【SUZUKI】アドレスV125S 64台目【スズキ】
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みんなボーナスはバイクに使っちゃう感じなの？
もうバイクあるのに？ Z900rsが出たからな
すげえ欲しいんだよ、でも大型って完全に趣味の乗り物だからな
許可なんて出ないんだろうな
なんでまた今になってこんな理想的なバイクが発売されたんだよ、10年遅いわ 何も買わないな
現時点で俺のアドレスはツーリング仕様で完成してるし 四万キロ超えたリミテッドのスロットルボディを洗浄してもらってきた。
スロボディとインジェクタの洗浄前後の写真を撮って
印刷したのを見ながら説明してくれたけど、
今時のバイク屋はみんなそうなのか？
ちなみに買ったとことは別の店。 車ディーラーだと結構当たり前になってるね
交換した部品も見せたり
バイク屋は出鱈目な店多いからそういうの見たことない >>104
101です。貴重な情報ありがとうございます。
CKPセンサーは自分で交換できないので、まずはイグニッションコイル周りに手を付けてみたいと思います。
来月になると思いますが、また報告させてもらいます。 >>140
自分でやって、どうにもならなくなって
バイク屋さんに助けを乞う客は嫌がられ
るから覚悟してやってね。 昨夜新宿からの帰りに歩道に停めてあった１２５Sにゲロが吐かれていて
メットの中にまで 近くに水道無いみたいだけどどーすんだろ？持ち主 ハンドルカバーぽちった、、、
素手でも快適らしいな、、W 俺もそういうの警戒してメットホルダーにかける時は
中が内側に来るようにかけてるわ
前にメットのなかに空き缶入れられてから てか、メット穴が上向いてたら、絶対イタズラされるだろw
昔、ファンタ注がれてた奴いたしw >>146
メットインBOXの中じゃなくてホルダーにぶら下げていた状態だったのよ
しかも被る内装部分が見える状態でホルダーに掛けていたからたっぷりと・・・ >>150
ガキの時に暴走族の半帽に小便入れた友達がいたな。（笑） >>131
マジレスするとヴェクやフリーウェイは２ケツ100km/hで走る事を前提に設計されてない
あの頃は高速は２人乗り禁止だったし法定速度も80km/hだった 流れの速い国道を全開に近い状態で飛ばして走った後、スロットルを開けても飛ばす前のような加速感が得られなくなったがこんなもんなのか？
やはり中古だからだろうか？ アドV125で片道100キロのツーリングってきつい？ >>156
余裕
200キロくらいなら日帰り余裕
300キロ超えてくるときつい
500キロ超えた時はケツが地獄だった 50kmマラソンとかやったことある自分が言うのもなんだけど、100km以上を独りで走るなら車にしてしまうな。 お前はアドレスでツーリングしてる全国10万人のアドレスファンを敵に回した 申し訳ないw
でも所詮は下駄バイクなんでね。
下駄で長距離移動は、疲れるでしょ。 >>156
姿勢を気にしてないと腰にくるけど
そんなにきつくない ロングスクリーンをつけて300キロ走ったが全く疲れなかった
つけなかったら50キロでもだるくなる >>160
マラソンやってんなら分からんか？
1日で何km走れるのか？、1チャージで何km走れるのか？
何事もチャレンジ精神だよ
因みに自分はV125Sで
1日最長544km
1チャージ最長331km >>156
400km以内ならそんなに辛くはないよ >>163
無謀なチャレンジは怪我したりトラブルの元だから余計にやらないのさ。
そもそも、何kmからが無謀な距離なのか、それもよくわからんけどなw >>164
あんたプロレスラーか何か？
そんな台詞、言ってみたいわ笑 往復２００㎞くらいまでなら、どうってことなく行けるだろ
ただ長距離になると、高速使えないほうが苦痛だから
せいぜい↑の距離くらいまでしか乗らないな 八王子から奥多摩プラプラするだけで200は行っちゃうな
道志の方プラプラしてきてもそんくらいだな
秩父の方に行っ(ry そういえば自分も昔は自転車で100km超え走とかよくやってたw
いまはすっかり中年下駄ライダー。
ジムでたまに汗流す程度に。。
ってことで下駄アドレスで、これからジム行ってきます。。 アドレスでの移動とか往復100キロが限界だわ
せいぜい隣県までだな
坂道だらけの我が県にはアドレスに長距離走らせる気になれない 若い時はv100で奥多摩とか山梨県とか銚子とか行ったけどオッサンになった今はキツイだろうな
現在はsでスーパーの買い物ばかり 15w-50でもまだ朝一発始動するし走りも良いから
スズキのバイクはクリアランス広いのかね 通勤専用に買ったからなあ
世田谷から秋葉原にラーメン食いに行っただけで怠かったよ
やっぱSSで一気に突っ走るほうが楽だね
近所に買い物とか通勤だとこいつのほうが楽だけど アドレスでって問いなのに他の車種出されたら
そりゃそっちの方が楽に決まってる >>184
だからアドレスはロンツー向きじゃないんだよ。ただどんなバイクでも遠出はできるし
逆に面白い面もあるけど。 >>181
5w-40の全合成油使ってたらお漏らしした V125S。4.5年で約3.2万km乗った。下取りで手放した。けど、ガソリンは全部同じSSで入れた
99%通勤で乗ったせいだと思うけど、少しくらい遠出したらよかったと思ったよ それがそのバイク屋で12万8000円で売られる現実ｗ 今年の夏にアドSで
都内から新潟市までR17片道を350km走破した
三国峠越えは面白かったし
苗場等、夏のスキー場も景色が良かったよ。 片道100キロなら頑張れそう
途中ファミレスで仮眠とりながらさ
土日使って行けばOK >>194
わからんｗ
片道100キロって車でしか移動したことないからｗ 単純に距離だけで言ったらスクーター以上に楽なもんないだろ。ジジイの俺は大型の方が疲れる。ストファイってのもあるんだろうけど 池袋→奥多摩→秩父で300㌔弱
程々の疲労感でいい感じ >>192
オマイは俺かw
こちらは神奈川発でR17走破して新潟駅まで行って帰ってきた。
山間部は殆ど雨降りだったけど楽しかったな～。 俺は兵庫県縦断かな約400km走ったわ
全く疲れなかったな
ただ寒さには弱いから今は乗らないw おみゃすらガソリンはどこでいれてる？
俺は出光
出光がなければエネオス
その他は入れるといまいちエンジンの調子でないんだよね >>199
中古でマジェスタです。
今度はあおられなくてよいかな
ビクスクは人気無くて安いと聞いたけど中々さがらないねぇ マジェスタは草
俺は出光、楽天ポイント使えるし近所で最安 >>205
クラウンに乗り換えですか、お大尽ですね。 マジェスタがマジェスティの間違いとしてマジェスティにも排気量が色々あるからなんとも言えん
まさか本当にクラウンマジェスタの可能性も… >>205
マジェスティでは？車のマジェスタなら１８系なら100万で買えるけど維持費がキツいです。 >>203
俺も出光
エネオス、シェルで入れた時になんか調子が悪くなったんだよな
同じレギュラーだから差異は無いはずなんだけど 中古14マジェスタV8BIPに改造して乗ってた！
ありゃサイコーの車やったな
あの頃に戻りたいわ >>190
ぶっちゃけちゃんと動くなら5万以下じゃ手放さん方がいいと自分は思う
自分はワールドにシビコン、年点検ちゃんと出して、
整備記録もあるってのを知り合いに言ったら、
6万で買ってくれた
6年5.5万kmのをね >>203
近所のセルフならどこでも
あと遠出した出先とか 先月16年愛したV125G（K5）が事故でお亡くなりになり、SSに乗り換えました。
正直バランスは良いと思うのですが、トルクがもっと欲しいです。圧縮下がったせいでしょうか？
V125SにV125の純正ピストン交換してみるのはどうでしょうか？ググったのですがググり方が悪かったのかあまり情報がありません。 >>189
正解です。転倒歴有り、ハンドルカバーがたがたです
>>199
NMAX155です >>216
2021年からお越しになられたのなら
今年の有馬記念の着順を教えて下さい。 >>220
数億手に入るLotoの結果はあえて聞かない馬好きの鑑 >>217
K5 2001年製です( ͡° ͜ʖ ͡°) >>222
ロトの当たり番号なんて普通は覚えてないからな 結果聞いた時点でロトの番号は変わってるっていうw
そんなもの >>207
マジェステｨです
10年落ち、距離1万、総額36万円
これでバッチリだぜ >>223
マジレスするとK5ってのは発売初年度の2005年を意味しています。
だから2001年製のアドレスV125という
車両は存在しません。 俺もデジカメ板とか議員選挙板とかで、なりゆき上からつい知ったかこいて
かつそれがバレて逃亡したことあるわ
待っててあげるから何日かしたら戻ってきていいのよ 俺も知ったかで恥ずかしいことしたことあるけど、すぐID変えて叩く側に回ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
