50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく161 [無断転載禁止]©2ch.net
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原付1種専用のスレッドです
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく159
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497553552/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく160
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499770569/
■注意事項
二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
また「原付2種」乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるため
スルーするか黙ってNGに突っ込みましょう、ここはあくまで「原付1種」専用のスレッドです
原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています。
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入 ハィイイイイイイ！！次スレェ！！仲良く使ってねェエエエエ！！ハィイイイイイイ！！ 原付きの値段高いと言ってる奴は永遠にデフレの中に生きてんだろうか >>5
たけーよ
過去30年、多くの物の値段が変わらないか下がっている中、バイクの値段は相当上がったぞ 排ガス規制対応でマイナーチェンジ繰り返しさせられてる以上しょうが無いね
2stで問題なく売れてりゃもっと性能高くて8万円＋諸経費とかのバイクも出てたろうけど いままでが安すぎた、ちょっと前まで129,000円とか
電チャリより安いて… >>8
ジョグやビーノなんてフルモデルチェンジしないでマイナーチェンジを繰り返しているだけ 昔ほど原付50が売れないからだろ！
いまや原付2種と値段差無いのも売れない理由にもなるし 自転車ロードだとコンポ105搭載と同じ位なんだよね原付。
だったら自転車に行っちゃうわ。 妥協以外で乗る理由がないからな
貧乏人という指摘は間違ってないな 構造が単純な2ストキャブレターで、市場πも大きく量産化によるコストダウン
HY戦争にスズキも加わり末端での値引き額もかなりあった
最高速が伸びる規制前ペリカンジョグや軽量で加速の良いスズキHiシリーズなど、
燃料計を簡素化したベースモデルが実売1桁万円(車体代金)で購入できた時代は確かに安かった
でもあれは異常
メットインが導入され装備グレード重視の流れで、一時的な顧客引き留め延命は図れたけれど、
人口年代構成の変化による抗えない市場縮小り流れの中、
メーカーとしても簡素なモデルよりも豪華装備グレードで儲けを大きくする方向に開発を舵取り
キックペダルすら廃止していたヤマハのトライ(一例)のようなコスパ重視モデルよりも、
スタンドアップ(一例)モデルの方が受けも良いと判断は、低価格モデルはほぼ廃止
例外はメーター周りを簡素化したままのレッツ2など
実際にその頃の人気はデザイン性を高めて価格帯もそれなりになったレトロデザイン系
その後は>>8や>>12の言う通りで、
4ストインジェクション仕様のコストアップにπの減少は価格にモロ反映しちまった 電子制御の塊だもんな
キャブ時代のオッサンにはスロボとかインジェクターとか言われてもさっぱりだわ EU5だっけ？
あれ満たすには50ccでも尿素触媒いるのでは？
要するにガソリンエンジン氏ねっつってんだろあれ 何か将来的にアドブルー利権が出来そうな気がするなぁ 自動車は2030年にはガソリン車禁止になる流れなんだっけ？
ワケわからん
電池の自動車なんて実用性皆無だろうに ロクなガソリンの代替品ができる前に
見込みだけで規制立てて乗り替えようとしてるからな >>20
遠方へ行く場合は公共交通機関を使い現地で電池車をレンタルして周遊する方向にしたいらしい
そうすると自家用車と合わせて倍以上の需要が盛り込めるとEUは考えている
アメリカは車ないと死ぬから当分起こらないだろうが日本と欧州は分からんぞ シロンボの規制は世界強制なん？
勝手にやってろって言ってやれ 2st時代にまさか50にEFIの時代がくるとは思わなかった 原付欲しいけど3年くらいしか乗らなそうだから買うか悩む
車両本体の価格が購入時に諸々で15万くらいかかるから年間で5万
それに任意保険やガソリン代で5万
オイル交換代と自賠責保険で1万
合計年間11万 みんな任意保険入ってる?
対人無制限しか意味ないような気がするんだけど JAFとヘルメット代金もあるから年間維持費12万だわ >>20
新車を売るなと言うだけや
ガソリン売らんとは言うとらん
それ以前の車は当然そのまま走れる 趣味で乗る人と必要に迫られて乗る人が一緒くただからな >>29
対物無制限は事故したときに電車が絡んだり、電柱関係で廻りが停電したりしたときの保証も全額保証と聞いたがほんとうなのだろうか？ メンテフリーで一年ごとに買い換える1万円くらいのホムセンママチャリモドキがお似合い 底辺は電チャリでいいかもな
漕がずに動くのもあるみたいだぞ 原付欲しいけど‥‥
の人って何か大きな負債でも抱えてるのかな
理不尽に押し付けられたなら同情する
自業自得ならザマァとしか思えません 漕がないチャリはモペットって言って
日本では違法です
ナンバーを取得して保安部品付けて原付として乗って下さい
もう電動にする意味ねぇよな
原付でいいよ >>43
面白いと思ってもらえると思っているんだと思う
反応がある=受けてる 原付欲しいわけではなかったけど、数が少ないマンションの原付駐輪場が一つ空いたから
５月に申し込んで、すぐにタクトベーシック新車で買った。保険はファミリーバイク特約。
駐輪場年24000円、保険・オイル・ガソリン入れて車体除けば年間維持費５万くらい。
雨降ってない日は車から原付に乗り換えてガソリン代が大幅に減った。
都心は信号多いからか目的地まで信号２つ分くらい車より遅く着く程度で時間も変わらない。
維持費も安いし原付買ってよかった。年間維持費50万超の車手放そうかと考え始めた。 駐輪場が有料とかあるのか
俺のとこは誰の場所とか決まってないから停め放題だわ よくシートズタズタの原付見るけど、あれって駅で置いといた事によるイタズラ？ >>48
直射日光、雨による劣化か、イタズラだな
俺は前者、加工硬化して日が当たる部分が固くなって剥がれた 綺麗にパックリめくれてるのは劣化だろうな
トゥデイとかよく見る >>51
原付如きで月2000円も取るとは、余りにボッタ過ぎ
普通月500円とか高くても1000円やろ >>47
普通のマンションだと有料。
無料にすると好き放題になって友達から始まり、マンション住人以外も利用するようになる。 車と違って直射日光当る過酷な環境だから仕方ないね
緩和させるには日陰に駐輪とかしかないね 7月に竹橋のパレスサイドビル駐輪場に原付止めたら料金一日1000円だった 銀座SIXに1日チャリ駐輪したら1600円だった。 二子玉、用賀の原付駐輪場は7年待ちとかふざけてる
それなのに自由ヶ丘は普通に空いてるらしい >>53
近所の駅前の駐輪場だと１日で500円以上行くわ．
まぁ少し離れた市役所なら無料なので歩けばいいけど． 紫外線の劣化であんなんなるんか・・・。
でもよっぽど何年と乗ってる場合だよね？ >>63
野ざらしだとホンダの場合は最速2年で裂ける
最低シートを欠けとくと4年は持つかな
シートが強いのはスズキだな 最近のホンダはすぐに破けるよ
ツーリングに使ってるホンダ・インテグラのシートは１年半で逝った
２年以内だったので修理費は無料だったけど
その後２年半で破けて自分で貼り直すときに素材変えた シートって取り替えれるの？
原付中古で買ったから破れないか不安だ >>70
部品としてメーカーから出る限りは変えられる。
出なくても貼り替える事は出来る。 わりとマイナーな車種でもヤフオクとかで表皮売ってる
タッカー買えば自分でも張替え出来るよ 予備の張替えシート買って有るから売る時か酷くなってから張替えする事にしてる@ns1 ヤマハのジョグですが、ヘッドライトがグラグラしてるのですが、どこのネジを閉めればいいのですか？ 自慢か知らんがどんだけns1をアピールしたいんだよ 自慢出来る原付なんてOHV時代のカブやモンキーみたいな骨董品かドリームくらいだろ >>75
自慢したいなら
価格高騰してるnチビかnsr75とかだろ 〇〇だろ、〇〇だろ、と一体何が言いたいのかさっぱり分からぬ >>77
1982年頃製造の赤カブまたはスーパーカスタムが自慢出来そう >>81
パーツ生産中止になってからパーツの価格が高騰し始めてる
中華フルカウルセットで5万
ボロいワケアリ中古ns1で5万（修理が必要な奴）
ピストンは6000
状態良い車体は15万～25万
中古キャブで5000 NS-1なら2007年モデル以前の中古カブを種車にして中華カウルと枠を板金屋で作ってもらえれば擬似車はかんたんに作れるぞ
15万もあれば一台作れる 原付でスタッドレスタイヤってあるの？
冬は道が凍ったりして怖いんだが >>87
都市にもよるがスパイクタイヤが許可されている
冬シーズン中は自分でタイヤ履き替えてるよ！
スタッドレスタイヤはお守り程度凍った道は転倒覚悟を決めて走る気なら 深い雪は走れないけどジャイロにスタッドレスタイヤはドリフト走行が楽しい 車重軽いから
スタッドレス履いてもくいつかないんだよ
んで軽いから
路面に与えるダメージも少ないので
スパイクがまだ許されてる 見ないけど勢い余ってクリックしちゃったら低評価にする事にしておく 原付50カスタム完成で後は125エンジン載換え待つヤツおって原付免許で小型乗れるの期待していたよ！ このスレって50ccでまったり楽しくしてるシーンが少ないよね 楽しくやってる人はこのスレから去るか書き込まないだけだよ
ツーリングすれば距離自慢
整備してれば知識自慢工具自慢
ちょっとでも他の排気量が絡むと免許自慢
ってすーぐ難癖つけられるからね >>81
>>85
これからどんどん減る一方
最終型ですら20年近くになるし
もうスポーツタイプの原付バイク（ギア付き・ミニバイク）は出るどころか原付バイクその物が風前の灯だからね 基本的に高校生が買わなくなった時点でスポーツタイプは終了した
もう30年以上前 二段階右折について質問なんだけど、ここ白金ドンキホーテの前の道なんだけど原付で右折したいときは二段階右折しないといけないの？信号が左だけ矢印出てる時二段階右折しようとしたら向こう側の信号は右折オーケーで右折の車がバンバン走るから危なかった
http://i.imgur.com/g0CDYVJ.jpg 原付でまったり楽しく走れるシチュエーションがもう思い付かん、車載モンキーで出先で散策とかか？ >>103
あともう一回二回引いてみろ
標識ついてるぞ >>103
>>105が結論だけど、そもそも左折専用の誘導ペイントのある車線で直進する気になるんだな >>106
一番重要な「左折信号時に」が抜けてた・・不完全レス<(_ _)> >>103
ストリートビュー見たら交差点までに２つ標識出ている．
これを両方見落とすのは問題かもしれない．
案内標識
「原付二段階右折禁止
この先白金台交差点」
https://goo.gl/maps/BNC3jkT2BzM2
規制標識
「原付二段階右折禁止」
https://goo.gl/maps/bATLNCgkhVL2 三車線だから右折禁止
標識で二段階右折禁止
右折できないから左折して戻る 直進 >>109
二段階右折は特定条件下のみすんだよ、１つでも条件が外れれば右左折は車と同じように出来る
ただし車線変更は交差点50m手前を過ぎてから行う事が好ましい、でないと今度は通行区分違反だからな >>99またーり楽しくやってるよ
http://i.imgur.com/zNHIv6s.jpg
他スレに貼ったヤツでスマンが…かご付けただけのノーマルだ 右折してはいけないのなら「二段階右折禁止」ではなくて「右折禁止」と標示する
そういう事だ まぁカスタム原付だと二段階右折したくなくなるからな二段階右折禁止標識は有難い！ 二段階右折禁止に気付いても、混雑した2車線を短距離で車線変更するの無理だと思って停車してると、停車して道を譲ってくれる車がたまにいる。 二段階右折は面倒だけど車の流れに乗れないからしょうがない
三車線あって信号もあっても方向変えて止まる場所が無いとこではやってないけど 三車線ある道では原付は二段階右折。
二段階右折禁止なら直進か左折だけ可。
だと思うが。 本気で探したことはないからアレだけど・・
各地域管轄の警察署などで原付を対象にした、
・「2段階右折禁止箇所(小回り標識)」
・「車線数に関係なく強制的に二段階右折指定箇所」
こうした交差点をマップ上で表記したサイトを満遍なく用意し開示してくれたらすごく助かるのにね じゃあここは二段階右折禁止？前の道路と一緒で三車線中左二車線が左方向で右の1レーンだけ右折マークなんだがhttp://i.imgur.com/0o7RfLN.jpg >>125
左折レーンは直進禁止
3車線だから右折も禁止
原付きは左折しかできない >>125
小回り標識が手前にあれば右折レーンから曲がれるだろうけど、標識が無ければ二段階右折
●信号機は全青制御(3レーン同時青で進入可)
●第一・第二は左折レーン、第三は【直進】と右折兼用
この交差点が1つの左折レーンであれば法規通りの手順=交差点手前で右ウインカー出しながら歩道寄り(左折レーン)で交差点に進入し直進
対面の進入禁止一通道路との合流点(角)の左手前に進みウインカー消して車体の向きを変えて待機
(普通は待機スペースが確保されている。スペースが無くて一通からの流入車の邪魔になる条件なら信号が変化する順番で対処してあるのが普通)
になるけど、
ココは左折レーンが2;列あって、基本法規の「原付は左折レーンも含め一番歩道寄りを走行する」では直進時非常に危険かつ無理がある条件
警察官や管轄によって判断が異なる場合もあったりするから厄介なんだけど、同条件での二段階右折方法について以前に質したことがあって、
そこで提示されたやり方は
1,交差点に進入する際の走向レーンを直進/右折兼用レーンの左端で選択し、ウインカーは右を出しつつ直進する
2,中央の第二走行帯左折レーンから侵入し、やはりウインカーで意思表示しつつ直進
3,事前のレーン変更が難しく歩道寄りレーンから抜けられない状況に陥ったら、エンジン停めて歩道を手押し(ry…を推奨
法規ガチガチ解釈から離れた提示もあったりして、現場がこんな認識のままで取り締まられるのはスゲー不満ではあるけど、
自分が訊いた相手からの回答は上記1～3
それ以外、例えば最左レーンキープから別の左折車列を横切り突っ切るパターンは暗に否定された形でした=1または2でイケと
しつこいようだけど、現場レベルでは法解釈とか統一されていない可能性が高いので、
実際に走る地元を管轄する交通課職員に直接問い合わせておくのが最善かな？と思う そうじゃない
この場合は二段階右折禁止の標識なければ左折レーンを直進して二段階右折する
標識があれば右折レーンから小回り右折
これは埼玉県警の交機に直接聞いてみたしwikiにも道交法の引用元を含めて具体例としてあげられてる
ていうか散々スレでも話題になった話 >>125
どうせ手前に二段階禁止標識あるんだろ？
原付でも関係なしに小回り右折が正解。 >>127自己レス訂正
1,交差点に進入する際の走向レーンを直進/右折兼用レーン【内の左寄り】に選択し、ウインカーは右を出しつつ直進する >>128
よく見ろ、この交差点で二段階は有り得ない。 まあ待っていれば125まで乗れるようになるんだけどね
これは絶対的確定事項だから >>136
車や原付の免許で自動二輪に乗れる日が来るのかー
聞き飽きたわー >>125だけど、先日ここで二段階右折しようとして一番左の車線を走って画像で見える一通標識の所まで行ったら一通標識の所しか待機するスペース無くてそこの道路から車がガンガン来るから危なかった。
おそらくここは二段階右折じゃないと思うんだよね。ちなみに場所は麻布にある一の橋交差点ってとこ >>139
そこはストビューで確認したかぎりでは小回り指示標識が無く、
かといって向きを変えてからの待機スペースも確保できない交差点ですねぇ・・
管轄所に要望出して「二段階右折禁止(小回り)」に変更してもらうか、
信号の順番見直しで「一通からの進入青よりも麻布通り直進青を先にする」提案をする価値がある
もしくは交差点内の半端な位置取りになるけど「一通路よりも北側=直進道路手前のスペースに待機スペース専用ペイント」を、
新たに設けてもらうのも有るけど、その場合は原付運転手に分かるよーな誘導ペイントも交差点内に必要
警察に要望出して、後日信号制御や通行帯の変更をしてもらった経験はあるから、地元民ならやってみる価値はあるかと 鈴菌らしいまーさんがRZ50をレストアするってよ！ 140の続き
それとまず危険なのが最左レーンからの直進(たとえウインカーを出していたとしても)
法規の穴というか、30km/h速度制限のある原付車との速度差では右折レーンに変更するのが危険だからといって、
二段階右折をさせるよう変更されたにも関わらず、
このような2車線左折交差点でも第一通行帯を走らせ第二の左折車眼前を横切る形で突っ切らなければという矛盾は放置
路肩に余裕がある交差点なら原付待機スペースをペイントで確保+全赤全青信号でなく矢印で「←」「↑」分離すれば良いし、
路肩に余裕が無ければ法規自体をハッキリと変更して、
二段階右折のためにまず直進する原付は左折レーンを除く最も左のレーンを通行する・・みたいな形にしてくれないと、
一之橋のような構造の交差点ではそもそも無理ゲーになってしまう スクーターに載せられるサイドバックorシートバックってありますか？
使ってるって人いたら教えてください >>143
50ccスクーターは基本シートが短いので搭載できない
VOXは搭載できそうだがシートが平面的なのですっ飛んでいく可能性があり危険 座る場所が要らないなら付けられるやろ
常時立ち乗りで サイドバックの左右を繋いでる部分をケツのしたに敷いたら載せられたりしないかな？ >>143
サイドバッグではないが、原付スクーターにE22nを積んでる
純正オプションのリアキャリアにSB2000(旧型)を着けただけ シートに乗っけてその上にシートカバー付けたら？
ただケツの違和感がすごそうだけど >>142
最左レーンで直進すれば、対向車がそのまま減速せずに右折してきてぶつかるパターンだな。
しかも対向車は、直前まで車の陰になる停止車両で原付に気づかない。
誰か身体を張って事故ればニュースになって改善されるかもなwww >>142
道路交通法第三十四条 ５
（前略）
あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。
（後略）
「できる限り道路の左側端」の『出来る限り』がキモだと思うけどなぁ．
一番左端とか，出来ないんだから仕方ない！ >>152-153
色々考えさせられる交差点だわ
車線レーン設定もアレだしデカ過ぎるし一通道路が加わり変形だったりするし・・
ちょっと整理してみる そもそもこんな道路のある街は公共交通機関を使うべきだ
バスはクソ高く、電車は一時間に一本しかない田舎こそ原付は生きる 片側二車線の道路で、右のお店に入りたいときどうすればいいの？ 一の橋交差点の件
ラフに作図してみたら脳内で考えていた案の一つは没だとハッキリしました
http://kzho.net/jlab-giga/s/1502869667023.jpg
「出来る限り左端」の勝手解釈は桃色線で>>153
車体の向きを変え一通道路出口を塞ぐ件は信号の順番を変えるだけでイケるんじゃないかな？
別案(速度差で事前の車線変更が出来ないことを想定した場合の代案例として)
http://kzho.net/jlab-giga/s/1502869708749.jpg
こっちは歩道を狭めたりする工事が必要・・まぁやらない(やれない)だろうけど例として
急いで作ったので細かな間違いはあるかも知れません、ｽﾏｿ 今日初めて乗ったが家の周り1週するのが精一杯だった 原付の前カゴ(バスケット？)付きの原付を買おうか検討してるんだけどダサすぎるかな？
ただあれがあれば前カゴに荷物置けるし便利そうに感じる
実際の使い勝手ってどんなもんなの 前かご便利だぞ
メットイン開けなくてもメットぽいで、すませるし 心配せんでも原付なんて誰も目にとめないって
逆に原付でカッコつけようなんて滑稽なだけやで >>161
ほぼ旧車や中古車の話題しか聞かないからな
成長性が無いから終わっている 嫌でも乗らないと慣れないよな
とりあえずガソスタの試練をクリアしないとガス欠しそうだ >>167
俺もそう思ったからマフラーとリアスポイラーの交換辞めたんやで。
つか4stでマフラー交換は辞めた方がええらしいの。 >>163
前カゴに物入れて走って物が跳んだことはないな メリットが無いと言うより、吸排気駆動系トータルで弄らなきゃ意味ないのと、費用対効果が… 前カゴは、車種によっては荷物がヘッドライトと重なるから使えないかもしれない。
それよりリアボックスがオススメ。
雨も大丈夫だし見た目以上に入る。
何より鍵を付けときゃ荷物をバイクに残す時も安心。 通勤で農道と住宅街どっちもあって農道を全開住宅街は低回転で走ったら
プラグかぶったんだけどやっぱ走り方極端だと不味いのか
プラグ番手下げたら低回転でもかぶりづらくなるの？ 参考までに俺の社外CDI&仕切り板撤去の超ライトチューンKSRⅡは7番入れてるけどチンタラ走り過ぎると被る
当然だけど下手なアクセルワークでも被る
どノーマルでそれならオーバーフロー気味かスローが腐ってたりで燃調おかしい
はたまたバッテリー死にかけか(付いてたら)レギュが逝って電圧が不安定になってるか >>177
あ～なるほど、マフラーによっては結構低い音が出て好き
音だけで遅いからアレだけど 小排気量だから低い音は出ないよw
小さな太鼓を叩いてるような軽い音しかしないから、マフラーを換えると恥ずかしいだけだよ
ハッキリ言って、間抜けな音だなー 初期型トゥデイ乗りってまだいたりする？
もう14000㎞も乗ってるから新型の中古でも買おうと思ってるんだがw7万くらいで買えるみたいだし >>184
まー確かにそうよね、なんていうか軽い低音っていうかそんな感じ 信号が青の時は対向車が来ない中央と右レーンが右折専用の三車線道路があるんだけど
中央から右折しても違反になったりする？ >>185
俺は後期だが
なんと燃料メーターがあるんだぞドヤ 大きい排気音は社会の迷惑です
止めてください
かっこよくないです >>189
後期のが性能良いんだよね、燃費も遥かに良い >>185
af61海苔だがやっぱ随所に安物感があるで
やっぱ買うなら後期型の方がいいよFIだし
ボアアップしたいならaf61やけどな スポーツマフラーていうの？
スクーターでも金属音みたいな音出る様になるやつあるじゃないですか。
あれ結構好きです。 2stの後ろに着いたらもう顔もバイクも糞まみれじゃ >>195
これは125ccですがこういう感じです
https://www.youtube.com/watch?v=XEui4EBq14Y
金属音ではたしかに違うかもしれません、どう表現したらいいですかね。 >>200
流れに乗らなくて良い原付きのほうが楽じゃね？ >>199
BGMのせいで全くわからんけどカタカタ聞こえるやつ？
タペット音じゃないんかこれ 流れに乗らない原付を追い越さなければいけない車のほうがしんどい
ここで原付速度撤廃を訴えてんのは大概車優先で使うユーザーだな 60kmで流れてる道を50kmで走る原付は死ぬべきだもんなぁ
俺の軽じゃパワーなさ過ぎて抜きにくい 60km/hで流れているとかそこは田舎かね
都市部だとだいたい50km/hくらいで流れていて40-45km/hの原付が走っている(30km/hを守ってる人なんか10台に1,2台くらい)
原付に付いていくと絶対に詰まっていくのだが追い越そうにも流れに乗れぬまま交通量が多い道で車線変更は難しいし
スレスレを幅寄せしつつ抜かすしかないんだな、そこには事故のリスクが伴うわけで車からすれば鬱陶しい存在
しかし原付で走ってる分にはあまり恐怖感を感じない、これが現実 原付の任意保険っていくらくらいですかな？
本人のスペック
30代半ば
原付乗ったこと無い
家賃2万のボロアパートの一人暮らし
車なし
鬱で正社員の仕事辞めた
現在はパートで収入12万 ドンキのメット60センチまでしかないんだが
デカ頭はどこで買えばいいんだよ >>211
親のクルマの任意保険にも付けられるんだぜ、ファミリー特約。 >>208
等級が進まないのでよければ共済の弁護士特約付月1280円のが最適
等級が積み重なっていくほうがいいのであれば最初は年3万くらい(月2500円くらい)
12年も乗れば支払額は逆転する
共済で最低780/980円ってのがあるけどあれは流石にやめた方がいい >>215
850円の使ってるわ
まさに相手の保障分だけの物 後ろに車見えたら30キロ走行してとっとと抜いてもらう
後ろに車いないなと思ったら、45キロ～60キロくらいで走行
車通りの多い道路だと原付きの運転もなかなか神経使うから疲れる 追い抜いてくれってサインとかある？
左ウインカー出したら抜いてってくれる？ 左に寄ってスロットルから右手離して中指でクイックイッ 主に東京23区を原付のるが、後ろの車を気にしたことない。
広い道路はたいてい複数車線があって車は勝手に抜いていくし、狭い道は車自体遅いから30キロ走行でも煽られない。 田舎もそうだよ
問題は通勤ラッシュ時などの混んでいる時だな ディオ中古で買ったけど、春日井市にある、●日●バ●クネッ●ワークは、ホントダメだわ(；´∀｀)
安かったけどオイル漏れとるやん(；´∀｀)
今まで安っい原付他にも買ってきたけど、他の店は流石に誤魔化して、しばらくは問題起こらんようにするのに、整備してないここは(；´∀｀)
てか、オイル漏れなんかプロなんだから絶対納車前に気付くし(；´∀｀) テレビとかでもそうだ、芸能人○○(ピー)に口説かれたとか、隠すなら放送するなって思う 普通買う前に気付くよね
まさか現物見ないで買ったの？自業自得じゃない？ 止めてたら下がお漏らししてるんだろ
ヤマハの原付の持病だから気にすんな
カワサキだったら半日で水溜りになる所だぞ
命拾いしたなコゾー 漏れるのはオイルが入ってる証拠
音がするのは機械が動いている証拠
全部故障じゃないから ドレンボルトかちゃんと締まってない
パッキン使い回し 中古屋は玉が限られてるから、そこそこの仕上がりで売って使い回すんだよね https://asahi.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503206582/l50
【バイク離れ】販売低迷、ピークの１割…
「特に原付きが厳しい」大手4社危機感あらわにする★2 ピークっていつの時代なの？何十年も昔と比較してるだろうけど >>224
都内ではとにかく危ない
複数車線あると左側の方が駐車車両があったりして空いてるんだけど
そこを利用して飛ばして抜こうとするバイクや乗用車トラックに煽られたり危険な数センチ距離で強引に抜いたりされる Part-3
https://asahi.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503214069/l50
【バイク離れ】販売低迷、ピークの１割…
「特に原付きが厳しい」大手4社危機感あらわにする★3 原付を飼おうと思っているのだけど
まじで餌代がどのくらいかかるは心配 >>241
30km/h制限は必ず撤廃してほしい
いつまでもモペッドが主流だった1950年代の法律を引きずるのかな？ >>249
事故がある限り無理じゃね？
嫌なら上位免許とって黄色、桃色ナンバー乗ればいいだけの話だし >>249
お前補助的な弱いエンジンしか積めないチャリンコごときに何求めてるの？ エンジン積んでるだけマシというポジティブな考えになぜ至らないのか 原付は車より手軽でバイクよりのんびり
乗れてロードより気軽に遠出出来るって
いう選択肢だと思うんだけどなァ
当然裏返しのデメリットもあるけど。 60km近く出すとなんかボボボとかいう。
リミッターみたいなもんか？ >>243
都内でも飛ばさなければ比較的安全に乗れると思います。
車と同じようなスピード出したいなら、原二にしたらいいのでは？ 車が飛ばせない裏道や
舗装されてない田舎道が
原付のフィールドだと思うんで
国道とかは命がいくつあっても足りないよ
大型バイクの高速道路より危険が多い原付 舗装されていない田舎道
北関東住まいだけど未舗装なんてネーヨ。
林業用の短い作業林道位だな。 自転車ロード乗りで子供のレッツ4乗ったりするけれど、田舎だったら自転車+αで乗ってりゃ気持ち良い。
最高速60キロで変に流れに乗るとかしてるから車に嫌がれる。
原二は無理して先頭走る事になるから疲れて嫌い。
先日、池袋に行ったけれど都内の自転車ロード+原付乗りは自殺志願者だと思う。 無理して先頭走る事になるって何だよｗ
それもう嫌いになるために無理やり理由作ってるだけだろ Part-4
https://asahi.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503237444/l50
【バイク離れ】販売低迷、ピークの１割…
「特に原付きが厳しい」大手4社危機感あらわにする★4 国道にこだわるのは田舎だからだろ、並行する首都よな道がないからだ >>260
原二に乗れば判る、125cc4ストだと流れに乗る最低限のパワーなんだよ余裕が無い。
で無理して先頭切る事になる原二のサガだな。
最高速95キロ程度じゃ、田舎では軽自動車にも劣る。 流れに乗れるなら無理して先頭を走る必要なんて無いじゃん アドバンテージが加速しかないんだよ原二スクは。
で、スペ125・V125程度だと大人しく流れに乗っていても、50スクと同じで抜きに来る車が真横に来る。
上記は田舎街の話、直ぐに詰まる都会なら原二は生きる。 >>265
原二にもそれより大きい二輪にも乗ってるけど全くわからん
流れについていけないのに先頭走る事になるって矛盾してるでしょ
混合交通はマスツーじゃないんだぞ 一台抜かさせて後をついて行く。のは駄目なんかな？
スピード違反取締も引っかかりにくいだろうし 原1台はとにかく空気に惑わされずピッタリ40キロで走行してれば捕まらないし捕まえる気もない 道路の真ん中走ってても追い抜きかけられんだよ田舎は、原二も原一も認識は一緒なんだよ。
先頭突っ走るしか安心できないの。
まー車社会の栃木県だけどね、原付に対して酷い車が多い、自転車のが気が楽だ。
スレチあばよ! 急遽足が欲しくなった
2年持てばいいから適当に中古の安いの買おうと思ってるが
調べると走行距離偽装や1万超えたの多数だけど、大丈夫だよね? 原付にみなが暖かい目で見てくれて優しく抜いてくれるアイテムがある
岡持ち機 >>274
何をもって大丈夫とするかはお前次第なんだから他人がどうこう言えないよ
いつ何時でもトラブル対応できるスキルがあるなら
5千円で解体屋から引っ張ってきたガラクタでも「大丈夫」だろうよそりゃ >>276
答えになってない
そーゆーのはヤフー知恵袋でやれ
わかったら謝って帰れよ。 OK分かった
全然大丈夫だからyou好きなの買っちゃいなよ >>279
ごめんごめんだいじょうぶだよ～☆
これでいい？ >>279
てめえでトンチンカンな質問投げておいて
ちょっと突付かれたら逆ギレとか
ガキならまだ笑って許されるけど
おっさんなら救いようがないぞ 放置されてるゴミのような不動車タダで貰ったからなんとか走るようにしてやってくれないか？って頼まれて部品待ち入れて1週間で動くように仕上げた俺が言うから間違いない
技術と道具と場所と時間と部品調達ルートがあればどうとでもなるよ、やったね！ >>272
俺もそのスピードで走っているよ
お陰で速度違反で捕まったことがない >>283
＿＿＿_
.ｎi 7 ／ノ ヽ＼ 壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) ／ ／ﾟヽ ／ﾟヾ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /）
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） | | U ﾚ'/／)
ヽ＼ |lr┬-l| ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ﾞ=ニ二" ＼ｒニ | 原二も所詮原付だしね
50と区別付かん奴のが多いから無理くり抜かそうとしてくる奴が多いのは否めない マグナ50で80kで全裸で走って来たけど
スピード違反切られなかったぞ嘘つき共！
前科は着いたけど免許は無傷 原付バイクはそのチープさがたまらなく良いのだよ！
通勤通学の合間に気になるスポット巡り
グルメ、神社仏閣、景勝地、歴史の遺跡、海山川
50km圏内は君のホームグラウンド
細い路地、険しい林道、原付バイクは隅々まで君を連れて行ってくれるよ！ 片側2車線の道路は走らんなぁ
原1は自二では使わないような裏路地いくわ
こんなとこにラーメン屋があるんだとか、なんだこの店はみたいな発見があったりする
ま、めんどくさいけどなｗ
楽しい面もあるってのは使い方次第 原付は軽くてヒラヒラしてバンク角も原付二種よりはある
だから色々な運動や動作させても無理が効いて楽しい
二種からはハンドルではなくて倒しこみで運転するけど軽い原付はハンドルで運転できる ディオ110とかリード125とか原１と同じサイズじゃん
排気量が違うだけだから使い方も同じはず 排気量とバンク角は全く関係ないんですがね…
そもそもハンドルだけで曲がってるならバンク角自体無意味な指標なんですよね… 原付買うか悩んでたが来週くらいに店に行こうかと思う
買ってから維持費で悩むかもしれないけけども 仮に原付買ったとして
年間維持費
車両本体価格年間分割3万
ガソリン代4万
タイヤや点検代2万
任意保険2万
自賠責保険とオイル1万
JAF0.5万
合計12.5万 >>304
そんなにかかんないよ
走る距離にも寄るけどね
点検なんて自分でやりゃいい
どの道ライトが付くか、ウインカーが付くかくらいしかしかわかんない
ビスの脱落、オイル漏れ、オイルレベルの確認、タイヤの状態、空気圧、ブレーキの効き具合くらいしかないんだから、自分でやればいい
つか、毎日乗ってりゃわざわざやることもないレベル
乗ることが点検みたいなもんだ いつものNGさんだろ
原付廃れて2chも人減ってるのに
こんなにぽんぽん購入希望者がくるかっての >>304
その他反則金が年5万だ、さあ～買えよ！ >>307
反則金年５万円ってどんだけスピード出す気だよ(笑) 原チャリで通勤してなきゃ月100 走っても月200㎞だよな
リッター40～50㎞は行くんだろうし、一ヶ月￥600ちょっと。
年￥10000もガソリン使わないって
もし通勤するなら通勤交通費が浮くんだから、ちゃんと相殺して計算しなよ。
昨日は往復100㎞を用事あって走ってきたが、ガソリン1.2Lで￥140くらいの計算だぞ
電車で行くと往復￥1000
かかる時間も倍 通勤を原付に頼るのはだるそう
雨の日電車ができるならそもそも電車使うかも 定年まで20年は原チャリで通った。都内30分以内。3年は電車残りは車。原チャリが一番思い出深いわ つまり正解はこれだ
年間維持費
車両本体価格0万←維持費ではない
ガソリン代1万
タイヤや点検代0万
任意保険2万
自賠責保険とオイル1万
JAF0万
合計4万 そもそも定期的にボヤいてるだけの奴なので正解は無い 原付を買おうと思っているのだが
↑こんな奴はこのスレに来ないって 無限ループしてるのはどうせ原付き買う気がなくて時間つぶしにだけ来てるから
ツアラーの話題を嫌うのはしたくてもバイク持ってないから
適当に原付きをこき下ろしておけば満足するだけの人 >>316
アクシスZスレにもさんざんネガキャンしまくって他車種上げするくせに、その上げたバイク買わない奴がいるわ、同じ類の奴だな 車も乗るし原付も乗るけど
原付の燃費の良さに感動する
2stで燃費悪いけど33～4km/Lで自分の車の3倍良い そりゃあ無駄な車重を動かす分のエネルギー使わなくて済むからな 夜にコソコソ練習してるんだが
今日は帰るまでウインカー忘れてたｗ 逆でしょ、チャリなみにとろとろ走るとすぐ燃費半分になる
40km越えてたら燃費30わることめったにない >>321
タコメータつけて燃費性能の回転数で走れ バイクの日きっかけに、関係省庁、業界団体に表敬訪問…二輪車交通環境の改善求めAJ
https://response.jp/article/2017/08/22/298832.html
原付バイク激減の原因は違法駐車対策、アシスト自転車ではない...全国オートバイ組合・大村会長
https://response.jp/article/2017/08/22/298830.html
＞「これ以前に原付の出荷台数は50万台前後あった。
＞これが急激に下がった原因は、原付自転車を乗用車扱いして、バイク駐車を取り締まった警察が作った官製不況ですよ」
＞「警察は原付は自転車（＝原動機付自転車）だから、制限速度は30km/h、二段階右折じゃないといけないという。
＞だったら、最初から、駐車方法だって自転車と同じように、マナーを守って歩道に止めさせるようにすればいい。
＞なぜ乗用車と同じように放置駐車違反に問われなければならないのでしょうか。
＞この使い勝手の違いが、原付バイクとアシスト自転車の出荷台数の差に現れている」 理論上は低回転でアクセルをがば開けが一番燃費がいいそうな
まぁコレが出来るのはある程度のボア径があってロングストロークなエンジンに限られてしまうが… >>328
ついでに俺の分も買ってきてくれ
3YK-7スーパーJOG-ZRの紫な いままでは買うかどうかで悩んでたから、一歩前進だな >>329
新車販売ならね
中古車なら選び放題だが >>331
道交法では検挙できないからミドリムシの対象外？
条例で自治体の人が来るが >>337
使用者責任の対象外だから緑虫でどうこう出来る問題じゃない
その時に誰が乗ってきて違法駐車してるのか突き止めて検挙する必要があるの
で、検挙するなら赤切符切らなきゃならないしで警察も全くやる気出さない
条例で自治体の人が来るのは放置自転車対策とかの奴だからまた少し事情が違う >>338
勘違いしてたわ
反則金制度の外であって、検挙しようと思えばできるんだな >>332
懐かしいわー
20年前コレで学校通ってて2stオイル入れるカバーだけ取られたわ
人気ないから即絶版になった紫ZR >>337
ミドリムシのことなら株式会社ユーグレナにきけ オイル代＋廃油処理パック代(家にあるもので代用可)＋ドレンワッシャー代(まだ使えそうなら再利用)＋ドレンボルトを外す工具代
俺は工具はあるからオイルと処理パックで1000円ちょっとかな
高いオイル入れるなら更にかかるけど
オイルはウルトラG1 じゃあオイルとパックも盗んでくればタダか、ありがとう ついでに原付も盗んでくれば、全てタダ。
詳しいやり方は最寄りの警察署で聞いてね。 >>346
じゃあオイル交換1300円でやってくれる店は良心的ってことか ドケチ計算すると
オイルは20L4000円 1L200円
オイル処分は古新聞と牛乳パック0円 いいとこ300円
交換1300円は良心的だと思う。大体2000円取られるだろ >>350
サンクス
良心的な店ってことは分かった
世の中にはいい店もあるんやねぇ >>347
>>348
タイーホ(# ﾟдﾟ)
>>349
まあ店によるけどね、それなら安い
俺は500kmか交換してから4ヶ月くらいに交換する そうか、もっと値上げしても大丈夫だな。
この前200円値上げして今1200円でオイル交換してたわ。 あと、オイル交換二回に一回のペースでリダクションオイルの交換 原付欲しいけど車種何買うか悩む
近場の店でレッツが1番安いけどダサい 原付買うとしたらレッツかアドレスかタクトのどれかで迷う 今ならジョルノで良いじゃん
充電用のソケット付いてるし非常用にも旅行用にもいいでしょ
デザインもそれなりに良い 充電ソケットなんて使う事ないやろ
原付で旅行とかありえんし 原付だろうがスマホナビ使うぐらいの所ぐらいは行けよ！ 予告
車種が決まったら自賠責保険何年にするか悩む予定 >>321
タイヤの空気圧が少ない
ホイールベアリングが壊れている
エアクリーナーが詰まってる
マフラーが詰まっている
プラグなどが不良で出力が低下している
駆動系のWRが減って変速しきれていない
駆動系のベルトがすり減って変速しきれていない
ガソリンのラインの何処かから漏れている
こんな感じかな． 5年が一番お得だよ
車種が変わっても登録しなおせばいいし ヽ(´ω｀)ノ >>341
最終減速段のトランスミッションのブリーザーパイプ．
エアクリーナーボックスに差し込む所が有る．
下から覗くと判ると思う． >>357
いま原付スクーター買うなら，レッツ・バスケットのリアに箱を付けるわ．
前かご後付はヘッドライトと干渉するから．
ヤマハにも似たようなスタイルのビーノ・モルフェが有るけど高いな．
ホンダはディオ・チェスタが無くなった． >>361
充電ソケット使うくらいならモバイルバッテリーでいいもんな。
その方が原付に乗っている間だけの充電より汎用性がある。 >>363
自賠責は５年（60ヶ月）だわ．
その原付を乗らなくなっても他の原付（125cc以下）で続けて使えるし． >>350
エネ〇スのGSだと1000円でやってくれたよ
高級オイルだと1800円だった >>370
GSは車用の5w-30wを200L単位で仕入れるからもっと安いぞ
1L100円もしないんじゃね
原付って10w-40指定が多いんじゃね 夏だからってシングルグレード入れたら、交換忘れて冬に始動しなくなるだろう 原付買うか維持費でずっと迷ってた者だがアドレス買った
店員さんが丁寧で初心者的な発言にも詳しく色々教えてもらえて助かった
来週の納車が楽しみだわ >>380
おめ、良い色買ったな！
金はかかるだろうがそれ以上に楽しめば良し 原付買おうかとしたら嫁の強烈な反対くらった。子供が小さいから事故ったら困ると。
嫁の反対振り切って乗ってる人いる？ 今数少ない友達が事故で入院してるし
ヤッパリ危ないのは危ない 利便性と安全性を天秤にかけて、その上で原チャに乗っている！ｷﾘｯ まあバイク乗らなければ車椅子or一生寝たきりじゃない人けっこういるしな チャリでも轢かれるし
歩いてても事故には巻き込まれるけどな
空見ながら突っ込んできた電動チャリBBAには度肝抜いたわ
ミサイルだぜ、ありゃ >>375
ＧＳて具体的にどこ？エネオスもGSだけど 女なんてひっぱたいて言うこときかせたけどな
今は草食系っつーゲイっぽいのばかりで困る。 ヤフオクで3万で落としたアドレスv50
をコツコツ整備して乗ってる
箱付けたらほんま便利屋で
今クラッチベアリング交換中DIY やで
イジルのが楽しくなってきた >>380
松浦亜弥のアドレスV50か？
松浦亜弥も近々旦那のプロデュースで仕事復帰するらしいぞ！ ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ!
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ!
ｶﾞｿﾘﾝﾊﾞｸﾊﾂｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ! >>396
まだ原付き免許は取れてないんだろうなw 原付って引越しした場合
それまでのナンバーで引っ越して
転入登録する時に他市町村ナンバーを持っていけばいいよね？
個人売買で他市町村の方からナンバー付きのまま譲ってもらって、同じように他市町村ナンバープレートと譲渡証明書持っていけば
わざわざ廃車手続きしてもらって、尚且つ新規に登録してから引き取りに行く手間が省けると思うんだけどいいのかな？
前に一度それで大丈夫だと説明してた人がいたんだけどどうだろう >>406
市町村による、特に大都市や小規模町村は電話で確認したほうが早い 原付買おうと思うんだがレッツやタクトって実燃費どのくらい？ >>418
お前あんだけバカにされたのにまだ言ってんのかよ
もしかして今日の24時間テレビ出てた？ 今年の秋に排ガス規制された最新型と規制されてない旧型だとどっちがええの？
展示車なら2016年製とかある JAZZなら知ってるがJAZ？
JAZZ否定するならマグナも否定だな。
てか言葉ままならない知障か？ JAZ乗ってる人って、意味が解らない
>>424
jazzよく知らないんだよ
知り合いが乗ってて、SPEED遅いし車体小さいしダサい
まだ、カブを改造した方がかっこいい ＞＞423は誰かに何を解って欲しくて原付に乗ってるんだ？ >>426
原付でも原付に見えない感じを求めてる
NSR50ならNS-1みたいな ＞＞427NSー1かぁ、確かにあれは原付には見えないわなぁ実車はずいぶんと見たこと無いけど大事にしてるんだ。ｲｲﾈ👍 原付に見えないバイクが欲しいのなら
どうすれば良いかはみんな知ってると思いますが GN50は大きさじゃ原付に見えない。二段階右折したらお巡りがナンバー見に来た 原付に見えないけど30km/hで走るとかストレス溜まりそう 普通のバイクに憧れて乗ってるようなのが律儀に30km/hで走るわけないやん >>427
原付にサイドカーくっつけてリヤカー牽くといいぞ。
東京都の50cc原付最大サイズは長650cm、幅200cm、高200cmだ マグナを見たときは250に見える125だと思ったな
で、良く見ると50だった さすがに250に見えるはねぇわ
SDRどころか中華原二NKよりも小さいのに 相変わらず旧車の話題ばかりだよな
これからの新車に目を向けたらどうか？
>>433
もう部品が無いだろう >>445
これは良いねぇ…と思ったけど
バック小さスギィ >>428
同感
今はスクーター全盛期だし
新型のスーパーカブと電動カブが楽しみ ジョルノみたいな元々重くて不安定そうな機体にデカいキャリアボックスなんか載せたらすぐよろけるだろうからこれくらいでいいんだ >>406
うちの市だとこんな感じで説明があった．
他市町村の人から本市内の人への名義変更の場合．
１．原動機付自転車申告済証(標識交付証明書)
２．市外のナンバープレート
３．新所有者の印鑑（認印）
４．旧所有者の印鑑（認印）又は旧所有者の押印済みの譲渡証明書
ナンバーを移す先の役所のホームページに大抵載っていると思う． スクーター型で1番燃費のいいのってリッター何キロくらい走るの？ >>452
30km/h定値の公証値が110kmで実燃費50～60kmってところじゃね？ >>453
なるほど
60kmとかいければ給油回数減ってかなり走れるね 誰か半ヘルに使ってるぜ！っていう取り外しが可能なインナー教えてくれ
暑くてたまらん かなりつってもな
最近新車で売ってる普通の原付スクーターですら45-50km/lなんだから最高にこだわる必要何もないよ
むしろ新車ならタンク容量と積載量にこだわったほうが長く走れる 車載式診断装置と燃料蒸発ガス規制への対応
これ原付も課せられる物なのかね
燃料タンクキャップの空気穴からのガソリン蒸発ガスの規制だからここらも対策しないといけない
アメリカの規制は凄いな >>458
ジョルカブ都内通勤に使ったけど40km/lしか行かなかった >>460
口から出る二酸化炭素と口臭は規制対象外でひと安心したわ >>459
手動で開けられないような構造にすればできるでしょ >>461
んなわきゃねーだろ？
カブエンジンだぞ？ >>459
課せられるよ
原付でそれは無理だから
原付そのものが無くなる可能性がある
と、聞いた
アメリカは
排ガスは厳しいけど
車検ないんだよね 道の真ん中走ってると、スレスレでとなり追い越していく車こわくね？
あいつら、ぶつけて倒れてもいいやとか思ってんのかな お前の自意識過剰だから気にすんな
実際にぶつけられて倒れてから考えとけ なんで道の真ん中走っちゃいけないの?そんな法律あるのかよ >>467
倒されてもいいんだけどさ。そのまま相手逃げたら最悪じゃん >>470
そんな法律ないからお前は堂々と道の真ん中走って車に嫌がらせしてるんだろ？
同様に車側も法律に触れない範囲でお前に嫌がらせしてるんだよ >>471
当て逃げひき逃げは原付パクられるのと違って真面目に捜査してくれるさ >>472
嫌がらせしてるわけじゃねーよ、左寄りに走ったらガードレールとかにぶつかるかもしれんだろ
追い越す車は黄色線超えて反対車線超えて追い越すから、完全に法律違反じゃねーかよ >>474
ドラレコなくても警察は相手みつけてくれるのかな? >>475
道路の左側に寄れとは書いてあるがキープレフト基本なので真ん中から左側に居れば法令違反ではない
無茶な追い越しをかける人は運転が下手だと思って鼻で笑ってれば良い そんな法律ねーよ。
バイクで左端寄るなって
バカ四輪が抜きにくるだろが
ここは安全に抜かせれるなと思うとこで抜かせりゃいいんだよ。
常にに真ん中走っとけ
抜かされ方がこえーんだよ
後ろにゆっくり追随してれば左に寄って抜かしてあげるけど、ミラーでも確認できないくらいのスピードでいきなり飛び出して車でビクッとなる
ここ2-3日に立て続けに出くわしたから書き込んだけど、もういいや >>480
びっくりすんなよ(笑)
30km/h守って走ってんの？
あと原チャリは国道、流れの早い道は避けるルート探すんだね。
そんなとこ車は80kmh出てたりする だから難しい事を考えないで
・とにかく空気を読まずに何があっても40Km/hで走り続ける
・道路端は落下物(ガラス片・釘等)が多いのでできればバイク1台分内側を走行する
煽られても何されても平常心で前に進んでおけば何も起こらない 無茶な追い越ししたカスドライバーにはクラクションを鳴らして差し上げろ >>483
道塞いで止めて降りてこられたら
下向いてドモっちゃうくせにぃ～
なんだよぉお前ネットじゃ強気じゃん♥ >>484
原チャリをしゃかりきに抜きに来るやつは、人見てるからな。
モトクロス装備のまんま原チャリで弁当屋買いに行ったら煽りも来られなかったわ。 >>465
ガソリンは緩いぞ
米のレギュラーが日本のハイオク並やろ >>485
頭がおかしそうな奴には誰も絡まないだろw >>487
モト専用車なんで公道走れんのよ
トランポに原チャリも積んでくとこもあるからさ。
弁当買いに行くとき便利だぜ？
ま、ふつーに原チャリ乗っても煽られたりはないね。
捕まらないよう状況に応じて走ってりゃいいだけじゃん
あとすり抜けはよっぽどな渋滞じゃなきゃやらねーよ
車のドライバーの顔が見えるバックミラーの位置走ってる
道の端っこ走ってりゃ幅寄せしてくんだよカスドライバーは。 ちょっと左寄ったらガードレールとかヘタクソ過ぎだろ・・・
混合交通を理解する気がないなら原付なんて乗るなよ 後ろから緊急車両来たらどうするんだろ
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙｶﾞｰってど真ん中を30km/hで走り続けるのかな >>459
ジャイロキャノピー，ジャイロXが既に通してる．
平成28年排出ガス規制対応として燃料蒸発ガス抑制装置や、排出ガスの異常を警告する車載故障診断装置を装着。
Honda | 原付三輪スクーター「ジャイロX」「ジャイロキャノピー」の法規対応とメンテナンス性を向上し発売
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170822-gyro.html 流れでコレ思い出したw
車もバイクもヘンな車両には近づきなさんな
ゾロ目ナンバーは高確率でDQN
https://m.youtube.com/watch?v=zPwobi6ppwM 電動ジャイロ出ないかな
バッテリー載せる場所に余裕ありそうだし課題は価格だけに思える >>498
ホンダの震災便乗商法には反吐が出る
宗一郎があの世で発狂してるよ >>499
くまモンジョルノは震災前からあるよ
http://www.honda.co.jp/news/2016/2160310-giorno.html
発表日は2016/03/10、熊本地震は2016/04/14
発売日が2016/04/15なので初回分以外は当分生産されなかったけど >>502
震災以降に発売したんだからこれを便乗商法と言わずして何と言う？
震災に乗っかって売ろうとしたことは間違いないんだから
くまモンなんか使わなくても他のキャラだっていっぱいいるのになんの関係もないくまモンを使うあたり姑息すぎる アプリリアクラシック50だとスピード違反ほとんど引っかからない くまモンって使用料フリーだから、熊本県に1円も入らないけどな。知らない奴とかいるの? >>503
震災以降のくまモングッズは全部便乗商法ってことになるぞ
さすがにアホなこと言ってるとは思わないか？ 震災前に発表した物を便乗言ってんだからクソ頭悪い、地震予知！とか言い出しそう 国内製造の二輪は熊本で作ってて、先代ジョルノは中国製造だったけど現行から熊本製造になったしーでくまモンVer.作って、熊本工場も地震で少なからず被害を受けて壊れたラインを復活させて製造再開して頑張ってるのに「熊本とは関係ない便乗」呼ばわりってどうなのよ？ >>503
脳が50ccしかない典型例、だからこそ原付ユーザーは馬鹿にされる >>500
原付免許取った初日にネズミ取りで捕まった。
ネズミ取りなんて知らなかったからこんな所で何してるんだろって眺めながら全力で駆け抜けた。 >>514
そんなときは映画「僕と駐在さんの700日間戦争」を観るんだ 昔は許してもらえたけどな初心者のスペード違反とか一通の逆走行とか。 今の4st
原付50を後ついて行ったら55km/hは普通に出るんだな？
しきりにブレーキ点けるのは追い越して欲しいからなのか？
存在感アピールなのか？
スピードオーバー気にしてる気配はしないのになナンなの？ 覆面かどうか警戒されたんじゃねーの
普通は幹線道路で55kなんかで流さない
40～45くらいで走ってると後ろにくっついて計測してくる車が覆面パト >>503
こいうの見るとつくづく「無知は恥」だと思う
こうはならない様に色々な所にアンテナ張ろうと戒めになる >>508
2スト特有のカン高い音に測定係りの警官が気付いて止まれの旗持った警官が飛び出して来るよ。 一種だったけど
自分で二種登録したから
その辺気使わなくてよくなったわ だから40Km/hなら捕まらないからそれで走れと何度も… 怖いというか
気をつけてちゃんと一時停止すれば
問題ないわけで、、、
片足必ず着くクセをつけると良いよ
スピードはメーターに40km/hの所にしるしをつけて
違反金はバカらしいよ 片足着いたけど隠れてるトコからわざわざ出て来た奴等は難癖つけて許さんかったよ
ノルマだろうな 両足しっかり付けたほうがいいよ
後踏切の一時停止も気をつけなきゃな バイクは両足つけて止まるもんじゃないよ
文句言われるんは足をついてるだけで停止してないから >>534
なんで唐突にキレてんのこの人
道端にソフトクリームでも落っことしたのかな？ 一時停止無視のボケスクに引っ掛けられそうになって
驚いて避けたらソフトクリーム落っことしたなら仕方ない
ソフトクリーム持ってる歩行者の側は15m以上離れて徐行しないとな ソフトクリーム落とさせるなんてそのバカスク重罪だな
死刑 >>528
邪魔だろうが他人の事なんか考えず40キロで走っておくことが原付マスターへの道 原付乗りはじめたけど予想してたより糞な乗り物だった
特に車が後ろからどんどん追い越してくのが怖くてヤバイ
一年くらい乗ったら売って車にしますわ >>542
何か一つしか乗らないなら置き場所が確保出来るならそりゃ車だろ
他の手段ももちつつ趣味として遊びで乗ってなきゃやってられん >>542
だってさ１日の学科試験クリアで乗れる原動機付き“自転車”だぜ？
普通自動車免許をとったらオマケ程度に付いてくる乗り物の資格に何を求めているんだ。 原付買ったけど夜は怖くて乗れないわ
昼間走る道もかなり限定されそう 原付買うときは旅したいとかも考えてたけど今じゃ考えられないわ
車買ったときに旅するわ まさかメインの移動手段になり得ると思って買うようなバカも居ねえだろ メインで使ってるのは俺だ
何故なら車置く場所無いからだ
他所に駐車場借りるなんて面倒な事はしたくないから 原付メインで使ってる。
最近、千代田区管理の駐輪場当たって、一年間借りている。 >>548
がっつりメインの移動手段ですけど何か？ 切符切られる事考えたら安いもんやん
キットかてタカが知れてるし
壊れるとこ大体決まってるから
対応策考えたらそんな壊れないよ VOXってタイヤ太いから安定感ありそうだな。
セパハンハンドルつけて、少しローダウンして乗りたい。 >>542
1年も経てば慣れる
>>546
皆が通る道、3年も乗れば慣れる 車も大型バイクもあるが、メインって聞かれたらカブだなあ。
車は住宅街うざいし、大型バイクは出すのと準備がめんどい
ぱっと乗ってしまう原チャリは便利だ。 俺、感は良い方だから右左折時にミラーなんて見てないよ
左は既に折れてるし右は鏡は落ちて丸い棒しか付いてないけどちょっとくらいかまへんやろ 源一とかクズしか乗れないからな？
一般人は間違っても買うなよ
乗るなら最低原二から、覚えとけ >>561
煽りたい症かな？
スレタイ100回読んだら消えてね 田舎に住んでると軽の方が便利だな
駐車場は大体只だし >>567
車検のない軽二輪は高速乗れて維持費安いからいいよね >>567
田舎によるわ
こないだ実家で田舎の四條畷に帰ったけど道狭いしバイクのほうが利便性高いぞ 原付買ったんだが手放したくて仕方ない
売ったら買値の半分くらいになるかな？ 原付一種と原付二種って同じ原動機付自転車でもエラい違いだよな。たまに二種乗って一種の後ろをくっ付いて行くことあるけど、車に追い越されるわ、40km/hしか出せないわ、二段階右折だわ面倒臭いことこの上ない 原二が通用すんのは渋滞の多い都会限定。
田舎においでよ、車で煽ってやるから。 車でアルトかミライースが欲しいわ
原付買うのに諸々で20万くらい使ってしまったのがもったいない…
いや、原付買わなきゃいけなかったから仕方がないし使わないと生活できないんやけどね
自賠責五年も払ったのは馬鹿馬鹿しかった
三年でも良かった >>573
車両法では同じ物だけど
交通法では原付と自動二輪車で決定的な違いがあるから
30kmガーだの騒ぐのはこの違いすら理解できてないバカが多いから >>575
田舎では車＋原２が最高の組合せ
原２は軽くアクセルひねると60km/h出て90km/hくらいまで巡航に問題ないから抜かされることはまずない >>580
スマホで十分やろ？
機種変したスマホに格安SIM入れてバイクにマジックテープで取り付けて使っているけど、なんか信号待ちでポケットからスマホ取り出して見ても全然良いように思えてきた。 >>581
乗ってる原二はCG125かGN125か貴重な2ストDT 125か?
まさかハッピーメーター原二スクじゃないよな。
田舎で快適なのは250以上、それ以下は軽自動車にも煽られる。 >>580
先日トダイにナビ着いてんの見た、車用なのかな >>583
うそつけ
そりゃ下手が乗ってるだけ
下道で車に抜かれるなんてカスライダーだわ 車の期間工になりてぇ
ガッツリ稼いで原付卒業して車にしたいわ >>587
なに乗ってもカス四輪に抜かれちまうお前はチャリ乗ってろ 群馬に住んでるけど幹線道路使うと原二でもわりと余裕無い
さすがに軽に煽られるは無いけど
俺が知ってる中では4号線(栃木周辺)が一番やべえな 結局車だよな
登録台数の差を見ればお察しってなもんよ 車がどんどん追い越してくなか左の端っこ走ってる状態から右折するのが怖すぎるわ >>588
正解! 自転車ロード3台乗ってる、オートバイは六年前に全部処分した。
息子の原付スク乗ったら面白いんだわ、4st50なのにこんなに走るって、自転車海苔の目線で見ると50スクは面白いし便利。
車社会の栃木県住まい。 >>582
防水ケースに入れてストラップつけて、首にかけて万が一の時も落ちないようにしてる。 >>586
交通費も出してくれて面接させてくれるところもあるよ。
だけど、担当の仕事に当たり外れあるから覚悟して。
期間工の話題はアルバイト板にある 今日走ってて寒さでぶるぶる震えた
まだ９月に入ったばかりなのに >>583
チョイノリでギア付きとか意味分からん
荷物も運べんし >>592
たしかにクロスバイク以上の自転車移動経験をある程度積んだあとなら
速度域もある程度似ている原付一種は、楽で新鮮で楽しくて
なにこれこんなん良いことづくめじゃないかと錯覚するくらい面白い
右側ギリギリを自動車に追い抜かれるのは自転車で散々されてるから慣れたもんだし 基本徒歩移動なのでたまに原チャに乗ると速さに感動を覚えるよ
スゲーと思う 原二って一番タチ悪い走り方してねーか
原一なんてすぐついてこれなくなるから簡単にちぎれるけど
原二は顔真っ赤にしていつまでも付いてくるよね、
信号待ちで絶対すり抜けて真ん前に来るし 渋滞気味の道路なら顔を真っ赤にしなくても原1,2は速いだろ
そうじゃないならおまえが遅すぎ >>601
そりゃ追い掛けるだろ。車と法定速度は一緒なんだから。普通の運転してたら涼しい顔で着いて行くわ 新車スペイシー125に10年以上乗ってたけど顔真っ赤で頑張ってたわ、駆動系加工しながらこんなはずではと。
CM125乗ってた時はまだ余裕有ったのに。 >>570
四條畷が田舎だったら国内都市の9割以上が田舎になってしまう >>601
相手の顔を真っ赤にして怒らせる事って何やったん？ 2ストのオイルって色んなメーカーのあるけど、自分の車種が適合なら大差無い？とりあえず1番安いの買えば良いよね？ >>608
え、オイルでそんなに寿命変わるの？どれがオススメ？ 昨日JBH-AF77(giorno)を買っちゃったよ
諸費用込みで178000円←これ定価より安い
色は好きな緑がないので水色に
気になったのが店で跨いだとき結構座高位置が高くて
身長143cmにはきつかった、店員によれば乗ってれば慣れるらしい←ちな…20才ホビット男
スマホとか充電できる便利な機能付きでJBH-AF77にした所存 ホビット男を首筋つまんでポケットに入れて持って帰りたいw
こちとら身長185で体重100オーバーなんで原付くんが可哀想でいつも坂を登るときは謝りながら乗ってる
やはり身長170くらいが原付ライフに最適なんだろね オイルの一カ月交換なんだけど、1000円のと2000円のどっちがいいかな？ >>615
1000円だな
どうせあまり変わらないなら安いほうがいい 変なおじさんが今度はボケスクとかいうオリジナル単語生み出してて笑うわ 原付売って車に買い替えたい
原付とか危険で遅くて寒くて暑くて最悪な乗り物 2スト原付ならカストロールで良いんじゃないの？
カストロール悪いの？ >>615
廃車にする時
「2000円オイル入れとけばあと2.3年乗れたかな」
と
後悔しない方。 >>615
1000円のが全合成なら1000円のでも良いかな？
100%化学合成かせめて全合成が良いと思う >>614
でかいなぁ、身長143cm/体重37kgしかないや、よく餓鬼に間違えられる
50ccのカブ買おうと思ってホンダドリーム行って跨ったらスクーターしか乗れない事を悟った
車の免許は何とか座布団二枚重ね背中に当てて取った
それでもちょい埋もれて前が見えにくかった俺に車の運転は無理だと思ってる >>613
おめ
いい色買ったな、メットはコルクがおぬぬめ
人気者になれるw スマホは充電できないが
リトルカブならジョルノよりシート高低いぞ
それに緑色もあるんですよ >>627
ヘルメットはアライのSZ-RAM4 KENNYというのを買った、オープンフェイス型で47980円也 >>630
RAM4( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺のはクラッチロウだけど 俺の脳ミソ位なら教室のドアに何故か置いてある銀バケツで上等だろ 人を知る者は智なり
己を知る者は明なり
君は智明の人と言えるだろう >>617
元・原付き買えないおじさんと同じバカかな
流行らそうとしてるけど誰にも相手されてなくて草 安物ヘルは脳を揺らす程の衝撃が1回だけ耐えられる、高いのは複数回まで耐えられる >>633
ちょいと近所までなら安物ビンヘルで
ちょっと遠いときは安物シールド付ハーフ
すごく遠いときは車 何個かある話で思い出した
押入れに入ってるヘルメット棄てようマジで >>641
脳揺らす事故二回やるような奴はもうバイク乗っちゃダメだよな
致命的にヘタクソか
呪われてるかの二択だわ 一日で100キロくらい走ったわ
このペースなら月に一度オイル交換しないといけないのか 他スレでプロレスラーの人が首から下が麻痺で動かなくなってるの知った
原付は安さで乗ってるが事故ればすぐに同じような怪我するんだよなぁ 谷垣自民党前幹事長、国会復帰するとさ
チャリで頸椎をやってしまったけど治ったんだな 俺は安全性云々より機能性だなぁ
原付用は多少妥協しちゃうけど
でも機能性重視すると必然的に安全性も(値段も)高いモデルになるんだよね チャリの足を引っ張る原カス
どう考えても安全性が違うという >>649
戻ってこれたんや
もう、あかんもんやと心配してた 安全性とか言う奴が二輪なんて乗るわけなかろう
俺だって好きで乗ってる訳じゃないわ
車買う金も置く場所も無いから渋々使ってるだけだし
今時趣味じゃなくて足として原付使うような人はこんな感じのが多いんじゃね 趣味じゃない人は趣味カテにあるこの板じゃなくて生活カテにでも行けば良いと思うの >>649
あの爺、ミスター増税だぞ
あれは天罰だと思ったわ 高校生のバイトでも軽位買えるだろうに渋々原付乗ってる大人ってやばいだろｗ くたびれたオッサンがボロの2stバイク乗ってると哀愁を感じる >>659
まさに俺だな
多少は手入れしてるけど30年以上前の2st原付だし 初代ジョルノを偽ベスパ風にイジって乗ってる俺は許してもらえないだろうか >>659
俺だ！1959年製の2スト原付が復帰して嬉しくて仕方ない
次は1982年製2スト原付のレストアが待っている 地元の若者相手の中古バイク屋に、
ジェンマとかベルーガが置いてある。 2stスクーター思ったより壊れないよね
オイルさえ切らさなきゃ 頑丈だよなあ
乗り捨てするつもりで買ったライブDIOがもう10年選手だぜ リアキャリア直さずいつもリアボックスを足元に置いて乗ってきてるアプリオを図書館の駐輪場でみかける
リアキャリア直してボックスをリアに積むかボックスは家に置いてこいと言いたくなる
運転しにくくしてまで大事な物が入ってるとは思えん 趣味なら車かバイクでしょ
原付いじるとか高校生じゃないんだから >>672
そういう発想が高校生
別に高ければ良いと言うものでもないし >>672
排気量が小さいだけでバイクでしょ
いじるって変な改造だけ想像してる？
放置されてた古いタダ同然の車体をガレージでバラバラにしてのんびりメンテナンスするの楽しいよ 子供の時にミニ四駆で工夫して遊んでたけど、今の知識なら遥かにいいもの作れるな～とか考える
やるかどうかは別としてｗ じいさんのToday を94cc にしてハイカム入れたけれど面白かったよ、横型からしたら反則エンジン。
それでじいさん(750経験者)吹っ飛んで鎖骨折った。 ♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
───────────────＜ カ ＞─────────────────
,､＿,､. (( (´･ω･｀) ,､＿,､ ＜ マ | ＞ 店でも Webでも タイヤマルゼン ♪
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) )) ＜ ル ポ ＞ ,､＿,､ ,､＿,､ ,､＿,､ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ | ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン ト ＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣ ／ なんかちょっと ＼| l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) >>675
ミニ四駆は懐かしいからとりあえず復刻版を買って眺めてるかな。
復刻版ラジコンは組み立てて走らせているよ
確かに、遥かに良いものが作れたよw
やるかどうかは別だけど、やると面白いよ、純粋に面白い、構造とか、設計の緻密さとか、手にすると伝わるものがある。
大人になっていろいろとわかってからやると、おもしろさは倍増する法則！まじで。
知識を生かしてなにかやってみよう！
おかげで趣味が増えたよ 高校で原付乗り始めて壊れては直し、いつの間にか学校出て整備士の資格も取り(実務経験はない)溶接の資格も取り(実務経験はない)今なら魔改造が出来る技術、はない俺w
ノーマル完調こそベストとほざいてますよw 50年前のバイク壊れては直して
今ではエンジン組み立てるまでなった
一部趣味で部品の製造販売したり
乗って旅に出れる
1/1プラモデルだと思ってる
今のインジェクション原付は
それはそれで楽しいと思うよ ミニ四駆、買った経験は何回かあるけど
何れも組み立てに失敗してまともに動かなくてすぐポイ捨てした経験しかない >>682
多分ちゃんとバリを取らないで組んだんだろうなw ガンプラも全部組む前に必ず一個は
枠から外すときにへし折ってしまってた
あれどうやっても折れるけどどうやって外すんだ >>684
超切れ味のいいニッパーが売ってるよ。
あと下ろしたての歯のカッター。 失礼な、俺のRZ50はそこいらの125ccには負けんぞ、
ちっさいけどw >>687
街中で走れば負ける
右折時に二段階が必要だからだwww トラックが追い越してく時にゴーって凄い音だしながら来るときが一番怖い
ミライース欲しいなぁ >>688
ああ？
二段階右折なんぞ
複線二段階右折でヨユーだよw
軽自動車でも横にトラック来たら煽られて怖いよ 自慢じゃないけど、二段階したこと無いな…
この20年… 二段階右折とか地域的に無いわ
けど大型トラックがガンガンやってくるから追い越してくのが怖すぎるわ 四輪が制限速度超過してる道を、時速30キロで走るなよ
超過速度に合わせてやりゃいいんだよ
30kmh制限の道でも50-60出してるのは普通にいる
そんな道は捕まらんよ
警察いるときは不自然に速度遅いから 60制限で120で流れてる道は速度差90キロだから絶対走るなよｗ 30キロの道路で60とか怖すぎだろ
流れ以前に狭くて人の多い道路だろうから
そういう奴は遅かれ早かれ人引っ掛けるだろうな 30制限で150で流れてる道は速度差120キロだから絶対走るなよｗ >>695
都合のいい俺様ルールで走ってる奴なんて腐る程いるからな
標識は安全円滑の為じゃなくて自分様の走行を妨害する嫌な存在にしか捉えてないからwwww
そういう奴ほど事故や警察に捕まった時は凄まじい勢いで小学生並の屁理屈を唱える kxd009っていう50ccバイク乗ったことある人はいますか >>695
そうでもないだろ
そりゃ60㎞／hはむちゃだが、30㎞/hなんてひどい低速だよ
バイクならバンクもしないスピード
あのさぁ、マジで原チャリ30ｋｍ/ｈで走ってるの？
回りが30ｋｍ/ｈならそのスピードだけど、実際は40-50は当たり前に出てるぜ？
四輪が速度超過で走ってるなら、それに合わせて走ってりゃいいんだよ
誰が俺を捕まえるんだい。
夜の国道なんか80㎞/hで流れてるじゃね
まぁそんな速度の道は走らんことだね >>699
別にそれで走りたければ走ればいいだけ
もしもの時や捕まった時は言い訳も何も通じないだけで >>699
この間、横浜にて原付だけ車線変更のウィンカー付けてない事を咎められ理不尽に捕まったバカ居たろ？
原付とはそういう乗り物だ、点数稼ぎに使いやすいから車よりもよっぽど気を付けないとすぐ捕まる >>700
はいはい、もう20年近く無事故無違反
いや無事故無検挙
違反なんかみんなしてるじゃん
捕まらないだけよ
>>701
ああ、ニュースになった1つの事象だろ
じゃぁ検挙された4輪、全部ネットに掲載すりゃいいわけ？
ネットの一分の情報だけを見て、それを全てだなんて勘違いしないほうがいい
原チャリで違反に取られる行為は、無謀なすり抜け行為だよ
そんな人間をスピード違反やら割り込みやらで違反として検挙してるだけ
4輪と一緒に走ってりゃ捕まらないわけ
まぁ無駄な渋滞はすり抜けすることもあるけど、ちょっとでも動いてりゃすり抜けはやらんね お客さんかな？ちゃんとテンプレ読んでから書き込んでね まぁ運要素はあるがリスクの高い行為を避ければまず捕まらんわな。
二台前の車が面パトでその前の車が捕まった時はビビったw
俺も捕まった車の前もみんな流れに任せて走ってたからな。 初めて中華カウルっての装着してみた。
ありゃダメだわ。穴位置全然合わん。
リューター必須だね
まぁリューターだけ用意できれば新品の外装が手に入ると思えばまぁいいか
ちなジョーカーの黒。 中華買う時点で地理合わせは必須だよ。
中華に限らずカーボン外装とかもそう。 >>704
そりゃスピード違反じゃないんじゃ？
灯火切れとか携帯いじりとか？
原チャリで捕まるのは、交機の検挙だけじゃないよね
原チャリのひったくり事件なんかあったところは、怪しい人間に職質かけたりするし。
ボロボロの原チャリ乗ってりゃ俺が警察だって声かけるさｗ
常に60ｋｍ/ｈ全開で乗ってりゃ時間の問題だが、流れに乗って無謀運転してなきゃ捕まらんよ。 >>699
それこそ道による、本当に狭くて30くらいじゃないとやばい道もあればどうして30制限なのかわからないようなとこもある。 30なんかで走ってちゃキツい流れの道があるのは分かるけど
そこを超過して走る事を誇らしげに語るのはちょっと違うと思うの 走ってて後ろのプレッシャーがすごいのは片側一車線以下で制限50km/h以上の道だな
あとは30km/hで走っててなんら困らんよ 信号も渋滞もないような田舎だと巡航速度って大事だなと思う
時速30キロと60キロだと1時間に進める距離が本当に倍違うからな。
東京の都市部だと巡航速度なんてほとんど関係ないくらいに信号があるからどうでもいいがｗ 通勤経路にある片側1車線の1kmちょっとある橋の上だけは道の真ん中を全開だわ
抜いてもらうのこわすぎる >>709
綺麗事じゃねーだろ現実は
ったく、ネットはそんなのばっかとりあげて叩くよな
毎日走ってる道で、制限速度守ってるやつなんかいないに等しい
メータ読み速度と実測は解離もあるからプラス10kmhなら捕まえもしない現実
お前は30キロで走ってな だからぁずっと言ってるけど40キロで走ってりゃ捕まらないんだって
それ以上出すから捕まるのであってそれなりに速度感のある40キロがベストなの うちの市街地は30ｋｍ/ｈで走ってる原付なんて、おばーちゃんくらいしかいないからね
で、そのおばあちゃんも車にバンバン抜かれて危ないもんだから、自転車専用路側帯走ってるからね。
通行区分違反なそれ
でも警察は見て見ぬふり。
原付で捕まるやつなんて、後ろ見てないか走り方が悪いか怪しい格好してるとかそんなんだよ
4輪に挟まって走ってりゃ誰が俺を捕まえてくれるんだよ
常に白バイかパトカーが後ろをついてくる恐怖感で30ｋｍ/ｈしか出さないようなやつは、もともと捕まる要素がある人間だよｗ
経験上だが50ｋｍ/ｈ超えなきゃ注意はされても切符までは切られないね
ようするに違反として成り立たないってこと 50km/hは神奈川では間違いなく捕まるよ。
制限速度60km/hのトコで白バイに
捕まった時に50km/hはダメだ
せめて40km/hに抑えて走ってね
と白バイに言われた
メーター誤差の範囲があるからと言ってたわ。 東京都八王子のクソ田舎だけど40で走ってたら白バイにもっとスピード上げて流れのってねーって言われたことある 捕まる人は空気読めない人
捕まる状況を感じ取る感覚が鈍い、覆面に気づかない、運が悪かったと思い込む、等
慣れや知識でどうにかなる話じゃないんだから分かり合えない。だから違反の話は毎度荒れる 原付50スクだと近場しか乗らない訳で、
何処に何が有るかも判ってるし捕まる事は無いわ。 やっぱりメーター読み40km/h程度で走ることだな >>702
こう言う池沼がそのうち体真二つにちぎれたりするエクストリーム事故を起こして笑いを生んでくれるんだね
わかります >>712
あれ、俺いつ書いたっけ？と思たｗ
全く同じや いつもまたーりと40km/sで走ってるわ
まだ馴らし中だし >>733
車の方が確実に高いから悩む必要ない。
車の維持費出せないなら原付バイク乗り続けるしかない。 保険に詳しい奴に聞きたいんだけど
原付用の任意保険でも他車運転危険担保特約ってのが付いてくるだろ？
これって他人の四輪を使っても適用されるの？
それとも原付までしか対応されないの？ >>735
ここで聞いた話を信用するの？ｗ
大事な話は直接保険会社に電話して聞こうぜ。通話料だけで聞けるんだからさ。 車は維持費かかるし無くても問題ない、かと言って自転車じゃキツイ、原付が便利@川口 石川県小松市のスズキ販売店でTS50を17万5000円で販売してた。
勿論中古 >>736
いやぁ、ふと気になったからソースあんのかな程度で聞いてみただけよ
別に電話するほど困ってる訳じゃねぇww >>731
釣りか？
「40km/h」の間違いだろう 車持っている奴は自動車教習所で直線30km/hを出すのがどれほど怖かったか思い出せ！ 原付8年乗ってから自動車免許を取ったから別に直線30キロは怖くなかったぞ
ただし真冬に窓開けて走らせたら教官に物凄く怒られたけどな 30キロより狭い教習所だったからそっちの方が怖かったわ
真上から見ると正方形の敷地だった 慣れた速度が怖く感じるって言ったら二輪の急制動だろう 流れがよく分からないがスピードは何を議論してるの？ 原付乗ってたから30キロは怖くなかったし急制動も余裕だったなｗ >>743
都内の教習所で敷地もそんなに広くなかったから
30出してもすぐ直角のカーブだった
壁に向かって加速してく感じは怖かったｗ 白バイいるとろ
パトカーいるとこ
捕まりそうな道路
捕まりそうな運転
バイク理解しろよおまえら
常にお前らの後ろに警察いるのかよ 寒くなってきたから初めて風防とハンドルカバーつけてみた
思ったより快適で良い
まぁオバちゃん仕様とか言われるけど 今年の夏はずっと北海道に居たけど寒さを舐めてた
夜中普通に10度位まで下がるのなｗ
そりゃバイクが少ないわけだよ >>749
その頃、RZ-50で田舎道を8～90km/h出して走っていたにも関わらず、教習所で30km/h出すのは怖かった… >>752
原付乗る時ってすこし暑いくらいの服装じゃないと走る時つらいくない？ >>743
四速に一瞬しか入れられなかった辛い記憶 80k初教習で出して教官に曲がれなイィ～とか言われて急ブレーキ踏まれたな
サイド引いてドリフトすれば余裕ですがなw >>699
買え
置くところさえ何とかなれば結構大丈夫だ >>542
ゆっくり走ってるんじゃない？なぜ怖いかというと車との速度差のせい。50km/hで走ってれば抜かれる時もそんな怖くない。
今の時代の速度ちゃんと出る原付で二段階右折と30km/h制限してる法律はイカれてるとしか思えない。 >>763
流れに乗りたかったら簡易的な免許じゃなくてちゃんと免許とってちゃんとしたバイク乗れって事だろ。 ぶっちゃけ貧乏人の救済処置的位置づけだからな。
簡単に上級免許取れて二種スクでも250でも乗れる国なんだからな。
保険もそこまで高くない国だし。
そんな厳しいルールの中楽しもうってんだからドＭの趣味だと思うｗ >>763
だから原付じゃなくて原二以上の"自動二輪車"に乗れよ
法規テストも身体テストもちゃんとした"自動車"のレベルだから自動車と同じように走れるぞ
簡単な話だよな？どうして原付にこだわる？ このひと
「原付き乗りを馬鹿にすること」がもう趣味みたいだから
何言っても無駄だと思う 二輪免許持ってたりたかが2～3万程度のヘルメットでも自慢扱いされるスレだからなぁ
たまに趣味カテのバイク板であることを忘れてる人がいるんだよね 原付というミニマムクラスバイクの楽しさがわからない奴はそもそもバイクの楽しさの一割も理解してないカスだよねw iPodtouchのスレでiPhone自慢してる馬鹿と同じ臭いがする。 HONDAのモトコンポに乗った事あるけどマジで30kチョイしかでなくてビビッた >>763は今の原付は大昔と違って流れに乗る速度出せる
と言ってるのにどんな脳してたら>>764とか>>767みたいな答え返そうと思えるんだろうな
マジアスペｗ >>773
コンセプトが完全に出先でチョイノリだからな >>773
変速付いてないしな
だいたい変速ない奴は40km/h程度で横並びだわ ピープルは30km/hまで出なかった記憶があるな
人力を加えれば出るけど >>774
わざわざ原付スレに来て原付乗り煽ってるような幼稚なオッサンだからな
スルーが一番 >>774
出せても国が認めないし人間の技術レベルは変わらん。
ペーパーテストと簡単な講習で全部認めろってのは乞食っていうんだ。 息子のお下がりレッツ4で38年ぶりの原付ライフをまったり楽しんでる俺だが、
80年前後のMB5 RG50 RD50 CB50 MR TS等2stMT達の熱い時代も懐かしい。
東京はどこも信号GP だったし、二子玉土手で遊んだMT5が懐かしい。 ブン回せば車についていけます！ってか
マグナキッドかよ >>780
オクで懐かしいの買って直して乗るのも楽しいよ。 原付欲しいけど～原付買ったけどに変わったんかキチガイ野郎は 新しい原付に変えて一週間ほど乗ってるけど360kmくらい走ったわ
このペースならオイル交換は二週間後くらいかな >>784
新車ならもう交換していいと思う
新車の場合金属粉たっぷりのオイルが出てくるから初回だけは早すぎるくらいでいいと思うよ。
後のオイル消費の度合いに差が出ると思う。 >>785
そうなん？
購入したバイク屋で1000kmなったらオイル交換に来てくれって言われたんやけども >>774
アスペはお前じゃね？
後半に速度の出る今の原付で30はありえんって言ってる点を無視してるぞ
速度が出ないから30キロ制限されてると思ってるのか
じゃあ原付免許は何で他の免許より簡単なんだろね？
アスペの君には分からんか ﾌﾟｯw >>782
スミマセンじじいのただの懐古です、あの時代だから面白かった。 ガソリン原付が滅びそうな今こそレストアと言う新たな趣味に目覚めるときかも？
若かりし頃買いそびれたAV50をポチりそうな俺 >>785
1ヶ月後に持ってったら、点検はしてくれたけど500キロぐらいだからとオイル交換してくれなかった。
上の排気量のバイクも1000キロ走るまで交換しないんかね？ 原付の経験がないけど、観光地で大きい二輪が切れてるとかでレンタルで原付借りたんだが、明らかに流れに乗れなそうにない道で信号待ちで後ろに10台ぐらいつかれたとき途方にくれた。片側1車線で安全に抜いてもらうのも大変そうで、コンビニに逃げ込めたので助かったが >>792
それは店や担当した人の方針でしょ。
店としては早く消耗したほうがバイク売れるし取説通りならクレームにもならないからそういうやり方もある。 俺が面倒見て貰ってるバイク屋では初回は300kmで半額だったわ、自分でやるの面倒臭いんで丸投げ >>794
オイル交換なんて取説の通りで良いよ。
俺なんて業務用で使っているけど、取説に従って初回1000キロ以後3000キロごと
オイル交換している。
街中の加速減速激しい運転だけど走行距離88000キロ、絶好調です。
シビアコンディションだから2000キロごととか言う人もいるけど3000キロで充分です。 そんなの入れるオイルによるんじゃね?
ピンキリでしょ V125とか4000キロで交換しようとするとほとんど残ってないからなぁ。
前にこのスレだったかな3000キロでオイル使い切ってトゥデイ焼きつかせた人もいたよな。
初回は早めがいいと思うけどなぁあのメタリックなオイル見ちゃうとさ。
店に出す時でも作業見せてもらいな、勉強になるよ。 30キロでもぶち抜ける自転車って遅かったんだなって
自転車にも速度メーターつけてみたくなってきた >>763
速度差が少ないと長い時間並走されるから
思い切り速度を下げて短時間で抜かれるほうが怖くない説を唱えてみる．
>>801
自転車だと20km/h超えたぐらいから空気抵抗が邪魔に感じられるようになるわ． 自転車ロードはスピードに関わらず、常に風を感じる。 >>802
リッターバイクで
頑張って200キロぐらいで高速走ってて
横を
それ以上のスピードでフェラーリが
「フォンッ！」って簡単に抜いてったとき
あ スピードって無意味だな
と思った事がある
やっぱ安全第一だね リッターなら頑張らなくても200位はすぐ出るだろ、頑張って200出すのは250とかだろ テレビ朝日の仮面ライダー系の特撮ヒーロー物って今でもバイクが大活躍だな
今も仮装させたオフロード車で着ぐるみがスラローム走行やウィリーしてた >>805
ああそうか普通そうなるわな
メーカーも現存してない
古～いリッター >>805
カウルが無いかハンドルマウントなんじゃね？ >>807
まさかのOCRか？
インディアンは多分無理だし、
俺のVFE1200では200など到底無理 カウルがハンドルっていうかフォークにマウントされてるってことかな？ 年間一万kmくらい走るようなペースで乗ってるんだけど買い替えまで何kmまで走れそうなのかな？ >>812
車種によるけど、短くて5万kmくらいじゃないかな もちろん、定期的にお店にみてもらってね。
車検が無いからって乗りっぱなしは駄目だよ 2ストの原付スクーターだと5万キロくらいでエンジンが逝くなｗ エンジンは10万位持つけど
他の交換修理で新車買えるくらい掛かるから
3万くらいで買い換えた方がトータルで見ると安い >>819
カブでも個人所有だとそこまで行かないんじゃね？
日本一周とかしてる人は別として。 個人所有に限定することないだろ
郵便や新聞屋の、古そうだけど元気なカブを見せてもらったら? >>821
別にカブに興味もなければ人の原付にも興味はないよｗ
ただいっとき整備やってた時の感想 何万キロ持つのか？って話の流れで>>820はどういう意図で書いたの？ Cabina50は２万キロ，Cabina90は１０万キロ乗った．
Cabina90は腰上２回，腰下１回交換．（WR思い切り軽くしてたので回り過ぎで焼き付いた）
2stのDioだとオドメーターに「万」の桁が無いので本当の走行距離が判らないのが多かったな． 原付に限った話じゃないけど
極端な話、部品さえあればいくらでも乗れるからなぁ
ちょっと始動性や加速が落ちただけで乗り換える人もいれば
部品取り用の不動車手に入れてでも乗り続ける人もいるし
どこまでを寿命とするのか線を引かないとね それでも足回り駆動系腰上までだな、
クランクのベアリング逝ったら捨てる。 だな、ケース割ってまで直す気にはならんわ。
ってかまだエンジン壊したこと無いけど。 >>818
レッツ５に乗ってるけど56000km走ってるよ
エンジンはバラさずオイル交換のみ >>826
イジるのが好きな人なら壊れる前にサクッと交換しそうだけどな >>829
価値観の問題だ、横型エンジンならいくらでもばらして組んで飾っとく。
原スクなんてそこまでする価値ねー。
とは言ってもスクーターはミッション無いから、そうなったら開けちゃうかも。 >>829
自分でイジる人は逆に不具合出るまでやらないだろ
部品位は先読みして揃えておくかもしんないけど 開けてもさ、このガスケット、このベアリング、ピストンにクリップにって計算していくと直すのに割に合わない労力と費用がわかって放置すると思うｗ 横JOGとかはたまにレースやってた人が部品処分で交換部品一式で出してたりするから
運が良ければ超低コストでクランク交換とか出来ちゃう
ってことで涼しくなったらエンジン降ろして1500円で落としてきた新品5SUクランクを換装する予定・・・
バイク屋のブログとか見てると片手間感覚でアッサリ交換しててすげーや 昔パッソルのフレームにJOGのエンジン積んでパッJOGとか言って喜んでた時代があったなぁ…
ちょっ速だったなぁ（´-`）.｡oO この前バイク屋で
新聞配達ギア7万キロ走行
修理中ってのがあった
修理してまだまだ乗るつもりらしい
ガスケット抜けの水食い修理だったわ 原付って一般的に何万kmくらいまで乗れるものなの？
まだ買って一年目なんだけど年間1.5万kmくらいいきそうなんだけども 壊れた部品を交換していけば何万kmでも乗れるよ
パーツ供給がなくなってもワンオフで作ってもらうことは可能だしな 買って1年目で年間走行1万5千キロ、、、
通勤通学で遠距離じゃない限り
まずないわ えー？俺も買った年は行動範囲が広がったのが嬉しくてよく走ってたから1.5キロ走ったけどな
この道の果てまで行ってみようとかよくやってたｗ
2年目は1万キロ、3年目は5千キロって感じで減っていくんだけど。
今は13年でトータル5万キロくらい（メイン3万キロ、サブ2万キロ）とほぼ乗ってないに近い。 >>832
そうか？周辺機器の塊である車のエンジンとは違うからなぁ原付は
ろくな設備がなくても簡単に深部までアクセスできるじゃん
駆動系までなんて数分も掛からんし
模型イジるのと一緒だと言われるのも頷ける >>843
いずれ家にジャッキとウマとチェーンブロックが導入され、キャブレター式V8エンジンを弄りはじめる
どうせリビルトを組んでいくだけだし 原付のエンジンでも基本工具に追加でSSTが必要だったりプーラー買ったりしなきゃいけないしあんまりお手軽感はないな。
趣味でレストアするならいいけど、乗るのがメインの趣味の人にはコストも時間も割に合わんだろ。
俺も一応整備士の資格は有るがやりたくないw
でも部屋に飾る用にベンチエンジン一台欲しいな。 出たよこの類の話になると工具は～とか語り始める奴w 工具はあって当たり前だもんなコスパとか言い出すのは男じゃない。
こうですか？ 工具なんてバイクシートの下に入っとった奴で十分やろ ホムセンで1万円分くらいの工具を買えばだいたいなんでも出来るｗ ホムセンでパンク修理キット買って来たから俺は整備上級者 まず作業する場所がないという
駐輪場でできなくもないが晒し者にはなるだろう
家の庭でゆっくりやれるとかなら初心者も安心なんだが 駐輪場でもいいし外して部屋でやるのもいいし店に出すのもいい。
結局は金や時間や好みややる気の話だからな。 >>826
Cabinaは屋根付きの特殊な原付だったから直して乗ってた．
似たようなのがゴロゴロしてる原付なら買い替えだろな． このスレで整備士の資格を持ってるヤツはほとんどがペーパー整備士。
ただ持ってるだけでエンジンO/HやクラッチO/Hすら1人でやった事がないヤツ。 >>856
オーバーホールできるのねー
ハイハイすごいすごい
こんなかんじでいい？ 整備は結局工作室として使えるガレージ持ってるのかどうかが大きいよな
駐輪スペース確保するだけでも大変なアパートマンション団地住まいならまず無理 >>856
それは専門学校や訓練校で最初にやる初歩だよ。
出来ないと小テストにすら合格できなくてはいさようならｗ
最後の方は車のATの分解組み立てまでやる。
原付弄ってドヤ顔してるのとは結構違う世界かも。 今の車のATミッションを苦もなく弄くれるなら胸を張っていいと思う
普通は故障したらユニット丸ごと交換する部分だから多分正規ディーラーの整備士でもお手上げ わからないからテキトーに壊れるまで使って丸ごと交換ってのと
構造を大まかにでも知ってるからどうやったら長持ちするかアドバイスできるかで整備士の良し悪しはだいぶ変わるな。
構造を知ってば触れる範囲も判断できるし。
本職なら。 基本構造知ってるより車種別のウィークポイントやそのトラブルシュート方法知ってる方がよっぽど実践的だしアドバイスも的確だよ
本職なら そんなの仕事してれば自然と身につくだろ。
よっぽどブラックなハズレ店で情報共有できなかったらわからんが、自分の経験だけでも蓄積していく。 中古で予算5万だとどんなのが買える？
新品欲しいけど働き始めたばかりで少ないけど借金もあって、でも最寄り駅まで毎朝自転車30分漕ぐのもそろそろ限界で
上のほうにトゥデイ7万って書き込みあるけど相場がそれくらい？それともトゥデイが安い？ >>866
仕事してればな
仕事してないけど資格だけ持ってる人との対比で言ってるんだけどな 通勤か通学の足なら金借りてもうほんのちょっとだけ予算作った方がいいと思う
予算5万ってメットインの付いてる原付を、
店売りで買って自賠責やヘルメットも用意出来る最低ラインの予算 そんで5万だと現状渡しだから、
直ぐに駆動系メンテやらタイヤ交換で2～4万払うことに。
弄れないひとは新品買った方がお得。 >>867
店売り5万は
今は動く、流石に今駄目な所は直した、間も無く駄目になる所もあるが部品交換するとその値段では売れないからとりあえずそのまま売るってレベル >>867
自転車30分て5キロ前後だろ？自転車で十分な行動範囲だよ。
原付使うなら片道10キロ超えてからだろ借金作ったの自分なんだから頑張れよ。
5万円じゃろくなタマ買えないしヘルメットやグローブ、レインウエア、保険、ガス代、点検整備代出せるの？
まず借金返そうぜ。てか釣りだよなｗ どうせ坂道が多いという後付け設定が追加されるんだろ？
まともな原付ライフが送りたいなら最低でも10万用意しろ
話はそれからだ >>867
本田の50cc空冷４ストスクーターはカーボン噛み問題がある．
これが発生するとエンジンかからなくて面倒くさい．
まぁ止めとけ． 親戚に片っ端から電話して眠ってる原付きを貰う
で5万かけて整備するよろし しっかしペーパー整備士が語る語るよなw
学校で１人でクラッチO/HやエンジンO/ H なんてやらんだろ
コチラは知ってるんだよ
知り合いでいるからな
学校出は現場では使い物にならないってね
頭でっかちで腕が伴わないってな
ましてやペーパーなら尚更だろwww 以前ヤフオクで「セル1発」と書かれていたのを5万くらいで落札して
届けてくれた時に実演もして見せてくれたんだけどそれが実際は「(エンジンあったまってる時だけ)セル1発」で
翌日からずっとキック使う羽目になったりと痛い目見たんだけどショップでもそこまで変わりないか…
セルが使えてマフラーから白煙出なくて20000kmくらい走れたらいいくらいに考えてたけど
逆に10万で快適な原付ライフが送れるのならもう1、2ヶ月我慢してみるが…
具体的に10万あるとどんな感じになるの？ えぇ～知り合いの話？
知ってないじゃんｗその上資格すら持ってないでそのどやり方ｗ笑ってしまったｗ >>878
まずは日本語を勉強しような。
ペーパー整備士くん。 今は無職だがガッツリ働きたい
車の期間工みたいにバイクの期間工ってあるん？ 今、店頭に残ってるレッツが10万で乗りだし14万位、自賠責保険の年数によるが。
この９月から排ガス規制が強化されてほとんどが生産終了、対策前のは店頭在庫のみ。
規制後のは当然値上がり。 通勤で使うなら家の近くのメンテ出来るバイク屋で買うのが吉 >>877
10万円だと運が悪くなければしばらくはノントラブルで乗れるであろうって感じ
でも20000kmは新車相当じゃないと無理だし、快適に乗るには新車買っても部品交換が必要なレベル 電動モペットでお巡りさんの前でだけ
ペダル漕いでるフリでいーんじゃねーの？ >>881
一切募集無し、そんなにバイクが作りたければホンダかスズキに入社するしかないよ >>881
明石の川崎重工
オッサンは無理かも知れんけど エスパー現る！>>880
なぜに素人と判断したの？ >>888
知り合いが働いてた
ハーレーの部品も作ってるってさ へえ～
昔併設の運動場を利用させてもらった時にシリンダーブロックとかゴロゴロ置いてあってイイなあ！とおもた
男の仕事って感じだ 俺はペーパー2級整備士。
職場でいじめられたから直ぐに転職したわ。 >>867
15万貯めて買えばそこそこのは買える
後から「5万のやつ買わんでよかった..」と思えるやで
焦りは禁物や、早く乗りたい気持ちは昔の俺みたいで同感する。
3ヶ月位我慢すればええの買えるで >>890
>>889
なんで必死なの？素人に素人って言われておこなの？ >>894
あるあるだなw
整備士なんてよっぽど意志が強いか頭がいいかじゃないと潰れて終わりだからな。
毎年1万人位合格してるはずなのに現役は減り続けてるw
頭が良かったら稼げる国に行くしさ。
日本で整備士の対偶は酷すぎる。 >>895
３ヶ月待ったら排ガス規制で高くなってパワーダウンしたのしか無いよ。
先週のニュース見てないの?
原付に限らずバイクが大量に生産終了って。 三ヶ月で流通在庫がはけることはない。
数年は大丈夫。
借金返すのが先で玩具なんか買ってる場合じゃないし。
我慢できない甘ったれだから借金抱えるんだよ。
30分の自転車が辛いとか病弱じゃなかったらクソデブだろ？ >>896
まんまブーメランやん
ペーパー整備士必死すぎやわ >>899
原付終了のニュースは4月から始まって
もう流通在庫が無くなってるモデルもある
リトルカブなんてもう残ってないはず 底辺整備士が荒ぶってストレス解消する為のスレだから ここに出てくる安い原付欲しがる奴って1000円くらいのボックスレンチすら持ってる奴いないよな >>905
いやいやリトルカブの新車流通在庫はグーバイクだけで今日現在377台あるよ
これは不人気の現行車より潤沢にあるｗ
なんかやたら整備士に恨み持ってる人がいるな
独学で頑張ったから褒めてほしいのか知らんが
そろそろ空気読んで欲しい。 >>912
君はもう立派な荒らしだよ
NGワード推奨 自動車だと点検整備は使用者責任だから工具は持ってないと義務を果たせないけど、
原付に関して点検義務って明確に定められてるんだっけ？ >>911
んじゃおまいは匠とか言われるくらいの整備士なんか？
んでペーパー整備士って何？資格だけ持ってるって意味のことか？
1000円のボックスレンチ10年以上使ってる俺が整備士のわけねーじゃん
10ミリソケットだけならネプロス使ってるから整備士レベルか？ 左折するために片側1車線の道路ど真ん中走るやつマジで危険だわ
チンタラ10メートルぐらいウインカー出さず走ってたから右折するのかと思ったら90度左折急に加速気味でかましてきやがった
危うく左腹に追突するとこだったわ プロの料理人は軽量カップなどは使わない
一人前の整備士なら規定トルクなど感覚で分かる >>920
プラスチ使ったクリアランス調整なんかでも感覚でイケるの？
それはもう伝説の職人レベルなんじゃね？ >>919
お前みたいな馬鹿がいるから事故はおきんだよ
車乗るな >>916
そんなんで追突しそうになるんだったら
今すぐ免許返上しなさい >>915
支離滅裂で草
さぞや顔真っ赤なんだろうな 今日は帝都仏舎利塔まで行って来たわ。
レッツ君不調で登れなかったから歩いて歩いて死ぬかと思ったw >>923
俺じゃなかったら追突してたな
それかお前みたいな爺だったら転倒かw >>881
熊本の本田技研で期間工募集してるよ。
ぐぐってみ。 プロはエンジン組む時はトルクレンチ使うけどなぁ。
上等なエンジンだと温度管理された準クリーンルーム使う事も。 >>932
素人だけどトルクレンチ使うし
サービスマニュアルも揃えるよ
整備数値なけりゃキッチリ組めねーよ
別車種でタイミングライトも持ってるし ドラムの清掃する時なんかだとアクスルシャフトは正直テキトーに締めてます、ごめんなさい そこまで精度がいらないとこはマジックでマーキングしとけば良いよ。 >>936
パフォーマンスが大事だからね。
これ見よがしにカチカチやってるけど二度がけは設定トルク超過するからやってはいけない。 >>916
自動車か、ウインカーも遅いし、左腹にわざとぶつかりゃあきらかに自動車が悪くなるから、俺ならわざとぶつかって賠償もらうわ >>937
設定トルク超過する2度掛け？
まーた知ったか君が出てきたよ。
その為のトルクレンチだろ？
バカだろ、お前？ また聞きなのか知らないけど
裏がとれてないネタを
これみよがしに語るのは馬鹿丸出しっしょ >>939
お前はそれでいいや
てめえの無知を棚に上げて他人を貶すのはいただけないけどな >>946
何言ってんだ
50ccなんてオモチャだぞ
そんなもんがメインの移動手段の奴なんて居るわけがねえだろ >>940
え？常識だぞ。
工具屋の注意書きにも実例が乗ってる。
https://www.abit-tools.com/commentary/torque_wrench/
○ダブルチェックはダメ。
ダブルチェックってなんだ？って思う人も多いと思いますがようはトルクレンチで設定のトルクになり「カチ」って締付が終わった後にもう一度同じトルクで確認のように「カチ」ってやる行為です。
これはプロメカさんでもやる人が多く雑誌のトルクレンチ使用の記事にもわざわざ「もう一度念のためにチェックしときましょう」とか嘘の記事が載る為に広く浸透してしまった間違った使用方法です。
「え？それダメなの？」って驚いている人も多いかと思います。
これはトルクレンチの校正時とかに使うトルクレンチテスターにかけながら測定してみると良く分かるのですが１度目の「カチ」って時に本来の設定のトルクになりますが、もう一度「カチ」ってやると設定のトルクから大きくズレます。
また同じような検証を何度かしてみるとその狂い方がマチマチで例えば50Nmで締めたいとして間違ったダブルチェックをすると時には50.9Nm、次に計ると51.8Nm、もう一回やったら52.6Nmと、もうバラバラです。
間違った数値が均等に間違えるならまだ良いのですがこうもバラバラになるならトルクレンチを使う意味がありません。
これを読んだ方はそのような使い方をしないように心がけましょう。 >>940
販売メーカーKTC
http://ktc.jp/torque/support.html
トルクレンチの使い方
プレセット型トルクレンチは、首元の角度が変わり、カチっという音と手に伝わる感触で作業者に設定トルクに達したことを知らせますが、
カチっとなった瞬間に力をかけるのをやめないと、設定トルク以上のトルクがかかってしまいます。
また、同じボルトを何度もカチカチと締め付けてもオーバートルクとなります。締め付けに失敗した場合は、一度ボルトを緩めてから、再度作業し直します。
知らなかったのが恥ずかしいからって噛み付くと恥の上塗りだぞ知ったかくんｗ >>942
勉強する気は無い上に常識的なことも知らずに知ったような口を利く
バカ丸出しじゃんお前が。 >>954
知らなかったことを教えてもらったらありがとうだろ？
そういうところがダメなんだよお前は。 大丈夫だって
トルクレンチも整備数値表も持ってないお前らには
ハナから関係無い話だからさ >>927
下がちゃんと吹ければ登れたはずｗ
軽トラの新しいタイヤ痕あったしね。
タイヤはオフタイヤ入れたいとこではあるが。 買って一ヶ月ついに昼の公道デビューしてきた
俺ほど深夜に慣らし運転した奴もいないだろう >>959
俺も買ったあとは深夜に練習しまくった
ローカルですまんが川崎市の津田山墓地というのがウチから近くて夜間無人なので、練習場所に最適 またペーパー整備士が仕入れた知識でドヤ顔か、、、。
だから頭でっかちと言われるんだよな。 >>962
墓地は辞めとけ、夜中の墓地を走り回って遊んでた時に結構変な事故未遂が頻発して辞めたからw >>952
数キロオーバーぐらいなら悪くもないような？
作業としては二度手間も含めて無駄だけど >>963
取説も読めないなんて素人見習いに降格だな。
早く素人になれるよう努力しましょう。 >>958
軽トラは馬鹿に出来ないぞ
昔は、雪山でセフィーロでスタックして諦めて戻ろうとしたら
軽トラが何事も無いように猛スピードで駆け上がって行ったぞ FRは上りなら駆動輪に荷重がかかるからグリップしやすい
サンバーだったらベースはRRだし
まあ悪路走る場合は2駆じゃなく4駆選ぶだろう。デフロックもいいよね軽トラは。 サンバーの四駆のスーチャー付き欲しかったなぁ。
二台は持てないから諦めたけど。 1.5万キロ原付を13万で買ったんやけど、走行中エンストしたりして危ないし、直してもらっても（無料）数日後には同じ症状が出る。（3回修理済み）
学生だからって店にナメられてるんでしょうかね？
返品したいんやけどなんぼくらい戻ってくるんやろうか >>973
いつ買ってどれだけ乗ったのよ
それに依るけど
満額返金じゃないと納得いかないなら
訴訟でも起こしてトコトンやればいいし
それが無理なら当事者同士話し合って折り合いつけるしかないだろうよ
こんなとこで聞いたってなんの答えも出ないよ 運転が下手なんかな、最初のバイクだし乗り慣れてないのかも。
まだ買って二ヶ月 走行距離は600キロ程度です 運転ってひねるだけじゃん
どう考えてもハズレなだけだろう リトルカブです
カブはこんなことならんやろうと思ったんですけどね..
一応プラグ、エアクリ、キャブとかは見ました。 >>953
補足
力を入れる場所を忘れてないか？
規定の場所に力掛けて廻さないとオーバーまたはアンダートルクになるぞ？ >>982
走行中エンストってどんな感じにストップすんだよ…
信号待ちとかでならパイロットorエアスクリュー調整＆アイドルスクリュー調整しろよ… エンストってどんな風になるの？
ブレーキかけて止まろうとすると
停止すると同時にエンストしてしまうとか？ 後、一度でも君名義で登録されてしかも通常使用してるんだから、返品は無理。
中古としての買い取りのみだろうな…
しかも超足下見た価格で…
どんだけゆとりなんだよ… >>982
見てないからエスパーだけど多分タンクが錆びてるか汚れが溜まってるんじゃないかな？
燃料フィルターが詰まって止まる、清掃して一時的に直る、また詰まって止まる。
それかどこかのハーネスの断線や接触不良。
ガソリンはレギュラーかハイオク100%だよね？
たまに古い原付で出来たからって灯油混ぜる人がいるけど、今時のバイクだと不調になるからね。 >>964
そうか、あんまり縁起かつぐほうじゃないけど、今後やめとくよ。
ありがとう。
アルミのめねじに鉄ボルトとかだとトルクレンチ使ってもじきナメるよな
原付じゃないが締め付けトルク450lbft(60kgfm)指定とかだとトルクレンチが高くて買えない貧乏は俺。 30km/hで数分間走るとエアクリがボコボコなってエンジンの回転数高くなる→次第に止まります。
停止するとエンジンが止まって数分間は再起不能ですね。
調整はバイク屋に見てもらいながらやったし、やっぱりガタがきてるんかな
関係ないけどこの板おじさん多めなんですかね？ >>987
サビ、あるかもしれません。
ガソリン100%ですよ
二回程ハイオクにもしてます VOX、BW'S生産終了悲しい
でも、あの金額出すならDUNK買えるんだよね
選ぶ人は変人なんだろう >>989
止まったら燃料タンクのキャップ開けてみ？
「シュッ」って鳴って空気吸ったらタンクキャップの空気穴詰まってタンクが負圧になって燃料が流れてない
でも数分でなるのは早すぎかなぁ？
症状的には燃料がキャブに行かなくなるクサいんだが おまいら自慢のトルクレンチ持ってきてトルクチェッカーある工具屋でオフ会やれよ >>995
運搬すると振動で痛むじゃんw
次スレ無かったら宜しくw このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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