【シーズン】 Vmax1200【到来】
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※前スレ
【オイルは】Vmax1200【硬めで】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1468511068/
残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
携帯から見れる締め付けトルク一覧
http://ideapad.jp/256d6b92/show/
980以降は1日レスがないと落ちるからスレ立て頼む
荒れ気味でしたし、ワッチョイ導入しました（できてるかな？）
なるべく荒れないように仲良く情報交換共有していきましょう
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ながらスマホで寄ってきたクルマにホーンを鳴らしたら
あまりにプアな音でびっくりした。
フラッグシップモデルなのに… スマホとアンプとスピーカーで
好きな音源落として、ホーンがわりにどーぞ
シンセでゴッドファーザーも作れるね >>953
さすがにフラッグシップではないだろうw 昔のNSXとかものすごい安っぽい音のするホーンだったな NSXなんかだとどうせ取り外すだろう交換するだろうな部品だったのかも
バイクのサイレンサーみたいに >>959
俺は1700も嫌いじゃないが、ここは1200スレだからなあw >>960
いや、1200もフラッグシップと言われてた。
サイトが見つからなかったんだよ >>961
1200がフラッグシップと呼ばれてたのは知らんなあ
そもそもあの頃そんな言葉があったかどうか
車格的にはベンチャーローヤルの方が上だし
vmaxはそういう本筋から離れたアウトローな立ち位置だった 2we
なんだけどフレームナンバーとエンジンナンバー違うんだけどそんなもん？どっちも2WEから始まってはいるけど フレームナンバーとエンジンナンバーはそもそも違うんだから当たり前。 >>962
1700出た時からフラッグシップとか言い始めたよね
俺が乗り始めたのは94年からだけど
当時はカスタムパーツメーカーも目立ってたのはツバサぐらいなもんであんま無かった
その後にメーカーがタケノコのように増えてった
まぁその後の大型解禁で数が急に増えたってのもあると思うけど
そういう流れでメーカー自身が大人気車種とか勘違いしてプレミアムバイクにしちゃった印象 19で限定解除してCB750F→GSX750S→GPZ900Rときて、一度V型にも乗っとくかってVmaxに乗り換えて25年
あと20年はパーツ供給してほしいけど、さすがに無理かwww
けど次のバイクが思い付かないんだよな >>966だが
こんだけ乗ってて飽きないんだからもう死ぬまで乗るだろうなって感じ
物が無くなりゃ仕方ないけど。
なので次は考えた事無いけど、セカンドって意味じゃトリッカー欲しいｗ 自分ルールでクルマ買うなら大型手放すって決めているしそれまでの付き合いだけど、
大型とって初バイクがこれで良かった。
良くも悪くも唯一無二。 それは30年前のオレと同じ選択だ。
だけど、夏になると乗ってる人が羨ましい事30年ｗ
結局Vmaxを買ってしまった… >>969良くも悪くも唯一無二。
オレも20年そう思ってたんだけどさ
DIAVEL増車したらおもしろくってVmaxは盆栽になってしまったよ メインバイクが400のザンザスなので真逆の特性をもつサブバイクが欲しかったので購入したのだけれど、色々と速さが物足りない
最終型にしなければ良かったかも
大排気量トルクでまったり走るぶんには最高なんだけれどね >>972
今速さを求めてVmax買うのは選択おかしくないか？ >>973
でかくて重いのが欲しかった
対抗候補はGSX1400 >>974
お前が欲しかったのはでかくて重くて速いのだったんだな
買う前に気付けば良かったのにな 異常加速でかっ飛ぶ用のザンザスと鬼トルクでだらだらツーリング用のV魔でバランスは取れてるし満足してるよ >>973
トルクも極太って感じでもないが雰囲気を楽しむバイクだな。 トルクって点で言えば気になってたんだけど50km/hを超えたらずっと5速の俺は異端？ >>978
俺なんか40km/hで5速だw
Vブーストは怖くてすぐにアクセルを戻してしまう… >>979
俺のVブーストが稼働するのはエンジンオンにしたときだけよ 0-100加速に限定だけど、ザンザスは900Ninjaより速いから侮れない。 >>982
スタートダッシュ何秒か原付に前あけられるぞ。 >>984
最近の原２スクーターは加速いいよねスタートでよくおいて行かれる
ほぼアイドリングでクラッチ繋ぐ乗り方だからね
下道だけだと最強言われるのわかるわ フルタイムＶブーストならまあまあ速い
ノーマルはブチ回さないといけないからなー >>986
60キロまでをスムーズに走るための規格と、
200とか出るのとじゃそもそも立ち位置が違うしな。
これ（大型）乗り出して一般道できばってもしゃーないという余裕出たわ。 久しぶりに洗車してあげた。
やっぱりバイクの洗車はめんどくさいなー
特に吹き上げが >>989
コンプレッサーで飛ばせば、そんなに大変じゃないお！ 俺も何年か放置しててダストまみれのホイール擦ってた！
半分くらいで飽きてやめた！ 今日は、休み取れたから
夏対策兼ねて、クーラント交換でもしてみます。 このスレッドは１０００を超えました。
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