサイル喰らってクラッシュするもマシンを直して復帰感想
ペド調子悪いのわかってたけど他人巻き込んだらあかん >>21
猿ヲタが1人だけとでも思ってるか?
これだから黄色軍団は質が悪い 昔はライダー全体にもっとリスペクトがあったんだけどなぁ ミサイル喰らうダニがミサイルになるってヘイデン撃墜以来か？ は？去年辺りドビにミサイルしてたやん
観てないのか ドカワンツーでロッシ3位、おもしれーー！
シーズンが俄然面白くなってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!! ロレの勝利はずっと言い続けてたタンクがキモだったのかね ロレンソ、ドカティケイゾクでいいんじゃない？
ドカ首脳陣もざわざわしてきただろ？ｗ
次戦以降もロレンソの快進撃が続いても手放すとしたらアホ過ぎる >>33
良かれと思って被ってたあのデザインのせいで日本メーカーから逆に敬遠されてることに気づいたんじゃねｗ >>37
そうなんか・・・物凄く残念やな
今持ってるザルコのメット、大事に使うわ >>35
本当にそれだけの問題だったら解決に20レース以上かかったチームは無能過ぎるな >>39
むしろそれだけの問題だったからこそ、ロレの心はもうドカから離れているのだと思う それにしてもやっぱリンス凄いわ
ケガしてんのに絶好調と思われたイアンノーネを食う勢いの走りを見せてくれた
イアンーノネの解雇は正解！ >>37
敬遠してるのはチョン絡みの人間だけ
日本人なら誇らく思ってるよ ネトカスに勝手にシンパされてザルコも迷惑だったのだろう >>39
市販車だとドカはエンジンありきでそれに合わせてスイングアームやフレームを載せるような作りをしていて
日本車と比べてバイクを人に合わせるのではなく人がバイクに合わせるのがドカらしさみたいになってる部分もあるから
快適さとかガチで理解してなかったかもしれん >>41 リンスはまだ若いね。
ロッシの抜けそうだけど抜けない絶妙なライディングが罠だって見抜けなくてタイヤ消耗しちゃってた。
イランノーネは馬鹿なりにタイヤ温存してたけど速攻で消耗して終った。
ちょっと驚いたのがスズキのマシンが高速からのハードブレーキングでの安定性が向上していること。
前はもっとグラングランしていたのにムジェロではだいぶ直っていて驚いた。
余談だがビブリオがミルとの契約締結はまだ、詳細を詰めているって発表しているな。 >>33
元々あの場所はパーソナルスポンサー募集の場所だったみたい
最高峰で活躍して、ようやく今シーズンは毎戦別のスポンサーが付き始めたって感じかな
来年は数戦前のスポンサーは一年付くみたい
>>39
それだけの問題をロレは移籍直後からずっと訴え続けてきてて
ドカはずっと軽視し続けてたって事なんかねぇ 今回、つくづくマルケスはライディングインテリジェンスが無い、
猪系ライダーだと感じた。
全力で走って転けなければ優勝という感じ。
まるで成長していない…
ロッシの、頭脳で走る姿勢を少しは見習わないと、いつまでたっても脳筋ライダー 昔長嶋一茂という、素材は一級品だが考えが無い野球選手がいた。
打球は死ぬほど飛ぶんだが、知性が無いからダメな時をリカバリーできない。
まさにマルケス。知性なきスポーツマンはただの脳筋。
無謀な走りで怪我をする前に考えを改めて欲しい。
前回の粛正で心を入れ替えたと思ったんだが、やはり無理か。 マルちゃんまたやったのな
当て逃げされる方はたまらんね >>48
頭のガイジ？
もうちょっと冷静にレース見た方がいいよ >>41
スランプから立ち直ったのかな？
マル、ミラーがいなかったのもあるけど、FPがあんなのでも予選10位につけてイランノーネに食いついてたんだからようやったよ、これからも頑張ってほしい。 >>51
こういう何も論理的に反論できず、相手を罵るしかできないような
みっともないダサい真似はみんなはしないようにな。 ロレンソは去年シートを数ミリあげたり下げたり繰り返しててなんだこいつって思ったけどそういう部分ってめちゃくちゃ重要なんだな
タンクとシートが合うとここまで変わるのか 昨日のロレンソの勝利はタンクシートかなぁ
オレは心の師匠のビアッジ先生がムジェロに来ていたからだと思うな。
ビアッジ先生ハァハァこんなに大きく固くなりましたよ！ハァハァて感じで頑張れたんだと思う。 その、証拠にスタート前にビアッジ様に見つめられて赤らんだ顔を映されたくなくてJKみたいにタオルで顔を隠してだもんな。
カタルーニャは何時も通り10週くらいで下がると思う。 ロレンソ引退連呼してたロッシ信者さん 先に優勝された気分は如何ですか？ ドカにしたらテストライダーがゴリゴリ走りまくって開発しているコースで敗けたら立つ瀬ないだろ。
セットアップノウハウが他メーカーと桁違いにあるんだから。
ロレに関しては今後どれほど結果残すかで評価すべき。
1戦だけで復活とか言うのは稚拙と言うか、文系脳過ぎる。 イアン→クビにしたスズキの優遇措置を終わらせる為にモチベーションが高い。
ロレンソ→自分を過少評価したドカを後悔させる為に勝ち捲ろうとモチベーションが高い。
この2人は楽しみだ。 >>54
フィッティングはめちゃめちゃ重要だよ
自分はST600レベルだったけど
タンクにスポンジシートを張らないと
バンクキング操作中の外モモのホールドが滑って全くできなくて攻めるどころじゃ無かった
なのでロレがエルゴノミクスの不具合をずっと訴えてて結果も出せてなかったのは
なんとなく感覚で分かってたけど
まさか天下のドカワークスがロレの話をまともに聞かなくて
全く対処してなかったとは思わなかったから正直驚いたよ
今回はパルクフェルメでドビのマシンと並んで色々な角度で映されてたから
その違いがハッキリとわかって興味深かったわ マルケスはあそこまで長時間転倒状態なのに絶対諦めないんだな
サンドまで行かなかったら絶対立て直してそう
普通危ないからバイク離しちゃうよな >>25
はいはい、後から条件追加で敗北宣言頂きましたww ロレンソって自分がナルシストだって自覚があったんだ
ちょっと驚いた
無自覚だと思ってたよ >>55
目のまわりが内出血しているのは何なのこれ？ リンちゃんさんはイケイケからのコケモード気味だったのをよく保ったな、イアンさんに負けて悔しいだろうが・・・ >>58
ゲスの下ネタがきついクソってよく言われるでしょ >>57
今回は去年序盤の柔らかいタイヤだったらしいのにね >>63
本来去年の開幕戦までに終わらせとかないといけない問題だからね、さすがにそれ以外の要因無かったならお粗末過ぎるわ。 これマジでマシンに問題でロレンソくんに問題無かったってことか…
いつもの勝てないからマシンや整備に文句言ってるだけかと思ってたぜ >>68
転倒時にシールドが吹っ飛んだからグラベル突っ込んだ時に石が当たりまくったらしい >>54
ロレンソのバンクセンサーなんかもそう
他ライダーより厚めの使ってる
自分のライディングフォームというかスタイルを相当大事にしてる
そのスタイルに合わせたタンクなりシートなりパッケージがバッチリ決まれば何処のメーカーで速く走れるんじゃないかな 17年型は改善されてたはずだよ
問題だったのは18年型、とくにタンクの形状 まぁロレンソが得意なムジェロだったし、カタルーニャでは遅くなる可能性が高いかな
タンク形状の改善だけでドカに適応できたと言うのは早計過ぎる >>66 かなり速いよ
他メーカーとほぼ同等のスピード
電子制御そんなに凄いのかな？
市販車両じゃメリットあんまりなさそうだが >>73
ロレのは言い訳じゃなくて真面目に的確な理由を言ってるだけだったんだな
つーかマジでヤマハが迷走してるのはロレがいなくなったからな気がしてきた 後半好走してたようだからAnalysisみたがヴィニャさんは前半貯金できないパターンだったなロッシさんと比べると >>66
ストレートでヤマハにグングン追い付くスズキマシンにびびった あれこっちが新スレ？
ドカファンの俺歓喜
KC 23勝
カピ 7勝
ベイリス 1勝
ドヴィ 1勝
ロレ 1勝 ←今ここ >>78
市販車でもメリット凄いよ。
イランノーネミサイル食らうとかフルバンク中にフロントブレーキ全握りしたりとかバンク中に酷いギャップがない限り転ぶ気しないもん。 >>81
エンジンパワーもヤマハと互角だったね
イアンとロッシのバトルは面白かった
コーナーの自由度はややスズキの方が勝ってたようにも見えた
次のカタルニアはスズキあるかもね >>48
点差を考えて、今回はいちかばちか賭けに出て見たのでは？
まんいち転けてもロッシは勝てない、ビニャは敵でない、ドビはまだまだ下位にいる。
ロレンソが勝つようならそれこそ万々歳。マルケスの賭けは見事当たったと思うけど。終盤になれば地味なぽいんよ稼ぎに出るだろ やっぱスズキに一流クラスのライダー乗せたらどうなるんだろう、
って真剣に思わせるレースだったなぁ、今の面子でこの内容でしょ
確実にトップ争いできる戦闘力には上がって来てるよね ドビは８勝だし
イアンノーネも１勝してるし
しかもイアンノーネは６年ぶりにドカを優勝させた功労者 イアンノーネは「トップスピードがライバルより劣るので決勝は苦戦するだろう」って言ってたが、そんなことなかったよね >>91
ヤマハがトップスピードに劣るバイクで過去何度も優勝してるから言い訳にしかならんもんなw ヤマハとどっこいなトップスピードで決勝で実際に苦戦してたじゃん こうなったらドカはロレンソにジャンピング土下座して引き留めなきゃだめだろ
ペトルッチミラーがマルケスに勝てるわけ無い ジョナサンレイがどこまでやれるか見てみたいんだけどなー
MOTOGPに適応できるかは謎だけど
回転数制限背負わされてハンデキャップしてるのに無双してるし
一人だけ飛びぬけてるでしょ レイのマネージャーはレプソルに話持ちかけたけど、門前払いだったみたいよ。
レプソルにとっては、レイよりミラーのほうが評価が上なんだねえ。 最高峰で勝負しないでSBK隙間商法、かつてのドカだな レイはスポットでMotoGPに出たけど便ほどの輝きは無かったもんな
そりゃタイトル争いするようなワークスから声掛からんわ ロレは2位のドヴィに6秒以上離してたね
マルケスも追いつけない展開だろうな
新チームがペトロナスが絡んでくるとすれば
ロレとスミスでお願い！ スズキは燃料基数マシマシだからね
去年のゼロ表彰台が本来の実力だろ ロレはやはり速かったか
人間急に能力がなくなるわけないもんなあ
チャンピオンはやはりチャンピオンだったと
これでマルケスの対抗馬できたかな 現代社会は本当に奴隷として培養された劣悪な遺伝子に平等の名の下に足引っ張られるから
天才は大変だよな >>98 WSBKでホンダ袖にしてカワサキに行ったから。
ホンダは自ら去った人間はよほどの事が無い限り再雇用しない。
KCが特別な位。
凄く日本的なんだよ、その辺。 >>44
確かに DIAVEL や ハイパーモタ なんてすげー姿勢を要求されるよなw >>103
まぁ衰えたと言ってもいきなりゼロになるわけじゃないからね ドカのタンクの問題って具体的に何が問題だったんだろうか >>105
そういうところは4輪でもホンダが一番きついと聞くな >>110
ここまで対応に時間かかるのは長過ぎたか太過ぎたかでロレンソが座りたい所に座れなかったんだろうな。 >>110
腕を引っ掻けるところと、太ももで支える支点がなかったんだと
だからロレンソいわく、5周で体力の限界になってしまっていたんだよ、とのこと。 タンクガーっていい出したのは前戦らくいからで
それまではシートガーって言ってたんだから
ロレンソ本人がタンクって箇所に気がつくのに時間かかったって事だわな ロレンソの、後半失速するのは体力のせいだったというのは初耳だな
まあ本人が「現在の全てが揃ったバイクがさいしょからあれば、既に2,3勝つできていた」ということらしいので、今後も何度か勝てるのだろう多分 >>113
本当にポジションの問題だけだったの？
MotoGPマシンってレーサーの体に合わせた、フルオーダーのスーツみたいな物だと思ってたけど
メーカーによって違うのかな >>115
デリケートなもんなんだなあ
早くドカも直してやれよｗ 路面温度51℃でソフトタイヤがよく持ちこたえたと思った。 ポジションの問題なんて初乗りの時点で注文だすだろ普通
ロレンソは好きだし頑張ってほしいけど、今回はたまたま新タンクができたのと、優勝できたのが一致したから「いままではタンクが」とか言ってるだけだと思う レイの本田時代はアップデートもろくにしない遅い本田で懸命に走ってたやん
あれで本田が恨んでるなら完全に逆恨み 確かにドビのバイクとは全く形状が違うし
今回は最後までペースが落ちなかったよね
たまたまではないんじゃない？ ドビより上でチャッカー受けたのはタンクの改良が大きいんだろうけど
優勝したのはムジェロだからだろうね >>123
まあでもローソンやロッシにさえ塩対応だったみたいだからそんなもんかもよ マルケスの転倒はワザとだろ。
ロッシとイタ公に対する忖度。 やっぱりイタリアメーカーとしてはデザインに口出しされるのが
気に食わなかったのかな？ >>126
ローソンはともかくロッシは半分出禁というかほぼ出禁でしょ DUCATI MONSTERなんかは元々タンクのデザインがあってそれを載せるのに851のトラスフレームがいい感じって出来たバイクなのよ
でそのタンク自体は張り出しが大きくて膝がつっかえたりエンドの幅が広すぎてケツを引かないと上手くフィットしない形状で
乗り手に座る位置を強制してきて独特な乗り難さがあるのよ
でも拘りなのか初代から現行まで色々進化してるけどタンクの基本形状は変わらず改善されてないのよね
だからロレンソのタンクがーと言うのも、1年以上も時間が必要だったのもなるほどなーと感じてしまう >>126
ローソンはアゴのチームからロバーツのチームに移籍したいローソンがホンダを腰掛けにしたってのもあるからなぁ >>129
ロッシのホンダでの三連覇はホンダではほとんどなかったことのようになってるな 失礼
KC 23勝
カピ 7勝
ドヴィ 7勝
ベイリス 1勝
ロレ 1勝
かな？
ちょっとおかしいなとは思ったんだがwikiで数字拾ってったらドヴィの2017データが全部抜けてた 全てがロッシ様のMotoGPで、「サテライトバイクなら貸してやるよｗ」と言い放った中本は痛快だったな NSRの開発陣は最軽量になった90NSRをローソンに乗って欲しかったそうだし
2015に鈴鹿で89NSR乗せてもらってたりして
ローソンはロッシ程嫌われてない印象 >>127
そうそう、ドルナに頼まれたの シーズンを面白くするため >>132
もし本当に市販車と同じことしてるとしたら、アホなメーカーだな >>138
ホントだスマン手計算でやってったもんで
公式で見た方が正確なのが出るな >>140
ドカに乗っててこんな事言うのもアレだけど日本車基準だと良くも悪くもイタ車メーカーはアホだよ
ユーザーがそのアホを個性として評価してしまうからそれが正解だと勘違いしている節もあるし 瞬時に王者に、勝者を見極め手のひらを変え乗り換える
これが数千年続いてなお色濃く濃度を高めた
奴隷の血の才能だよ 実際、掌返しは少数だろ
ロレに限らず駄目なときにアンチがここぞとばかりに嬉しそうに息巻いてるだけで 去年の終盤あたりで来年はロレンソもトップ争いに絡んで優勝もすぐあるだろってこのｽﾚの流れだったことない？ ロレのスズキ見たかったから
嬉しいけど複雑な気持ち・・・ >>136
その頃はジャービスもロッシイラネって言ってたんだけどな ドカのストリートファイターに乗ってるんだけど何か乗りにくいんだよな〜・・やっぱタンクかね？ 侍の頭プルプルが気になってたが、
決勝で観察する前にリタイアされた ロレンソはタイヤが垂れてくるせいで後半失速してたのかと思ったら体力切れだったのか 次戦のロレさんの試金石は不調でないドヴィさんと競れるかどうかだな、楽しみ >>135
ちょっとおかしいなでは無いだろう
だいぶ間抜けてるって言われない？ >>154
今回は別に不調じゃないんじゃイカ🦑？
ロレンソが速かっただけでドォビは平常運転だった気がする まだ6戦消化の序盤戦だよ！これからが楽しみ
昨年のドヴィもムジェロで覚醒！
ロレも今年になってからリタイアこそすれ
トップを維持する事がおおくなってきたじゃないか！
そして優勝した 本調子になりそうな予感がするし、
マルケスの対抗馬は一人でも多い方が良い ドビチオーゾは不調じゃなくて単にロレンソのタイヤが当たっただけの差じゃないか
終盤はロッシとのタイム差を計算した上でのペースダウンだろうし
まあロレンソが上向いてきたのは事実だろう するんじゃないかな
ロッシももう少しで抜けたとも
ドビチオーゾも危なかったとも言ってないし >>153
前にドビがウイング付けてるとハンドリング重くてめちゃくちゃ疲れるとか言ってたからそれなのかも？ >>156
うん、今回実はドヴィさんはかなり好調だったと思う、要するにたまにある不調な時のドヴィさんに連続して先着か高勝負できるぐらいの地力をお願いしたいという事 >>137
でもホンダチームはガードナーとの契約条項優先したからはいさいならだったのよね？
私的にはホンダはパワー優先車体後回しで、多少乗りにくいのも文句タレず捩伏せる天才型レーサーがお好きだと勝手に想像している。
マルケスは捩伏せるというより引き摺り回してる感が強いが… >>164
×要するにたまにある不調な時のドヴィさんに連続して先着か高勝負できるぐらいの地力をお願いしたいという事
○要するにたまにある不調な時のドヴィさんじゃなく好調なドヴィさんに連続して先着か好勝負できるぐらいの地力をお願いしたいという事 >>161
ロッシと近いとカメラに映るからという計算の可能性 今回でロレのファンになったかも？
来年はドルナと契約してヤマハサテでワークス待遇やね。 あれ3位争いのアタマ抑えに拘り過ぎなきゃドヴィさん抜けてたなぁって思ってそう >>127
何時もの狂ったような追い上げもなしだったし
ドカをリストラされるスペインの先輩に忖度したんだろうな。
良いとこもあるよな○ケちゃん >>165
ナカモト「ロレンソにオファーしたんだが」 今回のマルケスは転倒後の超追い上げも見られなかったな
10くらいまではくると思ってたけど、今回は本当にダメだったようだ
マルケスもそれはレース前から分かってたようなので、だからこそ
ほどほどの順位でフィニッシュして成長の証を見せて欲しかったね >>168
ロレンソって今時珍しいまぁまぁな後ろ乗りなんだな
そりゃ車検に引っかかるくらいにタオル&ガムテープでタンク延長したくなるのも解る気がする
車軸を脚でコントロール出来る様になったから連勝だな >>153
俺も「アホンソ嘘つくんじゃねーよｗタイヤソフトが持たせられないだけだろﾌﾟ」って思ってたんだけど、
昨日は見事に全周回を1分48秒台でまとめ上げてきた。久しぶりのつまんねー独走っぷりの勝ち方見せてくれたからね。
さすがとしか言いようがない あとは良くある突発的な雨の時にロレンソツーリング部部長にならないことだな >>178
それは期待してないから仕方ないと思うわ
中下少年が雨のスペシャリストじゃないのが寂しいな
雨は日本人の独壇場だったけど、年中雨季な地元がシャリーンの方が慣れてるとは言え一旗揚げてくれ
君が代を聞かせてくれよ 流石のマルケスもあの転倒からの必死の追い上げでポイント無しじゃ
次戦までは危機感を感じるかもしれないね >>180
マルケスへの対応覧る限りロッシも丸くなったとは一切思わないけど
ロレンソへの対応は苦労したの分かってるだろうしレース後のパルクファルメでも
抱擁してたし良い感じやな
これが来年からワークスとサテライトとは言え同じヤマハになったら
どうなるかのか分からんけどｗ >>183
ロレンソがタイトル争いに絡んでいないからな >>183
今ロッシがガン無視してるのはマルケスだからな
ロレンソには来年ヤマハマシンの開発もしてもらわんといかんし >>180
これはｗｗｗ
ロレがヤマハに来るかもって話になっているタイミングで表彰台やらこれやらで
ロッシが物凄くロレに対してフレンドリーなのは
ロッシ自身もロレがいた時のM1が良かったことを認めてるのかもなぁ
実際ロッシが近年で一番安定して良かったのってロレと協調体制とってたときだしな >>165
「ホンダはパワー優先車体後回し」俺もそう思う。
ホンダはローソンにNSRは寝るだけで曲がらないとこき下ろされた為、関係が悪かったと聞いた。
だからタイトル取ったのに契約更新しなかったのかな と当時思った。
ローソンのマシンは補強が多数入れられタンクの収まりが悪かったね。
直線番長だったNSRが勝てるマシンになったのはローソンの功績だ。 たしかセテの時も大の仲良しだったのが上位に顔出すようになって
急に険悪になってあの押し出しや箒プレイが決定的だったな、
自分に無害な人には優しくなれるのはMotoGPライダーだけじゃないな >>188
NSRは既に2回タイトルとってる勝てるマシンだったけど？ なんでドカってあんな直線早いの？ニューマチックよりデスモドロの方が優れてるとは思えないんだけど実は日本車より排気量大きいんじゃね >>180
ロッシはライバル以外には八方美人だからね >>193
ひかるん曰くGPマシンにはまだマージンがあるらしいから、ドカのマシンは他メーカーよりも限界までチューニングしてるマシンなんじゃない？
んで他メーカーはそこまでギリギリチューニングマシンにしたくないんじゃない？わからんけど。 今のMotoGPで260馬力くらいでしょ？
自然吸気でもリッター300馬力は出せるからまだパワーは上がるんだが
他のメーカーもやろうと思えばドカ並みに出来るんだろうけど
そうしたとこで使い切れないからピークパワーよりも
パワーバンドの広いエンジンにしてるんじゃね？
そこをドカはパワーバンドよりもピークパワーの方を重視してるって感じでしょ 5年前のNA時代最後のF1でV8 2.4Lでリッター300馬力位だったから
今のマルチジェット・インジェクターとか最新技術まで取り入れたら
熱効率上がるし300馬力以上も出せるだろうね >>133
それは初耳だな
アゴとは離れたかったのは知ってるがホンダを腰掛けってことはないんじゃない >>198
ライダーの技術が追いつかないねw300馬力とかテストもろくに出来なさそう エンジンの基数制限あるし壊れるギリギリを攻めるのはチャンピオンシップを争う上ではリスキーなんだろ
ドゥカティみたいに、たまに勝てればファンが喜ぶチームは知らんけど >>201
それと使用燃料量制限も有るからね。
瞬間馬力だけなら今より高出力可能かも知れないけど、現実的では無いよな。 アプリリアって基数制限あんの？
なんかレースごとに毎回壊してそうな感じだけど >>202
H2､H2Rはスーパーチャージャーで自然吸気ではない >>196
だってオマエ4耐とAMAしか知らないじゃん
ってレイニー経由で伝えてくれ >>199
俺は雑誌で読んだ覚えがあるな、契約の関係で直接移籍できないからホンダの一年挟んだって
ホンダと契約更新しない理由聞かれて「身内の葬式よりテスト優先しろって強制された」とか言っててHRCが全面否定してた
で、お金に汚いアゴスティーニ嫌ってロバーツへ行ったけど理論整然としたチーム運営してるかと思ったらゴリゴリの体育会系で結局肌に合わなかったとも 今回のロレンソ見てライディングポジションって大事だなーと思った >>188
ホンダのバイクは丸太がゴロンゴロンしてるだけって言ったの誰だっけ？ いつまでも500時代のホンダの話をしていて役に立つの？
加藤亡き後、ペドロサを加藤の後継者として小柄なライダーでも勝てるバイクを作ってたけど上手くいかず
ストーナーが来てストーナーの方向性で作ったのが今のバイク、マルケススペシャルなんて存在せずストーナー進化型のバイクが今のホンダだよ
初年度にストーナーのデータを参考にしたマルケスが速かったのもマルケスが得意不得意コースがストーナーと一緒と言ってるのも同じ >>212
800の時はダニ専用開発だったのに若かったからか？
結局はチャンプになれず、自ら最後のチャンスの◯ケツデビュー年は御膳立てキャラ演じた。
だから今のシートがあるのさ。 >>213
ホンダ一筋の加藤をチャンプにしたかったけど、初期のmotogpマシンはある程度身長がある方が有利だった
同じく身長が無くてホンダ一筋のペドロサをチャンプにしたかったんだよ
ペドロサ専用では限界だった時にストーナーが来てストーナー向けに作ってたのをマルケスが引き継いだ >>214
加藤は飼い殺しだろ？
ソコは間違えるなよ。 レース前にイタリアンカラーのスモーク出して飛んでた戦闘機は何ていう飛行機？ >>215
年功序列で待たせすぎたのは否定しないが飼い殺しではない、秘蔵っ子で秘蔵しすぎただけだ
ロッシが名指しでホンダは加藤を自分と挿げ替えたがってるって言ってるくらいにね
ノリックも後年若くデビューすればいいってもんじゃなかったって言ってる 『三色の矢』か、調べたら
＞ 2018年を目途に、現用のM.B.339からアエルマッキ M‐345 HET（アエルマッキ S-211の近代化改修型）へ機種転換する計画である。
公式サイト
http://www.aeronautica.difesa.it/pan/Pagine/default.aspx >>217
阿部もホンダ出てヤマハに行ったから早くから外で戦えた
まあ、ケニーんトコに松戸とセットで呼ばれたのが阿部だけ行ったのがキッカケになった流れだけどね。
生沢徹さんだっけ？四輪エキスパートに二輪は危ないから早く四輪に来いと言われた事があったけど、父親からの二輪バカなのでみたいな断り入れた話しを聞いた事がある。 レイはできればずっとカワサキの選手であってほしいな〜 >>209
この話は眉唾だな
少なくともレーサーズのインタビューとは全然違うしロバーツとローソンは昔からの知り合いでオフシーズントレーニングをいっしょにしてたりするのにこれはあり得ん なんでドヴィのマシンだけ表彰のときタイヤカバーしてたの？ >>223
現役の時はマスコミ嫌いで有名だったな
適当な事をでっち上げられたり言ったことをはしょられて違う意味合いにされたりってのが嫌だったみたいだし
ホンダで続けたかったしアーブからも'90NSRが相当良いらしいって聞いててもロスマンズがカネモトへの予算が40%カットされたのがヤマハへ戻った理由つってるね 大治郎が事故死した翌年にヤマハ移籍では
ロッシが嫌われるのも当然か
大治郎がRC211Vをライドすることを渋ったとか
経緯も踏まえると恨み骨髄なんだろうなあ >>180
まだロレの自伝で自分がディスられてることを知らないロッシ >>227
なんか勘違いしてるがロッシはそこまで嫌われてはいない、アレな人だし色々やらかしてるし世界中のガチホモにアピールは欠かしてないが
ロッシファンが嫌われてるだけ
寧ろ05迄はジベルナウを応援してるヤツの方におかしいのが多かった >>230
ヘテとかヘタレナウとかハリウッドとか、数にものをいわせた中傷・粘着が酷かったぞ >230
ロッシ本人がホンダ出禁の理由を推測しただけなのに
ファンの話が出て来る理由がわかんない
もしかして中本氏はジベルノーファンだったから
ロッシにサテライトの席しか無いと言ったということ？ ヤマハとの契約隠してシーズン終盤までHRCをおちょくっていたから出禁になったうえに年内のテストを禁止されたんだろ、ニワカが妄想書き込むまえにググりたまえ イアンのヘルメットがミサイルする気満々みたいなデザインだったから心配してたけど大丈夫だったね！ >>217
RCVのプロトタイプなんてカウルがちっちゃくてロッシは身体はみ出してたしな
これ大治郎用に作っただろと勘ぐりたくもなるわな >>233
頭大丈夫か?
ホンダ在籍時に世界中に所属メーカー馬鹿にするようなパフォーマンスしたり裏でコソコソやってたから半出禁なんだよ
ロッシに頼る必要も無いから中本は『ロッシ?レプソルには必要ないですねw頼まれたらサテライトスペックで良けりゃ1台貸しますよwww』
と上から目線でインタビューに応えただけ 裏でもいろいろ有ったみたいよ
当時HRCの知人が「なにがあったかは言えないけど、ロッシはホンダに2度と戻れないようなことをした」と言ってたわ
志木のロッシバーにはそのあともホンダの人間が飲みに行ってたけどｗ みんなが認めるあのミスターグッドマン宇川徹がロッシってどんな子？と聞かれて
困惑した表情で言葉を濁すくらいだしな
世間で思われているよりロッシは色んな意味で相当エグい そのロッシと良好な関係が組めたヘイデンさんはどんだけ性格良かったのか・・・・ 自伝書で日本人バカにして万引きしまくってたりオレ様発言のオンパレード
YAMAHAに行ったときに一度失敗すれば少しは世間の辛さを知る良いチャンス
だったけど幸か不幸か成功してしまった、それでもTOPで有り続けたので
学習する機会を失ったんだろう とはいえ長い間実際に勝ち続けてるし愛嬌のあるルックスだし
世界中で人気があるのはわかるわな
ニヤけ顔のスペインライダーのファン達ももっと頑張れよとｗ 善人イタリア人レーサーなんて気持ち悪い生き物は存在しないぞ そうなんだよね、間違いなくバイクを操る才能は世界トップレベルだし
カリスマ性もある、なのでバイク界のスーパースターなのは間違いない、
横綱の様に人間性まで求めるのは日本だけのものなのかもねｗ >>246
日本人は頭おかしいから。
勝てなくても「あのレーサーは優しい人だから好き」なんだろw >>246
横綱なんて八百長だらけでロッシ顔負けぐらいに真っ黒だぜ トップになるやつらは大体そうでなきゃできんだろ >>245
あの、平のチームメイトだった人は？
なんつったっけ？ >>247
それも魅力の一つだろ
否定から入るっていかにも日本人らしいっすねw >>163 違う。
ダニの頭プルプルは高速域での空気の流れの問題。
物体が高速で流体を動くときに良く見られる現象だよ。
流体中の異常振動は
・正面からの流れが物体にぶつかって出来る乱気流
・物体の形状特性からくる後方乱気流
が原因の場合が多い。
ダニの場合、
・チビッ子でホンダが想定していない位置にヘルメットがあり、カウルからの剥離流が悪さしている
・Araiのヘルメットの形状が卵/涙型ではなく因り球状に近い為、↑に翻弄されやすい
ダニは158cm?だっけ?ダントツの規格外だからカウル等専用設計しないと高速域では色々と不都合でても不思議じゃ無いよ。 メットの位置とちびは関係ないよ
ほぼ水平まで伏せてんだからさ。
あれ間違いなくアライの馬鹿空力が原因だろ？
別に帽体変更しなくとも後方にプラの整流カウル接着するだけでことたりるのに・・・
つまり意識が低いってことだな。 ドビのウイングの話が
なんでダニの頭プルプルになるのか
アンカーの間違いかね？ ペドロサとクラッチローはヘルメットにスポイラー付けてるね
ビニャーレスと中上はスポイラー付けてない >>257 だからな、カウルの乖離流とヘルメットや身体の位置に因っては想定外の空気の流れができるんだよ。
350km位の高速域だと本当にちょっとした事が大きな影響になんの。
ヘルメット形状起因ならクラッチローもビーニャもブルブルしなきゃならんの。
馬鹿なの？ >>245
P･F･キリ『何故か悪く言われた事ないんよね俺･･･』 G+の放送の時にメットぷるぷるの原因は何か宮城さんに質問してみれば丁寧に教えてくれるぞ >>263
ミヤジさんショーエイしか被った事無いからアライのメットに関してはなんも言えんでしょ ミヤギさんなら妄想と空想で分からないことでも其っぽく語ってくれるよ。 フロントにダウンフォース効かせまくって柔らかめ履いたロレンソと
レスダウンフォースでハード履いたドビじゃ合うわけないわな
ウィングは禁止になるわけだしドカの選択は正解だな >>256
自分はロレンソの体力切れでペースダウンの話してたんだけどアンカーミスだよね？ イアンノーネは再度ヘルメットにやるっきゃないの文字入れて 表彰台に上がってほすぃ ちゃんとプルプルの原因分からないと
アライヘルメット買う人減るんちゃうか ダニはスクリーンが低いから
あの速度だとメットに直接あたる流れで渦励振が起きるだけだろ イトシンのSUGOウィリー１回転は何が原因だったんだっけ？ ダニは体格と213Vのカウルが合ってないと言う人いるけど、ダニのマシンのカウルはダニスペシャルだよ
スクリーンだけじゃなくてテールカウル除いて外装全てダニ専用になってる ちょうど新しいヘルメット買う所で、アライとショウエイで迷ってたけど、プルプルみてショウエイx14 にしたよ。 >>274
勾配登ってる最中に捨てシールド剥がそうとしたらバランス崩してバク転
懐かしいな･･･
スタンドから悲鳴が上がってたね･･･ ロレンソのガソリンタンクについてだけど、いわゆるシーズン中の開発制限はエンジンだけで、カウルや空力デバイス、ブレーキ周り、車体はシーズン中に色々投入してもいいもんなの？ >>279
今年から見始めたの？
まあ、公式サイトだけじゃなく、翻訳ブログとかいろいろあるから
ライダーやエンジニアのコメント拾っておけば大体分かるよ マルケスは競艇からヒントを得て、あのダンプ走法を完成させた。 レース中に内装が剥がれるメットも存在するんや
350km/hでプルプルぐらい我々にはどうでもいいことでしょ >>284
イアンノーネ「そんなメットかぶるバカがいるかよw」 >>277
340km/hで走るのかよ
すげーなw ネタが無い日は、球形が如何に安全かのPRを連日ぶっこんでくるアライの公式ツイw
現実、自分で被る分にはプルプルには到達しないんで（東アジア仕様のミドルSS） RX-7使ってた時に富士のストレートでブレーキングのため頭出したらめちゃめちゃ振られた
X14に変えたらかなり低減されてやっぱり帽体形状って重要なんだなと思った >>155
昨年親父が亡くなって記憶が飛んでるんだよゴメンな >>289
己のミスをよりによって亡くなった方のせいにするとはな･･･ >>285
今のイアンノーネのヘルメットはエア取り入れ口が前までの空気を大量に取り入れようって形からSHOEI的なインテークになってるよな
流入するエアが瞬間的に大きくてとかあったのかな？ >>279
カウルは数に制限あったけどタンク(カバー)はフィッティングパーツで普通はシーズン中にそんなに変えるもんじゃ無いしなぁ >>265
思い込みと言ったもん勝ちで何でも解説してくれるよね 昭栄は帽体デカくないか？
亡くなったライダーの数も多いのがなぁ… >>238
志木のロッシバーって何処にあるの？！教えて！ ペドロサがクビになってロレンソのレプソル入りの噂が急に出てきた クラッチロー入れてやってよ
ミルにレプソルとかあり得んだろ >>298
クラッチよりは伸びしろがあるだろう
にしても最後の方でえらい席が空いたもんだな ジジさんのコメントでロレンソ機タンクやシートだけでなくシャーシ変更って話出てるね
より曲がるバイクに仕上がってそうだなドカ ロレンソのレプソル入りってあるのかな？
付いてるスポンサー違いで無いと思うけど
レース後のカンファレンスでロッシと談笑してるの見るとヤマハサテライトって話が出来てる気がするw ロレンソはサテライトでワークス仕様M1でしょ
ミルがレプソル
ダニは鈴木 ダニのホンダ離脱かもって話、ミルがなんやかんやでスズキとの話を引き伸ばしてるのはこれ狙ってるんかなぁ >>302
レプソルと別ワークス立ち上げてロレを入れたいって話があったけど如何せん以前の話だしな ロレンソのヤマハサテ、ミルのスズキはほぼ確定だろ
クラッチロウを昇格させてレイをLCRかな
それならLCRはカストロールを失わずに済むし
ムジェロでレイと話がまとまったんじゃないの 現状スズキの戦闘力を顧みたら、シートの安売りする必要は無いんだよな。
ダニにしろロレにしろセカンドとしても現チームに残れないからと言って、逃げ道としてスズキに入ってやる…。的な気概なら正直不要だと思うわ。
スズキが必要としてるのは上を目指す前向きなライダーと感じるよ。 ﾐﾔｷﾞｻｰﾝ「ペドロサのヘルメットが大変に揺れておりますが、仮に、仮にですよ？！
あれが加齢によるものだとするとHRCとレプソルは考えをあらためてしまうんじゃあないでしょうかねえ…と思いますよ（しみじみ）」 >>295
今はもう無いよ。
志木駅南口にあった。
ロッシがホンダ時代に日本に来たときはたまに来てた。
壁やテーブルにロッシのサインがあったな。 Repsol Honda Team @HRC_MotoGP
HRC and Dani Pedrosa to end partnership.. レプソルがミルかな、デスモに適応できないロレならレプソルは欲しがらないと思っていたがこの前の優勝で評価が少し上がったか？
にしても今までを考えると分が悪いな、というかまじで思い付き記事にしやがってる可能性・・・ そして新たな噂が
イタリアのラ・ガゼッタ・デロ・スポーツは、来季ロレンソがレプソル・ホンダへ移籍してマルク・マルケスのチームメイトとなり、ダニ・ペドロサがペトロナス・ヤマハへ移籍する可能性があると報じた。
https://www.crash.net/motogp/contentm/897625/1/gossip-lorenzo-honda-pedrosa-yamaha インドネシアの記事だったから無視してたけどロレンソがレプソルに売り込んだってカルロ・ペルナット（イアンノーネマネージャー）が言ってたんだよな
無理だからアプリリアにしておけと言いたいとかなんとか
https://sports.okezone.com/read/2018/05/25/38/1902548/pernat-sarankan-lorenzo-pindah-ke-aprilia ペドロサ離脱まじかよ…あーもういまからストロングゼロ五本くらい飲んで嫌なこと忘れて寝るわ
年間チャンピオンになるペドロサ見たかったなぁ… ダニ離脱なんて残念でも無いし当然でしょ
むしろ何故ここまで飼ってたのか不明 ドブィとロレを玉突きして被害者面始めてから、今回は中下少年をヤっちまった事で本当はダニのコントロール不足が表出たからな
チャンスをモノに出来ない運の持ち主だから仕方ないだろ
8耐要員で出るならHRCで首繋がるんじゃない？
身体が小さいからと言う輩がいるけど、加藤を思い出してみろ？ 最初にロレが逃げを決めるもののマルケスが追い上げまくって雑な抜き方で両方コケるまで見える ペドロサOUTか…。
当初ミルはスズキ入りが噂されたけど、ＨＲＣがペドロサ放出してまで空けた席をロレンソの為とは考え難いから、やはりミルがレプソル入りぽいね。
そうすると、ペトロナスヤマハがでファクトリーM1をロレンソが走らすもして、スズキは真逆のペドロサか？
う〜ん、スズキは正直な話テストライダーならいざしらず、レギュラーライダーで今更ペドロサは要らんだろ。 SUZUKIはペドロサん貰い受けとけ
開発はできそうだし良いんじゃねーか？ ホンダにロレンソだとまた苦労しそうだしマルケスに勝てるイメージがない 二台体制のスズキはまずない
ホンダを一番知ってるライダーだからヤマハは欲しがるかもね
3台目だから何かあっても実害はないし ダニはスズキが取りに行きそうな気もするが回り回った縁でドカサテ乗る事になって大活躍しても何の不満は無い ペドロサ開発は出来るかもしれないが体格が特殊すぎる
どのメーカーにとってもそれがネックだな >>325
ミルはラブコール送ってたもんな
クラッチローは残念だろうが
まだ中上アウトでロレンソの可能性もあるのかな
>>331
それはあるよね 公式アプリ日本語版でもペドロサトップだな
その下でスティグのポーズを取ってる奴はF1転向か
平和になるなあ 本当にレプソルがマルケス・ロレンソなら11タイトルか？
目下のライバルであるドカがドビ・ペトルッチで1タイトル
ライダー実績だけならドカに完勝だな
ロレンソロンダリングでマネーも割安価格でウマ〜 レプソルロレンソ！？
全く想定してなかったが観てみたい気もする。
ん〜、まだまだ移籍話で楽しめそうだ。 落ち目のベテランが座れるほどレプソルのシートは安くない でも寂しいな
125時代に実況してスレでダニーボーイ呼ばわりしてたのは俺だけ感があるのも今はいい思い出。
https://youtu.be/mzL-eGDYIJA >>339
まず現実を見ようかw
今、まさに誰が去るのかを
まあ希少な愛されキャラではあったがな 新チームでロレ、ペドロサじゃないか？
レプソルはマルケス兄弟でどうよ？
スズキはリンスとミル ダニ放出マジか・・・
今の状況からするとHRCはロレ欲しがりそう
純粋に朝霞の連中がマルケススペシャルにロレが乗ったデータ見たがりそう ペドロサ好きだからこれからも他のチームで活躍してほしい >>332
テストライダー件宣伝大使としてホンダに残ってたら1ミクロンくらい可能性はあったかもね マルのチームメイトなんて誰もが嫌がるだろうに
強いて言えば現役時代のKCぐらいだろ気にしないのは ペトロナスのＣＥＯはロレンソともヤマハともまだ交渉してないと記事にある
ロレンソは競争力のあるバイクに乗ると言っていて、ロレンソの希望してる700〜800万ユーロはスズキは出せない
このタイミングでレプソルが発表したのはロレンソと合意したとも考えられるよな 普通に考えてホンダはマルケス絶対王者の間に、ポストマルケスを探すだろ
そのために二年契約で次々に若手を採用するんじゃないか？ そういや引退直前にHONDAに乗るのが
老後の最も堅実なコースだって誰か言ってたな・・・ うわぁ！
公式にもペドロサレプソル離脱発表されてるんじゃん。
こりゃ後釜勘繰りが楽しくなるね。 >>353
ペトロナスの話が事実ならロレのコメントとの整合性が取れ無くなるから
レプソルロレが現実味を帯びてきたな 各メーカーに一人強いベテランライダー居ると面白そうだからロレはヤマハサテライトに行ってくれ
ダニがスズキでミルがホンダでえぇやろ 落ち目のダニが出て落ち目のロレンソが入るなんヨタ話の何処に現実味があるのかｗ プーチは満身創痍のダニに引導を渡すために戻ってきたのか…
麗しい師弟愛だな ペドロサは身体にメス入れ過ぎでドクターストップ引退だった可能性
このまま引退してイベントでパレードランするぐらいでいいんじゃないかな 基本的にベテランと生きのいい新人の組み合わせなんだから
マルケスがもうベテラン枠入りしてて生きの新人ミルで決まりだわな ぺ「人生には新たなチャレンジが必要で、チェンジのときが来たと感じる。ＨＣＲ、ありがとう」
引退は無いな
それよりＨＣＲって何よ公式 >>359
直近までラッキー無しでマルケスに対抗しタイトル獲得したのはロレンソしか居ないんですよお爺ちゃん >>364
直近ってもう５年も前の話なんだけど・・・・・・おじいちゃん ペドロサみたいに通算何勝もしてるのにチャンプになれなかったなんていないんじゃないの？他のカテゴリーでも
四輪も含めて
まさに無冠の帝王 >>361
その通りだけど、新たなチャレンジが必要だの
変化の時だの言ってるから辞める気はない模様 蓋してマルケス逃がすロレンソの姿が
つまらんからミル取ってよ >>369
ダニ「超あったまきたんで全日本でヤマハに乗って二度とホンダに勝たせないようにします」 >>353
一勝しかしていないのに八百万ユーロ？むしろワークス契約できたら有難いレベルじゃないのか >>372
俺もその金額を提示していい相手はヤマハだけだと思うわ
他メーカーにしたら乗り換えた途端パッとしないライダーだし >>337
トラブルの元だしホンダはマルケスという絶対神がいるから
もう一人勝てるようなライダーは要らないからホンダロレンソは無いな
ミルがスズキ入りを匂わせておいてダニの席が空くやいなやそっちへ鞍替えか
スズキまたやられたな >>304
もう間違いなくこれだろうね。ダニがHRCと更新していたらスズキ入り、
切られたら即HRC入り
ミルのマネージャーはやり手だな ミルのスズキ入りはまずあり得なかった。スズキも交渉してたけどそんなに乗り気ではなかったと思われ。スズキとしてはロレンソもしくはペドロサに行きたかったんだろうが結局、逆転でイアン残留かもしれない。 ロレンソがスズキに喜んで乗ってくれるのなら応援したいが、
やれHRCだ8億円くれだの言ってるんじゃなあ
もうそんなことを言える立場でもないし、
純粋に走って優勝したいですお金はそのあとからついてくるから…という姿勢だけでも見せて欲しい ペドロサには四輪転向で安全にレースして欲しいかも
NSXでスーパーGTに参戦しつつポイント貯めてF1目標とか
バイク乗りは荷重移動に慣れてるから四輪も速いらしいし しつこいようだが、ペドロサがスズキ入りしたら俺歓喜。 >>378
皆完全に忘れているがフォルガーという優秀なライダーが残ってるんだよなあ
スズキはミルに逃げられロレンソに振られイアンノーネに出てかれた場合はフォルガーを獲ると思う ロレンソ「あと2年ドカ以外で競争力のあるバイクに乗る」
ラザリ（ペトロナスＣＥＯ）「ロレンソともヤマハとも話してない」
プーチ「レイとは交渉してない」
ミラー「オファー？聞いてないよ？本当なら話し合う」
ベルナット（イアンノーネマネージャー）「ロレンソがレプソルに売り込んだ」
飛ばしもあると思うがおもろい >>373
2013まででもこんななんだ。
この後もなんどもやってるよね 流石にMoto2で結果出してないミルをレプソルに乗せるのはやめた方が良いと思うわ
弟で様子見で良いんじゃないかな >>379
ソレなんだよね。
人物像と共に他己評価はそれ程高く無いのに自己評価が威容に高いんだよな。
他己評価と自己評価のギャップが大きい故に、何かと自分は3度の世界チャンピオンだから…を傘に着るので、益々周りが嫌悪感を持つんだよ。 ロレンソがドカに行ったおかげで他のチームもチグハグになった >>379
ロレンソだって税金払うだろうしプロなんだから金はいるだろ
ゴミみたいなＦ１ドライバーがいくら貰ってると
ジャービス「ロレンソに出せるのはサテライトスペック」も追加で >>387
まだ勝ててないでしょ
今年デビューだけどさ 交渉事だから自分を上げるのは当然だろう
結果から導き出される自己評価だから不当に高いわけでもない たしかにマルケス、イアンノーネもあり得る。あの二人は意外とウマが合う。
アプリリアだったらスズキが頭下げればスズキに残りたいのがイアンノーネの本音だな。 ミルがホンダな気がするけど、いきなりレプソルは無いような
クラッチがレプソル昇格でHRC契約でLCRじゃねーかね >>398
ないないw KCも言ってるけど
イアンノーネとマルケスなんて幾度となく揉めてるし
マルケスが受け入れるわけない アレイシご夫妻に双子誕生
Congratulations to @AleixEspargaro and wife Laura on the birth of their twins Max and Mia! 🎈
And not forgetting uncle @polespargaro 😆 https://twitter.com/MotoGP/status/1004005745086619648/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/De7xa7zXUAAVa5f.jpg シート争いが混沌としてまいりました
これもうわかんねえな 少し前にさ、イアンが「周囲の予想とは裏腹にビッグオファーが来てる」とか言ってたよね
ハッタリかもしれんが
さすがにアプリリアのオファーをビッグオファーとは言わないと思うんだ
ドカかホンダじゃないの？ドカは考えにくいとすれば… イアン欲しがるのはドカくらいじゃね
SBKかもしれない ぎゃあああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああ わお、4年700〜800万ユーロかと思ったら2年つまり単年400万ユーロのバリュープライス、いい買い物したね
ペドロサですら2年前スズキで走るなら600〜800万ユーロを要求してたのに
朝霞の野郎どもは分かってんだろうな、ロレンソはホンダの苦手なトラックが得意です、ロレンソ専用シャシーを作ってヒントを得て苦手トラック克服しヤマハのシャシーを越えろよ まじかよホンダワークスだけは無いと思ってたが
一体なぜロレンソを獲ったんだろう
さっぱりわからん >>409
えっー！！！
ミルじゃねーのかよ！！！ 可能性があるとしたら、マルケスがロレンソと現在大の仲良しで、
ロレンソでいいよ〜とホンダに進言したとしか… >>419
ホンダがスズキのためにミル獲得を諦めたんだよ
あるいはドルナがスズキ救済に動いたか ロレがドカよりも乗り難いらしい暴れ馬の213Vをどう乗りこなすのか
あるいは溶けるのか、興味深くはある 前に朝霞に知り合いいたけど
レースそのものよりも勝った負けたのリザルトと
データにしか興味ないような人だったなぁ
その人を思いだすとミルよりもロレが欲しいと言うだろうなとは思った 来年の今頃レプソルボックスがギスギスしてるのが目に見えるw >>425
ロレは直接ぶつけられたりコカされたりがなければロッシとよりはうまくやるんじゃない？ スズキはミルより今はペドロサとるべきだと思うんだけどなぁ
ミルなんてまだ不確でしかないし、ペドロサで開発すすめて２年後にまたライダー選択考えた方が優勝狙えるだろうに
レプソルはマルケスとロレンソとか揉めるのしか想像出来ないわ >>424
そらそうだろ
どこのメーカーの人間だって自分のところのマシンが圧倒することを夢見て働いてんだ
勝てなくても良い勝負ができたらいいなんて甘っちょろいこと考えてたら、大した仕事はできんわ これでロレンソがホンダで勝てば、
3メーカーで勝利して
またしてもロッシ超えする事になるな >>431
ドカで沈むと思ってたら1年目から表彰台乗るわ2年目でキッチリ優勝するわ
ドカ継続は無いと喜び優勝争いと無縁のチームに行くかと思いきやそうともならず
世の中って思い通りにならんなw >>421
当てられる方が悪い
嫌ならもっと前を走るこった >>115
前から言ってたねドカは3タイムスチャンプに無駄な時間を過ごさせてたな 中本『ロッシ?レプソルには要らないですね』
現HRC『ロレ?契約するかもw』
この違いよ･･･ >>427
ベドさんは体格的に特殊すぎてリンス含めた大きな視野で観ると参考にならんのでは？
開発なら現GSX-RRをここ迄仕上げたノブさんと開発補助のギュンさんも居るしね。
今更ペドロサに大金を払うなら大物？新人のミルを抑えた方が得策だとわ思う。 オレンジ色のロレンソかぁ。ブルーのが似合うのにな。
来年はオレンジ好きのチビとオレンジ色のマルロレ応援しよ。 >>441
ノブアツさんは過去07GSV-Rの件があるからイマイチ信用ならんのよなw
06迄の990用の車体に800のEg乗っけてみたらコーナリングマシンなったけど何故かは分からないって発言が･･･ Lorenzo to partner Marquez at Honda?
Sky Sport Italia reports the deal ? for 2019 and 2020 ? is already done
http://www.motogp.com/en/in+the+media/2018/06/05/lorenzo-to-partner-marquez-at-honda/261616
MotoGP公式がこんな記事上げてんだから決まっているんだろうね >>180
良いね。ロッシとロレンソチームメイトになるべき。ビニャじゃあかん
>>194
パルクフェルメで握手してる。表彰台でロッシがロレンソに拍手して讃えてたのと、ロレンソの応援が少ないのに気を使いファンに盛り上がってくれとジェスチャーしたロッシには見直したわ
>>228
お互い様やな 記事の書き出しが“最も狂った組み合わせが実現しました”は笑った
公式発表は数時間後とか書いてあるから朝には色々出てくるかな？
MotoGP, mercato piloti: Jorge Lorenzo firma con la Honda, affiancher? Marc Marquez
https://sport.sky.it/motogp/2018/06/05/motogp-dani-pedrosa-lascia-honda-jorge-lorenzo-petronas.html >>445
ロレンソがロッシと同じチームなんて願い下げでしょ･･･
あんだけガタガタにしたんだから因果応報だよ
ヴィニャーレスは可哀想だと思うけどな これでロレがホンダでも優勝したらロッシでも出来なかった
最高峰クラス3メーカーで優勝だし調子に乗るんだろうなぁ
乗ったマシンが常に勝てるマシンだったロレンソってだけなのに >>448
その常に勝てるマシンからロレンソ居なくなってガッタガタになったヤマハ･･･ >>448
そういったマシンを持っているチームからオファーが来るライダーって事でしょ これでこの後ロレンソがドカで勝ちまくってくれたら面白いんだけどなｗ rcvを乗りやすいバイクにするためには長年ヤマハワークスに乗ってフィードバック能力が高いロレンソってのはいいね
ミラーみたいに速いライダーを乗りにくいマシンのせいで逃すことはホンダはもうしたくないはず >>452
乗りにくいってクラッチローも言ってたけど優勝したりHRC契約出来たりしてる選手も居るんだからそれはなんのフォローにもなってないでしょ
乗り易くても勝てないなら意味が無いしね
まぁワークスだとマルケスと別のフレーム造ってくれるから今までよりは楽になるだろうね MOTOGP
ロレンソ、イアンノーネ、ペドロサ、ペトルッチ、スミス、クラッチロー、中上、MOTO2ライダー、シャリーン、フォルガー
ドカティ、ホンダ、スズキ、アプリリア、プラマック、YAMAHAサテライト、スズキサテライト
早々とファクトリーシートが決まっていって、残りはアプリリアだけと言われていたが混沌としてきたな ヤマハから真っ直ぐホンダじゃなくて
同じV4のドカを経由してホンダに行くのはプラスだろうな
ドカ移籍直後は苦労してたけど徐々に乗りこなせるようになって来たし >>453
マルケス登場以降優勝したライダーはマルケス、ペドロサ、クラッチロー 、ミラー
クラッチロー→常に乗りやすいバイクにしてくれと主張
ミラー→ホンダで苦戦ドカで生き生き
ペドロサ→ホンダ以外に乗ってないからなんとも
マルケス→同上だけど乗りやすくなったと評判の18年型で絶好調
乗りやすいマシンを開発することは誰にとってもいいと思うんだけど？ >>456
そりゃ乗り易いに越した事はないでしょ
ただミラーはドカじゃ1回も勝ってない、ホンダでの1年目を思い出して欲しいがそこまで目を掛ける選手でもないしね
上にも書き込んだがサテライトでもクラッチローがHRC契約に漕ぎ着けたように評価されてる選手は居るわけで
ホンダの時にまぐれで1勝してるがあれが現役でのハイライトでしょう
乗り易かろうが乗りにくかろうが結局勝てるかどうかが全てなんすよ >>457
？？？
意味がわからないんだけど
もしかしてライダーから見た話してる？
俺はホンダにとって乗りやすいマシンを作ることに利点は多くあるって言ってるんだけど >>458
俺も君と同じ視点からですが?
はなっからそう言ってる
結果出す為のマシンだからね ペドロサにはぜひSBKでカワサキに乗ってほしい
レイと違って華がある スズキはサテライトの話が全く話題に出てこないところを見るとサテライト持つスタッフとか予算が無いって事か 実はシート喪失＆確保を最優先に考えたロレンソが実現するかどうか怪しいヤマハサテの話をあまりあてにせず
形振り構わずレプソルに売り込んだら意外とレプソルがそれに応えたって話なのかも ペドロサがスズキにくればレッドブル連れてこれないかな？その他スポンサーも来てくれればうれしいな ペドロサやめさせるなら、ホンダはザルコを確保できなかったのかな スズキはイアン継続で良いんじゃね
乗り方もラインも全然違うイアンとリンスであんだけロッシ追い回せるなら結構良いコンビだと思うのだが >>446
確かにクレイジーだわな
複数回タイトル経験者が同じワークスに二人揃うとか過去にあったんかな？
開発の方向性ととロレのマッチング次第ではマルロレ以外誰も暫く勝てなさそうな事になる気がする ロッシがそうだったように
ホンダの文化に合うかだよな。
いやーにしても楽しみになった。 >>457
ミラーの一年目はオープンマシンのRCV1000Rだったんですが(´・ω・`)
>>470
ロレはキッチリしてるのが好きっぽいから
何気にホンダが一番肌が合うかもしれない マルケスはトロロッソF1のドライブがあるからそのときにパートナーについて何か話すかな ロレンソ、ホンダ加入とか意外すぎるわw
ここで誰も予想してたやつ居ないだろ ホンダ的には、ミルを諦めたように見せて、
スズキで育てて貰い、頃合いを見て収穫すればいいもんな。 >>449
そのガタガタのマシンでムジェロでポールw ロレンソも移籍先が決まったし、これでペドロサはヤマハサテライトでワークスM1じゃないの？ 落武者でも意地が有るからワークスに拘るだろう。
ダニはスズキ、ダニ。 しかし去年の8戦目アッセンを最後に勝ってないんだよ 2019シート状況
ヤマハ - ロッシ / ビニャーレス
ホンダ - マルケス / ロレンソ「new」
ドゥカティ - ドヴィチオーゾ /ペトルッチ
スズキ - リンス /(ミル)
KTM - P.エスパロガロ / ザルコ
アプリリア - A.エスパロガロ/(イアンノーネ)
テック3(K) - オリベイラ/ シャーリン
プラマック(D) - バニャイア/ ミラー
LCR(H) - クラッチロゥ /
アビンティア(?) - シメオン?/
アンヘルニエト(?) - /
(SICペトロナス(元マルクVDS))(Y) - (モルビデリ)/
>>13から更新。 これで今年のマルケスのチャンピオンは決まったな。ロレが法則発動すっから >>409
クラッチロー、報われないなぁ・・・
あんだけコメントでも「ホンダのため」を連発して率先してテストしてるのに ロレンソとマルケスってライディングスタイルが違い過ぎね？
この両者を使って開発すると色々と面倒が起こりそう
マルケススタイルに合わせてきたクラッチローを昇格すべき この先ロレンソが連勝(マルケスミサイル)で2018チャンピオン
ホンダにうつって2019もチャンピオン
するとスペインライダーが3メーカーで年間チャンピオン獲得
それをマルケスが更新してめでたしめでたし >>482
シャリーンってTECH3と来年の契約あったっけ？
モルビデリはマークVDSがどうなるかわからないしロッシ的にはモルビデリの
シートの為にペトロナスをヤマハサテにしてモルビデリ乗せたいんじゃね？
ヤマハもサテライトは欲しいだろうしロレの為に動いてたペトロナスヤマハが
ロレじゃなくペドロサの為に動き続けそうな気もする
ペトロナスが参戦したらペドロサ/モルビデリなんだろうなぁ >>425
GP界の神に壁つくられても平気な人だぞ どんどん席が埋まってく
イアンノーネはどうすんだろ ロレがムジェロ戦の前に契約したって事に驚き
ＨＲＣはペドロサの離脱を早々に決めていたんだな うわー来年のレプソル楽しみ
ダブルエース体制？
ロレンソは今年もあと何勝かして欲しいな
あ、タイトルはマルケスで スペインのチャンピオンがダブルで、レプソルやスペイン人は狂喜だろうな
マルケスも同じマシンに乗るロレンソを倒して、ようやく自分こそが最強という自負を手に入れることが出来そうだし
物事が万事うまく行ってるな >>489
今年だけの契約で来年は未定、噂でもう一年Tech3じゃないかね？って言う程度 >>496
３年後、マルケスに移籍してもらうくらいしか復活の可能性はなさそうだな。 ペドロサの給料は250万ユーロらしいから400万ユーロでロレンソが契約してくれるなら、そりゃ取るよな。お買い得すぎる 来年マルケスとロレンソでホンダが全戦全勝してしまう悪夢はいらんぞ
他所は踏ん張り所や この前まで「ロレンソはもう終わったライダー」って空気だったのに、この手の平勢の多さよ
でもレプソルロレンソはマジでおもしろい
マルケス以外のチャンピオンライダーがどういう走りするのか見てみたかった！ ムジェロの前でHRCと契約してたってのが全く漏れてなかったのは凄い。海外サイトでも予想されてなかったし。プーチは有能だなあ >>506
それペドロサが怪我したときに実現しかけたな
なぜか代役で出る気満々だったKCににマルケス陣営からNGが出てポシャったけど
あそこでKC出してればいまもホンダと関わり合い持ってたかもね 自説を披露しやすい状況でハッスルするキチガイは多いからな。とくにアンチだと。
実は誰も手のひらなんて返してない説 そういえば、マルケスがチームメイトはペドロサかドビがいいって言ってたよね
ホンダが却下したってことか 来年のレプソルホンダにはチームオーダーができてロレンソのサインボードにmapping8が出たらw マルケスみたいに振り回すスタイルじゃなくて丁寧にライディングするペドロサも毎年勝ってたしロレンソそれなりにいけるかも
rc213vでマルケスより上に行けるとは思えないけどヤマハワークスでの経験長いロレンソがお買い得ならホンダにはいいね >>510
そりゃマルケスもロレンソが選択肢にあるとは思わなかったんじゃね？
>>511
HRCはチームオーダー出さないよ
ミックとクリビーレ体制の頃も一回もやらなかったし明言してた >>503 >>505
ここはホンダに付くか付かないかで人間性の評価までコロッと変わってしまうから
それでも最近、ダニのことは表面上では庇いながらも「役立たず、代わり引っ張ってこい」って態度が滲み出てたからな
この後、どんな言われようになるのか
行先にもよるんだろうけどね
まあ引退とかSBKに行けとかが、そうならなかった時に当たり始めるだろう
>>509
安定のロッシアンチだよなw ムジェロであんな勝ち方したからホンダもガッツポーズだよ >>511
チームオーダー出さなくても、レース行程のほとんどをロレンソが先導してマルケスが2位を走り、終盤入れ替わってロレンソが3位以下の蓋になる展開は想像に難くない。
2019、他チームは予選でレプソルより前にいることが今より求められるな。 >>518
ロレンソは2列目スタートでも1周目トップで戻ってくるからなぁ >>514
KCとダニがレプソル同士でガチガチにやり合ってた時も出さなかったからね、徹底してると思ったよ
当時WRCでシトロエンがローブを勝たせるためにトップ独走してたオジェをスローダウンさせたりオーダー出しまくりだったから比較されてたな 長年ヤマハを応援してたけど、ロレを乗せてくれるなら来年からガチでホンダ応援する
もうヤマハはどうでもいいわ
ロッシさんと一緒に末長くお幸せに 15年のメーカーを超えたスペイン連携プレイが証明されたな 2週間前の下馬評があっさりと手のひらクルー ですね
引退の危機はペドさんになったか。。。 チームオーダーって書いただけでなんでこんなに反応するんだ？ﾆﾜｶ扱いされんだろうよw
でもチーム内の格付けで確執が生まれなければいいが ホンダのバイクってロレンソのライディングと合わないんだろ。
大丈夫なんかい？
ハードブレーキング必須なのになぁ。
ロレンソスペシャルフレーム用意するんかね？
ドカ以上に混迷しそうな未来しか見えない。 アレックスは、お兄ちゃんなんで僕じゃなくてロレンソなの？
お兄ちゃんは僕のことが嫌いになったの？
ねぇ？お兄ちゃん！ねぇ!?
可哀想なアレックス。 しかしロレは現行最強ライダーに同一マシンで勝負を挑むの好きだな そりゃあ、アレックスはミルにやられるし
ダニはムジェロのストレートで、笑いながら怒るよ！
可哀想たダニエル。 >>528
ダニは身体小さくてタイヤに熱を入れられないだけで、タイヤに厳しい時に勝ってたりしたから大丈夫じゃないか？
ロレの繊細なライティングでタイヤを上手に機能させられたら下手すりゃマルなんかと比べられないくらい手がつけられなくなるかも？(手首のベアリングに注油) >>524
15年の時点でメーカーを超えたイタリア八百長は明々白々だったけどな
イアンなんか八百長しますと高らかに宣言してたし >>533 いやその指摘は全く的外れ。
ダニにしてもクラッチローにしてもマルケスにしてもコーナーで死ぬ程ハードブレーキング掛けて加重をフロントに持っていって曲がっている。
ホンダのマシン曲げるに必須なんだろな。
アホヤマとか中上が苦労しているのは↑が仕切れないから。
ロレはこんな乗り方してないので明らかにミスマッチ感がある。 クラッチローはファクトリーに上がれないままスーパーバイクにいくん？ いやほんとその通り
いまのホンダはフロント酷使してあとは電制任せで曲がるマルケス仕様だから、レコードラインをコーナリングスピード稼いでラップタイム叩きだすロレとはドゥカティ以上に真逆だと思う
あいつ何も学んでないんかな
ロレはコーナリングでアクセル開けてスピード稼げる直4が向いてるんだよ まぁ無いとは思ってたがクラッチローのレプソル入りはなしか。
残念です。 8耐でますよ
あとコケてなけりゃ
でもロレンソがバーゲン価格だと厳しいわな >>537
本人は最後はモトアメリカーナを走りたいと言っていた。 >>535
w
ロレンソはバレンシアでノーポイントで終わって暗い場所で体育座りをして膝に頭をうずめてチンカスの匂いで持ちを落ち着かせていたら
スペイン国王から頼まれたマルケスが助けに来たんだろうな。
スペインコミュニティだな。 マルケスとロレンソがチームメイトって
殴り合いの喧嘩してる図以外に思いつかないんだがw >>544
殴り合った後は堅く抱き合って熱いキッス SICチームはセパンサーキットオーナーが現時点で
ヤマハとは何も話は出来てないと発表したからまた一波乱あるかも 何が悔しいのか知らんけど
必死のロレンソsageが止まりませんなw まぁロッシがあっさり断られたレプソルにあっさり入っちゃったからな
そりゃ猿婆さんも発狂モノでしょうね
心中お察しします 寝かせて走る人と、ロードなのにブレーキターンとアクセルターンで走る人の両方に合わせられるオートバイにしなきゃならないんだけどw 去年からmotoGP見始めたからわからないんだけど、ホンダがフロント重視なのは最近の話？それとも昔から？ >>543
まともな反論できなくてキモ妄想垂れ流しですか〜
それにロレンソは割礼してるからキモクサヒキデブニートの短小包茎のクサチンみたいに恥垢は溜まらないよ
3000円渡してあげるから川崎でババアにキレイにしてもらいなさい
咥えられるか微妙だろうけどw >>550
ニッキーとダニの時みたいにそれぞれ別仕様を作るだけじゃね？
そういうの朝霞は大好きそうだし ホンダはドカよりも開発早いし人員が多いから2人分のフレーム作るんじゃないか？
v4の合わないドカでも条件揃えば速いことはムジェロで証明されたし
チャンピオン争いは難しそうでも優勝は出来そうならヤマハでの経験と体格考えてペドロサよりはロレンソがいい
ロレンソ側からしたら引退が噂されてる中のレプソル オファーなら飛びつくでしょ ロレとマルケスの違いなんてホンダは百も承知だろ
ここで心配してやる必要もないよ >>551
フロントとかリアとかじゃなくて、ホンダは昔っからエンジン重視。
エンジンパワーさえ有れば速いだろってスタンス。
因みにブリヂストンのエンジニアは『マルケスのデータは
タイヤ開発に何も役立たない』って言ってたw >>538
今のホンダがそれ
乗りにくいけど
逆にヤマハがそれが出来なくなってる ロレンソはフロント重視の乗り方だからホンダは合う可能性は十分、ストーナーと同じ後ろ乗りコーナリング重視だし
ドカではフロントの信頼感が持てないと羽をつけまくった、ロレンソの心配はフィジカル 全然俺の言うこと聞かねぇじゃないかってロレンソがまだ愚痴り倒すのが見えてるわ 高度な分析！天才達の集まり！
それがmotoGPスレ（苦笑） 話が突飛過ぎて面白すぎる
レース見てる場合じゃねぇ！！ 海外のジャーナリストが「ロレンソのライディングスタイルはRCVに向いていない。HRCに行くのは止めたほうがいい」と言ってたが、V4と相性悪いんかね？ ドカのときもそう言われてたが時間かかったものの一応勝てるレベルまでは来た ロレンソのレプソル入りで絶望しているのはロッシだな。
ヤマハのマシン開発が大成功でもしない限りチャンピオン取れないのが確定してしまった。 >>565
やめたほうがいいって言われてもロレンソにはレプソル以外まだ噂レベルのヤマハサテライトしかないから断れないでしょ >>551
今のmotoGPじゃフロント重視しないと速く走れないから >>565
ロレンソはタイヤのグリップが感じられないと、とたんにツーリングになることはウェットで証明済み
直四に比べてV4のほうがフロントにかかる荷重が少ないから、グリップを感じにくくて苦労はしてると思う
だからいつも羽をつけてグリップ稼いでんだろうな、と思ってる(本来はウィリー防止用だけど) >>571
kcはフロントがヒヨヒヨのドカで勝ってたけどなー >>562
少なくともタンクやシート形状が合わないって言うのを無視し続けるようなことはHRCではない。
あそこは各ライダーにあわせて細かく仕様を変えてるからな。
ドカみたいに１種類のマシンだけでライダー側が合わせろってのはしない。 >>574
お前にとっては「今の」範囲に入るのか？ >>572
ホンダはフロントタイヤのオーバーヒートって持病があるからロレンソのせたら面白いかもしれんぞ ダニがLCRに行ってクラッチローと組んだら面白いのに ロレンソファンの俺歓喜
マルケスとかロッシとかどうでもよい >>574
ドカルール前と後で物凄く違うだろ
前半、他のライダーがタイヤに熱が入る前にほぼ逃げ切らないとロレンソの勝ちは無いはずだけどレプソルでいけるのか >>552
真面目か!!w
でも、冗談抜きでレプソルロレンソは楽しみだな。
KC、ドビ、ダニのレプソル無敵艦隊みたいになるかね？ ホンダのロレンソってのは見てみたい気もするが
うっかりするとホンダ全勝ておぞましいことになりそう ところが
ムジェロでは周回重ねるごとに離したんだよな マルケスとロレンソは付き合ってる
マルケスがレプソルに来るよう哀願した
2019年はラブラブランデブー走行が多く観られるだろう >>561
ガチでロッシの存在忘れてたわｗｗｗ
自分の中でマジでもう終わった人になってるっぽい どう見てもロレンソ、マルケツのサンドバッグにしか見えん
上のほうでアホがホンダは規模デカイから二人に合わせたフレーム・・・
小学生背伸びすんなよw
それと今のミシュランを生かす走りはマルケス＋ホンダみたいな方向性しかないんだろうな
だからヤマハ苦労してる、電制だけじゃないだろ >>573
報道推定金額だし。本田もロレンソのプライドのためにそのまま否定はしないだろうけど、そこまで出してすらない可能性も。
なら三回チャンプ取ってて、ヤマハドゥカティ知ってるロレンソは安い買い物でしょ。仮に予想外の雑魚でもペド飼育してても同じ結果だし マルケスを止める可能性のライダーが増えるのは楽しいよ >>561
揃った後に複数回タイトル者同士になったんだろ
揃った時点ではロレンソは最高峰は無冠
最初から最高峰の複数回タイトル保持者同士が組むのはmotoGPになってから初 まあマルケス相手に同じマシンで真っ向勝負って気概はいいね。
プライドあるね。 >>590
ヤマハ第2期
13年ロッシロレンソがあるやん サテライトのエースかファクトリーのセカンドかって選択だったのか >>582
シーズンレプソル全勝とかwkwk
こんな倒しがいある敵がいたら燃えるだろ ロレがホンダ乗ったからって勝つとは限らんでしょ
マルのバカッ速やダニエルさんの浮き沈み見ても判る通り、乗り手の相性が重要なわけだし >>595
まあ、対抗馬がドビしかいないのが
不安だけどな >>558
いつまでその古くさい話を引き摺ってんの?
そんなの90年代頭で終わってるよ F1のセナプロ時代になっちゃうのか。
最後はマルケスかミサイル撃って終わるかも ちなみに、2年後にKTMが戦力持てるバイクになってたらマルケスはKTMに移籍するからな
ザルコはそのためのスタッフ OFFICIAL: Honda announce Jorge Lorenzo has signed a two-year deal to join the team from 2019. HRC sign Jorge Lorenzo
https://www.hondaracingcorporation.com/news/hrc-sign-jorge-lorenzo/
おまけ
Syahrin to remain at @Tech3Racing in 2019 ホルヘ、HRCの公式発表来たね。
来年すげえ楽しみだ。海外のGPどこか観にいこうっと。 スズキはミル、アプリリアはイアンノーネ、ヤマハサテはペドロサかな。
ホルヘの後はペトルッチと予想。 ひゃーマジで決定かよ！まさかそれは無いと思ってたのに
両者とも思い切った事したなぁ、しかもムジェロの前に決まってたんだろ？
マルの援護射撃となるかトラブルの種となるか、来年は盛り上がる予感ムンムンだなｗ そう言えば、SBKのテンケイトホンダのガニエが今シーズン限りで後釜探してるって話があったな まるで悟空とピッコロさんがタッグを組んだようなものだな
オラわくわくすっぞ しかしペトルッチの外見はカリスマ性Nothingだなー、
ワッキーかミスタービーンじゃねーかｗ ドカはロレンソのために一体どんだけの金をどぶに捨てたんだっけ？ >>614
ダニは結局ヤムチャだったって事か
人間としては最強だけどサイヤ人とかには勝てないと… ロレンソ ムジェロ見た後ならレプソルも納得だけどよくムジェロ前にホンダ側は話し進めてたね てかまあ、これはホンダひとり勝ちの契約だろう
ロレが勝てるならそれはそれでよし、勝てなくてもヤマハに戻られて勝たれるよりもよし
価格が500万ユーロなら、まあ妥当かと
ドゥカティとスズキに800万ユーロ要求して断られてるからねえ >>573
ドカでは年1200万ユーロ HRCは年400万ユーロ
1/3 飼い殺ししたってマルケスさえいればいいんだしな。ロレが来ることで一緒にスポンサーも付いてくるだろうし。 そういえばモンエナとロレの関係も今年までって事になるな
来年からはレッドブルか >>612
マルケの意見は関係ない。ライダーにあんま調子乗らせないのはホンダの伝統。
ロッシもそれで切れて出て行った。マルケスが出て行くならどうぞご勝手にだと思うぞ。出て行かないだろうけど。 続々と決まっていく
Now Petrucci is confirmed with the Factory Ducati team. 居ても居なくても日本の希望になるような成績じゃないシナ >>627
前回の原田解説員の興味のなさが表してるよなww ロレンソがレプソルとか3年前の自分に言ったら
イスからひっくり返る自信有るわ
ドカ移籍が決まった時はあー絶対通用しないわこれと予想して
実際当たったけどレプソルに行くなんて毛程も思わなかった ｼｬﾘｰﾝもtech3で決まりみたいね。
ペトロナスが入るならそっちかなと思ったけど。 SICチームは元々席が無くなるかも知れなかったシャリーンの為に
セパンサーキットが援助する形のチームだったからこれでSICが参戦する意味があまり無くなったよね 今さらだけど会社の規模考えたらドカってすごいよな
やっぱりスポンサー引っ張ってこれる力か
そう考えると逆にスズキもすごいな >>635
失業というより本人に復帰の意志が無さそう >>631
つっても、以前にもホンダからのオファーあったしな
ロレに話が通ってたらもしかして >>636
会社の規模は小さいがVWアウディグループだしフィリップモリスの金もあるし
金銭面では余裕あると思うで ロレンソが自分は既にセカンドライダー格だって自覚があったのが意外 いやいや、もう一旗あげる気満々だろ。
チャンプ獲得回数もまだ1回差だし、と思ってるよ。
ライダーから闘争心がなくなったら家でのんびりしてるべきだ、ってクラッチロー初めみんな言ってるじゃん >>636
ドカだけならそうだが世界最大の自動車グループの1つだしなぁ >>644
レッドブルとモンスター揃い踏みで草
雑コラすぎる モンスターはスズキのメインスポンサーになるの？それともペトロナスヤマハと？
てっきりモビスターが来年で契約終わりだからヤマハワークスのスポンサーになるかと思ってた シーズンオフのテスト一発目でホンダに乗ったロレンソのコメントがスゲー待ち遠しい。 >>631
実際ロレンソは、レプソルとの交渉を雑に終わらせたマネージャーをクビにしてるぐらいだから
ロレンソの中にレプソル行きの願望がくすぶってることは、
10年以上見てる人なら大体わかってる ホンダはマルケス仕様しか力入れないから
それこそフロントハードで走るのは基本なバイクで
ロレンソがクラッチローに勝てるかどうかが見もの 今北なんだけどロレンソが来期ホモンダ確定とかマジかよ
今年の個人的ビックリニュース暫定一位だわ モンエナはザルコ、ロレンソとサポートしてた有力ライダーをレッドブルに取られる格好になったな。 なんだかんだで来期の大きな楽しみが増えて嬉しいよ
ロレンソがどうなるかワクワクする
失敗でも話題にはなるしなｗ まあドカでの戦績を見て何でロレンソが？って思う人も多いだろうけど
それを言ったらドビなんてKCとダニに全く敵わなかったし
やっぱり複数タイトル経験者ということは歯車さえ噛み合えば
勝てるということなので冷静に考えれば別におかしい判断では無いかと ロレがダニのポジション収まるだけ マル10勝 ロレ1〜2勝で2年経ち、ロレ解雇→ビニャ もしかしてさ、2年後マルケスがドカティに持って行かれる可能性があるからペドロサより速いロレンソ確保したかったとかさ んなわきゃない。その頃にはオワロレンソになっとる。
若いのを発掘するでしょ。 KTM ポル、ザルコ Tech3シャリーン、オリベイラ ロレンソは過去の実績を換金しているんだろうな。
だから、適当に流して終わり。
あわよくば、ホンダでもタイトルを取りたいと思っているだろうが難しいだろうね。 ロレがレプソル入った最大の理由は
ロッシが出来なかった最高峰クラスで3メーカーでの優勝
これがヤマハに出戻りなら当然出来ないしスズキの場合は出来そうだけど少し未知数
ホンダなら達成出来そうだからが最大の理由だろうな
そして達成出来たら一生言い続けるだろう
｢ロッシでも出来なかった事を俺はやり遂げた｣
と
ただそれだけだろうな >>669
ロッシなんか関係無く、やりがい有ると思うけど。 ロッシとか別に意識してないしする必要ない。
ロッシは素直にすごいとおもうがやはり好きになれない。 今更ロッシの実績を超えられるわけじゃないんだから関係ないだろう
マルケスは超えるかもしれないけど 先週の今頃はファクトリー待遇でヤマハサテって話が盛り上がっていてあと2年走る発言、日曜のもう遅い、昨日のダニ離脱発表からのロレンソのレプソル入り発表って畳み掛けてきたなぁ ドカが。。。と言うかジジがいかにいい人だったかロレンソは思い知ることになるだろうなぁ ここ２年の働きを見てホンダがオファーしたのは俺らとは違う視点で評価してるんだろうがよくわからん ドカチンか今回得た問題解決のノウハウで
ロレンソがいなくなっても来年からかなり脅威の存在になるんじゃね？
ロレンソホンダでも苦戦するようなら自ら開発したドカチンに苦労させられる事になるな ロレンソが居ようが居まいがドカの戦力には関係ないって事が証明されてるべさ イアンノーネの自称「ビッグなオファー」とやらはなんなんだろうか
もうビッグチームは残っていないけどｗｗ >>643
VWのトップが代わって、ドカは身売りの話がでてる
CEOがペトルッチを推したのは金銭的な都合を優先したのかも。 >>487
ロレンソに合わせて作り込めばいい
マルケスはあいつなんでも乗りこなせるだろ
速さあればハーレーでも勝てそう >>664
KTMのチャリに乗る。
チャリ好きだし丁度いいでしょ。 >>683
ホンダがセカンドライダーの為に一台作るなんて夢見すぎ
マルケスが好調な内はマルケス専用機しか作らないよ スズキはもっと魅力的なバイク作らないと、
ミルを育てて実がなるころに横からかっさらわれるだけだな ロレンソが給料下げてでも入りたいチームがホンダワークス
いや〜感慨深いものがありますなぁ。 >>681
ペトルッチがロレンソに変わってジュニアチームからペトルッチとミラーを上げようってのは契約金を安く済ませるためだって何回も言ってるもんな
ペトルッチに来てた話がそれほどワクテカするような契約金じゃなくてかなり渋ちんだったんだろ >>685
中上スポンサー連れて来てるのにあり得るの？
一年だけ参戦で中上は国内レース参戦？ >>687
なんか既視感ありますねそれ
び…びにゃ… >>689
安く済ませるためと言うよりもライダー契約金の大半をドビに当てたので
予算がなくなったって話 契約金の予算が10億でライダー二人だとしたら5+5より8+2億の方が
成績的にも運営的にも上手く行来そうな気はする、当然かｗ 今回はドビも結構ゴネたみたいだからなあ
ロレンソが勝つ前ってのも吊り上げ成功した要因ではあるだろうけど チームメート同士がポイントを削り会うシナリオはホンダが最も懸念してることだろうから
セカンドには厳しい現実が待ってるかもね。
ロレはストーナーみたいなキープ君になるのかな勿体無いけど >>669
達成してもなおロッシを超えられない可哀想なロレ >>698
数多ある要素のひとつだけピックアップして勝った勝ったと煽り続ける儲と本人たから。
やつらにとって事実なんてのは眼中にないよw ロッシとロレンソってストイックなとことか
バイクやレースに対する気持ちが似てるのかな
だからなんかいろいろあっても割と平気なのかもっておもつた そりゃセナをシューマッハが超えようがハミルトンが超えようが勝てんよ 次のレースがめっちゃ楽しみだわこのままロレンソが調子維持出来ればマルケス独走でも面白くなる >>657
そんなこと言ったらロックスターなんて……
現役のGPライダーで独特な飲料スポンサー持ってるのって
アレイシ→バッテリー
イアン→サンジェミニ？
ルティ→カフェラテッソ
ぐらいかな？ >>669
俺達はロレンソの活躍を期待しているけど
本人は金目だろ。
活躍したかったらヤマハかスズキを選んだと思うな。 >>706
マークVDSとチーム代表のバートレミーの契約は今日で終ることを合意したよ
でも横領についてはまだまだ争っちゃうけどね エディ・ローソンとランディ・マモラと3メーカー優勝者がいるのに
今更それに何の価値が >>700
平気で言い合うから相手のことも分かりやすい
ロッシはロレンソのことを悪いヤツとは思ってないかもね
マルケスみたいなタイプの方が嫌だろう >>709
ローソンと肩を並べるのは凄い事だと思うが･･･
ってかC591〜592はカッコ良かったな マルケスやロッシと違ってロレンソを語るときって
何かと「ロッシ」が出てくるんだよね
結局はロッシ有りきでのロレンソなんだよね >>713
黄色軍団はロレンソが憎くてしょうがないからなw どいつもこいつもロッシ！
媚びろ〜！！おれは天才だファハハハ！！ >>706
オーナーのファンデルストラーテンとバルトレミー元監督が和解した。
ファンデルストラーテンは、もうすでにバルトレミー元監督を悪く思っていない。
と書いてあるっぽい。両者が裁判で争うことはなくなったと思われる >>715
禿皇帝大先生
ヘタレナゥ
ナイスガイ
KC
ホモンソ
ヴィニャーレス
ときてまたホモンソ
これ黄色軍団が発狂してる歴代のメンツ >>669
なんか、「セ・パ12球団から勝利をあげた投手」みたいな、「So what?」な記録でドヤ顔されてもなぁ
異なるメーカーでチャンプになったとかならまだわかるけど、、、 黄色い人たちは
ポデュウムに向かってブーイングするのはやめてほしいわ 猿軍団が発狂するのもむりないわ
ドカで勝てないと願ってたら勝つし
行き場がないと騒いでたらHRCだしw >>720
まだ二人しか達成できていない記録とも言えるし、珍しい記録であるのは確かだわな
ただ、マモラやローソンを語るときあまり言われることもないからやっぱりその程度なんだろうね >>723
ローソンはそこまで人気無いからね
努力の人ってカンジで寡黙でマスゴミ嫌いだから当然っちゃ当然だけど
ライバルが唯一無二の天才とマスゴミが持ち上げてるガードナーだったし
半身不随になったレイニーが運転して遊べるカート造ってやったり根は好い人なんだけどね >>721
日本人でポデュウムに向かってそんな人たちいないだろ
各国行って言ってくれ 唯一無二の天才とマスゴミが持ち上げてたのはスペンサーのみ ロレもダニと同じく年1〜2勝しか出来ないから揉めようがない マルケスの方が若くて、速いんだぞ？
2年でダニみたく解雇され、後釜はビニャか弟 >>724
ガードナーが天才何て呼ばれていたか？聞いたことないけどw >>730
隙間が〜
これ言うヤツって目が節穴なヤツだけな >>729
スペンサー"と"ガードナーの事だよ･･･ スペンサーとガードナーが"共に"天才の括りで語られた事なんかないけどね マルケスは、コースによってはロレンソにボロ負けするじゃん メーカー移って勝てなくても出戻りじゃなくて最強のHRCに加入
それに引き換え黄色い人は中本には乗せてやってもいいみたいなこと言われちゃってあげく
ロレンソの恩情で出戻り ダニだってタイトルこそ取れていないが勝利数は凄いでしょ その勝利数をマルケスと組んだ5年間ので比較したら分かる なぜタイトル取れていないかが ペドロサがホンダ以外でどのくらい走れるのか、というのは見てみたい。 なんだかんだ言ってもロレンソは
「余り物」の中から選ばれただけだしねぇ イアンノーネKCにも性格に問題ありって言われててワロタ
いろんな意味でKCに言われるなんて屈辱ｗｗ ところでホンダにロレンソでクラッチローは納得いくのかね >>745
一度もチャンピオンになってない格下だから何も言えないんじゃないの？ ホンダもロレンソを取っちゃうあたり、サテライトで結果出す⇒ワークスって言う一見順当なステップアップは難しいんだな
その点、ペトルッチおめでとう >>745本人はmotoアメリカホンダでキャリア終えたいと プラマックはランボルギーニとの
コラボでカラーリングが新鮮だった
もうちょっと決勝でミラーも観たかったな >>744
イタワンの記事見たけど、KCのネチっこさは相変わらずだな
やっぱあいつ嫌い >>751
ミラーのカラーの黄色が多い方がカッコ良かったね 俺は前から言ってたからな
イヤ〜ンは良いバイクを速く走らせる事に関しては一級品に近い
しかしそれ以外がダメダメだって
KCありがとう 欧米じゃ大統領だろうがアスリートだろうが仕事で結果出せば
プライベートがメチャクチャでも評価される風潮があるからねｗ >>367
30勝もしてチャンピオンならない方が難しいから唯一無二の存在だな
>>529
アレックスはレプソル乗る器じゃないと思う ホンダの若手ライダーたち ロレンソの移籍で
数年は先の見込みが無くなって悲しいだろうね？
ヤマハの方がまだ上がれる見込みがありそうで ペドロサ引退じゃねーかよ！どうしてくれるんだ！ホモンダ！！ ペドロサさんサテライト機でいいから乗ってくれよ…来シーズンから俺の観戦モチベーションが無くなる 嫌な予感がしてたが、敵に回らない条件で円満退社パターン？ ペドロサは抜ける時は引退だろうと思ってた
体ボロボロだろうしホンダENDで終わるほうが後々ええやろし
それよりレイどうなったんや？ もしかしてダニは開発？
そうなるとHRCヤベェくらいに強くなるんじゃね？
で、ピッロみたいに年に数回スポットでレプソルからの3台目で走るのとか良いじゃん テストライダーとしてもロレンソともマルケスとも違ってチビすぎてデータも役に立たないしな。 本田ファン 「ロレンソ引退の危機！ぐふふっ」
↓
実際はペドロサ引退濃厚
涙目乙ｗ ペドロサ引退ってまじか
まぁ、ムジェロでのモチベーションの低さはこれだったのかなと
なんで転んだのか、中上となんかあったのかすら謎だもんな ビアッジは無冠の帝王感強かったのにダニさん人畜無害過ぎてイメージないな >>767
逆だろ
ロレンソ株爆上げ
ダニ取られずに良かった まぁ、ダニはザルコに弾き飛ばされて怪我したのが、きっかけだな
アレがなければ、もっとポイント稼いでランキングも上位だったハズ
怪我で無理して走って結果でない→モチベーション下がる→結果でない
シモンチェリに鎖骨やられ、バルベラに弾き飛ばされ、
マルケスに線を切られ、ザルコに右手骨折させられ
気の毒な選手だったわ・・・ 中上アウト
↓
LCR Repsol Honda でダニ
でイインジャネ？
リザルト見ても中上走らす意味ね。 まあ、とにかくロレンソのHRC入りはただのMotoGPファンにはとてもいい話だ
速いやつは沢山いてくれたほうがいい
ペドロサもまだ時々速いからどうにか生き残れるといいけど と書いたそばからだが
http://www.speedweek.com/motogp/news/127848/Dani-Pedrosa-Der-Ruecktritt-ist-beschlossene-Sache.html
ダニさんカタルーニャで引退記者会見するんだな。
しかし、HRCひでーな。
HRC経由のダニを使ったPRとファクトリーライダーとしての取材全部キャンセルだと。
何この糞な態度。
契約終了までちゃんと対応しろよ。 >>663
ビニャは2年後にはシートないかもよ
moto2でも大した成績残してない
期待値だけ大き過ぎの存在 中下少年をSBKにどかして、ダニかレイをLCRに入れようぜ >>766
テストライダーになったら
今度は自分の好みじゃなくて
マルロレのスタイルを元にデータ取ってくだろうから無問題だよ
あのレベルのライダーならそういう器用さはあるはず
別にレコードラップタイム出さなきゃいけないわけじゃないし
なるべくそれに近いタイムで走れる方がええやろ
その為にはブラドルや巧よりもダニのほうが良い ペドロサ引退？
ペドロサの意向がホンダ一筋で引退したいだったからな
チャンピオンになれなかったライダーが並み居るチャンピオンライダー達と一緒にイベントに呼ばれたりするのかな？ >>775
HRCらしくねえな
むしろダニがそうしてくれっつったんじゃね？
そうじやないならダニとHRCでかなり拗れたとしか スズキは引退後もイベントなんかに縁のあるライダーが出てくれるけど、ホンダはそういうのが無いような気がする 中上ぱっとしないといってもこの出来高で１年でバイバイは無いだろ
そんな事する位なら初めから１に上げてない
アプリリアがなぁ。SBKも良くないしそのうち整理とかありそうで怖い ダニさん、骨折しても次戦に出場したり頑張ってたのにな…
格安でスズキに乗って欲しい 以前、ペドマルロレの3名体制って書いたがまさかペドoutになるとは・・・ 日本で人気ある親日ライダーなんだから何処とでも使い様は有るだろ、
HRCの朝霞ででも余生エンジョイして欲しいな。
それにしてもこの24時間でロレンソ→ホンダ入り、ペドロサ→引退って
スペインじゃ速報ニュース入りまくりだろうなｗ >>783 バカルンさんチース。
出来高ってなんですか？株ですか？ >>786 ペドロサライディングスクールとか作ってやればいいのに。
250ccで2度年間チャンピオンに輝いた人に教わりたい人山程おるだろ。 >>764
運はあったろ
尽く自滅で棒に振っただけ >>775
ダニの扱い酷いな
ロッシみたいに黒歴史で始末して、ホンダ一筋のダニ報われずな悪寒 >>790
次々に強力なチームメイト現れたり、
変な巻き添え転倒→ケガ多くって意味だよ シーズンはまだまだ残ってるけど、引退するペドロサのモチベは保ってられるのだろうか
ホンダにとってはマルケスのチャンピオンも重要だがチーム、マニュファクチャラーのタイトルも重要なんじゃない >>781
引退後もライダーを大事にするのはヤマハだな。
スズキは金を掛けれる時はイベントに呼んだりするが、予算が無いと全然呼ばなくなる。 >>775
6/14当日発表するから、それまで取材等は受け付けない、だろ？
引退後は、レプソルホンダの親善大使と若手発掘
ドルナから仕事のオファーもあるみたいじゃん
すげー曲解してワロたｗ ホンダ マルケス、ロレンソ
ヤマハ ビニャーレス、ロッシ
ドゥカティ ドビツィオーゾ、ペトルッチ
スズキ リンス、（ミル？）
KTM ザルコ、ポル
アプリリア アレイシ、（イアンノーネ？）
テック3（KTM） シャリーン、オリベイラ
プラマック（ドゥカティ） バニャイヤ、（ミラー？）
マルクVDS（？） （モルビデリ？）、（ルティ？）
LCR（ホンダ） クラッチロー、（中上？）
アンヘルニエト（？） （アブラハム？）、（バウティスタ？）
アビンティア（？） （シメオン？）、（ラバト？）
ミル、ミラーはほぼ確定で
あとはVDS、アンヘルニエト、アビンティの動向と中上の去就次第で
イアンノーネにアプリリア以外の選択肢があるかどうかってとこ？ >>796
モルビデリとシメオンは19まで
VDS自体がアレだけど ダニ・ペドロサって時間を経てから、どういった評価されるんだろう
忘れられそうではあるかな >>775
なぜかマッチと結婚会見と見せかけた中森明菜の謝罪会見思い出したw >>775
ライダーからしたらPR活動とか取材と面倒でやりたくないだろ。
kcも契約上やらなければいけないのに面倒臭がって全然やらなかったのを中本が大目にみていた。 >>800
最高峰通算5勝以上でチャンピオンになれなかったライダー
31勝 ペドロサ
13勝 マモラ、ビアッジ
9勝 カピロッシ、ジベルナウ
8勝 カダローラ
7勝 バロス
5勝 ハートッグ、メランドリ >>669
ドカは首、スズキ、アプリリア、KTM、ヤマハサテぐらいしか行けそうにない状況でレプソル入れるなら飛びつくだろ >>804
マルコメ通算5勝もしてたのか
平田は通算だと何勝だったんだろ ホンダのハンドリングがますます磨かれるな
ヤマハは早くアンダー治せ ダニに足らなかったのは闘争心かな
確かにKCやマルケスみたいな強いチームメイトいたけど
こいつには絶対負けんみたいなギラギラしたものは感じられなかった
新人のマルケスに対してもね >>797
レイニーがアメリカGP毎にかつての関係者呼んでやってたプライベートパーティーを
ヤマハがレイニー夫妻に申し出てヤマハ持ちでやってたんだよ。
もちろん裏方として表に出ずに >>811
Wil Hartog
70年代のスズキに乗ってオランダ人たライダー >>803
反対だよ。KCはホンダ広報的な仕事をやりたがってた。
市販車のPRとかな。
でもホンダ（HRCではなく）からその手の仕事が出てこなくて、その時ドカがメーカーイメージアップキャラとして引き抜いた。
実際はホンダの開発力を削ぐために引き抜いたようで、大した仕事させてもらえてないみたいだけど。 >>801
平田撃墜するわエースになってもタイトル1つも獲れんわじゃ言い訳にしかならんよ
ホンダワークス在籍年数は歴代トップだぞ? >>811
ウィル･ハートッフって選手が昔居たんよ･･･ >>809
タイトル獲った年が全てだったのか
この記録を破る人だけは現れないな >>374
ロッシとも雰囲気良くなってるしヤマハワークス出戻りで良いだろ。
ビニャに違約金を払って追い出せば宜し >>818
いきなり代わりに入ったマルケスのインパクトが強すぎた >>364
だがその年はロッシも十分にマルケスを上回ってた。ロレンソはヤマハに戻ってたらレインはあかんやろうしレプソル行けるならベストの選択ではなかろうか ヘイデンの様に殆ど勝って無いのにタイトル取る人もいれば、
30勝もして一度もタイトル取れないなんて運命はありま〜す
って事なのかな、とりあえずお疲れダニ、無冠の帝王として
最後の雄姿見せてくれ。 >>775
いやいや、取材とかメディア絡みの仕事はライダーが一番嫌ってるものだから
ダニさんは喜びこそすれ、落胆なんかしないよ
やっぱり世界を転戦してるとプライベートな時間が全くないからね
メディア相手の仕事してた時間を自分のために使いたいんだろうよ >>795
やっぱそういうことか
英語得意なフリして英語圏の記事張り付けるやつっていつも曲解してくるんだよな >>420
ロレンソ来たらマルケスにとっては脅威やろ。常に、後ろ走ってくれるお侍さんやないんやで？ マルケスの性格上、接戦にならないと集中力がキレる
だからロレンソがチームメイトになって1ptの争いになる方が、
マルケスはモチベーションが上がる ダニ引退はつらいなぁ
スズキ本気のオファーで獲得してくれんかな >>825
チャンピオンシップってのは何勝するかってのは二の次でタイトル獲れるかどうかなんよ
だからペドロサがエースだった頃はホンダ党から叩かれてた
平田みたいに確実にポイント拾えよ、と >>819
今一、話が噛み合わないけど
自分では、どうしようもない出来事が多い選手と言えば伝わるかな…
ホンダ在籍期間長いのは運が良いかもしれないけど、人格が良いんだろう。
きりがないからもう書かないよ >>473
俺はしてたよ。ロレンソレベルのレーサーがサテライトやチャンプを出してないスズキとかありえないと思ってた。ヤマハワークスは契約済みとなったならレプソルしかないわな。
ペドロサよりは確実にポイント取るだろうし、これでレプソルが最強のチームになったわけだ。
俺もヤマハからホンダに乗り換えるとしよう。
CB 1000Ｒ にでもするか >>833
いや単に遅かったってだけ KC マルケスより ドヴィよりは速かったけど >>827
あいつらは日本語の記事も捻じ曲げて変な解釈するからねｗ
ここのロレンソのダメ評価と、HRCの評価が真逆なのが面白い 2012年に7勝もしたのにタイトル獲れなかったのがな
大怪我なし、ロッシドカ、KCやる気なし、マルケス昇格前と絶好の条件だった まだ、マッサパターンがありえるはず
スズキが死ぬ気で行けば乗ってくれるかも >>833
あんだけチャンスがあって棒に振ってる時点で運も糞も無い
それだけの事だよ >>833
確かにどうしようもない出来事もあったよね
マルケスの接触でTCSのワイヤー切られてハイサイドとかw
あれをロッシがやられたら大激怒だと思うけどね >>838
それ、ロレンソがバウティスタのミサイル喰らってシーズン後半予備Eg0でしのがなきゃいけなかった時期に勝ってる分も入ってるからなw
平田もロレンソもミサイル喰らってもタイトル獲得してるしな
まぁその平田にミサイル喰らわせたのがペドロサなんだけど･･･ ペドロサ引退マジかよ
ホンダ一筋で終えるあたり泣けるな まあ、あれだけのチビッコで時代のフルパワー車扱い切って31勝とか王者なれずな点以外は賞賛
自分もあれだけの技術で他メーカーマシンをどう扱うか興味があった ダニさん最後に勝ったのがカブ一億台生産記念レースか
切ないなw >>849
はぁ？これから怒涛の連勝が始まるんだぜ？ >>850
レプソル『今からそれやれるなら最初からやれよ』 >>846
それな
ロレはそういう不運を自分の戦略と腕でリカバーしてるからタイトル獲ってるんだよな
その差だと思うわ >>676
ジジだけが良い人でもチームとしてライダーの要望に答えられないファクトリーはクソでしょ ヤマハはロッシの帝国
ドカティはイタリアの帝国
ホンダはマルケスの帝国
またしても新パーツが自分の分だけ無いという不条理が待ってることだろう・・・
スズキへ行けば自分の帝国を作れたものを >>719
マルケスはもう相手にならないことが分かってるんだね >>815
>>820
ありがとう。この人は知らなかったなー ちょっとマッサさんで思い付いたがこの報を受けてどっかのチームがダニさんにスーパーオファー掛けてたりするのかな
この記者もダニさん慮ってリークツイ流してたりして… >>815
ハルトッフ表記のほうが馴染みがあるかも知れないな
レインで好成績残してた >>803
レース外での活動を少なくするってのがホンダ移籍時の条件の一つだった
温情でスルーされてた訳ではない
引退時も更にレース外活動少なくして破格の契約金も提示されたようだが断った >>821
その年はラグナとアッセンの2勝…。
で、アッセンはコーリン エドワーズの自滅による勝ちだったな。 >>821
生涯３勝チャンピオンは何人かいるし125で0勝チャンピオンもあったから16年みたいな荒れたシーズンになれば可能性はあるな ペドロサみたいにキャリアを通して1メーカーだけ、ってのは珍しいよな
ホンダを知り尽くしてる男にはぜひホンダに入社させてあげてほしい >>863-864
3勝じゃなく2勝でチャンプか
それと3勝しかしてないのにタイトル獲ってる人は他にもいるのか
知らない事ってたくさんあるもんだなあ 福田がなんて言うか楽しみだ
原田さんもダニ好きだって言ってたけど、どういう所が他のレーサーより優れてるんだろうか？
ここ最近は良いところ少なかったけど >>866
個人的に感心したのはアルサモラの0勝チャンピオンだなw
125だったけど今みたいに育成クラス扱いじゃなかったんで上位に入る選手はずっとそのクラスで走ってる人も居たしな >>867
例の座談会で
向こうから挨拶してくれるからとか原田本人が言ってた 最高峰まで行って全キャリア１メーカーって殆ど居ないんじゃない？誰かいるんだっけ？ たぶん、その人の良さがペドロさんがチャンピオンになれなかった原因だと思う。 >>870
全クラスとなるとダニくらいしか思い浮かばないなぁもう少し居そうな気もするけど… （平田）って誰ですか?
スミマセン務所帰りなもんで解らん >>587
飼育って酷くね？
>>584
これが噂の腐女子って奴か。なんでもホモ扱い
>>594
サテライトで年間チャンプっていうのもかっこええな
>>610
ムジェロ前ならホンダは大きなカケをしたことになるな。ムジェロでポディウムと条件があったのでは？ レイニー ガードナー ドゥーハン あれ？ むしろ1メーカー完結王者の方が多いぞ ロバーツシニアも >>861
自分もウィル・ハルトッフの方が馴染みがある
70年代後半から80年代前半にかけてオランダ人ライダー活躍していたね
ハルトッフの他にもジャック・ミドルブルグ、ブット・ファン・ドルメンとか >>888
非常に残念ながら確定っぽい。
(´・ω・`) >>884
>>886
シュワンツ、ガードナー、ドゥーハンは500ccクラスのみ
ロバーツシニア、レイニーは250ccと500ccクラス
ペドロサは125、250、motoGPの3クラスを通して1メーカー >>867
「ダニ引退？あぁ〜っ…くうっ…(キモいうめき声)」 >>627
少し前までロレンソよりポイント上だったんだがな
>>644
ヤマハの青、ドカの赤、レプソルのオレンジ、３つのワークス跨ぐのは最多かな？
ドビはヤマハの時はサテライトだったし >>892
クリスチャンサロンだって250,350,500と3クラス通してヤマハじゃないの？ >>781
スズキはシュワンツの使い勝手が良すぎるのだ
ホンダに比べるとチャンピオンも少ないし、大切にする傾向にあるのかも これでスズキも予想通りで、全決まりだね。
いずれにせよレプソルロレンソは楽しみだ。 福田の話なんか興味ねえんだわ
>>891みたいな自称おっさんの若おやじってどこのスレにもいるな IMU共通化後の213Vなんて更にマル専用機というかマルくらいしか扱えないんじゃないかと妄想してしまう >>896
サロンは雨強かったね
どうでもいいかもしれないが
クリスチャン・サロンとリン・ジャービスって似てるよね サロンのフォームは今真似したらめっちゃ遅そう
雨の中実力でスペンサーぶっち切ったのはガチでかっこよかった 雨の中スペンサーにミサイルぶちかましたのはどうかと思った 何人のチャンプがダニの上を通り過ぎて行ったのだろうか… マルケスがトロロッソホンダに乗った時のヘルメットはどこのヤツなん？ >>804
>>804
そういやサロンて5勝くらいしてたようにも思うけどしてないんだな
まああの人もレジェンド級ひしめく時代に走ってたからな マルケスとダニのf1タイムは発表されないのかな
以前ロッシがフェラーリに乗った時は
シューマッハのタイムにかなり近いタイムを出して話題になったよな >>886
ドゥーハン、ヤマハ乗ってなかったっけ？ ダニのチームメイトはチャンピオンになる法則は
ドビにだけは通用しなかったか
ヘイデンに自らミサイルぶちかましても獲らせる神通力が有ったのに ロッシがドカに移籍したタイミングでヤマハに移籍してれば
1回はチャンプ取れただろうに >>910
日本でヤマハに乗ってた時はドーソンより低評価で
雑誌にボロクソに書かれていたな >>914
だよね、ヤマハに居たよね
ヤマハで何乗ってたか覚えてないけど8耐出てたはず >>910
ドゥーハンは平と組んでTECH21で８耐に出てた。
その後ホンダに横取りされた。 >>887
いいえ違います
プリンスは実刑を受けていません >>916
HYS全ワークスでの争奪戦がありデュアンが選んだのはホンダ
それだけ >>889
ミドルブルグ、なついね。
オランダのライダーは何故だか皆ウェットに強い印象あるけど、非ワークスだから悪条件下で目立ったという事なのかなあ ペドロサ引退なのかぁ
チャンピオンもなしで終わると思わなかった…
ヘイデンさんってすごかったんだなぁ >>911
やっぱアライじゃないんだ
ツナギとか見てもヘルメットメーカーロゴ載ってないし
チョットだけ、しれっとアライかなとも思ったけど >>783
出来高ww
ひかるんに毒されてんじゃねーよハゲニワカ そろそろG＋のTwitterに抗議を入れるべきだよな
「出来高ってなんですか そんな言い方聞いたことありません」って 出来高自体は存在してる言葉だけどな
個人的にはアドバンテージの事をアドバンスって言うのが気になって仕方がない
完全に意味がい違うもの >>921
さすがにアライは被れないだろｗ
ダニのテスト動画も出てきたけどＦ１用の侍メットもかっこいいな 事実だったらアプリリアはスズキの育成枠から落ちたやつが行くところだなｗ ダニぺはSBK行かないの？
CBRいいマシンだよね？ >>908
ポールは何回もとってたけど最高峰で勝ったのは一回だけだったはず >>928
育成じゃなくクビになった人だな
イアンよりアレイシ残してた方がなんぼかマシだったように思うが 2019シート状況
ヤマハ - ロッシ / ビニャーレス
ホンダ - マルケス / ロレンソ
ドゥカティ - ドヴィチオーゾ /ペトルッチ
スズキ - リンス /(ミル)
KTM - P.エスパロガロ / ザルコ
アプリリア - A.エスパロガロ/イアンノーネ
テック3(K) - オリベイラ/ シャーリン
プラマック(D) - バニャイア/ ミラー
LCR(H) - クラッチロゥ /
アビンティア(?) - シメオン?/
アンヘルニエト(?) - /
(SICペトロナス(元マルクVDS))(Y) - (モルビデリ)/ >>886
レイニーは、AMA時代にカワサキとホンダに乗っていた。 >>914
マイケルドーソンとマイケルドーハン(当時ドューハン表記じゃなかった)でややこしかったな。 >>929
SBKのホンダはmotoGPで言うとスズキ程度の戦闘力だからなぁ... 市販車へのフィードバック的にはmotoGPとSBKのどっちに力入れるのが正解なのかな？ >>938
それはスズキが可哀想だわ
ホンダのSBKはMotoGPで言うたらスズキ以下KTM､アプリリア以上だぞ そもそもCBR-RRというシリーズがサーキット全振りした系統じゃないからな
あくまで公道での乗りやすさを重視したシリーズ
そんな中途半端さで勝とうというのがおかしい BMWのS1000RRって良く考えたらもう8年前のモデルなのに
SBKではぱっとしないけどマン島TTじゃ未だに一線級なのは凄いな ずっとホンダの競技車両ベースはV4だったしな
噂の新型V4が出てくるまでSBKでは数合せのままだろうな ダニ・ペドロサにはMoto-E初代チャンピオンを目指して欲しい！！ R1が公道切り捨ててレース特化マシンに変わってからは
ホンダはハンデ負ってるよね、RCVとRRの中間が欲しいね >>909
マルケスは今年の予選タイムから10秒落ちだったけど旧型の遅かった頃のマシン、路面とか考えると実質4秒落ち位なのかな？ 19年はレプソル全勝か
転倒しないバイクを作っちゃうようなホンダにかかったたらロレ武双だな。 >>946
車は12年辺りの古い奴に今年のカラーリングのようだ。 >>945
いうてもR1さんSBKじゃつい最近やっとこ勝てたくらいですから･･･
まぁバイクがどうこうじゃなくチームに問題あるような気がしないでもないけど･･･ >>942
今まで縦置きエンジンや特殊なサスのメリットさんざん語っといていざレースやるとなったら全否定して勝ちに来たのにあの成績って最高にダサいわw >>950
GSX-R買ってきて徹底的に分析して勝ちに来たのはスゲーと思うよ･･･ このムジェロレース後画像シート・タンク・アッパーと二人の
違う点がよく出てるね、ロレンソの言う通りこれだけ違うと
やっぱり違うんだろうね。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org530213.jpg ドビ「GP18を速く走らせる方法は一つだけ。ｷﾘｯ」 ← 実は他にも方法があった >>952 Fの接地感マジでないんだろうなってレベルでウィングがでかい ロレ来年はレプソルだけどフロントの接地感はホンダは大丈夫なんだろうか？
v4だから心配 >>952
よっしゃ！俺もロレンソとライディングスタイルがにてるからパニガーレで真似したろ！ >>952
こんだけタンク幅違えばホールド感も全然異なるだろうね
直4SS乗って、ドカのSS乗るとタンク細くて足の置き場に困る >>952
シートもこれだけ形が違うならこんなクソダサいパッチワークじゃなしに一から型起こしてやればいいのに
来年居なくなる奴に掛ける余計な金はないってことなんだろうか >>951
SSを開発する上で他社製品を買って分析するのはどこでもやってると思うんだけど >>961
それ以前BMWがSBベースのバイク出してたならその通りだけどな
状況が違うんよ ホンダもVTR1000SPWの頃は本気でWSBを勝ちに来てたよね >>936
AMA時代の話なんかしてないんだが GP最高クラスに来てから同一メーカーで終わったか？てのが問いかけ >>870 ペトルッチがレース後浮かない表情だったのは
ロレンソはドカティに対応することは出来ないだろみたいな発言してたからじゃね？
ペトルッチとドカティCEOがファクトリーシートの確約
多分その後にそういった発言したのに次のレースで優勝してしまったから
ロレンソのはしゃぎようと、来年のファクトリーシート確保してるドビペトルッチの暗い考え込んだ表情の対比が凄かった 来年表彰台の上からドカに中指立ててるロレの姿があったりしてｗ >>962
初めて作るから他社をパクりましたってだけじゃん何も凄くないBMWもその程度って言われるわ 一昨年ドカがウイング発明しなかったら今頃ロレンソ死亡だったな
ラッキーな奴 >>952
ウイングは嫌いだけどドカのGPマシンって格好良いと思うんだよ
ドカの市販車なんかもそうだけどデザイン優先で少しもユーザーフレンドリーじゃない
ロレがこれで勝ち始めたら面白いなあ あと13レースも残ってるからね
最終成績がどうなってるか興味深い >>965
ペトルッチのそういうところか小物臭くてなぁ
今回は正直ザマァと思ったわ
現状でワークスと同じ待遇で勝てないんじゃ
来年ワークスでも勝てないと思うわ
ミラーの方が先にワークス仕様プラマックで勝つ気がする ペト重そうなのにマルケスが軽々と弾き飛ばしてたな
マルは弾きポイントみたいなのを知っている >>965,977
妄想に妄想を積み上げて何を言ってるんだろう >>974
ドカのデザインは良いって定説の様に言われてるけど、昨今のモデルはそうでも無いよね。勿論個人差有ると思うけど。
パニガレやディアベル何て、奇をてらったデザインなのは同意するがカッコイイとは到底思えないわ。 ペドロサの引退ってのはペドロサ側から言い出したんだろうか？それてもホンダが放出したから？
怪我のうえ大きなクラッシュがありもし腕上がりもまた悪くなったんなら年齢もあるしペドロサから言いだしたとしても納得できる 本当はロレンソ勝てたんじゃないの？
レプソルと契約した途端に勝とか不自然じゃない。
ドカのクルーの対応とかスペイン人に対する対応とか、いろいろあってワザと勝たなかったとかない？ >>981
ペドロサ自信が引退するとはまだ言ってないよ！
先週までロレも引退説出てたでしょ
それと同じ まだ確定してないから、どこかのチームに行くかもしれない >>981
本人から引退の意思表示があれば、ホンダ一筋でやってきたんだからホンダが引退会見をセッティングすると思う。
そうせずにホンダからダニとのパートナーシップを終了するってリリースが出たのは、本人には引退する気持ちが無いからなんじゃないかな? >>979
ドビが勝利に酔ってるロレの真横接触寸前までわざわざ近づけてしっかり握手したのを見てないらしい >>982
だから、ダニとドビチオーゾを撃墜したのか・・・ >>981
目ぼしい候補がいなければペドロサ続投、って考えてたところに
ロレ側が接触してきたんじゃないかな
そもそもザルコとも交渉するつもりだったんだしな >>989
あんなの狙って出来るかアホｗ
まあ、蓋してマルちゃんを逃がすっていうのは故意に出来るけど >>976
ホンダからプレスリリースが出てるぞ
FIMロードレース世界選手権MotoGPクラス ホルヘ・ロレンソ選手と契約合意
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180606.html
ダニがどうなるか分からんが、来年レプソルで走らないのは確定ニダ ないない。SBKもない
どっかのチームが拾うよ
なければ引退 ペドロサに開発能力はあるだろうか？
極端に身体が小さいから無理か… >>980
格好いいの基準はあくまでも個人の感性だから
押し付けるつもりは毛頭ないよ
V4パニガーレは格好いいと思うけどダメ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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