【シーズン】 Vmax1200【到来】
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※前スレ
【オイルは】Vmax1200【硬めで】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1468511068/
残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
携帯から見れる締め付けトルク一覧
http://ideapad.jp/256d6b92/show/
980以降は1日レスがないと落ちるからスレ立て頼む
荒れ気味でしたし、ワッチョイ導入しました（できてるかな？）
なるべく荒れないように仲良く情報交換共有していきましょう
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>99
車検時の全幅検査って大抵ハンドル幅で測るけど、V魔はマフラーで
測ると言われてもアレじゃ納得しちゃいますよね。
気になって諸元表を見比べてみたんですがサンダーエースとV-maxでは
50ミリ程度の差しか無い様で、これなら収まりそうな気がしてきました。 〜プチオフ会中止のお知らせ〜
すみません、過去横並びさせた車両の記憶を辿った所、仲間の車検整備で
エリミネーター750を預かった事が有ったのを思い出し、こちらも諸元表を
調べた所、エリミの方が1センチ幅広でした。
V魔入るやん(･∀･)
早速R1-Zの嫁入り先探しに移ります。ここ数日のスレ汚し、大変
失礼致しました。 >>98
グーバイクで見たら96以降のタマでもかなり安くなってますね
国内逆輸入問わず気に入ったの買ってV魔に強い店に持ち込んで
徹底的にメンテナンスしてもらうのも有りだと思いますよ
R1-Z高く売れるといいですね オイル劣化すると
エンブレの効きが良い
(^_^) >>104
R1-Zは元の持ち主の所に帰りそうです(´･ω･`)
友人が所有していた不動車を修理して乗ってたんですが、晴れて戸建てを
購入したため置き場所を確保できそうな模様。
問題は3児の父に今更2stバイクを持たせて良いものか…。
V魔の方は今週末にも現車確認に行こうと思います。色々調べた所
後輪側のプロペラシャフトが弱点と言われているようですが、基本的な
注意点の他にV魔特有の持病って有りますでしょうか?
前提になる程度としては「エンジン降ろさず済めばOK」と考えてます。 >>111
持病として有名なのはスタータークラッチ破損に一票入れます
わが愛車も先月修理してもらったところ・・・ スターター故障も良く目にしましたね。
純正フライホイールプーラーアッセンブリいちまんさんぜんえん…(ﾟДﾟ;) ジェネレータ交換を先に推奨
次に、バッテリー
レギュレターは、その次位かな 持病と問われると
ハンドルのぶれ
高速直線、ｺｰﾅｰ時のよれ
購入したショップでは、「それがVMAX、抑え込んでなんぼ！」
ってな具合です。
ほぼ解決しましたけど高速のよれはリアの補強かなと思っています 購入してすぐ売ろうと思いましたが、なんだか気に入っちゃって長いこと乗っています
不思議なバイクですね 公道なんだから
グニャグニャコーナー曲がるのがこのバイクの
乗り方って某サスペンションのお店の元レーサーが言ってた。
でも、カチッとしたいわね なんか公道走らせる前に色々やらなきゃいけなさそうですね(^_^;)
ただフレームの弱さを補強やスタビライザーで固めて行くのも
堂々巡りになりそうだし、クランプ結束の筋交いも少々懐疑的です。
ともあれ検討している購入先（ぶっちゃけるとオクのそのまま出品業者）
にも複数タマが有るようなので、色々見て吟味してみます。
取り敢えず現在の有力候補はビッグラジエーター付き2WE。 ヤフオクでVmax買ったけど公道で走らせる前にやるべき事沢山あったよ、言い回しで察してくれ… >>117
ブレてるときに後から見ててもらったらリアタイヤがブルブル蛇行してたって
んでスイングアームに補強入れたら治ったよ >>122
是非とも不具合個所をお伺いしたい(´･ω･`) ビッグラジエーターいる?
サブフレームない方が乗りやすいと思うのは少数なのかな >>125
冬はオーバークールになるから、ガムテとこで塞いで調整するってよく聞く。夏対策だけなら、個人的には要らない気がする。 俺はサブフレーム入れたらヨレが酷くなったけど、せっかく買ったから我慢して外してない。 ダミーカバーあたりから走ってるとカタカタいうんだけど同じ人います？ ダミーカバーそのものよりも中の部品が緩んでるかもね
あるいはカナブンがはいってるとか R1-Zを引き渡した足でそのまま現車確認→買ってきましたV-max(･∀･)
この春ナンバー返納したばかりのようで、少々の手直しで車検取れそうです。 失敬。表記の是非は一部知恵袋でも論争になっているようですが
確かにサイドカバーの表記は「Vmax」ですね(^_^;)
土曜雨が降り出す前に軽くチェックしてみたけど、自讃する訳じゃ有りませんが
良い買い物したかも。
先ず第一に入れようと思ってたヘッドライトブースターも既に装着されてるし、
ブレーキパッドやタイヤの溝もまずまず。
何よりパッドの減り具合に比べスラッジの付着も少なく、ピストンツールで
スコスコ動く。販売店の業態を鑑みて前オーナーはきっちり整備して
大切にされてたであろうと伺えます。 >>139
程度よくて良かったですね！俺のなんかフルード、オイル真っ黒で、ブレーキピストンも固着してましたよ >>140
現状渡しじゃなくて？
納車整備の内容が陳腐だったのかな
まぁvmaxに詳しい所で再度整備が無難だよね
近くにあればだけど >>141
一応、引き渡し前に整備代として7万強取っててそれ！おかげで、俺の整備技術が予定より早く成長した。 >>140
今日びバイク屋も厳しいと言われてるだろうけど、それでメシ食ってるプロなんだし
他人様の命を預かって対価を得てるのだから、もっとしっかり見て貰いたいですよね(-_-;)
取り敢えず分かる範囲の不具合としてはフロントフォークのオイル滲み修理に
ヘッドカバーガスケットの半月部分のひび割れ（油漏れ無し）、念のための
油脂類全交換でライン乗せられそうなので、雨雲と仕事の空き具合次第では
来週にも車検取得できるかな。 >>146
古い車体だから、フルードタンクが濁ってて中が見えないのかと思ってた。 VMGの前を通ったら看板も無いしビニールで中が見えなくなってた。 保険屋から閉店の連絡あり
修理は外注でやってたみいだが無理だよな
メカニックいないんだもん 今日久々にのったらえらくフロントブレーキが固くて嫌な予感がした
案の定、後ろに進めなくて固着しかけてたのをとどめ指しちゃったんだな‥と
人力じゃうんともすんとも言わないのでテキトーに駐車してOH調べてるわ >>151
そんなに難しくないから、自力でガムバレ！ やっとフォークシール届いた〜、と思ったら今夜から雨〜(；´Д｀) エンジンオイル交換してからエンジン熱くなるとクラッチスカスカになるのでクラッチオイルとエンジンオイル交換したら直ったっぽい！
でも怖いからまだツーリングはいけないなー。 そこはフルードということで・・
突っ込まないでください >>156
何か問題でも？
油分ならオイルでいいんじゃないのかね ただの言い間違いならともかくフルードをオイルと言い張る奴もそうそういないぞ まぁソレで通じぬ諸兄でも有りますまいに。
明日車検（ナンバー取得）行ってきます。
仮ナンバーでの自走のため、念のため私有地で走って止まってを
繰り返してみたんだけど、何故か感じる懐かしさ。
教習でさんざ乗ったVFRとFZX、両方の面影を感じるのは気のせいでは無いはず(´･ω･`) けっこう回してる時に3速、4速辺りのギアがたまに抜けるんだけど同じようなひといる？ ギヤ欠けかも
ギヤ欠けだったらエンジンOHで30万円以上確定コース ざっとググった所シフトドラムのピン抜け（96以降対処品に変更）や
ドッグの角の摩耗によるギア抜け症状が有るようですね。
しっかりシフト操作する事が予防になるのでしょうが、コレの誘発が
怖くてクラッチマスターの変更に二の足踏んでます(´･ω･`)
あ、車検無事取れました。夕方近所の高速乗ってVブーストも初体験。
やっぱり国内仕様で良かったかもorz >>165
車検取得おめ
ウィキペによると「日本仕様の生産台数は4,165台」なのと
廃車になったのもあるだろうから見つけにくくなってるかもね >>165
Vブーストを3000からにするといいよ >>166
イグナイター、有益な情報有り難うございます。
後期モデルと言うんでしょうか、フォーク改修後のタマとなると
更に数が絞られちゃうんでしょうね。
>>168
2stを下駄にしてた者が言うのも何ですが超絶燃費はイヤでごんす(´･ω･`)
むしろ2〜3,000回転でトコトコ車の流れに乗って走るのが楽しい。
ETCも付いてきたし、オレ梅雨が明けたら千葉鯛メシツーリングに行くんだ。 >>170
Vブーストを3000からにしても燃費そんなに変わらないよ
走り方によるだろうけど >>171
俺は変わったよ
ツーリング行くといつも100マイル位で燃料の警告灯が点灯するのに、3000からブースト効くようにしたら80マイルで点灯して、たまたま山中で街まで距離あったから焦ったw >>172
高速は3000からの方が燃費良かったわ
俺は3000とオフの切り替えスイッチ付けてて必要の無いときはオフにしてるからかな 雨止んで気付いたけどサーモスタットからクーラント漏れてた(´･ω･`) >>82です
>>176
開けて無いので分かりませんがファンスイッチは純正なんで、恐らく
手は入って無いのではと予想。
床汚れるのイヤだし、ついでにウォーターライン掃除するかと思って
昨日の内にざっくりクーラント抜いて真水入れといたんだけど
漏れ治まってるんですが(；´Д｀)パッキン注文しちゃった。 エンジン温まって冷えた時に漏れんるんじゃなかったかな？
真水は錆がいやなのでいれないな。
ついでにホースがささっている各エンジンヘッドのパイプ、右側のクｰラントと入れるとこの腐食もチェックしてみたら。
ショックで見なかったことにする人多いかも。 サーモスタットケースの上側はプラスチックだから漏れやすいのかねぇ 秋まで乗れないかなぁと思いながら
早朝４時頃出て12時には帰ってくればいいとも思う 先日、大型二輪免許が取れた。
VMAXの購入を考えています。
(これから貯金して)
中古相場が500k〜800k前後と認識してます。
状態=値段、あとは購入店次第と思ってます。
ただ、購入時に気をつける、注意する所を教えて頂ければと思います。
よろしくお願いします。
ところで、VMG大原というショップは閉店しているのですか？ >>182
閉店してます
右腕さんで出物があるまで我慢した方がいいと思います 先日購入し立ての自分が語って宜しいでしょうか?
>>182
自分が注意したのは一般的な転倒ダメージ具合の他、持病とされる
スタータークラッチとリアベベルギアのダメージ、それとクラッチレリーズの
油漏れでした。
あと、Vmaxを選ばれた理由が「形」と言うのであれば間違い無く国内仕様を
お勧めします。逆車5速でVブースト掛かる前に高速でスピード違反できます。
以前コチラで購入動機を訊ねられましたが、今なら言える
「Vmaxはカッコいいからだ」と。
真っ赤な革ジャンに黒のブーツカット、スタッズベルトを巻いた腰に
豹柄のウエストポーチを重ね、ダイヤモンドバックを被っても未だ尚
車両のインパクトが勝る(´･ω･`) >>182
せいぜい20kレベルのゴミ掴まされる未来しか見えないｗ >>183
そこは基本的に中古車販売してないじゃんか >>187
俺はヤフオクで３０万ちょいで買ったクチ。
家から近所で現車確認済みの完全個人売買。
車検１年残しの直近スタータークラッチ交換済み。（記録簿あり）
電装他対策済みでよく手が入ったお買い得車両だよ。
もう４年くらい乗っているし、古いなりのトラブルもチラホラ出てはいるが。 >>188
自分以外はゴミを掴む理由は？
嫌な奴だなw >>189
今初大型でこれ買うってそういうことだろｗ >>190
中古車購入を知り尽くした
中古車マスターなんだなw
ヤフオクでバイク買うんだもんな いずれにしても
欲しい車種を買えばいいんだと思うよ
こだわりなければMT何某とか
RS900とか流行り物買えばいい 国内仕様は年式古すぎるのが問題
出来れば逆車の2001年以降の買う方がいいのでは
一通りの対策は終わってるし Vブースト要らなければコントローラーのコネクタ抜いとけばいいと思うけど
始動時のモーター作動がなくなると固着するかも なんぼ超絶ローギアードだといっても意図的にぶん回さない限り6000回転も行かないので実はそこまで気にしなくてもよいよな 自分もヤフオクで買ったクチだから店買いできる人を羨ましいと思う。
傷とかエンジンのかかりやバラツキなんかしか見てないなー
バイクはあんまりわかんないけど
自動車整備士持ってるからなんとかなるだろう理論でバイクはいつもヤフオクだ‥ 要らない訳じゃ無いんだけど、出番がなかなか無いのが本音です(´･ω･`)
ミッションのショックが大きめの個体なので加速体制に入るには2速か
3速で固定してるんですが、このギアで6,000回転超す速度は目前で万が一が
起きた際に対応できる気がしない。 結局のところ、国内と逆車の違いはVブースト有無で、何が違うのですか？ なしの方で主なのは
キャブのデチューンと低速濃いめセッティング
ファイナルがハイギヤ
マフラーの消音強化
速度リミッター付き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
