50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく161 [無断転載禁止]©2ch.net
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原付1種専用のスレッドです
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく159
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497553552/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく160
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499770569/
■注意事項
二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
また「原付2種」乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるため
スルーするか黙ってNGに突っ込みましょう、ここはあくまで「原付1種」専用のスレッドです
原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
50ccでの半キャップ(半ヘルメット、ハーフヘルメット)は、現時点で法的に認められています。
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼:http://qb5.2ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入 >>940
え?常識だぞ。
工具屋の注意書きにも実例が乗ってる。
https://www.abit-tools.com/commentary/torque_wrench/
○ダブルチェックはダメ。
ダブルチェックってなんだ?って思う人も多いと思いますがようはトルクレンチで設定のトルクになり「カチ」って締付が終わった後にもう一度同じトルクで確認のように「カチ」ってやる行為です。
これはプロメカさんでもやる人が多く雑誌のトルクレンチ使用の記事にもわざわざ「もう一度念のためにチェックしときましょう」とか嘘の記事が載る為に広く浸透してしまった間違った使用方法です。
「え?それダメなの?」って驚いている人も多いかと思います。
これはトルクレンチの校正時とかに使うトルクレンチテスターにかけながら測定してみると良く分かるのですが1度目の「カチ」って時に本来の設定のトルクになりますが、もう一度「カチ」ってやると設定のトルクから大きくズレます。
また同じような検証を何度かしてみるとその狂い方がマチマチで例えば50Nmで締めたいとして間違ったダブルチェックをすると時には50.9Nm、次に計ると51.8Nm、もう一回やったら52.6Nmと、もうバラバラです。
間違った数値が均等に間違えるならまだ良いのですがこうもバラバラになるならトルクレンチを使う意味がありません。
これを読んだ方はそのような使い方をしないように心がけましょう。 >>940
販売メーカーKTC
http://ktc.jp/torque/support.html
トルクレンチの使い方
プレセット型トルクレンチは、首元の角度が変わり、カチっという音と手に伝わる感触で作業者に設定トルクに達したことを知らせますが、
カチっとなった瞬間に力をかけるのをやめないと、設定トルク以上のトルクがかかってしまいます。
また、同じボルトを何度もカチカチと締め付けてもオーバートルクとなります。締め付けに失敗した場合は、一度ボルトを緩めてから、再度作業し直します。
知らなかったのが恥ずかしいからって噛み付くと恥の上塗りだぞ知ったかくんw >>942
勉強する気は無い上に常識的なことも知らずに知ったような口を利く
バカ丸出しじゃんお前が。 >>954
知らなかったことを教えてもらったらありがとうだろ?
そういうところがダメなんだよお前は。 大丈夫だって
トルクレンチも整備数値表も持ってないお前らには
ハナから関係無い話だからさ >>927
下がちゃんと吹ければ登れたはずw
軽トラの新しいタイヤ痕あったしね。
タイヤはオフタイヤ入れたいとこではあるが。 買って一ヶ月ついに昼の公道デビューしてきた
俺ほど深夜に慣らし運転した奴もいないだろう >>959
俺も買ったあとは深夜に練習しまくった
ローカルですまんが川崎市の津田山墓地というのがウチから近くて夜間無人なので、練習場所に最適 またペーパー整備士が仕入れた知識でドヤ顔か、、、。
だから頭でっかちと言われるんだよな。 >>962
墓地は辞めとけ、夜中の墓地を走り回って遊んでた時に結構変な事故未遂が頻発して辞めたからw >>952
数キロオーバーぐらいなら悪くもないような?
作業としては二度手間も含めて無駄だけど >>963
取説も読めないなんて素人見習いに降格だな。
早く素人になれるよう努力しましょう。 >>958
軽トラは馬鹿に出来ないぞ
昔は、雪山でセフィーロでスタックして諦めて戻ろうとしたら
軽トラが何事も無いように猛スピードで駆け上がって行ったぞ FRは上りなら駆動輪に荷重がかかるからグリップしやすい
サンバーだったらベースはRRだし
まあ悪路走る場合は2駆じゃなく4駆選ぶだろう。デフロックもいいよね軽トラは。 サンバーの四駆のスーチャー付き欲しかったなぁ。
二台は持てないから諦めたけど。 1.5万キロ原付を13万で買ったんやけど、走行中エンストしたりして危ないし、直してもらっても(無料)数日後には同じ症状が出る。(3回修理済み)
学生だからって店にナメられてるんでしょうかね?
返品したいんやけどなんぼくらい戻ってくるんやろうか >>973
いつ買ってどれだけ乗ったのよ
それに依るけど
満額返金じゃないと納得いかないなら
訴訟でも起こしてトコトンやればいいし
それが無理なら当事者同士話し合って折り合いつけるしかないだろうよ
こんなとこで聞いたってなんの答えも出ないよ 運転が下手なんかな、最初のバイクだし乗り慣れてないのかも。
まだ買って二ヶ月 走行距離は600キロ程度です 運転ってひねるだけじゃん
どう考えてもハズレなだけだろう リトルカブです
カブはこんなことならんやろうと思ったんですけどね..
一応プラグ、エアクリ、キャブとかは見ました。 >>953
補足
力を入れる場所を忘れてないか?
規定の場所に力掛けて廻さないとオーバーまたはアンダートルクになるぞ? >>982
走行中エンストってどんな感じにストップすんだよ…
信号待ちとかでならパイロットorエアスクリュー調整&アイドルスクリュー調整しろよ… エンストってどんな風になるの?
ブレーキかけて止まろうとすると
停止すると同時にエンストしてしまうとか? 後、一度でも君名義で登録されてしかも通常使用してるんだから、返品は無理。
中古としての買い取りのみだろうな…
しかも超足下見た価格で…
どんだけゆとりなんだよ… >>982
見てないからエスパーだけど多分タンクが錆びてるか汚れが溜まってるんじゃないかな?
燃料フィルターが詰まって止まる、清掃して一時的に直る、また詰まって止まる。
それかどこかのハーネスの断線や接触不良。
ガソリンはレギュラーかハイオク100%だよね?
たまに古い原付で出来たからって灯油混ぜる人がいるけど、今時のバイクだと不調になるからね。 >>964
そうか、あんまり縁起かつぐほうじゃないけど、今後やめとくよ。
ありがとう。
アルミのめねじに鉄ボルトとかだとトルクレンチ使ってもじきナメるよな
原付じゃないが締め付けトルク450lbft(60kgfm)指定とかだとトルクレンチが高くて買えない貧乏は俺。 30km/hで数分間走るとエアクリがボコボコなってエンジンの回転数高くなる→次第に止まります。
停止するとエンジンが止まって数分間は再起不能ですね。
調整はバイク屋に見てもらいながらやったし、やっぱりガタがきてるんかな
関係ないけどこの板おじさん多めなんですかね? >>987
サビ、あるかもしれません。
ガソリン100%ですよ
二回程ハイオクにもしてます VOX、BW'S生産終了悲しい
でも、あの金額出すならDUNK買えるんだよね
選ぶ人は変人なんだろう >>989
止まったら燃料タンクのキャップ開けてみ?
「シュッ」って鳴って空気吸ったらタンクキャップの空気穴詰まってタンクが負圧になって燃料が流れてない
でも数分でなるのは早すぎかなぁ?
症状的には燃料がキャブに行かなくなるクサいんだが おまいら自慢のトルクレンチ持ってきてトルクチェッカーある工具屋でオフ会やれよ >>995
運搬すると振動で痛むじゃんw
次スレ無かったら宜しくw このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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