女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その186 [無断転載禁止]©2ch.net
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↑はコピペして2行以上入れてください（ワッチョイ表示用）入れ忘れると荒らされます。
『ばくおん!!』に関してなら突っ込みも賞賛も批判も検証も雑談もなんでもござれ！
思う存分書き込んでください！ でも『ばくおん!!』とは関係ない話題は勘弁な！
ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。(電子版の配信日は烈本誌発売2週間後)
単行本第1～10巻発売中
烈公式サイト http://www.akitashoten.co.jp/yc-retsu
アニメ公式サイト http://bakuon-anime.com/
次スレは >>950 が宣言してから建てるべし。
反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
～ばくおん!! オフ～4台目 ☆オフの話はここ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その10 ☆漫画板
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/comic/1494596143/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その185
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503989956/
★荒らしはNG登録かスルーするようにお願いします。(構う行為も荒らしです)
★ネタバレ解禁は烈発売日午前0時からです。しかし早売り情報を書く早漏くんがいるのでネタバレ見たくない人は気をつけてください。
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>↑をコピペして2列以上表示させてください。入れ忘れると荒らされます。
が解りにくかったんで小変更しちゃったけど（下記）
> !extend:checked:vvvvv:1000:512
> ↑はコピペして2行以上入れてください（ワッチョイ表示用）入れ忘れると荒らされます。
ワッチョイ表示は1行入力で有効だけど、文字列自身が画面上のテンプレに表示されないので、
次のテンプレ作る人用にもう1行入れとくって意味なんだね。 スズキは今窮地に立たされて居ます
52万台ものリコールに泣いています
我々にも出来る事は無いでしょうか？
在ります！
スズキの新車を買いましょう これを買えばいいんですね？
. ＿ ,..、
└‐l、 λ ヽ
_,..｡-‐-ｪンｭｿ〉-ﾍ.
/l´￣`ｰrｰ.、 _,ｲ~、szkﾟ´／´｡__＼｢]、
￠ﾄ-=-xﾍ、_＿/ ﾉゝ,_/￣￣,-‐―'￣
ﾞ--ｼ::fﾘξﾍ∨L／i(_)買｀ﾆｰl#ﾍﾍﾄ`"＞..、
,/ミ,_ﾍ∠/ヲi∨ |::,=ｭfiミｭi.i)ｷ/ 〉ﾍ)(｀ヽ:ヽ
ﾄ-｡,__`''ｰ＜ｭﾍﾟl(__○):刀ﾘﾘﾘ.{=|ﾖY〈ﾄヾ=ﾞ:::}
V{ﾊ~｀ミヶｩｰ-ミ三三三彡' V{:ｰﾞ∪｝ﾘ.,l:ﾘ
. `＜三彡' ﾞｳ::ﾄ三-ｿ::ﾉﾞ
ﾞー-‐'" >>6
「YANASE SEIYU」って書いてあるから、
ヤナセが輸入して西友が売ってるのかと思ったよ。
・・・「ヤナセ製油」だって、大阪の。
Wikipediaの「ヤナセ」項に
「ヤナセ製油」とは関係ないって書いてある(笑) 車用エンジンオイルをバイクに使わないほうがええんやで。 Gと見つめ合ってしまった…それが彼との別れの日でした（殺 POP吉村みたいに、必ずしも万能じゃないけど個性と能力で人を惹き付けるチューナーって、今いるのかな。 >>17
狩る時は正面から、後ろから狩ろうとすると逃げられるよ
やつらは視力が弱いから、見つめあえれば狩れるw >>18
集合排気管の排気脈動を使ったパワーアップを考案したのがPOPと言うのは本当なんだろうか？
戦前の航空機とかで使われてそうな気もするが 大抵のことは航空機が先にやってるから
車両分野に持ち込んで、それに合ったチューンをしたって
ことじゃないかと思う 直管っていうか、
集合なし、気筒毎に1本ってことね
排気口から炎吹くようなやつ 零戦の初期が集合排気管で、五二型から単排気管だそうな。
排気ガスをシリンダーからストレートに後方へ向けることで、
排気がスムーズになって、更に幾らかの推力が得られるとか。
その分、音はうるさくなったらしい。 零戦はパイロット無視して軽量化のために装甲削ったりとか無茶してたみたいだしなぁ
まだパーツ規格化が甘くて一つ一つ組むごとに修正掛けてたとか聞いた
だから共食い整備も難しかったみたい 今晩からBS11でガルパンの再放送やるね(なぜ今の時期に？) ガルパン作らないから会社買収して新作作らせるとかツイッターでみた BS11のアニメ編成はよく解らん。
日曜夜のガンダム枠を土曜に移して、そこにギアス入れるとか。 >>30
か…完結編？ガルパンは終わらない！ガルパンは終わらない！ 完結なら実戦で血みどろの戦いでもするのかな
よし！カチューシャを捕獲して拷問しよう！ 11時半からガルパン再放送か・・・流し見するかな？ ヽ(´ω｀)ノ 主人公チェンジで幾らでも続編作れるからなぁガルパン ガルパン・サンシャインか？ ヽ(´ω｀)ノそれもよかろうて 2年分の烈を捨てたんだが…爪先立ちスタイルのステッカーも一緒に捨ててしまったようだ…はぁ… 銭っすって、ワイズギアのブランドなのか。
１６年バイク乗ってて初めて知った。 >>41
烈の付録ステッカー(No1～No3)に
つま先立ちステッカーは無かった気がする。
つま先立ちステッカーはアニメ円盤のオマケだったかと…
しかしなぜ全部捨ててしまったの？
コミックスで修正・加筆部分の元を知ることができる唯一の術なのに…
私は2011の連載スタートから全て持ってるよ。 漫画雑誌は場所を取るんだよね・・・ ヽ(´ω｀)ノかなり 人によるけど雑誌は場所とるからなあ
自分も二年分のJUMPと昔のスクラップしてたJUMPもついこの間捨てた >>43
ばくおん!!以外いらねーよな、って烈の表紙や細かい予告・アニメ関連の記事とかとともに切り取って保管
ここ三年分くらいあったから、わかりやすい加筆修正は割とチェック出来る
初期の頃は烈買ってなかったしコレクションが目的でもないんで、結局は自炊してデータにしたよオレは スキャンめんどくさいなら
スマホで撮ってアプリで歪み修正かけとけば？
全く残さなかったもやもやは解消される >>36-37
つうかあの主人公たちが、なんとなく初代白黒プリキュアっぽく見えたり
>>38-39
じゃ、うちはバイク戦艦で参戦しよう 厚かった頃のオートバイ誌を何年分も保存してる人だっているしなあ・・・度が過ぎると床が抜けるゾ 一階ならまだしも二階の床抜いて一階にいた親殺したりしたら洒落にならんよな ウチの店子は
木造のボロアパートに車のエンジンブロックとか置いてて
さすがにやめてくれと 友人の兄貴が1960年代後半からの週刊少年マガジンをコレクションしてるな、
実家の庭にそれ用の倉庫作っている…
>>54
何を抜いているんだよww つま先立ちステッカーはDVD付き限定版のおまけだった。無事発見。しかし部屋中探して気づいたが試乗会で貰ったスズキのシールが無い… 87年頃から10年分くらいのモーターサイクリストならあるな。
90年代半ばくらいからかな。少しずつ薄くなってくのは。
なにしろコ○リンの広告だけで数ページあったからなw
>>37
サンシャインってことはむしろ訳わかんないパロディ展開とかで超アナーキー展開に…。 >>27
そこで「人を載せるから操縦席周りに装甲が必要になり、50kgがた重くなるのだ」
という問題に気付いて無人誘導する技術を開発すべきだったのだよ。
それで最寄の艦船とか潜水艦から無線操作するのである。
実際大戦末期の赤とんぼ改特攻機辺りだと速度的には十分可能だったんでないかな。
誘導装置が人1人より軽ければ爆薬搭載量も増やせるし、電波が届かなくなったら
順次制御を引き継いでいくようにすれば良い。
…周波数帯とか暗号とか乗っ取られたら知らんけどなw >>59
GSX-Rの方は中身は分からんが見た目はアリだな。
しかしグッドデザイン賞って商業的には凄く上手くいく例と
伝説的怪作となる例と二極化する傾向にあるので必ずしも成功が約束されない…。
ショウエイのZ-100VとかGX-1とかは有名なところだけど
確か特撮ヒーローみたいなデザインのヘルメットも取ってた記憶があるのだ。 >>61
【軍事裁判中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' >>60
> 確か特撮ヒーローみたいなデザインのヘルメットも取ってた記憶があるのだ。
選考委員が全員デザインだの、美術・芸術分野にかかわってると限らんからな。
むしろ、かかわってない人物のほうが多いって批判を浴びたことも。 >>63
そーいや内装崩壊したKOMINEがふたつ（同じ出品者の出してるのを予防線込みで2個入札したら
誰も他に入札しなくて2個とも買い取る羽目になったw）と
同じ状態のsetaがひとつあって、1つくらい1000湖ねーさんに押し付けたくてならないw
( - “”-)ワタシには綺麗でマトモなやつをくれたりはしないのか…。
|▼▼)＜新品だったけど暑い日に半日着たスペンサーレプリカツナギの方がもっと嫌でしょ？ グッドデザイン賞はモンドセレクション金賞みたいなもんだろ。 >>62
いや実際、到達以前、本来の能力を出す前に全滅させられるってのは
この手の兵器によくあるパターンで。
攻守とも「相手の土俵で勝負しない」ってのは基本ですし。 モンドセレクションは金次第で効力無いからちょっと違うと思うが >>60
愛車GSRもグッドデザイン賞取ってるんだぜ～、、、ふぅ >>55
土地と金があるなら問題ない
自分は倉庫ってか書庫建てるのは諦めたので電子書籍に移動しとるわ
>>56
まずは部屋を整理整頓しろ 別にばくおんを見捨てたわけでは全くないが
つうかあ関連で現時点で見積り数万の、しかも金取れない仕事をしようとする自分自身に
我ながらイラッとする。
メディア効果を考えたら10月中に1～2セット（概算ひとつ3万）作らんと時間的に間に合わんのだな。 >>47
スクラップも考えたけど
とりあえずそのまま保管してる。
抜けている号は、「ばくおん！！」の休載号
http://p2.ms/fsoz8 スクラップといわれて一瞬乗用車なら潰れるくらいの圧力を掛けて
チャンピオン烈をジャポニカ学習帳くらいの厚さにしようというプロジェクトかと思った。 >>59
オレはVスト250のデザインが実に良い。
流行りの異型とか兄貴達の睨み二眼ではなく、オーソドックスな丸目だけど、GSHOCKのベゼル的なライトカバーが凄く良い。 >>74
何つーか、トラックの運ちゃん向けな雰囲気 『けものフレンズ』騒動、制作会社側が初言及 KADOKAWA交え話し合いへ
http://www.oricon.co.jp/news/2098326/full/
ライバルのけもフレ問題は収拾しそうだな そら収束させたいからやるんだから当たり前やん
監督の名前だけ拾って守秘義務で縛ってあとはKADOKAWAのやりたい放題ってことさ。 ばくおんのライバルは爆音伝説カブラギだと個人的に思ってる。 しょせんはけいおん！のパクリ漫画の域を出ないよ ヽ(´ω｀)ノ >>82
あのコピペって「違いすぎるレベルだとただのリンチにしかならない」って解釈でいいんだろうか…。
ヘビー級プロボクサーとただジムに体絞りにきてるだけの女の子のガチ対決とか
F/A-18Fと大戦機（目視外攻撃可）とかそういう…。
ヽ(´ω｀)ノよろしい！ではこれは戦争ではなく誅罰だ！ タイトルとキャラと単行本の表紙は、ほぼパクリだろｗ けいおんって知らんけど、こういうおっさんあるあるの内輪ネタな感じ？ 外観装飾登場人物の役割は模してるが
中身はキャッキャッウフフのけいおんと大違いだよ
あんぱんとウグイスの肉入ウグイスぱん程の
差異が存在する ルーツだオマージュだパクりだ言い出したら、白浪五人男 までたどれよ なんだよなぁwww ライオンキングはジャングル大帝のパクりですか？オマージュですか？ 出銭は『アトランティス 失われた帝国』でもやらかしてるしな。
他人に厳しく自分に甘く「知らなかった、うちのはオリジナル」と言い張る。 けど、手塚本人が生きてたら許した、、、かえって喜んだろうな、これ（ライオンキング）は。
るみ子の「ライオンキングは許せても、田中圭一は許せません!!」って名言もあるし。
（↑本気じゃない、田中著書の帯に寄せた文） 萌え萌え瞳の元祖はディズニーだょな
つまりウォルトも豚 けいおんは原作とアニメがシチュのみで別物レベルだからね
おそらくトリコロのアニメ化を作者に固辞された想いをけいおんアニメ化にぶつけたんだろうな >>106
それが業界で有名なサザエサンメソッドか >>108
これが薄い本によくある
壁にハマってあーされたりこーされたりの元ネタか 首と前輪だけじゃなくて
ちゃんとタンクの下の方もあるって所にこだわりを感じる >>100
ジャングル大帝がライオンキングのばくりやろ！ふざけんな！
という世代はまだ出てきてないのかな 後輪が事故ってダメになったやつか…
こういう発想ならこのバイクも浮かばれるだろう 劇団○季はのらねこ団は良いのだがライオンキングやるってところがねぇ…
(だからアレの真似するタレントも好きになれない)
なのでその内 >>111が言うような世代が出てくるんだろうなぁ
それでも家族の要請で出銭の園とかミュージカルに連れて行かれるという…
2st乗ってパィ～ンって走りたいなぁ～ 劇団四季がライオンキングそのままのストーリーで
ジャングル大帝舞台化！って上演したら
デズニーがどんなクレーム付けてくるか見てみたい… >>95
だから内容的には
って言っているのに…
タイトルと表紙とキャラなどを似せることは
けいおん側と話しがついているから、パクリと見えるようにした
大人のイタズラ(洒落)なのだよ。 ESSE・・・
Wikipediaでダイハツ・エッセの項を見たら、グレードの解説で
> 特にD・ECOの場合、装備はエアコン・パワステ・パワーウインドウなど必要最小限となっている。
と書いてあって驚いたが、今どきはどれもこんなもの？レギュレータくるくるとかないのか？ 窓ハンドルくるくるだと
ハンドルの位置が決まってしまうが
モーターなら最適な位置に配置出来るから
開閉機構的に有利とか
手動式と電動式を並行生産販売するより
電動だけに絞った方が生産性コスパ的に優るとか…
軽トラのフロントベンチも今じゃ無いし
ロッド式AMFM伸縮アンテナも消え逝く運命… でもアイパーはいまでもゴムでキュッキュッなんだよな >>118
窓割りハンマーが売られてるのも、電動化が進んだからか。
アンテナは、屋根上に付けるショートアンテナか背びれ形が今風なのだろうけど、
ショートタイプを前に倒すのって、何か意味があるのかな？斜め後ろじゃイカんの？
犬だって高速走行時には耳を後に寝かすじゃんね。 >>122
アンテナ線なら本来垂直か水平が効率が良い
前倒しも後ろも電波的に優劣は無い
空力だと前倒しでアンテナ基部から乱流になるから
燃費的に不利なのか？程度の差 名古屋はアニメは死地になりつつあるな。
深夜アニメ、更に激減してﾜﾛﾀwww >>124
一応予約はしてあるけどニッチ過ぎて一般受けするのかどうだか分からんな
キノは今日放送見たけどなかなか良かったよ >>118
高速道路でラジオ聴く必要がある時に伸ばすの忘れてると中々命懸けの思いをするので
結果として普段からラジコンみたいに伸ばしたままで、高さ制限のあるところに入る時だけ畳む、
ということになりがちである…。
ところで電動サンルーフは故障時には六角レンチでモーターの軸のところを回して
操作できるようになっているのだが（開けることもできるらしいw）
それならパワーウィンドウもそうなっているべきというのは個人的見解。
>>122
あれハッチゲート開ける時に当たるとか立体駐車場に入れる時に当たるとか
そういう理由で前倒ししてるんじゃなくて？
構造を良く知らないけど「後ろ水平倒し」も出来るんだったら空力的には多分そっちの方が良い。 販促！
とりあえずホンダ菌感染者増やすために
りんりんｖｓじゅんじゅんよろしゅう バイク板「ばくおん！！」スレ
バイク乗りの人97%
元バイク乗りの人・納車待ちの人2%
その他の人1%
漫画板「ばくおん！！」スレ
バイク乗りの人92%
元バイク乗りの人・納車待ちの人5%
漫画だけ見てる人3%
アニメ板「ばくおん！！」スレ
バイク乗りの人・元バイク乗りの人・納車待ちの人50%
アニメだけ見てる(見てた)人50%
こんなかんじ？ >その他の人1%
これが激しく気になるｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ >>131
作者次第だろうね、、、個人的には『にいはん』みたいなスピンオフ以外に使い道が無いように思うけど。 つうかあのWebコミック版が出てるけど、初っぱなに三宅島TTってでてきて
お、おぅ
そういや主人公どもは三宅島住人だったな。 つうかあ、編集して装備の装着シーンだけ纏めたくなった。 三宅島レースは石原提唱して適当すぎて消えたんだっけか >>141
退避スペースも無く
前走車が転倒したら多重衝突必須の
ライダーに対して安全性の保証の無い計画に
メーカーが協力断った
退避スペースも無いのに
観客何処で観戦させる予定だったのかね？ 慎太郎案の方が世界基準なのかもしれん。
よくある言葉だけど、日本じゃモータースポーツが文化になってないってやつで。
これがだんじりや御柱なら、人が死のうが怪我しようが続けるよな。 三宅島で次に噴火があった場合に備えて、住民の避難路として片側2車線の広い道路と路側帯と歩道。
少しでも溶岩を留めるための溝とか堤防的なものを作ったら、あーら不思議レースできるじゃない！
という風に持ち込めばワンチャンあったと思うんだけど、そういう建前も無しに、「人居ねーし、俺がレース見たいんだよ。ベラボーめ」みたいな雑さがにじみ出てたよな。 >>142
箱根ターンパイク（あそこはそもそも私道なので運営会社に言えば貸切可能）で
時々ヒルクライム競技とかやってるけど
あれもほとんど観客入れるの無理なんじゃないだろうかw
きちんとバリアとかを積み上げれば途中の退避路とか駐車場とかで見られるかどうかくらい。
それ以外の人はせっかく現場まで来てるのにカメラの映像を上のドライブインで
パブリックビューイングってことになっちゃいそう。 「確実に人死ぬよね。それを許容できるの？」
という問いに何も答えなかったら、そりゃメーカーは協力できんわ 昔ドイツには高速道路兼用のアホみたいなサーキットがありましてね…。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B4%E3%82%B9
コースレイアウト変更を繰り返しつつ（っつか初期レイアウトがあまりに無理ゲー過ぎるし）
1998年まで使ってたっていうんだけど、つまり考えてみればそのたび
当該区間上下線通行止めかコレw
ヽ(´ω｀)ノよし第二東名を迂回線にして東名高速でやろう >>148
ル・マンだって公道やんけ
国内の公道使って自動車競技とかラリー形式しか無理だろ
道が広い=通行量の多い幹線道路
そこを止めてまでレースやるとか
反対者黙らせるだけの強権持った狂犬が
ゴリ押ししないと無理 >>148
主人公が三宅島出身～はどこいった（笑）
オンロードに拘る必要ないんだよな。
浅間火山レース（全日本オートバイ耐久ロードレース）は
こんな仮面ライダーのロケ地みたいなとこ走ってたんだから。
https://www.youtube.com/watch?v=BimrL4OT9AY >>144
いやマン島TTは何度も消滅の聞き乗り越えてるんやで
何人も死んでるけど。 入れ替わってる～！？
いや、予告だけで本編は見てないんだけど。
フロントフォークのOHして、上のキャップ締めるとこまでいって部品の入れ順間違いに気付いた。
シール類抜かなくていいだけ楽だけど、やっぱり面倒
>>151
死者が出てるのは知ってたけど、消滅云々は知らなかった。
調べてみる、ありがとう。 >>149
確かにルマンもねw。
でもサルテのフルコースを使うのは年1回、4輪のルマン24時間のレースウィークだけで、
2輪のルマン24時間耐久とかその他多くのイベントで使うのは常設のブガッティサーキット
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Circuit_de_la_Sarthe_track_map.svg
（↑の図でいう、エセスコーナーのところからフォードシケイン手前まで点線のラインに入る方）
なので。
これもやっぱ田舎町の年1回のお祭りだから許されてんじゃないのかなぁ。
ヽ(´ω｀)ノなおサルテサーキット1周は概ね首都高環状1号線1周分にほぼ等しい >>150
よし富士サファリラリーだな
ヽ(´ω｀)ノ♪ほんとにほんとにほんとにほんとにら～い～よ～んだ～♪ あとアメリカのかつての最高峰自動車レース
「CART」の名物イベントでオハイオ州クリーブランドの空港に特設したコースを使うのがあったけど
空港ったってせいぜい調布飛行場くらいのやつかと思ったら全然そんなんじゃなかったw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E7%A9%BA%E6%B8%AF
1.5kmと2kmの滑走路2本並行って茨城空港の少し小さいくらいのやつじゃないのかw
チームかオフィシャルの機材輸送支援用なのか単純に広告用なのかは分からないけど
シリーズスポンサーのフェデックスの727がコースになってるエリアからウォール隔てた向こう側の駐機スペースに
ドカンと置いてあったから…多分あのくらいの飛行機は余裕で運用可能なのだろう。 三宅島は公道レースじゃなくてエンデューロになった。
昔はお台場でイベントやってたんだけど最近やってないな。
http://challenge-miyakejima.com/ >>151
あれ、いくらイギリスとはいえ「伝統だから許されてる。新規にやるのは無理」という世界らしいな
日本で立ち上げるのはほぼ不可能だろ さてヤフオクにFF-5V Glaveの赤系（マゼンタは後からの追加色で実は赤もあるようだ）が出ると
製造年次から考えると理解不能なくらいには上がるというのは
これはやはりばくおんバブルなのであろうか…。
J-Force2みたいに外国人の富裕層が血眼で探してるという話は今んとこ聞いたことないし。
いっぽうYJ-12はというとタマ数自体大したことないが新品が出ても大して驚くような値段にならない…。 ばくおんの同人誌って、今のところ出てるのは3冊くらいだっけ？
そもそもバイク漫画やアニメ、他にバイクそのものの同人誌って過去どれくらいあったんだろう。 バイク同人誌はそこそこ出てるよ
全盛期はかなり前みたいだけど、いまでも。 CRF250Rally STD/LD扉絵の時はLDでもキツい千雨も描いてホシス。
・・・まだ描いてなかったよね？ モジャはもう圧倒的に不人気で可哀想なようなので
1000湖ねーさんが何とかしてあげるしかないんですよ！
YJ-12の…あれクォーツグレーとクォーツブラックとどっちが本来設定に近いんだろ。
1000湖ねーさんがもう一回パーマを…いや爆発パーマを当てればきっと立て直せます！ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC
＞シーズン1 - 3までは、パーマをふんわりかけたアフロのような髪型であったが、
＞シーズン4以降では若干変わり、リーゼントのような髪型となる。
うむ…（リアルタイム視聴者の割にあまり記憶にない）
もじゃ～ ヾ(｀Д´)ﾉ 基本的に全キャラポンコツ可愛いんだけど、
モジャは微妙に理性的で嫌味ぽいからなぁ モジャは隠れファンがいっぱいいるから
かわいそうではない >>171
しかし、最大のインパクトだった「バイクはバカにしか乗れん」はモジャの台詞なんだよな
あれがなかったら、たぶん俺ばくおん単行本買ってないわ モジャ嫌いって感覚は、同族嫌悪に近いんじゃないかね。 俺はハゲんぞ！
お前らとは毛質が違うんだ!!
…と堂々と言えない… モジャは基本いい奴だけどな
中身はおっさんだけど
あれか？ハゲの遺伝子持ってるくせにモジャ自身はハゲないから嫉妬？ >>175
ツルツルだと同士じゃないだろ（もしかして下のことか？）
みないい奴だけど、浮世離れした花畑やアスペ、天使なんかの中で、
我々（？）に一番近いのがモジャなんじゃないかと。 >>178
家事や二人の弟の面倒みながら宿題しっかりこなしてますがな
一緒にしたらイカン 側車アニメ見てたら刃さんが出ていてワラタ
しかしまぁばくおんでも言っていたが、サーキットは管轄外だから見ていても(´・ω・`)ふーんって感じになる レーシングサイドカーってのは何とかナンバー取る方法無いかねと
思案してみたりもする…。乗り物としては面白そうだし。
ただ、少なくともパッセンジャー側が凄く不安定な着座姿勢になってるので
（ときひろみ女史のtwitter見たら最近レース中に落っこちたらしいし）
ライダー・パッセンジャー共々一応きちんとしたシートとグラブバー的なもので
安定して乗っかれる乗車設備的なものが要るか。
それで保安部品ひととおり付けると普通の排気量のやつはクラウザードマーニ枠でOK、
原付一種に収まる排気量で作ると拡幅ワイドキャノピーとか公道カートとかと同様の
水色ナンバー枠で…ということで。
そういう理屈になると、少なくともコンプリート状態で輸入して通関証明のある車体なら
保安部品と仮ナンバー付けた状態でとりあえず公道走行は出来る…のか？ けどポンコツっぷりの可愛さでいえばたづ子かな、と。 >>182
マリカーみたいな低重心でもっと速度出るとか危なすぎるやろ >>182
形式認定無いから
排ガス規制適応と各種強度計算書が必要
しかし手間暇かけても
何かしらの大義名分（交通安全啓蒙とか）が無いと
前例が無いから「メンドクセー！駄目」の
可能性が高い
原一用サイドカー（貨物用）は在る
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~mcraft/ ツーカーリング？
そういえば、先月志賀草津・嬬恋パノラマライン行ったときサイドカーがめっちゃいた
なぜかウインカー戻し忘れてる人が多かったｗ
後ろから手パカパカ気づいてもらえず…
コーナーでバンク出来ないから曲がるほうの内側に座ってリーンインで曲がってたわ >>185
エムクラフトのは完全に別体の舟だな。
サイデスカー（古い）はカレンやタクトに側車一体型のボディーを被せて、
側車側にドライバーが座るという変態構造
出た当時はモーター使った後退機構がオプションだったけど、今はあれがないと
ミニカー扱いされないんじゃなかったっけ。 あー、今日の零時半から、つうかあ 始まるのか。ヽ(´ω｀)ノ見てみるかの？ MX、、、、つうかあの後ろに短いアニメがぐしゃっと固まってる。
ヤマノススメ1期と2期を続けて流すのか。 >>185
ところが日本にはポルシェ962CとかランボルギーニQVXとか往年のグループCカーを
通関証明でナンバー付けちゃった好事家もいるものだから
組み上がった外車でありさえすれば割とフリーダムなものなのであるw
とりわけ現地で既にナンバーを取得できる状態に作り上げちゃった場合ね。
NSR500VとかROCヤマハとか「市販GPレーサー」を主に欧州の業者が
向こうでストリートリーガル仕様に改造してEUの基準を通る仕様にしてる例があるけど、
これも少なくとも日本で二輪車排ガス規制が導入される前に公道仕様に仕上げた証明があれば、
その証明書類と通関証明があればガス検無しで陸運持ち込み登録できちゃう。
つまりレーシングニーラーをEUの基準を満たすストリートリーガル仕様に（ガス検込みで）
しておく→輸入する→ガス検＋陸運持ち込み車検でOKということになる…たぶんw
いちおー大雑把な車型の枠組みとしては既にクラウザードマーニという前例があって、
「内部構造や操縦特性といった面ではそれと似通ったものなので側車付き二輪に属する」ということに。
パワートレインが日本仕様のSSとかリッターバイクのをそのままポン付けなら
騒音とかガス検とかはほぼ（重量が増える分だけ多少数値に変動は生じるけど）問題無いでしょ。 もしくはスイスアウト（ホンダRSの腰上を流用したスクエア4、またはV4の2st500ccエンジン）や
TZ500のエンジン積んだ旧式のレーシングサイドカーならもうちょっと話は早いな。
（ 検）＜バックする時はどうするのだね
( ´△｀)＜やります。
…逆押し掛け！（ `Д）=３ ←点火系をポイント式に改造してきた
（；検）＜ワンタッチで出来るように改造してきなさい >>185
知り合いに政治家がいるとか、申請時に弁護士同伴とかなら、向こうも変なことやって
面倒ごとにはしたくないだろうから、門前払いは回避できそう さて…
…まあ、とき女史に任せるか…（違
いや、そのことはいいとして作るものはトータル3セット（手持ちテスト用×1・サンプル配布用新造×2）
は結局作って配布用の方は早く配らなきゃいけないということは決まっているのだ。
ヽ(´ω｀)ノその配布用とやらいうものは私のところには来るのかね？
|▼▼)行きません（きっぱり）
( - “”-)……。
|；▼▼)まあこちらにも予算の制約というのがあるので…。テスト用に中古車ぶった切る分の枠で
2台目が用意出来たらそれは都合出来るかもしれませんが。どっちにしろボディやライダーフィギュアはつきません。 |▼▼)そういえばMXだとこのあとバランス釜を冒瀆するアニメになるんですね
ヽ(´ω｀)ノ君はあれを冒瀆だと思うのかね？
|▼▼)知りませんがウチの家業で貸してるアパートの風呂はバランス釜ですよ 『つうかあ』第1話
あの世界観、設定は良い。
旋回時の、車両の微妙な挙動は上手く作画できていたと思う。
直線のそれはいまいち迫力に欠けるけど、実車もあんな感じだからいいのか。
カット割りや構図を工夫して、スピード感や迫力を出せなかったか。
音は良い。キャラは、、、第1話なんだからもう少し動かせなかったか。
こっちの見方がフェアじゃなかったのは認める。
玩具販売もあり十分な予算がとれるプリキュア（第1話、東映公式のがYoutubeにある）や
日本のアニメが悪乗りしてた頃の劇場版、、、愛・おぼえていますかなんかと比べちゃいけないな。 長音を使うと携帯屋（移動体通信事業者）みたいですな。 あ、つーかー忘れてた
つかばくおんスレだけど何でもいいのか？(今更
何でもいいなら聞きたいんだが新しく始まったキノの旅に出てくるエルメスのエンジン音って何のバイクか分かる？
何か前と違って単気筒っぽいんだが サイバーフォーミュラOVAレベルのバイクアニメやらないかなぁ？
つうかぁは、コーチが刀親父で 尻見るアニメだし。 >>181
レースではない部分(通学時)で、公道をメット無しで走行をしていたが
側車付きはトライクではないからメット着用義務じゃないの？ >>182
同じ内容の話しだが、通学時の走行は
ナンバー取得ありきの話しじゃないの？ >>195
通学時は2ストの小排気量車両で
いい音を出していた。
ばくおん！！のように、実車から音を拾ったのかな？ モータースポーツ特区の離島という設定にすれば何でもアリ
それよりも通学でパッセンジャーは
マフラーから吹く2stオイルで制服の汚れを気にした方がいいと思う >>199
やっぱ単気筒に聞こえるよな？
絵はv2なんだが >>206
やっぱそうだよね
W系かなあ？単気筒の音に聞こえる
前作は本物のシューぺリアのエンジン音使ってて凝ってるなーって思ってたから今回あれ？ってなって昔のキノのDVD探して見てみたけどやっぱ違うよなって
ばくおん！も全部本物のエンジン音ですごい楽しかった
CBがシュィーンッ！イモラがパタパタパタッ自転車がカチャン、カチャン(変速)自転車も録ったのかw？弱虫ペダルから流用？トムスだしw レースは人気出ないって喝破してたがその通りだと思う
何でもかんでも女子高生にやらせりゃいいってもんでもなかろう
ばくおんの狙った市場は間違いじゃなかったと再確認したよ >>202 『弱虫ペダル』 も時々、ヘルメットが透明になって消えるから、いつのまにか、ヘルメットをかぶっている … >>206
レーシングカートの100前後の排気量のように聞こえたね！ >>124
ナウローディングの画像がボブすれーに見えた。
サイドカーレースか、相当ニッチだな。まんずとっつき辛い。
バイク乗りたい！という気持ちを抱いたことがある人を１０００としても、サイドカーに乗りたい！
って思う人は１ぐらいしかいないんじゃないのか。
そんな感情移入しづらい乗り物をなぜ選んだ。
まぁ、でもｵﾆｬﾉｺ二人組ということで、ﾕﾘﾕﾘな展開を入れてくれたら見る。 サイドカー欲しかったけどサイドカーレースをしたいとは思わなかったなあ 初回を見た限りでは、凡作だなあ、つうかあ ヽ(´ω｀)ノ化けるかどうか？ 昔近所にあったBMW専門店のウインドウに
サイドカーレーサーとK100が置いてあったのを通学途中に見てたのが
バイクに乗るようになった遠因だったの思い出した >>215
いいな
自分もBMWが乗りたいきっかけだから嬉しい
子供の頃見た当時ちょっと古いサイドカーがカッコ良くて大人になったらあれに乗りたい！と…
今メッチャ古くて手に入れるのも維持も難しすぎる…しかも隣に乗ってくれる人とかいないんですけど！(涙) >>202
側車付き2輪車の1形態（クラウザードマーニもこっちに含まれる）枠だと
少なくとも公道ではヘルメット着用義務はあることになるし、
3輪自動車や水色ナンバー原付の枠にしてしまうと今の制度では普通自動車免許が要る
（360cc以下なら昔の軽自動車免許でもいいが、コレ持ってるのは相当な歳の人だw）ので
運転者が満18歳になってる必要があるな。
実は凄く敷地の広い学校で、側車部の2人は敷地内の寮に入ってて寮から校内道路の移動の足に使ってる
（例えばセグウェイ走って良い場所的扱い。つまりバイク部やカート部があれば純競技車両転がしてても良いw）
とかいうんなら成立はするけど…でも一応は不安定な乗車姿勢の乗り物だからメット被れやとは思うなw。
低速の移動だと息苦しいからジェットヘル、とかいうことにしてキャラの顔見えるようにして。 サイドカーレースって皆川亮二のマンガで初めて見た時は凄く面白いと思った
あれをアニメ化して欲しい
皆川亮二はアニメ不遇過ぎる この後姿（パッセンジャーの方）はときひろみ女史のようだが…
https://stat.ameba.jp/user_images/20160622/21/toki-hiromi/86/40/j/o0480032113679458389.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DHwkNXPU0AQjW_A.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DFgaRLgVwAAVM5J.jpg
乗車姿勢的にこうなるってことはそりゃ何かの拍子で落っこちるってのは分かるな…。
パッセンジャーの方が確実にメット必須だわ。
で、ハイエンド車両の内部構造はこうなってるらしい。
http://www.mr-bike.jp/feature/mcfaj/img/s02.jpg
https://i.pinimg.com/originals/ed/b5/80/edb5802b8d7d4e77ac5b678309562cda.jpg
ちなみに1枚目の画像でパッセンジャー側の後輪は青いタイヤウォーマーの被ってるやつ。
後輪両輪駆動OKクラスがあった時代は別として、今はこんな感じで
左右同軸ではなく少し前にズレて、その後ろにパッセンジャーさんが乗るのが普通の模様。
いずれにせよこりゃーもう2輪車から派生したものという感じはしないし
パッセンジャーさんの乗る側を「フネ」って言えねぇ…。センターモノコックというかバックボーンというか
この部分が本体で足回りやエンジンが生えてるって言ったほうが…。 >>216
キカイダーのサイドカー作ったところだったんだけど、後継者居なくて閉店後はクリーニング屋なのが哀愁をそそる(´・ω・｀) >>219
タイヤといい、すでにバイクの括りでなく
三輪カーを人間が無理やり操縦してる感あるな… >>217
クラウザードマーニはオート三輪枠やろ
バイク＋側車だと二輪免許やが
ウラルの二輪駆動やドマーニは側車の分離が
構造的に不可能=オート三輪で
T-REX同様四輪免許の筈
仮にレース用サイドカーをナンバー取得するなら
オート三輪車扱いの自動車免許かと
しかし三輪車でも
ヤマハのトリシティの様に内傾して旋回すると二輪免許必要とか
オートジャイロの幅広改はミニカー枠とか
迷走状態なのが現状 キカイダーのサイドマシーンは、地雷を踏んでも
起爆する前に走り抜けちゃうから平気って設定だったな。
私も実生活でそれに近いことが出来るが。 地雷踏んで包丁持った嫁さんに追い掛け回される漫画みたいな日常と… おさかなくわえたどらねこくわえた
妖気なさ○えさん 650Xを最初から出しておけばサザエだのオプションのバイザーがホタテだの言われなかったのに 2輪が16歳からだから
3輪なら間をとって17歳から >>211
パッセンジャー体験や
レースのときにグリッドへ車を押して行くチームスタッフ体験をしたけど
かなり楽しかった。 レーシングサイドカーって何で運ぶの？
ハイエース？ >>225
そんな色気のある話じゃなくて
自動ドアが作動する前に突っ込むとかそういうの つうかあ見たけど悪くは無い。まだ一話だからよく分からんが… >>233
オービスが光る前に通り過ぎるとかそういう話かとおもたｗ >>232
真後ろからの画像で目測すると、大人2人が（実際の着座位置的には前後にズレてるが）
横に並んでも余裕がありそうなくらいの幅＋さらにパッセンジャー側の横に
4輪のスポーツカー用と大差ないくらいの太さのタイヤが1本出てるようだから
こりゃ相当幅はあるよ。
「大人2人分＋α」の時点で軽自動車くらい（＝1.5m程度）、
さらにスポーツカー級のタイヤが25cm程度と見たら1.8mって感じだろうから
資金的に限られてるチームでも2tワイドボディベースの「ローダー」とかいわれるタイプの積車、
規模のでかいチームなら後ろにリフト付いた箱トラックのトランスポーターじゃない？
それこそ4輪のエントリー～ミドルクラスフォーミュラカー（FJから上はF3とかその辺り）
1台扱うくらいの機材が要りそう。
>>221
具体的にいつ頃の年代の話だか知らないし、前後どっちか分からないけど（多分前輪？）
タイレルP34のフロントタイヤと同じサイズだったという話が…。
ケニー・ロバーツがグッドイヤーのタイヤ履いてWGP出てたのがタイレル6輪の少し後の時代だから
サイドカーレース用のタイヤとタイレル6輪の前輪のタイヤのサイズの関係は
「どっちが卵でどっちが鶏」だった可能性が…。
グッドイヤーの倉庫に余ってるやつがちょうどいいと思ってサイドカー業界の人が使ったとしても、
逆にデレック・ガードナーとケン・ティレルの方がサイドカー用を見て「アレ使えるんじゃないか」
って思いついてF1のスピードに耐えられるように作り直してもらったのか的なね。 こいつ、スポバイアメクル？？？
こういう人
スポバイアメクルエアライダー様の「例え偏った認識だったとしても当人の中では整合性が取れてる」迷言集
それで「こりゃヤバイ」と判断したらアクセルを緩めれば良い（250超の速度域でのリアのスライドに対して）
これが高性能なバイクになると同じ速度域でも全然受けるスピード感に対する不安感が軽くなる訳だ。一言で言えば軽快なんだな。
高速道路での直線のスタビリティなんてまあ、殆どがレーンチェンジな訳だが
まあ、そうなるとちょっと俺も微妙になってきたナ…割と排除勢力が湧き上がってるって事は、オマエラもしかして余り高速道路でスピード出した事ない？（いきなりミサワｗ）
普通免許でも乗れるバイクがトライクでありサイドカーな訳だ
元来、サイドカーは左右非対称だら操舵感覚の挙動を楽しむ上級の乗り物だった筈なんだが、免許区分のお陰で二輪免許を取得しなくても運転出来る乗り物とカテゴライズされてしまってるね。
BMWのエンデューロモデルなんかも勿体無くて無為なオフ走行はちょっと憚られるだろう…。
利得に浴せる
ゴールドウィングはちょっとすり抜け出来る様なバイクじゃないので、左右にバンキングする乗り物としてのオープンカーに近い感覚なんじゃないか。
GL1800は運動性能の高い素性みたいだけどね…峠でも下手なレーレプより速い。
『ブームに釣られて当時ちょっと乗ったぐらいのにわかがライダー面してる』という言動からも察せられるようにレプブームへのやっかみなんだろうな。
峠での旋回速度は高速コーナーでもなければ中型もミドルもリッターもモタもほぼ等速
自分の経験値の少なさを御為倒す
「峠でパワーを使い切れるのが中型で、使い切れないのが大型」
サーキットトラックの様な定常円旋回しながらパワーを掛けられるカーブ
昔のレプ造り以前のSS
アメクルは言うねぇ…ｗアメリカンクルーザーの略だ。アメリカンだ、クルーザーだ、じゃ判別つかないから、ハーレータイプのクルーザーを『アメリカン・クルーザー』と呼び習わした略語
定常円旋回も普通に使うライディング理論の慣用語
やれやれ…言っておくが全部ロジックで返せるぞ。 （←でもひとつもロジカルには返せず、そう思う…と思い込みを露呈） スポバイアメクルエアライダー様の一般論であって、何も特別な事は述べられていない迷言集 ２
○スポバイ、アメクルがスラングと言うなら、どこで、誰が、使ってるか言ってごらんよ
A:それ指摘じゃないしィ、単なる質問だしィ、答える義理はないしィｗ
○自動車免許でサイドカーに乗れるの？
A:乗れるよ。自動車登録してあるサイドカーならね。
○定常円で回るコーナーって、例えばどのコースの第何コーナー？
A:多分根本から理解してないと思う…定常円じゃないコーナーってどんなコーナーだと思う？
もし答えを知りたければ高速道路で250*以上でスラロームを切って、乗り比べてみるんだ。
ミスロードを装い嘘を100回繰り返して自分の勘違いを誤魔化す積りだなｗ
250以上でヒラヒラとスラロームできちゃうというのは、ライダーの技量とか度量の問題じゃなく、マシンのポテンシャルの高さの恩恵。
フレーム強度レベルが同等技術で、より軽量の方が剛性感が増す
俺が乗ったことあるのはSC33だ。250*でカッチリ吹け切る設定で、パワーに余力を残してる感じ。
200*以上から風圧が違うだけで、170*でマシンスペックに余裕があれば高速でも同じ事だよ。
バイクのオフ走行と言えば先ず軽量な小中型バイクの『飛んだり跳ねたり』が基準
齟齬の遊離が隔たってる
まあ、引っかかる様にワザとやってる部分もあるけどなｗ
先ず普通の車で160で真っ直ぐ走るのも不安感あると思うんだがなぁ
増してや1BOXとかでね…直進安定性というか、レーンチェンジも覚束無いと思うんだが…。
160出ててバイクが傾いている事に気付いて初めてコーナリングしている事に気付く非現実感ｗ
昔のロードスポーツモデルのディメンションって公道での挙動に合せて造り込んでいるから、SSと遜色ないんだよね
嘗ての2ｓｔモデルが現代的水準で見てもＳＳと同じ位速いって事実
空冷四発の往年の大型バイクは速い乗り物という意味でドヤ顔で走ってる
実用域が180以下のステージは、リッターＳＳも250もスーパーカーやホットハッチも一緒
new!!
認証欲求厨、マウンティング乙ｗ
スポバイアメクル語録に挙がってる内容が誤りであると認識してる時点でスポバイアメクルより低いんだよ。 >>246
しょせん車ではバイクに勝てないPart24
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506255516/
の名物
最近静かになったと思ったら、他のスレに逃げ込んでるっぽい
Ｎｏ３ スポバイアメクル
自分を賢く見せたい欲求の強いオジサン
時々、なんか変な長文を投下してスレが軽くざわつく時があるが基本的に言ってる事は間違いだらけ
「例え偏った認識だったとしても当人の中では整合性が取れてる」名言を連発する時期もあったが今は昔
彼が書き込んだ後には有志が必ず「こいつスポバイアメクルね」と注意を促してくれるおかげで被害は最小限に留まっている 閉店間際のバローに行ったら
入り口に全裸でハゲデブの
オッサンが立ってて噴いた(ﾟдﾟ)
季節の変わり目だよなあ～(*_*) ローンの支払いが出来なくて、
身ぐるみはがされた挙げ句バイク没収された哀れな中年かもしれない。 身ぐるみ剥がされるとはこういうこと
だったのか～((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ズラだったに違いない。
ヽ(´ω｀)ノ・・・中古のズラって売れるのか？ｗｗｗ >>253
なんでドライバーの顔がマシンにペイントされてんだよw
痛車のシャナを思い出すわw サイドカーと言うからにはこっちでは？
ttp://livedoor.blogimg.jp/henshinhero/imgs/b/f/bf53ddb7.jpg >>249
モジャは例えば禁書目録のOPで語尾が「～じゃん」のアンチスキル兼任してる先生のおっぱいに
月詠先生が顔突っ込んじゃうシーン的なところで、
千雨がモジャの胸にぶつかって両方怪我する安定のクォリティが求められてると思う。 >>260
何故特撮の登場人物の人達はそのカッコは無理だと思わないのか…
ヽ(´ω｀)ノ西部警察だって疑問を感じたのは渡さんと小林昭二さんだけだ >>259
見た人を一瞬で絶望のどん底に叩き落とす作品だったな・・・ >>257
映画 恋の門 のなかで、コミケ黎明期からコスプレをしてる
ヒロインの両親（平泉成と大竹しのぶ）が
会社潰して財産を差し押さえられて
思い出の品で、手元に残しておきたかった
イデオン主人公のアフロヅラまで持って行かれるシーンが有ってだな
「頭は、ヅラは、置いてって、持って行かないでー」の台詞で草生えた >>258-259
今はもっとグレードアップしてるんだぜ >>266
画像検索したら顔面蒼白になったわ・・・ >>271
シベ鉄の連中でもよかったように思うんだ 元WGPチャンピオン ケビン・シュワンツ氏、緊急来日！
元スズキのエースライダーで、1993年にスズキRGV-Γ500でロードレース
世界選手権 500ccクラスチャンピオンを獲得したケビン・シュワンツ氏が
MotoGPスズキブースに登場。以下スケジュールにて、サイン会を実施します。
ケビン・シュワンツ サイン会 10／14 12：30～13：10
※9：45よりサイン会整理券配布・先着50名
ヽ(´ω｀)ノいいなー それより昨日のヤマハイベントにロッシが来ていたことに驚いた！
会いたかったなぁ 五月蝿い石〇森プロに嗅ぎつけられる前にそろそろ止めとけw もうちょっと頑張れよシュワンツ・・・
サインと握手で１５分くらいかｗ イタコ呼んでPOPと宗一郎の対談もやってもらいたいもんだ。 スペンサーだったらまた手首が故障しちゃうから19人が限界だな。
ヽ(´ω｀)ノコシンスキーだったら御機嫌の問題で19人が限界 >>281
Ｎｏ３ スポバイアメクル
自分を賢く見せたい欲求の強いオジサン
時々、なんか変な長文を投下してスレが軽くざわつく時があるが基本的に言ってる事は間違いだらけ
「例え偏った認識だったとしても当人の中では整合性が取れてる」名言を連発する時期もあったが今は昔
彼が書き込んだ後には有志が必ず「こいつスポバイアメクルね」と注意を促してくれるおかげで被害は最小限に留まっている
「例え偏った認識だったとしても当人の中では整合性が取れてる」迷言集
それで「こりゃヤバイ」と判断したらアクセルを緩めれば良い（250超の速度域でのリアのスライドに対して）
これが高性能なバイクになると同じ速度域でも全然受けるスピード感に対する不安感が軽くなる訳だ。一言で言えば軽快なんだな
高速道路での直線のスタビリティなんてまあ、殆どがレーンチェンジな訳だが
まあ、そうなるとちょっと俺も微妙になってきたナ…割と排除勢力が湧き上がってるって事は、オマエラもしかして余り高速道路でスピード出した事ない？
普通免許でも乗れるバイクがトライクでありサイドカーな訳だ
元来、サイドカーは左右非対称だら操舵感覚の挙動を楽しむ上級の乗り物だった筈なんだが、免許区分のお陰で二輪免許を取得しなくても運転出来る乗り物とカテゴライズされてしまってるね。
BMWのエンデューロモデルなんかも勿体無くて無為なオフ走行はちょっと憚られるだろう…
利得に浴せる
ゴールドウィングはちょっとすり抜け出来る様なバイクじゃないので、左右にバンキングする乗り物としてのオープンカーに近い感覚なんじゃないか
GL1800は運動性能の高い素性みたいだけどね…峠でも下手なレーレプより速い
『ブームに釣られて当時ちょっと乗ったぐらいのにわかがライダー面してる』という言動からも察せられるようにレプブームへのやっかみなんだろうな
峠での旋回速度は高速コーナーでもなければ中型もミドルもリッターもモタもほぼ等しい
自分の経験値の少なさを御為倒す
「峠でパワーを使い切れるのが中型で、使い切れないのが大型」
昔のレプ造り以前のSS
アメクルは言うねぇ…ｗアメリカンクルーザーの略だ。アメリカンだ、クルーザーだ、じゃ判別つかないから、ハーレータイプのクルーザーを『アメリカン・クルーザー』と呼び習わした略語 またマーティーフリードマンを呼んでくれたら観に行くんだけどな。
10分前に行って最前列でライブ観れる機会なんて他にない。 なぜ俺は8耐でケニーにサインもらうこと思いつかなかったんだと後悔 先週、九州のケニーロードに友人達がグループでツーリングに行った
マジでケニーロバーツがいて大騒ぎになったらしい
みんなからインスタやらLINEやら届いてメチャ悔しかったわ >>286
国政で話題になってる方の前川さんを
もうめんどくさいからマイクさんと呼ぶことにしたw
そーいえばケニーはマイク前川さんと
コケると激怒するライダーの方とどう呼び分けてたのかが気になる…
ヽ(´ω｀)ノたぶん前川さんは空気呼んでボールドウィンが出てくる時には出てこない マン島TTの二輪部門とサイドカー部門のコースレコードと
WRX STIのタイムアタック
どれがが早いのん？ >>294
昔、スズキのショールームでもらったよ。
POP、辻本聡さん、故 喜多祥介さんの３人にサインしてもらったGSX-R750のポスターは今でも俺の宝物だわ。 >>295
やはりいたか、、、それは本当の宝物だ。 ポップのは羨ましいなぁ
俺は伊集院光の初期サインしかないわ 全盛期のシュワンツからサイン貰ってるし、そのとき一緒に写真も撮ったから
今回はいいや…。( ・ε・) 辻やんと水谷おっちゃんのサインならある。
その昔今は亡き某SBSに販促イベントに来た時にもらった。 今、役所に不在者投票に行ったら、不倫で日本死ね。の山尾と、自民の鈴木の一騎討ちでﾜﾛﾀwww
尾張旭ｵﾜﾃﾙ(。´Д⊂) 審判するのは有権者だよ、、、といっても選択肢が（笑）
レスラーよりも山本小鉄やジョー樋口のサインが欲しかったな。 サインは貰わなかったが
学祭かなんかの講演で生ＰＯＰならある
一応、録音は録ったのだが
どっかへいってしまったな、、、 >>301
どちらが日立にカネを落とすかで決まるな つまりいつの間にか山尾志尾里がレヱルガンのスキルを手に入れてしまっているのか
( ´△｀)っ 三⑩ 選挙とか
−票導入したら喜んで行くぞ
こいつだけは絶対No!と叩きつけてやる 喜ばなくて良いから行っとけ
投票しない奴に、良いも悪いも選挙を語る資格無し 「支持政党無し」が政党名なんだよな？
選挙運動とか見た事ねえが
本気なのかネタなのか… 騙しだよ、騙し。 ヽ(´ω｀)ノろくなもんじゃない。 とりあえず自民でも維新でもいいからオートバイ議員連盟メンバーに入れとけば近い将来二輪高速料金が安くなる 選挙で立候補して一定数得票出来ないと
供託金だかなんか没収だから
ネタやギャグでやってる訳じゃねえな
是非選挙運動手伝って知名度晒し上げしてやろうぜ >>314
高市の裏切りを忘れられないんでいまいち信用できねえ >>315
供託金なんて屁でもない金もってる
れんちうだよ、泡沫政党は。 >>297
佐川一政のサインなら…
あと、沼正三のサインも。 モーターショーのテーマ
「つながる車」
ついにドリルを装備したか！ >>319
なんだ？
室内がオールフラットになって、窓が全面ミラーになるのか？ フロントフォークとスイングアームがオスメスの関係になるのだ 布地なんかペロペロしたら、舌の水分を全部持っていかれて
たまったもんじゃないだろう。ｗ ヽ(´ω｀)ノ >>323
けど、沼さんのサインって誰が書いたんだろう？ 靴下は土瓶にいれて煮出すといいかもね、マニアな諸兄には。ｗｗｗヽ(´ω｀)ノ さて、日本GPだね。
中上くんはどこまでがんばれるかな？ ヽ(´ω｀)ノポール取ったし。 中上はなあ…
持ってないというか、運が悪いというか、たいてい悪いほうに転ぶ何かのイベントが発生するというか、
そういうキャラという印象が強くて >>331
吉田松陰が恋しがるのもポールだったな。
指パッチン。。。
零下140度の。。。切りがない。 公道制限速度無制限特区な時点でこまけぇこたぁいいんだよ！ 知らん人たちが殆どなのに
サイドカーはノーヘルみたいな感じで乗って死んでも…
いや、別にどうでもいいか(´・ω・｀) 鬼平犯科帳のエンディングはインスピレーション（ジプシーキングス） 8耐弁当は10時すぎに買いに行ったら売り切れて泣いた 8耐は暑過ぎて行かなくなった。ホントに何故夏にやるのか分からん。 >>344
冬じゃ薄着のキャンギャルが可哀想だろ
それに
スポンサーがコカ・コーラじゃコーラ売りたいだろ？ キャンギャルはいてもいなくてもいいけど、夏以外にやると
まず空気が違うわな、景色も、周りの匂いも。観客の服装もかわるし、
やっぱ朝礼で烈の最後尾がぶっ倒れるくらい暑くないと8耐らしくない。 バニーボーイ姿の、キャンガイもたのむ。ヽ(´ω｀)ノ >>343
鈴鹿は朝一で買った！今日の茂木は雨で売れ行き不振だった。 昔トップガンの便乗商法としか思えない「ベストガイ」という映画があったのを思い出したが
今思うとｱｯｰなタイトルだとしか思えない…。
なお全日本GT選手権（現スーパーGT）で、ドライバーだかチームオーナーの知り合いの
オカマさんにレースクイーン衣装を着せた「キャンカマ」という人達が登場した例はあるのですだ。
あと8耐というとアレだな…ファッションヘルスがスポンサーについたチームが
そこの従業員のおねーさんをレースクイーンにした逸話だな…。 そういや角海老もレースのスポンサーやってなかったっけ？
風俗やらボクシングジムやら貴金属やらなんでもありだなあの会社は >>352
ベスト貝゛は大変陳腐なストーリーだったが、それをダメ押しするラストに「観て損した」と今でも思う。
そういやむかし「ベストバイク」って雑誌があったっけか。 >>352
http://i.imgur.com/U0ykK24.jpg
ボクシングは昔は良かったのだろうけど
今も夢見てるテレビ局や関係者多いんだろうけど
斜陽だしなぁ >>356
このメット販売して欲しいわ。
やるっきゃないは要らないけどｗ ま、去年の動画は編集で自律走行が短いカットばかりだったり、
深いコーナーや切り返しが一切映ってなかったりで、完成度が疑わしかったけどね。 >>354
見て得したと思う邦画がほぼ無いから
問題那須www >>357
茨城土浦のソープ角海老の壁には角海老ジムの練習生募集の看板貼ってあったよ
偶然同じ名前だからって便乗して貼らせてもらってるワケでもあるまい >>359
売れてます詐欺のメーカーだし
潰れる事はないと思うが、チャプター11はあり得るかもね… 明日､ばくおん!!の75話が面白くなってますように･･･ これは仮面で、目のスリットから
目玉とケロイド状の肌が見えたり >>373
単気筒の鼓動に合わせて車輪を回すわけだ。 >>354
ベストバイク、高校くらいに買ったな。執筆してた万沢なんとかさんの記事だか本でキャンバーとかキャスターとかいろいろかいてあったな キャンバースラストの事だろーな
車とのコーナーリングの違いの記事でもあったんじゃね
そーゆー温い薄いバイク雑誌だったよベストバイク >>376-378
万澤（当時は万沢）氏はやたらトライアル勧める記事書いてた人
私ゃあの雑誌読んだのがきっかけでトライアルに手を出した（足出さなければいいのだ）
出光イーハトーブトライアルを始めた人、主催者だけど、今は大会実行団からは降りて
岩手で塩キャラメル作って暮らしながらオートバイに乗ってるそうな。
雑誌に書かれていたのは、キャンバー走行のことだよ多分 ベストバイクつったら青い彗星だな
スタンディングで足をつかずに日本一周？するっての、あれどうなったんだっけか？ 無着座のおっさんなら、青い星？ 月刊オートバイで取り上げてた。
今で言えばゲームの縛りプレイみたいなもんだな。 今月号は｢にいはん!!｣でしたわ
まぁほのぼのしてて良かった にいはんが完全に毒気のないばくおんやわ
これはこれでええな
相変わらず他に読むものがない烈 にいはんは、ほのぼの路線で行く気だな。キャラも可愛いし。 予告的な最終ページの登場シーンは好戦的な雰囲気だったけど、考えているうちに
やっぱりほのぼの路線にしよう～って
なったのかな。 どうする
NSRとVΓとTZRとアプリリアでガチガチ
の膝スリバトル漫画になったら https://imgur.com/a/pbRkk
これって実在する機種を資料に描かれてますか？
解る方いたらお教え下さいませお願い致します！！ >>387
それはそれでイイかもしれない。お互いに速さを競ううちにスピードの向こう側の世界に惹かれて行き…。 つーか、「ばくおん」と「にいはん」の交互連載にしたのか？
これでつながるのか？ にいはん毒気が無いから
掲載誌的に違和感在るし
ばくおんのスピンオフとしてもなんか変
ばくおんのネタって担当編集者が提供してるんだっけ？
編集者変わったんかね？ 今後の展開に対しての”探り”だよね ヽ(´ω｀)ノ >>394
アニメスタジオに諭吉さん沢山持って行って
交渉すれば(・_・?) 今月号、いくらなんでも仕上げ雑だろ
4pの1コマとかなかなかない酷さ
17pの2コマの背景トーンとかコマごと回転させたんだと思うけど >>388
千雨「ガチバトルは駄目です。スプロケに爪先入れちゃったとか
レバーに挟んで指潰したとか何人か知ってます」←冷静
モジャ「お…おぅ…」←ガキの頃から何人かリアルでそういうの知ってる なんか｢にいはん!!｣を読んでたらあの｢げんつき!!｣を思い出したわw
おりもと先生に月2本を書けるスキルがあればなぁ
てかそろそろ烈も休刊臭くなって来た････ >>401
にいはんの方は
trash.が終った山本賢治に原作書かせればいいんだよ にいはんは、話もキャラもひたすら薄いからなー。生焼けの料理って感じ。
立ち読みで桶。になっちゃう。 >>399
４ページ目って、ページカウントは
千雨の表紙を１ページ目として？
にいはん！！タイトルを１ページ目として？ >>386
にいはん！！は
まだSIZZOが始まりの話しなのか。
だんだんと、あの登場シーンに向けているのね。 つうかあは
ばくおん！！の声優さんを誰か使っているのかな？ >>407
正直、バトル展開もありかなと思ってる俺がいる
既に本格的なレースエピはやっちゃったから、実際には可能性薄そうだが にいはんは、折角新規のキャラと、
新規の現行車出すんだから、
各人のバイクゲットの過程を描かないと
ネタとして勿体無いと思う。
全員250とはいえ高校生が新車で買うのは
かなり大変なんだからさ～。
当然、それを心良く思わない嫉み原付きチームとか出しても良いと思う。 まさかの原付コルク半帽ズとか登場してカヲス展開かw
( - “”-)牛乳配達のバイトでやっと免許を取って、合格祝いに店長がスーパーモレをくれたのだ って冗談はともかく今まで割とマジで疑問に思ってきたのだが
1000湖ねーさんは何故アドレスV100などという特別快速おばちゃんマシンを持っていつつ
なおかつスーパーモレなどという普通おばちゃんマシンを保有しているのだ…。
…マジで免許取って最初に買ってずっと乗ってるとかそういう何かか。
ウチでシグナスに乗り換えた後でわざわざ買い直してまでまたアクシスを入手したのは
シグナスは雪上走行が非常に困難であるため（アクシスの場合はDioバハ用のGP110履くと
結構ゴリゴリ走れるし、そうでなくてもチェーン巻く手もある）なのだが、
アドレスV100なら普通に10インチスクーターだからその辺の問題はないし。 羽音達が3年生になると進路だの受験だの現実的な話は避けられないし
このままSIZZOに主役交代でいいんじゃないか？
メーカーとコラボするにしても絶版車より現行車の方がメーカーは喜ぶだろ －ドッキリお宅訪問・千家編－
|▼▼)アドレスV100に加えてスーパーモレがあるようですが
ヽ(´ω｀)ノ＜家族のだよ
（ 中）＜折り畳み自転車の他に隅っこの方に三輪自転車があるど？
ヽ(´ω｀)ノ＜それはフリマで買った私のコレクションだ 絶対的なパイが少ない若者向けに
切り替えたら読者数が1/10になって
打ち切りだよw >>419
けいおんみたく揃って同じ大学に進学しちゃう出来過ぎた話はないとして
モジャは高校で終わるか工業系とかに進学するかは別として
店手伝ってOGやら現役バイク部員（来夢先輩・千雨の他に新入部員が来る？）の
溜まり場になる流れはありそうな…。
先輩は学生証作ってもらっちゃったから正規部員の数に含まれちゃっても良いんだよな？w >>420
おっさん、彼女でも作れよ。
いい加減見てて鬱陶しいわ。 SIZZOの連中には毒がねーで駄目だわ、ばくおん!!的に >>419
もうすでにサザエさん時空だろ
受験なんて最終回まで出てこないよw 月末に神奈川から愛知までバイクで走るから
ついでにsizzoが行った薩??峠に行ってくるわ >>433
1000ZXL子17歳ヽ(´ω｀)ノ
（ 中）ワイ嫁…（殺気） ばくおん本来の路線だとネタ収集その他で
息切れすることもあると思う
にいはんなら現代ベースの話だから資料収集や裏取りも
多少楽なんじゃなかろうか ばくおんが
「オッサンのあるあるネタ」を女子高生で再現するのに
にいはんはニホンカワウソ並の存在確率の
バイクに乗る清純な女子高生物にするのか？
箸休め的ならともかく
長期連載じゃネタ切れ必須で
こんな清楚な女子高生のバイク乗り居ねえよ
金髪半ヘル喧嘩上等のヤンキーばっかや
何処の異世界物だ？
とか言われそうだ 湘南ファンタジー
大洗ヘブンがあるなら
JKバイカーがあってもいいし夢くらい見させろオラ >>406
ページ数はノド（雑誌の閉じてある近く）のコマとコマの間に
小さい文字で写植入ってる
21pの最後のコマのみつあみの右手の出がﾔﾊﾞｲ
24と25で座ってる位置が変わってる >>447
意味が通じればいいのよ？
リアルで｢しゃしょく｣って言うと昔でも社食？って言われたっけ… そいえばこの前、ブンヤの校閲のツレにモリサワって言っても通じなかったな
新聞屋のシステムにはモリサワフォントなんか入ってねぇのかね？ 今月号読んだ。
にいはんも悪く無いな。
誰かが書いていたけど毒気の無いばくおんだわ。
けど最初からこのメンバーでこの内容で連載していたなら今みたいな人気は無かったと思う。
後関係無いけど、戦争めしのきー坊が疎外するページの年号の【昭和44年】は間違いだと思う。 折角今時のバイクで今時のJk出すなら
もっと今時風にして欲しいよ。
バイクは新しくても金ないし、今時の子らは安全意識も低いから、メットは安物の半帽とか、ホムセンメット、
ジャケットはただのジャンバー、
グローブは軍手とか無しで素手、
靴はただの運動靴で、やたら短い靴下とか
全然バイクに適した格好になって無い方が、よほど今時の娘らしい。 >>452
それじゃ、アパレルがスポンサーに付かないだろ ばくおんの子たちは親がバイク乗りだったりお金持ちだからね 財閥お嬢様達のブルジョアクラスがある高校だからな… お父さんのXSに並んで、お兄ちゃんのRDがあったりしたら面白いのにな。
>>451
昭和44年→1944年だね >>452
今時のJKについて随分ゆがんだ認識をお持ちのようで >>453
何を言ってるんだ。
羽音だって最初はジャージだったんだぞw >>457
若い娘がスクーターやら乗ってるの見ても
そんなのばかりじゃん。
ばくおん‼のメンバーは何気に金持ちだし
JKの皮を被ったオッサンバイク糊指導員が
三人もいるから装備品とかの指導も出来てるけど
シッゾなんか金無さそうだし指導者いないし
それであの格好は違和感凄いわ。 羽音は妹がやりくり上手（という設定）なだけじゃないか 先日、某局で放送された、バイク糊へのインタビュー番組で、
ライコでロッシ絡みの装備品やら三万五千円分とか買ってる若い女性が出てきて
誘われてるから今から山に走りに行くんですー。と、忍者250に跨がり
カメラに手を振って走り出したその手は素手だった…。
全ての～とは言わないけど、なんかズレてる女性は目立つなと思った。
でもそれがらしさでもあると思う。 >>462
番組はこれ。
配信とかで見れたら見てみそ。
ヤラセには見えなかったな…。
NHKドキュメンタリー - ドキュメント７２時間「それでもバイクで走る理由」
https://www.nhk.or.jp/docudocu/program/210/1199193/index.html >>459
とりあえず身内に古参のバイク乗りがいるだろ >>460
やりくり上手というだけで情事バイトを
しているわけでもないJkがハンドルグリップピーターやら
電熱ジャケットやらの贅沢装備品は普通買えない‼
あそこの家の親はかなり金銭感覚が緩いと思われるw 情事バイトなら買えるやろ（笑）
てか常時より情事が変換上位に調教されてんのはどうかと思うぞ（真顔 じょ、常時バイトをしているわけでは無いのだから
そんなにお金が有るわけが無いのダー…（小声 バイク便やれば割のいい物件ばかり回ってくるし
ボロメットは高く売れるし
基本、運がよいので高効率で稼げるのであろうよ びっくりするくらい安全意識低いやつってなんなの
死の恐怖とか、痛い思いをするかも等想像力がまったくないのか？ >>472
バイク乗らないヤツから見ればバイク乗りは全員そうだろｗ 若い頃はとにかくお金が無いから
装備品はメットだけとかも
未だに珍しくもないし
意識の問題もあるから仕方無いよ。 教習所行く時点で
メット→原田レプリカ（第一世代のあの白/ピンクのあれ）
グローブ→スキー用（冬場だったのでまぁそれで間に合った）
靴→ありあわせのスニーカー
…という状態だったよ。
グローブはその後小金が出来た時にFORZAの原田レプリカ（Telkorヤマハの時のやつ）
を買って、それ以降は使い潰すたびにFORZAが潰れるまで最新型買い替えてたな。
その後靴が何故か4輪用のFETのドライビングシューズ
（ひところカー用品店で売ってたお手頃価格のブラックスウェードのアレだ）になるw
そこそこ保護性能もあるしシフト傷も目立たないし歩き回るにも意外と不都合無かったので。
その後グローブも4輪/カート用を使うようになる。
…ある意味シンプソンマン化は当然の流れといえば流れでもあるのだw
普段はどっちかっつーとスパルコマン（スパルコのカート用グローブ＆シューズは結構安いし
カートシューズの方が押し掛けとかの関係でソールが厚い。
あとシンプソンはストックカーレースとかを想定してか4輪用でもソールが厚め。これ豆な）
なのだがw ところでトップライダーの80年代のブーツ買ったら
何だこの歩きにくい（だけじゃなくて運転もしづらい）ものはと驚愕した…。
…あの時代はあんなものでよかったのかー…。 もう季節じゃないけど
Ｔシャツに半ズボンで半キャップで首吊りしてる奴とかはなー 今は特定の地域にコルク半で入ると追い剥ぎに遭うから
その恰好はさらにリスクを増したのである。
ヽ(´ω｀)ノちょっと野暮用でスカジャンにコルク半でRDに乗って足立へ行くとしよう 若いやつほど命の価値は高いのだからいい装備を着けるべきなのだ
おれなんかおっさんなんで大した価値はないのにフル装備ｗ >>352
全日本GT選手権のは、確かTeam Gainerじゃないか?
あれはゲイを起用したんじゃなくで、真面目な男性モデルだぞ スポンサーは金子製作所だな。ｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ初期GT >>480
いやゲイナーじゃなくてもっと草創期の話。
チーム外国屋がスカイラインGTS-Rからポルシェに替えたくらいの頃かな。
トップチームは本気で勝ちに行ってたけどプライベーターはまだ結構牧歌的で
マシン自体も結構イロモノキワモノ系が許されてたような時代ねw
今はもうGT300も技術力のあるチームがマザーシャーシから作るか
メーカーの手が入ったJAF-GT使うか、そうでもなければFIA-GT3買ってくるしかないんで
内外の面白中古車を安全基準だけ合うように改造して使うとかできなくなっちゃった。
個人的にはニュルブルクリンク24時間的カヲスを期待してるのだが…。
ヽ(´ω｀)ノマンタ先生枠としては例えばサバンナRX-3とかロータリークーペとかである >>410
またレースかねぇ…
時系列でいうと、にいはん！も1年半くらいの時間を使って丘乃上バイク部員たちの現在に追いつくことになるから、それまでは
いろいろとネタを使える。
例えば、バイク部員たちが過ごした
クリスマスや初日の出や文化祭やその他などの
にいはん！バージョンを楽しめるわけだ。 >>427
「唾」という字に似ている「た」は変換されないのよ。
東海道五十三次に描かれた風景を見ることができる(道路を除く)からオススメ。
みかん菜園があって、おばちゃんが安くしてくれたり
みかんを採るためのレール式トロッコがあったりして面白い。
http://p2.ms/ygrpm >>429
そして黒来夢は
どのように使われるのか… >>452
そういうかたもいらっしゃいますが、優等生的なバイク乗りも増えていますよ。
高校生(とくに女性は少ない)はあまり見ないけれど、20代前半くらいのかたは私の周りにけっこういるので、見ていると自分なんかより
よっぽど安全意識が高かったり装備もきちんとしていたり。
まぁ
どの世界も人それぞれで、いろんなかたがいらっしゃいますから、私もですが
気づかないところに自分の知らない部分が隠れていると思います。 >>461
あの番組でインタビューを受けたかたで
素手のかた(来店時退店時)が
複数いたので驚いた。
そこは制作側が気づいて
グローブを貸すなりして撮り直しをするべきだったと思う。(局が局だし、内容的にも) >>472
そういうかたが
けっこういますね。
先週末の茂木の帰りに、降雨が強めで路面はライトが反射して眩しいくらいのフルウェット、けっこう暗い常磐道で、
リッターSS(音と動き的に)であろう車両が、かなりの勢いですり抜けしていた。周りはおおよそ100km/h弱くらいで流れていて、天候のせいもあってほとんどが四輪。
見ていてこっちが恐くなった。 でも先に事故るのは、先にバイク降りるのは、あなたの方 バイク便ってもう仕事へってやる人殆どいなくなったのかと思ってた
チャリ便多いし >>491
多分、撮ってる側も素手がヤバいって意識
無さそうだからムリでしょ。
バイクに乗って実際にコケたり
コケたりした人みて、
装備品の重要性に気付くパターンも
少なくないわけで
それこそ、装備＝ファッションアイテム
ぐらいにしか見てない人にしてみれば
素手ってヤバいの？ ぐらいの感じだろうし…。 >>486
千雨「混戦に紛れてブレーキレバーを握る分には気付かれません」←歴戦の勇者
モジャ「お…おぅ…（汗」←噂や書物では知ってるが実践したことは無い派 >>495
まー個人的には手首より腕側までカバーしないショートグローブなんて
飾りも同然という感覚なのだが…。
だからこそ夏場でもサマーグローブじゃなくてカート用（丈は長いので保護範囲自体は広い）
なわけで。
レーシングカートでも100km/hくらいのクラッシュからコースに放られる状況はあるから
それなりの耐摩擦性は確保されてるんでそこそこの強度はあるし、
ガチ4輪用に至っては体育館のジャージ現象も避けられるw >>447
良純とか伸晃とか宏高とかの親父さんの原稿を正確に判読するために
印刷会社に「慎太郎係」という専属の担当者が居たと筒井康隆氏がネタにしてたの思い出したw
ヽ(´ω｀)ノそれはさすがに活字拾ってた時代であろう 手袋、、、
説教くさい勧め方だと自転車のアオバみたいになる
貰ったことが嬉しくなるような相手から贈られて
四六時中身に付けていたくなる、、、ような展開がいいな
ま、結果着用してればきっかけはどうでもいいんだが >>498
えーとなんだっけ、障子にちんこで穴開ける文学だっけ？ >>497
飾りも同然かどうかは、コスやら装備は沢山持ってても
普段、バイクにろくに乗らない人には解らないと思うよw ロングかショートかでは一概には決められんな
ロングタイプでもまともな補強もないペラペラなグローブよりは
適切な補強が入ってて掌底部分にスライダー装備したショートグローブのほうがよっぽどマシだし
アスファルトとの磨耗なんか考えられてない四輪用とか論外 それがそうでもなく意外とミニバイクレースと大差ないくらいには危険。
https://www.youtube.com/watch?v=8AFFXQ-ZJ5A
https://www.youtube.com/watch?v=DdPJwh8IcqE
そんなことで、レーシングカートスーツのCIK/FIA規格では
耐火性こそ義務付けられていないものの引き裂き・摩擦強度とかは義務付けられてて
アメリカのSFI規格だとSFI40という規格になってて、カート用とバイクレース用で規格が同じ。
https://www.youtube.com/watch?v=yg00gzicxG0
ましてやこんな腰に悪そうな競技まで存在するっつーか何でこの人ピンピンしとるん？
ま、カー用品店とかでサーキット走行会用とかで売ってる安物は別として
きちんと競技前提で売ってるやつは耐摩耗性とか対切創性とかを考慮した素材で出来てるので
「ツナギと同じ素材で出来てる」バイク用グローブみたいなもんだと思ったらよろし。 で、まあこんなことになっちゃっても（※閲覧注意）
http://livedoor.blogimg.jp/hiroyam/imgs/d/5/d5369da4.jpg
https://orig00.deviantart.net/ff67/f/2012/262/5/5/martin_donnelly__spain_1990__by_f1_history-d5f96kc.jpg
http://f1.avtomanija.com/fotoz/Clanki/2015/avgust/138201501705_D07055475/title_b.jpg
https://i.ytimg.com/vi/2yfwowB8mkQ/hqdefault.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/6/0669537f.png
意外と流血ってしないもんだったりもして…。
なお即死したから血が出てないのではなくて、この人きちんと生還して
選手生命は絶たれたもののチームオーナー等として活躍。
4輪用の耐火ウェアに多用されるノーメックスも高強度ナイロンくらいの強度はあるので
それを裏表二層使ったうえで要所を革で補強してる4輪競技用グローブは結構頑丈なのだよ。
まーサーキットでバイクレースに使うんだったらそりゃバイク用レーシンググローブのが良いけど
80年代のあの「ただのロング丈の皮手袋」みたいな当時物レーシンググローブみたいなもんで
耐擦過性のある素材で保護されてる範囲自体が広いからコケても打撲で済むとか
公道ではそういうくらいの効果はあるよ。覆われてない部分は保護されないのはヘルメットと一緒理論。 正直、四輪のカートで使うスーツなんて
ここにいる面子、俺も含めて大半が
一生着ないものだから正直どーでもいーですよ。 いやまー強度的にねw
SFI40の例とか、スーパーカート（上の画像だと富士のフルコース走ってるやつ）
とかの例からいうと革ツナギとも引けを取らないくらいってことで。
逆にいうと、似たような素材で出来てるコミネのナイロンジャケットとかが
意外と馬鹿にしたもんじゃないということでもある！
…カートの人はスーツの中にプロテクター着てるのが基本で、ネックガードも装備する場合があるので
そうなるとパーフェクトグレードコミネマンは革ツナギと同等以上の性能を有する可能性があるぞ！ 話が色々とズレてしまったが、
にいはんのメンツに色々と文句を言いつつ、
烈を立ち読みパラ見で済ませたのは不味いと思って買って読んだがやはりﾋﾞﾐｮｰ(・３・) あれだけ危険なのになんで四輪は
ヤラないか？
のスーツなんだろうな
プロテクターでゴテゴテにしろよ にいはんが、ばくおん‼のストーリー延長とかの為のテコ入れなのは解る。
だがやはり雑だ。
こういう面子が各地からゾロゾロ出てくるなら色々すっ飛ばし展開なのも有りかもしれんが
今の流れでこの面子を何と無く描き、ばくおん‼チームの対抗馬として使うにはやはり薄い。
どうせやるなら、ばくおん‼本編でもやったように、各キャラクターがバイクに乗るところから
地道にやるべきだと思う。
今の流れは慌ててインスタントな安物の対抗馬を作っているようにしか見えず、
正直、読んでいて辛い。 >>508
あのさー、専用品にはやはり専用品としての良さとか
あるわけでさ、カートとか四輪乗っててクラッシュして
よく怪我するヶ所と、２輪乗っててクラッシュして怪我するヶ所は
同じか？
違うよね。そもそも四輪用の装備で２輪乗ったら乗りづらいし
逆もまた然り。
だからこんなとこで四輪の装備の話とかしなくていいんだよ。
誰も買わないし使わないんだから。
あんたマジで木を見て森が見えてないよ。
全く自覚無さそうだけど。 会社の昼休みに神保町の書泉をのぞいたら、擬人化菌書のサイン本がまだ10冊くらい有った。 >>513
…の、はずなのだがアメリカのSFI規格は前述の通りでカートとバイクの規格が一緒だし
今みたいな化繊のカートスーツが出回る前は革ツナギしてカートレースやってたのである。
90年代前半くらいにはクシタニがカート用革ツナギ
（これは4輪用レーシングスーツの形そのまんま革で作ったみたいな形のやつ）
というものを販売してたことすらあるくらい。当時はまだ化繊では必要な強度が得られなくて
スピードの速い競技とかスーパーカートとかでは革タイプの需要があったわけね。
逆に2輪のドラッグレース用とかレーシングサイドカー用とかでも
各々に特化した形状のものをオーダーで作ってもらう（ドラッグレース用はメーカーによっては設定がある）
なんてケースもあるから、違うのはそれくらいってことじゃない？
アメリカで「SFI40規格必須」って規則書に書いてあるレースに出る場合は
それを満たしたカートスーツで出ても革ツナギで出ても最低限の安全性は確保しているものと
主催者が認めていて、「それ以上は参加者の自己責任」ということになる
（それは例えば日本で「JAF公認ヘルメット」とか「MFJ公認ヘルメット」「MFJ公認ツナギ」
とさえ書いてあれば出走可能ってのと一緒）。
最低ラインの話だったら別にJSB1000にMFJ公認のワッペン付いたプリカーナ着て出ても良いのよ？
…っつかモタスポ板のクラッシュスレかどっかで見た動画で、
ローカルの1000か600辺りのレースだったとは思うけど、プリカーナとは言わないまでも
90年前後のトップライダーのツナギ着て走ってる人居たわw。流石老練というかコケてなかったけど。 80年代の三つ揃いなら現物があるが、まーコレで背中にカメノコだけ背負って
サーキット走って良いですよって言われても、「それは大丈夫な訳が無い」って思うわw
逆に公道速度域の話ならそれこそ前述の通りでパーフェクトグレードコミネマンのが安全ですよ。
コスプレレベルならレーシングカートスーツ着て例のカート用インナープロテクター付けて
さらに肘膝用パッド（これも専用品として市販されてる）付けても
「安全性」という面ではまあ支障は無いんじゃない？
ちなみにクシタニではツナギの補助材料の布地としてザイロン（防弾チョッキに使う素材のアレ）を
使い始めた時に「技術的にはツナギの材料を全部置き換えることも出来ると分かったけど
ライダーが怖がって誰も使いたがらないんで実現しなかった」とのことで…。
それよりもうちょっと前にルックだかどこかがケブラー製のを作って、これは受注生産してたはずだけど
お披露目用の試作品以外に売れた個体があるかは知らない。
個人的にはそれだったらそのクシタニの「フルザイロン製ツナギ」の方が良かったかな。
布地だから風通るし洗える（実はザイロンは光や水で劣化するという欠点があることが後年分かったのだけど）
っていうことになるから。
実現してたらプロテクターやパッドの取り付け位置が違うだけで、全体の質感としては
ほぼ同じようなものになってた可能性は高いんでは。
MFJの公認基準が確か「主素材が皮革でなくてはいけない」みたいなルールになってるんで
近い将来実現する可能性は低いけど。 カートカートうるせぇぞ！マリオカートでもやってろ！ 長文ほんとウザい
他人にとって迷惑になってるって考えたことはないのか？ 荒らしの相手するなよw
何のためのワッチョイだよNGネームに指定すれば一週間見なくて済むじゃん >>515
おまえが今のバイク用品を全く買って無いのは良く解った。
バイクのこと解んないなら黙ってろよ。 >>495
なるほど…撮影側(制作側)にも難ありでしたか…
それはしかたがないですね。 >>521
危機意識ってか、それヤバいってことに
こっちが気づいても、気づかない人は全く
気づかないことって、ままあるしょ。
あの映像はモロにそういうものだよね…。
あのカメラマンやスタッフは多分、否バイク糊だろうし、
そもそもバイクに乗っててもヤバさに気づかない人も
少なくないんだから…((((；゜Д゜))) にいはんをメーカーバックアップの元アニメ化しよう！！
…ないな バイクメーカーが主導権握った
バイク作品て、未だに打率０割りだから
ぶっちゃけ無い方が良いwww
マジで彼らにそっち方面のセンスは無いからwww そーいや、自社で謎のアニメ制作して税務署から追徴課税されてたバイクメーカーがあったような、なかったような アレかw
１話目の前半でゴチソーサマして
ハシを置いたわw >>420
BERiKの格安アウトレット買った事はあって（だが冷静に考えると使い道がないのですぐ売ったw）
成る程これは確かに動きやすいものだとは思った…というか
本来そっちが当たり前で、80年代の主流の「ガワ素材は全部革」のタイプが
理不尽に動きが制限されるっつった方が早いな。ありゃーどんだけダブダブに作れば
ラジオ体操第1が出来るくらい普通に動けるんだってくらい。
布モノは1000湖ねーさんが乳飲み子だったくらいからこのくらいの行動自由度がある。
https://www.youtube.com/watch?v=EFky8hpVolg
…同レベルの腕力のバトルスーツVSコミネマンだったらコミネマンのが回り込んで勝ちそーw ∧＿∧
//(・ー・)ヽ センコは ふしぎなおどり を おどった
/ノ ( uu ) ヽ）
( - “”-)ビンテージ革ツナギは水平より上と背中より後ろに腕が行かないからな そろそろ、夏用のグローブで乗るのがキツくなってきた。
夏用グローブの性能は冬に解る 冬用グローブの性能は夏に解る。 うン
私の場合、指先のひび割れ&アカギレが手袋衣替えの目安 そういえば今年は、分解後の再組み立てで接続ミスして
スクータのグリップヒータ常時ONのまま夏を越したのであった 今年はやけに暑いと思ったらおまえがグリップヒーターつけてたのかよ >>518
どのスレでもみんなが相手をしていない理由を考えて下さいm(_ _)m >>533
メットのベンチもだな
夏場はベンチ全開にしても効かねえなぁと思うのに
冬になるとベンチの性能に気づいて全部閉じる >>537
壁のレスは常に
スレ違い
長い
つまらん
から無視もしゃーない。
糞レスローリングサンダーだわw >>538
メットの通気孔は涼しくする為のものでわない！
アレはムレ防止！
つまりハゲ防止の為にあるのだー！( ・`д・´)
から冬寒いぐらいはｼｬｰﾅｲ(。´Д⊂) >>540
でも、ベンチレーションとかなさそうな時代の元GPライダーとか見ても、
特段ハゲ率が高いって感じではないような >>541
ケニー＆マモラ｢俺達はハゲじゃない。薄いだけだ！｣ エストレアでトコトコお散歩旅の女子高生漫画じゃないのかよ その手のマンガはことごとく不人気で
長くても単行本二三巻で終わってます。
諦めてください。 しぞーかは初登場時は主役達と絡む展開に見えたがもはや劇中内スピンオフ漫画だな(てか別の漫画)
こりゃつまらん
やっぱばくおん!!メンバーと絡まないとな スローライフツーリングみたいなのは基本だめやね
なんだろ、ただの旅ならバイクじゃないほうが快適だからかな
快適じゃないから楽しい旅はあまり伝えにくい いやいやw
にいはん！ここまでの2エピソードはどう見ても例の見開きに至るまでの前日談だろうに
漫画の読み方分からないお前らでもあるまいも 前日段として見るにしてもキャラは薄いし
バイクは現行というだけで基本的に格下。
これでばくおん‼のレギュラーと絡んでも
必敗は確実。
これでは盛り上がる筈も無い。 そもそも！ばくおんチームは実力チートが二人
資金力チートが一人におっぱいチートが一人に
バカが一人につるまんインチキバイク屋のバックアップがあったりとか色々盛りすぎなチーターチーム。
こんなのに対抗して話を盛り上げるライバルチームなら、やはりそれ相応の個性は不可欠‼
250の格下風味なら、全員が満遍なく実力者とか
妖しげな術を使うとか、実は黒ライムに操られていて人外化してるとか、なんか尖ったところが無いと、
話的に色々厳しいと思う。 >>549
＞チーターチーム
水前寺清子だな、頑張れ熊本 >>541
ウンチーニさんとかルッキネリさんとかはフサフサイメージ。
ようやくベンチレーション黎明期くらい（といっても今の感覚では実に大したことないのだが）の
平さんとかエディ・ローソンとかも普通に髪の毛あるからなぁ。
時代に抵抗するかのようにホック止めシールド（当然ベンチレーション皆無）の旧型を
長く使い続けてた八代さんも特にハゲてるイメージ無い。
そのくらいの時代だとシャケさんもそうだ。 コクピットに規格はないんか？
サンダーボルトみたいにチタンのバスタブにして20ミリすら跳ね返すって 4輪レーシングカーの話なら
国内トップカテゴリとか世界選手権レベルのやつは大抵クラッシュテストあるよ。
正面衝突だけじゃなくて後ろからとか転覆とか側面・押し潰しとか色々チェックして
常識的に起こりうる事故ではとりあえず中の人が大丈夫程度には。
BMWの純正ヘルとかシューマッハ様のメットで有名なシューベルトヘルメットが
F1用の新規格ヘルメット（例のオートクレーブカーボンファイバー製のやつ）を完成させた時には
「防弾性能もある」かなんか言ってたうえに車体もFIA-F4以上はカーボンモノコック必須だから
まー普通の拳銃弾くらいなら平気なんじゃないの？
WECのスポーツプロトとかGT500とかも、カーボンなのはもちろん窓ももうガラスじゃなくて
分厚いポリカーボネートで出来てるし。
VIP輸送用の防弾車みたいなレベルじゃないにしても、そのくらいじゃなきゃ時速300kmの跳ね石に耐えられない。
昔のルマン24時間の車載カメラとか、よく見ると跳ね石でフロントガラス（普通の合わせガラス）に
ヒビ入ったりしてたじゃん。ルマンに優勝したマツダ787Bもよく見ると隅っこの方にヒビ入ってるよ。
スペアが限られてるとかでマツダが持ってるもう1台（配色が逆なやつ）は樹脂スクリーンに交換されてる。 というところで思い出したけど、バイクの純正装着品のカウルスクリーン
（メーカーによっては成型歪みでまともに前が見えないアレだw）って
結構分厚いポリカーボネートで出来てるうえに三次曲面だけど
そうなるとやっぱり拳銃弾くらい跳ね返す威力のあるものなんだろうか…。
無論日本で合法的に試すわけにはいかないヽ(´ω｀)ノ
※警官に威嚇発砲されたとしたら既にその時点で法に触れる何かをしてる確率が高い フレディはコンタクト使用者だったから、今ほどシールド閉時の気密がしっかりしていなかった
ヘルメットに苦労していた（あの頃だと、ラパイド？） 見た目気にせず外からテープで目張りしてたっけ。
逆に眼鏡っ娘のバリントンは積極的にアイウェア部分に空気を導入するタイプ
NOLAN被ってる写真が多いけど、蓮コラみたいにベンチ穴を追加したSHOEIも使ってた。
>>554
リスク（主として地上の砲火）に応じて形状を決めてるんだろうけど、
想定外の方向から弾に飛び込まれると、抜けない分トンデモないことになりそうな。 マジて文章の推敲せえや
今の状態は
「レポートは文字数とページ数！
内容？関係無いね！」の
馬鹿大学生だそ
ヘルメットも用途種別で
貫通絶対駄目！（銃撃戦対応）から
一定以上の衝撃には帽体が割れる事で衝撃緩和（工場の安全帽）まで
銃弾防げるシューベルト最高！とはならない レースでまともにクッションパットに突っ込んで、
メットとか大した外傷ないのに
脳ミソ中で揺れて潰れちゃったみたいで
そのままお亡くなりに～なケースもあるから
外郭の硬度を上げれば大丈夫。
とはならないところが難しいやね。 実の所銃弾防げるはずのシューベルト被ってたフェリペ・マッサが
前から飛んできたスプリング食らって割と大変なことになったこととかありましてね（閲覧注意）
http://1.bp.blogspot.com/_KaqGuG0ciB0/SmwaQD6qLmI/AAAAAAAABcQ/SKPqoAqu1HQ/s512/2+Felipe+Massa+head+injury+F1+Hungary+GP.JPG
…シールドの付け根の建て付けの問題だな…。
実際んとこFIA8860規格（ってのがそのオートクレーブカーボン製の4輪ヘルメットの規格）か
スネル規格をクリアしたヘルメット＋3mm厚シールドなら（＝とはつまり2輪用のGP-5Xとかでも）
大口径の凄いのは知らないけど、ちょっとした拳銃の弾くらいなら普通に平気なくらいの
耐貫通性はあるもんかもしれないよ？
ヽ(´ω｀)ノ問題は日本にある今時の普通の拳銃の時点で既にトカレフという点 >>559
その手の話だと車ごと空飛んでシグナルブリッジにぶつかって
車は粉砕、ホトケさんはクネクネゴム人間みたいになっちゃった横に
見た目原型を留めたヘルメットが転がってるやつとか
大事故の現場でヘルメットの中に半分くらい（全部じゃない）中身入ってたとかいうのはしばしば…。 とりあえず、おりもとは、ニイハンやるならもう少し練り直すべし。
現行の250スポーツ買って乗るのに免許とか装備とかも合わせれば70～80はかかる。
それを精々月の小遣い数千円のJkになんとなくシレッとやられても違和感だらけだ。
解ったのは爺いの遺産で買った一人だけだしな。それだってレアケースだ。
どうせいつも単行本で変えるんだし、ニイハンはいっそ最初から書き直せ。 Jkグループはお金が欲しかった。
お金があれば欲しいものが買えるし
稼ぐなら高値で売れるJkのうちだと思ったからだ。一人が売って稼いだ。後は芋づる式に同調した。みんなで沢山稼いだ。
だが欲しいものをあらかた買っても虚しさが残った。
買って身に付けた高めの服やアクセサリーはとても綺麗だったがそれを身に付けた自分はやけにダサかった。当然だ。所詮中身は田舎の芋Jkなのだから。
何かを変えたい。と彼女らは思った。
幸いまだお金はあった。
一人がふと思いつきでバイクを買った。
学校に乗っていったらみんな驚いた。
教師に呼び出されたがそこは静岡。
事故に気を付けろと注意だけですんだ。
その娘はクラスの人気者になった。
仲間たちもバイクに興味をもった。
親の原付には乗ったことがあったから
試しに乗らせて貰ったが操作法が違って
まともに乗れなかった。
これに乗ってる仲間がワンクラス上の存在に思えた。気がついたらみんな声に出していた。
｢私もバイク乗る‼｣｢私も乗りたい‼｣と。
ていうのがシッゾ結成の半年前のことﾀﾞﾀｰとか。
なんかエピソードﾎｽｨわw >>567
長い、解りにくい。
絵にまとめて、できれば漫画で。 俺の友人はバイクに乗る可能性があった、のだが、
高校時代連れがスクーター買って一緒に見に行ったとき
試しにまたがって試しにアクセルふかして
そのまま八百屋にスクーターだけ突っ込ませて以来
バイクには触ろうともしない >>568
穴埋め的な台本作りはエロゲ屋にいたときに
散々やったからできるけど、
絵は書いたことが無いから書けないでゴザるよw >>570
スマナイ。でもかかる費用とかシッゾのばくおん‼
メンバーを見たときのスレた感じから
シッゾの面子はばくおん‼の面子に何等かの対抗意識や
劣等感を抱いているように見えたんだ。
それはバイクの排気量だったりバイクに乗るのに
恵まれ過ぎてるように見える環境だったりとか
あるのかなーとか思ったら、実はスレているシッゾの
メンバーの内情が思い浮かんだのだが、
まあ本編は全然違うんだろうねw >>569
バイク初心者アルアルパターンだよねー。
俺も最初は友達のオフ車をそいつんちの畑で
乗ろうとしてクラッチ操作とか解らなくて
いきなりクラッチ繋いでドカーンと飛ばしてしまったわwww にいはん！
2st250オフでダブルバックフリップを決める
空中戦漫画に・・・ と思ったらスマホのバイクゲームで
両チームが対抗戦してましたー。
レース対決と聞いて張り切ってオフ装備してきたのに、一人黄昏るライム先輩と
お店から引っ張り出されてきて震えが止まらないバーグマンとか…ry >>566
あー1人くらい見込み右折してきたプリウスに突っ込まれてバイク全損にしたうえ
夏休み棒に振るとか…。
>>569
駆動輪着地してるのにアクセル吹かして無人攻撃機にしちゃうネタは
牧歌的な昭和の典型ネタじゃないのさw
ヽ(´ω｀)ノ目の前をタクトとかパッソルが飛んでいって溝にはまるのはよく見たもんだよ。
一度はラブスリーがお巡りさんにぶつかった >>574
それは権力闘争で堕とされる皇女様とか
プリンあげたのに冷たくあしらわれたあげくに惨死するザコキャラとか
声が死亡フラグなうえにアホの子かと思ったらそうでもないピンクとか
そういう色々な成分が欠乏しているな。
ヽ(´ω｀)ノ金髪ピンクツナギで性格に難があって孤高ぶってる1人で5割分くらい当てはまってるのはいるな
|▼▼)あ、そーいえば百合変態もいました 結局、今のばくおん‼がマンガとして失速したのは
大枠としてのドラマの流れが無く、場当り的な
バイクアルアルネタの出落ちネタだけで
やってきてしまったから、出落ちネタが
尽きるとやることが無くなってしまう。というか無くなったのが現状。
これをなんとかするには、ちゃんと大枠の
ドラマをデッチ上げでもいいからやって
エンストしてる流れをリスタートするしか無いわなー。
あー、神とか悪魔とかは本当にどうでもいーので
無くて終わってもいーデスw ばくおんメンバーは俺ら
対してにいはんメンバーはバイクに乗り始めた今時の若者と見れば良い けど、オートバイ関連企業を味方に付けるほど、TVなどより大きなメディアでの露出が増えるほど
作品から毒という美味成分を抜かねばならないというジレンマ電気あんま >>558
いきなりどうした？
もしかしてクソコテNGにしてないのか？ >>579
その今時の若者としてのリアリティが無さすぎるのが
問題だと申し上げているのであります！
今時の若者（シッゾ）＝貧困＝金持ってるオッサン（ばくおん‼チーム）への怒り
これがシッゾの立ち位置にハマりやすいテーマだと思うのでつ‼ >>580
オートバイメーカーとは、オートバイを作って売るプロではありますが
オートバイを使ったドラマを作って売ることに関しては
ズブの素人であります。
過去に、オートバイメーカーが作らせたオートバイ絡みの
マンガやアニメやドラマで当たったものが一つとして
あったでしょうか？
皆無。０。これが現実です。
それに対して、過去にヒットしたバイク絡みのそれらの作品を
思い出していただきたい。
その作品の方向性や見せ場。ほぼ全て、メーカー様の意向と
真逆のものばかりです。
そういう過去を見て、冷静に判断すれば、メーカー様の意向が
どうとか｢ウッセー永久ノーヒットハゲ！黙れぶっ殺すぞ！｣と
威嚇するぐらいの気分で軽くシカトしておけば良いのですよw 赤い人って俺？
なんか最近ばくおん‼ 迷走してる感じだから
なんとか持ち直して欲しいな～と思ってるだけよ。
最近落ち目とはいえ、他に良いバイクマンガも
無いのだから…( ・ε・) バイクブームが長く続いてりゃあネタ切れも無かったのになあ
そうだ！全員留学でもして東南アジアネタでもう一花咲かせちゃえよ >>586
年1くらいの企画ならいいかもしれんね。
Gメン75の香港ロケみたいな。。。犯罪に巻き込まれる展開した思い浮かばんけど。 >>586
そういえば海外旅行ネタとかやってないね。
スーパー金持ちいるんだから海外の
バイクイベント観戦ネタとかやって欲しいな。
マン島観戦ネタとかキボン＼(^-^)／ >>587
ネットに書くだけなら別に何の弊害も茄子w >>591
だろうね。リアル金持ちがいないと無理だはw 本人がレース取材に行く必要無いやん
一応バイク業界で「あのばくおん！の作者で～」と言えば
メーカーの伝手でなんぼでも取材出来るやろ
ワークス関係者で座談会的に裏話聞くとか
レーサーに実は…的暴露話とか… >>593
アニメもコケたし秋田は弱小だし
そこまでのコネがあるかどうか( -_・)? そういえば昔、マン島のことをフランス語でル・マンって言うと思ってた。 実際バイクネタのネタ切れ感は否めないと思うけど、
おりもとみまなはよくここまで一般的なバイク乗りの視点のバイク漫画をファンタジー要素を取り入れながら書き込んでこれたなと思うよ。
暴走族のアイテムにバイクが登場したり最終的にレース漫画になったりバイクに乗らないクセに仮面ライ○ﾞー名乗ったりする番組はもう飽々だわ。 仮面ライダーとかヒーローがバイクに乗ってバトルするのは有りなの？ >>549
ばくおん！！チームは個性が強すぎて
にいはん！チームどころか、勝てるヤツは
いないだろね(笑)
それが
この作品の楽しさだからな～ >>600
日本の特撮ヒーローに限っては有りです。必要です！(キッパリ)
バイクに乗らない日本の特撮ヒーローなんてパイナップルの入って無い酢豚の様なモノです！！ 試乗会ネタとか入れて欲しいな
発進でミスってエンストゴケやバイクだけ発射とか
人気車種は長い待機列なのに不人気車は何時でもWelcomeとか
私有地なら主催者次第で大型乗れるし
ほぼみんな旧型だから新型の新機構
例えばFJRの変速機の扱いとか
エンジン出力モードの変更とか
キーレスエントリで鍵穴と鍵探したりとかね
千雨たんは
「あの有名美少女レーサー来場！」とか言われて
観客にビミョーとか言われたり
MCとのトークがテンパってチグハグだったり
レーサーの走りを魅せて貰おう！と
RCV213VやH2乗せられそうになって
体調不良を理由に断ったら生理と思われたとか
色々あんだろ >>602
ヒーローのバイクバトルはありだけど
常人のレースバトルとか否定なのは何故(・_・?) >>578
アニメが微妙なだけで
原作は着々と部数を増やしているから失速はしていない。 >>598
免許取得から北海道ツーリングまで一気に終わらせちゃったからねえ
こんなに長く続くとは思ってなかったんだろうね バイク手に入れるとしたら
親族や親しい知人が乗ってる、のが一番あり得るリアルであって
手に入れる手段はそいつの熱量次第。乗るやつは何やっても乗るし、降りるやつはどうお膳立てしても降りるんだよねえ 義兄ちゃんが乗ってた250を、おねだりして譲って貰った。
パパが乗ってた250を、おねだりして譲って貰った。
…(￣￢￣) 1000湖ねーさんはバイクも車もお兄様のお下がりではなかったか…。
だがスーパーモレは家族用という謎。 今風の若者の明るい糊で、現行のスポーツ250＆
フル装備をゲットして、フラフラ遊び回れるJK像が
どうにも思い浮かばない。
経済レベルで考えれば精々がチャリか原付きだしな～。
それか、静岡は二十歳以下でバイクを買おうとする人には
特殊な補助金がでるとかー
例えば教習所費用は免除とか、バイクの購入は
奨学金制度が使える～ってのはただの地獄行き
らしいからダメで、いっそ、遺産でレブル買った子
意外の娘のバイクは、全て卒業まで限定の
レンタルバイクだった～とかとか…（￣～￣；） うだうだファンタジーに文句つけてうぜえな。
普段から一言多いとか言われてるだろ？ 羽音のSFだって中古とはいえR25やNinjaの新車と値段的には変わらんし維持費はもっとかかる訳で まあ今連載に間延び感があるのは3年生にするのをできるだけ伸ばしたいからでしょ
来夢先輩が先輩じゃなくなっちゃうもんね
最終回のネタは考えてあるっていうし、だらだら楽しめばいいんじゃない。 先輩は何年たっても先輩なんで、学年関係ないと思う。
そもそも進級や卒業をリアルに描く作品じゃないし。
身内が全部バイク乗りで、世代によって愛車が違うってのもネタに使えそう。
世代違いレブルで似たようなことやってるけど。 >>614
羽音は、モジャにそそのかされてバイクに乗りたくなり、
バイク部に入り、免許をとってバイクを買うことを親に相談し、
許可を得て、免許をとり、バイクの購入に至った。
一巻を読み返せば解るけど、ここまで七話使ってます。
ほぼ単行本一冊分。
他のメンバーも免許をとって、バイクに乗るまでは
それなりにページを使って、その過程を描いてきた。
ばくおん‼は、派手で極端な描写や、キツいメーカーディスり
ばかりが話題にされるけど、実際はJKがバイクに乗る。
という無理なネタに、とても丁寧な描写で取り組んで
きたわけで、それがニイハンでは、急にすっ飛ばしに
なってしまった。
それでも面白ければ良いのだけど、正直あまり面白くない。
これは制作内部で何かあったかなと。
もしかしたら、ニイハンは、どこかから無理矢理
ねじ込まれたネタで、おりもと的にはあまり気乗り
してないのかなと、そんな風に私は邪推してるわけです。 モジャのモジャモジャをモシャモシャしたい、まで読んだ >>615
モジャ「卒業式だっていうけど、何を卒業するんだろうな…」 >>604
常人のレースバトル自体は否定しないさ。
ただ俺が現実世界でバイクレースとか公道バトルに興味が無いだけ。
だからバイク漫画でも1レースに何十話も使ったりされてもただただダレるだけ。
しかも絵が汚かったら内容が良くても読む気にもならないし。
でもキリンの1部と2部は好きかな。ばくおん！！とは対照的な漫画だけど。
>>606
俺、ツーリング派のバイク乗りだからアニメばんおんの北海道ツーリング編が残念でならない。
『いーーーっぱい走るために行ったんだよ！！！』を省くなんてもう豚肉すら入って無い酢豚だよ。 > 『いーーーっぱい走るために行ったんだよ！！！』を省くなんて
放送時にも言われていたけどそこは残念よね
結局のところライダーが走る理由ってそこだもんな ------------------
------------------
------------------
---------- 外はもの凄い風だけど、みんなバイクは大丈夫か？
とりあえずうちは大丈夫だった＠神奈川南部
自宅敷地内とはいえ露地だから、風受けるカバーは取っちゃった方がいいのかな。
鉢物（植物）なんかと違って、あらかじめ倒しておけないので不安 >>620
俺もキリンの一部二部は好きだ。
あとメタルウインドとかバリ伝とか俺サとか好きだわ。
ヤリ耐も案外面白かったから好きだ。
ばくおん‼という作品の性質上、バトル、レース向きの
マンガでは無いけど、話を盛り上げる手法の一つとして
有効な手段なんだから、あんまり否定することは無いと思うな。 今観に行ったらカバーがモロ風のあおりを受けて柵に寄りかかっていた。
逆に倒れての完全転倒じゃないし、カバー越しで柵に接触しているし、
もうボロボロバイクなのでこのままにしておくしかないなぁ。 助けにいけ！
御主人の助けを信じて、ボロボロの服で柵に寄りかかって耐えてるソイツを！ 前回の台風のとき、バイクテントのカバーが破れて酷かったから補強したせいか、今回は大丈夫だった。
既に快晴だし。
しかし何故負けた鈴木…(。´Д⊂)
パコパコオバさん勝ったから地元が不倫王国だの
パコパコワールドだの散々な言われようｼﾞｬﾏｲｶ…orz あのあと見に行ったら、カバーがほぼ脱げた状態でバックミラーに引っ掛かってた。
ひっぱられてミラーが変な方向むいてたよ。やっぱゴム紐か何かで全体を押さえないと駄目だね。
飛んで新聞配達のお兄ちゃんを事故らしたりしなくて良かった。
昨日は雨ん中、オーバーホールしたブレーキキャリパの取付、フルード入れ＆エア抜き。
条件は厳しいけど、きちんと磨いて交換するもの交換した部品が、手の中でパチパチムニムニ完全動作
するのを見てたら我慢できなくなった。ガレージないから、車のリヤハッチ開けた下で作業 どうしても必要な場合以外で雨の中ブレーキとかいじんなよ
ブレーキオイルは吸湿性高いんだからさ バイクカバーは巾着式が最強、きつく絞れば台風でも捲れたことはないよ。
口が狭まるから雨風巻き込みもちょっと少なくなるのかな？ 一軒家でスペースあるならバイクテントがええんやで
アンカー打って固定できると尚良し
まぁシャッター付きガレージが一番だけどね >>628
念のために書いておくけど、常人達のレース漫画は【興味が無い】だけで【否定】はしていないから。
それにばくおんでの3巻9巻のレースの話は好きたから。
3巻→学園祭の余興の賭けレース。賭けレースに至るまでの流れ。実際のレース描写は1
巻中3話分。
9巻→本格レース初心者混合による7時間耐久レース。反抗期千雨の成長記。先輩が後輩に花を持たす展開。実際のレース描写は1巻中4話分。
全然書き足りないけどレースを知らない読者にも解りやすく説明が入るし意外と熱いストーリー展開。
そもそも来夢先輩の存在が【常人達のレース】の枠に入らない。
だからばくおんのレース回は好きなのかな。
余談だけど9巻162ページの『うしろを歩り向かない』って何て読むんだろ？
ただ単純に『うしろを振り向かない』の間違いなのかな？ >>634-635
うン、天気よくて暇な日あったら入れ直すつもりでもう1ボトル買ってある。
そもそものきっかけが、パッド交換→ピストン押し戻してセット→ブレーキ効かせるとそのまま噛み込み
これ何回か繰り返して、その都度バイクの移動もできなくなる→やっぱオーバーホールしないと、、、なんで。
とにかく正常動作の確認だけでもしたかったんだ。
全然関係ないけど、タイかな、この顔は。
https://i.imgur.com/InwW5oJ.jpg あっちのはメチャクチャだな
旦那盲目でタンデムシートから奥さんが指示出して走るとかする奴もいたし 結局日本でも、交通ルールを守ろう（罰則や罰金とか色々ヤバいし）という意識は、
手間暇と金をかけて免許をとって初めて芽生える意識なわけで、
無免許の歩行者や自転車はメチャクチャなのが現状w
タイとかアレな国は免許も簡単に取れてしまう分、そういう意識が希薄で、それがみんな交通ルール無視でメチャクチャで事故だらけというカオスを
産み出しているのではないかと( -_・)? タイはまず自国民の識字判読率をなんとかするのが先だからな >>638
そう。レースバトルもの＝つまらないのではなく
物語としての展開も、レースの解りづらい部分の
説明もちゃんと出来ているものは、やはり結構
面白いんだよ。
逆につまらないレースバトルものはその辺りが
雑で解りづらいとか、展開が全然盛り上がらないとか
そういうものだと思うよ。 そうだね。
前期はドラマの展開の中に果たし合い的な
峠のレースバトルが織り込まれてた。
いつきの85バカにされてプッツンきたタクミがキレて足回りﾌﾆｬﾌﾆｬな85でイヤミな連中を千切る
展開とかチョー好きだ。
後期はレース専業っぽい草レースバトルという
曖昧さ、ルールも曖昧、バトルする理由とか
勝ち続ける意味も曖昧で終わり方も曖昧で
ひたすら気持ち悪かった。
バリ伝のレース編はつまらんかったという声に
応えようとした結果、公道でハンパなことやって
余計つまらなくなった悪例だと思う。 >>642-643
まぁ、あの国は今が低い分伸び代があるから。
日本は自分の頭の蠅を追うべきだと思うよ。
長文の読解力は年々落ちてるし、
普段機械に頼ってるから誤変換しても気付かないし
例） 歩（ふ）り向かない タイのJKの制服ってAVに出てくるエロOLみたな
スケスケ白ブラウスにタイトスカートが多いんだよな。 むしろ1000湖ねーさんがタイ行くとファッションリーダーになりそう感
ヽ(´ω｀)ノアメリカに行くと子供に酒は売れないって言われるよ！ 悪名は無名に勝るってのがホントかどうか気になってたけど、やっぱ落ちたんだな
民主崩壊させた不倫おばさんは上がったんでしょ？ >>653
俺は自民の鈴木に入れたんだよ( º言º)
パコパコオバさんのせいで尾張旭が全国区で
有名になってｻｲｱｸ(。´Д⊂) >>654
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww >>647
ああ！そーゆー事か！やっぱり間違いだったんだ。
『歩り向かない』をアユリムカナイとかホリムカナイとか勝手に読んでいたわ。 >>654
てかこのスレでスズキが負けたスズキが負けた言わない！ 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう Jane Styleはいつになったら5ch対応になるんだろか
ベータ版は出てるらしいが
imgurが開けないのはもう諦めた・・・ >>653
ひでえ事するよな
民主党無茶苦茶にして離党
無所属で当選とか
サークルクラッシャーそのまんまやんな >>656
加害者ではなく、被害者だからでしょ？
モナに喰われたバカオス共は、被害者の会を作る権利があるよ
あの女傑、子育てが一段落したら、また同じようなことをやりそうだからなぁ 若狭、若狭って何だ！
>>664
どっちかっつーと安倍カミカゼ解散→小池軸での再編で野党反転攻勢
…の流れで民進党が分裂再編したんであって山尾スキャンダルはあんま関係無かったような。
とりあえず絶望に入らないのは言うまでもないとして
立憲にも「今このツラ下げて入るのは得策でない」と踏んだ本人の読み勝ちってところじゃね？ >>664
サークルクラッシャーﾜﾛﾀw
つかね、昨今の不倫報道、不倫叩きが異常すぎるだけで、世の中の人はそんなに悪い事とは思ってないんだよね
ネットのピュア民ぐらいだよ
真剣に叩いてんの
ワイドショー見てる下世話な層は、悪い事と思って叩いてるんじゃ無くて妬みで叩いてるから、動機が違う 矢口はただのヤリマンでしかないのに叩かれて可愛そうや 山尾がヤリマンなのはどーでもいい。
ただコイツは他所の旦那と週四でホテルで泊まり込んでセックス狂いで、自分の子供ほったらかしで
こんな国では子育てがー、手当て出せーって、
そら変だろ。こんな奴等に金回しても
税金がラブホ代に消えるだけじゃん。
マジで狂ってるわ。 >>669
当選させた挙句こんな奴だった…
ならまだわかるが、おおやけになって直後の選挙で当選させたら、本人は 『 許 さ れ た ｗ 』 と思うわなｗ >>668
矢口がMCしてる番組ネットでやってるが頭いいし色々考えてるんだな
ただのアイドル崩れだと思ってたが使われてるだけのことはあるなと見直したわ このハゲーは案の定落選したが、不倫BBAが当選するとは世も末だな。
どんな手を使って地元有力者と票を集めたのか容易に想像できるが
これまで以上に味噌県人はモラルも知能も低い人種と認識することにする。 有り体にいえばｺﾉﾊｹﾞｰは離党したうえに
旧所属元が対立候補立てた訳だから普通に票読みすれば
組織と地盤を持ってかれたうえに比例復活も無い、で普通に計算出来る訳で。
不倫疑惑の人の方は無所属でも事実上の野党共闘候補になってて
旧所属元系は対立候補を立ててない→与党候補との頂上決戦ってことになるから
選挙区で勝てれば勝てるっていう、公営ギャンブルよりかは簡単な問題じゃねの？
例の旦那がゲス不倫だった奥さんと野党共闘無所属さんの選挙区頂上決戦みたいなもん。
…まあそれに加えて「味噌県人だから」ってのは言われりゃ確かにあるかもなぁ…。
吉祥寺の惨劇で何で何のフェイルセーフも効かねーで全開でいっちゃうの的な。
推定走行軌跡とされるものを見ると微妙にテールがお釣りってるから
所謂「横滑り防止装置」的なものも効いてないことになるし…。 というわけで個人的には公営ギャンブルとか経済相場とか強い人は
おそらくは下手な自称政治評論家よりか選挙予想も当たると思うのである。
ヽ(´ω｀)ノこのタイミングで日銀が買いに入る！ この選挙で良かった点は
おさがわせ議員を一掃セール
これにつきるな。
自民は小池さんの顔潰して野党のグダグダな結束をさらにグダグダに出来たし、
野党もお荷物処分出来てよかったね。 モナ男が毎回安定して当確 してんのが不思議
あの地域マジでどーなってんだよ 細野といい前島さんといい、
どんどん口のはしが歪んできてる
人格は顔に出るのは辻元や蓮舫みれば自明 >>670
思うだろうね。それでまた調子に乗って
なんかやらかしてくれたら面白いんだがさてw >>672
俺の血の半分は味噌県人だが
半分はフクオカブルグだから
あそこまでバカでわない！( º言º) >>675
いやパコパコオバさん残っちゃったし(。´Д⊂) >>675
「マスコミを懲らしめる」グループの面々とか、失言連発の元復興大臣とか、元防衛大臣さとかは当選したけどな >>680
福岡とか酒狂いの基地外が多いイメージしかないな
勉強出来ても出来なくても結局酒で問題ばかり起こしている希ガス >>669
「子育て」ではなく「子づくり」を唱えればいいな(笑) >>672
いなだなんて不倫どころではないことをしでかしたが当選 >>685
子育てしない人に子作り支援もイランでしょw
無責任なセックス支援にしかならん。
税金の無駄遣いはイカンワ。 >>688
少子高齢化は、国防に並んで、国家にとっては一番大事な問題なのに？
個人の問題としては、勝手に諦めて勝手に死んでいけば良いけど、国家の足を引っ張るのはやめて欲しい
主張せずに選択するだけでお願いします 今の現役世代含めて、先々爺婆を食わせる金確保のために子供増やせってか。
実際は政管を維持する金確保が優先されるんだろうけど。
できることなら子供本人の幸せのために生まれてきて欲しいな。 親は無くとも子は育つ
金持ちで愛国者なら養子や里子を外国から受け入れれば良いだけ
日本の少子化の原因の一つには、日本人は日本人の容姿が大嫌いで憎んでさえいる、ってのもあるからねぇ
個人的には容姿の偏差値とIQの高い移民なら、どんどん入れるべきだと思ってる >>690
少子高齢化対策にならない対策に関しては
文句いうのは国民の義務でもあります。
絶対に黙りませんw 少子化対策を私自らが実践しております！
子供は国の宝！
子供は国が育てましょう！
とか言い出しかねないな 今の国は、頻繁に水槽の水を変えたり
適当にクスリぶちこんだり
水槽にてをいれてかき混ぜたりして
ちっとも魚が産卵しないとブツブツ
言ってるバカなアクアリウマーでしかない。
制度や税制なんて一度変えたらそれに民が
対応するのに数年はかかるのだから
変えたら五年や十年は放置して様子を見なければ
ならないのにやたら頻繁に色々変えるから
ちっとも民心が落ち着かない。
そりゃ産卵もせんよ。
一度制度変えたら10年は何もするなと言いたいよ。 ＰＩＮＡ懐かしいな
また出ないかな
アクアゾーンも悪くないんだが 初登場のシッゾがTDSに挑戦的だったのは実はシッゾに黒来夢加入してるからじゃないかね？
初登場で黒来夢は出てこなかっただけで
なんか今のシッゾがあの「敵じゃにゃーね」のシッゾに繋がらん
のぞみに至っては日本語喋ってないしｗ
黒来夢に洗脳されたんだろこれ そーいや選挙前辺りに「リベラル系野党叩きをすると幾ら」みたいな募集広告があったと
一般メディアにまで晒されてたけど
あの額じゃこの板屈指の守銭奴として知られる1000湖ねーさんでも乗らんだろーなと思った。
( - “”-)なぜあの金額では不足だとわかった？
|▼▼)実のところ私の方が相当目先の現金には汚いですが
それでも知り合いバレとかご近所バレを覚悟したらあの額じゃ安すぎるので
正直カタギの人間の小遣い稼ぎには全く足りませんて。
まあそれでもあの手の広告がガチなら暇より他に売る物が無い連中は幾らか稼いだかもしらんが。 >>701
そもそも静岡県民は敵じゃにゃーねなんて言わない
敵じゃないに、か敵じゃないら、だ アニメ化したら字幕が要るんじゃねーのかw
某アメリカ大統領が吹き替えだと往々にしてDQN声にされてて吹く。 ばくおんアニメ放送開始頃から中免取り始めて、その後大型取って、今度サーキットデビューするわｗｗｗ >>713
バイクを存分に楽しんでるようで
なによりだ 1000湖ねーさんは取ったところでせいぜい750E4辺りしか選択肢がないかとry
ゴガン乗ったるわ（ `Д）=３ ←どのみちその辺りの排気量だとスズキしか無い
※多分408ccのヨンフォア（今時まともに走るタマがあるかは不明）とかRZVとかは
それらより重いと思う…。ま、ホントにRZV乗るってーなら良い店紹介出来ますがw
あ…いやSRX600があるか（SR500はケッチンで吹っ飛ぶ様が目に見えるので回避） ケッチンを勘違いしている奴が多いから書いておく
というか、デコンプが着いてCDIのSRで本当のケッチンなど無い
本来のケッチンは、ポイント点火の時代のバイクにしかあり得ない事も知らないらしいな
あいかわらず半端な知識で書く奴だ
ポイントの不良により変なとこで点火してしまい、クランクが逆回転してキックが戻って来るのがケッチン
キックペダルで脚の骨が見えるまで肉をえぐられたのを昔見たわ
SRはCDI点火なので、そこまでのケッチンはあり得ない
実際はキックペダルを下まで踏み込めずに圧縮が中途半端になってキックが戻るだけ
専門用語では、ケッチンとは程遠い「ペッチン」 >>707
そいえぱ8耐でもらったキーホルダーどこいったのやら… >>718
ケッチンコしたいんです安西先生…まで読んだ >>716
ニワカ知識で駄文垂れ流すスポバイアメクルさん
新スレ立ちましたよ
たまには顔出せよ
しょせん車ではバイクに勝てないPart25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507845091/ >>718
キックスタートのマシンは、蹴り下げたら惰性が無くなるかエンジンがスタートするまでキックペダルを一番奥で止めておくもんだ
というのはキックスタートのマシンに乗らないと気が付かない話 >>718
当時版ケッチンと現代版ケッチンで
言葉の使い方を分ければ？
それが嫌なら
正しいケッチン説を広める活動をするといいよ。 20年物のヘルメット（ヤマハYT-1）の代わりを探しに用品量販店に。
お洒落に振ったものでなく、シンプルなジェットが欲しい。
実際被ってみないとわからないことが多いし、眼鏡との相性もあるし。
以下自分の頭基準で判定
× ベル500TXJ（L、及びXL）：頭は楽だけど、裾の前端が何故か狭い、頬の下側に当たって痛い
× BUCOスタンダード（ML59-60）：鉢の外周左右が引っ掛かって奥まで入らない（シルエットは一番好きなのに）
〇 アライS-70（M57-58、及びL59-60）：部分的に強く当たることなく、いちばん楽
△ アライのクラシックMODとショウエイのJ・Oは装着感に馴染めない、無駄に高い
△ ショウエイのフリーダムはホムセンで売られてるフリーサイズのメット並で不安
番外OGK ASAGI：デカすぎ
S-70は羽音も教習所で使ってたっけ。
私がバイクに乗り始めたころと比べて、内・外装とも全く変わらず値段が倍になってる。
当時はそれでも買えずに、3千円のマルシンで済ませたんだけど。 >>715
とっかかりが十年ぐらい遅くね？w
老眼始まってから大型乗ってもあまり楽しめんよw リッター以上のハーレーは凄い楽しいぞ
高速や峠走る気にはならんけど ハーレーは宗教かなるほど
ではカブは思想とか、まんま 商い とかか
で、スクーターは板進化
で、残りがバイクと、、、 ハーレーがなぜ売れるか？求められるか？
というと、ハーレーは凄い。という一種の刷り込みがあるからなわけで
じゃあ何が凄いかと問うと、音が、エンジンが、車体がでかいから凄い。という話しかない。
それが素晴しさ、商品力になるならアメ車も売れてないとおかしいわなw 二郎がラーメンであらざるように、ハーレーはバイクにあらず。 2stのアーリーハーレーはちょっと乗ってみたい
自転車に毛が生えた、チェーンでさえ無いような時代のだけど ハーレーは確かにナンセンスだよな
でも時々狂信者がいるので悪く言うのは危険 そもそも日本人のライダーはちびが多すぎ
劣等感の裏返しとしてマッチョさをバイクにもとめてるやつばかり
で排気量信仰もあってハーレー偉いだろ >>732
さんざんSSやら外車のツアラーやら乗ってきて、今ほしいのスポーツスター。
国産車しか乗ってないとわからんけど、外車ってメーカー独特の色がある。
ハーレーの色って「とにかくゆっくり走ってても楽しいバイク、だけど性能
競争になったら国産250相手でも怪しい」って物で、その中でも比較的スポ
ーティ、ちゃんといじれば国産600程度には走るスポスタがほしいなと。
逆に、でかいHDはいらない。北海道以外の国内であれ乗ってもつらいだけで
つまらんし。 むしろ1000湖ねーさんは前進1速・後進4速のアルト辺りは経験したことがあるのではないだろうか。
←（ `Д）=３ 100km/hイリュージョンリバース！
※良い子は決して真似をしてはいけません
>>718
ということですと、セル始動なのにうっかりすると逆回転始動するケースがあった
（件の初代アルト初期型・2stジムニー等）ことからみて
押し掛けしたはずなのに跨ってクラッチ繋いだ途端に凄い勢いでバックする可能性も
ゼロとはいえないと？
ま…確実にバックしたいなら上り坂をズリ落ちながらクラッチ繋ぐべきでしょうが。 ってそういえばRD250は年式によってはまだポイント式だったって聞いた記憶が…。 ハーレーはファションなんだから、そりゃ好きな人は好き
嫌いな人は嫌い
当たり前
ただ、下痢便ブリブリは周り中に喧嘩売ってるんだから死んどけ
糞 >>736
なんで皆が高身長を望んでる前提なんだ www >>742
そりゃ736がチビだからに決まってるだろ…
言わせんなよ 千雨じゃないがバイク乗りは足付きにギリギリ困らん限りは
むしろ小さく軽い方が得だと思うのである。
さすがに常用走行レベルで空気抵抗とか最高速の差とかで実感することはないが
（公道で許される速度じゃないレベルの話でも原付は60km/hでどのみちリミッター当たるし。
自分が乗って100km/h出る仕様にしてあったアクシス90に巨漢が乗ったらどうだったかは知らない）
加速とかブレーキングとかで有利なのは確かだ。 …と、そう考えると1000湖ねーさんのV100は
こっちがアクシスプロフット90（ヤフオク購入。どうもノーマルじゃないらしく妙に加速が良い）でも
シグナスでも相当厳しい勝負になることが予想される…。
いくらなんでも「250カタナでハンドルに手が届かない」とかいう1000湖ねーさんの方が
俺より体重が重いなんてことがあったら宇宙の法則が乱れるw
っつかシグナスは4stだというのに加えて車重も車重なので大して加速は良くないんだわな…。
2st10インチ系2種スクーターに慣れた感覚でいうと、それらのドノーマルと大差ない加速感で
ユルーく加速していって最高速が幾らか上乗せされる程度のもんで、人が驚く速さではない。 >>743
いや、そういう意味じゃなくて…
身長低くても困るのはバイクの乗り降りと信号待ちくらいだぞ。オレは低身長だけど全く何の問題もない、というか高身長を望む気持ちが分からない。 身長176cmだが最近のSSとかシート高が高すぎて
マジでもっと身長欲しいわ
現行R1なんて両足だと完全つま先立ちスタイル >>746
いやだから普通はそうなんだけど736はチビで高身長が羨ましい→全人類高身長を羨ましがってるに違いない！
って思考なんじゃねーの？って事
誰もがマッチョとかハーレーとかも信仰してるとかもあるわけないし 身長163で股下83か、身長183で股下83になれるとしたらどちらを選ぶ？ >>748
それは甘え。
159cmでR6乗るのは緊張するぞ、信号待ちで。 低身長者は無理してバイク乗らずに
ロシア製の戦車か何かにすればいいと思うの 相続した遺産で、お爺ちゃんが乗ってた戦車の現行型を買うとか。 学校の敷地内を探索すれば
１輌ぐらいあるんじゃね(・_・?) >>754
オマエ、戦車運転するのに何人必要だと思ってるんだ。
と、マジレス。 >>762
どうみて乗せてもらってる人じゃないかｗ 今時の戦車は油圧パワーステアリングにトルコンオートマチック…女でも楽勝だね♪ 平時に公道を移動する事も考慮して、近年の戦車は保安部品を着けてる戦車も珍しくないとか。 外装式のウインカーやライトはあるよ
トラックフレームに付いてくるの汎用品みたいなのを付けるよ 一方、ピンクの戦車は坊やの夢を乗せて走るのであった。 >>767
懐かしいなぁ、をい。
あの頃のサブカルチャー界隈の混沌と勢いと自負は楽しかった。 スウェーデンのあの平べったいやつは
やろうと思えば1人でとりあえずは一通りの運用が可能な設計になってるんじゃなかったか。
…というか、まー視界は最悪だというのを別とすればとりあえず「走らせるだけ」なら
1人いれば出来るんじゃないの？スウェーデンのは「戦車としての運用ひととおりが一応こなせちゃう」
ってのが異例なだけだそうだから。
>>755
チハの更正ブルドーザーが北海道に1台は現存してると聞くので探せば他にもあるかも…。
アレなら一応民生用の特殊車両扱いで公道走れるはず。
>>773
だからどこの36歳w >>769
スネークがかっさらう戦車は全部ホーンついてた 大学生の時に単行本読んでたから懐かしいなと思ってスレ開いたら、軍事とゲイとつうかあのスレだったでござる
たまげたなあ・・・ まあ4輪のラジコンカーのFRPシャーシをノコギリで切る作業に
なかなか取り掛かれないのは事実だ。 ←これがまたつうかあの話題 >>774
そういやAKIRAに似たようなセリフあったっけ
無意識に書き込んでて言われて気づいたわ 通勤に使ってるNチビのライトが死んだ…。
こんなこともあろうかと予備球交換➡点かない➡
電球に繋ぐソケット死亡➡部品検索➡廃盤➡検索で流用できそうな部品ﾊｹｰﾝ➡
通販しようとおもたら部品300円で送料1000円高杉で地元の
部品屋廻り中➡雨なので車、渋滞しまくりで三店回るも空振り➡
ラスト一店今から(^_^; >>782
お前の時間って安いのな
そんな見つからないモノこそ通販だろうに ヤフオクでハーネスごと買っちゃった方が早くね？w
もしくはNチビくらいなら多分30w/30wとかそんぐらいなんだろうけど
これを契機に原付用LEDヘッドライトに替えちゃうとか手はありそー。
あの小さい枠に嵌るライトが上手いこと見つかればH4のライト＋H4用LEDとかいう手も
あることはあるんだろうが。 >>783
久しぶりに用品屋廻りもしたかったので
廻る理由が欲しかったのかもしれんw >>784
中古ハーネスっつ案外高いし送料も高い。
そして恐ろしいのが欲しいところがついてないというドツボが
恐いので今回は回避。
LED化は興味あるが配線色々弄ってバイク燃えた人の話とか
聞いたことあるしちと怖い。
とりあえず欲しい現物はなかったが、割れてた座金の部分が
流用できそうなソケットはあったからそれ買った。
帰って加工するべ～┐(ﾟ～ﾟ)┌ こないだ、XL80Sのウインカー球を４つ、交換した。ヽ(´ω｀)ノ とりあえず加工とテストで点灯確認ｵﾜﾀ(^o^)v
配線の半田付けは明日にすんべ。
おやすみ(。-ω-)zzz >>787
ウィンカーの球くらいなら凄く敗戦処理の匂いがしつつ
仕事帰りのコンビニの駐輪場で交換しましたとも…。
アクシスは妙に見た目が取り澄ましているがゆえに凄く面倒臭かったんですわアレ。
当時リアル知り合いだったら調子こいてピストン溶かしてエンジン積み替えた余りの
部品取り車の方を書類付きでですね…
( - “”-)そんな何が使えるか分からないうえにエンジン一式別途必要なものなどいらんわ
|▼▼)んじゃヤケ起こして手放すことになった倒立125ガンマはどうですか？
( - “”-)それは書類付き無償という条件ならもらいうける >>782（>>785-786）
ただのランプ切れならいいけど、
ホンダ車の場合レギュレータが逝った結果のライト不具合があるから注意ね。
NSR50はコイルからライト用の取り出しがあったりで、他と違うみたいだけど。
一応、予備のレギュレート/レクチファイヤも用意しといたほうがいいと思う。
うちのブロードが出先で玉切れしたときは、交換して走り出した直後に音出してこうなった。
https://i.imgur.com/rUnNOiU.jpg
昼間だからコッソリ帰ってきたけど、夜ならその場で走行不能になってた。
（球がPH8xなんて変な規格だから、常に予備を複数用意してる）
アマで注文、翌日届いた中華（五羊本田）レギュレータに交換して正常に。 >>790
レギュ逝ってライト切れ有るね。
なのでレギュと電球の予備は持ってるよ。
ちなみに今回は、ノーマルライトは点かず
ハイビームはついたから電球切れかと思たら
球変えても点かないからソケット部を見たら
電球に電極を押し付ける座金が経年劣化で割れて、
二つ有る電極の一つがソケットの奥にめり込んでしまい接触不良を起こしていたから、
流用品の座金に変えることで対応したよ。
電球ぶち割れ写真ｺｴｰ((( ；ﾟДﾟ)))
ちなみに中華レギュも今まで何度か死んだw
以前その件でトラブったときバイク屋で
純正レギュまだ出るしそんなに高くないから
信頼性高い純正使ってよと小言を言われたけど、純正も壊れるしねw >>782
＞電球に繋ぐソケット死亡➡部品検索➡廃盤
ヤザキ？住友？型番わかれば互換品があるよ。 >>790
こんなになるの初めて見た
凄い音したんじゃない？ >>791-792
そう、その純正レギュレータが信頼性低いという、、、それも原付スクータから400まで満遍なく（笑）
400鋳ｴ（600や750、1100）ではあんまり聞かないけど、気のせいか。
部品単品で探したことないけど、出来合いのはあった。こんなのに追加工じゃだめかな。
https://www.amazon.co.jp/dp/B004H92UI0
>>793
コンデンサが破裂したような、パンッって音がした。
街中の走行中だから、そんなに大きくは感じなかったス。
（電子部品と違って、煙や臭いもないし） >>794
> 部品単品で探したことないけど、出来合いのはあった。こんなのに追加工じゃだめかな。
> https://www.amazon.co.jp/dp/B004H92UI0
問題なし。カプラ形状が合えばいいね。ハイローの配線は
https://www.webike.net/sd/1791418/
コレ参照。
> ヤザキ？住友？型番わかれば互換品があるよ。
のくだりは、コネクタ（カプラ）と勘違いした。すまんな。 >>794
これ買うつもりだったけど、ライコ、２輪館、レーシングワールドやら
回ったけどなくて、違うの買った。
とりあえず治ったから良しとw >>790
試しにこの画像に
「たったひとつのこの真空管が破裂したために、チェルノブイリは死の大地となった」
ってキャプション付けて投稿したら何十人くらい真に受けるのだろうw
ヽ(=_ω_)ﾉ本物の真空管はもうちょっと形状がちがうよ >>796
＞雨で外に出られないんで、下の幅を上と同じに詰める追加工中
詰めるって、
・手やすりでゴリゴリ
・サンダーでﾁｭｲﾝﾁｭｲﾝ
・フライスでﾝｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
のどれ？ ホンダはVTRのLD作るにあたって、いろいろ考えてたんだなあ、、、と。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/201407/p06.pdf
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/201407/p05.pdf
スズキのジムニーLは2WDにしただけだったけど。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a000321.htm
>>800
切削する量が大きい（40→28）ので、金のこ＋サンダー＋平やすりの予定
なんかアルミのブッシュが抜けないんですよ。
穴から覗くと真ん中に分割されてるような線があったり、構造が判らんままこれ以上力を掛けるのが不安
グラインダーだと手っ取り早いけど、熱でゴムが逝っちゃうし（フライスは持ってないス）
時間かけても寸法・精度はきちんと出します。。。代理店に特注した方が早い気もする。 流石だな。
単にシートを下げるだけじゃないんだな、
と素直に感心したよ。 リアサスのブッシュは分割で中にピローかな
適当なアルミカラーで合わせてみたら？ 上のコレ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/201407/p06.pdf
ナンバーの「青山 7587」って何だろう？
ウエルカムプラザの地番、郵便番号、電話番号どれも違うし、VTRエンジンのボア・ストロークでもないし。
>>803
刃を入れる前に、なんとか抜けないかもう少し試してみます。
力が足りてないんならいいけど、構造を勘違いしてると力づくじゃ壊すんで悩んでます。
純正ショックは手元に2本あって、今すぐ仕上げないと走れない訳じゃないから
精神的に余裕はあるんですけど。 >>804
> http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/201407/p06.pdf
> ナンバーの「青山 7587」って何だろう？
青山を強引に数字化したんじゃないの。
子音だけあわせて。
NA GO YA NA
A O YA MA さて話ぶったぎって悪いが笑える話だ。
ニワカevブーム終了のお知らせw
欧州でＥＶ売上げ頭打ち トヨタＨＶを防止したいドイツの苦悩 : 世界のニュース トトメス5世
http://www.thutmosev.com/archives/68465148.html
ＥＶを購入すると税金を控除する制度があったりして、事実上富裕層は高級ＥＶを無料で政府から貰っていました。
さすがに300万円から800万円もする自動車を政府が無料で配る政策を継続できず、段階的に縮小したら販売数も縮小しました。
一度はＥＶを購入した人の多くが「2度とＥＶを買う予定はない」と回答するなど、評判は良くない。
ＥＶに変わって急速に伸びているのがＰＨＥＶつまり充電できるプリウスのような車種で、将来の主役になるといわれている。 何処が笑える話なんだ？
現状トヨタだけがまともなPHEV出してると言う事は
他社は莫大な研究開発費注ぎ込んで
トヨタの特許に触れない新技術を開発費するか
トヨタに頭下げて技術供与受けるかしか
生き残れる道は無いって事だぞ >>808
トヨタはちょっと磐石過ぎる
次世代がEVでもFCVでも対応できる態勢だし、まさかの水素内燃機関でもこない限り遅れを取らない これからは（フル）evと叫び続けてきた詐欺師ともの
正体が公になったのが笑えるという話だ。
いくら嘘八百並べて粉飾したって
実際に購入した連中が
もう二度と買わない
と言われるようなものを押し付けようとしていたってこと。
そしてフルevに前向きとか言われてきた欧州市場が、
さっさとこれを否定したという現実。
結局、馬をいくら鹿と言って押し付けようとしても
馬は馬だし鹿は鹿。
ゴミはいくら着飾ったところでそれがゴミで有る以上
大勢を覆すことはできんということさ。 >>809
水素になったら、MAZDAのロータリー
レンジエクステンダーでも使える
で、提携済みｗ 水素のレシプロはBMWも作ってるのだな。
かつドイツは3･11以降原発政策を廃止方向に振ってるので
元々電気をじゃんじゃん使うことになるEVとか水素（含燃料電池）
という方向への全面シフトには慎重でなかったかな。
逆に今「将来的なガソリン・ディーゼル車の全廃」を言ってるフランスやイギリスは
EU圏内（イギリスは近々離脱予定だが）では比較的原発に積極的な国でしょ。
まずドイツはコンベンショナル（HVやEVに対して在来機関のことをこう言うらしい。略称はCV）を
止めようとは考えちゃいないと思う。
…そうだとして現時点で最も優れたクリーンディーゼル（まだ尿素抜きで世界中の規格に対応出来てる）
を作れてるマツダとやっぱりトヨタは提携しちゃってる訳だけどねw
ガチでHV阻止に乗り出そうとしたら、もうEVも道連れにして
電池や電装品のリサイクル性ガーで税金とか載せちゃう・リサイクル料を新車料金に上乗せするとか
そういうことになるんじゃない？ドイツ人とか北欧人は割とそういう形なら理解すると思うし、
それでも自分のライフスタイルや主義主張に合うと思えば高くても買う。 んでフランスとイギリスも本気なのかといえば個人的には疑わしいと思ってて、
実はアレでメーカーと排ガス規制とか色々で妥協点引き出そうと思ってんじゃないかとも…。
>>813
まず三菱はPHEVのオフロードSUVでパリダカ出るとかやらないとw。
あのCMだけ見てると、猛暑や極寒とか悪路とかそういう過酷な使用環境に
きちんと耐えられることが証明出来ないうちから「さあアウトドアへ繰り出そう」っていって
お客さんが遭難しちゃったらどうすんだよとw 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>816
個人的には技術的には案外保守的なので
コンベンショナルにも当然ある程度の伸び幅があるし
（だからこそガソリンで計測規格ベースでリッター30kmオーバーとかまでまだ伸びてる）
HVとかEVとかプラグインとか燃料電池とかいうのは
まだ発展途上の技術だから様子見、って感じで笑う笑わないではないけどな。
EVはヨーロッパではシティコミューター的な使い道や「主に排ガス面で汚染が許されない自然保護地域」
とかでは割と古くから実用品として普及してて、
例えば日本ではモータースポーツやスーパーカーで知られるリジェやヴェンチュリの
今の本業はむしろそっちの方だったりする（リジェは実は老舗メーカーでもある）。
「コンベンショナルと同じように使えると考えるのではなくて、用途限定型のコミューターとして」
では既に実用化しちゃってるけど、
日本の一部メーカーや政府が今やろうとしてるみたいに
「家庭で1台だけのメインの車の役割を全部置き換える前提での実用化」
って話だったら何年かかるか分からないなんてことは彼らはとっくに分かってる話なんじゃないの。
HVにしても、向こうは日本の比じゃなく自動車の平均寿命やら生涯走行距離が長いので
（スウェーデン辺りだと25年くらい乗るともいうし、BBCトップギアで壊してる中古車の古さ見ても分かる。
壊してる世代のリライアント・ロビンくらいの年式のコンパクトカーを日本で探すには苦労する）
電池とかの寿命がホントに大丈夫かとか、途中で何度も交換してゴミ出すようだったり
メーカー供給終了で車ごとスクラップにするんじゃ全然エコじゃないとかいう話にね。
そーいやホンダの初代インサイトは海外（主にアメリカ）では思いのほか人気があったようで
社外品の交換用バッテリー（純正品より容量アップしたやつまであるとのこと）
なんてーのがあるって。
そういうふうに信頼性の面では責任を負う（でないとPL法裁判で訴えられて死ぬ）
代替品を出してくるメーカーがあるってのも向こうの文化でもあるんだけど。 油田国はまだまだ金持ってるし
ガソリンエンジンはまだまだ需要あるんだろな
なにしろ原発なくして火力に変えようとかしてる国もあるくらいだし
笑いが止まらないんじゃね そしてevと言えばのあの会社のテスラピーンチ！( ＾∀＾)
https://m.imgur.com/zZcXTdh?r 簡単な話、欧州のそういうEV需要ってのは
ゴルフカートにわざわざガソリンや軽油入れて使うかって話だと。
逆にアメリカとかオーストラリアとかそういう「ゴルフカート的なもの（農場の構内車両とか）」
がすげー距離走っちゃう環境だと、それが既に日本の軽トラや軽バンというケースすらあるw >>821
5ちゃんの運営に非常用の農発を導入するように凄んでみるとかw 海外のでかい工場とかなら、カンパニーコミュータとしては最高の逸材だからなぁ軽自動車。 >>803
いいかげんスレ違いなんで控えめに報告しますが、仰る通りでした。
https://i.imgur.com/qbItJnk.jpg
小排気量用のゴムブッシュにパイプを突っ込んだ構造のつもりで
片側から力押ししてたら壊してましたね（今回はアンカー突っこんで、反対側から打ち抜きました）
>>805
子音か、、、ひねり過ぎで分かりませんでしたサンクス。 四輪だけど、鈴木亜久里さんが
「50年後にはガソリン車の生産は無くなる」と言っていたが、本当かな？
かなり真剣な話しの中で言っていた(冗談ぽくなかった)。
二輪も同様か‥ 昭和のオイルショック頃に
あと20年で石油は無くなると言われてた
もう40年くらい経ったんじゃないかなぁ 莫大な予算使って衛星やら使って出す
明日の天気予報だって余裕で外れる世の中で
50年後の未来が確実に当てれるなら
世の中苦労はﾈｰﾖ(*´･д･) あとな、最近ありがちなAIが進化して
人間が働かなくてもAI様が、機械様が仕事をするから
世の中は失業者で溢れます～とかねw
ま、そういう寝言はな、まずは
絶対紙の詰まらないコピー機！
を普及させてから言ってくれとwww
紙切れ一枚完全制御できない今の技術で
作られた機械ごときが人間にとって代わるとか
100年早いわ！
とか思うw >>830
そのへんは人道的見地から死人を出さない戦争のために無人化されるんであって… >>830
大鉄人17で自衛隊機の離陸シーンがこれだった
特撮は何故かF4だったけど 殺しに行くのに死者を出さないシステムつーのもなんだなぁ。 >>833
良くも悪くも、相手と自分の損害額の差を
黒字に持って行くのが現代の戦争だからな。
人件費に補償費がかさむ先進国だと、使い捨て
できる無人機の方がコスト安。 >>833
味方の兵隊を死なせないってことだべさw >>826
原子力自動車か…。
構想としてはマジであったらしいのだが当時のプランは荒唐無稽にもほどがあるw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%AA%E3%83%B3
＞極端に後部が張り出した車体は、運転手と乗客を後部の原子炉から保護するためである。
（；中）＜車外のウシロの人どうすん？
|；▼▼)いやもう追突とかどうでもいいって形してますから…
（；中）＜トラックで踏んづけたら辺り一面死の大地や…。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/e/e8/Ford_Nucleon.jpg
あげくこんな超荒唐無稽まで…
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
＞X-12は7,000HPの牽引力があり、5,000tの貨物列車を牽引して時速100kmに加速するまで32秒しか必要とせず
（#中）＜で時速100kmから停まるのに何秒掛かるん！
|▼▼)…っつーか図解の運転士の隣の「FIREMAN」て係の人が凄い気になるんですが…
（ 中）＜死人は少ない方が良いっつー意味ではソレ要らんし車掌も要らんなコレ >>834
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/QF-4B_PTMC_with_AQM-37_1981.jpeg
こうですねわかります
…つっても意外にもQF-4系にせよQF-104系にせよ
実際に無人で飛んでるコクピットを確認出来る画像って案外無いな…。
撃墜試験の公開動画とかは当然人は乗ってないに決まっているのだがw
ヽ(=_ω_)ﾉ実は「逃げ切ったら処罰免除」という条件で懲罰兵が乗せてある >>832
EDは自衛隊の実写映像が充実してたよね
L-90の射撃が格好良かった 直接刃物を持って殺さないからさ。手に血が付かない人殺しでは痛みが分からんのだ 乗用車と衝突、バイクの男性死亡 安城（愛知県）
３０日午後、愛知県安城市の県道で、車とバイクが衝突する事故があり、バイクに乗っていた６０代とみられる男性が死亡した。事故があったのは、安城市安城町宮地の信号のない交差点で、警察によると、３０日午後６時３５分ごろ、右折しようとした乗用車が対 巨人戦でホームランを打ったことが原因と見て捜査を進めています。 最後の有人戦闘機ってF104のキャッチ知らないのが今は当たり前なのね 「最初の無人戦闘機」も結局はミサイル扱いになったし、その呼び名もなんだかね。
むしろウィドウ・メーカーとして名を残しているような。 バイク板で車の話してるガイジとその相手してるガイジって何なの？
ここは隔離病棟じゃないんでよそでやれよ 戦闘機→カッコイイ→バイク！ ヽ(´ω｀)ノ法則。 >>5>>1偽スレうぜー
プラバイ屑作
【疑問】ハーレー初心者スレ27【質問】
2017/10/29 20:52:46
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1509277966 外からは無人に見えるけど
実は極端に座高の低い人が乗ってたり
計器飛行の訓練でキャノピーに目隠ししたりするし
無理じゃない気がする 世界的に航空法で駄目だとは思うが大型ジェット機の場合は
自動操縦ONにしたまま操縦乗務員が全員トイレに行っても理論上は飛ぶことはできる
ヽ(´ω｀)ノロッキード・トライスターは離陸したあとは着陸まで全部自動操縦でOK さっきのQF-16の図解があったけど思った以上に大雑把な操縦設備で吹いたw
https://2.bp.blogspot.com/-k8LUili2J5M/UzzkV37ZLZI/AAAAAAAAE00/8lvdwBjgIuM/s1600/remotely+boeing.png
いくら同型機の操縦資格持ってる人が操作する
（で、技量維持のために無人標的試験機全機退役までは有人操縦可能な機体も残される）
っていっても、フライトシムのゲーマーより適当なユーザーインターフェイスで実機飛ばしてるって…。
これだったらもうちょっとモニタの枚数だけアップグレードした程度で空中戦上等だなw
しかもブラックアウト起こさない分だけ勝算あるっていうw ヤマハにははよポストメッサーシュミットを作ってほしいな
ホンダには絶対作れないし（売れたら別 ゴードン・マーレイが「公道を走る葉巻型フォーミュラ」みたいなのを作った時に
エンジン供給したのはヤマハだった（FZR1000用）んだぜ。
まあ副変速機＋デフのユニットを後ろに噛ませるのが必須になることから
前傾アングルのついたジェネシスエンジンが一番理想的だったから選ばれた、という
ごく単純な理由かもしれない
（ホンダのV型だと後ろバンクの排気の取り回しの問題とかユニット全体の前後長が問題になるし
スズキやカワサキの直立型も傾斜が無いぶん排気の取り回しがかえって面倒になる）けどね。
…今思うとアレ、FZR600のエンジンなら日本では軽登録出来たんだろうかね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
いや純正状態だと微妙にデカいか…。
ホイールオフセットとかノーズコーンとかをちょっと細工しないと駄目だな。 スズキにΓ500のエンジン積んだアルトワークス出して欲しかったな。 まあそういうものだと昔FJ360とかFL500とかいう
軽自動車のエンジン積んだフォーミュラカーレースがありまして…
のちのフォーミュラ隼みたいなもんである。
フォーミュラ隼自体はシリーズ終了後も4輪ジムカーナのDクラス
（改造無制限/競技専用車OKのクラス。全日本では終了したものの地方選手権の一部で開催中）
では長く活躍してるので稼働車両も少なくないし売り物もしばしばある…のだけど
アレは仮に大きさが収まっても排気量が出るので、ナンバー取れても軽自動車にはならないなw ダイハツがミゼットカップか何か名前つけて
ワンメイクレースをやってもよかったと思うんだ。 レーシングニーラーみたいにイン側の人が動かないとコケる…って一瞬思ったけど
運転手が真ん中に座ってるわけじゃないからそれだと無理だな。
っつーか前につんのめる形で転覆するのが基本だと思うから
パッセンジャーは荷台に乗って左右にヌルヌル動くべきなのか。 トリシティとかTMSのザクレロにフルカバードしただけだと、車高ありすぎるんだよな
バブル時代なら何処かがやったもしれないな
WhiteHouseみたいなところが
https://i.imgur.com/yADjYsx.jpg しっかし、バイク関連のTVCMも減ったよなあ・・・
ソレ系の番組でバイクメーカーとヘルメットメーカーが流すくらいか。
谷尾や高井のCMがあったなんて、今じゃ信じられないだろう。 フレームの感じからベース車がホンダブロスかNTV650（というのはシャフトドライブの欧州仕様）
じゃないかとは思うんだけど、フロントマスターシリンダーとホースは付いてるし
ホースが左側のフォークに沿って降りてる様子が見て取れるから
こっちから見えないだけでキャリパーとディスクは左側シングルディスクで
存在はしてるんじゃないのかな。
後ろはベース車がそれらであればプロアームだから4輪車みたくホイールとハブの間にある。
しかもNTV650の場合シャフトドライブなので右側はチェーンすら見当たらないことになるので
「右側と同じ意匠だけどホイールと共回りはしないカバー」を付けちゃえばスッキリする。
あるいはフロントブレーキもそのためにまさかのインボードディスクの可能性w
この頃のホンダ車はスピードメーターケーブルがミッション検出になってる車種も多いので
それだとフロントホイールのところにメーターギアも無いんだよね。 >>846
ここは「ばくおん！！」スレだせ！
作中で、ときどき四ツ輪のネタも噛ませてくるから多少はいいと思うぜ！
ただしあまりしつこいのはダメかもしれねぇぜ！
「だぜ」って
あだ名の大学生が学校へ行こうに出ていたんだぜ！懐かしいな！ >>876
>>1に荒らしに構っちゃいけないって書いてある
それを守れない奴は排除されて当然だべ >>730
ラーメンで言うと二郎や天一みたいなもんか 画像検索！
「ホワイトハウス foggy ブロス」 あら反対側は意外とふつーなんだw
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-8e-3f/nkxkc542/folder/143846/60/7452660/img_14?1324636009
それにしても検索すると複数色の個体がある（赤の他に紺色とかこの水色とか、他にゴールドなんかも）
から、ショーモデル的に1台だけ作ったものを希望者に売却したとかではなくて
TESIフォルゴーレ・ビアンコみたいなレベルでは量産販売したってことかな。
至って安直なセンスの人間としては、ブロスが安く手に入ったら
とりあえずVFR400Rのカウル（って多分安いFRP製の社外品）でも付けてしまいそうだ。
…確か当時のデイトナレースウィークの中排気量ツインクラスに
有力チームからまんまRC30みたいな形にしたブロス（当然650ccの方）が出てたんで
結局それが元ネタw >>884
みんカラのその人が買って最終的に事故全損しちゃったのが
お披露目用に使われた車両そのものってことかしら…。 >>885
王子郵便局近くでたまに見るから
まだ現役で走ってるのがあるようだ しかし誰か乗り換えないのかな
ちさめが自分のバイクをいい加減選んでも良いのに
公道乗ったっていいじゃないｋ >>890
おおおう
はじめ何の事かわかんなかったが、良く気付いたな なんか見た事あると思ったけど何かわからなくて
別のスレで聞いたら、そう答えが返ってきたのよ
なんかのコラボなのかしら ばくおんでモトクロスでも林道でもオフロードの話をやって欲しいけど、モジャしかオフ車乗りいなから無理なのかな 林道、林道～美味しいものがあればそこはパラダイス
〇大ハンバーグ >>894
しゃけん！ で、羽音と凛が代車を借りる話などあるかも。
その時にTW200とSX200辺りで。 ニコイチで車検だろ？
ユーザー車検体験の方がネタになりそう いやバイク部でモジャと来夢先輩のタッグを組んだユーザー車検だろ。
それかモジャの手入れじゃなかなか通らない車検を神様が通させてしまうとか・・・ >>889
SIZZOのメガネねーちゃんの乗ってるレブルがシート高690mmでPCXの760mmよりも足着き良さそうだから、出会って試しに乗ってみるなんて展開も良いんじゃない？
公道で闘争心を掻き立てられるのが嫌でスクーターという理由だから、アメリカンもぴったり 羽音のスーフォア車検ってエピソードはありかもね
凜はパパ、聖も早坂任せだろうから、自分であれこれしなきゃいけないのは羽音とメット先輩 聖は新車だから3年車検でエピソード外。っていうか車検通さずに新車に買い換えだろ。
まぁ早川はビンテージを何台持っているか予測不能なので毎月車検三昧かも知れんが。 え、3年？ と思ったら、初回車検は3年になってたんね。知らんかった。
車検の要るバイクは15年位前乗ってねーや。 >>904
アルパインスターズの正規品ならそれはないだろうと思う。
アルパインスターズが、そもそも模倣品であれば、当然に無承諾だろう >>904
分からないならメーカーに聞いて見たらいいよ
俺はイタリア語は出来ないから任せたよ >>898
検査員がモブキャラで
いい味を出しそうで楽しみ >>900
でも結局はステップをガリガリと削りまくって走るのだな >>897
かの有名なホンダのオフロード用スクーター（本来は公道不可）EZ-9に
保安部品付けてナンバー取る例は結構ある。
あれならバイクじゃないので千雨でも安心だ！ >>906
昔SIDIの正規代理店だった大都
（スペンサーが履いてたから南海部品で扱ってるんだと思ったら何故かそうじゃなかったらしい）が
バイク雑誌の広告で「主に上野で売ってるSIDI製ブーツの中に明らかに偽物がある」
つって正規品と偽物並べて区別の方法教えてたの思い出したわw
そーいえばシンプソンも本社が一時ヘルメットの生産から撤退して
（この件はNorixのブログでも書いてあったけど、なんかレースの事故で欠陥品疑惑の訴訟を抱えることになって
決着がつくまで一時的に自社生産を止めてた時期がある）
グリフィンとかのライセンス生産もしてたカナダのHELMTECって会社のライセンス生産になってた時期は
大都が正規代理店をしてた事がある。ちなみにこの頃BELLも大都扱い。
…と、そういう時代の上野アルパインとか上野スティルマーティンとか上野SIDIとか上野シンプソンとか
その手のやつじゃないんだからさすがにw
なおagvはホントにあの某輪が代理店でアパレル類の権利とかも持ってたようなので
少なくとも「日本仕様のagv」といえばあそこで売ってるヘルメットが正規品であり
あのワッペンだけくっついてるように見えるチープなタンクバッグとかも正規グッズだったのである…。 >>911
ドラムでもレーサーに使うような大径のならいいけど（晴れた日限定）
こっち側だけカバーってのは、専ら左側から見ることが多い二輪にとって残念な仕様かと。 ホワイトハウスてー会社自体はまだあるから
頼めば反対側も作ってくれるかもよw
同じような意匠だけどホイールと共回りはしなくて僅かに隙間が空いてて
フロントはフォーク・ディスク・キャリパーを覆うような感じ、
リアはプロアームの外側からカバーするような感じにして、
ブレーキパッドが耐フェード性の凄い高いやつ
（PFCのカーボンメタリックとか）ならば、少なくとも常用速度域レベルでは
大きな開口部を作らなくても問題出ないでしょ。
ベーパーロックが心配なようならキャリパーの外側に面する部分だけ金属で作って
熱が逃げるようにするとかね。 >>912
教習所のロボットトリオ(+1)みたいなキャラかな？ 実は検査員がモジャパパの知り合いオチ
モジャ「だからあんなもんで車検が通るのか…（汗」 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>888
「a」マークならアムロの機体にすりゃいいのに >>923
トリコロールが「フルアーマーダブルゼータ」で、白が「FAZZ」なんだっけ FAZZは先行量産型じゃ？
どっちにしろモサいけど FAZZは狙撃能力しか無いハリボテ
メガバズーカランチャーを固定兵装って思想から生まれた
ガワとしてダブルゼータ並のジェネレーターが無いと武装起動できないから
あの形なだけ
機動性はジム2並み
接近したマークファイブに無双された 皆の衆、あと25分で始まるぞ。
大人のバイク時間 MOTORISE（毎週金曜日 よる10時30分～11時00分）
Vol-165-166 「ライダー"壇蜜"安全運転を学ぶ！」
Vol-165「ライダー"壇蜜"安全運転を学ぶ！ 」（11月3日 / 17日放送）
Vol-166「ライダー"壇蜜"ツーリングへ！」（11月10日 / 24日放送） >>930
>大人のバイク時間 MOTORISE
忘れてしまうので毎週、告知してちょーだい ヽ(´ω｀)ノ >>931
この番組に限らず、直前まで起きてるのにギリギリで寝落ちしたりするんで、
余裕をもって録画予約したよ（一応、今回はリアルタイム視聴もするけど） 見終わった。ヽ(´ω｀)ノ
壇蜜くんは、あれで？大型持ってるとか、逆にヤバイｗｗｗ
どんな教習で合格したんだろうかと？ 100パーセント同意
愛車の持ち込みを期待したけど、スポンサーがH・Y・2りんかんなんで無理か。 芸能人は業務滞るから
無理矢理にでも卒業させちゃうんだろ 壇蜜の８の字旋回教習時のリーンアウト尻を想像した
シートの角に割れ目が・・・ 警視庁の二輪車実技教室は、胸部プロテクターの着用が必須なのか。
ピーター＋ミッツ＋阿川佐和子とか、きょうは面白い番組が多いな。 次回は壇蜜ツーリング編か
ところでビグスクでない方のマニュアル車(大型か？)はどんなバイク持ってんのか気になる
もしかして今回乗ってたニーハン？ >>939
自分のバイクなら、
バーグマンとVANVANの2台体制のホンダ菌感染者。 >>940
素晴らしい！
隼の新車を買う権利を授けよう あのダサいウェアでも壇蜜やと洗練されててカッコよく見えるのは流石やね
下手くそだけど背も高くてスラッとしてるからバイク似合ってた 意識が乗車姿勢以外に向くと背中反ってくるけどね（笑）
あれとかバラエティー番組全般で、視点を変えたカメラ2台の映像（ロングと車載、とか）を
それぞれ1回流すのがあるけど、ワイド画面なんだから左右分割で同時に流した方が
緊張感あって良いように思うのだがどうか・・・アニメの合体シーン5分割みたいな。 >>919
バイク弁当屋とかのようにメットキャラで
ちょっと「いっちゃってる系」が楽しそう(笑)
民間じゃないし内容的にもダメかな… 改行されていると見やすいから個人的にはいいと思う。 >>944
んなこと言ってないで一緒に改行しようぜ >>931
たぶん再来週あたりに繰り返しの再放送あり
とりあえず毎週録画がオススメ
ぐっさん旅の時はサムネイル見た瞬間に速攻削除
初期はスタジオでちゃんとバイク紹介とかやってて割と面白かったんだけど
ツーリング旅が増えてきて週刊バイクTVと同じく早回し視聴番組に・・・ 革ツナギって、普通の暮らしの中で着ると不便なもんだと実感
オイル塗って磨いて、着たまま屋内作業をしてたけど、椅子に座ると滑るし
正座すると変に伸びそうだから崩れた胡坐組んで後ろに引っくり返るし
予定外の宅配受け取りに、慌てて脱いで短パン、スエット、半裸をごちゃませにした超常スマッシュ状態
羞恥心を捨てれば不便さの7割は解消すると思うけど。 踏んだんで立てますた。
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その187
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509767796/
5ちゃんになってから、無断転載禁止云々は無くなったのか。 >>950
80年代のなんて水平より上と背中より後ろに腕いかねーんだぞw
「黒い2ピースなら見た目普通の革ジャンと革パンに見える」と思ったら大違いである。
逆に今のやつの方が動くのに不自由はしないから
（前持ってたアレンネスだかベリックのアウトレットはラジオ体操第一くらい出来た）
地味な色のやつなら案外それほど困らないかもしれない。 >>952
> 80年代のなんて水平より上と背中より後ろに腕いかねーんだぞw
> 「黒い2ピースなら見た目普通の革ジャンと革パンに見える」と思ったら大違いである。
谷尾商会_RAVINE_黒_セパレーツ、、、まさにそれである。
>>953
何が見えているのか気付かず、PSで処理してあぶり出そうとしてた。 57
高校の時クラスの半分は族だったな
教室では普段対立していた一寸法師とブラックエンペラーが仲良くしていた >>890
ファッツーとかバンダイに許可取ったのかなぁ？ そう言えば、モビルスーツにZ2と書いて「ゼッツー」と読むやつあったよな
あれはやっぱりカワサキのバイクへのリスペクトだったんだろうか >>973
いや、あれってガンダムが一番下火で好き勝手出来た時期で、ザクスピードとかGT-FOURとかもあるんよ >>974
つまりあれか、ZZの改修型とかで「ガンダムZZ-R」なんかもあり得たんだろうか 当時的にZZ-Rというといすゞジェミニの方ではなかろうか。 冷静に考えると、80年代後半だとまだバイクのZZRは登場前だな
と言うか、Z2なんて底値で叩き売られてた時代やんけ >>975
すでにハマーン戦の後の木星軌道で逃げてきたプルシリーズを救うために違うBパーツを装着したのは出ている
ソイツがプル20
シャトルでリーナからのクリスマスプレゼントで正規のBパーツが最後に到着するが ま、SONY製品なんかと違って、意識して付けた名前には違いないな そりゃ3MAはほっといたって上がりますって…。
でも実際んとこモジャパパの言ってた「25年の技術の進歩でry」みたいなのは
あながち漫画のネタでもなくて、90年代前半には手に入らなかったり存在しなかったあれこれとか
継続的に使ってきたユーザーやショップ自らが編み出した改良メニューとか対症療法とか
色々をもってして問題点を潰してメリットを最大限に引き出すことで
Vツインと同等以上の性能を引き出すことが出来るってのは事実ではないかと。
ウチで10年乗ったやつも個人レベル（＋本来はホンダ系2stのレース屋さんの手腕やアドバイス）
で、ほぼノーマルベースで維持してても最後の頃には結構良くなってたし。
持病のタンクの結露錆はチャンバー真上の遮熱樹脂板に断熱アルミ＋グラスシート貼るとだいぶ低減する
（タンクに直接貼るのは外側が錆びちゃうので駄目w）とか。
レギュレーターも対策品が出て当初よりは信頼性が上がったり
バッテリーもxT4L-BSと形状互換で大容量のxTX4L-BSってのが出たりとかして
電装関連の安定性を上げる余地が出てきたりとかですね。
むしろOGKのFF-5V GLAVEの赤系の出物が最近ヤフオクに出ると安くは落ちない…。
（他色は特に相場に変化無し）
ゼニスYJ-12も特に相場に変化無し…。 さすがにモジャ父のあのセリフは漫画ネタだよ
作品内以外ではリアリティーは無い チタンやらカーボンやら、あの当時バイク用にできるほど大量生産されてなかったと思うが。
眼鏡フレームにチタンが使われ始めたのが3MAのちょい前くらいだろ。 次の夏の北海道ツーでにいはん連中と行く先々でかち合いまくりな話出ないかな～。 >>983
金物は絶対的に軽くなる高強度アルミ合金（普通のアルミだと曲がっちゃうので）を別とすると
それほどブレイクスルーは無いと思うけど、FRP関連で使える選択肢が圧倒的に増えたのと
電子制御で突っ込める余地が増えたのはやっぱりデカいと思う。
点火カットシフターとかデトネーションカウンターですら普及してきたのは3XVの時代だし。
あとレースの規定抜きでいうと、3MAはまず純正のチャンバーが消音性能も込みで馬鹿みたいに重くて
これをきちんとした社外品（まあ当時定評のあったのではユーゾーとかOXとか忠男とか）
に替えるだけでも、チャンバー自体の性能以前にシート周りの重量が凄く軽くなって
取り回しが軽くなる、というのは言われたものだし（ユーゾーコンプリートYSSMは出荷時点でこうなってる）
シートレールも中学生の頃から夢見た車両（一応当時のモーターサイクルショーで簡単に見てはいたw）に
ようやく対面したら何の変哲もない足場パイプみたいな鉄の丸パイプで腰抜かした覚えがあってw、
しかも新車から5年を経て錆浮いてたから錆転換剤で錆落としたうえにクルマ用のアンダーコート吹いて、とか
結構な苦労をした覚えがあるから、あれをごっそりアルミで作り直したり、場合によっては
後年のピュアレーサーみたくシート一体のカーボンハニカムで仕立て直すとかいうレベルまでやったら
それだけで画期的に軽くなったと思う。
モジャパパがあの足場パイプシートレールを同じ寸法でアルミで作り直せる程度の手腕の持ち主なら
それだけで数kg単位で軽くなるんじゃないかな…絵で見る限りマフラーは純正だったけど。
たとえば今百万単位で金使えるお大尽だったら、「3MAにもう1回乗るためだったら」
ここをアルミで作り直せばとかそういうチャレンジはしてもいいな。
チャンバーは忠男かOXかドッグファイトに頼めば出来るけど、
今ならOXに頼んで車体丸ごとタダで広告看板にするのが一番意味があるかもしれない。 あの秋刀魚のモデルはこれだから。
ドゥカの何かのシートを載せたとか聞いた記憶
https://i.imgur.com/KOof98D.jpg SP忠男のTT-F3仕様は確か89TZのフロントカウル付けて
（レース仕様はフロントの突き出し量をかなり増やすからフロントが下がるというのもある）
リアシートが確か当時の事実上純正だったRC菅生のF3キットパーツのカウルだったから
今やるんだったら外回りはそれだな。フロントカウルは90TZ（後方排気の最終型）でもいいかも。
ヘッドライトは3XVのやつが光量的にもカウルへの収まり的にも一番スッキリいくと思う。
それが手に入らなきゃ90FZR系のプロジェクターか。
よくある丸目1灯はやっつけ臭くて好きじゃない。当時のヤマハのレーサーレプリカは
どうやっても工業デザイン的に収まるようにってのを考えてやってたから。
手持ちの4EUのレストアでも、実は前期型（3TUだっけか）の純正アッパーカウル一式は手元にあって
とりあえずフロント周りはそれだけ付けりゃー公道走れるんだけど
（もちろん長期間放置したら腐っちゃうので仮にその状態でナンバー取って走らせることは考えてる）
FRPカウル一式を手に入れたとしてもライト自体はこれをこのまんま使おうと思ってるし。 >>986
OXは車椅子で忙しくてそれどこじゃないだろ
サンマ用チャンバーの治具とかとっといてるところはないだろうし、いざやってくれ
って言えばそりゃぁ商売だからやってはくれるけど、お値段数百万円とかそういう話
になっちゃう。 >>983
作中の台詞は「当時他車よりずっと遅かったが最近はその差を埋められるようになった」と取れるけど
元々そこまで極端な差はないし、新素材等は他車も使えるから別に差は埋まらないってことね
>>986
3MAの純正チャンバーは2本で9kg台だし純正としては普通～やや軽め。「馬鹿みたいに重い」は大袈裟
4/5ガンの後方2本と変わらないし、1KTやVJ21は2本で10kg以上ある OXはたまに当時物のフランジ作ってもらった話聞くから
まだ色々残してんじゃね？保守部品は。
3maノーマルマフラーはけつ重で体感重量はかなり感じる。
チャンバーに変えるとリア荷重減るので
フローティングリアブレーキはその分ロックしやすくなるのが面倒い >>977
Z2が叩き売りされてた時代なんかあったか？ ゼファー750(中古)は90年代後半から生産終了が決定(2005くらい？)するまで
叩いても売れなくて埃だらけで店の奥隅のほうに置かれてゴミみたいな扱いだったな…
走行7000kmで外装が新古車並みで30万円だった。
今でも乗っているよ～走行91000kmになったけど、まだまだ元気。 >>993
切ってる切ってる
無事故無改造の車体でも17万行くかいかないかなんで
ヤケになって改造したのがいたの覚えてる 新タイムボカンはレベルファイブだから（ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
ガンダムAGEみたいに酷いことになりそう…てか
ちょっと見てたら3人組を悪人と決めつけて交渉邪魔したり既にひどい タツノコはフジテレビに買われたから
定期的にキャラ使ってアニメは作られるが
まともなものは無い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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