【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【45】
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本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです。
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする。
免許は公道に出るための最低限のルールと技術
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら 十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください
※次スレ立ては950が、その前900あたりから新スレ立ての相談や準備お願いします。
前スレは950がスレ立て放棄したので、代理で立てました。 >>134
いや、もっと基本から学ぶべきでしょ?
未熟なのを恥じるお年頃は過ぎてるよ。 >>115
自信が無いのは本人達の意志ですよ。何度も言ったように指定を取るための練習と教習自体、カリキュラムも方法も違います。並列して比較するのが愚かなのです。
私が言ってないことまでどうしても事実にしたいようですね。まぁ、貴方がそう思いたいのならばそうなのでしょう。貴方の中ではね。
しかし真実はそうではありませんよ。 >>136
君がどれだけ運転が上手なのか全然知らないから でどのくらい上手なの 後海綿って何なの?(笑) >>135
役員さん
基地外の相手なんかしないで一本橋の上達法をもっと詳しく話してくれたら中高年の技量上達に資すると思うんやが >>135
あのもうキ***レーサーを相手にする必要はないんじゃないでしょうか? そろそろスルーされては? もっと公道で役に立つことを教えてくださいよ >>122
それは残念ながら違いますね。完全なる営利目的ならば普通車の教習に尽力するのが妥当です。
普通二輪から大型二輪の免許取得などと比べて利益率も高いのが一般的です。
さっさと入校させてさっさと卒業させてしまうのが一番利益率は高いです。入校の手数料が取れる分だけ多くの教習生に入校してもらった方が利益は高くなります。
二輪専門の教習所などですと教習生を多くまとめて少ない指導員で教習ができるので利益率はそれなりに求められますけどね。 >>138
そうねぇ。試験場の検定がいつでも受かるくらい。でしかないよ。大した事無い
でも、それが最低だからね。
おかげさまで、無事これ名馬で、オーバー750を二台乗り分けてるよ。 >>143
課題走行さえもまともに出来ない人
トコロテン式のヌルイ教習所でしか、合格しない人
海綿では無く、「買い免」ねw 私も技術的な話の方が有用な気がするんですけどね。。
目糞鼻糞というのは一本橋を6秒でしか通過できないのも15秒で通過できるのも大して技術的に変わらないという意味です。
確かに一本橋における基準となるタイムは10秒以上ですが、かといって10秒〜15秒の人が6秒の人を貶せるほど技術を有しているのかといえばそうではありません。
せいぜい少なくても30秒くらいは乗れるようにならなければ他人を評価するなど滑稽極まりないと感じるだけです。 >>127
私の知る限り教習所の運営をしている会社で教習所運営のみの会社はとても少ないですよ。
母体の会社など一般の方は知る由も無いでしょうけどね。 >>126
ちょっと何を言っているか分かりませんね。
どなたと勘違いされているのかは分かりませんが自作自演に見えるのならば統合失調症の恐れがあるでしょう。 >>146
貴方の主観が全てですかそうですか。きっと貴方の中ではそうなのでしょう。
周りを見れば上には上がたくさんいるものです。他人の評価を下げても自身の評価は上がらないものです。 >>144
課題をまとものできなってどういうこと?
でも君が書いてるのは海綿ではないよねw
だって金で買えないから。
本当に金で買えると思ってるなら、精神分裂してるだろw >>144
この馬鹿は課題ができなくても次にいけると思ってるんだ。
おまえ教習所のこと全然しらないでしょ? みきわめは3回やって10秒以上2回初回は失敗
それで通過した
一本橋は苦手だから一気に渡ったこれの何がいけないんだ? ようつべ動画でライディング講師みたいな人が一本橋10秒どころか
途中で脱輪してたけどなw
その後は慎重にやってかなりの秒数稼いでたけどw
一本橋なんかドヤる程の技量じゃねえだろw >>145
>せいぜい少なくても30秒くらいは乗れるようにならなければ他人を評価するなど滑稽極まりないと感じるだけです。
俺もそう思いますね。
35秒超ぐらいから、橋の上で一度停止する必要が出てくるイメージ。
30秒まではゆっくり進むことで達成可能って感じですね。 >>137
いちいち長い
じゃあそう言うことなんだよな
だからこそ買い免はレベルが低い >>156
それでは言葉が足りませんね。
教習所ライダーも限定解除ライダーもレベルは比較するほど変わらないと言ったはずです。 たまーにこのスレ覗くんだけど、誰が何を言おうが限解爺さんは変わらないよ。ずーっと同じ事言ってる。ボケてるんだと思うわ。 いやいや同じ70点で合格の建前なんだから
指定校の合格率90%なら
みんな12時間で合格しないとおかしいだろ
それもわざわざ精鋭集めてるならなおさらだ 限定解除が鼻くそという真実を突きつけられても
それを認めないところももどこかの監督みたいですね >>159
指定取得の試験は1度も走ったことのない運転免許試験場における試験になりますから、教習所で行う試験とは違いますよ。 >>78
指定を取るのも一定の水準に達しているかを見られているだけだよね
それとも、指定を取るための試験は受験者に特別な採点項目が追加されていたとでも言うのかな
教習所が「この受験者を指導した教習所」という採点を受けるならまだしも、指定を受けるための受験者が通常の試験とは異なる採点を受けていたのならどんな項目だったのかな
そもそも、二行で教習所の方が下手でも良いと認めているじゃないか >>162
そういう意味では、試験場(限定解除)の難易度の方が高いね >>87
数字で嘘をつく奴はあとを絶たない
それを警察庁が発表していないことがミソ
逃げ道が確保されている >>151
教習所とは利益を追求する民間企業が経営しているところ >>141
経営側の人間が現場わかってないこと多いんだけどね。
少なくとも、身内と知り合い複数とも話して、教習所では、取り敢えず乗れてるなら大したアドバイスもなく検定コース乗っててって言われるだけ。
時々きてアドバイスのみってパターン。
取り回しすら、まともに教えてもらってなかったから、教えた。
俺も限定解除ではなく、ただの試験場上がりだけど、卒業時のスキルの差は結構あると思うし、試験場にもよると思うが、理不尽多すぎで訳がわからないレベルの試験場も現存する。 >>164
理解が悪いですね。教習所ライダーの方が上手などと言ってません。むしろ限定解除ライダーと比べても多くの場合が下手じゃないでしょうか。例外はいくらでもあるでしょうけどね。
多少の差があっても目糞鼻糞程度だと言っています。 (´-`).。oO(教習所卒は下手って言ってる人は「お前も俺から見りゃ下手なんだよ」って言われてることには何で反論しないんだろう・・・) >>172
その通り下手だからなのか
上手いと言う証明ができないからなのか >>172
>>173
限定解除と目糞鼻糞の違いでしかないと理解してるからだよ。 限定解除で免許取った奴いるけど金無くて大型バイク買えなくて
原付二種乗って違反で警察捕まってるアホは知ってる ようつべで限定解除してる奴の運転見てみろよ目糞鼻糞だからw 当時、限定解除してまで乗りたいバイクがあってそれがとても強烈な動機として上達を早めるという可能性は大いにあるでしょう。
そして今の大型二輪教習制度が始まった以降は気軽に大型二輪免許が取得できるようになったことは言うまでもありません。
つまり免許取得に関しての動機に大きな違いがあったりもするのですよね。
限定解除の頃は動機の軽い人は諦めて大型免許を諦めた人も多かったことでしょう。そして今の免許制度では軽い動機の方から強い動機のある方まで気軽に免許が取れるようになったということです。
つまりは本質的なに運転センスを持ち合わせたライダーや普通二輪で既にじゅうぶんな技術が養われているライダーの絶対数は限定解除制度の頃と大差無いですね。
むしろ安全運転ということについてならば社会的に成熟し、様々な社会的リスクを見極めることができる現代のライダーの方が安全運転は実践できていることでしょう。
実際に現代の発展途上国などでも法規的意識が薄かったり、教育水準が低いために交通事情も知れたものです。過去の日本もそれと似たようなものと言えます。
いずれにしても二輪車の運転技術のみで比較したところでそれらに差はあってないようなものであるのは言うまでもありません。つまりは目糞鼻糞程度でしょう。 >>141
>さっさと入校させてさっさと卒業させてしまうのが一番利益率は高いです。入校の手数料が取れる分だけ多くの教習生に入校してもらった方が利益は高くなります。
答え出てるじゃんね。
教習所の言う通りに金払ってれば、間違い無く免許買えるよ。 >>177
>>87は的外れではないと思いますか? >>179
的外れどころかむしろそれが真理ですよ。
安全運転は技術が全てだというわけではないということです。
二輪を取り巻く環境やライダーの社会性などは当時よりか現在の方がはるかに習熟していますよ。当時を知っているライダーならばそれは明らかです。
当時は無謀運転をする輩が今とは比にならないほどいたものです。 >>180
だな
筑波から始まり奥多摩、大垂水に規制がかかった >>180
今のほうが、当時大型取れなかった族上がりのせいでうるさいし、マナー悪いと思うけどね 。
暴走族とローリング族とあったが、簡単には取らせてもらえなかったからね。 >>171
主観スケールのとり方で大きな差を小さな差にとらえているんだねw >>180
まさか真理とまで言われるとは
思いませんでしたが。
確かにルール逸脱したライダーが当時
多かったと思います。 >>181
その規制も大型ではなく、下は50ccからVFRやNSRなどの普通二輪が悪さしてただけ。
教習所役員も適当なこと言ってるが、クソミソ一緒にして論じてる所で説得力ないんだよね。 >>185
君の考えはもう既に周知されているから
それ以上何がお望みか?
君がどう考えていようが 他は知ったこっちゃないしな
それこそ
お前の中ではそうなんだろうな
お前の中 ではな
で終わる話 昭和で思考停止している人が30年後の未来人と会話しているようなもの
そりゃ永遠に理解できないわなw しかも、過去を美化してるんじゃないかという
身内の恥をさらすようだが、そんな品行方正なライダーは稀有な存在
GS750で峠で転んで溝に落とした、CBR1000Fでハイウェイパトをちぎった、ZZR1100で湾岸を200km超で走った、なんて話が普通 限定解除爺さんは絶対にこうなっちゃいけないよって悪い見本の様なキャラだけど、どうしたらこんなひどいライダーになってしまうのか原因を追求するのが建設的かもね
道の駅とかサービスエリアとかには結構いるかも
こういう初心者を見下すベテランライダー >>189
そりゃ、原因と分析が出来てないんだから結果への考察もミソクソ一緒になるよね。
在日理論と一緒だね。 >>193
原因と分析は済んでますって
それが信じられないんでしょ? 昭和脳だから 限定解除かあ、いい思い出だなあ。
中学生のとき、もう少し16歳だバイクの免許が
取れると思ったら暴走族対策で自動二輪は400まで、ななはん乗れないの。。ああ
それから4年後、時間が持てる大学に入り、ひたすら試験場通い念願の限定解除。おおつと。
受験者が多く予約制で試験場2、3週間ごとだったから、およそ半年を要した。回りからは神扱い。みんな頑張ってくれ。 >>191
しかも限定解除爺さんは無職生活保護っぽいな。
まじで人としての悪い見本だな。 >>194
出来てないから限定解除のせいにしてるでしょ。ここは中高年だから昭和脳なんて言ってるほうが少ないはずなんだが、平成脳は大丈夫か? 生まれたのは昭和やが
柔軟に生きてれば平成脳にもなれるんやでw
限定解除爺生きてて苦しいだろ。
自慢の大型二輪wと共にこの世から旅立っても
エエんやでw >>197
人間は学んで先に進んでいくことが大事
順応できないという事は他の順応できた人より明らかに劣る
平成の人達は過去の教訓から学んで進んでおります。
昭和で進化を止めたあなたが心配することはまーったくありのせん。 80年代後半から90年代前半の峠道の荒れ具合は今のそれとは比較になりませんでしたね。
普通二輪だろうが大型二輪だろうがモラルなどあってないようなものでした。
https://youtu.be/6RQRROEhWnU
https://youtu.be/HMqsULm7i_A
大型二輪を取得する人間は10代の若者より経済的にいくらかの余裕を持つ、社会人が多かったというだけです。
普通二輪を横目に優越感に浸り最高速アタックなどをしているようなのもザラでした。今となれば単なる免許ごときで優越感に浸ってたこと自体がおかしなことなんですよ。 >ちなみに限定解除体験者のなかには、教習所で免許を取得した方を免許を買った人・・・「買い免」と呼んでバカにする人もいるとか・・・。
>誇りを持つことは大事だと思いますが、それが人をバカにしないと得られない誇りであるなら、捨ててしまったほうが良いと私は思います。過去は過去・・・私たちは今を生きているのですから。 今を生きる活力が無く、誇れるものが大型二輪免許しかないから過去にこだわるのだろうね。
生きる活力が買い免と見下す事に繋がる。 これが限定解除爺だっけか?
945 774RR 2017/09/03(日) 16:06:38.75 ID:N/n8MaYf
>>944
https://i.imgur.com/qp4QsHW.jpg
取得年月日が揃ってるのは、1回失効させたから。
二輪免許は大自二のみですよ。
免許制度改正前から、「限定解除」だったんで、こうなりました(^^)v ステレオタイプに染めようと必死になって。
そんなに練習嫌い? 目糞鼻糞言われて反論出来ずに質問攻め。
回答からどうにか見下せる内容へと導く限定解除。 フルビット目指してた俺にしてみれば可哀想なぐらいスカスカ
これでドヤってたかと思うと笑えるw 限定解除お思いで2
受かった日、受験者200人に対し自分と合わせて二人だった。
それは喜んだよ、やっと取れたってね。そのとき18歳でした。
その後、書き換えた免許証を持って約2年後、
田舎で住所を移し、車の免許取りで試験場へ。
そしたら、呼び出されて一般人が来れない3階へ、
限定解除すると、表面の免許証は、自動二輪は中型に限るの表示変わらず、
裏面に限定解除の日付と印鑑だけでした。それが書き換え免許証には、当然
表面の免許証の限定が消えた。そのため、偽造じゃねえかと犯罪者扱い。
たまたま、東京では書き換え前の免許証はパンチして貰えたから、
たまたま持っていたので見せた。それで、問合せて、やっと疑いが晴れました。
。。。。。当時18では限定解除はくれないのよ、特に田舎ではねえ。
たまたま東京だからくれたんだよなあ。良くも悪くもたいへんな時代でした。
ちなみに、大型取ったら当然750だよね。と必死に夜も昼もバイトして買いました。
主なバイク遍歴・・・TS50、TS125、Z650、GSX-750、1100刀、GSX-R1000
今は、Ninjya H2 となりました。そう言えば、取る前にZ650で練習してました。
当時は、まだ無免許ではなく、条件違反でした。。。。。。。。。 車が追突、バイクの男性重体 那須烏山
21日午前8時24分ごろ、那須烏山市上川井の国道293号で福島県いわき市、運転手男性(20)の中型貨物自動車が、那須烏山市、無職男性(72)のバイクに後方から追突した。バイクの男性は意識不明の重体 自称教習所の経営者は、自動二輪車の指定を受けるための試験のために個々の教習生に教習簿の類はつけていなかったのかな?
つけていれば、何時限の教習で合格したのかを把握していて当然だろう。
指定を受けるためにかかったコストを算出するためにも必要だからね。
経営者としては基本中の基本のことを知らないのは何故だろうか。 一本橋6秒じゃみきわめ通らないとか言ってる時点で嘘だよコイツ 卒検で6秒だったってだけでみきわめは出来たり出来なかったりだろ
ウチの教習所では精密に測ってなかったな 先に断っておきますね。私は役員です。経営者などと一言も言ってませんよ。今は経理をやっていると言ったはずです。他にも役員はいますからあしからず。
>>216
最低限、全体で決めた練習時間はおよそ15時間前後です。
あとは個人が自主的に練習ができるようにしていましたからそんな時間は計算にいれていませんよ。
1人に対して1人の指導員がつくわけでもありませんし、当時、指定を取る目的で動き出した後にコストを考えることはしませんでしたよ。取る前にはどのくらい時間(お金)がかかるかなぁなどと検討はしていたかと思いますけどね。
むしろ自主練に関しては指導員がつかないことだってありましたから1時間あたりのコストなんていうのはいちいち算出していませんよ。
というかそういう時代でしたからね。
何も仕組みを分からないまま経営がどうのと知った風にイチャモンをつけるのは理解できませんね。 >>217
貴方の意見は何の根拠もありませんし、そう思いたいのならばそうなのでしょう。貴方の中ではね。
空想について議論をするつもりはありません。 俺なんか殆ど教官つかなかったよ
金儲けしたかったら俺みたのどんどんみきわめ落して稼げばいいじゃん
手がかからないけど課題が微妙なんだったら >>220
前スレじゃ「12時間ちょうどかどうかは数えておりません」
っていってたのに15時間って数字はあったんだ
それが20時間ってある程度具体的な数字も出てきたし
つつけばもっと増えるかな?
個人の自主練たって
勝手に自分で合格基準を
決めれるわけじゃないだろ
指導している人は把握してるだろうし
いいんだぞ別に
試験場の試験は教習所とは次元が違うんだから
そうじゃなければ12時間で合格できるもんな '84年に限定解除したが当時限定解除した奴でド下手もいた。
限定解除したから上手いということはないんだよな。 >>223
数えてないというのに実際にどのくらいかというからだいたいの数字を適当に答えているだけですよ。人によっても違うと伝えていますし、15時間というのは練習開始前に決めておいた時間で実際の時間ではないですし、そもそもこの話をしたのは今回が初めてです。
20時間くらい?といったのは実際の練習時間はそのくらいじゃないかという憶測ですよ。貴方が99時間か?などと幼稚なことを言うのでまるで違う程度だというのを概ねで表現したに過ぎません。
貴方がそれらをどういった形で解釈されるのかまるで予想できません。どのような形で言葉を投げても伝えられる気がしません。
ですから貴方が思いたいように思っていただいて結構です。貴方がそう思いたいのならばそうなのでしょう。貴方の中ではね。 少なくても私にとっては試験場の試験は教習所の試験と次元が違うようには感じませんでした。指導員などの試験も同様です。
貴方にとっては次元が違うように感じたのですね。つまりその程度の技術差を次元の違いに感じるほどのということです。
井の中の蛙大海を知らず
まさにこれが当てはまるでしょう。 ねえねえねえねえ教官、今は一本橋大型6秒未満は試験中止じゃないの、いつものグッバイ言うときみたいに ツレが2万でいくらでも練習していいと
言われたので60時間練習させてもらったと
言ってたな。採算度外視だったみたいね。
公認指定取るのはそれだけハードルが高かったんだろ。
経営ガーとかコストガーとか言ってるのは
目先の利益しか見えてないんだろうな。
まさに井の中の蛙だわw
良かったな。またニックネーム増えてw
府中の犬、ワンワン、限定解除爺
卑下爺、目糞鼻糞、井の中の蛙
他に何があったっけw >>227
教官じゃないが5秒と仮定して-25点
あと5点あるから一本橋に限れば大丈夫。
4秒以上なら他が完璧なら合格。
試験場でも卒検でも同じ。 >>220
役員は経営者であり従業員ではない
会社の経営者は一人だけとは限らない
経営者なのに経営者としての自覚がないのか脳内なのか >>228
君が真正の馬鹿だということがとてもわかりやすいレスだ この役員は買い免なんだな
だから限定解除が憎いんだろ >>230
そもそも私は親が設置者だと言ったのです。貴方は実際を何も分かっていない。 >>231
お前が働いたことが無いことがよくわかったよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています