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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

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2017/10/29(日) 00:38:30.56ID:5t8HAGCj
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1506643575/
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2017/12/11(月) 14:14:57.70ID:zx5I9hWm
>>598
MT-07は安くて、軽くて、良いバイクだよね。
3〜5万高くらいで、そこそこの大きさのハーフカウル（SV1000S〜CB400SF程度）モデル出して欲しいわ。
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2017/12/11(月) 14:39:32.46ID:HtWNtTmp
ninja400は小さくて軽くなったし48psで71万円？ってすげえじゃん、と思ったけど
73psで74万のSV650ABSでも買ったほうが賢くね？どっちも車検はあるんだし

NC750S　ABS　だと同じ74万で、ETCやグリップヒーターたメットインまで付いてるけど
http://www.honda.co.jp/NC750S/equipment/
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2017/12/11(月) 15:06:10.29ID:pf6RH6Z5
おまいらそこに気づいちゃったらもう・・・・
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2017/12/11(月) 15:08:57.75ID:GaA5P2j+
初心者にはフルカウルニンニンがサイコーにうつるんだよ
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2017/12/11(月) 15:22:29.84ID:uJtkCsrn
>>559
販売店には、もう国内仕様のスペックが配られてる
そこに48psの記載がある
先行予約も始まってる
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2017/12/11(月) 16:23:12.19ID:AVRSzp17
>>603
もうちょっと足してNinja650が選択肢に入るのでは？
免許の問題がなければ
270度クランクとか、そういう差別化も無いけどね

>>604
トン
プラザ問題に影響されないせいか、周囲ではあまり話題にならず気付かなかった
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2017/12/11(月) 16:52:44.91ID:fahWGQeT
Ninja400のメリットは軽さだから48PSもある250って思えば昔の2stみたいでスゲー楽しそう！ってなる。
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2017/12/11(月) 16:56:54.85ID:FZuGQ61A
ちょっと弄ればNSRに並ぶくらいのジムカーナマシンになるかもね
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2017/12/11(月) 17:02:58.25ID:Udy+jVBb
レーサーレプリカ時代の2st250の加速感はニンジャ４００・４８ｐｓじゃ比較対象にもならんだろ・・・しかもツインとか
ZZR４００乗ってた時に友達のRGV２５０γと交換していつもの調子でアクセル開けたら加速違いすぎて死にそうになったわ
友達はZZR乗って立ちゴケしたｗよくこんな重くて遅いもんに乗ってるなと・・確かにｗ
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2017/12/11(月) 17:22:57.07ID:wxn3c5Nz
>>607
MT-09にも言えることだな
ただし下道は最高だけどやはり高速がなー
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2017/12/11(月) 18:21:48.06ID:+osmlIFk
ninja400はパイオニアになるで！
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2017/12/11(月) 18:24:33.19ID:iyzypsSj
2ちゃん（今は5ちゃんか）で酷評されたバイクが売れて
好評だったのが売れないジンクスがｗ
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2017/12/11(月) 18:32:01.18ID:x4lqtDc7
バイクに限らんぞ
車だって映画だってだいたいそうｗ
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2017/12/11(月) 18:56:45.79ID:fahWGQeT
>>609
リッターバイクでも死にそうにはならないのに250で？ 軽いからフロント浮きやすいとかはあると思うけど。昔の記憶が美化されてる。もしくは下手くそだったからそう感じただけでは？
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2017/12/11(月) 19:25:17.98ID:ZAjhFbY4
>>598
MT-07ってニンジャ400よりも数万高いだけなのか
そりゃ売れるはずだ
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2017/12/11(月) 19:59:04.22ID:FZuGQ61A
そう言えば初期のMT07の発進時の謎のストール問題ってマイチェンで解決したの？
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2017/12/11(月) 20:08:25.05ID:TrTTPREX
>>614
2ストロークという物を知らんのかな。
軽いだけでは説明が出来ない、決して美化ではないな。
2スト･･･特にレーサーレプリカはトルクの出方が急激なんだよ。
パワーバンドに入ってからの加速は強烈。
もっとも、当時のZZR400は車両重量が190kg程度あったから、
VΓはせいぜい130kg、まぁ極端過ぎる違いではあるわな。
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2017/12/11(月) 20:15:10.45ID:mMiZ9l2i
CBR1000RR乗ったら2stみたいだったよ
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2017/12/11(月) 21:17:04.06ID:pRScCvZZ
>>618
サーキットで2st500に乗る機会があったけど今のリッターSSに比べたらたいしたことなかったぞ
昔の記憶で最初は恐る恐るだったけど拍子抜け
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2017/12/11(月) 21:18:59.14ID:k7MaWaUN
最初からドッカントルクが出るから勘違いしてんだろ
音と軽さと回転数で錯覚してた自分を否定したくないもんね
お前が楽しかったんだからいいじゃねぇか
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2017/12/11(月) 21:19:45.01ID:s6/BDQ2n
>>621
サーキットでならそうでしょう。
公道だと速度域が全然違うから、印象は強くなると思う。
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2017/12/11(月) 21:53:01.20ID:k64YhxZq
昔の事だけど高回転型のドッカンターボ車乗ってた時はスゲー早えー！って思ってたけど中速からトルクモリモリの車に加速で負けてわかった事。
体感が必ずしも正しいとは限らない。
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2017/12/11(月) 21:58:20.61ID:RlUYn2yz
CBR250RRとNSRは戦えるぐらいだから昔より若干遅いか程度でしょ
試してみればいいよ
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2017/12/11(月) 22:17:24.09ID:n/oLaxSX
>>621
当時の国内仕様ならそんなもんじゃね？
いじったレース仕様だとパワーが3倍位違うからどれ乗ったかで印象は違うかと
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2017/12/11(月) 23:04:25.38ID:x4lqtDc7
んー
NSR250は当時の400レプリカと同じ土俵で戦って勝ったり負けたりってな感じだったんだけど
じゃあ現行の250のCBRなんかが昔の400レプリカより速いなんて事は無いわけで
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2017/12/11(月) 23:25:42.40ID:RVsH9I1z
80万もする日本仕様は本物のブレンボにマグネシウム鍛造ホイールつけてくれよ。
ホイールはNSRの転用で良いからさ。
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2017/12/11(月) 23:53:21.56ID:pf6RH6Z5
CBR250RRはエンジンもがさつだし排気音も悪いし
そんな良いバイクとは思わないけどな
サーキット行くなら別だろうけど
ツーリング用とだと姿勢もダメだし
まぁデザインだけで買うのはありだとは思うけど
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2017/12/12(火) 00:03:11.42ID:eH0rstkN
RZV500Rは国内仕様あったぞ
スズキは500じゃなくわざわざ400γ作ったけど
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2017/12/12(火) 00:27:58.03ID:OlNeoPap
>>634
てか日本以外はRD500LCでは
フルパワーだけどコストダウンで鉄角パイプフレームの
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2017/12/12(火) 01:10:07.78ID:pKqI1d3j
コストダウンなのかアルミの強度を不安視したのか向こうの基準に合わせたのか
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2017/12/12(火) 01:34:18.95ID:RSP/B6VE
アクシデント後のフレーム修正が簡単にはできないアルミフレームが北米市場では売りにくかったから
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2017/12/12(火) 06:00:15.04ID:8CQNAHvC
>>614
んー、君は童貞のくせにマンコの感触語る奴ってどう思う？嘘つきだろ、お前はそれだよ
知らない、経験も無い、でも嘘はいっちょまえってか
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2017/12/12(火) 06:06:30.10ID:8CQNAHvC
>>614
下手糞の感想だけど文句ある？下手糞は感想かたっちゃいかんのか？
お前はすげえ上手いの？だったらお前こそZZR400とVガンのインプレ語ってみろよ
お前の上手い腕と感想みせてみろよ

>リッターバイクでも死にそうにはならないのに
何断言してるの？死にそうになりますがナニカ
迂闊にガバ開けしたら大型なんか死にそうになりますがなんか文句あるか？
悔しかったらガバ開けしてみろよ、できもしないくせに文句だけはいっちょまえの嘘つき君
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2017/12/12(火) 06:14:52.76ID:8CQNAHvC
>>621
お前リッターSSの経験あって500に恐る恐るのったんだからそらたいしたことねーよ当たり前だろが
ZZR400の奴はZZR400の経験しかなくてVガンに全開くれたから、ドエライ目にあったって話しだよ

どんな乗り物でも「すげえだろうなあ、慎重にいこかー」、って気がまえてりゃなんてこたあねえんだよ、
当然の事を自慢してんなあほ、逆にいやあそのバイクに全開くれてやる勇気のない証拠だインポ野郎だ

ZZR400のはそういう失敗談を自虐してんだよ、てめーが大人なら笑ってやれアホ
マジレスしてんなボケ
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2017/12/12(火) 06:18:00.53ID:8CQNAHvC
>>634
５００γにも日本仕様あったよ、中免制度でまったく売れなかったけど
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2017/12/12(火) 06:33:50.73ID:5DC1XViQ
なんだこのキチガイ
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2017/12/12(火) 06:57:33.06ID:E27+P9bR
自分の思い通りにならないと逆上するやつ
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2017/12/12(火) 07:03:44.30ID:l8gcUYoc
>>534
オッサン大歓喜だなw
それなら観るわ
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2017/12/12(火) 08:04:16.56ID:8CQNAHvC
>>642
>>643
どうした、自分のおもいどおりにならなくて悔しいのかキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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2017/12/12(火) 08:07:15.33ID:KP60FbLG
昔のバイクタイヤがうんこすぎ
かつうんこタイヤ前提の車体周り
良いタイヤ履いたら車体が歪む
今のバイクは今のタイヤの性能を活かせるように設計されてる
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2017/12/12(火) 09:32:49.38ID:0Ir6mF+c
4ガン5ガンが売れなかったのはキャブに欠陥があったからって聞いてるが。
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2017/12/12(火) 10:37:42.09ID:TRh3Qaf3
キャブ車のVガンで低回転からガバ開けしたらプラグ被ってエンストするんだが
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2017/12/12(火) 11:03:28.16ID:amS6lhSA
Vガンダムってキャブレターだったのか
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2017/12/12(火) 12:47:58.41ID:KJIzmvZd
ダグラムは間違いなくキャブ
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2017/12/12(火) 13:37:29.06ID:Rh/JgB7N
ダグラムはディーゼルっぽくね？
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2017/12/12(火) 15:27:38.57ID:DHUL8nXz
リニアガンとか装備してるしそんなイメージ無いな
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2017/12/12(火) 16:02:22.66ID:EVCxl7Fu
高橋三部作はローテクっぽいが実際は科学文明の行き着いた果てみたいな世界だよね
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2017/12/12(火) 16:47:13.63ID:hV5dT0zt
ダグラム、ボトムズ・・・
あとはガリアンとレイズナーどっちだ？
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2017/12/12(火) 17:45:00.40ID:vcGzR8QV
RZV500Rに比べればRG500Γの方が忠実にレプリカを実現している　横内さんアンタは偉い！
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2017/12/12(火) 18:32:08.67ID:HzL0KVNg
>>658
島田…誠選手って言ったっけ
TT-F1に、ぱっと見は500クラスの市販RGみたいのが出ていて
なるほど面白い事をするなーと

ヤマハはほんとにレプリカと言えるものを出すのはTZRからだよな
市販レーサーをフルラインするような会社なのにスポーツバイクは頑なに一線引いていた
その間によそに出されてしまったネタも多い
参考出品車まではちょいちょい行ってたのだけど
250でV4の経験があるのにTZ700→750で直4にしたのは市販化計画のためだが、オイルショックで頓挫
RD56で市販化可能な実用的ロータリーディスクバルブを開発するが、カワサキA1にレプリカられたので計画中止
4st水冷V4レーサー（YZR1000）をだすための市販版計画も頓挫、耐久出場計画もろとも消滅
10年の後、ホンダに先を越され、直4で鼻を明かそうと努力を始める
あとロータリーエンジンのバイクもショーどまりか
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2017/12/12(火) 21:16:34.28ID:MevyZ8eL
ちょっとST250に似ているけど、やっぱりスズキとはセンスが違うな
W800はユーロ4導入国はもちろん、アメリカでも売ってないようだ
インドネシアの為だけに日本で作るの？
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2017/12/12(火) 22:29:02.39ID:BNcrMB0i
排気量書いちゃってるセンスがダセェ
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2017/12/12(火) 22:33:57.60ID:Ag1kbyUw
現地価格いいな欲しいわ
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2017/12/12(火) 22:35:45.28ID:RSP/B6VE
ドカティ　「おいっ>>664　お前ちょっと体育館こいや」」
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2017/12/12(火) 23:37:50.54ID:rI4YAbGC
>>664
車だって1600GTとか1.5Gとか書いてるやん
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2017/12/12(火) 23:38:06.81ID:jTWkb6ah
昔ZX４とV-γ（VJ22）に乗ってた俺に言わせると
ZZR400って糞重遅いバイクと思った、なんでZX-4より退化してんだと
ZZR40０に乗ってた人がピーキーなγに予備知識なしで乗ったら大変なことになるだろうとは思う
ちなみに今はGSX-R1000に乗ってるけど、死にそうですｗ

>>659
島田進だったかとTTｆ１でヨシムラ1.2に続いてランキング3位とかだったよね
>>658
RG500γはRGBの公道版じゃなくてあくまでRGγのレプリカだったんだよね
>>664
海外では流行らしいよｗまじで
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2017/12/13(水) 00:56:16.01ID:HxxxJsW4
>>667
ハイブリッドシナジードライブとか書いてあるよなｗ
0671７７４ＲＲ
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2017/12/13(水) 12:00:22.45ID:lC1Wfxlq
>>660
こんなもん出すにしても175で十分でしょ
こんなしょぼい足まわりじゃ250餅腐れ
そもそもキャブレターだから無理だろうけど
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2017/12/13(水) 12:18:09.55ID:Axyhkhwg
>>660
カッコいい
でもインドネシアの平均年収って円換算で35万くらいだぞ
オレらがメーカーフラッグシップ買うより高え
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2017/12/13(水) 12:56:01.03ID:htRaDLyA
いやあ、平均はそうかもしれないが貧富の差が激しいからな。
おれらって言える中間の人があんまりいないw
0674７７４ＲＲ
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2017/12/13(水) 16:41:54.16ID:jeIJlKoZ
Volty（29.8万円）「W175？空冷キャブ車に24万？高っかいわ〜プッ」
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2017/12/13(水) 17:23:43.62ID:6cZ2BEYs
>>674
デザイン料だろうなあ
スズキはそこをケチるから…
0676７７４ＲＲ
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2017/12/13(水) 17:42:37.92ID:cvwVSoPv
なんでや！
ボルティ可愛いやろ！
キャストホイール仕様を再販せーや！
0678７７４ＲＲ
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2017/12/13(水) 18:58:30.16ID:fsyN9vLE
ホンダヤマハカワサキは勿論、ドカもハーレーもトライアンフもどんどんニューモデルを投入している
一方でスズキは・・・一体どのような中長期戦略を立てているのだろう
0679７７４ＲＲ
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2017/12/13(水) 19:03:20.26ID:qugj+21C
乗れば良さ分かるんだけどねぇ
GSX-R1000Rなんてあの値段は凄いと思うよ
0680618
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2017/12/13(水) 19:50:03.47ID:7d7BtjQD
wwww

食いつき半端ないなw
まさに入れ食いという所か。

ちなみに>>640はオレとは別人な。
0681７７４ＲＲ
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2017/12/13(水) 20:35:04.35ID:tEPBxREk
>>678
近々にホンダやカワサキの大型が買えなくなる地方で、ヤマハでは足つき不安な層に対して、お買い得な価格で訴求する、とか
実際、自分の居るところ、半径50kmがそうなりそうで
走るには良いロケーションなので、定年まで本社に戻さんでいいよって言っちゃったんだよなあw

>>679
1992頃ののR750みたいなライト周りにする外装出ないかな
初代は初代でちょっと勘弁なんだけど
今、スズキが好きになれるよう必死で暗示をかけてるとこ
あのライト周りが邪魔をするのよ
0682７７４ＲＲ
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2017/12/13(水) 20:41:28.45ID:dJshxzWQ
来年SV650買うけど
最初で最後のスズキになりそう
0683７７４ＲＲ
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2017/12/13(水) 20:58:27.61ID:tBVfv70q
>>677
排ガスクリアで45ﾏｿ(税抜き）頂きます
0685７７４ＲＲ
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2017/12/13(水) 23:58:47.22ID:XxtZ1ut8
噂レベルだがSV1000S新型開発中なわけねーだろ
0686７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 00:44:53.28ID:Ba7W6C81
初代SVって誰がデザインしたんだってくらいセンス無かったな
誰も止める者が居なかったってのもアレだけど
0687７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 00:47:29.25ID:d52k+/te
初代の方が今のより好きだな、2代目が一番かっこいい。
0688７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 11:13:13.64ID:9BSvGqEs
CB300はギアポジ無しか
あった方が助かるけどねー
0689７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 11:25:34.27ID:Ger9QoUc
タコとスピードメータがアナログであればメータの針加減でギアポジが目視できたけど
速度計がデジタルならギアポジションインジケータは欲しいね
0690７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/14(木) 12:19:06.03ID:F1VC5Qms
マイナーチェンジで追加される予感
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2017/12/14(木) 12:29:43.66ID:J+dyvsT/
>>686
初期のデイトナ955iとか初期FZ400も宇宙人デザインだったし
異形二灯デザインなんてあんなもんしゃない？
0692７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 12:42:14.27ID:hZLFI/8h
>>686
そうか？そう思うならただの時代の問題だ
0693７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 15:20:15.69ID:cCa6lckD
スズキのデザインは来世紀辺りにアートって事で評価されるであろう(適当
0694７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 18:45:59.10ID:Kdo/p9qu
客に媚びずデザイナーが作りたいものを作る姿勢がカッコいい！！！！！！潰れるまで突っ走れ！！！！！
0695７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 19:18:39.61ID:z+GSISbK
作りたいものを作ってんじゃなくて、上から叩かれてレベルを下げてしょぼいものしか作れない環境な気がする
デザインスケッチレベルではサイコーにカッコいいはず
0696７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 19:52:34.51ID:+pEHvL1B
他メーカーに比べるとデザインに割く予算も時間も少ないんだろうなと思う。
0697７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 20:40:16.08ID:FQgfEEgD
スズキはニューモデルの少なさが気になる
リストラ最優先なのか？
でもマーケットでの存在感が薄くなっているような
0698７７４ＲＲ
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2017/12/14(木) 20:42:14.36ID:FQgfEEgD
>>695
デザイナーとエンジニアと工場とのすり合わせに多大な労力・コストがかかるんだろうな
0699７７４ＲＲ
垢版 |
2017/12/14(木) 22:21:50.99ID:M7ZL9xle
単に新車発表のタイミングの問題でしょ
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