オイル交換は指定距離で十分過剰交換は悪 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2017/09/27(水) 13:50:31.11

取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや6000キロごとの
交換が指定されています。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/31(火) 12:12:04.67

>>951
熱入らないってのは大きいかもね
そのあたりは経緯と置いてた場所に左右されそう

**７７４ＲＲ** · 2017/10/31(火) 15:09:39.13

オートメカニックとエキパイで焼肉する雑誌とでは記事の信用度が違うな

**７７４ＲＲ** · 2017/10/31(火) 15:50:21.81

メタチャレの頃を知らない読者かな？
ウオッカでエンジンかけたりエンジンオイルのかわりにサラダ油で走らせたり
その手の実験は、どちらかと言えばオートメカニックが元祖

**７７４ＲＲ** · 2017/10/31(火) 15:51:04.43

オートメカニックは、クルマの無負荷全開運転をしたらどうなるかという企画が忘れられない。
クルマのアクセルにレンガ置いたまま始動して時間計測してた。
その他にもAT車を走行中にDレンジからPレンジにシフトしたらどうなるかとか....

**７７４ＲＲ** · 2017/10/31(火) 17:46:05.22

>AT車を走行中にDレンジからPレンジにシフト
これはおっちょこちょいは割りと経験してる。

パーキングポールが弾かれて噛み合わないからヤバそうな音はするけど特に何も起きない。
逆に駐車中にｐに入れてるだけだと何かのはずみにこのパーキングポールの小さい爪の噛合が外れるた時に動いちゃうからサイドブレーキを併用しないといけない。
結構at乗ってる人でサイド引かない人がいるけど危ないよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/31(火) 20:29:42.86

>>956
買い物済ませてコンビニから出たら駐車場に停めた俺の車が道路の真ん中まで下がってたことあるわ
それからサイド使うようになった

**７７４ＲＲ** · 2017/10/31(火) 20:45:41.73

昔ATメーカーのテストコース見せてもらったな
そういう走行中のPレンジとか坂道での効きとかも試験してた

自分は逆に一時期乗った古いMTの車がやけにサイドブレーキの効きが甘くて、PAに止めて帰ってきたら勝手に移動してたことが…
以降猛省してMTで駐車時は必ずサイドブレーキ+1速にも入れるようにしてる

**７７４ＲＲ** · 2017/10/31(火) 21:57:50.99

北海道のひとはサイドブレーキかけないひと多い気がする。凍結してブレーキ解除出来なくなるからだと思う。
自分はオートマでもサイドブレーキ使う。Dに入れてからサイドブレーキを解除する。五木寛之の小説「雨の日にはクルマをみがいて」にもそう書いてあったし。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/01(水) 01:19:53.82

>>958
ディスク兼用サイドは効かないよ
今の車はディスクと別にサイド専用ドラムが付いてるのが多い。
それと日本車は通常のフットブレーキ使用したときのリアの配分が弱い
しっかり当たりがついてなくてなおさら効きが悪いってケースが有る。
兼用も専用も可能なら車買ったら始めだけ走行中に積極的にサイド使って当たりをつけると良いよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/01(水) 08:58:26.46

サイドはフットが多いから、クルマ離れる時は普通に踏み込んでおけばOK
普通のサイドブレーキはアホみたいに引くと切れるが、音3回は習った筈だからそれでも動くなら整備だね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/01(水) 21:32:00.27

距離走って無くても半年？一年で交換した方がいいとか云われてるけど、エレメントはどうなの？
二回に一回とか聞くけど、距離走ってなければ…？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/01(水) 21:40:13.28

オイルにドブ付けで劣化する素材なんか使ってないから
関係ないんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/01(水) 21:55:23.39

>>962
俺は3回に一回くらいにしてる

**７７４ＲＲ** · 2017/11/01(水) 22:04:19.97

よくいう2回に1回ってのもそれこそいまいち根拠のよくわからん数字だよなー
メーカー的にはオイルと一緒に毎回変えるのが推奨のことが多い気がするけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/01(水) 22:45:07.01

オイルエレメントは走ってないなら劣化しないよな。ユンボみたいな使い方するなら別だけど、オイル交換２回に１回とか意味不明だよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 00:18:08.35

バイクみたいに短距離でオイル交換するなら5万キロ使ってもエレメントはつまらないだろうな。
原付クラスの簡単なちっこいやつはわからんけど。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 01:55:29.69

>>965
2回に1回交換は過剰管理かもしれないが、クラッチやミッションから微細な金属粉は間違いなく出てるからマグネットドレンボルトとかを入れてないなら気を付けた方がいい。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 04:41:41.94

一部のホンダ車だとフィルター無い。それがエンジン寿命にどの程度影響あるのか興味あるけど、データはホンダしか持ってないのかも。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 05:36:58.39

>>969
昔のレブルはフィルターなかったな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 08:15:31.38

>>969
スクーターだと粗いメッシュのストレーナーくらいだよね。
まぁスクーターはCVTだからクラッチやミッション潤滑しない訳で、MTよりは重要ではないんだろうな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 08:59:37.21

カブだと遠心式のがついてるね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 09:25:33.67

フィルターは毎回灯油で洗って使い回してる
異物が出てきた事なんかないがな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 09:42:56.06

>>971
クランクに遠心式フィルターがついてるかと
4mini系はみんなそう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 10:04:02.63

>>968
＞マグネットドレンボルトとかを入れてないなら気を付けた方がいい。
あれって異物を除去する能力をアテにして使うものじゃないよ
エンジン内部で異常な削れ屑とかが出ていないかをチェックするためのもの

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 10:09:12.19

>>975
ほへー。
そーゆー使い方のほうが現実的な気がするね。集塵効果がほんとにあるならノーマルにも装備するよね。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 10:32:27.77

でも最近のエンジン部品はアルミが多く、削れるのは柔らかいアルミの方っていう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 12:12:25.26

>>975
へぇ。
マグネット付きオイルフィルターなんかも市販されてるけどマグネット付きオイルフィルターでそれもチェックできるんだー。
アンタ物知りだね。

完全にマグネットの目的履き違えてんだろ。
異常な破片ならストレーナーで十分だろボケが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 12:19:26.33

>>977
最近じゃなくてもアルミ部品は多い。
しかし強度が必要な軸受けやシャフト、ギヤにはアルミは使わない。
エンジンの中で削れるアルミパーツって言ったらクラッチ周りくらいでしょうよ。
あとはみんな磁石に付くものがほとんど。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 12:21:07.63

昔は大型クラスは純正で磁石付きドレンボルトだったけど最近のは違うのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 12:27:16.82

純正でも付いてる奴は付いてるしな
付いてないのはメーカー的にどうでもいいバイクか
エンジンの出来が良すぎて必要ないか

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 12:35:12.03

航空機の話で申し訳ないが、航空機のタービンエンジン/トランスミッションなんかだと主要オイルラインごとにMCD: Magnetic Chip Detectorという類似の部品が付いてる。
マニュアルで定期点検が指示されていて、ベアリングやギア類の異常磨耗の早期検知と、金屑が付いていたときは成分分析してcause investigationのネタにする

まぁバイクのエンジンは専門じゃないんで、もともと純正でついてない(そういう設計じゃない)なら意図はつける人次第じゃないかなー
アフターパーツの売り文句は大抵鉄粉除去だけど、個人的には参考適度に思ってたほうがいいように思う
純正装着してるのがあるならなんて書いてあるのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 12:50:30.48

だよなー
オイルが撹拌されて異物がシリンダーに咬み込む恐れがあるからマグネットが付いてるんであって、設計上可能性が無い(低い)ものはフィルターも要らない
逆さで忍者走行する人はゴメンナサイ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 12:55:04.74

>完全にマグネットの目的履き違えてんだろ。
>異常な破片ならストレーナーで十分だろボケが
マグネット付きドレンプラグはストレーナーより集塵効果が高いと思ってんだ
あんた、ガソリンタンクにトルマリンとか入れちゃうクチだな
カウルにアルミテープとか貼ってんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 12:58:43.89

オイルがオイルフィルターに行くまでの滞留オイル中の金属粉は除去できる。
それを成分分析して磨耗源を特定する為に使うユーザーなんて居るのかい？
バイクのユーザーには金属粉除去程度の目的で必要十分。
実際に除去はできている。
磨耗源を特定して果たして腰下OH時期の目安にする奴なんざ居ないだろ。
もちろん正常、異常の判断材料にもなる。
マグネット付きドレンボルトを入れる奴は必ずドレンボルトのマグネットに付着する金属粉を見るのだから、言わずとも目的として異常判断の目安にしている。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 13:03:39.63

>>984
目の粗いストレーナーでキャッチできねぇ金属粉をキャッチしてんだろうが。
現実を知らないバカがいきなりオカルト交えて話を捻じ曲げてきやがったか。

で、オカルト扱いされるマグネット系や静電系のチューニングも何の根拠もなく無責任に全否定。

お前この世の全ての原子に電子が纏わり付いてるのを知らねぇんだろ。
電気化学とか何も知らねぇんだろうな。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 13:09:55.82

これが分裂症ってやつか
えらい勢いで噛みついて全否定した話を、いつの間にか自分が考えついたかのように語りだす

頭の中にある知識について、自分で考えたのか、経験で知ったのか、誰かに訊いたのか
まったく区別できないんだな
何十年も前から知っていることとかじゃなく、ほんの1～2時間前に読んだ話だというのに

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 13:28:28.71

3000キロで充分で
1年に3000キロも乗らないなら半年に1回でいいよね
バイク屋が儲けたいから1000キロ毎とか2000キロ毎とか
言ってるんだよね　バイク屋は大口の20lペｰル缶で大量購入してるから
50cc原付でも1回交換しても原価100円ぐらいだし　それを1500円で
交換して1回で1400円の儲け　だからやたらバイク屋は原付のオイル
交換したがるんだよね　はよペｰル缶のオイル減らしたいから

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 13:38:40.49

>>967
エレメント舐めたら駄目だよ
昔50ccの4ストのホンダのtoday乗ってて
新車で購入して20000キロまで一度もエレメント
交換してなかったら　ある日走行中に突然エンジンが停止して
エンジンがかからなくなった　なんとか再度エンジンがかかって
家に帰ってエアクリボックス開けたらエレメントにゴミがぎっしり詰まってて
それからエアクリ交換して走行中に止まる事はなくなった
エアクリは10000キロ毎に絶対交換しないと駄目　

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 13:46:26.72

そんなばっちいもの舐めたらいけません！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 13:56:40.59

>>989
オイルスレでエアクリとはぶっ込んできたなｗ
そこまでノーメンテの人なんて居るんだなビックリ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 13:58:18.57

エアエレメントは場所によるとしか
光化学スモッグが起きやすいような場所ならすぐ詰まるし

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 14:01:20.83

>>991
大昔ね高校生の頃ね　初めて購入した原付の話な
オイルやタイヤやプラグやベルトは交換してたけど
エアクリの重要性を舐めてた

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 14:12:45.77

>>987
なんでも病気にして話を終わらせようとする思考停止脳

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 14:20:17.45

たかだオイル交換だけどオイル交換舐めない方がいい　昔友達が新車の4スト原付買って乗ってて
始めは3000キロ毎オイル交換してたけど途中でオイル交換忘れて5000キロぐらいオイル交換しなかったらエンジン焼けて潰れたから
オイルは規定距離で絶対交換しないと駄目だよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 14:25:46.03

4スト50ccでもオイル喰うやつもあるからな
昔のトヨタ車もオイル喰ったなぁ
交換は当然なんだが、金はなくてもせめて量だけはチェックして

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 14:40:38.72

>>996
いい加減な人はオイル交換するの忘れて
エンジン潰すからね
俺は数日に1回はオイルレベルゲｰジ見て減ってないかは確認してるし
バイク屋やバイク用品店やガソリンスタンドで
オイル交換した後もすぐにオイルレベルゲｰジ見てチェックする
それから最低1週間はチェックする　たまにいい加減なスタッフで
入れ忘れて減ってる時とかあるし

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 15:04:29.59

次スレとかいるの

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 15:06:19.07

自分で交換した方がいいだろおまえは

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 15:06:45.47

そりゃいる

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