【250お断り】YAMAHAドラッグスター82【400/1100】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【250お断り】YAMAHAドラッグスター81【400/1100】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491133048/ ﾜｯﾁｮｲつけろってあれほど議論されたのにつけないって…… うわーマジか・・・クラシック400いつか絶対買うぞと思ってたのに
逆に考えれば中古市場は潤ってるから数年くらいは心配ない？ 明日の長野のスターミーティング行く人
クソデブハゲのおっさん見かけたら声かけてね
10時位には行くよー >>8
まあ1100もまだ買えるから弾数の多い400なら心配無いのでは？でも程度のいいやつは早い方が良いだろうね。 埼玉在住で長野だから1時間半くらいで着くかと思ってたら、余裕で3時間かかるんだな >>8
まぁでもモデルチェンジするであろうSRも同じ生産終了のアナウンスされてるから、9月1日に終了発表の車種は次が有るのかもね。 >>8
インジェクションは特別玉数多いとは思わんけどキャブならけっこうあるからまず大丈夫
でも、欲しいなら今買ってしまおう 俺も一人で心細いけど行くことにしたー
埼玉から初参加です
夜勤明けだから9:00に着くのは難しいけどちゃんと記念品もらえるか心配
余っててくれー >>17
俺も埼玉からだぜ。寝坊したら行かんけどw おれのDSC11は遠の昔に絶版車になったが遂に400も終わりか >>17
ワイも夜勤明けでいくんやで～
初参加でソロやでー！みんな一緒やな >>17
俺も今年も一人で行くよ。
去年は昼頃まで記念品は残ってたよ。 えぇ…つらたんだわ…
スタミ行った人は写真あげてくれよな… 諏訪地方は晴れでうっすらと雲もあるから眩しくない
ただし放射冷却の影響で空気が冷たい。昨日同様10時頃までは気温も上がらないと思われる なんて書き込みしたら日差し強くなって暖かくなってきた スターミーティング、今年で最後なんだってね。行きたかったなぁ。 バイク乗り出してまだ2年くらいだけど、結局行かなかったな ツイッターみるとスゴイ台数だね!
過去１番多いんじゃね?
あぁステンレスマグ買いに行きたかったなぁ。誰か買ってきてくんないかなぁ…。 >>38
マジで？ようやくDSC11を手に入れたから来年行くの楽しみにしてたのに... 初めて行ったけど、ドラスタより兄弟車のスターシリーズの方が多くてワロタ >>46
九州はロードライナー、ストラトライナーが目立ってたな >>46
ドラスタはスターシリーズの下の下だからな 確かに原点ではあるが
例えるならガンダム（DS400）
νガンダム（DS1100）
ああ、もういいや察しろ >>48
つうことは北米版ビラーゴ（250）であるＶスター250は
日本のドラスタ４００や１１００より上なんですな！ >>50
あえて書こう！！！
DS250はジェガンであると！！
400と同時発売ならRGM79（素のGMな）まんまなんだろうけど、後で出たからね。 スターミーティング行ってきた。やっぱ今年でお仕舞いはホントなんだね？
バイク乗り始めて1年、念願のスタミは最初で最後か。でも限定Tシャツ買ったり思い出になったわ。 ヘルメット壊れたから新しいの探してるんだけど、Bell bullittかシンプソンのM３０かで悩んでる。どちらかいいかな？ シンプソンM30とかいつの話だよーって思ったけど
復刻版出てるんだな 純正マフラーにカッターをつけるだけで良い感じの鼓動感 >>56
カッターを付けるだけとはどういうこと？素人でゴメン。
どうやるのか教えて >>57
とりあえずホームセンター行って本体はいらないから刃だけ何枚か買ってくるよろし。 エンジンかける→ゴボゴボいうまでマフラーに水入れる→エンジン吹かして水吐き出す
を3回くらいやると良い感じなるよ 20周年が質素だったから、25周年に豪華な限定モデルの計画してるんだと思ってた。
結局、限定らしい限定モデルは10周年のだけだったね。 ヤマハは、真っ黒のモデルをファイナルにもって来る事が多いから
グレーのモデルは、何かしら予感してたんだろうね… つまり
ドラッグスターカラーダサい順
1位 黒
2位 マットグレー
でOK？
マルーンは？ マルーンは不人気色だろうなぁ…
スタミでも俺だけだったと思う(笑) みんなフロント廻りって、カスタムしてる？
ロングフォークにしたり、
トリプルツリー入れたり。
今はドノーマルDSC400なんだけど、
凄く興味がある。格好いいし。
でも乗りにくいとか、
クラシックには合わないとか聞いて、
二の足踏んでるこんな初心者の俺に
ご教示お願いします。 マットグレーはただの流行色だよ
25アニバーカラーの白黒は有終の美を飾るに相応しいいい色だと思う
400も250どちらもいい感じ 25thに特別感はあまり無いけどな
俺は10th仕様の方が好きだわ 581 名無しさん＠１周年[] 2017/09/08(金) 20:35:53.30 ID:ljVdBhvw0
クルーザーはもうハーレーしかなくなるのか！
糞が！
【バイク】ヤマハ、生産終了を相次いで発表 「SR400」「ドラッグスター」「セロー250」など9車種 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net ヤマハが生産終了を相次いで発表 40年のロングセラー車種も （BuzzFeed Japan） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170902-00010004-bfj-bus_all
9/2(土) 15:29配信
ヤマハ発動機は9月1日、「SR400」や「ドラッグスター」、「セロー250」など9車種の生産終了を相次いで発表した。【BuzzFeed Japan / 播磨谷拓巳】
生産終了が発表されたのは以下の9車種。
**
SR400
セロー250
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
トリッカー
マグザム
VOX デラックス
アクシス トリート
BW'S
**
同日、公式Twitterとホームページにて発表された。ファンからは「古き良き思い出が消えていく」など悲しむ声や、「ヤマハどうした」と驚きの声も上がっている。
ヤマハはTwitterで「本日は、ヤマハバイク生産終了のお知らせを多数しました。欲しくてたまらなくなった方は、在庫を販売店にお問合せのうえ、お早めにお買い求めください。いま所有されているオーナー様は、大事に乗り続けていただけると嬉しいです」と投稿した。 どうしたヤマハじゃねーよ、なら新車で買えやって話だよ >>80
クルーザーたるものはどっしりと構えた400cc以上でないと認めない。
250なんてもんは貧乏人や女の乗り物。 どっしりとなんて言うからには車重１ｔくらいあるんだろ 今日DSC11を手に入れてブレーキ周りメンテしようと思ったんだけどフロントマスターシリンダーのブラスネジの蓋って逆ネジじゃないよね？
全然緩まなくてネジ山なめそうなんだけど。
しかも早速立ちゴケしちまったYO! >>87
普通に正ネジだな
立ちゴケワロタ
良い色買ったな！ おれは、立ちごけのジョーと呼ばれていた
ハーレーで年間1246回立ちごけした伝説の男だ ちなみに今まで乗ってたバイクはシフトダウンして1速になるとそれ以上ペダル踏み込めなかったんだけど
コイツは踏み込めるんだが仕様？
いつ1速になったか分からん。 >>93
それ以下それ以上にギアがなければスカスカなるから最下最上ギアになればわかるよね >>94
>>95
動いて問題ないってことね。つーか結局マスターシリンダーのスクリューなめちまった。
まあ蓋の隙間から微量な液漏れもあったしASSYで換えとくか。 >>96
ブレーキ液確認窓からの液にじみも年数経つと発生するから年内には経った車両ならあっせん交換もいいかも。
自分はフチをコーキングしたけど ドラッグスターは後継車でないのかなぁ？
ドラッグスターだけ情報ないね。
次の選択肢が無い！ 今教習所通ってて最初のバイクはドラスタ400クラシックにしようと心に決めてたんだけど、後継出ないようだし新車は最後のチャンスだし迷いどころ。
中古もクラシックは玉数少ないし状態悪いし。
皆さん新車購入なんですかね。
変にいじって無いノーマルにエンジンガード位がいいなぁ。 個人的にはラストチャンスを生かして欲しい
やはり新車はいいぞ
オドメータの数字が全部自分の成果だからね >>100
ですよね。近くのレッドバロンとYSPに問い合わせてみます。
新車だと乗り出し80越えるんですよねぇ。
仕事辞められないな。 ドラスタで立ちゴケする奴って余程のチビか余程のひょろ男しかおらんやろ
何回かSSなら立ちゴケ確定の場面あったけど全部足で踏ん張ってなんとかなったぞ アメリカンのエンジンガードやフロントフェンダーは守るっていうよりデザインの面が強いと思ってます。
まぁ初心者なんでコケるだろうけど。 アメリカンでコケる時はコケないと完全に油断してる時か、店入るのにハンドル切ってゆっくり進んだらそのまま切れ込んでいって…ってくらいだな
まぁコケる時は何に乗っててもコケるさ 信号の無い上り坂の交差点を右折の場面。こっちが優先なんだけど右からの直進車が止まらず突っ切って来そうになって転んだ。
まあ徐行してエンストしたのが原因なんだけど。
つーか前オーナー赤男爵で購入してるんだがフロントタイヤのローテーション逆。
流石だわ。 エンジンガードはあるか無いかでだいぶ違うぞ
引き起こしやすさも倍増するし、前後タイヤが完全に浮く程倒れてもタンクやらフェンダーの外装は無傷で済む事もあるぞ エンジンガードなかったけど、サイドバッグのおかげで助かった事ある 結構皆さん転んでるんですねw
社外パーツも含めるとオプションいっぱいあって悩みどころですが、エンジンガードは付けていこうと思います。
因みにアメリカンにも関わらず住宅街なので音をなるだけ小さくしたいと思ってるんですけど、何かこれは良かったっていう物ありますか？
だったらアメリカンに乗るんじゃねーよ!は勘弁して下さい。。。。。ドラスタは憧れなんです。 >>109
純正ならそんなにうるさくないよ。ただ暖機させる時にチョークひっぱるからその時はうるさいかも >>110
ありがとうございます。30越えての趣味に嫁が過敏になっていたんで少し安心しました。
それでもうるさいって言われるんでしょうけどw かも、じゃなくて暖気で停止中はどんなバイクも普通にうるさいよ
今の規制通ってる新車でも（走行中は静かなのばかりなんだけどｗ）
静かな住宅街の早朝とかだと、完全ノーマルの原スクやカブが通るだけでも普通にうるさく感じる
停止して暫くいるなら尚更。
つうか法定速度内でアクセルあんまあけずにゆっくり流してたら、それで充分暖気になるから。
よっぽど古いのでもない限り、停止してまで暖気なんて必要ないよ 確かにカーブでのエンストはコケるポイントだな
寒い時期にエンジン暖まる前に走り出した一発目のカーブは半クラしてないと確実にエンストする
不便だけど初期の型が好きなんだ(*´д｀*) >>109
純正マフラーならみなさん言うように全くもって静かであり何の問題も無いよ。
マフラーの音なんかほぼしない、エンジンそのものの震動と動作音がするだけ >>114
ありがとうございます。
マフラーに取り付ける静音のキャップなんかを検討してましたが、とりあえず純正で様子をみてみます。 昨日ドラスタのユーザー車検やってきたんだが、音は計測しなかったな。ノーマルだからかな？ エンジンかけて騒音規制に引っかかりそうなのだけ測られるんだよ
朽ちたりしてないノーマルは基本測られない インジェクションでマフラー変えてる人、何に変えたか参考にしたいので教えてくださいー >>122
そうなんだ～。じゃあ車検通らないと言われてるやつでもそんなにうるさくなければスルーされるかな >>124
検査員はそんなに甘くないよ。
警察同様車検対応品かどうかはわかってる。 >>125
あーやっぱり世の中そんな甘くないですよねー ヤフオクに出てる
400のワインのクラシック
悩んでるんだけど、
どーかな？走行距離4万って大丈夫？ >>128
18～です。
旭風防のサイドバックと
ETC、フォグと付けたい装備だったんで、
ノーマルから弄ると高くて
ただ4TRなんですよね
悩みます 出品者に気になることを質問してやりとりして、その他の出品物を見て業者なのか、個人なのか あれこれ考えても最後は度胸と勢いだね、なかなかのギャンブルであることは間違いないけど >>130
ありがとうございます。
質問してLINEでやり取りしてます。
現オーナーは
個人みたいで週末ツーのみ使用みたいです。
遠方で現車確定が終了まで、
出来ないと思うので、じっくり
悩みます。
ありがとうございました
m(__)m >>135
4万㎞か、俺DS4も4万㎞。
買ってから3千㎞乗ったところだけど、全く何の問題も無いよ。
これから、どうなのかわからんけどあと車検は2回は通すつもり。
日本のマシンなので、過大な心配は無用では！ ダミーのプッシュロッドを付けている人がいるけど、どういう効果があるの？ 何かがエンジン側面にぶつかった時、
ひょっとしたらダメージ少なく出来る可能性があるくらいかねｗ エンジンの見た目がハーレーっぽくなるし、ハーレー見せたい人に良いんじゃない？
俺からしたらクソダサいけど 確かにダサいな。何がダサいってせっかくドラスタ買ったのにハーレー仕様にするとこ。それだったら最初からハーレー買っとけと小一時間問い詰めたい 全然関係ないけど
俺複数台所有なんだけど
ドラスタじゃないバイクで出かけた時に限って、休憩場所で俺の所有してる同排気量のドラスタばかりみかける・・・・・
先週は悔しさのピークにｙ達しｓたんで、意地で
「実は僕もこのバイク乗ってるんっですよ」 と無理やり話しかけてみたんだが
予想以上に話弾んでいいオーナー同士のいい会話できてうれしかった 車のダミーインタークーラーと同じくらい付けたくないわｗ ハーフカウルのネイキッドから乗り換えたがカウルの効果を痛感中。シールドは何かカブっぽくなって嫌なんだけど何か無いかね？
ちなみにフットブレーキでの坂道発進にも苦戦中。足の位置が前すぎてバランス取れん。 ハーレーを推されたら、スレチだぞっていう
ぬるぽがを彷彿とするな シールドってクラシックには似合うけど
DS4にはどうなんだろう…
あと、速度伸びなくなるよね >>144
実際に見た事があるけど、スタンダードでもロング・ショートスクリーンどちらでも似合うぞ スティード乗ってみたけど、なかなかいいマシンやね
こいつを販売でまかしたのは快挙だよ ＤＳ4にビキニカウルってに合うかね？
つけるとしたらスポーツスターのは付けられるだろか？ >>627
中型の国産アメリカンに乗れるのは20代までって言うけど、30代ともなればすやはりハーレー？ 「250お断り」に同じだろ。
250は20代未満の女性用って区分？ まだ買ったばっかりなんだけど、皆さんは最初にどこからいじりました？？ >>147
いわゆるクラブスタイル？みたいなのにすればいいんじゃなかろうか ドラスタにビキニカウルは、スタイルとつけるモノによってはカッコよくなると思うよ 俺が言いたいのは、ツアラー風ではなくて
エリミネーターSEみたいな走りに振った雰囲気のスタイルな >>157
これどちらかと言うとヤッコカウルじゃね？ 今買い物終えてスーパーの駐車場に停めた自分のＤＳ4トコに歩いてて思ったんだが
どうでもいい事だけど斜め斜め後ろから遠目に見たらＤＳ4ってシャコに似てるなぁ。
って独り言でした。 FIはアカンなぁ･･･スタイルはエエけどなぁ
EVなんてもっとアカンやろなぁ 道の駅や高速のSA、はたまた信号待ちなんかで隣に本物のハーレーに並ばれた時って皆さんどうしてますか？ 先にハーレー海苔から声かかけられることけっこうあるわｗ
いい色ですね が大半 たしかに信号GPでハーレーをチギれればカッコいいのだが
絶対無理だからな400だし
チハでシャーマンに戦いを挑むようなもんだw そもそも本物のハーレーに並ばれたらとかよく分からんわ
普段はプラモのハーレーでも横に並べてるんか ニセモノのハーレー＝ドラスタなりジャメリカンて事じゃね？ >>167
1人で走ってる時、自分より明らか若い人達に信号待ちで左右から挟まれた事あったけど、
あん時はすげぇ辛かったな。
でも俺たちはハーレーに乗れる稼ぎも免許もないんだから我慢するしかないよねw
250やスクーターが横に並んだ時は気分いいよね。 >>167
顔を突っ伏して横目でﾁﾗﾁﾗ見ならがらやり過ごす
溜まったストレスを発散するため2chを開く
250を馬鹿にすることで自尊心を保つ アメリカ本国じゃ、ハーレーのコンポーネンツが一般的なバイクだからね
日本製品のバイクがあって当たり前なんだよ
ぼうや もうハーレーに怯えながらバイクに乗ることに疲れた。
ドラッグスター捨てるわ。 DSC400のディープレッドメタリックKの補修用にタッチペン欲しいのですが、どのメーカーのタッチペン使えば良いかわかる方いませんか？（シルバー・レッド共に）小傷の補修したくて…
探したのですが見つかりませんでした(>_<) 250←金がない、もしくは大型免許を持っているが街乗り用として所持
ハーレーとはそもそも別物と考えてる傾向が強いため、並ばれようと何も感じない
400←金がなく中免しか持ってないけどハーレーに強い憧れを感じている
ハーレーに尊敬と畏怖の念を抱いてるため劣等感がすごく、並ばれると耐えられない ハーレーに並ばれた時は辛いけど、気分の良い時の方が多いわ
バイクに詳しくない人からはハーレーと思われるし、老人からは車買えるんだろ？って言われるし
ハーレー乗り以外の人からはハーレーで通用してるんで問題ない ハーレーコンプレックスの人って何歳なの？俺40歳だけどハーレーに何の憧れも魅力も感じないけど。
周りも一緒で精々名前知ってる程度で例えば時計で言うロレックスとかオメガみたいなイメージは無いぞ？
シボレーとかキャデラックみたいな漠然とした感じ。 ハーレーには興味無し！男は黙って国産！ってリアルでは硬派を気取っているけど、
実はハーレーに乗りたいというのが本心。
2ちゃんだから言える。
買う金無いし維持費とか高そうだし、免許もないし‥ ハーレーに間違えられて嬉しいとか、コンプレックスを抱いて乗るくらいならハーレー乗れよ
ローンで買おうと思えば誰でも買えるし、そんな思考で乗ってるヤツは1番ダサいわ
ちなみに俺は逆車に乗り換えた 大型免許とりたてでバイクの知識ないドラスタ250乗りの俺からしたら、ハーレーに並ばれても何も感じない。
ドラスタは原付のグレードアップ版みたいな感覚で街乗りに使っててかなり満足してる。
半端に知識つくと恥ずかしくなるのかな？ ドラッグスターからハーレーデイビッドソンに乗り換えたときの感動より、
原付からドラッグスターに乗り換えたときの感動の方が大きいだろう そういやいつか、信号待ちしてたら、すり抜けしてきたハーレーが横並んで、チラチラこっち見て鬼吹かし。信号が青に変わる直前にフル加速で行ってしまった。
DSC400のオレはしっかり青に変わってからノンビル発進。
しばらく行くと、そのハーレーは故障して止まってた。 ハーレー乗ったことあるけど振動の多いバイクって以上の感想はないよ
アメリカン乗ってるのは楽だから ハーレーを否定する気はないが、盗難はじめ費用対効果が悪すぎる
クルーザー嫌いから、クルーザー大好きに転向させてくれた
ドラスタの方が偉大だよ 確かにハーレーにステップアップしていく人は多いけど逆は見たことないもんなー
ハーレーとジャメの二台持ちは知り合いに一人いるけど ツーリング予定を立てるにもツーリング先でも故障で周りに迷惑かけたく無いとかでハーレーから国産大型クルーザーに来る人は割といる
中型は知らない 都会の大型クルーザー乗りはほぼハーレー
これは紛れもない事実 ハーレーに乗るための三箇条
ワイルドでないといけない。
喧嘩が強くないといけない。
マッチョでないといけない。
髭が似合わないといけない。
これだけ満たせてない人はハーレーに乗る資格無し。
国産のハーレーに似ても似つかない擬きにでも乗るべし。 ヤバい。
もうすぐ車検なのに、前回バイク乗ったのが前回の車検の時という……。 >>207
つ ハゲでないといけない。
これ忘れてんぞハゲ 車検から帰ってきたら偉く調子よくなってた。
というか、知らず知らずのうちに調子悪くなってた事に気づいた。
バイクに頼むのもいいもんだ。 ファーストのギアが入りにくいんだけどバイク屋持ってった方がいいかな？ >>213
車体を少しだけ前後に動かしたり、
半クラにしてからファースト入れてみ オイル交換やった事ないんだけど、ジャッキで上げた方がいいの？ >>215
ジャッキアップしてオイル交換するのは、ドレンがややこしい場所にあったり3種のオイルあったり、車重のあるハーレーならではの儀式。
ドラスタのオイルなんて1種類だけだしジャッキアップなんてしなくても簡単に出来る。
でも俺はハーレーを感じたいのでDS4をジャッキアップでオイル交換している。 >>214
ありがとう。
これってよくあることなの？ ラチェットだと上げなくてもスペース的に行けるかも？平べったい廃油受けがあればね。 みなさんありがとう。ジャッキなくても厚めの板とか石の上にスタンド立てれば大丈夫みたいだね。あとボルトにシールテープは巻かなくていいのかな？ >>219
自分は交換して古くなった廃棄バッテリーをスタンド下に置いてやるな。
高さも丁度いい位になるからね。 >>217
クラッチワイヤーの遊びの調整をするだけでも変わったりするぞ
レバー側のナットで調整してみ >>221
そうなんだ、試してみる！
ありがとう！ DSC400のオイルドレンボルト
モンキー買ってきて開かず、スパナ買ってきて開かず、メガネレンチ買ってきてアスファルトに思い切り指をぶつけて挫折したw
最初から17メガネレンチ使うのが良い。
俺はバイク屋にオイル持って行って頼んだ。3,240円だった。 オイルって10w-40だったらなんでもいいの？ホムセンとかで売ってる安いの買ってバイク用品店でオイル交換してもらおうと思ってるんだけど ヤマルーブだって大して高くないし
そこはケチらない方がいいよ
長く乗るつもり無いならお好きにどうぞ >>224
バイク用品店はその名の通りバイク用品で儲けてんだから、持ち込みダメな店の方が多いと思うよ。
用品店行くなら量り売りもあるだろうから、そっちの方がいんじゃね? しまったぁぁドラクラ11の為にバックレスト買ったら400CCのやつ買ってしまった…… DSC400でリアフェンダーにリムやモールを取り付けている方がいますが、あれはどこのメーカーで出しているのでしょうか？
ネットでも探したのですが、見つからないのでわかる方ヘルプお願いします。 >>236
無知ですみません。
ジャパンっては カスタムジャパンですかね？ >>237
すみません勘違いさせてしまったかもです。
探しているのは、KENTEC フロントフェンダートリムレールのリア版が欲しくて…すんません ナンバープレートに緑縁のクリアカバーを取り付けても違法にはなりませんか？ フレームならいいけど透明なカバーを被せるのは違法になった DSC11を購入したのですが400との見た目の違いがイマイチわかりません
比較画像のようなものはないでしょうか？ >>250
見た目の違いなら、スタンダート／クラシック共通でフロントがダブルディスク、リアがシングルディスクブレーキなのが1100
フロントシングル、リアがドラムブレーキなのが400
後はドライブシャフトカバー、エアクリーナーカバー、シリンダーヘッドカバー、メーターカバー、フェンダーモールの形状が違ってたりするな
よく見るとシート形状も違うしね
クラシックではフェンダーのエンド部分で、下側に向けてシャープに切れ込む（？）感じなのが1100
後方に曲線を描く形なのが400
スタンダードは1100が400に比べて、リアフェンダーに尻下がり感があるよ
俺は400クラシックに乗ってたけど、クラシックのデザインは400
スタンダードは1100が好きだったな 他にも細かい違いはあるし、画像はググって好きなだけ見てくれ H20年年式Ds4のブレーキディスクローターを留めてるボルトが錆びてるから交換したいんだけど、サイズわかる人いる？ ドラッグスターなんて250も400も1000もどれも目糞鼻糞尻糞だろw
仲間内で罵り合いはみっともないw
ちなみに私は王道のハーレー乗りだ。
ハーレーの中でも883は小排気量だけど大型だしドラッグスターより高価だぞ。
ハーレー乗りは金持ちだから君達みたいな醜い罵り合いはしないけどな。 おいおい、そこら辺にしといてくれないか
ハーレー乗りが来たらみんなビビってスレがとまってしまうだろ？
俺らは、ハーレーに対する劣等感によってボロボロに傷ついた自尊心を、250を叩くことで取り戻したいだけなんだよ
なあ、そうだろ？みんな マグナ50からドラッグスター250に乗り換えた俺からしたら
何から何まで大満足
これ以上大きくて重たいバイクなんていらねえｗ 400乗りは中免しか持ってません
883買えるわけないでしょ >>264
ドラスタは最高のバイクだから
蜜にタカりたがる虫共が、よくわくよなw いっそ、1100だけのスレにしたらいいのに。
250だけ分かれてる理由がよくわからんけど、小排気量を除外するなら、400みたいな中途半端も除外でいいんじゃない？ >>266
除外理由は排気量の問題じゃないんだよなぁ 1100は大型免許持ってるけど
ハーレー買えない人の象徴 ハーレーなんて中古で安いじゃんと、言いたいが
本当に安い奴購入したら、故障で乗れない気がするのだが >>274
そいつは頭が貧しくて構ってもらいたいだけだよ 400乗りは劣等感の塊
400という中途半端な車種を選んだ理由に合理性や嗜好はなく、単純にハーレーに憧れているが金もなく中免しか持っていないからである。
そのため、対して変わりもしない250を蔑むことがアイデンティティーと化している可哀想な存在 俺は1100C乗りだがここに居座る250乗りが嫌いだ。 >>278その理由は？
250に疎まれる理由があるのか、はたまた400乗り1100乗りの器が小さいのか、きになる。 >>275
ほんとだ、キティとは会話にならんし放置が吉 1100乗りだけど400がすり寄ってくるのがうざい
250と400なんて誤差だろ >>279
理由なんてスレ見てればわかるだろ
いつも250語ってるアレがキチガイ過ぎるからな
とはいえ250にも400にも1100にも別に罪は無いんだよなぁ 数スレ前に250キチガイが現れてからおかしくなった
まぁ250の情報なんて誰も聞きたくないから構わないが なんで250除け者にすんだよー
同じドラッグスター乗り仲良くしようよー
反吐が出る 大型持ちの俺が250を選んだのは街乗りに最適でデザインが可愛いって理由
都心では250が合理的でベストだと思ってて満足してるよ
みんなそれを選んだ明確な理由があるだろうし仲良くしよう >>286
うるせえっつってんだよボケ
スレタイ読め 250を馬鹿にしてる奴は実質一人の粘着んだけだよ
無視して普通に２５０海苔も書き込めばいいよ 分断工作だからやまることはないんだよ
朝鮮人の単語に反応がないから中国あたりの工作人だねぇ ドラッグスターの開発者が語っていたけど、
開発のきっかけはハーレーに憧れる人達の為に作ったそうだ。
250ccは経済力に最も乏しい10代の非力な若者男女向け、
400ccは大型免許を取れない20代向け、
1100ccは大型免許を持っているがハーレーを購入維持出来る経済力のない30代向け、
40代ともなればさすがに本物に乗って欲しいという願いがあるそうだ。 いうほどハーレーっていいかい？ネームバリューな感じがするけど。
同価格なら国産に乗りたいと思ってしまう。
VMAXとかブルーバードとか、魅力的なクルーザーはたくさんあるし。 >>294
乗ってから言えよ。
ハーレーと国産は乗り味が全く別物だぞ。 >>295自分が乗ったわけじゃないから、良い悪いの実感はないんだけどね。
ただ、乗ってた知人から聞くには、乗り心地は国産の方が良くて、ハーレー乗りってブランドを買ってる感じだと言ってたよ。 ドラッグスター の形が気に入ったからドラッグスター 買ったけどハーレーの偽物とか下位互換って扱いされてびっくりした
パパサンとか値段かわらないのに >>293
まあ、こういう文章見るたびに
リテラシーって大事な能力、いや必須スキルだなあとしみじみ思う >>292
ソースを出してくれたまえ
でないと
きみの脳内ヨタばなし
寝言は寝て言え豚ヤロー
になるぜ。 ネタなのかもしれんけどハーレーはNGしとけばいいだろう >>296
ハーレーは高級車ではないよ？
本国ではドラッグスターの日本価格程度で売られている。
逆にアメリカで日本製バイクは日本で売られているハーレー並みの価格。
日本でハーレーに乗っている人はハーレーに余分な金を払っているのではなく、関税や輸送費に金を払っているだけだ。
同じ値段のバイクとして見るとドラッグスターの方が馬鹿馬鹿しい。
ドラッグスターなんてフェンダーはチャチなFRPでメッキも薄くてムラのあるチャチな仕様。
ハーレーは本物志向な高級感がある。
トルクもあるし
エンジン音やメカノイズといった音に味わい深さがある。
ドラッグスターはハリボテ、見た目だけハーレーに似せて安く仕上げた乗り物。
同じ値段ならハーレーの方が安いだろ。
近所の100円回転寿司か、遠方の港まで行って100円同等で旨いのを食うかの違いだ。 できる範囲での選択肢で乗るのだから
それでいいと思うよ。
選択肢の中ではとてもいいバイクだと思うよ。
(レイダー乗りより) >>304
良くないバイクだから生産終了になったのだが。
実際にハーレーの国内出荷台数は増え、逆に国産ハーレーもどきは減っていってるんだよ。
昔はハーレーは金があっても買いにくいかったけど、今や誰でも金さえあれば気軽に買えるようになった。
それに気付かずに固定観念から国産ハーレーもどきに執着していた人達も減りつつあるんだよ。
今のご時世でハーレーもどきに乗っているのは物凄く恥ずかしい事。
例えるなら今時ワンレンボディコンでお立ち台で踊っているようなもん。 250でも毎日一回は学生やカップルにかっこいー！って感じて注目浴びるけどやっぱ外見は最高なんじゃないの？？ >>306
250を見てカッコイイと言っている人、
例えるなら「格付けチェック」で早々と画面から消える人だな。 身長160cmくらいだったら400や1100乗るよりは250に乗ったほうがカッコイイかもね >ドラッグスターなんてフェンダーはチャチなFRPでメッキも薄くてムラのあるチャチな仕様。
フェンダーFRPだっけか?塗装も国産の方が丁寧ではあると思うな。
とはいえ、オレはその車種の歴史とか時代背景とかも好きだから、ハーレーも好きだけど、国産も好きよ。
アメリカ文化の影響を受けて、ただコピーするんじゃなくて、日本のメーカーが日本の制度や需要に合わせて、アメリカ文化を取り入れつつ日本人らしく仕上げた国産車って、オレはすごい好きだし、バイクに限らず、そういうの結構誇りに思ってしまう。 ハーレーのコピーってかクルーザーはあの形だろ
視野が狭い(ハーレーしか知らない)人がハーレーのコピーだと思うんだよ >>308
168のチビです。
初心者なので250を選びました。
曲がるのが難しい気がする。特に左折。 本国ではドラスタと同じ価格って言ってるけど、新車で買った場合はハーレーの何のモデルが買えるんだ？
トルクとか性能面でも、せめて排気量の近いモデル同士で比べるべきだわ >>314
独りの頭おかしい奴がそう決めつけて粘着してるだけ
完全スルーでおｋ 何かドラスタ乗りがハーレー意識してるってより逆だな。アメ車なんて4輪もクソだし国産にしとけば良かったって後悔は分かるけど。次はまともなメーカーのバイク買ってスレ荒らすようなマネするなよ。 今ドラスタ乗ってるけど、次はハーレー乗るって人けっこう多いと思うよ ハーレーが欲しいか？って聞かれりゃ正直欲しい
けどドラッグスターで十分なんだよなー う～ん
俺もXV1900とか欲しいけど
長くDSC4に乗りすぎてしまって
愛着が沸いてしまったよ… 俺のまわりにもジャメを見下してるハーレー乗りは多いけど、俺の価値観だと、ハーレーがゆえにたかが単車に駐輪代二万も払ってほとんど乗らないなんてバカらしい
俺にとっての単車は、スタイルではなくただの足
安く手に入れて、安く維持して、安くイジってなんぼ >>323
400とほとんど一緒やって
1600は一回りデカい、1900はもっとデカい ランクルやパジェロをJEEPのコピーと言ってるようなものなのに無知は怖いね 俺はハーレー欲しかったけどお金足りなくてDSになった。いつかは乗りたいなハーレー >>329
学生さんかな？
ハーレー買えると良いね！ >>328
ジープはメイドインジャパン、三菱ですが？ >>329がDS1100
>>330がDS250乗りだとウケるw ハーレー買えるといいねww
セリフが古い
フリーターでも買えるわ ハーレーの見た目だけコピーだと馬鹿にされるのは排気量が小さ過ぎるのが最大の要因。
400でクルーザーとは言えんだろ、車で言うと軽自動車、軽自動車はゆったり快適か？
400はクルーザーではない、アメリカン風バイクだ。
そう心して乗るようにな。 クライスラーと三菱の違いもわからない情弱が「あめりかんばいく=はーれー」と思い込んでコピーだと騒いでるって証明されただろ？ >>338
おまえの存在が、ハーレーのブランドイメージを傷つけてると思うよ
ただでさえ、アンチハーレーが多いスなんだが、中立の人もハーレー嫌いになってきてるよ ドラスタは悪くないバイクだけどユーザーが屑ばかりだから シーシーバーつけようと思うのですが、皆さん大きさどれくらいのにしてますか？？
クラシックの400です >>343
１.５リットルだと飲むのに時間かかって炭酸抜けるから自分がよく買うのは５００mlの方だな。 >>343
俺はロマンティックが止まらないくらいにしてるわ。 >>343
シーシーバー装着車の俺が回答
長いのと、短いのと迷ってるなら迷わず長い方にしよう
信号で並んだ時に優越感にひたれる
着けて無い奴は論外 シーシーバー=あぁハーレーに憧れてるんだろうなーって感じ しーしーばーww
ワイズギアのバックレストが良いよ 長いシーシーバーとか田舎の高校生ぐらいしかつけとらんやろ笑
あれは痛い シーシーバー、シッシーバー
Sissy bar
臆病者の棒 >>348
シーシーバーの言われてる言葉の意味もわからないで論外とか言う嫌われものであろうあんたこそ論外 シーシーバーってタンデムの人は痛そう。
バックレストの方が快適そうだけど。
見た目の問題かな？見た目的にもバックレストの方が上品なかんじ。 シーシーバーは後ろに人を乗せる予定の無い人がつけるものだよ 750ネイキッドから1100に乗り換えたらやっぱり「遅い！」って思うんですかね？ >>361
遅いって思うでしょうね
イメージ的に400ネイキッド位の速さかな 250と400とかクラシックを比べたら、
乗り心地や運転は全然違うんですか？？ 250→三輪車
400→ママチャリ
1100→ロードバイク 質問なのですが、1100用のデイトナの2in1スラッシュカットマフラーのフランジを購入できるネットショップをご存知の方いませんか？ カスタムとクラシック乗り比べた感じ
クラシックの方がコーナリングしやすい
倒立フォークとフロントタイヤの影響だろうね
クラシックのステップボードは
高速道路を延々と走る分には良いが
ワインディングやサーキットで
ブレーキペダルに右足を乗っけておくのが
長時間続くとなかなかツライ
あ、シートはクラシックの圧勝です > あ、シートはクラシックの圧勝です
おケツの攻撃性が高いってことか？ 柔らかいのも衝撃を直に食らうからそんなにメリットでもないよ お前らがシーシーバーw全否定するから忍者コテのアホが来なくなったじゃねーか！
どうしてくれんだよ！ 250→コアファイター
400→ガンダム
1100→サイコガンダム 125→Ζザク
250→Ζガンダム
400→ZZ
1100→ν マグナ50＜250＜400＜＜＜1100
250と400なんか目くそ鼻くそよ 送料無料 ドラッグスター400クラシック フォグランプ ウインカー
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r211816006
1100クラシックに付くかな？
安さとウインカー付きに惹かれてるんだけど 250→400【1.6倍】
400→1100【2.75倍】
250→1100【4.4倍】
三輪車→補助輪付き自転車→ロードバイク
コアファイター→コアブースター→ガンダム
正確にはこんなとこか >>359
> シーシーバーってタンデムの人は痛そう。
安心していい
シーシーバーに取り付けるクッションも、ちゃんと売っている 俺もシーシーバー欲しいけど今付いているバックレストの裏側のヤマハマークがカッコよくて躊躇してる。 >>382
そんなマーク付いてたか？
自分で貼ったの？ シッシーバー(へタレ棒)を付けて喜んでいるのは、
原チャリを自己満足に改造して遊んでる中学生と同レベル＼(^^)／ >>384
長いヤツなら優越感に浸れるんだぞw w w w w w w w 映画イージーライダーのハーレーにもシーシーバーついてたけどな
俺はカッコいいと思うよ 真似ってよりカスタムのジャンルとか全体的なスタイルにもよるだろ
1mクラスのシーシーバーなら、荷物を縛り付けて積載性も格段に上がるし実用性もあるぞ たしかに、なにか括り付けるには便利そう。
旅にでるクルーザーってステキね。 >>386
イージーライダーの背景、時代設定分かってるか？
現代のだな、日本にだな、程排気量模造バイクにだな、
シーシーバーだけを持ってきてカッコイイ訳ないだろww
ニャンスターよりウケるわww >>390
「俺はカッコいいと思うよ」
センスの塊の君がどう思おうが知ったことじゃない >>391
君の普段のファッションが何故だか見えてきたわ。
ドンキで買った上下ダボダボのジャージに、ドンキで買った500円のシルバー風アクセサリーを身体中に身にまとってオシャレさんだねww
で、乗っているバイクは中古で買ったドラッグスター250で、ヤフオクで1000円で落札したガリ傷だらけのドラッグパイプ、傷を隠す為に黒く塗装してドヤ顔なんだねww アメリカンヤンキーが見たら大笑いするだろうなww
ハーリィーディヴィドゥスンを買えないヤンキー風若者必死だなとwx 自演までして…
高度なファッションセンスをレクチャーしにこのスレへやってきたのかな？
大変勉強になりました(笑) 自演するってことは自分でも笑えない寒いことを書いてると自覚してるから賛同者がいないと思って自演に至るんだよな
なんでそんなつまらない寒い書き込みをするの？ 普段からID切り換えて自演してたけど、頭に血がのぼりすぎてID変え忘れちゃったんだろう
可哀想な奴だよ >>404
だろうなww
ほんと哀れな家具士だよなww 可哀想だけど二度と来ないで!!
くそバカエゴ低脳男よ 家具士‥
香具師のこと？これね、「やし」って読むんだよ？
なんだかタイムスリップしてるのかな‥怖い。 え、マジイタイやつやん
サムいレスしてるやつはほぼこいつ説 >>405
> >>404
> だろうなww
> ほんと哀れな家具士だよなww
自分を哀れんでどうするよw >>411
絡んじゃダメ！
収集つかなくなって恥ずかしさまぎらわせに、わざと自演してますよ感、わざと香具師の字間違ってますよ感だしてるけど
それがとんでもなくサムいって事に気付けないイタイ子だから！ >>413
ハア？
お前は自演神(w)の親か？
俺は疑問があれば、とことん追求するぜ
ニャンスターって何だよ？ 意味わからん煽りしてるのは一人の暇人だけってことが証明されてしまったか 取り込み中の各々方
我がドラスタ2006年式が
気に入ってたんだが調子悪くなったんで、
赤男爵にて下取り出して
その店にあったイントルーダー2010年式（赤オールペン）に買い替えいたした。
ご免 ワイズギアのバックレスト
ヤマハマークなんて付いてないから
前オーナーさんが勝手に貼ったんでしょ
お望みのシーシーバー()付けてヤマハマーク貼ればよろし >>421
２１万なり。
まあまあ、の下取り値なかぁ
以前このスレに画像上げた
赤銀ツートンのヤツ。 >>422
ヤマハのマークってダサくね？
俺はタンクにハーレーのマークを貼ってるけど、
高確率でハーレーと思われる。
マーク１つで優越感に浸れるのでお勧め。 そういうのが一番ダサいけどな。軽にベンツのエンブレムつけてるのと一緒 ヤマハのマークがダサく感じるのに、ヤマハに乗ってるの？
変わり者やねw >>426
それい言い出したら国産に乗れないじゃん。
ドラスタの空冷やタンクオンメーターとか、
様々な所がハーレーと一緒やん。
車で言うとミニクーパーのパクリのミラジーノ、
ビートルのパクリのマーチ、
BMWのパクリの、、社名忘れた ハーレーまるパクしたドラッグwスターw乗ってるだけでダサいだろ。
マークの問題じゃねーよ。 まず名前からダサいな
力の無い実用エンジン載っけてドラッグとかねーわ 自演ファッションモンスターの煽りが
空振りすぎて笑える
小学生かな？ 薄っぺらい自分に自信が持てないからブランドに頼るしかないんですよねw そもそもドラスタはハーレーに似せて作ったんだから似てて当たり前だろ 今日、信号待ちでハーレーに並ばれて心臓がバクバクなった。
恥ずかしくて信号青でダッシュで逃げたが、あっという間に抜かれた。 FLHとか似てるかな。空冷だしメッキだったりハーレーを元にしてるのは明らかでしょ。勘違いしないでほしいけど俺はアンチじゃないからね あと数年もすれば国産ハーレーもどきは絶滅するかと思われる。
一時期のブームのバニングや竹の子族みたいにさ。 ドラッグスター乗って、ハーレーを羨ましく感じる人は、ハーレー買っても高いモデルに敗北感を味わうと思う。自分は好きでドラッグスター乗ってるから別にハーレー何とも思わないけど。（別にハーレー良くも悪くも思わない） >>443
ハーレーの中でそれは無いわ。
ボクにはまだわからないだろうが、値段じゃないんだよ。
逆に値段が高くても水冷のVRODやトライクなんかは、別扱い受けたりするけどさ。 俺のDS「パリパリパリパリヒュルン」
ハーレー「ドンドンドンボボーン」
恥ずかしい。 ハーレーを一度でも試乗したらハーレーもどきが恥ずかしくなるよ。
俺はハーレーもどきに乗ってハーレー屋まで行って試乗してきた。
帰りは自分のハーレーもどきで帰る訳だが涙で前が見えず何度事故りそうになった事か。 今日バイク屋さんでドラスタ1100とハーレーと見比べてきたけど、ドラスタは個性がないというか落ち着きすぎてる雰囲気を感じた。
日本人向けだとは思うけど、アメリカンで落ち着いてて、見た目が大事なタイプだけど大人しい。 >>447
そりゃヤマハ車にハーレーのエンブレムつけてたら恥ずかしくて涙も出るわなｗｗ その壊れた様な音のバイクは別に面白いとは思うけどさ >>447
ハーレー試乗会で最新型乗ったけど、排気量の差と硬い乗り心地以外に何も感じなかったよ
帰りにスティードの女と、やっぱり国産が乗りやすいねって言いながら帰ったw >>451
君はあれだな、
100万円のワイン、10万円のワイン、1000円のワイン3つ試飲して、1000円のワインが100万円のワインだと言うタイプだろうな。 ハーレーは別に嫌いじゃないけど、
群れて耳障りな音出して悦に入ってる
ハーレー乗りが嫌いなのかも ハーレーもエボ以前かそうでないかで全然違うやんけ
現行のハーレーなんてヤマハの大排気量クルーザーと変わらんしょ >>443
まあ人それぞれだから、別に良いけどなぜこのスレに来るのかわからない。逆に自信ないんかね(笑)。 自演ファッションモンスター
自称保有バイクはドラスタのハーレーステッカー仕様(排気量は不明)
普段着はハーリィーディヴィドゥスン
ニャンスターなるものに詳しい
ワインののみ比べに絶大な自信がある 俺のハーレー｢あっ、あれっ？あれれっ？エンジンかかんねー、、｣
国産車｢渋滞の原因アイツかよ、あのハーレー迷惑だなー｣ ウインドシールド付けるとやっぱり全然違う?スタイリング好きじゃないんだけど寒さ対策で大きく差があるなら付けようかと思ってる。 >>461
ハーレー知らないから仕方ないけど
そんなに壊れない >>464
ハーレーの場合、オイル漏れや電気系トラブルは故障の内に入らないからね。 300エイプハンガー2型にしようと思うんだけどどう？疲れる？ キャブ車を四月まで放置するんだけどやることって
ガソリン満タン
キャブのガソリン抜く
バッテリー外す
でいいの？
他にやることってある？ >>468
冬眠の儀式、
栄養価の高いハイオクガソリンを満タン入れる。
冬眠をさせる場所にて次のように空ぶかしをする、
「ブォンボボー ブォンボボー ブォンブォンボー」
続けてクラクションを鳴らす「ピー！」
これを3回繰り返す。
「ブォンボボー ブォンボボー ブォンブォンボー ピー！」×3回
こうする事で来年もよろしくな。 >>468
洗車してワックスとシリコンスプレー。寒冷地なら車体に毛布かけとく。 >>472
ありがとう
早速やってみた
調子が良くなった気がする 一日に二人のお年寄りの人に「これ、なんてバイク？ハーレー？」って聞かれた。
目立っているみたいでなんか嬉しいw >>479
何cc？って聞かれへんかった？
車買えるん？って聞かれへんかった？ >>481
排気量聞かれました！
あとどこのメーカーかとか。 実際、年配の人に声かけられたり、信号待ちで北欧系の人にサムズアップされたりってのは結構あるよね。
フルフェイスにしたらなんとなく少なくなった気がするけど。 ドラスタトライク5台で走ってたら外人の集団が興奮気味に走ってきてなにか言ってるから絡まれたかと思ってみんな臨戦態勢になったら「ノーノーノーノーメチャカッコイイシャシンオーケ？」言われたな 外人受けはいいよね、話かけられた事あるよ
怨んでるのはネットの日本人 フォークのオーバーホールした人いる？
どのくらいの距離、年数でやってオーバーホール後に体感できたかとか教えてほしいんだけど >>487
DSC4に乗ってた頃、納車から2年/3万キロ
総走行距離で52000kmの頃にOHしたわ
個人で感覚は変わるけど、俺は交差点での右左折1発目で違いが体感できたよ すまん、記録を見直したら納車から2年/37000km、総走行距離は59000kmだったわ >>491
スタミ会場で見たことあるけど、なかなかキツイものがあるぞ
喋り方とか諸々で >>494
動画では一人でツーリングみたいなのにガードがいるんだ・・・・ 全てじゃないか？
まぁ半分はネタなんだろうけど
実際アレ系の服着るのに求められるスペックって相当な高さだからな でもニーソ生足でドラッグスターに跨がる姿はたまらんぞw 側にvmax 乗ってる女がいる。
ロリな衣装ではないがカッケーぞ。 互いにソロキャンプしてて夜一緒に飲んだ事あったけど、本当に可愛い子だったよ。
その後色々あったけど想像にお任せするわ。 ショート丈の皮ジャンとデニムパンツのスリムな女の子ライダーがDS250に乗ってるのを見た
とても自然な乗りこなしで格好いい可愛い子だったな 男の趣味に女如きがしゃしゃるからミンチになるんだよな 1100を検討してます
加速に関しては400アメリカンがどんなものかわかってますが1100はぐんぐん引っ張られる感覚って味わえますか？ 400アメリカンと比較してって意味ならじゅうぶん体感できるはず
自分はスティードからds11に乗り換えたけどツーリングするのがかなり楽になったよ >>506
XJRの400くらいを想像したらいいと思う
そのレベル 今まではシャドウ400とNinja400しか乗ったことありません
Ninja400と比べるとどうなんでしょうか？
Ninja400は乗りやすいけど加速や高速での移動は物足りない感じでした
xjr400はNinja400よりは早そうですが リッターツインと400マルチの加速感は、数値的に見たら一定速度までの加速時間は同じかもしれんけど
体感できるトルク感は全く違うと思うぞ 250は高速きついな。
風が強い日とは言えフラフラだったわ。
100キロ出すのが全然イメージできんw あああ、可愛い女の子とラブラブツーリングしたいよおおお ドラスタに限りませんが、アメリカンにシートバッグって不恰好でしょうか？
タナックスのミニフィールドシートバッグみたいなタイプとか。 >>515
純正でこんなのあれば良かったなあ
色も 車体色じゃなくてシートね
茶色シートではなく400と同じ黒で良かった >>513
デグナーのナイロンシートバッグのファイヤーパターンのやつ使ってるよ。 >>521
とってもいいかんじですね。こういうタイプのシートバッグがあるのは知りませんでした。ありがとうございます。 おっさん「にいちゃんそれハーレーか？」
わい「ヤマハっすー」
おっさん「え？」
わい「え？」
おっさん「ヤマハにも色々あるやろ？なんや？」
わい「ドラッグスター っす」
おっさん「ほう・・わしのツレはハーレー乗っ取ってな、やっぱ本物はええぞぉ」
わい「マジっすかー、ハーレーのなにです？」
おっさん「え？」
わい「え？」
なんやこのおっさん 俺も、おっちゃんの落胆した顔が見たくないので、ハーレーですって今度言ってみる 「ヤマハのハーレーです」
素人にはこれ言っとけばいい 俺のDS4はタンクにハレダビのネームプレート、エンジンには後付けプッシュロッド、メーター内のヤマハロゴはハレダビロゴに変更、
フロントホークに反射板、これだけで完璧ハレダビに見られるし俺も堂々とハレダビだって言ってる。 免許取り立て＆初バイクがドラッグスターの俺はなんか勝ちと言うか誇りたくなる。 新型Z900RSもドラスタみたいな横長ティアドロップタンクなんだよな
アメリカンじゃないので、ボルティだと揶揄されてた >>530
君は良いセンスをしているね
存分に誇っていいよ！ >>530
安いから買ったんだろw
貧乏自慢か？w 初400がドラスタは全然いい
次はハーレーハーレーいわれるがいまのハーレー国産とそんな変わらんしよくヴァージンハーレーに載ってる一貫性ないダサいカスタムするならなに買ってもね エンジンとかで語るならわかるけど、メーカーでバイク判断してるから不毛な争いになるんだよ
タンクとフェンダー変えただけでも、一目では判断しがたくなるもんなのに、ハーレーガードラスタガーってしょうもな
バイクを印籠のように使いたいなら最新のハーレー買ってドノーマルで乗っとけ
カスタムで自分好みにして乗るなら、国内でカスタムパーツが物凄く充実してるドラスタはかなり有利 純正よりかっこいいカスタムって
あんまり見たことないなぁ
自己満足の世界だからいいと思うけど 個性を出すためのカスタマイズだけど、結局みんなチョッパーかバガーなどの型にハマったカスタムしかしないから個性もクソもない バイクより車だろ。
車よりバイクが優れている点は燃費だけ。
あとは全部車の圧勝。 250は、ビラーゴの一文字ハンドルがカッコ良かったなスレチだけど 車も拘って6MT車に乗ってるけど、
晴れた週末はドラスタ乗りたくなるよな～ 尼崎に住んでいるけど、ドラッグスターよりハーレーのほうがよく見かけるな。
西宮とか伊丹にも店があるからかな。
逆にドラッグスターのほうが見かけないから目立っているみたいで優越感に浸っているw
こんな安くてカッケー迫力のあるバイクは中々ないと思うな。 今ドラスタで道の駅スタンプラリーやってるんだが、こないだ群馬のとある道の駅で同じドラスタ(向こうはクラシックだったけど)でスタンプラリーやってる人がいてナンバー見たら住まいも一緒だったんで親近感わいた。声かけなかったけど 俺もやりたいけどスタンプ帳買えない。
来年度の何時から何処で買える？ 俺の地域はいつでも始められて
期限も無いけどな
レジの人にスタンプ帳下さいと言えば
奥から出してきてくれるよ(有料) 過疎ってる方がましだよ
TWスレなど、キティのせいで板が機能してないし 今日嫁のDSC1100乗ったら驚くほど乗りやすかった >>553
夫婦でバイク！それも大型！
かっこいい、うらやましいなぁ。
俺もバイク乗る女性と恋愛したい。。。 DSC11で大阪から伊勢まで行ってきたよ
早朝は大阪でも9℃
伊勢道ではコミネのダウングローブ出した >>557
腰痛持ちだとバイクの仕様に限らず長時間座ってりゃ腰が痛くなるから、全然その気持ちわかんねぇや。 バイクは適度に休憩すればそんなに…。
ドラッグスターは足が凄く楽な感じ。
これ以外、教習の時のCBしか知らないけどあれに比べたらゆったりと言うかあまり気が張らずに乗れる印象。 >>553
嫁は今大型の教習行ってて先にDSC1100買ったんだよね
まだ免許無いから納車されて変わりに家まで乗って帰ってきた 腰に来るのは乗車姿勢が悪いか筋力不足かクルーザーじゃないカスタムしてるかどれかだろ >>561
かなりバイクが好きなご夫婦なんですね！羨ましい。。。
バイク無知な女の子にとってドラッグスターとかアメリカンは人気あるのかなぁ？
早く二人乗りしたいなぁ。 バイクオタ以外の、心が綺麗な人はカッコいいって言うよ
ドラスタ ドwラッwwグwwwスターwwwww みたいになるよな。 肩が痛くなるのはバイクのせいじゃなくて革ジャンのせい バイク知らない人は「かっこいいバイクですね。ハーレーですか？」って言ってくるよ 二人乗り用に改造したいんですが、
費用ってどのくらいかかるんですか？ >>573
バックなんとか？というのを付けたほうが安全ですよね。
ドラッグスターとかアメリカンは二人乗りに向いている構造なので付けなくても充分だと思うのですが、あれって高いんですか？ しーしーばー()はダセェから
バックレストにしとけ
ワイズギアの在庫があるうちに ハーレーみたいな特化した車体だと、パッセンジャーもそこそこ楽なポジションなんだけど
国産クルーザーは大体がパッセンジャーに優しくない造りなんだよな 対抗馬になり得る、アイアンも48も、パッセンジャーシートすらないんですがそれは？ パッセンジャーって意味分かって使ってるの？（爆笑） ハーレーが誕生したのは1903年
ドラスタは1996年
明らかドラスタがパクりだよね ハーレー(社名)とドラッグスター (車名)をなんで比べてるの？ もう社名と車名がーとかしか反論できなくなってるなw ヤマハ1887年
ハーレー1903年
はい、☆完全論破☆ >>584
オルガン持ってきて完全論破とか言われても困るんだが ドラスタ乗りは馬鹿だからドラスタ乗ってるんでしょw >>579
お前こそパッセンジャーの意味は分かってんのか？
BOLTスレならまだしも、何故ドラスタのスレで883とか48が対抗馬になるのか分からんな
スタイル的にはデザインベースになったソフテイル系になるだろ >>557
俺は腰だけだわ
>>558
俺はSSやレプリカ乗ってる時は腰は楽。
アメリカンは完全腰だけにくる。NKは半日レベル乗ってると痛くなる程度 >>568の言うとおり肩は革ジャンのせいだろうね
アメリカンは体が直立だから衝撃とかがみんな腰に集中する ハーレー言ってる奴は1100を指してるんだろ
400は、唯一無二の存在だし。 ハーレーって言うとターミネーターのシュワちゃんが真っ先に浮かぶな。 ドラッグスターって言うと高校生の兄ちゃんが真っ先に浮かぶな。 高校生は家が金持ちじゃなきゃ中々買えないんだろうかな…。
でもたまーに憧れの目で見られるからたまらんw
こー言うときは加速してササッと去るもんなんだろうか？
つい見られたりなんか言われたら飛ばしてしまう癖がある。 30年くらい前なら中古の250くらいならなんとか買ってた奴がクラスに数人いたって感じだったな
殆どがCBR250R（MC19型）だった
エリミネーター乗ってた奴も一人だけいた
俺は叔父のビラーゴをたまに借りて乗ってたくらい >>594
こんなおっさん臭いバイクより
ZZRや刀やNinjaの方がカッコいいだろうに、憧れて見る奴なんて居るのか？w おっさん臭いかといえば全部おっさん臭いよ
若いのはR25とか乗ってるだろ 250や400なんかのエンジンぶん回さないと走らないバイクをクルーザーとは言えないよね？
船で言うと小型のフィッシングボートをクルーザーって言っているようなもんだよね？ >>598
だよなW
400に二人乗りで、パッセンジャーとかクルージングとかって爆笑だよねW ハーレー2人乗りしたけど乗り心地いいわけじゃないぞ >>596
そんなオタ向けのバイクなんて乗りたないわ >>601
どっちかって言うとドラッグスターの方がキモヲタが多いけどな >>603は自分がオタだから図星な事言われてムキになっちゃっただけなんだよ >>607
そうだよ
俺も含めてドラスタ乗りにキモヲタが多いって言ったんだよ なんでオタクとか決めるんだろ。
ドラッグスターで女の子を後ろに乗せて海岸線をひたすら走るとか似合うバイクだと思うけどなぁ。
ゆっくり長距離を走るのに向いているんだろ？
でも、確かに街中じゃ浮くかも…。 >>610
どうせ>>609もキモヲタってオチだと思う 何かに詳しい人をみんなオタに入れていったらオタじゃない人は唯の無能な人になってしまう 一般的にオタクって美少女アニメやゲームやフィギュア集めたりする層じゃない？だって語源がそういう奴らからきてるからな ここでのヲタとは、バイクヲタの事だよ
バイクマニアの奴の事だ、 バイクなんて足でしかない訳だが
ヲタはマフラー変えたりステッカー貼ったり2りんかんにグッズ買いに行ったり
自分で色々と何かしらする奴がいるらしいぜ マフラー変えたりタンク変えたりいじるの楽しいよ
押し付けはしないけど、いじらずに乗ってたらすぐ飽きて車でしか移動しなくなりそう でも、ずっといじってる人って、ころころ車体も変えてるイメージ。
いじるとこ無くなったら飽きちゃうんじゃん。 ツーリングが好きな人からすると
タンク小さくしたりシート硬くする
謎カスタムは理解不能なんだよね～
で、完成したらすぐ飽きるんだろ？
家の回りばっかり走ってないで外に出ようぜ やたらと違うバイクに乗り換える人は恋愛もうまく行っていないという統計が出てる。
逆に１つのバイクに執着しすぎる人は結婚が出来ない。
何事も適度が一番。 >>623
やたらバイク乗り換える既婚の俺が夫婦関係悪いのが分かった。 >>621
激しく同意
他に、
操作性の悪いバンザイハンドルとか、
わざわざナンバープレートをフェンダーの横に縦に付け替えたり、
挙げたらキリが無いが、
アフォか、と思いますわ。 >>626
スレチ
それはハーレーだろ
改造する金もない貧乏人のスレで
何いってるの？ スーツ姿の会社員がハーレやドラッグスター乗っているのはなんか笑ってしまったw いじるのに否定的な人多くてビックリ。
ステップやグリップすらも変えないのかな？ >>629
否定はしないけど、オレはやらないな。
一流メーカーが設計製造したバイクのパーツを、わざわざ三流メーカーのものに代えてまで代えたい箇所って、あるとすれば積載性だったり、どうしても体格で合わないから改善したいとか、あとは消耗品を安いものに変えたいとか、それくらいかな。 用途に合わせて変えるっていうなら、長距離ツーリングするのにステップボードは劇的に楽になるよ もともとクラシックで
ステップボード付いてますし…(´・ω・`) ステップボードじゃピーター・フォンダできねーじゃん 純正のシャラシャラポンポン鳴るマフラーなんて恥ずかしくて乗ってられん
耕運機かよw 純正の一流品が～って言うけど、グリップのラバー部とか捲れてきてみっともない事になるし
バーエンドも若干安っぽさがあるんだよな >>636
それは同意。
俺のもラバー擦れてシボ消えたわw
是非かっこいい社外品紹介してください！ バカが一流メーカー云々言っているけど
一流メーカーはコストにシビアだから品物は三流なんだよな???? >>637
アルミのビレット＋ヒートデーモンが最強だわ >>638
コストにシビアなのは三流部品メーカーも同じ。
が、一流メーカーの物は耐久性や部品に個体差が出ないようにしなきゃいけない分、品質はしっかりしてる。
三流メーカーの場合は、無理な設計だろうが車体に負荷がかかろうが、部品も車体も1年程度壊れなきゃそれでいい。
パーツに個体差があって取り付けさえできない個体があったとしても、アフターパーツであるがゆえに車体側の歪み等で付かないってことに出きる。1年壊れず売れさえするなら可能な限り安く作る。 >>640
純正車体と個別パーツが同じコストで作ってる訳ねーだろバーーカ 就職で4大メーカーもしくはメーカーに卸してる部品メーカーに受かったのに、そっち蹴って主にネット販売してるアフターパーツの会社で働こうなんて奴はいねぇわな。
ま、そういうことだ。 おんなじもん乗ってんのにカスタム派と純正派で争ってんだからこりゃ世界から戦争がなくならない訳だな どちらのニーズにも答えてくれるドラスタさんは器が大きいね。
アメリカンで1番日本人に優しく、馴染めるバイクかな。 >>643
ん?
他人と意見が違う事は必ず有る事で、自分の主張を武力で相手に強要すれば戦争になる。
逆に話し合いで解決することは「平和的解決」と言われてる。
ここで意見の相違から喧嘩になって相手に何らかの危害を加えたんならわかるけど、多少の罵り合いはあれど意見を述べてるだけなんだから戦争とは全く正反対。
正に平和そのものなんじゃねーの? >>645
いや、意見と言ってただ否定する意味があるのかと。 >>646
国際関係でも、隣の国を批判するのは、自国がいかに幸せかを国内へアピールする為でもある。
だから国内の会見で猛批判してても、実際相手に会って罵声を浴びせることはしないし、する気も無い。
同じように、ここで他人を批判するのは自分のバイクライフがいかに幸せかを再確認する為でもある。
が、リアルにそれやるのは良くないと皆わかってるし、それをやるほど実際は強く否定的に思っている訳じゃない。
なので全く意味がない訳じゃないし、せっかく自分も相手も匿名で危害無くフェアな関係で思ったこと書けるんだから、思ったこと書くべきなんじゃね? いや
書いてるのバイクの知識ないただの荒らしだから
ネットの情報だけでよく知らないバイクの悪口を書く
そしてユーザーから反論されるの繰り返しだ
中国が開発したネット荒らし用の人工知能でももう少し賢いだろ 他人のものを貶さなきゃ幸せになれんって、それ幸せとは言わん >>629
長距離走行時の快適性向上のために
ワイズギアのハンドルとシートに替えたよ
フットボードは廃盤になってた 二人乗りしてる人はやっぱりカスタムしている人が多いんですか？？ >>650
高速で長距離いったり北海道まわるとかなら、フットボードはかなり楽になるよ
ぶっ通しで乗ってる時の足の置き場に困って疲れる感じがなくなる
サービスエリアに立ち寄る回数が半分になった フットボードは左足は楽だけど右足が辛いわ
よっぽど見通しが良くて安全が確保されてない限りブレーキペダルから足離せないし オークションで格安で買ったバッグレスト一式合わなくて草
わいのDSC11にも合わないし、スティードエリミマグナにも合わず何になら合うんだと思ってたらイントルーダークラシックでピタッとはまって悔しさが今更出て来た フットボードは立ちコケしそうなときの支えになってくれる フットボード地面に擦らない？
曲がるときよくガリガリいってる >>654
俺は角度調節してるから特に辛くはないな クラシックのステップボードは可倒式やから
擦っても怖くないし、
むしろ面白がってわざと擦ってるw >>655
素直にデグナーにしておけばこんな事にはならなかったのに デグナーは売ってるとしてもバッグサポートくらいで、そのバッグサポートもキジマ製
バックレスト自体は作ったり販売もしてないんだけどな >>655ですが、やすさにかまけた勉強代ですわねぇ…まぁゆっくり育てていくさね 女の子が乗っているのはまだリアルに見たことないや。
そもそもスクーターくらいしか乗っているの見かけない。 と思っていたら化粧濃い髪長いおばはんがアメリカン乗っているの見掛けたw
一瞬だったからメーカーとかはわからんかったな。 中村あゆみが今でもビラーゴの250ｃｃｃ乗ってるな
一旦手放したが去年股乗り始めたらしい ドラスタ乗ってたといえば芸人の安藤なつやな
売れて大型取得、ハーレー購入するっていう夢も叶えて凄いと思うわ かずレーサーってデブ専なんだろうか？
安藤の良さがさっぱりわからん。
ニャンスタの方が可愛いわ。 >>672
別に付き合ってるわけじゃあるまいし、男女だからって恋仲になるとは限らんだろ FM横浜のLovely dayて番組で月〜木にパーソナリティやってるアメリカ育ち帰国子女の美人ママさんは、たまにドラッグスター好きを公言してるよ。
本人も乗りたかったけど期限内に免許が取れなかったらしい。 ドラスタ乗りってロリコンとかアニオタとかホモばっかなの？Googleで「ドラスタ」って入れると「ホモ」って予測出るんだがw
すぐに出てくるキモヲタ臭い奴なんなんアレ？ドラスタのネガキャンしてるのかあいつ 10thアニのクラシック400買いまんた。
住人の皆よろしくね >>682
くれ。
オレの９８年式のＤＳ4と交換しろ。 今度DSC400購入予定の者です。
YSPで新車買う場合って車みたいにオプションつけて少しは安くなったりするんでしょうか?
新車購入の方がいたら体験談とか聞かせて貰えると嬉しいです。 パンフを取り寄せたら、ある分だけで終了なので早めにと添え書きしてありました。 >>685
回答になってないけど、ここで聞くってことは特別YSPにツテが有るわけじゃないんだろうから、そんだったら別にYSPに拘らなくてもいいと思うよ。
YSPってメーカー直営じゃなくて大抵は㈲○○オート なんて会社なわけだし、新車なんかどこで買っても基本は同じ。
値引き目当てなら近所のバイク屋で型落ちの在庫車が安くなってることもある。
YSP含めて、近場のバイク屋で見積もってもらって、値段と対応と総合で判断したらいい。 >>688
成程～確かにそうですね。
バイクってちゃんとしたディーラーって無いんですね。初めてのバイクなんでイマイチ掴めてないんですよね。
中古でもいいんですけど、目利きが出来ないんで新車の方がいいかなと。
いくつか回って見積もり出して貰おうと思います。 ズットライドのロードサービスに入るつもりなら新車ならYSPで買うとかなり安くなる >>690
そういうのもあるんですね。
中古ならレッドバロンの保険が良いみたいな声もあったんで、保険も考えなきゃなぁと思ってたんですが。
今乗ってる車が東京海上日動なんで合わせるか。バイクだけ別で他のとこに入るかも悩んでます。 >>689
ちゃんとしたディーラーの定義がわからないけど、YSPも近所のバイク屋もメーカーから新車を卸してるなら「ちゃんとしたディーラー」だよ。
バイクに限らず、車のディーラーもメーカーとは別会社なのがほとんどだし、逆に町工場みたいな所でも新車は普通に値引きMAXで買えるよ。 2輪で一番4輪のデラに近いのは夢店くらいかな
近年はついにハズレ店もチラホラ出てきたが >>692
わかってはいるんですが、やっぱり4輪とのギャップは凄いですね。ありがとうございます。色々見てみます。
>>693
夢店というのはHONDA DREAMの事ですか?
やっぱり4輪とは違うんですね。勉強になります。
30越えての趣味な上に周りにバイク乗りがいないんで四苦八苦している感じです。 ドラスタじゃないけど
YSPの認定中古は、普通に良かったよ >>695
あー、認定中古車という手もありますね。
レッドバロンとかよりは素人的に安心度は違うんで視野に入れて考えてみます。安いに越したことはないんで。
参考になります。 7年落ちで走行距離1000キロちょいの中古400クラシック買ったけど
前のオーナーはリビングにでも飾ってたのかな？ ラスドラは将来プレミアが付くだろうから10台購入して倉庫で保存してるわ。
10年後には倍値以上になっていると予想。 最終型にプレミアなんかつくか？
キャブ車の方がまだつきそう >>700
もう10台買っちまった人間にかける言葉じゃないね >>697
おれのは11年落ちで3000ちょいw
まぁ新車購入時で既に4年落ちの在庫だったけどね。 綺麗なのがいっぱいありそうだからプレミアつかないy(根拠はない
だから安く売ってくれくれ
vrod？水冷ハレの方が値上がリしそう CBXは、
空冷4発
ブーメランコムスター
インボードディスク
X型マフラー
タンク??サイドカバー??テールまでの絶妙な造形
があるが、ドラスタには
そんな物ないだろ
俺は持ってるし好きだけどDS ドラスタはまだ新車もそこそこあるし中古も状態が良いのが多い
イントルーダークラシックは悲惨 このバイク買ってから人生や価値観が変わったわw
アメリカンしか知らなかったんだけど、
デカイバイクはやっぱり注目されて人気者になれる感じw 知人が欲しがってて、中古販売価格位で売れそうだけれど、なんか売る気にならないんだよ やっぱ、DS4いいよね。
何言われよーと、他にすきなバイクがないんだよ。 初バイクでDSC4買ったけど教習車のCB400より乗りやすく感じる 市販用のCB400SFに乗ると、DS4が遅すぎてビビるけどな DS4は750ccクラスの車体に400ccのエンジンだもんｗ 教習所出たてでドラスタ乗ったら発進時にエンストしまくったわｗｗｗ 走行性のを犠牲にしてルックスを上げた
それがDS4 教習所のCB400SFKのキャブ車は特にエンストしにくい車種だから 乗りたての時に発進右折でエンストして立ちゴケしそうになるも必死に踏ん張って耐えた良い思い出。このドラスタも来年で乗り換えるかもしれんから大切にしよう。まぁここ１カ月くらい乗ってないが 逆に今ドラッグスター以外の中型乗れって言われて乗れるかどうかわかんないw わかる。次はハーレーかXJR1200に乗ろうか考えてるけど、アメリカンはさておきビッグネイキッドなんて乗れるのだろうか ドラスタの更新モデルは出ないのだりうか？現在のアメリカン需要傾向から考えてあり得んのだろうか？ レッバロの店長が、ハーレーの中古もこなれてきたって言ってたし
乗り換えもそれでええんやないの？ 気がするだけ
むしろ減ってる
お前さんが気にするようになったからそう感じてるだけ
今までは視界に入っても意識してなかったから認識してなかったんでしょ
そんなもんよ 日本の最初のアメリカンブームはイージーライダーがきっかけだった
感化されやすい奴等だなｗ
まあそういう俺もバリ伝とか見てバイク乗り始めたんだけどｗ 確かに
スピリット魂見てたら先輩に乗りたくなるもんな 俺は5年くらい前にWORST外伝見てドラッグスターが欲しくなった。 ターミネーター2だったわ
あとフルハウスのジェシーおいたん 漫画の影響とか、くそダッセぇって思ったけど、考えてみりゃ俺もバイク好きになったのはAKIRAの影響かもしんないという事にさっき気付いた。
ついでにアメリカン意識したのはT2かリョウ サカザキかもしんないと気付いた。
だっせぇ。。。。 きっかけなんてなんでもいいんだよ。大事なのは熱くなれるかどうかだ 何か純正のグリップって滑らない？ゴムが固くて弾力性が無いような気がする。つっても社外品もアルミとかだしオススメない？スポーツネイキッドからの乗り換えのせいかスロットル保持するのにすげー疲れる。 ポッシュのフォームラバーグリップとか滑りにくそうだけど長さが分からん >>737
純正が、一番長持ちするって
にりんかんの店員さんが言ってたよ 250の質問なんですが本当にこのスレは250の話題ダメなんですか？ とりあえず投げてみたら？
答えたい人が答えてくれるかもよ。 グリップの保持がしんどいなら、スロットルアシストを使うのはどうよ >>742
ドラスタのスレなんだし、気にせずしたら良いよ
少なくとも、俺は排気量なんかは気にしてないよ 二人乗りの相手がいないのにバックなんとかつけるのはダメですか？ 250と400なんか目くそ鼻くそなんだから仲良くしろよ >>754
イヤ差別とかそんなんじゃなく「お断り」とあるならダメだろ。
そんなん何でもありになって中身ぐちゃぐちゃなるんじゃない？
んじゃあ試しにやっとく？
オレのお昼ご飯はおにぎり弁当だった♪
皆はお昼ご飯は何だったのか書いてくれぇ♪
さぁレッツスタート！ >>755
皮肉にすらなっていなく、ただただ要領を得ないアスペって感じに見えるよ
もう少し客観性を持とう 次スレから250お断りはずせばいいんじゃない？
というか、なんでついてるのか理由がわからないけど。 >>763
けっこう好き
でも400持ってるのでいらない 半キャップ被ってタバコ吸いながら
めっちゃガニ股で乗ってる勘違い野郎
たまにいるよねw こういうのフリスコスタイルって言うんですね。何の為にああいうスタイルがあるのかわかったものの、クルーザーの特徴が死んでるような気もする‥。 骨格が違うからああいう風にしか膝が曲がらないんだよ
朝鮮人を差別してやるなよ このバイクはこういう乗り方じゃなきゃダメなんてあるの？ カッコいい！
ドラスタは社外カスタムパーツが豊富なのもいいよね 人それぞれだから・・・
俺はタダでもいらないなぁ、いゃ、タダならもらって即メルカリ！ クルーザーってローロングでゆったり乗るものだと思ってたから、クルーザーをベースにして小回りが効く、すり抜けしやすくする方向のフリスコスタイルってアンバランスなカスタムだなって感じたですよ。
見た目の好みもあるので、良いとか悪いとかそういう話じゃないですけどね。
極端で上手くない例だけど、SSでカウル外してアップハンドル、ブロックタイヤ履かせて荷物をたくさん積んで山道入るぞ、みたいな。 ガソリン満タンで何キロ走れるんですか？120キロメートルくらい？ >>776
すいません。
2006年の250は何リットルなんですか？
バイク屋で走行100キロくらいでガソリン入れて下さいって言われたんですが、4リットル入るか入らないかなんですよ。
で、120キロ走ってもまだ行けそうだし、
何リットル入るんですか？ 250のオーナーじゃないけど、
カタログ値11リットルみたいだよ～
300kmは余裕で走るんじゃない？ 小回りが～とか言うけど、メーカー公表の純正スペックで250は2.9mが最小旋回半径らしいし
そこそこ小回りも利くと思うぞ
車重も純正時で160kgとかじゃなかったっけ？
まず、クルーザーもそこそこのハンドル切れ角で旋回は出来るもんだけど
乗ってる本人の運転技術が下手くそなヤツが多いんだよな >>775
車体のカスタム状況を書かないと大まかな答えは聞けないぞ
とりあえず、純正タンクならガソリンタンクの下側にあるノブを回すとRES（非常時用燃料/リザーブ）に切り替えられるから
ガス欠寸前になるまでON（常用使用状態）で走ってみればいいよ
どノーマルで納車時に言われたのなら、納車時点でガソリンは微量しか入れてないってのがザラだし
100km走るまでに満タンにしてくれって意味じゃないかな？ そうですよね。
調べまくっても11リットルしか書いてないし、補充しても4リットルくらいしか入らないし…。
120＝4、240＝8だからとりあえず満タンから200キロ走ってみます。
すいません、初心者で…。 >>779
最初は誰も分からんことがあるし、気にする必要も無いよ
SESやらON云々のはフューエルコックって名称で、その使い道も覚えておいた方がいいぞ 発進時にギア選択ミスって３速で発進しそうになって慌てて１速まで落としたんだけど、そこからエンブレ時に割と大きな唸り音が聞こえる気がする‥‥
ヤバイですかね～。 >>783
そんなことがあったって事で気になり出してて実際には前と何ら変わらない事もある。
気になりだしたらキリがないがあきらかに異変あるなら早めにバイク屋へGO! ヤバイかどうかはネットでは分からん
普通はそれくらいじゃ壊れないけどな
音を修理するってのは一番難しいのでがんばって >>784
>>785
乗り味は変わっていないようなんですが、音は明らかに変わったと思うので、様子見てバイク屋さんにも持っていこうかと思います。
ありがとうございました。 新車で買って３年目車検でYSP持ち込んだら音が変わった思い出 ドラッグスターってアクセルふかすと他の車種より金属音がするような気がする。
あと燃料切替のレバーの奥、エンジンとエンジンの渡りに放熱かなんかのためのアルミ箔みたいなのがついてるがそれも走り出すとバタバタバタバタ音がしだすから上側に思いっきりひん曲げてやったわ。 仕事からストレスまみれで帰宅しても
風呂の前にドラスタで市街を1時間位まったり流せば気分爽快～♪ >>790
自分なんか休み前の仕事終わりにそんな感じで目的なく走ってる。 >>776
最高380行けた事あったよ（リザーブ使って。300チョイでリザーブ切替）
まあ俺は大概毎回200㎞で給油してるけどね 250のキャブ車なんだけど、寒くなってエンストするようになった。
乗る前も五分くらい暖気運転して発進するけど信号待ちでエンストしてしばらくエンジンかからなくなる。
チョーク使用しても無理
何が原因かな？ >>793
自分は400のキャブだけど寒くなったらチョークひいてセル押すと同時にアクセル開けたり閉めたり吹かさないとかからないなぁ。
そんでかからなければイットキ時間をおかないとセル押してもキュルキュルいうばかりで全くダメ……
だから１発目で気合い前回でかける。
んでながめに暖気するなぁ
じゃないとスタートしてすぐのカーブとかでアクセル開けるとカブったみたいなって転けそうになったこと何度もあるからねぇ
まぁキャブ調整してもらえば直るんだろうけどね >>790
俺はマンション住まいでカバーが耐熱じゃないから
家帰ってから1時間後くらいにまたカバーかけに外出なきゃいけないのが億劫
休日なら気にならないけど >>793
プラグ
プラグキャップ
プラグコード
エアクリ
のいづれかもしくは複数かと >>793
インマニはヒビ割れてたりしてないか？
二次エアを吸ってた時、400で似たような状態になった事があるわ >>794
同じような人いた、もっと長めに暖気運転してみるか…
>>796
やはりそっち系か、さっぱりわからんけど調べて交換してみようかな
>>797
マジすか、明日確認しよ キャブ400だけど、チョークは引かないほうが、かかりがいいね そんなアナログなキャブ車がかわいくもある(´・ω・｀) >>793
部品の消耗疑うのはパイロットスクリュー調整してからでいいと思う。
ちなみにマフラー変えてる? >>793他車種乗りですが同様の症状があったので参考までに。
チョークを引かずにアクセルをほんの少しだけ開けてセルを回す。
暖気などのし過ぎでプラグがダメになってるかもしれないので、プラグ交換する。
当てはまるかわかりませんが、お試しあれ。 >>802
マフラー変えてます
デイトナのスラッシュカット >>803
おお、同じ症状の人きた！
とりあえずプラグ変えてみる！ お前ら優しいな。
さびしいからオレにも優しくしろ！ >>804
マフラー変えてんなら尚更燃調だと思う。
燃調が適正な状態で社外マフラーだとパンパン鳴りまくるはず。
本来純正マフラーでも鳴りまくってるものが、消音効果で聞こえないだけだから、社外マフラーで鳴らない状態にしてたら、それは明らかに濃すぎる。 >>806
かまってほしいなら250捨てて４００か１１００に乗り換えな >>808
ＤＳ4に乗ってるから優しくしろ(´・ω・｀) >>812
ごめんよぉ…
冗談だったんだよぉ(ノ_・) さて明日はドラスタちゃんにetc付けてくるぜよ
あとついでにフェンダートリムも付ける Z900RSを見てると、カッコいい系に弄りたくなってきた DS4って全部のハーレーよりかっこよく見えるから困る
特に最終の黒白とマットグレー >>818
ドラスタのオーナーだけど
そこまでじゃないって
DS細胞に感染してるんじゃないか？レベル タイヤの偏平率がもうちょい低かったらとはたまに思う もっと重低音効かせたいんだけど1100でおすすめマフラーない？ >>822
そういえば
400のリヤだけど、もう1コ太いのはけるみたい
企画外のはいてシャフトに負担かけたくないので止めたけど DS400でT&Fのスラッシュカットマフラー装着（ラグジュアリーサイレンサー装備）しているのですが、消音高める方法無いですかね。スタイルが好きで購入したのですが、爆音すぎるので…。どなたか知識のある方お知恵をお借りできたら幸いです。 >>828
爆音がきにならない地区に引っ越すのが一番かと >>828
グラスウール等の詰め方とかやり方あったりしますか？ 今年もDS4と楽しい年をすごせました。
初めてのお泊まりツー（スタミ）など思い出いっぱい。
来年も無事故で走りましょうf(^_^) ステンたわし突っ込んでたことあるけど、強くひねった時スポン！ってコルクが抜けるような音がして吹っ飛んでいったな
それ以来突っ込むのやめた >>836
ステンたわし+バッフルで試してみます！ >>839
知らなかったのか？
結構良い音をしながら飛ぶぞ >>838
ステンたわし入れたら、気持ち消音できた気がします。アドレスありがとうございます！ モモヒキ二枚重ね+MA-1
もっと寒い日や長距離走らないといけない時はMA-1の中にGパン >>８４８
ライドオンイージス＆バーゲンセールで買ったオバパン
氷点下以下にならん限り普通に行ける >>848
アウターよりインナーに投資した方が効率ええで(´・ω・｀) インナーが良くても、アウターの防寒性がクソだと意味がないぞ UNIQLOの風を通さないパーカーがいい感じ。首元も高いし。 防寒スレで鬼神って呼ばれてる防寒ツナギを勧められたから買おうかなと思ってるけどドラスタにツナギ合うかな？ ユニクロ 極暖
電熱ベスト
薄手パーカー
ダウン
ゴールドウィンのヒートテックのようなももひき
膝さむくならないやつ
足指さむくならないやつ
Gパン
で、寒くない
あと、グリヒとハンカバ 俺の一言がきっかけでスレに活気がもどってよかったわ >>866
TwitterにDSC4で走ってた人を見たぞ
ステップボードのバンクセンサーは消失、フロントタイヤまでズルズルに溶けてたわ 乗る人と環境によるでしょ。
都心なのか田舎なのか。回したいのか流したいのか。
他の車種にだって同じ事言えるし、決め打つ事じゃないと思う。 DSC400最後の新車買ったった
オプションモリモリにしたら90万越え。。。。
ハーレー買えよって言われそう
でもいいんだ、国産に乗りたいんだ >>873
んじゃあ御期待にお答えして
「んな金掛けるんならハーレー買えよ！！！」
って自分のすきな車体かってすきな風にイジったりしていくのいいと思うよ♪ >>873
おめ！いい色買ったな！
大切にしろよ(^-^)/ ありがとうございます
新車は残り少ないって言われるとどうしてもそっち欲しくなっちゃうのは日本人の性ですかね
乗り潰してくぜー >>873
俺のと交換しようぜ。10年落ちで錆びあるけど気にすんな >>878
２日後……
ソコにはフロント部分がふき飛んでペタンコになった購入直後の真新しいＤＳＣ４が……
傍らにはそれに乗っていたであろう運転手とおぼしき人が呆然と立ち尽くしていた…
とならないように気つけて運転するべし♪ >>873
すげーな 頭がさがるわ
俺も良い中古に廻り合ったのでenjoyできてるよ 新車買った者ですが、まさかこんなに祝福して貰えるとはw
事故らないように気をつけます
皆さんこれからよろしくお願いします 新車400に90万出せるならいつかハーレーだって買えるんだろうから今は新車の相棒を大事に乗ってくれ！！ 納車2日目でギアをローに入れたままエンジン切って
取り回そうとしたらタイヤが動かなくてそのままバランス崩して倒した思い出
ブレーキレバーがすごい角度にねじ曲がった
新車だったら泣いてたわ 1100は3週間も乗らないとエンジンかかり悪くなる
冬場もかかり悪い 自分の98年式ＤＳ４はちょっと寒いとかかりが悪い… 俺も此の冬経験したが
単純にバッテリーのせいだよ
充電器で解決できるよ ハジメさんを見たらこのスレの骨に欲情する異常者も目が覚めるでしょ ヤマハのバイクカバー Fタイプを買おうと思ってるんだけど、サイズの質問です
ＤＳ250 全長／全幅／全高 2,320mm／935mm／1,070mm
ＤＳ400 全長／全幅／全高 2,340mm／840mm／1,065mm
そもそもＤＳ250とＤＳ400でサイズがほとんど変わらないのになぜか適合表では２Ｌとアメリカンに分けられてて？？？
価格は１０００円くらい２Ｌが安いだけなんですけど
ＤＳ400で２Ｌサイズ使ってる方居りますか？どんな感じでしょうか？ マジレスすると、アメリカンと書いてる方を買いやがれです 俺のDS250（2017年式）は気温0度でも1発始動。
やっぱ最終型の白黒は最高や 一ヶ月ぶりくらいに乗りました。
エンジンは定期的にかけないと駄目ですね。
介護学校の女性らにあんなん乗ってるん？って何故か驚かれた。
客観的に見てもインパクトと言うか威圧感はあると思いますね。
初バイクがドラッグスターで良かった。。。 DS4乗ってるけど、次もまたDS4乗りたいな。
新車は無いから3年落ちくらいまでのやつ。 ４００ｃｃがちょうどいいね
1100はデカすぎてかっこ悪い FRブレーキディスクは
400が一番カッコいいよね？ >>899
あの放熱フィンがたまらんのよなww
(俺はディスクの方が好きだけど…) いい大人が400とか貧乏くさくて無理だわ
大学生までだろ >>902
400は車検があるので、乗ってる人は真の金持ち >>904
貧乏って単語が煽る奴に共通してるよな
実に興味深い 400だけど車検自分でやったら2万いかなかったな。整備なしだけど整備しても3万以内で済むからそんなに高くない >>902
いまどきの大学生なら最初から大型二輪取っちゃうから、中古で値段の安い1100買うでしょ
400乗ってるのは限定解除できなかった中年リターンライダー >>899
>>900
ばくおん！ で神の一人が400暮らしっく乗ってた時あったなあ >>908
俺リターンして即大型免許買ったけど
今の愛車はDS250だぜ
ハーレーとか他クルーザー色々乗ったけど
DS250がいちばん乗ってて楽しかったんで250選んだ。
こんな気持ちいいハンドリングのアメリカンなんか他にはないわ >>912
その短絡的な思考やめね？
身体が小さければ
身体が小さいから250に乗ってるって書くわ ハンドリングがいいからって書いてるのにね
日本語の読み書きが不自由な子なんでしょう。>>912は 俺 まさにリターンして限定解除ないから400クラシック w まあ気に入ってるけどね
ハーレーも乗ってみたいけど今更教習所行く情熱がないんだよな その時々の事情で最適な車輌に乗ればいいじゃん！
何故否定論になる不愉快 否定したい奴はさせとけばいいのよ
どうせダサい奴だよ w 大型免許証持ちの400乗りだけど
排気量でバイクの優劣語る奴って自分が恥ずかしくならないのかね >>897
こいつはスルーで400の優れたところを聞いただけでフルボッコとかｗｗｗ
劣等感見え見えですよ？ｗｗｗ 903 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/02/03(土) 09:25:33.71 ID:a650SRWI [1/4]
>>902
400は車検があるので、乗ってる人は真の金持ち
922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/02/03(土) 23:19:48.36 ID:a650SRWI [4/4]
大型免許証持ちの400乗りだけど
排気量でバイクの優劣語る奴って自分が恥ずかしくならないのかね 1発免停になる速度じゃなければ
250でも普通についていけます 絶対嘘
こんなバカが1発で大型取れるとは思えんし、
教習所で1度は４００乗らされるからな 質問なんですがvh01jでキーオンで燃料ポンプが動かなくて、、、
バッ直で燃料ポンプは動く。なぜか教えてほしいです。 >>933
乗らされないよ
わざわざ制限のかかる中型を取るのはお金がないかテクニックによほど自信がないだけですよね？ まったくちがますが
発想が短絡過ぎでは？ひょとしてだけどおバカ？ どう違うか説明をしなくては否定だけして説明は出来ない頭の悪い人に見えますよ >>935
急制動の時に大きさを比べる為に400乗ったけどな >>938
ですよね、色々見てたらつかれちゃいました、、、
>>942
ポンプは動くけど電気が車体から来てないのよね、、、 >>944
付かない！
>>945
俺も最近燃費悪いなと思ったら
燃料ホースからガソリン漏れてた！
去年起こった実話です(笑) タンデムシートを止めてるボルトが折れたんだけどインナーフェンダーはサイドの４本とフロントシート止めてる六角ネジ２本外せばそれだけで外れるの？
ネットで検索かけてもでてこないからだれかヘルプお願いします。 >>939
俺も同じだった
そん時４００SF載ったんだが、軽さと扱いやすさに感動して
そのまま新車で大型買わずに４００SF買ったわｗ 女の子受けが良すぎて驚いているよ。
原付きやスクーター以外はハーレーと言うかアメリカンしか知らないのかな？
バックレフト付けるか悩んでいる。。。 インナーでタンデムシート支えてるのはDS400？
部品検索で見たら4tr-21643-01かな
フェンダーステーのボルト4本のみで固定みたいだけど ん、フロントシートとタンデムシートのブラケット共締めだからそれも外せばOKだね
ヤマハの部品検索で絵が出てくるからそれで大抵なんとかなるよ 次スレから【250．400お断り】でいこうぜ
400乗りが一番たち悪い 250も400も同じような物なのになぜか250をディスってるよな
いじめられっ子が年下のいじめられっ子をいじめてるみたいでかっこ悪いよ せっかく最近平和だったのに
何で燃料投下するのかね…
嫌ならスレ覗かなければいい >>953
おまえが、一番たちわるいわ
何煽ってんだ？ お？ 250乗り→ 女性や高年齢ライダーが多くレスも遠慮気味。また大型乗りのセカンドカーのケースも
1100乗り→ 誰に対しても寛大で余裕が見られる
400乗り→ 250を叩いて劣等感を払拭しようと必死。また1100乗りに対しても無駄だのとアラ探しに躍起。中型免許厨 400乗りさんを怒らせしまった？
何か気に障ること言ったかなぁ…
わりぃ～ 250も400も同じ中免ライダーなんだから仲良くすりゃいいのに >>955
平和だからだよ
日本のネットコミュニティーを破壊したい国が近隣に3カ国もあるだろ
C国なんてサイバーテロ人員20万とかいうし北も6万以上だってさ
南もがんばれよ >>960
そうそう同胞内での小競り合い見苦しいよね
オートバイつーもんは、大型か非大型かの二択
個人的にはクルーザーの定義はリッター以上だな。最低でも800以上ほしい
それ以下は低回転での心地よい振動もなければ、持て余すパワーを抑え込みながら操るとうい醍醐味もない
400は外見だけクルーザーモドキの中途半端な単車？みたいな感覚だな 中免初心者だから250買ったわ。
次は大型免許取って1100乗りたいな。 >>980
おめ！
無理しないでゆっくりと。
気を付けてな～っ！ >>963
オメ～
やっぱドラスタの選択肢は
機動性のある250かクルーザーの1100のみだわ 無職の行く末
■２０～２５「引き篭もりニート」
親も元気でまだまだ学生気分で毎日２ｃｈ三昧で幸せな日々
友人達は社会人に影で馬鹿にされつつ徐々に疎遠になり友人居なくなる。
現実からは目を背け楽な方に楽な方に逃げる毎日
パチンコやデイトレしてたまに勝った日は仕事してるような気になる
親と仕事の事でよく喧嘩するがその内就職するだろうと親もまだ楽観的
「うるせえ糞ババア」「働いたら負け」「３０で自殺するから今が楽しければいい」
■２６～３０「ウンコ製造機」
親の退職が近くなり家にさえも居辛くなる
たまに求人見てみるも既に手遅れ底辺の仕事しかなく絶望する
友人達は次々に家庭を持ち始める。式に招待されても、もちろん行ける訳も無く
死ぬ予定の３０が日に日に近くなり鬱病に。やっぱり死ぬの怖い
現実から強引に目を背けるのも限界に。日に日に弱っていく親。親も鬱病に。
その内、毎日仕事の事で親とマジ喧嘩。親を泣かせる日々。
「就職活動してるって言ってるだろ！（注：してない）」
「正社員になっても将来不安なのは一緒」「無職沢山居るから何とかなる」
■３１～３５「ゴミ」
親が退職。収入が無くなり親も日に日に必死になる。毎日修羅場。
ようやく重い腰を上げるも既に末期。正社員は無理。
若ければ誰でも入れるブラック大手でさえ怪しい。状態。
言い訳、泣き言ばかりがリフレイン。カワイソスｗ
■３５～「乞食」
全て自分の責任なのだが、精神的に子供のままココまで来てしまった為
親が悪い。時代が悪かった。国が悪い。と泣き言を言って自分を慰める日々。
親の貯蓄もいい加減限界に。しかし今度は親の年金を当てにし始める。
親が死んでも遺産が有ると考えてしまう根っからの屑になってしまった。
親が死に期待していた遺産ｷﾀｰ！が、相続税で持って行かれてしまう。
今度は国にたかる事を考え生活保護の申請するが余裕で却下され、
日本で生きていく事の大変さを思い知る。が誰も助けてくれず。
そのうち住む場所も無くなってしまい住所不定に。 手軽な250に大型リッタークルーザーの1100
400は見せかけだけの癖に大差ない250見下して喜んでるダセェ奴 >>968
しかもスレ主の様な400厨は1100と同士だと思い込んでいるところが痛い
そんでもってリッタークルーザーへ憧れからか、似非クルーザーに大きなスチール箱を装着して、無理に大きく見せようとしちゃってｗ
確かに単体では大きく見えるよｗでも信号待ちで隣にクルーザーが並ぶと雰囲気や音でショボさが露呈ｗあれって公開処刑だわｗ シャドウ750と1100比較して街乗りのトルクや高速での快適感はどっちが良いんだろう？ そう言えばドラッグスターって名前の外車もあったよな
商標売ったのかね？ 次スレ
【YAMAHA】ドラッグスター83【250/400/1100】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518670236/
>>972
ホンダ・マグナ50思い出した
結構人気があった 250でも若者や年寄り、外人からまでも注目浴びて大満足w
乗る人間の顔やスタイルにも寄るんだろうけどさ、ジェットヘルメットで乗っていたらモテモテ感半端ない！
お手軽で目立つって意味じゃ最強のバイクだと思う。 >>976
そんな単純な餌では400厨は釣れませんよ 400乗りってなんで何時もドヤ顔なの？DS250と150ccしか変わらないでしょうにｗたった150だよ？ワンカップ大関以下の容量wこれはリッタークルーザーからみると誤差の範囲ｗ
なのにあんなにカスタムしちゃってｗ。 250と1100乗りはあんまカスタムしないのになんで400乗りはあそこまで必死になれるかなぁ～幾ら弄ってもクルーザーにはなれないよ 排気量の問題じゃなくて大きさじゃないの？250は細い。まぁ同じ車種なんだから争うだけ無意味 排気量の問題です。
それを大きさだとはき違えて、箱やエンジンガード付けて大型になった気分に浸るのが400乗りの特徴。そしてそのサンプルが>>981 400は、風の強い日に重宝したよ
やっぱりクルーザーなんだね 250乗ってると>>982みたいに嫉妬野郎になっちゃうんだな 気に入らない奴は250(格下)と思い込まないと精神を保てないんだな
どっちも中免のおもちゃだぞ うむ
リッタークラスになってから「クルーザー」を名乗って欲しいわ >>985
そうなんだよな。
バイクなんて結局どれもおもちゃだわ。 >>984
はい？俺はイント乗りだがDS乗り換えを検討している者だが？
「争うだけ無意味」といって置きながら情けないぞ >>966
数年間一番下に該当してたが
2年前に適当にバイト希望で働き始めた職場で（暇つぶし＆熟女が多そうな職場だったんでｗ）
人当たりの良さ、指導力を買われ（1年で仕事∀把握したｗ）新入バイト、パートの指導はシャイン差し置いて毎回俺指名）
是非正社員として勤務してくれと言われたｗ あ、親は存命だったｗ
両親離婚して色々ややこしいけど金の不安はいまんとこ皆無だわ
そんな俺の愛車は新車で買った最終型250（白）
YSPで一目ぼれして買った
最初は社員になったんで新車でも買おうと思ってR25見にいったんだけどｗ まあ、自分がたりも良しとするよ
過疎ってた時を知ってる者とすれば >>991
非正規雇用の労働者さん乙です
早く正社員になれたらいいですね
そんな貴方の愛車も当然のように250ｃｃなんでしょお？＾＾ アフィ男の書き込みの特徴（過去ログとも共通）
①2ｃｈの書き込みでは珍しい句点読点を使用
②長文
③「自作とゲームと趣味の日々」のブログのURLを貼ったり内容を持ち出して語ったり擁護をする
これが一つもしくは百歩譲って二つは偶然かぶることはあるだろう
でも三つの条件を何度もスレ書き込みで満たすなんて偶然ではなく必然じゃないとありえない
つまりアフィ男本人じゃないとありえない
なお本気で本人は気が付いてない模様
アフィ男お前もうネームド確定だから特別に教えてやる >>998
お前教えるなよｗ
普通に2ｃｈやってる人ならみんな簡単に気が付いてるけどそこは黙ってて
本人気が付いてないでﾄﾞﾔ顔で「本人じゃないけど？」とか書き込んでるの見ておもちゃにしてたのに
これからは句読点使わない程度の知恵つけるじゃないかｗｗｗ >>999
大丈夫句点読点とか使わなくなってもそれはチンパンジーが棒使って餌取る事覚えた程度
アフィ男は収入のために必ず「自作とゲームと趣味の日々」の誘導宣伝擁護するだろうし
それに気をつけて短文心がけても基本馬鹿だからすぐに長文になっていくだろう
何よりココまで来てまだしつこく「自作とゲームと趣味の日々」の誘導宣伝擁護するなんてもうアフィ男しかいない このスレッドは１０００を超えました。
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