【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 55ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
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ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1513983632/ チェーン交換は1〜2万キロごとと言われておりますがハンマーオイル様をマメにハンマーすれば
4万キロでも大丈夫。 お疲れさまです メインスタンドを取り付けたのでチェーンメンテの頻度がかなり上がると思います！ いろいろ試しても結局チェーンソーオイルに戻ってくる。温度で硬さは変わるものの通年使えるし粘度と付着するゴミとのバランスが絶妙…これ以上ネバネバでもサラサラでもだめ。ちょうど良い ウンコができるのがルブ
ウンコができないのがオイル >>19
バカかよ。決まりねーよ。
るぶりかんつだろーが >>19
チェーン用のルブとオイルをはっきり区別してるのなんてここの変態だけだろ 他人のバイクや自転車のチャーンをつい見てしまうようになった >>20
まぁこれだろうな
ウンコが嫌でオイルに手出した人が大半だろうし オイラー兄貴達はどのくらいでチェーンとスプロケ交換してるの？
俺、スコット使い始めてもうすぐ７万キロ、どう見てもまだ使えそうな感じなんだけど
なんか、交換すればもっといい未来が見える様な気がして脅迫観念に駆られている ぶっちゃけ2万も使ってりゃ変えたくなってくるよな
俺は長持ちさせるためにオイルメンテしてるわけじゃないし
気になるチェーンがあればスプロケと一緒に変えちゃうよ 手クリで5万キロ、全然伸びてないけど、プレートの角のメッキが薄くなってきたからそろそろ変えたい 2万kmくらいでまだまだ平気だったけどノンシール試してみたい欲が押さえられなくなって替えたわー スプロケはサンスターのジュラが5万kmくらいだけどまだとがってないからそのまま 例えば２万km走ったらシールの中のグリスは２万km分劣化してるわけで
いつまでもフレッシュなわけがない
みんな見ないふり気付かないふりしてんの？ はぁ〜チェーンライン確認したいよぉ〜まっすぐなのか確認したいよぉ〜。ツール買ったのにカバーが外せなくて確認出来ないよぉ〜イヤ、正確には外したら元に戻せなさそうだから怖くて外せないんだよぉ〜
下側から見てもまともに見れないし・・・そんな時皆さんならどーしてるの？ チャンクリしてたらチェーンの場所によって伸びが違い過ぎてるんだけど気にしなくて良いのかしら。キツイとこで張り調整するとゆるいとこでは緩すぎる感じなんだけど。 まだ新車から2000kも走ってないんだけど、しかも普通に街乗りしかしてないし。。。 和泉チェーンって初めて存在知ったけど耐久性とかどうなの？
いちおう国産らしいけど >>38
片伸びってやつだな
多少はあるもんだけど、違いすぎるのは気になるな ロングライフは500km程度持つって話だけど100km走るたびにクリクリしてる・・・
でもエンカル雪道走りまくったせいでチャーンにサビが浮いてしもうた
ヌラヌラテカテカのサビチャーン >>45
>>38のほうが謎だろ
場所によって伸びが違うってなんだよ
チェーンのリンク間の長さを計ってるのか？
俺が思うに上側と下側でチェーンの張りが違うと思ってるんじゃないのか？
なぜならニュートラルに入れてないからフロントスプロケが固定されて上下の張りが違ってると勘違いしてるんだろ 読み返しても全く理解できん
>>38
＞チェーンの場所によって伸びが違い過ぎてるんだけど
具体的にどこで計測してるんだ？
＞キツイとこで張り調整するとゆるいとこでは緩すぎる感じなんだけど。
遊びを測る所は一ヶ所だけだが？
>>43
＞片伸びってやつだな
チェーンで？
どこの事を言ってる？ >>49
何いってんのこの人…
本当にバイクのチェーンメンテしたことあるなかな？？ >>38 だけど無駄に詳しく説明すると、ギアニュートラルでメンテスタンド立てて左手でチェーン下側にウエスを当てがいながら右手でタイヤを時計方向に回してると
チェーンの張りがきつくなったり緩くなったりするんだけど、きついところで張り調整すると緩いところになったら明らかに緩すぎちゃって差が激しすぎるけど、みんなもそんなもんなのかなぁ〜と思った訳で >>53
そのように原付2種でなって、チェーンとついでにスプロケ交換して治ったよ。
伸びムラができるのが不思議。 聞こえるかい 聞こえるだろ チェーンの轟き
ルブの中 心揺さぶる 目覚め始まる
オイル終り そそり立つ姿 ウンコの証だ >>55
ちくしょう
リズムはなんとなくわかるが、思い出せない( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`) >>53
それチェーンの伸びが部分的に違うんじゃなくてスプロケが偏心してるんだろ…
1本に繋がってるチェーンがゆるくなったりきつくなったりする現象が部分的な伸びの違いが原因な訳じゃない
極端にいうとスプロケの回転軸が中心からズレていたり真円じゃなくて楕円や卵型になっていたりという事
スプロケの変形もありえなくはないけと工作精度が低い社外品とかボルト穴が大きすぎて取付時に中心がずれている可能性がある
>>50
あんたがどう理解してるのか不思議
繋がってるチェーンの部分的な伸びの違いが>>53みたいな症状になるか考えてみな？
スプロケが真円ならチェーンが１周する間に伸びたり縮んだりしない限りきつくなったりゆるくなったりしない
仮に部分的に伸びた箇所と伸びてない箇所があったとしても動いてる時に長さが変わる訳じゃない チャーンは一コマでも伸びてるとその部分がスプロケに噛み込まなくなるんだよ
だから伸びてる部分がスプロケに乗るとチャーンがパンパンになる その理論ならチェーンが伸びれば伸びるほど張らずにキツくなっていくな
それは伸びじゃなくてリンクの固着じゃないのか？ 部分的にチェーンの張りが変わるのは一般的にはチェーンの部分伸びだな
スプロケやハブなんかの偏芯もありえるし国産のはとかまともなのはそんな起こらない気もするが
チェーンに印つけて同じチェーン箇所が何回まわしてもキツクなるならチェーンだと思う。
スプロケなんかの場合はまわしてみたタイヤやスプロケの同じ箇所で起こるだろうし。
リンク固着の場合はそれなり以上にオイルメンテしてればあまり起こらないというか
多少だったらオイルメンテはじめると直って行ったりするな スプロケやリンク固着に原因が無い前提なら、チェーンの長さがゴムみたいに伸縮変化しない限り遊び量が変化する事は絶対に無い
チェーンの遊び量が変化する理由をよく考えてみな >>62
絶対ではなく、金属のプレートも伸びる可能性はあるよ。 絶対とかいわれるとツッコミたくなるのはわかるけど
そういう金属的の細かい話はやめときなさいってば
知識が断片的な人が聞くと混乱するからｗ
金属プレートも伸びるけどそれは通常の使用下では
影響がでるほど普通起こらないし起きてるとしたら破断の前兆だろうし プレートは横に曲げればテコの原理で簡単に伸びるんだよ >>64
チェーンが一周する間に伸縮するのか？
伸びっぱなしなら話が違うぞ >>59
そんな事になったらチェーンが外れるわ…
>>66
事故以外でそんな力がかかるか？ なんか急に不思議なレスが増えたよな
自分もニュートラルじゃないからとかキンク箇所でチェーン噛まない的なのとかがよくわからんｗ
ニュートラルは当たり前というかギア入ってたらそらピストン動いてギッコンバッコンだし
まぁいいか バイクのメンテしてくるわ。 >>65
伸びる素材なら破断には余裕あるかも。
前のヴィッツのタイミングチェーンで伸びた経験あるんで。
新車から一年位で加速後にエンジンマークついた。ディーラーでも原因不明だったんだけど、保証修理期限前に直してくれと出した結果、チェーン伸びててタイミングがずれていたって。
当然、対策品出てたよ。
これ、オイル管理悪いせいにされて自腹で修理させられてるケース多い奴ね。
難度も確認したけど、本当に延びていたって返事だったよ。
信じられなかったけど。 >>70
バイクのチェーンでも同じだけど一般的にチェーンが伸びると表現するのは金属のプレートが伸びたんじゃないよ
リンク部分が摩耗等でガタが大きくなった結果チェーンの全長が伸びた状態の事 >>71
そんなことはわかってる。
だから何度も確認したんだよ。
並べて見て差があったと言われた。
実際バイクでも部分的に伸びる報告あるでしょ。
だから測る場所を変えて伸びの計測ってマニュアルあると思ってるよ。
プレートの素材、焼き等完全なものばかりではないからね。 図を書いて説明するよ
A 正常：前後スプロケがチェーン以外ではリンクしていない状態
B 部分的に伸びていると仮定 どの部分が伸びていてもチェーン以外ではリンクしていないので遊びが変わる事はない
C 偏心したリアスプロケ 回転するたびに上下前後に移動するのでチェーンの遊びが変化する
D 真円ではないスプロケ 尖った部分が回転するたびにチェーンが引っ張られ遊びが変わる
チェーンの部分伸びと遊びに変化が出る現象が関係ない事が分かる
チェーンのリンクが固着して綺麗にスプロケにかからない場合はDと同じようになって遊びが変わる可能性がある
http://imgs.link/zaugnb.jpg >>72
リンクの構造的強度とプレートの破断強度、どちらが先にくるか比べるべくもないがな 面倒なやつだなw
部分的に伸びるとリンクのピンが隣りのギヤの山の上に乗ってしまうんだよ
「ピンとピンの間隔」が「ギヤの間隔」よりも広いから山の根元まで落ちなくなるわけ
１カ所でも落ちなくなると続く５〜６リンクも引っ張られて落ちなくなる
ビジュアル的にはチェーンがスプロケの外周側へ数mm浮いた状態になるの
リンクが山の上に乗る＝パンパンに張る＝スプロケが部分的に大径化したのと同義 >>75
チェーンもそうだがスプロケが段減りしてんじゃね？ 車でタイミングチェーンってまだ多いのか
てっきり最近はタイミングベルトが主流なのかと >>73
Bは変わるぞwちょっとは考えろよ
>>78
タイミングチェーンに戻ってる説もあるよ >>78
メガネの流行りのごとく、ループしてる気がする お前ほどの手練れならば触感だけで十分にクリれるだろう 真っ暗なのに……正確に１コマずつ注油したというのか！！ >>79
反論したいけど何の根拠もないから説明しないの？
さあどうぞ >>75
新車から2000ｋｍも走ってない、チャンクリしている
で、スプロケの歯に合わないくらい伸びるか？ チェーンのメーカーが判らないと何とも言えない。
外国製チェーンは新品でも片伸び気味なの普通だからね。
中華だけで無くレジーナなんかもそうだった。 >>85
お前みたいな馬鹿は一から百まで説明しても理解できるか分からんからな
面倒事は避けるだろ
あの説明じゃVベルトプーリーの様に歯の無いものなら成り立つが
チェーンとスプロケじゃ成り立たんよチェーンとスプロケの噛み合う境目以降の片伸びは上下間で伝達されることはない >>89
前後スプロケがギアで完全に連動してそこにチェーンが乗っているだけならお前のいう片伸び？偏伸びの事か？が起きる可能性がある
チェーンは輪になっている
これがヒントだ 人に見られると気が散るから深夜にﾁｬﾝｸﾘ!
月曜から夜勤なので余裕の深夜ﾁｬﾝｸﾘでした。 安物の20W-50が使い勝手が良いとここで言ってた人ありがとう
昨日俺も買ってみたがぶっかけて磨くの楽しいw スプロケが偏心とゆーより
これ >>75 なんじゃないかと思う。てゆか、どっちしても緩いとキツイ差が大きいっぽいからショップに聞いてみよう。 フロントスプロケカバーの中の掃除って何回に一回掃除してる？
やっぱり二回に一回かな？ オフ車だからカバーをすけすけのにしたら泥オイルうんこが溜まらなくなっていい感じ！
でも街乗りに紐のある靴で乗ったらたまに紐が巻き込まれてやばい感じ！ >>95
同じく
だが2回に1回はカウル外しちゃうﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
>>96
危ねェな死にてェのか！！
チャリで1回やったけどアレはマジで死ぬぞ AZのセミウェット買ってみた。透明でなくちょっと濁ったような感じで、粘度的には002と同じような感じ。
バイクは冬眠中で自転車に注してみただけなのでもちはわからんけど、002やEPより耐久性あるかなあ？ >>93
20年しかバイク乗ってない若輩者だが75みたいな状態友人のバイク含めて見た事無い
もしそうなら写真見てみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
