【HONDA】CBR400R CB400F 400X 24台目【400 Only】
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バッテリーが弱ってると、走った直後とか電動ファンが回ってる時にセルまわすと、一気にバッテリー上がる。 よかったな!
2013年から一度もかえていないなら 確かにバッテリー自体が
ダメになってるわ 出先でエンジンかからなくなるとめんどいから
3年ぐらいで交換が無難やね〜 ホンダドリームで買ったのが去年の3月
>>951の言う通りシガーソケット付いてた(その時は使っていない)からそれが原因の可能性
なんにせよ旅先でバッテリーあがるのが怖いからアバッテリー買うことにする シガソケはバッテリー直で繋いでるとジワジワ消耗するね
前に乗ってたスクーターでは間にスイッチ挟んで電流流れないようにしてたわ
ヒューズボックスやリレーからなら消耗はしないはず
3年使ってたらだいたい寿命 うーんバイクから離れてても携帯充電できる…?
盗難は知らん >>956
簡単以外の意味は無いぞ
ヒューズボックスにアクセスしづらいとかリレーすんの面倒ならお手軽にバッ直するのはおかしくなかろ
デメリット込みで考えるべきだけどな >>956
バッ直にしてシガーから充電する場合もある >>956
バッ直にしておけばバイク本体の充電に使える
充電器をシガソケのプラグに加工して >>961
なるほど…
中身開けたことないから知らんけどシガソケとコネクタうまいこと接続できればそのまま充電できるのか
いちいちシート開けて充電しなくていいのかなるほど… 13年式の平らなリアシート+グラブバーの方が荷物積みやすくて嬉しいんだけど
世の中には実は俺が思ってるよりタンデム需要があるんだろうか
絶対に乗せたくないし乗りたくないが 祝!400X納車
雨のため走行距離5kmでバイクカバー内
来週はいきなりロングツーリングだぜい
初回点検で1500kmは行くかな >>967
おめ!いい色買ったな!
燃費の良さに驚愕するがいい! 400ccでこのパラツインを超える燃費が出せるバイクって存在するのか? 今はドリーム店じゃないと面倒見てもらえないって本当? >>971
新車は買えないけどメンテナンスは屋ってもらえるんじゃない?
ただ、診断機とかメーカーの講習受けてないと買えないみたいだから店は選んだ方がいい 人生初バイクに400X契約してきました
ガラスコーティングだけ付けて83万だったんですがこれって高いですか 契約済んだんならもう値段のことなんか忘れたほうが幸せ
先のことを考えましょう、メットとか用品とかいろいろ選択肢が山ほど残ってる ツーリングから帰って洗車してたら
フロントホークが少しだけ傷付いてるのに気づいた
心当たりなしだが・・・
フェリーかな・・・・ >>974
そんなもんだ
自分はあれこれつけて95万だったし >>974
オメ!いい色買ったな!
気にすんな!俺フル装備で三桁やから! >>974
オメ!
すげぇいいよ
オイルとフィルタ交換後の来週が楽しみだ >>974
おめでとう
高いんだけど、なんかいいんだよね 中古のF買ったときは乗り出しで48万だった。
友達が新車400X買ったとき諸々付けて112万とかそんなんだった 俺は下取りして85万だったから実際は100万超えてるよ NC750Xだとキャンツー向かないし手頃なアドベンチャーだと400Xくらいしか選択肢無いしな
NCは街乗りにはいいんだけどねぇ… キャンツーや荷物多めロンツーで高速乗らないならVスト250も良いが、燃費や積載とかのバランス考えると400Xが現行では正解だと思うわ
往復500km以上でも全然疲れないし、到着してからの体力も確保出来る CB400Fの上下の光軸調整って右側のボルトで合ってたっけ? 初代Rを大事に大事に乗ってきたけど、昨日ツーリング先の国道で前見てなかった四輪に後ろから突っ込まれてあちこち壊れたわ・・・。
事故の瞬間相棒が壊された怒りでめちゃくちゃ切れて相手に説教してしまった。
保険で10/0で直せるけど、傷物になったというショックハンパない。
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