【2017】MotoGP総合 419周目【バレンシア】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
バイク板・ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記実況板でどうぞ）
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
ttp://hayabusa5.2ch.net/dome/
！！！※ 次スレは>>950を踏んだ人が立てましょう ※！！！
【バイク板テンプレサイト】
ttp://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
【バイク板】
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 323●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1508519148/
前スレ
【2017】MotoGP総合 418周目【セパン・バレンシア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509224664/ 2017年 第18戦 バレンシアGP 日程 （日本時間）
11月10日（金曜日）
17:00 - 17:40 Moto3 FP1
17:55 - 18:40 MotoGP FP1
18:55 - 19:40 Moto2 FP1
21:10 - 21:50 Moto3 FP2
22:05 - 22:50 MotoGP FP2
23:05 - 23:50 Moto2 FP2
11月11日（土曜日）
17:00 - 17:40 Moto3 FP3
17:55 - 18:40 MotoGP FP3
18:55 - 19:40 Moto2 FP3
20:35 - 21:15 Moto3 QF
21:30 - 22:00 MotoGP FP4
22:10 - 22:25 MotoGP Q1
22:35 - 22:50 MotoGP Q2
23:05 - 23:50 Moto2 QF
11月12日（日曜日）
16:40 - 17:00 Moto3 Warm Up
17:10 - 17:30 Moto2 Warm Up
17:40 - 18:00 MotoGP Warm Up
19:00 Moto3 Race
20:20 Moto2 Race
22:00 MotoGP Race ＞ツイッター見てみると
＞税金からの支出ではなく外貨準備高だ！
＞って言ってたネトウヨは今はその事に触れずに
＞フェミの福島がイヴァンカ基金に文句を言うのはおかしいとか
＞別方向からの批判の仕方に切り替えてるな
＞しかし中には今になって再度、髭のオッサンの外貨準備高デマを
＞リツイートしてみせたりしてる猛者もいる
＞反省なんてしない俺はこのまま押し通すぞって意味だろうな もうすぐビデオパスの更新時期だけど、オフシーズンは見ないから開幕戦から再契約しようかなと思う
年パスと開幕戦からだと金額どれくらい違うのかな おつ
一年表彰台乗らなかったらドカルール再適用なの？ 各チーム作戦を練ってるようだが
バレンようにシイやア >>16
【審議拒否】
∧,,∧ ∧,,∧
∧∧ (・｀ ) ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ( Ｕﾉ( ´・ω)
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) (´・ω・)
（l Ｕ) (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' >>14
エーメットさんのツイートによると
Note: if no Suzuki finishes on the podium at Valencia, they get their concessions back. As test rider, Guintoli could have max 6 wildcards
て言ってるからもどるんじゃない？
ギュントーリの名前が出てるのはカワサキとの交渉絡みで出た話題だから。
If Suzuki don't get their concessions back, it would mean their test rider gets only 3 wildcards. Incentive changes.
ということで。
でも
Despite the advantages of getting concessions, Iannone & Rins will be all in for a podium. Iannone is quick at Valencia, too. Podium in '16
でしょうね。 一度コンセッション卒業したら最優遇は無理なんじゃないの？ >>24
F1で採用されてすぐボツになったクソシステムだな そんな最終問題は1万点みたいなバラエティの定番持ってこられても むしろ勝ち星にはもう少し価値をつけてほしくはある
1位40ポイントとかしたら2位でいいやってなりにくそう >>29
ほんとにな。
リスクをおかしてあと5pとか、タイトル争いの終盤でないとやらないよな マルケスが転倒ノーポイント
ドヴィが逆転でチャンプ
となっても、つまらんよな
ここは優勝目指して、もてぎみたいなガチガチのバトルをして欲しい スポット参戦認めるとか、有効ポイント制復活とかダメかな？ ドカの新作パニガーレV4はカーボンモノコックフレームの流れを汲んだアルミフレームだけど、
MotoGPマシンの方は随分前からアルミツインスパーにしている
前者のメリットはどこにあるのだろう？ >>8
俺はスカパーだけど、オフシーズンはみないからチャンネルを変えようと思う
NBAが見られる局とかないかな・・・ＮＨＫＢＳのアホボケ ドビのチャンプにはマルケスの転倒かエンジンブローが必須なんだな
マルケスが万一不調で、４位くらいでのタイトル獲得を良しとするかな？
最低表彰台を目指して転倒リタイアとかありそうでNASAそう マルケスがリタイアノーポイントでもドビは1位フィニッシュじゃないと
年間1位になれないのがな
もしマルケスリタイアしてロッシ1位ドビ2位とかで走ってたらロッシは
ドビに喜んで1位譲りそうな気がしないでもないｗ NBA面白くない NFLも アメリカンスポーツは総じて糞 ヘイデンどころじゃない棚ボタかつドカルール過ぎて、そんなんじゃチャンピオンとして認め難いな >>39
戦術がわからないとバスケもバレーもＮＦＬも見てておもしろくないよ
ピックとかバックドアとかローテーションで誰が下がるとかわかるとみてて俄然おもしろくなる 15年を経験した以上もう獲り方にはこだわらないでしょう ぶっちゃけ確実にタイトルを獲るのなら、前のほうの争いは完全に無視して、タイヤとマシンを
労わって単独10位くらいでフィニッシュすれば一番確実なんだよね その15年のロッシのように、マルケスが最後尾からスタートするような何か(マシントラブルでピットスタートとか)になったら…なんかもう凄い超人マルケスが見れそうなんだが…
中段で安全走行するマルケスを見るよりはその方が「見る方は」面白いがね。 走るマシンで中団で良いとか言うチャンプは見てる側からすると許せんな でもタイトルが最も重要であって
それを確実に手に入れる手段は全力でトップを争うことでは決してないからなあ
リスクが大きすぎるし万が一転倒して「後悔はしていない」とは言えないだろう まあ自分がホンダの監督なら
「決して無理はするな。トップグループの後方で確実にフィニッシュしてくれ」
と指示するだろうな ポイント増やすならちょっと特別なコースにして欲しいな。ニュルの公道込みのロングコースとか、ルマンの耐久やってるコースとか。
で、途中タイヤ交換込みの長時間レース。 ジジイネトサポ切り捨てられた～
> 加計学園がソウルで留学生を大量募集「韓国で獣医師になれる」←"四国の獣医師不足"は何だったの？ それこそエスケープゾーンがない上にフェンスが近いから無理やろ>バサースト >>55
うーん、個人的にはウェットはポイント半分にして欲しいところ。 タイム差が上手いことポイントに反映出来たらどうなるかな？オーストリアや茂木みたいなレースだと2位でも22ポイントくらいあげたい レースは順位を競うものだから57みたいな意見は意味がない ラリーみたいに優勝者と2位の差に応じて
優勝者にポイントプラスは面白いかもしれない ポイントを今の15位だっけか16位までから10位までにした方が良いと思うわ >>62
俺もそう思う
f1パクって1位25 2位18 3位以降15 12 10 8 6 4 2 1で10位までで良いと思う ウェットはポイント半分希望とかマジで言ってんの？
晴れだからとか雨だからとか関係ねえよ 現状、極端な例だと1位14回DNF4回より2位16回3位2回のほうが上になるんだな >>65
いや、マジでは言ってないｗ
面白くないレースが多いから気分的にってだけ
好きな人は好きなんだろうけど博打打った下位集団が表彰台独占とかなった時は萎え萎え >>62
昔やったけど一年で止めた経緯があるからな
あと成績悪い2戦を除外するのとか 92年だね、しかもこの年は全13戦だったか
＞1位(20P)、2位(15)、3位(12)、4位(10)、5位(8)、6位(6)、7位(4)、8位(3)、9位(2)、10位(1)
有効ポイント制は91年の1年だけ十数年ぶりに復活していたと思う
92年は四輪F1のバーニー・エクレストンのTWPが参入（1年限りだった？）した年だから、その辺りも影響していたのかどうか >>70
最終戦でチンタラ走ってチャンピオンというのが嫌 >>72
そうは言ってもポイントランキング的には中盤以降ここまでほぼ独走だし
最終戦チンタラ走ってても年間1位になれる状態までにした他のライダーが悪いんだよな 人は攻めてる時は強いが守りに入ると弱くなる
でも絶対王者はそんなものを蹴散らすぐらい強い >>73
人生の廃者が悟ったようなウンチク語る訳ですねw >>65
凄いよね、今回の場合だと朝雨降ってたら自動的にマルクのチャンピオンが決まるというw とりあえず全てのセッションでポイントを付けたら面白いんじゃないかな
様子見で走らないのはつまらないし
たまに誰だよ？って奴（バルベラとか）が1位になったりするし 予選順位とレース中の毎ラップごと順位でポイント付けたらどうすか 公式の年間ビデオパス更新するか悩みどころ。
割賦払いって4000円×4回払いって事なのかな？ クソみたいなアイデアしか出てこないところを見ると現状が最善ということだな 最終戦はmotogpクラスだけで超ロングコースを給油とタイヤ交換つき、
2時間超のレースでポイント倍て面白いと思うけどなぁ。
そういうの国内じゃあるよね、実質8耐テストみたいなラウンド。
ラリーのスーパーSSみたいなボーナスステージがあってもいいと思うなぁ。 Mアワードとかいうマルケス賞をポイント有りにすると特定選手が強すぎるか 【悲報】ナチ須大好き高須克弥先生、とうとうご自慢のアメリカ美容外科学会から追放されるｗ
ht 最終戦は2ヒート制にしたら最終戦までにチャンピオン決まって消化レースになる可能性が減ってよいのでは？
単純にポイント倍はつまらん！ うちも公式から割引提案が来た。
164.98ユーロを119.99ユーロでどや！
G+だけでいい気がするけど。 Only for youとか言ってみんなにその値段なんだな >>88
俺んとこは139.99 €だったわ
あれー？ G+契約したけど、motogp以外
全くなにも見なかったわ。
もうちょっとほかの番組も面白いもんをやって欲しい 名前からしても基本的に巨人戦を見せるためのチャンネルだろうな
他のチャンネルで放送してほしい 公式の糞低画質と固まりまくりに嫌気
今回からスカパーに戻るわ～ >>80
えっMOTOGP公式って16000円するの？ >>84
マン島でやりゃあいいわw
元々GPに組み込まれてたんだし。 その手のボーナスポイント的なモノは中間に置くべき
八耐組み込みで全て解決だ >>98
ずっとTMAXが一番好きで乗ってるって言ってるな
ロレンソもヤマハ時代に、バイクは何台か持ってるけどTMAXが一番好きとリップサービスだろうが言ってた
イタリアスペインはスクーター大好き民族だね
たまたま昨日ローマ市街がメインな映画見たら走ってるバイクはスクーターばっかだった ルマン24時間の四輪レースに混走すればいいんじゃね >>104
残念ながらイタリアではノーヘル禁止で絶滅しました。 >>34 2輪車においては高価(高級感)であるのと軽量がメリットじゃあないのかな >>108
ほほう…と思ってつべでRome Trafficで検索して最新の動画見たらやっぱスクーターばっかじゃねーかｗ
https://www.youtube.com/watch?v=OryTaLFEymA >>105>>109
あ…見たのローマの休日じゃないぞｗ
ザ・ライト-エクソシストの真実-っての、つまんなかった >>102
モルビデリが２１つけるんだな
中須賀は来年ワイルドカードででたらどうするんだろ？
６２でもつけるんかなｗ 12年にKC引退しなかったらマルケスどこに行ったんだろうとふと思った
LCRにワークス体制で1台追加とかだったのかな >>93
つPリーグ
エロいおねーさんが沢山出るぞ >>115
決勝終了後に引退発表かも？
そうなったらドルナが悲しむなｗ >>115
エズベレータが許さないな。公式パスも売れない。 死んだら死体を縛り付けててでも現役で走ってもらわないとな。流行りのクーラーボックス入りでもいいから。
そのための自立自走とかロボットとか作ってるし。 ロッシは引退するかどうか来年の開幕から数戦で決めるってよ しかし、どれくらいのレベルまで落ちたら引退てある程度決めておかないと難しいよな。
シュワンツ見ててもわかるようにあのレベルのライダーは衰えてもそんなに極端に遅くはならない。
7、8位あたりちょろちょろしててもワークスヤマハに乗ってれば時々表彰台に乗ることもあるだろ。
それでまだ表彰台に乗る力はある！とか言ってるとあと6、7年は余裕だよね。
ワークスヤマハシートとしてそれでいいのかて気はするけど、もう辞めろよ、て言えるひとは居ないだろうなぁ。 もうトップレベルじゃ走れないわ
ﾂﾏﾝﾈ
って思ったときだろ >>126
つまり他人から見てトップレベルではなくても
自分が「年に何回かは表彰台に乗るし、俺はまだまだトップレベル」と勘違いしてる限りはずっと現役てなっちゃうよね。 今年はマシンの完成度は低くいし怪我で欠場もあったけどペドロサよりは上だからな
ヤマハは今までの功績もあるしワークスやめろとは言いにくい >>129
ヤマハは既に辞めろとは言わない、ロッシが望む限り契約する、と言ってる。
ぶっちゃけ既に戦力としてじゃなく、
引退後のヤマハの顔として抱え込んでおくために契約してる。 グランプリ参戦してるからには結果を求めてるよ
だから怪我で戦線離脱したときに大人しいジャービスが激怒した >>102
おおお、NTSはおでんくんとロバーツか！
開発の小山に乗ってもらいたかったけどもう年齢的に厳しいか
キーファーはKTMにスイッチでコルテセとエガちゃんか
つーかKTMユーザー6人か
来年は今後の勢力図がどうなるかの試金石の年だな
そしてテツタチームアジア入りｵﾒ
PAWIは残留か勝負の年だな タイトルホルダーだけのクラスを作ったら
ドルナも安泰だろう。 >>131
ジャービスが激怒したって、レースに出られなくたって、シートは安泰。
結果も大事だけどそれ以上にロッシにヤマハのまま引退してもらうことのほうが大事だから。
ジャービスは前の契約でもロッシには辞めるか更新か早く決めろとは言ってたが特に続けて欲しいとは全く言ってない。
正直辞めるなら後任探さなきゃいけないから早く決めて(辞めて)ほしいと思ってるでしょ。 ジャービスはヤマハの社長でも何でもないからな
雇われマネージャーにすぎん じゃ、チームマネージャーより上の職位をロッシにつけたらよかろ。
ジャービスも悩まない。 >>135
社長が現場無視で契約ライダー決めるなんて初めて聞いたなw >>137
SとかAからはじまる社名のとこはその辺りめちゃくちゃそう こないだセパン行くのに初めて公式セパン分買っていった。
KLで買ったSIMが35GBって馬鹿な量だったので向こうでは問題なかったが、こっち帰ってきて1日まだ観れたので日本のSIMに入れ替えて迂闊にも外で見たら1時間弱で3.5 GB食いやがった。
外で動画なんか観るもんじゃ無いね。 >>140
×外で動画なんか観るもんじゃないね
◎このIOTの時代に3日で3GB規制とか間違ってる ほんとだ、上3人が謎だな。その下はいつもとおりだけど
レギュラーより速いピロとカリオすげぇな マルケスは大事にいってるんだろうが、
イアンとかその他が謎や イアンのトップタイムはカウルに描かれた白髭パワーのおかげだな >>146
でも31秒台最多11回
他はせいぜい2～3回 >>150
速いには速いんだね
じゃあ大事をとったんだ
ありがとう
ヤマハ二人も大事をとりすぎ
まあロッシは徐々に順位を上げるんだろうけど 22:30～23:00
BS11大人のバイク時間「壇蜜
男じゃなくてバイクに乗る！」
壇蜜 中野真矢 ヤマハの二人は大事をとる理由はないのでは…ロッシは残り30秒でポールタイムを出して、直後にマルケスに抜かれて二番手だろうけど >>152
バーグマン200とバンバンが愛車だっけ
なんて恐ろしい >>154
恐ろしいねえw
R25あたりも買い増して欲しい 壇蜜「R25？…ああ、GSR250のことですね？（ﾆｯｺﾘ」 >>156
なに言ってんだ
買い増すならGSX250Rだろ それでもダンミチにデレデレするバカ男は耐えないというね 地上波出演の時に初めてまともに見たけれど
なんかあのほわっとした雰囲気が良いなと思った
口調とか反応とか 既報通り、近々（決勝後？）ロッシが今後についての会見を開くとか ロレンソインスタに赤髪載せてるけどほんと髪増えたなぁ(^_^;) テック３のM1が２台ともふっくらしてるけど今年のになったの？ >>161
昨日、2018年序盤戦の様子見て進退決めるって言ってたのにそれは無いんじゃない？ あと一年残っているとはいえ、
自分はもうコンスタントにライバル以上に早く走れないだろうと悟りつつあるんだろうね
ヤマハは雨でおかしくなるマシンの特性を早く解決しないとね・・・
ザルコの使ってる旧フレーム使えばいいんじゃないのと単純に思うんだけどそんなことは
ヤマハ幹部も言われんでもわかっとるわいだろうし 赤いバイクが仕上がってるみたいだし移籍するんじゃね 正直今年のロッシの成績は、実力なのか、マシンのせいなのか、よく分からんからなぁ
来年まで様子見ってのはそういう事なんじゃ 電動バイクの世界大会が開かれるらしいからそっちに行ったりせんかな
人気の火付け役として なんかイチローと状況が似てきた感じなのかね
このまま遅くもなく速くもなくみたいな状況が続いて、来年ヤマハと契約更新の話し蹴られるようなことがあったら世間的なイメージ正直良くないし、それならワークスライダーのまま自分から終わらした体にしたいみたいな？
早めに発表したら来年は全戦「最後のロッシ」が唄えるからドルナ的にも美味しいだろうし的な？
まあ会見は本当かわからんけど ビニャーレスだって、ここんとこサッパリだし、やっぱり原因はマシンの方でしょ。 ×ロレの速さはM1のおかげ
○M1の速さはロレのおかげ ロッシ選手まさかのvr46からmoto2参戦
ちんちんの毛も生え揃ってない若者達にゴリゴリの心理戦を仕掛けるロッシ選手 >>174
ビニャーレスはロッシがあんなにマシンをいじくり回さなければもっとマシな成績だった可能性もある。
M1に慣れてないうちなのに、ちょっと成績が落ちたところでどんどん仕様が変わって悲鳴あげててかわいそうだった。 セパンに続いてまたザルコが表彰台に上がって
ロッシビニャが下位に沈むとかなるとモビスター陣営も頭かかえるよね
なんか今回もそんな雰囲気なんだが ロレがトップとは。しかも結構差が開いてる。
これゃマルクに何かあったらチームオーダーありえるな。
しかしマルクのコケ方の冷静さに驚いた。
ちゃんと指ガードしながら綺麗に尻で減速して立ち上がるって一体何。 加
計
ソ
ウ
ル
で
募
集
ｗ
窪
っ
ち
の
目
論
見
達
成
だ
ね
！ >>152
見逃したー！エロ壇蜜のバイク股がるとこ見たかった バレンシアはドカティに厳しいコースといういままでの見識もこれで覆されたな。
この結果はマルケスにプレッシャーをかけるはず・・・でも
ドビが（自分より多い）７勝しても別にええよ誰もそんなことすぐ忘れると言ってるし
バトルには無理して参加しないだろうな >>179
また今週もあの技見せたの？
なんかもう忍者か何かの特殊訓練受けてるとしか思えない >>182
壇蜜が着てるラフ&ロードのジャケット、シュッと見えてええな >>182
これ
いくらなんでも遅すぎw
20~30km/hくらいで走ってね？ 壇蜜が王子の胴にしがみつくポーズをしたものの
タンデム中はそうしなかったところが
モヤモヤしてオモロ
二人とも一人っ子 >>185
おっさんが着ると野暮ったく見える不思議 マルケスの強みは誰よりも限界に近いレベルで走れること
それは誰よりも高いリスクを背負って走っていることでもあるのだろう 昇格1～2年目の終盤戦にタイトル意識しちゃって戦績が不安定になってたマルケスはもう居ない
ポイント拾って堂々とタイトル決めるだろうね 美環ちゃんもハイディングスタイルがめちゃかっこいいよな >>188
タンデムしたいんです!(ゲヘへっ)の王子のだらしない顔は笑った >>182
ありがとう。見終わった。普通に面白かった。壇蜜は是非バイク芸能人として活動していってほしい。
ただ運転下手だったけどw元レーサーに何キロで走らせてるんだよw ワインディングって大抵制限速度30kmじゃない？
メーター読みピッタリまでしか出さないと思う >>196
そればっかりは勘弁な
バイクとは無関係の中年エロモデルということで頑張ってほしい FP3おわた、ロレがピロに「ついてこい」かっこよかった >>182
幾ら何でも遅すぎるんじゃね？って程徐行ペースで走ってるなw
20㌔位しか出してねぇ…。
中山湖から予定地まで一日掛かるんじやねぇか？ ザルコの速さはロッシにとっては脅威だな
来シーズンの序盤戦で契約を更新するかどうか決めるのだっけ？ ロッシが引退して空いたシートの後釜は今のところザルコで確定だろうけど
ヴィニャとザルコに開発能力があるのかどうかだな ビニャーレスが復活して
来年ビニャ・ザルコ・マル・ドビ・ロレの５強争い希望 悩めるビニャーレスはザルコよりもロレンソに戻ってきてほしいだろうな ポルがエンジン10基目投入でペナルティ
明日はピットレーンスタートだとさ
ホンダヤマハドカは年間7基で頑張ってるのに10基目...
初年度といえ不安が残る信頼性 >>210
最初にいくつかブローしてたからな。原因がわかって対策してからはブローしてないからそんなに問題ないでしょ。 >>210
いや...違った...アレイシと間違えた... 鳥羽はCEVで散々走ってるはずなのにこのポジョンはダメだろ
マシンが悪いのか乗り手が悪いのかどっちなんやろね >>213
今シーズン鳥羽はずっと「ベースセッティングができていない」と言っている
チームのメカニックにも問題があるんじゃないかと思う ザルコとイアンならマルクは張り合わないで行かせるでしょ
去年のミラーが勝った時みたいにさ
マルクの転倒は今日も忍者だったな
オンボード見てたらマシンが止まった時には既にマルクが駆け寄ってる。。。
そういやロレもそうだったけど、コケてもエアバックって展開してないもんなのか？ さすがのマルケスもフロントタイヤを許せなかったようだな >>218
つなぎの中だからわかりにくいだけじゃないかしら ドヴィは苦しいな
万が一マルケスが沈んだとしてもこのコースで優勝するのは厳しいだろう
マルケスは無理しないだろうから、ロレンソはチャンスかも PIの再放送になりそう
ビニャーレス前にいないけど >>218
ザルコとイアンを先に行かせようなんてしたら、
あっという間に２列目の連中に飲み込まれる
１コーナーで頭取るつもりで行くのが正解 イアンは今回勝っちゃったら来年の優遇無くなるから流石に空気読むだろ そんなにお利口ならチームメイトに刺さったりしないだろ 実際3位でゴールしそうだったらオーダー出すんだろうか しかし佐々木はクソだな
格上のライダーに対して偉そうに自分を引っ張れジェスチャーとはクズの極み。 ロレはシーズン初勝利のチャンスかもしれないけど、それはすなわちドヴィがチャンプを逃すことでもあるからチームは微妙な空気に包まれそうｗ
まあ捕らぬ狸のなんとやら、か ヴィニャがバラしてたタイヤに文句言うとミシュランから圧力メールが届くに従ってマルケスも普段は抑えていたんだろけど
今日さっきミシュランはクソって本音がジェスチャーで思わずついて出てたな ロレンソ切ったヤマハは馬鹿だったんだよ。ロッシにスポンサーつくから金のためなんだろうけど速さがないライダーじゃそのうち見切られるよ >>232
まるでロレンソにオファーを出さなかったかのような書き方だな アンチは妄想の世界から出てこられなくなってるから… (~_~).。o○(ビニャーレス：な…何を言っているのかわからねーと思うが、俺も何が起こってるのかわからなかった…あれを…全部試しても…全部おなじなんだ) なんかロッシのコメントだと、やんわりと「今年のマシンがおかしいのはビニャのせい」みたいなニュアンスの話ししてるね
テストで自分は気に入らなかったけどサラッとビニャが速かったからそっちになったとか、ロレンソなら自分に同意しただろうとかなんとか
ロレンソの感覚は凄かったんやな…
ヤマハは惜しいライダー手放したんだなぁ またチームメイトへの精神攻撃か･･･
芸風変わらんのな >>239
今季の成績決まってるし来シーズンに自分の去就を判断する状況で精神攻撃する意味がない
開発をこっちに合わせろというヤマハへのアピールだろ ロッシは花があるけどそれだけだからなぁ、勿論今までの活躍は評価出来るけども ビニャの置き土産でスズキの優遇無くなったんじゃなかった？ ビニャーレスは今頃になって
遠回しにフレーム変更を後悔してるようなこと言ってるね
あとでなに言ってもね >>245
今頃？
だいぶ前からだよ
ビニャは異論を唱えたがロッシが強引に導入したんだよ
https://jp.motorsport.com/motogp/news/motogp-ビニャーレス-新シャシーは自分のスタイルに合ってない-924959/amp/ 双方、来季のフレームを自分の好みに合わせたいんだろ。
ビニャーは個性的な乗り方してるから二人で方向性が違うんだろ。
ホンダも同じだろうからペドロサが割を食ってるんだろうけど。 >>247
ダニとマルケスは毎年違うものを選択してる
どっちも去年からクラッチが使い始めたものがベースのようだけど >>241は先月あたりからMotoGPを見始めたお子様ですか？ >>249
こういう人格攻撃だけをする奴って本当に腹が立つ。 >>250
人格攻撃ｗ
日本語の表現が伝わらなくて残念 そろそろSUZUKI覚醒してくれないかのー
まずはMotoGPでもスーパーバイクでもいいから実績あって賢いライダーが開発ライダーになって欲しいわ
なんでそんなに日本人にこだわるのかさっぱりわからん マルケスみたいなレイシストがチャンピオンになるのはMotogpの恥
ドヴィ頑張れ！ スズキの二人は揃ってQ2進出で良かったな。
後は決勝を良い位置で終われると良いな。 チャンピオン争いはほぼ決まったと思うけど、イアンにザルコにロレのいずれもシーズン初勝利を目指すライダーによる
トップ争いは楽しめそうだ ドビに恨みも何もないけど、早めに圏外になってくれたほうがレースにそのものを楽しめる気がする
変な牽制合戦は見たくない >>225
勝つわけねーだろw
>>233
結局ロッシの精神攻撃から守ってやれなかったからな。ロッシのチームメイトに対する精神攻撃はヤバい。
ビニャも既に潰されてるやん そう考えると、最終戦って意外とつまらんよな。
消化レースか牽制ありのレースが二択。
まあ、接戦のまま最終戦になれば最高に盛り上がるから仕方ないといえば仕方ないんだけど。 殺人ならスペインに敵うクズはない
800万人の大量殺戮は世界史に残る蛮行 しかもとっても抜きにくいコースなんだよね。
スペインでいいからヘレスとかにすればいいのに。 >>261
そうだね、レイニーシュワンツ時代からしか見てないからな
ケニーフレディ時代から見てる人にしたらニワカですｽｲﾏｾﾝ マルケスはエンジンブロー
ロレンソは2位
ヴィニャーは3位
優勝はロッシです
聞いてきました ロレンソはガチガチに攻めて欲しい。ロレンソ最終ラップ断トツ独走、マルケス転倒でドビ二位になった。
この時点ロレンソとドビ10秒差、ロレンソ徐行、ドビチオーゾ優勝！
こんなこと起きたらスポーツとしてどうなんだという問題提議に一役かって欲しい ドビチオーゾが２位になったら、スコットレディングが
ドビを抜いた１ポイントが効いてくる まあレディングはもうドカティに用はないから問題はないな マルケスはコントロールするから転倒はしないと思うが
マシントラブルの可能性があるからなあ
２回も転倒して、エンジンにダメージ抱えてないといいけど もうエンジン使い切ったのかなホンダは
でも全開ブローしたエンジンは確か新品だったはず >>273
長年GPで走り続けたいならレディングの選択は間違いだよな
勝てるライダーじゃないんだからわざわざ行き場を減らすような事せんでもいいのに
こういうところが他のイギリス人ライダーに好かれてない理由なんだろうか >>228
そんなジェスチャーしたの？
予選まだ見てないけど、残り何分くらい？ イアンノーネが
最低のライダーが一列目に揃いましたね
と言ってる >>278
最高の自虐ネタだなｗ
確かに3人とも接触上等だよな >>276
あそこで譲ったところで何か得るものがあるとも思えんがな。
もともとドカのレディングを軽んじる態度がああいう行動になったわけだから、どっちにしろ今後ドカとレディングに縁はないだろ。 >>272
レディングが譲ってドヴィは1ポイント多く今回2位でマルケスがリタイアした場合
同ポイント→優勝回数は同じ→2位になった回数はマルケスが多い
どっちみちマルケスチャンピオンだな >>281
どうなるか計算しないで済んだのでサンクス 来年の見どころは何になるかなー？
今年は移籍組が見物だったけど、来年は動きないし
ロッシの進退決定、ロレンソの2年目成績くらいかね
今のところ中上は未知数だし 個人的には昇格組の4人の誰が真っ先に適応するかと
ホンダからドカへ移籍するミラーとラバトがどうなるか、かな 掘る屁だのホモだのほんっとひどいな
お前らにはスリータイムスチャンピオン様に対するリスペクトはないのか！
チームオーダーでライバルに譲るくらいの才能はあるんだゾ スズキは鈴木社長が茂木で激励観戦してから調子いいな
あのウィングがバッチコーイだったのか？ まぁなかなかできないよな
あれ譲らなければ最高峰クラスのデビューからの毎年優勝記録続けられたわけだし
だからこそパルクフェルメでのジジの抱擁だったんだろうしな ロレンソはフロントに加重かけるウィング使ってるからフロントが早くに終わってしまうんだろ？
だから前戦でリア重視のドビに抜かれた
ロレンソはフロントタイヤが持たないと優勝難しくね？ ワンパターンな芸風といえば
実況での屁が臭いとかロリペドとかああいうのだな まさか日本車がイタ車にフルボッコされる年がくるとはな…
経済、道徳、そして技術まで後進国になったってことか… >>277
時間は忘れたけど結構後半
ちなみ開始早々鈴木がミルに小判して、ミルおこだったw
小判もある種必要な手段かもしれないけど佐々木のあの態度はないわ・・ >>285
やっぱり移籍話じゃないですかね 最近の傾向からするとヘレス前までになにか動きそう
ロレンソがどうなるか非常に気になる みんなだいたい移籍組と昇格組が見どころってところかな
移籍話は確かに気になる…
来年動きがありそうなのは、ワークスライダーだとロッシ、ペドロサ、あたり？
マルケス、ロレンソは動かんだろうし もしマルケスがリタイアしたと仮定しよう
ドカ勢がどうぞどうぞしたと仮定して
ドビと絡む可能性があるのは
まずホンダのペドロサ
ヤマハのザルコとロッシ（ビニャーレスは圏外）
スズキだとイアンノーネ
そんなところかな？ ライダーの争いであるのと同時に、チームの争いでもあり、メーカーでの争いでもある
マルケスが沈み、ドヴィが優勝したらチャンピオンという状況になれば、ドカのライダーは譲ってもいいと思う
ただし、マルケスが沈んだ原因がドカティのライダーである場合は除く ウォームアップ凄いぜ！
2.3位にイアンとリンスが来た！ 今年で国際中継のMGPクラス担当のニッキー・ハリス氏が引退するのか。
来年はモト2かモト３担当の実況が後を継ぐのかな？ スズキには頑張って欲しいが表彰台に上がってる来年の優遇措置がなくなって欲しくないジレンマ >>304 俺もそれ考えてた
スズキ好きだが今年の状況考えると表彰台に上がって欲しくない部分もある タイトルが決まっていればマルケス優勝の可能性が高いが、そうじゃないからイアンやザルコにチャンスがあるだろうな。 心配しなくてもスズキは決勝では沈む
リアが最後まで持たないってさ >>279
ワロタ。よく自己分析できてるやないかw >>306
ドビは今回厳しそうだし、ヤマハワークスも怪しい
まじでスズキはあるかもしれない Mirがみるみる抜いていくの見てると、一人だけ履いてるタイヤが違うみたいだったな すごかった それにしても白人どもの喜び方見てると毎回ハラハラするな
キスでもするんじゃないかと思うぐらい顔近づけすぎ 再来年はスズキの新人枠で走るミルをみることができるのか。 スペイン国歌を我々以上に聴く日本人っているのかな？ 確かにスペイン国歌とイタリア国歌はメロディーだけだけど君が代以上に耳にしてる気がするな スペイン開催時なんて、ヒドイ時1日4回スペイン国歌流れるからな moto2はアレマルだけだよな、スパニッシュで優勝してるのは えっまだ終わってないの？
ヨーロッパだから遅いのか？ >>249
あれれ？何キレてんの？どうでもいいけど >>294
サンキュ、あとでゆっくり見る
つーかなんでミルやオリヴェイラはあんなにタイヤを持たせられたんだろ
やっぱり乗り方がいいのかね？ このスレで実況はダメよ
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
バイク板・ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記実況板でどうぞ）
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
ttp://hayabusa5.2ch.net/dome/ マルケス安全策取って下がるも巻き込まれて転倒
ドビッチ、ロレンソ、ペドロサでバトル
勢い余ってロレンソ優勝
なんてな 2321Mkザルコ地対地ミサイル発射準備完了しました チャンピオンはマルケスに決定かぁ、奇蹟は起こらなかった。
ザルコ行けるかと思ったけど、最終戦はペドロサが決めたな。 >>333
ドビがここまでやれた事が奇跡
ラッキーだけじゃチャンプになれない 立て直せたマルと踏ん張れずコケたドビで明暗が別れたな。
これが実力の差か… 今日のマルケス見て思った
あんな転倒回避できるやつに勝てるわけがない
バケモンや…
マルケスおめ
ダニもおめ 今日のハイライトは
マルケスいつものスーパーセーブ
ドカティお笑い担当
ペドロサ優勝してもやっぱり空気 未だかつて、こんなにサーキットを汚したバカがいただろうか ヨハン・ザルコの旭日旗ヘルメット最高だ
優勝して欲しかった ドカ最悪の日だな
マルケスおめ！だけど詰めが甘くてスッキリしなかったな、来年も楽しみ
ペドロサは実にいい仕事したな！ずっと後ろ守って最後に勝って、ザルコもよう頑張った！リンス最高！！！ ペドロさん、いつも主役になれない時に勝つよね…
まあでもおめですよ メルケス最高峰クラス5年目で4回目のチャンピオンかよ
もはやロッシを超えるかもな ロレンソ蓋に気づくの遅すぎ。やっぱり空気読めない奴だな。 >>340
ほんとな。こいつの連覇が続くかと思うと吐き気がするわ。2015はロレンソよく止めたわ ロレンソ転倒してまでドヴィに譲ったのになw
しかしマルケスは化け物やで サイコロパフォーマンスで6の目
アナ「たぶん下が重くなっているんでしょう」 まあ今日のダニ優勝は冷静になれば割と予測出来た
マル優勝なんてメタ視点で見れば絶対無かったし
ドカはここであんま速く無いしヤマハはgdgdだし ビニャーレスって後半に進むにつれてどんどん影が薄くなったなｗ ホンマの空気はダニじゃなくてヤマハワークスだったなw >>352
いや、重りあるよｗ
反動がおかしかった >>339
その情けないチャンプに負けた他のライダーは？
少しはライダーに敬意を払え 今日のドビはロレが譲っても駄目だったな。とは言ってもドカ内部でのロレの立場が・・・ >>353
俺もそう思った
チームオーダーと気づかせない抜かれ方がロレンソ流か
ニクいね マジでヤマハワークスのクソさ加減はなんなの？
開発担当無能過ぎない？ ロレンソさん人に譲ったことなんてないだろうし、やり方わからないのも仕方ないね >>362
いや、もうダメだろ。
来年は更に年齢を重ねるし今回の結果でさすがに本人も思うところあるべ。 またスペイン国家か
イタリア国家 多い・・・
ドイツ国家 多い・・・
イギリス国家 多い・・・ ああ俺の一年が終わった。明日から何を楽しみに生きていけばよいの？ >>366
もうマシンのせいというよりロッシの衰えの加速とヴィニャーレスのメッキが剥がれたってのを疑い始めたわ ロレにmapping８が出て
ドビを引き離しダニに近づいたように見えたのは俺だけ？ しかし、ドビチオーゾはバトルになったらマルケスに競り勝ったのが凄いよな。 今シーズンは面白かった
マルケスｈあんなに強いともはやヒール ヤマハの不調は日本の凋落のあらわれの一つだな
F1のホンダかよ まあ終わってみれば予想通りのマルケスのチャンピオン
強い
ロレンソが無勝利なのは2005年以来か
来年はどうかねえ マッピング8が出まくってるのにスルーするロレとG+実況陣
あれがチームオーダーなんてみんな解ってるのになんだあの解説
3回位出たあとに↓のピットサイン出たときの
辻やん「チームオーダーだとすれば遅すぎますね」
辻やんの解説でこんなにモヤモヤしたのは初めてだった 今年は面白かった！
ドヴィ来年も楽しみにしてる！
スズキ来年は買ってくれ！ 最後にダニさんの意地をみた
凄い刺し方だったなぁ
ロレンソはオーダー無視でドビの邪魔しまくった挙げ句に転倒とかってダサ過ぎ >>361
今日はその情けないチャンプに
勝ったライダーがふたりもいるんだが？ もしマルケスがあのトラブルで6位くらいに落ちてたとしたら、リンスはロッシに3位を譲ったかな？
それこそピットボードでリンスに↓1がでた！？ ほぼ転んでるのに復帰して表彰台なマルケス
凄すぎ
PIで詰んでたとは言え最後はちゃんと見せるなぁw ドビとロレ
最初の頃はあんなに差があったのに
譲ってもらわないと抜けないくらいロレが速くなったと見るべきだろな テスト時期はビニャとマルケスの一騎打ち楽しみにしてたんだけど、ぜんぜん無かったね
来年に期待だけど、どうかなぁ… ドビは今年が最初で最期のチャンスだったのにな
気持ちは良くわかる リンスってたまに後ろの方走ってたと思ったら10台くらい抜いてることがちょいちょいあるよね ロレンソさんはエースだからドビにポジションなんか譲らない >>375
ええね。安くておすすめなのはどれ？PS3しかない ビニャーレスは本当に速いのか？
と思うこの頃
ザルコの方がやるような気がするが
ヤマハの2017年ワークスマシンがよっぽど糞なのか ロレンソが邪魔せずにタイヤ温存できたとしてもドビはダニやザルコには勝てなかっただろうな
何かと荒れる一周目を２位で走ったダニさんＧＪ ビニャは大人しくスズキ乗ってりゃ良かったんだよそっちの方が輝いてたし
どうせ来年はロッシと開発の方向性が食い違って険悪になるよ ビニャがダメか？ならそれより成績劣るもうひとりのひとはどうなるん？ >>395
テストであれだけ速かったんだから、遅くはないでしょ
遅い時はだいたいチームメイト共々遅いからマシンが悪いのは明らかだし
でもマルケスを脅かすほどかどうかは、今のところわからないみたいな雰囲気 >>380
前戦のマッピング8を知らなかったんだね。
たしかに、おいおいって思った。 ヤマハのサテライトが最後に勝ったのって2000年バレンシアのマッコイ？
もし師匠が勝っていれば17年ぶりだったんだな。 マレーシアが終わった段階ではチームもロレンソを擁護してて、チームワークが自分たちの強みとか言ってたのに。
今回は明確にチームオーダー無視だからね、ロレンソ再契約はないんじゃないの？ >>353
普段の転倒と違ったよな
タイヤがブレイクしたまま姿勢を長時間キープしてた
あれは意図的に転倒させた時の挙動だよ
ダートラのトレでやった >>384
逆転イーグルで勝てるのが本物のスーパースター
ダブルボギーで優勝はかっこ悪いしダサい ぶっちゃけビニャーもザルコもマルケス級にはなれてないわな
つかマルケス１強時代と言っていい >>387
ただ、ロレは得意なコースでドヴィは苦手なコースだからね
差が縮まったのは確かにせよ、来年逆転できるかどうか >>351
吐き気がするくらいなら見なければいいんじゃないの？
誰もそこまでしてもらって君に見てもらいたいとは思ってないはずだよ？ 来年はモルビデリも最高峰に上がってくるが
やはり天才マルケス級ではないわな >>405
そもそもリードしてる側であって、逆転イーグルとかって立場じゃなかったんすよね？w
頭悪いのかな？ >>408
えっ？何噛みついてんの？頭大丈夫？
言葉のあやもわからんのか？
本気で吐き気がするわけやないんやで？ しゃべり方は辻本さんのほうがいいけど宮城さんのほうが情報集めてるからね。
どっちもクソだから困りモノ。
八代さんがベストやなぁ。 そんな仲悪くならないと思うが心配だてかあんなあからさまなのされたらどっちもやりづらいと思った >>414
それはあるわな
あんなん事前に打ち合わせておけよと
全世界に「はいオーダー出しますよー」ってやられちゃあなぁｗ >>407
リードしてるのにずっこけるんだから
もっとかっこ悪いってんだよ
おまえバカだな >>394
窓から投げ捨ててパソコンを買いましょう＾＾
13が980円でハイスペックいらないし評価まあまあで良さげ、買う前にデモで遊びましょう
http://store.steampowered.com/app/240600/MotoGP13/
4年前のシーズンか… >>413
終わってみるとタイヤとECUに振り回された感あるけど最後はライダーの力がモノを言った感じだな。
まさに勝つべきライダーが勝った。順当な結果。
噛みついてたやつも順当とはこういうこととよくわかったであろうw >>417
パソコンも2台あるよ。ただリモコンなきゃあかんやろうね。まずはデモがあるんだね。出来ればPS3で55型大画面でやりたいな。 >>420
二年前も最終戦で決着ついたんやな。マルケスは相当助けてくれたよな。チームメイトのペドロサ抑えてまでしてな。まあロッシに死んでもチャンプ取らせたくないっていうのだけがモチベーションだったんだろうけど。 あ～終わったぁ
でも来週も楽しみ
特に新人と2016走らせるヤマハファクトリーw ドカは、うろたえ過ぎだよな。
マルがリタイヤでロレ1位ドビ2位なら譲るけど
あの時点で、譲っても意味ないんだからレースさせろよ！
って感じだったんだろうな。 >>420
ロレンソいてもいなくても関係なかったやん 今日はひかるんじゃなくて本当に良かった
ひかるんだったらずっと上ずった声で喋りっぱなし叫びっぱなし >>424
ヤマハは見ものだよね確かに
一番気になるのはザルコのマシンかな
あと、フォルガー代役も今のうちから確保しておくべきだと思う >>429
フォルガーやばいよな 今も病院でベッドの中 開幕まであと4ヶ月しかないんやで >>430
あの面構えにピッタリの行動だったね
まあ地元であのオーダー無視しなかったら
大観衆に袋叩きになってそうだｗ しかしビニャーレスの落ち込みは異常だよね
シーズン終盤はまるでスピーズ見てるようだった >>425
まあ、ドカの藁にも縋りたい気持ちも、分からんでもないけどなw チームオーダーが出れば従うと自らコメントしといて裏切った二枚舌ロレンソ >>419
でもミルって思ったより若くないんだよな、モルビデリもだけど。
まあマルケスが異常なだけなんだろうがw >>432
ドヴィは自力でロレンソをパスできないようなら、マルケスには追いつけないよね >>429
ザルコはテストの一環で2017試すかなぁ
どんな表情見せるかねw
あっ、実況、、、
無いかw 前回のオーダーは一縷の望みをつなぐために必要だったって分かるけど
今回のは最後まで諦めてませんよアピールのためだけにロレンソに泥被せようとした感じがしてちょっとがっかり >>431
チョンヘルユーザーはベン、ロレ、フォルガーと碌な目に会ってないな…。 >>431
だよね。フォルガーもいいライダーだと思うけど今のままじゃあねぇ
交代しろとは言わないけど、サードライダーとして誰かと契約しておく必要はあると思う
ここ数戦の代役陣の中では野左根が一番期待でるかな、日本人の贔屓目抜きにしても。 >>439
2017が一応の既定路線じゃないのかな
2018に乗るのかどうか、要はクラッチローやペトルッチみたいな立場になるのかどうかが゛気になってます ジャービスがヤマハ2人ともウォームアップと決勝で2016シャーシ使ったと言ってるね
セッティングの時間がなかったみたいだけど ロレンソのチームオーダーのガン無視っぷりは驚いたな。
抜かせる素振り0だったもんな ロレンソの無視っぷり正直嫌いじゃない
本来こういうキャラだったはず >>430
あまり姑息なこと好きじゃないんだろうな。
ロレンソは流されない強い男だわ。年下だけど見習いたいね。 ロレンソはオーダー無視っつーより、ドヴィを引っ張ってたように見えたんだが… つうかマルケスが前にいる限りドヴィを前に出しても意味ナシオだからじゃね >>450
これだろ
自力1位は無理だろうから俺が1位まで連れてってやるよって感じの走りに感じだけど
最後ドヴィチオーゾは着いていけてなかったけど >>450
中盤まではそう見えた
しかし来季マシンをロレンソ寄りにするかどうかって部分で、オーダー従わずに走り続けたのはじわじわ効いてきそうな気がする
ドビチオーゾ好みのマシンにされた上、サマーブレイク前後でドカティ側から切られるんじゃないか？ ドカティチームはわりとライダーに対して
好き嫌いをはっきり態度に表しそうな感じだしなあ 予選でもピッロに引っ張ってやるからついてこいやってジェスチャーしてたしチームプレイヤーなのはドカも分かってると思いたいが ○○に勝って欲しいと思うのがファン
○○に負けて欲しいと思うのがアンチ
本当のファンならご贔屓の選手やメーカーを応援しても良いけど、他の選手やメーカー貶してはアカンのですよ。アンチ活動が過ぎるとあなたが応援している選手の方が結果的に評判を落とすのを理解しましょう。
ということで、ホンダ＆マルケスおめでとう！ドヴィは惜しかったけど今年は大躍進だった！ヴァレ、来年は復活してくれ！あ、ついでにダニも今日はおめでとうｗ >>453
でもロレのおかげでドカ陣営がマシンの問題点を直してくれるようになってたってドヴィが言ってたから、そう簡単にそうはならないと思いたいなぁー >>328
コンパニオンだから時間とりやすいんやないか？ >>383
チャンピオンはすべてに勝たないといけないんか？ >>411
頭大丈夫？
吐き気がするような嫌な気持ちになるなら観なければ良いっていう言葉もわからないのかな？ 今見終わったわ
マルケスおめ！ ダニ最後におめ！
それと今までありがとうニック(｀・ω・´)
https://i.imgur.com/w1csWNR.jpg ロレンソあれだけチームオーダー無視して待遇大丈夫なのか？ ロッシの後釜がザルコと思ってたがビニャーレスの後釜にザルコもあるな 2年 2500万ユーロ(約30億円) 貰ってるのにアッサリ命令無視できるのは肝が据わっているのか何なのか…
ドカとしては来年もドヴィ中心でヤレる目処は立ちそうな気がするが、今更ロレンソを解雇できないだろうから確信犯(誤用だが察して)だろうか。 マルケスが沈んでいる訳でもなく、ブロックラインで走っていた訳でもなく、あれで順位譲れと言われても馬鹿馬鹿しくて仕方ないだろう パオロ・チアバッティ：ドゥカティとしてはロレンソがドヴィに譲らなくてもOK。メッセージはあくまで提案で決定はライダーに任せている。最終的にロレンソはドヴィを助けてダニに追いつこうとしていたわけだし。
だ、そうで このレースの立役者はホモンソだわ
ホモンソがフタをしてドビはイラついて、
結局コケて何がしたかったか >>466
提案って言う割には、Mapping 8連打の上にボードに出すってことは半分強要だよな 1位じゃないから譲っても仕方ない
ってことなんだろうけどチームは怒ってるだろうな 譲っても変わらなかったとかは結果論で
あの時点でチームがオーダーを出したのに
それを無視したって事自体が問題だからな・・・
ドビが大人なコメント出してくれたから
（ドカルール導入騒動のときに
「俺たちは頭がいいだけ」とか言ってた人と
同じ人とは思えないｗ）
対外的には事態は収束するだろうけど
チーム内で複雑な感情は残りそう・・・ ドビがロレンソの前に出てトップに立ったとしてもマルケスはそれについいて
いけば年間タイトル
マルケスが勝負に出てコースアウトした時点でドビとしてはこれでトップに立てば
チャンピオンだと思ったがしかしトップに立てるかと思ったときの状況は？
で完全に張り詰めていたものが切れた
元々圧倒的にマルケスに有利な状況で迎えた最終戦でプレッシャーとしては
マルケスの方が大きかった筈
来年ドビが今年は確変の年ではなくて本当に自力がついた年と見せられるかどうかで
本当のドビに対しての今シーズンの評価が下されると思う
何か今シーズンはヤマハの年だと思われたのがもしかしてドカの年結局マルケスの年
だったのか？
マシン的にはドカ・ホンダ・スズキ・ヤマハて感じの終盤なんだが？ 最終戦はロッシもヴィニャーレスも居たのか判らん位の空気だったしな。
本当のところマシンに問題があるのかライダーがそこまでだったのか微妙だが。 >>451
マルケスがノーポイントになる可能性に賭けて、できるだけトップ争いできる位置に行かせたかったんだろな
マルケスが転けてからトップ追いかけてるようじゃ遅いでしょ >>472
ひねくれた言い方かもしれないが、今年はヤマハが沈んだ年かな
確かにドカも躍進したけど、ヤマハが落ちたから前に出れたのもある >>471
それだよな、ドビが速いセクターもあって現実詰まってたんだし、ロレンソはくだらない意地張らずに先に行かせてドビに好きなように挑戦させてやれば遺恨は残らなかった。
ドカがピロとかまで出場させてマルケス包囲網を作りたがってたのに、現実にはマルケスが速くて無理だったけど。
そこまでドカはドビに勝たせたかったのに、抜きたければお前で抜け、みたいな意地はってドビを微妙に通せんぼしてタイヤ終わらせたロレンソ。
こんなんで来年ドカはロレンソを素直にエース待遇するわけないだろ。契約更新もないだろうな。GP最高給料払った挙げ句にチームのオーダー無視し続けたんだから。ほんとダサいわロレンソ >>473
モチベーションが下がったのか、
ダニみたいに、ネガな部分があるとそれが原因で、
いい部分にまで影響出てしまうタイプなのかも >>479
これくらい読め低読解力
どう違うんだ言ってみろ ロレンソ嫌いだったけど昨日の一件で見直したわ
譲るのは嫌だよなやっぱ >>480
はい0点。人にお伺いたてるときはキチンとまとめようね あほか？テメーが自分の意見言えないただの煽りクズなだけだろ
お前はパヨクと同じ ヤマハファクトリーの二人は16年型フレームを使ったのに、同じフレームを使っているザルコにあれだけ差を付けられたのはライダーの問題じゃないか？ 分かるでしょ？いかに自分の書き込みが根拠ゼロの感情論だってこと。世の中はね、君の思い通りにならないの。冷静にね、坊や ロレンソも過去チャンピオンになってる人間だし、引いて譲ってもらわな優勝できん奴にはその資格は無い、と思ったんかもね。 >>485
ウォームアップと決勝でセットアップするの無理やろ >>485
ロッシは老化で説明つくけどヴィニャーレスの失速はなんなんだろうな？ 個人的にはドビのコメント通りロレはタイヤ終わるまでドビを引っ張るつもりだったんだと思うが
ロレのスリップ入れてもらえばストレートでタイヤの消耗抑えることができて終盤スパート掛けられたかもしれないし >>486
勝ち誇ってるつもりの引きこもり大学生だろうテメーに言っておく
世の中は反対するなら反対する側が根拠と理由を示すのが一般的なの。討論したことないだろ引きこもりだから
親から入れてもらった衛星回線でモトGPみてシコってないで、まともな職に就けるよう努力しろ。煽りでなくな、引きこもり。 下らないマウント取り合いしてないでマルケスのグレートセーブを褒め称えましょう
あんなの他の誰にも不可、いいもの見たわマジで なんだかんだロレンソさん適応してきてるね
来年またMiタイヤの当たり外れがあれば別だがドビさんどうなる事やら ロレンソよりドビタイムよかったのは見えないのかな
タイヤ終わらせられて最悪だろ ドビはチャンプ最後のチャンスだったろ。
ヤマハがこんなに自爆してマルケスもエンジンブローしてとラッキーなことが重なっても、マルケスとこれだけの点差。最終戦でチャンプ決定な分だけ頑張った程度。 >>460
関わるな。カス！
>>410
これもお前だろ？誰彼構わず絡むなよキチガイ ロレンソは4位でも5位でも大して変わらないんだからドヴィに譲れよ >>481みたいな通()も多いんだろうけど
一般的にはロレンソそういうとこだぞという感じ
今年はいつもの陰々滅々ロレンソじゃなくて
ドカに入って明朗活発ロレンソに変身してたのに
最後の最後にやらかしたなーと マルケスはとんでもないセービングしてコケないけど、いつか神の右手が離れそうで心配 >>477
逆に高い買い物して、すぐに放り出して他メーカーでチャンプ取られたら目も当てられん。しかも、トップ争いしはじめてる。普通はロレンソ、ドビの2台体勢で行くよ >>504
まあドカでロレンソが勝ちまくれば、手のひらクルクルでジジもほくほく顔でロレまんせーしそうだけどね >>505
ヤマハ党だがロレンソはあんまし好きじゃないわ
ロレンソ勝つレースって面白くないし
内容的に しかし
道を譲らないのが悪いなんて
レースファンなら普通言わないよな >>506
俺もw同じ理由でペドロサも華がなくて好きでない。混乱したレースでスンと勝って画面映らないし。
でも、ロレンソのマシン乗った姿はカッコいいと思うんだよなあ…勝たなくて良いけど >>507
最終選でチャンピオンかかってて自分よりランキング上なチームメイトでかつ予選含めてレース中もファステストだしてるのにな
しかも譲るという発言までしておいてだが でもスペイン人だからなぁ ドカはオールイタリアで勝ちたいんじゃなかったっけ？ >>506
親の代からバイクは俺はホンダ党だけどヤマハ時代のロレンソは結構好きだったよ
勝つ時はブッチギリ独走ってのはやはり美しい
かといってバトルにそこまで弱い訳ではないしな
昔のスイカや連覇してた頃のロッシみたいに残り数ラップまで様子見てスパート掛ける戦法は退屈なんで好きじゃないが >>503
セナとかシューマッハみたいにか…
そういう意味ではロッシも心配 順風満帆に見えたストーナーも引退年でまさかの骨折DNF
優雅にみえたリタイア後も鈴鹿でまさかの大クラッシュだったもんなあ
レーサーは因果な商売だわ ロレンソのおかげでチャンプになったマルケス
昨晩の2人の漢は汗まみれ汁まみれで愛し合ったのだ >>507
"アンドレアを助けることができるのなら、そうするつもりです。
もし、マルケスがトラブってる状態で、
僕がドヴィと競り合わなければならなくなったら、
ピットボードや特大スクリーンを注意して見ていなければなりませんね。"
これがロレのコメント
無条件で道を譲るとは言ってないでしょ ロレンソ、来季はドカワークスのシート無くなるかもな
少なくともドビ最優先で開発が進んでゴミカス順位になるのは決定 >>516
チームオーダー無視してそれは
頭大丈夫か？ >>488
ダートトラックみたい。
フロントをイン側に切る事もあるし。 それで内紛するようならまたホンダ＋マルケスに敵わないだろうな ロレンソ、ドカティに移籍してからヤマハ時代よりは少し好きになった
でもマシンの調整が上手くいかないのか乗りこなせないのかわからんけど、ちょいちょいピットに戻ってイラついてるのはやっぱり嫌いだな
勿論、人間だから仕方ないんだけど当たり散らすなよって思うわ マルケスチャンピオンドヴィ転倒の陰に隠れてるけど地味にリンスが4位だったのが嬉しい チームオーダー従ったと思ってたよ
マルケスコースアウト>ロレわざとらしい転倒で譲る。
何故かドヴィもつられるw
マルケスが前にいる限り譲ってもねぇ。 前にいるのがマルケスだけならまだしも他にもいる状況で譲っても意味無いしな。
そいつらを攻略出来るレベルならロレンソを自力で早々と抜いていけるだろうし。 悲喜こもごもの、実に人間ドラマな最終戦だったな。
マルケスは余裕な状況から一転冷や汗もののタイトル、ダニは意地の地元優勝、
ザルコは大活躍ながらも悔しい二位、ヤマハコンビは憔悴の失速、
スズキは逆に来季に光明を見出せた。ロレはプライドの激走・転倒、ドビは涙の終戦・・・ >>524
ザルコとダニは『あー、やっちまったか。まぁ、ドヴィは上がってきてないからそれでもチャンプやろなー』って思ってからの『え!?!?アレでコケへんかったん(ﾟДﾟ)!!』ってなってるかもなw >>522
本物はあんなちっさくないし、今は老齢でガリ痩せだからな 中上「ぼくはMotoGPマシンの方が上手く操縦できるんだ」
クスクス(AA略
誰だよ、昇格決めた奴 >>524
これで転けなかった時点で
ロレやドビがどう動こうが意味ないな
2人転けなくても5位だし >>522
あれはホンマにハルク・ホーガンなの？
そっくりさんではなくて
以前にも何度か映ってるよね >>532
タラレバだけどドビが上がってきてたらもっと焦ってコケてたかもしれん
それでも優勝は難しかっただろうけど 俺はロレンソを見直した
チームオーダーに奴隷のように従うのではなく、
自分の思うところを実行するというのは中々出来ることじゃない
凡人は自分で責任取りたくないから上の命令にただ従うだけだが、
ロレンソは自分の案の方がドビのタイムを上げられると信じて実行した
こういうのが本物の男ってもんだ
結局、二人とも限界以上の走りしてタイヤが終わってたことが判明したわけだしね 正直、オーダーを無視したロレンソよりも
オーダーを当たり前と思ってるドカと風潮にさめるわ
譲ってもらってチャンピオンとかを見たいんかねぇ いつもならトップまで一気に行くのにロレンソの序盤は遅すぎた。これはドビチオーゾを待ってたってことだろう。やはり引っ張ってたと言って間違いない。そもそもドビチオーゾがそう言ってるしな。 >>537
だが、二人のペースがあんまり変わらなかったことを思えば
ドビを先行させていたら、違った結果になったんじゃないかと思う
ジジが首を振り手を振りイラついてる映像が何回も映ったしね >>517
現状でドビメインで開発の進んたGP17機でコレだけの戦績を残したのだから、18機がロレメインに大きく舵取りを変更する理由は無いとも言えるんだよな。
一番良いのはマシン特性に関する二人の意見が同じ方向で一致する事だよね。 そもそもドビに勝つだけのポテンシャルがなかった時点で権利無し
今までの成績考えたら出来過ぎでしょ >>533
時を超えてマルケスを応援しにやってきた本物 >>541
>一番良いのはマシン特性に関する二人の意見が同じ方向で一致する事だよね。
今回のレースでも、ドビ＝ウィング無し・ロレンソ＝ウィング有りだし、
あの2人でそれは難しそうだな・・・ ドカテーに向いてないサーキットじゃなかった？
ロレンソが凄かったんでしょ？
んでタイヤに負担がかかってずさー 途中で送信してしまった
ロレンソ「ドヴィを引っ張って行くつもりだった」
外野はどうでもいいがこれをドカとドヴィがどう評価するのかが問題 >>547
だね。ドビは気にしてないよ、ロレンソは引っ張ってくれようとしてた、てコメントしてるけど
ジジの苛立ちよう、すごかったよなwめったにないドカのチャンプ可能性をロレンソは自分のプライド優先させたと思われても仕方ない。特に政治力ばかり使うドカチームで。 ロレのスリップなしにトップに追いつくほうが無理ゲーじゃん
ピットがアホやからレースができひん >>525
＞チームオーダー従ったと思ってたよ
＞マルケスコースアウト>ロレわざとらしい転倒で譲る。
＞何故かドヴィもつられるw
＞マルケスが前にいる限り譲ってもねぇ。
わざとに見えた？
どのへんが？ >>544
リクエストは一緒だよ。
コーナーの中間で向きが変わらない、長いコーナーでバンクしたまま維持出来ない、この辺の改善。
二人とも同じこと言ってる。 イタリアチームでイタリア人がチャンピオン争いをしてる
さらに来年自身は移籍するとかならまだしも残留することが決まってるのに
あの繰り返し出されたチームオーダーをスルーし続ける
ロレンソのメンタルの強さ
さすがヤマハで長年ロッシと渡り合っただけあるなと >>547
ロレンソがペドロサにプッシュしてたんなら譲らなくいいんだけど、付かず離れずでコントロールしてるように見えても不思議じゃない >>537
本物の男www
こういう奴がいなくならない限りこの世は良くならない >>552
自分は今年、正直期待はずれな成績に終わったわけだし
来年のチーム内での立場とか考えたら譲っちゃうよなあ…
とか考えるようなのはチャンピオンになれないのかも… ロレンソはドビが優勝する可能性が低いと考えてずっと前にいて
ドカスタッフはロレンソの優勝の可能性が低いと考え譲れとメッセージを送った
ドカはドヴィが勢いあるうちに前に出て好きな風にやらせたかったと思う
逆にロレンソのスタッフはどんな気分で↓を出したんだろう。
ドビファンの私からするとロレンソに早く譲って欲しかったけど >>516
確かにマルケスがオーバーランした後は速やかに転倒して譲ったよね
そう考えるとロレンソは有言実行したといえる >>556
そりゃ、結局、オーダー無視の一件が原因でタイトル逃したとかにはならなかったわけだし
両方のライダーとも来年残留するわけだしで、表立って揉めてもいいことはひとつもないから
表向きは穏便に収めようとするわな そもそもチームオーダーという物自体が
motoGP以外のモータースポーツでも昔から賛否あって
レース関係者やファンの間でも意見が割れていることだから
それぞれの立場でロレンソへの評価も変わるだろう ロレンソもシーズン中の成績考えたら譲ってもいいやろにチーム戦には向いてない奴やわ
その点ホンダは安泰やな >>541
ロレンソはまだヤマハの乗り方だったな
奥まで突っ込んでVの字に曲がる
ドヴィは弧を描いて曲がるから、コーナーの奥でドヴィがロレンソに詰まるシーンが度々見受けられた ロレンソの転倒は発射台の役割を終えて仲間に全てを託した
感動的な光景だった >>551
リクエストはいっしょでも現実にこれでよしとするバイクは
お互い全然違うのは今回のレースでも明らかなんだから苦労するかと ドヴィもホルヘもチームメイトに恵まれなかった者同士、引き合うものがあるんだろう。
来年は逆にドヴィがホルヘを助けるシーンに期待。 まあドカは企業の論理で従業員たるロレを非難してもいいししなくてもいい
他の競技者によくいるが「（本当かどうかわからないのに）ああじゃなかったらもっと良い成績を収められた、邪魔された」って立場を取らないようなのでドビさんはなかなかだな ロレンソの考えもわかるし、ドカティの考えもわかるし
難しい問題だったな
まぁドカティが何考えていたか解らないけど
でもドカティからすると余計なお世話だったで終わるからな ドビはほんとにロレに近づいたり離れたりして、
お互い得意や苦手なポイントが違うんだなあとおもた でも3位で終わるよりいい散り方だった
ドビも優勝しなければ意味ないとわかっていたし >>562
結構あったよな
ドビタイヤ無駄に消耗されてた >>568
ドビが速いところでは蓋になってたのは確かだよなｗ
減速して近づき過ぎてぶつかりそうになってたし
引っ張るっていうなら、スリップ使わせてタイム上げるような工夫しろと言いたい
タイヤ温存のためにスリップ使ってたというなら分かるけど
結局、後半タイヤ終わってたからなー 意味なし ダニは今回理想的な走りをしたな
マルケスの後ろを守ることに徹し、決して無理なアタックはせず
マルが後退するとザルコとのバトルを制して優勝
ホンダからボーナスくらいは出るだろう あのオーダーで素直に譲っちゃったら
ロレンソも丸くなったかなって感じだったけど
逆にあれで、これぞロレンソって感じでちょっと感心してたりするｗ
>575
シーズンオフのテスト、
ビニャーレスやロレンソの移籍のあった昨シーズンほどではないけど
中上がどうなるかというのがあるから要注目だな ドビもちょっとは気合入れてロレ抜けよｗ
マルのほうがリスク上等で気合はいってんじゃねーかよ 譲る譲らないについてドビの優等生コメントは見たがロレンソはどんなコメントしたのかね？ >>564
？どこでそれが明らかになったの？
同じバイクでも異なるライディングに対応でき、
異なるスタイルでも利点も改善すべき欠点も同じだということが今シーズン明らかになったと思うけど？ それにしてもチームからの指図をずっと無視し続けるメンタルの強さは凄いわ
ヤマハ時代にロッシに鍛えられたからかな >>579
ロッシ&ロレンソの時のヤマハはそれが出来てたからねぇ ドビが一度抜いたのにロレが無理して抜き返してきたとかなら同情の余地があるが
一度もチャレンジせずに蓋されてましたって5位に甘んじてたんならどの道チャンピオンになんかなれんかっただろ
ロレを自力で抜いたらタイヤが終るけど譲ってくれるなら優勝できたとか幻想だろうし
まあドビはそんなこと言ってないから立派だと思うけど ドビは昨年まではチームの内にも外にも毒吐きまくってたけど
今年になってほんと優等生キャラになっちゃったよなｗ
イアンノーネとはほんとそりが合わなかったんだなと ドヴィは全く怒ってないだろ優勝が最低条件の中自分に競争力がないのくらいわかってる冷静なライダー
ドカのチームは目に見えて苛立ってたけど 全くかなあ…コーナーでロレンソに詰まるたんびイラついてたと思うんだよなあ…
ましてやチームオーダーをドビも見てるわけだし、何で行かせてくれないの？自由にやらせてよ！と思うだろ。
まーチームオーダーがはびこるとシラケるから反対て意見には賛成だから。譲らなくても良いけど、ドカチームやドビはコメントとは別に腹に一物あるだろ 誰が悪いってドヴィがトップを快走できるバイクにセットアップできなかったチームが悪いだろ
ロレンソはＧPライダーとして最善を尽くしただけで何も悪くない
最悪なのはジジ以下無能なドゥカチームのイタ公共 >>585
コーナーでロレにくっつくのはライディングスタイルの違いだけだよ
ロレから離される区間も多々あった
ロレも別にブロックラインだったわけじゃないしな
ドビの前を走るライダーの中でロレが一番抜きやすいラインを使うわけだし
あのロレを抜けないなら前三人の攻略は無理だわ しかしまあ、最高峰クラスでここまで露骨にオーダーを出したのって記憶に無いな
旧来のGPファンってチームオーダーには否定的な印象だったんだけど、新しい人達はそうでも無いのかな >>585
勝手に決めるな
しかもろくに見てねーだろ >>581
確かに優勝争いが絡んでも
ロレンソはロッシに一切譲らなかったし
ロッシはロレンソを全然助けてなかったような >>589
今回みたいに、「一方が既に数字上のチャンス無し」「最終戦」
とかのシチュエーションならチームオーダーも全然ありだけど
F1みたいに、まだ中盤戦とか双方に数字上のチャンスのある状況とかで
明らかなオーダーやそれを強く感じさせることとかやられるのは
勘弁して欲しいね・・・ >>499
違いますね
>>410 は別の人w言葉が子供みたいになってるから気をつけた方がいいよ >>573 そうだよね。今回の最優秀賞はペドロサにあげたい。 >>595
漁夫の利賞とか落穂ひろい賞とか
地道なダニらしい賞を是非ｗ >>537
社会人では真っ先に切られるタイプだがレースの世界で簡単に自分の意志を曲げ上からの言いなりではたかが知れてるわな。そういう意味では魅力的な男だな ブロックしているわけでもないしロレンソ抜けんようでは前出でも追いつかなかったであろう >>600
コーナー立ち上がりでブロックしてたろ
見てないのか？ >>597
ヤマハは老害の意見をスルーする勇気を持つことだな >>601
只レコードラインを走っているだけ、立ち上がりで抜けるわけねーだろ馬鹿なの？ てかみんなドビが次第にちぎられてたの見えてないのかねぇ。
しかもロレがいなくなった途端にリズム崩して転倒してるんだけど。
ロレのおかげてペース維持出来てたことは明らかだろ。 >>562
へっ？違うだろ！
ヤマハはアウトからスピード落とさずコーナリングスピード上げて曲がるのが合っていてロレンソに合う走り。V字はホンダや。ボトムスピードは落ちるが一瞬で向きかえしてエンジンパワーで加速していく 弱虫ペダルぐらい読んでるわ！
あれやろ発射台
スプリント競争で最後に引っ張って最後に全てを託して発車させて自分は力尽きて倒れる
チームプレーやな ペドロサ「マルケスおめでとう、ドビも素晴らしいシーズンだったね」
ペドロサ「なので、そろそろサムライの話をしようと思います…」 ロレをコーナーの立ち上がりじゃねけないだろ
立ち上がり加速でタイム稼ぐのがロレのスタイルだし
コーナー進入のブレーキングで抜くしかない >>609
ほんと見てねーな
立ち上がりラインでロレンソがイン詰めてなんどもブロックしてたろうに >>604
俺もそう思う
もう少しでロレはペドロサに追いついたし転倒しなければ
トップグループでペース落とさせてドビも絡んでこれたかもしれん
ドビを優勝させるにはこの戦略しか無いと思う >>582
俺もそう思う
ロレがいなかったとしてもドビが優勝できる芽はなかったし、
もしチームオーダーが機能しなかったことにブー垂れるなら、
そんな程度の奴がチャンピオンなどとｗ >>607
まだサムライの話をさせてもらえてなかったのかw まあ自分は何かあったら見るが過去のレースで何度も先行するロレさんを追い上げるドヴィさんが抜いていくシーンがあるのだから
それと見比べればいいのじゃないかと・・・ >>614
RGの、あるある言いたい♪みたく、永遠に話せないんじゃwww. >>616
RGは最後のフレーズであるある言ってるというのにww ドヴィ 「ホルヘのペースがグループを追いかけることに役立った。彼がいなければ、維持することができなかった。」 トビ「スペクタクロなシーズンだった、今こそサムライの話を聞きたい」
ペドロサ「！」 もうドビもドカも気にしてなさそうだし、いいんじゃないの？
別にロレンソのせいでチャンピオン逃したとか、そういう話しじゃないんだし >>583
あいつと合う奴なんかいるか？
キチガイの類いでっせ
>>530
おまえ従順な社畜なんだろうな。
レーサーから闘争心取ったら豚と一緒やで 1チーム2人だからいいのか悪いのか
Movister YAMAHA VR46 とかにして、チームの括りを薄めるとどうなるかね？つまんない？ >>585
ロレンソ憎しで腹に一物あることにしたいだけだろ >>624
クラッチロは一人体制辛いって言ってたぞ >>626
ロバーツ・ヤマハみたいにファクトリー活動を任せてしまうかテック3を切ってサテライトチームにVR46を持ってくるか？
やり方はいろいろあるわな
ロッシは最高峰にチームを持つことを゛今は゛否定してるけどね >>629
ヤマハも開発力のない猿にワークス活動を任せるなんてアホなことはせんだろ
ロレ抜けて猿手動で開発し、結果遅くなったM1
挙げ句の果てに今年チームに入ってきた若手に責任をなすりつける始末
こんな能力なし、責任感なしのベテランに任せるわきゃねー MotoGP：2017年の王者マルケス、中盤戦からストレスで「髪の毛が薄くなった」と困難なシーズンを振り返る
http://www.as-web.jp/bike/180660?all ビニャーレスのタイムがトップのダニから35秒遅れって・・
幾ら何でも遅すぎだろ ロレやドヴィのコメント読んだけど、外野の話より明らかに説得力がありました
そもそもバカがつくくらいの正直者だから保身の為に嘘つくタイプじゃないしね いっぺんヤマハコンビをザルコのマシンに乗せてみるしかないな。
もちろんザルコには2017Ｍ1でテストしてもらう。 ロレンソは大金で移籍してきて、自らの力を証明するために
優勝を目指すのは当然だし、ドビを前に出す展開でもなかったからまあ問題無いな。 >>635
昨日の決勝はワークス2人ともテック3から借りた2016年型だったんだろ？ >>637
フレームだけをテック3から借りたらしい。
まるごとはあかんはずエンジンとかの制限もあるし >>637
それはフレームの話でエンジンは変更してないでしょ 来期のドカティが新型カウル(のようなもの)なしにロレンソの求めるフロントのグリップを得られなければ、
今期の後半と同じようなもので時々ドヴィの前で走って表彰台争いできるって程度だろう
最高速10キロのロスは大きすぎる
すんごいカウルに期待ｗ レギュレーションでエンジンは2016年のものに変更できないもんな
テストではロッシとビニャーレスがザルコのマシンを、ザルコがロッシやビニャーレスのマシンをテストすれば分かりやすい
ロッシは正念場だな 開幕数戦後のチャンピオンシップ大本命ビニャーレスとは何だったのか やはりストレートでは自動で畳まれるハイテクカウルウイングが必要
かっこよくね？あかんだろうけど >>643
可変空力パーツは禁止されていても、レギュレーションの隙間を探して何らかの工夫はしてくるかもね ヤマハが2度のフレーム変更の後に間違った方向へ進んだのは間違いない
パワーアップされた17仕様エンジンとニューフレームのマッチングも良くないんだろーな オーダー出す前ドビに勢いがあった時にロレンソが譲ればマルケスには追いついてただろう
そこでマルケスがプレッシャーを感じて転倒したら最後に落ちるザルコを交わしてドビチャンピオンの芽もあった マルケスの真後ろにドビが来てても普通に先行かせて真後ろ走ってそう ロッシ開発能力懐疑派の皆さんはホンダ時代も含めてロレンソまで常に相方の開発能力が凄かったって解釈してるのかな？ >>647
だよね、別にドビの前でフィニッシュする必要ないからね >>641
ていうことは17型のエンジンがクソなの？ これだけヤマハが苦戦してるのにテスト～開幕数戦やたらビニャーレスが速かったのが謎
ヤマハ以外のメーカーは次のシーズンに向けて今期明るい結果だったのにヤマハだけ暗いな >>650
いい悪いではなく、相性の問題ではないかと
セットアップはやり直しになるから、2年熟成させた本来の2016年仕様とは比較にならない ドカをアルミツインスパーにしたのはロッシ
あのままだったら今の躍進は無い >>648
ホンダ時代は自分で没にしたクラッチやマフラーで1009やセテに負け、後にそのパーツを欲しがるとか開発能力は？マークだぞ >>654
あの変更のせいで開発が数年遅れた可能性もあるのだが？ >>648
メーカーがベースとしてよいマシンを作れば変更する必要がないので在籍2、3年経ってからライダーの開発能力が見えてくる。
マルケスが3年目に経験不足を露呈したように。
メーカーの作ったマシンがベースとして戦闘力が無い場合は積極的に変更する必要があるので正しい方向に導ける能力があるかどうかは1年目から露呈する。
ロッシはホンダやヤマハのようなメーカーでは最初速くても2、3年経つと戦闘力が落ちる。ドカにいるときは全く進歩無かった。
ロッシはマシンを進歩させる力が無いのはどうやら明らかのようだ。 なんだかんだで
開発に関してはロッシとロレのミックスが良かったんじゃないの
二人の意見を両立させる努力がね
今の相方は遅いと頭抱えて悩むのが精一杯の人だし >651
あまり言いたくないけど開発の勘を
ロッシが失いつつあるんだろうなあ
中須賀は17インチへの対応に苦慮してそうだったから
来年のM1に向けて不安しかない 皆スルーしてるがブラッドビンダー表彰台も最近は上がってるから来シーズン期待してる。上がって来て一年目だっけ？ 適応力凄いでしょ。
ダニーケント？ん？ バレンシアテストではビニャーレス1分29秒台を記録して今回の予選でいうとマルケスとの差は0.1秒以下の2位のタイムなのになんでこんなに遅いのかわからん
素人考えだとセッティングをテストの時のものにすればいい気がするんだけどそれだと何がダメなの？ >>662
直前のレースでロレンソが1'29'401でポール奪ったわけで
そのメカニック陣がビニャを担当してセッティングしたからかな >>664
ロレのメカニックはほとんどヤマハにいるんだしテスト時のデータもあるのにテストそのままのセッティングってのはできないものなの？ だせーフォームだよなぁ
余計な電制無いほうが見てて楽しい。ブリッピングとかいいよね >>665
その時とは路面状況や持ち込まれたタイヤも変わってるし
おまけにスイングアームも変わってるし
結局ライダーの的確なフィードバックがないと良いセッティングは出せないでしょうね >>646
恐ろしいほど見る目ないな。
バレンシアにおいてスペイン勢の牙城を崩すのがどれ程大変なことか。
2015もマルダニロレの三人がどれ程後方引き離したと思ってんだ？
そもそろドビチオーゾ自身が引っ張ってもらったって言ってたのに >>668
なるほどタイヤが違うのは大きいな
ありがと KC「カーボンシャシーは悪くなかったし、可能性もあった」 >>583
なんかメンタル鍛えたってコメントあったし、コントロールする術を覚えたんじゃない？ ロレンソ離脱が決まった時にヤマハの暗黒時代の始まりと予言した奴がこのスレにいたが的中したな
ヤマハの迷走はいつまで続くのか >>669
ザルコがいかに凄いことをやったかってことだよね チームアジアの監督が博一に変わるけど、
タディはどうなるの？ >>677
確かに。あと一歩優勝できた。
来年は面白そう
マルケスの対抗馬はザルコか >>679
ザルコは一勝もできてない上に来年のマシンの戦闘力には不安がある
ワークスでもないんだしマルケスの対抗馬はきびしくないか？ ホンダのあの人はあれだけ転んでも最新ワークスマシン貰えるみたいだし、
ヤマハもザルコには2018マシンを与えてやってほしい ロッシのマシンとヴィニャーレスのマシンってどこが同じでどこが違うの？個々のセッティングでいじれるのはどんなところで、いじれないのはどこ？
そういうのがわかる資料はないだろうか >>676
＞宮城光音声カット装置を作ったら売れるよね
副音声 ヤマハワークスがダメそうなところはタイヤかエンジンしかないだろ
去年と同じフレーム同じくらいの気温でタイムだけ遅いんだから ヤマハはザルコに最新型与えてより多くのフィードバックを得るべきだったな
このままだと来年も迷走しそうだ コンパウンドのセンターとケースのセンターがズレてるものがあるとか前に口滑らせてたしな >>688
そう。ミシュランタイヤはバラツキが酷すぎてタイヤさえまともになればヤマハは復活するよ >>666
ﾊﾟｧｰﾝﾊﾟﾗﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ motogpマシンに初めて乗るルーキーにパーツテストなんかさせられるわけないじゃん。
どれだけまともに評価出来るかわからんし、
やらされるほうもマシン習熟に集中できずに潰されるよ。 >>651
そもそもがビニャーレスが速かったって認識も間違ってたのかもよ？
テスト～序盤はホンダもドカもミシュランタイヤに苦戦して思うようにいかなかった＋ビニャーレスの調子が良かった、から速く見えただけとかだったり？w レースが多すぎるから誰が速かったのかどこが遅かったのかもうわからんな シーズン当初のビニャ覚醒は何だったのかな。
中盤以降は他メーカーが向上したのか、それともヤマハが落ちていったのか。
どこかに原因分析載ってる？ まぁ明日明後日のプレシーズンテストのタイムを去年のと比較すれば現状の実力が大体見えてくるんじゃない >>611
レース中もそう思って観てたし
今でもそう思う
結果的に勝負かけてからはロレもドビもオーバーペースになっちゃったけど
それが去年までここがドカ超不得手なコースの余波だよな
あそこまでやれたのは大きな進歩だわ ロレ 「おう！ドヴィ先行けや オマエの生きざま見せてみろや！骨はワイが拾ったるでー」（ヒデヨシ風）
ドヴィ 「フッ 礼は言わねーぜ」
そしてペドロサに無理やり仕掛けてズサー終戦
ってのが見たかった >>648
250アプ時代なんて完全に原田におんぶにだっこだったしな 結果はどうであれロレンソがチームオーダーを守らなかった事に変わりはない。 >>661
ビンダーの適応力も凄いなとは思うけど
シーズン終盤に関してはそれ以上にKTMフレームが他に比べて性能良すぎる気がしてきた
来年6台のKTMが上位独占しまくるんじゃないかと思ってる
そこにマルケスが何とか食いこんでる状態になりそう ハスラムがグンを引っ張ったみたいにトップ争いできる位置までほんとに
連れて行けてたら問題なかったのにね >>707
引退かな？それともKTMあたりに引き抜きかな？ ドビさんはロレンソに引っ張ってもらったと言ってるけどこれが本音なのか
事を大きくしたくないチーム内でイザコザが起こるのが嫌だから建前で言ってるのか分からんよね
確かにドビがロレを突っつくコーナーもあったしロレに離されるコーナーもあったから
ロレがMap8ですんなりドビを前を出したとしてトップ集団に追いつけたかどうかもだしな さあ来年はドカのターンだよ
ドルナとホンダとドカの密約だからね
携帯で例えるとサムソンとソニーのツートップ携帯だ
ツートップだよ ロレもブロックラインで走ってた訳じゃないしドビが抜かす意思があって仕掛けてたらロレも引いたと思うが
ドビが一度も並ぼうとしなかったんだから双方のコメント通りだったと思うし俺にもそう言う風に見えてたがな決勝は
しつこくmapping8を出し続けるドカティの方がなんか違う気がしてた ドカピットはプロの目揃いだということを忘れるな
テレメトリ付で二人を見てるんだぞ >>678
ヒロシが新マネージャーとか…。
ずっと大好きなミーティングばかりやりそうだわ。 ドビも抜きたきゃ抜くでしょ
それで抜かなかったんだからコメントの通りなんだろ 中上とか上がるのにもっと早いライダーが上位クラスな上がらない理由が分からない
高額になるから？ VALENCIANA 2013
1 25 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 156.1 46'10.302
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 155.9 +3.934
3 16 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 155.7 +7.357
4 13 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 155.5 +10.579
2014
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 154.4 46'39.627
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 154.3 +3.516
2015
1 25 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 156.7 45'59.364
2 20 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 156.7 +0.263
11 5 25 Maverick VINALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 154.5 +39.746
2016
1 25 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 157.0 45'54.228
2 20 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 156.9 +1.185
3 16 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Ducati 156.6 +6.603
4 13 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 156.6 +7.668
5 11 25 Maverick VINALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 156.4 +10.610
6 10 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 156.0 +18.378
7 9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 156.0 +18.417
2017
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 156.2 46'08.125
2 20 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 156.2 +0.337
3 16 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 155.6 +10.861
4 13 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 155.4 +13.567
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 155.4 +13.817
6 10 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 155.4 +14.516
12 4 25 Maverick VINALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 154.3 +35.012
Pole Lap: Marc MARQUEZ 1'29.897 160.3 Km/h
Fastest Lap: Lap: 4 Johann ZARCO 1'31.576 157.4 Km/h
Circuit Record Lap: 2016 Jorge LORENZO 1'31.171 158.1 Km/h
Best Lap: 2016 Jorge LORENZO 1'29.401 161.2 Km/h >>718
基本速いライダーは上がるmoto2チャンピオンは全員上がってる
中上は例外、日本人枠 >>702 KTMはmoto2はアルミフレームなのか
パイプじゃ、駄目なのかな >>709
自転車製造企業に関わってて、そちらに行くとの噂。 タディはMFJに入って全日本のレース開催数を増やす方向で動いて欲しいな
チームへの収入源であるスポンサーも付くようメディアへ取り上げて貰う割合も増やす
そうすりゃCEV行かずとも国内で走り込めて実戦感覚も養え将来的には'90年代以降みたいに表彰台での日の丸も増えると思うんだが >>718
1 モルビデリ 昇格
2 ルティ 昇格
3 オリベイラ KTMの秘蔵っ子
4 Aマルケス すでにmoto2残留が確定していた
5 バグナイア ロッシの秘蔵っ子
6 パシーニ 32歳
7 中上 昇格 国内レースを増やしても客が来ないとチームの負担が増えるだけ >>730
だからメディアへの露出も増やすって内容も含んでるだろ
文盲かよ ジョナスフォルガーは唯一のHJCヘルメットなんだっけ？
フランスGPの冠がHJCなんだから復帰できるといいな 公式で自動更新取り消ししたのに、勝手に更新された
最低だな、ドルナ >>702
KTMはオーリンズとかブレンボとかヤマハの子会社みたいなの使ってないからな。
ホンダもヤマハの子会社みたいなの使うのやめて昭和と日立にすべき。 去年も変なシーズンだったけど、今年は輪を掛けて酷かったな。
ミシュランに変わってから、俺の中ではMotoGPへの関心が
どんどん失せていってる。 バイク業界滅亡へ
>可処分所得がやばい 2010年→2016年：年間1世帯あたり-15.9万円、単身者-21.2万円 ヤマハはフォルガーが復帰しなかった場合HJCヘルメットを誰か別のライダーに被らせるのかな？ >>731
メディア露出するまでの負担を誰かが背負わなきゃならんだろ
サーキットか協会か >>718 大人の事情
・出身国のマーケットサイズ→メーカーのセールス上の思惑
・本人に付いているスポンサーの数または額→チームの思惑
・チームとメーカーの関係→人間関係
例えばルティの場合、実績/速さ/年齢とかみても昇格が遅すぎた。
理由は簡単でルティはスイス人でスイスのマーケットがほぼ皆無な上に人口も少ない。
メーカーにしてみれば本国での話題性が無い上に商売上メリットも全くない。
本人に付いているスポンサーもブックメーカーとか弱小で金もついてこない。
メーカーがマーケット的に美味しくないからチームが引っ張って来てもメーカーとの人間関係にもメリットが無い。
逆に中上の場合、
LCRなのになぜかLCR出光ホンダ。ちなみに本来はLCRカストロールホンダ。
つまりだな、LCRに空きシートがあったのでチーム運営に必要な金出すってことで上がった。
メーカーサイドとして、今日本で人気で始めているカウル付き中型バイクのセールスを考えて日本人レーサーがセールスプロモーションに継ると判断した。
中上が日本人でメーカーとチームの橋渡しとして人間関係維持に役立つとチームが判断。
これらが総合して中上昇格になった。
あと、出光的には東南アジアマーケットを考えて将来東南アジア出身ライダーを座らせる為、金で何とか成るシートを確保したかったのだろう。
実績みたら青山、中野に遠く及んでないのでぶっちゃけ成績なんて残せない。
皆成績残せないの知った上で大人の事情で昇格させただけ。 >>743
だいたいあってると思うけどルティ自身にも無条件でmotoGPに上がれるだけの速さも無かった
ルティに限らず速さがあればマーケットやコネに関係なくmotoGPに上がれてる >>746 ミラーより実績上なんですけどね。
でも無視され続けられていた。 中上ノーポイントでシーズン終わるなんてことにはならないで欲しいわ >>748
ミラーには実績以上の速さがあった(ように見えた)から飛び級できたって事なんじゃないの >>750
もてぎスポットの中須賀さんのほうがランク上だったりするとか とはいえテストでいきなりタイム出るかもしれんし手のひら返しの用意はしておこう が、遺憾にも開幕戦のフリー走行で転倒し負傷、決勝を欠場
目標は開幕戦から達成不能となる >>754
手首を義体化しとけよ360度回るように 中上は
15位以内に入って「ポイント獲得！ 頑張ったあ！！」
運よく9位以内で「シングルフィニッシュ！ やってくれましたあ！！」
な〜んて、ひかるんが絶叫する程度だと思うよ >>749
下位チームにとって持ち込みは重要な資金源の一つだからな >>730
多少は興味ある方だと自分で思うけどさ
茂木つまんねーし遠くて、8耐が気が向いた時くらいしか見に行かないんだよね
ホンダのファンフェスタの方が面白いもの 別に応援しようがしなかろうが勝手だけど日本人として恥ずかしいとか言い出す奴はお前の方が恥ずかしいから安心して欲しいと言いたい スッポの辞職会見、いたたわと気になるで訳をアップしてるが
マルケスとKCについての下り、おそらくいたたわの方が盛大な勘違いで意味が全然変わってるな。
このおばちゃん、誤訳で意味が通じなければ適当に文章つくっちゃうからホントに要注意だよ。
イタ語なんて多くの日本人には検証しようがないし。 >>763
あれ、オッサンじゃなくてオバサンなの？ そういえばなんでトヨタってヤマハのスポンサーやらないのかね？一応ホンダの顔を立ててるのかね
それかトヨタの圧力で日本ライダーを使いたくないヤマハが避けてるのかね >>763
前から2つのサイトを読み比べた時に少し話が違うなぁって事はあったけど
今回は全く話が変わっちゃってるね… >>766
トヨタの圧力で日本ライダー？ 何処からそんな妄想が出てくるのか明日病院いけよ >>762 どのクラスでも一度もチャンプに成らず、チャンピオン争いもせず、で日本人でシートって近年だと高橋。だから期待できない。
250ccチャンプの青山や250cc年間2位の中野ですら使いものにならなかった。
チャンピオンだらけの最高峰クラスだから当然ちゃ当然だけど。
世界選手権で1度もチャンプになってない時点で察しだろ。
ラバトですら右往左往している世界。
チャンプになれなかったが予選では一発の強さみせたイアンノーネみたいな爆発力もないし。
リンスですら苦労しているのにそれ以下のライダーが活躍できるとか。
妄想ですな。
` >>731
メディアの露出がとかお花畑でしょ
いくらメディアに露出してもスルーされて終わり
もう国内に拘ること自体が無意味だろう 早くSBKで日本人チャンプが生まれて欲しいよな
芳賀もいいとこまで行ったけど結局取れなかったし
WGP250やmoto2よりSBKの方が格が上なのも確かなんだし >>754
去年のヘレスではペドロサより速かったんでしょ。いくら日本人でも可能性のない者にホンダは乗せないでしょ。 >>772
芳賀の頃から比べたらレベル下がり過ぎだろ
レイが無双してる時点で正直お笑いレベル >>774
現在のレイは恐らくSBK史上最高のライダーなんじゃないかな
合同テストでもmotoGPマシンより速かったり
タイヤが違うとかあるけどそれ抜きでも凄いと思う
契約があるから乗れなけど
ホンダかヤマハのサテマシンに乗って欲しい
クラッチくらいの活躍は出来ると思う 二三年前のドビと現在のトビが違うように
代役で出場していた頃のレイとは別人だよ
カワサキには何とかして欲しいものだ SBKはカワサキとドカしか本気でやってないからなぁ。
CBRなんかJSBのほうが遥かに速いらしいし、10Rは逆でSBKのほうが速いし。
ハンディキャップマッチ過ぎてよくわかんないよなぁ。 >>778
元々速かったがkwskに移籍したら余裕で勝てるようになったってだけ
今MotoGPに上がってヤマハホンダドカに乗っても表彰台にすら届かんだろう
目先の結果で浮かれて楽しそうで良いね 随分とマシになったとは言えパニガレが曲がらないマシンなのは解決しなかったって事も大きいわな 【悲報】マルクマルケスさんフロントが滑ってもリアが接地していれば肘と膝で立て直せると言いだす 2018年からマルケスのバンクセンサーだけレットブルの空き缶に変更な。 >>779
ほんと不思議だよな
今年のJSBチャンピオンマシンCBRがSBKだとあのザマだし
SBKであんな強い10RがJSBでは1つも勝てないとか 今年から見始めたニワカなんだけど
ロレンソってナンバー１待遇で契約したの？
あるいは言わなくてもそういう雰囲気だったとか 来年のマルケスはハンディキャップでフロントかリアのタイヤ無しで良いんじゃね？ >>788
ドカは待遇は平等って言ってるけど年俸は大分差があるナンバー1待遇
過去の実績はロレンソが圧倒的に上だしね >>790
そうなんだ～
６勝と未勝利か
差ついちゃったね
来年アロンソがどうなるか注目だね フェルナンド？
アロンソはホンダからルノーへのPU変更でどうなるか ごめん
Ｆ１からの転向組なもんで素で間違えたｗ
いや、motoGP面白いね
来年も必ず見るよ！ マルケスに搭載されているジャイロセンサーが優秀なんだろうな クラッチロウやアレイシにも移植してやりゃいいのにねw >>686
うちG＋なんだけど副音声になんないんだよね。宮城から逃れられない... >>796
G+の副音声はやかましい英語実況だよ
録画で見てるとか？ チーズじゃなくて指の腱を切るうっかりさんがプライベートでもバイク乗ったらシーズン絶望になっちゃうだろ！ ロレンソは来年が楽しみだね。
2年目ならもう言い訳はできないし、来年もドビに負けるようなら契約更新は無いだろうな 貧乏人の俺は地上波でし見れないのだけれど、ペドロサが優勝し、マルケスがシーズンチャンピオン取ったレースだと、福田のトークガールウザそうなので、明後日の地上波観戦は取り止め。
福田降りてくれないかな。 >>797
録画でみてる。あれ、録画だとダメなの？
最近は見てないけど昔JスポでSBK見てたときは副音声で英語実況聞けたよ？ >>805
昔使ってたSONYのBlu-rayレコーダは
最高画質にしないと副音声に切り替えられなかったよ
今はもうMotoGPは全部最高画質で録画してるのでどうなってるかわからないが
マニュアル確認してみてはどうか >>804
残念ながら貧乏には選択肢がない。
のでいろいろ知恵を使うだ >>807
なるほど、BD-Rに保存前提で画質落として録ってたけどそれだと副音声はアカンのかも。確認します。 クラスアップしてもカラーリング変わらんて申し訳ないがクソダサいな
スポンサーのおかげじゃんとしか思えん 地上波で見れるだけ羨ましいよ
地方民だと貧乏でも金払って見らしかないから >>810
再エンコードすると副音声は記録されないレコーダーが多いと思う
DRモードはそのまんま記録してるだけなんで副音声も残るよ >>773
タイム公表されてないからホンダ関係者の期待煽る嘘じゃねえか？
そもそもテストで速さなんか競わないし、例えばペドロサよりラバトのタイムが良いこととかザラにあるだろ。 いまテストやってるけどザルコが乗ってるのは17年型M1なのかな？ > 問題になっているのは、加計学園が認可される前に学生を募集していた可能性があることだ。
> る。ところが加計学園は、獣医学部の定員１４０人のうち、２０人を韓国の留学生枠として募集していた疑いを持たれているのだ。
> 「卒業後は韓国で獣医師になれる」と強調し、「韓国より簡単」と参加した学生にも好評だったという。
kkさん見てる～？？Twitterで工作しまくって
あそこの国からお礼来るかもよ～ ＫＴＭは１９年に向けてザルコと話し合っているんだな。 >>815
カらーリングがしっかりされてるからもしかしたら日曜に乗ったマシンに乗ってるのかも
指標とするために、それと乗り比べることもあるだろうし
レプソルも2017と2018用意してるっぽいしね 俺もスッポみたいに仕事やめて自転車乗って暮らしてぇ・・・ >>814 中上のテストタイムがペドロサの予選タイムを上回った話ね、ホンダの正式コメントだし、さすがに自チームのライダーを貶める嘘はつかないでしょ。嘘だったらペドロサのマネージャーとか黙ってないと思う。 画像から物凄い哀愁感漂うんだけど、ロッシは来季でやめんじゃね？
https://i.imgur.com/okCOS1j.jpg KTM2019年サテライトをもちオフィシャルチームと同じバイクを提供したいだって
金持ってるなー >>824
レッドブルマネーかな
スズキは本社からの予算は期待できそうにないのに、冠スポンサーもないんだよねえ
どうして付けないのだろう 去年はオフシーズンビデオパスが何百円かで買えたと思うんだけどセールだったのかな http://i.imgur.com/9cmIxKf.jpg
健康器具 電マ 電気マッサージ スナネコビーム 健康器具 電マ 電気マッサージ スナネコビーム
健康器具 電マ 電気マッサージ スナネコビーム 電マ 電気マッサージ機 >>821
ロッシとおっさん「はえ～すっごい…」感あるな >>824
ホンダ、ドカ最新モデル3台、KTM最新モデル4台か、、、
ヤマハは大丈夫なのか？ >>800
ドカに行って二年目も活躍出来ず古巣に出戻りしたレジェンドさんもいるんですよ。 >>832
見えづらいけどこれもコの字型で両端がボディにつながってるドカやスズキと同じ解釈じゃないの？ >>832
ドカと似た感じのコの字型のウイング
でももう2016と大差無いような >>832
テストだからウイング使ってもいいはずだが
これはフェアリングと呼べるのかどうか シーズン途中でタイヤの性質かわったのかね。
シーズン初めに最適化できたヤマハ大混乱。 >>836
去年のロレンソも序盤は好調だったからね
「ハンドリングのヤマハ」は特にスイートスポットが狭いのかも バレンシアテスト見れる人、中上青年は今何位？
走ってる？ >>839
17位、新規昇格組の中では一番上
ミラーはよっぽどホンダが合ってなかったんだろうか テストの準備は軽減できるといえ、シーズン終わった2日後にテストって大変だな
暫く休みたいだろうに >>836
タイヤ変えてくれって言いはじめたのロッシさんだけどな 実践感覚が消える前に新型試せるのはいいんじゃない？
一週間開けてもいいじゃん、とは思うけど >>821
これテストの順位か。
マルコザルコビニャーレスと
新時代を担う若手がトップ独占の中、ロッシさんの画像が痛々しい なんかスズキ二人とも食あたりでお休みって情報を見たんだが… >>833
鋭角になってるからほんとに使う際にはOK出なさそう Ｇ+もテストくらい放送しろよ
ゴルフとかプロレスとかいらんから >>844
電子制御はこれから勉強すると言ってたし、伸びしろはあると思う。
さんざん乗ってる巧が中上と大差ないほうが問題じゃないか? タディは中上についてＬＣＲでマネージャーみたいなことでもすんでないの？ >>840 ホンダ「中上はペドロサより良いタイムを出した」
クスクス(ＡＡ略 トラック衝突でバイク女性死亡
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005702421.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１４日午前、四国中央市の国道で、ツーリング中のオートバイがトラックと衝突し、
オートバイに乗っていた女子大学生が死亡しました。
１４日午前１１時前、四国中央市三島紙屋町の国道１１号線で、西条市方面から
香川県に向けて走っていたツーリング中のオートバイが道路の右側を走っていたトラックと衝突しました。
この事故で、オートバイを運転していた滋賀県野洲市栄の女子大学生、
茂森夕貴さん（２１）が新居浜市内の病院に運ばれましたが、その後、死亡しました。
現場は、交通量が多く見通しのよい片側１車線の直線道路で、警察によりますと、
茂森さんは県外の大学に通っていて、１４日は友人と２人でツーリングをしていたということです。
また、トラックは、新居浜市から四国中央市まで荷物を集めに行く途中だったということです。
警察では、目撃者の証言などからオートバイが前を走っていた中型トラックを
道路の左側から追い越そうとした際に誤って転倒し、その後、
トラックの後輪と衝突したと見て事故の詳しい状況を調べています。 >>858
きもいレス付けんなよ
そのセリフ鏡見ながら言ってごらん
自分に人を笑う資格があるのかどうか判るから ザルコが早いのって
ロレンソと同じヘルメットだからじゃね？
ヤマハはドライバーにシャークヘルメット被らせて見てテストしてみては？
シャークヘルメットに解決の鍵があるかもよ >>861 馬鹿だろ。
散々持ち上げたのはホンダ。
で結果だせてない現状見たらサーカス全体で笑いもの。
頭おかしいの？ ほとんどピットだしタイム云々判断するのはまだまだだよ >>857
2014年の座談会を聞く限りタディは超放任主義だからマネージャーの仕事なんて向いていないよ >>868
清成に帯同してイギリス行ったり平田の教育係したりしてたけどな ロッシのM1ぐっちゃぐちゃだな
新型カウルでその後走っているみたいだから幸い怪我はなかったようだが、相当のハードクラッシュだろう
去年のウイングレットの下の端を水平に伸ばしてサイドカウルに接続するのはスズキの新型カウル(後期)と同じだけど、
これで効果があるなら面倒なことする必要ないようなｗ Twitterでも書き込みを統一していきましょう
【日中友好】 安倍さん、完全に方針転換！｢一帯一路に協力するし日中関係を新段階へ押上げる｣と表明 ｲﾝﾌﾗ銀行にも参加しそうな勢い
http:// >>872
ザルコ17でトップタイムだってよ
去年のバレンシアテストでもトップタイム、今年のテストでも今のところトップタイムのマシンでロッシとビニャは勝てなかったってことか >>872
その2017年型でトップタイム、まぁテストだから参考値だけどね
New leader: @JohannZarco1 sets the quickest time of the day so far on the 2017 Yamaha M1
https://twitter.com/MotoGP/status/930444446453452802
https://pbs.twimg.com/media/DOmaA2WWkAANWpV.jpg テストとはいえ、ザルコがトップタイムだしちゃあワークスの２人は黙ってないでしょ 今頃ヤマハの開発陣はロッシとビニャーに怒り狂ってそうだな
今年のマシンはええじゃねーかよ！完全に俺らのせいにしやがって！って >>881
ロッシさん本当に優秀な開発ライダーだったんだな ザルコはフランス人だから、きっとミシュランタイヤの秘密に詳しいんだよ。 >>882
これ、2019年からロッシザルコもありそうな気がしてきた・・・ 中上トップタイムまで2.3秒差まで詰める。モルより0.4秒速い 17年モデル去年のテスト～シーズン序盤まではビニャーレス速くて今年のテストではザルコが速い
なんでシーズン中盤～後半あんなにヤマハは勝てなかったのかがわからないビニャーレス乗りこなせてたじゃん 中上、油まで0.3秒
ビニャーレスがトップタイプ更新 オフテストから開幕まで絶好調にさせておいて、
シーズン突入してから地獄に落とすのがミシュランの罠。
過去２シーズンともヤマハはこのパターン。 1.Vin_Yamaha
2.Zar_Yamaha
3.Maq_Honda
4.Ros_Yamaha
5.Mil_Ducati
ヤマハエンジニアは今頃頭抱えてるだろうなこの現象に >>898
実際、変な空気なんだよな
TOPタイム出したビニャーは何故かおこで首を横に振ってるし
個人的には完全な2016型を試したか、2107でもビニャーが調子良かった前期型を試したかかなと思う このテストで使うタイヤって日曜日と同じ？
ならなおさらヤマハ勢が速いのがよくわからんな。 >>900
ほんとアホだと思うし、下下さんに期待してる奴は救いようのないアホ。
でもまあ楽しんでるんだからそっとしておいてやろうぜ 昨日のQ2のファステストがMM1'29.897
VRが1'30.848
うーむ >>900
アホじゃないお前はチャンピオン決まるレースまで見なくていいだろ モルは中上とほぼ同タイム
あと8分だけど、殆どピットイン状態で
マルケスが出る。 中上は青山とお話中でこのまま終わりそう
油、クラッシュ
残るは巧とマルケス そういや、最終戦中に「最終戦後にロッシが会見開く、多分引退」とかいう話し出してた人居たな
なんやったんや(・д・｀) >>906
ちょっと言ってる意味わからないですw
本当にアホだったんだな、ごめんな… ロッシはチームから言われないとやめないんじゃない？ テスト結果
1.ビニャーレス 1:30.189
2.ザルコ +0.200
3.マルケス +0.312
4.ロッシ +0.330
5.ミラー +0.446
6.A.エスパルガロ +0.567
7.ドヴィチオーゾ +0.661
8.ロレンソ +0.870
9.P.エスパルガロ +0.977
10.クラッチロー +1.070
11.ペドロサ +1.139
12.スミス +1.226
13.ラバト +1.484
14.ペトルッチ +1.532
15.レディング +1.886
16.アブラハム +2.256
17.ナカガミ +2.534
18.モルビデリ +2.573
19.タカハシ +3.380
20.シメオン +4.053 ザルコが2017を全く苦にしてないんですけど。。。 ザルコすごい…
まぁでも、2017 M1は一発タイムは出るけどレースシミュレーションだとタイヤ持たないってのが問題だから、この順位だけではなんともだね ミラー今度勝ったらブーツとかやめてワカメ酒やってくれ ザルコさんは器用で何年式マシン渡してもそこそこ乗れちゃう可能性がでてきた
とは言っても今年年間総合ではワークス2人には遠く及ばないのだから普通に2人の意見を聞いてマシンを作るより他は無い
来年ザルコさんが腕前の上乗せをして2人のどちらかに勝つとかがあってもそれはそれでしょうがない ヤマハの公式垢が「ハッシュタグざる子」をやめてくれますように
始めた奴は閑職に回されますように ざるこの結果で答えでたね
ミシュラン「やれ」
ミシュラン「はい」 ザルコ師匠が乗ってるのは「エンジンまで改良された2017年型」やから、
2017シーズンの遅ワークスと一概に比べてもしゃーない ヤマハのメインライダーにザルコじゃダメなの？
今年はザルコのほうが目立ってたような気がする 来年の移籍話は
はザルコをヤマハワークスに昇格させるか
さもなければKTMに引き抜かれるか
ここからスタートする予感 そうだね、2019年にザルコは間違いなくワークスライダーになる
他所のワークスに引き抜かれるのをヤマハが指を咥えて見てるのか
なんらかのアクションを起こすのかがまずスタートだろうね >>932
なるほど、と思ったけど17年(改)てちょっと見つけられなかったけど、どこに書いてあった？ >>936
ザルコをワークスにするとなるとロッシかビニャーレスを切らなければならない
ロッシ引退、ザルコ後釜が一番スムーズだけど果たしてどうなるか >>939
LCRがNakなんか取る前だったら、
カルと同じくワークス仕様で本田がとっただろう
Nakより確実にライダーが速い上にワークス仕様ならデータも取れるし
本田は失敗したなあ マシンの欠点を上手く補って走る能力。
タイプは違うけどザルコてストーナー級の才能なんじゃ... いくらファクトリー同仕様出すよって言われても、LCRやTech3、プラマックならKTMワークス選ぶでしょ
元々チームAJOの人なわけだし
>>939
もしくは昔のレプソルみたいに3台体制。。。
って今のレギュで出来るのかよく知らんけど >>940
ファクトリー体制の契約だったら飼い殺しにならないだろ、ヤマハにそれだけリソースを割く気があればの話だけど
>>943
なんか異常と言っていいレベルの丁寧なスロットルワークをしてる゛らしい゛ >>942
中上とLCRは1年契約じゃなかったっけ？ >>946
ザルコもだけどビニャーレスもAJOだったよな
案外ロッシに嫌気がさして二人揃ってKTMって線もあるｗ そういや、
決勝を見据えて転倒を繰り返しながらケガをせずに限界を見極める能力、
異常なまでの繊細なスロットルワーク、
どちらもかつてはロッシを称える言葉だったんだけど最近はさっぱり言われなくなったな。 スムーズなライディングのザルコが乗りこなさせるなら同じくスムーズなロレンソがヤマハのままならチャンピオン争いできてたかもな >>877
エスパルガロ兄弟も良いね。終わってなかったんだな 初戦のカタールで早々に転んだとはいえルーキーでのっけからMotoGPでトップを取ったのは才能だっただな ワークス待遇とは言えど勝てないKTMに行きたい？
俺がザルコならワークスマシンでテック3に乗る契約にするわ。それのがはるかに表彰台乗れる可能性高まるし自分をあっぴるできるじゃん ザルコは不運だな
ロッシが引退してくれないとワークスのシートが空かない ロッシファンだけど、正直もう勝てる見込み無いと思うから引退してほしい >>947
今のMoto2上がりのライダーは電制頼みで
コーナー脱出からガバ開けとかのほうが普通、
というから、そういう意味ではザルコは異色だな
ソフトタッチのおかげでソフトタイヤを終盤まで
保たせられるんだろう
その乗り方が2016型ヤマハにあってたんだろうけど、
今後のマシンでも功を奏すかが見ものだわ
夜もソフトタッチで女をゴールさせる哀愁の色男ザルコか 来年はザルコの移籍話で持ちきりだな
ホンダもヤマハもファクトリーが取りに行くんじゃないか？
ダニとロッシは放出か引退だろう
二人共KTMかアプリリアに行ってみないかなぁ？ >>959
ペドロサはそれなりに速いし相方と揉めないからセカンドとして優秀なんだよな
ザルコとマルケスのワークスになると開発の方向性とかアグレッシブな抜き方とかで揉めないか心配 >>959
ホンダはダニのマシン開発力を評価してるって見たが？ ヤマハは来年また迷走した挙句、ロッシ継続が決定しザルコをワークスに入れるためにビニャ放出
ロッシ＆ザルコの自己主張コンビが噛み合わずさらに迷走
ビニャはホンダ入りで開花、ロレもドカでタイトル争いとかなったら目も当てられんね >>958
電制なんかないに等しいmoto2上がりになに言ってんだか
ガバ開けなんかしたらトラコン付いていようがアンチウィリー付いていようが前には進まない これは各ファクトリーはザルコの取り合いになるかもね >>963
マルケスとビニャーレスが同じチームになることはないと思うよ ザルコが速いのはサクラ工業製だからだ。
間違いない。 >>955
そう、それもテック3契約でなくヤマハ本社契約でテック3チームからファクトリー機で参戦が理想だな。
猿が引かない限りヤマハファクトリーのシートが空かないので、この方法が最善だと思う…。 ザルコは今日周回を重ねてワークスの言ってたタイヤがたれる現象が起きるかみるらしいからそれからやな >>953
そうでも無い。
M1の挙動が穏やかな性格上、どのライダーにもフレンドリーで昇格初戦のカタールでは皆好成績を挙げている。
ロレデビューイヤーのカタールはロレが粋なりポールを獲った他に、同じくテック3からデビューのトスランドもフロントローからのスタートと序盤はロレンソの突いて2位を快走したから。
その後ベン、クラッチロー、ドビ、ポル、スミス～現ザルコ、フォルガーまで安定してトップ6辺りを走る事が出来ているからね。
この中でRC213Vでデビューしていたら潰れていたライダーが居たかもねw 中上の順位が想像通りすぎて笑った。
アブラハムより下ってのは本物だな。 モビスターヤマハが遅いのは燃料がENEOSだから。
間違いない。 ポルがテック3にいたときはファクトリー契約でスミスより良いマシン乗ってたよね
そもそもテック3のマシンってフレームだけは1年型落ちでそれ以外は最新や2年型落ちもろもろ混在ってのがなぁ
ちなみにカルがいたころもほぼワークス仕様だったらしいよね >>970
しかもロッシビニャの苦労してる17シャシーで好調タイム連発してるよwww.
乗り方が柔軟なんだろな。ロッシ好きでヤマハファンだけどザルコは手放したらあかん。ヤマハのマルケスになれる人材だは >>955
今のレギュレーションだと表彰台に上がるまではエンジン開発とテストはやり放題題で
上位との差を詰めるのは意外と早くできるし実際KTMとアプリリアのはシーズン中にかなり速くなっていった。
何よりワークスライダーだと開発に自分の意見が反映される。 メカ「どうよ？」
ザルコ「そんな悪いシャーシでもないじゃん」 >>962
ダニももう年だし、テストライダーになるんじゃない？
ロレンソもそうだけどさ
ロッシがあの年でも頑張れてるから、なんとなく最高峰クラスも高齢化するんかね？ >>975
いや、むしろ逆でドビはワークスが使う最新のブレンボキャリパーを使いたいとチームに打診したら、自腹で買ってくれと言われた位だからw
テック3は端から観るより予算は無いw
それ位M1機はライダーが操れて、最新パーツが有ればもう一方ワークスに近づける…と期待させてくれるマシンだったと思えるわ。 やっぱりヤマハの二人がボンクラだったことが判明したなｗ
ザルコは2017年気に入ったとさｗ
あとはホンダのバイクも相当クソだったみたいだな
ミラーがドカに乗って感激してタイムも相当上げてるし ヤマハはロレンソやザルコみたいな乗り方で一番能力を発揮できるようだ
ロレンソ、ヤマハに戻ってくれないかな～
ドカにいてもイタリアンなノリにも付いていけてないように見えるし ザルコがマルケスになれるかどうか
ヤマハも大きな勝負を強いられるね >>976
スズキはと云うか今季ライダーの決定権の有ったブリビオさんは、そのザルコを『歳が若く無い』と云う理由だけで、テストライダーとしてしか観ていなく塩漬けしようとしていたからね…。 >>973
今年のmoto2チャンプのモルビデリが中上より下なのはどうお考えですか？ >>988
モルビデリはガチの初乗りでしょ。中上はテストしてダニ並みのタイムを出した(ということになってる)なら、
それなりに走り込んでるはず。
ちょっと今日の結果は期待外れ。(そんなに期待もしてないけど思ったより遅い... >>981
自腹で買ってくれとは言っていないな、ドビがお願いしたけど無理って断られて自腹で勝手に購入、買ったから付けてってなって最後はチームが支払った。 >>988
ケガとかの予測不可能なトラブルがないかぎり、ランキングはモルビデリの方が上になるから安心しろよ、中上基地は。 モルビデリにしても中上にしてもこの時点でどうこう言ってる奴らはバカとしか言いようがないわ
正直中上にはほとんど期待してないけど実際シーズン始まってみないとわからん >>993
それがまた楽しいのがオフシーズンってものじゃん オフシーズンなんて思い込みであーだこーだ言う期間だが
誹謗中傷が過ぎるのは気持ちが悪い >>993
期待してないならいちいち言わなきゃいいじゃん。
嫌なやつだなあ。 2018年をテストするのは2017年を知ってるライダーじゃないと意味ないから、
モルビはミラーが乗ってた奴ほぼそのまま乗ってるだけだろうな
中上は今年のクラッチョの奴
どうせ二人とも来年は2018年版でレースするわけだし、
まだmotoGPでレースしたこともないルーキーをテストでどうこう言うのは時期尚早すぎるだろ >>997
最新型はレプソルの二人にクラッチロウの3台で他は2017型だで >>997 中上は去年から乗っていてペドロサより速いタイムです！
との触込みだったのはガン無視ですか。
何がどう速かったのかと突っ込み入るレベル。
モルビデリはガチで初乗りだろうから苦労しているのは解かる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 7日 19時間 59分 37秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
