オフロード用品総合スレ 37
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ブーツ、ヘルメット、ガード・プロテクター(ニーシンガード、エルボーガード、
ブレストガード等)、ウェア(ジャージ・パンツ・グローブ等)、ゴーグル、
バッグ、パンク修理道具、ノコギリ、鉈、草刈り鎌、ロープ・滑車、
チェーンソー、ハンディGPS、衛星携帯等々
オフロード用品全般に関するスレッドです。
・ オフロード用品の話題ならなんでもOK！
・ 既出、教えて、ドンと来い！
・ スレの流れは無視して構わん！
・ あなたのネタ振り、待ってます！
前スレ
オフロード用品総合スレ 36
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507885952/
※>>980あたりで次スレをたててください ウェビック のFOXヘルメット安いって思ったけどアマで普通に安く売ってるのな ウェビックで出してる業者はアマでも出品してるケースが多いけど
アマで送料無料の時は価格がウェビックより高い場合が多いよ やっぱり最新のvfx-wか、かっこいいなぁ、白が欲しい。 オフブーツなんだけど
ガエルネのED-PROみたいなビブラムソールって
足出そうとした時とかステップに引っかかる？
フラットソールのやつしか履いた事ないんで悩んでる >>14
引っ掛かるしチェンジやブレーキもスカる事もあったが、初めてのオフブーツと同じく慣れたらどうってことない。 ブーツの剥がれたソールの接着には何を使ってます？
ウルトラ多用途SUプレミアムソフト使ってるんですけど、2～3回使うと剥がれてきちゃうんですよね
てかソールってポリウレタンなの？ >>16
最近増えてきたUV硬化接着剤試したらどや？ シューズドクターNってのを愛用してるわ
減ったソールも肉盛り成形できるし便利
古いスニーカーの接着剤が加水分解してアッパーごとバコッと
剥がれたやつも直して履いてる
同じくバコッといったゴアテックスブーツも復活させてる 小細工してるとそのうちプラが割れるんで
そしたら買い替えてるわ なるほど、皆さん参考にさせていただきます
考えてみたらソールってゴム系接着剤じゃないですよね
メーカーはどんな接着剤使ってるんだろか？
パカパカする以外はまだまだイケるから直し直しでも履きたいのよ 新しいハンドルを選んでるんだが、横に30mm伸びるのって結構変わるもん？
用途はオフより街乗り中心
すぐ慣れるかな すげえ変わる
ガタイ良い人なら許容できるかもしれんけど小柄な人なら勧めない
あと基本的に街乗り主体なら絞りが大きいほうが乗りやすいと思う >>27
剥がれたソールの接着面両方をサンドペーパーでしっかりこすって、
（オレはめんどくさいからディスクグラインダでやった）ゴムの新しい面を
出してからゴム系接着剤でつけて、きっちり圧着すれば当分再剥離はしないよ 軽い林道ツーリングしか行かないので、トライアルブーツを物色してる。
ふくらはぎ太いんだが、ガエルネのバランス4より広いモデルあれば教えてくだされ。 トライアルもいいけどアドベンチャーブーツも探してみたら？ >>34
どんなとこ住んでるんか知らんけど
ビーナスとか伊豆とか舗装路でも良いとこ有るから
そんなとこも走ってみたら？ 舗装路w
伊豆なら初心者向け白銀から始めて、猫超。ビーナスあたりの林道はだいたいゲート封鎖されてるか、舗装化されてるから行っても無駄。山梨の丸山林道、井川雨畑あたりが初心者向け。 >>38
俺も一回行こうかと思ってるんだけどあれ毎週末じゃないよね？ バイクに乗らず練習するのにはトライアル自転車？トラッパー？ https://i.imgur.com/lELKS3t.jpg
この上のとこにワッペン付けたいんだがなんかバイク系かつミリタリー系でいいのある？ バイク系かつミリタリーってのがよくわからない
DF125みたいな感じ？ バイク使用の特殊部隊のエンブレムとか
あいつらKLXとかKTM乗ってるらしいよ >>45
ぱっと思いつくのはOAKLEY, ESS, SMITH, arieteなどの軍事用ゴーグルも作ってるアイウェア メーカー
ワッペンがあるかどうかまでは知らん
あとはバイクを装備してる部隊があるJGSDFやUS ARMY, USMCなど
個別の所属部隊のワッペンは探すのが面倒くさいけど そういえばスコットのゴーグルを軍隊かなんかが使ってるの見たな
俺と一緒じゃんって思ったことある >>41
演習場の開放日ってＨＰ上に
地元民しかダメみたいな事書いてあるけど
行って大丈夫なんでしょうか？ >>53
忍野村役場のHPにはそんな文言ないけど？ ブーツのサイズについてなんだけど
ガエルネで２６㎝ならアルパインスターも２６㎝のサイズ選べばええの？
ガエルネは店で履けたんだが、アルパインスターを置いてある店がないので
両方履いた事のある人、教えて >>56
アルパインは欧米人向けの幅が狭い細長形状だから
日本向け幅広との比較だとサイズアップになりがち
あくまで傾向の話なんであんたの足にどれが合うかは履いてみないとわからない >>55
忍野村役場のＨＰに「 地元入会住民 」の文言あるよ。
https://www.vill.oshino.lg.jp/docs/2013020900029/
それと山梨県のＨＰにも書いてある。
なので他県の車両が入ると通報の恐れはないの？ 本来は入会権のある人しか入れないんじゃないの
でパンピーは入山鑑札を買って入れてもらう 何回か行ってるけど今のところチェックや注意されたことはないな。
山菜取りの地元民にも作業中の隊員にもすれ違ってる。
目に余る行為をせずにおとなしく走ってるぶんには黙認ってやつじゃない？
大量に山菜背負ってたり、ほかの立入してる人の迷惑になるようなひどい走り方をしてたらチェック＆注意されるだろうねw >>61
￥５００ で開放日に堂々と入れるのですね。
ありがとう。 サイクラのハンドガードって結構いい値段するけど、やっぱ相応の品質なんか？
今まで2点で固定するタイプの樹脂製のを使ってたんだが、
グリンってなって割れちゃったから交換しようと思う 上で富士の演習場行ってみたいと言ってた者だが調べてみると
・忍野森林組合で許可証を貰おうにもオフロードバイクやジムニー等の為の許可証ではないと諭される。
・敷地内で自衛官に会うと同様のお叱りを受け地元民との交流のための立ち入り日である旨を諭される。
らしい。
そんなの知んなかったもーん、で立ち入るまでの胆力は無いので終了だな。 どこまでが地元なのかって話になってくるよな
日本国民ならOKなのでは？ >>68
入会権ってのがあるんだよ
日本国民ならOKってもんではない >>67
まずは行ってみりゃいいじゃん。
立ち入り即通報とか逮捕の場じゃないんだからさw
ちなみに何回か行ってるし隊員ともすれ違ってるけど停められたことはないよ。
複数台で行って我が物顔で走らなきゃ黙認してくれると思うけどね。 >>70
まあその考えもありかも知れんが俺は性分的に無理。
後、もし捕まって何か言われるのも面倒すぎる。 オフ車で堂々と遊べるのなんて専用コース専用イベントくらいのもんだろ
こんなとこで不特定多数にオススメしてもろくなことにはならんと思うぞ >>67-68
立入日の演習場への立入るのに許可証は不要、演習もしていないので自衛官に会っても何も言われない
許可が必要になるのは立入日以外に入場する場合であり、その際は陸上自衛隊北富士駐屯地業務隊に申請
する必要がある
立入日は自衛官と地元民との交流の為ではなく、富士吉田市外ニヶ村恩賜県有財産保護組合に入会している
住民が生業の為に演習場へ立入る事を許可するものであるが、その他の人が入って山菜取りや樹木の伐採
をするのでなければ特に問題とはならない
まぁ、大野原演習場みたいに度が過ぎると規制が入ると思うけど よく見てるyotuberはバイク6台ぐらいで遊んでた ちょっと聞きたいんだけどオフブーツはガエルネが日本向けに甲高幅広の木型を使っていて
他の海外メーカーより足に合いやすいと聞きましたa☆も履いてみたけど短時間の試着では通常の靴サイズでも
足指が当たることは無いけど1日履かないと分からない部分とかありますか
172/62/26.5の標準体型です 日本人が皆その足型な訳じゃないから合う合わないは個人差
だから別に他のメーカーでも合う人もいる
長時間履けるならそりゃその方が良いけどまず無理だからある程度は賭けで行くしか無い
クソみたいに履いた瞬間から痛いとかじゃなけりゃあとは馴染むところもあるから恐らく大丈夫じゃね？
多分ね。 オフブーツって太股の太さも影響が大きいから普段の靴のサイズはあんまり当てにならんよ。 ガエルネはサイトの診断通りだと思ったな
でも海外版も同じサイズ感に思えた お前らは誤解してるが日本人向けに合わせてるは脹脛の方だぞ
日本人の過半数大部分はO脚何だから >>79
うお！何で太股なんて書いたんだ…
脹ら脛の間違い。 >>81
ふくらはぎの太さじゃなくて、膝から下の長さ
欧米人はブーツの上端がふくらはぎの一番太いところの下
太ももまでのブーツもいろいろ想像して見たよ >>83
なるほど！
脹ら脛が太いんじゃなくて膝下が短いのか。 ブーツで相談させてください。
ガエルネ バランス４とFOX Comp5では、どちらのほうがふくらはぎ広いでしょうか？
ガエルネが広いというのはよく聞きますが、バランス4に関しては当てはまらない気がして・・・ >>88
バランス4使ってるけど脚細いからか特に狭くは感じない
ただ本来トラブーツはニーシンガードやニーブレース付けない前提で作られてるので狭いと思う
あと丈も短くて泥等がブーツ内に入りこみやすいからブーツゲイター必須 おまえらニーブレース使ってる？
若い頃に膝壊した俺はctiやEVSからこいつに移ったよ
医療用よりホールド感はチープだけど怪我防止には十分役立ってくれてる
なんと言っても2諭吉程度で買えるのがありがたい
http://www.mcdavid.co.jp/product/list/?c=knee >>90
考えたことあったけどどうにもホールド感がアレだったから選択肢から外れたわ
以前にもこのスレだったか類似スレだったか忘れたけどオススメされてたね
やっぱり安さは魅力やね >>90
これは片方のお値段？
あと膝のお皿部分にプロテクター的なパーツはないの？ >>89
ブーツゲイターって初めて知りました。
周りで付けてる人見ないのですが、トライアルの人たち用なのですかね？ >>96
トライアル用とかではなく谷地とか沢とかゲロとか好きな人が好んで使う品ってイメージ >>96
ハードedの人はよく使ってる
めっちゃ足臭くなるぞ 10年くらい前のきれいなオフブーツ譲ってもらったんだけど、耐用年数ってある？ 決まっちゃいないが底が剥がれたりボロボロ崩れたり樹脂パーツがパカッと割れたりするぞ
保管状態が悪ければ10年経ったブーツはゴミだ 教えてくれてありがとう。
ファッション街乗り用に使うわ。 昔、出先でアルパインのオフブーツの靴底が両足ほぼ同時に開いて唖然とした事がある。。
古いブーツ使う場合は、予備の靴用意しといた方がいいと思うよ。 バックル留めて立ち上がった途端に3つくらいちぎれた こんなやばいときだってのに
わくわくしてきやがった・・・・・・！ とりあえずダクトテープを常備しておけばなんとかなる
あと安全ピンとかヘアピンとか Gショック加水分解とかでググるとイメージしやすいかもな >>109
わいのエアジョーダン1は歩くと踵のとこから粉が出る
中でザラザラ音が聞こえる
なんとか直らんもんか 別スレから紹介できたんだけど、モトクロス用ブーツのオススメを教えてください。学生で金ないのでなるべく高くないやつがいいです >>112
オフロード系もいろいろあるがモトクロス用でいいのか？
店頭で試着していちばん合いそうなのがオススメだぞ >>113
譲ってもらったガエルネのブーツはあってそれを使っていろいろ出たんですが、モトクロスが一番楽しかったんでそれをやりたいなと。
やっぱり履かないとわからないですよね、最寄りのナップスが遠い... >>114
近いかどうかわからんけどラフ＆ロードも色々置いてるよ >>111
泣けるだろ
でも、なっちまうと治らんよ とにかく安くならヤフオク中古漁るか海外通販か
試着だけ店頭でするゲスの極みスタイルもあるぞ モトクロスできる施設があるならそう遠くないとこにオフ用品扱い店がありそうにも思うが
まぁ、ナップスなら割りと気軽に試着できるだろう >>115
>>118
悲しいことに長野にはバイク用品店は小さい南海部品が上田にあるだけですわ、オフ用品ほとんど置いてないし。林道はいくらでもあるのに... オフは人気無いからね 仕方ないね
長野のオフ事情に自信ニキの登場を待つしか無い
あとはガエルネ使ってたならサイズ感ある程度分かってるだろうから
ジャペの試着サービス使ってMX向けのを取り寄せてみるかだな
他社になるとサイズ感違うからどうしても試着必要だろうしな
ガエルネは別に安くはないからそこは頑張るしか無いけど良いの使ったほうが快適だし安全よ 変に略しちゃあかんよね
JAPEX（ジャペックス）はガエルネの正規代理店ね >>121
オフ系に強い店でも用品って置いてない？
ジャペックスはガエルネ代理店
直販でサイズ交換もしてくれる(1回目無料、2回目以降送料負担)
http://shop.japex.net/SHOP/116638/list.html
数値を入れるとある程度適切なサイズを出してくれるよ
http://www.japex.net/measure/ で、オンラインショップではサイズ交換は1回に限り無償だった
まあ、これは買うのが前提の仕組みなんで何処かで試着はしたいよね 高崎、前橋あたりまで足を伸ばせば試着できる店はあるんじゃないかな 大阪付近でも履き比べるとか出来る店は最早無いはず
俺もtech5を海外通販で買ったし はえ～、そんな便利なサービスがあるんですね
まあ試着(？)しなくては話にならないですし群馬まで降りてみます 大阪だと南海部品箕面店はオフ用品はまだ息をしてたよ >>128
高崎にライコとナップス、藤岡に2りんかんがあるね
あとはカムイ甲府二輪館、新潟中央部品長岡店とどこ行くのもツーリングがてらになりそうだ
あ、上田の南海は日信の関連会社が運営してるんだね >>112
俺も大学入ってからモトクロス始めたけど、最初はComp5買った
今はお古のTech10使ってる
Comp5は最初から柔らかくて馴染みやすいけど、1年くらいするとモトクロスで使うには柔らか過ぎると感じるようになった
モトクロスやるなら、エントリーモデルじゃなくて最初からミドルレンジモデル(Tech7とかComp8)を買うことを勧める
絶対に1年でアップグレードしたくなるから、結局は出費少ないよ >>126
RSタイチってオフブーツの取り扱いやめたん？ちょっと遠いけど神戸のクロスアップやったら履き比べできるで >>132
公式ぐらい確認しろや
TCXの代理店契約は2017年4月で終了、在庫を以って代理店業務も終了予定
次の代理店が決まるまでアフターフォローはするって書いてるぞ
新しい代理店は不明、TCXのWeb SideでもRS TAICHIのまま
http://www.tcxboots.com/eng/distributori-lista.php?id_cat=&;stato=JAPAN >>132
ありがと。一度行ってみる。
タイチは実は最近行ってないけど本店は高級ブティック化。
中環沿いの松原の時はよく行ったけど縁のない店になった お店あっていいなぁ…こっちもライコテックとか増えてきたけどオフは少ない地域。いっその事全長400キロぐらいの林道作ってしまえばその手の取り扱い増えるかも。
バイクのみ通る林道をさ。グーグルマップで見ると東西貫通林道だと500キロでも行けそうだな、キチガイ過ぎて駄目か… 田舎 → 店まで遠征しサイズや形状を確認する → 買わずに帰宅しネットで注文 → 売れないから店は縮小か廃店となる
オフ売り場の規模を謳ってる某店で初老のおっさんが片っ端から箱から出してオフブーツの試着をしてるのを見た
アレを見た後にあの店でオフブーツを買うのを俺は躊躇う 俺も靴買うときは検討してる靴の前後のサイズは箱から出して試し履きするけどなあ
スニーカーなんかであれば決まったサイズのをそのまま買うことも多いけど
それがダメって言われたら店で買う意義が見いだせなくなる 適当に履く靴ならともかく
登山靴や激しい動きの伴う靴はみんな試着してる、筈 きったねぇおっさんが片っ端から唾つけてってたらそりゃ嫌だろう
試着用靴下履かされるのも嫌だけどな
まぁ、通販なんかでもどっかの誰かのクレーム交換品とかがタライ回しされてたりするんだろ？
大差ねぇよ 買うならいいんだよ。
いろいろ試着した上で合うのがあればちゃんと買ってけ。 基本ブーツはラフロだな。
近所にかぶと虫があるけどあそこ試着する雰囲気無くてｗ。 >>145
かぶと虫、気難しい雰囲気だよね
買う物決まってて、サイズ確認で試着するのは結構許されるけど、どれにしようかあれこれと試着すると怒られる
イメージがある ブーツは履いてみてしっくり来たのを買う方がいいよ。同じサイズでも違う。海外だと常識だと思う。 そもそも新品の皮は固いし形状も崩れて無いから足に馴染まんぞ
ある程度履きこんで馴染んで初めてしっくりくるんだけどね 展示品にいろんなサイズ置いておいてくれればいいんだけど、色違いで同じのを3つ置いてあるのに全部26.0とかだったりするよね 程度の良さそうなed-proをオクで買って一回林道いっただけでプラがぽろっともげたわ。 お古のブーツをポリメイトまみれにしてみた
保湿になると嬉しいんじゃが 梅雨になりますが皆さんレインウェア何使ってますか？
スコットのがフル装備の上から着れて良さげだったんで買おうと思ったらもう販売してないのね。 ゴールドウィンのカッパ使ってる
ブランドに惹かれて買ったが良し悪しは分からん
機能的には全く問題ない 俺はGOLDWIN ゴアテックスレインスーツ GSM12511を使ってる ラフロのコンパクトなカッパ使ってる。
防水の靴ほしい・・・ 林道ブーツにフォルマのアドベンチャー(ショートじゃない方)ってどうですか？ガエルネのgーミッドランドとかの方がいいですかね？ フラットな荒れていない林道を気持ちよく走るだけなら何でもいいんじゃないかな
俺はソールが硬化して使い物にならくなったモンベルの登山靴を林道ブーツで使ってるけど問題無いし ホイールがルブで真っ黒で駐車場で恥ずかしい
ユニコンカークリームとかいうのがホイール清掃に良いという話だけど、オンロードのキャストホイールの話かな
おせーて、アニキ達 誰も見てねえよ
フクピカで外装から順にホイール、チェーンで終了～ ユニコンカークリームを塗るとオイル汚れがモリモリ取れる アメリカから輸入で1ヶ月前に納期出てたんだがズレるもんなの？ ユニコンってアルミリムとかには塗っていいの？
エキパイもステンレスとかならOK? 100％のグローブめっちゃフィットして操作性良いな >>169
元は保護フィルムのブランドだし、保護とかUVカットとかその辺じゃないの？
80～90年代のAMA SX/MXの写真見るとジャージのスポンサーでOAKLEYと100%が並んでたりするし
YAMAHA/FOX時代のRick Johnson
http://pulpmx.com/app/uploads/2017/06/80sFox_25.png
フェンダー裏に100%ステッカー(Jeremy McGrath)
https://i.pinimg.com/originals/42/70/92/4270920b80f7fe9578a1bb79cf084e30.jpg >>171
これマクグラスなの？
ずっと小デブっこ倶楽部だったわけじゃなくて若い頃はちゃんとシャープだったんだな マグラはアメホンの頃には小デブっ子倶楽部だった思い出
ピークス125の時代はシャープだったけどな >>178
え、売ってるの？ホームページとかある？ セールで山積みだったぞ
種類も多いし明日行っといで
だが注意しろGUアプリ入れてないと割引なかったりするから 一時期FOXが一般人にも流行ったとき
HONDAのロゴが入ったのを着てたら不思議がられたことがあったな >>183
近くのGU見てみるわ
>>184
最近流行りのsupremeとやらも、もともとスケボーやってた連中は迷惑に思ってそうだよなぁ >>187
売れ残ると通販で1着390円まで下がるよｗ FCmotoで初めて買ったブーツ届いたけど
課税通知書ってのはどうすればいいの？ 強い酒入れてサイクラのハンドガードぽちったヾ(´▽`)ﾉ
寝て起きたら公開してるかもしれん >>192
税金とか送料とか買ったものとか詳しく教えて ジータとレンサルのハンドルバーで大きな違いってある？
緩い林道で使う分には寸法で選んでしまっていいかな >>195
FORMAのオフブーツとオンブーツ
2万と1万5千円で送料が3400円
んで受取のときに税金1万1千円かかった >>200
何だ高校も行かなかったのか？
ハンドルが曲がる事で力を分散させ他の破損を防いでいるんだぞ
ていうか何度同じ事を書いてくる義務教育未満の学力しかないアフォが沸いて来るんだかw 特徴書いてるだけなのに食いつく奴って生きるの辛くないか 200は曲がりやすいと言っただけで良いとも悪いとも言ってない エテ吉クンは飼育員のお兄さんにバナナを貰えなかったから怒り狂って自作自演の嵐ですw ヘルメットを洗う時に全ての内装外して洗ってる？
帽体ごと丸洗い？ 内装はネットに入れて洗濯だなぁ。
脱水までしたらあっという間に乾くし。 ハンドルって新しい商品が出るサイクルみたいなのある？
ZETAのシミュレーターで欲しいの見つけても、高さがあるタイプが軒並み取り扱い終了になってて困った
近いうちに商品の更新でもあるのかと思った次第 >>210
ウチは逆に一番低いのを使ってて、曲がったからまた買おうと思ったら、取扱い終了になってた…。 >>206
lQKdTGKG は店員さんだろ
Zなんとかのネガな部分書いたスレがあると即現れるいつものヤツだよ ハンドルはしならずカチカチで良い派
以前はAFAMから太さ同じで肉厚で硬いの出てたんだけどな
ファットバーのマウントが安くなったから移行 ラバーマウントじゃない奴 エテ吉「アイツは店員と・・・。これで皆騙せるぞ！」と猿の浅知恵で自作自演の自己擁護 ファットバー＆トップブリッジ止めのハンドガードで振動凄いんだけどハンドルバーの中に重り仕込むくらいしか対策ないかな？ >>215
ラバーマウントにすればいんじゃないかな
車種社外パーツなくても、トップブリッジ加工すれば汎用品が使える
自分は嫌いだけど、楽という人もいる >>216
パームプロテクターいってみます
>>217
ハンドルポストとトップブリッジ一体型なので難しいです
>>218
余計振動増えそう 俺ラバーマウントじゃないと転けたときに割れたり
ハンドル以外にダメージ往きそうで怖いわ
ハンドル留める左右一体型のトップブリッジクランプって言うの？アレが転けたときに割れちゃってトラウマなんだよな
安くて交換しやすい部品から壊れて欲しい >>220
ちゃんと要望通り安いのから壊れてんじゃん。 >>222
同じKLXか。ところでハンドルはどこのですか？俺も同じガードつけてみたいわ。かっこいー。 >>222
（ ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ
っていうからアチェルビスかと思ったらサイクラじゃねーか！ 今回はアチュルビスからの交換でした。
バーはZETAの市販のものです。
新しいバーに変えようにもどこも廃盤になってるんだよなぁ こうしてみるとっていうかカワサキのオフ車は昔からバッタだろ サイクラのマークってなんでHONDAウイング風なの？ ここで聞くのが正解かわからんけど、林道にクッカーやコンロ持っていってる人いる？
ステンレスかアルミどちらがいいんだろうか
ガレゲロとかも行くのを想定してるから、軽いアルミのがいいんかね 林道行くならアルミでしょうな。重さあるとキャリアも折れる。というか折れた。 お湯沸かすくらいしか使わないんでアルコールストーブとチタンの大きいマグカップだな コッヘルだとチタンは中途半端で一番いらない感じだな チタンが中途半端？！
じゃあ、その理由とおすすめの装備教えてよ！
ってやるといろんな人を巻き込む争いの火種になるから聞かないでおこうw チタンは熱伝導悪いからお湯とかは良いけど焼き物、炊飯には今一。
お湯沸かすだけなら上で誰か書いてたようにチタンカップと適当な蓋でいい。
アルミの方が当然安いけど今は逆にチタンより折り畳みのアルミカップの方が選択肢が少ない。 >>243
ルブ！？
ルブを…塗ってしまったのですか… 用品スレがコッヘルの話題で盛り上がってて草
コッヘルはオフ車用品だったのか・・・ お前らホントに野宿したことあんの？
アルミだのステンのコッヘルは直ぐ冷めて飲めたもんじゃない
最良はマグカップだよ >>250
野宿経験を語りたくてしゃーないんやろ？
正直に言えば語ってもええよ >>233
お湯沸かし目的でソロクッカーならそれ程高くないのでアルミより強度があるチタン製推奨
コーヒーをドリップで飲むならクッカーよりケトルの方が注ぎやすい
最近の山用サーモボトルは保温性が高いので熱湯を入れて行けば6時間後でも80℃ぐらいの温度を保っているので
カップラーメンぐらいなら現地で湯を沸かさなくても作れるよ >>254
まぁね
自分も現地で沸かす派で日帰り：ギガパワー地、一泊：IP-MBL、連泊：IP-MBL＋8Rを使ってる
IP-MBLと8Rはパッキングし易くて良い
ジッポーのオイル満タンにすればシェラカップで200ccぐらいのお湯を沸かすことも可能
沸くまで着火から25～30分ぐらいかかるし、煤で真っ黒になるけど お前ら解ってると思うが、自分のゴミは必ず持ち帰れよ。
時々袋麺の空袋が林道の隅に落ちてたりするんだよな。 お弁当に持っていった玉子の殻を持ち帰ろうとしたら
それ持ち帰るのか？と一緒に走った仲間から突っ込まれた思い出
まあ肥料としても使うけどさ
やっぱり残していくのは足跡と轍だけにしておきたいのよ >>258
まぁそういうのやる奴は黙ってやってるだろうさ
実際そういう状況になっても、持ち帰れよ！とは思うが、
わざわざ注意するのも面倒だなってスルーすると思う ラップとか容器は持ち帰るけど、卵の殻くらいなら剥きながらその辺に投げ捨てちゃいそう 環境厨かよw
ビニールとかは持って帰るけど、割り箸や卵のからwは山に棄てる。
鼻かんだティッシュも棄てるよ。
NGSも持って帰るのか？？？ 卵の殻はいいけど轍は掘ったら埋めてから帰れよ
地形変えるな 自然に帰るとはいえ、俺も全部持ち帰りたいわ
マナーと思ってたけど環境厨と叩かれるのかw 自然の物を自然な形で自然に返すのは良いと思うけど
自分の汚物を包んだティッシュはキモいわドン引き
家でもそうしてるんだろうな汚ならしい
せめて自然の葉っぱで鼻咬んで捨てるぐらい野性味溢れる野蛮さがあれば許せるんだけどな
鼻咬んだティッシュをその辺にポイはキモい 全くの自然林の獣道を走ってるなら兎も角、人口林を整備する為の林道走ってる段階で、既に自然じゃ無い事に気がつけよ。
杉や檜の植林は金儲けの為の人口物でしかないw
故に地権者に迷惑掛けない様にマナーは必要だが、鼻かんだティッシュを棄てる行為は地権者が怒る事か？
油燃やして毒ガス出しながら山走ってるんだからカリカリすんなよ！ >>268
お前んちの庭にオナニーティッシュ捨てられても怒らないの？
鼻かんだティッシュとかそれと同じぐらいキモいんだが… 舗装林道を自然に帰す為にアスファルトを剥がそう(提案) 育ちの問題でしょう
もっとひどいとコンビニの前でごみ捨てるから拾ってゴミ箱にいれようとしたら、いいからそのままにしとけ！いいから！って捨てさせようとしないやついたな
動物が縄張り主張してるみたいな感じなんじゃないかと思う
子供の頃に父親が何回か入れ替わったあげく片親になって市営住宅みたいなとこに住んでるやつだった >>267
ケツ拭いたペーパーは袋に入れて持って帰る
と水曜どうでしょうのカナダの川下りでやってた
プラスチックも溶かす強力虫除けスプレーを金玉袋に吹いて
えらいことになってた >>269
庭と山は違う。
別に俺の山にオナニーティッシュ棄てても気持ち悪くない。どうせ腐る。
逆におまいさんは鼻かんだティッシュもNGSもケツ拭いたティッシュもオナニーしたティッシュも全部持って帰るのか？？？
走った轍は全部埋め戻してから帰るのか？？？
転けて溢れたガソリンも持って帰るのか？？？
所詮自然をぶっ壊して住んでるんだ！カリカリしなさんさ。 また極端なことを言う…
>>271の言うように育ちの問題な気がするな。
育ちがいい悪いじゃなくてね。
別に環境がー！なんて言わないけどゴミを捨てていくのに抵抗があるかないか、
そのような環境で育ったかどうかの違いなんじゃないかな。 ゴミ箱以外にゴミを捨てる行為に対しての感覚か
ゴミはゴミ箱へ
山はゴミ箱じゃありませんってことね そこらへんに唾とか吐き散らして行く中国人と何ら変わらんな
あいつらはそれが普通だと思ってるし、そういうやつには俺らの常識は伝わらないよ
モラルとかそういった概念がない ゴミ箱とゴミ捨て場の違いがわからなかったりな
コンビニのゴミ箱の前に家庭ゴミをドサドサ置いていくサラリーマンとか
注意されても何が悪いかわからないという さてと、明日から長雨が続く見込みだし今からパーツショップへ出向き
オイルフルターとエアフィルターとオイルを買って交換しよう COMP5を使ってる方普段の靴サイズどれくらいですか？
普段28cmを履いているんですがFOXって28cmだけないんですよね... >>279
A☆のサイズチャートのことを言ってるのか？
FOXならUS11が28だぞ
どこ住みかしらんけど
コンプ5で28なら店頭在庫も珍しくないはずだから
どうにかして試着しようぜ >>280
ナップスのサイト見てたら11が27.5、12が28.5とあったのでここだけ差があいてるみたいなんですよね
機会があったら試着してみます 普段履きは25.02Eの俺はCOMP5のM8で若干ゆるい位
M8の下レディースサイズだし24.5だし…きついのより少しゆるめがいいよ メンテスタンドの質問なのですが、足踏み式のリフトスタンドと、車体持ち上げて載せるタイプの2種類ありますよね？
どっち使ってますか？ 自分はリフトタイプだな
軽いレーサーならともかく、トレールを持ち上げるタイプに乗せるのはキツイんでない？ >>285
トレールだったらリフトの方が良いんですねありがとうございます
自分はモトクロッサー乗ってるんで、レーサー乗ってるって方の意見聞いてみたいです モトクロッサーとレーサーの違いが分からない初心者マン登場！ 違いがわかってないんじゃなくて
モトクロッサー(レーサー)持ちだからトレール持ちの意見よりレーサー持ちの意見を聞きたいって事でしょ
日本語初心者の方かな？ トレールはサイドスタンド+下駄が出来るから腰に優しくて羨ましい
特に降ろすとき
リフトタイプは上げ下ろしは楽だけど重いしグラつくので車庫専用 >>288
モトクロッサー = レーサーってのが分からなかったんだよ
日本語の問題じゃァないね モッサー持ちが今さらリフトスタンドの質問する？
下手くそな釣りだよ >>286です今まで整備するときは友人のリフトスタンド借りてたもので、自分でメンテスタンド買おうと思ったんですが、レーサースタンドは使ったことなかったので、どちらが良いかな？と聞いた次第です モッサー買ったばかりで差込式サイドスタンド使ってるのかもしれない >>290
それが分かってなかったら
>286の文章にはならんだろ… >>293
俺はモッサー2台持ちだけど、タイチのRSP104というリフトスタンド使ってる。短所は重いことくらい。 >>293
物によるけど
レーサースタンドは安い、丈夫、軽い
リフトスタンドは安物はガタツク、重い
他にトランポ積載向けの折り畳みスタンド、オイル交換用の開口タイプもある
昨今のファクトリーチームなんかでは電動リフトスタンド(バッテリー式)を見かける事もあるね
>>295
同意 俺はモトクロッサーにはストレートで買った安いリフトタイプ使ってる
クタクタで戻ってきて持ち上げる元気はないね
リフトタイプでも倒した事はない みなさんありがとうございます
リフトスタンドの方が良さそうですね
リフトスタンド買おうと思います >>295
だからさー
なんでモトクロッサー（レーサーの認識なし）乗ってるのに、レーサー（レプリカと自分は認識した）に乗ってる人に話聞くんだろう？ってことだよ >>288でFAだろ。そんなどうでも良いことでいちいち揚げ足取ろうとすんな 俺もモトクロッサー＝レーサーで無意識に両方使ってると思うわ
オフロード用品スレで、モトクロッサー乗ってるんでオンロードレーサーの人の話聞きたいっすねってあり得ないだろ きっとモトクロッサーとエンデュランサーの二つの意味で レーサーと表現したのさ ま、そうだろうね。
トレールなんか酒屋のケースかみかんの木箱が十分お似合いだし >>303
オンロードのレプリカじゃなくて、オフのレプリカ（ていうのか？）
モトクロッサーってのは、プロがレースで使うものそのもの（か、レプリカ）と言う認識がなかった
つい最近セローに乗り始めて、モトクロスもエンデューロの違いもわかってない初心者なんで。
別に揚げ足取りたいわけじゃなく、純粋に疑問だっただけだよ >>306
プロが使うと言うか、登録出来ない競技車両で
主にモトクロス用に売ってる車両で、コンペとも呼ぶ。
エンデューロ向けは多分モッサーとは呼ばない。
モトクロスのレーサーレプリカって思いつかない KDXとかKLXがレーサーレプリカってことになるんだろうね このスレは林道ライダーが多いんかな？ってか世間的にもコンペモデル買ってコース走る人は少数派か
個人的にはクローズドコースの方が安全で面白いと思うんで、みんなコース走ろう！マジで各地のコース潰れていってるから… つーかモッサーとトレールでは操ってる楽しさが段違いだから。減速比の違いもあるけどエンジンもレスポンス早いし、コーナー以外はほとんどスタンディングで前後左右のバランスとり、15分も走ればクタクタだよ。 自分もリフト式だな アルファスリーだったか 鉄のやつ
リジットもあるけど普段は使わない
ガレージで整備時は吊ることが多い
トレールの方が重くて腹が低いのでリジットに乗せるのが辛い みんなありがとうございます。
ぱっと見どれもオフロードバイクのようで、細かく用途が別れてそうなのは理解できました。
オンより奥が深そう・・・ 250xでDRCのリフトスタンド
このスタンドでエンジン降ろして腰下もやってるし信頼は出来る
ただ不整地では安定性に欠けるかな もしかして>>287は煽ってるんじゃなく名乗ってるだけだったのか >>308
KDXとKLXはレプリカやけど
元のRはEDレーサー
個人的に闘う4stはSRだけやと思ってる お前がレーサーと思えばレーサーだよ
俺はレーサーセローで林道レーサーマン KTMの READY TO RACE みたいなもんか 乗っててなんだけどWR250Rはレプリカだと思う
名前もレプっぽいし
スタイルもなんちゃってモッサー
言うまでもなく走りは断然モッサーにかなわない
清く正しいレプリカスタイル！ >>315
Exactly（そのとおりでございます） 一応開発コンセプトはWR250Fの公道用市販車だからね >>314
リフトスタンドって足がH型で不整地弱いよね。
ガタガタのとこだと、石挟んだりしないと安定しない。 そもそもガタガタしたところでやる事じゃないだろう・・・ EDレースのピット作業とかなら
不整地でリフトスタンド使う機会が多いんじゃね。 コースやレースの駐車場兼ピットエリアは整地されてる所の方が少ないだろ >>336
マット必須のとこあるんすね
いつも行ってるコースはマット敷いてる人見たことないや >>337
JEC とかだと必須だよ
普段使ってる人は見たことないけど JECの全日本格式だけじゃね？
JNCCもいらんやろ 整備って言っても、スペアのホイールへの交換とか。
自分が行くコースではマット言われた事無いな。
関西圏だけど、他の地域は違うのかな？ お前らゴーグル何使ってる？
最近スコットのRecoilに変えたんだけど、鼻の低い俺には前使ってたスワンズのRushの方がフィットすると感じた
でもスワンズのゴーグルはデザインが地味で欲しいモデルが無い
鼻の低い人でもフィットして、デザインもカッケェゴーグル教えてください！ swansは品質はピカイチなんだけど、意地でも？ロールオフを出さないからなぁ。
仕方なくスコットのprospect
鼻が低いのは仕方ないから、すきまテープでなんとかしてる。 色々使ったけどスワンズが一番フィットする
他は鼻から土が入ってくる
まぁ、モトクロスとかレース以外の用途ならデザインで選んで問題ないわ 俺もProspectだな
オークリーより安いし視界広くて実にいいね
鼻の隙間は俺には問題無かった
これでプリベントレンズで防御力高そうならなお良かったけど FOXのゴーグルは？
最近エアスペ買ったけど、まだ使えて無いんだ 未だオークレー使ってる時代遅れです。
ラフローでスペアレンズ買ったからまだ頑張ってもらいましょう。 もはやショップで『オークレーの…』と言っても若い店員は
『オークレー…？オークリーのことですか？』とか言いよる オークリーってもう古いんか？
ロゴがシンプルって理由で買ったわ OAKLEYは相手によって発音しわけてるちょうめんどい
使ってるのはアリエテ とりあえずネッスルニッポンの缶コーヒーでも飲んで落ち着くわ 新しいハンドル届いたから交換したいけど
この時間からやるのは面倒だ・・・ オークレーの花ガード流用できるかなあと思ったが無理だった 洗ってないの？俺は走行毎にネットにいれて洗濯機にぶち込んでるわ
スワンズのTALONはスポンジ変えれる
色がダサいのだけが難点 ゴーグルはコースでしか使わないから帰ってきたら洗ってるけど、日常からゴーグルだとメットの内装と一緒でいまいちよし洗おうってタイミングがないのかもな スクリーンだと景色が歪むのと息で曇りやすいのがなぁ
で、全開で走ってたら蜂が入って来て刺されたよ
以降ゴーグル派 トンボ『ヘルメットな挟まったときは死ぬかと思ったな。』 最近は大型OFFでしか走らんからメットはシールド付きだな ツアクロ2被ってるけど、視界歪むのなんとかならんのかな。
慣れたので初めて被ったときの気持ち悪さは無くなったけど、雨とかコンディション悪くなると気になる時がある。 オンロードのフルフェイスよりシールドのカーブがきついから仕方ないんじゃ無いの やっぱり歪まない形状にすると強烈に格好悪くなるとか、無理あるんだろうね。 ツアクロ3は歪みあんま気にならんわでもやっぱオフメットはシールド無い方がかっこいいわ
てかアライもショウエイももっとオフメット出して…1万円台のエントリーモデル出せとは言わんけど2万円台のミドルレンジモデルが必要やと思う 下手なものを出しちゃうとブランドに傷を付けかねないからな
かと言って拘ってしまうと海外の安物に対抗できない
オフロードのメットはもう両者とも勝負投げてる気がする 少し前にOGKが出してたカーボン帽体のオフメットはどうだったの？
ずいぶん安値で出してたけども性能良かったの？ >>378
10年前は少し前とは言わん
重量測定した人のブログではV-CROSS2の方が10g軽いってなってるし、カーボンの意味ってあるの？って感じ ニーブレイス POD K300をポチったー！
これで中華ニーシンパッドとお別れできるぜー！
っていうのはいいんだけど、米アマゾンで最後の一個で送料関税込220ドル。
安すぎてちゃんとしたのが届くか不安だわw ショップ評価いいし発送はアマゾンだからポチってみたけど。 リストブレース使ってる人いる？
効果はどんなものなんだろ。 >>380だけど片足だけのやつだったことに気付いてアマゾン様にキャンセルさせて頂いた。説明に書いてなく型番見ないとわからない罠。あぶねー ヘルメットに付けるヘッドライトで選ぶポイントとかオススメありますか？
林道行って明るいうちに帰れなかった時に備えて買おうと思ってます
今ジェントスのガンビットってのどうかなと思ってますが >>383
Twitterと2chで同じ内容書くのは気をつけろよ ５ちゃんに書くと自動でツイッターにも投稿するように設定しようかな． >>384
ガンビットって調べたら180ルーメン？
停まって辺り見回したりするときくらいにしか役に立たないんじゃね？
走行時の照明補助に使うなら1000ルーメン以上のクラスが要るんじゃね。 自転車のをハンドルにつけときゃいいやん
MTBに付けてるけど今時のLEDってコンパクトでかなり明るいから感心したわ エンジンかかってるうちは前照灯あるわけだし
明かりがなくて困るのはなんかトラブったときなわけだから
小ぶりなワークライトでも積んどくほうが良いんでないか
俺はバックパックに単3×2ののLEDライトだわ、電池はアルカリじゃなくリチウム入れとくのがポイント ガエルネのブーツのG-ADVENTUREってどうですか？
防水じゃありませんって 書いてあるんですが、運動靴並みに濡れますか？
初心者で一足目に考えてるんですが。 >>393
初心者かどうかじゃなくて何に使うかだよ
バイク選びなんかもそうだけど、単純に性能の良し悪しというよりは特性の違いだから
そのへんのやつってゴアじゃなかったっけ？ ちなみに、ウチのA☆トウカン（ゴアテックス）で雪かきしたけど濡れたりしみたりはしてない 濡れるのが嫌だ！ってならOFF乗るの止めた方が精神安定上良いぞ
泥だらけのブーツに水をぶっかけてこれでOK！のがOFFの世界だから 各社のブーツ履いてみたが、バイクで水たまりを通過した程度で
簡単に水がしみてくるよね。
FOXは割りかし防水性が良かったんだけど、左足だけ水がしみてくるようになり
よくよく調べてみたら、シフトレバーに接触するブーツの甲の縫い目周辺から
浸水してくるのが分かった。要改善だね。 オフブーツは長靴じゃ無いからな
防水性の良いのが良いならゴアテックスのアドベンチャーブーツでも履いてなさいってこった 軽いツーリング用にゴアのアドベンチャーブーツを買ってみたら全く濡れない、沁みてこないから想像以上に快適だった
湿らないからロングツーリングでも臭くならないし、泥で汚れたらゴム長感覚で履いたまま川に入って洗えばいい
MXブーツはほぼコース用になっちまった みんな ジャブジャブ 水に突っ込んで行くから 完全防水なのかと思っただけで、濡れるのが嫌なわけじゃ無いんですよ。
濡れたら洗うの面倒かな？とは、思いますが。
用途としては、フラットな林道とツーリング。 近所の河原(未舗装路、砂地、玉石？だらけの所、) 行くぐらいです。
>>393 です。 蒸れないのがあるそうだけど、丈がなあ
おすすめがあったら教えて欲しいです >>401
業物？業物のHPが復活してんの？
懐かしすぎるな >>406
なんか自転車板でアップローダ使ってる奴がいて気付いた そもそもHONDAのS660の二番煎じでしょ
まぁS660は売れたけど購買層が予想と全く違ったってオチだったけど 登山用に一時期防水靴下履いてたけど蒸れていかんかった
コース遊びでもないなら運動量もそんなに無いだろうしいいのかね
ゴアが一番か >>401
なつかすぃ
sv650とRMXと免許取り直しの人だw >>403
オフブーツは中を乾かすのが面倒だよ
不衛生な状態だと雑菌が繁殖するから臭いも出る 2週間くらい外に置いてたらブーツの中にクモが巣張ってた事ある >>409
サンクス
モンベルのが使えそうです
他のはクールマックスとか以前使ってましたが
防水性はないですね >>419
これは失礼しました 私の早合点が過ぎました。 ゴアの靴下って、靴下にフィルム入ってんの？
耐久とか心配になっちゃうんだけど･･･洗濯とかどうすりゃいいんだ >>421
mont-bellは製品情報に新洗濯表示あり 40℃以下で洗濯機のソフト洗いが使える
DexShellはカタログに記載あり 40℃以下で洗濯機が使えるが、手洗い推奨
SEALSKINZはよくある質問に記載あり 40℃以下で洗濯機のソフト洗いが使えるが手洗い推奨 海外通販でオフブーツ買ってみた
無事届くといいなぁ～ アマゾンなら最初にデポジット払って追加関税かからないから安心だよ。
俺はゼロ円だったけど >>427
デボジットって知ってるか？普通はクレカの提示で済むんだよ？
アマにクレカ登録してるなら全く必要ないし関税は全く関係はない
商品に対する保証金の事だぞ？ >>421
ゴアのオーバーソックス使っているけど
靴下の上に履くから、洗濯は、ほとんどしないよ。
表面の泥汚れが酷い場合は、
手でオーバーソックスを水につけてジャブジャブするだけ。 >>431
じゃもう面倒だからアマゾンではImport Fees Depositは存在しないってことでいいよ >>400
ゴアテックスのアドベンチャーブーツってなんて名前のやつ？ 迷ったけどこっちで質問させてもらいます
オフヘルのサイズなんですが、被った瞬間痛いMと、前後以外ジャストなLではどちらを選ぶべきなんですかね？
店員さんはしきりにMですよぉ！と勧めてきましたが、結局購入は見送りました
皆さんも馴染むまで痛みに耐えて被ってるんですか？ >>433
revzillaのアンソニー君のお勧めはSIDI adventure gore
https://youtu.be/nEr8njL3MLE
足首のプロテクション性が高く、歩きやすい
海外のアドベンチャー系サイトのレビューや、通販サイトでも高評価だよ vfxのMを買った時、結構きつくてLにしたらよかったと心底後悔したけど
無理して被ってるうちにMが丁度よくなったよ
けど我慢できないほど痛いんならLでもいいんじゃないかな >>435
痛いのガマンしていつまでも合わないままより、合うメットかぶった方がいい。微調整ならガーゼ畳んで入れるとかできるよ。 >>435
オフメットはオンロードより入口が狭い傾向にある 痛い場所にもよるけど側頭の出っ張りが圧迫して痛いなら登頂部に柔らか素材挟むだけで変わるよ >>435
前後緩いってアライ・SHOEIの国産じゃなくて前後に長めな外国製かな？
外国製でもKYTのようにインナーで調節可能なものもあるし、頭頂部に少しクッションを挟むだけで改善する場合
もあるのでどちらがいいかとは言えないけど、痛いのを我慢するものではない
ただし、特にオフでは緩めだと走行中にズレて酷い目にあう事もありうるので緩いままにしない方がいい
>>436
現行はモデルチェンジしてADVENTURE 2 GOREになってる
http://www.sidi.com/en/products/motorcycle/boots/turismo/adventure-gore
問題はMX系はウエストウッド井原商会、オンロードは岡田商事が代理店になっているけど、その他は国内に正規
代理店がない >>435
たまにしかオフロードは走らず、オン主体なら購入時から快適なLでいいんじゃね。
オフロードを優先させるなら、不整地でもメットがずれたりし難いタイトなサイズが良いと思う。
緩衝材が馴染むまで頭は痛くなるかもしれないけど・・・
メットが暴れるとオフロード走り難いよ。 皆さんありがとうございます。
モノはFOXのV1で、入り口の部分から既に痛い感じです。
オフロードのヘルメットは初めてなので参考になります。 そう思ってギチギチのメット買ったら頭痛くて1時間ごとに休憩になった。 オフメットに関しては大きめ買って隙間埋めするのが基本では？ foxのv1なら外人向けで余計に横が狭いよ。
上位モデルでMIPSを採用されてるのであれば抑えるとこ違うからか頭にはフィットすると思う。 >>448
バリカン3ミリにしたらメットが弛い弛い
ドライヤーも要らんし快適だな >>449
そんな基本は聞いたことないわw
まぁ痛いよりはマシか。
俺はAraiはこめかみ痛くなるから無理。今はVFXとトロイリーのSE4使っててフィットしてるわ >>451
からの、、、
スキンヘッドにしたら別世界のスカスカになるよ。
全く引っ掛かりが無くなってヘルメットが動きまくります。
禿げ隠しじゃねーよ。
究極の軽量化と呼んでもらおう！！！ 当たるところの内装のスチロールを押してフィッティングという手もあるけど、メーカー非推奨だったかも
パット足すと内装はずして洗うたびに戻すの面倒
縫い付けちまえばいいんだけどさ 坊主は楽だけどヘルメット脱いだ時に頭に内装の形がつくのが難点 緩いと坂で転けた時にヘルメットすっぽ抜けて面白いよ >>456
押してもしばらくしたら戻っちゃうから、俺は削るよ 髪が伸びたときと髪を切った直後でかぶり心地はかなり変わるよね。
あ、わからないか。ごめんね。 内装って何回か洗えばめっちゃへたるよな
みんな洗濯する頻度どのくらい？
俺は練習(モトクロス)ごとに洗ってるけど、もしかして洗濯しすぎかな？ >>434
>>436
ありがとう
アドベンチャーブーツ=ちょっと短めのブーツだと思いこんでたけど普通にロングブーツなんだね
足首ガッチリの固定のGore-texショートブーツどっか出してくれないかな >>466
予想だけど
そのくらいの感覚の人からしたら
普通のアドベンチャーブーツでも足首ガッチガチに感じるんじゃないかな >>466
GORE-TEXではないけど防水仕様のショートブーツは>>468の他に
alpinestars BELIZE(DRYSTAR)
TCX BAJA MID WATERPROOF(素材不明)
FALCO VOLT 2 ADV(High-Tex)
なんかもあるね
>>469
DRYTEXっていう防水透湿素材つかってるけどね
GAERNE本国仕様だとGORE-TEXのトライアルブーツがあるんだよなぁ… >>470
ありがとう
alpinestars belize drystar boots買ってみるよ
本革製みたいだから関税が怖いけど… >>471
国際協定で関税の取り決めがあるのに恥ずかしいから嘘は吐かない方が良いぞ >>473
横からだけどどういう意味？
革製品と靴って関税高いイメージあるけど 関税怖いってのを、関税抜けと判断したんじゃない？
購入者は単純に予想より高くなるのを心配してるだけで深い意味は無かったんだと思うけど。 >>473
別に何も嘘はついてないけど…
合皮じゃなくて本革みたいだから関税計算すると
5000円くらいはかかりそうで怖いなって思っただけだよ 革靴扱いになればCIF×60%×30% or 4,300円のどちらか高い方
運が良ければバイク部品扱いで無税
ウェアやブーツなどは稀に部品扱いになる事がある模様 バイク部品またはスポーツ用品の扱いになるか革製品扱いになるかってだけの話でしょ
昔から海外通販でよく言われるやつ セラーにinvoiceにてきとーな事書いておくよう頼んじゃだめだぞ >>473
どこが嘘なのか教えて欲しい
俺もブーツを輸入しようかと思ってるので気になる 横からだがこれだろ？
ttp://www.customs.go.jp/tsukan/kojinyunyu.htm あれ？マジレスしたら自作自演のエテ吉クンが沈黙しちゃっか
まぁ法なんてお猿さんが理解できるハズないからねぇ
読み返すと日本語も分からないのが明らかだったわw まあ夜は入らないようにして、昼は気をつけて走ればなんとかいけるのかな
前の車は追い越さない、あまりついて走ると尾行してると思われて襲われるから人通りの多目なところで適度に休息をはさむと
そんな感じか ガエルネのサイファーJとアルパインスターズのTECH3 どっちの方が使いやすいですか？
オフロードデビューの初心者です。 その二つならサイファーを進めるけど、もう少しだしてgリアクトを進める。乗りやすい ちょっとお尋ねします ウエストバッグに車載工具類入れてハイドレ付の小さめなリュック背負うって変ですか？ ウエストバッグとリュック両方装着してる人見た事ないからやっぱり異常ですかね？ リアフェンダーに工具袋縛り付けると足短いから乗車不可になるんでリュックに全部詰めるしかないですね ランニング用のうすーいウエストバッグにスマホと財布入れて工具とハイドレはザックだわ 別に変ではないと思う
キャメルバック ブートレッガーとかGIGERRIG THE RIG, GUARDIAN、USWE XCみたいなハイドレだけ、もしくは
＋小物入れぐらいの方がスマートかな？ってぐらい
見た目が気になるならハイドレーションが入るジャケットっていう手もあるよ
メッシュでも暑いけど >>495ウエストバッグとザックは高さ的にお互い干渉しませんか？今お使いのザックの商品名教えて頂けませんか？ >>496見た目は気にしてないんです、重い物はなるべく腰に付けた方が楽かなと思ってお尋ねしました。レスありがとうございます 車載道具はバイクに括り付けてもいいのよ
使わない事も多いし 邪魔だけど必須なタイヤレバーはフレームにタイラップで縛り付けてるわ >>498
asicsのアンダー4ポーチとノースフェイスのマーティンウィング10l
腰で固定できるザックがぶれなくて良いと思うよ
気になるほどの干渉はないけど工具入れるとなると気になるかもね
財布程度だとそうでもないよ 重いものはザックの方が安定するし疲れにくいと思うのね
ウエストバッグは振れるかもよ 皆さんレスありがとうございます。色々試してみます。 唐突にgrenzgaengerのヘルメットが欲しくなったんだけど、何処かのoemなんだよね。
知ってる人いる？ スポークやシュラウドにラバースプレー塗ってる人っている？
やっぱオフロードだとすぐ破れてはがれちゃうかな >>505
モノ自体はO'NEAL 5Seriesと同じっぽいけどどこのOEM/ODMかまでは知らん
http://shop.oneal.com/693-5-series
300個からOEM受ける中國JDS(=台湾GDM/ACERBISのOEM元)でもないし、台湾の大手GP-5/ARCにもなかったが、
オフ用品メーカーのヘルメットなんてヘルメットメーカーの名前が入ってないものは台湾/中國のメーカーが殆ど
ちなみにARCブランドにはオッサンには懐かしいアライ MX-IIの模造品がある
http://www.gp-5.com.tw/index.php?option=product&;lang=en&task=pageinfo&id=175&belongid=17&index=10 昨日からダートフリークとダートバイクプラスのサイトに繋がらない。
何でか知らない？ すまん、調べたら直ぐに解りました。
FB見たらシステム障害のようでした。 ジャペックスのガエルネブーツの計測システムってアテになるのかな？
足のサイズ25.5なのに推奨サイズが27とか27.5になって信じてポチって良いのか迷う…
買っても交換して貰えば良いんだろうけど。 オフブーツでガエルネは日本人向けに作っているというけど
足の木型部分は何も本国仕様と変わっていない
膝から下が短い東洋人向けに脹脛部分を太くしてあるだけだよ アルパインスターズのKTMパワーウェアの奴が欲しいわ
エンデューロモデル在庫ないけど毎年モデルチェンジするの？ ガエルネ置いてある店まで最短120km…
猛暑日避けて試着ツーリングしてきます。
車使ったら何かに敗けた気がするから意地でもバイクで。 >>515
PWは毎年ニューモデルが出るから狙い目は年式落ちモデル
KTMのDでも年式落ちウェアは安く売るから
欲しいものがあればラッキー ジャペックス正規のガエルネって店売りも通販も全部定価売りなのな。
ガエルネ在庫してるナップスが家から20キロくらいだから試着しやすい俺は恵まれてるのかw おれも最寄のナップスまで120km。 試着面倒なので勘でしかもオクで中古edproかったよー 奇跡的に丁度良かった オフ用品専門店まで歩いて5分
ナップスまでは10数キロくらい
でも海外通販で買う >>512
ガエルネの記事とか見ると、日本人の木型で作ってるとあるけどガセなの？ 幅広甲高の人の多くは買ってから
その表記との違和感に「アレ？」と感じる人が多いようだ
俺もその一人。
国内スポーツメーカーのスニーカーだと26cm(EEE)
ガエルネだと足幅的にタフギアは27cm、G-ADVENTUREは27.5cm >>524
ガエルネは日本人の平均で作ってるわけでしょ？日本人の平均はEかな？スニーカーを3E履いてるなら合わなくて当然では？ 幅って選択肢ある？
日本で日本の靴買ったらどれもこれも幅広じゃね？
この前買った安全靴はEEEEだったわ >>526
売っている靴を見ると日本人の平均はEEかEEEだろう
幅広甲高いるし短足シシャモ脹脛も多い >>528
安全靴みたいなのは誰でもとりあえず履けるように幅広のみしか置いてないとこ多いやろ
そもそもそれ以外作ってるのか知らんが
革靴とかランニングシューズ辺りは各サイズに各幅ぐらいは揃えてるイメージ
そもそもメーカーによっても幅違うしね まぁでも、木型やら仕向地やら知らんけどガエルネはわりと幅広傾向じゃね？
A☆はかなり細長 2009年の統計を見るとEEが多いけどE～EEEEまでほぼ同数だね
https://www.jlia.or.jp/library/member/foot/foot_sizes2009.pdf
P40 表8参照
ただ、履物は個人の好みもあるんで実測値だけでは何とも言えんけど
ガエルネはG-Fitで数値入れるとオフブーツは広め、ツーリングブーツやシューズ系は細めって感じじゃないかな？ >>532
a☆はDかEじゃないかな
国産靴で26.0Eがジャストサイズだけど☆はモデルにもよるが
オフブーツだと41でも履けなくないけど
ツーリングなど長時間履いていると少しキツい感じになってくる
EUR42/US8/JP26.5でちょうどいい感じ 登山靴では自分はEE26cm＋甲パット
オフブーツでフィッターに28とか言われて「ああん？」となって海外通販に
個人的にはAXOが一番合うが、最近日本では手に入りにくい 俺もG-ADVENTUREは本当に日本人向けの型なのか疑ってるわ。
ED-PROあたりは日本人向けなのはよく分かる。 ED-PROは海外では販売されてないモデルのようです >>535
AXO、FETがアサヒライズに吸収合併された頃には代理店契約切れちゃってたみたいで今はどこが代理店に
なってるんだろう？って感じだね
正規代理店品が出回ってるのでどこかがやってるんだろうけど
>>536-537
ED-PRO本国では過去の製品で今はラインナップにないです
G-REACTとかGX-1というモデルにEDソールのものがある
G.ALL TERRAIN GORE-TEXっていうGORE-TEX使ったツーリング/トライアルブーツが気になるけど、JAPEX
が取り扱ってくれないかな… ナップスも南海もオフコーナーにトライアル用品が皆無で試着すら出来ない 足長が25.5で幅が11cm、足囲26.0。
オレの足って分厚いヒラメなのかな？日本人ってこんなもん？？ ED-PROだから怪我したって人おるんかね？
まあ比較のしようもないからアレだが。 初心者なんで初ブーツのED-Proしか履いたことなくて、こけたり挟まれたりで大分ボロボロにはしたけど、怪我はしたことない >>542
走らないオフ会行ったらED-PROで骨折治療中って人が居たわ。
まさにED-PRO買おうとしてた時期で、めちゃくちゃ止められたわ。 そんなに弱いの？自分ファストバックだけど上位に比べたらどうなんだろ… ED-PROゲロアタックで使用してます、
足がバイクの下敷き等は何度もありますけど大きな怪我は速度域が低いおかげか今のところないですね。
ED-PROがダメっていうわけではないと思いますよ ED-PROで骨折するレベルの転倒って、それもうブーツのせいじゃなくてただの運のような？
仮に他のブーツだったとして、無事に済むとは思えない ニーブレースにMXブーツでも折れる時は折れるから安心しろ まあお互い自分の足じゃねえし好きなの履けばいいんじゃね
俺はアレ怖いから無理だけど >>545
確かこけた訳ではないが、踝を強打して骨折したらしく、内側がノープロテクトなブーツは止めろと言われた。
自分もファストバックです。
販売終了してたけど、これより上は手を出しにくかったので流通在庫を探したよ。 >>548
まさにこれ。
ファストバックでも数十センチ程度のジャンプの着地でステップに足のつき方に失敗して踵が折れたよ。
えぇ！？そんなんで？っていわれる… そいやブーツのアキレス腱の辺りにプッチンプリンサイズの分厚いパッド（？）
がついてるブーツ履いてる人を見たんだけどありゃなんであんなとこに
パッドがついてるんだい？ 踵周りがゴツいとステップに引っ掛かる時がある
走ってる途中ステップに引っ掛かって、地面との間で捻じれると骨折確実
皮の接合部分やプロテクタの段差も埋めたいくらい アドベンチャーブーツ買ってみて思った
ピボット型のMXブーツのが動きやすいわ
軽いってのと、馴染まないうちからもある程度歩けるってのはメリットだけども 装備、タイヤ、用品選び、マシンセッティングも腕のうち 動きやすいっていうか、操作しやすい、かな
用途がだいぶ違うけどね >>558
アドベンチャーブーツにピボット採用のモデルがあるでしょ MX(レース)用ブーツは固くてゴツく歩く事など考えていない
ED用ブーツはマシンを押し上げる必要もあるからMX用より柔らかく出来ている >>563
外側から見るとあまり違いはないけど
EDブーツの内踝の辺りは見るからに動き易そうな形してるよ あとバックルは長さ調整して、ちゃんと締め付けような。
上で石膏撒いとけってあったけど、本来はそれに相当するレベルで足首動かなくする物だと思う。
最近は「最低限だけ」足首動く様になってるけど。 ブーツ履いていった方がエキパイからの熱を防いでくれそう 道具選びは舐めちゃいないが、初心者や下手くそが頭でっかちで道具について語るのは見てらんない。
道具は選ぶんじゃなく行き着くんだ。 それまでに体が残ってるといいねw
考え無しな>>569は林道で死ぬタイプやな >>569の言うこともわからんでもないけどな
バイクの好みもこういうことあるし 俺はもう行き着いてる
道具は日々進歩してるというのに、恥ずかしくて聴いてられないね 下手くそは道具を語ることしか出来ないからね。道具より乗り方やコース取りのほうがよほど大事なんだけど、どうせ下手くそはフラット林道をトコトコ走るだけでしょ？ミッドカットのスニーカーで十分だよ。 選ぶ判断基準のことを言ってるの。下手くそは回転寿司で十分だよ。 >>563
メーカーやモデルによってだと思う
a☆Tech7ED履いてるけどEDでは無いモデルとソールのパターンが違うだけ 自分の求める機能や性能を満たし、軽さやフィット感、価格等も考慮して迷う事なく決められるのが行き着くって事や。道具を変えないんやないで。
そーゆー事が出来んからこのブーツは危ないとかあーだこーだ言うんやろ。
道具は個人の好みや走り方、技量、お財布加減で決まるんやから一概には言えんよ。
だから、ED-PROの悪口言うなw違うかw ED-PROは俺は無理。モトクロッサーに似合わないから。 ED-PROはいまのADVブーツよりプロテクションが少ないからね a☆Tech-Tは小さめとよく表記されてるけどワンサイズ大きめ買ったほうがいいのかな？ オフの装備なんてほとんど防具やろ
身を守る部分なんだからやり過ぎぐらいの準備でええねん
特に初心者や下手くそはね >>582
US5のNOSTOP履いてて丁度良かったけど、Tech-TのUS5買ったら履けるけど踝より下がピチピチ。
ワンサイズ上がおススメ。
その他不満な点
ブーツの背丈が低くてかっちょ悪い
素材が安っぽい
結局ソールの爪先部分は接着してるから年数経つと剥がれる >>582
a☆は幅が狭いから普段履いてる革靴の幅(E-EEEE)でかなり変わる
普段26.0Eでも0,5cm大きくなるからEEEとかでは2サイズとか3サイズの場合もあるし
スネも細身だから膝から下が短かいときつい
安い買い物じゃないから試着するのが基本だけど
どうしても無理というなら最低限返品サイズ交換可の通販で メーカーがプロと契約してレースでのフィールドバックから一般市販してるのに何言ってんだろ
ワークスライダーの装備なんてそれこそウン十万だよ
プロが最新テクノロジーで開発した製品を身に着けてるのを罵倒するアマライダーか Gリアクト買っとけば全て解決
でも靴としての完成度とか履きやすさはa☆の圧勝だけど もうサンダルからED-PROまでのスレとその他オフ用品スレで分けようや >>585 >>586
レスありがとう
幅が狭いんですね、自分は甲が高いんで大きめが良さそうですね参考にさせてもらいます a⭐︎のフィッティングに悩んでる人へ
ある時偶然見つけたんだけど、GUCCIのローファとサイズ感が
全く同じなのに気付いた。近郊にオフ用品店が無い場合は
最寄りグッチ店で試し履きしてみて。 何だ？また無免許無職の中年オッサンが上級者を騙ってんのか？
せめて原付でも取ってからにしろよw 行った事無いけどグッチの店にフル装備で行って靴試し履きしてるMXおじさんの姿が浮かんでしまった >>596
オフバイク乗りにグッチ裕三とかいっても無理
どこにでもあるならまだしも取扱店少ないし 銀座のグッシ路面店とか行けば良いのか
入り口に背広着たゲートキーパーが居て追い返されそうだけど うまい人で適当な格好してる人見たことないけどな
MX コースだと上級者は８割方テック10じゃね？ アルパインスターズはたしか元はイタリア製
思うにグッチオとかよりイタリアの靴型で製造した靴なら何でも良い気がする このクソ暑いのにブーツ履こうってか？
サンダルで十分だろ こういう奴のノコ要らねえよな。
ヤスリも山が丸くて全く削れなかったり。 有名どころブランドのミニソーは使えるよ
猟で関節や骨をゴリゴリするのに丁度いい FC motoでオフブーツ買ったことある人います？関税が革靴扱いになるのか知りたくて。その場合はあんま価格メリットなくなっちゃうので イヤーモデルって１１月発表だったよね？
だったら年末あたりに大量放出しそうだけど EUとの協定で関税撤廃になった品目に革靴も含まれてるんじゃないだろうか
詳しく調べてないから分からんけど 迷ったからED－PROとミッドランドゴ両方買ったけど軽いってのも良いな…
釣り歩きツーリングにミッドランド履くべ オフメット オフブーツ グローブは買ったのですが、 次に必要な物ってなんですか？
フラット林道しか行った事がありませんが。。。 メットにつけるツノかな…
メカっぽいのとか獣っぽいのとか好みで選べばいい >>642
箱
スクリーン（風防）
オンロードタイヤ モトパン、モトジャージ
その格好でファミレス入れるようになったら一人前 楽勝で入れるよ
但し帰路時の泥だらけ以外だったらね リアツトのcoolit tee買ってみた。明日着てくる。 インナープロテクター+空調服の人は居ますか？
居たら使い心地を教えてほしい。 OAKLEYのゴーグルってお高いけど特別メリットあるの？ >>651
OかLフレームでミラーコート以外のレンズだと安いよ
30年位前から使っている
鼻が低いのと平面顔は隙間が出来てよろしくない 雪山仲間の間では
オークリーか山本光学が至高と言われてるな ゴーグルはじめて買う予定なんだが、クリアじゃなくてミラーの方がいいの？ ミラータイプは不整地のラインが掴みやすいけど夜間は見にくいから用途に応じてなのかな？ 日差しが強い日には余分な光量を遮ってくれるミラーレンズが見えやすかったりもするけど、
曇りの日だとか林の中だとか全ての状況に対応して見えやすいのはやっぱクリアだな。 >>650
接触冷感の長袖→プロテクター→ハイドレーション→空調服。
空調服と身体の間に隙間がある方がいいから、プロテクターは空調服の下がいい。 今のゴーグルはカラーレンズが揃ってるからミラーレンズは差ほど要らないんじゃないの >>650
化繊T-プロテクタ-ジャージ-ザイル-空調服
ザイルは背負うしかないので空調服下
水はウエストバック内
速度が出るなら空調服脱いだ方が涼しいので、一応ジャージ着用 >>658
林道とか山の中走るならクリアが絶対いいぜ
ミラーじゃ暗いとこは見にくい 横幅が広いブーツって無いのかね
ふくらはぎも太いとEDPROぐらいなのかな？
普段27cmだけどEDの27はキツかった >>671
もう在庫持ってるところ少ないだろうけど、ED-PROより同じガエルネのFASTBACKのほうが広かった気がする ゴーグルのアドバイスありがとう。
クリアをポチった。 >>658
俺は基本クリア使っている
ミラーはベースレンズの色で見え方が全く違う
スモークにミラーは雪上や強い日差し以外は暗すぎて使えない
レンズは傷つき易いし消耗品だから
安いものを頻繁に交換したほうが良いと思う >>671
ADVブーツのような低いブーツは試着したかな アンバーは青矢印見にくいから移動用にミラー持ってるわ
林道はクリア クリアしか使ったことがない＜ゴーグル
長距離移動区間でどうしても眩しければ、ゴーグル内サングラス（狭小フレーム）
でも、ほとんど使ったことないな
テレオス2の後継品ってないんだっけ？
ゆるいツーリングだと楽なんだけど 使いわけやね。
ミラーは使わないが、スコットのローズは気に入ってる。ブルーも買ってみたが出番ほぼ無しだった。
スコット＜カラーレンズの特性と選び方＞
■クリアー
裸眼に極めて近く、雨天時や夜間などを含む全天候型スタンダードレンズ。
■グレー
光を均一に制御し、着色されない自然な視界で、距離感を強調する効果があります。長時間の使用でも疲れにくいレンズ。
■ローズ
グレーと同じ効能ですが、グレーに比べてやや明るめのレンズとなります。
■ブルー
オレンジライトを抑えてまぶしさを効果的に抑えます。夏季の快晴時などギラギラした光に対して効果的です。また白く乾いた路面や、ホコリの多いコンディションでも視認性が高い。
■イエロー
鮮やかな発色のイエローレンズは、光量を増幅させる効果があり、主に曇りの日やマウンテンコースの日陰の部分など暗めのコンディションで効果的です。
■ミラー
特殊なミラーコーティングされたレンズは、快晴時のぎらつきを遮断し安定した視界を実現します。 >>679
・コミネ HK-165 ERA
顎紐のバックルが鉄製で重たい
・アライ SZ-G or SZ-Ram4 + CT-Z用バイザー, シールド
バイザーとシールドで10k近くかかる
・アライ SZ-Ram4 UPTWON(東単取扱い)
・SHOEI J-Cruies + V-440バイザー(ホンダ GW2)
・ホンダ JS-5, GW-1(SHOEI J-Force2 + V-370バイザーセットのOEM)
現在、在庫処分セール中
・HEBO ZONE5(エトスデザイン取扱い インナーバイザー付きトライアルヘルメット)
PSC未取得なので公道用として販売されていない(実使用には問題なし)
・HEBO ZONE3(亜路欧取扱い インナーバイザー付きトライアルヘルメット)
亜路欧で在庫処分セール中(もう2年以上やってる気がする)
・NOLAN N405GTのチンカバー外し(N40-5相当)
国内代理店なし
BELL MAG-9(似た名称の4輪向けモデルもあるので要注意), AFX FX-50
辺りが該当するかな？って感じでOGKでの直接の後継はないですね モトパン買うにあたり相談させてください。
短足なため、比較的股下の短いメーカーとかあれば教えてほしいです。
AよりはBの方が短かったという情報も助かります。 プロテクター着けるしブーツで押さえるんだからあまり気にしなくていいのでは？
まあメーカーやシリーズによってブーツイン部分が短めに出来てるのとかあったとは思う だからそう言う事を含めて聞いてるんですよ
使えねー奴ですね えっ？免許も無く買う気なんて更々無い奴の冷やかしに答える奴いるのw >>687
ショートパンツは嫌なんですよね
なんか火傷しそうで パッド付きバイク用ジーンズでも買って裾上げすれば？
http://www.dragginjeans.com/mens-jeans/
膝と尻のパッド追加可能で、股下もある程度選べるジーンスもあるよ？ 実際用品店でフィッティングしてみないとわからんと思うがなー
太もも入らないとかあるし >>692
近くの用品店はモトパン置いてないから聞いてるんです >>695
各メーカーのショールームでも行ってこい 裾はブーツインだからウエストヒップに合わせて買えば何も問題ねーべ。
短足コンプレックス過ぎ。 682の短足です。
なんかアドバイスくれてる人に勝手に噛みついてる人が・・・
ブーツインしても、膝の位置がずれないかと思って、どうせ買うなら短めのものが良いと思った次第です。
とりあえず、一つでも二つでも店ではいてきます。店員にも相談してみます。 >>698
膝の位置なんてズレんと思うけど…凄いデブで短足なのか？ 膝の位置が合わないとかはあるかもね
各代理店に電話してみれば？
親切な代理店なら計測してくれるかと
DirtfreakがAnswerの代理店やってた頃に色々電話で教えてくれて親切だった >>632
革でスニーカーソールなのと革で爪先が金具付きと合革各種とで違う
革でスニーカーソール以外は6～9％位だったと思う
通関士がちゃんとしてないと革のブーツ扱いでアホみたいな関税になる
その時は抗議すれば返金される
詳しい税率は自分で調べてね >>658
林道なんか走らないしほぼ昼間の舗装路しか走らないオフ海苔ならミラーでもいい
夜間走行したり林道やコースで遊びたいならクリアかライトスモーク程度までにしといた方が安全 舗装路用でミラー持ち歩いてる。日焼け対策のノーズガードつき。林道入るときにゴーグルごと交換してる。
thorのモトパンをmサイズにしたら膝の位置が高くなってしまった。ガリガリ向けのメーカーってある？ その発想はなかったわ。ケツが残りそうだけど試着してみるか レンズのはなしはもうおわってるけど、山本工学のピンク系のミラーとか暗くならずわりとどんな天気でもいけるよ！ スワンズのクラシックゴーグルは夜中でもよく見える
安いしおすすめ 手小さいからグローブとかレディースのLとか割と行ける 外国製は鼻との隙間から土入るから使えん
皆んなどんだけ鼻が高いのよ ＜￣｀ヽ、 ／￣＞
ゝ、 ＼ ／⌒ヽ,ノ /´
ゝ、 `（ ( ͡° ͜ʖ ͡°) ／
> ,ノ
∠_,,,/´” スワンズのティアオフ対応のゴーグル買った
今まで使ってたのよりだいぶ本体が小型化したきがする 前走車の後輪が弾きだす石礫が当たった時に、ちょっとマシなのでSWANS
無駄に硬いレンズで衝撃分散される
少なくてもScott、Smithよりはマシ
さすがに握りこぶし大には負けた スワンズは換えレンズ見てプリベンドなのに感動した
昔からあるのに
まぁ使ってないんだけど
雪山用はあっただろうけど、海外勢は出てきたの最近よね。
オークリーとか狐のエアディフェンスとか >>723
最初から曲げてあるレンズ
厚みがあって防御力高い
スワンズはもうちょいカラバリと、ピンク系レンズあればなぁ
使いたいけど二の足踏む プリ 先に
ベンド 曲げられた
曲面成形ってことかな 凸でも凹でもない板なのにレンズっていうのかなり違和感
ヘルメットだとシールドって言ってんのに フル充電で自転車なら8本、オフロードバイクなら3本分のエア充填が可能らしい
https://youtu.be/abJC9mXdGy4
http://www.uniqstyle.co.jp/news/release/20180724.html
パンク時、エア調整時の携行用に欲しいが
バイクなら車体から電源取れば良いからコイツのポンプ部だけのコンパクトな商品を出して欲しいな >2,000mAhリチウムバッテリーを内蔵
たったの2000mAhでこのサイズだから、ポンプだけでもそれなりの大きさになりそうだ
車体と接続するコードも必要になるし >>728
「Makuake」ってだけで怪しさフル
クラウドファンディングの形態を装った転売屋 26インチのチャリタイヤで2分…
バイクなら…俺は絶対待てねぇわw 林道用250トレールの携行ポンプはハンドポンプで充分かな
ビッグオフ用は電動ポンプを携行してる、ハンドポンプでビード上げるの大変だから
コンパクトで収まりの良い大きさの電動ポンプは欲しい 携帯ポンプは本当に緊急用だな。
ガソスタまで行けば簡単に入れられるし。 わざわざガソリンスタンドまで戻る事は考えてないな
パンクはその場でチューブ交換してツーリングを続行する 抜いた空気圧戻すのってさんざん走り回って帰るときでしょ？
となると町にでるから途中にガソリンスタンドくらいある。
わざわざってほどでもないな。
まぁ、落としても0.6程度だからそのまま走れるんで急がないし。 まだパンク童貞なんだが、使い捨てタイプのボンベじゃダメなんか？
使う頻度とコンパクト具合からして、持ち運ぶならこれしかないと思ってた >>739
MTBでも1本じゃ全然足りないからなぁ >>739
オフ車でもボンベ2本は要るんじゃね？
俺も童貞だけどw ガレージでタイヤ交換してビード上げるときも携行用のハンドポンプ使ってるけど、思ってるより疲れない
リムから外す、リムにはめるの作業の方がよっぽど堪える Tomo Light
夜の林道でパンクした時に本当に感謝したのがこのライト
この明るさのお陰で外灯一つない闇の中でパンクを直した
これからも大事にするよ http://www.akibaoo.co.jp/c/01/4528483128142/
こんな奴でホームセンターで1000円位で売ってる縦にLEDが5灯位付いてる奴もおススメ。
広範囲だし単43本で結構保つ。
アルミボディの奴は重いから、安っちいプラの奴を夜間作業灯として使ってる。 >>745
チューブ交換は両手使うからヘッドライトが必須だよね
スマホしか持ってない時は作業しずらかった
携行ポンプはハンドポンプが無難かね、シガソケ電動も楽チンだけどね リムロック複数ならトロトロなら走れるよ。自宅、バイク屋まで交通量少なく距離20km以内程度ならアリかも知れんね。
レッカー車の来れる所まで移動して待つのもダルい。
経験上、その場でチューブ交換かパッチ貼り付けが手っ取り早く確実な対処法だよ。 俺はこれ使ってる
https://www.riteway-jp.com/pa/serfas/046797.html
シリンダ細いから死ぬほどポンピングしないといかんけど
焦ってやらなければまあ…でもやっぱつれぇわ… チューブレスで山中でパンクしてビードが落ちたら、CO2ボンベでビード上がるかね？
緊急用として数本持ち歩いても良いかなと。 >>753
リムとタイヤの相性なんかもあるから
一度、家で試してみれば良い思いますよ >>753
タイヤにもよるだろうが、昔の大きめの消化器に入ってたでかいボンベ
（径30 x 長さ200くらい）なら上がったかもね。
自転車用に普及してる普通のやつじゃ多分無理。数本を並列につけて
一気に解放できるアダプタでも作ればいけるかもしれんが ビード上がらなくても、ガソリンスタンドまで走れればコンプレッサー使える
あと、空気圧低い状態で走って変形熱でタイヤ温めるとビードはあっさり上がる
アスファルトに出て少し走ってから再挑戦すると上がることが多い パパンがJAFに入って俺にも家族会員のカードくれたんだけど
バイクでも役に立つのか？森の中にも来てくれるの？ >>756
ビードが落ちた状態のチューブレスでガソリンスタンドまで走れと？ あぁ、チューブレスもいるか。
勝手にオフ車＝チューブタイヤと変換してた。 チューブレスで圧落とすもの？
と言うかTLでそういう用途向けが無いか… 一番メジャーなセローが後輪チューブレスなのって意外と知られていないのか
225も後期型はチューブレスじゃなかったっけ そうだね
知ってる人には有名な話だがまぁ知らん人がいても不思議じゃないだろ 後輪だけだったのか
スポーク取り付ける部分変わってたよね >>766
知ってるけどチューブレスなオフタイヤってTW302くらいのイメージ 分からんから聞きたいのだが、チューブレスで大事なのはタイヤ側の事情なのか？
ホイールがチューブレスに対応してないと無理じゃないのか >>769
トレールタイヤならD605やGP-22にもTLあったろ KTM/HASQのモタードは普通のリム/スポークをチューブレス化している
あのフンドシは特許だから他メーカーが使っていないが
21/18のEDは普通にチューブタイプだからオフのチューブレスはメリットが少ない >>773
スペインのMORAD製Turismo Reforzardoかな？
同社のリムは一部、トライアル車両にも採用されてるけどエア漏れするみたい
MORADにはTurisomo Crossというオフ車に使えるリムもあるよ
リア用18インチ36Hは国内通販でも入手可能(リム幅不明、ラインナップ上は1.60～3.00まである)
http://wise-motosports.ocnk.net/product/149
オフ車でのチューブレス化のメリットはバネ下重量の軽減(チューブ・ビードストッパー/リムロックが不要になる)、
空気圧を下げた際のリム打ちパンクがなくなるといったところがあるので、トラタイヤを低圧で使いたい人とかの
一部には需要はあるでしょ
ED系だとGoldentyre GT216/GT216X, SHINKO MX216/SX216のリアがFIM EDタイヤでチューブレス対応
https://www.goldentyrewest.com/gt216-rear
https://www.goldentyrewest.com/gt216x-gummy-rear
https://www.shinkotireusa.com/product/mx216-series/224799
https://www.shinkotireusa.com/product/sx216-series/244872 FLYレーシング本国サイト更新。F16ウェアで統一を予定中。後は国内のネットショップに入荷
待ちだ。 チュ－ブレス化
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm >>775
FLY Racingの国内代理店(モトバレーゼ)はウェア類を殆ど取り扱っていないんじゃないかな？
http://www.moto-varese.com/products/list.php?maker_id=2
AMA CLUBやモータースポーツインポートなどの並行業者の更新を待つならRevzilla辺りの日本へ発送してくれる
海外通販の方が速く入手できると思うよ
既にpre-order受け付けてるし
>>776
オフ車で一般的なリムはWM型であり、これをOUTEX チューブレスキットでチューブレスにするとある程度タイヤの
内圧を高めにしないとリム落ちする危険性が高まる
また、一部、標準装備のリムではタイヤのズレを防ぐ為の溝をビードが当たる部分に刻んであり、これをグラインダー
などで均さないと空気が漏れる原因にもなる
元々チューブレスを想定したMT型リムであれば、リム落ちを防止する構造になっているのである程度低圧にしても
問題はないけど >>778
Tublissはインナーチューブでビードを押さえるからWM型リムでも大丈夫
リムずれ防止の溝があると漏れる原因になるのは変わらないけど
>>779
yutubeで発音を聞くとチュブリスって聞こえるけどね
代理店のスターズトレーディングが公式の発音を規定していないみたいなので、どう発音するかは色々あっても
いいと思うけど
鍵のABUSなんか南京錠・自転車用・バイク用の各代理店で記載がそれぞれ違ったりするし >>780
TUBLISSはビートとリムの気密？は関係ないんじゃなかったっけ？TUBLISSとビート内側で空気貯めるはず。 チューブリスは自分で施工するとどこかしらエア漏れする事もあるからなあ
セローみたいに純正でチューブレスホイールが無難 空気入れは緊急用でいつ使うか分からんから、充電必要な道具は問題外だと思う。
俺は自転車用のポンプをリュックの下の方で絶賛放置してるが、いざ使う時になると色々の所のネジが外れてて組み立てる所から始めるw アマゾンで色々ある恵方巻きみたいな筒型の充電式空気入れってダメかな？
USBとかシガーソケットからもいけるみたいなんだけど。 ここで教えて貰ったDRC C303てハンドポンプがホース収納式で収まりが良く、ネジ式口金で注入ロスもなくて頼りになる
サイズとポンピング力のバランスが良い >>784
十分使える。ビードも簡単に上がる。ちょっと重たいけど。 オフ初心者が真顔で知ったか「ビードが上がる」
ビードは出す、落とす物だ シガソケポンプで1番軽くて、コンパクトなのはどれだろ？数が多過ぎる
これかな？
suaoki 改良版 エアコンプレッサー 車用空気入れ DC12V シガーソケット接続 最大圧力827kpa シガソケポンプ便利そうやなーと思うが
うちのシガソケ、3Aまでしか流せないんだよな
ポンプ繋ぐと電流が足りん >>787
整備士だけど他の車屋の若手から整備士歴50年以上の年寄り誰に聞いても『出す』なんて聞いた事ないと >>791
短時間専用に15A程度の別のシガライターソケットを増設してみる． チャリ屋の俺氏も周りの整備士も上げる上がるだな＜ビード ビード出すって言わないけど意味は伝わるし何でそんなに食いつくのかね ネットだと言葉尻捉えマンがわんさかいるけど、現実だとそんなにいないよね まあ無免許無職の中年おっさんは相手にして貰おうと必死だからね
無知な自分を認められず同じ事を何度も繰り返すから >>800
人を小バカにするように指摘するからじゃね？ 茨木在中でバイク板に一日中張り付いてる無職の中年オッサン
A 煽りで釣り専用
B 初心者を装い質問専用
C 知ったかでスレを支配気取り専用
バイク板にいるならせめて原付位は免許を取ったら？ ビードは上げる、落ちるだな
周りはみんなそう言ってる気がする チューブレスだったらパークリかCRCの小さい缶持ってってガス爆発であげる手があるな
…やっぱり俺も上げ派かな^_^ ガルル、バックオフ、ダートスポーツは全て出すと落とすだったな
東京は完全に出すと落とすだし地方は上げるというのか？ まだやってるのか
通じれば何でも良いし、「ビードを出す」「ビードを上げる」どっちも違和感は感じないな
こんな些細な事を気にする人が本当にオフ車に乗ってるのだろうか 都民だが上げるだわ
埼玉と神奈川も上げるだったけど編集者が地方出身なんじゃねえの >>819
丘オフローダーに決まってるやろ
なめんな >>822
お前は都下住まいじゃないの？
都内は何処のタイヤ屋に行っても出すだぞ >>822
都内近郊でビードを上げるとか言う所があったら教えてくれ
実際に行って聞いて来るから
答えられなかったらお前は田舎者の嘘つきね そんだけ言い切るってこと、都内に幾つのタイヤ屋あるか知らんけど、
そのほとんどに行ってタイヤ交換してるってことかな？
オレは何軒か行ったがタイヤは買うだけなんで何て言ってるか知らんわ >>825
とりあえず用品店に電話してみたら？
答え期待してるよ みんなが面白がっていじるから拗らせちゃった(´・ω・`) いや俺のところは上げるって言うけど、こんな所で言いたくないし
多くの人が利用する用品店に電話するのが手っ取り早いと思ったから提案したのだが
ビビったのか？ Googleの検索結果
ビード 出し：約1,130,000件
ビード 上げ：約733,000件
日本では出すを使う人の方が多いけど上げを使う人もそれなりに居るし、英語ではbead up or bead seat/reseat(ing)
なので別に間違ってる訳じゃない 別にどっちでも通じる話でマウント取り合って何が面白いんや？ 日本語的には、落ちるの反対は上がるとかじゃね？逆に出すなら下げるになるかな
まぁ、どっちでもいいです Googleの検索結果
ビートたけし 約5,270,000件
ビトタケシ 約30,000件 ビードの扱い マジ厄介
上げでも出すでも エア全開
リード保って ビバ宴会
ビート煽って We're 変態 >>832
つまり「ビードを着席させる」が正しいんだな Googleの検索結果
ビートたけし 約 5,270,000 件 （0.48 秒）
ビードたけし 約 4,320,000 件 （0.48 秒） とりあえずどっちでも良いけどせめてタイヤスレでやれよｗ >>833
検索数じゃなくて検索結果
>>843
この場合のseatは固定する、据え付ける、取り付ける意味
耳を落とす、出すと言う人もいるのでここからビードを出すとも言うようになったと思われる
耳＝ホイールのフランジ(ビードと接合する)部分
個人的にはどちらでも意味は分かるのでどうでもいい事だけど ホイールこじってビードは上げとけ
手前の意見は耳かっぽじって聞いとけ
イルなシートの座りはどうだ
都会に住んでる都下の田舎
決着着いたら整備士頓死
俺のスタイルはビーダーthan my cock 「ビードを上げる」を認めたくない人が1人息巻いてるだけ なんだ無免許無職の茨木の中年オヤジは上げると言い続けたのが自作自演だったとバレて沈火したのね ビードの話題はどうでもいいが
終わった話を一々ぶり返す奴はキモい リアサスペンションのセッティングはどのようにしてますか？林道ツーリングやトライアル的なのが主な用途です。 「こうしたい」が明確に無い程度ならノーマルセッティングでOK
そもそもちゃんとOHした？って所からかと
「こうしたい」があるならそうすればいいだけだし サスってどう意識したらその動きを感じられるの？
セッティングしてみたいけど、どうしたらいいかぜんぜんわからない。 >>862
ノーマルでいいぞ
そのためのノーマルだ >>863
そうなの？
セッティングすることでより走りやすくできるんじゃないの？
と思うものの、どうなると走りやすいのかがわからない。そしてどう設定を変えるとどう動くかもわからない。
サグ出しはした！ わからないうちにいじると何が自分にとってプラスなのかマイナスなのかもわからんくて
結局いじるだけいじって乗りづらくなるのがオチ
どうしたら何が変わって動きがどう変わるかはネットで頑張って勉強しよう
それがあるといざ「あれ？ここ乗りづらいな？」って時にちゃんと役立つ。
そういうのが感じられるようになるまではいじらない方が乗りやすい。 とりあえずリバウンド、コンプレッション共に最強と最弱を試してみりゃいいんじゃない？
極端な側に振ってみるとどう変わるかよくわかるよ
その後で乗りやすいって思った側にノーマルセットから寄せてきゃいい
ちなみに俺はF柔め、R硬めが好み >>868
俺もそれがいおいと思う
ブカブカとカチカチ極端に振らないとある程度の経験者でないと分からない
おれはサグ出してバネ決めてから減衰を最弱にして必要に応じて強くしていく
その過程で自分の欲しいものが何か分かってくると思う FCMOTOで先々週くらいにポチったブーツが届かねえ
前に同じの頼んだら今頃にはとっくに来てたのに…
ていうかサイトに追跡番号も出ないのは何故なんだ テクニクスに出して、自分の体重と競技説明してケンジ仕様にしてくれって言えば全て解決するよ よく見たら発送はされてたけど追跡番号ないって書いてあった
前はあったのに謎だわ 商品自体は安いが関税かかるから国内最安値で買うのとさほど変わらないんじゃ？ HJCのヘルメットを使ってる人いる？
FG-MXを考えてるんだけど、頭痛くなったり暑かったり呼吸しづらかったりする？
使ってる人のコスパ感とか色々聞きたい >>881
ヘルメット全般に言えるけど、人によって違うから店で被ってみるのがいいよ
自分の場合は被る度に耳が折れて気持ち悪かった
被る時毎度耳とメットの間に手を差し込んで折れないように被るという手間…
SHOEIのVFXだと大丈夫 >>882
俺もネオテック1で耳おれた。
インナー被っても走ってる内に折れて痛かった。 オフヘルは耳が折れて、あとから指突っ込んで直すのがデフォだと思ってたわ･･･ LEATTのニーガード買ったんだけど膝裏擦れにくくていいなこれ >>882
手間は抜きにするとどうだった？
個人的な話でいいんだけど >>886
初オフヘルだったのであんまり比較もないんだけど、特に問題はなかったかな
それなりにコケてそれなりにぶつけたけどちゃんと防御してくれたし、ゴーグルもちゃんとフィットしたし ヘルメットは絶対に妥協すべきじゃないと思うぞ
仮に命が助かっても脳が僅かにでも損傷したら一生体が不自由な状態で過ごす事になる
ヘルメットだけは安いからとか絶対にケチっちゃ駄目だ >>889
なら最上級を使ってるのか？って話になるやろ
ならアライはRX7とVcoss4、ショウエイならVFXとX14以外は使えないわけやな 脊椎パッドはいらないの？
脳はピンピンしてても首から下が動かんぞ 妥協しないってのは安物を使わないってことである一定ライン以上のクラスのものを使うべきってことでは？ そんな重箱の隅をつつくような事言うなよ >>890
こういう馬鹿は必ず湧く
好きなの被ればいいんだよ
お前がどうなろうと全く関心も関係ないからな ヘルメットインナー買おうかと思ってるけど
コミネの顎までカバーする奴使ってる人いる？
アライのが定番なのだろうけど結ぶの面倒くさそうな ドカタ用のヘルメットインナー使ってるわ。
首のうしろまでひらひらしてるのがついてるから首かが焼けない。
このインナーをこまめにべちょべちょに濡らしてると >>894
アライの結のってリムーバー違うの？
もしそれなら用途が違う >>881
試着しても長時間だと痛くなる場合もあるからピンポイントで押されている箇所は要注意
今までアライはフルフェイスとMX-2から使っていて特にフィッティングとかしてないけど
痛くなったことはなかったが初代ツアクロで初めて耳の前のアゴの関節が長時間押されて痛くなった
押されてい箇所をメーカにマーキングして送って修正してもらい痛くならなくなった
国内代理店がフィッティング対応していないと自分で直すしかない 実際問題、最低ラインはどこになるんやろか
合う合わないは別にして、個人的には世界戦に出てくるようなメーカーは信頼してるけど ピンポイントで側頭部が痛くなるなら低反発材でも登頂部に挟むと全然違うよね 顎が当たって痛いって
もしやカッチカチやぞ の人？ 結局最低ラインが分からんので一番いいやつ買っておく >>901
＞ もしやカッチカチやぞ の人？
違うけどそれ誰だよw ヘルメットはMFJ公認で選べば後々レース出たくなった時困らない。
俺はヤマハの安ヘルメット気に入ってるがこの点で失敗した。 防具類なんて確率下げる為の保険だから、最低ラインなんて何処にもないでしょ。
確率に対してどれだけ金かけても、決して0%にはならん。
それでもヘルメットは防具類の中で、比較的ダメージ受ける機会が多く影響もデカいから、優先的に金かけたい。 >>905
MFJ公認じゃなきゃ出られないレースって、全日本MXとか？ >>894
使ってます！
コレ系は初めての購入。今まで素で被ってた自分が不潔に思えた。
顎部分は首側に持ってきて、メットの顎紐の下に当てると、多少はズレるが顎紐の汗濡れも防げて良いです。
欠点は、被る時と脱ぐ時の周りの視線。でも気にしない！それ以上に快適で、メリットがあるから。 バイクナビスレで聞こうと思ったけど、先にこっちで質問いい？
アンドロイドでグーグルマップを見ながら林道に行くんだけど、山や田舎の方に行くと、現在地がデタラメな所を表示してて全く役にたたない
コンパクトなサイズで、林道内でもgpsの精度の高いオススメナビある？
予算は安い方がいいけど、使い勝手良さそうならある程度出そうと思ってる Androidなら山旅ロガーと地図ロイド入れれば道迷いなんてまずねーべ Googleマップで現在地がデタラメって、その泥機種のGPSに問題があるんじゃないの？ androidはGPS精度メチャクチャ悪いのもあるから機種しだいだな
FREETELとか9割がた糞って言われてたし >>915
エクスペリアxzsなんだけど、精度悪いのかな？
市街地なんかはいいんだけど、田舎の方に行くと極端に悪くなる時がある いい加減5sから乗り換えようと思ってたけどそんな欠点があったのか
全然予想してなかったから聞けてよかったわ 国産のスマホなら大抵は大丈夫だよ
海外のは当たり外れ大きい >>917
ナビアプリの問題でしょ
Google Mapは検出速度とバッテリーのもちを考慮してGPSよりA-GPS(Wi-Fi APやキャリア電波)を優先して
位置を測定している
ちなみにGPSを高精度にするとGPS情報も使うようになるけど、バッテリーも喰うよ
オフラインナビが使えるナビアプリならA-GPS使わないでもナビしてくれるから試してみれば？ >>918
それが田舎や山の方に行くと、現在地がわけのわからん所に移動することがあるんだよね
毎回ではないんだけど、いざという時におかしくなるとめちゃくちゃ困る その山には見られてはならない何かがあってGPSを誤作動させてるのでは >>921
ナビアプリ側が悪かったのか
けどグーグルマップってオフライン対応してなかったかな
まぁ何個かナビアプリ入れて山の方に行ってみるよ 林道ではナビアプリより地図アプリ
分岐があったら左折、行き止まりでUターン、分岐で左折、、、の繰り返し >>924
Google Mapだと対象地域のデータをダウンロードすればオフラインで使えるみたいだね
標準だとオンラインになってるのでA-GPS優先 ラリーやってる人だとみんなガーミン付けてるね
山奥で役に立たなくなったスマホのググる地図を見てると羨ましく感じる 国土地理院地図をオフラインでも表示出来るアプリ使ってる
走行ログの精度は5mや10m程度ズレる事もあるが許容範囲かな >>927
WiFiや携帯基地局から位置求める手段もあるけど、あれはA-GPSって言わない。基地局から距離離れると誤差大きいんで山ではまず使えない。
A-GPS(Assisted GPS)はサーバーからデータ貰って、GPSの制度や測位時間を早めるもの。あくまでGPSは使う。
っていうか、スマホのGPSはそもそもA-GPS頼みの作りしてるから、A-GPSの使えない圏外だと現在地の更新が無茶苦茶遅かったり、位置の誤差が大きくなったりするはず。
山用のは圏外でも単独測位出来る様になってるけど、初めて使うときや久し振りに使うときは、初回だけ2～3分待たされるとか、電池食うとかまぁ色々ある。 >>932
全く許容範囲だね。
大雑把な位置が分かれば、あとは周囲の地形を見て地図と比べれば
ほぼ自分の現在位置は特定できる
そのためにも地理院地図は必須
Google Mapやナビアプリはあくまでも舗装路を走ってる時だけだわ
ガーミンは少ない電池で長時間動いたり、作りが堅牢だったりするのは
いいんだが、画面の解像度や操作性がイマイチだったり、地図データが
高価だったり、日本語バージョンがぼったくりだったり・・・
両方持ってるけど、あくまでもなんらかの原因でスマホが使えない時の
バックアップだな 皆さん林道に持っていくロープって
どれくらいの長さ用意してますか？
プレイの話は無用で ダブルで使うのでφ9を30m
他にT20のベルトを5m >>931
ちゃねスポーツが2年前くらいにしてる
もう在庫ないかも
引っ張る側からすればめっちゃ楽 ポケットにiPhone入れて林道走行や山歩きのログを取ってるが十分に感じる
Geographicaってアプリで携帯圏外でも現在地も標高もバッチリ
みちびき対応だし、気圧計も入ってるから斜面での精度も向上しててハンディGPS(使った事無いけど)と遜色無いレベルなんじゃないだろか？
ただ過酷な環境化での堅牢性やバッテリーの持ちハンディGPS機が上だね(バイクの場合はバッテリーは問題にならないね)
Xperia系は精度良いと聞くがAndroid機は機種によってGPS、高度精度にバラツキがあるそうだ Z3～XZ1まで使ってるけどGPS精度は充分
ログ取って見返すのも面白い なるべくコンパクトで邪魔にならないものをっていうならTRAIL TECHからVOYAGERっていうGPS内蔵デジタル
メーターが出てるけどね
ルートが決まってるなら地図データをダウンロードする事でナビ代わりにもなるみたいだし
ネックは値段と液晶がモノクロって所かな
カラー版のVOYAGER PROもあるけど、日本対応の地図データがない
https://www.trailtech.net/voyager >>946
前に顔本でまた輸入しようかなとか呟いてたし聞いて見れば？
個人輸入出来るならその方が安いし早いけど >>943
どうせ林道は圏外が多いんだから事前にWiFi環境で行き先の地図データを読み込んでおくのさ
自分もiPhoneだけど大幅に現在地がズレた事も無く精度に不満無いや GARMIN GPSmap64 を使っている人インプレお願い >>948
道中までのナビもかねて使ってたから気軽に使うと駄目だったわ iPhoneをナビにしてる人なんて大勢いる
何がダメだったんだろか ジオグラフィカ開けたらそのエリアの地図入れてなかった時の絶望感 >>954
あるある、アプリ更新した時な
あのアプリ更新頻度高いし
でも、よく出来たアプリだよな 山で遭難死があるたび専門家がジオグラフィカ入れて使いこなせるように
しとけば相当数の遭難は防げると言ってたのでインストールしたけど
全然使いこなしてないわ
普通にグーグルマップ使っとる…
MapFanの激安のも早々に地図データDownloadできなくなったし ジオグラフィカはルート保存中は定期的に時間を言ってくれるのがいいね。
夢中になって時間を忘れることがない。 Google mapで日本のデータを保存する方法あるのかな？Androidだけかな？
知らないエリアだと目的の林道起点まではGoogleマップのお世話になる事もある
林道ではGeographicaを使うが表示は国土地理院＋Googleマップ下地が見やすいやね 林道なら地図も変わってないだろうから地図DL保存出来た頃のmapのapkを落としてくればできると思うよ >>958
ジオグラフィカ も使いこなせない人がわざわざGoogleマップをdlして使ってると >>962
タイとか過去に地図データを落とせた地域ならそれも出来るが、残念ながら日本の地図データは提供している
ゼンリンとの契約のせいなのか落とせないでしょ
登山道も載ってるMAPS.MEとかでも使えば？
等高線つき地図データを公開してくれてる人も居るし
http://www.suke-blog.com/download-mapsme-with-contour/ 獣道や道跡すら無い場所を走るのか？
普通に道として存在してんのなら行き止まりで通行不能位だろ
最初に地図に目を通して置く位じゃ駄目なのか？ >>964
それが何年か前までのverは出来たんだよ
その後つっこまれたのかDLできなくなった、んだから以前のヤツ入れておくと出来た(ちょっと前の話)
しかしGooglemapで困ったこと無いなあ
ある程度は機種に依存するのかもしれないけどどうなんだろうかね >>966
何を言ってるのかイマイチわからんのだけど、
隣の部屋に行くだけで何しに来たか忘れるオレには無理
何度もじっくり見ても現場に着く前に完璧に忘れてる 初めてのツーリングで事前に曲がる交差点名とかストリートビューで目印の景色なんかを覚えてるんだけど、乗り出したら楽しくなっちゃってほとんど忘れるなｗ >>972
エトスデザイン取扱いのZONE 4はトライアルヘルメットとしてMFJ公認
亜路欧取扱いの ZONE, ZONEIIはトライアルヘルメットとしてMFJ公認だったが、もう切れたんじゃないか？
亜路欧のZONE 03はWebにMFJ公認と記載があるがMFJのリストには掲載なし
亜路欧は未だ在庫あるみたいで売ってるけど、公認取得が10年以上前… >>974
>>973
ありがとう。ネット通販で安いの買って公認じゃなかったら勿体ないね。エトスのZONE4なら安心かな。
サイズがL.XL（幅狭い）って書いてあるけど、サイズ感がどうなんだろう >>978
ありがとう
日本人の方が頭大きいから小さめになる感じかね
たしかにトニーボウ見てもヘルメット小さく見えるね
近くに在庫あるショップないんでワンサイズ上検討しますありがとう >>979
サイズは頭囲長で決まるので、外国製でも日本製でもその長さに対するサイズの表記はあまり変わらない
heboのサイズチャートではS:55-56, M:57-58, L59-60, XL:61-62, XXL:62-63
また、外国製ヘルメットのサイズが頭囲長で合わないのは頭が大きいのではなく、頭蓋骨の前後長と全幅
の比が欧米人の多くと日本人の多くでは違う事によるもので、欧米人向けでは幅が狭い長頭型に合わせた
Intermediate shape/oval、日本人向けは短頭型に合わせたRound shape/ovalという形状の違いによるもの
で、同じ長さでも幅が細身で作られている分、サイズを大きくしないと合わない >>980
わかりやすい解説ありがとう
すごい参考になったよ ゲイルのホイール、在庫ないってことですげぇ待たされてるんだけど、騙されてる？ グリーンミラーというより
オレンジとかピンク系の視界になるからコントラストが上がって見やすい
というイメージ >>987
オレンジだと青矢印見にくいんだけどとりあえずポチッてみた MSR完全に終わった
ドメインも売られてRocky Mountain ATV・MCって店に飛ばされるようになった
ハードパーツはどうなったんだろう
Moose Racingでほぼ同等品を扱ってたけど Rockymountain ATVのTUSK racingってブランドがコスパ良い
ハンドルグリップはここの買いだめして使ってる 明日8月19日バイクの日どこかセールあるかな？ウェビックとか？毎年セールやってるとこある？ ダートフリークのゴーグルを買ってしまった
メガネっ子は選択肢少ないんや… >>994
他にメガネ対応を公式にしている製品は
OAKLEY MX L-Frame, PROVEN OTG
SCOTT Split OTG(旧87 OTG)
100% ACCURI OTG
SWANS MX-797
ariete Jr向け07 AAA以外全て
販売店がメガネ対応としている製品(公式サイトでは確認できず)は
OAKLEY MX O-Frame 2.0(not XS)
PROGRIP PG3301以外の全て
があるよ
arieteの製品とPROGRIP PG3400シリーズがOTGでアウトリガータイプになる >>995
100%の買ったけどフレームが大きくて入らなかったわ >>996
ああ、そういう事もあるね
OAKLEY MX L-Frameは入らなかった事がないけど、一番大きなレンズで54までのフレームしか選んでない このスレッドは１０００を超えました。
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