【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 51ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 50ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495646560/ 50が2つだったから52が正しい。さてここをどうしましょ ７kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
life time: 10時間 56分 >>10
無くなったんじゃないから
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 52ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502244400/ では早速
45 ７７４ＲＲ sage 2017/08/10(木) 20:13:58.65 ID:dPe5wqki
意外と
「おや、チャンクリですか？私もなんですよ～」
とかならん？
ならねぇよアホか
他所のSNSでもオイルメンテのフォーラムあるだろ
ん？チャンクリスレ住人て分かるように目印付けときゃ良いのか？w
スイングアームに割り箸貼り付けるとかどうよw 何年も前に、ギョーブツにオイルメンテのステッカー素材が上がってたような。 >>14
なにそれ詳しく
>>15
だからツイッターとかフェイスブックの連中にチャンクリって単語が通じないでしょって話
端から見たらキメェだろうけどチャンクリとかルブウンコとかクリるとか俺らの用語で会話したくね？ ここすげーな。過去のスレが検索できる
https://iiidx2ch.net/
チェーンに関するスレで一番古いのはこれみたいだ
オイルシールチェーンの方が抵抗が少ないhttp://tako.2ch.net/bike/kako/986/986178653.html
これはjane styleだとurlをクリックしても駄目だからブラウザーに直に入力すれば読める。
ここでメンテの話が中心になっている
おまえらチェーンの話でもしようかhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092168682/
この間にスレは引っかかるが削除されていてスレが読めない。 >>17 ﾟ･｡ ･｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡
ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡
｡･ﾟ･⌒） ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡
－＝≡ ○ о 。━ヽニニフ )) ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡
－＝≡ ( ∀ )彡｡･ﾟ｡･⌒） ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ )) ﾟ･ ｡ ･｡ ﾟ･ ｡ ･｡
－＝≡ （ ⌒) うはハーン♪ チャハーン！ チャハーン！
－＝≡ c し' おいらハハハ～～ン♪ チェーンカバー密封運用してチェーンオイル交換時期の検討話題まで見た。 オイル塗りすぎると前スプロケカバーからかなりダラダラ漏れてくる。
スイングアーム動くからチェーンカバーとエンジンの密封が難しいと思う。
それに密封だと点検面倒になるけど、カバー内部にオートテンショナーでも仕込む？ 初めてチェンクリしたんですけど
ヤマルーブルのチェーンオイル使った後に残る白いのはそのままで大丈夫ですか？
チェーンオイル注した後にまたクリーナーかけるもんですか？は >>28
ヤマルーブのチェーンオイルはここの趣旨とは違う製品な気がする。
余分な油分は埃を招きホイールをはじめリア周り全体に飛散するので
ウエス等で拭き取るのがチェーンメンテナンスの基本だと思う。
全体的に拭き取ったら側面のプレートに錆止めとして極少量オイルを塗り込んで終了。
質問する前に取り扱い説明書をしっかり読めと。 >>29
ありがとうございます
勉強になりました！
スレチと説明書読み不足申し訳ないです 002とチェーンソー、両方交互に使ってるけど、違いが分からない ﾁｬﾝｿｰｵｲﾙは糸ひくわりにすぐカラカラになるからすぐやめたわ
ｴﾝｼﾞｿｵｲﾙのがまだマシとゆー個人的見解
異論は認める 確かに糸引は凄いね。
振動、ノイズ、持ちは分からなかった ﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙは常時注油が前提だからもたなくて当たり前 チェーンソーはオイラーで垂れ流しだからオイラー付けてる人向けだね。
ギアオイルやデフオイルの方が吸着性能高そう。 ギヤオイルとチェーンソーはどっちが固いの？
ギヤオイルは糸引する？ オイル注油だとオイル切れをこすのはわかった
でもそのオイルはどこに消えていったの？ >>51
マジレスしてんじゃねえよこの野郎
お前んちにグリスの箱ごと着払いで送るぞ クリス混ぜると良いの分かってるけど、
ここの奴らは、敢えて否定するよ。 クスリはリスクとはよく言ったものだが、クリスって誰だ？ 皆さんもちゃんくりとか言ってるけど
そのクリはクリスにかけてるんでしょ？
正直に言ってみ。
クリスの偉大さを つかなんでチャンなんだよ
チェーンって書けようもう おそらく、今後の人生でドライブチェーンにグリスを塗る事は二度と無いだろうな >65
あれは固形だったような
グリスの替わりになるのかな ラードはリッターバイクにこそ相応しい
ピッグマシンだから 有機物は錆びと虫よびそうだな
朝見たらチェーンが蝿取紙状態とか嫌だな… チェーンソーオイルの粘は余り持ちませんか？600キロ使えるといい 色々使ったけどいまは002がちょうどよいのてこれで落ち着いた 002はシールチェーンに使用でしょうか？
ノンシールなので耐久性は外せないのですが 油は全部有機物…
昔はラードとか鯨油とかふつーに潤滑油として使われてたんじゃ無いの？
ろくろ首が舐めて回りそうだな >>76
自分は有機野菜と聞くと無機野菜があるのかよと思ってしまうような理系君だが、鉱物系の油って無機かなと一瞬思ってしまった。もちろん有機物だが >>78
無機栽培の野菜なら、
モヤシがそうかも？ 化学系の僕は有機物ってほとんどそうやん！ってなっちゃう バーニィもさ・・・
きっと・・・
きっと残念がると思うな・・・
さよならクリス 運よくオイルが見付かったらさ
必ずチャンクリする 約束だ >>80
生物では 「炭水化物，タンパク質，脂肪などのように，生物の体内でつくり出される物質は有機物」と理解しておきましょう。
化学では，人工的につくられる有機物も扱います。 すごくどうでもいいけど、ゲイ油って書くとなんかアレだね そう言えばひまし油は最近見ないな。
椿油もサイドプレートの錆び止めに良いんじゃないの？ ゴマ油をマフラーに塗って香ばしい臭いを振り撒きながら走ろう >>90
これどこのメーカー？
安そうな感じがする。 >>90
清掃後でも300キロ走った俺のチェーンのほうがきれいだわ チェーン清掃なんてしたことねーな
いつもオイルでギットギト 外側綺麗にしただけじゃんね
ちゃんとローラークリクリして内側の汚れも溶かし出さないと ちょっと聞いてくださいよ
CKM001でメンテしてたんですけど無くなったので
KM001を使ったのよ
そしたらさ、CKMはシュワシュワとなるけど
KMはシュワシュワしないの これが極圧との差なのかね 清掃の依頼は受けたが、注油の依頼は受けてない。とか？ >>100
粘度の差じゃね？
ボトルの002使ってみよう >>103
送料込み98円でこんなに良いのが手に入るのに、明らかに用途外の○○オイルってどう？
とか聞いてくるやつ頭どうかしてると思う。素直に002を使えと。 >>104
割高だろ
そんなのすぐに使い切るぜ。
チェーンソー4リットルサイコー 前から思ってたけど、通常のチェーン潤滑に極圧剤って要る(効果ある)のかしらん？
そんな極圧性能が必要そうな感じはしないよね チェーンは３つを一月毎のローテで使ってる
１つ目を装着してる間に ２つ目をデフオイル浸けして ３つ目を灯油浸けから乾燥まで こういう精神病になったら周りの人間はきついだろうなー 極圧オイルが必要な圧はまったくかからないね
馬鹿はスプロケが減るって言っているが、石でも水で削れるからねｗ
こういう頓珍漢は適当な知識で良く書けるよな
はずかしくないのかね？ 100kg以上の車体を加減速させてるんだからローラーとスプロケには相当圧かかってるんじゃない？
知らんけど バカ認定されたんで教えて欲しいんだけど
0～60km/hのフル加速時と6～3速までの連続シフトダウンの時にフロント リアそれぞれのスプロケにどれくらいの荷重かかってるか教えてくれる？
細かい条件はそっちで決めてくれていいよ 高校物理Iの最初に習う式 F=maで解いてみよう
超ざっくり概算なので、細かい数値にはツッコミ無しで
SSのフル加速や急制動では1gぐらいの加速度がかかるので、ドライブチェーンのテンションはバイクとライダー、装備の総質量と同じだけのテンションがかかるね、250～300kg-fってところか、
ドライブ/ドリブンスプロケットそれぞれ半周弱にチェーンが掛かっているとして、引っ張り側は更にその半分、つまりスプロケットの歯数の1/4弱でそのテンションを受け持つわけだから、16Tのドライブスプロケットなら4か
総重量200kgの軽量車で1リンク50kg-f強 300kgのバイクなら75kg-f強ってところだな
スプロケに噛んでいるリンク全てに等しく荷重が分散されているのかどうかは機械工学の偉い人に聞いてくれ >>115の概算ではバイクの直線運動しか考慮してない
実際は車輪の回転に関わる角加速度の分や駆動ロスの分も加えなきゃならないので、もうちょい大きめの値になりそう
ドンブリ勘定で1コマ100kg-fだとして、それでチェーンローラーとスプロケット間に金属接触が発生するのかという事だな
まあ極圧剤入りのオイルを差してもバチは当たらん荷重だと思うよ 極圧剤ってオイルの潤滑が切れてもうダメだーッ！て時に働く成分だろ？（境界潤滑）
チェーン乾いてきても安心だな
・・・だがそれにここの変態紳士は耐えられるかな？フフフ チェーン灯油漬けって大間違いな洗浄してる奴いるんだな。 ノンシールならええやろ
せっかくオイル漬けにしたのに灯油で洗い流す意味が分からんけどな
オイルドバ掛け派の俺でもオイルが勿体無いと思うわ ノンシールでも灯油漬けは駄目だよ、乾いてもなかなか新しい油が乗らないから。 溶剤で洗うくらいなら安いエンジンオイルでも買ってきて洗った方がいいにきまってる 灯油漬けはメンテナンスを怠り汚れが相当に蓄積されたチェーンに対してなら、確かに高い効果を発揮する
しかし、日常的な手入れでやるものじゃないわな ノンシールのピン-ブッシュ間の汚れ落とすなら灯油浸けもありだと思うけど
ローラーみたいにクリクリして掻き出せないし >>128
フレーク状の固体になってうんチャラかんちゃらだろが。
あとは自分で調べろカス >>122
乗らなくねーよ適当言うな
元々同じなんだから混ざってしまうだけだわ
薄まるってならまだしも乗らないｗｗｗアホだろ
なら、洗浄もできねーよな 灯油浸けはアレだろエンジンオイル交換時にフラッシングオイルと半々で混ぜて入れてエンジン回して洗浄してから新油入れるみたいな昭和の思い込みだろう？
余分な費用と手間暇掛けて返って悪影響を与える努力を一生懸命するみたいな。 薄い油は濃い油で取る
その逆も
これを知らないアホの方がわらける
よく書き込めるな プロチャクラーさんパーフェクトチャクリングを教えて >>133
①チェーンに適したオイルを4点差し。
②各部に行き渡る様によく馴染ませる
③気が済むまでスプロケ共に拭き取り
④プレートの錆止めに極薄くオイル塗って終了。
クリーナー要らずで完璧！ あー 悪いねぇ 外出してたんで
>>115と116はチェーン荷重の話だよね
オレが教えて欲しいのは仕事をしてる歯にどれくらいの圧力がかかってるかって事だよ
チェーンに75kgfでも線だか面だかで接触してる小さい総面積だと接触圧力は高くなるんじゃないの？ ここではスレチだけどそこそこ有名なルブならフッ素なりモリブデンを極圧剤にしてる
全く必要ないならなんで添加してるんだろね 摩耗というよりは
ピッチが伸びたチェーンが無理矢理スプロケットと噛み合うのに無理が生じてつんつんになるんだと思ったよ 気になるならスプロケにハンマーオイル塗ればいいんじゃね？
モリブデン入ってるでしょ ここにはハンマーオイラー居たよね。
ハンマーオイルの高粘度版使ってる人いる？糸引ってあるの？チェーンソー１リットルもうすぐ使い切るから、次はハンマーオイル気になってる ハンマーオイルで100以上ってあるの？
チェーンソーも粘とDタイプで違うでしょ クリスト様
昨日今日と雨にも降られず国家権力の餌食にもならず帰ることが出来ました。
先程祈りの儀式を終えました。
来週も3日間無事に走れることを祈りながらクリクリ致しました。
来週もクリスチャーン達が無事走れますように。 よくできてるな。チャーン力本願とか考えたが後が続かない いま尼でチェーンメンテの道具を見繕ってるんだけど
AZのMCC-002と3面ブラシで洗って最後にKM-001をスプレーすればいいの？
とりあえずこの三つを注文すればいいんかなほかになんかあったほうがいい物あるかな？ 養生したり地面に敷いたりするダンボール、買うまでもないか シールかノンシールで全然違うだろ
このスレの奴らはいつも同じ書き方して参考にならないわ >>153
三面ブラシ必要ねえよ。
AZで何か買った時におまけで付くチェーンクリーナーのおまけのブラシ。
それにたんまりチェーンソーオイルをしみ込ませて擦る。
5回繰り返せば、内部まで染み込む。
そのブラシで上下左右チャンクリすればいい。
それを豆にすれば良いのだ >>153
CKM001とペーパーウエスだけでいい >>156
少々の予算で大幅に時間短縮できるから有っても良いんじゃねーかな。
チャンクリに完全移行した後は出番が殆ど無いけどな。 三面ブラシはウンコを落としてからは一度も出番がないです… ブラシ変えたりオイル変えたり色々やって見るのもチャンクリの醍醐味。納得のいくまでやり倒すんだ。
そもそも三面ブラシなんて高くないんだし 必ずさ、安いもんだしから始まって買えない貧乏とか言う流れになるんだけど
いつまでもアホ論点を作りだす奴いるよなー
めんどくさくてウザいわ >>162
とりあえずおまえさんが"貧乏"
この二文字にコンプレックス抱えてるのはよくわかった まー、金持ちとも思わないからいいけどさ
いい加減に進歩しないのかな？といつも思うわ
そんな話していないのに何故か安いとか言い出すんだもんｗはーヤレヤレだ 世の中には3種類の購買衝動ぎある
1.必要だから買う
2.欲しいから買う
3.安いから買う
バカは2と3が多い >>166
4.むしゃくしゃして買った。今は反省している 5.たのしそうだから買う
6.快適になりそうだから買う
7.抱えている問題を解決するために買う >>165
おつむのデキと収入は比例するってないい見本みたいなやつだな
他人の進歩の心配より自分の"進歩"の心配しとけよ
進歩して収入が増えればたかだか数百円の消耗材のネタで
貧乏金持ちとかそんな自己主張しなきゃならない人生から脱却できるんやで バイク関係に限らず性能や耐久性は大体価格に比例してるよな。
安い物に飛び付き直ぐダメになったり性能に不満で買い直すから結局余分に金を使う。
逆に必要の無い高い物に金を使い過ぎも有る。
バイクに例えるとゆったりツーリングしかしないのにレーシングオイルを頻繁に交換とか。 >>172
そこは趣味趣向だから人がとやかく言う問題じゃないな。 大量のクリーナーが必要だったりチェーン&スプロケの寿命考えるとルブ使いの方が金持ちだな 今週は雨が多いみたいだから
今週末か来週は全国でチャンクリ祭りだね オイルメンテなんて面倒くさいことやってられるか、というのはよく聞かれる意見だが
やってみたら「チェーンにスプレールブを噴くなんて面倒くさいことやってられるか」になるよな
アレを噴いたら最後、次の清掃は2時間コースになる 先日チェーンを新調したんだが、最初に塗布されたグリスを落とすのも大変だった
油指してりゃそのうち消えるんだけど、せっかくの新品チェーンなんだから
汚いグリスを全部落としてから使ってやろうと意地になっちまったよ チェンクリぶっかけてウエスでしこしこして
オイル垂らしてウエスでしこしこするだけでいいのか 前半一行は不要
後半一行だけでok
やたら時間かけてクリクリしている奴は、それが面白いからやっているだけ オイル指す前にコマとコマの間の汚れは取らなくていいの？
細く切ったウエスを通してシコシコ磨かないの？ 汚れた端からキレイなウェスが次々送り出されるようなシステム無いかなあ そんな事考えるなら灯油ジャブンで良いじゃん。
で軽く走って遠心力で吹き飛ばしてクリ オイルメンテを続けていると、それをやらなきゃならないほど汚れは溜まらない
ルブからオイルに切り替えた時は掃除したくなるが、やらなくてもそのうち消滅する
結局、やらなくてもいい チェーンソーオイル(粘)とギヤオイルはどっちが高粘度？
持ちを考えると高粘度が良いかなぁ？
となるとSTP? CKM-002とＳＴＰ青缶を比率2:1でブレンドして使ってる筆塗り派です。 オイルメンテしてるとウエスでざっくり拭く程度で綺麗さは保てるな。
これがルブだとパークリか洗油で洗わないと落ちないから大変。
パークリも拘ってワコーズの中速乾なんて高いのじゃぶじゃぶ使うと財布に痛い。 オイルメンテって結局のところ
チェーンソーのやつが無難なの？ 余ったエンジンオイルで十分。
粘度が足らなきゃ今使ってるチェーンルブを混ぜろ いろいろ買ってみました、あれこれ試してみました
混ぜたり漬けたりもしてみました
ぐるーっと周ってきて、ロングライフが一番いいや、という結論に落ち着きました 俺も実際使ってみたがチェーンソーやギアで良いと思うわ
コマに一滴ってのもアホらしい
リアタイヤ回しながらダラーって豆にやる方がいい 豆にってどのくらい？
走り出す前に毎回やるとして、準備も併せて5分で完了するならそれがいいのかもなぁ。
センスタないバイクだしガレージもないから無理だけど。 スタンドは右側のスイングアームにパンタジャッキ（クッション付け）あててリア浮かせ
俺は面倒な時は拭きもしないから三分もかからねーな
場所は自分で工夫しろ
豆は300キロから、ロングの時は500近く走るけどな
700以上走ると結構すっからかんだからその半分では挿したい所 とりあえずオイルメンテをやってみたいんだったら
ロングライフを筆頭とする専用品でやればいいでないの。思考停止みたいだけど
あるものでなんとかしてみたいなら余ったエンジンオイルとかチェーンソーオイルとか >>207
こう言うマメさいいね。
俺も帰って来たタイミングか、走り出すタイミングで、
ワイヤーブラシ（豚毛）にたっぷり含ませて回すよ。5回繰り返せば隙間がねっとりしてるのを確認できるくらい潤ってるよ。今度はチェーンソー飽きたから高粘度ハンマーオイル行ってみるつもり。
振動やノイズに違いあるのかね？ 高粘度ハンマーオイルって100だろ？これ以上はあるの？
チェーンソー粘は110だろに 今使ってるのは粘110だけど
100は誤差かなと考える。
モリブデンの効果を知りたい
と言うか実感できるならしてみたい エンジンに粘度100とか入れたら猛烈に重い回りになりそう。
それを考えたら0W-40とかのエンジンオイルの方がスムーズに回りそうだね。
注油頻度増えるけど。
自動給油なら有りかな？ 自動給油は一点注しみたいなもんなんだから
乗る前か後にローラーの奥側の隅に一点注しするだけで
しばらく過ごしてみるよ 普段はチェーンソーオイルをべたっと塗ってるけど、
この前安く買ったKM-001を少しだけ丁寧にコマの間に噴いてみたら黒い汚れが溶け出てきた。
たまには洗浄力のある奴をつってやるのは大事なのかもしれない。 洗浄力というか、KM-001のほうが粘度が低くて汚れが流れやすかっただけなのでは もちは悪いがサラサラのエンジンオイルの方が洗浄力強くてチェーンは綺麗に保たれそうだね。
オイラー向けだね。 ケチケチ使ってりゃそりゃ汚れるだろ。
使い切れないチェーンソーオイルのつもりでジャバジャバ使えばいい 1リッター買ったチェーソーオイル、潤滑油のつもりでチマチマ注油していた頃は、
はたしてこれを使い切る日がやって来るのだろうか？と思っていたが、
これはチェーンを掃除するためのクリーナーだというつもりで、ウエスにドバドバ染ませてチェーンの拭き掃除に使うと、それなりに減ってきた
油で拭き掃除すると、わざわざ注油するなんて行為も不要だし、チェーンは常にピッカピカだし
数百円で買えるものを何年も持たそうなんて考えない限り、こっちの使い方の方が合理的だと思うようになったわ >>222
それオイルが回るべき箇所にちゃんと入ってんの？ 遠心力で入るんじゃね？
一滴一滴だって全体には入らないともいえるでしょ オイルで拭いて隙間に浸潤させないなんて神技を使える奴などいない オイルメンテってチェーン、スプロケ交換する程減る？
変えたいのに全然減らなくて嬉しいような悲しいような… アルミスプロケなら7万キロほどでチビる
鉄スプロケは、一体いつまて持つかわからんな
20万キロぐらいかな マメにメンテしてるとまったくチェーン伸びないしスプロケも減らないな
けどスチールのチェーンが嫌でゴールドに交換したわ だから高粘度のルブを勧めてくるんだろうな
メンテも億劫になって可哀想なチェーンの多いこと ルブとクリーナーを指定品として勧めとけば
それの売り上げもけっこうありそう
チェーンも早くダメになるしいい事づくめ
まぁ純正採用とかの方が断然売り上げは多そうだけど >>235
たまに指摘されるけどすぐ忘れられる重要なこと。
なぜこれをセットで書かないのか。 >1桁盛ってないか？
お前はアルミスプロケは1万キロ持たないとか思ってるの？
チェーンには一切油を差さないとか、そういう使い方なのか？ 125ccくらいのパワーなら420や428チェーンでも全然伸びないし減らない。マメにやればの話だけど 排気量もそうだけど、伸びないって距離も書かないと意味ない
125でもベーシックなら500キロで伸びるよ
豆ってのも距離書かないしｗ参考にならん 全然伸びないと言われても、5m転がして全然伸びないのか50万キロ走っても全然伸びないのかわからない
マメに注油といっても、5分に1回なのか年2回なのかわからない
まあ、そんな奴はそもそも他人の話なんて聞いても無駄だと思うの ↑うーん、何が言いたいのかさっぱりわからねーな
確かにこういう人の書き込みは意味ないかもって自虐かな？ >何が言いたいのかさっぱりわからねー
だろ
だからお前は他人様の話など、聞こうとするだけ無駄なんだよ >>240
420ノーマルチェーンで
65000km乗った。
マメとは毎日の通勤で
毎週末にクリ。
500km以内でクリしてたよ。
全然のびないと判断したのは
サービスマニュアルに
書いてあったチェーンの交換目安。
数値は忘れたが
何リンクの長さが何ミリ以内って記述だった。
全然その長さじゃ無かったって事よ。
これでいいか？ 雨の日に長距離乗って油塗らず次の日見たらオレンジ色のなにかが大量発生していたんだけれどコレは何？
拭けばとれるからサビではないよね・・・・？
雨に限らず長距離で油切れを起こすと発生するような気がするけども。 チェーンの錆びじゃないね
チェーンから出た鉄粉の錆びだね チェーンよりもブレーキローターの錆の方が顕著に出ると思う >>241
誰かに当たり散らす事で
自分の存在意義を認識していたいチョンガーか、
家族からも見棄てられた
悲しい存在なんだろうね。
ご愁傷さま モンキーにアルミスプロケ入れたらすごい勢いで減ったので
それ以来鉄一辺倒だけどﾁｬﾝｸﾘにしたら持つのかなあ？
鉄はﾁｬﾝｸﾘにしたらチェーンと共にもう数万キロ無交換だから
またアルミを試してみたい気がしてる 大昔のアルミだろ
今のジュラルミンならもつだろうが、オンロードの大きさじゃ鉄で十分だろ ブレーキローターにもグリスアップしとけば錆びの心配はなくなる >>250
ここまで見事な負け犬の鳴き声は聞いた事がないｗすごいなお前 軽合金のスプロケは、チェーンアライメントが狂っていたりすると、おもしろいように削れていくよ
そういうのは油を差してもあまり関係ない 軽いのとアルミスプロケットだぜ(ﾄﾞﾔｧｧｧっていう自己満足感 >>259
ばーかだって（笑）
もうちょっとひねり加えた表現にしてみてね～
はい、再提出 バカ2匹は今からｸﾘｸﾘしてこい
無心にやってみろ、溜まった心のウンコも落としてこい こういう奴は最後に書いたら勝ちだと思っているからいつまでもやるよー オイルだけじゃ無理？俺たちにはこれがあるだろ！
っ[ ━割り箸━━━━━━] 割り箸でひとコマずつクリクリなんて面倒だからペーパーウエスとかで何ヵ所かまとめてクリクリしてるわ ローラー一つ一つの手応えを感じたいから割り箸で一つ一つクリクリしてるわ >>243
>>234 だけど、マジそんなにもつのか悪かった
オレは2万でクロモリの前もアルミの後ろも歯が飛んだわ
1万で終わるとは言わんが賞味期限は2万ぐらいだろと思ってたのよ
アルミを7万持たす人間がいるとは！
スレチすまんクリクリ頑張るわ
https://i.imgur.com/MyKNBz0.jpg たまに回りが悪いコマがある
そんなときに割り箸でゴリゴリやるのじゃ 大型バイクの太めのチェーンの時は指クリしてたけど、250オフの細目のチェーンは割り箸クリがちょうどいいわ。 チェーンが磨耗して伸びるのにスプロケの歯が合わせるからスプロケが減って行く。
チェーンが延びなければスプロケも減らないがアルミならスプロケだけ先に磨耗してしまうかもね。 今更だけろチェーンが伸びるって チェーンの何が伸びでるんるん？ チェーン一コマごとのガタ、
あとスプロケが減ること >>278
新品のチェーンに換えると
車体の大きさが復元するのか 冬ごもりのまえのチェーンメンテはどしてる？
今年はバッテリーもはずして冬眠しよかな、とかおもう
粘度高いオイル塗りまくりか
グリスまでいく？ >>281
乗ったらクリクリが乗らなくてもクリクリになるだけだし >>281
油膜で空気遮断できていればいいので通常通り >>280
誰も気づいてないかもしれないが、実は縮んだバイクに合わせたチェーンが納品されてる >>278
チェーン以外ローレンツ収縮しているとか言ってみる アサガオ観察日記のように、
チェーン伸縮日記をつけるのだ。 チェーンは観察する事によって変化してしまうので真実はなぞのままだ オイルメンテに切り替えてかなり経ったがルブの残骸が出てくる
今日チェーンカバーみたら尋常じゃないルブが付着してた
原因はコイツか カバー外すまでキレイなチェーンと汚いチェーンが重ね合わせの状態にあるという
シュレディンガーのチェーン メビウスのチェーンなら片側注油洗浄するだけで済むぞ いや、今日は片側だけに注油しておこうとしても、結局両側に注油するはめになるのがメビウスチェーン クラインのチェーンならチェーンの外側も内側も両方クリクリできちゃうのか？ 書き込んだ日付の時点でメーカー欠品になっているな。どれだけ売れたんだ。
https://www.webike.net/sd/22768808/ 半年ごとにお店にまかせてたチェーンメンテを必要なもんそろえて洗車のついでに自分でやってみたが
道具ありゃ洗車のついでにシコシコできるもんだな
軽い錆はおちたが根付いたやつはおちんかった
もうこれは落とせないのかな
いつか新しいチェーンに交換したら次からがんばる
https://i.imgur.com/Flzp8rr.jpg
https://i.imgur.com/1hVcOvV.jpg 後々きちんとメンテを続けるなら、市販のサビ取り剤を塗布してもいいよ
処置後すぐに中和するなら、サンポールぶっかけてもいい 高速乗らないんだけどモリブデン塗ったらシール死ぬかな 固体の２硫化モリブデンはダメだよシール切っちゃう。
液体の有機モリブデンならOKだから有機モリブデン配合のエンジンオイルかな？ ルブメンテからオイルメンテに移行したいんですけど、最初はチェーンクリーナーで徹底的にルブ落としてからオイル挿せば良いのかしら？ 俺は徹底的にルブ汚れを落としてからオイルメンテに以降する事をおすすめする いきなりオイル注してもいいゾ
帰ってきたら軽く拭き取ってまたオイル注しとけ
そんでまた走ってきたら拭き取ってオイル注しとく
繰り返すとアラ不思議ヌルテカに
しばらく経ったらチェーンカバーとドライブスプロケカバーの那珂の
ゲロウンコを掃除してオイルメンテ移行完了や >>310-311
ありがとうございます。徹底的にルブ落としてからの方がスッキリしそうなので、それでやってみます。 >>311の言う事もわかるんだけど、溶けたルブ汚れが飛散するのが個人的に嫌なんで
汚れを落とせるだけ落としてからオイルメンテへの移行をおすすめしたゾ オイルメンテしてるけどたまにクリーナーで掃除してる オイルメンテだと紙ウエスで拭くだけでも落ちるよね。
錆び防止に拭くだけてクリーナー使わないな。 俺の使い方だとタイヤカスだらけになるからクリーナーも使ってるAZの
ドライブスプロケ側は特にタイヤカスの溜まりヤヴァイ 結構徹底的にやっても最初の方は
ルブうんこ出てくるかもしれないが
2、3回清掃&注油すればオケ オフ車だから泥が隙間に入り込んでて掃除が大変…
オンの時はささっと終わったのに。 たまにクリーナー使ってメンテすると、ガードレールとかからの反響音が小さくなる感じがする クラッチ切って惰性で走る時の振動の質が変わるのは感じるな
メンテが行き届いている時には振動が細かい もすかしてメンテするのも「たまに」なのか？ おぉう？ マンションだから敷地内から50mくらい離れた公園そばまで押していって洗車＆注油するけど
行きと帰りでは抵抗が違うな 行きに注油して帰りにも注油したら快適に押していけるのに 油汚れは高温スチーマーでとかして高圧洗浄機で弾き都バス 自転車のきれい好きは超音波洗浄機でチェーン徹底的に洗うそうだね。
ノンシールチェーンだがやはり持ちが悪くなるそうだ。 業界が商売のために煽ってるだけで
シールって実は丈夫で気にしなくてもいいような
強さをもってるような気がしないでもない >>332
手荒く扱ってシールやっちまった後の修復が面倒。 MotoGPじゃ使ってるチェーンは市販品（の一番高いの）で
それを使い捨てらしいから。まぁそういう使い方するならメンテしなくてもいいんでないの
そんなパワーのバイクで1レース耐え抜く耐久力あるなら
普段使いならノーメンテでもしばらく乗れるだろ ルブで適当メンテしてたときはシールのゴムがちぎれて所々飛び出てきてたな。
600SSのツーリング使用で大体20,000kmくらい。 普通だろ
絶えず鉄に擦られているゴムがそんなにもつ訳ない チェーンメーカーがフッ素グリス充填してくれればゴムシール相等長持ちしそうだが、やらないだろうな。 俺たちみたいな人間向けにユーザーが一コマずつ組み立てていくチェーンなんてどうだ 江沼EKシールチェーンはPTFEグリス封入だよ
まあ、どれぐらい配合されているのかまではわからないが チェーンをバラバラにしてジョイントで組み立てれば出来るでしょ。一個数百円のジョイント百個前後買うことになるけど。 好きな潤滑剤を封入して君だけのオリジナルシールチェーンを作ろう！！ >>346
7年メンテしてないけど走ってもないんだよね >>346
1スレで平均3回ぐらいのペースで出てるな
しかも机上の空論以下のレベルでﾄﾞﾔってるから質が悪い
ってやり取りも毎回だな
オイルメンテスレは内容が一向に進歩しない
つまりは、油膜切らさなきゃokってことだよ ちゅーとろって左右のシールにもオイル行き渡るのけ？ >>352
スラム街でｸﾘｸﾘしてたら美女が話しかけてくるのか？
全力でビビるわ CKM-001のボトル、
しばらく放置してたら滲んでこないか？ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
,,,,,,,,, ＜ いくわよＯリング
|;;;;;;;;;|. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|;;;;;;;;;|
ﾉゝ・_・) _√￣i＿
ﾉﾉ'"'πヾ(ﾟДﾟ )
_ﾉﾉU;;;;;;;| ﾉ#￣ヽ
|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ >>357
金属パーツを差し置いて真っ先にちぎれ飛ぶポジションじゃないですかーやだー ／￣￣￣￣￣￣￣￣
,,,,,,,,, ＜ いくわよＯリング
|;;;;;;;;;|. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|;;;;;;;;;|
ﾉゝ・_・)
ﾉﾉ'"'πヾ
_ﾉﾉU;;;;;;;| ◎
|＿_|];;;;;;;;| >>354
「おい兄ちゃん、ついでにお子様ランチでも頼んでみちゃあどうだい」 >>309です！
本日チェーンクリーナーでチェーン、チェーンカバー、ドライブスプロケットカバーをチェーンクリーナーで徹底的に掃除して、チェーンソーオイル注しました。
50kmくらい走行して、押し引きしたら軽くなった気がします！見た目もヌルテカになり満足です！ よくやった
その調子だ
次は写真を撮ってくるんだぞ パーツクリーナーではなくチェーンクリーナーで清掃したことをアピールするために二回言ったのか >>366
すいません、チャンクリ初心者であまりに夢中でやってたので、写真まで気が回りませんでした。
>>367
大事な事は二回言えと、今年亡くなった祖母からの遺言でしたので…。 >>369
良いな。それにしても凝った作りのバイクだな。 >>369
そのピクセル数で500kbとかスカスカな画像上げんな >>369
ﾋｭｰ！
やはり綺麗なスプロケとチェーンは見てて癒される >>369
ふぅ…
今度は明るい朝のうちに撮ってくるように。 スプロケとチェーンだけキレイなワイ
冬になったらスポークシュッシュする
https://i.imgur.com/ZzTo04J.jpg オフ車ならタルタルの方がマシ
張りすぎがあぶないくらいで なんなんやこのアジャスターボルトの先端のコンドームは
俺のにもつけたい
Oリングで誤魔化してるがオイルのせいか紫外線のせいかすぐ切れる お好きなのどーぞ
https://www.monotaro.com/s/?c=&;q=%95%DB%8C%EC%83L%83%83%83b%83v&swc=0 >>381
R25の標準装備品でパーツリストによると、パイプドレイン、2個入り、119円だそうです。 アジャスターボルトの先端なんて鏡のように磨き上げてるぞ俺は 走ってるうちにダブルナットが振動で脱落しよんのや
鏡面に磨いたらよけい滑り落ちよるがな 緩まないためのダブルナットだもんなー
そんなん知ってるわって感じかもだけど、
下を締めて、上を締めて、上を押さえたまま下を逆方向に締めるんやぞ
ナットの厚さが違ったら薄い方が下な 耐油ホースかシリコンホースを5ミリくらいに切ったのを使ってるぞ。 オフ車ならオンロードの感覚だと緩いくらいが丁度良いかと。
サスのストロークが大きいからね。
スポークを手で磨くのはかなり面倒。
キャブクリ吹いて歯ブラシでシコシコが楽チン。 >>388
これ意味わからない
上と下の関係もわからない 薄い方が下って書いてるから、止めるものに近い方が上じゃないか？ >>396を見るのじゃ
>>395
これ結構間違えてるケースが多いけど、ダブルナットで軸力を保持してるのは上(止めるものから遠い方)のナットで、下(止めるものに接触している方)のナットは上のナットを押さえつけてるだけなので薄くてOK
逆にするとナットの強度不足になる恐れがあるのじゃ
https://i.imgur.com/k8LmKa6.jpg
https://i.imgur.com/LmL9Udg.jpg 昔から思うけそ、チェーン引きはダブルの必要あるのかな？
緩み止めネジでも良さそうに思うんだが
一応シャフトが緩んだ最悪の最悪を考えてなのか？他にも利点があるの？ ダブルナットのチェーン引きって結構少なくない？
ホンダは多いかな >>382
赤くてイキりたっとる奴もおるやないか…！ 同じサイズのナットでダブルやりにくくない？
純正だと標準より大きいナットと標準サイズのナットだったりするよね。
カブなんだけどM6で二面幅が12ミリなんてナット有るかな？ モンキー用でGクラフトのスイングアームつけてるけど
ステンの普通サイズのナットと薄いナットのダブルナットになってる
小物で注文もできる
こいつがすぐ脱落するんだ…精度の高いナットとボルトだから
スルスルと滑りのいいことといったら… 精度というよりステンレスだからじゃない？
弱のねじ止めでも塗ってちょっと動きを悪くしたら？ ステンだからってのもあるけど位置決めのマークのあるいいナットだわ
ネジロック青ならあるし使ってみるかな
ダブルナット脱落したら削り出しのアルミパーツまで家出しよるからな 人は紀元前から金の輝きに惹かれていたからね
仕方ないね 黄金色オイルの発売はまだですか？
栗きんとんのように黄色く輝くのだ。 いや、それは金メッキだからですよ
本物の金だったら違う感じを受けますよ
少なくとも奪い合いになりますし 偽装鋼鉄か…それでも中華チェーンよりはまともだろう？ >>416
アルミ合金製のチェーンなんてすぐにブチ切れそうだけどな… >>421
ジュラルミンボルトで鋼鉄並みの引っ張り強度って有るがチェーンに採用されないと云うことは… ちょいと前にゴールドのチェーンはニッケルメッキにクリアイエローの塗装だからハゲるぞ、といったらショック受けてた奴いたな
チェーンにゴールド使うのは素人だぞ
男は黙ってシルバー ゴールドメッキ程度じゃ輝きが足りない
LEDチェーンはまだか？ >>421 釣りかもしれないが、鉄鋼製品でも偽装をしていた。
神戸製鋼所がアルミ・銅製品などの性能データを改ざんしていた問題で、同社主力の鉄鋼製品のうち、自動車のエンジン部品やサスペンション、ボルト、ナットなどに使用する「線材」でも新たにデータ改ざんが見つかったことが１３日、分かった。
鉄鋼製品ではこれまで、自動車部品などの材料となる鉄粉で改ざんが判明していたが、同社が強みを持つ主力鉄鋼製品の一部に不正が広がったことで、納入先企業の不信感はさらに高まりそうだ。
川崎博也会長兼社長は１３日中にも記者会見を開き、新たな改ざん判明の経緯や事業への影響などについて説明する見通し。
不正行為が主力の鉄鋼製品でも見つかったことにより、同社の不適合品の出荷量はこれまで想定されていた２万トン強からさらに増えることが確実だ。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017101300323&;g=eco チタンチェーンなら伸びないサビない軽い、といい気事づくめじゃね そこでゴムベルト
切れない伸びないで良い事づくめなんだそーだ
よく切れるけど 今こそ 超電導技術を利用して磁力駆動をすれば摩耗知らず >>434
よしスプロケもチタンにしよう
結局チェーンもスプロケも減る早さは同じに
そしてシャフトがダメに >>431
チタンって粘りがないから割れちゃうんじゃない？ オイル駆動なんてのをガタピシで見た気がするな
もうそれでいいやん EV化されるとインホイールモーターで直接駆動されるからクリクリ出来なくなるね。
インホイールモーターなら2WDに簡単に出来るからバイクも2WDやFFが主流になるんだろうか？
駆動を電子制御で前後別にコントーロールして信地旋回とか出来るかな？ >>446
インホイールモーターはバネ下重くなるからスクーター的なものだけに採用になると思う
それにモーターと言えども回転比を変えた方が色々有利
移動用途とスポーツ用途は相当違うものになるでしょう オイルメンテがもっと広く知られれば、出先で注油してるときに人目を気にせずに済むのになぁ >>448
人目を気にしているうちはまだまだ半人前よ おれもセンタースタンドがあれば出先のコンビニでシコシコするのに >>433
スクーターみたく、ドライブベルトかな。 >>443
つ シールチェーン
>>446
AWDって書くべき。
（AWDならホイール数に縛られない） 雨に濡れながらコンビニの駐車場でチャンクリしてる俺かっけぇー >>456
コンビニでやってんじゃねーよ、迷惑だろ パチ屋なら迷惑どころか正義行為やな
パチ屋の駐車場でﾁｪﾝｸﾘオフとか最高やん？
普段お家では地面を汚さん様に段ボールとか敷くけど
そんなことしなくてもええんやで オイルメンテに変えてから段ボールなんて必要じゃなくなったわ としまやでやってる
ババアと俺はツーカーの仲だから 年増屋というマニアックなお店だと思ってます
趣味が高じすぎた結果かな チャンクリからエンジンオイルの常時給油にチェンジ
たぶん半年もせず戻ってくるけどしばしの別れ。じゃあの チェーンが日増しに輝きだして何が起こったのかと思ったらカウンターシャフトのシールからのオイル漏れだった
今はチェーンに適量給油されてる感じ。漏れが酷くなったらシール交換予定
期間限定の不可避スコットオイラーｗ >>471
俺も同じ状態
つば付きだからクランク割らないとオイルシール交換できない >>431
チタン合金は摩擦が大きいからビミョーな気はする
耐摩耗性も良くないし エンジンの内部部品にDLCのものを幾つか入れてるんだけれども
これも硬すぎて組み合わせるパーツの事考えないといけない >>475
チタン製オナホなら気持ちええんかしらん 昨日、雨止んでチェーンにCKM002注しといた。
2日間降り続いた雨で、
タイヤに苔着いててワロタw チタンやジュラルミンはレース用部品で一般使用向きじゃないよね。
本物なら気を付けて使えば、まあ大丈夫だが安物に飛び付くと材質はインチキで熱処理もデタラメだが見た目だけはバッチリ出来てるよね。 >>480
みんな大好きサンスターのスプロケはジュラルミンやぞ ここの住民は出処のわからん安物スプロケットとか買わないだろ? アマゾンでポチったAZの98円パーツクリーナー届いた
チェーンにも使えるやつだったから、たまにはチェーンにクリーナーでも使うかな 次は丁数変更込みで日星の黒歯車にしたいと思ってるけど全然減らないからいつになることやら >>487
日星を理解するまで3秒かかった。
なぜ漢字にするのか 赤男爵に関しては批判を書き込む時に使って直接的表現を避けてるわ >>489
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂ (´･ω･`)
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ-=3 ﾍﾟｼｯ 500kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱いﾁｬｰﾝｵｲﾙが 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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△ ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐ チェーンメンテスレでシールチェーン使っている人っていないですよね？
シールは適当にグリスでもぬっとけば2000キロはもつでしょうし アジョが両膝着きながらチェッカー受けたのが懐かしいぜ 尻餅つきながら油を射しています。
片方持ち上げるあのアレは本当に便利ですね。 >>508
ここ見る人は問題ないと思いたいが、ネタでもそういうことは書くなよ 皆さんクリクリ中か？
チェーンカバー付きバイク最強だな。 >>510
面白いと思ってるんだろうな
もう何年もブレーキオイルと言い続けてるからそいつやめないよ ブレーキオイルって言われても唐突で意味も分からなかった
突っ込みのネタでも書くなってのも分けわからなかったけどな
アホの書くことは断片的で意味が通じないわ 負圧コック届いたよ♪
オイルタンクはまだ注文してないが…。 >>513
もはやこのやり取り見慣れて>510すら自演じゃないかと思う。 みんな、正直に言ってくれ
後輪浮かせてエンジンかけてギア入れてチェーンメンテした事あるだろ
どんな整備書にも誰に聞いても「絶対にするな」となっている超NGメソッドだが
実はみんなやっちまってるだろ？
俺もやっている。他人に話す時はもちろん「絶対にするな」と言ってるがなw やらない。
一こま一こまの動きをみながら油を塗ったくってぬるぬるにしてうっとりできないじゃないか。 やらんなぁ
オイルやクリーナー吹くだけなら手でタイヤ回しても労力大差なさそうだし
拭ったりブラシかけたりはとてもやれんは >>519
4点差し一周終わったらエンジンかけてタイヤ回しながら馴染ませるわ。
拭き取りとかは流石にエンジン切るけどな。 絶対にやらない！と誓ってる。指が飛んでからじゃ遅い クリクリ終わって、エンジンかけて後輪ぐるぐる回すのはする
でも、チェーン周りを触るときは絶対エンジン切ってる エンジンかけるまでもなく手でグルングルン回るからな 手で回したときの軽やかにタイヤが回る快感をもっと求めたくて、アクスルシャフトも変えてしまおうかとか考えてしまう >>534
俺もクロモリ鋼の削り出しの奴奴気になる。俺のバイク前後アクスルとピポットシャフトまでライナップしてて、全部揃えると結構良い値段する。 ウチの後輪回すとカタカタ鳴るんだよね。
なにか引っかかっているような音。でも引っかかる感触などはないので・・・なんだろう
へんなのじゃないといいけれど。 それはカタカタさんが住んでるだけなので気にしないで >>535
モンキーだけど中空クロモリシャフトに交換したわ
そんなもんで回転は変わらんけどな 回転の変化は
オイル←ルブ＞削りだし精密シャフト←ノーマルシャフト。なのか？ いやシャフトなんかはなんでもいいだろ、曲がってなきゃ 皆さんはチェーンのスムーズな回転にこだわってるけどホイールベアリングのグリスとかオイルシールに塗るグリスやら添加剤はどうなの？
オイラはベアリングにゾイルグリス注入してシールに円陣屋の抵抗低減剤塗ってる。
ウソみたいに軽く回るよ。 ゾイルとか円陣屋とかオカルトケミカルほんとに効くのか いちおう磁気浮上式の軸受ってのはいくつかの分野で使われているが、バイクに積むのはなかなか ベアリングなんて和光の梅ジャム詰めときゃいいんだよ 和光の赤いグリスも400g1本2000円と高くない？
ゾイルや円陣屋も似たような値段だから色々試したくなる。
ゾイルグリスは中古車屋（４輪）がドライブシャフトやホイールベアリングから音が出始めたの消すのに使ってるから効果は有るよ。
円陣屋はナップス等でイベントの時に試させてくれるから試して納得してから買えば良いよ。 実はオイルメンテを初体験したのはナップスの円陣屋イベントですw
軽くなってびっくりして値段にびっくりして、ぐぐった結果こことAZにたどりつきました。 >>536
スプロケが減ってたりすると、チェーンのコマとズレがでてきて、そんな感じになるよ。
自分のではないけど仲間のノーメンテチェーンを整備してあげたときに鳴ってた 円陣屋が出てくるともうね、「お好きにどうぞー」だわ
そこはコストパフォーマンスという概念が消滅した世界 >>544
どうせならPEOのクロモリアクスルとJIS2級のベアリング入れちゃいなよ。 >>552
円陣屋はD.A.Dシールとか浜崎あゆみステッカーとかSEVの存在と同じようなものだろ
超絶ボッタなだけで 喜んでそこに突っ込んでる人はいいんじゃね？
普通に見たらボッタクリだけどな ベルハンマーとかナスカルブとかも有るね。
コスパ優先の人の方が多いのかな？
廃油の人も居たし。 >>550
それだとズレのある箇所でカタカタ鳴るのかな。ウチのは常に鳴るんよ。
チェーンスプロケは18,000kmでバイクは92,000km
>>551の言うようにベアリングが悪いのかね。 スプロケ減ってたりチェーン伸びてたら常にズレは出てるぞ 新品チェーンに変えたらかなり張ってあって無駄にスリードチェーンが伸びちゃった俺の話しする？ >>559
天然系のオイルが悪いとは言わないが、
酸化しやすかったり、虫が寄ってきたりすると思うよ。 合成油に使ってるオイルジョッキは夏場は虫まみれで汚くなるからゴミ袋に入れて口を縛ってる。
それでも何匹かは侵入してるよ。 >>557
チェーンを外してホイールだけ回してみたら？ >>557
スプロケハブ内のベアリングとかカラーのガタ、まさかのスイングアームのガタとかね。 ガソリンにラー油を添加すれば刺激的な排ガスで後続車が車間距離取ってくれそう 昔、Mr.Bike誌で、2stにサラダ油入れて走らすおバカな企画があったなぁ。 この雨の間ずっと注油できなかったからサビついてたわ、、
オレンジ色のサビですぐに取れたからチェーンそのものについてるわけじゃないっぽいけど明日晴れたらソッコーでクリクリしたる 明日台風抜けたら水気飛ばすのに走ってｸﾘｸﾘしなきゃ 簡易のバイクガレージって中でクリクリしたりできるのかな
雨の中やったり夜中ライト置いたりしてやりてえ～ >>578
うらやま！
何台止められる？
やっぱ家賃高い？ 浜松だと1LDKにガレージがつくと
1ldkの相場5万円に+2～3万円くらいのイメージだな >>579
停めるだけなら2台+チャリ置ける。
タンク外したりなんだりするような整備の時は1台出したほうがやりやすいけど。
クリクリはそのまま2台ともできる。
家賃は7万で住居部分と合わせて広さ35平米。
駅まで歩いて5分ほど。 台風の中 公園の街頭の下でびしょ濡れになりながらチャンクリしろ >>583
https://i.imgur.com/bf4hR8l.jpg
何の事だか分からなくてググってみたら…
こんなサービスしてたんだね
1階に構えてるお店に信用できる整備士さんいたら最高の環境じゃん！ >>584
信用できるかどうかは店というか働いてる人による。 カタナ事件のときは店というかバロンという会社の対応が糞だったと思うが お世話になってるけどぶっちゃけ良い印象はない
当たりのお店もあるらしいけど、全体的にはどうなんだろうね >>584
凄いねバイク好きには魅力的な物件だ！
でも一階にはレッドバロンよりバイク用品店かコンビニの方が嬉しいなw >>584
すごい！すごいけど・・・住民みんなライダーなのか
収容所か有料老人ホームに通じるものを感じる >>588
俺が購入した所は整備が雑だと思ったなぁ
不良箇所を購入者自身が見つけて保証期間で対応させるというやり方なのかもしれないけど、楽しみにしていた納車日から不具合が簡単に見つけられるのは萎えた >>588
当たりの店って言うより転勤が多いからちゃんとしたメカニックが居るところがいい所 起きたらバイクカバーが台風でめくれあがってた
半月前にオイル塗り塗りしたばかりなのにorz
倒れなかっただけ幸運とおもうか 昨夜は仕事が遅くなり暴風雨の中をゆっくり走ってたが途中から風が強くなりアクセル全開なのに進まなくなってエンスト即2mほど押し戻された。
走行を断念して建物の影に避難してたが風は更に強くなるのでバイクは置いてタクシーで帰って朝取りに行ったら色々壊れてた。
ミラー、ハンドルと柵をワイヤーロックで繋いでたがミラーぶち折れて倒れリヤボックス粉砕。
チェーンカバー付きなのに中が落ち葉まみれでゴリゴリだよ。
これからクリる。 >>597
大変だったな
むしろ命があって良かったよ
直そう。直せばまたクリれるから
つか一晩くらいなら会社に泊まるという選択肢はなかったのか >>598
単なる倉庫なんで泊まりは厳しい寝袋無いと無理だね。
会社はちと遠いんでそれほどでもなかったから出発したが、途中で台風のコースが変わったのかな？
住んでる地域だけ異常な強風だった。
まあビジホに止まるのが正解だったね。 円陣屋至高のチェーンオイルとチェーンソーオイルの比較だけど・・・マジでわからんけど、どっちも良いいよね 庶民な俺なんかにはお財布へのダメージが違いすぎるんや・・・ ホンダのG1そのまま使ってるけど
これつてまずい？ >>536
チェーンスライダーなるプラスチックパーツが経年劣化かなにかで反りだしてチェーンと擦れて音が出てたことがあった、原付のカブだから参考にならんかも 2stオイルが余ってるのだけど、チェーンメンテで使っても大丈夫でしょうか？ 2stオイルって結構粘度高いしやめといたら
多分デロデロになる 良い2stオイルだったしガソリンに微かに混ぜてる
添加剤モリモリだしな >>611
すまん
ホンダのGR2使ってたんだけど、結構トロトロしてる記憶があったんだわ こんなスレがあるとは知らなかった
ワコーズのルブはどうなのかい？
先輩教えて下され
週末初チェーンメンテ
アマゾンで買えるものが良い なんと、スレの趣旨から説明しないといけないお方が
みんなでクリッてやれよ ここはオイルでチェーンメンテをするスレだゾ
ギトギトの汚れを嫌う者たちが集うスレだゾ
まずはアマゾンでAZのロングライフと細い針の付いたオイラーを買うといいゾ
「チェーン オイルメンテ」でググると幸せになれるゾ >>614
ここでルブとか言ってるとチェーンで袋叩きに合うぞ >>614
フハハハハ!
お前もオイルまみれにしてやろうか! 「えーっ！チェーンの1コマずつにチマチマ油刺すのか？マジかよ、そんな手間のかかる事やってる奴はアタマおかしいんじゃねーの？」
2ヶ月後
「チェーンにスプレールブなんて二度と吹き付ける気になんてならないわ。よくあんな清掃に手間がかかるもの使っていたなぁ、どうかしていたんだな」 チェーンで縛ってその上からオイルたらしてクリクリするんじゃないのか？ 4リットルのチェンソーオイル全然減らんから2リットル位分けてやるわ おっと、他のパイセンたち厳しいな！
>>614
CHLならAZのロングライフでオイルメンテのがいいよ
持ちはそんなに変わらんしオイルの方が滑らか、かつカス（ウンコ）が溜まらんからメンテが楽。 >>614
ハンマーオイルこそ始祖にして至高。
そう、ゴアテックスのように。
他はみな邪教徒だ。
甘言に惑わされてはいかんぞ。 >>614
ぬるっぬるのてかぴかチェーンで縛って動きをとれなくし、目の前でるぶうんこの掃除からオイルメンテまできっちり見せつけた後にルブをぶっかけてやりたい。 >>630
ハァ～～～～～？？？
ヤマルーブのギアオイル1択だろヴォケ！ はあ、今日の帰りに土砂降りに遭ってビショビショ
チェーンの油も落ちきったろうなあ
そしてｸﾘる時間もないのでこのまま明日の朝仕事に走らなきゃいけない
乾いたチェーンで走るの憂鬱だ >>634
＞乾いたチェーンで走る
やだ、なんかカッコいい。 歯ブラシを変えたのでまたチャンクリブラシが増えたがや >>638
CKM-002使っているが、
呉チェーンルブに比べれば、
飛び散りは少ない。 注油後、拭くのを忘れて走ったらリアタイヤの左側にオイルが飛び散りオイル筋がたくさんついた。 >>614
俺も最初はルブ注文したけどめんどくさくなって
パーツクリーナーぷっしゃー
オイルだばぁ
神ウエスでシコシコ
めんどいからこれで解決したわ
買って未使用のルブはママチャリにつかった あいつの心は乾いたチェーンみたいに渋くなっちまってるのさ… オイルの飛び散りについてなんだけどさ
排気量や走り方はもちろんの事、タイヤの太さでも飛んだオイルが付きやすかったりとかあるよね？
リア180なんだけど、オイルめっちゃ付くよ 流す汗か多いほど
チェーンはより輝き オイルがほとばしる 数時間停めといたら前スプロケの下あたりの地面に黒いオイル溜まりができるわ
つけ過ぎかな？
一応つけたあと二周ほど拭き取りしてんだけど オイルメンテとの出会いは古い750サイドバルブのハーレーだった。
今まで通り高いチェーンルブ吹いてたが、
ミッションオイルがチェーンに掛かる様にわざと漏れる構造なのでルブがオイルに流され一生懸命ルブ吹いてた。
ある時ルブが無くなり買えない時間なのでそのままツーリングに行き帰宅後にチェーン拭いたら拭くだけでキレイになりチェーンはヌラヌラに塗れてるので、
このまま漏れるミッションオイルに任せるかと思ってルブ吹くの辞めたらタイヤその他の飛び散りはルブより少なく拭き取りが楽になった。
ルブ意味無いと思って他のバイクもオイル注油にしたら回転は軽く掃除が楽でルブ捨てた。 前にどっかの書き込みで古いハーレーはチェーンの自動注油機構があるって見たことあるけど、その事かな >>639
呉はひどかったね
002はそれほどでもないのね
試してみます ルブとエンジンオイルを場合によって使い分けてる私はここに居てもよいですか？
明日ボトルのCKM001とCKM002が届く予定。楽しみ～ >>636
乾いたチェーンで走り出す
行く先もわからぬまま 起きて5分足を見たときは別の通貨で時間足を見てるのかと錯覚したぐらいイカれた形 CKM-002って書き込む奴がいるけど、なにがいいの？持ち？
同じ奴が何度も書いているのか、使っている人が多いのかいまいち分からない このスレは俺とお前とCKM002を連呼するやつしかいないんだ
察してくれ AZのチェーンソーオイルがホームセンターでも売ってて個人的にはとてもいい CKM002試してみたいけどロングライフ2本買ってしまってそれがなかなか減らねえ 002とロングライフの２本持ち
ノンシールなんだがローラーは002、プレート/ブッシュはロングライフで使い分けてる
より軽くなるのは002、持ちの良さでロングライフ >>656
！何のスレ、意味不すぎてめっちゃ気になるやんw >>668
外為か株式か商品先物あたりの投資関係だほ
足とはヒトや他の生物の器官ではなく、ローソク足と呼ばれるチャート図の事かと >>669
俺も遠回りしたけどEP1本で済ますようになったよ。ベストバランスだと思う。 614です
沢山のレスあざっす
とりあえず話題のckm002ってのとmcc002っての買いました
mccかけてブラシで洗って拭き取ったらckm002を一コマづつ注油して500km毎位に繰り返せば良いですか？ オイルメンテやるの・・・？
ルブでメンテするのが一般的でオイルメンテは結構マニアックだぞ
オイルメンテの利点は多いけど、とにかく面倒だからマメな性格じゃないと続かないと思う マメな方です
スリードチェーンに変えて1000キロ弱で初メンテです。
ここに入門します
させて下さい とりあえずこのスレ初めから読んで来た
おっしゃ！
やるぞー
ヌルヌルにするぞ～ 614君は意外と素直な子であった
しかしルブってチェーンメーカーとかが、自分のとこの金儲けのためだろうけど
公式に推奨しちゃってるだけあってそれだけが正しくて、
下手するとほかは間違いで邪道みたいな認識もたれがちだわな。
バイクメーカーのサービスマニュアルや昔ながらの方法からすればそんな事ないってなるんだけど 達人が何十年も使う割り箸からはオイルが滴り落ち、クリクリするだけで給油ができるという… クリクリに使う箸にも慣らしが必要だから最初は優しくな 'lll,,,, ,,,,, ,,, ''llll,,, ,,,,,,,,, 'lll,,,,
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'''' '''' '''llllllllll, 'llll' '''llllll' ''''''''''' '''' 'llllll''' '''lllllllllll,,,
'''''' '' '' 極圧って言葉に乗っかってckm001と002注文したはよいけど、ここ見てると極圧なんてべつにどうでも良いように感じてくるなw >>670
ありがとうございました、気になっちゃってスレ汚してすいません そういう事言ってんじゃないと思うが
まじめな話オートバイのチェーンにエンジンオイルとかチェーンソーオイルで
極圧性能が足りてないとかじゃない限り、極圧性能上げても意味ないしな・・
栄養失調とか欠乏状態だからこそ点滴とか意味あるわけで
元気ややつだと点滴とか打っても栄養過多で太るだけのような 極圧剤ってのはオイルの潤滑が切れてもうダメだああああ！って時に活躍する子たから
マメにメンテしてる変態紳士の諸氏にはあまり関係ないのである 416ですけど、こんなの発見したのですがスレ的にはckm002推しですか？
https://i.imgur.com/Yem0Eol.jpg AZも宣伝だから極圧剤をたっぷり配合しましたって言うでしょう。
タウリン2000mg！ってのとおんなじ。
バイクや自転車のチェーンに大型トラックのデフギア並みの荷重が掛かるとは思えないんで、今時のエンジンオイルに良く使われる安い極圧剤がちょっと入ってる位じゃないの？ >>694
ロングライフはいいぞ
その上がep（MOc-001 ）だけどね 面圧とかもあるしわからん
まぁ無いよりはあったほうが精神的な安心感はある 90 ：７７４ＲＲ []：2014/07/28(月) 15:09:31.35 ID:dY/mYAvh.net
てか電話でAZに聞いたんだけど、
ロングライフよりもEPの方が潤滑性能、雨天含むモチ共に上らしい！！
ロングライフが最強かと思ってたぜw
次はEPにする コレがロングライフってやつなんですね
今、気付きました
もう一回スレ読み直します
スレ汚しすんません スレは質問でいくらでも汚していい！
チェーンだけは汚すな！！ それを自力で見つけ出したのなら、なかなかスジがいいぞ
入門していきなり初段だ へーepってやつもいいのか、、
002、ロングライフ、epどれがいいんだ！ ロングライフは、
雨に降られるとすぐ落ちる。
雨に降られることを考えれば、
CKM-002の方が前者より数段上。 >>705
>どれがいいんだ！
それを他人に聞くのではなく、自分で見つけるんだ
最適解は人により違う
もし、これが絶対一番良いという商品があったなら、他の品物は淘汰されているはず
片っ端から買って試すのだ >>703
アマゾンでとにかくチェーンオイル探してたら発見しました。励みになります！
頭は悪いです。割り箸千本準備オッケーっす クリ箸は慣らしが必要です
箸を全体を600番の紙やすりで磨き絞ったタオルでから拭き
箸とオイルを500Wで1分レンチンした後 箸先の7cm程を使用するオイルに浸して一晩漬け置き 何言ってんの、40番の紙やすりで表面をザラザラにしてから、よく天日干ししたものが最良
チェーン50コマを超えてもローラーの掴みが違うんですよ！ そういえばベルハンマーの話題が出なくなったけど使ってる人いないのかな。 大型乗ってます
メインスタンド立ててG1をスポイトで3点タラタラします
ペーパーウェスでコシコシ拭きつつクリクリします
エンジンかけて一速で１分くらい回します
エンジン止めてリヤホイールに少し飛んだ飛沫を拭き拭きします
新しいウェスでチェーンしつこく拭きます
乗るたびに五分くらいかけて毎回こんなことしています
苦にならないです >>713
昭島のカインズが店内改装で50%OFFの\1,680で売ってたんで昨日3缶買った。
安いときに買ったCKM-001が3本、CKM-002が1缶、
使用中のEPがあるんで、これから気分で使い分けてみようと思ってる。 おれは1点差しタイヤ回しながらウエスをローラに押し付けながら数周したら
そのウエスでプレート拭いておしまい
5回に1回くらいはシールにも差す
タイヤへの飛び散りは皆無 乗るたびにやるのか、病気だな(褒め言葉
オレは週一ペース、洗車のあと小一時間ほどチェーンメンテする >>715
まだ在庫あった？
本日買いに行くかな
@青梅住み 俺は500kmごとに注油って決めている
が、乗るたびにやってしまう もう病気だなw >>722
おお、仲間
俺もチャンクリは500キロ置きと決めて、チャーンをクリクリした後にはトリップメーターを0に戻すが、乗るたびにチャンクリしてしまう病だよ ツイントリップの片方をチャンクリメーターにするのはよくある
チャンクリ後200キロか…帰ったらクリクリしなきゃ！みたいな >>687
テメーは俺を怒らせた
喫煙所で吹き出しちまったどうしてくれる >>694
俺はロングライフだな。
先っぽでクリクリ出来るので捗るぞ。 なんか俺の脳が勝手に変換した
＞メンスが終わったらタラタラのGスポをクリクリ 飛沫でシコシコ >>697
リポDとかタウリン1000mgって凄そうだけど実は1gだよね。
萎える 体重60kgのヒトの体内のタウリンを全て集めたら60gほど
その中の1gを多いと見るか少ないと見るか
ちなみに体重60kgのヒトの筋肉量は、個人差も大きいが標準的なところで18kg程度
その1/60の重さの肉を食うとしたら、300gのステーキ なんでﾁｬﾝｸﾘスレで栄養ドリンクの話かと思ったら
そういうことか 屋根なしバイクカバーでバイク保管してるんだけど強い雨降ると跳ね返りでバイクの下部分結構濡れる
もちろんチェーンも濡れてしまう
なにか対策してる人いる？ >>741
ウチもそうだけど雨中走行しなければセーフじゃないかな、油は落ちない気がする 先週の台風で朝起きたらカバーめくれて
ボディには水滴残っていてやべーとおもって下回りをみてみたら
チェーンには水滴すらついてなかったな バイクバリアとか全体すっぽり収まるバイクカバーもあるで 3日連続の雨では、
CKM-002ですら流れ落ちる。 >>741
雨が続きそうな時はサランラップをチェーンに適当に巻いてる 冷凍車の箱の中古買うかデイトナのガレージか思案中。
デイトナは高いけど改装が楽なんだよね。
冷凍車は専用に出来てるから改造は手強い。
機械いじりは得意だけど建築内装は経験ないからポン付け出来るデイトナの方が仕上がりもキレイになるし。
入れるバイクより高いがデイトナが無難かな。 イナバとかのバイクガレージの方が安いだろ
贅沢な悩みだな 都心部に近いとこに住んでるので寝言レベルの夢話である・・・・ >>748
建てたら呼んでくれ。
油ぶっかけに行くよ（・∀・） タウリンという単語を見るたびに、タムリンに空目するおっさん
アトルシャンが悪いの～ 海上コンテナ欲しい
あのデカさで中古で20万くらいからいう破格の安さ 鉄道コンテナも海上コンテナも
丈夫な１体物だから輸送費が・・・ 整地してブロックひいてテントみたいな車庫で十分だろ
長持ちさせるために上にブルーシートをペグやブロックで止めればいいし
んな車庫なんて後々邪魔になるだけじゃん >>754
市役所が速攻でアホみたいな金額の課税しに来るわ >>741
頻繁に乗ってるならオイルメンテナーは多少の雨跳ねも平気だろうけど
頻度少ないなら長めの板でもチェーンのところに立てかけとけばいいよ
ガレージとかの方がそりゃよいんだけど場所とかがどうしても・・・
全体覆うようなチェーンカバーの方がまだハードル低いかもしれん(これも雨に強い 久しぶりに覗いてみたらCKM-002が異常にオススメされてんな
あれ100kmくらいしか保たないし値段は110mlならロングライフのほうが安いからロングライフ買った方がいいのに >>760
日帰り専門とツーリング野郎とは走りが違うし、たぶんそこで評価が違うのでは
自分はロンツー野郎なのでロングライフ、たしかに002は最初はクルックルだけど切れるの早めだわな >>761
>>763
まだチャンクリ検定4級なので参考になる
ありがとう んほぉ！しゅごい！
どんどんチャンクリでぎじゃうのおおおおおお！！ AZ 極圧有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ ｵｲﾙPRO って新製品みたいなんで試そうと思う AZは種類を多くして説明をあまり書かない事で多数買わせようとする汚い商売だから買わなくなった
数個買えば別に大した商品が無い事に気が付くよ 詳しく説明してもらった所で浅いとこまでしか理解できない者がいったい何を AZの人が消費者をバカにするよおおおお
うわーーーん 確かにね。俺がAZの社長になったらラインナップ絞り込んですっきりさせるんだ。あとサイトもスマホ用にする だから社長になれないんだよ
メーカーに勤めてなきゃそう思うのだろうが、新製品なしで売り上げは保てないよ
インチキでも新製品
で、ダメな所は行き過ぎて在庫で倒産 とりあえず002は良いものだしな
100円セールで買ってからエンジンオイルから乗り換えたわ
001とカーシャンプーはまだ使ってない >>761
CKM-002は、50mlパッケージが100円のとき買った。
あと1年ぐらい持つ。 でも確かに商品の説明はもうちょっと何とかしてほしいな 定価で買ったのって、
AZロングライフだけだな。
CKM-001スプレー・CKM-002(50ml)は、
100円セールのとき買った。 >>762
ベルハンマーは使ったことないんだ。スプレーは清掃用にKM-001だけ持ってる(ほとんど使ってない)
>>765
ロングライフ買った方がいいと言いながら、私はEPと自家ブレンドオイル派です……
CKM-002は余ってたG3と増粘剤とチェーンソーオイルでちゃんぽんしてやったぜ ロングライフ結構うんこ出るな
ルブと書いてあるだけある 意外と溜まるよね
すぐに汚れ落とせるから気にしてないけど LLは適宜別のオイルで伸ばして使っている
冬場は逆に、チェーソーオイルにLを混ぜるような感じ 002が100kmもたないってのがいるみたいだけどオレは一般道(ほぼ国道60km/h)のみの通勤使用晴れオンリーで350kmは大丈夫だわ >>785
もしかして差しすぎたオイルのこと言ってないか
それウンコじゃなくて途中で拾った泥じゃね？ルブのネトネトとは違うだろ >>788
前に誰か言ってたけど、黒いオイル汚れが多少出る。 ここで紹介してもらったこのスタンドいいよ
https://www.webike.net/sd/22768808/
売り切れてたのが入荷したみたいだ >>796
パンダジャッキはツーリング先に持ち運び不便だね
上のは折りたたみできるから便利よ 軽量のバイクならそれでもいいけど重量級だと片手で持ち上げてもう片方の手で角材を突っ込むなんてできないわ。 あの棒ホント便利よ。アマバシでも取り扱ってくれれば
星5でオススメ書くわ。 >>799
軽量バイクでも片手で持ち上げて片手で角材挟むとかアクロバティックな技使わねぇよw
持ち上げる前にセットしておいて
両手でハンドル付かんでスタンド支点に後輪持ち上げると同時に足で角材食い込ませるんだよ
まぁ角材より厚めの板材がグラつかなくて良いけどな
前輪ブレーキ掛けなくても前に転がらないし
伸びる角材とかあれば最高かも ∧＿＿∧ ___________
__( ´・ω・｀ ):!::. :. . ..........:::=≧=‐- ､ バイクが持ち上げられない？
_／ .:ヽ :i::::::::／: /:::':.. .:..,. ''. :: ｀ヽ なら鍛えろ
, --―'´;.:.､... .: .:i :i::／: .:::..:,.‐''". . .:､ :.:::}
／ . :.:.ﾉ:. ..＼. ヽ: , -‐''´ ..::: .. : .::l . :.:.::|
/ . .:.:.:./:. ｀ヽ､::／ .:::､:.. .. . :. .::i ...:.:∧
| .:.:.:;ｲ:: .:i::. . .::｀''‐-=､ヽ、.:.. . .:: .:ノ: :!
/{::. '´.:.i::. . :|: . .:: :.::::::::::::/ﾞ"ヽ､:..:.::´::..: :|
,' ｀: :...:.:.:.::.::;!::.. . .:.:|: :: :.:.:::::::::{::. .::;'｀ .::.: ;!:|
｛ :. ｀''''ﾞ´|:::.: .:::l::. .:.::..:.:::::::::::|::. . ::i ..:::iく ::|
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ヽ! { :.. ￣￣厂:く__,.-‐'' ..| |!:. . . .. ... - =_ヲ' >>802
キミもうチャリでもだいじょうぶだからオートバイいらんだろ・・・ オートバイに乗るためには筋肉というプロテクターが必要なんですよ 考えてみたらマッチョが割り箸でクリクリしてるのって、ちょっと笑える？
フリスク食わしてみたらどうなるんだ サイドスタンド側に立って、両手でバイクを手前に傾けて後輪ちょっと浮かす
身体でバイク支えながらスイングアームに噛ませる
リッターバイクだけど余裕だぞ、不安ならフロントブレーキゴムとかで縛って握らせればいい
300キロ級のバイクとかはやったことないから知らんけど ブレンドしようぜ！(過去に買ったやつなんとかして消費しなきゃ……)
そのとき余ってるエンジンオイルにシュアラスターループとSTP青缶とCKM002とDIDチェーンルブとクレスーパーチェーンルブとヤマハチェーンルブウェットムースを混ぜてるぜ！
あっはっは一生なくならねえ！
俺も新商品試したいからブレンドして皆に配りたいくらいだ チェーンソーオイルはエンジンオイルの20～30Wのシャバシャバ同等なので不可
40wや50ｗのエンジンオイルもCPORに比べれば粘度が遥かに柔らかい
俺の行きついたチャンクリオイルの究極はCPORの粘度を遥かに上回り、尚且つ安くて長持ちのオイル
それはSTPオイルトリートメント（通称：青姦） これ使ったらCPORには戻れない >>809
机上の空論語ってないでﾁｬﾝｸﾘしてこい 重量のあるバイクはやめとけ
スタンドのプレートが曲がるぞ
750のバイクでパンタでやってたら
曲がったわ そう言えばハーレー用ならシングルグレードの70番とか粘いオイル有ったな。
だがしかし冬場にスポイトなんかで差せるかな？
冬場は缶を湯煎してからでないと流れなかったが。 あんだけ強い雨だとカバーかけててもダメね
雨でチェーン濡れ濡れだわ
明るくなったら残ってる水気拭いて軽く注油してけばいい？ 数年間雨ざらしだった自転車のサビサビのチェーンを
クリーンナップしようと思うのですが必要な物や手順を教えろやハゲ ハンマーオイルの粘度100買ったけどチェーンソーオイル粘110と比べると随分とシャバシャバに思える。 寒くなってオイルを足し、暑くなって増粘剤を足し、でどんどん量が増えてきて困るんだが バケツに湯をためて容器つっこめ
熱燗ｸﾘｸﾘだヨー ｳｲｯ 走行後、ドライブチェーンに注油したほうが効率が良い件。 走行直後は、チェーンが温まってるから油が浸透しやすいって聞いた。
小排気量でチェーンに馬力を取られたく無いからオイルメンテしてる。 小排気量だとノンシールチェーン＆オイルメンテの恩恵は大きそうだな そう言えば昔、自転車のスポークに取り付ける重りを売ってたな。
登り坂が楽に登れるとかスピードが出るとかの能書きだった記憶。 >>839
クルマのホイールに付いてる重りと同じか。 芳賀で衝突事故、オートバイ男性死亡 車の男逮捕 真岡署
30日午後７時40分ごろ、芳賀町下高根沢の県道交差点で、乗用車が右から来た同町、会社員男性（28）のオートバイと衝突した。男性は約２時間半後に死亡した。 真岡署は自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、乗用車を運転していた宇都宮市、会社 >>840
あれはホイールバランスを取るためのものやで
例えるならフライホイールの重さとかでしょ 次のバイクはVFRとか14Rとかセンスタ付いてるバイクにしよ >>839
ハイピッチな
当然みんあも買ったよな
でだしが重くて大変だったわ
付け位置が180度反対にできないからグワングワンとホイールに振動が出てすぐに外したわな 最近の悪天候でネトネトになってたオイルを洗い流して新鮮なオイルを注してやったぜ…ぐへへ
良い感じに回るじゃねぇか 天気が良いからってチャンクリさぼってんじゃねぇぞハゲ >>849
バイク入院中の私を慰めてくれてもいいのよ。 バイクのチェーンが白くなって退院してくるぞ。やったな 車検に出したら白いうんこがついてて萎えたよ。
んで、栗老る前に走ったら、砂利のとこで石が、挟まったみたいで
スプロケの歯が一つ少し削れてたけど、大丈夫かな？ >>859
え？ダメなの？？
まだ新しいのに。。
3Dのspr買ったのに。ちょっとだけだよー？？ どうせ何言われても使い続けるつもりなら
最初から聞くなや >>858
老人の歯に白いうんこがついてるなら磨いてもらえよ
と一瞬思った 久々の晴れだから乗ろうかと思ったけどチャンクリするかな
前回から20kmしか走ってないけどクリクリするべ オイルメンテに出会えてほんとによかった
ルブ使ってた頃はチェーンメンテがほんとに億劫で、もしかしたらバイクに乗るのが嫌になっちゃうかもって恐れてた お出かけ前のチャンクリ
出先でチャンクリ
帰ってチャンクリ 002に会えてよかった
エンジンオイルのときは150kmごとに注油してたけど
002にしてからその倍は持つ Vipro'sレイキッシュチェーンオイル
って使ったやつおる？ ノンシールチェーン買ってみたんだけどここにいても良い？ いいよ
むしろノンシールチェーンのオイルメンテの報告を色々聞きたいかも >>876
自分もノンシールだよ、ノンシールの方がオイルメンテの効果テキメンと思う
ピン／ブッシュの間にちゃんとオイルが回ってると軽い軽い、オイル切れてくると分かりやすいけど。 ノンシール使ってるけど偏摩耗が酷い。シールチェーンよりデリケートだね。 ノンシールにはTUTOROとかスコットオイラー使ってみたさがある 耐油ホースと100円ショップの注射器先端で3ccくらいの自動給油は付けた。 >>881
どんな感じに付けたのか教えて貰えますか？ 割り箸の先をヤスリかなんかでザラザラにしてますか？そのまま？ >>879
チェーンアライメントツール使って、チェーンとスプロケットが平行か見た方が良いよ んなわきゃねーだろって話で
そこチェーン駆動するのに力かかってないところだよ
気になるならアルミスプロケなら鉄ヤスリとかで整えられるでしょ
下手な事しない方が無難だとは思うけど ホイールも汚いし、ピンのアタマの窪みにも汚れ溜まってるし、スプロケのボルトも汚れ固着してるし、おまけにチェーンに僅かな傷があるとか完全に廃車だろこれ 江沼チェーン:ThreeD(スリード)ジョイント 525SPR
でしょ >>885
チェーンラインがズレ過ぎでワロタｗｗ
左に寄りすぎだろ？どこでメンテやって貰ったんだよ ふと、ノンシールチェーンなら遠慮なくワイヤーブラシで
汚れ落とせるな と思った >>895
どの写真でチェーンラインなんて見えてんだよ
2chはこういう適当な屑が多くてなウザい >>897
チェーンの穴に対してスプロケットが左側に寄ってるだろ？
馬鹿かお前？そんな事も画像から判断できないお前って死ねばいいんじゃね？ >>899
は？？？掃除している段階で見極めたの？？？？？？？
キチガイの思い込みってすげーーーーーーー 俺も気付いていたけどやっぱ見る人が見ればすぐわかるミステイクな事例だな
当てにもならないスライダーの目盛りだけを合わせて本当はズレまくりの良い事例ですね >>901
そう思うならそれでいいのさ。別に俺のバイクじゃないし マジレスしていい？
どっちかに寄るなんて当たり前じゃないのか…
幅に多少の遊びはあるもんだし このスレには日常的にチェーン&スプロケットを触りまくっている者が多いからな
知ったかぶる場所を見誤ったんだねw
自演までして恥の上塗り 俺のもズレてるわ
歯の側面とかも擦れないようにと頑張ったけど、さすがに無理だわ ちんこ左曲がりのダンディーは重心が傾いてチェーン右寄りになるんやで チェーンラインがズレてると、
異音がするはずだが。 この辺は人(店)によって意見バラバラだよな。
コンピュータで自動溶接されてるから目盛りで合わせれば良いとか、いやいや、目でみて合わせるとか、目で見て合わせられるわけないとか、じゃ、どうすりゃ良いんだよ？ チェーンライン合わせる用の器具あったよね
目視用だったり、レーザーポインタ式だっり 一番スムーズに回るところがチェーンラインがドンピシャなところだよ
左右の目盛りなんていらんかったんや スプロケの歯の厚みがチェーンローラーの幅とぴったり一致していて、左右にずれるのは片減りだ！
なんて思っている人がいる事に驚き
チェーンドライブのバイクを見た事ないのかな？
見た事無くても、そんな造りにはなっていない事ぐらい、常識でわかりそうなものだが それくらいどうってこたあない
そんなミリ単位のズレなんて出て当たり前 スイングアームの軸とアクスルシャフトの距離をメジャーで測る。
簡単だよ。
レーザーポインターは…病気だね。 知らない間にちょっと賑わってたんだな。
そんなにダメなのか？
まぁ、よく観察してみるよ。 左右でメモリ一つ間違えてた事あったけど
最高速だそうが何しようが気がつかなかったわw
後輪なんて外れずに付いてりゃok タイヤチェーンを付けるのにドライブチェーンが当たるから、
リアスプロケにスペーサー噛ませてた事があるよ、
フロントはそのままで。
デメリットは駆動ロスと変磨耗くらいじゃないか？ ってかそもそもチェーンてスプロケと左右に多少がつくもんじゃね？
普通 フロントとリアスプロケのアライメントが完璧で一直線上に並んでいたとして
一体どういう力が働いてチェーンをセンターに保持するんだ？ おれのチャーンは左右にはガタがあるけど中心にいるよ
片方に寄ってるのが普通なわけないと思うけど どこに掛かっていてもいいじゃないか
チェーンは見えないチカラが働いてどっちかに寄るんだよ
それで段付き摩耗したローラ見たことあるか？ないだろ
結局まんべんなく当たるんだから細けえ事は気にすんなよ そもそもなクリアランスってのがあるんだよ
クリアランスの無いチェーンなんてないって親父が言ってた >>938
ありがと！
ホークス優勝セール行かなきゃ！！ >>940
一般人にはそんなヒマがないから
オイルメンテ≒オイルで汚れを飛ばす≒タイヤにオイル飛ぶから危ない ルブの方が掃除の手間かかるよなぁ。
って思ったけどたいした掃除もせずに上からルブぶっかけてたなぁ… うわーいチェーン交換してもらったからせっかくのゴールドチェーンが真っ白だぞー >>943
そう。
だから何回かに一回は時間かけて大掃除してた。 一般人は知らないんだ
オイルメンテのほうが時間がかからないと チェーンメーカーの陰謀だろう？
チェーンメーカー純正はルブだしバイクメーカー純正もルブ
用品メーカーも大半がルブでバイク屋もルブを勧める。
チェーンが10万キロ以上持つのが当たり前になったら業界は困るよ。 大事なのは、そのクリアランスの中で中央にセッティングできるか否かの技術なのさ
チャンクリしか能の無い馬鹿には無用の問題 まー兎に角、病院にしっかり通えよ
碌な人生にならないから、な チェーンライン坊やまだいたのか
人生のラインはずらすなよ 洗車ついでの月一メンテで済むルブの方が楽だけどな
フリクションが少なくなるからオイルメンテに移行したけど面倒臭くてすぐオートオイラー付けたわ >>944
おまおれ
GC520MRU入れてもらってうきうきで受け取って目を疑ったよ。新品にルブなんかかけねーだろと油断してた。
帰宅して泣きながらCKMで拭いたよ。 >>955
わざわざルブかけたのではなく、新品に塗りたくってある変な脂を拭き取ってくれていなかっただけじゃないの？
あれ、拭き取っちゃうと怒る変な客がいるらしいので、バイク屋さんもそのままにする場合が多いみたいよ >>958
いや、受け取った時点でホイールにも白いのついてたからそれは考えにくいな。 おい、また不要スレ建てやがって
つい先日も建てたろ
でふ
すいませんしろ >>960
專ブラのジェーンスタイルだと引っかからないぞ。 そういえば001に中容量のスプレー出たな
出先の給油にはイイかも？ この前の2週連続台風からちゃんクリサボってて
昨日久々にカバーめくったらピン錆びとるやんけ！
LLオンリーでゴシゴシしてやった今は満足している ブレーキディスクが錆びてたけどﾁｬｰﾝは無事で安心した >>955
お疲れ
俺もチェーンクリーナーからのCKM001だ
さらにバイク屋さん気を利かせてくれたのかチェーンの遊び5mmくらいでいくらなんでも張り過ぎだったから帰って即調整したわ
道具揃えて今度から交換も自分でやろうと決意した夜だった >>970
あのチェーンびんびんにして返すのは何なんだろうな 初期伸びで荒い運転の人が直ぐダルダルになるから予防策では？
気の効いたバイク屋ならチェーン張り具合の好みを事前に聞いて来てちゃんとしてくれるよ。 我々からすると余計なお世話になってしまうよな
新品チェーンでも適正なたるみにしてほしかった… しばらく乗らない期間あったらオイルって落ちちゃう？
走行距離0だったらどれくらいのペースでチャンクリする？ 青空駐車でもしてない限りべつにやる必要無いと思うけど
気になるならクリクリすればいい え？ どこのバイク屋でもｳﾞｨﾝｳﾞｨﾝがデフォなの？
オレもタイヤ変えたり点検の後わざわざ緩めてるからその店(整備士)だけかと思ってた 普段点検とかに出してるYSPは張り気味にするなぁ
タイヤ交換してるマッハへいくと丁度良い感じにしてくれる 遊びは少なめに、後で必ず増えるから
消耗品は多めに、後で必ず減るから
クレーム除けの常套手段だわな
客をちゃんと見る余裕のある店は
それぞれの客に合わせてくれたりもするんだけど 俺が行くYSPはビンビンにはしないなー
けど、俺の車種の推奨が45～55mmなんだけど、40mmくらいにされてるような気がする
まあ、許容範囲かなーとは思ってるけどさ >>974
やりたくなったらやる、がこのスレの正義だと思ってた
ﾁｬｰﾝの張りが変わる整備を頼むときは、
いつもちょっと緩めにお願いねって言うようにしてる
もちろんその時の作業員によって張り具合は変わるけど
ビンビンのギュインギュインになる事はないな オイルがタイヤに飛ばないと落ち着かない体になってしまった タイヤ替えるたびに「ルブ塗るなよ！塗るなよ！」と真顔で伝えてるけどチェーンびんびん物語になって戻ってくる
帰り道の回転の重さで気付くんよね オイリーでタルタルでもデグリーザで洗うとパツパツになるんだよな 992kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一滴の注油が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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