【ライテク派生】バイクテクノロジー 3ループ目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
自分で試してみて感じたのは
ハンドル右に切って車体を真っ直ぐに直立させてると右に倒れようとする
車体を真っ直ぐに直立させてハンドル右に切ると左に倒れようとする >>849
んのことないよ
5°くらいの傾斜ならそんな力もいらないでしょ
初心者は除くけど >>853
物理的にかかる力が同じなのに、初心者には無理でベテランなら支えられるってそれどんな魔法？
いやいや、そもそも車体倒したりしないんだって
左手でハンドル、右手はシートで車体しっかり立てておかないと言う事聞かないよ >>855
いや君は常に力一杯バイクを扱ってそうだからw
下手な証拠 >>854
省略してる+を勝手に-に書き換えたらいかんよｗ >>856
>>858
同じ書き込みに連レスするぐらい顔真っ赤なの？？？ 個々の初心者君たちは水平器でも付けてバイク跨ってるのかw
完全に垂直なんか人の感覚じゃほぼ無理だろ
大抵人間側には傾いてるよ >>860
水平器なんて要らんよ
コツと慣れでバランスは取れるようになる
片手はハンドル、片手でシートを前後ろに押すだけ
出来るわけ無いなんて言うのは勝手だけど、出来るようにならないと停める場所ひとつとっても困るようになるし、乗り続けられないよ >>861
それは毎日何十台もバイクを出し入れする
バイク屋の従業員クラス
初心者に教える免許取得スレの書き込みを煽ってるのが始まりだからｗ
言ってる事は有ってるけど趣旨がずれてる >>861
君は本格的に発達障害に傾向あるかもしれないよ
一度診断受けた方がいいかもしれない
いやほんとに
>>完全に垂直なんか人の感覚じゃほぼ無理だろ
↓
> コツと慣れでバランスは取れるようになる
片手はハンドル、片手でシートを前後ろに押すだけ
無理だと言ってるのは取り回しの事だと読めてしまう >>857
省略してる+？
書き換えた－？？
禅問答すぎてちょっとわからないw >>863
たぶん軽く動かせるから完全に垂直(傾斜角0)だって思い込んでるんだと思うよ >>863
ああゴメン
言外の意味が理解出来ない人だったんだね
>完全に垂直なんて、人の感覚ではほぼ無理だろ
うん
ほぼなんて言ってるけど垂直は無理だね
ただ、実用に問題ない（左右に倒れようとしない、それを支える必要のない）程度の垂直なら、出来るし、やってるよ
それが一番分かるのは取り回しだね
コツと慣れでバランスは取れるようになる
片手はハンドル、片手でシートを前後ろに押すだけ
出来るわけ無いなんて言うのは勝手だけど、出来るようにならないと停める場所ひとつとっても困るようになるし、乗り続けられないよ
ここまで書けば理解出来るかな？ 大型取り回し講座ってか
なんともレベルの低い‥
もういいよこんな話題‥ The preperty of falling in the direction the handles is turned.
「ハンドルが切られている方向に傾く特性があります。」
「ハンドルを切る方向に傾く特性があります。」
どっちだ？ >>868
ハンドルが主語で受け身になってるから
単に
ハンドルが切られる方向～
ではないかい？
切られているだと現在完了形のニュアンスになっちゃうよ >>869
現在完了形→have been 過去分詞ね 自転車で実験してみ
直立でハンドル左に切っていくと、フロント接地点は右前方に動く。
ハンドル固定で左に倒していくと、フロント接地点は左（前方）に動く
（左に少し舵角がある場合） 俺のバイク(大型)は乾燥重量で160kg強だけどな
大型＝重いという図式はもう成り立たないんじゃないか？
重いバイクの例としてもあげるならアメリカンやらメガツアラーだろうかな
もっともそういうバイクだけの人はライテクとはちょっと無縁な印象はある
それ以前にまさか押し歩きのレクチャーがこのスレに書かれてるとは思わなかったがw レクチャーじゃなく、実際取り回しもした事ないような書き込み(垂直分からんとか、5°ぐらい傾けてとか)に、重いバイクはそんなの無理だよってツッコミが入っただけだぞ トランポに載せる時なんかみんな自分の方に傾けて無いかね
垂直だと逆に怖いと思うけどな反対側に落としそうで
まぁアメリカンとかは乗せたこと無いけどw >>877
トランポに乗せるときは、エンジンかけてる 乾燥重量なんか表示してる化石バイクで語るとか…
うちのGSX-S1000は車検証記載200㎏だわ 【BMW HP4 RACE試乗レポート】乾燥重量146kg！「カーボンの軽さ」と「しなやかさ」が生み出す圧倒的な速さ
https://news.webike.net/2017/07/21/106618/ そこは355°というべきだったねｗ
図面の上を0°とする場合時計回り
右を0°とする場合反時計回りに計るようで
つまり5°は右にバイクが傾斜してるととれますが
5°起き上がってるともとれますから転倒状態か
ハンドル基準だと左にバイクが傾斜してます
ここはそういうことで争いが多いスレですｗ
時々角度を理解してない人も書き込む掲示板ですｗ 人が水の入ったバケツを右手で持ち、左手に持ちかえる。
人の体は左右のどちらに傾く（倒れる）か。 右手に持てば右に倒れる。
左手に持てば左に倒れる。
しかし現実には体が反対側に傾くことでバランスを取るから倒れない。
結果として、見かけ上は反対側に傾く。 こういう時に役に立つのが静的、動的という考え方なんだけどね。
わからない人は、よけいに混乱するだろうな。 バイクが動かないように前ブレーキ掛けた状態で跨がるからどっちに切ろうが関係無いわ 路面が右下がりの場合、サイドスタンドで立てると車体が立ち気味になる。
そんな時にハンドルを右に切れば、最悪は右に転倒するぞ。
このことを知らない人が、信じられないほど多いこと多いこと。 講習会とかでコーススラロームするときに、リアブレーキ踏みながらアクセルを少し開けて
倒し込みながら曲がっています。
左側はわりかしきれいに曲がれているつもりなんですが、右側がうまく出来ません。
右のステップに荷重をかけて倒し込みしつつリアブレーキを踏むというのが出来ません。
リアブレーキが効きはじめるのを奥の方にずらして調整しようかとも思いました。
皆さん、右に倒すときはリアブレーキとかうまくコントロール出来ますか？ >>888
チビや短足だと切る方向によってかなり影響あるみたいだな 直立でハンドル切ると前輪接地点がアウトに切れると言うか車体全体がイン側に動き切った方へ倒れようとする
一本橋は細かく刻んで落とす方向を左右かわりばんこにしてタイムを稼ぐ保守 流し読みした
ハンドル右にきる
バイクの重心右にいく
体も右に動かしてバイクの重心より右に行けば右に倒れる
ハンドル右にきる
バイクの重心右にいく
体の重心そのままならバイクの重心より左に全体の重心がき
左に倒れる >>896
自分でやってみたら分かるけどちゃうで
人の文章読んで分かったつもりになるより、自分で身に付けて文章に起こそう スポーツ全般で共通だろうけど、物理的な事実とやってる本人の主観・感覚のズレがあるから言葉にするのって難しい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
