【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【400 Only】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1z
400Xのバーエンドキャップを外したいけど、どうしても外れない
ネジはとれるけど中にある鉄のやつが抜けなくて
知ってる人教えてくれー きのうCBR400Rで高速で170キロ出したらタンクバックが外れてショートボディブロウ食らって危うく死ぬとこだった
保険で緩く補助ベルトをステーに通してなかったら荷物ぶちまけて後続車も巻き込んで大事故になってたかも知れない
モトフィズのやつだけどやっぱタンクバックは140キロくらいまでにしないとダメだね >>8
補助ベルト付ける基本守ったから助かったね。
つーかそんだけ速度出してたら前伏せ状態じゃなかったの？
それならタンクバッグも抑えられそうだけど 時速何キロで走ったときこのバックには2Lのペットボトルを入れたのと同程度の負荷がかかります
みたいな目安が欲しいな
サイドケースなんて結構な風圧受けてそうだが 170キロまでなら伏せなくて大丈夫だな～
アッパーカウル小さい割に風防性いいよね。 タイヤの経過報告を
MT60RSにかえてから2ヶ月ほど
クルクルまわるようになった
前のタイヤはなんかわからんけど
コーナーが思ったよりキツくても、さらにスッと倒せるように
曲がらんバイクの印象がかわった
https://i.imgur.com/10FZ3Ki.jpg >>14
タイヤのもちはどんな感じ？
純正と比べての磨耗度は？ コンチでもピレリでもどこでもいいから
サイズの合うブロックタイヤ出して欲しいな
500xで需要がそこそこ有るだろうに…
早くしないとアドベンチャーブームが終わるぞ ガチのブロックパターンもいいが、フラットダートこなせます程度のタイヤで400Xあってる気がする
良いタイアどこだろう？ >>18
15にある方法で
やり方がわかれば簡単に >>15
その方法で
グリップずらさなくてもバーエンドから細いマイナスドライバーつっこんででも出来た ＣＢ４００Ｆのタンクの横についている、なんていうのかわかんないけどカウルみたいなの
取ったらどうなるの？
空気抵抗がおおきくなるの？
取った写真があるサイトなんかがあったら教えてください。 >>23
シュラウドだな
一応、走行風を流す効果があるらしいが、街乗りならあまり必要無さそう
大抵は見た目を大きくするのに付けられてるし シートしたの空きカプラからアクセサリ電源とった
リレーめんどいけど使ってLEDフォグつけたいけど、みんなどれくらいのワット数のランプつけてる？ >>23
ラジエーターシュラウド
ラジエーターに風を集めるのとラジエーターを保護する役割の外装 今更だが、#400xで検索してみたら色々出てきた。
結構他のサイトで盛り上がってるんだなあ。
全然街で見かけないけど… >>30
10月の三連休だったか、遠出したら1日のうちに'17モデルに2台出くわしたんでびっくりした覚えが。
うちも家の周りでは全然見かけないけど、いるところにはいるみたいね。 >>31
別に流行って欲しいわけでもないけど、他人のカスタムは見てみたいんだよね。
あぁ、もっとお金が欲しい。
カスタムしたいし、旅費も必要だし、ウェアも欲しい！！ 地域によるのかね？
関東の端っこ住んでるけど旧型も含めて400x見たこと無い、、、 400x はね
高速走ってると
速くもなく遅くもなく
スマートにスーッと右車線を抜けていくのをよく見かけるよ
たいてい荷物積んでて楽しそうなんだよね >>34
スマートに。
マジ意味不明
400xとか関係ないし スマートってのわかる。
400X乗りってジェントルな人多いと思う。
大人というか。 糸井重里がツイートしてたな。
他人が楽しそうにしてるのを冷笑するやつは～ってやつ。 関西のわい、400xの話がでててウキウキ
めっさ尻痛くないよ(°∀°)
xに付けれるリアバック、サイドバックでおすすめのあります？
あんまし情報無いんよね……(´・ω・｀) >>41
kriega
ぜひアドベンチャーレンジをフルセットでどうぞ。
わては小さいのをフロントサイドに付けたい。
バッグは箱に比べて物の出し入れが面倒くさそうだけど
どうなんだろう？
メットも入らないし鍵も無いし。 誇張じゃなくてさ
冷笑する人は現場を見てないんだろって思うよ
実際、大型ＳＳみたいに威圧感があるわけでもないし、250クラスみたいに余裕ないわけじゃなく
スーッとツアラーが通り過ぎるのをみて「あ、ＮＣじゃない」って気が付くわけで
文章にするのが難しいんだけど、400ｘの生息って独特のスマートさがある。
>>41
純正パニア
ワンキーシステムなので便利 >>44
現行パニアはワンキーじゃないんじゃない？
ウェーブキーになって今までのシリンダー使えなくなってて、別の鍵が付属してたはず 純正パニアって容量どれくらいなんだろう。サイトに書いてないのよね >>41
グラブバーついてるしたいていのシートバッグは付くやろ
俺はタナックスの使ってるけど
この前へんなもん見つけたわ
GIVI(ジビ) T513 防水エンジンガードバッグ 5L (左右セット) 96496 https://www.amazon.co.jp/dp/B0747L4G6X/ref=cm_sw_r_cp_apa_WwFiAb0WD3YY8 >>47
純粋に容量だけ見ると困るかもしれない
横から見ると』みたいな形だから、意外と入らないんだよ
片側に替えのシューズとカッパとあとちょっと入るかな？くらい
あるいはプロテクタ入りジャケットが入る感じ(冬用はギリギリかも)
トートバッグが入るから、旅先でジャケットと入れ替えて使うと便利だよ >>47
カッパ2つと工具類、
4合瓶2本入る発泡スチロール、
で片側が満タンだね >>47
幅27cm
長さ50cm
高さ32cm
これ以上の物は入らないし、中はきれいな四角ではないのでさらに小さくなる
それでも水入らないし重宝する ぐいって挟み込む仕様だから押し込める。
小さいのはネックだけど重宝してる なんかおかしい奴がいるな。
別に他人が楽しそうにしてるのを失笑してないしなw
>>34
のスマートにって部分に意識が高くて失笑したんだけどw
誰も追い抜き様がスマートだ、荒い、遅いどうでもいいよw どうでもいいなら放置すればいいのに
感性と表現の問題なんだから
素直に人の幸せを喜べない残念なヤツだって自己紹介乙 >>56
え？ひとの幸せ？
追い抜く奴が幸せかなんかわかるわけねーだろwww >>58
何でもかんでも黒船ってやつのせいにするな >>53
Thx. GIVIのTRK33とかV35よりも一回り小さい感じか… 純正パニアの良いところはデザインがまとまるとこだからな
収納力が欲しければ社外品しかない
トップボックスなら750Xとかの45リットル箱が使える
ワンキーにしたければVFRの箱もアリだ
https://i.imgur.com/m7kyRx9.jpg 純正パニアの中はこんな感じだ
比較はコーラの500mlペットボトル
https://i.imgur.com/DsqP54J.jpg 純正はすり抜ける時も楽だよ。
ハンドル通ればほぼ通れる >>64のパニアのパネルがキレイで羨ましいぜ・・・
俺のは立ちゴケから本体守った名誉の負傷で前側がガリガリよ >>67
バイクは傷が味になるんだぜ！気にすんな！ >>64
背景から察するに北海道ツーリングの時の写真？ >>69
YES
これは青森港のフェリーターミナル >>70
やはり。
大きめのトップケースでフルパニアともなると、シートバッグ無しでも北海道ツーリングの積載量も大丈夫なのね。 400乗った事ないので比較できないけど500Rトルクあるし乗りやすいよ 情報サンクス。
穴があるから色々付けれるんやね。
そすると選択肢は多そう。色々見てみます(°∀°) >>77
そうそう
フラットダートだと結構楽しめるよね。
ただアンダーカウルぎたぎたになるよ。
結局アンダーガードに換えたもん俺 こういうのがアドベンチャーといわれる車種の求められるところ
舗装が切れてもまだ走れる 流水で抉れた未舗装林道でも走れる(無事にとは言ってない)
何回か走ったことあるけど、ツラくて楽しかった ガチ林道行くならフラットダートでも予備のレバー位は持っていったほうがいいね
オフ車で走るより全然難しい >>23
シュラウドは風よけ効果がかなりある
高速だと向かい風じゃなければ150は余裕
丸目NKは全然風よけがないから相当つらい
高速走行中にシュラウドのところに手を当ててみると、風が上に吹き上げられているのが分かる
社外品の風防つけようか迷ったけど、結局つけずにそのまま走ってる パニアケース付けてる人に聞きたいんだけどパニアの空気抵抗とか重さで加速感とか体感でわかるくらい変わる？ >>86
荷物入っていると「あ、鈍いな」ってくらいには加速は落ちる
空荷なら「んー鈍い？」くらいに落ちる >>86
パニア付ける人はツーリングユースだからそんなの気にしないんじゃない？
加速感とか味わいたいならSSに流れるでしょ >>87
>>88
>>89
ありがとう!
気にするほどじゃないって感じか
付けるとすり抜け怖すぎてできなくなるから付けたくないんだけど付けたい衝動がああああああ >>90
早くこっちにおいで、、、世界が変わるよ（ニヤニヤ） フルパニアの魅力を語らせて貰うと
一泊二日の宿泊まりツーリングを計画して宿以外の温泉にも行くとする
荷物はカメラ、レンズ、タブレット、充電器、下着等の着替え、タオルケット、これらを入れたバッグ、雨具、財布やスマホ類の入ったボディバッグとする
全ての荷物が箱の中に入り、雨にも濡れず、バッグを抜けばヘルメットも入る
そして帰りにはお土産まで入るのだ すり抜けはやらない主義なのでなんとも言えないけど、
サイドケース付けて面倒になったことといえば、乗り降りがしにくくなった（足がケースに当たる）とかかなあ。細かいことだけど。
まあでも、グローバル販売車種なおかげでステー・ケースの選択肢多いし、気になってるなら付けない手は無いと思う。 16年式400R用にもパニアの選択肢が欲しい・・・
1152FZで箱は積んだけどV35だと横幅でかすぎる気がするから
もう少し薄めのレインウェアが入るくらいのパニアが着けたい 2016年式400xにセットバックスペーサー付けたんだけど手こずった。
旧型のマイナーチェンジだけだと思ってたから旧型に付けてる人のをネットで参考にしたけど、、、
外観に使うパーツとかは大抵一緒なんだけどブレーキホース等の取り回しが全然違ってたよ それ付けるとポジションがもっと楽になるな
2013年式やから簡単やったけど V35付けてると立ちゴケしたときに箱に擦り傷着くだけでカウルもウインカーもレバーも無傷で済むよ V35と言うのはどんなモノなの？今度納車だからきになって。
ググッても良くわからなくて恥ずかしいが… >>95
SWmotechのEvoキャリアーにGiviの箱付けるか、GiviのSB2000をなんとかして付けるかかねえ タイヤ交換時期なんだけど、
ピレリのMT60RSとミシュランのパイロットロード4で迷ってる。
フラットロードもポチポチ行くならMT60RSのが良いのかな？
タイヤの耐久性はどうなんだろう？
履いてるイケメンさん達、教えて下さい！ >>108
イケメンじゃないんで答えられません
こちとらハゲで小太りのオッサンじゃ >>108
5000km走ってブロックの角がとれてきた感じ
1万以上はいけそう
イケメンでよかった >>115
おー！ありがとうございます！
10000キロが目安だったので助かります。
ドリームだとパイロットロード4ゴリ押しだったんですが、
タンデムでフラットダート入るのはノーマルと同じ位滑りそうで悩んでました！
ピレリ入れます！イケメンさんありがとう このスレにイケメンなんかいないと思ってたのに…( ;∀;) おれロナウジーニョ似のイケメンなのに買っちまったよ… 俺は顔面は残念だがチンポだけは美チンだぜ、まじで美しい ブサメンの方がバイクのかっこよさが際立つってもんだ
美女が脇にブス置くのと同じ ディフレクターとかいうやつ買ったった
前はバカにしてたけどちょっとしたもので空気の流れ変わると実感したので
効果についてはまた >>123
インプレ是非ともよろしくー
ハンドガードどツーリングスクリーン付けて、あと残るはこれって感じで気になってるので。 >>122
俺も付けてるよー
値段がネックだよねぇ。
一般道では風防効果？何それ？美味しいの？
って感じだけど高速道路なら効果は少しは感じるよ 400Ｘパニアステイの16YM用と17YM用の違い。
2017年式はマフラー変わった影響で形状が違う！
https://imgur.com/DKyM8Th >>126
微妙だねえ、でも16年式のを17年式に付けるのはスペーサー次第で出来そうな気もする 寒いと過疎るな
とっておきの画像公開したるわ
泣いても知らんで
https://i.imgur.com/fZycTx8.jpg おいおい何上空から撮影してんだ成仏時のスクショかよ… >>129
よく落ち着いて写真とれるな。自分なら動揺してダメだわ。 >>129
他人の不幸はホンマ蜜の味やで～
ウソやで ずばりCBR400Rのフルモデルチェンジはいつでしょうか？ タイで現行の2018モデルが出てるので、来年じゃないのは確かだね 2016年にしたばっかなのにこれ以上何を望む
いつ生産終了してもおかしくないんだぞ バイク屋の話だとかなり売れてないらしいからね
忍者400にも流れるだろうし厳しそう >>142
日本には大型至上主義と言う勘違い野郎が多いから仕方ない レブルが500で出たことやホンダの販売チャンネル再編を考えれば
次期モデルは500になりそうな気はする
かわりに400は250RRベースの320RRか400RRというのが
昨今の流れ的ではあるよね >>141
なんの取り柄もない、
重い遅いのに売れる方が凄い。
なんちゃってrr >>146
もう、終わりだって。
moto2の供給も次はktmって決まってし。それが終わったら終わり 希望的観測は250に倣って400RR発売、
現行は500として発売
現実は生産終了、250RRのみに
って感じじゃないの >>148
後出しの帝王のホンダが他社の真似しないと思うか？
出たら買い換える ヤマハがR4、スズキがGSX400R出したら400RRも出そう kwsk 6Rも公道走行不可だし
ミドルクラスSSはyamach R6だけか？
アホンダどーするこれ 昔のホンダなら面白半分の車種とか作ってたまに業界唸らせたけど、
今のホンダは企業体制が昔と変わって遊び心より利益優先になったから糞になった。
本田宗一郎さん！還ってきて！ゾンビでも良いから！ Ninja400や400Rのスポーツツアラー的なコンセプトにはパラツインの方が向いてるけどね
4発乗るならガチSS乗るし もう400xだけでいいよ
これ買う層は新型忍者400買う層とは被らんべ
250アドベンチャーとは被るかもしれんが >>155
その400Xも売れてないのが残念だよ。
バランスの良い凄いバイクなのに 750Xより高いからな
DCTでもないのに
俺以外の400Xにで会った事がないな 東海オートって店にレンタルで400Xがあったんで乗ってみた
雪の日で寒くてたまらんかったけど、乗りやすいのはわかった >>156
残念だよって皆が同じのに興味もたないとダメなのか？
逆に言うと、流行りにとらわれないお前はカッコいい 400に新規車種投入って意気込んでたのが懐かしいな。
まぁワシはまだしばらく'13年R乗るで。 >>145
燃費とデザイン(現行型)だけは良いだろ
いい加減にしろ！ SS興味ねーし
セパハンきらいだし
マルチいらんし
これでよくね？ 今年上半期の251～400ccクラスの中ではCB400SF/SB・YZF-R3/MT-03に次いで販売台数は三位なので、
言うほど売れてないというわけではないとは思うけど。大型含めてもNC750シリーズより台数多いし。
とはいえ、そもそも250cc以下と比べると大型含めてどの車種も台数が出てないので、そこは厳しいやね 400RRを出して、400Rにもう少しツアラー要素を足してあげたら難癖はつけられなくなると思う
400Xはもうちっとオフ寄りになると良いとか思うよ 新型忍者みたいにソモソモから250と400での展開を想定してはいないだろーから
400RRは出ないんじゃないね？
現行400Rを少々ダイエットさせたところで新型忍者400と同じ土俵に上がるのは無理があるだろうし
わざわざ新規に開発しねーだろうし 同じ土俵に上がる溜めに現行250RRを400cc化して貰おう(迷案) ホンダの場合、CB400SFがあるから立場に困る。
ツインに拘らなければ、今のCBのエンジンで400RRを作ればいいんでね？
ってなるし。
って気もするけれど、昔みたくアルミフレームで作れないと400RRとしては重いだろうしなぁ この車種のニ気筒を棄てるのは勿体無いよなぁ
完成度高いんだけどなぁ、、、 この二気筒積んだCRF500Rallyが出るかもみたいな噂はあるけどねえ
同エンジンのレブルも国内で500が出てるし、400捨てて250と500で展開の可能性あるかな >>173
なんと？ラリーが出たら触手動きそう…
アフリカはいくら何でも俺にはデカ過ぎるし 400Xで十分やけど
ラリーって名前だけでお値段あがりそう RallyはF21・R18のスポークホイールにF倒立Rプロリンクのサス
足つきは900近くなっちゃうんじゃね？
トランザルプのポジションとも言えるが >>171
出れるレースのないCB400ベースの400RRはあり得ないと思う
現行の500ベースで行くか、CBR250RRのボアアップどちらかじゃない
でもホンダはあんまりSBKに力入れてないからな 500ラリー欲しいなぁ
エンジン的には従兄弟みたいなもんだろうし素性の良さは分かっている カワサキなんか買ったら泣くぞ
1万kmもしないうちに
オイル漏れ
クーラント漏れ
サスペンションオイルまで漏れる
品質がホンダヤマハスズキよりも劣るから
信号待ちでニュートラルから1速に入れた時に｢ガシャン｣とデカい音するのもカワサキだけ >>181
これエア抜き不足か何かで冷却水が無くなるトラブルw >>171
cbのエンジンつかいまわしするなら新規で作った方がいいれべるですよぉ。 知る人ぞ知る名車みたいなマイナー感が400Xの良いところだよね。
さっさとカタログ落ちしてくれって思ってるのは自分だけじゃないはず。 マイナー感で言えば、Fも負けませんぞ。
出た当時から、「ヨンフォアですね！」勘違いされ、挙句の果てには三兄弟の中であっけなく捨て子(生産終了)になる。
マイナーと言うよりも不人気車だな。
そんなうちのFも、もうすぐで60,000km。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。 >>187
宜しければ6万Kmまでにした
メンテナンスとオーバーホールを
教えて下さい。 あけおめ(o´ω｀)ノ
明日は初もーでツーリング＊
豊川稲荷へ行くじょ >>193
思いつくままに箇条書き。
消耗品の交換、グリスアップ等はしているけど、O/Hは特にしてない。
・エンジンオイル(適宜)
・冷却水(適宜)
・ブレーキフルード(適宜)
・エアフィルター(2回)
・オイルフィルター(適宜)
・プラグ(2回)
・タイヤ(3回前後)
・チェーン(1回)
・スプロケット(1回前後)
・バッテリー(1回)
・ヘッドライトバルブ(1回)
・ブレーキパッド(Rのみ2回)
・キャリパー(手入れ)
・各種ワイヤー等注油(適宜)
やっぱタイヤが一番費用かかるね。 おめでとー
豊川稲荷は渋滞がひどいから気をつけてください
今日は軽く走ってきた
https://i.imgur.com/nefTiIf.jpg >>196
なんかまぶしいな
自分もおバイクしたいけど寒すぎ
今年こそは宝くじを当てて、ジョブ引退して、旅にでるぞ！ 3年経ってバッテリーが弱ってきたから新しいの買わないとなぁ
>>200
170だが母指球まで付くよ
180あったらかかとがチョイ浮く程度でいけるんじゃない？ >>200
それだけあればセンスタ立てても足つくよ いや分からんやろ
ここで聞くぐらいやから、180でもウルトラ級のド短足なのかも？？ 166cmのチビだけど両足かかとも少し浮く位で着くんだから、
165以上あれば誰でも余裕でしょ。 体重も関係してくるし
170でもだいぶ太いでこの人 太もも肉のつき方次第かもだな
ボンレスハムみたいな俺の太もも肉だとつま先ツンツンかも １６７だけどスニーカーだときついんでブーツタイプの靴履いているが
足の裏1/3くらい着くくらいです。 >>201-205
他より高めなので心配だったけど問題なさそうです！ ドリームでCBR400R納車してオプションのヘルメットホルダーが気になってます
キジマのものを自分で付けてもいいんだけど
初回点検がもうすぐだからその時にお願いしようか迷ってます
ドリームで頼めば純正であるとかの違いはありますか？ >>214
純正はないよ。カタログでもキジマのしか載ってないし。 >>215
やっぱりないんですね
ありがとうございます ヤングマシンにcrf500rallyの予想記事あったらしいけど
ホントに出たら400X無くなりそう… パーツリスト持ってる方に尋ねしたいのですが
４００Ｘのサイドカバー（矢印っぽいやつ）用のグロメットの
品番分かる方いらっしゃいますか >>219
ありがとう！１のグロメットAでした。
超助かった！ >>221
いや、もともとや。
普通にアップしても叩くだけの奴とかもいたから他スレに移っちゃった奴とかもおるし オイルが正月セールしてたから1ヶ月早いけど12ヶ月点検出してきた
去年は夏秋と乗れなかったおかげで2000キロも乗れなかったけど今年はもっとじゃんじゃん出かけるぞ >>234
こういう下らないレスがあるからみんな書き込まなくなるんだよな 他スレには結構写真アップとかしてる奴らいるけどここには来ない
いちゃもん言う奴いるからだろうし、それで過疎る よそのスレ行ってるけど問題点なさ過ぎで話題が無いんだよなぁ まあ不人気車だけど良く出来てる車種よ。
あまりに無難過ぎて人気無いみたいなもんだし、
ホンダは名車が多いけど売れないのも多いんだよね、ゼルビスとかAX1とかトランザルブとか… 400r用のコワースリアフェンダーがウェビック楽天でカーボン製のが本店より10000円安く売ってるな
なんで値段違うんだろう じゃあ400Rを1枚
https://imgur.com/X7H9YxZ
パーツリスト持ってないから分からないんだけど16年式400Rのヒートガードだけって発注出来るのかな
ちょっと傷が目に付くから出来るなら交換しちゃいたい >>250
もっと前みたいに積極的に貼っていいですよ
楽しみにしてたんだから FRPで泣きながらカウルを修理してる子もいるんですよ！ Ｘ乗りの人はフルフェイスかジェットが多いんだな
オフメットで乗ってる俺は少数派なのか オフっていってもツアークロスだけど >>270
新潟のちっさい島いったな
ライブカメラに映る自分撮影も 相手の飛び出しで 目撃者あり 止まりきれずにゴンくらいやからたいしたことない(｀･ω･´) なぜかエンジンかからん キルスイッチも問題ない クラッチきってもあかん レッカーコース(ﾟДﾟ) 400Xのガソリン残量表示、残業1になってからどんぐらい持つの？
チキンだから1になったらすぐ給油するので、どこまでもつのかよくしらない。 >>280
プラグみたか？
最初に見るところだろ
火花飛んでるか？ >>283
タンク外さないと見れないのに出先でどうしろと？ 確かにプラグは基本だが見れんわなー
セルが全く反応しないから スタンドのスイッチがやられた感じ
それよりフルブレーキでタイヤが平らになっちまった(ﾟДﾟ) カウル外しーのタンク下ろしーの色々こじって電装トレー外しーのせんとプラグまで行きつかんからのう
春までぐらいにゃプラグ換えてやらにゃいかんのやけどなー(´・ω・`) >>278
まぁなんにせよ軽い事故みたいだし良かった。
乗り換えなんて考えずにまた乗ってね！ >>281
メーターが残業するんか
さすが、ブラック会社の製作したバイクやな 二気筒、四気筒ではタンク外さないとプラグは見れない
当たり前のことだが、面倒でメンテナンスもしないならバイクに乗る資格ない
どうせ、エアクリの掃除すらしてないだろ
プラグ交換すらバイク屋に丸投げか
乗りっぱなしでは調子も悪くなって当たり前 >>289
そこは読めよ。
つーか、ホンダがブラックな訳ねーべ。
あそこは下請けには厳しいが中の人は超ホワイトだぞ、、、お前知ったか止めろや >>290
このバイクはプラグ位はバイク屋に投げても良い位面倒くさいぞw
エアクリーナー位は自分でやれだけど、、、 >>281
俺も最初に残量警告表示が出た時は焦った
まあ1目盛あれば、50km以上は走るやろ >>292
V型4気筒より面倒なバイクは存在しない タンク外すのに、ガソリンコックの様な漏れ防止は付いてるんかな？ >>273
ありがとう
ただ傷が付きやすいのと気を付けないとテカりやすいのがちょっと面倒かな >>290
出たな加齢臭ドヤ顔極論
そう書いて満足しているのは本人だけ 下請けにブラックな企業をはたしてホワイトと呼んでいいものだろうか >>298
下請けに厳しいがブラックってほどじゃねーぞ。
トヨタと比べたら遥かに良いわな 昔のバイクでZZR400のプラグ交換の動画見たけどタンク外してエアクリBOX外して
イグニッションコイルの取り付け部分外してやっとプラグレンチ挿せる様になってて
さすがにここまで手間掛かるバイクは嫌だわと思った（好きなバイクではあるけど）
自分の以前の愛車だったFZR250Rの89年式もオイルフィルター交換はマフラー全部
外さないとできなかったし････
自信が無い、めんどくさいと思ったら店にまかすのが一番だわ >>290
時期的にボチボチプラグ変えようかな？って程度だから別に調子は悪くはなっとらんぞ？
それとも>>290は調子悪くなってからメンテ始めるおっとり爺ちゃんかな？ 車両登録証貰ったのだが、
もう納車寸前だとおもってよい？
あとはプレート取り付けるだけなんですかね。 ZZR400(N型)は以前乗っていたが、整備性極悪だったよ
プラグ交換するのに何故かミラーから外す必要あるからなw ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・ センダボの19年モデルのイメージがヤンマシで出てるな
400Rぽくてめちゃくちゃカッコよい >>271
ホーネットADV使ってます。
16年式の時はHPやパンフのライダーがDS被っててよく似合ってたので買おうとしたら既に生産終了だったのでADV購入。17年式以降は公式でもADVになりましたね F乗りここにおるで初心者マークだけど
250Fこないだ見かけて嬉しくなった
250も希少種なの？ 250Fはツーリングしてるとそこそこ見かける
400Fはかなり少ない
650Fは生存すら危ぶまれる ＞＞３１４
わしも初心者マークだよ。
５０過ぎだけど・・・ https://i.imgur.com/jBwpKDF.jpg
この時点で既にウインカー折れてるけど
さらにミラーがもげることになったぞ >>317
お、お前、なぜそんな所に…
そういうことをこの車種でしたいならなぜ400Xにしなかった？
…まぁ400Xでも普通はやらんけど… 全然雪残ってないじゃん腐った冬だなとか思いながら走ってたら
残り標高100mくらいでいきなり道が真っ白になってた
つーか登りはなんとかなったんだけど当然帰りは下りなんだよなあ… 雪に慣れてない地域だからコケてしまったわ
不幸中の幸いで怪我はなかったし、ブレーキが曲がっただけですんだ 400Xもタンク容量やハンドル位置で重心高くなるしシート高もあるから、ある程度体格よくないとこのコンディションじゃ逆に扱いにくいぞ 小型車しかスノーチェーンもスタッドレスもスパイクタイヤもない
なぜなら国が規制して作らせないから
これ本当よ 200kgもあるバイクを凍結路でコカす
絶対に引き起こせないから 雪で転かすと起こそうと思っても向こう側にズルズル行っちゃって起きない
そんなことを繰り返して気づくと400Rが400Fっぽくなっちゃうレベル 前スレ619です。
CBR400R 2016、またしてもバッテリーが上がってしまいましたが、ついに原因が判明しました。
ウインカーをつけたままキーをOFFにすると、ウインカーリレーがOFFにならず、電流が流れ続けてしまうようです。
しれっと対策品がでているようで、換えたら直ったとのこと。
同じような現象に悩まされてる人がいれば、一度調べてみてもいいかもしれません。
いきなりの長文失礼いたしました。 >>330
ウインカー消してからキーをOFFにしているはずなんですけどね... >>327
だったら行くな～！
つーかキャンプして朝起きたら積もってたんか？ >>331
それなら、キーのオンオフ関係なくリレーが電気垂れ流してるんちゃうか？ ハザードだけ焚いてオフにできるからその機能の誤作動的な感じ？ >>329
乙＆情報thx。400Xの2016でも同じ現象になるのかねえ。
ともあれ直ってなによりでした。 >>335
原因不明のバッテリー上がりでこの前バッテリー変えたがそのせいだったかもな。 >>329
情報ありがとう
多分同じ症状出てるな 私の400xも 既出ならすまん 2016 400Rのロングスクリーンってプーチ意外にいいのあるかな？プーチのは＋30ｍｍらしいが できたらそれ以上のが欲しい >>338
MRAのX-Creenツーリングみたいな汎用品はどう？ >>341
サンキュー(*ﾟ▽ﾟ)
純正さわらずやから良さげやね～ ポチってみるわ！ プーチもこの手のスポイラー付きモデルあるよ
ttp://nyapon.com/image/cb400x_c05.jpg と思ったら400Rだったか。間違えたごめんなさいm(_ _)m >>343
ＯＫ! ただ 現在入院中なんでしばらくまたれよ～ >>346
バイクだよな入院…ライダーの方なら早く元気になれよ！ 400R乗りだけど首に風が直撃してクソ寒い気がするんだけどワイの座高が高いせいじゃろか？ もち バイクだ入院中は
まーそのままでも走れるんだが
人間は左足小指付け根骨折程度でまったく問題ない(･∀･) >>354
乗らなきゃならない用事でもあるんか？
出来るならやめとけ >>356
通勤で使ってるねん
乗れる？明日も
シャーベット上だと滑る？ >>357
2年前の雪では降った翌日にブラックアイスバーンでバイクが転倒して、後続のトラックに轢かれて死んだな
うちの近所のバイパスだった
死にたければどうぞ
明日の朝はカチコチやで 車でも畑に突っ込むのや、民家の塀に激突したのが多発した ホンダも250ベースの400を出しなよ。
もしくは250にスーパーチャージャー。 >>363
無理だろうさすがに
足下滑るところで200キロあるものを支えられるか？ いつもオクでサービスマニュアルを同じ人が落札してるがあいつ何なんだ
何の意図があって落札してるのだろうか >>366
君も世界の仕組みに気がついてしまったか
ようこそ、セレブラムへ ただのサービスマニュアルコレクターだよ
知らないけどきっとそう >>368
６冊は落としているよ
１年前は数千円で落ちてたのにそいつが荒らしていつも１万数千円になっちまう。クソやろーだね >>372
でも同じ人が落札してるのです。
毎回釣り上げ失敗というのでもありません。 >>373
安く落札されそうになったら自分で落札するって
よくある手口 どっかの業者だろ
バイクに限らずどのカテゴリにもこういうのいるぞ グロム君とCB150Rがいるのにさらにそのクラス増やすのか 以前このスレでホーネットとのフィーリングの違いを聞いた者ですが
先週400R納車されました
質問に答えてくださった皆様
ありがとうございました
これからもよろしくお願いします >>380
おめでとー
楽しいバイクライフになることをお祈りしております（＾＾
色は何色？？ レスありがとうございます
色は赤でABS無しにしました
とても扱いやすく良いバイクですね
これからはコイツと一緒に色んな経験をしたいと思います
ありがとうございました 342だが やっと取り付けて走ってみた 見た目はまー許容範囲 高速で肩下直撃の風が半分以下になった感じ 軽く伏せたら効果さらにアップ 長距離ツーが楽になりそう！
http://fast-uploader.com/file/7074002981529/ いいやつ買ったんやな
俺のは真ん中1ヶ所で留めるタイプ
半値だけどビヨンビヨンする ドラッグスター400から乗り換えします。
400Rの14年式ロスホワイトです。
月末納車予定～。
よろしくー。 この中に居るのかな？
職場なのか？常連さんなのか？知らないけど風風ラーメンよく来てる400X乗りは？
俺も風風ラーメン好きだから仲良くなれそうw ナビにiPhone使うんですがライトニングケーブルの巻き取りって何使ってます？ >>395
取り外し可能な結束バンドがナップスや二輪館で売ってるよ。 洗濯挟みとか…
わいなら20cmのケーブル買い直すけどな 100均にリトラクタブルタイプ売ってるだろ
200円だったかもしれんが baby faceのスライダー買った！ 転けた後に付けるのもなんだが 修理代も入ったし早速来週にでも取り付けるぜ～ >>395
輪ゴム。
このバイクじゃないけど日本一周したときもこれで通した。 シートに猫が勝手に乗って泥まみれにしやがって
うざいんですが猫対策はどうしてますか >>402
シートに小さいカバーしてから車体カバーすれば入れんよ。
二重にカバーするか毛布入れれば？
入れる隙間があるから入ってくるんだから 俺のシートは爪砥がれてボロボロ
いつも乗る前に一瞥してどいてもらってる 俺は犬か猫かわからんが、タイヤに尿を掛けられる事がしばしばあるな
クエン酸スプレーしたらパタリと止んだ クーラント補充するついでに余った分をゴニョゴニョとだな・・・ 昨日走ってたら前輪付近？から、ジーっジーっジーっ
ジジジジ みたいなハザード音に近い結構でかい
擦れてるような音がずっと鳴り響いてたんだが
原因なんだと思う？ABS付いてない。
速度上げると周期と音がでかくなる。 >>409
よくあるのがフロントスクリーンのビビり。
まし締めするか、もしくはカウルと干渉してないか確認してみそ。 昨年末から全く乗ってないが、今日は気温上がりそうやから始動させるか 昨日は、昼から出て行って下道250km程走った
帰りにガソリン警告出だしたが、構わず走り続け
帰宅前にGS寄ったら16L入った
平地はいい天気だったが、山道や峠越えは雨パラついてた、先週まではあれがまだミゾレ混じりだったんやろうな チェーン交換したった
適当にかったやつがカシメつなぎのやつでカシメるの買いにいったけど高いんやなあれ
代わりにクリップのつなぎにした いや、ちょっと待てよ
本屋で本の内容を撮影はグレーだけどデジタル万引き行為と呼ばれる非常識な行為だし、それをネットにアップまでするのは著作権法違反なんだけど… この掲示板に居るような人間の半数は引き篭もりか非常識の集まりだし…（俺含めて同じ穴のムジナ） >>428
著作権法で認められた「引用」の範囲です（ドヤ アドベンチャースタイルのバイクに乗りたくて
Vスト250、310GS、400X、Vスト650、750X、700GS の中から、400X と 750X LD に絞り込んで、どちらにしようか悩み中。
400X推しのセールスポイントを聞かせてください。
高速と峠道のツーリングとキャンプが主で、ダートは走りません。 >>432
リアシートに荷物乗っけてても給油出来るのが400X
トップボックスは750X用の45リットルも使えるから積載量に差は無い
750Xより見た目がシャープ(個人の感想です) >>432
400XはCBですが、750XはNCです。
しかし、メリットとは言えません。
ヘッドライト周りが400Xがカッコいい。
しかし、ただの好みです。
400X 74万
750X 74万
800X 143万
安いことが悪い訳じゃないけど、こう見ると750Xは割安すぎるよね。逆に400Xはそれなりにコストかかってるんだろうなとは思った。 >>433
>>434
回答ありがとうございます。
400Xは750Xより一回り小さく細身ですね。
市街地は400Xのサイズが扱いやすく、高速ではNC750Xの方が安定してる感がありました。
NC750のタンク部分のラッゲジ収納は便利だけど給油が面倒なのかあ。
エンジンは、DOHCとSOHC の違い。
400Xは形式はNC47、海外だとCB500Xなんですね。500Xの逆車も気になってきました。
悩むなぁ。 >>435
航続距離も視野に入れな。
同じ位の燃費で17Lと14Lの差はある。
まぁデュアルクラッチ付なら楽だけどね… 400Xのいいのは何といってもシートやろ
一日中走り回っても尻が痛くない
これに慣れたら、他車のシートには座りたくないやろ >>437
ほぉ、400Xの方が17Lタンクなんだ。
DCTは楽なんだろうけど、、握力ある内は不要かなと。 >>439
なら見た目で決めなよ。
ダミータンクの収納は便利だけどタンクバック付けりゃ一緒だし、トルク以外は大して変わらん。
ただ一言付け加えとこう…400Xはレアだ！750Xなんてその辺に沢山居るが400Xはレアなんだ… >>438
そういえば以前にNC750Sで200km程乗ったんですが、シート硬目で尻よりシートサイドの太ももがあたる所が痛くなった。400Xのシートはスリムで当たりがなさそう。
悩むのも楽しいんだけど今月中に買いたいしなあ。 シートなら400Xやな
愛知から福岡まで高速使って走ったけどケツは快適やった
ただ排気量が小さいからか高速だと燃費がガックリ落ちる もっとうまくまとめたいけどビール飲んでるから
また明日 上まで回せるのが400X
回したい人はNCだとストレス溜まるだろうな
実際高速でNCと遭遇するとたいていﾏﾀｰﾘ走っている
W800よりも快適なツアラーが欲しいならNCかもね >>ALL ありがとう。
レアは希少価値！
シート、エンジン特性 素直で乗りやすいのが400Xの特徴なんですね！
>見た目で決めなよ
はっ！このスレで質問したってのは400Xに魅かれてるんだって気づいた。
400Xの方が高級感あって姿が美しい。
これが決め手か！ １６年式の４００Xは確かにレアかも 1年だけの販売で地震もあったし アンダーガードが付いたあの型が良いんだよね－
というか現行にあのアンダーガード付けられるんかなぁ NCの方が台数出てる分、国内代理店でパーツの取り扱いが多いという違いはあるね
海外から自分で取り寄せるならあまり変わらないかも 俺も今まさに、CBR400RとNC750ですっげー迷ってる。
CBR400Rの16年式トリコロールもまさに１年だけの販売で地震もあってレアなんだよなぁ。現行のホワイトは青黒ストライプになって地味すぎる。
NC750はDCT任せにロングツーリングするには好適だし、何も付けずに大容量収納あるのが良い。
CBR400Rは試乗会で乗ってとにかく好印象だった。
シフトフィールに剛性感というか上質感があるのが良い。
エンジンフィール的にはちょっとパタパタ安っぽい感は否めないけど、とにかく下から力強くて楽しいのが良い。
NC750X DCTも試乗会で乗った。
パタパタいうのはCB400R以上であまり官能的とは言えないけど、排気量なりのトルクが出ていてとにかく楽。
そして安いのが良い。
難点は「NCかぁ…」っていう反応をされる事（笑） ワイズギアのバイクカバーFタイプを使おうと思ってるんだけど、
どのサイズが合うんだろう？
(TMAX 4B5 BOX付き専用 or ビッグオフローダー BOX付き あたり？)
すでに使ってる人いたら、大きすぎるとか
はみ出るとか教えていただけないでしょうか。
購入予定車種：400X
備考：デイトナのマルチウィングキャリアとGIVI B37のボックス付き >>450
NCは、NC750Sですか？
Sは、ETCとグリップヒーターが標準装備、
それでいて、近くの販売店だと乗り出しが約60万。
安いです。
400Xに決めたけどABS有無と色で悩んで眠れない。 >>452
ABSはあって困らないから付けときなよ。
あと純正グリップヒーターは優秀だからそれも付けとこか。
カラーだけ悩んどこかw >>452
ABSなかなか良いよ！CBR250RのABSはピッピッピッって感じで、制動距離が伸びちゃう感じだったけど、400RのABSはガガガガガッって制動距離が短くなる感じです(^^) >>455
キャリパーとディスク板もデカイけどね(;^_^A
でも感激レベルのブレーキ(^^) >>456
いや、ちゃうABSの機構解ってるのかな？と >>456
500Xのをそのまま流用やから、余裕ある
サスも同様やろ >>446
今日、買いました。
ABSの白色です。 2017年式です。
4月からは販売店が限定されるとかで
急ぎました。 地元は翼とバロンしかない
最短の夢は約40キロ離れてるからおいそれと実物見たり話も聞けなくなるわ ホンダは4月から車検がある、251cc以上の新車のバイクはホンダドリーム店でしか扱えなくなります。
ちなみに、ホンダドリーム店は直営店、ホンダウイング店は個人経営店。 街乗りなら断然250cc以下
田舎ほど大排気量がいいのに
都市部にしかドリームがないという意味不明さはなんなん 田舎の店が自前でドリーム店で購入して、中古車という形で客に販売する・・・
なんて事したらホンダが怒るんかな？ >>452
いや、私は貴殿とは真逆の組み合わせで、
NCならNC750X
CBならCBR400R
で悩みまくってます。
単純にスタイリングの好みでこの組み合わせw >>471
私は足つき重視でNC750S or NC750X LDを候補にしました。好きなことの悩みは楽しくもありですね。
>>472
ドーンと背中押してくれてありがと。
みなさんの仲間入りです。 かなり前にどなたかが言っていたけど
400Xの車検時にFフォークオイルを標準のCO10Wから柔らかいCO5Wに変えてもらたらめっちゃ乗り心地が良くなった。 CBR400R'16 トリコから750X'16 Eパケに乗り換えたワイが思うに、400X（'16以降）は隠れた名車。400Rと750Xのいいとこ取りしてる。 16年式乗ってるけれどハードケースのサイドパニアが結構高いから購入を躊躇してる。タナックスのサイドケース付けたらタンデマーが掴むとこが無いからパニア購入検討してるけど何がいいやら… うちの近くのドリームは頑なに400Rを展示しない。
でも今買うと一週間以内に納車できると言い張る。 >>478
自社購入したくないのだろ
自社の資産になるからな 現行が売れなくなるような裏情報が発表間近とかだったら面白いのに
今はニンジャ400を買う人が多そうだからじゃない？ >>474
フォークオイルかえたけどそれよりタイヤをかえた効果の方が大きかった >>482
カワサキなんか買うマニアはそんなに多いわけない GIVIから400X用の後輪スプラッシュガードが出るみたい。
RM02 + RM1121KIT
https://www.givi.co.uk/motorbike-accessories/Mechanical-part-protection/RM02
さてデイトナでは取り扱いするんかな（無ければ直接引っ張るだけだけど）。 >>485
うお！いいね！
400X泥跳ね半端ないから欲しかったんだ（フェンダーレスしてないのに背中泥まみれ）
値段は幾らになるんだろ？ >>477
13年式400Xのっててヘプコのパニアつけたけどとってあったな。まぁタンデムしないから実用性は知らね。 新型250RRの前傾姿勢と尻が痛いのに
耐えかねて納車後一ヶ月、走行1000km未満で下取り出して
400R買うのってアリ？ とりあえず400R試乗(できる環境なら)してみれば？俺なら合わないバイクは値が付く内に売る >>490
バイク乗り全員が君と同じバカだと思われたくないので
バカみたいなこと書き込むのやめてもらえませんかね。 5chだし煽り煽られは日常茶飯事さ
今度でるCB250Rで初めてホンダ車に乗るから同じCBファミリーで仲良くしようぜ >>485
これ、400ｘにつけれるの？
方持ち式だけどグラグラしないの？
オフタイヤにつけれるかな？
かっこいいな～(*´ω｀*) >>493
試乗もせずに買った。
予想もつかない。
ここで売るか売らないかの判断を仰ぐ
煽られて貧乏人と罵る
あなたがバカ以外の何者でしょうかw
キチガイカナ？ まぁ確かに貧乏人って返しは意味分からんなｗ
セパハンの前傾姿勢は慣れだけどそれすらも嫌なら乗り換えればいいんじゃない。 >>489
俺は逆で去年400r買ったけど250rrにしておけばよかったと思ってるよ
まあ人それぞれだけどね すみません
乗ってないって400Rのことだったんですね
僕のことをバイクに乗ったことがないクソガキだと
ばかにしたのかと思いましたよ
びっくりさせないでくださいよ >>505
君みたいな子供は荒れるからお呼びじゃないのよ。
乗ったことないってのはまともにバイクも乗ったことがない初心者って意味
知性も知能もスキルも無さそうだから自転車からやり直し お前みたいな老人は
誰にも介護されずにあうあうとクソ垂れ流しながら
クソまみれで悲惨な老後送ってんだろ。
お前のような態度をとるやつを誰も介護しようとは思わない。
おれには未来があるがお前には墓場しかねえだろ、
だったら早めにしんどけ。
若者にとって負担でしかねえんだよお荷物ジジイ。 クソまみれあうあうアルツジジイが。
負担でしかないからサッサ死ね。
カッコつけてバイク乗ってんじゃねえぞこら。 加齢臭漂う
「まだまだわしはいけるぞい」ほどくさいものはない。
生物学的に物理学的に臭い。
気持ち悪い煽り文句書いてると誰もお前の介護してくれないぞ体力衰えまくりの雑魚老人が。 誰もお前の介護しようと思わない。
品がない。どんだけばかな親から生まれてしまったんだよ老害野郎 バイク乗り全員が君と同じバカだと思われたくないので
バカみたいなこと書き込むのやめてもらえませんかね。 なんだよ…久々にネタでも出たのかと思って見てみたらキチガイ一匹釣れたんか… つーかキチガイ釣った奴は誰だ！
責任もって他のスレにリリースして来い！ テクニックww
わしの方がテクニックはうえぞい？www
霊柩車ツーリングすんのやめてくんないかな。
後ろ走ってると加齢臭と死臭すんだけど。
クソ雑魚がオラオラナメンナヨ老人。 人様が作ったものにまたがってるだけで
強くなった自分、テクニックがうえぞいwの自分
を妄想してるだけだろ。
側から見たら死にかけ老人のくせに。
要介護者が舐めた口聞いてんじゃねえぞこら。
日本のお荷物老人が。ほんとは政府はお前を速く
殺処分してその辺に廃棄したいと思ってるが
我慢してやってんだよ。
調子乗ってんじゃねえぞこら。 バイク作ったのはエンジニアでありお前みたいな
無能老人じゃないだろ。
舐めた口聞いてんじゃねえぞこら。
くっさい加齢臭に吐き出しそうになりながらもビジネスの付き合いとして我慢して売ってやってんだぞこっちは。 やっぱりササクッテロ系のIDはどこでも基地外が多いな、やはりチョンなんだろうな火病かw 若い頃は何になりたかったんだ？
医者か？弁護士か？警察か？
でも今のお前は若者に悪口嫌味を言い放つ
気色悪い老人でしかないし子供の時なりたかったものに
なることすらできない。
嫌味とクソ垂れ流しながらアウアウしてんだろ。
雑魚が エンジニアになれねえ脳のくせに
技術だのテクだの雄弁に語ったとこで
口先でしかないわな。
情けねえ老人だ。 みんなすまんな。俺が変なのを釣ったばかりに。まぁでもやはり先見性はあったわけだ。キチガイだとすぐわかったもん しきりに老人老人言ってるけどこのキチガイもそれなりに年くってるだろｗ
文体が若者のそれではないｗ よし！スルースキル全開で行こうか…
とは言っても特別話せる新しいネタは無いしねぇ… 頼むから垂れ流すのはオイルと排ガスだけにしてくれよ？
クソ垂れ流してんじゃねえぞアルツ老害。
肛門大丈夫か？ 若者に抱えながら
お前の倒立フォークはバランスが悪いとか
行ってんのと同じだぞ
おんぶしてもらってんのに。
バイクに乗るのは若者に乗るのと同じ事。
エンジニアになってるだけのくせに
偉そうに説教たれんなよ。
垂れるのはクソだけにしろ まだ未読のスレ民は一気に40近くレス増えてて期待するだろーなぁｗ
新型か！？モデルチェンジか！？
→キチガイが湧いただけでした >>527
分かったやつを相手にするなら、お前も同類や！！ おおん？
なんか言うことあんのかクソども
おれは買うぞ >>542
美しい！ ポスターみたい。
どんなカメラを使ってますか？ >>545
PENTAX K-S2
レンズは18-135mm/F3.5-5.6です >>548
本栖湖ですか？
ASAHI PENTAX K100D 持っていたけど
今はスマフォカメラのみ。
来週400Xの納車待ちなんで、
旅バイク用にコンデジでも買おうかな。 >>542
いいなーX乗りだけどキャンツーやってないから憧れる ソロキャンツー始めたいけど今始めると某アニメの影響だと思われるよね フルカウルバイクでのパッキングを見てみたいわ。参考にしたい。 >>551
お察しの通り本栖湖です
積載はタナックスのキャンピングシートバックだけで何とかしてるけどやっぱサイドバッグも欲しいですね >>486
もう価格がすでに出てるX-ADVとかNC750X用を見るに、本体と取り付けキット合わせて\18～20Kってとこかね。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/vio0009/rm02.html
まあ、とりあえず出たら買ってみますわ >>553
どうせそう思うようなヤツは初キャンだろうと玄人だろうとそう思うだろうから気にすんな cbr400 キャンプオフかー 中部あたりまでなら参加してぇ(*ﾟдﾟ*) すまん 同型のつもりで書いたんだが
表記が悪かった >>565
やめい！
他のスレにリリースされたんかもしれんからほっとけ >>566
ま、あれは悪かったわ。
んでこれフルモデルっていつ頃だと思う？ >>571
2013年型はそこそこ売れた気がするんだけど…それ以降は… 熊本震災の影響もかなりあったんだろうけどマイナーチェンジの時期と重なったのは痛かったね… 2017年は251～400ccクラスだとCB400SF/SB・YZF-R3/MT-03についで販売台数3位なんだけどね。 >>574
つかそのクラスの車種何台あるとおもってんの？ どんどん廃れてくよな
ついに400はジャメリカン無くなってしまったし 400は俺みたいな身長170以下の体型にはパワーも重さも丁度良いんだけどね…
免許や車検制度に踊らされて売れないから車種が減ってきて哀しいよ。
今のXが潰れた時に400の車種が残ってるのか不安だよ >>577
確かに。電動化のことを考えると低排気量から順にガソリンじゃなくなるんだろうけど。
大型はガソリン、下は電気。400のゆく道はどっちだ。 販売網と情報整理の結果
ホンダホームページバイクラインナップの一覧がかなりすっきり
２５０以上４００以下は、SF系との二種類だけ
SFは教習所とのつながり考えて存属させただけだろうから
NC47系は５００ｃｃになるんだろうなと想像させられたね
それはそれで時代の趨勢なんだろうが
２５０の上が８００、１０００クラスってのがどうもね
逆に２５０以下は１５０、１２５とか細分化されてるってのもね
すべて海外マーケットが主導というのが原因なのは理解してるけど >>581
買ったんだろ？とりあえず納車されたら来い >>582
あと一週間強です。
基礎を知りたいです。というか、どこで知識を蓄え
実践すれば良いかを知りたいのです。
ここで、あれはどうするこれはどうすると一問一答
にしてしまうと迷惑でしょうし、一問一答だと
僕が成長しないと思ったからです >>585
250乗ってたんでしょ？乗り方は同じだろ
運転技術鍛えたきゃジムカーナやれば良いし、運転基礎知りたきゃ教習所行け
それよりもちょっと煽られたくらいで煽り合い始める気質をどうにかした方がよくない？ >>585
バイクのスキルを教える事は何もない。まず人間が糞www >>587
クソ臭えぞ閘門ゆるんだクソジジイ
お前の介護なんて誰もしねえぞ >>586
ありがとうございます。
ただ、車体重量が30くらい違うのでビビってます。
なお、足つきは抜群にいいですね。 >>589
そういうとこだぞ
簡単にキレる奴が路上に居て良いと思うか？ わかりました。
煽りをスルーします。
確かに自己と他者の命に関わることですので
簡単に切れるのはよろしく無いですね。
しかもかなりオーバーに反応してしまいました。
すみません。 >>594
頑張って。出来ればここには来ないでその車種のスレ行ってくれる？ ぜったい250すら乗ってないわな。
こんな糞がいきなり買いなおすとか考えれないしな。
50ccからやり直し そう言わないの…納車されたら写真ウプしてくれるでしょ、きっと
まー愛車の写真出してくれないとカキコしてる人が持ってるかなんてエスパーでもなきゃわからんよ… 4月にキャンプ企画したら来てくれるか？
場所は浜名湖を考えてる
閘門ゆるんだクソジジイ発言の人もその頃にはバイクあるやろうから来てやー CBオーナーズミーティング、最近やってるか分からんがNCシリーズのオフ会、400Xはどっちにも参加不可なんだろうか >>599
泊まれんかもしれんけど顔出しくらいなら逝くぜ！ >>597
貧乏人乙
要介護者で貧乏って気持ち悪いな
吐き気する 貧乏だから買い換えるという発想が
信じられないんだろ。
お前が若い時にサボりまくって遊びまわったツケだ。
俺は努力した。 頭のいい若者が開発したものに
ゆるんだ肛門から飛び出したクッセェクソついた
股でドヤ顔でまたがりオラつく頭の悪い老害。
金すら落とさない、いや、落とせない。
謎の上から目線。
ダサすぎて草。 どうせもうすぐ死ぬなら金くらい撒き散らせよカス。
臭いんだよ加齢臭がよ 人様が作ったものに跨ってセンズリこきながら
人の悪口ばかり言う老害。
老人の語るテクwwwww オマエのケツ拭いてやるのは若者なんだぞ
哀れな老害、自覚しろ。 俺は努力してるんで金ならいくらでもある。
あと10台以上現ナマで買えるわ。 俺はお前と違って本気なんだよ。
老後の楽しみとか言って珍走してるクズ老人集団
見ると吐き気がする。
教習本に書いてあったよな？
バイクに乗ると自分が強くなったと錯覚するってな。
お前はそれだ。老人のくせに粋がってんじゃねえよ雑魚が。魂かけて乗ってるやつの心火に比べたらお前のレベルはチンカスなんだよリタイア組野郎が。お前の介護なんて誰もしねえよキモすぎて ワガママ老害が。税金の無駄だから峠で誰にも迷惑かけずに殺処分されろ。 老人が無理してんなよ。せめて孫に投資しろよ。
孫がかわいそうだわ。お前みたいなバカ老人のせいで
将来台無しになる孫がな。 老人！貧乏！要介護！
金すら落とさない落とせない！
底辺すぎんだろJK あぼーん連発になりましたが一切無視してと…
オフ会はほぼ浜名湖予定？
R、F、X、全ての車種OKかな？ 棺桶は目の前だろ？
クソきめえからさっさと入れよほら >>600
400Xは届出時の型番がCB400だから、CBオーナーズ認定対象だと思う。
ゼルビスがVT250FJだったのと一緒。
NCは無理。 594 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bb87-EYPJ) sage 2018/03/11(日) 03:32:52.57 ID:Xvbk1Efi0
わかりました。
煽りをスルーします。
確かに自己と他者の命に関わることですので
簡単に切れるのはよろしく無いですね。
しかもかなりオーバーに反応してしまいました。
すみません。
言ったそばから簡単に切れすぎワロタ ここまで煽り耐性の無い奴もなかなか居ないな
よく250RRに1ヶ月乗ってて無事だったもんだよ
これだけ堪え性がなけりゃ、また1ヶ月で400R手放すだろうな 400Rなんてオオカミの皮を被ったヒツジのようなバイクだから誰でも乗れるよ
2500RRのほうがよっぽどスパルタン >>622
>>5chだし煽り煽られは日常茶飯事さ
今度でるCB250Rで初めてホンダ車に乗るから同じCBファミリーで仲良くしようぜ
って書いといて随分ホンダ車に詳しいな…これがアラシって奴か… >>617
とりあえず、お前250rr乗ってないだろ？upしてみろよ 証明も出来ずに嘘はいて、暴言だけはきちらすとゴミすぎwww CBオーナーズミーティング、ホンダのサイト見たらRとXは対象外だった
いまは亡きFは対象車両みたい CBRはどの排気量も対象外なんで
ttp://www.honda.co.jp/cbmeeting/2017/suzuka/bike.html >>622
ありがとうございます。やっぱ自分にRRは早すぎました。
頑張って400R乗ります。納車楽しみです。
失礼しました。 >>621
頑張ります。応援ありがとうございます。
RRは凄すぎて僕には無理でした。 というか新型250RRはかっこいいけど、
人が乗るもんじゃないと思った。
尖りすぎてて、人との親和性が悪い。 はやくのりたい
はやくのりたいよぉ
あと少しで400Rチュチュ💌 >>ID:d4tCIq41d
ホンダ車のオーナーになったことがないだけで試乗したことはあるよ 400Rもレンタバイクで乗ったことがある
ひょっとしてヒツジとかいたのが荒らし扱いされたのか？こっちはそのつもりなかったからそんな気にするなよ
いいじゃん乗りやすく扱いやすいバイクで。間違っても長所にはなりえても短所にはならないだろ ヒツジうんぬん言ってる奴はバイクと言うものを勘違いしてるんだろうな。 もうすぐ死ぬ奴に見せる意味ねえだろ
すっこんでろジジイ
それとも見たいか？ 買えないのか？ジジイ。
金すら持ってねえのかよこいつマジ受ける >>639
見たいから早く宜しく
ちなみに26だから 意味不。ジジイ死ねよ。
ここでお前に見せるリターンがないし
お前ごときに見せてもリスクしかない。
こじきはカタログ読んで妄想しとけ雑魚貧乏人 >>643
はやく証拠は？
リターンとか言ってる場合じゃないよ？ >>643
お前がここに書き込んでもリターン無いから書き込むなよ この爺さん、2ダボどころか免許すら持ってねーだろｗ あなたがにダボ買えないのは遊び呆けてろくに努力しなかったからです 浜名湖やるで
キャンプで敷居が高いならツーリングだけでも >>654
おい！w
多忙だけど行けるなら逝くぞ！俺！ ではアンケート
4月14日
4月15日
4月21日
4月22日
行けそう○行けない✕
一番○の多い日に 22日ならOK、21日は途中参加か、途中離脱になります。
ちな400X16年式 17年400Xどの日もアウトや
スズキのGSX125S買ったから慣らしで忙しい 13年式を14年に買ったXだけどどの日もアウトだな…
平日だとみんなダメよね DAYTONAの車種別GIVIキャリア適合表が更新されたんだが、
400Xは2017年以降適合外になってるな。2016年は単に未確認だったのに。
http://www.daytona.co.jp/catalog/img/catalog2018_genre12.pdf?P=400
パニアステーはともかく、トップケースのキャリアーは問題無く付くのにこの記載はなんだかなー 初めてロングツーリングで600キロ走ったけどケツも痛くならないしそこそこ快適だったよ
500Rだけど燃費はリッター33キロで普段と変わらないな >>664
オレ日本に住んでなくてタイから書き込んでるんだ
参考にならなくて申し訳無いけどザックリ日本円で65万くらいかな
この時期のツーリングは本当に暑い… Ｆ乗りの人
荷物はどうしてる？
コンビニの弁当も買って帰るのにも困ってます。 XでもRでもどころか大体のバイクに共通の案件だと思うがシートバッグかケースしかないんじゃない？ この前ハンドルにぶら下げてる人おったで
自転車とちゃうで BMWのフルパニアに憧れてたけど
蕎麦屋でカブのおかもち見かけたとき
色といい形といいこれと同じだよなと思ってしまった >>666
積載性悪いの別にFに限らんだろ
箱一択
さもなくば、買い物はカブ増車しとけ Rだけどシート下にツーリングネット常備してる
それか小さな折りたたみリュックくらいだったら入りそう タナックスのミドルフィールドシートバックがでかすぎず小さすぎずで丁度いい
キャンプの時はツアーシェルケースと48Lのリアボックスを足す >>675
今ミニフィールドシートバッグ使ってて若干容量足りないな－って思い始めてるんだけど
検討しちゃおうかな ６６６です。
みなさん、色々な意見参考になりました。
ありがとうございます。
ところで、フィールドシートバッグって
どこに引っ掛けるんですか？ >>676
幅はあるが高さがないので大げさな見た目にならないのがいい
それでいてテント、椅子、机収まっちゃうし
でも既にミニ持ってるならキャンピング2と使い分けた方がよくね？
>>678
荷掛フックとグラブバーにハーネスをつける
リアシートがバックの底面にジャストフィットしてめり込んじゃうので
何故か手元にあった10mmのアクリル板敷いて使ってるわ >>679
ミニとはバックルのサイズが違うので使いまわしできなくて。
ミニの方は日帰りツーメインのセローに載せようかなーって GIVIモノケースの鍵５個セット買った
これでサイドとトップ37L、トップ26Lの鍵が一緒になる パニアケースとボックス付けてる人に
訊きたいんだけど、バイクカバーって
なに買えば良いのかな？
ボックス付けたらパンチラしちゃってて困ってる、、、 >>683
いまは屋根付きPだからカバーしてないが、屋根なしのときはボックスの分を成形してあるカバーもあったがだいたい車体とボックスに合わないしカバー自体が高いから、大きめのカバーを買ってちょいパンチラにするか
ボックス外してカバーしてたよ。 >>683
純正フルパニア400Xだけど、保管時は全部外してデイトナのハーフカバーLサイズ掛けてる
一時期サイドパニアだけ付けたまま、同じハーフカバー掛けてた
アンダーガード以外はカバー出来るし、付けやすく外しやすい 皆ありがと！
ケース外して家に持ち込むの大変だから、
>>685のやつ買ってくる！ 不人気車で被らないと思ってXを買ったけど
モデルチェンジしてからやたらと見るようになった気がする 17のXだけど、タンクバッグにGIVIのXS308付けてみたら存外にぴったりだった。お勧め >>689
富士山きれいやな
隣のバイク、タンクからなんか聳えてる >>693
>>694
バイク買えないからって僻むなよ…みっともないぞ。 街でまったく見かけないがここではXばかり
何でやねん Xは箱積む人多いからカメラとか持ち運びやすいからじゃね？ 街乗りに使うバイクじゃないからじゃね？
とか言いつつもツーリング先でもあんま見ないのよな＠九州 まぁ所有感は凄いよね、被らないから俺専用機的な気分に浸れる 今日は精進湖から甲州方面まで走ってきたけど、途中でR見たぜ
こっちのXに気付いたのかお互いに頷きあったわw
https://i.imgur.com/9i1mchF.jpg 前から400Xキター！と思って思いっきりブンブンヤエーしたぜ。
ニコニコで返してくれたVFR1200Xのおじさんありがとう。 >>705
おじさんに、きょ、興味が、あ、あ、あるの？の？
( ；´Д｀)シコシコ 静岡住みだけどXは割と見かけるけどな
1号線走ってればそれなりにすれ違うし
ツーリングの名所から少し外した道とかグーグルマップ使ってあえて山の変な道をチョイスして走ってると見かけたりする事が多い >>707
Xみたいなのに乗ってると、舗装林道とか走りたくなるよ
フラットダートも楽しいからね 俺はオフ車にも乗ってるけど400Xでダートも走るで
荒れてなくても楽しいから Xは目的地決めてそこに着くまでにあえて舗装林道のような場所にそれて走るようなツーリングが好きって層が多そうな気がする トリッカーで街乗り峠道を楽しんでいたけど、高速乗って郊外出るのがきびしくて、400Xを選んだ。 １３年式のFに乗ってて、５０００回転以上からエンジンの振動が増えたと感じるのですが、皆さんはそんな症状出たりしましたか？
最近、高速を１００キロで１時間巡航したら、手の握力抜けたぐらい。
チェーン、スプロケ、プラグも変えてから１０００kmいったかどうかぐらいで、ルブもこまめにさしてるんだけどなぁ >>720
オイルはホンダのG2で、交換してから２０００キロ以内。色も量も問題なしだとおもう。
プラグ交換したときに左右で色が違ったから、燃焼室に異常でもでてるのかな？
総走行距離１万５千キロだけど、プラグは片方だけ２本続けて白く焼けてる
もう片方は少し黒っぽい感じだけど、問題ない焼け方とおもう。 >>724
カバンがどこの部品かわからないですが、エンジン周りは部品交換してないです。
>>722 723
スタンド出しての静止状態で５０００回転付近から吼えるからフォークの等の足回りの問題ではないかなとおもってます。
>>725
新古車で買ったのでは、実は製造から約５年の固体です。前の所有者は販売店への往復で４０キロ走っただけで３年間不動車だったようです。
エンジンハンガー部分のゴムとかが劣化してきて振動増えてるのかな？ >>726
最近はヘプコのパニアを両サイドに装着して使ってます。
パニアステー装着してから急にエンジンが吠え出した記憶は無いから、共振は低そう。
テンデムステップ撤去して後部の重量下げてバランスとったし。
フロントフェンダーを純正と形は同じ、社外のリアルカーボン製に交換したけど、それで前輪の空力かわったのかな？ Ｆ乗りですが、自分でバッテリー交換をしようとして
＋と－を間違えてしましました。
ヒューズ交換で治りますかね？ FUSEとばしただけなら治るやろ
他の不具合は誰にも分からんから、聞くだけ無駄
超ド素人やな、自分で触らんほうがええやろ まずはヒューズを交換してみてダメだったら書き込みなさい >>731
ど素人以前に人に伝える能力が皆無だろ。
保育園あたりからやり直した方がいいレベル ７３０ですがヒューズ変えたら治りました。
ご迷惑をおかけしました。 振動の件なんだが
13年のR乗って5万キロになるが、エンジン特性じゃないの？
高速乗るたびにこんなもんかと思ってる。
5000、90キロ超えた辺りから感じる唸りと振動な
高回転がこなれてくるとその辺の境も無くなってくるが >>737
7500以上キープして走ったら手が痺れるからな フロントスプロケを1T増しの16Tにするとちょっと楽にナルヨ。100Km/hで5400rpmから5000rpmに落ちる。
街乗りは1速をワイドに使えるし、燃費向上疲労低減でデメリットは感じてない。 >>737
５０００キロあたりで音が変わるのはNC47型のエンジン特性としてありますよね。
ただ、音と振動の切り替わりが１０００回転ぐらい低いとこから出てる気がするので、不調なのかと気になってます。
>>739
スプロケの丁数変更は前に検討してみたことはあるのですが、初速落ちるのは嫌かなと思い、純正とおなじ丁数で12月に変えたばかりなんです。
ただ、この振動に慣れそうになければ、1丁増やして快適性をとろうかなとは思ってます。 >>739
2016のＲ乗りだが 16丁のスプロケット どこのを使ってます？ ん？
5000回転ならメーター読み100km/hじゃね？
5400回転で100km/hなのか？ >>741
XAMの品番C4123-16というモノです。
>>742
確かにメーター読みの話だが、ハイギヤーになるんで回転が落ちて速度が上がる。スプロケ替えてからは5000回転で100km/hとGPSの速度計とほぼ同じ数字を示すので、ハッピーメーターから実測値になった。 フロントスプロケを1T増しでもチェーンは純正のままでも問題ないん？ >>745
純正でも大丈夫だけど、リヤシャフトを前方へ約10㍉くらい移動させないとだめだね。
当たり前だけどチェーン調整目安のステッカーは意味がなくなる。 ＞743 2013 400R乗りですが。
あなたは、チェーンはどうしてますか？ GPSは測定精度も時間分解能も高くないので速度計としてはあてになんないぞ >>748
定速や直線はいいけど、それ以外は結構糞だよな 前にしたオフ会の日にちアンケート
21日が二人が一番多かった
時間がたったけどかわってないか？
浜名湖11時出発で飯食ってオレンジロード走って解散を考えてるけど 労働基準に引っかかるレベルで残業しているＲ乗りだが21日 土曜日参加予定！ このバイクってリザーブに切り替わって何リッター消費でガス欠なるの？
今のところ2.5までは試したけどそれ以上は怖くて試してない。 >>754
ガス欠にならないように前もってどれぐらいでアウトなのか教えてほしいんだよ。 >>756
んなもん、タンデムやら箱やら車体の状態で変わるんだから自分で確かめるしかないだろ。
リザーブに入った時点でそれまでの走行距離で計算すればええだろ。 まあ多少のブレはあっても100kmは楽勝で走れるはず
携行缶でも買って実験してくれ >>753
リザーブって 警告灯点灯のことか？
ガス欠でエンジンストップはインジェクションによくないから、そうならないようにするのがライダーの鑑 >>753
表示上2.8まではみた
残量は一回上り坂で止まったけど再始動+1kmくらいは出来た程度 点滅したから慌てて入れたらまだ3L残ってた
公式のとおりか 高速で入れ忘れて点滅し出してから50キロは乗れたよ
ヒヤヒヤもんだった 昔、東北自動車道で青森目指してたら、花輪SA下りの給油所が閉鎖されてて焦ったの思い出した
津軽手前くらいで点滅しだして、結局黒石で降りて給油したよ >>764
あの辺給油所無くなりまくったもんなぁ…津軽SAも無くなったし 400Xで、16L給油するまでは走ったことがある
残り1Lだったか 前車のトリッカーは、タンク容量7Lしかも高速だと燃費が30km/Lなんで航続150kmで給油が必要だった。
400Xは500km位は走行できるので安心だわ。 計算が合わんがな？30×7なら早めに給油しても180~200キロは行けるやろ？？ 残り10～30キロしか走れなくなってからGS探せっていうおにちく 次のSAまで50kmとすると、150km位で給油しとかないとガス欠のリスクあったんよ。 友人がFを二ヶ月ぐらい乗ってるのだけど、刺激が足りねぇって言ってリッター買おうとしてる。俺はRで満足してるが 確かに乗っていて面白くはないな。
開ければそれなりに加速するしそれなりに曲がるし不便はないんだが、
そこがまたつまらないというか
高揚する時がない >>777
刺激を求めてリッター乗る奴は大抵事故る >>779
確かにスクーターもバリオスも廃車にしてるような割と軽率な性格だから心配ではある 2018年モデルが発表されたら、現行モデルの価格は下がりますか？ 一昨年去年とチェンジしたから今年は無いんじゃない あってもカラーリングだけとか
それよりもカタログ落ちしないか心配 大型免許はあるけど16年のRスタイルに惚れて買ったわ
乗りたいバイクが400なだけ 400廃止して500に統一とかなったら大型免許取って乗り換えるわ そうなったらもうNCのエンジン積んでくれって感じだな
フルカウルのNCあくしろよ NCが乗りやすいってのは聞くけどそれはそれでなんか違うねん・・・
程よく回して乗りたいのよん あんなﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙ系のエンジンではスポーツモデルは厳しいでしょ
イメージとエンジンフィーリングのギャップが酷いというか。かつてのBROSみたいな ＣＢ４００Ｆのサイドカバーを外すときに、
サイドカバーの先端の下側にあるプラスチック製の”クリップ”を
壊してしまいました。
ネットで買おうと思いましたが、なかなかヒットしません。
どなたか売ってあるサイトを教えていただけませんか？
よろしくお願いします。 >>791
夢店行けよ、どんなパーツも取り寄せてくれるから クリップて嵌め込みの突起やないんか？
突起なら、あれだけではうってないやろ
サイドカバー丸ごと交換になる ７９１です。
ネットで調べたらプッシュリベットっていうみたいです。
＞＞７９２
ドリームが遠いんです。
できればネットで買えたらって思ってます。 CB500F parts listとでも検索すれば番号でてくるんじゃないか？ 4月21日のオフツーリングのお知らせ
集合場所 セブンイレブン新居町浜名店
https://goo.gl/maps/QcGLfJhedRt
11時に出発します
今回は美味い餃子食ってオレンジロード走って浜松を一望できる所にいく予定
全国各地で1回2回と続けていければと思いますので、都合があえばぜひご参加下さい >>799
行きたかったけど仕事が休めず、
また機会あればお願いします… >>484
去年のバイク売上高はカワサキが一番なんだぜ Ｆに乗っているんですが、最近エンジンのかかりが悪くなった気がします。
バッテリーは新品に交換したのですが、あまり変わりません。
どういった原因があるのでしょうか？
エンジンがかかった後は、何も問題なく普通の状態です。
どうかよろしくお願いします。 ＞＞８０８
見てません。
見てどうしたらいいですか？ >>809
焼け具合見てみなよ。
エスパーじゃないから走行距離とかも解らんし情報少なすぎだよ。 ＞＞８１０
ありがとうございます。
何とかやってみます。 新型400X！ 教えてくれてありがと。
夢店販売限定なる前に、値引きで白を買っておいて良かった。 16年式赤のデザインが一番好き
あの野暮ったいマフラーとアンダーカウルも絶妙に合ってた ４００ｘのサイト、手抜きすぎじゃない？( ;∀;)
ま、ええか (・ω・) 流石にフルカウルのRにキャンディ塗装は無理か
つーかカラーリング変更を新型と言っちゃうのはかなり違和感あるのだが 400Rはすぐ生産終了になると思ったが案外生き延びてるな
もう少し社外パーツ増えてくれるとありがたいんだが なんでリアフェンダーを標準装備しないかな
社外品必須でないの >>799
すまぬ 参加したかったが仕事が終わらん
また次の機会によろしくです つーか何で400Xの方が価格が高いんだ？
CBR400Rのがカウル分コストかかってそうな気がする。 >>829
400xも意外とカウルあるで、それにRはFの余り品が流用出来るのかも >>799
どうやらソロツーになるようなので今回は取りやめます
またいつかできるといいけど >>831
ありゃ、残念
行けるかもと思ったんやが cbr400rか650fか
新車で選ぶならどっち？ “迷うということはつまりどっちでも同じということですよ” コイントスに賭けろ。勝てば全てが得られる。お前はずっと賭け続けてきた。 箱についたステッカーのセンスがアレですが風景はきれいですね！ ホンダのやつや
かえても大して変わらんマフラーに高い金出す意味が無いわ、今のマフラーは マフラーに高い金だすより旅費に充てたい
ガス代に高速代、ホテルに飯代…
ホンマ金の掛かる趣味やで
安い給料でローン組んだから何にもできないトホホ(+_+) >>845
趣味性の強い物をローンで買ったらダメでしょう。 >>845
下道を有効活用するんだな
広域農道とか >>846
そーなの？ うん、勢いで買っちゃった。後悔してます(´-ω-`)
>>847
尻の毛まで抜かれて鼻血もでねぇ 走りやすい広域農道でついついかっ飛ばして残った毛まで毟られることにならんようにな！ >>849
俺も安月給で休みも少ないけど24回払いでCBR買った
後悔はしてない
お互い(´･ω･`)ｶﾞﾝﾊﾞﾃﾞｽ 純正のLEDヘッドライトって暗くないですか？
自分のは2017年式400X >>855
そう？周りのハロゲンの連中から明るいねぇって言われるし、それなりに明るいよ。
ただ照射範囲がイマイチだから暗く感じるかもね…そこでフォグですよ 暗いと不平を言うよりも、すすんで灯りをつけましょう なんちって
確かに暗いよね 街灯の無い山道なんか怖くてしょうがない Rも照射範囲狭すぎだよ
ハイビームなんか直線上の一部しか照らさないし
田舎の夜は怖いぞ 400Xの17・純正フォグ付きだけど、たしかにロービームだけだと照射範囲が狭いように思う。
参考までにドラレコの画像。上がロービームのみ、下が加えてフォグもつけた状態。
https://i.imgur.com/3jnHaYg.jpg ETCやら、フォグ、箱と付けるとプラス20万くらい高くなる
ハガーもETCも標準装備にしてくれよ 2018のRにリプレースリアサス、できればオーリンズを
付けたいんだけど、合うのが売ってなくて困ってる。
ドリームが言うには2016用でも大丈夫らしいけど、それすらない。
誰かいいの教えて～。 >>855
です。LEDは交換もできないから補助灯追加する。
純正は工賃込で10万円超、社外品探すか。 ここで教えてもらったフロントスプロケットを16丁に変えてみた結果
6速 5000回転での速度は
交換前：メーター読み 100ｋｍ GPS 95キロ
交換後：メーター読み 100ｋｍ GPS 100キロ
メーター誤差がほとんどなくなりました。 >>865
マウントだけで\15000かあ、純正のフロントサイドパイプ\6000の方が安いな。
パイプに社外品のフォグを装着できるか検討中。 >>867
純正パイプに社外なんて簡単に付けれるから頑張れ。
パイプさえありゃなんでも出来る >>869
フォグは点灯させなきゃ良いんじゃないの？ >>862
NITRONが以前着けた事例があるってモーターサイクルショーのブースで聞いた。微妙に合わなくて現場合わせでねじ込んだらしいけど
オーダーメイドになるのとスペシャルショップが少ないのがネックかな >>872
貴重な情報ありがとう。2018年式RについてはNITORONも対応製品
出してないんだね。WPもダメらしい。ドリームが言うには
400R用のサスはどのメーカーも売れ行きを見て開発するらしい。
大丈夫っぽくないねｗ >>434
げげっ！そうだったのか
道理で動画の数がなんか少ないと思った >>875
ホンダ専門の逆輸入車販売やってるパッセージとかある
在庫があるかはわからんが…
http://www.star-passage.com/
探せば他にも買えるとこあるかも >>876
あー思い出した。そういう店あったね
見てみたら在庫はなかったから取り寄せか…
高くつきそうだな 400XのLEDヘッドライトは光軸合わせるまでは結構見づらかった。
俺のは最初は上を照らしすぎだった。 400xって180キロ出るんだっけ？
一気に加速できるのは160くらいだよね？ 聞いた話によると170までは軽くでるらしい
新東名なら >>881
そうなんだ！じゃあ高速でも追い越しとかなら余裕？ >>882
400Rだけど高速での追い越しは余裕
3速で120キロぐらいは出るはず やっぱ高速で快適性求めたら400位は欲しくなるね
もしくは300チョイ位のやつ 400R乗ってるヘタレだけど
110km/h超えての走行すると疲労感がパない 400XとCB400でどっちにしよ、、
オレにとっては乗りやすさと取り回しが重要なんだよな。
スタイルはやや400Xのが好み。
でも、400Xってみかけないよなぁ。 見ないからええやん、どこにでもいるようなのはイランやろ 取り回しは400Xのほうが楽よー
車体に腰当ててハンドル持ってグイグイやるときのポジションが楽 SBとSFが多すぎるとも言う
それでも400Xか400Rならロングツーリング行くとどっちか1台は見るよ
前にも上げたことあるけど、去年のお盆の友部SAで偶然隣り合った400X
純正スクリーンのが俺の
https://i.imgur.com/Z1vL2rT.jpg 最近、初めてサービスエリアに行った者です。
バイク専用駐車場が満車のとき、みなさん斜線の場所に停めているようですが
停めてもいいんですか？ 私は車の所に停めましたが。
>>890 参照 >>892
基本は誘導員に従う
誘導員が安全地帯に置けと言えばそうする
誘導員が居なければ、俺は邪魔にならなそうな端っことかに置くかな >>892
連投してすまないが、安全地帯(斜線のとこ)を臨時駐輪場にしてるパターンはそこそこある
大型連休とか特にそう >>892
画像を拡大すると二輪車臨時Pの札が立ってますよ
自分もじゃまにならないとこに止めるね
四輪スペースには止めないよ 他に停めるところもなし、空いていたので四輪スペースに停めました。
休憩して戻ってきたら隣の安全地帯に他人のバイクが。
しかも結構混雑してきてて、いたたまれなかったです。
臨時スペースにするくらいだから常識なんですね。 >>896
だからどうしたん？気持ち悪りーやつだな スマホのYahooナビで十分だからそれ使ってる
Googleナビは地元民でも入らないような道に誘導されるから辞めたほうがいい フロントサイドパイプ
取説はオンラインか、やっと見つかった。 ＞＞９０１
やっぱりスマホが多いのかな？
バイク用ナビを付けている人は少ないのかな？ 今んとこ400xがいちばん欲しい
mt-03がカウル付きならそれでもいいんだけど、そんなバージョン出そうにないもんな フロントサイドパイプ取り付け終了、1.5h掛かった。なぜか部品が2個余った。これでフォグつけられる。 >>873
さっき鈴鹿のイベントでSSKの人と話してたら400R用の準備はしているらしい(まだラインナップに並んでない)ので、もう少し待ってみてもいいかも >>913
フルカウルじゃなくてビキニっぽいやつ
ツアラーみたいにしたいんだよね BMWのG310GSなんかどうだろう 後方排気だからちょっと変態臭がするけど >>915
ビーマーから小馬鹿にされるからやめとけ >>886
亀レスですまん
風圧が強いのもあるけど横滑り（？）しないか？
吹き流し見る限り横風は吹いてないようなんだが…
でもきっと全てのバイクに言えることなんだろうな 〉〉905
X乗りだがメーター上に車用のスタンドをネジ＆両面テープで固定して車用のポータブルナビ付けとるよ
雨降ったらジップロック被せりゃ問題なし >>905
Youtubeの車載見てるとほとんどスマホ
実際スマホのナビで困ることなんてないし、値段も2000円あれば付けられるから格安 >>907
サイドパイプつけるとフロントカウルが外せないのが辛いよ 別に問題ないんじゃね？
フロントカウル外さなくてもずらせば一応タンク上げられるし
無論作業性はガクッと落ちるが 400xの純正のエアフィルターの型番ってわかる人いる？ >>925
ありがとうございます
国内だと通販で売ってなさそうですね... >>926
？
普通に取り寄せで売っているでしょうに 13年のCBR400Rのマフラー変えたいけど結構値段高いよなぁ
純正だとかなり静かだけど変えると結構変わる？ >>928
今は騒音規制通るマフラーしか販売できないから、大した違いはない >>927
>>929
ありがとう取り寄せしてみます 2018年モデルの400R、納車しました～。
皆さんよろしくお願いします！
https://i.imgur.com/ztp6XJQ.jpg >>932
業者さん、納車作業お疲れ様です！
なーんてね（笑）
おめでとう！ 気がついたらタンクが凹んでたんだけど、これって人為的なものだよな？
タンクの交換って店なら10万ぐらいする？
https://imgur.com/a/oeJWrlb 道端に750x停めてあったわ
初めてリアルで見たけどでけーのに驚いたわ
400xも同じくらいでかいの？ 一回り小ぶりだが、重さはそう変わらん
まあ250までしか知らんヤツからしたらデカイやろな タンク周りが昔のより太くなったよね？
遠い昔のナナハンとかの話だけど 錆止め塗って上から適当なシール貼るという手もあるな 適当に修正ペンかシールで誤魔化すことにするわ
情報あざます 2017年モデルの400Xですが、高速での風音がし過ぎで困っています。スクリーンが原因だと思うんだけどおススメありますか？ >>948
いい感じの旅仕様。
>>949
948さんが付けてるような追加スクリーン良さそうだけど。
400R乗りだからわからんがw この手のスクリーンは虫避けにはなるけど風切り音は消えないよ。
風切り音の原因はライト側左右の切り目部分だから
>>949
スクリーン上げて無い？ >>950
追加するタイプのがあるんですね。
>>951
スクリーンは購入時のまま、そっか高くして変わるか試してみます。風音はヘルメット中にゴーっていう低音。 >>952
あー、風切り音じゃ無いのか。
ヘルメットに直撃する風音なら追加スクリーンで治まるぞ スクリーン上げると高音のキーって風切り音が出る。
それはスクリーンと車体の合間に出来る隙間が原因。
とりあえず低音なら直撃音だから追加スクリーンだな 純正ロングスクリーン使ってるけど、風切り音を気にした事なかったな
SHOEIのクソ重いNEOTECのおかげだろうか？ >>952
ヘルメットの中に音するなら、スクリーンじゃなくヘルメットが原因やろ
何被ってる？ >>955
それ2016より前の車種でしょ？
モデルチェンジ後のやつはスクリーン下部分のエッジがきいてるのか風切り音がある。
スクリーン自体上に上げれるんだけど、上げると酷くなる。
ここにモールかなんか付けると防げるけどね。
まー
>>952の場合はヘルメットに直撃する風の影響だろうから追加スクリーンが手っ取り早い アドバイスありがとう。
スクリーンは上がっていたので下げてから走ってきましたが変わらず、ヘルメットのアゴ辺にモロに風を受けてる。かがむと静かになります。それとシステムヘルメットなので静音性が悪いのかも。
バイザー追加かスクリーン交換考えてみます。 >>957
現行のシャープなデザインは好みではあったが、そういうデメリットもあったか…
指摘の通り2015年だわ
ただ、現行のスクリーン基部は追加のマルチバーとか取り付けしやすそうで羨ましいんだよな >>948
フロントサイドには何が入ってるのかきになるー >>960
カッパとか
余裕があるからコンロとかあまり使わないものまで入れてる 高山→安房峠→松本→姨捨と走ってきたけど安房峠がクソ寒かった(´･ω･`)
二輪高速東名中央乗り放題で2日間3500円はお得だね。
https://i.imgur.com/9tjKU4R.jpg >>964
車検って言っても昔に比べると安いもんだ。
今だと4万円くらいでやってくれるところもあるだろ？
250の自賠責保険が2年間で1万3千円ぐらいだから年間だと1万円ちょいの差。 >>965
250以下の自賠責みたいに５年契約とかの割引あればいいのにといつも思う。
車検代は２りんかんで初回割やら予約割やら代車不要割引とかで結構安く済ませた。 >>963
安房峠は旧道？
雨の日しか行ったことない 鳥取の砂の美術館いったった
画像のスーパーテネレの人転けたら一人で起こせないって笑ってたわ
https://i.imgur.com/sGWBNjs.jpg >>968
旧道は冬季通行止めで行けなかったよ。
穂高とか雪で真っ白だったし仕方ないね。 気になってるんだけどスーフォアと0-100km/hをアイドリング発進で勝負したらどっちが速いの？ cbr400乗ってるけどこのバイク90kmぐらい出すとスクリーンが振動して音でるな
しかも短いからあんま防風効果ないし そそ、そんなことない
そりゃ、ハーレーオヂサンとかが付けてるのとかと比べると性能は落ちるけどな 400Rの前期と後期のマフラーステーは互換性ありますかね？ SFと勝負とかアナクロにもほどがある
速いのがいいなら排気量うｐしろ
SF以下の金額で満足できるぞ >>971
このバイクは速さをどいこう言うものではないよ。
燃費が良く快適にツーリングする事を前提に開発されたと何かで読んだ気がする。 >>980
ふと気になったから聞いただけで速度は求めてないよ
自分で調べたんだけど、アイドリング発進からだとスーフォアは2気筒250cc並らしい 大型教習通い始めたけど400Rから替えたいと思うバイクがない。
400SB乗ってたけど低速じゃどっちも同じような感じ、回して走るのは400Rより楽しかった。 アイドリング発進って、そーっとクラッチミートして走るのかとw >>983
全く一緒だ。
下道往復200キロ前後のプチツーリングがメインな俺にとって400Rで不満が一つもない。優等生的バイク、デザインもカッコいいしね。大型持ってるけど、当分乗り換えはしない予定。 400x と750xの価格がほぼ一緒ってどういう意図があるんだろうね？
価格設定失敗してる気がする >>987
本来的にはDCTありがデフォなんでねーの？ DCTありを100万以下に抑えた、てのが売りだと理解している 蔵王の御釜のとこまで行ったけど、霧で何も見えず…
てか視界が50mくらいしかないぞ
https://i.imgur.com/3VoLw95.jpg 750Xと迷った末にスタイルが良いのとDOHCから400Xに決めた。購入した店だと400Xの方が実売高かったよ。750SだったらETCとグリヒ付きなんで10万以上安かった。 >>987
750Xはグローバルモデルそのまんま。（見た目750Xな700Xもあるが、エンジンは初代使い回し）
400XはグローバルモデルCB500Xの国内ローカライズ仕様。
もはや400ccも国内売れ筋モデルじゃなくなってしまったため、
ローカライズ分の費用回収を考えると高く積まないといけないんだろうなと予想。
>>988
今のDCTはどうしても機構が大きくなるため400cc以下に詰むメリットはないとさ。 もう500をそのまま日本で売ってくれてもええんやで？ >>990
わりと煙ってることが多い模様。
リベンジを言い訳にまた出かけよう >>994,996
ありがとうやで
次は晴れるときに行きたいわ >>995
2017年モデルです。
夢専売になる前、パールホワイト。 日曜に夢で750Xの見積もり貰ったけど値引き一切なかった
400R買った馴染みの店は車両本体から6万引きだった このスレッドは１０００を超えました。
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