【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

**７７４ＲＲ** · 2017/10/29(日) 00:38:30.56

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1506643575/

**７７４ＲＲ** · 2017/10/29(日) 00:41:42.82

おっと
タッチの差でスレ立て被ったので↓を先に使いましょう
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509205036

**７７４ＲＲ** · 2017/10/31(火) 00:28:59.44

２ならワチラロリコン国王。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 12:37:29.29

これ使いましょう！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 12:46:04.51

あげ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 12:49:59.05

https://s.response.jp/article/2017/11/12/302413.html
やっとカタナ記事になったか
最近のスズキ造形に比べればぜんぜんアリだね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 13:06:40.71

ヴェルシス-X 250 ツアラーに2018年ニューカラーが追加
マトリックスカモグレー（限定400台）
デジタルカモフラージュというか軍隊仕様（ミリタリーテイスト）みたいでカッコイイ
http://www.mr-bike.jp/?p=137031

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 13:22:50.69

>>7
一部しかカラーリングしてないせいか、汚く塗装が剥げたバイクに見えるｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 13:49:06.53

>>8
このレスを見て、昔ハイラックス、サーフの純正に有った泥模様ラッピングみたいのか？と開いたら、だいたい想定内だったw

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 13:58:55.73

>>6
3型刀のカラーリングのが合うと思うわ。
線とか3型刀に通じるものがあると思う。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 18:37:23.21

ロイヤルエンフィールドの650パラツイン、コンチネンタルGTとインターセプター中々いいじゃないか
ボンネビルは水冷でネオレトロ化、W800はディスコン、唯一のクラシックとして立ち位置が明確だ
値段と信頼性によっては日本でも売れそう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 19:42:21.01

モトグッチを忘れないでおくれ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 19:45:43.25

>>6
かっこはまぁいいんだが、商標権とかに抵触していないか気になるところ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 20:13:00.42

>>11
値段は安いが信頼性はまじで皆無
インド産だからなのか知らんがとんでもない壊れかたしてる人多数

それはそうとインディアンのFTR1200カスタムがかっこいい
インディアンってアメリカンなイメージしかなかったのもあるけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 21:49:03.62

>>12
忘れてたｗ
以前は水冷のグリーゾなんて出していたけど、今は全部空冷(空油冷)だっけ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 21:51:42.26

>>14
キャブ時代のは殆ど旧車だから仕方がないとして、現行モデルもそうなのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 22:05:56.41

>>13
いちおうオマージュということになってるだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/13(月) 22:12:34.38

【EICMA 2017】話題騒然のスズキカタナ…“復活”の実態は？
カタナ3.0の正体は、イタリアの大手二輪車雑誌『MOTOCICLISMO』（モトチクリズモ）の企画で作られたワンオフモデル。

終了

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 00:14:53.41

なんか新しいニンジャ250/400って青く塗るとR25に見えないか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 00:34:38.55

眼科池

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 09:39:25.75

良いか悪いかは好みだけどカワサキは250のデザインでも手を抜かないな
スズキのやつは微妙にアジア向け意識しててなんか厚ぼったい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 09:57:55.73

>>21
微妙じゃなくて、全力アジア向け。
多少手直しして日本導入してるだけだろ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 20:47:33.65

ことさらアジア向けを意識しているということはないと思う
あれがスズキスタンダードのデザインで、250も1000も変わらなくね？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 21:03:34.54

つまり1000も酷いっていいたいのか？
スズ菌にケンカ売ってるな
まぁその通りなんだが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 21:26:06.54

RFとかかっこ良かったと思うんだが、あのデザインは突然変異的に生まれて何かに継承されないで消えていった感じだな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 21:38:40.88

>>24
えー、酷いなんて言ってないじゃん
スズキらしいというだけｗ
ごく稀に、1割も無いと思うけどスズキらしくないデザインがあるのは謎

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 21:44:29.72

>>25
あえていうならZZR1400にサイドフィンのデザインが継承されたｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 22:25:06.67

GSX-250Rはスズキにしては会心の出来だろ
カウルデザインだけならライバルと比べても遜色ない

SV650Xはなぜ急にバイカラーで市販したんだろ
今まで何度も参考出展してたのは何だったのかと
コンセプトテストの意味分かってんのか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 23:17:00.73

>>25
RFかっこよかったよね
あの頃のZZRとRFは憧れたわ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 02:14:34.13

>>28
ギャグと思われるかもしれんが、結構マジな推測をする。

なぜ急にバイカラーで市販したんだろ？
　　↓
皆にそう思ってもらいたい
　　↓
だってスズキなんだから！
変態なんだから！・・・と。

一種の炎上商法ならぬ、変態商法を真面目に狙った結果なんではないかな？
世間がざわつく事で「やっぱりスズキは変態だな」と思って欲しかった。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 02:42:54.49

GSX250Rはベテランにも初心者にもお勧めできる250
ここまでツーリング向きに振ったのならセンタースタンドを付けて
アクロスみたいにタンク部分に収納付けてくれれば完璧だった

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 05:17:39.30

GSX250Rはいいなと思ったが実車見てがっかりだったわ、一つ目はどうもレーシーさに欠ける
それとあの地味な内容でR25と3万円しか差がないってのがなあ、あれなら誰だってR25やninja買うわ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 07:49:01.36

>>32
定価は3万しか違わないが、乗り出し価格なら！！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 09:51:14.78

kawasakiを信じたいが今までも大きな何かを犠牲にして他社を追い抜いたけどその犠牲にした何かがトンでもなくデカイってパターンがあったからなぁ
直ぐには怖くて買えないよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 12:04:38.43

1年後には10万以上差がついてる
これが鈴木クオリティ
GSR250も長期在庫が33万で売ってたな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 12:27:44.17

>>34
？？？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 12:39:35.87

GSX250Rは新型Ninja250と同時期じゃなくて
初代Ninja250Rの末期から現行Ninja250が出るまでの間に発売してたら売れてたんだろうけど
なんか周回遅れのしかも２周遅れ感が

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 12:46:48.74

今後ニンジャとR25がRR寄りになっていくっぽいから
勝手に値段差が出てくると思う

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 13:32:29.87

>>38
ホンダがやっぱりお値頃、お気軽乗りやすさ、グローバル（300版、カウルレス版）では単気筒を残すようで
買う人の優先順、気筒数とか関係ないとか、そういう層とは価格で競合するかもね
この辺は特徴を微妙にずらしてるようにも見えるけど
Ninja250/300→400とR25/3も、ガチでやり合ってる感じておもろい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 15:04:59.99

Ninja400が68万とか
ホンダ完全終了したろ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 15:09:04.36

ホンダのCBR250Rの単気筒は今後も残すのかな？
前期型はよく見るけど二眼になった後期はさっぱり見ないね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 15:13:24.69

>>40
元々CBR400Rも400Xもやる気ないでしょ
Ninja250Rに続いてNinja400まで国内メーカーのラインナップに影響与える存在として君臨しそうだな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 15:15:58.88

ニンジャ乗ってないから何とも言えないけど
CBR400Rはかなり出来がいいからあれ超えるのは結構難しい気がする

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 15:43:31.33

>>43
SFのエンジン乗せてCBR400RRにするとかかな
100万越えるな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 15:52:43.38

>>41
欧米等ではA2クラスが単気筒300と2気筒500という選択肢
この500が国内2気筒400のベースね
でカウルレスCBの300も発表（国内250）、一方で2気筒250エンジンと車種展開はぼちぼち18モデルが載り始めのEUサイトも噂レベルでも気配なし
大方の予想通りグローバルで数を狙うのは2気筒では
ただ廉価フルカウルとしての住み分けに失敗すると国内だけ無くなるかもね
250版自体は、そこに区切りのあるインドネシア向け等で残ると思われ

>>42
国内事情での500から派生だし、普通免許ユーザーが国内専用4気筒をペイする数だけ買ってくれるならやめやすいよね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 18:42:36.26

>>44
怒ったホンダがMC51にSFのエンジン載せて
55馬力で車重180kg切った新型400RR出して
値段が120万超えてブーム終了までが既定路線

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 19:30:56.34

ホンダが250の単気筒で出すべきなのは、昔のCB250RSやCBX250RSみたいな
「シンプルで安くて特徴が無い、ちょいダサめな普通のバイク」
だと思うんだけどなあ・・・。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 19:34:21.81

>>47
新興国が主なターゲットであるはずの250/300の世界戦略車でも高性能化が進んでいるし、
そういうのは出しても売れないと思う

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 20:02:42.15

>>48
先日来、CBが単気筒だったのに失望してる人がちらほら居るみたいだけど
RRのエンジンでグローバル展開してほしいんでしょ、きっと

>>47
CB300/250がまさにそれなんでないの？
インド製Duke対抗でしょ明らかに
なんで丸目にしちゃったかは謎なんだけどね
和風テイストで信頼性を連想させようとしてるなら分かりにくい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 20:51:31.78

不細工なCBのエンジンが単発だろうが2発だろうがどうでもいいな
それよりXSR250/320に期待

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 20:55:54.64

Moto3に絡めた展開じゃないのかね？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 21:11:36.46

>>46
あー、デジャヴ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 21:22:03.75

A2免許の改正がない限り50馬力越えることは100％ないから四気筒は意味ないでしょ
昔の400cc4気筒53馬力ですら無理やり抑えて出してた馬力だしCBR1000RRの国内仕様くらい無意味

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 21:31:10.09

2018年型CB500Rが4発で出るようだけど日本用に400でも出すかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 22:05:31.41

>>54
そのエンジン何の流用？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 22:19:34.48

>>55
良く分からん
見た感じはCB400SFかな？

自分で見てくれさい
https://www.youtube.com/watch?v=OWIA0Lz9yjQ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 22:23:50.06

どー見ても1000なんだか

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 22:34:58.85

1000はこれ
https://i.imgur.com/jjIK3hI.jpg
クランクケースの形状見るとSFエンジンのように見える

>>56の映像はアス比狂って太って見えるだけかと

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 22:42:30.48

>>56
思いっきり1000RRのエンジンだね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 22:43:40.76

>>56
フレームもまんま1000RR

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 22:44:44.54

2018CBR500がツインで出てることは疑問に思わないのか
650の位置づけとかね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 22:54:41.21

ほんとだ　騙されたのかおれ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 23:06:35.53

たまに試乗会でスーフォア乗ると低速トルク無くて何だこれ？って感じになるよなぁ
400でマルチはいらないと個人的には思う

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 23:12:46.46

遅くて音がカッコイイのが良さかな。
250マルチとかF1みたいな音がするからさぞ速いのかと思ったらゆっくり走り去っていくから安全ｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 23:21:50.66

>>64
ホーネットとかなw
音の割りにのんびり…;;

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 00:25:24.40

250の車体に400のエンジン載せれば楽しいのになぁとか
２ちゃんの与太話だけかと思ったら本当にやる漢川崎

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 00:33:31.50

>>66
まぁ250ベースの400エンジンだしな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 02:26:08.78

>>60
＞>>56
＞フレームもまんま1000RR
ステムとピボットがつながってない

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 08:02:22.02

>>65
俺のバリオス1に比べたら骨なんか可愛いもの
6速60km/h6000rpmとかアホかと

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 08:04:00.50

合成写真かコンセプトか分からないけど少なくとも400ではないんじゃない？
タイヤが太すぎるし、コレ日本向けに出せるなら今までのグローバル展開何だったんだよってなるし

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:31:43.61

>>43
悪いバイクではないがあの程度の出来は他社のバイクでもふつうにある
それにCBR400は大きく重い、ニーハンベースのR3やninja400はっずっと軽い

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:36:30.36

ツーリングバイクは軽ければ良いってもんでもないからなぁ
もちろん無駄に重すぎても困るが
ここらがスペック厨と話がかみ合わない部分なんだろうね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:41:24.10

>>56
もうちょっと勉強しろ、具体的にはもっとたくさんのバイクの写真を暗記しろ
これ色んなホンダ車の部品をとってつけただけのCGやんけ
だいたいCB500なんてキャラになんでこんなちょーぶっといフレームや、ぶっといタイヤがいるねん
これだいたいがCBR1000RRの部品やんけ

ころっと騙されんなよ、そして騙されて嘘をNETで発信するなよ
NETにはこうやって嘘ヤ間違いが蔓延していくんだよな
騙されてると気付いてないから性質が悪い

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:42:08.60

ツーリング用途に特化すると有る程度の重量と安定感欲しいよね。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:44:57.58

>>72
だったら重さに特化したバイク買ってかってツーリングいきなよ
ここらがスペック厨と話がかみ合わない部分なんだろうね

普通の人間は同じような馬力や排気量のバイク買う時にわざわざ大きく重いほうを好んだりしないが
あんたを除いてなｗｗｗｗｗｗ
あんたは重いほうを買ってツーリング　だ　け　行　けばいいよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:47:56.45

>>74
ツーリングにいけないほどですか、R3やninja400はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
R3やninja400だとツーリングに困る？？？？？？？？？？？？
昔のアルミフレームの400なんて軽すぎて走るのにも支障きたすのかな？？？？？？？ｗｗｗｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:48:33.23

必死だな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:49:09.07

400アメリカンとか重いやつは確かに安定感あるねパワーないけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:51:27.10

>>63
4気筒はトルクよりもそのモーターフィーリングを楽しむもんだと思うよ
あと4気筒はエンストしにくくて低回転で超絶ねばる、渋滞だらけの都会では意外とこれ助かる
CBR250RRのってたから分かる、低速トルクはないが町乗りでは楽

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:51:50.30

>>77
必死虫ごくろう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 11:03:36.58

>>73
たとえば、400SFが案外需要が尽きないから650Fのシリーズと統合しますとかやったほうがまだ信憑性があるなと
ネタにしても本気で騙す気あるのか怪しいw
>>71
先代Ninja650ベースの旧400をなぞった様な車なんだよね
ベースを500としたのは（毛色は違うが）2気筒同士のNCとのバッティングも考慮しなきゃならないだろうし
結果として旧Ninjaよりは程よい車格に収まった
したら現Ninja650がCBR500並に軽量化してくるしA2でも乗れるし
非プラザ店用の上限になる国内400の見直しもあるなと思ってたら、そっちはNinja300ベースで来るし

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 11:15:47.03

>>72
Ninjaの新400に関しては、あの数字でA2免許枠のパワーウエイトレシオ項目ギリギリになるから
まあ欧州のお役所ルールにメーカーが合わせ込んだ面もあるよ
勿論、A2枠最小のパワーウエイトレシオ=最速とかウリにするんだろうけどw
向こうは650のA2版もあるから、まったりしたい人はそっちに行くでしょう
ただEUサイトを見てると、650はNinja1000の欧州名に合わせてZ650SXとなのるとか区別した方が良さそうな
ぱっと見似たようなのがドウイツシリーズ内で重複してる

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 12:36:26.47

>>69
あまえんな俺のレッツ2は60km/h8250rpmだぞｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 12:54:41.20

>>83
お巡りさんコイツです

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 13:16:57.10

初心者の時それでいきなり免停くらった思ひ出

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 17:30:22.46

>>47
だよな・・・野暮いテイストがホンダの持ち味なのに自分からそれを殺しにいってそっぽ向かれてる現状だもん

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 18:15:58.51

USヤマハが妙にXJR1300カスタムのPRに力入れてるけど
次期型の構想でもあるのだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 19:15:04.21

>>86
野暮ったい(※主観です)CBR250RやCB250Fは売れたの？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 19:56:00.66

あんなの野暮くねーだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 20:17:34.89

強いて言うなら比べられてるCB250RSなんかの方が野暮たくないだろ
出て数年でスポーツ枠からこぼれた感のあるSRなんかと違ってちゃんとスポーツしてたし
RSZになると、おばさんライダーしか思い出せないんだが
てか、ホンダファンでもなければどっちも同枠にしか見えない

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 21:14:16.49

Z900RSって高すぎない？
DAEGやZ1000やNINJA1000よりも高いって。
まあ空冷のCB1100EXと同じくらいの値段なんだけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 21:29:32.06

俺が若いせいなのかZ900RSの良さがさっぱり分からん。CBの方が懐古的な良さを感じる…。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 21:47:25.90

Z900RSはCafeのほうがいいね。デブいタンクをごまかせるから
この車はZ1Z2に寄せないほうがいいわ
ただ991ポルシェが流行らせたのか知らんがソリッドグレーはもう飽きたわ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 21:51:50.45

浦安鼠みたいな大径丸目に二連丸メーターって時点でどっちも要らね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 21:53:58.48

Z900cafeビキニカウルでか過ぎ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 21:56:15.02

Ninja1000のシルバーはかつてない良い色やな
ツルツルなのに遠目にはフラットに見える不思議な色

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 21:56:25.25

z900rsは二本サスじゃないからシート下収納がないのがなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 22:07:19.91

>>91
ゼファーやZRXのユーザは金を持ってるから高くても売れると踏んだのだろうけど
目の肥えた彼らに訴求するには厳しいかな。ふたを開ければ新規ユーザがほとんどだろう
ゼファーとZRXの中古車相場は安泰どころかさらに高騰するだろうね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 22:27:16.35

z900rs画像見慣れてくると魅力的じゃなくなってきたのは俺だけ？…だろうな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 23:02:35.90

>>91
清水さんみたいな金持ってる客相手だから問題ない

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 23:08:03.33

言うほど高いか？
まぁそんなモンだろうって価格じゃん

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 23:28:20.97

>>93
カフェの方がいいというのは同意
ただカラーリングがちょっと
カワサキ愛を試しているのか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 23:52:33.92

慣らされてるから普通に感じるだけでバイクの値段はここ最近上がりまくり。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 23:58:18.31

>>101
比較対象ね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 08:57:28.24

排ガス規制が緩ければこんなに高騰してなかったんだろうなー

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 11:08:38.78

Z900RS　132万円
スイフト　134万円～
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/index_xg.html
そらあ車買うっちゅうねん

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 11:38:36.82

130万を高いって言ってる人はどうせ中古で買うだろうし問題ない
それよりも、悪目立ちしたヤツらに売れて過ぎてまたカワサキにヤンキーイメージつかないか心配

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 11:53:51.92

>>91
なんだろうね
Ninja1000よりっていうのは、真っ先に2018の価格比較ができてたukサイトの記憶と違うんでもう一回見てきた
あっちでは高い方の色でも素のZ1000よりギリギリ安い
素のZ900ではチープ（ネイキッドでは普通）になってたブレーキとか1000並に戻してるけど
序列は変わらんね
Z1000は継続で値上げもないようだが、排ガスの対応は済んでるよな
向こうも国内も2018だし

>>105
装備差も有るんじゃね？と思ったが
Z1000を基準にすると輸出より15万ほど割高に付けてるようだ
国内固有ではETC2.0がRSのみ本体まで標準だよな
Ninjaはキットまで、Zは無しで
それにしたって3-5万円分かと
日本で売ってない素のZ900との英国での価格差は1600ポンド、25万円ぐらいだった

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 12:26:55.34

>>106
趣味車と実用車とを比較しちゃ駄目だろ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 12:34:55.87

>>106
スイフトに趣味性加えると100万円アップやで

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 12:49:37.67

主な購買層のゼッツーおじさんはもう金余ってる年齢だから
むしろ高い方が好まれる

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 13:11:36.26

Z900RSと比較する趣味車としてスイフト出すなら、スイフトスポーツだろ。

その比較でも、スイフトスポーツ選ぶ人多そうだけどな。（趣味と実用もか兼ねられるし）
あと素のスイフトと忍者250との4輪＋2輪の選択肢もあるな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 13:22:32.17

バイクで人乗せて旅行とか現実的じゃないからな
どっちか一つ選ぶならスイスポだわｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 14:34:12.28

まぁ中古のゼファーは信頼性とかも含めて微妙だけど
金はあるオッサンが買うんでしょこれ
金ある奴が価値のない高いの買ってくれるから
ニンジャ250/400があの値段で出せるんやで
別に感謝する必要はないけどｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 17:48:28.76

>>109
>>110
趣味性＝実用性が無い
だけの事だろ、より不便なものに金だすのは正義みたいなアホ理論を正当化すんなよ
腕時計やチャリンコに100万だすのだって一般人にはアホの所業

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 17:55:05.32

「趣味性＝実用性が無い」ってのもかなりの極論だなぁ

１００万の腕時計だって時計として実用できるし
１００万のチャリだって同じ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 18:05:57.37

相撲協会が日馬富士の犯罪を隠ぺいしてんね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 18:11:45.17

>>115
あなたがゆとりが無い生活を送ってるのだけはだけは良く分かった。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 18:19:38.89

スイスポなら趣味と実益を兼ねるけど
バイクの楽しさは別腹だよなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 18:38:21.86

>>119
もちろん別腹ですね。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 20:02:21.99

趣味として比較するなら実用的じゃないBRZ/86とかロードスターでは？
しかもあの手のクルマ割高だし

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 21:01:49.57

趣味性の高い四輪に比べれば150万でも割安だね
先端技術てんこ盛りで限りなくレーシングマシンに近いリッターSSなんて300万でも格安だよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 21:48:53.19

>>121
スイ+スポ程度だと、よく言ってベース車だと思う
まあどこに楽しさを感じるかは人それぞれだろうけど、スポ無しで114の最後の行みたいな選択肢もあるし

>>114
Ninjaが出る前の話だけど、ブーンX4でミニサ通い出した頃、嫁から引き取った250を1台維持がやっとって事が有った
あの車はエンジンは十分ノーマルでもオモロイのだが、足回りは交換前提の競技ベースグレードな上、試行錯誤で車体強化して、しゃきっとさせるのに数十万を要した
そっちが落ち着いて大型バイクにリターンしたら全然乗らなくなったな
最後は燃費が超悪い只のセカンドカーだった
そもそも妙に割高な900RSと、吊るしじゃ刺激のかけらもないMTを選べるだけの車の2択に違和感
金がないなら生活はアルトのNA下位モデル、それとMT-09の2台でスイポ1台相当の額では？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 22:13:39.83

サーキットでタイム競い出したら大型バイクだって金食い虫なのは変わらんだろw

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 22:43:03.57

車で言えば2500万のスーパーカーと同じような立ち位置のバイクが
200万程度で買えるもんな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/17(金) 23:53:08.46

うちは600のネイキッドと軽ワゴンに落ち着いたw
もう一人こどもが出来たら125に買い換えようかな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 02:22:31.32

>>108
z1000に無い装備でトラコンがあるけど
その分幾ら上乗せだろうね
金属パーツ多用でコストもそれなりと見るけど吹っ掛けてはいるよね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 04:02:20.73

だからこういうバイク乗る奴は値段の高さがステータスなんだってば

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 04:08:55.42

バイクで金額的なステータス云々は、200万以上の物になるだろう。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 04:13:12.97

世の中では家族もてば100万でさえ自由にはならんのだよｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 04:48:56.69

>>124
タイヤとかねーw
極めようとはしてないし、600ssノーマルで俺には十分レベルなんだけど、タイヤがすぐにねえ
けど今時の去勢コンパクトのなんちゃってスポーツエディションの吊るし状態では、どノーマル600ssの何分の一も遊べないよ（個人の見解です）
ベース車としての楽しみは有るけど額が上乗せになるんで、上の比較はやっぱ変

>>128
海外ではリッターネイキッドを抜かない値段で売られてるんだから、
結局日本人は「そう」だからボル事ができると思われてるのに変わりはない

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 04:52:08.81

家族持ってれば金はあればあったなりに家やクルマに使うからな
100あれば増改築や上位グレードのクルマに使うし、海外旅行とかな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 06:08:02.88

なんで海外旅行が出て来るんだよ、優先順位で考えるなら真っ先に子供の教育費だろ。
子供１人を良い国立大学まで行かせるには、数千万単位がかかる、塾やら家庭教師やら、
教育にかかる金は、有れば有るだけいくらでも使える。
小学校から私立に通わせれば更にかかる。
私大なら寄付金もバカにならないし。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 08:10:13.85

高く売りたいならハレやCB1100、CB1000Rみたいに徹底して作り込まないと
Z900RSは中途半端に安っぽいから割高と言われるんだよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 13:42:48.36

>>133
大学に行かせるのが目的なら100余裕あっても預金でもなんでも御自由に
ただし、金積んで良い大学入っても本人に目的無けりゃ直ぐニートよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 13:47:26.00

いや、目的なんか無くても大学のレッテルがあればなんとかなる。（実例オレ）
目的もなく学歴も無いのは最低だから親としては出来る事だけでもするさ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 14:02:09.83

最近のバイクは高いという話から始まったのは分かるけど、スレ違いだ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 14:07:44.39

>>134
もとのZ900と比べるから高く思うがフレーム新作、専用外装にトラコンとか電制はいってるから仕方ないと思う
でも日本だけ販売価格が高いのは納得できないが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 14:11:02.19

大型は趣味のものだから高いほど自己満にひたれるんだろうが、
規制の度に原付が2万ずつ上がっていくのがヤバイ。
16万のレッツに23万のカブに27万のカブ110とか誰が買うんだとｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 14:19:46.40

新型カブは実用車ではなく、ファッションバイクと考えればいい
このご時世に新型の日本専用バイクってすごいぞ
まあ郵政向けがあるからなんだけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 18:48:43.33

>>138
もとのZ900もフレームと外装のデザインにはコストはかかっている
デザインのコストが二重でかかっているわけではない

**７７４ＲＲ** · 2017/11/18(土) 21:17:43.64

>>138
ルイヴィトンと同じだな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 20:46:19.23

3輪バイク T3-01
https://www.youtube.com/watch?v=F6Nwp1gSz_Y

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 10:52:28.93

>>138
「こういうの出せば多少高くても買うだろ」っていう売る側の思惑が透けて見えるのはまずい
そういうのは悟らせちゃいけないんだよな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 11:39:55.64

>>138
＞でも日本だけ販売価格が高いのは納得できないが

それなw
ちなみに標準色とカフェの価格差はヤンマシ情報だと5万円（ukで450ポンド差、約6万円）なんで、定価はキリのいいとこで丸めてる感も有るけど
あっちでもカフェだとちょっとだけ素のZ1000を越える微妙さ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 12:55:58.83

CB250R
発売日は5月で価格は50万円って頑張った価格だなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 15:10:52.64

>>146
これまで売ってた250Fと変わらんし特に頑張ったとは

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 16:48:40.31

2014モデルの250Fが乗り出し42だったんだが…

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 17:11:36.28

>>148
ABS義務化だからABSで比較すると定価は現行250Fより下がってるんじゃね
17CB250F〈ABS〉￥515,160

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 19:01:18.87

これから出るモデルは義務になったんだっけ？
倒立フォークにラジアルマウントのブレーキキャリパー、LEDライトなどの装備を考えたらABSで50万は驚き
CB250FとCBR250Rはどうなるんだ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 20:33:31.90

>>150
Dukeの日本での販売はますます苦しくなるね
このスレで、このクラスでなんちゃって倒立フォークに150ラジアルとか見掛け倒しにも程があるとか、さんざん叩かれてたアレ
写真しか見てないからホンダがどう違うか実車未確認だけどマンセーしか見ないからよっぽどだろうな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 21:10:56.63

スモールDukeは390にこそ価値がある
125クラスの車格に390(373)ccのエンジン載せるなんて日本メーカーは考えない
あ、でも新型ニンジャ400や出るかもしれないZ400を選ぶ人も多いだろうな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 00:00:01.83

50万ってそれ税抜き価格じゃ（

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 10:08:10.45

いくら単気筒250ってもタンク容量10Lは少なすぎ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 10:18:12.74

リッター30kmとして300キロ走れりゃ十分じゃん一度にそんなに走り続けない癖にそーゆーこと言う

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 10:56:35.49

KTMのDUKE390が30km/Lも走るかよw
どっかの動画で18km/L程度しか走らんと嘆かれてた

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 11:45:27.84

ん、単気筒250ならリッター30程度だろ、duke390の事を言ってる訳じゃないし
まさか390と書いてあるのに250ccという訳でもあるまいに別のバイクと捉えてたけど・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 12:10:53.43

250Fはツーリング40で通勤35なんだが
FTRですらツーリング37通勤30なのにいつの時代の情報かな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 12:28:43.07

それじゃ250シングルはリッター30は妥当としか読めんけど？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 12:44:01.74

390で27km/l、690で24km/lだな
ツーリングのみの平均で

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 13:19:23.75

NC750の実燃費30はやっぱ優秀なんだな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 13:45:09.65

>>157
海外ではCBの300とそれが比べられちゃうんだろうけど
国内軽二輪枠だと200は不利、どころかネイキッドの200は販売終了みたいだしな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 15:07:13.57

https://www.youtube.com/watch?v=ADyr5wdB0F4
Kawasaki Z900RS Riding WEBミスター・バイク

走ってる姿は写真よりカッコイイね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 15:23:30.56

>>163
走ってる人の姿勢が真っ直ぐすぎて気になるｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 18:29:33.12

このライダー190cmぐらいありそう
160cmの俺が乗ると片足しかつかねーもん

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 18:35:23.41

おしい　身長は186cm

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 18:43:31.93

Z900RSにはセンタースタンド付けたいな
サイドスタンドで斜めになるとタンクの丸っこさが強調されるみたいだ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 19:29:17.37

>>165
清水さん？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 20:08:00.07

身長というより座高がえらく高い
ガイジンだと身長があっても、あまり座高は気にならんが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 20:20:23.28

座高が気になってんじゃんｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 04:23:50.50

>>167
2万チョイだからグリヒ三万五千円でぼったくるカワサキにしたら良心的だね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 15:59:50.58

http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/

公式に来てた
うーん　欲しい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 20:24:40.91

W175は日本では出そうにないけど、W800もこのまま消えてしまうのだろうか

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 20:31:25.21

噂レベルだけど次期型があるとか＜ｗ８００

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 20:59:44.42

>>174
初めて聞いた
具体的にどのような感じになるっていう噂ある？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 21:12:16.99

ホントにタダの噂レベルだけどABSの都合で後輪もディスクになるとか
排ガスの都合で馬力維持の為に排気量が少しだけあがるとか
まぁそんな感じ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 21:15:21.94

>>176
SRもリアディスクになるんかね？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 21:30:11.26

ドラムのままABS化ってのも考えにくいからSRもリヤディスク化するでしょう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 22:15:53.56

車みたいに油圧ドラムになったりして

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 22:21:18.56

専用パーツが増えて高くなるなぁｗ＜油圧ドラムABS

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 22:45:00.68

>>176
小変更で規制はパスしたとしても価格は上がるだろうし、元々それ程数の出ないモデルで商売になるかな
専用フレーム専用エンジンのWは最近のトレンドからすると極めて効率が悪い
ボンネみたいにバリエーション展開するか

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 23:14:33.18

CB400SFKが出たがあれ90万円もするんだな、こわー

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 01:53:29.29

おーいそろそろいつものエサくれよー

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 08:30:57.48

【新型】ニューモデルが出たらageるスレ220【速報】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1511442588/

どうぞ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 08:50:20.38

荒らされてるわけでもないし、それぞれのスレでまったり進行でもいいんじゃない？
ほっといても人は来るスレだから適度に分散するのもよいかと

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 12:34:48.26

>>183
来月の頭だろ
てかヤンマし今日発売かお？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 16:44:26.03

>>186
うんヤンマガ表紙画像早めに上げてくれる人いたじゃん。公式サイトはまだ更新されてない

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 16:57:05.57

今月のヤンマシの表紙は特におかずになるようなのがない感じだよ
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/a/6/a65574b6.jpg

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 16:58:42.64

カタナのセンスは無い

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 17:20:58.72

なんだかんだでホンダもスズキもカワサキもMT-09が気になってしょうがないのわかるな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 18:03:42.69

>>188
ごっつあんです！
これで充分生きている

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 19:06:28.86

噂を最初に流すやつのソースがない定期

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 19:30:33.30

ニューモデルは一通り出尽くしたか
新排ガス規制で消えたモデルがいくらか来年復活するといいのだけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 21:12:02.65

KTM790DUKEのUK価格発表　8,499ポンド

参考価格として690DUKEが7,999ポンドです

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 21:27:48.96

http://www.ktm.com/jp/naked-bike/790-duke-2018/

KTM790DUKE　日本公式きてた

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 04:43:31.76

個人的バイクブログで

【防寒マスク】コミネのAK-071とTSデザインのバラクラバの比較インプレ【再掲】
両方買いましたので、せっかくですし比較してインプレしてみますね。

なんて書いてるけど明らかにメーカーからの提供品だよなこれｗ
こいつのこういうペニオク永井的な部分が嫌いだわ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 06:35:25.44

個人ブログの話なんか知るかボケ
文句があるならそのブログのコメント欄で暴れろよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 09:00:42.21

>>196
あれ？お前はモニターに選ばれなかったの？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 11:13:01.44

790 Dukeはプロトタイプに比べて普通になった
大抵のモデルがそうだけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 11:33:26.96

試供品もらえなかったやっかみの話か