【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

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1774RR2018/01/22(月) 14:07:13.53ID:dUAxrs10
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514378413

2774RR2018/01/22(月) 15:08:58.56ID:CXm7K6er
2ならスズキ絶好調!

3774RR2018/01/22(月) 15:54:10.28ID:g8BPOufR
>1乙

4774RR2018/01/22(月) 16:12:33.55ID:YWb1xGrS
販売台数ダセヤ

5774RR2018/01/22(月) 17:07:22.34ID:sjBh33Dp
>>1 乙

6774RR2018/01/22(月) 19:26:57.87ID:pLtEhWoj
ネオレトロならセパハンにしてバンディットリミテッドみたいにロケットカウルを付けるだけでいいと思う
スズキ的には普通過ぎると断固拒否なのか

7774RR2018/01/22(月) 19:34:24.34ID:TxTsYw+K
昔のSVみたいにカウル付き出せってな

8774RR2018/01/22(月) 19:37:35.92ID:I3iQ2u/C
昔のSV650って全然チープな感じしなかったのに今のはえらく安物に見える

9774RR2018/01/22(月) 19:40:20.97ID:DsB0Di+F
SV650SとSV1000Sを素直にモデルチェンジしてくれ。

10774RR2018/01/22(月) 19:49:27.00ID:o0FWHnma
>>4
系譜サイトで見かけたが、提供元との約束でリンクや二次引用お断りだったかと

11774RR2018/01/22(月) 19:56:21.57ID:rDqMLWv/
前スレ>>996
以前はワッチョイ有りの方が勢い5倍くらいあったよ

12774RR2018/01/22(月) 20:07:45.15ID:GpIjJpHj
なんか勘違いしてる人が前スレにいたけどワッチョイ有りの方が本スレで無しの方は元々乱立されたスレの再利用から続いてるもの
やたら別スレへの誘導が沸いてたのもワッチョイ有りの方

13774RR2018/01/22(月) 20:32:44.18ID:sjBh33Dp
ワッチョイの話はワッチョイスレでどうぞ

14774RR2018/01/22(月) 20:43:21.82ID:jk3+guv+
勘違いくんオッスオッス

15774RR2018/01/22(月) 20:48:06.32ID:sjBh33Dp
SVの1000は噂も立たないけどニーズないんかな

16774RR2018/01/22(月) 21:07:51.76ID:LVVwqLhh
リッタークラスのV2スポーツて対抗多過ぎて生き残れそうにないしな
Vストはアドベンチャーってジャンル自体が人気あるからなんとかなるんだろうけど

17774RR2018/01/22(月) 21:17:27.89ID:YZ0Z2BUq
SVのニーズとしては650で間に合ってしまう、安いVツインというメリットが無くなる。
過去に海外でSVが売れた理由は「安い値段の割に良いVツイン」だから。
だから値段の上がったグラディウスは海外でも全く売れなかった。
グラディウス買うならドゥカティ買うわけで。

18774RR2018/01/22(月) 22:44:12.66ID:cMVN/xyy
スズキはTLRとか出しといて、まったくレースで成績残せなかったから
Vツインってイメージ無いんだよねえ

19774RR2018/01/22(月) 23:13:24.84ID:2XKtMORf
>>18
あれは詐欺だったな。
公式のアナウンスで
「1年でタイトル狙います」
「GSXRからTLにシフトします」

実際は
「半年で辞め」
「GSXRで再出発」

だもの。

20774RR2018/01/22(月) 23:35:37.10ID:2W49XA1U
>>19
詐欺ではなく本気だったんだ、アナウンスした時点ではな

ただ、ちょっとフレームが4気筒寄りのノウハウ持ち込みすぎて
Vツインと相性悪かったのと
ちょっとリアサスに独自性を組み込んだらフロントに揺り戻しが来たり
重量的にも重くてメリットなんて無かったのと
TLで一生懸命腐心して開発したFIノウハウをGSXにフィードバックしたら
燃焼室サイズが小さくなったゆえに簡単に出来が良くなり過ぎただけ、だ。

21774RR2018/01/22(月) 23:43:01.88ID:ao/vwmsG
(グロ注意)NC750X転倒!救急車で運ばれてしまった
https://youtube.com/watch?v=OVrEbWBfpCU

22774RR2018/01/23(火) 02:58:42.78ID:+8NJR8BN
VTRSPにしてもTLSもTLRもなんかえらくでかかったよな、そして重かった
ドカがあんなに細くて軽くていかにもツインのメリットいかしてたのに
まあVTRSPはチャンピオンもとって速くなったのにTLRはなんでダメやったんろうね、カッコはよかったのに

23774RR2018/01/23(火) 03:06:39.41ID:KLJz8wVh
SVシリーズはメーターが残念に感じるが、海外だとこういうのが好まれるらしい
あとは使い回しでコストカット

24774RR2018/01/23(火) 03:34:08.34ID:bejaZJPt
SBKで使ってる水冷ドカは重いつーか
別に軽量なバイクじゃないよ

25774RR2018/01/23(火) 03:42:25.26ID:M2/qB7QN
トルク変動の激しいツインエンジンを使って日本メーカーの車体作りの方法論で作ると、あんな人間魚雷みたいなバイクになるってことだな。

26774RR2018/01/23(火) 04:01:05.42ID:bejaZJPt
どう言う意味で人間魚雷って言ってんのか分からんけど
ツインエンジンでコーナーリングマシンを作ろうとしたらああなったって事だわな
ドカみたいにコーナーで勝負するバイクが上手く作れないから
コーナー立ち上がりからブレーキングまでに特化したバイクを作るって論は確かに日本メーカーには無いね

27774RR2018/01/23(火) 08:42:15.98ID:iZP3qGpZ
とにかく何も考えずに916のサイズでアルミフレームにすりゃ良かっただけなのに、大型バイクらしさみたいな要素を取り入れてあれもこれもになると失敗するって事だろうね。

2st 250レプリカや市販レーサー作ってる実績があるから出来ないわけないんだけどな。

28774RR2018/01/23(火) 08:51:00.60ID:4ecaJJha
楽天ブックスでヤンマシ最新号の表紙が見れるよ

29774RR2018/01/23(火) 10:48:20.84ID:yxTa+byR
cbr1000rrモデルチェンジするの! ?

30774RR2018/01/23(火) 10:59:44.10ID:4ecaJJha
どこのメーカーも次期型の開発はそりゃしてるだろうけども…
昨年のがビックマイナーチェンジと考えれば
まあそういう事もあるのかな

31774RR2018/01/23(火) 12:42:51.72ID:eHB1vIJ5
スズキは、メイドインアビスとかこことは違う世界のネオレトロ

32774RR2018/01/23(火) 13:08:14.68ID:XVLaj2SE
スズキはGS1200SSがトラウマって聞くけど
伝統有る風にしてるのにちっとも自社カラー、ドリームな回顧物を出してこないホンダはどうなんだ
選択肢としてはそっちが深刻な俺事情

33774RR2018/01/23(火) 14:00:41.48ID:hHHJhSgm
GS1200SSはかっこいいだろ
もっとよく見ろ
ネットの情報に踊らされて目が曇っているんだ

34774RR2018/01/23(火) 14:17:31.20ID:q/OBXXju
前スレでBELLのBullittについて教えてくれた方ありがとうございます_(._.)_

35774RR2018/01/23(火) 14:38:02.74ID:XVLaj2SE
>>33
俺は好きだし、不評ならさぞやと思えば、希少車のせいか良い値が付いてしまってるし
これが新車として失敗したって、ガチのスズキ派は隼しか買わんのかね?とオモタ
なんぼ後年評価されても新車販売失敗してたら後が続かんでしよ
って事情を汲んだつもりだが、分かりにくくてスマンカッター!

36774RR2018/01/23(火) 17:07:26.35ID:+J7splTT
そろそろいつものエサちょーだい

37774RR2018/01/23(火) 17:18:47.23ID:E+jcW97K
SV650Xは国内ミドルで一番良いと思う
新型07やXSRにアシストスリッパーあればまた違ったかも

38774RR2018/01/23(火) 17:37:02.09ID:a9m6mfGY
Z650をお忘れですか?
SVよりもコンパクトなボディ、スリッパ、ETC、も標準だぜ、値段も結構安いぜ

39774RR2018/01/23(火) 19:20:51.65ID:qTh0Kif4
GS1200SSはなんだかバランスがおかしい
でっかいアッパーカウルが上の方についているのに、ホイール径が小さいことが要因だと思う

40774RR2018/01/23(火) 19:47:02.97ID:E+jcW97K
>>38
Zは180度ミドルツインだから折角のドコドコ感がないのが
とは言え他にないからそれが個性とも言えるね

41774RR2018/01/23(火) 20:26:27.78ID:/XPY09bn
ミドルだとninja650がさいつよ

42774RR2018/01/23(火) 20:48:15.95ID:WY22uLlP
本当にカッコよかったら、後継機も無く一代で滅んだりしないわな。

43774RR2018/01/23(火) 20:55:42.64ID:a8dJENUW
>>39
シート高740mmしか無かった初代GSX-R750とか、そういうとこも含めて伝統だったりして
あれって売れるためにクリップオン必須(国内刀の反省)としたのに、超低シート高で前傾を緩和したみたいになってるんだよな
結果、バランスがすごく変

44774RR2018/01/23(火) 20:57:54.25ID:a8dJENUW
>>38
>>40-41
値段も結構安いぜと言うより、お買い得車に過度な期待はするものではって感じ

45774RR2018/01/23(火) 21:04:13.03ID:oYljGtVd
80年代は皆大体シート高抑え目だったうろ覚え
ザックリ770mmくらいが平均だったんちゃうの(裏とってない

46774RR2018/01/23(火) 21:11:41.69ID:vhHXNVJG
>>45
そんな感じだったね、買う時にシート高気にした事なかったし外人用であるはずの外車も
高いって事はなかった。いつの頃からか入力点が高い方が良いという理由でSSのシート高が
上がりそれにつられるように他も高くなった。

47774RR2018/01/23(火) 21:13:55.62ID:5dQE+Lrf
>>45
そんなもの
4st4気筒の250でクリップオンだと、カワサキ750mmでホンダは割ってたと思うが
4st400や2st250とかF3ベース、SP勢は770から780mmは有った
GSX-Rはいくら何でもって感じ
写真で見ても違和感が残る
カウル位置が高いなんてのは、カワサキパフォーマンスレプリカだろうがRCBだろうが当時はあんな物だけどね
結局、80年代耐久レプリカ自体がウケないのでは

48774RR2018/01/23(火) 21:14:59.56ID:VNn3xkf1
昔の数値は低いけど丸太じゃね?

49774RR2018/01/23(火) 21:19:29.72ID:5dQE+Lrf
>>46
ヤマハはケニーロバーツが爪先ツンツンのYZRの頃から、ライダーポジションはもっと上げないとと言ってた
市販車では足つきが国内販売の足を引っ張らない程度に抑えてたんだそうだが
最近のヤマハはSS以外でも遠慮なくシート高を上げてるよな

50774RR2018/01/23(火) 21:28:55.35ID:vhHXNVJG
>>49
SSは別として街乗り車でそんなに入力点に拘る必要あるのかと思うけどね

51774RR2018/01/23(火) 23:14:40.71ID:R7YN9otJ
タイヤがワイドになって寝かせれる角度が多くなったからシート高がだんだん上がってきたんじゃね?

52774RR2018/01/23(火) 23:26:21.86ID:VosON48l
SR400がまんま二気筒になっただけの600〜700が出たらスゲー売れるだろうなあ。

53774RR2018/01/23(火) 23:34:13.68ID:oYljGtVd
単気筒・キック・スリムなのがSRの売り要素なので、
2発にすると「まんま」にはならんよ、簡単に言ってるけどヨ

54774RR2018/01/23(火) 23:39:40.14ID:3AIDq7pk
SRを2気筒にしたのってW800じゃね

55774RR2018/01/23(火) 23:44:48.10ID:VkZE1P1a
俺も思ったw>W800
まぁSR好きは細身でキックついてないと許せないんだろうけど

56774RR2018/01/24(水) 02:01:10.75ID:pRvHSjsP
さくら

57774RR2018/01/24(水) 04:01:32.49ID:HA4u18Jp
懐かし!すっかり忘れてたsakura
ついでにレゾネーターも思い出した

https://imgur.com/MeBpVd7h.jpg
https://imgur.com/GtXO3zBh.jpg

58774RR2018/01/24(水) 09:02:21.88ID:8H7uWk1I
さくらは、Z900RSのよび水になったから失敗では無いけどな

59774RR2018/01/24(水) 10:04:51.74ID:i6pM2ZfN
さくらマジ美しい

60774RR2018/01/24(水) 10:18:48.02ID:YTGgycZo
>>57
レゾネーターってこんなスタンドなの?不安になる

61774RR2018/01/24(水) 10:27:21.27ID:pf9VXkh/
>>57
カッコいい特に2台目

62774RR2018/01/24(水) 10:55:18.51ID:niwkRbVj
新型SR400って水冷になるのかな?

出来ればSRX400,600の空冷を復刻してほしい。

63774RR2018/01/24(水) 11:04:14.41ID:UVwCfFxs
サクラはそのまま倉庫で死ね
デザインだけのハリボテのくせにエンジンとサイドカバーとヘッドライトとシートとマフラーと前後フェンダーのデザインがゴミ
レゾネーターははよ売れ買わせろ

64774RR2018/01/24(水) 11:23:37.08ID:XoQKYhT1
>>56,59
つ BOLT-C
ちょっと違うか・・・

65774RR2018/01/24(水) 12:15:12.43ID:r4WQdXNw
ボルトCのCはサクラの頭文字だよ

66774RR2018/01/24(水) 12:26:26.26ID:QpKPPU8i
えっ?

67774RR2018/01/24(水) 12:29:20.90ID:CKWqqWet
え?

68774RR2018/01/24(水) 12:31:35.64ID:pI3l7sl+
チェリーボーイ向けという事

69774RR2018/01/24(水) 12:33:42.23ID:28OcYSEm
乗り物に桜の名前をつけるのは感心しないな
歴史から学べ

70774RR2018/01/24(水) 12:45:31.12ID:Mpscl6W9
サクラを市販してもコレジャナイって言われるだけだろ。
本当にほしい人は適当なのベースにワンオフしてもらうしか

71774RR2018/01/24(水) 12:45:46.10ID:w6NoHt+0
>>69
お前よくキモいって言われるだろ?

72774RR2018/01/24(水) 12:51:59.06ID:5kjmV2h6
>>60
確かに不安だな センターなのに後輪が接地してるな
サイドはあるのかな?

73774RR2018/01/24(水) 12:53:27.15ID:5kjmV2h6
>>69
まあ 黒はやめろと言われたことはある

74774RR2018/01/24(水) 18:04:06.43ID:YOvFMdno
おうかもかいてんもカッコいい

75774RR2018/01/24(水) 18:42:35.63ID:t3MJbSdC
サクラなんて10年前のショーモデル忘れろよw

未だに「スカイラインにサーフィンライン入れて復活させろ」とか言ってるジジイかよ

76774RR2018/01/24(水) 18:49:33.65ID:3DcKbiEo
SAKURAである必要はないから、フレーム新作でスポスタのようなモデルをBOLTのエンジンで作ってほしい
BOLTはボバーのフレームだから汎用性が低い
SCR950もリアサス周辺に無理している感がありありだ

77774RR2018/01/24(水) 19:01:04.60ID:YTGgycZo
G-Striderマダー?

78774RR2018/01/24(水) 19:47:58.90ID:+YGYUVuo
>>77
は?
スズキがそんなカッコイいバイクだすわけないだろ
スズキをなめるなよ!

79774RR2018/01/24(水) 19:57:26.53ID:z+FsW5Dq
ホタテをなめるなよ ゴーゴー

80774RR2018/01/24(水) 20:13:47.86ID:T4eMEibE
ホタテは負けないぜ

81774RR2018/01/24(水) 20:14:42.81ID:U0lUcX3J
言いたいこと言うぜ

82774RR2018/01/24(水) 20:16:59.04ID:YTGgycZo
2003年にG-Striderから発せられた鈴菌に感染してからまだ治らない

83774RR2018/01/24(水) 20:38:35.15ID:5XXQufOw
>>40
今となっては希少な180度w
まあ俺はW650などの360度が一番好きだが


GSXRやFZRの750や1000はほんとに足つきよかったなあ
400のほうが足つき悪いぐらいやったわ、

ただGSXR750は確かにバランスおかしかったね、異様に低いシートにでかい18インチタイヤ
アマチュアレースでもなんか変やったわ、乗り手が窮屈そうなのが見て分かる
GSXFやFZのほうがバランスよかった

>>77
スカブ650か400でええやん

84774RR2018/01/24(水) 20:40:51.44ID:3DcKbiEo
次期スカイウェイブ650にはジェンマのフォルムを纏ってほしい

85774RR2018/01/24(水) 22:43:21.04ID:PtYEY2pk
>>40
ドコドコ感はないけど
ドドスコ感はある

86774RR2018/01/24(水) 23:05:50.63ID:hGObJWdu
ラブ注入

87774RR2018/01/25(木) 00:09:29.13ID:Ubede5uk
>>62
水冷はないだろうけど、限りなく油冷に近くなりそう

88774RR2018/01/25(木) 00:14:25.16ID:2k3gCXyz
>>87
テンプター400が仲間になりたそうな顔をしてる。

89774RR2018/01/25(木) 00:21:34.22ID:pxm53IgI
金田のバイクを市販化できるのはスズキしかないと思ってる

90774RR2018/01/25(木) 00:26:33.40ID:xVOR0jTV
>>89
電動バイクのノウハウって本田とかの方が有りそうだけどスズキは本田以上にあるの?

91774RR2018/01/25(木) 00:29:42.89ID:2k3gCXyz
燃料電池のバイクは造ってたよね。

92774RR2018/01/25(木) 02:44:30.38ID:gpGJS3+G
燃料電池のスクーターは去年発表してたよな。
今年中に出すのかは知らんけど。

93774RR2018/01/25(木) 02:54:04.23ID:gpGJS3+G
>>89
金田のバイクはNM4が限界。
あれ以上フォークを寝かすとまともに曲がらない。
アメリカンのバカみたいなチョッパーは曲がらなくても良いと割り切ったカスタムだからなあ(多分)。

94774RR2018/01/25(木) 04:31:36.62ID:umbcPJZx
>>87
むしろ水冷化して600くらいで出して欲しいねぇ

95774RR2018/01/25(木) 04:36:34.96ID:xVOR0jTV
>>93
金田のはリアも切れると思った

96774RR2018/01/25(木) 06:17:30.02ID:tBv0nMGT
やっぱりGストライダーを発売して欲しい

97774RR2018/01/25(木) 06:57:22.88ID:Z8GUk1WA
だよねー
ただあれに合うヘルメットってどんなんだろう

98774RR2018/01/25(木) 08:53:22.64ID:e2LzQ7Vo
OSBEとか合うんじゃね?

99774RR2018/01/25(木) 12:18:33.87ID:FQ1xecY3
>>93
金田のバイクならジェンマの名前を出さないと

100774RR2018/01/25(木) 12:27:05.37ID:Sl/dIbF1
XADVでいいじゃん

101774RR2018/01/25(木) 15:00:22.13ID:T9wfJjpx
バハムート?

102774RR2018/01/25(木) 17:39:57.48ID:6QgsU6T5
リヴァイアサン

103774RR2018/01/25(木) 19:26:09.72ID:Gf6+/SNQ
>>93
ハブステアにすればいけそう

104774RR2018/01/25(木) 21:31:27.59ID:YFeNg/yV
日本でしか売れないようなモデルに大きなコストをかけるとも考えにくい
次期SRは空冷のままで、触媒てんこ盛りで無理矢理排ガス規制を通すだけではなかろうか
セローはEU圏でも売るために水冷化と予想

105774RR2018/01/25(木) 21:38:22.38ID:xXB/rufH
EUでも500でなく400で再販したあたりが日本重視の証でもある車種だな
ただR310対抗とか考えてたら水冷も有りかもよ
MTとXSRのように2つ用意したり

106774RR2018/01/25(木) 21:41:36.94ID:d+6uLCvk
ゴールドウイングのシステムなら余裕やろ
https://i.imgur.com/iyBBzot.jpg

107774RR2018/01/26(金) 00:09:07.57ID:NxLhz2oZ
パトカー追跡のバイク転倒、少年重傷 三重県警



25日午後0時50分ごろ、三重県鈴鹿市若松北の県道で、パトカーに追跡されていた同市南若松町、とび職の少年(15)のバイクが転倒した。少年は肋骨を折る重傷。

108774RR2018/01/26(金) 12:41:31.21ID:J7w03Dsd
アキラのバイクーって言っ作ろうととしてるのはホンダとスズキぐらいなもんだ
しかしあれDQNのバイクだし、盗品っぽいしカッコいいとは思わない

109774RR2018/01/26(金) 12:43:11.61ID:bwkFC7JW
山形のバイクのほうがかっこいいよな

110774RR2018/01/26(金) 15:30:01.29ID:jG9zEi3p
アニメの中のは格好いいと思うが何台か実際に作られた奴はどれもクソかっこ悪い、タイヤのサイズが合ってないでもタイヤから作ると金かかりすぎか

111774RR2018/01/26(金) 18:42:04.83ID:lTRzwfFX
鉄雄のクルーザーすき

112774RR2018/01/26(金) 18:49:26.13ID:xFNAD7w4
>>105
R310の対抗なんて、もはやSRである必要ゼロじゃないかw
シングルでMTみたいなスタンダードモデルを出すのは面白そうだ
その場合水冷で排気量は400と600かな
欧米で売ることを考えたら600でも少ないくらい

113774RR2018/01/26(金) 21:01:05.29ID:TfZNvYYc
>>112
R310等対抗でそこそこチーpいやリーズナブルなシングル版MTを出す→ついでにSR後継ぽいもの仕立てとけ
まあSRXを最後に3気筒未満に興味を失った者の適当な妄想

排気量はA2スレスレ狙いならかなり拡大できそうだね
まあアジアも視野に入ったお買い得車は排気量抑え気味だし
600から660と400の二段構えで良いかも

114774RR2018/01/26(金) 21:04:01.20ID:o6/d8umi
R310の対抗馬も何もMT03が既にあるじゃないか

115774RR2018/01/26(金) 21:05:52.51ID:e428lXXz
MT03は最強だよな、あれで車検さえなければ

116774RR2018/01/26(金) 21:07:30.86ID:F8/2ucL6
あれでもっとカッコ良ければな

117774RR2018/01/26(金) 22:39:49.20ID:2PVcEtpm
小排気量のXSRは無いのかね?

118774RR2018/01/26(金) 22:41:54.91ID:aDvsG0tF
>>108
漫画版の金田のバイクってステップがなくて足をどう置いてるのか謎なんだよな

119774RR2018/01/27(土) 00:26:50.74ID:CpERAYk9
XSR250は・・・・でる!!

120774RR2018/01/27(土) 09:08:45.26ID:KtV9crbK
SRX250は・・・・でた!!

121774RR2018/01/27(土) 09:19:20.75ID:6GcuhMf2
>>117
小排気量ではニーズ無いのではと思っていたが、ハスクのビットピーレンやCB250(300)Rのセールス次第では出るかもね
というかビットピーレンいつになったら出るのだろう

122774RR2018/01/27(土) 10:58:58.63ID:IH0LwQTX
>>117
つCB250R

123774RR2018/01/27(土) 11:07:04.46ID:hFIQjJ1o
音叉とYAMAHAがあってこそのSRだろう
ようはホンダでは買わぬと言うこと

124774RR2018/01/27(土) 11:37:56.88ID:Nme9Fg8q
ロマンと実用性のバランスが難しいよなぁ

125774RR2018/01/27(土) 11:50:40.17ID:YOuRZhZe
なんだかぁ
やっぱりぃ
ホンダ!

126774RR2018/01/27(土) 12:38:01.09ID:NoohUbqL
>>122
125ccとフレーム・ボディ共通で軽すぎて、首都高とか走ると怖いと思うぞ、アレ
ネイキッドでも155kg〜ないと、中央環状線とか湾岸線では強風でフラフラだよ

127774RR2018/01/27(土) 12:58:42.50ID:F8JhUZ1Y
だからなんだよ

128774RR2018/01/27(土) 13:55:35.57ID:hAZRycFN
軽いは正義。

129774RR2018/01/27(土) 13:58:45.82ID:Bs2t0DvA
注:語るにおいて乗り手の体重は無視

130774RR2018/01/27(土) 13:59:17.27ID:IH0LwQTX
高速走らなけれりゃ無敵って事や
街中や峠でスイスイ
ただやっぱシングルはハンドルの振動がパネぇ

131774RR2018/01/27(土) 14:08:13.06ID:hAZRycFN
軽いは正義
小さいは美徳
貧… スリムはステータス
高年式は至高

132774RR2018/01/27(土) 17:46:01.84ID:u3w8RJLJ
ロリさいこー!!!

133774RR2018/01/27(土) 19:14:50.86ID:s1KN1Yv4
結局は流行なんだよなあ、TWのスカ、バカスク、ninjaが作った250のSSブーム
次は250にネオレトロが来てもおかしくない、
結局はメーカーが「俺達で流行を作る」という気概があるかどうかだけ

134774RR2018/01/27(土) 19:18:11.57ID:6GcuhMf2
CB250Rって旧モデルのフレームとは別物なんだ
そういえばCBR250Rってディスコンなのか?
フルカウルはRRのみって思い切ったラインナップだ

135774RR2018/01/27(土) 19:20:24.85ID:6GcuhMf2
>>126
スモールデュークなんてもっと小さいんじゃない?
普通の高速道路も怖そうだ

136774RR2018/01/27(土) 19:34:32.14ID:Fgl9Wxt3
>>133
スズキ「よし、任せろォ!!」

137774RR2018/01/27(土) 19:56:00.69ID:Hrk9o+s4
>>126
エアプ乙
台風でもオフ車で最高速キープ走行余裕なんだよなぁ
アクセル開けられない言い訳に軽さを使うのは良くないよ
あと非力な言い訳に軽さは正義とか言っちゃう奴もどうかと思うわ
チャリでも乗ってろ

138774RR2018/01/27(土) 19:56:07.46ID:Bs2t0DvA
>>136
お前は10年早すぎる、いやむしろ5年遅い

139774RR2018/01/27(土) 20:00:58.14ID:6GcuhMf2
スズキの250はGSX250RとVスト250の二本立てでGSR250の直系後継モデルは出さないのだろうか

140774RR2018/01/27(土) 20:31:35.86ID:oerIbhDs
中国の白バイはVストになるのかな

141774RR2018/01/27(土) 20:49:30.54ID:mUZmcno5
>>137
オフ車でどこが余裕なんだよ? バ〜カw

142774RR2018/01/27(土) 20:56:29.79ID:EUe6VAYs
最高速20kmくらいしか出ないオフ車なんじゃね

143774RR2018/01/27(土) 20:59:34.97ID:N1ZzsFqi
>>140
中国に大排気量の白バイが有るのか無いのか、そういう情報も知らんしなあ。
とりあえず「スズキ製の白バイ仕様の250がある」というだけであって。
単に白バイというのであれば、日本にはカブ110仕様や50ccスクーターの白バイもあるし。

144774RR2018/01/27(土) 21:04:48.69ID:NG433fYk
CB125R税込み45万かー
思ったより安かったな

145774RR2018/01/27(土) 21:14:24.94ID:Om5blhoP
>>144
スズキのなら10万安くて同等以上の性能w
ネオクラ好きならCB一択だろうケドさ

146774RR2018/01/27(土) 22:16:49.12ID:NOUO/GcA
スズキのGSX-S125は確かに安いけどほっそいフォークがね
ジクサーでもφ41だしφ31だからこその軽快さとかの意図はあるにしてもインナーチューブガード付けて誤魔化したりすりゃいいのに

147774RR2018/01/27(土) 22:18:45.88ID:6GcuhMf2
GSX-S125はスズキテイスト全開のデザインが・・・
好きな人には堪らないのだろうけど

148774RR2018/01/28(日) 00:40:45.31ID:J+H3GtHf
>>146
125で太いフォークだと、フォークだけじゃなくフレームも含めて全てが増となる。
細いフォークに見合うフレームだろうし。
フロントだけ重くなっても多分前後のバランスがおかしくなるんだろうし。
かといって、排気量アップには出来ないわけで、パワー不足が顕著になるだけだろうし。

149774RR2018/01/28(日) 02:33:11.75ID:1avSn+4q
そうは言っても、ライバルのCB125RもMT-125も125Dukeも倒立フォークだし、
チープだと言われても仕方がないのでは

150774RR2018/01/28(日) 02:58:23.03ID:9b4alH/Z
どーでもいいよ、なんでお前ら太いのとか、でぶいのが好きなんだよ、贅肉マニアか
スイングアームも角材角材うるせーし、要は性能を満たしてたらいいだろーが
無駄にぶっとい倒立とかつけても醜いだけだし、無駄に重く高くなるだけ、あほらしい

それよかDOHC4バルブでSOHC2バルブより10万円安いほうが嬉しいわ

151774RR2018/01/28(日) 03:09:43.37ID:47ThShet
400までならそうかもな、大型ならそれなりの装備してないバイクはただの安物
サスも弄れなかっり、スイングアームが角材だとカッコ悪いもそうだけど強度あったほうがいいし
タイヤ細くてタイヤの選択肢が少ないのもショボいバイクだけだし

152774RR2018/01/28(日) 03:30:15.15ID:9b4alH/Z
強度あったほうがいいって幼稚か!じゃあどこまであればいいんだよ、適度や無駄って言葉はしらんのか?
R125にR1000みたいなフレームやタイヤつけたら「強度あってうれしー」ってかアホやんけ
幼児には無駄って日本語理解できんのかなあ

そんなにデブがいいなら、R1000やハヤブサでも買えばいいじゃん、300万でゴールドウイング買えばああ
R125なんかにかまってないでさあああ

153774RR2018/01/28(日) 03:36:25.93ID:47ThShet
君こそ日本語読めないの?俺は大型の話なんだが?
だから君の言ってるとおりだと思ってるんだけど

154774RR2018/01/28(日) 03:38:07.70ID:2e6iWzYq
より良いものが欲しい人と>>「10万円安いほうが嬉しいわ」な人で意見があう訳がない

155774RR2018/01/28(日) 04:01:43.04ID:PO/7IR9U
>>153
R6乗ってるけどやっぱり装備がいいだけあって高いけど満足度は半端ないね
大型でもミドルの話だけど他と比べても車重は190でそれなのに極太フォーク、スイングアーム、カウルでスピード出しても安定してる
XSR700乗らさしてもらって違いがハッキリ分かった、あのサス、ブレーキ他色々だけど車重同じでも完全に別次元
ただ中型までなら軽さで勝負してる新Ninjaとかいいと思う
大型はパワーある分装備が良いに限る

156774RR2018/01/28(日) 07:09:44.39ID:kiXq3/Ho
不足なきゃ別にフォーク細くてもいいんだよ
ただどうしても太いフォークと比べたら迫力や力強さなんかで見劣りするのがね
バイクは見た目も大事なんだし細いフォーク使うならカバーやガード付けて誤魔化す程度の工夫はしたらいいのに
ハーレーのごついのにはフォークのカバーOKで小型バイクには駄目って理屈は無いんだしな

157774RR2018/01/28(日) 08:17:59.73ID:mJ7s6HP7
>>136
GS250SSは止めろよ!
GOOSE250なら期待するぞ!

158774RR2018/01/28(日) 09:34:31.33ID:CaiXz0Cg
スープラは、ギリギリの強度だって湾岸ミッドナイトが言ってた

159774RR2018/01/28(日) 09:38:50.24ID:AWkcuA6B
250は4気筒化が無意味だから装備でごまかす方向なのか

160774RR2018/01/28(日) 09:41:11.16ID:ezimyaw4
スズキが他社と同じような装備・価格のバイク作っても仕方がないと思う

161774RR2018/01/28(日) 10:23:55.34ID:eGE6YOJr
>>160
いつまでもそれをやってたら厳しいけどな

162774RR2018/01/28(日) 15:31:45.97ID:4p4iuI1S
よく分からんが正立フォークも良い仕事するのにみんな厳しすぎやしないか?
倒立は完全上位互換じゃないぞ

163774RR2018/01/28(日) 15:50:53.85ID:CTzUr7u0
小排気量ノーマルグレードなんて同じ金額なら正立のほうが性能高いもんな

164774RR2018/01/28(日) 16:10:17.19ID:CHb0KPIa
安物バイクの倒立なんか作動性がうんこの奴ばかりだし。

165774RR2018/01/28(日) 16:23:44.50ID:45PhFsWn
まあでもバイクはスペックが見た目に出るという面があるからね
こだわる人はこだわるでしょ

166774RR2018/01/28(日) 16:49:44.11ID:JX5ETcHT
gsr750なんか必要充分な性能あるのに角材だの片押しだの叩かれてたからな
その辺りがs750並みの装備ならMT09のパイ少しは奪えてたと思う

s750はその辺り改善したのにダサくなった上にs1000が装備車重馬力全て上なのに値段そんなに変わらなくて死んだけど

167774RR2018/01/28(日) 16:51:44.58ID:nurJAu6W
ハイスペックっぽいパーツが付いてるとカッコいいけど、カッコいいパーツが付いてるから高性能だとは限らない。
高性能っぽく見せかけてるだけの場合も多々あるよね

バイクだと動きの渋い倒立フォークとか太すぎるリアタイヤとか
クルマだと大径ホイールに小径ブレーキ&エコタイヤとか

168774RR2018/01/28(日) 16:58:29.85ID:PVEnDM/b
小排気量に倒立はやめてくれ

ハンドル切れ角が犠牲になって駐輪場で不便だ

169774RR2018/01/28(日) 17:13:58.63ID:/Zzlqv2w
VFR800F「ちょっと高くても何でも倒立にすれば良いってもんじゃないよねウンウン」

CBR650F「4気筒なのにMT09より5000円安いし調整機構無い正立でいいよね」

170774RR2018/01/28(日) 17:14:08.78ID:cDlde5Sy
…まあ結局みんな買わない理由で盛り上がってるだけだし

171774RR2018/01/28(日) 17:23:56.23ID:CHb0KPIa
重厚長大豪華装備が欲しいなら、素直に大型を買えば良い話。

172774RR2018/01/28(日) 17:26:51.78ID:2e6iWzYq
まぁなんだ
そう言うデジタル脳は馬鹿にされるって事はそろそろ覚えても良いと思うぞ

173774RR2018/01/28(日) 18:13:11.77ID:9yWPIFvn
デジタル馬鹿にしすぎやろ
糞ムズいんやぞ

174774RR2018/01/28(日) 18:50:46.35ID:LEOPx2EZ
>>167
バイクは見た目9割だからな
でも高性能っぽいのほとんどはそのとおり高性能だよバイクは値がはるとその分いい部品や質感にもろ出るし
大型ならそこはそれなりの値段出して長く乗ったほうがいいと思う
中古で程度がいいバイクって比較的に所有欲満たされないのばかりだし
皆飽きるんだろうな

175774RR2018/01/28(日) 19:10:31.91ID:q58mSBxY
ヤンマシ見てたらXSR900が軽さで他を圧倒しててワロタ
あの3気筒兄弟はトレーサー900でもMT-10より加速はいいらしいからな
軽さと1気筒あたりのパンチの強さのベストバランス
今度無印のSPも出るし、あれは良いバイクだ

176774RR2018/01/28(日) 19:44:28.44ID:wccwbF4P
SPの足回りとあのエンジンの組み合わせは最高だろうな

177774RR2018/01/28(日) 20:48:57.03ID:ZOn2WPUl
>>162
RMXが途中で倒立から正立になったんだよなあ
DRZもモタは倒立だったけどSのほうは正立だった

178774RR2018/01/28(日) 21:21:07.18ID:llPG0w41
>>177
オフ車の倒立サスは耐久性とかに問題があるよ
倒立サスはロードモデルだけに限る

179774RR2018/01/28(日) 21:40:22.29ID:2kaGZRvz
>>178
あんた知らんだろうが倒立フォークってのはモトクロスから発生してんだぜ、これマメな

180774RR2018/01/28(日) 21:42:12.97ID:PfJfE8Vv
レーサーとトレールの用途考えろよハゲ

181774RR2018/01/28(日) 21:42:30.10ID:8HFzcK17
>>179
競技用は、その都度シール類替えるからいいけどさぁ・・・

182774RR2018/01/28(日) 22:11:01.84ID:45PhFsWn
おい!今誰か俺の悪口言っただろ!
許さねえからな

183774RR2018/01/28(日) 22:16:54.09ID:m+H4oLEr
スズキの悪口は言っても
どこぞの誰とも知らんお前の悪口なんぞ言わん

184774RR2018/01/28(日) 22:27:29.52ID:UISXrfp1
自衛隊のKLXは倒立になってた気がする
シュラウドとサイドカバーは最新だけどライトとリアが違うとかで細かい仕様は知らないけれど

185774RR2018/01/29(月) 00:20:30.11ID:AuWQZk3V
ハゲ!

186774RR2018/01/29(月) 00:38:03.03ID:5cuYy23L
口臭い!

187774RR2018/01/29(月) 01:02:41.27ID:T2krEGtj
今の技術じゃ正立だからクソってこともないし倒立の方がコストが掛かっちゃうのも事実だけど
正立のセローのフォークで必要充分だからWR、KLX、CRFの倒立が無駄かっていうとそうとは思えないし

小排気量やオフロードだから倒立は無駄、だとは一概には言えないのでは

188774RR2018/01/29(月) 01:55:50.31ID:UfpAFE9N
CRFの倒立は安上がりの片方にしかスプリング入ってない完全に見た目だけの倒立サスだよ

189774RR2018/01/29(月) 03:39:47.50ID:3Jg9kF2Q
無知によるSHOWAディス
モッサー用のフォークもバネとダンパーで分けてる

190774RR2018/01/29(月) 05:14:11.35ID:ev3bDrGy
>>154
より良い物が欲しい人?

でぶなサスは欲しいけど、エンジンはSOHC2バルブでいい人の事ですか?
で、それに10万円余計に払う人の事ですか

おーいCB125R買う人ーーーー、なんかバカにされてるよーーーーーwww

191774RR2018/01/29(月) 07:04:46.00ID:HmtDMSYk
そういうコトだな www

192774RR2018/01/29(月) 07:12:23.70ID:UNW+hNEJ
125と250の車体を共通化してコストダウンって手法は昔からある手だろうに
TS RG DT XL kdx...

ラジアルマウントキャリパーや倒立フォーク、フルLEDの灯火系にデジタルメーター
プラス十万なら安いと思うがなぁ

今回のコレがヒットすればホンダもやる気出して新作水冷エンジンを投下してくれるかもしれんし、俺的には売れてほしいところだわ

193774RR2018/01/29(月) 07:27:56.82ID:jzgCy2+D
カタログ含めた見た目は良くてしかも安いを粗悪品て考えられない人は今の時代生きるのは辛そう

194774RR2018/01/29(月) 07:31:30.08ID:OsfF1e6t
>TS RG DT XL kdx
全て250と125とで全く違う車種だが?

195774RR2018/01/29(月) 08:14:03.21ID:UNW+hNEJ
>>194
すまんな
125と200の間違いだわ

196774RR2018/01/29(月) 08:16:07.74ID:F3jpTlEG
MT-09買うのが皆んな幸せ
無印 SP XSR トレーサー ナイケン
の5種類から選べるようになるし
好みの一台も見つかるはず

197774RR2018/01/29(月) 09:00:10.45ID:zwa4RI31
トレーサーSPも出るぞ

198774RR2018/01/29(月) 09:05:01.75ID:IEU1Xwlg
MT10いいなあって思ってたけどシート高で諦めた短足が私です

199774RR2018/01/29(月) 09:42:47.94ID:ITbdrmXk
>>195
RGに200なんてあったか?185だろ、と思ってしまったわ

200774RR2018/01/29(月) 11:04:34.86ID:9YiJtwNy
>>199
200γやね

そういや、今年は125クラスの免許取得緩和で動きがあるそうだね
ホンダが販売店向けの説明会で話していたそうだけど、今回の新型125ccラッシュはそれを見越しての動きだそうだ

201774RR2018/01/29(月) 11:44:14.13ID:YimWG0SB
普免で乗れるようになるってことか

202774RR2018/01/29(月) 11:50:36.76ID:Hfbcc9py
>>201
それはデマ
取得が楽になるって話

203774RR2018/01/29(月) 11:51:23.07ID:K8UjpXcU
ヤンマシのCBR1000RR(スクープCG)かっこいいなぁ

204774RR2018/01/29(月) 12:04:35.03ID:XHRLAMBR
>>201
それは国沢御大が仕掛けた罠っつーか
炎上アクセス数荒稼ぎ商法だから(

205774RR2018/01/29(月) 12:24:54.23ID:YimWG0SB
取得が楽になるといっても、実技が何時間か減るとかのレベルだとユーザーが増えるとは思えない
それでバイクに興味がそれほど無い人たちがわざわざ教習所に通うと思う?
1日実技講習を受ければOKレベルまで敷居を下げないと

206774RR2018/01/29(月) 12:25:23.03ID:IJst3+AK
>>200
ATだけじゃないの?MTの車種も多いようだけど大丈夫なのかな?

207774RR2018/01/29(月) 12:33:33.10ID:F3jpTlEG
電動に限り125級までおkとかじゃない?
もっと排ガス政策やってかんとな

208774RR2018/01/29(月) 12:49:20.26ID:QLLfH1zy
小型AT限定の実技講義が時間短縮とかその程度じゃねーの?

これ以上バカな原二スクが増えるのはカンベンしてほしいけど

209774RR2018/01/29(月) 13:49:30.75ID:hsnqmWXL
今より短縮したら何すんだよw

210774RR2018/01/29(月) 13:56:40.76ID:1jUfqYSn
>>204
雉を御大なんて呼称する奴がいてビックリするわ・・・ お前雉から幾ら貰ってんの?

211774RR2018/01/29(月) 16:21:01.80ID:NSIPG9ws
御大を真に受けるなよ

212774RR2018/01/29(月) 18:00:35.27ID:zx/92N3x
>>210
いや、皮肉だから。

213774RR2018/01/29(月) 18:43:11.92ID:HI8QggA4
>>212
だろうなと思ったけど
あの世界は三本師とか故徳大寺師とか居て、風格というか大物感も合わせと持たないと
ケニロバのジュニアの方を御大呼ばわりしてたのは2chぐらい?

214774RR2018/01/29(月) 19:03:02.98ID:sSigacKG
車の免許+数時間の教習で125ccまで乗れるようにするよりも、原付の制限速度を40キロに引き上げる方が現実的のようにも思う
125ccって相当に速いよ

215774RR2018/01/29(月) 19:05:45.95ID:pa2xN8IP
昭和20年代に決めた制限速度を見直さない方がおかしいんだよな
当時は車の免許に大型の免許がおまけで付いてくるぐらいひどい運転だったはずなのに

216774RR2018/01/29(月) 19:28:35.89ID:b0UlnF6p
メーカーが50で今後も環境基準を通していくのを投げちゃったからな
125もそれで遅くなる一方なんだろうが
>>200が事実とすれば、今のうちに駆け込みみたいな話なのか?

217774RR2018/01/29(月) 19:42:05.32ID:pa2xN8IP
50ccの燃費の良さには目を見張るものがある
何で一律で排ガス規制に巻き込まれてるのか意味がわからん
小さいしいっぱい止められるしものすごくいいと思う
制限速度と二段階右折がガンだよ

218774RR2018/01/29(月) 20:18:55.45ID:FZ4dB+qF
>免許取得緩和
教習時間の短縮じゃなくて土日の2日程度で卒業できるようになると聞いた
ATのみかどうかは失念

219774RR2018/01/29(月) 20:44:45.12ID:fil03Xtn
125までのAT車免許取得の簡易化は話が少しづつ進んでるらしい

220774RR2018/01/29(月) 21:04:54.98ID:JkU+dsWR
車が買えない層にはいいだろうな
学生とか

221774RR2018/01/29(月) 21:45:32.23ID:QLLfH1zy
それで親の車のファミバイ特約とかちゃんと入ってくれりゃいいけどさ
任意保険無しが増えたらかなわんで

222774RR2018/01/29(月) 22:27:24.20ID:i1XVGuKZ
>>221
そもそもバイク乗る人自体が減ってんだし
増えないよ
50の一部が125に切り替わるだけだろ

223774RR2018/01/29(月) 22:45:51.87ID:pVb2uPWg
インスタ目的で多少はバイク乗る人増えたって話はあるけどね
大部分は今原付を不便感じながら乗ってる人らの乗り換えだろね

224774RR2018/01/29(月) 23:02:09.15ID:ZmU1TjmN
インスタ映えマンがジクサー買わないだろうな

225774RR2018/01/29(月) 23:09:30.28ID:fHJer1jn
インスタ用にR125

226774RR2018/01/30(火) 07:29:55.64ID:XdwkQ4HE
免許取得緩和も郵政向けの措置なんじゃ?

227774RR2018/01/30(火) 19:34:25.76ID:FVbOi5cL
そもそも原付だって街中ではいつも時速60で走ってる、
小型に乗り換えたところで事故の確率はたいして変わらんだろ
もっと言えば事故件数は車のほうが圧倒的に多い

それに小型免許ってそれほど増えないだろ、
移動の足としては原付の安さ小ささ軽さのほうが魅力大きい
俺もTACT60とか70とかあれば大きくて重くて高い125なんか絶対買わねえと断言できる

228774RR2018/01/30(火) 19:41:01.84ID:V+ZTm6r0
>>227
60キロはギリ出ない
50前後じゃないか?

229774RR2018/01/30(火) 22:03:57.24ID:6h+1ZqlT
大きくて重くて高い125?

まあpcxとかだとそうだけど、
アドレス110なんて50と殆んど値段変わらないじゃん

230774RR2018/01/31(水) 00:42:29.50ID:vGCteTjO
>>228
TACTは60キロ簡単、それどころかまだ出そうなぐらい余裕ある、世間知らずは黙ってくれ

>>229
規制前と規制後を比較するのは卑怯者
あと小ささと軽さは圧倒的

231774RR2018/01/31(水) 01:14:42.42ID:nlx0ULFE
世間知らずwだってぇ

232774RR2018/01/31(水) 02:00:11.21ID:1ks19h/U
デカモンキー発売まだー?

233774RR2018/01/31(水) 03:56:06.88ID:OS0xNBA7
デカモンキーは確か夏頃だったかな。
つまり「まだ」であり、更に「あと半年後」くらいだよ。

234774RR2018/01/31(水) 04:50:13.83ID:LeQ6CXtI
フランスとかは125cc云々は上手くやったおかげでバイク用の駐車場は増えたし事故も渋滞も減って大成功だったけど日本はどうだろね

235774RR2018/01/31(水) 06:33:06.19ID:r8vMeGYb
>>234
フランスというか欧州はバイクのレースも認知されているから、バイクに対しての偏見が無い(と思う)。
日本みたいな珍走やヤンキーが居る限り、日本のバイクが欧州並の文化水準にまで達する事は無いと思われる。
欧州にも珍走?みたいなのが居るのかもしれんが・・・・・。
ともかくバイクに対する文化レベルが違い過ぎるので、日本はどうにもならん気がする。
国策として、例えば成人式でのヤンキーを全員逮捕するとか、そういう事が先に行われて、
ヤンキーや珍走を根絶やしにしないと、もうバイクの復権は有り得ない気がする。

236774RR2018/01/31(水) 06:39:23.96ID:mWmJJ0aJ
日本こそ外国に倣って街中は四輪禁止か課税すべきなのに
車屋と政治家がズブズブだし

237774RR2018/01/31(水) 07:04:08.57ID:qCsEfZmr
PCXとかNMAX位のサイズや125MTサイズになると80オーバーでもド安定して走れるし、250クラスと比べたらコンパクトでデカイとも思わんぞ

アドレスV125とか50ccクラスの車体は60-70(時にはそれ以上)の車の流れに乗るとフラフラして不安定だから所有したいとは思わないな

小さい車体でチョイノリしたいのなら50を2種登録して乗っとけばいいんじゃない?

238774RR2018/01/31(水) 09:36:10.95ID:NYaD0cJy
>>234
Wikipediaみたら、A1免許を取得するときの4輪免許所持者の扱いが国ごとバラバラなのな
フランスは実技講習7時間か
ロレンソは24歳で4輪所持で、いきなりA2だったね(スペインは4輪3年以上でA1は不要)
上のホンダ販売店からの情報、免許制度もEUに寄るって話かも
けどまあ法律改正レベルならパブリックコメントを募集されてそうだけど
三輪のバイクを切り分けた時のから以降見当たらない

239774RR2018/01/31(水) 14:37:03.58ID:uAJ8tx1H
>>234
ビグスクが成功しかけたけど、駐禁ミドリムシを使って二輪の息のねとめてやったぜヒャハwww
by日本

240774RR2018/01/31(水) 18:26:52.90ID:CF8xGmJZ
今こそモトコンポの復活を!

241774RR2018/01/31(水) 20:08:01.73ID:nyvmb35/
まあ、今モトコンポ出すとしたら、電動になるんだろうな。
一回、どこぞのショーで電動モトコンポはお披露目されてたけどね。
オリジナルはエンジンを小さく出来る2ストだから出来たサイズだし。
でもまあ、出ないだろうけどね。

242774RR2018/01/31(水) 20:12:33.69ID:qfunQday
モトコンポの立場なんてとっくに電動アシスト自転車に占領されてる

243774RR2018/01/31(水) 20:26:44.07ID:nyvmb35/
モトコンポの『立場』ってのは、あの小ささだから、電動アシスト自転車とは関係無い。
モトコンポ並に折り畳める自転車もあるけれど、間違い無くモトコンポよりも乗りにくい。
そういう自転車はタイヤが小さくて重心が高いから、急ブレーキで一回転する、
知り合いにそうやってコケた人が居た(奇跡的に大ケガしなかったけど)。

244774RR2018/01/31(水) 20:42:07.47ID:HE1TfrcM
それヤマハパッソル(EV)やで

245774RR2018/01/31(水) 20:42:37.80ID:3yK2KE71
>>243
スポーツ風の電動アシストは簡単に前輪外せるよ

246774RR2018/01/31(水) 20:42:45.19ID:ffQXJJZ9
pes1はよ
カフェレーサーっぽくしてくれてもいいぞヤマハさん

時代は電動+クラシックよ

247774RR2018/01/31(水) 22:03:33.06ID:taaQV63U
ハーレーが18ヶ月以内に電動バイクを市販することを発表したそうな
まあ現時点のバッテリー技術ではお金持ちのおもちゃかな

248774RR2018/01/31(水) 22:19:58.96ID:Nq7c+sWy
>>247
ヒョースンのV型125ccをレンジエクステンダーに使えばおkですよ
大陸だって横断できます、だってタンクも付いたママなんでしょ?

249774RR2018/01/31(水) 22:49:50.44ID:S8be92Et
もたぽんこっていう電動バイクがあってだな

250774RR2018/01/31(水) 23:05:19.79ID:ffQXJJZ9
モト陳腐じゃなかったか?

251774RR2018/02/01(木) 00:03:33.90ID:nDPTdBcO
CITYとの組み合わせあってこそだろ

252774RR2018/02/01(木) 00:23:55.28ID:Xf/JnNG+
今ならN-ONEに積めばいいんじゃね?
ただ一々車から降ろしてバイクで回るってシチュエーションが思い浮かばないな
トランポじゃないんだから

253774RR2018/02/01(木) 00:35:47.16ID:bDJw0CMI
だからそう言う事する層は折り畳み電チャリ買ってるわけで

254774RR2018/02/01(木) 04:33:07.44ID:ga8PO2MH
車に自転車積む程の人間は、自転車趣味人しか居ないから、電動アシスト自転車なんて買わない。
シティにモトコンポを本当に積んでたヤツなんて、ほぼ居ないだろう。
単にモトコンポが好きな人間が、シティとは関係無く買ってただけで。
そもそもモンキーですら車に積んでどこかに出かけるヤツすら皆無に近かったろうし。
どこぞに出かける云々じゃなく、盗難予防の為に車に入れてた人は居ただろうけどね。

255774RR2018/02/01(木) 04:42:31.81ID:SBJXvCWc
いやいや、今時の金持ちは100万円のチャリンコ買ってるで

256774RR2018/02/01(木) 05:12:06.95ID:YP+hCWr0
100万円以上のもの買うって、誰に対する意見?

257774RR2018/02/01(木) 07:44:20.93ID:BtKvcj3B
自転車100万は、バイクならRC213V-S、車ならAMG Project-Oneに相当する!

258774RR2018/02/01(木) 08:14:31.19ID:Q1VFqm9i
実用ならともかく趣味の自転車は、自分の足で駆動するからこそ楽しいのであって、そこに電動とか持ち込んでもな。
バイクに「こっちの方が快適だ」と屋根をつけるようなもの。

259774RR2018/02/01(木) 11:45:20.39ID:6mVMKvWR
>>257
それはない
車でいうと500〜700万相当

260774RR2018/02/01(木) 11:46:42.90ID:LXS2EhJy
自転車100万はバイクなら隼じゃないか?

261774RR2018/02/01(木) 12:49:38.06ID:QdVOZv4z
大衆的なホムセンママチャリがおよそ1万円と考えると、100万円の自転車はその100倍だから
乗用車の大衆車を100万円と見積もると、10億円相当の成金趣味丸出しのスーパーカー
原付バイクを15万円と見積もると1,500万円相当の少量生産スーパーバイク

262774RR2018/02/01(木) 12:57:19.70ID:A6mfa6ay
国産バイク オークション史上上位5台が判明

75 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/02/01(木) 09:45:29.51 ID:TGr6Kvyy
リンク先の記事によるとRC30の落札された価格ってオークションだと
日本車史上で歴代5番目に高額になるだろうとのこと
イギリスのポンドだと歴代3位
https://newatlas.com/100-most-interesting-sales-2018-las-vegas-motorcycle-auctions/53141/

1962 Honda CR72 Production Racer
2009年 ラスベガスMidAmerica(現Mecum)
$180,000

1969 Honda CB750 Prototype
2014年 ebay
$148,100
http://jp.autoblog.com/2014/02/13/ebay-find-1968-honda-cb750-prototype/

1975 Bimota HB1
2014年 イギリス スタンフォードBonhams
$96,614(実際には£57,500で落札)

1992 Honda RC45 NR750(RC40 NR750の表記ミスみたい)
http://www.visordown.com/news/general/honda-nr750-sells-for-£57500
2013年 イギリス スタンフォードBonhams
$92,952(実際にはHB1と同じ£57,500で落札)

1990 Honda VFR750R Type RC30
2018年 ラスベガスBonhams
$92,000(ポンドで換算すると£64,609)
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2018/january/most-expensive-bike-ever

263774RR2018/02/01(木) 16:16:02.98ID:yqhNaXi0
>>255
もっと上がある

264774RR2018/02/01(木) 18:09:04.47ID:KGdQIOXD
3人乗れるバイクってあるの?

https://youtube.com/watch?v=fxacOx2tvjc

265774RR2018/02/01(木) 18:33:39.23ID:x7o3C4XC

266774RR2018/02/01(木) 18:46:44.33ID:vo3PM72V
車に折り畳み自転車を積んで出先(行楽地)で乗るというのは普通の光景だと思うけど、
45キロのモトコンポなんて積み下ろしが大変で殆ど車載した人はいなかっただろw

267774RR2018/02/01(木) 18:53:31.97ID:e2U9Teiw
定員4人のサイドカーもあるらしいが

268774RR2018/02/01(木) 19:18:05.20ID:GivA24CZ
モトコンポってシティの後ろに乗せると車がウイリーするやつか

269774RR2018/02/01(木) 19:21:41.88ID:48oCgHMD
大衆的なホムセンママチャリがおよそ1万円と考えると、100万円の自転車はその99万円差だから
乗用車の大衆車を100万円と見積もると(安くね?)、200万のアクア程度になる

270774RR2018/02/01(木) 19:52:38.60ID:XuXiV4TL
>>266
モトコンポを積む目的で買った人はほぼ居なかっただろうけど、
折り畳み自転車を積んで行楽地で乗り回す人もほぼ居ない。

271774RR2018/02/01(木) 20:08:17.52ID:oqO9Dfpx
モトコンポ、セメント2袋程度だろ
そんなもんも持てんで良くバイクに乗るわな

272774RR2018/02/01(木) 20:47:14.34ID:vo3PM72V
>>258
言いたいことは分かるが、ロードバイクのパワーアシストはヨーロッパで盛況
自分も上り坂は楽したい

273774RR2018/02/01(木) 21:25:40.94ID:SFIJ8q+u
>>235
日本と欧州は人口密度違いすぎ
日本の27倍の面積に6倍の人口
しかも欧州は全体的には平野・平坦部のほうが多いが
日本は山岳部は7割超
実質的に日本の人口密度は欧州のおよそ10倍

はっきりいって同じような交通政策を導入できるはずがない
フランクフルトだって、中心地から3kmも南に進めば、前後左右に家が見えない田舎道だよ
町の外に出ると家がまばらじゃなくて、家がない。ドラクエみたいなかんじ。
そらあ郊外は90km/h出してokにするわ

274774RR2018/02/01(木) 21:53:52.09ID:nrJ+fkum
>>273
交通政策が田舎に引っ張られて小さな都心部がクルマでパンク状態
折悪しく、ディーゼル偽装発覚
排ガス汚染物資とCO2の2つの問題を巧みにスリカエしながら進めてきたディーゼル推進自体が嘘バレ
都市中心部での大気汚染への不満が爆発し、途上国並みの流入規制を取ったり
電動化に舵切りしたのが現状だな
ディーゼル不祥事から電動化って、ずいぶん端折って報じられてるけど色々有った
パリロンドンあたりはミニ北京な状態だったからかなり神経質で
小型バイクのユーロ強化もこのまま行きそうな流れ

275774RR2018/02/01(木) 22:07:01.59ID:/KDjIqg5
本田がNC750をもうちょっとマシなバイクにしてくれりゃなぁ

276774RR2018/02/01(木) 22:29:53.31ID:LufXgZHy
>>275
どういう意味で「マシ」って言ってるのかで、随分話が違う事になる。
見た目の事なのか、足回りの事なのか、馬力の事なのか。
まずNCの企画のスタートは「燃費の良いバイク」から始っているわけで、
馬力アップ等だと、根本の企画からして別物のエンジンをという事になるし。
足回りや見た目の変更ならば、もう少しお金をかけてというだけの事で済むし。

277774RR2018/02/01(木) 22:50:45.18ID:Wzml4w2a
カフェレーサーってもう言葉と現物が合わずに崩壊してないか?

278774RR2018/02/01(木) 23:29:42.81ID:tN6xC3KH
1日に1000レス以上もするとかリアル病人だろ

279774RR2018/02/01(木) 23:37:29.77ID:nDPTdBcO
>>277
メーカーメイドの段階でおかしいし

280774RR2018/02/02(金) 00:59:29.14ID:RXsH0DjW
HONDAがNeoSportsCafeっつってCB1000Rを発表してたけど
風防付いてないしセパハンでもないし
カフェってよりネオクラだよな

281774RR2018/02/02(金) 01:05:47.47ID:/HdXFA7y
ホンダのXSRだもんな
でも定義の定まってない単語に拘る必要はないのさ

282774RR2018/02/02(金) 01:13:09.89ID:f6CmYN35
>>280
だからホンダも゛Neo゛SportsCafeって言ってるじゃん

283774RR2018/02/02(金) 01:26:43.56ID:pJ56eqdN
メーカーも昔はこういうの手を出さなかったけど
値段吊り上げるにはおいしい商売だと気づいて
メーカー純正カスタムが広まったよな
車なんか特にエアロ一式で20万とか笑いが止まらないってディーラー金物知りあいが言ってたわ
ディーラーへの納入価格数万だってよ

284774RR2018/02/02(金) 01:52:42.91ID:hbWeHNEL
まあネオクラって思う人が多いだろう
俺もそう思うし

285774RR2018/02/02(金) 04:17:45.07ID:li7mIIrC
たったの42kg!?持ち上げられるほど軽量な電動バイク『LMX 161-H』見参
https://www.digimonostation.jp/0000119182/

286774RR2018/02/02(金) 06:52:00.80ID:G+d2bvR1
>メーカーも昔はこういうの手を出さなかった
60年前のホスクやトーハツもやっていた、ものすごくポピュラーな方法だろ

287774RR2018/02/02(金) 09:45:54.56ID:h3TMAODH
>>279-280
ホンダがカフェレーサーのベース車だって位置づけたなら、この2つの意見は矛盾しないんだね
>>281
そういやXSRは、特に米国向けらしいプロモではやたらカスタムを煽ってるんだよな
カスタムビルダーとのタイアップか、独自か忘れたけどTZ750風のとかすげぇわw

288774RR2018/02/02(金) 10:50:54.00ID:sJqimFZB
メーカー純正カスタムはハーレーの十八番
初代ローライダーしかり

289774RR2018/02/02(金) 15:54:05.10ID:vAZ8YNc8
日本は車置ければ徒歩で用が足りるからなぁ。

290774RR2018/02/02(金) 17:33:45.11ID:VzagqcTi
もっとシンプルなフレームで安いベース車的なバイク出してくれないかな

291774RR2018/02/02(金) 18:23:25.20ID:lpg6GDpF
ビットピーレン77万か
62万の390DUKE(2017)と装備は特段変わらないようにみえる
ツインのフルカウルニンジャ400が70万と考えると割高だけど、どこ生産なのだろう?

292774RR2018/02/02(金) 18:38:37.74ID:f6CmYN35
例によってインド生産でしょ
701はオーストリア生産だろうけど

293774RR2018/02/02(金) 19:17:18.26ID:lpg6GDpF
>>292
だとしたらハスクバーナのブランド料かな
ハスクバーナにブランドバリューがあるかは知らんw

294774RR2018/02/02(金) 21:39:06.06ID:f6CmYN35
ブランドバリューの話になるとKTMだってあるとは言い難いわけでw

295774RR2018/02/02(金) 21:45:13.70ID:AMPbNOBi
>>290
安いベースならグロムかカブか
ナビってのも面白い

296774RR2018/02/03(土) 09:22:16.10ID:2Rm3NxNS
新型SRがシンプルで安価なカスタムベースになればいいと思う
水冷シングルの400/600
従来のSRと部品の互換性は無くてもいい

297774RR2018/02/03(土) 09:34:59.97ID:zhIVU/1l
新型SRが安価だといいね
俺はNSXが2000万なら安いベース車両になるのになぁと思ってる

298774RR2018/02/03(土) 11:31:04.13ID:VIjj1IGa
水冷4バルブでモノサスとか
そんな感じが良いね
今までのSRを引き継いだって何の広がりもないし

299774RR2018/02/03(土) 12:33:33.51ID:/ZZ9bEFO
シンプルにしすぎてボルティみたいにならないで欲しい

300774RR2018/02/03(土) 13:31:07.24ID:oukHaJul
ボルトのメーターはシンプルにしづぎて失敗したよね
タコは要らないけど燃料計とギアポジは要るよ

301774RR2018/02/03(土) 14:10:50.50ID:24razgvv
MT-03エンジンでsrx600XSR600お願いします

302774RR2018/02/03(土) 15:13:54.18ID:1rNmXM3l
新型Ninja250 STD車を馬力チェック/NEW Ninja250 MAX POWER

https://youtu.be/kaMjHxkcvaI

303774RR2018/02/03(土) 15:18:25.89ID:VIjj1IGa
ギヤポジなんか要らんだろw
そんなもん見てないで前見て運転しろと小一時間・・・・

304774RR2018/02/03(土) 15:44:30.38ID:g9Qi9BMb
アナログのタコ・スピードが並列におかれてれば針の角度で何速かすぐにわかったけど
デジタルメータだと掴みにくいからギアポジはありがたいといえばありがたいんだよね
んじゃオフ車やMT原付はどうなんだと言われれば困るが、あったらありがたいモノ程度でいいわ

305774RR2018/02/03(土) 17:07:41.07ID:tyC6l+qo
まーたその話か!

306774RR2018/02/03(土) 17:10:51.54ID:kfKM21s4
ギアポジはテンションあげるためのものだから…

307774RR2018/02/03(土) 17:16:54.52ID:7RdgS0I9
ごちゃごちゃ装備がついてると楽しくなる人だっているんですよ!

308774RR2018/02/03(土) 17:17:04.92ID:Em31EOZ4
それよりもチンポジセンサーを作るべきだと思うの

309774RR2018/02/03(土) 17:17:12.39ID:/ZZ9bEFO
バイク乗ってるとギアポジよりチンポジが気になってしょうがない

310774RR2018/02/03(土) 17:27:35.39ID:SfNbowfp
計器はアナログのフルスケールスピードメーターと警告灯類だけで、「あとはお前の五感で
読み取れ!」という男の仕事場感がある方がいいな。

311774RR2018/02/03(土) 17:40:21.90ID:Em31EOZ4
>>307
バイクって基本ブラインド操作になるかと思うけど
おっさんこんなんボタンつけられたら絶対ついていけない
https://i.imgur.com/JaQeZQu.jpg
https://i.imgur.com/R9jZsWn.jpg
https://i.imgur.com/aacfbru.jpg

312774RR2018/02/03(土) 17:54:47.86ID:vEvwPNo5
>>311
俺のバイクじゃねーかよ、問題ねーわ@Age55

313774RR2018/02/03(土) 18:21:04.33ID:RCdrUhcB
>>311
ダイアナンAも操縦出来そうなコンソールや

314774RR2018/02/03(土) 19:47:51.28ID:6HzzeQAw
>>311
昔あったプリメーラのITドライビングを彷彿とさせるなw
バイクは車と違って基本片手で運転する前提ないからこういう真ん中のコンソールはバカすぎ

315774RR2018/02/03(土) 20:35:07.77ID:jYZFn6s1
>>311
普段あまり使わないスイッチを使う時、一回止めて確認しないとワケわからんだろうなあ。
年取ると老眼入るから、止めて老眼鏡を一旦かけて、目視してスイッチ入れてから、
老眼鏡を外してしまって、それから再び走り出さないとイカン。

316774RR2018/02/03(土) 21:33:22.91ID:hijLb3JQ
【初の電動バイク】2019年に販売へ、米ハーレーダビッドソン 音が静かに
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517660049/

317774RR2018/02/03(土) 23:49:08.24ID:O1mmzR9A
静かなダビットソン何点価値あるのか?

318774RR2018/02/04(日) 00:11:10.19ID:2w1Hil3r
ギアポジション表示付いてても、つい7速探しちゃうんだよね

319774RR2018/02/04(日) 01:06:50.12ID:61qMsqCr
>>303
そういう人はギアポジ付きのバイク買って、ギアポジ壊して乗ればいいんだよ、わかる?

320774RR2018/02/04(日) 01:08:14.00ID:61qMsqCr
>>303
燃料計とかもだよ、文句あるなら壊せばいいんだよ、分かるかな?

321774RR2018/02/04(日) 01:09:32.81ID:6OrfjQIV
>>303
タコメーターだっていらねぇよなちゃんと壊せよ

322774RR2018/02/04(日) 01:25:34.84ID:gsBZigyZ
ギヤポジ見て今何速に入ってるかを確認しないと運転出来ないのか??
マジで言ってる?

323774RR2018/02/04(日) 01:31:38.71ID:WY/6MCNc
チソポジ見て今マソコに入ってるかを確認しないと発射出来ないのか??
マジで言ってる?

324774RR2018/02/04(日) 01:54:55.00ID:61qMsqCr
>>322
できるよ、誰も運転できねえなんて一言もいってねえだろ
日本語も理解できない馬鹿は巣に帰れよ

325774RR2018/02/04(日) 02:00:22.61ID:nzHCnWSX
>>311
ファイヤー!!
とか叫びながらプピッ!!とか鳴りそうなボタンがエロいな

326774RR2018/02/04(日) 10:03:39.28ID:ZqCTjhKp
ギアポジションインジケータのあるバイクも無いバイクもどちらも乗ったが、
インジケータがあって良かったと思った事も、無くて困ったという事も無かった
もちろん、インジケータが無くて良かったとか、あって困った事もない
つまり、有っても無くてもどっちでもいい

327774RR2018/02/04(日) 11:34:54.95ID:G8D3IQZO
スズキの180cc?のバーグマンストリートが気になる
軽さと排気量考えたら良いとこついてるけど、フラットフロアタイプかビグスクタイプか気になる

328774RR2018/02/04(日) 12:36:31.12ID:yXFCSAv7
>>326
それに尽きるわ。
あってもなくても、どっちでも良い。

329774RR2018/02/04(日) 12:49:06.45ID:ZjRrtkZy
有っても無くてもどっちでもいいのは同意

ただ、ここで話していると
どっちでもいいなら有った方がいい、なぜケチるんだ的な流れになったり
要らないなら無いやつ買え、ないしはインジケーター自分で壊せ、と
何か極端な話になったりして違和感

330774RR2018/02/04(日) 12:50:58.57ID:LlP+YImA
スズキのGSR250のメーターは良かったのに
フルカウルになると安っぽいフル液晶になってて幻滅

331774RR2018/02/04(日) 14:54:28.38ID:UgbE6rZh
針メーターの方が古臭くて安っぽいと思う人もいるし人それぞれ
フルカラー液晶じゃないと確かに安っぽいけどね

332774RR2018/02/04(日) 18:09:11.38ID:teI7h+RE
>>329
壊せに違和感感じるの?
俺はあれば便利な物に、無いほうがいい、あっても役立たずと、必死にアンチするほうが違和感あるわ

あれば便利な物を必死に叩く理由ってなに?嫌なら壊せばいいだけじゃん、何か文句ある?
あれば役立つよという人間が多数いるのに、それに何が何でも反抗したいのって反抗期な子供の心境?

>>331
モノクロでも十分みやすいが、だいたい数字の大きさが針の10倍ぐらいでかいじゃん
それでも針のほうが見やすいって矛盾してるじゃん

針の角度がーとかいう奴いるけど、そんな曖昧なもんで判断できるかよ
角度で速度が分かるならお前ら数字なくても速度分かるんかよ
数字みてねーとわかんねーくせに俺は角度で分かるとかホラふいてんじゃねーよ

333774RR2018/02/04(日) 18:10:04.50ID:teI7h+RE
>>329
壊すのが嫌なら蓋でもしとけ、嫌なら見るな、でいいよな

334774RR2018/02/04(日) 18:25:24.33ID:ZqCTjhKp
>壊せに違和感感じるの?
うん
そんな事を言う奴はキチガイ

335774RR2018/02/04(日) 18:37:30.30ID:/CI5PHH1
>>273
フランクフルトから南に10kmの街に毎日通勤してたオレをディスってんの?
あそこは昔から町が点在してるから3kmじゃ次の町まで着いてないだけだよ。
人口密度は日本と大差ない。

336774RR2018/02/04(日) 18:41:52.98ID:/CI5PHH1
>>307
ああ、それはよくわかる、
わかってしまうわ。

337774RR2018/02/04(日) 18:44:09.67ID:QXotdB/P
>>332
長文乙。
あんたがおつむ弱いのはよくわかった。

338774RR2018/02/04(日) 18:44:52.78ID:Nqgvw4Fx
>>316
やっぱ不整脈みたいなアイドリングすんのかな。

339774RR2018/02/04(日) 18:59:01.80ID:jqCoP9my
>>335
ドイツでも町が連続して境目がなくなってる地域はあるよな
ただ、日本の首都圏みたいなのは世界でも稀かもしれん

340774RR2018/02/04(日) 19:08:09.07ID:GRt4mj1t
>>314
走行中に操作が必要なものはスイッチボックスにあるでしょ
ナビとかオーディオ関係は走行中に操作する必要ないし、それは車だって同じだよ

341774RR2018/02/04(日) 19:09:42.45ID:/CI5PHH1
>>339
フランクフルトから空港方面は曖昧、東側もほとんどオッフェンバッハと接してしまってるし。人が多く集まってくるとどうしてもな。

342774RR2018/02/04(日) 19:11:47.25ID:vKFu9pal
evのアイドリングとは

343774RR2018/02/04(日) 19:11:55.47ID:/CI5PHH1
>>340
車はハンドルにオーディオスイッチあるだろ。
このナビもBMWのiドライブみたいな設計思想なんじゃないかな。アレはクソ使いにくいが。

344774RR2018/02/04(日) 19:12:34.27ID:ZJBrXtcn
スピーカーから流すんだろ言わせんna(

345774RR2018/02/04(日) 23:47:15.98ID:wl4EkuXm
ギアのはあった方がいいに決まってんだろ。高速で6速なのにシフトアップしようとしたり、5速なのに6速と思い込んだりあるだろうが

346774RR2018/02/04(日) 23:56:33.82ID:gsBZigyZ
借り物バイクならいざしらず自分のバイクでそれは鈍感つーか
バイク向いてないんじゃねーかな

347↑↑↑↑↑2018/02/04(日) 23:57:57.36ID:nzHCnWSX
5速6速7速が同一ばか

348774RR2018/02/04(日) 23:59:02.40ID:fN/dJSYL
節子さん6速にしてもえぇかのぉ?
おじいちゃん、さっき6速にいれたばかりでしょ
クラッチ切ってもギヤが硬くて入らないんじゃ
さっき6速に入れたじゃない。もぅしっかりしてくださいね。

349774RR2018/02/05(月) 00:07:50.01ID:E2BN3SWa
結局話を微妙にズラして論争しているから面倒なんだよネ
まあ面倒を楽しんでスレを伸ばす簡単なお仕事なのかもしれないけど

350774RR2018/02/05(月) 00:23:10.13ID:lii4LtfF
確実にss以外にはイランな街乗り通常利用でギアポジ無いと不便って奴は
マジでバイク向いてないわ教習車じゃないんだからさw
ネイキッドに付いてないぐらいでグダグダ言ってる奴は病気
普通は必要の無いもの付けないだろw

351774RR2018/02/05(月) 00:27:56.48ID:BVfkKjg/
文句ある奴はギアポジ部分にガムテープでも貼っとけや

352774RR2018/02/05(月) 00:31:25.37ID:XjWwCZkp
↑やーい下手くそ〜(笑)再教習受けてこいよw

353774RR2018/02/05(月) 00:31:27.62ID:E2BN3SWa
まあ世代の差かもしれんし、一方で荒らしにとって格好の要素かもしれんしw

豪華に見せる要素の一つであって、
有っても無くても構わんけどあったら便利かもねっていう装備でしょ
ギアポジ表記が無いと運転が厳しい人はさすがに居ないと信じたいがw

「あった方が良いに決まってる、無いのは怠慢」
いや別になくても構わんだろ
「無くていいならギアポジ壊せよ」
は?

・…という変な流れがあっただけの話だ

354774RR2018/02/05(月) 00:33:43.16ID:nNY0DOdW
このネタでここまでグダグダ言えるやつが病気だわ
FIもABSでも毎度こんなやついるよね

355774RR2018/02/05(月) 00:38:01.89ID:BVfkKjg/
乗り慣れた自分のバイクなら今何速かなんて体感で分かるしな

356774RR2018/02/05(月) 00:38:25.06ID:E2BN3SWa
角材厨と似たようなもんだ

最終的に、「あれもこれも欲しい装備が全部ついて、お値段もお安く頑張りました」って
あたかもジャパネットタカタ的なうたい文句の展開を望んでるだけでしょ

357774RR2018/02/05(月) 00:43:40.86ID:ZoCCA6Ll
ギヤポジ付のバイクのみABS義務化だな

358774RR2018/02/05(月) 00:56:23.83ID:teRGYidg
>>353
まず「ギアポジほしいなぁ」っていうだけの意見に対して
「ギアポジないと運転できないのかよ」って謎の意見が入る所からこのテの争いは始まるんだが

359774RR2018/02/05(月) 01:06:23.57ID:uHYsmjKP
ギアポジはどっちでも良いが燃料計は欲しい by古めのクルーザータイプ乗り
無くても前に入れてからの走行距離で大体は把握できるけど
あれば見ただけでわかるし考えなくて済む
ただ、燃料計は元から付いてないと後付けが不可能に近いんだよな

360774RR2018/02/05(月) 01:20:01.95ID:kDLFYelg
6速ランプだけ欲しい
1〜5は乗ってりゃ関係ないし

361774RR2018/02/05(月) 01:20:35.97ID:E2BN3SWa
>>358
2つ前のスレで、あった方が助かる的意見はあったけど、そん時は全然荒れてない

前スレで
ギアポジ表記が無いとかふざけてる、手抜き、今時標準装備が当たり前
ってレスが出だしてから荒れだした、つまりそういう事

362774RR2018/02/05(月) 01:40:39.95ID:teRGYidg
>>361
前スレでとかそういうレベルじゃなく何度も繰り返された話題だぞ

363774RR2018/02/05(月) 06:48:29.46ID:wJ0oC3SZ
トップギアからさらにシフトアップしようとしてしまうのはバイクあるあるだが、
それを防げるのがそんなに便利な事かね?
左手と左足先を1回でも無駄に動かしたら死んじゃうの?

364774RR2018/02/05(月) 07:27:06.22ID:nltCS4+B
世の中には、スタンドを出しっぱなしのまま発進しようとしてギアを入れた瞬間にエンスト×3を繰り返して途方にくれるオヤジとかいるからなー、ギアポジだけでなくスタンドポジションも必要かもよ?w

365774RR2018/02/05(月) 07:32:51.65ID:TcS6m7WY
バイクwww馬に乗れない貧乏人www

そんな時期もありました
新しい技術を肯定出来ない人間はただ去るのみ

366774RR2018/02/05(月) 08:17:18.97ID:aJDMnDKi
ギアポジは交差点やカーブ入るときに
2速か3速かすぐわかるから便利よ

367774RR2018/02/05(月) 08:27:46.72ID:qsZLt7sC
>>323
天才的wワロタ

368774RR2018/02/05(月) 10:43:18.74ID:6SqZZcHS
ECUのギヤポジ検出が狂ってるのが気づきやすかったりとか
中古600SSを買って一年半後ぐらいかな?
珍しく退屈な直線走行中に目に入り、えっ5速?って感じで
どうも引っ張らずに6速まで上げると誤検出が多い状況
ググったらECUが何速か拾ってるから直した方が良いって話だが、異常は感じないし様子見してる内に忘てたw

369774RR2018/02/05(月) 10:45:51.14ID:DPtjJR/3
>>363
ギヤポジがあったら死んじゃうの?
無駄に動かすのは1回だけなのか?
その無駄がなくなるのに、とは考えれない頭しかないの?

370774RR2018/02/05(月) 10:49:06.03ID:6SqZZcHS
>>366
混雑した流れで、普段より半端に遅い速度で入ったりする時に、そうかな
よく異様に車間を開けて止まりかけて、ジリジリ進む車
あれのお陰でうっかり2速で停止していたなんてとき
まあ発進の瞬間の反応で気づいて長め半クラしながら表示見て、やっぱり2速かって思うぐらいのw

371774RR2018/02/05(月) 10:57:46.20ID:LQbIWXpU
だが待ってほしい
自転車とういかロードには27段ギアがあるというのに
彼らはギアポジを使っているだろうか

たかだか6段以下のバイクにギアポジ必要論は軟弱ではないだろうか

372774RR2018/02/05(月) 11:10:25.66ID:81OIEOKp
スプロケットの位置を見れば一目瞭然だし差が微妙すぎて細けーことはいいんだよ状態だし
前トルプル後9段とかのレバーならポジションインジケータとか付いてるっぽいし

3732732018/02/05(月) 11:18:18.84ID:g5TdwKtq
>>335
ディスってないよ、フランクフルト最高だろ
日本ではあまり知られてないけどパン美味いよな
俺は東京圏みたいな雑多なところのほうが嫌だよ

人口密度比較
・Frankfurt am Main  2,951 人/km² 248.31 km²
・Berlin 3,947人/km2 891.85 km2
東京圏郊外↓
・足立区 12,709人//km²  53.25km2
・さいたま市 5915 人/km²  217.43km2
・千葉市 271.77km2 3,588人/km2
ちなみに
東京23区 15,104人/km² 626.70km2

374774RR2018/02/05(月) 11:26:00.13ID:xrcXDB20
一部のトラックみたいにシフトペダルが3本あるならギアポジ必須だろうな

375774RR2018/02/05(月) 12:16:46.93ID:nltCS4+B
>>374
ウニモグさん久し振りですね

376774RR2018/02/05(月) 12:18:31.21ID:aJDMnDKi
>>371
チャリはエンブレないからなー

377774RR2018/02/05(月) 12:27:50.61ID:QkuaPP9u
ギヤポジの話だけどオレはあったほうが良いっていうか最初から付いてるのを選ぶ。
ギヤポジがあったほうが親切だと思うけどね。
因みにF1マシンにも当然付いてるよ。

378774RR2018/02/05(月) 12:34:13.91ID:LQbIWXpU
まあギアポジはあったほうが便利だけど
無くても発狂するレベルではないということだけどね

ホントになくて困るなら社外品つけるし

379774RR2018/02/05(月) 12:48:14.60ID:rbmfSd82
ギアポジあるといいな派はどっちでも乗れるけど、あると発狂する人はバイク選び大変だな

380774RR2018/02/05(月) 12:50:21.83ID:Y2/WbkXd
>>361が全てだな
この話題が出るのはバイク適正の著しく低い者がギアポジなんで無いのー!って発狂してから始まるんだよ
普通の人はそこで無くてもええやろって突っ込み入れるんだが
下手くそはそれを受け入れられないらしい

381774RR2018/02/05(月) 12:55:50.99ID:msqwyH/X
下手くその意見というか嫌いな車種を叩く時の材料としてギアポジないことをネタにしてるだけだろ

俺もギアポジもタコもABSもトラコンも無いハロゲンライトのバイク乗ってたけど、嫌いな車種スレ荒らすときはタコも付けないクズとかトラコン無いとかクソとかLEDじゃない安物とか書き込むわ

382774RR2018/02/05(月) 13:09:43.27ID:hGIJkTop
>>381
ぶっちゃけてくれるのはまあ構わんが、それにしてもお前最低だな(

383774RR2018/02/05(月) 13:11:04.81ID:qftcGvGQ
ギアインジゲーターはあると便利だよー

384774RR2018/02/05(月) 13:36:23.31ID:LQbIWXpU
まあなんだ
グリップヒーターはあるべきか?無くても困らないか?
のような同じ違いしかなよな
便利で必須の人もいればなくても困らない人もいる

まあそんなもんだ
レスバトルするほどのものでもないけどな

385774RR2018/02/05(月) 14:02:26.35ID:81OIEOKp
ギアポジあろうがなかろうが足が7速を求めてしまうのは俺だけではあるまい

386774RR2018/02/05(月) 14:24:55.61ID:OjabSuHC
ロータリー式のバイクに乗ってるとまじであると便利
ベンリィだけに
ふはははは

387774RR2018/02/05(月) 14:33:39.73ID:mJxJpupV
探るようなシフトアップはバイクに失礼だから、入れるならきっちりエア7速に入れる。

388774RR2018/02/05(月) 14:39:32.07ID:JghIshCk
いっそ無限変速にしたらいい

389774RR2018/02/05(月) 15:41:41.54ID:JghIshCk
【o゚孕o】「Ninja250」を全面改良、新開発のエンジン搭載 川崎重工業
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517805634/

390774RR2018/02/05(月) 16:32:01.16ID:ZdLYfg5A
装備に必須も無いし上手い下手も関係ない

便利なものを享受したいか、したくないかは個々人の人間性による
便利装備を付けようが付けまいが経済の仕組み上、値段は上がって行くものだし

391774RR2018/02/05(月) 17:06:22.60ID:97wouqzR
便利な装備ならね

392774RR2018/02/05(月) 18:33:51.69ID:NkBfvMC2
ギアポジションインジケーターでこれだから、
いつか新車ETC標準装備の有無でレスバトルする日もくるんだろうな…
最初からETCが付いていないなんてコストカットだ今時ナメてる、とか
メーター内にETC表示がないと忘れてゲートに引っ掛かる、ってね…

393774RR2018/02/05(月) 18:54:16.40ID:msqwyH/X
>>392
後はETC付いてても2.0じゃないクソってのが煽りでみるな

394774RR2018/02/05(月) 19:30:10.35ID:E+e8Oy3q
>>373
定番の書き出しなんで許してくれ、
深い意味はないから (^_^)

395774RR2018/02/05(月) 19:35:22.98ID:E+e8Oy3q
>>381
最高やんSR

396774RR2018/02/05(月) 19:38:44.70ID:QghB9kEu
ロイヤルエンフィールドのパラツインが気になる
しかしヒマラヤンも日本に入ってきてないんだよね
EU向きにFIモデルを用意するとみた気がするのだけど

397774RR2018/02/05(月) 21:51:38.75ID:vmczHOQk
ボディデザインが過激に主張!ハスクバーナの新型3車種「ヴィットピレン/スヴァルトピレン」が日本で発売

https://motor-fan.jp/article/10002951

398774RR2018/02/05(月) 22:03:04.99ID:kYKg/au/
コンセプトの701エアロを出せ

399774RR2018/02/05(月) 22:30:27.93ID:swD9juh6
701まじで欲しいんだけど高いからスズキが出せ

400774RR2018/02/05(月) 22:47:07.21ID:Eqf9rYpU
>>399
SVのリアカットすれば良い

401774RR2018/02/05(月) 23:22:14.11ID:lYx9sUC3
>>397
同じ車体だろうに値段がえらい違うな
ドカのスクランブラー800/400はこんなに価格差なかった気がする

402774RR2018/02/05(月) 23:38:42.20ID:97wouqzR
KTMの390DUKEと690DUKEの価格差と似たようなもんじゃね?

403774RR2018/02/06(火) 00:47:30.84ID:XK5URd7i
最近、欲しいなと思うバイクがことごとくインド製

なんて言ってたらカレー食いたくなった

404774RR2018/02/06(火) 01:04:20.48ID:xT+iRz2G
俺の場合はタイ製だな

なんて言ってたらトムヤムクン食…った事なかった

405774RR2018/02/06(火) 01:13:56.16ID:WF2t9bnv
バイクのABSっていつまで経っても安くならんね
車は10年も経てば2万程度になってたけどバイクは未だに5万くらい価格差ある

406774RR2018/02/06(火) 07:36:58.53ID:zoVz+yR7
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/assets/images/design/carousel/main-01.png
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/assets/images/design/carousel/main-06.png


レジャーモデル「クロスカブ110」をモデルチェンジするとともに、50ccエンジンを搭載した「クロスカブ50」を新たに発売

メーカー希望小売価格(消費税8%込み)

クロスカブ50 291,600円(消費税抜き本体価格 270,000円)
クロスカブ110 334,800円(消費税抜き本体価格 310,000円)

407774RR2018/02/06(火) 08:59:42.85ID:KXFN6UwA
>>371
クラッチの無い乗り物になにいってんだ?
じゃあおまえチャリに乗ってりゃいいじゃん、チャリの事しか考えれないんだから

408774RR2018/02/06(火) 09:01:47.58ID:KXFN6UwA
>>378
発狂してるのはアンチギヤポジだけどな
あれば便利、って言ってるだけなのに、叩くのに必死なアホばかり、
嫌なら壊せばいいだろ馬鹿、使わない自由はあるのに

409774RR2018/02/06(火) 09:03:05.71ID:KXFN6UwA
>>380
だったら自称上手い人はギヤポジを壊せばいいだけなんだけど、
上手い人はそんな事にも気付かないの?
それで上手い人なの?上手い人って頭悪い人の事かい?

410774RR2018/02/06(火) 09:09:11.40ID:KXFN6UwA
>>392
将来DCTとかEVとかもそうなるだろうな

今ですらバイク乗りでも車はATってのが当たり前、車もMTなんてかなり希少
そんな輩ですらバイクのATは馬鹿にする、矛盾してるんだよな猿は

あと10年か20年しかたら「ガソリン?油燃やして走ってんの?ウケルー」とか言われるんだろうしな
EVの時代になれば「ギヤ?なにそれ美味しいの?」って言われるの確実w

411774RR2018/02/06(火) 09:37:36.34ID:8pzmtdKd
初心者がギアポジあって嬉しいと思うことの何がおかしいんだ? あって便利と思う人が増えてバイクが沢山売れるならあった方がいいに決まってる。ベテランが不要と思うことは問題ないけどその価値観を他人に押しつけるのはアホな行為だと思う。あと壊せとか言うやつもアホ。

412774RR2018/02/06(火) 09:39:21.16ID:V7g4cpHg
クイックシフターもしかり
最終的にはあの人まだ自分で運転してるわ怖い言われる

413774RR2018/02/06(火) 10:19:46.32ID:HJ7ganPj
ギアポジってクルマみたいに液晶表示で表示オンオフ出来ないの?

414774RR2018/02/06(火) 11:36:43.00ID:InGG2P06
メーターの表示にギアポジが増えたくらいでメーターが気になってしょうがない人は
バイクに限らずクルマやマシンオペレーターなどの操作系は不向きだから、特にバイクは周りに迷惑かかるし家族の為にも今すぐ降りろ

415774RR2018/02/06(火) 11:43:19.55ID:0tR3K+nq
>>408
どの車種が付いてないって言われたかによって変わるからな

416774RR2018/02/06(火) 12:14:01.77ID:BLV011aH
ギアポジなんて数字じゃなく、第三戦速!とか表示されれば欲しい人も増えるよ

417774RR2018/02/06(火) 12:17:03.49ID:H4zrfY/K
別にギアインジケーターは有って困る機能じゃないけとな
ベテランだろうがなんだろうが、見る見ないは自由だし
あった方がいい、までは分かる
無いのは糞だのなんだのと、とりあえず批判材料探して叩き始める人間が嫌いなだけで
あと壊せとか言うやつはアホ。

418774RR2018/02/06(火) 12:22:25.64ID:2nBBbsm7
最近のはギアポジ・水温は言うにおよばず外気温・平均燃費・瞬間燃費・時計まで表示するからなぁ
あんま関係ないけど11時11分の時にメータパネルに棒が四本並んでて表示バグかと思ったことあった

419774RR2018/02/06(火) 12:27:43.52ID:SihqQb02
ギアポジを漢数字にすれば外人からもクールだぜ!ってなってイケるな、なぁスズキさん

420774RR2018/02/06(火) 12:27:50.78ID:0zxulNdp
外気温とか余計に暑さ寒さが身に染みるから見たくないなw

421774RR2018/02/06(火) 12:30:23.29ID:c/foPb3p
>>400
2気筒になってんじゃねーか!
今SV乗ってるけどやっぱりシングルが一番好きだわ

422774RR2018/02/06(火) 12:51:10.59ID:0tR3K+nq
>>418
FIとかエンジン制御のために拾ってる値は、メーターの設計次第で全部出せそうだよね
ソフトとかの

423774RR2018/02/06(火) 13:39:31.91ID:4pYvxWQg
>>422
OBDコネクターから色々拾えるよ

424774RR2018/02/06(火) 13:47:51.78ID:JW2sgSdK

425774RR2018/02/06(火) 14:32:37.35ID:7YPZVUvC
SV650のカスタムは結構手を入れてる物でもサイドの黒パネルがそのまま残ってるな
あの黒パネル頑固な油汚れみたいだわ

426774RR2018/02/06(火) 14:59:46.64ID:nm6R4mGj
>>411
嫌なら壊せやボケ

427774RR2018/02/06(火) 15:00:28.21ID:nm6R4mGj
>>417
嫌なら壊せやハゲデブ

428774RR2018/02/06(火) 15:03:00.55ID:0tR3K+nq
>>423
実は4輪では活用してます
バイクは現状、ほぼ必要十分なのでなんも
強いて言えば、手押しのストップウォッチとか押さないから、トリップ2が欲しかったw

429774RR2018/02/06(火) 15:11:36.84ID:nm6R4mGj
ギアポジでぐちゃぐちゃ言ってるやつはなんなの?
F1やWRCではタコメーターすら排除してもギアポジだけは残してるというのに

430774RR2018/02/06(火) 16:28:05.10ID:+/u2kp/N
>>419
一…二…三…ok.understand
四!?why!?Japanese!

431774RR2018/02/06(火) 16:52:25.86ID:tXENJQus
>>430
漢字の文句は中国に言ってくれ

432774RR2018/02/06(火) 17:48:34.55ID:DHlaXdGz
>>430
No no,
″壱″ ″弐″ ″参″!

433774RR2018/02/06(火) 18:06:13.69ID:qdo9K72x
壱中弐参肆伍陸
what the ..!?

434774RR2018/02/06(火) 18:33:27.14ID:yxx4Bv6l
T、U、V なるほどなるほど。
W…ファ!?

435774RR2018/02/06(火) 18:49:35.57ID:NfvIyEx4
スズキなら・・・スズキなら、メーターの一番いい場所に専用のギアポジションインジケーターを付けてくれる!
表示は赤のLED数字で決まりだ!

436774RR2018/02/06(火) 19:24:01.72ID:AR2fRPQm
伝統のオレンジバックライトだろ

437774RR2018/02/06(火) 21:20:49.51ID:jwaAQgvN
>>371
ロードは前2×後11の22速だよ。
しかも今の電動コンポだとギヤ表示できるんだよ。
便利だよ。

438774RR2018/02/06(火) 21:24:04.31ID:4pYvxWQg
>>437
3*9でもチェーンライン歪みまくりだったのに2*11とは凄いね

439774RR2018/02/06(火) 22:10:25.97ID:BLV011aH
>>438
あれなぁ……バイクに見慣れるとチャリのチェーンほどいい加減なものはないと感じるわw

440774RR2018/02/06(火) 22:18:41.45ID:Xekoy9aC
もうあれだ
バイクもこんな感じで車のように手でギアチェンすればええんや
自転車でできるんだからバイクでもできるだろう
これならギアポジも解決
https://i.imgur.com/oVfqtUn.jpg

そいうやバイクもハンドシフターってアメリカンであったよね

441774RR2018/02/06(火) 22:24:57.84ID:jwaAQgvN
>>438
3×9ってクロスバイクじゃん。

442774RR2018/02/06(火) 22:28:32.67ID:jwaAQgvN
>>439
それは安物でしょ。
105でもいい加減な代物なんかじゃないよ。

オートバイに比べたらかかる力が知れてるから細いけど、
いい加減とはちょっと違うんじゃない?

443774RR2018/02/06(火) 23:08:14.16ID:74k1IFDe
実家で親の自転車を借りたら、今はママチャリの内装式でさえ5段変速で驚いた
3速だと間がほしいと思うことはあったけど、5速あったら実用上不便ないもんなあ

444774RR2018/02/07(水) 00:25:08.34ID:TfDoVNKp
カセットスブロケットの美しさはそれはそれで良いものだけどな、11-23あたりがそそる

445774RR2018/02/07(水) 10:05:10.40ID:lM17x7Ef
>>440
チャリンコ漫画(ロード)見てたら、ベスパのハンドチェンジを思い出したわ
いやチャリはクラッチレバーじゃないし、握って回すじゃないから全然違うんだけど
なんでか思い出した

446774RR2018/02/07(水) 18:34:56.62ID:PoMZmTxi

447774RR2018/02/07(水) 19:13:52.29ID:mBtL2vTR
1番多いのは3x11の33速だぞ

448774RR2018/02/07(水) 19:39:02.67ID:olbLvHZk
2018年モデルのニューモデルは出尽くした?
スパイショットレベルの情報があって、まだ発表されていないモデルあったっけ

449774RR2018/02/07(水) 19:50:09.94ID:PiYLIptS
>>448
モーサイ控えてるからこれからだろ

450774RR2018/02/07(水) 21:04:37.63ID:u2zmYxfL
>>448
http://blog.goo.ne.jp/dream-shizuoka/e/076955df12414c8ef16222f4bc9f4b46/?img=080395b0e4e8074bfcc6458ecd30ec6d

>また、「隠し玉」もあるようなので今後にご期待くださいね〜

451774RR2018/02/07(水) 23:58:39.33ID:AI+SiMYU
R25

452774RR2018/02/08(木) 00:24:10.89ID:7rO+LWwP
>>450
ブルドック?

453774RR2018/02/08(木) 01:01:57.66ID:0GLz1vIa
>>450
CB250Rの144キロってのは異常に軽いな
単気筒とはいえ

454774RR2018/02/08(木) 01:04:26.28ID:f4EcPeaq
排気量は250が欲しいんだけど、デザインは150がいいのが悩みどころ
CRF持ってるから250だと同型エンジンで面白みに欠けるのもある

455774RR2018/02/08(木) 01:10:39.24ID:0GLz1vIa
結局スズキの180スクーターの噂って何だったんだろうな

456774RR2018/02/08(木) 01:33:11.90ID:GL1eudG6
インド向けのCBR250Rがあるらしいけど国内にくるかは不明

457774RR2018/02/08(木) 02:03:23.66ID:0cH8lJio
バーグマンストリート125だったって落ち?

458774RR2018/02/08(木) 11:10:06.20ID:ZPiLF4ch
>>453
crfが残念に感じる

459774RR2018/02/08(木) 12:55:19.51ID:axLogVRm
ヤマハ三気筒のSS出さないかなぁ
デイトナから乗り換えるものがない…

460774RR2018/02/08(木) 13:42:28.43ID:qSt2hCeP
>>459
TRX850の復活みたいな感じですか?

461774RR2018/02/08(木) 15:51:14.25ID:fnEijcmc
>>460
完全に忘れてたがその路線いいね、今はフレームまで共用の派生商法モデルだから
TRX復活となったら新たにフレーム作らんといかんけど。

462774RR2018/02/08(木) 16:01:16.19ID:qSt2hCeP
>>461
XSR900みたいにフレーム共用で、その外変更でもTRX850的なスポーツバイク造れるとは思う。

463774RR2018/02/08(木) 16:10:39.45ID:fnEijcmc
>>462
あのフレームはやめてくれ、MTの2車種はまとまってるけどXSRは真っ直ぐなフレームに
無理矢理載せた感満載のタンクが載ってるじゃない。TRXの肝はフレームだから
そこは作り直して欲しいな。

464774RR2018/02/08(木) 16:58:56.20ID:BiIIOCbZ
>>459
そのうちMoto2レプリカでるっしょ

465774RR2018/02/08(木) 17:06:28.64ID:8PXigpuk

466774RR2018/02/08(木) 17:39:51.31ID:T2pKOBwR

467774RR2018/02/08(木) 17:41:35.04ID:QcBLSWkf
懐かしいな R1がまだ出目金だった頃のCGじゃないかこれwww

468774RR2018/02/08(木) 18:43:02.24ID:XQxEGt68
>>466
確かにカッコいい。

469774RR2018/02/08(木) 19:38:44.87ID:S0GiGYhD
>>456
外観的な違いはヘッドライトがLEDになったくらいみたいだけど、いいな
二代目よりも初代の方が好き
CB250RもCBR250RRも比較的高価格、このクラスではホンダは数を追わない戦略か

470774RR2018/02/08(木) 20:25:03.11ID:QF+4QF12
>>469
CBR250Rって最初出た時は円高もあっただろうけどGSR250と同じような値段だったよね?

471774RR2018/02/08(木) 20:30:16.92ID:MUh2Xa2A
結局バーグマンストリート?は125だったな
150クラスのスクーターでフラットステップタイプはマジェSしかないのか

472774RR2018/02/08(木) 20:50:11.97ID:6jZFgw5g
>>460
3気筒よりも2気筒のTRX700でええわ


それよりもヤマハはMT25をベースにRZ250レプリカ作ってくれへんかなー
MT03もちょっとエンジン大きくしてRZ350を作るとか
当然ビキニ仕様も

カワサキがあのフレームでZ900RSという普通のネイキッド作れるという見本示してくれたしな
ガワだけ作れば売れる、
XSR900オーセンティックとか出してる場合じゃない

473774RR2018/02/08(木) 20:54:23.54ID:tPd0zFyg
KTMの2stがある程度売れてくれたらまたホンダやヤマハが作るかね?

474774RR2018/02/08(木) 20:56:20.81ID:Urqkln9c
690が売れてもホンダもヤマハもビックシングルなんて作らなかった

475774RR2018/02/08(木) 20:58:35.56ID:b+LXo8+W
NC派生フルカウルとMT派生フルカウルはそのうち出てくるかと思ってたんだが、気配が全然ないな

476774RR2018/02/08(木) 21:05:09.94ID:fnEijcmc
>>473
今の日本はやらない理由を挙げさせたら世界一な国になったから無理やろね。

477774RR2018/02/08(木) 21:07:17.25ID:tPd0zFyg
今の技術でNSRとか復活させたら凄いことになりそうだけどなー

478774RR2018/02/08(木) 21:10:20.12ID:b+LXo8+W
しかし、2stを環境規制に対応させることができたとしても、そのせいで複雑化して
性能とコストのアドバンテージが失われてしまったら、結局商品化はできないだろうからなあ

479774RR2018/02/08(木) 21:58:07.61ID:EJyQFSxL
一応ユーロ4クリアした2stSSあるけどな、くっそ高そうのは見ただけでわかる
http://vinsmotors.com/modelli/duecinquanta/

480774RR2018/02/08(木) 22:34:53.25ID:QcBLSWkf
>>475
NC750Xとトレーサーがそのポジションなんだろうね〜
フルカウルツアラーは流行りじゃないもんね 残念だけど

481774RR2018/02/08(木) 22:36:21.48ID:uxobOrfv
>>475
ホンダはともかくヤマハはこのクラスの非SSのフルカウルの新型出さないのは勿体無いな

482774RR2018/02/08(木) 22:39:50.46ID:d98l/oXL
去年は大型で一番売れたのがNinja1000だしスズキのS1000Fも売れたから需要はあると思うけど

483774RR2018/02/08(木) 23:51:39.94ID:ZG55KgvE
MTベースのフルカウルとか高確率でいいバイクになりそう

でも、売れるかどうかはまた別なんだよな

484774RR2018/02/09(金) 00:07:10.54ID:zz+z3x4g
XJ-6Diversionみたいなのを国内仕様でラインナップしてほしいね
あれはセンスタも付いてて稀有な存在

485774RR2018/02/09(金) 01:28:11.30ID:G+UlGkmE
>>459
最初に3気筒エンジン発表された時から
ずーっとそれ期待してたんだよなあ

486774RR2018/02/09(金) 02:51:42.09ID:vms8eWY0
>>484
xj6デバは一時期購入悩んでた
実物みたら下手な250より細いんじゃないかと思うくらいのスイングアームに萎えた

結局似たようなスペックで同じく細いけど凝ったデザインのスイングアームなer6f買ったわ

487774RR2018/02/09(金) 03:20:20.62ID:lVoi54yD
実際に乗り回したいのはCBR650F

だが見た目的に乗りたいのは新型Ninja250のオレンジ

はーかっこいいなー

488774RR2018/02/09(金) 06:30:25.99ID:6YU8X1dp
RZ350リスペクトとか「サンパン」言いたいオッサンしか興味持たないやんけ!(しかも買わない

489774RR2018/02/09(金) 08:39:27.37ID:sZ3wXuxx
>>479
高くて買えないのは同意だけど、横から見たらシート下周りのデザインひどくて萎えるぞ
まともなデザイナーいなかったのかねー面白そうなバイクなのに

490774RR2018/02/09(金) 12:46:23.19ID:KYV8vdgw
09のフルカウル派生は最初の発表でシルエット出てたよな
ただの例なのかもしれんが

491774RR2018/02/09(金) 12:54:10.46ID:S/u9PDtb
>>489
フロントカウルも大概じゃないか?出来の悪いツアラーみたいだ。
それと、95キロって軽すぎのような。市販レーサーでも100キロ切るか切らないかなのに。

492774RR2018/02/09(金) 13:38:57.55ID:NlvTYMju
>>486
かまぼこ板だしなぁ
ただ4気筒フルカウルで実売80万切ってる600クラスって貴重だと思うんだよね

493774RR2018/02/09(金) 13:43:41.51ID:n1CDSbvO
【スズキ】マイナーチェンジを施したGSX-S750 ABSを2/15に、特別色マットブラックを2/26に発売
http://news.bikebros.co.jp/model/news20180209-04/

【スズキ】GSX‐Rスピリットを継ぐ『GSX‐S1000/F ABS』の2018年モデルが登場!
http://news.bikebros.co.jp/model/news20180209-03/

494774RR2018/02/09(金) 14:00:25.83ID:4affwMW+
「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレーッド」

495774RR2018/02/09(金) 14:43:51.64ID:ba5UalKi
GSX-S1000/F初期型からこんなカラーリングだったら買ってたかもしれん

496774RR2018/02/09(金) 15:01:31.82ID:NlvTYMju
GSX‐S1000/F

これ見るとガミラス艦思い出す

497774RR2018/02/09(金) 15:42:39.79ID:7hWAPboX
ずいぶんよくなったね、文鳥ちゃん。

498774RR2018/02/09(金) 16:38:19.92ID:TJq2/Qdj
売れてるバイクなのにninja1000と650のスレ無いのね

499774RR2018/02/09(金) 17:07:31.21ID:n1CDSbvO
>>498
バイク車種板の方が本スレみたい
売れてるバイクはそっちの板のが盛り上がってたりするよ

500774RR2018/02/09(金) 17:21:22.07ID:TJq2/Qdj
>>499
thx
そっちの板の存在を完全に忘れてたわ

501774RR2018/02/09(金) 18:37:50.62ID:suWy8EjK
>>493
うわーその写真みるとS750がS1000よりもいかにスリムかが分かるな

502774RR2018/02/09(金) 18:43:08.50ID:mpSdENli
>>493
ザ・スズキというデザインだな
最近S1000F見かけたが、写真以上にすごいインパクトだった

503774RR2018/02/09(金) 19:44:16.51ID:txh6lSi3
>>501
でも750の方が重いんだぜ

504774RR2018/02/09(金) 20:57:01.88ID:yrmkxy47
ほんとだ。
何故だ?

505774RR2018/02/09(金) 23:02:19.79ID:yXGdH4ms
>>487
CB650系は地味な良作という印象
価格が普通だったらもっと売れてたと思う

506774RR2018/02/09(金) 23:41:36.23ID:LcDF8fFe
なおリンクサス、、、

507774RR2018/02/10(土) 02:04:37.89ID:jn1UJCm8
>>503
カワサキもスチールフレームの廉価版、Z800が1000より重かったな
900になるとき軽量化された
つかカワサキのスチールフレームモデル、900も650も250も一気に軽くなった
250はH2の応用だとはっきり言ってる
400はベースが650から250共用になった方が言われているが、お陰で特に目立って軽い

508774RR2018/02/10(土) 02:21:16.83ID:C9K4MaJH
>>507
Z800は初期Z1000からの流用だから

509774RR2018/02/10(土) 06:24:23.41ID:O927pVwC
ヤマハ“スポーツツーリング”最高峰モデルとしての存在感を演出 スポーツツアラー「FJR1300AS/A」のカラーリングを変更

2018年2月8日発表

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0208/fjr1300.html

510774RR2018/02/10(土) 06:57:03.98ID:g+aD21Nd
>>503
でも実際には750のほうが軽いんだぜ
コンパクト、マスの集中、慣性の法則には逆らえない

まさかバイクの運動性を語るのに、重量上げと同じ感覚で語るやつはおらんやろな
まあバイクに乗らずに、カタログ数値で語ろうとする奴には何を言っても無駄だろうが

511774RR2018/02/10(土) 07:31:06.10ID:LAQJthDp
ふぅ〜ん

512774RR2018/02/10(土) 08:30:01.14ID:KRYIepMx
君の思う実際

513774RR2018/02/10(土) 09:28:56.25ID:ysAFnBEz
>>505
>CB650系は地味な良作
こんなやつかい?
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_o451/cb650_1982-01-14/

514774RR2018/02/10(土) 09:40:26.00ID:4uqSuqP4
>>513
コンセプト的にはX4のご先祖様になるんだろうか

515774RR2018/02/10(土) 10:56:20.41ID:f8iAlNdR
>>510
スーパーうんこマン!

516774RR2018/02/10(土) 11:10:42.44ID:GUsGY+6+
CB650LC→CBX650C→ナイトホーク→CBX750ホライゾン→消滅?

517774RR2018/02/10(土) 11:16:20.01ID:K1Jahl/K
CBR650Fって結構いいバイクだけど値段がねぇ
出る直前にサプライズ的にモーターショーに展示されててまたがってたら
ホンダ人が来て話したんだけど「いくらなら買いますか?」って言ってきたから
「80万くらいかなぁ」って言ったら「それは…」って言われたなぁ
XJ6ディバージョンがその程度だったからそう言っただけなんだが

518774RR2018/02/10(土) 11:16:20.65ID:2WMjQibn
ドラッガーというジャンルは、VMAX以外は今ひとつぱっとしない感じなんだよな
カワサキがエリミネーターを育てていればもうちょっと違ったかもしれないが

519774RR2018/02/10(土) 11:29:19.57ID:ysAFnBEz
>>516
>CB650LC→CBX650C
ここは全く繋がらない。完全新設計のブランニュー

>CBX750ホライゾン→消滅?
ロングセラーCB750(RC42)が続く

520774RR2018/02/10(土) 11:46:11.75ID:nEeIUJf0
>>517
色によっては100万超えるのがネックだよな

20万安くてETCも付くninja650や3万高いだけの09トレーサー、スズキ謎値引きで100万代で買えるS1000Fとかいるからせめて89万とかなら良かった

521774RR2018/02/10(土) 11:52:03.26ID:K1Jahl/K
>>520
忍者650は安いね
今600クラスで買うならこれ一択だと思う

522774RR2018/02/10(土) 12:08:52.79ID:i5nl548+
>>520
ホンダは四気筒プレミアムを過大評価してた感がある
四気筒だから他より高くても売れると思ってた気配が

523774RR2018/02/10(土) 12:38:40.49ID:WBJlotmK
>>522
単純に部品数多いからだろ
その点MT09の3気筒は上手くやったね

524774RR2018/02/10(土) 12:41:39.32ID:HNg3OwGV
>>522
その点をうまくやったのはヤマハだなw
4気筒をXJ6、FZ8、FZ1の三種類用意してさらにネイキッドとハーフカウルとSSを選べたから、様々な需要に応えられたもん

525774RR2018/02/10(土) 12:42:07.94ID:nEeIUJf0
>>518
エリミネーターは成功してるほうでしょ

vmaxはパワーも当時の量産市販車世界一でドッラガーの名に恥じないバイクだったからな
今時のはどんなに頑張ってもドラッグ風なバイクで片付けられちゃう

200psが当たり前の今だと250psで出さないと同じようなインパクトはないな

526774RR2018/02/10(土) 12:42:48.19ID:nEeIUJf0
ドッラガー

527774RR2018/02/10(土) 14:06:17.08ID:0UtzEH34
X-4「・・・」

528774RR2018/02/10(土) 14:09:57.19ID:K1Jahl/K
え、えっくろすふぉー

529774RR2018/02/10(土) 14:10:21.05ID:HtBP/Gop
クルーザーはV型エンジンじゃないと受けないので、出来合いの並列エンジンを使った
やっつけ仕事のモデルの殆どか一代限りの短命に終わる。

530774RR2018/02/10(土) 14:18:33.08ID:+bi5M8J/
Rebelとか勝算も無く出したというのか

531774RR2018/02/10(土) 14:23:56.00ID:MkH0xooL
>>523
何年も前から似たようなコンセプトで4気筒のXJ6が
80万+輸入諸費用で売ってるのにって前提あるやん
更にCBR650Fはタイ製というおまけつき
まあ、あの当時のホンダがおかしかったっていうのはみんな思ってたんやね

532774RR2018/02/10(土) 14:28:51.51ID:2/GGtaBa
非Vアリカンを受け入れないのは日本だけだろ

533774RR2018/02/10(土) 14:58:15.79ID:ysAFnBEz
Vツイン非アメリカンの方がウケない

534774RR2018/02/10(土) 15:14:26.43ID:HNg3OwGV
>>533
SRV「ルネッサさん、怒りましょうよ」

535774RR2018/02/10(土) 15:27:29.47ID:nc8AHlph
Vじゃないアメリカンを受け入れないのはアメリカだよw

536774RR2018/02/10(土) 15:27:58.43ID:O1Z8Ut+d
>>534
ルネッサ「言うてうちらどマイナー車やし」

537774RR2018/02/10(土) 15:50:27.21ID:hvQ1mFt+
>>524
なお需要は少なかった模様

538774RR2018/02/10(土) 15:56:19.32ID:qXu2xRtA
XJ6とかFZ8なんて実車見た事ねーわ
FZ1は林道走ってるバカ野郎を見たがw

539774RR2018/02/10(土) 16:06:23.08ID:nEeIUJf0
>>538
レッドバロンの新車コーナでしか見たことないわ

540774RR2018/02/10(土) 18:02:52.54ID:n4rlkcTk
ニンジャ650が80万でCBR650Fが100万か
パラツインとマルチの違いはあるにしても、価格差20万は大きいな
CB400SBは95万?こんなガラパゴスモデルを続けていることに感謝しようw

541774RR2018/02/10(土) 18:13:05.05ID:E4mnDrX7
最近カワサキ車ばっか見るよな

542774RR2018/02/10(土) 18:17:05.19ID:sqnmt+7v
>>517
4気筒以外に売りがないのに半端に高い
乗って見ればいいバイクなんだろうど

「SS買わない盆栽野郎にはVFR800Fをどうぞ買え」
ってことなんだろうけどそうじゃないんだよな

120万でも倒立・ラジアルマウント・カッコいいメーターにする等
見た目の満足感上げるだけでもっと売れると思う

543774RR2018/02/10(土) 18:20:44.34ID:MwO9W549
国産でブルタレやドカモンみたいな装備豪華なミドルクラスが出てほしい
売れないと思うけど

544774RR2018/02/10(土) 18:24:05.96ID:yOsL0ZtR
>>540
スーフォアは海外需要があれば量産効果で安くなるかもしれないけど、
日本人にしか受けない要素が満載だからな…
免許制度的にも欧州では売りようがないし

545774RR2018/02/10(土) 18:52:06.20ID:n4rlkcTk
ビッグバイクの車格を持て余し、今風のデザインについていけないオジサンライダーにCB500SFを用意したらウケないかな
エンジンやフレームにそれくらいのキャパはありそう

546774RR2018/02/10(土) 18:57:18.91ID:qXu2xRtA
500はハンパ過ぎる
最低600で750があれば奈緒良しやろ

547774RR2018/02/10(土) 18:59:46.88ID:fwALM474
400と1100の間になんか1台欲しいよね

548774RR2018/02/10(土) 19:04:31.65ID:GHNrpbf+
>>547
昔みたいに750があれば済む話なんだけどな、肥大化路線まっしぐらでいつの間にか無いも同然になったが

549774RR2018/02/10(土) 19:22:06.74ID:n4rlkcTk
CB1100も排気量を考えればコンパクトだと思うけど、そもそもCB750(RC42)ベースに750ccで作ればよかった気もする

550774RR2018/02/10(土) 19:27:55.55ID:al8xOtV8
欧州で売るならA2免許の35kwまでデチューンしたいところだが、重量があるし48psまで落とすと物足りないものになっちゃいそう
エンジンが実はけっこうショートストロークだから、2割くらいストローク伸ばして500cc弱まで排気量を上げて、65psくらいになればなんとか商品性出ないかな?
ボアをいじると燃焼室形状まで再設計になるから、そこで開発費がかかってしまうと本末転倒なのでストロークアップだけで排気量を上げる
あと、前提としてはフレームとサスは日本仕様と共通部品にしないとならん(そうじゃないと値段が下がらない)から、パワーアップに付いてこれるかという問題があるけど

551774RR2018/02/10(土) 19:56:55.11ID:sqnmt+7v
>>550
大昔ならいざ知らず、単純にストローク伸ばすだけならOKってわけじゃないよ
排ガス規制あるし
そもそもシリンダブロックのストローク伸ばし代ないでしょ

仮に簡単にストロークアップできたとしてそのCB500だかをいくらで売るのよ

552774RR2018/02/10(土) 20:21:36.03ID:fwALM474
まあデカイ声ばっかする気がするだけで実際売れないのは目に見えてるし残当

553774RR2018/02/10(土) 20:26:17.08ID:cgBrsHVV
HIDの新型車もっと増えろ

554774RR2018/02/10(土) 20:52:13.50ID:qXu2xRtA
400と腰下、ヘッド同じでシリンダブロック変えて排気量上げた
ZZR500ってのがあったな

555774RR2018/02/10(土) 21:38:06.06ID:MwO9W549
>>550
海外で売るには一番のネックは見た目だと思う
クラシック系でもない丸目2本サスとか向こうからしたら25年前のバイクのセンスだから物好きしか興味持たない

復刻ヨンフォアな見た目ならまだいけるかも

556774RR2018/02/10(土) 21:50:49.80ID:2KvYl0pp
>>533
VTR-R「TLさん、怒りましょうよ」

557774RR2018/02/10(土) 21:57:35.65ID:Fda34tjA
欧州って600cc超えたら保険料一気に上がるんだっけ?

558774RR2018/02/10(土) 22:03:30.19ID:HtBP/Gop
>>557
向こうは日本みたいに排気量で線を引くような考え方はしない。
完全リスク細分型保険なので、車種それぞれのカテゴリーでの事故率で保険料が細かく決まっている。

559774RR2018/02/10(土) 22:08:08.09ID:qXu2xRtA
リッターSSとメガスポが保険料がすごい高いんだっけ

560774RR2018/02/10(土) 22:08:38.69ID:nc8AHlph
日本は126cc以上は線すらないけど

561774RR2018/02/10(土) 22:09:05.89ID:5ShXHhRa
>>556
TL-R「そない言われても、うちはあんさんと違って成績全然残せへんかったし…」

562774RR2018/02/10(土) 22:26:10.84ID:2WMjQibn
>>559
よくわからんのは、日本の保険料率でも保険会社がバイクの任意保険で赤字って話は聞かないことなんだよな
欧米人ってよほど無謀な運転してるんだろうか

563774RR2018/02/10(土) 22:34:40.96ID:nc8AHlph
日本より速度レンジが高い分だけ事故った時のダメージもデカイんでしょ

564774RR2018/02/10(土) 22:37:15.57ID:qXu2xRtA
何度か欧州は旅行してレンタカーで走ったりしてるけど
街中とかで暴走してるヤツは見た事ないな
アウトバーンで爆走してる隼とかはよく見たけど

565774RR2018/02/10(土) 22:37:34.90ID:MwO9W549
>>562
あっちは通勤通学等の実用的な用途で使う人が多いからでは?
日本は台数も少ないし趣味で乗る人の方が多いのじゃないかな

566774RR2018/02/10(土) 22:42:47.48ID:HtBP/Gop
>>564
ドイツだと密告が美徳の社会なので、町中は厳しい速度制限があり、日本のような傍若無人
な走りをしているとすぐに多数の住民に密告されて警察に呼び出される。
無罪証明は呼び出された方の責任。

567774RR2018/02/10(土) 22:47:48.44ID:J3n5ur3B
>>566
しかも免許取り消しの永久取得不可があるからな。

568774RR2018/02/10(土) 22:55:34.38ID:Fda34tjA
>>558 >>559
なるほど、そう考えるとH2SXなんてよく出そうと思ったなぁ・・・

569774RR2018/02/10(土) 23:03:31.62ID:cUukQN3w
HだのSEXだのひどい車名だ😄

570774RR2018/02/11(日) 00:10:33.11ID:U3FZW6s8
690SM「あぁん言わないでぇぇ!」

571774RR2018/02/11(日) 00:42:11.08ID:bDKMnrj+
>>554
600は有名だが500もあったん?

572774RR2018/02/11(日) 00:50:30.62ID:goMO+V3c
ゼファー550はどうやって排気量増やしたのだろう

573774RR2018/02/11(日) 00:58:55.09ID:No3bGggv
>>571
オーストラリアかどっかの特別仕様で極少数あったそうな
400に500のシリンダブロックは積めるが
600のはブロック自体のサイズが違うので積めなかったって

574774RR2018/02/11(日) 01:06:54.73ID:VGNpEfsG
>>572
もともと550だよ

575774RR2018/02/11(日) 01:08:41.66ID:VGNpEfsG
>>572
Z400FXのころから海外仕様は500や550
海外では400とかいう排気量は無いし、ミドルクラスは500-700

576774RR2018/02/11(日) 01:08:44.80ID:WRxbPQPt
>>562
YouTubeでバイク動画見てるとそうかもとも思う
市街地レースもマン島だけじゃ無いようだし

577774RR2018/02/11(日) 01:27:09.59ID:1wtGqKof
昔はフランスにも400までの中型免許の制度があったから
日本製400レプリカとかフランスでは普通に走ってたんだよ
フランスに主だったバイクメーカーが無かったってのも大きいけど

ドカティやモトグッチがここら辺の制度に合わせたモデルを出してたんだけど
それを日本向けに作ったモデルと勘違いしてる人も多かった

578774RR2018/02/11(日) 06:01:52.75ID:taqP3jyP
>>566
なんか庭の雑草が伸びてるとか、飼ってる犬が吠えたりするとすぐ通報されて指導が入ると聞いた。日本は鳩や猫の餌やり、ごみ屋敷や騒音なんかも大抵は近隣住民の泣き寝入りになってしまうが

579774RR2018/02/11(日) 07:00:32.19ID:u+E30V8v
変な比較だけど
日本って死刑はあるのに自動車免許の永久剥奪ってのはないよね
25歳以上くらいに設定したらいいのにと思う

580774RR2018/02/11(日) 10:02:50.96ID:goMO+V3c
でも、ドイツの道は犬のふんだらけという不思議
現地の日本人は困っていたが、ドイツ人は迷惑行為だと思っていないのか
家の中土足なのに

581774RR2018/02/11(日) 11:35:47.67ID:qb1lugCq
ドイツっていびつな社会だから
なんて言うのアスペ社会って感じ
特定の事には異様に執着する

582774RR2018/02/11(日) 12:09:25.94ID:HI51M3WP
>>562
日本の保険制度で保険会社に損が生じるのは契約者が加害になった時ぐらいでは?
自爆に手厚いやつは入ったことがなく、盗難はちょこっと掛けたことがあるが、これも手厚いやつだとどれほど掛かるか知らん

583774RR2018/02/11(日) 12:25:47.69ID:D5RX5VP6
アメリカは700ccまでじゃなかったか

584774RR2018/02/11(日) 12:26:01.95ID:GU7SznpB
>>573
純正パーツを使ったボアアップ用に使われたと言うから、カワサキパーツ検索でヒットするんだろうな
オーストラリアはZXR400を日本より後まで売ってたようだね
6Rが出たあとまで
F3の国内選手権でも残ってたのか?
数年前、中古検索に2003だったか逆車が80万円ぐらいで掛かって、へぇーと思ったけど
普通に6年落ちの6Rが買える額だったのでそっちにしました

585774RR2018/02/11(日) 17:16:12.13ID:iyJm+V0x
今日初めてZ900RS見たわ
写真で見るより実物の方がコンパクトに見えるね

586774RR2018/02/11(日) 18:17:54.87ID:HiiQWSkK
W175は国内出ないのかなー。

587774RR2018/02/11(日) 19:17:33.73ID:7M3QpI+j
W175いいよね
エストレヤ終了で当然こいつが後継で出てくるものと期待していたのに
とおしにくい規制でもあるのかな?

588774RR2018/02/11(日) 20:11:52.51ID:Hx9FMJmv
カワサキPLZAで「Z900RSは完売しました」って言われた
RSかっこええなー、って見てるそばからそんなん言われたから正直萎えたわ
お前には売ってやらねーよって言われてるみたいだ

これからバイクが売れる春や夏がくるのに、
RSくださーいって来た客全員に「今年分はもうありません来年まで待ってください」
なんて言うつもりなんだろうかカワサキは、それって商売としてどうなん?

いや殿様商売したけりゃそれは自由なんだけど
年間計画千台として、うちは絶対に千台しか作りませんってスタンスなんだろうか

589774RR2018/02/11(日) 20:22:01.85ID:HZ21sDOk
>>588
親爺世代だが、あんなカッコ悪いもんは要らんわ

590774RR2018/02/11(日) 20:23:50.03ID:eve1NYeK
お世話になってるところのバイク屋にはまだ展示車残ってたな
隣にXSR900が並んでたせいか余計に高く感じたけどあれ売れてんのかね

591774RR2018/02/11(日) 20:30:43.94ID:1wtGqKof
俺の行ったディーラーでもRS、カフェ共に完売って言われたな

592774RR2018/02/11(日) 21:23:47.12ID:JeVCJs5w
馴染みのプラザ店長には正式発表どころかリーク画像が出たりまだネットでの噂時点で予約勧められたからな>900RS

593774RR2018/02/11(日) 22:45:18.33ID:1wtGqKof
新型セローが5月くらいに発表だとか
仕様は不明ながらFZ25のエンジンベースじゃなかろうかと言う噂

594774RR2018/02/11(日) 22:51:48.01ID:g1fJ1XZY
FZ25を国内販売してほしい

595774RR2018/02/11(日) 22:53:21.28ID:g1fJ1XZY
SRは400には出来ず、FZ25のエンジンを320ccにボアアップしたものになる に一票

596774RR2018/02/11(日) 22:57:39.70ID:86ZJzqVO
>>588
でも高級スポーツカーとか1〜2年待ちとか普通だから気にすんな

「100マンちょいのバイクと高級スポーツカー一緒にすんなw」
とか思うかもしんないけど1車種あたりの売上だと大差ない
つまりメーカーが設備投資して発売直後に潤沢な在庫を用意できるような商売ではないということ

まあ4月か5月に2019モデルの話出るでしょ
Ninja250の2013モデルは2月発売で即メーカー完売して6月に2014モデル出たし

597774RR2018/02/11(日) 23:18:03.85ID:2ARqm7sh
そんなの一般人は知らなくて来年のこのこ店に来て、
今年こそくださーい
もうないでーす
って繰り返すんだろうな

598774RR2018/02/11(日) 23:22:29.04ID:U3FZW6s8
そして他メーカーへ流れればいいが、大半は買うのを止めそうだよなぁ

599774RR2018/02/11(日) 23:32:42.44ID:Y292AA5t
>>595
それやるくらいなら排気量上げてくると思うが

600774RR2018/02/12(月) 01:22:36.87ID:17NASpgF
2chではだせーとか売れねーって言われてたけど結果はこれか
様式美だな
売れねーというより買えねーって奴が大半だったんだろうな

601774RR2018/02/12(月) 08:09:09.22ID:5/m1esi/
売り切れだったら、別のバイク買えっていう神の思し召しだと思ってます。
カワサキさんならスペシャルエディション待つのも手なんじゃぁないかなと。

602774RR2018/02/12(月) 08:17:59.51ID:yCCqBdQG
安いFZの方出してほしいわ

603774RR2018/02/12(月) 08:19:25.78ID:ZO9bJHcJ
>>600
Z900は初動型でしょう
09SPが出たらそっちに流れそう

604774RR2018/02/12(月) 09:10:03.46ID:G0cM6vyc
確かにZ900RSは惹かれるもんがあるな。
4気筒で車重もW800より軽いのか

605774RR2018/02/12(月) 09:20:34.40ID:q4FaYIJW
>>593
FZ25は新興国向けモデルながらブルーコアエンジンで基本設計が新しいから、
FIと触媒マフラーで厳しいユーロの排ガス規制パスできるのかな

606774RR2018/02/12(月) 11:44:04.27ID:zvKPXFAE
FZ25のエンジンて外観は殆どセローのと変わらないからとりあえずエンジンだけ載せ換えて継続販売すると思ってたけどね
生産終了から結構時間かかってるし車体は新設計なのかな

607774RR2018/02/12(月) 11:58:51.10ID:QVr4kwF2
>>604
出た、カタログ数値オタクwww
Z900RS、くっそ重いわでかいわ
W800、実際にのったらエストレヤよりちょびっと重い程度?ってぐらい軽いわ
乗りもせずにカタログで語るな糞が

608774RR2018/02/12(月) 12:16:43.26ID:ZO9bJHcJ
Z900も今度出るCB1000もただのFZ1系統だろ
ストファイはエンジン熱いし横幅でかいから不便
09と比べてデメリット多すぎ

609774RR2018/02/12(月) 12:41:47.12ID:T4m6ReyG
カタログに彼女寝取られでもしたのか

610774RR2018/02/12(月) 12:55:46.00ID:85nv/mQa
結局スズキの180スクーターはガセか
バーグマンあるもんな

611774RR2018/02/12(月) 13:21:39.74ID:5/m1esi/
SCOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOP!

612774RR2018/02/12(月) 16:07:08.49ID:q4FaYIJW
セローはFZ25のエンジンで復活するとして、あとはSRだ
これは使えそうなエンジン他にないよね?
最終モデルとその前の排ガス規制に対してエンジン内部に大きな手は入れていないはず
さすがに今のエンジンでは厳しいだろう

613774RR2018/02/12(月) 16:16:49.79ID:9axxVAjT
旧MT03の660cc単気筒を改変して積んでくれればw

614774RR2018/02/12(月) 16:55:07.77ID:AogXEdZg
水冷V型のミドルサイズエンジン作って
国内向けにドラスタ400とSRV400で出せばいいんよ多分
(650でもかまへんで)

615774RR2018/02/12(月) 17:08:45.83ID:WS7ifsHO
SCRちょっとデカいしな
ミドル版あったらいいかも

616774RR2018/02/12(月) 17:45:46.05ID:reAtXOiR
フェラの話してる間にCFD暴騰してんじゃんwwwwwwwwwwwww

617774RR2018/02/12(月) 17:53:36.52ID:yL/woiNU
MT06かSR600かXSR600かSRX600お願いします
旧MT03エンジンで見た目XSR700900な感じなら乗り出し100万までなら買います

618774RR2018/02/12(月) 18:03:52.60ID:RJ9dqxq6
>>607
w800昔のってたけどアンダーマフラーのせいか数値より軽く感じるね。スピード出すとフレームよれて怖かったわ

619774RR2018/02/12(月) 18:06:35.11ID:NJr7bHeE
>>Z900RS、くっそ重いわでかいわ

Z900RSでもそう言う感想が出てくるんだ
ちょっと驚いた

620774RR2018/02/12(月) 18:30:14.69ID:NE1Mb2bU
グースかSRX600が復活してくれたら……!
KTMは嫌じゃ!ハスクも嫌じゃ!

621774RR2018/02/12(月) 21:21:18.57ID:2Y0ll7SV
>>620
贅沢言うな!
俺も欲しいわ!

622774RR2018/02/12(月) 21:29:52.70ID:SvqkMIxk
>>620 グース待ち続けてるがもう390でいいかと半ギレ

623774RR2018/02/12(月) 21:54:26.51ID:z+UiVDyr
俺は69デュークを買うぞー!!

624774RR2018/02/12(月) 22:23:30.87ID:wBfbzv5x
>>614
30年遅れのスティードとブロスかよ

625774RR2018/02/12(月) 23:12:09.31ID:WfNGZpPp
Vツインのオーソドックスなロードは定期的に出てくるが、どれもこれも売れなかった
XV750E、VX800、SRV250にルネッサ、VRX、VT750S/400S
俺はこの中の2台を買ったけど、街中で同じバイクに会う事など年に1回あるかないかだったなあ

626774RR2018/02/12(月) 23:12:31.51ID:/k0CJsAu
今アレがほしいコレがほしいってバイクはだいたい過去に出てる説

627774RR2018/02/12(月) 23:25:03.09ID:SMBnFp4A
>>626
口だけで買わない奴らが多いってことだな
でこのスレ住民が叩きまくった900RSはバカ売れ

628774RR2018/02/12(月) 23:54:00.67ID:flW6VIdv
いうてもエンジン形式とスタイルのバリエーションは限られてるんだから
流行の繰り返しになるのは必然じゃない?
例えばビッグアドベンチャーなんて昔は不人気ジャンルだったように
どの時代に何があたるかなんてわからん以上、メーカーは
じゅんぐりに出していくしかないしな

629774RR2018/02/13(火) 01:18:39.80ID:QS9sqhKL
>>622
あなたにはビットピレン701が良いと思う

630774RR2018/02/13(火) 01:25:22.94ID:N7V8xmLM
>>628
不人気ってより免許制度の関係で乗れない人が多かったようにも思うが。アフリカツイン、DR、GSなど乗れる人には人気が高かったような印象があるなぁ

631774RR2018/02/13(火) 02:11:19.59ID:bnq2QoNV
>>625
売れたのはVT250F系列だけか.

632774RR2018/02/13(火) 08:40:50.02ID:561gCw32
SV650は樹脂カバーで覆いまくったやっつけ仕事でなくもっと丁寧にデザインしてりゃ次世代のVTRにもなりえたのになぁ

633774RR2018/02/13(火) 09:33:48.26ID:6zLGUMHp
カワサキ最近の新車めっちゃ絞ってるよね。
去年のニンジャ/Z650の時も結構難民出てたよ。

634774RR2018/02/13(火) 09:38:02.55ID:7LLDy3Bq
カワサキが無いならスズキを買えばいいじゃない

635774RR2018/02/13(火) 11:13:24.81ID:zUgmjTlt
>>633
穿った見方をすると、プラザ店でしか大型が売れなくなったとき(あと2年?)のマイナスを小さく見せるためだったりして
輸出分はどうなんだろうね
外貨狙いの方が美味しいとか有るのかな?

新規モデルやFMCはショーの関係で遅い時期になるけど、2019イヤーモデルは夏前半の発表なのかな?

636774RR2018/02/13(火) 11:51:39.27ID:DW0ruTrq
MCSすらまだなのにカワサキどうすんだよ
展示車の前に「但しこれはもう完売してありません」って張り紙しないとなw

>>634
SV650X買うしかw、2チャンで騒ぐ奴は多かったな

637774RR2018/02/13(火) 11:53:44.48ID:7JE0ER4M
外車の方が買いやすい時代とはな
最近国産は試乗してから買うってのが出来ないから外車買うパターンだわ

638774RR2018/02/13(火) 14:28:31.72ID:bnq2QoNV
2輪も4輪も試乗してから買うってしたこと無い……

639774RR2018/02/13(火) 15:10:10.62ID:I/FCrsQP
よほど心配性だったり神経質なんだろ

640774RR2018/02/13(火) 16:18:02.91ID:v9Q6fNud
試乗どころか今の愛車は現物を見ずに買った
カタログショッピングだわ

641774RR2018/02/13(火) 16:31:21.69ID:DfzfNAqr
俺も買うバイクや車は大体在庫がないから店で現物見れないまま注文して買ってる。
○○店なら在庫あるので現車見れますよ!とか言われてもあー面倒なのでいいですここで注文しますみたいなw

642774RR2018/02/13(火) 16:32:54.65ID:gBBcEeKh
試乗は気にしないがせめて全カラー実物で見てから買いたい
けど今は発表段階で予約しとかないと買うことすらできない車両だらけ

643774RR2018/02/13(火) 16:35:41.98ID:IEArD7oU
俺も試乗して買った事は無いなー
つか試乗した事はあるけど試乗した車種を買った事はない
注文せずに試乗してる段階で実はそんなに欲しいと思ってないって事なんじゃないかと自己分析

あくまで俺の場合はって話だけど

644774RR2018/02/13(火) 16:48:29.22ID:HXgvCF0S
試乗は買わなそうなバイクや買えなそうなバイクに乗る事が多いかな
買わないからせめて試乗だけでもって感じで
買う候補のバイクはポジションと足付き確認くらい

645774RR2018/02/13(火) 16:56:06.56ID:Anjvk8fv
買う前に確認兼ねて試乗するわ
あとお店の人対応とかみつつ
買ってからグダグダ言いたくないし

646774RR2018/02/13(火) 17:06:02.50ID:zUgmjTlt
あれ? 5台以上は試乗した車種が浮かぶけど、俺も買ってないわw
参考になったのが数台、回避を決めたのが1台、こういうのは避けたほうがって方向での参考が1台
色とか、全日本ロードの観戦のバイク駐車場で、あれいいなと思ったのを覚えていたり
翌年型で塗り分けラインが変わったりするけど、似たやつを選んだり

まあだからって、お披露目時点で売り切れはどうかと思うけどw

647774RR2018/02/13(火) 17:50:51.99ID:PrDw2sNA
試乗して買う人は
よっぽどのプロかスペック盆栽素人童貞
買った後も人間メンテがめんどくさい
試乗もせずメーカーと見た目で選ぶ人は相棒が欲しい人

メットインの広さとかグリップヒーターとか
そんなのは走らなくてもわかるもんな
乗ってわかることなんて素人にはほとんどない
ましてや10分程度のテストコースなんて

648774RR2018/02/13(火) 18:14:15.77ID:6yC6HdDl
俺は最近のだとレンタルバイクで確認してから買ったな
金はかかるがじっくり色々なシチュエーションで確認出来る

649774RR2018/02/13(火) 18:17:45.68ID:PrDw2sNA
>>648
乗り味確かめるなら俺もそのほうがいいと思うわ
乗り慣れた道と高速道路じゃないと普通は比較難しいよな

650774RR2018/02/13(火) 18:20:19.00ID:jTv8pLmW
惚れたバイクは店で跨ってみて特にネガな部分無ければ買っちゃう
迷ってるバイクは試乗してみてやっぱ無いわwってなって買わない

651774RR2018/02/13(火) 18:56:41.44ID:W6cv4dTu
今年もモーターサイクルショー東京は試乗車なしでアカンわ
車と違って試乗出来る所少ないから貴重なのに…

652774RR2018/02/13(火) 19:26:07.37ID:c+nuv3D0
>>631
ブロスもまあまあ売れなかったっけ?

653774RR2018/02/13(火) 19:44:47.58ID:t6BUos+G
バイクは見た目9割♪
雑誌やネットで見て「これカッケーな!!欲しい!!!」と舞い上がり、正常な判断力が無い
うちに契約の判子を押すのが、正しいバイクの買い方だろう。
冷静かつ論理的に考えたら「必需品でもないバイクなど不要」という結論しか出ないしな。

654774RR2018/02/13(火) 19:59:04.30ID:DW0ruTrq
若いうちは見た目で買ってたなあ
でも知人のとバイク交換試乗とかしたら、バイクってこんなに違うの?って気付いた
それ以来絶対試乗するわ、

最近も試乗せずに買って大後悔した・・・・

655774RR2018/02/13(火) 20:30:42.31ID:xgEo82uH
>>653
お前の中だけな

656774RR2018/02/13(火) 20:42:24.69ID:zN+j9N0L
>>654
何買ったの?

657774RR2018/02/13(火) 20:46:00.55ID:8SVjnBX/
そりゃあ4発とシングルじゃあ全然違うし
そんなこともあるかもね

658774RR2018/02/13(火) 20:56:55.16ID:vV+TnRFs
見た目で買おうとしたエストレヤが、
またがったら違和感ありまくりで驚いた。
それ以来、またがらないバイクは買ってない。

659774RR2018/02/13(火) 21:07:01.08ID:6UJMEYrD
SSとか完全に見た目に惚れたバイクしか買わないから試乗しないな

660774RR2018/02/13(火) 21:25:19.52ID:nYwFEOiR
>>658
エストレヤに違和感が有って
その代わりに何を買ったの?
それだと違和感が無かったんだよね?
それの二台って、見ただけでは比較できなかったの?

661774RR2018/02/13(火) 21:50:29.51ID:6yC6HdDl
試乗でもw800思ったより鼓動感薄いなーとかNC意外と鼓動感あるなーとかMT09意外ととマフラーいい音するなーとか最近のムルティは低速もあんまりギクシャクしないなーとかは素人でもわかるので試乗する価値はあると思います

662774RR2018/02/13(火) 22:02:10.05ID:93HZgBat
跨りに行って店員さんに乗ってる姿を撮ってもらったりする

663774RR2018/02/13(火) 22:07:42.28ID:xgEo82uH
すぐコロコロ乗り換える奴は大体試乗しないな

664774RR2018/02/14(水) 00:29:39.98ID:op6XkFiW
本当は試乗してからバイク買いたいと思う。けどそうするとニューモデルが買えない現実があって。。
仕方ないから買ってから長く乗るかすぐに買い換えるか考えるようになった。

665774RR2018/02/14(水) 02:44:00.08ID:N7KSeD74
>>660
エストとSR400比較、またがるまではエスト優勢だった。
(見た目が好きだし車検もないし)
でも、エストの操作感や一体感に違和感を感じてSRにした。
結果的にはSRでよかったと5年経った今でも思っている。

見た目だけで選ぶのも否定はしないが、俺は最低でもまたがってみたい。

666774RR2018/02/14(水) 02:52:50.86ID:N7KSeD74
>>660
見ただけではポジションのしっくり感はわからない。
買ってから「なんか違う」と思うのが嫌だったからまたがってみた。

Z900RS火の玉予約済みだけど、またがってから決めた。
そのせいで出遅れたから欲しいカラー探し出すのに大苦戦したけどね。

667774RR2018/02/14(水) 08:12:41.14ID:/8+VZsdZ
バイクって乗り比べちゃうとカタログスペックがいかに無意味かってわかるよな
まあ小排気量の話で大型は基本オーナーにはオーバースペックなんで試乗の意味は希薄になるが
それでもbuell盆栽軍団に加わらない為にも試乗はすすめる
(盆栽が趣味なら何でもいいけど)

668774RR2018/02/14(水) 09:24:54.29ID:yRbov3dl
試乗出来ない車種もあるから一概に言えない部分もあるな

669774RR2018/02/14(水) 09:40:32.96ID:KkW6OBOD
>>668
もともと試乗も出来ない新型ってどうなの?が発端だったかと
試乗にいつも有るようなロングセラーや売れ残り不人気車種でも、タイプごとの傾向(街乗り、取り回し、日常使い程度の)とか参考になるし
逆に買いたい車種の試乗が無くても、そのせいで買い逃すのは勿体無いと思う
競合車種同士で決め手も好き嫌いもないっていう場合が困るんだろうけどね

670774RR2018/02/14(水) 09:47:58.68ID:yRbov3dl
>>669
なるほどね、今のバイクは試乗せず(試乗する機会なぞなかった)買ったが後悔はまるでしていないどころかかなり気に入ってる
スズキは比較的試乗出来る機会があるね、ホンダもそうだね
ヤマハとカワサキはそこまで多くはないような有るには有るけど
まあ書いてる人もいるがバイクって見た目がかなり重要だからその人が見た目凄く気に入ったなら多分大丈夫かな

671774RR2018/02/14(水) 10:18:18.76ID:KkW6OBOD
>>670
SSとかね、これと決めて後から後悔とか有り得ない、支障があったら自分の精進が足りない…と自己洗脳w
逆車だらけだったし試乗ははなから諦めてましたわ
ミドルで公道中心ならR750が何かと無難ってアドバイスも無視したしなぁ(よって真偽不明)

672774RR2018/02/14(水) 10:35:24.76ID:o3Jo4wGZ
車と違ってシートやハンドル簡単に調整出来ないしバイクこそ試乗させて欲しいけどね

673774RR2018/02/14(水) 11:01:07.92ID:rLi1FAsN
試乗は重要でしょ、スタイルにそそられても試乗してみてコレ違うなとかわかるし
乗ってみて違和感なけりゃとりあえず候補に残しておくな俺は
そんで発売されて半年〜1年くらい経って評判をチェックして機械的ネガが潰れた頃に購入って感じ

674774RR2018/02/14(水) 11:45:47.32ID:/8+VZsdZ
試乗は出来なくても最低限跨がってから買うよな
馬が合わなきゃ一緒にやってけない

675774RR2018/02/14(水) 11:51:06.28ID:+1I+KC7V
>>673
俺もそんな感じだわ

676774RR2018/02/14(水) 12:08:25.69ID:AdJfSiZR
旧GSR750は跨ったら違和感あったから買わなかったな
お股にフィットしなかった

677774RR2018/02/14(水) 12:20:38.73ID:vdJPIRNj
>>676
そりゃ棒を外さなきゃダメよ

678774RR2018/02/14(水) 12:35:51.66ID:ZlJ+VjG0
4発でシート高高い奴はそうなるわ

679774RR2018/02/14(水) 12:41:06.34ID:lSegpDIc
逆にGSR750がぴったりだったって人がGSX-S750買おうとしてるなら跨ってみた方がいい
GSR750がギリギリベタだったなら踵浮くと思う
シート高が815→820だけど実際はもっと足付き悪くなってる

680774RR2018/02/14(水) 12:41:50.00ID:knt2nsNX
>>678
VツインのSCR950でもスッゲー違和感あったぞあのポジションに

681774RR2018/02/14(水) 12:43:26.65ID:ZlJ+VjG0
>>680
ありゃマフラーレイアウトのせい

682774RR2018/02/14(水) 12:46:39.23ID:cFrFeCBB
>>674
同意

惚れぬいて買うヤツもいるだろうけど、現実には自分にあってるかどうかで選ぶ人も多い

なのでカスタムすればどうこうとか、ある程度は自分がバイクに合わせるべきってのは的違い

683774RR2018/02/14(水) 14:33:28.99ID:yU/rx7p7
見た目で選ぶのもいいけど、それでがっかりしたって人もけっこういるんだろうね
中古で走行3千kmとかが並んでるの見るとそう思う

SCRのベースのBOLT-C(CAFE)はまじ見た目で損してるわ
あれ外見だけでイラネと思ってる人ばかりだけど、乗るとほんと楽しいバイクなんだぜ
セパハンバックステップがあんなに決まってるバイク他にねえ
ほんと乗らずに外見でバイク買う奴って人生損してると思う

パラ4積んでるバイクって跨るだけでもほんと重い!って感じるな
昨今パラ2が増えたせいでマスの集中がいかに大事かよく分かる

684774RR2018/02/14(水) 14:37:07.28ID:3srEn6AI
【東京】オートバイ店で“ローン審査落ちた”56歳 腹いせにバイク奪ったか/葛飾区
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518573549/

685774RR2018/02/14(水) 15:18:42.31ID:q/EUJQtx
>>683
そうか?SSが欲しいって明確にあればそんなこと思わない
というか新車は試乗車待ちしてる間に売り切れる車種いっぱいあるし
即予約して買うなんて珍しくないけどな

686774RR2018/02/14(水) 15:20:29.55ID:+9QJJ0uc
最初はポジションとかが乗り辛いって思ったバイクでも慣れればそうでもない
むしろ慣れれば逆に元のポジションのバイクが乗り辛くなる
だから試乗とか気にしないで好きなの買えばいい

687774RR2018/02/14(水) 15:40:29.19ID:6y4g52mN
GSRは脚着きじゃなくてタンクの形が合わなかった
脚着きは全く問題ない

688774RR2018/02/14(水) 16:44:28.36ID:H2rMlbdP
審査は落ちたんじゃなくて書類の不備で遅れただけだと聞いてるが

689774RR2018/02/14(水) 17:29:55.47ID:toa96EMi
>>683
カフェ/ボバー/BRATはまだ日本では育ってないんだよ
新レブルに箱付けたがるのばっかだし

690774RR2018/02/14(水) 17:53:51.80ID:/8+VZsdZ
バイクは車と違ってポジション調整はほぼ出来ないから
チビがデカいのを、デカいのがミニを乗るのを否定するわけじゃないが、安全性も含めて分相応がライダー側からはハッピーになれる、はず

売る側からみたら売り切れるから〜とか、慣れるから〜とか、売ったらもうどうでも良いだろうし、寧ろあわなくてまたデザインで買い替えて貰いたいだろうよ
ここはニューモデルが出たらのスレだから、業者多そうだ

691774RR2018/02/14(水) 17:59:26.29ID:Gk+aBBvC
>>690
アンコ抜きとかローダウン、ハイシート、社外ハンドル、スペーサー、タイヤサイズ変更とか結構いじれるぞ。
白バイVFRだって量産品とは結構違うし。

692774RR2018/02/14(水) 18:25:32.70ID:KkW6OBOD
>>690
うん、そういう出来るに越したことはない、乗ってみないと決め手が無いようなケースは普通に有るんだよね
Z900RSなんか普通の量販車種で、替え(比較、ライバル車)も多かろうに
まともにプロモする前に売り切れとか販売計画を批判されるのは、まあ仕方ないよね

けど試乗がマストだって話になると、現実的には趣味性が強い車種ほど成り立たなくなるよ
なんで場合によるよねって落ち着き掛かる度に、自分の考えだけが正解みたく蒸し返すのだか
何についてでも

693774RR2018/02/14(水) 18:30:43.83ID:KkW6OBOD
そういや最近大型を取りに行ってた人が、市販大型ロードでは見ないほどローダウンローシートの2気筒バイクに教習車が入れ替わってて、ポジションが窮屈で苦労したと言ってたな
さすがに教習コースで、ポジション合わないからと芋引く人も居ないだろうけどね

694774RR2018/02/14(水) 18:44:45.04ID:ZLmDgD2p
大型で窮屈って身長2メートルオーバーくらいじゃないとならないんじゃ?
姿勢が悪いか乗り方がわからないだけでしょ

695774RR2018/02/14(水) 19:02:29.68ID:idsrPq7A
俺180だけど教習車はかなり足が窮屈だったよ。ホンダのバイクはバックステップ気味だから余計に

696774RR2018/02/14(水) 20:49:06.29ID:XCfTszqD
>>692
今までは試乗してから買えたんだよ国産も
出荷絞ってそれが出来ないわけ
外車は逆に大体試乗車あるから試乗してから買えるっていう

697774RR2018/02/14(水) 21:01:55.72ID:hZ42vX8V
モーターサイクルショーまであと1ヶ月なのに新型の噂も聞かんな

698774RR2018/02/14(水) 21:05:35.44ID:WB8S8abH
ホンダは今年前半のは発表済みだから、後半に出すやつ発表するかもしれない

699774RR2018/02/14(水) 21:14:04.49ID:keluMpR3
>>691
クルマのシートポジションが合わないと、シートのアンコ抜いたりハイシートに買い換えたりハンドルにスペーサー入れて位置変えたりするの?
クルマはレバー一つでかなり自由にポジション調整出来るけど

カスタムは車両をベースとして買うならありだけど 大抵そう言うのは車両本体安いし(勿論人に因って例外はある)

まぁお客に不釣り合いなバイク売って、出た不満をカスタムパーツでまたひと商売ウマウマーな人ならともかく、カスタムパーツ前提がライダーズファーストとは思えんなぁ…
惚れ込んで買っても形変わっちゃうし、飽きて又買い替えてウマーなのかな…

700774RR2018/02/14(水) 21:23:08.68ID:Pn/kRzsS
>>699
車でもポジションが合わないとハンドルにスペーサー入れたり社外品のシート入れる人は居るけど。
売る時に戻せばいいじゃん。
乗ってるときが楽しくて安全なのが一番であって売ること考えて乗ってても面白くないと思うが。
趣味の乗り物ってそんなもんだよ。

701774RR2018/02/14(水) 21:28:16.28ID:brpoAnRs
>>699
俺もツルシで乗れるバイクがベターだと思うね
金持ちや弄って楽しみたい人は好きなようにすればいいけど

702774RR2018/02/14(水) 21:28:52.91ID:PbSCXVOi
高いんだからハンドルレバーステップシートアクセルレスポンスぐらいは純正で簡単に調整出来るようにして欲しいよな

703774RR2018/02/14(水) 21:31:33.36ID:KDSzb+bJ
ツルシって服にしか使わなくね?

704774RR2018/02/14(水) 21:36:13.47ID:nAo89S4F
>>702
そうしたら結局社外品買うのと変わらない金額になりそう。
バイクは車で言うレースベース車的な位置づけで良いと思う。

705774RR2018/02/14(水) 21:48:02.84ID:V8y3v4hT
>>703
4輪もレースベース車に乗ってるが、ツルシの時の○○がーとかよく言ってるな
2輪関係では、SSでステップ関係どうしてる?みたいなやりとりで出てたかな
ツルシで済んでる俺少数派?とか思ってたw

でなに、ツルシで乗れるバイク探訪=契約前の試乗が必須条件まで話がエスカレートしてんの?
えらく許容度が厳しそうだけど、そんなドンピシャ合うやつに結局出会えてんのかね
少し好転しつつあるけど、逆車が大型の主体を占めてる状況とかどう乗り切ってたんだろ
確認できてる(例)CB-SFを何台も乗り継ぐとかそんな感じ?
試乗できない車種全力回避とか、新手の買えない理由探しに見えてきた

706774RR2018/02/14(水) 22:03:23.25ID:MCn90JPW
俺もバイクのシートを買ってからアンコ盛りした
なんかさ、バイクのシートは低い方が良いという風潮はなんもかならんのかねぇ

707774RR2018/02/14(水) 22:03:51.10ID:keluMpR3
>>700
いや、「カスタム前提」と「不満をカスタムで解消」は違うでしょ
シートワンオフハンドルワンオフは自由だけど、車とバイクじゃ意味が違う
バイクはシート一つでぱっと見の印象が変わるんだから
見た目に惚れ込んで跨がりもせず買ったのに、自分に合わせるため不満をカスタムで弄っていったらデザインが崩れて行くのがバイク

708774RR2018/02/14(水) 22:04:21.99ID:ZLmDgD2p
>>703
お前さんが正しいから安心しろ。
アホはそのうちワンオフを一張羅とか言い出すぞ。
吊るしは頑張ってギャグに使うとしてもチャリだろうな。

709774RR2018/02/14(水) 22:22:57.18ID:UBuuMzDb
特定の分野で使われてた言葉が広まって
他でも使われてるようになったなんてよくあることだぞ

710774RR2018/02/14(水) 22:33:49.87ID:5pWMaRdc
>>706
分かるわ。
シート低過ぎるとステップとの距離が短過ぎて足が窮屈過ぎる。
オプションで良いから、ハイ・スタンダート・ローの三種類選ばせろと思う。

バンディット1250みたいにシート下の治具を入れ替えてハイ・ローを選べるのも増やして欲しい。

711774RR2018/02/14(水) 22:34:47.35ID:MCn90JPW
ていうか「吊るし」と「一張羅」は対義語ではないし

712774RR2018/02/14(水) 22:38:12.66ID:UBuuMzDb
新型のNinja250/400はハイシート用意してくれてるよね
俺は短足だから必要ないけど

713774RR2018/02/14(水) 22:55:42.67ID:dSArKQGc
お前ら、少しはライディングスタイルを変えるとかできないわけ?

714774RR2018/02/14(水) 23:05:22.59ID:ZLmDgD2p
足が窮屈て言ってる人は足首関節が硬いだけやろ

715774RR2018/02/14(水) 23:47:50.42ID:Mn2keTPU
>>714
それだな
多分前屈とか全然出来ない人
たまにSS乗るとアキレス腱痛いもん

716774RR2018/02/14(水) 23:53:03.38ID:rONxeCSn
セパハンVツインだからかハンドル遠い…
もう慣れたけどUターンしづらいね

717774RR2018/02/15(木) 02:17:53.73ID:yXT7e9FG
足首じゃなくて股関節が辛い。
前傾でステップが高いやつに乗ると、中殿筋が吊る。

718774RR2018/02/15(木) 02:45:48.31ID:MlkQkFX/
>>717
ダロ
足首が硬いから中臀に力が入って痛むんだよ

719774RR2018/02/15(木) 03:09:32.40ID:L+mwsOro
何が原因だろうと窮屈なものは窮屈なんだし
シート高を上げれば解消するんだからそうしただけ
窮屈さを解消するため肉体改造するつもりはない

720774RR2018/02/15(木) 03:46:40.22ID:M496ZdJd
自分の無能を棚に上げても何も解決しない

721774RR2018/02/15(木) 04:57:49.28ID:Jpd2+4N1
ハイシート叩くのなんて短足チビだけだろ
足首柔らかくなっても足は縮まないんだよw

722774RR2018/02/15(木) 06:17:28.32ID:CIBXaUsz
ガストン・ライエを見よ 164cmで砂漠を大柄なマシンで爆走して勝利を得た

723774RR2018/02/15(木) 07:01:59.22ID://csvO89
185あるけど免許取って最初に買った
一目惚れSRXは遠距離ツーリンガーの
自分にはライポジのきつさに
半年で乗り換えてしまった

724774RR2018/02/15(木) 07:32:07.31ID:xjO88XgS

725774RR2018/02/15(木) 07:40:08.23ID:SzjVT3Iu
結局バイクに何を求めてるかじゃね?

極端な話、競技やってるけど公道走らない人と、通勤メインの人だと全く噛み合わないし

726774RR2018/02/15(木) 07:51:36.54ID:6kz4QSPU
個人の感想を十把一絡げで否定して無能とか言う奴はバイク持ってない定期

727774RR2018/02/15(木) 08:26:52.87ID:AX8HVgQo
自転車もクルマも体格にあわせて調整できるのに
バイクはその辺結構無頓着だよなあ。

728774RR2018/02/15(木) 08:39:48.73ID:CFUp53Tb
俺の愛車は
・ハンドル高(2段階)
・シート高(2段階)
・ステップ位置(上下前後で4ポジション)
が調整できる。
結局ハンドルは下、シートは上、ステップは上後と一番辛いポジションが一番ハンドリング
が良いので、それに固定された。
一度決まると殆ど変えることはないので、無駄に重くて高価な仕組みとも言えるな。

729774RR2018/02/15(木) 08:43:45.35ID:yNkhQQ0w
お前ら文句ばっかりだな
一般市販車に一人一人のポジション論なんかどうでもいいんだよ

730774RR2018/02/15(木) 08:52:42.22ID:vpIb4nNc
大事だろ。

731774RR2018/02/15(木) 09:31:43.93ID:O8znR96u

732774RR2018/02/15(木) 09:31:59.77ID:L6ntppD6
>>714
短足仕様のローシートだと辛いんだわ
ごめんな足長くて

733774RR2018/02/15(木) 09:50:08.50ID:2zB61Ccu
だから短足はシークレットライダーブーツを履けで結論出たやろ
https://i.imgur.com/wNaJTk6.jpg

734774RR2018/02/15(木) 09:51:26.80ID:RBgio3qz
ヤマハ発、「原付2種」バイクも電動化へ

735774RR2018/02/15(木) 09:53:24.34ID:dp3DojwQ
>>715
ありえない

736774RR2018/02/15(木) 09:57:26.54ID:T+dwxQ7n
最近の競技用オフ車でようやくハンドルバークランプの位置調整機構が付き始めた

737774RR2018/02/15(木) 10:54:31.87ID:0986E681
>>732
ないいうとるやろ。
平均身長、股下以下の人でも
モンキーに乗っていても平気だったりするんだから。
窮屈だなんて思わないよ。
まあこれは明らかにシートに座る車種だからちょっと勝手が違いはするが。
シートは座るものではない。
ケツを添えるものだ。
となると力はどこにかかるか。
足首くるぶしとニーグリップ箇所の膝付近なんだよ。

738774RR2018/02/15(木) 10:56:49.67ID:6kz4QSPU
乗る眺める見せびらかす
バイク所有する目的は千差万別
試乗するとか跨がらないとか売り切れる前に予約するとか、噛み合う訳ない

第一の目的が乗る事なら不満解消カスタムでデザイン崩しても気にならない
買って車庫でひたすら磨き上げて眺めるだけの人もいるだろうさ

739774RR2018/02/15(木) 11:08:07.85ID:2zB61Ccu
>>737
シートは座るものではない
力をかけるとこはニーグリップ
つまり
こうですね?
https://i.imgur.com/vWKp3y6.jpg

740774RR2018/02/15(木) 11:16:01.37ID:xjO88XgS
違うと思います。

741774RR2018/02/15(木) 11:24:50.13ID:++5EeKdX
自転車だってガチで拘る人はフレームサイズを1センチ単位でオーダーするしな。

742774RR2018/02/15(木) 11:26:02.69ID:H6EaXYAY
>>737
SSがそうだよね、だからケツ痛くならない
というかSS乗るとそういう乗り方なっちゃうからな

743774RR2018/02/15(木) 12:22:14.90ID:k35zTZAn
前年の12月に発表で、買ったのが1月で、日本に来たのが7月なので、試乗のしようがなかったなw

744774RR2018/02/15(木) 12:24:45.30ID:NLtkGrR0
しかしケツグリップというものもある
ケツグリップ出来ない奴ほどニーグリップ出来なくて怖い言いよる

745774RR2018/02/15(木) 12:52:29.82ID:0986E681
それは完全に走りの性能に振ったライディングの瞬間だろ
そんな瞬間にステップの足が窮屈とかいうアホはいない
足首の可動域で悩むレーサーはいたりしてもな

746774RR2018/02/15(木) 16:16:38.58ID:cDoTO/HZ
>>737
BMWのGSとかひでーんだが

747774RR2018/02/15(木) 16:22:13.40ID:cDoTO/HZ
>>737
シートにハンドル、ステップは三角で考えるからシートだけローシートは型が狂うんだわ
モンキーとSS比較してもいみがねーだろ
モンキーもステップ変えないで更にローシートなら足おかしいだろうに

748774RR2018/02/15(木) 17:26:38.22ID:o9OQput4
>>747
NC750L 「…」

749774RR2018/02/15(木) 18:39:02.53ID:bSrjb99y
ケツグリップとか初めて聞いたんだがずいぶんホモくせぇな

750774RR2018/02/15(木) 18:58:05.85ID:akqEzSp3
SDRぐらい薄ければケツグリップできそうだな

751774RR2018/02/15(木) 19:10:42.78ID:++5EeKdX
ケツグリップの重要性はシートにシリコンスプレーしたらわかるw

752774RR2018/02/15(木) 20:27:08.06ID:HFEEA7Su
>>737
>平均身長、股下以下の人でも
>モンキーに乗っていても平気だったりするんだから。

は?

753774RR2018/02/15(木) 20:35:28.07ID:HFEEA7Su
シート高の話に限らず、脚が長くて困った話しをすると、短足どもが火のついたようにキャッキャ騒いでうざいんだよなぁ
それだけコンプレックスが酷いんだろう
ただの体格差の話なのに

754774RR2018/02/15(木) 20:38:07.91ID:42hSdZHK
>>737
お前身長何センチだよw
たかが180ちょっとでも日本では日常生活で窮屈に感じるんだがな
短足向けにカスタムされたバイクに脚長が乗ったら窮屈に感じるに決まってるだろ
つかSSで標準ローシートとか無いだろ
ツーリングバイクだけだろがアホかよ

755774RR2018/02/15(木) 20:43:01.26ID:bISahjIm
HYODのライディングブーツを買って「さすがにエルフのシューズに比べると造りがごついなあ」と思っていたら、
けっこう厚底化されてるみたいで171cmの俺でもZX-14Rで両踵が着くようになったわ

756774RR2018/02/15(木) 21:01:48.95ID:nA6y7MGM
俺ぐらいの股下になるとこれぐらいシートが長くないと窮屈だよな
https://i.imgur.com/Oyqdljn.jpg

757774RR2018/02/15(木) 21:35:57.36ID:3KbE5hjG
股下の平均は76.5cmらしい

758774RR2018/02/15(木) 21:41:15.67ID:a/iXkHlr
>>756
楽にセックス出来るなこのシート

759774RR2018/02/15(木) 21:45:40.16ID:L+mwsOro
股下88cmぐらいになると、都バスで座れない席が出来てくるし、
スズキアルトラパンとかになると、どうやってもステアリングが膝に当たるし
スーパーで売られている安いスラックスは全滅だし、
混んだ電車で座ってると「脚を引っこめろ」とジジイに説教食らうし
色々と日常生活に支障が出始めるよ

760774RR2018/02/15(木) 21:56:47.12ID:l9DIiQox
>>759
俺もそんくらいあるからわかるけど、ほとんどの人はそんな問題想像すらしてない
足が長くなったことあるやつがいないからな

761774RR2018/02/15(木) 21:59:18.27ID:Dof8A8ST
ダニペドロサとシモンチェリ(180cm越え)だって、同じ車種でハンドル、ステップ、シートストッパー調整だけで済んだろうに(未確認)おまいらと来たら…
ちなみにバズ(190cm台らしい)とホンダの契約破談は身長が限界超えた説ありw

で、試乗は?
したけりゃすればでFA?(ヤケ

762774RR2018/02/15(木) 22:12:17.23ID:0986E681
足の長さ、距離と
曲げ角度を混同してるやつばかりだな。
まあ足長も短足も両方経験したことあるよなんてやつはまずいないから
こういうのがあっても当然か。
言い訳が意味不明なブーメランになってるのに気づかないのかね。
短足のほうが多少曲げ角度が鈍角だからって極端に楽になるわけではない
というのがわからんのだろうな。
体格で窮屈さが問題になるのはむしろ上半身じゃないか?

763774RR2018/02/15(木) 22:21:22.78ID:L+mwsOro
誤解している人が居そうだから書くが、低いシートのバイクが窮屈だとかいうのは、
跨った瞬間から脚の自由が奪われるように狭っくるしいという意味ではないよ
脚が多少長いといっても妖怪じゃないんだから、普通の人の2倍も3倍も長いわけではない
モンキーだろうがポケバイだろうが、ちゃんとシートに座って運転もできる
問題は長時間ライティングした時なんだよ
給油で停まるだけで2時間でも3時間でも走り続けられるバイクもあれば、1時間も運転すれば脚がツリそうになるバイクもある
そういうのは15分や20分ほどの試乗じゃ、なかなかわからない

764774RR2018/02/15(木) 22:23:40.83ID:+E5nN0kI
これは短足確定だな
多少の差が痛み不快感窮屈さに繋がるのが理解できないとかアホかよ
あと上半身の窮屈さより下半身の方が影響受けやすいわ
オフ車やツアラーで短足日本人だけに配慮したようなバイクだけ叩かれてるのが分からないのかな?

765774RR2018/02/15(木) 22:28:21.24ID:L+mwsOro
俺ももちろん短足と足長の両方を経験したわけじゃないよ
だが、今のバイクはノーマルでシート高が確か780mmぐらいで、最初は連続1時間半ほどの運転で左足がつりそうになっていたのだが
アンコ盛りで座面を5センチ強あげてやると、2時間運転しても全然楽チンになったわけよ
これが事実なの

766774RR2018/02/15(木) 22:31:00.34ID:CIBXaUsz
短足とかどうでもいいことを長々と(嘆息)

767774RR2018/02/15(木) 22:37:07.77ID:AgK9FW+9
股下88でシート高780はツラいだろうなw

ところで車種にもよるけどペダル調整でちょっと楽になるよね

768774RR2018/02/15(木) 22:37:27.85ID:a/iXkHlr
足いてぇだのヘチマだのコレだからゆとりは

カブでも乗っとれ

769774RR2018/02/15(木) 22:42:05.51ID:6gHpHy+6
足以外に誇るものがないとこうもひねくれるのか

770774RR2018/02/15(木) 22:42:30.67ID:nA6y7MGM
まあ真面目な話
電動車高調できるバイクってあったっけ
自動車はあるよね
ランクルは乗るときはローで悪路は自動的に上げてくれるんだよな

771774RR2018/02/15(木) 22:45:35.16ID:6gHpHy+6
>>770
GWとか?

772774RR2018/02/15(木) 22:46:19.86ID:nB2aMYUQ
>>768
あそこまで乗り手を選ばないと、やっぱり試乗車ないだろ→買わない理由づくりがめんどくさそう

773774RR2018/02/15(木) 22:48:39.16ID:0986E681
>>765
だから足の長さ関係ないんじゃないのといっとろうにw
それは同時にシート高もほとんど関係ないということ。
事実はわかった。
今のバイクねぇ・・・
足の問題の過去からの例と年数教えてくれ。
この書き方でピンとくるのは恐らく
年齢、肉体劣化、運動不足、あとはブランクとかか。
肉体改造はいやだーとか言ってるけど、
バイクを快適に運転するにはそれなりの肉体が不可欠だよ。

774774RR2018/02/15(木) 23:01:25.20ID:nA6y7MGM
>>771
バイクもこういう機能が増えれば
車高論争も終戦するのにな
https://www.youtube.com/watch?v=XRoZNdVEhvQ

775774RR2018/02/15(木) 23:04:53.08ID:nA6y7MGM
間違えた
こっちだった
https://www.youtube.com/watch?v=fOtdke0Ao2Y

776774RR2018/02/15(木) 23:06:38.21ID:L+mwsOro
シートを5センチ高くしたら足がつらなくなった
という事から
シート高は窮屈さとは関係ない
と結論づける

短足って、足の長い人の話は絶対にウソだと思い込みたいんだなぁ

777774RR2018/02/15(木) 23:13:47.85ID:pc6Kl1g7
VTRのポジションは180cmには窮屈
問題なく長距離ツーリングはできるけどね

778774RR2018/02/15(木) 23:14:31.43ID:bruYfoO2
人の短足を指摘したところで
自分の足は長くならないよ

779774RR2018/02/15(木) 23:24:44.80ID:0986E681
>>776
頭に血が上ってるなぁ
そうは言ってないんだよなぁ
ここまできて素直正直に質問に答えるとも思えないからここまでにしとくか
年齢と肉体、結構イってるなら気をつけたほうがいいよ
老いに足の長さなどほとんど関係ないから
時間はウソをつかない

780774RR2018/02/15(木) 23:28:27.91ID:bCDkPQtF
シート高とシート/ステップ間距離って違うよな。
うちの子、R6はシート高いけど足は窮屈だぞ(笑)

781774RR2018/02/15(木) 23:34:40.31ID:2b5v+zdg
長さより太さなんだなぁ

782774RR2018/02/15(木) 23:52:37.04ID:ffFfvuY3
硬さだよ硬さ!

783774RR2018/02/15(木) 23:55:23.34ID:Wrr8sffk
ナニが硬いんですかねぇ…

784774RR2018/02/16(金) 00:14:25.87ID:eW/mw2HN
>>748
何がいいたいのさ?

785774RR2018/02/16(金) 00:17:56.24ID:eW/mw2HN
>>779
だからシート下げるならステップもその分下げるのが普通なんだが
頭大丈夫か?

786774RR2018/02/16(金) 00:34:07.33ID:SY6LNxFb
足が窮屈だからシートを5センチ盛ろうという人が、シートを5センチ上げたのだからステップも5センチ上げたとか思うのかな?
よほど念の入ったバカでないと、そういう事はしないと思うぞ

787774RR2018/02/16(金) 00:41:08.90ID:Pq7gvK1y
貴様の体に合った軍服を用意するのではない!
軍服に貴様の体を合わすのだ!みたいな精神論かね?

楽に乗れるようにポジション調整するのが邪悪な行為だとでも思っているんだ
ときに、アンコ盛りではなくアンコ抜きしてシートを低くしている人にも同じ事を言うのかい?

788774RR2018/02/16(金) 00:42:56.98ID:Vwt3fNiF
>>780
スポーツ走行に適したポジションというだけだろ。
ツーリングに適したポジションでは無いだけで。

789774RR2018/02/16(金) 00:43:56.67ID:jG4b7Byr
>>782
いや、味でしょ

790774RR2018/02/16(金) 00:45:09.30ID:Vwt3fNiF
ポジション変更は楽に乗るだけの為じゃ無いしね。
目的と身体に応じたポジション造るだけ。

ネイキッドとかなら、スポーツ走行に適したポジションにするために、バックステップとか、バーハンドル変えたり、セパハン化したりするし。

791774RR2018/02/16(金) 01:30:03.33ID:h6mYLma3
ほんといっつもしょうもないことで争ってんなw

792774RR2018/02/16(金) 01:51:00.57ID:pQDOpbiw
>>784
「脚付きさえ良くすれば敷居が下がると思ってるローシート仕様教習車だけど、ある意味ホンダらしい割り切った設計なんだぜ」

793774RR2018/02/16(金) 02:30:21.47ID:1SJqr9qC
188cm股下85cm
シグナスに乗りたいのにハンドルに膝が当たるのでアクシストリートで妥協
この先足を投げ出せるオールドルックのスクーターが消えたら乗るものがない

794774RR2018/02/16(金) 03:33:44.12ID:zC218Kpj
>>793
松田優作乗りをしなさい

795774RR2018/02/16(金) 03:38:40.79ID:9hobIGcn
>>793
身長の割には超短足やん。

796774RR2018/02/16(金) 06:31:29.06ID:w0NJH370
普通にチビとノッポが同じバイク乗ってどっちも快適なわけないんだよな
乗りたいバイクを自分の体格に合わさてカスタムするなんて当然のことだし何をムキになって言い争ってるのかわからんわ

797774RR2018/02/16(金) 06:39:11.51ID:SY6LNxFb
足長がその当たり前の事をしたら、お前は年老いて身体が固まったからそんな事になるんだ、肉体改造しろ、と絡んで来る短足が居るわけで
で、短足がローシート仕様を選んだりアンコ抜きする事はスルー
頭おかしいわ

798774RR2018/02/16(金) 07:10:17.84ID:3dlUanM+
まだやってんの?

799774RR2018/02/16(金) 08:07:18.95ID:jHb08Vca
どのバイクでも大体両足ベッタリな俺からするとどうでもいい話
キツめだったのは新型のTMAXだな
基本ネイキッドタイプは完全にベッタリ

800774RR2018/02/16(金) 08:09:51.84ID:eaNdYuCc
自分の体格に合わせてカスタムは出来るけど限度もあるからな
跨がって諦める人もいるし、カタログで決めちゃいけない

曙がmonkey好きでもどうやったって乗れないし、乗れるようにカスタムしてももう別物だろうし
まぁ何が好きか、何がmonkeyかにも因るが

801774RR2018/02/16(金) 08:15:59.70ID:ApmsT5rU
>>799
スクーターはオートマだから
傾斜の方に足つけるのでそれでいいのよ
その分シート下容量確保したいという事

802774RR2018/02/16(金) 08:27:01.23ID:qavHXbxi
身長178cmだがバイクのポジションで困ったことは無いな。
足つきなんて片足の拇指球が接地してれば十分で、ベタつきじゃないとダメという奴は体幹が弱いだけ。

803774RR2018/02/16(金) 08:41:19.32ID:VkZVKp7P
>>788
そうだよ

804774RR2018/02/16(金) 08:51:20.18ID:FoNtm/rW
>>802
それだけ身長あれば、足の長さも充分あるから、困ることは少ないだろうね。
自分も似た感じだけど。

805774RR2018/02/16(金) 09:13:13.62ID:mAgrn7wg
>>794
ブラックレインの超低シート高GSX-Rの方が浮かんだけど合ってる?w
あれはシート高の割というか、当時にしてはステップは高かったよな
あぶでかは750と1100の両方が引っ掛かるが、舘ひろしが足を余らせてたな

806774RR2018/02/16(金) 09:17:52.99ID:5NyNrTA4
>ブラックレインの超低シート高GSX-Rの方が浮かんだけど合ってる?w
たぶんそれを想定していないと思うよ
Vespaの方だろ

807774RR2018/02/16(金) 09:20:06.08ID:CfZiqOjb
>>805
Vespaの方だと思った
優作そんなに足短かったっけ?

808774RR2018/02/16(金) 09:24:31.58ID:RB2fPP7l
俺身長168だけど
座高の高さなら180の人に勝てる自信あるし

809774RR2018/02/16(金) 09:38:07.56ID:lxzps4n+
俺も席に座ると見晴らしよかったなw

免許取る前は立ちゴケ怖いからシート高の数字ばかり見てた
今は跨ってから判断する、信号待ちハングオフ上等

810774RR2018/02/16(金) 09:54:50.99ID:mAgrn7wg
>>806
そっちかw
って2番目に浮かんだけど
あれだと普通程度の足でもガバガバだよなーとw

>>807
いや余らせてた
ブラックレインとあぶデカは、初期GSX-Rがハンドルは低いがシートはもっと低いのが分かる記録映像として貴重
両手放しでライフル構えるシーンとか、ピタっとニーグリップしてるのは流石っす

811774RR2018/02/16(金) 10:20:46.21ID:kEcBOG5T
>>786
ノーマルシートから短足仕様のローシートならステップはそのまんまでいいだろ
本来の想定されるシート高に近いし

812774RR2018/02/16(金) 11:58:33.58ID:5NyNrTA4
>>810
>あれだと普通程度の足でもガバガバだよなー
Vespaは意外とシート高あるし、ステップボードから座面までの空間も広いよ
P200あたりで両足かかとまでべったり付く人は、日本人としては足が長い

813774RR2018/02/16(金) 12:00:29.28ID:eaNdYuCc
脚の長さは人それぞれだからヤッパリ試乗は必要不可欠かな纏めると

814774RR2018/02/16(金) 12:06:31.73ID:a4ZffBwK
真っ直ぐ足を下ろしたとこにステップが有ると短足にはキツイw

815774RR2018/02/16(金) 12:15:24.55ID:7Dt5jfnC
>>813
そうだね。
欲しいバイクそのもの無ければ、似た仕様のバイクでおよその目処をたてるか。

816774RR2018/02/16(金) 12:15:52.75ID:8Ez1O9TP
>>814
こうやって乗ればいいだろ
https://youtube.com/watch?v=Jw2BLPF4J_0

817774RR2018/02/16(金) 12:21:17.02ID:kyzCZcoL
>>813
俺も試乗できなくても最悪一回は跨がってみたいとバイクは買えないな
足付きに不安なくともスタンド払った時の重量感やステップ、ハンドルの位置や感覚は実感しないと無理だわ

818774RR2018/02/16(金) 13:28:35.71ID:OEqxEkr2
> 信号待ちハングオフ上等
田舎の人はいいよねえ、都会じゃちょっと進んでは赤信号、ちょっと進んでは赤信号
の繰り返しだからその度にケツずらしなんてやってらんない
しかも道路って左が下がってるから左足つくのがなお辛いし


足が長いのって、てめーが努力して得たわけでもない、親からもらっただけのくせにいきがるよね
貰いもんでどうしてそこまでいちびれるのか、ただの偶然なのにねえ

819774RR2018/02/16(金) 13:38:35.80ID:8Ez1O9TP
背が低い奴って学生時代でかい奴見ると嫌味言う奴ばっかだよな

820774RR2018/02/16(金) 13:43:29.67ID:OEqxEkr2
>>819
背が高い奴って学生時代ひくい奴見ると嫌味言う奴ばっかだよな
貰いもんのくせにな

821774RR2018/02/16(金) 13:45:20.24ID:KWoIeTdu
>>818
自分チビの短足だけどここまで卑屈というか嫌味言う人になったら人間として終わってると思いますよ

822774RR2018/02/16(金) 13:57:50.12ID:RB2fPP7l
正直ほしい、乗りたいって欲求には勝てない
あとの事は後で悩んでる。

823774RR2018/02/16(金) 13:57:57.25ID:wQ0E0N/2
いろんな対立煽りのやり方があるもんですねぇ。

824774RR2018/02/16(金) 13:58:16.61ID:/8miJDUb
生まれつきの発達障害やらアスペやらダウン症みたら嫌な気分というか変な気分になるだろ?
車内アナウンスを真似るヤツやめっちゃ独り言いうオッサンとか

本来貰えるもんが貰えなかったという意味ではチビ短足も同じようなもんだから馬鹿にされたりするのは仕方がないよ

825774RR2018/02/16(金) 13:59:25.80ID:EuWebbmE
共通して器が小さいのは

826774RR2018/02/16(金) 14:07:52.41ID:n0G6fMW8
発 者 同         . 。_   ____           争
 生 同 .じ     .    /´ |  (ゝ___)          い
 .し 士 .レ      .__/'r-┴<ゝi,,ノ   ro、      は、
 .な で .ベ      ∠ゝ (ゝ.//`   ./`|  }⌒j     
 .い し .ル        } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
 .! ! か の       /  ´..:.} >、、___,  .r、 ソ、`\
             /   ..:.:.}   /   |∨ ` ̄
            /   ..:.:./    |   丶
           / _、 ..:.:.:.{    .{.:.:.   \
          {   ..:Y  .ゝ、   {.:.:.:.:.    ヽ
          |、  ..:/ 丿 .:〉   >.- ⌒  .  ヽ
          / {. ..:./ ソ ..:./  .(    ..:.:.:`  ..:}
         ./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./   .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
        ./..:.:/|.:/   {.:./     X.:.:}.}   X X
        /..:.:/ .}.:|    }:/       .Y丶ヽ  Y.:Y
  . __/.:/ { }  《.〈、     _,,__>.:》丶   Y.:\
  /.:.:.:.:.::/   !.:.:ゝ  ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ   \.: ̄>

827774RR2018/02/16(金) 14:12:13.14ID:jhBj7uj6
俺の骨盤のデカさと肉厚の尻は車には不利だがバイクには大変有効

828774RR2018/02/16(金) 14:52:08.29ID:fEVIww9P
>>818
チビコンプレックス拗らせてるなあ。
可哀想に。

身長は体重と違って本人が気にしても
どうしようもないから
明るく生きよう。

829774RR2018/02/16(金) 15:02:54.92ID:ApmsT5rU
見た目が好きならLDしてでも乗るという事ですしな

830774RR2018/02/16(金) 15:20:12.32ID:h9+Uida0
短足は足の長い人の話はなんでもかんでも自慢にしか聞こえないんだなぁ
足が長くて不便しているという話ですら「自慢しやがってー(メラメラメラメラ)」となる
正直うぜぇんだよ
こっちは年がら年中ずーっと足が長いままなんだよ
こんなもんでいちいち自慢なんてしてたら、朝起きてから夜寝るまでずっと自慢の連続だわ
たまに「足が長くていいですね」とおべんちゃら言われる事もあるにはあるが、
そんな時でももう、ハイハイそんなのはもういいからって感じだよ、正直
足の短い人を見ても、持って生まれた身体的特徴をバカにすることなんて無い
ただ、足の短い事を僻んで足の長い人に言われの無いインネンを付けるのは、心底醜いと思うしバカにさせてもらうから
わかったか、このド短足

831774RR2018/02/16(金) 15:34:51.39ID:2wpjMG5W
>>818
すげーブーメランすぎて…

832774RR2018/02/16(金) 15:55:07.70ID:wI9z+L7Z
足関係なくアホだからだろ
バイクで停止の足つきならわかる
四輪でハンドルに当たるならわかる
正座で足がしびれる、しびれない・・・足の長さ関係あるの?
バイクで乗ってて足がしびれる、しびれない・・・
足の長さそんなに致命的?関係性しっかり証明できたの?
そういうこと
現に長くても問題ないよって人もいるわけだし

833774RR2018/02/16(金) 15:57:30.08ID:ErKVal0b
トライアルみたいに耐える

834774RR2018/02/16(金) 16:06:47.65ID:7yq1Xgia
暇人同士、仲良くしたらいいのにw

835774RR2018/02/16(金) 16:46:56.16ID:5NyNrTA4
あるバイクに1時間乗っていると足がツリそうになった
そのバイクのシートを5p盛ったら解消した
ただそれだけ

体を鍛えろとか大きなお世話だ

836774RR2018/02/16(金) 16:52:00.62ID:2wpjMG5W
>>832
ポジションは三角形で決める事についていい加減答えろよ
シートだけローシートだとおかしいだろ

837774RR2018/02/16(金) 16:55:19.87ID:i+wxEq3/
ユーロ5以降のバイク買う気になれないんだが
排ガス自己診断とか余計なお世話が過ぎる
どれだけ余計なパーツ増やせば気がすむんだよ
シンプルで美しいマフラーを返せ

838774RR2018/02/16(金) 17:21:56.11ID:EuWebbmE
排ガスが綺麗だと信号に捕まった特に排ガスが追いかけてきて臭い苦痛が和らぐんだよw

839774RR2018/02/16(金) 17:25:15.28ID:ApmsT5rU
>>837
mt-09に乗った事ないんだな
あれはここ最近で一番良いバイク
昔は良かったおじさんほど乗ってないという

840774RR2018/02/16(金) 17:31:34.27ID:mAgrn7wg
5は次だから、今の内に買おうぜって意思表示ではw

841774RR2018/02/16(金) 17:33:52.19ID:7BmCR95e
>>839
ユーロ5はまだこれからだろ

842774RR2018/02/16(金) 18:22:13.13ID:3dlUanM+
でもたしかにマフラーデカクて邪魔

843774RR2018/02/16(金) 19:11:57.01ID:VkBsTDeP
>>821
自分長身ですが、あなたほど嫌味言う人になったら人間として終わってると思いますよ
自分が何書いてるかもう一度見直してみたらどうです?

844774RR2018/02/16(金) 19:13:31.16ID:VkBsTDeP
>>828
池沼拗らせてるなあ、どうしうようもないから頑張って生きなよ

>>831
すげーアスペすぎて・・・

845774RR2018/02/16(金) 19:26:19.82ID:h6mYLma3
うっわ
なんなのこの短足ガイジ

846774RR2018/02/16(金) 19:42:37.45ID:EuWebbmE
いい歳して下らない事で争うなよ
キンタマついてないのか?

847774RR2018/02/16(金) 19:44:09.86ID:SGTkLVok
はい

848774RR2018/02/16(金) 19:49:07.55ID:Y82FnYWS
短足チビとウドの大木が罵り合うスレ

849774RR2018/02/16(金) 21:07:20.44ID:XZrT7xsE
バイク乗りにとって理想の身長は175cmくらいじゃないかという気がする
このくらいの体格ならほとんどすべてのバイクに無理なく乗れるだろうし

850774RR2018/02/16(金) 21:19:45.21ID:6B8onWlx
いいかげんうぜえぞバカ共
チビはチビスレに
独活の大木はノッポスレに帰れ

851774RR2018/02/16(金) 21:30:10.56ID:IdsMTZDM
新型クロスカブ見てきたけど良いね
旧型はカブのやっつけ改造車っぽくてメーカー製とは思えない仕上がりだったけど
新型はちゃんとしてる

852774RR2018/02/16(金) 22:03:09.03ID:APnTtjYc
>>844
チビって偏屈なのは前世の呪いのかな?

853774RR2018/02/16(金) 22:18:20.31ID:O6qdhE6D
車の免許で125が乗れるようになるまでは50CCがメインなんだろうけど
そのメインが赤と白だけってのは頂けない

854774RR2018/02/16(金) 22:22:23.43ID:IdsMTZDM

855774RR2018/02/16(金) 22:23:38.02ID:GdMNLC3y
>>851
クロスカブいいよね
でも俺bossカブ待ち
新モンキーみたく縮尺だけデカくしました
みたいなカブが欲しいなぁ

856774RR2018/02/16(金) 22:35:17.42ID:6B8onWlx
>>854
ミッション自体は新しいもんじゃなく
クラッチとシフト操作をソレノイドでやるだけか
ライダーはボタンをポチポチ押すだけ?

857774RR2018/02/16(金) 22:44:17.49ID:IdsMTZDM
>>856
現物がどうなるかは分からんけどパテントイラストによると操作は足のペダルみたいだね
クラッチ操作をモーターでやるだけっぽい

車で言うRMTみたいな感じっぽいね
スズキは車でRMTやってるからそれに準じたものかも

858774RR2018/02/16(金) 23:46:29.09ID:c7Glclp1
これヤマハのFJR1300のやつと何が違うんだろう

859774RR2018/02/17(土) 00:38:53.80ID:y/m9Gxqk
シフトペダル見当たらないし411のソレノイドでクラッチ接断しつつ
421のソレノイドでシフト操作するように見える

860774RR2018/02/17(土) 00:46:46.46ID:xKrKL+R/
>>619
おそらく250までしか乗ったことないんだろう

861774RR2018/02/17(土) 00:47:07.99ID:C71s8jAy

862774RR2018/02/17(土) 01:24:12.12ID:l45BL/Tr
ハヤブサはもう欲しい人に行き渡って販売落ちてるから早くフルモデルチェンジしてH2ちぎれるのだしやがれ
もちろん俺は買えないがw

863774RR2018/02/17(土) 03:04:17.91ID:oY8v6K+h
次期モデル燕で

864774RR2018/02/17(土) 06:43:25.51ID:tXSMdJJN
「こまち」がいい

865774RR2018/02/17(土) 07:44:50.13ID:/dZSp2Oj
>>860
R1「」

866774RR2018/02/17(土) 08:22:14.82ID:Cd4zQNKj
雷鳥で

867774RR2018/02/17(土) 08:37:05.21ID:lmAJw1IN
>>852
気が強い人が多い気はする

868774RR2018/02/17(土) 09:52:48.48ID:TNRLzHR3
>>855
カブというなら自動遠心クラッチは外せない
高いギアで低回転からスロットルを開けるとズズズズってバスのように加速していく110の感じ、
あれの250版があったら楽しいだろうな

869774RR2018/02/17(土) 10:20:01.56ID:lqwDz4d6
>>868のカブ遠心クラッチの磨耗が凄そう
それでも動くカブさいつよ

870774RR2018/02/17(土) 10:34:22.43ID:1WnAyJgB
何か勘違いしていそう
スーパーカブの自動遠心クラッチは、発進時の半クラを自動化しているだけだよ
走行中は機能していないから
走行中のシフト操作時のクラッチは、単にペダルの動きに連動させているだけだよ

871774RR2018/02/17(土) 10:39:27.15ID:K5iouwIf
自動遠心クラッチの仕組み
http://diydourakutetsu.web.fc2.com/CUB_zidouenshin.html

872774RR2018/02/17(土) 11:24:39.53ID:5ABKL6H0
>>863
それやると飛燕作ってたカワサキと
ガチバトルになるな!

873774RR2018/02/17(土) 11:28:34.68ID:2hZJKizi
なのでZZR系は忍者じゃなくて飛燕にすればいいんですよ、カワサキさん

874774RR2018/02/17(土) 11:30:44.54ID:lqwDz4d6
>>868ってハイギヤで発進してるのかと思ってだが違うのかすまんかった

875774RR2018/02/17(土) 18:25:49.42ID:A4i8DJRy
181cmの俺
身長で荒れることに心を痛める

876774RR2018/02/17(土) 20:29:24.55ID:hj+0mn6/
159cmの俺
身長で荒れることに心を痛める

877774RR2018/02/17(土) 20:35:21.28ID:SLgbLvr7
荒んだ道路の上でもせめてバイク乗り同士くらいは仲良くしようぜ

878774RR2018/02/17(土) 20:43:11.04ID:Xa95fKMG
>>873
飛燕1400とか隼にぶつけすぎ
隼に勝ち目ないからやめたげて

879774RR2018/02/17(土) 20:48:59.61ID:geNQDrBk
カワサキはその前にH2飛ばしてくれ

880774RR2018/02/17(土) 20:52:04.83ID:7dj+7ru4
>>879
離陸できるH2あるの知らず?

881774RR2018/02/17(土) 20:57:29.58ID:1S7pVl01
>>880
翼の生えたCG画像?は見たことあるけどあれ実物あるんか

882774RR2018/02/17(土) 21:17:11.21ID:OVsnv9My
H2とかいう衛星軌道まで上げられる奴ならある

883774RR2018/02/17(土) 21:24:06.74ID:rzdl/MJB
ダウンフォースが足りない!

884774RR2018/02/17(土) 21:41:30.63ID:wU6ICe49
>>878
じゃあ隼の後継は疾風でいいよ
または一〇〇式とか

885774RR2018/02/17(土) 21:48:39.13ID:NcjvGC2d
>>819
チビだと馬鹿にされてデカいだけで偉そう言うなって言い返すことはあっても自分から身長の話はしないよ

886774RR2018/02/17(土) 21:57:33.30ID:TNRLzHR3
猛禽類の頂点は鷲だけど、WASHIは語感がイマイチ
だからといって英語でEAGLEだとアメリカの戦闘機みたいだし

887774RR2018/02/17(土) 22:00:00.04ID:W0/gKY3n
GSX1300Rシーバス

888774RR2018/02/17(土) 22:05:34.09ID:MO1ez15P
小さい方がいいこともあるしな
180近いとモンキーとか乗ってみたくても滑稽な気がして乗れない

889774RR2018/02/17(土) 22:06:55.48ID:qN2M48IQ
>>845
うっわ、キチガイだ

>>852
馬鹿は死ななきゃ直らない

890774RR2018/02/17(土) 22:09:14.26ID:W0/gKY3n
女性の平均が158センチだっけ?
原付スクーターだとメーカーが純正でローシート仕様出してるけど125スクまで拡大したら良いのに。

891774RR2018/02/17(土) 22:27:29.89ID:4fbt8lhy
>>890
爆乳すぎwww

892774RR2018/02/17(土) 23:04:42.50ID:cVCIAdTT
そっか、女って原付でも足つきが不安な人がいるのか
大変やな
自分も男として大して体格良いわけでもないが
一応大型とかなんとか乗れてるからな

893774RR2018/02/18(日) 00:36:13.42ID:tRhMfYOl
>>890
はっはっは、158cmだけどバイクはR6なんだぜ、これでも無転倒なんだぜ。

894774RR2018/02/18(日) 00:59:46.36ID:55MvJ6VK
本末転倒にならんことを祈る

895774RR2018/02/18(日) 01:09:09.86ID:ZZ3Sh9hk
158cmでR6とかつま先がつくかわからないレベルじゃん・・・。素直にすげえよ。

896774RR2018/02/18(日) 01:16:49.69ID:9sqUR05p
え?R6の豚姫?

897774RR2018/02/18(日) 09:24:37.63ID:VXVzjzOH
オメーラ判決ずらしも知らんのか?

898774RR2018/02/18(日) 10:22:18.19ID:kG3Ysz5G
足着かなかったら降りればええねん
乗り出す時はママチャリスタートみたいな感じ 確かそういうスタイルのライダーの動画があった

899774RR2018/02/18(日) 10:25:04.29ID:clnGNLrt
随分昔だけど、初期型R1に150cmぐらいの女性乗ってるの見たことある
バイク屋のオヤジさんも160センチ無かったと思うけどKDX220とか乗ってたなあ
縁石使ったり、ハングオフしたりだと思う

900774RR2018/02/18(日) 12:55:42.34ID:qzzZ+UPk
>>889
死んでリセットされてもまた短足な来世なんやな
悲劇いや喜劇なんやな

901774RR2018/02/18(日) 13:03:17.96ID:tRhMfYOl
>>895
ああ、両足同時着地なんて素直に無理

902774RR2018/02/18(日) 14:08:11.03ID:8b9YgADM
オレは左右の足は短いけど真ん中の足は太くて長いぞ

903774RR2018/02/18(日) 14:22:11.97ID:HmhHNQa4
>>899
昔ヤングマシンで、ZZR1100、ブラックバード、ハヤブサの特集があったとき、
150cmくらいの女性(元レーサーだったかな)がブラックバードにのってたな。
信号待ちでは縁石に片足バレリーナしてる写真が載ってた。
他にK16ともう一人誰かいたが忘れた。

904774RR2018/02/18(日) 14:23:34.88ID:HmhHNQa4
K16(176cm)はブーツ履くとアフリカツイン以外は全部両足カカトだったな。
ハヤブサもCB1300SF(2004年モデル)も12Rも。

905774RR2018/02/18(日) 14:26:16.63ID:HmhHNQa4
俺は171cmでブラックバード両足つま先はしっかりつける
かかとは3cmほど浮く
問題なしだが跨ったまま足でバックはきつい、これは180cmクラスの身長ある人が羨ましい
168cm以下だと足つきはかなり苦しくなる模様

906774RR2018/02/18(日) 14:28:35.10ID:fwBr1Iix
自分のバイクなら潔くローダウンしちゃえばいよ

907774RR2018/02/18(日) 14:57:31.40ID:n1FnDiFl
NIKEN-25が開発中って噂ってホントだったら面白いな

908774RR2018/02/18(日) 15:54:36.54ID:QTDps7Cx
背の低さは生まれつきなので足がつかないのはデフォまぁそんなもんかという感じで慣れればだいたいは何とかなる

909774RR2018/02/18(日) 15:56:53.31ID:5TUC3Gdk
161で6Rを2台買ったけど一回も立ちゴケしなかったで
SSは軽いし要は慣れや

910774RR2018/02/18(日) 17:40:39.42ID:n7DsZZ9D
ブラックバードとかもう何年も見かけないな、懐かしいわ

911774RR2018/02/18(日) 18:14:17.18ID:btMw3j0x
>>910
初めて見かけたときの驚きは音の静かさだった
シュイイインみたいな音で右折待ちしてる俺の脇を通り抜けていったわ

912774RR2018/02/18(日) 18:45:45.45ID:qm+FW4Mf
オフ、ネイキッド、SS
はなんとか問題なかったが
VFR1200、GLはきつかったなぁ
いつでもどこでも対応してください
となったらどこかでミスが出る

913774RR2018/02/18(日) 21:32:50.95ID:tRhMfYOl
>>908
ノシ

914774RR2018/02/19(月) 00:07:11.34ID:dbCGMlzE
>>907
NIKEN的なツアラーとは良さげ

915774RR2018/02/19(月) 01:22:17.27ID:42ayDsJG
nikenはどうせ前がでかいんだから
250出るならタンク大きくして航続距離長くしてほしいな

916774RR2018/02/19(月) 06:39:12.47ID:m0D6yCws
nikenはバイクの軽快感が無くてな
ツアラーなら重くて安定性あって良いだろうけど、それなら軽のオープンが良いな

917774RR2018/02/19(月) 06:41:20.85ID:ElKjLxVE
>>916
もう試乗したの?

918774RR2018/02/19(月) 06:41:57.44ID:UKrJghg4
250弐剣じゃなくて250トリシティにしてよ

919774RR2018/02/19(月) 07:09:19.95ID:hQfhh0qJ
>>916
もう試乗インプレがあるのか!
どう?バイク型の三輪は?違和感なかった?

920774RR2018/02/19(月) 07:43:10.84ID:S8NELaWo
>>918
それは、発売されそうな予感。

921774RR2018/02/19(月) 08:06:07.40ID:uKbgYb3s
まさかのオフロード三輪セロケン誕生

922774RR2018/02/19(月) 09:46:19.85ID:P1cit3qH
ナイケンは黄色で出して欲しい。どう見てもザクレロ。

923774RR2018/02/19(月) 10:01:08.02ID:H7hTh1pe
>>921
後輪クローラにしたらどうだろ

924774RR2018/02/19(月) 10:21:59.60ID:+MH94pee
でしたら前輪はボードで

925774RR2018/02/19(月) 10:33:17.95ID:6VWKuLfi
もうこれでいいじゃん
https://m.youtube.com/watch?v=cO-ik1B3w_M

926774RR2018/02/19(月) 15:52:21.01ID:drpo/uTE
>>900
喜劇wwwwお前の人生www

927774RR2018/02/19(月) 23:20:28.44ID:LH4VJ4zG
まだやってんのかこの短足ガイジ

928774RR2018/02/19(月) 23:53:41.31ID:fWLBBdKT
ネットで短足っていう奴ほど
清水さんってそれ一番言われてるから

929774RR2018/02/20(火) 07:27:51.60ID:shAo6YQo
>>928
やめて差し上げろw

930774RR2018/02/20(火) 12:40:53.49ID:HL8MwF1S
短足が釣れるスレがあると聞いて

931774RR2018/02/20(火) 18:20:41.04ID:LtKq67Mn
>>902
その股間の揚げパスタしまえよ

932774RR2018/02/20(火) 18:43:11.87ID:3lzlZBqq
Z900が国内正規販売店されるってさ

933774RR2018/02/20(火) 19:14:33.09ID:loXS3L6s
>>932
某サイトによると税込95万とか安いな
Z1000より安くするのは当然とはいえ

934774RR2018/02/20(火) 20:54:56.14ID:juiRla2I
もうじき3月ですが、スズキのバイク部門の春も近いですか?

935774RR2018/02/20(火) 21:01:31.46ID:SsyakH1u
今年の目玉はSV650Xです!
みんなの声次第でイントルーダー150も持ってきちゃおうかな〜
(ハヤブサは待っててね)

936774RR2018/02/20(火) 23:09:45.19ID:c1/C3+eW
とりあえず250の新型ツイン開発するか新型シングル開発してお風呂出すかしないと春はまだ遠い

937774RR2018/02/21(水) 01:48:00.33ID:2s4IcVkY
>>933
Z1000ですらRSより20万も安いんだが
ようは買うほうが悪いんだよ、
20万高くても買うって奴が山盛りいるんだからカワサキは悪くない、買う奴が悪い
嫌なら買わなきゃいいだけ

でも95万って安いな、100万のMT09よりも安いじゃん

938774RR2018/02/21(水) 01:48:27.39ID:2s4IcVkY
>>930
早速短足が釣れてるなwww

939774RR2018/02/21(水) 02:08:33.01ID:l06mnsqU
>>ようは買うほうが悪いんだよ、

なんで「悪い」になるのかサッパリわからんw

940774RR2018/02/21(水) 02:29:51.32ID:w7mmOD3W
連投までして必死なガイジの相手すんな

941774RR2018/02/21(水) 02:38:54.87ID:2s4IcVkY
95万マジ安いな、CB650Fで92万、GSXS750で96万だぜ
しかもZ900といいつつほぼ950ccだし、カワサキやりすぎでしょ、他社のバイク売れねえよw

>>939
釣られてんじゃねえよボケwww

942774RR2018/02/21(水) 03:50:34.11ID:vXHaI25P
さすがに95万は税抜き価格じゃないのか
MT-09が税抜き93万、GSX-S750が90万、CB650Fが85万5000だからそれならまあ
妥当だと思うが
それにしてもZ900RSとの価格差30万ってすごい

943774RR2018/02/21(水) 04:35:21.35ID:q4uF4U34
そうなるとz900rsの割高感が半端無いな
ま、買った人には妥当な金額なんだろうけどねぇ
カワサキは何十年かおきにリメイクした車種バカ売れするんだからZ1様様だのぅ
俺も900ニンジャのリメイクとか出されたら買っちゃいそうだから馬鹿にはできんけどw

944774RR2018/02/21(水) 06:50:25.21ID:VcUX10pB
ちなみにZ800が税抜き85万円の税込91万8千円か

945774RR2018/02/21(水) 07:14:27.14ID:JDgjaC43
>>941
スズキは値引き大きくてGSX-S1000が乗り出し90万円台で買えちゃうから勝負になるよ

946774RR2018/02/21(水) 07:21:04.81ID:2hPOMHzv
90や100でガタガタ抜かすな!CB1000Rは…

947774RR2018/02/21(水) 07:28:42.94ID:ptT78rJJ
Z900、トラコンないみたいだね。
RSに比べてお買い得感は高いけど、ジャンルが全く違うから
どっちにするか悩む人は少なそう
俺はRS一択

948774RR2018/02/21(水) 07:39:53.98ID:c1R9wEUQ
プレミアムリッタースポーツと普通のリッタースポーツとの区別的な感じだな。

949774RR2018/02/21(水) 08:04:36.29ID:Iitwgnbs
カワサキってマフラーの音はいいけど走りがいまいちだからあまり興味なくなった

950774RR2018/02/21(水) 08:25:12.56ID:2Q6P8EwC
RSとパーツ流用出来そうだし
カスタム界は熱くなるな

忍者900も100万切りでお願いw

951774RR2018/02/21(水) 08:52:29.77ID:iBe+Sjti
>>950
忍者900版ネオレトロなら、Z900RSと同じプレミアム扱いで高いだろ。
Z900RSの人気が落ち着いた頃に忍者900版ネオレトロは出そうな感じだね。

952774RR2018/02/21(水) 09:58:34.85ID:tuIjT8I+
GPZ900R買ったばかりなのにニンジャ900ネオレトロとか困ります

953774RR2018/02/21(水) 10:08:14.09ID:imqaWIYu
>>952
旧車にお金かける人って、そういうのを見て優越感に浸るもんでないの?w
あっ、ほんとは出て欲しいんでしょw

Z1R-IIIなんか出たら欲しいかもだけど、ネオレトロをメインにする気が起きない、大型2台持ちなんか子育て終わらなきゃ無理…

954774RR2018/02/21(水) 10:41:15.06ID:tuIjT8I+
長く乗ってる人なら優越感浸るのかもしれんけど新車買いに行って衝動買いしてしまった私みたいなのはちょっと動揺する

955774RR2018/02/21(水) 11:37:15.65ID:iBe+Sjti
>>952
本物とイミテーションとは違うよ。
自信持って乗りなよ。

956774RR2018/02/21(水) 11:46:55.36ID:tuIjT8I+
自信満々で乗ってるけど新しいの出ると欲しくなるのよねぇ
ま、新しいのに限らず見るとなんでも欲しくなっちゃうんだけど

957774RR2018/02/21(水) 12:07:55.81ID:iBe+Sjti
>>956
新旧二台揃えてしまえ。

958774RR2018/02/21(水) 14:44:58.24ID:C3RSX53L
今のレトロブームみるに
もう買う方には偽物って感覚はないんだろう

959774RR2018/02/21(水) 16:01:33.76ID:VxFeE1NS
旧車オマージュのバイクを買う人らが必ずしも元になった旧車を欲しがってた訳じゃないだろう
何より名前だけを継いだ旧車そのものでもない同メーカーの後継車を形が違うからって一々偽物とは思わないし

960774RR2018/02/21(水) 17:08:44.03ID:S0WOT+Iv
GS1200SS:「偽物だから売り上げが…?」

961774RR2018/02/21(水) 17:16:19.50ID:yJJSnPgx
パイクカーにレトロなクルマはあったがブームなんてのはなかった
どこぞの量販店の店長が言ってたが、あと10年して50歳で二輪免許を買った層が降りたら閉店ラッシュと言ってたのも頷ける

962774RR2018/02/21(水) 17:25:50.13ID:4pp4fcDK
閉店ラッシュ前にプラザとかドリームとかに集約するって事なのかね
実際閉店ラッシュ始まってからじゃ遅いだろうし

963774RR2018/02/21(水) 18:08:05.73ID:8w6J1LzE
ビクスクブーム世代がいま30歳くらい
金無いからゼファーとビクスクのまんまだよ…
残念ながらリターンおじさん的に潤う事は無いだろう

964774RR2018/02/21(水) 18:16:04.82ID:sRtLTaV2
世界中、特に東南アジアやアフリカ等発展途上国には需要があるけど
日本には需要が無い物

日本製は高品質で高性能だが、実際そこまで必要は無かった、オーバースペックだった

いずれ現地の会社に技術移転、売却して
日本からバイクという物は消滅


 

965774RR2018/02/21(水) 19:30:33.71ID:jnjKIsfO
ここ10年ぐらい、バイク界で○○ブームていうのを聞いてないな。
ビクスクブーム、モタードブーム、SSブームとかあったんだけど。
スマフォ代にあらゆる趣味が食われている感じ

966774RR2018/02/21(水) 20:04:49.84ID:l06mnsqU
世界規模でみりゃカフェレーサーブーム
しかもそれに乗っかってないメーカーの方が少ないってな規模

967774RR2018/02/21(水) 20:15:31.83ID:vTE1RMaT
ネオクラも

968774RR2018/02/21(水) 20:33:54.85ID:fEIuWYNU
>>965
250フルカウルブーム中だぞ

969774RR2018/02/21(水) 20:36:41.86ID:Tcsw/hWT
フルカウルがブームと言うほど売れてるかは疑問だけど
スズキがGSX-R125出してきて並行モノなら150も合わせてコミコミ40万以下で手に入る用になったのはいいな。

970774RR2018/02/21(水) 20:40:47.42ID:JB8szmQX
ニンジャ250が発売されたのが丁度10年前
あれは偉大なバイクだったと思うよカワサキにとってもバイク業界においても。

971774RR2018/02/21(水) 20:42:50.99ID:99F9i2fO
アドベンチャーブームと言えないこともない

972774RR2018/02/21(水) 20:50:46.65ID:fEIuWYNU
>>969
各メーカー勢揃いだし、
忍者250なんて何回モデルチェンジしたのよ
>>971
NC700xの大ヒットのあとに続かなかったね
安いから売れただけだったから

973774RR2018/02/21(水) 21:08:23.13ID:ckrD0xsc
>>966
カフェじゃなくボバーじゃない?
ボバー派生でカフェトラッカーBRATStyleとかの削ぎ落とす系カスタム
そしてそれのメーカーメイドがネオクラかと

974774RR2018/02/21(水) 21:11:00.14ID:l06mnsqU
>>973
ボバーのブームが来てるとは思えないけどなあ

975774RR2018/02/21(水) 21:12:59.84ID:5UnM292p
スクランブラーだろ

976774RR2018/02/21(水) 21:13:59.47ID:JB8szmQX
ボバーなんてアメリカンローカルやん

977774RR2018/02/21(水) 21:30:56.24ID:KunLXK43
日本ではもうブームと言うほどにバイクが売れることはないだろう
中高年のハーレーはもはやブームではなく慣習

978774RR2018/02/21(水) 21:46:42.04ID:l06mnsqU
制限速度+αくらいでまったり走るのならハーレーが飽きずに心地いいってのはあるからね
中高年に好まれるは極自然

979774RR2018/02/21(水) 22:24:44.83ID:DMJ47DLh
>>978
BMWも良いぞ、そういう使い方プラス高速道路も快適だしな

980774RR2018/02/21(水) 22:27:39.57ID:l06mnsqU
BMWはR100RSしか所有した事無いけどぶっちゃけ制限速度+αは快適ではあるが退屈でもある
そこがハーレーと違うところかな

981774RR2018/02/21(水) 22:33:01.07ID:cWgrZsYO
首と腰に爆弾抱えてて身長190で楽に乗れるって言ったらアドベンチャー系しか無いよなぁ

982774RR2018/02/21(水) 22:37:22.72ID:l06mnsqU
首と腰に爆弾抱えてる人が転倒したら再起不能になる可能性が健常者より高いんだからバイク止めたら?

983774RR2018/02/21(水) 22:59:31.35ID:fEIuWYNU
膝や足首も爆弾抱えるつもりなんやろ

984774RR2018/02/21(水) 23:17:21.07ID:Sf1elTM8
>>977
日欧米ともにバイク需要は下り坂
そのうちジェットスキーみたいな一部の小金持ちのオモチャになるよ

250のバイクも今は60万超えは珍しくないし、すでにそうなりつつある

985774RR2018/02/21(水) 23:28:53.32ID:l06mnsqU
60万超えの250なんて25年前でも珍しく無かったが

986774RR2018/02/22(木) 00:36:52.66ID:mg6VGeBH
ねえねえ、日本バイク否定派のチャンコロが横行してるのは何故なの?

987774RR2018/02/22(木) 01:24:28.76ID:yNXSh11Z
別に日本メーカーのバイクを否定してる奴はいなくない?
バイク需要が低下している上に日本では高齢化も重なって、バイク文化が他国ほど盛り上がってないってだけで

988774RR2018/02/22(木) 02:37:06.39ID:1HiTnxZx
日本は日本はって言うけどさ
欧州でも売れてるのが15000ユーロもするリッターアドベンチャーばかりってことは
向こうでもバイクに乗るのはもうSSには乗れないが金は持ってて速いバイクに
まだ乗りたい世代ばかりになってるって事だ
先進国の若者のバイク離れはどこも共通

でもインドネシアだのインドだのにはバイクに乗りたい若者が億単位でいるわけだから
そりゃスズキも開発リソースを150クラスに集中させるわけさね
18年の先進国向けモデルが外装替えだけのSV650Xしかないのに
アジアもけの150クラスの出ること出ること

989774RR2018/02/22(木) 02:49:19.26ID:mPMtw0Ef
あのアメリカでも若い世代の免許保有率が年々下がってんだよね

990774RR2018/02/22(木) 04:09:28.29ID:xJLyoxi6
>>989
あいつら無免許でも乗ってるんじゃないの?w

991774RR2018/02/22(木) 04:36:27.26ID:mPMtw0Ef
アメリカでも人口の都市部集中化かどんどん進んでるんだってさ
んでもって都市部は車なしでも生活できると言うかアメリカでも都市部は駐車場に
金がかかるとかで若い世代の車離れが進んでるだとさ
イギリス、フランスでも事情は似たり寄ったりだそうだ

今注目のアジア市場もいずれ似たような壁にはぶち当たるだろうけど

992774RR2018/02/22(木) 05:28:13.93ID:rk9vgihq
>>981
ドカーン!

993774RR2018/02/22(木) 07:41:21.86ID:qYm8/CB0
>>988
推測では日欧米ともライダー高齢化してて
平均年齢は50越えてる

色んな分析があるけど、ここ30年の変化として一言でいうと
移動手段としても趣味の道具としても他と比べて相対的に魅力薄れたってことじゃないか

994774RR2018/02/22(木) 10:02:18.82ID:qtem26me
>>981
飛行機に乗ってて悪化しても、そのままCAに言っちゃ駄目なやつですね

995774RR2018/02/22(木) 10:13:43.21ID:dAeRKvjK
確かにバイクに300万注ぎ込むより
風俗に300万注ぎ込む方がコスパ高いもんなぁ
リスクもバイクと変わらんし

996774RR2018/02/22(木) 10:27:18.16ID:5WRaSiJS
リスクも変わんないのかよw

997774RR2018/02/22(木) 10:27:33.10ID:JdGi22Oe
などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です

998774RR2018/02/22(木) 10:31:21.47ID:tzr1SyPd
風俗に300万費やしても得られるものがないじゃんw
バイクだったら100万をバイク200万を旅費にすれば日本5周くらいは出来るからいいぞ。
人生経験豊富な親だと子供の知能も高い傾向に有るしな。

999774RR2018/02/22(木) 10:56:12.83ID:Q8BKtMBV
旅がなにかを得られる前提なのがおかしい
得られるかどうかは本人次第だろ

1000774RR2018/02/22(木) 10:58:31.30ID:SwdLa5BH
1000ならバイク

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