女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その186 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。(電子版の配信日は烈本誌発売2週間後)
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■関連スレ
〜ばくおん!! オフ〜4台目 ☆オフの話はここ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その10 ☆漫画板
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/comic/1494596143/
☆他のスレはこちらにどうぞ
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■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その185
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503989956/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
80年代のなんて水平より上と背中より後ろに腕いかねーんだぞw
「黒い2ピースなら見た目普通の革ジャンと革パンに見える」と思ったら大違いである。
逆に今のやつの方が動くのに不自由はしないから
（前持ってたアレンネスだかベリックのアウトレットはラジオ体操第一くらい出来た）
地味な色のやつなら案外それほど困らないかもしれない。 >>952
> 80年代のなんて水平より上と背中より後ろに腕いかねーんだぞw
> 「黒い2ピースなら見た目普通の革ジャンと革パンに見える」と思ったら大違いである。
谷尾商会_RAVINE_黒_セパレーツ、、、まさにそれである。
>>953
何が見えているのか気付かず、PSで処理してあぶり出そうとしてた。 57
高校の時クラスの半分は族だったな
教室では普段対立していた一寸法師とブラックエンペラーが仲良くしていた >>890
ファッツーとかバンダイに許可取ったのかなぁ？ そう言えば、モビルスーツにZ2と書いて「ゼッツー」と読むやつあったよな
あれはやっぱりカワサキのバイクへのリスペクトだったんだろうか >>973
いや、あれってガンダムが一番下火で好き勝手出来た時期で、ザクスピードとかGT-FOURとかもあるんよ >>974
つまりあれか、ZZの改修型とかで「ガンダムZZ-R」なんかもあり得たんだろうか 当時的にZZ-Rというといすゞジェミニの方ではなかろうか。 冷静に考えると、80年代後半だとまだバイクのZZRは登場前だな
と言うか、Z2なんて底値で叩き売られてた時代やんけ >>975
すでにハマーン戦の後の木星軌道で逃げてきたプルシリーズを救うために違うBパーツを装着したのは出ている
ソイツがプル20
シャトルでリーナからのクリスマスプレゼントで正規のBパーツが最後に到着するが ま、SONY製品なんかと違って、意識して付けた名前には違いないな そりゃ3MAはほっといたって上がりますって…。
でも実際んとこモジャパパの言ってた「25年の技術の進歩でry」みたいなのは
あながち漫画のネタでもなくて、90年代前半には手に入らなかったり存在しなかったあれこれとか
継続的に使ってきたユーザーやショップ自らが編み出した改良メニューとか対症療法とか
色々をもってして問題点を潰してメリットを最大限に引き出すことで
Vツインと同等以上の性能を引き出すことが出来るってのは事実ではないかと。
ウチで10年乗ったやつも個人レベル（＋本来はホンダ系2stのレース屋さんの手腕やアドバイス）
で、ほぼノーマルベースで維持してても最後の頃には結構良くなってたし。
持病のタンクの結露錆はチャンバー真上の遮熱樹脂板に断熱アルミ＋グラスシート貼るとだいぶ低減する
（タンクに直接貼るのは外側が錆びちゃうので駄目w）とか。
レギュレーターも対策品が出て当初よりは信頼性が上がったり
バッテリーもxT4L-BSと形状互換で大容量のxTX4L-BSってのが出たりとかして
電装関連の安定性を上げる余地が出てきたりとかですね。
むしろOGKのFF-5V GLAVEの赤系の出物が最近ヤフオクに出ると安くは落ちない…。
（他色は特に相場に変化無し）
ゼニスYJ-12も特に相場に変化無し…。 さすがにモジャ父のあのセリフは漫画ネタだよ
作品内以外ではリアリティーは無い チタンやらカーボンやら、あの当時バイク用にできるほど大量生産されてなかったと思うが。
眼鏡フレームにチタンが使われ始めたのが3MAのちょい前くらいだろ。 次の夏の北海道ツーでにいはん連中と行く先々でかち合いまくりな話出ないかな〜。 >>983
金物は絶対的に軽くなる高強度アルミ合金（普通のアルミだと曲がっちゃうので）を別とすると
それほどブレイクスルーは無いと思うけど、FRP関連で使える選択肢が圧倒的に増えたのと
電子制御で突っ込める余地が増えたのはやっぱりデカいと思う。
点火カットシフターとかデトネーションカウンターですら普及してきたのは3XVの時代だし。
あとレースの規定抜きでいうと、3MAはまず純正のチャンバーが消音性能も込みで馬鹿みたいに重くて
これをきちんとした社外品（まあ当時定評のあったのではユーゾーとかOXとか忠男とか）
に替えるだけでも、チャンバー自体の性能以前にシート周りの重量が凄く軽くなって
取り回しが軽くなる、というのは言われたものだし（ユーゾーコンプリートYSSMは出荷時点でこうなってる）
シートレールも中学生の頃から夢見た車両（一応当時のモーターサイクルショーで簡単に見てはいたw）に
ようやく対面したら何の変哲もない足場パイプみたいな鉄の丸パイプで腰抜かした覚えがあってw、
しかも新車から5年を経て錆浮いてたから錆転換剤で錆落としたうえにクルマ用のアンダーコート吹いて、とか
結構な苦労をした覚えがあるから、あれをごっそりアルミで作り直したり、場合によっては
後年のピュアレーサーみたくシート一体のカーボンハニカムで仕立て直すとかいうレベルまでやったら
それだけで画期的に軽くなったと思う。
モジャパパがあの足場パイプシートレールを同じ寸法でアルミで作り直せる程度の手腕の持ち主なら
それだけで数kg単位で軽くなるんじゃないかな…絵で見る限りマフラーは純正だったけど。
たとえば今百万単位で金使えるお大尽だったら、「3MAにもう1回乗るためだったら」
ここをアルミで作り直せばとかそういうチャレンジはしてもいいな。
チャンバーは忠男かOXかドッグファイトに頼めば出来るけど、
今ならOXに頼んで車体丸ごとタダで広告看板にするのが一番意味があるかもしれない。 あの秋刀魚のモデルはこれだから。
ドゥカの何かのシートを載せたとか聞いた記憶
https://i.imgur.com/KOof98D.jpg SP忠男のTT-F3仕様は確か89TZのフロントカウル付けて
（レース仕様はフロントの突き出し量をかなり増やすからフロントが下がるというのもある）
リアシートが確か当時の事実上純正だったRC菅生のF3キットパーツのカウルだったから
今やるんだったら外回りはそれだな。フロントカウルは90TZ（後方排気の最終型）でもいいかも。
ヘッドライトは3XVのやつが光量的にもカウルへの収まり的にも一番スッキリいくと思う。
それが手に入らなきゃ90FZR系のプロジェクターか。
よくある丸目1灯はやっつけ臭くて好きじゃない。当時のヤマハのレーサーレプリカは
どうやっても工業デザイン的に収まるようにってのを考えてやってたから。
手持ちの4EUのレストアでも、実は前期型（3TUだっけか）の純正アッパーカウル一式は手元にあって
とりあえずフロント周りはそれだけ付けりゃー公道走れるんだけど
（もちろん長期間放置したら腐っちゃうので仮にその状態でナンバー取って走らせることは考えてる）
FRPカウル一式を手に入れたとしてもライト自体はこれをこのまんま使おうと思ってるし。 >>986
OXは車椅子で忙しくてそれどこじゃないだろ
サンマ用チャンバーの治具とかとっといてるところはないだろうし、いざやってくれ
って言えばそりゃぁ商売だからやってはくれるけど、お値段数百万円とかそういう話
になっちゃう。 >>983
作中の台詞は「当時他車よりずっと遅かったが最近はその差を埋められるようになった」と取れるけど
元々そこまで極端な差はないし、新素材等は他車も使えるから別に差は埋まらないってことね
>>986
3MAの純正チャンバーは2本で9kg台だし純正としては普通〜やや軽め。「馬鹿みたいに重い」は大袈裟
4/5ガンの後方2本と変わらないし、1KTやVJ21は2本で10kg以上ある OXはたまに当時物のフランジ作ってもらった話聞くから
まだ色々残してんじゃね？保守部品は。
3maノーマルマフラーはけつ重で体感重量はかなり感じる。
チャンバーに変えるとリア荷重減るので
フローティングリアブレーキはその分ロックしやすくなるのが面倒い >>977
Z2が叩き売りされてた時代なんかあったか？ ゼファー750(中古)は90年代後半から生産終了が決定(2005くらい？)するまで
叩いても売れなくて埃だらけで店の奥隅のほうに置かれてゴミみたいな扱いだったな…
走行7000kmで外装が新古車並みで30万円だった。
今でも乗っているよ〜走行91000kmになったけど、まだまだ元気。 >>993
切ってる切ってる
無事故無改造の車体でも17万行くかいかないかなんで
ヤケになって改造したのがいたの覚えてる 新タイムボカンはレベルファイブだから（ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
ガンダムAGEみたいに酷いことになりそう…てか
ちょっと見てたら3人組を悪人と決めつけて交渉邪魔したり既にひどい タツノコはフジテレビに買われたから
定期的にキャラ使ってアニメは作られるが
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