【2018】MotoGP総合 422周目【オフシーズン】
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シュワンツはじめコシンスキーを嫌っているGP関係者はそう呼んでいたらしいぞ >>952
ヤマハの誰が言ったか忘れたが便は800だと良かったが1000に対応出来なかったとかコメントどっかにあったような・・・
まぁAMAで3連覇してた辺りから注目し期待してたんだが・・・悲しい・・・ ヤマハさん、平さんでお願いします
初フル参戦でランキング6位だったのに
開発ライダーになってしまったのは気の毒だった
あと鬼バンクだったマッケンジー
グリップ走法は時代が早すぎた
ハリスだかロックだったかで唯一表彰台に登ったライダーだった
今でいえば少し前のCRTで表彰台に登るようなもん
テックで表彰台に登るより100倍難しかった >>944
ヤマハと提携かなんかしてるVR46のロッシ弟とか >>960
つーてもあれ'91のコピーフレームに'92のEg載っけただけのヤツだから乗る人次第じゃね?
'93以降はヤマハ直径のチームロバーツが迷走してたしそこですらROCフレーム使ってたし ああ、変換ミス
×直径
○直系
すまぬ orz=3 6勝って確かに立派だけど、チャンピオンじゃないんだし結果出したってのは違和感あるなぁ
ダニがチャンピオン経験者と同じ待遇を求めてる感じ >>962
戦闘力があればゴダートとかがもっと活躍してたと思うぞ
RCV1000の時もそうだったけど
YZRのワークスエンジンをそのまま量産したと考えるのが無理があるんじゃないか
本当に型落ちだったとしたら数が全然足らん
新垣さんとかプライベーター最上位とかあったけど
可哀そうなくらい遅かったよな >>941
ジルベールって感染症じゃないんだよ
無知って怖い >>966
ゴダードは全日本でスズキ乗ってたけど言うほど結果出してないしな
それもまともに誰でも速く走れるようになったγ乗ってたのに
新垣は自腹でスペアマシンも無くフランスGPだかでやっとこカーボンブレーキ買って導入してたしな
じゃああの体制で最新型のNSRやYZR借りて乗ったらもっと上行けたか?って愚問だろう? あれ?でも何かポンシャラルの口ぶりは何か考えがありそうな…
考えてみれば全く予想出来ない事態ではないから、既に動いてる可能性はあるな。 ホンダが日本人ライダー乗せるならヤマハも…と
対抗しそうな可能性は多少あるかも?
話題にもなるし 話題よりヤマハは中須賀がもう限界だろ
後継の野佐根を育成するのにこれ以上の機会ないわ もう他で契約決まってようがそんなの蹴ってゴリ押しで乗るぐらいじゃないとね
F1だとたまにあるじゃんそういう移籍 >>941
笑えないけど南鮮の法則発動だな。
この国に関わると例外無くと言っていい程に呪われた様な結果になるな 90年代roc ハリスともう1つビルダーあったが
みんなヤマハだったよな?
ヤマハはエンジン大量に供給してたような
型落ちにしてもエントリー台数多かった記憶 >>977
中野さんすっかりだらしない体になっちゃってるからなぁ ミカ・カリオ 10%
アレックス・ローズ 20%
ファンデルマーク 20%
ノザネ 5%
ナカスガ 2% 大治郎が死んだときのキヨナリて、それ以前何してたの?
全日本走ってたの? ジョナサンが乗ったら面白い事になるのではなかろうか >>992
ドリームジャンボだな
3等:レイ
2等:ストーナー
1等:マルケス レイは2018年末までKawasakiファクトリーとの契約者が有るだろ…。
WSBKは既に2018シーズンに向けての始動してるんだぜ。 このスレッドは1000を超えました。
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