【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 55ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
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ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1513983632/ >>99
ロングライフとの比較だけど、持ちはやっぱりいいよ。
俺も家用とロンツー用で小さいのと大きいのかったわ >>100
分かりやすく撮れるか判らんが近いうち上げてみます。 >>102
持ちがいいとロングツーリング中にチャーンの心配しなくていいもんな
普段はEPかエンジンオイル、ロングはセミウェットで今年は運用してみる
セミウェットのウンコはどんな感じ？ セミウェットは持ち/ウンコ比の法則を超えてくるのか！？ >>106
800ちょっと走ってスプロケ側に若干着くくらいかな。拭き取れば全然問題レベル。
飛び散り、持ちは車種と乗り方によるから比較はできないけど、ロングライフより持つ感じ。
W800で2000回転60キロの乗り方。 俺は透明感とヌラテカ面で、王道を逝くロングライフですかね
黒カラーﾁｬｰﾝの黒光りぶりと言ったら！ 何気なくホムセン行ってオイルコーナー見てたらチェンソーオイルの小瓶が売り切れてた
そんなに買うなら1とか4㍑買えばいいのに Twitterでぶっ叩かれてた自称RK社員は反省したの？ どっちにしろ出荷状態でずれてるチェーンを交換しなかった記事を見たときからRKは絶対買わないし回りにおすすめもしてないけど
これは酷い >>124
今は@YAMAHARN15で鍵かけてるな しばらく反省しますとか書いてたけどわずか1週間で元通りっぽいw そりゃそうだこの手の知恵遅れは治らない
行く先行く先で迷惑かけ続けて死んでくんだよ RKに問い合わせした奴もいたみたいだけどそんなもんなのか。 あれ!?俺のチェーンってEKだっけ？RKだっけ？
ｱﾙｱﾙｱﾙｱﾙ 気温が上がって１滴１滴が柔らかくなったな
今年も春がすぐそこまで来てると感じるチャンクリです 物太郎から新しい型録来て見てたら産業機械用でステンレスチェーンが有るんだな。
バイク用も出たら錆びなくなるのに。 破断強度が普通の鉄ほど出せないからたぶん重くなるぞ
しかもプレート部分ならメッキでカバーできるので
使うなら破断には影響なくメッキができないなローラー部分あたりか
ただスプロケもステンレスとかにしないとローラー硬度が高すぎて
スプロケが削れ易くなってしまいそうだな かなーり頑張ってチェーンの拭き上げしたけど、それでも結構飛び散るなぁ
ローラー間までフキフキするべきか？ 綿棒使って1コマずつきれいにしてる。ﾁｬﾝｸﾘﾏｽﾀｰの俺。 俺は筆で塗ってるよ
もちろんグリスで粘度調整してから
よく一コマづつ差すとか垂らすとかブログでやってるけど
単に頭が悪いとしか思えない マイクロファイバータオル使って拭き取りすると綺麗になるけど、摩擦抵抗大きくて拭き取り難いな。
古シーツとかの綿素材の方が手でビリッと短冊状にカットするのも楽だし、こっちの方が好きだな。 素直にホムセンで白ウェス買ってこんかい
大して高いもんでもないんだから ダイソーのマイクロファイバー雑巾を掃除に愛用してるけど
とんでもない吸水力だな…びっくりしたわめっちゃ重くなる >>155
ワイプオールとかショップタオルは別の所で使ってる。
この手のウエスはチェーンにゴシゴシやるとすぐ切れてｲﾔﾝ。 ワイプオールはゴシってもそうそう千切れないでしょどんなやり方してんのよ やっぱメリヤスだな。前にメリヤス注文する時に、目安が分かんないから
10kg頼んだらスゲーいっぱい来て焦ったなんて人が居たなw
普通の人は1kgのを2袋も有れば他の整備に使っても十分だな。 >>157
お前がワイプオールを使ったことがないのはよくわかった ショップタオルは破れはしないけど、繊維がくっつくんよね チェーンの注油って、潤滑のためじゃなくて防錆のためだって知ってたか！？
オレは知らんかった
ツーリングの前に注油して、次の１ヶ月後のツーリングの前に注油して、というメンテサイクルだけど、意味薄いらしい
せっせと注油しても数km走行後には接触面の大部分では飛んでしまってるという
なので正しくはツーリングの後、次に乗る機会に備えて防錆注油
走って油が飛んだらまた注油
となるとルブウンコで固めるのも理にかなっている 潤滑的にほとんど意味無しなのは分かっいるが注油後走り出した
その一瞬の「潤滑感」の為に日夜クリクリしてるんじゃないの？ >>166
オイルメンテの意味と効用ぜんぜんわかってねーじゃねーか・・・
まぁ～らしいって程度で感じちゃうあたりでお察しだけど 例の新井麺人君とか？ｗ
まぁ確かにまじめに相手しても仕方ないのは確かか
クリクリすっか >>169
そう、マジで分かってなかった
バイク乗り出して15年
いつも無駄なチェーンメンテしてたかと思うと(´；ω；`) 無駄とか意味あるないとかじゃなくて、ﾁｬﾝｸﾘしたいからﾁｬﾝｸﾘしてるだけなんだが？
酒飲みながらの深夜ﾁｬﾝｸﾘしたことないんやろうなぁｗ 今から梅雨に備えてtutoro注文してしまった！！
積むことなく速やかに取り付けよう… >>166
アホかよ
オイルメンテでは他と比べて圧倒的にチェーンスプロケの寿命は長いし
チェーンが錆びてなくても油膜切らしたまま走れば直ぐに伸びるてスプロケも削れて尖る
これが潤滑の差じゃなくて何なんだよ
糞ウンコルブと比べりゃ300kmは一瞬かもしれないが
ﾁｬﾝｸﾘｽﾄからすりゃ長過ぎるぐらいだ でも明らかに500kmくらい走るとローラーの回りが渋い
俺がオイル差す理由はそれだけで十分だ 結局こってりルブってローラーやピン周りの可動部にはさらさらオイルと同じくらいの油膜しかないんじゃないかと初心者のオレは推測している。無駄に表面にこってりとまとわりついて見た目だけな感じがする。
チェーン切れて雨の中7kmくらい押して歩きチェーンメンテの重要性を知ったあの初夏が懐かしい。プッ >>177
伸びるのは錆びやゴミでシールされたグリスが流れるから
スプロケが尖るのもグリスが流れてるから
オイルによる潤滑のおかげではなく、オイルの防錆びゴミ押出しによるシール保護のおかげ まぁ単なるイメージでしかないのだが
・オイルシールの外側をオイルで潤滑＝切れたり磨耗しにくくなる→内部のグリスが流出しにくくなる
・ローラーが滑らかに回る＝スプロケの磨耗と変形を防いでチェーンが伸びやすい状況を作らない
ここらじゃなかろうか ここの情報みてワイプオールをコーナンで買ってきたけど凄いなコレ
チェーン掃除でゴシゴシやっても全く破れないし繊維くずもでない
なにこれ凄い
AMAZONで買い占めるわ ノンシールだとオイルメンテの効果絶大
ピンのとこの潤滑も自分でやるしかないからな 適切に注油が出来ていればチェーンは伸びないしスプロケも減らない
驚くほどの走行距離でも
逆に言えば何kmだろうが伸びて来たらそれはメンテをミスっている
伸び始めたらドンドン伸びるのはそういうこと >>181
スプロケが尖るのは、ローラーとの衝突の際オイルによる潤滑がないから。
金属同士の衝突だから油分なければそれなりに削れるよ 。 チェーンが伸びる前にサイドプレートの
ゴールドメッキが色褪たり剥げてみすぼらしくなったので交換した シールチェーンのバイクだと新品から1センチも引いて張り調整したら寿命みたいね。 >>181
無いわw
乗車時に脱脂して保管時に油で錆び予防で成果出せたら信じてやるよ
無理だろうがな 純正の525シールチェーンを3万キロ乗ったけど
全然伸びないのは最近の品質がすごいって事？
不安になって調整するんだけど、何回やっても
最初の位置がベストに落ち着くのので謎なんですよ。 >>193
アナタの手入れが凄いんじゃないの？
手入れせずに乗りっぱなじゃ3万とか走れないし。 >>196
えっ？ 中身同じで容量増えただけだと思ってたわ
まぁ、俺も買ってしまったけども。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
