【250お断り】YAMAHAドラッグスター81【400/1100】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ハンドルをT&Fのタイプ2にしようかなと思ってるんだけど、車体はノーマルだと不恰好かな？ 250お断りなら
400もお断りだろ
1100と雲泥の差 どしたの？なんで分けてるんだ？
人いねーのに過疎化が進むだけやろ
DS同士仲良くしよーぜ！ 前スレ>>996 ありがとう。早速仕事終わったら移設します 1100だけどみんな一緒でいいと思う。
所詮はどんぐりの背比べ。
人類穴兄弟。 1100乗りだけど250だけは仲良くしたくない。
あいつらウザすぎ。 オイル交換しようと思うんだけどヤマルーブのスポーツかプレミアムで悩んでるんだけどどっちの方が良いのかな？
ちなみに2000キロor4ヶ月の早い方で。 前スレ>>986 >>987
コルゲートチューブ メッキ注文したから茶色くなったコードカバーはポイッしたぜ 250チビ信号待ち「ルンルン♪」
1600後ろから停止「キキー・・・ドドンドドンドドンドドンドドン・・・」
250チビ信号待ち「ｶﾞｸｶﾞｸ(((；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」
1600信号待ち「・・・・？」
250チビ発進「スﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ」
1600後から発進「ズドドドドドドド」
250チビ時速40km/h「ブーン」
1600時速60km/h「ドドドドドド」
250チビ「・・・泣」 過去NSR50乗ってて何度もNSR250Rに並ばれた俺からしたら
なんともないぜ！！！ 排気量の格差ごときでは動じない
強靭なメンタルでありたいものだ スノボウェア
ネタのようでマジ
夏は暑いがね。。。 400と1100じゃ見た目の大きさはあまり変わらんけど内部的には差がありすぎる。
60キロ越えるとレーサーみたいな甲高い音になるのが400
60キロ越えてもまだ低音がキープされるのが1100 何だこのスレなんで250省いてるんだ？
過疎過疎ですやん ２５０乗りの２５０マンセーが４００乗りと１１００乗りのカンに触り省かれた 俺250最近買って最高にバイクライフ楽しんでる奴なんだけど
今日は６００と４００と一緒に２００ｋｍほど走ってきたが、何も不都合に感じる場面なかったわｗ
高速乗らなきゃ何も困らんな アイアンとフォーティエイト試乗したけど、ドラスタ400と同じくコーナリングを捨てたマシンだったよ 250は峠道が楽しい楽しい♪
SSとかにはさすがにホレたぜ！完敗！だが
そこらのちょっと飛ばしてる車両と同等以上に走れるのが楽しい
限界低いけどそれがまた安全で安心感絶大で楽しい楽しいｗ 何よりも恐怖感全く感じないのが最大にの美点
減速帯も下り＆縦溝の複合攻撃もまったく怖く感じない
何してもこける気がしないってのが最大の武器だね
DS250より普通に何倍も速いバイクも今まで散々乗ってきたけど
DSより速く走れることはできても下りの減速対＆溝は毎回嫌で嫌で仕方なかった
昔NSR80乗ってた時と似たような安心感あるわｗ 「コーナリングを捨てたマシン」
とか言っちゃうあたり程度が知れるわなww なぜクルーザーにコーナーリング性能求めるんだ？
違うバイク乗れよって思う
コーナーなんて原付より遅くていいし
スピードも８０㌔以上ほとんどださないし
でもかっこだけはつけて乗りたい 中型免許取りました
すぐではないがDSC400買うぞ～ それよく聞くけどたまにのロンツーくらいなら400で満足だよ 中国や韓国は2ｃｈが恐くてネットコミュの破壊を一生懸命お金かけてやってるんだよ
だからレスが伸びてる車種すれに来てはユーザーのふりして悪口を書いてる
ご苦労さんだね 排気量関係なく中国製部品を多用しているドラスタが売れないと困るのは中国人だから
荒らしてるのは支那人ではないな バックレストは大型の頑丈なのにしろよ！
走行中に折れて後方に転がって大怪我したわな！
まだ女子高生なのによ！ 両親に土下座しまくりだわ！
殺されても文句は言えん状態だったわ！
バックレストは純正にしろよ！ たかが2chのスレで中国韓国の陰謀だーとか250厨房らしいなw
人間のレベルも排気量も低すぎ >>51
エリミネーターで申し訳ないんだがドラッグスター400のシーシーバーを逆向きにして付けたらいい感じになったっていうのを何処かで
もしかしたらドラッグスター250でもできるかもしれんな ボルトのでもそういうのあるんだが（デイトナ製。取説にもそう使えると書いてる）
そういうのはあんまないのよ >>51
すまん、ドラッグスター400だわ
なぜ自分でも250と書いたのかがm(_ _)m >>58
え？これ本人なん？
２ちゃんでバカにされたからこうやって布教活動に勤しんでるのかな。
それにしても250が1600をディスる光景はまるで象にケンカ売るアリみたいだった。 >>58
見てきたけどバイク歴すげえな
免許も金もありそうなのになんで250にしたのか
400の方がかっこいいのにな 間違った物かいつづけてるよな
それで四苦八苦してる 全否定よくない
まぁ、バイクが好きなのはわかる
ただ押し付けが凄いから嫌われる DS11が気になっているスティード乗りなんですが、
DS11は純正マフラーでもオイルフィルター交換のときはマフラー外さないとフィルター交換ができないのでしょうか？ 純正のグリップ交換したいんだけど純正グリップって高いん？ >>66
アフターパーツの2個1値段で
片方買える感じ 400でタンデムする場合、背もたれは必須だと思います
その場合のタンデムされている人の具合は、どんな感じですか？
中距離なら問題ないですか？ >>69
この排気量のバイクの中ではいい方じゃねえの 1か月と23日目。
1かげつで2千キロ乗った
こんだけ乗りたくなるバイクは久々 >>69
基本、ここはタンデムする相手がいない奴が殆どたがらな
タンデムの話はあれだ、禁句ってやつ
これここの豆知識な 新車で買って3年と1ヶ月で6万kmくらい走った
壊れるまで乗る >>74
同じ時期に買ったけど完全趣味だからまだ6000kmくらいだわ >>73
いるけどバイクには乗せない
2人の時は車でオープンで出かける シングルシートにしてるが、タンデム着けた方がボディラインが強調されてカッコいい そんな女々しいことなんてどうでもいい！
とにかく一言
うるせ～キチガイ！
これで良し 昔YSPでもらったビデオテープが出てきたので記念カキコ
https://youtu.be/2CcOylU9ePc 今ノーマルで乗ってるけど、
カスタムショップ作成の1100みたらかっこすぎて草
Faction製のDS乗ってる人いますか？ 各メーカー幅広い車種で生産終了のアナウンスがチラホラ
きてるけどドラスタはどうなのかな。
空冷だし >>86
ごめん、ロダの使い方ようわからんかったから
ttp://faction.jp
直りんで勘弁してくれ
ここのギャラリーってとこで参照よろしく。
宣伝じゃないけど、そういう風にもとれそうだから
一応謝るわ、すまん ついにドラスタ生産終了みたいだね。それだけじゃなく半年後くらいに排ガス規制が厳しくなり国内のバイク需要が終わるらしい 950でも1300でも1900でも
好きなバイクにランクアップすれば良い ABS義務化と厳しくなる排ガス＆騒音規制で日本国内だけのバイクなんかもうオワコンだな
まあ、バイク乗らないようなエライ人にとってはどうでもいいことどころか
無くなってしまったほうがむしろありがたいんだろうな レブルとボルト。
それ以外はハーレー買えば問題ないって感じなんだろな
どれも弄れば自分の好きなカタチに出来るしね バイク産業なんて、どうでもいいとこがｳﾝｺ人の凄いとこ バイクブームの頃なら無視できなかったけど
今の日本でバイク無くなって困るのは、仕事で2輪使う人たちくらいだからな 雨ざらしのサビだらけの中古なんてイラネ
中型ジャメの中古なんかそんなんばっか
だから俺は新車で先月買った
発売終了してもなんともないぜ！
あとはパーツメーカがどんだけ販売続けてくれるかだわ
今んとこマフラーはまだまだ選び放題だが、ワイズギアなんか現時点で絶版パーツ多々あってびびった
やる気皆無ですなヤマハ 2008年の時も生産終了が相次いで大騒ぎだったけど今回はどうなるかな。 バイクの販売台数は益々減ってるし規制対応のコストは一台当たり更に上昇する
EUやアジアのおこぼれ的なバイクしか国内販売しなくなるだろうね >>?
今回はきのこる術皆無だからなあ
ボルトの存在があるからなお皿そう思う 今日ピッカピカのXV1600見たねん
ものすごい重低音で惚れ惚れする音だった
そこらのハーレーより全然いい音出てる >>104
東京だわ
XV1600もDS1100レアすぎる
国産大型アメリカン自体見なさすぎ XV1600はエンジンの作りがハーレーと同じだから音凄いよ。 風防付けたいのだけどオススメある？できれば取り付け簡単なので 今年で全機種絶版かー・・・
パーツ供給はまだ糞Ｈｏｎｄａよかましだろうけど
250の場合、タイア次第だな。 ＩＲＣが生産辞めたらもう御仕舞だｗ ドラスタはほんまによく見るわ
250も400もどちらも。
1100の存在意義がよく分からん
1600と1900が同メーカーにあるしOHVエンジンだし絶対いらないだろ >>112
昨日300㎞ほど走ってきたが
やっぱ250が一番多かった
5台遭遇。
400は意外にも2台だけ
しかしハーレーは10台以上見た
ま、単独車種ばかりではないのだけｄれど
しかしビラーゴはめっきり見なくなったな。
ボルトもまだそんな頻繁には見ない 街中で見かけるアメリカンはほとんどハーレーだよな。偶然並んで走る時あるけどノーマルドラスタの音なんてかき消されてワロタw
ドラスタ生産終了して中古が値上がると思うんだけど、その時に売却した方が高くなるかな？ ドラスタの価値が上がるなんて、ｳﾝｺ人間たちも捨てた物では無いな つい、2～3ケ月前まで賑わってたのに過疎ってしまったね。
昨年の初冬にDS4買って本格的な初ジーンズに入った。
としもとしなので毎日とはいかないがまた、明日もソロツーにいく。
隣県で、片道100㎞程度ばかりだが、楽しいね。バイクは！ ごめん、初シーズンだった。
なんで、ジーンズと変換したんだろ？ 俺は普通にシーズンって読んでたから、むしろその後にジーンズの話してる>>119がおかしいと思ってた 俺は4時に起きて録画の巨人見て２ちゃんして2度寝したあとｗ
今から本格的に行動開始 俺は昨夜2時頃目が覚めて眠れなくて体がだるいのでゴロゴロするぞ！ヒャッハー 映画館のでっかいスクリーンで初めてEasy rider観てきたら
少しだけ興味あったDragstarに乗りたくなるくらいには
単純です。ウフフ
https://youtu.be/egMWlD3fLJ8 >>130
ドラッグスターカスタム＆メンテナンス（3500円するドラスタの本）に
キャプテンアメリカ号完全再現してる250載ってたの思い出した
フロントタイヤ細い250が一番再現性高いｗ >>133
ちょっとボロっちいのは買える(´・ω・｀) >>133
ちょっとボロっちいのは買える(´・ω・｀)
でも(´・ω・｀)の３０万チョイのポンコツ君よりは健康なの買える(´・ω・｀) 俺は本体30数万円のを買ったけど、いたるところサビてて車検や諸費用で50近くいったな 中古買ったら買ったで色々備品欲しくなりそうだからやっぱ60万くらい見積もってた方が良さそう 俺のは車体価格24万の23000kmのキャブ車で、諸々込み32万ほど
古かったけどやりたいカスタムそのままだったから決めた
販売前整備とは別に無料でエンジンのオーバーホールもやってくれた
古いだけあって細かなパーツの不具合や故障はあるけど、走れないなどの大きなトラブルはずっと起きてないな
結局は信頼できるアフターケアがしっかりしてるショップで外観が満足できるのを買うといいと思うよ 俺は何を思ったか2月にいまさら250ｃｃの新車をかった
当然サビ一つないピカピカ状態（サビあったら普通切れるけどニンジャ２５０Rは新車納車された時すでに錆び箇しょ２つあった・・・）
ほんと現行２５０ｃｃでは群を抜く質感の高さだなDS250は。
ま、現行っていっても今年限りだけど・・・ >>133
いいの買えると思うよ。
自分の話しでわるいけど、20万で3.5万㎞程走ってたけど、調子良いし外観も良好。錆びも気になる所は無く、メッキ類にはポツポツ点腐食が良く見ると判るレベルが有るくらい。
長年営業している個人経営の店で購入、もちろん購入前整備も込みだった。
要は、信用出来るお店で現物確認で購入すれば問題ないかと思う。
是非、仲間入りしてよ。 はぁロドスタおもぴろいんよ(*´ω｀*)
ドラスタ400の乗り心地がどんな感じだったか思い出せないんよ(´･ω･`)
国道ドムドム走りに行くんよ(*´ω｀*) 生産終了になればスターミーティングもどんどんボルトに飲まれてくのかなぁ。
ホンダがVTでコケたのにボルトって売れてんのかな? ドラスタの中古がそのうち高騰するだろうからその時に売れば高く買い取ってくるかな？ >>144
まぁ１０～２０年後位まで保持維持できたら高くなる可能性もある >>146
んー、難しいなぁ～。やっぱそんな上手くいかんよな 今年もスターミーティングは例年通りかな？YAMAHAホームページ見てもでてないんだよね。
初参加計画してんだけど、いつ頃開催案内出るの？または案内はでないの？
参加している方、教えてくれませんか？ >>147
簡単にありつけるのなら皆ヤってるからね…そういう事だね スターミーティング参加したぴ！
マフラーうるさくても大丈夫？(´･ω･`) >>148
告知出るの7月とかだった気がするよ。
>>151
車検通らないくらい煩いマフラーだとバイクで会場入れないとかじゃなかったかなぁ。 >>153
148です。
有り難う、その頃よくホームページ眺めてみます。
楽しみ！！ >>153
そうなンゴね
メーカー主催はやっぱりそういうとこ厳しいんやね｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
国産アメリカンミーティングでも探そうかな(*´ω｀*) 生活音に気をつけていた(ｷﾘｯ
だったらせめてノーマルマフラーにすりゃいいのに DSC11だけどノーマルの静かで太い音気に入ってるよ まぁ結局400とか250でマフラー変えても大型には敵わなからなぁ。貶すわけじゃないけど 俺現行の1本だし２５０のマフラーの音気に入ってるんでそのままでいいわ
相当静かなとこじゃないと聞こえてこないけど、なんか心地よい音でいいわ～ >>161
おまえに聞いてねーよバカ
チビ専用のスレに書けアホ >>161
俺は中古で買ったんだが
その時付いてたマフラーは耳障りな音で好きじゃなかったんで
純正をオクで落として付け替えたんだが
音量はさすがに控えめだけど悪くない音で満足してる アメリカンなんてマフラー変えてなんぼやろ
マフラー変えなきゃ走ってて気持ちくねえ まーそれは人それぞれ
関係ないが自撮りって中々難しい
空間光学手ブレ補正の買うしかねーか
ぶれてどうしようもないな
走行時のマフラー音もしっかり取りたいけどこれも中々難しいねー 250チビまた発狂してんのか
以前大型にバカにされたのに懲りねえなｗｗｗ ええ・・・生産終了今更知った
折角こつこつ貯めてたのに ドラスタにヤッコカウルつけてるのがtwitterで散見されるが、さすがにない バイクなんて所詮自己満足なんだから
ヤッコカウルでも電飾でも社外マフラーでも
オーナーさんの好きにしたら良いよ
ただ、俺も個人的にヤッコはないと思うw >>168
今からオーダー入れとけ
まだまだ買える
生産終了になっても2年くらいは普通に店舗在庫車探せる 今までエキパイのみの直管で走ってて「直管てこんなもんだっけか音小せえな」って思ってたらフルフェイスが原因だった...
半ヘルで乗ったらサイテーな音してた おわん被って乗った場合、純正マフラーでもけっこう音聞こえてくるよな
今まで静香すぎると思ってたけど ガラスコーティングってのを依頼してみた
ま、ネット見ると怪しさ大爆発のようだがやってみるわ >>182
お前何年寝てたんだｗ
まともに施工 したら普通にそれ相応の効果あるって皆知ってるぞ 589 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/05/14(日) 21:22:13.91 ID:PPT0GTGY
>>586
俺、年収1500万円以下になったことはない
その程度の生活水準だよ
それって富裕層なのか？
どう考えても、普通だよな 今日250DSのドラパイ直管見たけど音がエイプだったw 1600乗ってるけど、この感覚のまま400乗ったらスカスカだろうな。
250とかもうチャリだわ。 >>187
ロドスタか？
わぴもロドスタやで
DSCに思われて困るんやで >>187
超・マジレス
そう思うのは最初～1か月くらいの間だけ。
2か月も同じ車両乗り続ければ、それが普通に思えてくる
と、SSやツアラー、リッターオーバーNK乗りついで、
DS250にたどり着いた俺でした >>192
見事な都落ちｗ
そう思うことでしか自尊心が保てないんだろうなぁ。 >>188
そうだよ。
ちょっと前に排気量云々の話してたら血相変えてロドスタをディスるドラスタ250バカチビがいたんだが
まだ250乗ってるんだろうか？
まあチビだから250なんだろうけどｗ
あれはまるで象にケンカを売るアリみたいな光景だった。
>>192
そんな当たり前なこといわれてもな。
250はチャリみたいだといわれて気でもふれたか？ 250はまあチャリとして良いな
気軽にコンビニ出かけられそう
400は中免でアメリカンを楽しむのに適してるな
冷静に1100が一番需要ねえ
OHVエンジンのヤマハーレー1600と1900があるのにショートストロークの1100を選ぶ理由がない >>198
コンビニ出かけるのも修行ダゾｗ
いつ並ばれるかいつもビクビクｗ >>194
法定速度だと割と普通に走れる
100で走行する他車を追い越そうとすることも出来るが
20PSフル稼働！！みたいな状態になるｗ
エンジンブン回して高回転常用するのは別にどうでもいいけど、それより風圧で嫌になってくる
>>199
NSR50乗ってる時
NSR250Rを初めてする他の50ｃｃ以上フルカウルに100回以上並ばれた俺からしたら
なんともないぜ！ｗ ドコドコ系のマフラーに変えたけどビチビチ系の方が好きかも バイクは車検代がいるから、と敬遠してたのによ
ヨットやったらマリーナ代だけで年間50万円もいるぜ
で、ヨットの船検が2種類もある
どんだけ金がかかるんだよ馬鹿野郎！
もう破産だわマジで！
それに比べたらバイクなんて余裕だったわ
残念！ 俺の会社の福安さんは毎月風俗で10万以上使ってたらしい
40過ぎて初めて風俗知ったんで、
衝撃受けて（フェラしてもらったの生まれて初めてだったんだって）キチガイみたいにはまって借金重ねて
家（買ったばかりな時期なのがまずかった）も土地も家族も無くして苗字まで替える羽目になって600㎞離れた営業所にやってきた
本人一人で行くような人じゃなく、会社のなんかの2次会3次かいかなんかで連れていかれたんだってさ 40から始めた女遊びは一生治らないって聞いた事にあるが本当みたいだな 自称してたらいいだけ。
名刺だって新たな苗字で作り直す 生産中止のカワサキ車の値上がりスゲェ
これだけはYAMAHA負けたかも 値上げするかどうかはわからないが
値崩れはしにくくなると思う 10年くらい先の話だな
玉数多いし当面は低空飛行相場だわ 横レス悪いけど1100最終って2008年だよね？
なんかgoobike見てたら2010年式ってのがあったから
気になってしまった
それと海外ヤマハで、スターシリーズオーナーの意見を
まとめた感じのティザーPVできてるね
クルーザーだけど四灯ぽいしGL1800の対抗かしら。 ドラスタ400消えたら今度は何がアメリカンのスタンダードになるんだろう 1100買おうと思ってるんですが買うときここは見ておけというのがあれば教えて下さい 予算は乗り出し60以内のつもりです
1100乗りの方よろしくです 9年落ちのDS4で走行距離8千弱ブレーキペダル他所々にサビありの車体を売るとしたら幾らくらいが妥当かな？ちなみに一昨年に中古で本体価格で34万くらいで購入。走行距離は7千くらいだった。サビはその時からある >>214
レブル250＆500しかなくなりそうだな >>216
売値は今でも変わらないんじゃないかな。
ってことは買い取り額も同等でしょう。
25程度期待出来ないものか！ >>216
バイク屋持ってったら10万くらい
ヤフオクなら何度か回転寿司やって20万くらいなら売れそう
弾が多すぎるんだよ やっぱバイク屋だと安くなるよなぁ。ヤフオクに流すか >>215
なぜ1100を買おうとするのか
同じくらいの値段でRS買えるぞ
もうちょい金出せば1900買えるし
1100のインプレ、レビューをよく見た方がいい DSC11乗りだけど、最大の美点は他人から見ると400と区別がつかないこと。
気楽でいいよ DSC4の美点はよくナンシーちゃんに絡まれて
「400ccですよ！ﾄﾞﾔｯ」って言うと
驚いてくれるところかな(笑)
あ～、大型ほちぃ… ちょっと前、DS11と250のリアフェンダは互換性あると教えてくれた人いたけど
ひょっとしてタンデムシートも互換性あったりする？ >>229
そもそもナンシーは400だけじゃなく250から絡んでくるよ
125は希少過ぎてそんな機会ないだろうけど一番石砕天驚なんじゃないかな >>230-231
チビ250乗りは来んなつってんだろバカ RS乗っててマフラーがバンスハインズなんだけど、排気音が鳶とかが乗ってるうるせえトラックみたいなんよ。
ドドドっというよりはバババ。
せっかくエンジンがハーレと同じOHVだからそういう音にしたいんだが、それに相応しいマフラー
ありませんか？ ケンテックとか良いんじゃないかな？
ラインナップあるか知らんけど >>233
両出しのサンダーヘッダーについ最近したけどまあ良い音だわ
加速もすごく良くなってびっくり
でもハーレーとはやっぱり音違うw ハーレーがいいなら最初からハーレーを買えばいいのに
あのバンク角の狭い背の高いエンジンじゃないとあの音にならないんだから まあ自分が乗ってるときに聞こえる音と後ろにいて聞く音は違うからなんともいえんな >>239
ほんそれ。
自分で走ってて満足に良い音が聞こえてたら、それ爆音以外の何物でもない。 >>241
俺の後期DS250の純正マフラーの音、俺自身は大満足なんだけど
まわりからしたらショボい音で全然聞こえないとか言われますけど・・・・ 質問なのですがds11に流用できるマフラーフランジってありませんか？ 1100って400とマジで見た感じ同じだな
エンジンの重厚さで見分けるしかない
他の見分け方あるんだろうけど そうそう
フロントダブルディスクが1100
リアがディスクブレーキなのが1100 >>246
ＤＳ１１はフロントブレーキのディスクローターがダブルですお。 アメリカンとルールを守る事は無関係
250チビはこれだから嫌なんだよ 25を執拗に叩く奴って何かされたのかね
山道とかで25についていけなかったのが悔しかったとか？ 個人的には400に隣に並ばれて「同じですね」的な顔されるのが1番キツい。お前のそこんとこ、プラメッキだよな？ 国産アメリカンがほしくてds11にたどり着いた！
でも赤色が少ない、、、 >>260
程度がよくて安いバイク買って
塗った方がいいですかね？ >>257
自慢したいんやろ
俺のは400だぜ的な
ハーレー乗りが国産アメリカンの横に並べて駐車するのと同じ心理や 400だけどインマニが割れてるから燃費悪いのかな
リッター17キロ街のり
初期型のキャブで、マフラーかえてます 今週初めて250ｃｃの現行白黒見た
DSの最期を飾るに相応しいクオリティで見とれてしまったと同時に
まだあえて250ｃｃのジャメ買ういるんだと奴感心した
80万円する新型CBR250RRよりよっぽど高くて高級感あるように見えたわｗ 画像や写真では何度も見たけど、実物は全然印象違うのな
白と黒とメッキのコントラストのインパクトが強烈だった。造形美も引き立つ配色だと。
同じ現行白黒DS400よりメッキ箇所多いんだよね
画像とかだと平べったいいんしょうで迫力皆無に見えたんだけどな
ただの白黒って感じで >>265
自分のも街乗りでたまにはそんくらいにはなるけど… ドラスタ１１００売りに出すわー
４０万
走行距離２０５００㌔
初年度登録1999年
フルカスタム
メッキも結構ピカピカ >>265
俺のは1995年式でスラッシュカットにＳ&Ｓのエアクリだけど街乗りそんなもんよ
買った当初は14kmとかだったけどアイドリング下げたら18km前後になった
長距離だと20kmぐらいいくけどエンジンが暖まりきらないうちに走り出して10分ほどで到着する距離を乗ると16kmぐらいになる >>269
タンデムシートだけ2千円で売ってほしい
250にポン付け可能だと聞いたので よくヤフオクとかの質問見てると、車体売り出してるのに「タンクだけ売ってもらえませんか？」
とか質問してる奴いるな。
普通に考えて、タンクだけ売って残った車体どうすればいいんだよってわからないのかな。 >>269
自分はそのタンデムシート売った後のタンデムシートなしの１１００を五千円で買うわ(´・ω・｀) 免許があるなら1100買いなされ。
正直400は走らん。 １１００にしときな
ブレーキも効きが違うし
追い越しも楽だよ 大型持っててドラスタ買うならどう考えても11だろ。
間違っても250は買うなよ。例のチビが発狂するから。 >>278
アルミだと思うよ
ちなみにインマニもFIモデルからはアルミ鋳造
インマニ割れてる奴たぶん4TRだと思うけど
適合するなら交換してみたら？ 250よく見るんやけど
400より売れてるんじゃね？ 中型アメリカン乗り自体減った気がする
10年くらい前はもっとDS4やらスティードやらカスタムしたのよく見かけてたのに ブームが去ったのと、
簡単に大型免許取れるからかな
下手すりゃボルトの方が遭遇率高い 中型は250フルカウル系ばっかだよね
乗ってるのもアメリカンが似合いそうな人というよりオタっぽいのばっか SS乗りのオタク率の高さは異常だよな。まぁ例のアニメのせいか アメリカンに乗ってるのはハーレーに憧れてても乗れない貧乏なちびデブ親父ばかりなのと似てるよなw ドラスタ400は大学生御用達でしょ
見た目だけならピカイチ >>295
そんな本ねーよｗ
ちょなみにバリバリマシンになら2回載った
当時「アメリカンを殺せ！」っていう今なら袋叩き＆即廃刊な記事あったんだが
ほんと当時はアメリカン糞！！アホ！ダせーｗ って感じで俺も思ってた
そんな俺も今はDS250でトトトト（純正排気音）流すのが一番気持ちいいｗ
速度も60以下とかの方が気持ちいい 「高速道路に乗るんだけど…DS250じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」 DSC4でブン回しても
大型連中にはついていけんよ(´・ω・`) >>306
ロドスタ乗りのワイは高速でも100km/h以下やから大丈夫やで
ただスタートからの加速は全力出すで
なお2人乗りの4気筒250レプリカに負けた模様 438 名前:吾輩は名無しである :2017/05/29(月) 08:48:40.24 ID:+K1PHVnK
富裕層が結構いるとか、いまさらなに？
情弱過ぎて笑わろたw
街を見てみろよ、軽とアルベルのハイブリッドばっかだろ
今の日本には富裕層と貧困層しかいない
恐ろしいほどの格差社会になってる
日本の富裕層は隠れる
目立たないよう振る舞う
結構いる、ってか？
奴らの策略は成功してるなw
だから政府が60歳以上の
年間必要生活費の平均値を発表すると
とんでもない金額が出てくる
あまりにもの格差社会が故の平均値
情弱者はググってみろ
この先、生きる気力を確実に無くすからwww 834 名前:吾輩は名無しである [sage] :2017/05/29(月) 09:16:17.19 ID:+K1PHVnK
貧困層、涙目www
60 名前:名無し三平 (ﾜｯﾁｮｲ ebea-CG91) [sage] :2016/07/24(日) 11:56:16.80 ID:dZxVBLzY0
老後の現実
1億円以上ないとアウト！
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO04993620Z10C16A7945M01
まずは持ち家を前提に支出を考える。総務省の家計調査では高齢夫婦無職世帯の１カ月の支出は約28万円。
これを「平均的な生活」とみなすと30年で１億80万円だ。
しかしファイナンシャルプランナーの紀平正幸氏は「介護やリフォーム費用などの予備費を少なくとも夫婦で600万円は見ておこう」と話す。
すると１億680万円になる。
こんなの無理だろ！
貧乏人は死ね！ってことだな！
早く戦争になれ！
早く殺せや！ 俺にぼこられた250ﾁﾋﾞまだ250で頑張ってるの？
ロドスタに並ばれるたび悔しさを滲ませ毎晩枕を濡らしてるんだよねｗ スターミーティング、今年は九州も復活予定してるみたいだよ。九州の人良かったね(^^) >>313
詳細明確になりました？
HPとかにてでいる？ ここ最近の250嫌悪厨の粘着ってなんかすげえな
250キッドは毎回あえて嬉しそうにおちょくりながら楽しんでるっぽいが
粘着はほんと必死の形相で叩いてそう >>315
俺には逆に見えるな
排気量と同じくらい250キッドには余裕が無い どう考えても逆だろｗｗ
何で大型が250におちょくられなきゃならんのよ。 みんなツーリングっていうとだいたいどの位の距離走る？ 250ﾁﾋﾞは俺にべっこんぼっこんにぼこられて号泣逃亡したもんなぁ。
250のクソチビが1600のロドスタにケンカ売る光景はまるで象にケンカを売るアリ。
身の程知らずとはまさにこのこと。
まあこんな笑えるピエロのおかげでこっちも退屈せんしな。
今後も俺ら大型の手のひらで踊っとけや。
素直に大型が羨ましいと言ってみろ負け犬チビ！ｗ >>320
ラーメン食いに行くだけなら100km
走りメインなら山道200km
高速使って遠方行くと300kmとか まあ250は多分エイプとかモンキーの変わりになるよ
250ありゃ原付いらなそうやし >>314
「第12回 スターミーティング」
とかで検索すると引っ掛かる。
公式ページはまだだけど、雑誌とかには通達されてるっぽい。 そして俺は今、あの時の俺そっくりなDS250に乗った青年に話しかける
「かっこいいバイクだね。速そうだなぁ、何cc？」
青年は一瞬驚いた顔をしたが、不敵に言い放った
「に、ニーハンだよ！ニーハン！！勝負すっかゴラァ！」 スターミーティング初参加してみたいと思ってるけど一緒に行く人がいないんだ
でもそういう人って少なからずいると思うのね
ここで一緒に行く人募って参加したりって試みは今まであった？ >>329
インドの民族衣装を着て東京タワーに集合するみたいなのは有った気がするけど、スターミーティングはどうだったかなぁ。 >>327
ドラスタでバイクの楽しみを知り、
色々なバイクを渡り歩き、
旅路のはてにドラスタこそアルカディアだったと思う
人が多いから ようやく念願の中免取って、今度ドラスタ400買うことにしました。
諸先輩方、よろしくお願いします。 よかったな。でもすぐあきて大型欲しくなると思う。
俺なんか1年半にもならんままドラ4手放した。
まだ契約してないなら大型取って大型買った方が後々ラク。 昔族やってた頃の後輩の嫁さんがそうだったな
４００かったけど後輩の影響で大型取って大型にかえた。 俺も今年2年目で秋に車検だけど通すか手放すか考え中 大型の方が良いとは聞き、大型取ってからーとは思ったのですが、個人的な計画がありまして・・・
もし頂いたアドバイスの通りに不足を感じたら、再考しようと思います。 最初はいいけど、しばらく乗ってたら絶対大型欲しくなる。
アメリカンなら特に。400じゃいい音でないしパワーも11やロドスタには適わない。
乗れば乗るほど差を感じる。 ここで聞く事じゃないかもしれないんだけど、エンジンをピカールで磨いてその後パーツクリーナーで脱脂した後本来なら耐熱クリアスプレーをかけるところを耐熱ワックスにしても防錆になるのかな？ >>336
400乗ってから大型欲しくなった人は、「どうせ400買っても大型欲しくなるから」って言うもんなんだよ。
自分がそうだったから他の人も当然そうだと思うんだろうね。最初に大型アメリカンに憧れたけど400で妥協したって人が多いのかもしれない。
俺はというとクラシック400に7年乗ってる。
もちろん買うときは「400?どうせ大型ほしくなるんだから最初から大型乗りなよ」と言われたけど、今のところその時は訪れていない。 あくまで客観論述べてるだけなんだけどね。
人間欲のある生き物だからより良いものを欲しがるのは普通のこと。
それに対して批判するのを見れば４００で妥協してるといっときながら実は大型が欲しいと暗に
言ってるとしかこちらは思ってない。 >>340
批判したつもりは無い。
気を悪くしたなら謝る。
ただ、何というか、自分がそうだったから人もそうだと思う(思われる)事って沢山あるけど、大抵は実際は十人十色だし、自分で客観論だと思ってても主観でしかない。 ドラスタ400ハマるよな、こんなに派手なのに族車じゃない400なんてコレ以外に無いわ ドラ４位なら買い物行くのにヨイシょっ！と行けるがハーレーとか気軽に煙草買いにとかで動かすのは難儀な気がする 大型から降りてきた俺からしたら250は最高にちょうどいい
重くない熱くない下道では十分気持ちいいのがとってもいい 何でそうなった？
ヨットを買ったんでな
マリーナに置くだけで年間40万円以上いる
置くだけでな
ヨットの維持には2種類の船検がある
とにかく維持費がハンパない
別宅マンションを購入したようなもん
既にローンで首が回らん
自己破産も覚悟しとる
が、ヨット最高 おれ、乗り物酔いハンパ無いからヨットは無理だわぁ。
バイクでもたまに酔うくらい。
ヤバかったのは教習所のシミュレータ。
気持ち悪すぎて、もう少しでリタイアする所だった。 1100って生で見たことないな。
大型取ってまで欲しくないな。
中型で十分だと思っているけどやっぱ欲が出るんかな？ 琵琶湖でヨット転覆 ６９歳男性の捜索続く
２７日、滋賀県高島市沖の琵琶湖でヨットが転覆し６９歳の男性が行方不明になっている事故で、警察などは範囲を広げて捜索していますが、水深が深く難航しています。
この事故は２７日午後４時ごろ、高島市沖の琵琶湖で京都府八幡市の会社員・藤原博さん（６９）が乗ったヨットが転覆し、行方がわからなくなっているものです。
２９日も午前７時ごろから２０人態勢で警察などが捜索していますが、水深が最大で約６０メートルと深くダイバーが潜ることができないため、ロボットカメラを導入し、より沿岸側に範囲を広げて捜索しているということです。
警察によりますと、藤原さんは救命胴衣を着けずにひとりでヨットに乗っていて、今のところ手がかりになるようなものは見つかっていないということです。
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170529/00000018.shtml
京都新聞が有名な「琵琶湖ヨット転覆事故」をまとめた記事がある。
京都市左京区の会社員谷口恵子さん(26)は依然、行方がわからない。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/kanren/b_yacht/y01.html DSC4→DSC11乗ってるけど比べるなら上り坂とかは楽になったよね
音もお気に入り
豊富なパーツが流用できるんで助かる
何より壊れない安心感
のんびり走るにはいいバイクだよ >>355
免許はどう取ったんですか？
いきなり大型？それとも中型取って大型？
確かにこのバイク、あまり飛ばしたくないです。 >>355
ブレーキのききは400よりはっきりわかるレベルでよくなる？
そのほか400よりここがみたいなのあれば教えてほしいな >>356
きもいの貼るんじゃねーボケ！暑さで頭いかれたか？ >>357
中型を11年前に取ってDSC4に乗って7年前大型取ってDSC11へ
>>358
はっきり分かるけども、重い重量だからすぐロックするんで強くは握れない、踏めない
400との違いか・・・やっぱ音じゃない？あとトルクの余裕が走りの余裕に変わってるみたいな
違いを強調するために俺はこれ入れてる
ガレージのクモの巣は気にしたら負け
前輪の上のプレート
http://i.imgur.com/RiCr6oX.png >>360
ありがとう、来月1100買うつもりなんで参考になりました >>360
ガッツクロームのマフラーだろこれw
俺もロドスタにつけてたけど音しょぼいから変えた にしても結構カスタムしてるな
マフラーしか変えとらんわ俺は むしろアメリカンでカスタムしてない方が少ない気がする。俺はノーマルだけど >>367
俺の中ではマフラーだけでも変えたらカスタムかな >>353
そりゃ大型と一緒に走ってたら欲出るのが普通。
とくにアメリカンは見た目や音の迫力の差が顕著に出るタイプだからね。
それでも中免で我慢してるとか十分とか言ってる人を見ると俺から言わせるとやせ我慢としか思えない。 400とリッターでは、消耗部品によるランニングコストがまるで違うのに、リッター奨めるなんてトランプレベルの偉人やわ 大型の方が走ってて面白いよ
中型アメリカンじゃ60km/hでブィーン状態だからな
アメリカンは低回転で太いトルクでドコドコ走るのが気持ちいいんだから ブイーンｗｗ
40キロ前後ならまだドコドコ言うけど60になるとそうなるな。
以前高速走ったときは120キロくらいまで出したことあるけど、もはやF1みたいな音だった。
それに400は音が軽い。ラジカセの重低音調節がミニマムに設定されてるような具合。
低い音はマフラーの工夫で出せても重低音は無理。
その点大型は音が野太く重低音も400とは比べ物にならんほど迫力がある。 走ってて面白いかなんて他人のあんたらに決めてほしくないわ(笑) >>357
あまり飛ばしたくないなら250で十分だな >>367
ボルトオンポン付けパーツ以外からがカスタム
車両本体に加工する事だな ホントに大きいの乗るまではその差に気付かない
排気量は麻薬だよ
乗ったら戻れなくなる可能性大
俺もその１人
１１００、１３００、１５００と持ってるがスクーターの１００は近場楽だから乗るけど４００とかでロングツーリングなんて行く気しないよ
今気に入って乗ってるネイキッドは１４０からでも後ろに引っ張られる加速するよ
でも大排気量は正直完全に趣味の世界
普通の生活してる人には絶対不必要
週一３０㌔ほど月に１回１００㌔走る人には絶対いらない 125は60kmでもうるさいぞ。250も100kmぐらいはかなりうるさい。400はどうだ？ >374
大型も乗ってから言えとしか言いようがない
まあ400とリッター越えのアメリカン乗って400の方が良いなんて言う人いないわけだが
ハリセンボンの出っ歯の方と乃木坂46の白石麻衣でハリセンボンの方が可愛いなんて言う人いないやろ？
例えるならそれぐらいの絶対的価値感 ４０００ccなんて中学生が族気取りで乗るもんだろ。 ヘェ～、中学生もボスホスクラスのバイク乗れるんだ～(鼻ホジ >>382
バイク初心者です。
免許を中型か大型どっち取るか迷いました。
ドラッグスターに乗るためにとりあえず中型って感じだったのが甘かったです。
他のアメリカンバイクでも大型にいずれは憧れるんだなぁってのがわかります。
アメリカンの中でもドラッグスターのカッコ良さはヤバイくらい気に入ってます。
とりあえず12月に高速道路に乗るのが目標ではす。 >>385
甘かったってw
デザインは普通にかっこいいしね
だからこんだけ売れてるんやろう
まあ中型経験してから大型の方が感動するしハマる 400で妥協してるのいるみたいだけどやせ我慢としか思えんね。
自分のツーリング仲間とか周りで大型乗ってる人いると思うけど、それみて何も思わないほうが不自然。
絶対欲しいって思うもの。それが普通だよ。
最も単車を買う買わんはおいといて大型免許なんか費用10万、1～2ヶ月ほど教習通えばすぐ取れるんだから
とりあえず免許だけでもとりゃいいじゃんて思う。 そういや大型はおろか中型も教習所はおじさん結構いましたね。28でも若い部類でした。
免許取得一年後に高速乗って、二人乗りのカスタムを最短の目標にします！ ちなみに免許取得後
１年未満でやってはいけないのは２人乗りだけ
３年未満は高速２人乗りダメ
ちなみに中型取るのに１３万(学科も込み)
大型取るのに５４０００円だったよ でもDSC１１でツーリングしたらちょっと山に入ったら４０キロだからな
排気量の意味ない >>388
相当悔しい思いをしたんだね。
誰でも、そんな悔しい思いをしたら大型とりいくだろうね。
オレの知り合いにも、人のものばっか羨ましがって周りの真似ばっかしてる小さいオッサンがいるよ。 まあツーリング仲間なんていないけどな俺は
どこで見つけりゃええねん？ 250だったら大笑いだな。
まあ中免持ってて大型見たら羨ましがるのは普通の事だしね。悔しいとかとは違う。
人間てのは現状よりより良いものを欲しがったりさらに上げたいと思うもんだからねぇ。
何も思わないのは向上心がないか鈍感かのどっちか。 羨ましいかぁ？
過去にも書いたけど
試乗会のスポスタもドラスタ400と同じくコーナリングを捨てたバイクだったよ >>397
試乗会でちょこっと乗っただけで
バイクの性格語れるなんてすごいですね！
ジャーナリストか何かですか？(^^)
アメリカンはアメリカンの曲がり方があって、
コツさえ掴めば格好だけの大型乗りを
千切れる程度には走れるよ。
DSCに純正採用されてるダンロップのタイヤが
なかなか素晴らしいんだこれが！ >>327
いろいろ探して現物も見まくったけど
いいのがあるね本当に
でも、そんなのは直ぐ無くなる
二回見逃して悔しい思いをしたから
今度いいのを見つけたら即決する予定 >>391
250ｃｃだったら60くらいなんだけど・・・ｗ
攻めないで流すレベルの山道走行がほんと楽しい。DS250は。
>>398
前輪切れ込むのを活かすとほんと気持ちよいくらい曲がるね
低、中コーナーでセルフステア大きいなあ・・・と最初思ってたが、慣れたら全然大丈夫。
バンク角に頼らずとも十分曲がってくれるね 250買って乗ってる。
ほんと心底楽しい。 バイク歴は原付～リッターオーバーまで30台ほど乗りついできたが
今までで一番楽しい。 バイクはスペックや排気量ではないと思い知ったのであった。
こんだけバイク乗って楽しいと思えるのは、16の時初めてバイク買った時以来だわ アメリカン乗り継いできて覚えたコーナーリングはなるべく車体倒さず自分だけ内に体重落としてハンドルで曲がるようにする事かな
最初慣れるまでフラフラするけどステップ擦らずに結構なスピードで曲がれるようになったよ
ただ、このコーナーリングは後ろから見たら車体倒せない自分だけ倒れてる下手くそな奴に見えるのが悔しい
別に何見てやった訳じゃなく自然と覚えたけどみんなどんなコーナーリングしてるの？ >>404
お前さんとまったく同じ曲がり方だわ
下手くそじゃないから安心しな。白バイだってバンク角頼らない曲がり方してるしね >>404
ほぼ同じ！
俺は少しケツを内側にずらして
少し大袈裟にリーンインする
純正マフラー擦るのは日常茶飯事 >>407
400アメリカンにヤッコカウルとサイドボックスとかヤバイだろw
サイドボックスは良いとしてもヤッコカウルw
それにシーシーバーとかもう意味が分からん
これを本気で格好良いと思ってるとかどんな頭してんだよ >>407
あのヘッドライトって簡単に付けれるんですか？ヤフオクでよく売ってますが。無知なんで教えてください。 >>407
このフォルムで９０㌔辺りでF1みたいな音出してるんだろ？
ダサさの究極だな
んで、大型なんか興味ねーよとか言うんだろw
みんな誰しも通る過ちだな
俺も４００のドラスタ乗ってた時は大型バイクにスタート勝負挑みにいって勝った勝ったと思ってたけど今思えば相手にされてないだけだったなw
大型乗ってからわかった
そんなの相手にしなくなったもの ちと聞きたいんだけどさ
6月1日から本格的なマフラー取り締まりするとあったけどされた奴いてるの？
かなり厳しくなると聞いたけどどうなんだろ 今大型取ってる最中なんだけど、ドラスタに乗り慣れてるとCBがなんだか乗りづらい感じする。まぁ慣れの問題だけど どうせならロードグライドの二灯式のヤッコカウルつけてくれ 4 名前:名無しさん＠いい湯だな :2017/06/03(土) 19:59:07.55 ID:V8HSX03J0
公共風呂で不快に感じたコト 女性編
・湯船の中で膣内に水が入って、湯船からあがるときにシャーって出たんだけどそれは私だけじゃないんだろうってこと。
・拭いてるときに、膣内から温泉水が出てきたこと。他にもいるだろうということ。
てことは、脱衣所の床は相当汚れているだろうということ。
・やっぱり、一番は、膣内に水を吸い込んで出る瞬間。
湯船の中で、おりものが混ざって白っぽい（かたまり含む）水がでることも多々ある。
・私ではなく知り合いの話ですが、ある日帰り温泉施設で、年寄りのおばあさんが下痢気味だったらしく、湯船の中で排便したらしいです。
しかもこの人、トイレに行こうとして間に合わなかったとかじゃなくて、
わざわざトイレに行くのが面倒くさかったのでワザと湯船でやったそうなんです。 本人が
「面倒くさいからべつにいいじゃん」
って言ったそうです・・・。こんな人は公共のお風呂に来ないでほしいです！！”
・すごいお尻の臭いおばさんが一人いる。
・タンポンの紐が歩いている後姿から見える。
http://youpouch.com/2010/10/08/162559/ >>422
今のとこはFLSだけど、また変わるかもしれない >>413
> 俺も４００のドラスタ乗ってた時は大型バイクにスタート勝負挑みにいって勝った勝ったと思ってた
本当なら、マグナキッドなみの漢だな アメリカンでシーシーバーなしって
どんだけ孤独なんだよw フリスコにはシーシーバー合うけど>>407のはねえ...笑 というかうpされたtwitterの子は頭も悪そうだな
ツイートが彼女との幸せを見せびらかしたいのばっかやんけ
成人してこれだったら痛すぎる クラシックスタイルにシーシーバーはなぁ…
シンプルなバックレストが似合うと思う 酷いスレッド・タイトルですね・・・
250を何故排除するのでしょうか・・・？
ドラッグスター250も立派なドラッグスター」ラインナップの一員なんですがねえ・・・
ヤマハの開発陣の情熱を蔑ろにしてるとしか思えませんね・・・ 400でも最初でかいと思ってたけど、今では小さいと思うから慣れって怖い 大型取ってDSC400からVMAXに乗り換えたがVMAXの方が小さいぜww ヤマハはアメリカンほんとに力入れてるな冷静に
VMAXはアメリカンなのか何なのか分からんが >>440
VMAXが、経済に詳しいとφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ 156 名前:呑んべぇさん [sage] :2017/06/06(火) 03:00:31.36 ID:FJcsV8Gr
水割り4杯程度で酔うなんてねえよな！
いま目の前にバンクリンクが踊ってるけど普通だよな！
もちろん俺は全裸だ！
チンチンは萎んどる！
絨毯が揺れてバンクリンクが踊っとる！
酔ってねえよね！
4杯程度で酔うわけがねえ！
ガハハハ！ 159 名前:呑んべぇさん [sage] :2017/06/06(火) 03:36:15.36 ID:FJcsV8Gr
水割り4杯程度で酔うなんてねえよな！
いま目の前にバンクリンクが踊ってるけど普通だよな！
もちろん俺は全裸だ！
チンチンは萎んどる！
絨毯が揺れてバンクリンクが踊っとる！
酔ってねえよね！
4杯程度で酔うわけがねえ！
ガハハハ！
さっきまで
オッパ！ガンダムスタイル！
オッパ！ガンダムスタイル！
オッパ！ガンダムスタイル！
オッパ！ガンダムスタイル！
と叫びながら中腰で腰を前後に振っとった！
水割り4杯程度で酔うわけがねえよな！
酔うわけがねえ！
ガハハハ！ もうヨットを維持出来ない
年間60万円程度必要
限界を超えて借金だらけ
多額の借金を背負ってヨットやってても虚しくなってきた
バイクにしとけば良かったよ クラックでようやく月40台ほど・・・・
こんなんでも４００ｃｃの売り上げランクトップ１０入るほど現在４００ｃｃクラスは売れてない・・・・ｗ 排気ガス規制、駐輪取締り、PTAによるバイクの悪者イメージの植え付け
もう日本国内ではバイクの需要は殆ど無い
二輪作ってるメーカーも乗り手もそれに抵抗してこなかったから・・・ まぁあと3ヶ月くらいしたら中古が高騰するから生産終了したやつは早目に買わないとだよ バーゲンプライスだな(笑)
ぼったくりハーレーのウルトラは
更に100万円高いうえスペックも品質も低いぞww >>445
たかが60万の維持費に苦しむならヨットなんか買うなよ >>445
年間60万円超え？
ありえねえ！
そんなもんアパート借りてるようなもんだろ
キチガイ乙 それってヨットをマリーナに置いてるだけで発生する奴だろ
クルマの月極めみたいなもんだろ
その上、船には2種類の船検もあるだろ
そんなもん最低限の維持費だろ
年間総維持費なら軽く100万円を超えるよな
そんなもん賃貸マンション契約より酷いな
キチガイ乙 で、遊べる時期はバイクより短い
もう完全にキチガイだな
本物のキチガイ乙 2種類の船検だけでバイク車検の何十年分だよキチガイ
もう吊るしかねえじゃねえか
キチガイ乙 その年間60万円超えの維持費に
2種類の船検代なんて入ってねえよな
完全なるキチガイ乙 アキレスのインフレータブルボートにしとけ
維持費そんなにかからんから あんたら キチガイ乙いいたいだけじゃねぇか(笑)
キチガイ乙 ここはいつから舟スレになったんだ？独り言なんだからスルーすればいいのに 442 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/01/27(水) 11:11:21.15 ID:ouB6wRYe
2日で飽きた知合いがいる
あれから5年
マリーナ代金だけは払い続けてる
でもこんなの普通だよな
443 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/01/28(木) 12:01:07.08 ID:TWGwwUJV
>>442
普通だ
444 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/01/31(日) 05:50:19.38 ID:K9IsAo6b
大抵は1週間程度で完全に飽きる
これは鉄板事項だ
例外はない
あとはマリーナへの寄付金納めに徹する
448 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/03/22(火) 05:10:47.47 ID:RaVfcME8
>>444
当然だ！
449 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/03/23(水) 10:03:13.01 ID:p39Gz2Rd
>>444
1週間も持たないだろ
１回乗ったらもうあとは乗らない
俺は１回乗ってからもう8年は乗ってない たしかにドラスタは船っぽいよな
あんまりバンクしないしな 250をやはりよく見かけるな
乗ってるのは若者
今日も大学生ぽいのが乗ってた ninja250ばっか見かける
あとcbr250
中型アメリカンブームはもうとうに去ってしまったなほんまに >>478
女いるかいないかで普通（天国とまでは思わんｗ）と地獄だなｗ
俺は生まれつき女にもてる類の男で良かったｗ
ちょなみに顔が特別いいわけでもなく（自己採点65店）正確は自分でも悪いと思うｗ
自覚してる女惹きつけポイントはカリスマ性とSEXテクと定期的に（しょっちゅうではない。忘れた頃に）女を褒める＆感謝の意を示すことくらいかな 実際20人初対面の女と遭遇したら、必ずといっていいほど一人は俺の事好きな奴出てくる。
しかし大概俺が他の女狙ってる時とかブスばっかなのが世の中思い通りにならんと本と思うわｗ >>480
...冷静に20人初対面で1人しか好いてくる女いないってそんなにモテる男じゃねえw と、
女性と交際経験皆無のオッサンが嫉妬しておりました おまえら最低だな！
恥を知れ！せめて顔を隠すもんだろ！アホ！
80 名前:本当にあった怖い名無し＠無断転載は禁止 [sage] :2017/06/11(日) 13:35:54.26 ID:wtqS++/v0
110 名前:萌える名無し画像 [sage] :2017/06/11(日) 04:31:36.69 ID:b0lIJpIJ0
https://pbs.twimg.com/media/CDrHNO3UEAAJXKc.jpg
！ 31 名前:７７４ＲＲ [sage] :2017/06/10(土) 18:55:16.07 ID:+K+cslyf
御朱印頼んだら坊主の態度が悪かったんで300円を顔に投げ付けたったわ！
当然だよな！
キチガイ坊主なんだからよ！ 今年のスタミに初めて行きたいけど、スタミってなにすんの？ ドラスタ１１００売った
フルカスタム４０万で
４００と１１００と乗ったからもう乗ることはないかなぁ >>487
俺も初参戦予定。
内容はググったらええやん >>489
なんかぼっちは行きづらそうだな。去年は荒川静香が来たらしいけどまた来ないかな >>490
俺ももちろん、ぼっち参戦。
問題無し！長野で会いましょう♪ 長野か遠いな
行くか迷うな
マフラーの音量だけが気になるな スタミってノーマルの２５０だとハードル高そうだよなｗ 1100って170cmのチビでも安定して乗れる？
似合う似合わないは別として >>495
俺１１００乗ってたけど
身長１８０あってつい最近売ったんだが相手が１７０なかったんじゃないかなー
俺の体に合ったカスタムしてたから面喰らってた感じだった
でも１７０には１７０のカスタムがあるよ
純正なら余裕で乗れる
大きさは４００と変わらない
上側およそ１７０の人が乗った感じ
下側が１８０の人が乗った感じ
見てわかる通り１７０が乗った方が似合ってる
１８０にははっきり言ってドラスタは小さい
http://i.imgur.com/iwAliMk.jpg
http://i.imgur.com/F4K0dkm.jpg 1100とか大きさ400と同じやないの？
女でもローキン乗ってる子いるし大丈夫やろ 181胴長短足で1100乗ってるけどまだ車体大きくていいな
次乗り換えるとしたら1900かな あー、、、やっぱりか
自分が乗った姿を自撮りなんてしないからどーなんだろなーとか思ってたが、
身長180でDSC11だけど他人から見たらこういう感じになるんだなと分かった
俺も次は1900でさらにロー&ロングにカスタムして乗るんだろなと思ってる
今のDSC11も市販の最大角度で倒してるんだけどねぇ・・・ カスタムの方向が小さくなる方じゃん
うちの1100はツーリング向けにしたからデカイよ >>496
つーかいいなこういうカスタム
ヤッコカウルにサドルバッグつけてツーリングファミリー仕様にしてイケてると思ってるのが多い中これはいい
フリスコ？チョッパー？ていうんかな >>496
え?どう見ても170の方がダサいんだが… 160だけど乗ろうかと思ってる…
フロント伸ばしかハンドル作るかでいきたい >>502
ポジションの話ね
シートもぎりぎりまで後ろにしてるし
ハンドルも前にしてる
手足長くないと結構しんどい
マフラーも横に並んでるから随分足広げるから短足だと結構しんどいみたい >>504
そっかなー？
こっちのがサイズ合ってないか？ >>503
利便性を全て捨ててカッコつける為だけのカスタム
荷物乗らないし２人乗り出来ないしで困った事多いw
でも女の子からの人気は随分高かった
ちなみにハンドルはエイプだけど
ワイドローハンドルもかっこいいよ
CB1300SF買ってしまったため写真に写ってるの２台とも売ってしまったw
http://i.imgur.com/W6lOjkX.jpg 好みではないけど、バイク愛は伝わってくるぞ！
なんか半袖半ヘルサングラスで乗ってそう(笑) いや、半袖どころかノースリーブかタンクトップやで
>>502
だよな
ツアラーやバガー以外の方向性で弄ったら
大概は弄れば弄るほど小さく見えるようになってゆく アメリカンに一番合うメットってやっぱりハーフなんだよなぁ。
まぁSS乗りのフルフェイスで半袖とかよりマシだろうな。守りたいんだかそうじゃないんだかわからんw フルフェイスと半ヘルじゃ排気音の聞こえ方が全然違うしな アイドリング時に排気音が「パタパタパタパタ」って溶けるような音のするマフラーはどれですか？ 悪い事は言わん
ゴッドファーザーの６連にしとけって ドラスタってエンジンうるさくない？
高年式は違うのかな？
タペットなってるやつよく見るし(俺の４も１１も両方なってた)
シュイーンとかウィーンっていう音も気になるし
とにかくエンジンがうるさいイメージ 自分のは98年式のＤＳ４だけど車で言うタペット音するね
買った当初初めてのバイクだったから車と違ってエンジンむき出しだからバイクのエンジンって音うるさいし熱いしにおいとかも感じるんだなぁ…と思ったなぁ 俺のはアクセル戻す時にヒュルルルル～～って鳴るけどこんなもんなのかな？
ところでドラスタでいろは坂行ける？ ネタだと思われそうだが、
俺は上半身裸、下は短パン
マジだ 250が最速だったりする
大マジで
下りでは冗談抜きでDS中最強 >>522
ブレーキ貧弱なんだから
あんまり無理すんなよ～( ￣▽￣) クラシックなら音と見た目だしそうなると400じゃーな・・・
大型免許取って1100の方がよくないかな
まー個人の勝手だから強くは言わんけどね >>513
なるほど。夏場のこの時期、フルフェイスと長袖がキツくなってきた。
だからジェット買おうか迷っている…。 >>526
あまり背が高くないから1100乗れるかやや心配なんだ
というか1100の実物見た事ないまま400見て悪くないかなと思ったくらいだけど なんで400の次の大型が750とかじゃなく1100なんですかね？アメリカンだから？ 実はフルフェイス(アラショー)と
メッシュジャケットの方が
半袖半ヘルより涼しいんだよな～ 400と1100で大きさ1～2cmしか変わらないんやが... はっきり言うておくわ
４００と１１００降りた俺から一言
乗った感じを振り返ればバルカンの方が圧倒的に上だったわ
ドラスタの方が玉多くパーツも豊富なだけ
見た目は個人差だからなんとも言えん
バルカン１５００の方が乗り心地、安定感、エンジン音はるかに上
ただバルカンはハーレーのパチモン扱いされる
パーツもハーレーの流用出来る
大型免許取って安くアメリカン乗りたいならドラスタ乗らずにバルカン乗りな
１５０万から２００万出せるならレイダーやM109に乗ればいい ロードスターのコスパも最高やけどな
DSCと外観ほとんど同じやしエンジンOHVやし何より70万くらいで買えてしまう
ドラッグスタークラシックのフォルムが好きならロードスターはええんよ ハーレーの方がミーハー臭い
大型ジャメの方がスマートに見える >>531涼しいのは頭頂部だけやん
近年ではアラショーだけでなくOGKやHJCでも十分風通しいいって。 ロードスターってユーノス？
現行ハーレーのロードスターの事？ 中古でDSC11買おうとしてた時にバルカン1500クラシックツアラーも検討対象に入っていたけどタマ数が極端に少ないんだよな リコールの案内が来た
修理に行くの面倒なんですけどね 明後日リコール修理だわ
工程でクランクケース開けるから
オイル無料で交換してもらえる(笑) ヤハマのリコールってお得なのおおいよね
有名なマジェ250のエンジンASSY交換なんか、俺の知人大喜びで修理持って逝ってたなあ >>546
そんな恥ずかしい名前のメーカー知らないっ！ さっき京阪国道でハーレーダビッドソンのロゴがデカデカと入ったウエア着てた奴がバイク乗ってたが
よく見たら乗ってるバイクはDSC400だった・・・ >>549
そいつもネタで乗ってるんだよ、きっと。 10年くらい前、大宮駅西口に毎日とめてあった
ハーレーダビッドソンエンブレム付けたJAZZなら ネタｗ って即わかったけど、
今日見た奴はネタっていうか痛い部類に見えた・・・ 足ガニ股開いて乗ってる奴も結構痛いやろ
しかも乗ってるのスティードとか
マジ痛かった 車だけど、デュエットにデカデカとベンツのエンブレムつけてシャコタンにしてるの見たわ。グンマーでな 今日、ハーレー乗りにシグナル仕掛けてるふりしたら、かっとんで行った
あいつらおぼこいわ@400 一昔前のカローラにレクサスエンブレム付けてる奴を3回見たことがある 大阪市内逝けば
毎日3台くらいはレクサスエンブレムついてるハイエース見るわ ハイウェイペグ付けてる人！
使い心地おしえてー
実際楽になるん？ 見た目気にしない人なら良いけど、
ハイウェイペグださいからやめた方がいいよ
Googleで画像検索してごらん？ 俺も知りたい。
ミッドコンは高いしハイウェイペグ検討してたんた。
楽は楽なの？詳しく知りたいです。 結局、見た目はダサい、使用感は自分で確かめろってことかー 道のりを知っていることと実際に道を歩くことは違うと思う。
思いきって買ってみて使用した感想を聞かせてくれ！ これハイウェイペグって名前だったのか
ステップボードに置く位置が後ろすぎて気持ち悪かったんで付けてみたいな 898 名前:本当にあった怖い名無し＠無断転載は禁止 [sage] :2017/06/26(月) 14:01:13.17 ID:M5KT2OfN0
オナラ酒
あまり知られていないが、それは存在する
まず常温の日本酒をコップに用意する
そのコップに肛門を直付けしオナラをかます
そしてそのまま直付け3分
そして飲む
素晴らしい味覚を体験することとなろう
！ お前ら何故ハーレー買わなかったん？
ハーレーと道の駅とか信号待ちで並んだら恥ずかしいやん 日本人なら日本の工業製品の安全性はよく知ってるし
家族持ちならおかしくないんじゃないの >>575
今日ツーリング道中にハーレーに追いついたが
山道アホみたいに遅くてイライラしたなあ。
俺普通に流してるんだけど、俺の６０％くらいの速度でチンタラしてて鬱陶しかった
そんな俺の愛車は２５０ｃｃジャメ
もうここにも何度も書いたと思うけど、ハーレーも数台試乗したのよ。
でも250ｃｃが一番よかったんであえて生産末期の新車で買った ま、
ハーレー珍走者は周囲にドヤ顔まき散らして走るのが
真骨頂だからな。
速度なんか二の次よ >>576
日本はご飯やお菓子が美味しいし、シャンプーはサラサラになるしで帰国を選んだ…と、ドラッグスター好きの帰国子女のラジオパーソナリティがこの間言ってたな。
ドラッグスターが好きなのもそういう理由なのかもな。 >>575
＞お前ら何故ハーレー買わなかったん？
＞ハーレーと道の駅とか信号待ちで並んだら恥ずかしいやん
EVOの前？後？ 恥ずかしいとか微塵も思わないけど
ロードスターだけは見かけるたびにかっこいいなとは思うわ >>576
>>581
DSは日本人が日本で乗る事最優先して設計されてるのが一番デカい
あらゆるシチュエーションで使いやすいし乗ってて心地よい
高速も乗るなら400以上、乗らないなら250。
ちゃんと選択したら日本でほんと幸せなクルーザーライフ楽しめる。 ぶっちゃけ400でも高速はキツイ。1時間乗っただけで降りた後も振動が残ってて疲れる 飛ばし杉。
素直に法定速度+10程度にしといたら全然平気だ 今月中旬に免許取ってdsc4を中古で買おうと思ってる初心者なんですがオススメの色ってありますか >>588
山道の下りとかで250にちぎられた400ｏｒ1100海苔が粘着してるだけだよ
普通のドラスタ海苔は別にどの排気量だろうが嫌悪したりしない >>590
おめ！
何年車買うのかわからないけど、やっぱり黒がいいなぁ。綺麗に磨きあげると美しい。 >>590
年式によってエンジンが
メッキだったりブラック塗装だったり
するからお好みでどうぞ >>590
試乗してから買うかどうか決めた方がいい
かっこいいからって理由だけでバイクを選ぶと乗り味や性能で後悔する可能性がある
DS4はその典型的なバイク
250は言うまでもない 原付からの乗り換えだったから
DSC4でもパワーあるなぁって思った
街乗りするには充分
が、バイパスとか高速道路とか乗ると
パワー不足なのは否めないね 好き嫌いとは文字どおりで、性能云々と言っても最後はやはり、好き嫌いの面で後悔する事になる。
感性できめなされ！
ちなみに、DS4は乗りやすく乗り心地もいいよ。 ドラスタ曲がりづらいとか言われてるけどそんな事ないよな。逆にネイキッドとかの方が曲がりづらい 俺は曲がりにくい
いつも出口でタイヤひとつ外にズレる
DS400 俺は曲がりやすい
ガリガリやるの楽しいけど
純正マフラー擦りすぎて穴空きそう
DSC4 すぐガリガリしちゃうからリーンインするようになった リーンウィズでガリガリする
↓
リーンインするようになる
(あまりガリガリしなくなる)
↓
リーンインしても
ガリガリするようになる(いまここ) >>599
擦るのってステップボードよりマフラーが先なの? ステップが先に接地するけど、
可倒式だから更に車体倒せばマフラー擦る 初バイクで250か400を買おうと思ってるいます
教習車しか乗ったことがないのですが
高速乗るなら400というのはどういう風に快適性が違うんでしょうか？
人のブログ見てると重量違うし加速は大差ないと書いてあったりしたので >>606
重量の影響が大きいのは発進の時だから、高速で追い越すときなんかに加速する場合は400の方がいいよ。
正式に250の生産終了が発表されたね。
400はどうなんのかな。 エンジンぶん回すかぶん回さないかの違いと、あとはパワーよ
排気量ある方がアクセル回さずエンジンも頑張らないで走ってくれて、これが走りの余裕に繋がる
車検あるなしで250選ぶ人が多いと思うがこういう選択はやめといた方がいい >>607
400はもう生産終了したんじゃなかった？ 騒音規制、排ガス規制で空冷エンジンは圧倒的に不利なんだよ
金かけて装置つけて重くしてまで存続させるか・・・ >>607
>>608
なるほど・・・
レスありがとうございました デリへル呼んだら東南アジア人が来た
受付が携帯電話のデリへル会社は気をつけた方がいい
写真は日本人なのに来るのは全くの別人
デリへルはほんとに詐欺店多い デリヘルは非店舗型だから固定電話とかないんじゃないと突っ込んでいいのか >>614
大手は商品安定供給の為、事務所兼待機場を構えるよ すっかりここ過疎ったな。ところで誰かドラスタにクリーガのus-30 ってドライバッグ装備してる人おる？ DSC4は11と比べたら同じくらいの大きさだがDS4だとどうしても小さい。
だがDSCは見た目はでかいが排気量は400しかないともいえる。
以前信号待ちしてた時おっさんに見た目の割りに排気量ないんやなといわれたときは凍りついた。 スターシリーズスレでハブられてるワピおじさんがここで威張り散らしててワロタ 俺はDSC4から逆車スターシリーズに乗り換えたけど、維持費も安くて気軽に乗り出せるし
下道を走るには丁度いいバイクだと改めて思ったな。
足回りを変に弄ってなければワインディングも気持ち良く走れたし、バイクデビューにも良い車種だと思うよ。 どうせ次期型があるんだろ？
既にセロー、トリッカー、XT250Xと次期型未定と逆張りされてる 空冷エンジンのまま規制対応させるのは大変だから水冷化するか
既製のエンジンの流用するか 出ません。
35Cが発売以来5,000台ちょっとしか
売れてないから仕方ないね。 ドラスタ無くなったら今度はどのアメリカンが主流になるんだろう
都心に住んでるけど近所の高速道路走ってるバイクの4台に1台くらいはドラスタってレベルで見かけるが しばらく変わらないよ
FIモデルと遭遇する方が珍しいだろ？
中古しか売れないんだよこのバイクは ドラスタのFLって乗り心地はキャブと変わらんのかな？今大型教習でNC乗ってるんだけど、なんだかバイクって感じがしないんだよな～ >>627
乗り心地でFIかキャブか当てられたら凄いと思うww
クルーザーの場合、回転数を調整できて
マフラーの選択肢も多いキャブが
やたら持て囃されるんだよな
一昔前の年式は排ガス規制も緩いし FIは出来のいい子、優等生
キャブ車は賢くはないが融通がきくかわいい子
って感じがするな。
キャブ車急いでる時にエンジンかけ始め暖気しないで走り出してすぐのカーブとかの出口でアクセル開けるとガブって吹け上がらなくてコケそうなったり…
でもそんなキャブ車がかわいくもある >>625
普通免許ならレブル一強やね
カワサキ、スズキは出さないだろうし
ヤマハの対抗馬が出るまでは独走やね ミキサー車と衝突、バイクの男性死亡 容疑で運転手の女逮捕 中央分離帯の切れ目で転回 大阪府警河内署 >>629
あるある（笑）
俺はアクセル緩めたらすぐエンストしてガクンとなってコケそうになるわ 後輪タイヤ辺りとかマフラーがすごい汚れるんだけどこれは何かが漏れてるのかな？http://i.imgur.com/5zwkN7N.jpg >>637
ドラムブレーキがダメだわ。
交換した方がいいよ() >>637
泥跳ねやね
マフラーはシリコンスプレーか耐熱ワックス
スイングアームみたいな足回りは、ユニコンとかプレクサスで皮膜を作ってやればok >>643
そうそう！それ系の「ぢる」！ゲロぢるとか… バルカン1500社外マフラーつけてるやついい音してた >>641
ただの泥汚れで安心した。今までこんな汚れた事なかったからてっきり漏れてるんかと思った。ありがとうです >>646
「ぢる」と教えた僕チンにも感謝の言葉プリ～ず♪ >>646
これでも、シャフトドライブなので汚れないとされているのだよ
明智くん！ やっぱシャフトドライブええわ
でも1万kmごとのオイル交換忘れがち(笑) ヤマハのメカさんも、
丈夫だから1万キロ交換で大丈夫だよって笑顔で言ってた。 俺が言った10,000kmってのは
ドライブシャフトのオイルだぞw
エンジンオイルそんな使ったらあかんw いままでバイクはうるさいだけの乗りもんだと思ってたけど
たまたま目にしたバイクがめちゃくちゃカッコよくて血眼になって探したらドラッグスターだった 今日さっき給油してたら隣に俺と同じ250が止まった
音も俺のと酷似してるなと思ってよく見たらマフラーまで俺と同じデイトナのスラッシュカットスリッピオンｗｗ
今じゃめっきりすくなくなったDS250だが、こんな偶然もまだおこりえるんだなあ 誰か2014年Ninja400とDSC400交換してくれないかなー >>654 ニンジャ400なら売ればそれなりに金になるんじゃないの？ 乗りかえようぜ そういやニンジャ４００とも22分ほど一緒に走ってたぞｗ
今日。
琵琶湖の湖西で。
偶然だらけでこわくなってきたｗ 400以上リッター未満のクルーザー乗りたいんだけど、欲しい車種が無くてDS4乗っている。
DS4が一番いい 頑張ってDS500か６００探せば？
海外にあるんでしょ？ ５００か６００か忘れたけど レス有り難う。
DS600とかあるんだ！シャドウか！
今日、2017年度カタログみてたらバルカンしか載ってなかった。
新車で買える車種ってことかな？
実は歴浅く詳しくしらないんだ。 >>661
ドラスタは輸出向けとして、400と同じ車体の650があるよ（正しく言えば400が650ベースに国内向けでデチューンしてある）
現行車で考えるなら
ホンダのレブル500
カワサキのバルカンS
ヤマハのBOLT辺りしか条件に合うのが無い気がするな
2017年のカタログなら、その年代に新車として買える車種と思っても良いかと思うな
色んな車種を見たければ、面倒くさいけどgoobikeで排気量、メーカー、バイクジャンルをアメリカンにして検索すれば良いよ >>663
すまん
goobikeで排気量云々を指定して絞り込めば良い ってカキコしたかった
あと、650は国内での在庫がかなり少ない上に
長期的に乗り続ける事を考えてるなら、部品の供給面と入手の手間で心配があるな
珍しいのに乗ってるっていう自己満
ドラスタ1100ではなく、400・650の外観が気に入ってて400よりもパワーが欲しい！
って訳でもなければ、オススメできないね >>663
wiki見ると、XVS650が1997年～
XVS400が1996年～となってますけど… >>661
ほんとにカタログ見た？
レブル500が出たとこよ 661です。
皆さん情報有り難う、そういえばレブル500ありました。興味薄く忘れてた。
とにかくDS4のスタイルがすきなのでバルカンもボルトさえも目がいかない。
皆さんの意見を元に良く調べてみます、また宜しく♪ 650とかいう排気量は誰得なんや？
1100あるのに650を選択する人が日本にいるのか サイズも取り回しも殆ど変わらんのに
何でわざわざリッター未満が欲しいの 単純にそんなパワーは必要無いだけ。
のんびりツーが趣味なので400レベルでもいいが、少しの余裕が欲しい。
750くらいがちょうどよい。 1100乗ってるけどゆっくり走っても400より全然楽だよ 自分がだしたことあるのは1速で60 2速で90 だよ
ギリギリまで引っ張ればもうちょっとでるのかなって感じ パワーはあって困らないから、
値段や部品調達に差があまりないなら、
大きい方が俺も良いと思う。
そんな俺の愛車はDSC400。
1人でのんびり走るには不自由しないが、
たまに行くツーリングには、
やっぱりストレスを感じるよ。 リッタークルーザーに乗り換えたけど、暑くて辛いのはこの時期だけなんだよな この時期は早朝の涼しいうちに
街を抜けて山に入るに限るな
渋滞にはまれば400も暑いっすよ(^^;
ミドルクルーザーでクラシック系が好みなら
XVS950Aがベストじゃないかな？
http://www.presto-corp.jp/lineups/15_xvs950a/photo_01.jpg XVS950Aってクラシックなデザインに見えて、現物を見るとスポーティな雰囲気もあるんだよな ボルトでええやん
ヤマハの大型クルーザーでボルトが一番よく見る
てか他のが走ってなさすぎる カスタムパーツもそこそこ出てるし、消耗品も逆車クルーザーに比べるとかなり安いし良さげだよな >>684
なんか俺の中では「クルーザー」ってイメージと違うんだよねボルトは。 奥行き2280mm 幅1300mmのバイクコンテナに入れる事ができるか教えてください 全長2340です
斜めにすれば入るのかなっと知りたくて 線だったら余裕なんですが、バイクの幅とか可動域とか考えたら、このサイズで入るのかが悩ましくて。
似たようなサイズで入れてる人がいたら参考にしたいなと。。 コンテナならラダー使うだろうからラダーによっては斜めに入れるの不可能だったり、舗装がコンクリじゃなく砂利だとうまくいかなかったり
コンテナがいくつも置いてある場所だとコンテナが向かい合ってて位置によっては小さい車体じゃないと不可能とかあるから注意しろよ！（体験談） たぶんコンテナの出し入れが億劫で
乗らなくなると思う(笑) もともと400乗りだったのに俺に煽られて
ハーレー買えなくて中古のロードスター買った負け組のブタ（デブ）
まだこのスレで発狂しててワロータｗｗｗ
もう精神病になってるじゃんｗ
しかも他の250乗りが誰も相手してないのがウケるｗ
誰かかまってやれよｗ 文章だけで発狂してるか分かるなんて中塚尚子みたいだな 俺に排気量のことでボコられて号泣したんだよなぁｗ
ずっといないからもう自殺したのかと思ったらまだ250で頑張ってたんだ。
250じゃ音弱いし、大型に並ばれると惨めだもんなぁ。
素直に大型が羨ましいといってみろ平均未満170にも満たない負け犬チビｗｗｗ 汗っかきで今の時期だと30分程度走るとフルフェイス内やメッシュジャケットと中のTシャツがびちゃびちゃ
走っててもその状態で止まると汗が噴き出す
体力も暑さで奪われるんで長距離なんてとても無理
2時間も走ったらヘロヘロ
ほんと今の時期大っ嫌いだ 初期型400だけど、長距離ライダーしてもけっこう走れた
いままで短距離ばっかりだったので、嬉しい発見だったね >>698
いんや、>>658以降書いてないんすけど・・・・ｗ
これが久々のレスっす。
アンタ、もう病気やでｗ たまに見るXV1600マンセーなヤツが俺からしたら害悪だけどな
ドラスタのスレだし、貶めたり荒れる元になるくらいならスターシリーズスレにでも行けよ
あ、向こうで嫌な思いをしたからこっちで威張り散らしてたんだったか？www >110もまあ大丈夫。
>120も短時間ならいいかな。
35C7乗りだが、
一番気持ち良いのは80～100。
120もまあ大丈夫。
140も短時間ならいいかな。
最高速チャレンジは160。
大型連中に付いていこうとすると
常にフルスロットルが要求されるから
決してパワーに余裕はない。
あと、100から120、140になるまで
ものすご～く時間かかるから
前の車が退いた時の加速で
あっという間に離されてしまうね。 普段は過疎りまくりなのに
250の事が書かれると短時間でいきなり数レスｗ
もうこのスレはどんな奴が何をしてるのかよ～くわかったｗ
まさしくエサに食いついたダボハゼｗ クルーザーでそんなせかせかすり抜け追い越ししながら高速走りたくないよ
スクリーン付きの1100でも100～110くらいで流して90より遅いトラックも流れ見ながらのんびり追い越すよ
120以上で巡航とか疲れるだけだし 正直田舎道を60km程度で多少のドコドコ音を感じながらのんびり流すのが一番楽しい
自然があればなおGood >>722
めっちゃわかるわ。田圃道とか走ってると最高だよね、SS乗りとかにはわかるまい ショートストロークのドラスタ400.1100でドコドコ音を求めるのも滑稽な話だけどな いやいや、卓上の空論じゃなくて事実だろ
ドコドコさせたけりゃ同排気量でもシャドウ辺りに乗る方が賢いわ >>719
何しに行くんだ？
俺は大型2輪免許はとっくに買ったけど DS11からバルカン900に乗り換えたがドラッグスターにはドコドコ感はなかったんだなと気が付いた。
今まで俺がドコドコ感と思ってたのは単なる排気音だったわ。 純正マフラーだったらアメリカンなんて乗る価値ないんだが？笑 >>732
＞DSは音よりスタイルだから(震え声
だろ？ ＿＿＿＿_
～／::::::::::::::::::::::::::＼～
～/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
～ |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|～
～ |;;;;;;;;;;ノ ;＼,, ,,／ ヽ～
～ |::（ 6 ； ー─◎─◎ ） ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ
～ |ノ; （∵∴ （ o o）∴） ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭ
～／| ; < ∵ ３ ∵>～
～::::::＼ ヽ ノ＼～
～:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼～ 2009年DSC1100乗ってて最近FLSTF新車で買ったが２台持ちサイコー！
君たちも２台持ちな？
偽物と本物をね！ ハーレーの最高の盗難対策はハーレーじゃなくDSを買うことか 250スレが落ちたんで
これで堂々とここに書ける250海苔が増える事でしょう 売らないよー！！
ファットボーイはたまに乗るだけ、鑑賞用
DSC1100は普段の足ようですな！
昔はDSC1100が、鑑賞用だったけど、きずいてしまったのさ、偽物飾っててもダサいなと。
やっぱり妥協してバイク買うのは良くないなー、でもおかげで普段の足すら大型😆
昔の足車はバリオスとかtwとか忍者250だったし ハレ珍鑑賞したけりゃ、
ドヤ顔連中が集まるＢａｌｃｏｍにでも
逝っとけ 何も語る事のない薄っぺらな奴なんだろうな
>>741みたいな奴は
バイク板どころか２ちゃんのあらゆるスレで過剰反応。ドコでも居るなこういう奴。
まあ、全部羨ましさの裏返しなんだろうね DSC11のおすすめの年式、購入時の注意点など教えてください。 DSC11なら全車キャブなんだから
最終型買っておけば間違いないだろ 初期型のドラスタ４００にイージーライダースのファットストリングスラッシュマフラーか
ファットドラッグマフラーをつけようと思うんやが
車検大丈夫なのかね？
具体的な音量知りたい 具体的な音量を説明してないって事は
つまりそういう事だ
250買って好きなマフラー付けとけ ドラッグパイプならバッフル取り外し可能だから例え音量デカかったとしても車検の時グラスウールでも巻けば大丈夫なんじゃないの バンスハインズつけてますが、サイレンサーは売ってあるんでしょうか？ あれ400専用設計なんだってな
なかなかやる（ほんとは海外の600用） 俺もDSC400にバンス管買ったから、
サイレンサーあるなら欲しい。
音、デカ過ぎだよ。
結局ノーマルで乗ってる。 誰かDSC11売りたい人いませんか?もしくは車両交換希望してる人。 ほんでバンスハインズのサイレンサーはあるんでしょうか？来年車検でいちいちノーマルに
変えて出すのめんどくさいんで。 サイレンサーは付いてるんだろ？
もしかしてインナーサイレンサーのこと言ってる？w >>758
来年バイク屋に持って行って車検通してくれって言えばいいだけ
他人を煩わせるんじゃねーよバカ 身長が148しかないんですが400乗れますか？
やっぱりきついですかね http://i.imgur.com/DBUxa20.jpg
今月からドラスタオーナーになります皆様宜しくです。
みなさんのドラスタもみたいです。 >>765
足つきいいから大丈夫じゃない？取り回しは大変だろうけど >>765
148だと足つきは良いけど、
少し乗りにくいかも。
俺は168のチビだけど、
ギリって感じだよ。
禁断の250にしてみては？ ドラスタ250扱うのにギリギリの身長の女性がハイヒール履いてまで乗ってたのには感激した覚えがある どうしても400がいいなら、社外シートなりアンコ抜きなりすれば良いし
走行性能は落ちるけどローダウンキットを使えばいいよ
>>768
良い色買ったな！ >>766
宜しく
時々、スレに関係ないバイク言い出すアホが湧くからきいつけてな まぁ、スレ遡って楽しそうな雰囲気は鑑みましたねぇ…ドラスタさんに関しては、ホンダのニーハンマグナからの乗り換えなので楽しみでしょうがない 免許取ったばかりで250考えてるんだけど何でこんなスレタイなの？ >>773
250チビって奴がスレを荒らすからだよ。 逆。
一人の２５０嫌いの基地害が凄まじいレベルで250ｃｃを叩きまくるからこうなった >>776
おめ
暑そう
これは1100？400？ ありがとおぉぉ！一目惚れで買って正解やった！
ほんといい色でほんといい色で！ >>776
メッキの状態も良さげだね。
最終くらい？ 簡単見分け方はブレーキ
1100フロントダブルディスクリアシングルディスク
400フロントシングルディスクリアドラム 09年ですね！23000キロで込み込み70万くらいでした！ 俺は先月2008年のクラシック1100を手放したが下取りで25万だったわ
走行距離は3万弱だったかな
お店に並ぶと50万くらいになるのかな >>791
少し力のあるやつが欲しかったからV棒にしたよ 250 400 1100の大きさ比較した分かりやすい写真有りませんか？ >>795
V最大は以前に乗ってたよ
1200のやつだけど楽しいバイクだった 今月発売のバイク誌にまさかのDS250特集記事が・・・・！ｗ
しかもカラー１０P以上、半頁まるごとDS250の走行写真とかもあり、これが最後の新車紹介DS250記事になるんだろうなあ
アンダー400って本な
内容もDS250絶賛。レブルとの比較も書いてたが、高速走行性、コーナリング、タンデム、街乗り、ぜ～んぶDSべた褒めだった >>799
俺もVMAX 乗ってた。
アメリカンというよりネイキットに近い乗り味だよね。
俺のは国内仕様だったけど涙が出る加速だったなー。 今日からお盆休みだ
暑いけどオイル替えてプチツー行ってくる お盆に海水浴行くと溺れるって昔よく言われたけど
お盆にバイク乗るとコケる的な迷信ないよな？ バイク雑誌に、
夏のクライマックスを駆れ！
ってコピーがあったんだけど
なかなかの名言だと思うよ 1100の燃費が落ちてきた。前は15位だったけど最近は10位しか走らん。 それは燃費悪いというより故障してるんじゃないか
自分のは18はきらないよ 途中で書き込んでしまった。すまんこ
マフラー変える前は20位走ってた
故障とすればどの辺りが怪しいかなぁ
パワーダウンとかは感じないけど そんなあからさまに燃費落ちてたら
エンジンしかなくね？ 航続距離一番長いのは250かな？
DSC4はツーリングで300kmちょい走るけど、
これだけ走れれば大抵の日帰りツーリング
給油無しでこなせるから頼もしい。 ぐぐっても分からんな
ガソリンを捨ててるか抵抗があるかどっちか
考え出したらキリがないからバイク屋に持ってくのが早い
とりあえず自分で簡単に見れるのはタイヤのエア圧か >>814
57キロだよって書けばチビって言うだろうから身長は177って先に書いとくよ。
最近は満タンから150も走れば不安になるよ マフラーかえて燃費落ちたんなら原因はマフラーだろw
まぁ冗談は置いといて
マフラーかえたら調整しないと、抜けが良すぎたら捻らないと走らないんだから燃費も悪くなるしバイク屋に行くしかないな >>815
自分のＤＳ4も街乗りだと１６～７位だけど
体重は８５位だが はじめまして。
先日DS4Cを購入いたしました。
秋に長期の休みを取ってツーリングに行く予定ですが、皆さんはツーリングにバイクカバーを持っていきますか？
はじめてのバイクなのでわからんがわかりません。教えてくださると助かります！ >>819
俺は今度北海道行くけどカバーは荷物になるから持って行かない。ツーリング先でいちいちかけたり取ったりするの面倒いし >>820
そうなんですね♪
ありがとうございます。初ツーリングなので、何も分からず質問してみました。 >>821
お泊まりならともかくも、マフラー、・エンジンなつくてカバーでかないでしょ！ >>823
すみません！
お泊まりで行く予定です。 >>812
250だと無給油で最高387.9ｋｍ。
リザーブ後でだいたい70ｋｍくらい7いける >>819
おれは持ってくよ〜(^.^)
っつぅかツールボックスに常に入ってる。 08年式の400クラシックに乗ってたけど、下道でも道によっては無給油で最高400Kmは走れたぞ >>822
そうやって、人のことを貶して楽しいと思う人がいるんですね。
819さん、納車おめでとうございます。
822みたいなアホがバイク乗り全てだと思わないでくださいね。 >>834
優しい俺が解説すると…
バイク板では、バイクの色を誉める
または貶す(この場合変則的)事で
バイクを購入した事を歓迎しているのだよ 250のハンドリングは全アメリカン中最高に楽しくて爽快だな
こんな素晴らしいバイクが絶版とは勿体ない >>838
全アメリカンと比べたんですか？(^^)
正立フォークが何を言ってるのやら 北関東住みだが、天気悪く乗れないなぁ。
もう三週間乗ってない休みも終わりだし！
DS4乗りオヤジの日記より >>842
俺か！今月入ってから乗ってない。再来週北海道行くのにこのまま天気悪いんじゃ最悪や 買ったばかりなのにのれにゃい～。
初めてなので、いろいろな人とツーリング行きたいのに…… おすすめのマフラーありますか？
低音のがいいです！ 後期ならデイトナのスリッピオン/カット
前期ならアメドラのツインソード
250限定ね >>848
そいつはわかってて書いてるキチガイだよ。 ローライダーとフィッシュテールで
迷ってるのですが、
音に違いはあるのかね？ フォークオイル漏れ始まった...
修理っていくらくらいかかるもんかなー >>852
左右で2万円くらい。
大半が技術料なので金額に開きがあるよ。 >>853
そんなもんか..
事故ってからじゃ遅いから早めにいくかぁ
情報ありがとう 個人売買でものすごく好みのカスタムしてるけど
走行距離が5万超えてる400があったんだけど
買うのは無謀かな？
今までネイキッドや単純に足がわりのビックスクーターにしか乗った事なくて前から興味はあった初アメリカンに手を出そうと思ってるけど、どうだろ？
ドライブシャフトってのも今まで経験ないし、幸い距離が近目なので現車確認はするつもりだけど
よく見た方がいい所とかありますか？
初めてのアメリカンでイマイチ勝手が分からないです。 正直、250～400アメリカンは見た目ばっかりでマトモに整備をしてる人が少ないって偏見があるし、個体によるとしか言えんよな
5万キロ辺りなら、クラッチの摩耗とオイル漏れの有無、インテークマニホールドのヒビ割れとフォークのダストシールくらいか ネイキッドやビグスクみたいにスマートに乗れないよ
強烈な個性でゆっくり流す乗り方しかできない 250なら普通に出来ます。
雑誌アンダー400でただいま（最後の・・・）大絶賛特集中 納車待ちなんだがメッキパーツの錆って基本ピカールで磨いて大丈夫？ >>861
メッキにピカールみたいな研磨剤は絶対にNG
錆ごとメッキが剥がれ落ちるぞ 純正メッキそんなに薄くないからww
点錆びとかサイドバッグ焦がした跡は
メタコン等でゴシゴシやって大丈夫
仕上げにコーティングは絶対やれよ！
古いメッキだと剥がれちゃうのかしら？ 説明しよう
ドラスタのヘビーウエイトプラスチック部品は、意外に剥がれる
10年位は大丈夫だが >>867
んで、何使うのが良いの？ついでにドラシャのオイル交換するのにドレンパッキン用意しておこうと思うんだけど
上下とも銅パッキンでいいのかな？
フィラーキャップ側はテーパーの潰れるタイプ？ >>868
ドライブシャフトオイル交換は、した事あるけど、ドレン側のドレンワッシャー交換だけで充分 あ、メッキ部分も含めてシリコンスプレーふいてふくだけだよ >>870
ピカールとかで錆び落としたあとにスプレー吹くってこと？ >>871
ピカールや研磨剤は、表面を削っているだけで、解決にはならない
フクピカとシリコンスプレーを使い、手入れを怠らなければ
錆びも目立たなくなってくるよ >>873
556はゴムやプラスチックに攻撃性があるのでNG
シリコンスプレーが吉 >>874
雨やホコリ用に、絶えず散布しておく感じ、油膜を絶やさぬ様に シリコンスプレーみたいな耐久性の無いものより、ガラス系コーティングとかカルバナ系のワックスを使おうぜ >>878
九州いくよ！
ボッチで行くかYSPのスタッフとつるんで行くか悩んでるけどコミュ障やけん辛い >>876
んでサビ落としはピカールでいいの？ピカールでサビ落としてシリコンスプレーで皮膜作るみたいな。 >>881
ピカールは全然OK(俺はメタコン派だけど)
メッキの部位によるけど、
熱くなる部位はシリコンスプレーじゃダメ >>883
じゃんけん大会とか1人で行っても参加する？？ >>879
俺は長野なんだけど行くか迷ってる。みんなカスタムしてるし、どノーマルでちょいちょいサビあるから気が引ける 半年前から宿取って楽しみにしてる、初参加の者です。
自分もどノーマルなんだが・・・
関東から出発ですが天気どうかなぁ？
ぼっち参加なので、声かけてな >>884
じゃんけんって言っても二人対戦じゃないし普通に参加すればよし！(^^) >>886
自分のなんかは９８年式で錆だらけのぼろっちい…
カネないから高年式とか買えなかったから買った時から錆だらけ(´・ω・｀)
それに比べれば… 今日は朝6時から出発して思う存分DSを堪能できた素晴らしい一日だった
夏場とはいえ、早朝なら山間部をとても涼しくて快適で交通量も皆無。
DSならではのハンドリングも気持ちよく、至福の時間だった
しかし俺のDSはここで忌み嫌われてる250。
こんなスレタイ西田奴をぜxtyタイ赦さない。魂魄100回生まれ変わろうと容赦はしない7 モンキーは縦溝怖いからダメ
あと、かっこわるい。
DS250はりっぱでかっこいい。
俺のはナンバー・プレート枠も改造してあるんで普通に排気量不明に見えていうことなし
100人見たら30人くらいが
「これナンシーシーですか？」と効いてくるｗ そうか。まぁ大人らしく落ち着けよ
オジさんのジェラシーはみっともないからね 最近、ds250買ってワクワクしながらドラッグスタースレ覗いたら、250ってこんな扱いうけてんだね…
ドラッグスターなんて買うんじゃなかった 一部の方々だけだから。
好きなバイク乗ればいいんだ、DS仲間だから ドラッグスターという選択は間違いじゃない
250という選択が間違いなのだ
みつを いや、完全に間違った
ドラッグスター乗りは嫌なやつらみたいだ こんな感じで絡んでくるなら、やっぱり250はお断りだよなぁ 近所の国道でドラスタが走るのを見る度に1秒くらいテンション上がる
免許欲しいわ >>904
400以上買えよな。250買うとスレでハブられるって泣き言垂れ流さなきゃなんねーぞw 結構歳いってる人が250乗ってるとリターンかな？ってほんわかする 俺はDSC400だけど、
250も好き。
別に問題無いし、
ドンドン書き込んで良いと思うよ。
アンチを否定する訳じゃ無いけど、
色々な考えがある以上、
それも許容しないとね。 250が好きとか嫌いとかでなく250乗りにキチガイが多いのが排除の原因
とくに4時くらいに書き込むチビが原因 250チビの出没時間は朝は5時半くらい。夕方は18時半くらいだな。
あのバカはスターシリーズスレに行って
「DSスレ出禁になったからここに書いていいか？」
とか聞いててウケたw
もちろんボコられて半べそかいてたけどw ワッチョイつけたら250ディスってる人が自演できなくなるしいいんじゃね >>916
俺250海苔だけど、楽しすぎて心地よ過ぎて毎回遠出になってしまい
いつも２００～３００乗るわｗ まあドラスタなんてジャメリカンを乗ってる時点で大差ないわけだから、その中で排気量争いしても虚しいよね
俺は好きだが 排気量争いなんてする気はさらさら無いが
ここに書き込む250乗りのクソさ加減は皆んな承知のはず
スレから250排除は当然の流れ こいつ峠で250ｃｃに抜かれて
それ以来250㏄を執拗に恨むようになったんだろうなあ 一部を弾きたいならワッチョイ入れたほうがよくね？
そいつは未だに住み着いてる訳だし小さい人は250の方が似合うんだから需要はあるんだし >>923
1100乗り400乗りからすれば250の情報は無用だし
250キチガイのウザい書き込みで荒れるならスレは分けるべき ﾜｯﾁｮｲ導入を拒否してスレ分けろって言ってる時点で自演してますって言ってるようなもんなんだよなぁ >>927
スレは分けろと言ったがワッチョイ拒否はしてないが？ 俺にボコられて自尊心が崩壊した250ﾁﾋﾞまだ生きてるの？ ヤフオクでドラッグスターオンリー買おうと思うんだけどVol.何番がおすすめ？ >>935
表紙がマットグレー3のやつが一番マシかな スターミーティングってヤマハ以外の車種のってくる人もいたりする? >>936
ありがとう、ヤフオクに出てなかった…
また見つけたら買ってみるよ 去年行った人に聞いたら、
ドラッグスター以外でも良いけど、
駐車場を分けられるみたいだよ。
ちな長野。 1100買おうと思ってるんだけどヘルメットはダックテールとかが合うのかな？
今ショウエイのJOってやつ使ってるんだけど なんどか書き込んだが、スターミーティング初参加楽しみにしてたけど、天気が微妙だな。
土曜日前のり予定だが土曜日は確実雨だし、みなさんどうするの？ 夏はおわんにグラサン
それ以外はマットブラックのフルフェ 洒落とる上に優しいとかにーちゃんさてはイケメンやな？
参考にするで いんや、顔はほんとに普通っす
ただしふいんきイケメン（髪型 服 振る舞い）であることは常時心がけてるｗ
しかしこのスレでは250ｃｃ海苔ってだけでキチガイに粘着されて困ってます >>947
母ちゃんのナイトキャップだ！
ばか(´・ω・｀) >>942
そのままjoでいいんでない？いまはなにのってんの？
自分は1100乗りだけど黒のフルフェイスとスモールジェットを使い分けてるよー >>939
>>940
ありがとう！
ホンダのりだけど興味あるのでいってみます！ 阿蘇スターミーツ行きたかったなぁ…
いきなりシフト変更とか起きないかなぁ 来月車検だけど、欲しいのがあって買うのは来年かまた更に先かわからん場合って通す？通さない？ >>956
年内には買う予定とかだったら車検通さないけど来年か更にまだ先ってのなら現車は車検受けるわ みんな燃費どの位？
DSC4でリッター18～20前後なんだが。 新車で3年
リッター平均22.72km
DSC400 2014 同じくDSC4
街乗りで20～26程度、最高燃費は30 今更ながらハーレーのインジェクション前までのはダサすぎだな
スプリンガーフォークモデルやフロント21インチでもタンクでかくてリアタイヤほっそくてノーマルではとても乗れん >>962
どんな走り方しても毎回30チョイ
DS250のスリッポンマフラだけ >>961
そうなんか。なら通すかな～。まぁ今手放すってのも手だけど 次スレ
【250お断り】YAMAHAドラッグスター82【400/1100】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504214668/ 最近DSC400買ったけど、大型二輪の免許が欲しくなってきた
トルクとか全然違うのかな
バイクに乗るのが楽しくて仕方がない 400クルーザーからリッタークラスに乗り換えると、出だしの速さと坂道をモリモリ登る力強さに変な声が出るぞ >>971
他社400アメリカンからds11 に乗り換えたけど乗り換える価値はあると思うよ
足つきもいいから重さもさほど気にしなくていいし
とにかくらく >>971
クルーザーと他のタイプは別物だと思った方がいいよ
同じ400でもスピード、パワー、乗り心地は全然違う
>>970って荒らし？
テンプレ削るしワッチョイつけてないし >>974
250を憎んでる粘着荒らしだよ
相当根深く恨んでるらしく、本当にオカシイ奴だと思う 250と400で迷ってる貧乏人としては250の情報も欲しいな 粘着基地害荒らしが居る限り無理かも
250の話題になると即湧いて出て粘着しまくる どなたかIPありでスレ立てお願い致しますm(_ _)m 次スレ
【250お断り】YAMAHAドラッグスター82【400/1100】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504214668/ 964だが
やっぱりリッター20切ると相当下手くそなのかな
2017年式の新車買ったんだが…
うーむ >>991
低速ギアで引っ張りすぎとか、半クラッチを多用しすぎてるとかじゃないか？
後はタイヤの空気圧が少なすぎるとか
1～3速でどれ位まで引っ張ってるのか参考程度にも教えてくれ
このスレが落ちてたら次スレにでも >>992
音でギアチェンジしてるからなぁ
トルク無いからローでちょっと引っ張ってから
セカンドサードって感じ。意識してないけど体感でローで20キロ
セカンド25～35サード35～45
トップで45～60 高速でハイトップって感じかな
>>993
な～んか気になっちゃうんだよねぇ >>994
それでも全然回してない方だったか
吸排気系も変えずにそれなら、確かに燃費が悪い気がするな 市街地の走行が多いとか、
起伏が激しいとか、
体重が重いとかじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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