首都圏ツーリングプラン【定額料金乗り降り自由】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2500円なら遠くまで行けば往復だけでも元が取れる オレが予約すると台風とかトンネル天井崩落とかで通行止めになるんだろ?
知ってんだよ 2輪車ETC限定
○期間 平成29年7月14日〜11月30日
○利用期間 連続する2日間
○利用料金 2,500円(各コース)
○コース(4コース)
・関越道・上信越道・東北道コース
・東北道・常磐道コース
・東関東道・館山道コース
・東名・中央道コース 賛否あるだろうが二輪初の高速乗り降りプランだからな 都内で仕事終わってから高速に乗る→スパ銭で仮眠→翌日走りまくって帰る
が出来るから休みを全部は自分のために使えない家族持ちには有り難い >>4
11月までだぜ
申し込んでも台風が来たら走らなければいいだけキャンセルも必要ないし
天城崩落は知らんw
>>7
俺は早朝出発でビジホ泊まりかな
プランの罠にもろ嵌りそうだ
動画で見た人は1日毎に家に帰ってたが流石に面倒だし
このプランのお陰で秋の紅葉は日光と草津に決定だ もう少しエリアを広げてほしい
ビーナスラインが近い諏訪まであればな 俺はこれ最高のプランだと思うわ
当日申し込みOK、ドタキャンもOK、2日間エリア内ならどこ行こうがどこで乗り降りしようが2500円定額
しかも秋の終わりまで続いてる
この国がこんな一般庶民が喜ぶプランを許すはずがない
絶対に潰しにかかってその分何かしら値上げするに決まってる
そして未来永劫このプランの復活はない
だから俺は遊びつくすわ。 毎週どこかのプランで走り回ってる。
ちょっと寄り道もできるけど道中の田舎の高速インターの周りってラブホくらいしかない。 涼しくなってからが本番だなぁ
今は暑すぎて夜か朝方しか乗れないわ 二輪だけ2500円で走り放題がありがたい。
車もだったら渋滞で大変なことになる。 >>10
>この国がこんな一般庶民が喜ぶプランを許すはずがない
>絶対に潰しにかかってその分何かしら値上げするに決まってる
>そして未来永劫このプランの復活はない
なんかワロタ
>>15
だよね
八ヶ岳から軽井沢方向行くともうそっち関越エリアだもんな
Uターンして戻ってくるのもなんだかなぁって感じだし 実際にやってみたとか、机上のプランでもいいけど、挙げてみようぜ。
昨日は東名中央道コースで
(行き) 藤沢→新湘南バイパス→茅ヶ崎JCT→圏央道→八王子JCT→中央道→韮崎
(帰り) 韮崎→八王子→高井戸
って感じで走ってみた。天気がひどかったんで日帰りになってしまった
自分は出発が千葉なんで、いずれにしても行きも帰りも首都高を使わないといけないのがネック 1日目 横浜→宇都宮→霧降高原→日光→金精道路→沼田辺りのビジホで1泊
2日目 沼田→八ッ場ダム→志賀草津道路→草津温泉で風呂→浅間ハイウェイ→碓氷軽井沢IC→あきる野→16号線→横浜
気丈だけど俺はこんな感じを予定
1日目は首都高使わざるを得ないけどしゃーね 先週・日帰り
横浜町田IC→沼津IC(港で朝飯)→御殿場IC→(R138)→須走IC→富士吉田IC(富士山周辺の林道)
→河口湖IC→大月JCT→双葉JCT→六郷IC(Uターン)→韮崎IC→(通仙峡・山梨クリスタルライン等の林道)
→(r610・r106長野県川上村)→(林道川上牧丘線・大弛峠)→勝沼IC→府中スマートIC
お得だったと思う 皆日帰りなんだな
国は日帰りと1泊2日で絶対に集計取ってるだろう
日帰りで消費メリットが無いと判断されたら次なさそう
無料キャンプ場でもいいから泊まってくれw >>21
俺は自宅が東北道のICの近くなんで、日帰りなんだけど自宅をベースキャンプにして2日連チャンで行くって感じ。統計上は日帰りなんだろうな。 それは仕方ないね
日帰りプランじゃなく2日間ってのがもう泊まってほしくてして仕方ないんだろうな 一日目 都内職場を21時出発→東名高速→沼津の万葉の湯
二日目 R52で身延から富士五湖→箱根伊豆スカ→西湘→新湘南→横浜新道→あとは首都高で千葉 >>23
泊まらせることによってこのプランを承認させやすくする力が働くのかな。
高速の割引プランはホテルとか旅館組合なんかも絡んでるのかね。 なんかエリアの切り方が半端すぎて泊まりで行くような距離じゃねぇな
日帰りで十分になってしまう 房総住まいだが、関越方面も東北方面も2つのプラン合わせないとならないのがなんとも 1日で1,500円とか、少し割高でもいいから設定してくれると嬉しい。
あとは、2区間またがったら3,500円とか… >>26
そうなんだよなぁ
エリア内だけなら日帰りの範囲だしなんなら下道でもいい
泊まりの遠出となるとシュトコウ別料金は良いとしてもエリア組み合わせないといけないのが悩ましい 首都圏で施行してデータ収集
次に大阪や中部、東北でスタートでお茶を濁す感じかな
どうしても高速二輪料金の設定が嫌なんだな すでに半額設定なんだから1日限定にしてさらに安くしろってのは無理じゃないか?
本当は1日で2500円なんだけど泊まって現地にお金を落とす事も考慮して2日間でも同じ料金にしたんだと思うぞ。
ちなみに日帰り2回は考えてなかったというオチなw >>30
二輪ETCは軽自動車と一緒。
分別するには、ETCのシステムを新しくしないといけない。
2000億かかるんだと。 >>33
それはETC非装着車両もゲートで識別する場合な >>33
ナンバーとETC端末と紐付けて登録してんだから課金システムちょっと弄るだけじゃね? 以前どっかのスレで現行のシステムは車両区分を増やす事が出来なくて
それやるとシステム全面一新になるから無理とか読んだけどホントかね。
それなら軽自動車と普通車を同じ料金区分にして、空いた領域で
二輪車区分を作れば良いじゃんとか思ったり。 そんな事言ったら全国の軽乗り達がバイクなんか走行禁止にしてしまえ!とか騒ぎ出しそう。 1泊しても、行き帰りしか高速使わなかったりすると日帰りでも料金は変わらない。
わざわざ帰らなくてもいいように思えるが範囲が狭いので日帰りが全然余裕で結局日帰りになってしまう。
エリア内に自宅があり、自宅始発でプラン組める人が最強だな。
横横をエリア内に含んで欲しかった。 >>38
東名・中央道エリア内に自宅あるけど既に近場は行き尽くしてる感があってそれもまた微妙。
やはりエリアが小さすぎるんだよな。 考察はどうでもいいから、実際の走行経路や立ち寄り地の情報を多く見たい
俺は走りたいんだ 中央コースと関越コースは使っとかないと損だな
俺も日光行こう エリア内に住んでいると日帰りで利用しても翌日、高速使ってツーリング以外の目的にも使えるから便利だな。
食事とか買い物とか、単に近場を無駄に走るとか。 >>43
たしかに。隣町に行くのに高速使ってもいいんだよな。今まで自分的には御法度だった使い方だったから考えもしなかったよ。 >>47
高崎線は落雷で止まってる
これだけ変な天気の変わり方すると、バイクに落雷でライダー死亡とかも発生しそうだな。 これを期に5年ぶりくらいに霞ヶ浦1周でも行ってみるかな
今は暑いし紅葉の時期は勿体無いから9月下旬のちょっと涼しくなったどうでもいい時だな むしろ今の時期は霞ヶ浦周辺って羽虫がヤバイから近づかない方がいいよ。
場所とタイミングによっては小雨かと思ったら虫の集団とかいうレベル。 よし明後日有給とれたw
埼玉ー横川sa(釜飯)ー碓氷軽井沢ICー
麦草峠ービーナスラインー美ヶ原高原美術館ー
ビーナスラインービーナスラインー
疲れたら来た道で帰る
しかし碓氷軽井沢でて北上して鬼押通って
志賀草津行っても良いんだよなー
く〜当日まで迷いそうだw >>51
ちょっと手前の松井田妙義で降りて碓氷峠も走ってしまえ ちょうど軽井沢帰りだけど雨ばっかで全然楽しめなかった >>53
r18旧道の方かな?
以前旧道走ったけど小枝小石が散乱していて
とても楽しめる路面ではなかったです
バイパスが便利すぎて旧道もいずれ酷道に
なるんだろうなーと
>>54
昨日の雨は半端なかった
社内中の人も床下浸水等あったらしく
何人か急遽帰宅した人もいました このプラン、ETC料金照会サービスでいつ確定表示されるんですかね。
もう確定表示された方は居らっしゃしませんか? お盆は二泊で関西だし使うとしたら10月くらいかな
長野方面行くには心強いな 長野方面は諏訪まで対象エリア延ばしてくれると行きやすいんだけどな
来年以降のツーリングプランの改定に期待だな エリア内に住んでれば出口が諏訪でも追加料金払うだけ。そうじゃない場合でもどこかのエリア内で一度出てUターンすれば大丈夫。
基本的にはエリア内を長距離走ればお得になるはずだよ。 >>59
韮崎まで行けるから、そこで降りて穂坂路走って明野のひまわり見ながら清里行って小淵沢から鉢巻かエコーラインでビーナス行けばいいんじゃないかと これ別に往復もありなんでしょ?
練馬から沼田
沼田から練馬って感じで。 いつ利用するか決まってない人も登録だけはしとけよ
出先でナンバー入力したしするのは結構面倒だぞ >>64
勿論あり
というか、高速使ってエリア内の観光地に行って1泊して帰ってくるっていう利用を想定したプランだろ 新潟・長野・名古屋らへんまで伸ばしてくれれば一泊してもいいんだけどな。 おお〜往復可能なら夢広がるなぁ〜全部高速移動で長野群馬栃木巡れるし 週末の天気が少し上方修正か?
それにしても、夏らしくなる前に8月も中旬を迎えそうだぜ。
取りあえずは台風5号に早くお引き取りを願わないと。 北陸・東北が梅雨明け宣言だってさ。ほんとか・・・? 梅雨明けしてからの方が天気が悪い気がするな
何にせよ今年はすげー空梅雨だった 申し込んでさーていくぞと思ったが雨で中止
でもなんでナンバーまで登録しなきゃいけないんだ >>73
使える。高速乗って降りるまでに登録すりゃOKだから
バイクのナンバーがわかってからでも間に合う 一回だけだと思ってたけどバイク変えたりカード変えたりしたら複数回利用できる? んなアホな事しなくても期間内なら何度でも利用できる
このプランは利用回数に制限無いぞ >>12
ラブホでデリ呼んで1泊。
スッキリしたところで、地元居酒屋で1杯。
翌日は峠走って帰宅。 今ホームページ見たけど…
東日本のコースの説明で「対象期間」の箇所に
※ご利用開始後にお申込みされた場合は割引適用になりません
って記載があるけど、
高速入ってサービスエリアで申し込んでも大丈夫!って誰か言ってなかったか…? >>80
そこまで見たなら利用約款読めよ
「入口料金所通過後の申込であっても、出口料金所の通過前であれば、当該の走行から本商品が適用となります」
こう書いてある >>76
バカな事言ってんなよ、回数制限ないわけ無いだろ
と思って確認したらほんとに無かった!
毎週遠出しまくりじゃないか 51だけど奇跡的に昨日今日休めたw
昨日はビーナスライン
今日は志賀草津行くぜ
お偉い方はお泊り想定だと思うけど
私は日帰り2日間2往復で2500円固定安い! >>84
おい待て!ちゃんとビーナスは関越プランで行ったんだろうな。 大泉から仙台まで行きたいんだけど区間ギリまでこのプラン使ってそこから先はどんな計算になるの? >>87
まじで梅雨の間は全然だったのに梅雨明け宣言出てからぐずついてばかりだな。 >>88
2500円プラス大泉から川口中央までと宇都宮から仙台までの料金がかかる。 >90
なるほど
普通に乗った方がまだましなんだね… 東北道使っていくなら大泉から宇都宮までは2500円の範囲だから、宇都宮から仙台の料金が追加でかかる。
常磐道使うなら大泉から川口+日立南太田から仙台が追加でかかる。 >>85
んにゃ昨日今日全て関越上信越プラス
別プランだと更に2500円かかるからね
しかし昨日今日現地は晴天で渋滞皆無
今日は夕立ありそうなんで今から帰路
お腹いっぱいで帰りますw >>94
俺も先日草津行ったよ。
2500円なら気軽に行けていいよね。
群馬らへん横風強いから気をつけてね。
http://i.imgur.com/gLWpKWq.jpg >>88
東北も今、定額走り放題プランやってるから併用すれば良い。東北は3日間迄で、南東北か北東北限定と東北全域プランに分かれててそれぞれ定額料金の設定が異なる。 >>96
それだと東北道の宇都宮から白河までは結局対象外だからまた微妙なんじゃね? >>95
ありがとう〜無事に帰宅です
今日で自分の時間終わり
明日は4輪に乗り換え家族サービスという
苦行が待ってますw 宇都宮から下道で白河まで行くのも良いかもね
宇都宮→日光→喜多方→白河 関越で沼田まで行って、そっから120号で、栃木まで行って東北道の宇都宮で乗って圏央道経由で関越に戻ってきた。
これが2500円で乗れて明日もあると思うとマジありえん
実は間違いでしたとかいって正規の料金取ったらマジ反日になるわw その料金設定でどの位の需要があるかデータ取りの為のプランだよね。
バイク専用にしたのも軽自動車を含まないバイクだけの需要が知りたいから。 水戸からだと、西方向にめいっぱい行っても佐野田沼まで。休日割りの料金だと片道1500円なのでたいして安くならない
それに日帰り圏内だしなぁ
東京近辺の人はお得なんだろうけど
来年は範囲を広げてくれー >106
東名高速使うプランの方だけど
マイページを開くと「首都圏ツーリングプラン」アンケート」
ってのがある。
ツーリングプランで不満な点とかバイクの高速料金が
車と同じなのは不公平か?とかのアンケートがある。
アンケートあるのは東名高速使うプランのNEXCO中日本だけぽいけど。 練馬から沼田で降りて月夜野の東の方に行って、日本ロマンティック街道、赤城山をr251で上り→r16下り→r4上り降り
北関東道から東北で浦和まで約400km
朝9時出発だと練馬までが暑くて人間がオーバーヒートしそうになったわ
明日は>>101 ルート行ってみるつもり
意地でも首都高は乗らない これ1日だけでもいいやーって申し込むと明日も行きたくなるな 2日目は宇都宮でギョーザ食べてくるだけでもいいしな 調子ブッコイてガソリン代食いまくったンゴwwwwwwwwww
今度は中央道と東名でも行こうかね。 グンマーに行きたいのに天気が困る。
とりあえず7日8日で申し込みしといたのキャンセルした。
てか日にちの変更出来ないのかよ 使わなければ自然消滅なんだから
新しい申し込みだけすればいいのに ホントに2500円で済むのか不安になる、明細見るまで不安
エリア限定とは言え日帰りや一泊には充分な範囲でそれが二日もあるなんて美味しすぎて怖いw >>118
申し込み失敗してたらどうしよう
都内から八ヶ岳まで往復した
毎年行っていて去年はETCすら付けてなかったから一万円くらいしてたような 事前に申し込むのか
土曜日ツーリング行ったのに失敗したな 志賀草津行く人は注意な
> 【志賀高原道路情報】
> 8月6日午後11時より、国道292号志賀草津高原ルート「万座温泉三叉路〜草津天狗山ゲート間」が
> 路肩崩落・土砂崩れの為、当分の間通行止めとなっております。
> 尚、万座温泉経由で草津温泉への行き来は可能となります。
https://twitter.com/shigaofficial/status/894350644978610176 >>119
申込後。申込内容のメール来るだろ。
あれ保存しとけば大丈夫だろ。
俺もいまだに2500円で確定しないから不安だよ。 道路事情も重要だけどそれ以上に東北方面の天気予報が悪すぎて萎える。
連休はどこに行ったら天気に恵まれるんだ? 今見たら確定してた
7/22と23に利用した分。
6行あったのが1行2,500円になっとるw >>124
マジ?早かったね
7月15日に使った分がまだ記載されてない 今回のは9,500円が2,500円なので7,000円得しました。
このプランいいのは、料金安いのも当然だけど、乗り降り自由なので普段出来ないことが出来る。
例えば、給油のためだけに降りるとか、予想より時間余ったから途中で降りてアレ見ておこうとか。 >>121
ぼちぼち万座温泉行こうと思ってたので情報サンクスです。
志賀草津行く人は注意な
> 尚、万座温泉経由で草津温泉への行き来は可能となります。
これはどういう事なんだろう?
万座ハイウェイから回り込めば行けるということかな。 >>126
どういう順番なんだろうね。
ちな中日本(東名中央エリア)
東日本は仕事が遅いとか? アンケートに月額定額制にしてくれって書こうかと思う
ヤッパ良いね。 >>121
ぐわっ、来週の連休で草津-渋峠、奥志賀、経由でカヤノ平キャンプ場に行く予定だったのに。 >>127
まあ、それが無料だったり区間料金が一定の高速道路を持つ国なら、普通の感覚なんだよね
降りたら損する、最低限の距離だけ利用する、というのが日本のスタイルだからな >>128,131
万座ハイウェイとつまごいパノラマライン経由で迂回は出来そう
http://www.kendobousai-gunma.jp/kisei/RegulationDetail.htm?trafRegId=c340e9a808d0435598827f4cfbf41812&sortItem=regStDate&sortDirection=asc&sortItemWinter=regStDate&sortDirectionWinter=asc
ただ台風の影響が怖いね あの硫化水素ムンムン地帯が通行できないんじゃ志賀草津道路の魅力が相当薄まってしまうな >>124
どこ見ればいいの?smile-etc.jpは7月分すら反影されてない >>127
7,000円はでかい
小学生以来の日光いって餃子食って浮いた分でビジホ泊まって適当にプラプラ返ってくっかな
しかしやっと正規の二輪用ETCが評価されるプランが出来たな
軽転用の人もこれで減るだろう >>135
etc-meisai.jp
http://i.imgur.com/BelePDd.png
こんな感じになってた。
元々はこの該当のが6行あったけど、確定で1行にまとまった。 今日、明細記載されましたー
2500円
ETCリョウキンコウノウだとw >>136
期間と地域が限定的だからちょっと自主運用が減る材料にはまだちょっと弱いかもな。
ETCついてるのにこのプランやってる事自体知らないで、
乗っちゃってる人もかなり多そう。
俺も開始2週間後くらいに知った。
明細には最初は正規で打たれて後で1行にまとめられるなら、
申し込み制じゃなくて、自動で判別して正規料金2,500円に達したらそこを上限とかにして欲しい。 >>137
そんなサイトあったのか。
無理矢理外部連携させてるようなシステムばかりだな わざと東名高速に乗って混んでないとこ行くのも良いな。
安くても周囲にバイク多過ぎたら損だし。 お盆が終わると涼しくなるから、それまでに晴れてほしいよね。 >>143
ほほー、土砂崩れって大したことなかったのか せっかくだから、茨木ツーリングいくかと思って調べた。
茨木のツーリング観光スポット全然ないな。
埼玉といい勝負。 >>150
大阪のことはよく判らないけど、茨城県なら、ほらあれだ、あれ。
出てこないから152が詳しく説明してくれる >>151-153
早速のレスサンクス。
全部ネット調べ。
筑波山は二輪規制が多いから辞めたほうがいいってみたんだよな。
牛久大仏と霞ヶ浦行こうかと思ったんだよな。
袋田の滝
鹿島神宮
偕楽園
これ調べてみますね。
ありがとうございます。 観光地の魅力で茨城と埼玉がどっこいどっこいと言う事は無いんじゃないか?>震え声(埼玉県民) ああっ、僕も埼玉県民ですよ。
気分を害したみたいでごめんなさい。 >>150
霞ヶ浦、牛久観音、筑波サーキット、花貫渓谷、ビーフライン、うぐいすライン、茨城空港とか挙げればキリが無いけどな。 埼玉もバイクツーリングで秩父以外でのお勧めつて、頭に浮かばないんだよね。 >>154
良いチョイスダネ
袋田の滝は往復でルートを変えると龍神渓谷だっけ?
あの意味もない観光吊橋にも立ち寄れるな >>158
他は解るけど茨城空港ってなんぞ
空港行って面白いものあるのだろうか
>>160
竜神大吊橋はバンジージャンプを眺めるのが結構楽しい(自分でやる気はない) >>161
日本一間近に飛行機が見られる空港で腰抜かすよ! >>162
甘い!
成田空港には滑走路の端っこや誘導路の中に飛び地の
民間人所有地が有って、東峰神社なんか頭上数メートルを
飛行機が通過するぞ
http://i.imgur.com/Wl96AOu.jpg 茨城空港は平日、運が良ければ戦闘機の離発着も見れるぞ
旅客機も間近で見れるが、ジャンボ機ではないので迫力に欠ける ビーフライン、ふるさとグリーンラインをうまくつなげば、笠間から北茨城までのどかでほどほどのワインディングを楽しめる
と言っても栃木や群馬のような快走路ではない このプランが始まってETCつけたのでついこの間までカード手渡ししてた。そのたびに「ETCついてますか?」って係の人に聞かれた。
口頭確認だけなら嘘つくやついるんじゃないかなと心配していたが、ETCってどの車体につけたか登録されてるわけだから、嘘ついたらバレるんだな、と思った。余計な心配だった
雨でも出かける人、滑らないように気をつけてね。 峠道走ってる方が楽しい。
直線走って金とられるってわりにあわない、タイムマシン代金ってだけ。 >>170
そんなあなたに3桁県道の峠道。特に単なる林道と思ってしまうような道。楽しいぞ。 楽しいけどそういう道は対向車に結構神経使うんだよな >>175
何が大丈夫なの?
軽自動車も割引受けられるの? これって反映っていつされるの?
利用照会見てもまだ反映されてない・・・ >>179
7/20.21に乗って8/10にクレジットカードの明細に反映されてた。 >>180
ありがとう。今月乗った分だから来月の明細確認しますも >>177
>178も言ってるけど眉唾もの。
トラックに普通車の登録の車載器で安い値段で通過したからって逮捕されてる例あるし、
通過する車種判別して精算してくれるんならわざわざ自主運用が軽自動車登録のものを使う必要もないしな。 >>178
クレジットで確定してるんだから
いいだろ? >>183
車両区分違うやん
軽とバイクは車両区分同じ 自主運用なんてどうでも良いわ
該当スレから出てくるなよ 純粋な自主運用はスレチなんで勘弁。
ただし、自主運用でもこのキャンペーンは無事に適用される。
以上。 行きは下道で峠道などを楽しみ
帰りに高速使っても2300円で済むなら帰りも下道だわ。 大型なんて目的地に行くのが目的ではなく、バイクで走る事が目的だからなw高速って必要か?ー 近場で峠道なんかない人だっている訳でね
遠くの峠道楽しむ為に、高速の二倍の時間かけて市街地の信号待ちするのは
嫌な人の方が多いと思うけどな 高速で使う金をすたみな太郎でスタミナ付けて下道で帰るよ。 自転車ロードで山道登ってる連中に比べたらバイク350kmの下道なんて、しょんべんみたいなものw 大型でも高速走るのツマンネー
飛ばすと覆面に気をつけなくちゃならなくて疲れるし、走行車線を流れに合わせて走ると眠くなる
近くに快走路や峠がある人がうらやましいよ 下道で浪費する時間を、高速で買ってるだけ
逆もしかり >>194
まさにそれ。
千葉県民だけど群馬とか長野行きたいのに都心下道で突っ切るとかあり得ない。
まぁこのスレに来て高速イラネとか言ってるのは釣りだろうけど。 >>200
俺も千葉県民だが群馬とか長野とか
距離以上に遠く感じる原因は高速料金だと思ってる
正規料金なら軽井沢まで往復すりゃ1万円だからな 千葉から首都高圏央道通って関越行くとすごい料金になるんだよな。 >>197
トレイルランに比べたら自転車ロードなんか
キレの悪いションベンの雫以下だわな 高いなーーって思うご当地の観光メシだって高速よりはだいぶ安いからなぁ。 高速道路の飯も美味い所が増えた
圏央道の厚木PAのとん漬定食?とか普通に美味かった
未だに昔を思い出すようなマズ飯しか無いところもあるがw 雨でツーリング行けないから雑談スレになってるな
8月末に山形行く予定があるんだが、このプランと東北のツーリングプランを併用すればかなり安くなるんじゃねと調べてるんだけど、微妙にエリア繋がってないんだなコレ
エリアの端から他のプランを併用出来るようにしてくれればもっと使いやすくなるのにな おれもバイクの日(8/19)に茨城から長野に行く予定で、東北道常磐道プラン検討したけど、北関東道で東西方向にめいっぱい使ってもほとんどお得にはならない
損することにもならないけど
という意味では、なかなかよく考えられた金額と範囲の設定なんだなと思う なんかボッタクリバーに付いて言って、追加ビール2500円、追加オナホ2500円、追加10分2500円って言われてるみたいだな、たった一路線だけ2日乗り放題で何処にいきゃあいいんだよw
往復で同じ路線で帰って来いってかw
普通先に行ってから大回りして別路線で帰って来るってパターンだろ。 ツーリングプラン適用使うなら、途中で降りて11:00までの朝定ですき家の混ぜのっけ食うわw SAでなんてかき揚げそばに670円とか払わなきゃならねーのw
しかもまずいし、ゆでたろうの320円クーポンかき揚げの方がよっぽどうまいわ。 究極の選択で大型と原2どちらか選ばないといけないとしたら、原2を選ぶだろうな。 フェラーリと原2どちらかやると言われたら、フェラーリ貰うけどなw このプラン東北道沿いが一番特してるね
長野方面か常磐道方面選べるし
うらやましいっす
てか雨続き悲しいっす 関越東北道プランで行ってきた
圏央あきる野から鹿沼まで¥3110
宇都宮で餃子食って 日光 金精峠 片品村経由で
関越沼田〜圏央あきる野 ¥3070
¥6180が¥2500か
神プランだな 晴れたらアクアライン使って東関東道館山道プラン使う >>220
マラソンランナーに比べたら、キンキンに冷えた部屋で真っ裸でオナニーしてるのと同じだなw >>212
金持ち程ケチだよ。億万長者なのに新幹線は自由席、飛行機はLCCとか珍しくないよ。 ETC自主運用のほうがもっと貧乏くさい話が多いぜ。 練馬〜宇都宮〜日光〜榛名山〜関越で練馬
これが一番定番でお得かなぁ 原価厨みたいな事言ってないで、どこでも行けばいいじゃん 今のプランとは別に
1日用で東名が大井松田まで中央が大月まで関越が花園まで
そんなプラン1000円位で出ないかな 俺ならその1000円でラーメン次郎で中食べてお釣りでエナジードリンク飲んでR246かR20で下道で行くわw 俺はビジホ泊まる計画を立てて楽天トラベル登録したぞ
1回帰ってまた行くなんて面倒だし貴重な時間がもったいない
時間を金で買う ビジネスなんて贅沢三昧だな、
俺はネカフェ8時間ステイコースの1400円シャワー200円を利用してSOD のマジックミラー号を見ながら眠りにつくわ。 明日天気悪いな
んだこれ
またワイ達タイ米食べることになるんか 千葉の新米がやっと出てきた。安くてうまい千葉の米。
今日は炊きたてご飯に刺身を食うのだぜ。 緊急輸入する事になってもタイじゃなく中国とかから輸入するだろ
ジャポニカ米じゃないと日本食には合わんからな
1993年の時はインディカ米が知られていなくて米なら何でもいいって感じだったのだろう
今はタイ料理とか人気あるし、インディカ米も日本人に随分認知されてきた
だからこそ1993年と同じ轍は踏まんと思う プラスチック米は俺には合わなったが、好きな人は居るもんだ。 >1993年の時はインディカ米が知られていなくて米なら何でもいいって感じだったのだろう>>240
戦前生まれの人たちは食ったことあるから、よーく知ってたな
外米は不味いと >>240
日本の農業技術で美味しいインディカ米が取れるようになればいいんだけどねえ カレーだ、カレーとピラフにならインディカ米は
合う 日本全国的に不作ではないから大丈夫でしょ。
いくらあめで出撃機会が無いとは言えスレ違いが続きすぎる。 昨日は東名プラン使って今日も乗る予定だったけど
帰りに嵐遭遇してヘトヘト 昨日はひどかったね。あちこちで冠水して車が立ち往生したみたいだが。 ググればいくらでも出てくる。
ただし、ほぼもれなく職質が付加されるらしいが… 昨日、自宅〜あきる野〜宇都宮〜日光〜今市〜碓井軽井沢〜中軽井沢〜碓井軽井沢〜(どしゃ降り)あきる野〜自宅
総500km7060円
もったえないから今日あきる野〜松井田妙義〜北軽井沢〜碓井軽井沢行ったった4870円
合計11930円だけど本当に2500円だけでいいんだよねw
こんなん安くなきゃ使わへんで。 東峰神社は4回ほど行ったことがあるけど、職質受けた事ないよ。
ただ、そのうち1回は全く飛行機が頭上を飛んでこなかった。
気象条件等によって使わない滑走路でもあるのかな? 飛行機見学かあ。さくらの山公園やさくらの丘公園が出来る前のただの空き地の頃よく見学してた。 >>253
ガソリン代考えたら戻らずマン喫に泊まったほうがいいな >>256
今日の天候が持つなら100%そうしてたわ、本当に天気予報があてにならないわ。みちびきや気象衛星打ち上げまくってるってるけど、急に発生する雨雲は予測不可能なんだろうな。 関越でハーレー乗りがいったな。
南無阿弥陀仏
合掌 >>253
使いやすい所にお住いのようで羨ましい。
千葉の真ん中辺住んでるけど気軽に使えるエリアはあまり魅力が無いんだよな(´・ω・`) 練馬ICまでバイクで20分だから関越・東北道ルートばかり使ってるわ >>262
わかるわかる。エリア内まで有料道路使うと片道580円40分。
下道だと県内有名渋滞エリアを通過するので早くても1時間以上。混めば2時間弱。
エリア内在住が羨ましい。 >>254
2〜3年前から職質されなくなったね
その前は背広ので警官がこっちが立ち去るまで
ずっと居てたけどね
あと風向きで離発着の方向が変わるけど
比較的冬場が真上を通りやすいかな >>264
なるよ?
乗ったIC→エリアの起点まで
エリアの終点→降りたICまで
この2つは別料金請求される
加えてエリア内の2500円も請求
こうなるはず >>264
IN/OUTどちらかに首都高・外環道を含めばOK(ただし、関越道・上信越道・東北道コース)。
http://www.driveplaza.com/trip/drawari/2017_touring_kanto/pdf/touring_kanto_card_route.pdf
IN/OUTどちらかエリア外でもOK。
例えば、八王子西→月夜野はNG(エリアIN/OUTギリギリ外れたパターン)。 >>262
秋まで我慢すれば千葉の出番がやってくる >>268
なるほど
八王子西→月夜野でコースを適用したい場合はコース内(あきる野〜沼田)のどこかのICで乗り直しすればいいんだね >>292
最寄りは国立IC なんだけどそこからあきる野まで20分で800円、下道でも30分だから往復dr1600円昼飯が出るわw絶対使わねーよ。 >>262
自分も千葉在住(東部)
このプランで遠出してもお得感がないような
せめて首都高以外でまとめてくれればいいのに 俺も千葉の真ん中辺りに住んでる。お得感がないのよね。
だから他エリアばかり走ってる。宇都宮に餃子食べに行ったりとか、沼津に寿司食べに行ったりとか。 スレの伸びや書き込み内容見るとこの企画は当たりだね どうだろうねぇ。
2日間有効なのは良いけど日帰りで使う方が多そうだし
1日でいいからもうちょい安い方が良い気がする。
まぁ今のでもお得ではあるんだけど。 だからこんなことになるんだよなw
昨日、自宅〜あきる野〜宇都宮〜日光〜今市〜碓井軽井沢〜中軽井沢〜碓井軽井沢〜(どしゃ降り)あきる野〜自宅
総500km7060円
もったえないから今日あきる野〜松井田妙義〜北軽井沢〜碓井軽井沢行ったった4870円
合計11930円だけど本当に2500円だけでいいんだよねw
こんなん安くなきゃ使わへんで。 ここで失敗談を投下
7月末金曜の昼間に、土日に東名中央プランを使おうと申し込みする
飲み過ぎで土曜は、引きこもる
日曜、とりあえず走りたくなったので下道で道志道に行くものの、雨が降ってきたので帰ることにした。
早く帰りたかったので、圏央相模原から圏央愛川まで一区間利用する。
310円と表示された。
本日、確定した請求額は2500円
11月まで目一杯活用してやると決めたわ まああるあるっぽい残念エピソードだなw まず前日飲んじゃいけないよ 高速の直線走ってるより、峠を走ってる方が数十倍楽しいんだけどな。 310円分しか走行しなくて
2500円払っても人それぞれ >>280
より一層その峠が楽しみやすくなって良かったじゃん 高速をずっと走ってるとICのカーブに入っただけでも楽しいわw 高速道路はワープの手段でしかない。高い金出してワープするなら下道でガソリン代に当てた方がいい、ほとんどの奴がそんな考えだろ?ワープ代が今の1/3位なら使っても良いかなw >>286
ワープつか時間を金で買ってる感覚だわな
郊外なら少々時間かかっても下道で行くのもアリだが
都心部の渋滞や信号の多さを考えたら下道は使いたくない >>286
>ワープつか時間を金で買ってる感覚だわな
全く同意、土日三割引きにこのプランを組合せればさらにお得なんで文句ないわ 三多摩から都心に買い物に行く時は原2で行く、勿論下道で行く。
電車で行くより速い、さすが通勤特急って言われてるだけある。
この前大型で二郎ラーメン食いに行ったよ下道で、ラーメン代とガソリン代が出たわw >>291
多摩からなら精々渋谷か新宿だろ
そうじゃなくて多摩からなら千葉に行く事考えてごらん >>278
いやぁとっても残念な話しだけどお前バカだろw って思た。 >>286
渋滞下道を使って目的にまで行きたくないな。
それを回避するための高速利用であって時間と快適さを金で買っている。
現実は、その高速も有名渋滞ポイント通過するんだけどね・・・。 金がある奴は時間を買えばいい。
金が無い奴は時間を使って金を作ればい。 首都高なんてわざわざ渋滞の中良く突っ込んでいくよなw高い金払ってまでwww いつも横浜青葉IC使ってるが厚木ICから宮ヶ瀬行くためにケチって横浜町田から乗ろうとした
246やらなんやら渋滞でいろいろ回避してたら大和綾瀬海老名と行った先でまた渋滞
大変な遠回りしてガソリンも時間も無駄にした
20km/Lで1L無駄にしたとしてガソリン\120/Lと仮定
横浜町田と青葉の差額\170
神奈川の最低時給が\930
\170浮かそうとして\1050は損した
結論は高速は使った方が得 厚木から横浜町田まで渋滞11kmなんて日常の風景
車なら嫌になって逃げるが、バイクならまぁ仕方ないかと突っ込んですり抜け
その方が全然早いし、車線も広いからすり抜けも楽 インフラ料金決めてる官僚連中は年収1500万オーバーだから、年収350万の気持ちなんか解りようが無い。 渋滞してる中で青葉から厚木に向かうのにあえて橋本へ向かうとはかなり勇気がいるな
当事者ならば少しでも目的地との距離を詰めたいと思うだろうよ FAは高速すり抜けなんだろうな。
原宿〜藤沢ICの渋滞もひどいよな。藤沢ICに辿り着いてしまえば快適なんだけど。
圏央道早く完成してほしい。 >>304
上溝が渋滞しない保証はあるのか?
例え上溝が渋滞してなくとも鵜野森や淵野辺とかどうなんだよ >>307
ならば上溝だの橋本だのと極端な迂回しないで246ですり抜けるのがいちばん早いだろ ある一部のご近所チマチマにツーリングプランは関係ないわなw >>309
だからヒントって言ってるだろw
♪
よーく考えろ〜お金は大事だよ〜 じゃあお前が246で俺が町田街道でどっちが宮ヶ瀬ダムまで早くつくかやってみるかw 原宿から藤沢IC行くのに長後に回れよみたいなのに絡まれて困惑している 今日明日と夏休みだったんでこれ使って出かけようと思ったけど、朝の雨と暑さで1日ダラダラしてしまった。
そして明日は信州も北関東も天気悪い。 昔勤めてた会社の社長が渋滞をしぶたいと平然と言ってて、最初は間違えたのかと思ったが、
次もしぶたいと言ってたからガチだったわw >>318
長野来れば良かったのに
俺も昨日今日と夏休みだから、昨日東名中央プランで長野来てキャンプしてるけど、久し振りの超快晴で最高だったぞ 雨雲レーダー見てみ? そろそろダッシュで逃げないとやられるぞ 御嶽山7合目の駐車場にいるけど絶賛やられ中
ひでえ雨だわ
くっそ、昨日来れば良かった 小田厚平塚→圏央道→中央道→双葉ジャンクション→中部横断自動車道→本栖湖→富士吉田→東富士五湖道路→御殿場→東名高速沼津→新東名長泉沼津→東名厚木→小田厚平塚と走ってきた。
SA.PA堪能してきた。 良かったらSAPAレポ書いてほしいな
ほっとくとすぐ下らない二輪料金討論会になるし むしろツーリングプランの是非とかについてのスレだと思ってた。
ツースレなら他にもあるし。 俺は乗り降り自由だから、IC 近場のすき家を探してリーズナブルなご飯を堪能しました。 昨日の続きで、平塚→横浜青葉→ここで高井戸行こうと思ったら中央道渋滞で下道で相模原愛川→茅ヶ崎海岸→西湘バイパス→箱根仙石原→御殿場→厚木→平塚と走った。ただ走るだけだった。
けどSAやPAも目的地がそもそもないから、気がすむまで滞在したりお土産じっくり見たりと楽しかったよ。
乗り放題でなければ2日で通行料金1万円でした。 今回のプランで今までならもったいないから利用しない区間を利用した新鮮さもありました。
自宅もよりのインターが小田厚の平塚なんだけど、そこから厚木インターまで310円もかかるから今までは側道利用だったけど今回初利用。
あと東名を西から帰るときは秦野中井インター使うから今まで近すぎて寄らなかった中井SAに今回寄ったら、中井麺宿というのがそば安くておいしかった。ここからなら自宅まで30分で着くから生や冷蔵ものも気にせず買えたのもよかった。 こう言う報告を読むと
高速ってのは乗り降り自由が原則だよなぁ
乗り降り自由でない国って日本とフランスくらいだろ 乗り放題にすると、ほら、1000円時代の悪夢が蘇ってくる。
車人口の減る30年後くらいなら考えてもいいかもな。 1000円ならまだいい。
震災後の無料の時は酷かったぞ。 もう普通の使いかは馬鹿らしくて出来ねーわw普段から高速使わねーけどw >>338
1000円導入直後は混んだがすぐに分散化されたがな それに1000円の時は乗り降り自由じゃなかったゾ
距離に関係なく1000円だっただけ >>343
君のETCカードを俺に一生貸しといてくれないか >>341
行先は分散するけど結局帰りは集中するでしょ。 首都圏ツーリングプランの魅力な所。
料金よりもバイクだけってところだよ。
車も同時に行われたら、乗る気にならない。 >>346
そうでもなかったよ。
普段渋滞する所で同じくらい渋滞しただけで
渋滞の距離が極端に伸びたなんてなかったよ 1000円の時は東京から九州まで帰省して2千いくらだかで頑張った感があったけど、
今や深夜半額も無く3割のみ。世知辛い世の中だぜ。 上信越エリア使って軽井沢〜草津行ってきたら天皇陛下いて道は混んでたけどちょっぴりうれしかった。 >>351
軽井沢にご静養で来てて10時過ぎに軽井沢から草津へ移動、今日は草津泊らしいよ 途中でバイクを替えた場合は果たしてどうなるか気になってる。
例えば初日は利用登録をしたバイクAで日帰り。
二日目はバイクBで日帰り。
もちろんETCカードは同じものを差し替えて使う。
約款上は別のバイク不可になってるけど、実際のところはどうなんだろう?
利用の紐つけはETCカードだけならば割引適用だし、車載機情報まで判定に使っているなら適用アウト。
気になってくせに自ら人柱にはなりたくないチキンがここにいます。 申し込み時にナンバープレート情報を入力しないといけないからダメじゃね。 後ろからナンバーの読み取りなんてしてねーだろ?
ならセーフだろ。 >>354
そもそも車載器は申し込み情報に記載しないのでカウントしようがない。
申し込みの規約と注意事項では同じ車両ナンバーのバイク、同じETCカードというだけ
パート職員が写真判定するかどうかはワカランが通過情報が電子式にピックアップされる。
もしおれが首都圏ツーるングプランを今の申し込み情報で精査するなら申し込みエリアに
申し込み期間内にはいったETCカードが通過したら、その通過信号で前後数秒の撮影動画(通常撮影してる)を
ピックアップしてツーリングプランの申し込み番号のホルダに放り込む。
あとは確認するかどうかだが申し込み人数が日に1000台くらいだったらパートのおばちゃんに
流し読みさせればよくないか。 ゲートでナンバー読まれてるだろ
何今更言ってんだ? 机上論じゃなくてさ、バイク乗り換えの通過実績はないのかねえ。 日本て料金徴収に無駄に金かけてるよな〜
こんなもん有料の諸外国みたいにデポジットの乗り放題
違反者には高額な罰金て良いのに 俺申し込みの時に自分のバイクのナンバー間違えて申請したけど企画割引OKだったぜ ナンバー登録はETC番号間違えてたとか何かしらのトラブル発生時に対応するためのものじゃない? 高速の通行料金ぶっちゃけ車の1/5位にならないと利用しないだろうな、絶対に無理だから現状のままで良いよ。 昨日ツーリングプランの中央道使ったんだが、韮崎まではないよなぁ。せめて小渕沢までエリアにして欲しかったよ。
帰りはひどい渋滞でけっきょく勝沼から柳沢峠越えで圏央道青梅に出て帰宅した。なもんで、行きは八王子西から韮崎まで、帰りは韮崎から勝沼までしか使ってないので損した。あとから「やっぱやーめた」でキャンセルさせてくれてもいいと思うんだけどね。圏央道もNEXCO東日本のプランとあきる野→八王子西間で微妙に空白区間があるしな。
東名はいいんだが中央はあんまやる気ないな。 日曜なんか帰りの中央道が使い物にならないなんて予測範囲だろうに
しかも夏休み最終の日曜なんて混むの目に見えてるじゃん
小淵沢がダメなら須玉まででも良いからとは思うけど
韮崎はどうにも半端すぎる >>366
情報弱者のおぬしの負けよ
ここは戦国世の習い >>365
渋滞を楽しめないなら平日の深夜に徹しろといいたい。
バイクの高速ツーは渋滞ありきで土石流の中を軽やかに泳ぐイメージで走って欲しい。
所詮はバイクなんだから汚い手を使えば渋滞なんぞ屁のカッパ。
帰った後に死んだ夜に眠れる睡眠薬として楽しんでるよ。 30年前は飛ばしたくなったら第三京浜で50円払って、保土ヶ谷PA でしょんべんぶっこいて100円の冠コーヒー飲みながら一服し、
止めてあるバイクを見ながら出発し、西湘バイパスのPAで又々一服ぶっこいて早川からUターンして戻っても、1000円有ればお釣りが来たのに、せちがらい時代になったもんだな。 >>369
なんか、うざい
早く引退しろと言いたい。 >>369
ぶっこいて
しか入って来ない文章もめずらしい >>369
クソジジイ、成仏してください(-人-) ぶっこいてって日本語にすると何?
屁しか思い付かない。 >>369
50円玉を タンクにセロハンテープ
でくっつけて
ひたすら 往復していたなぁ >>369
でも、30年前のぶっこき冠コーヒーは飲みたいかもしれない!
具志堅が製造元なんだろうけど 今も金曜の夜になったら保土ヶ谷のPA ってバイク集まってるの?今度ぶっこきに行って来るかな。 >>369
31年前から乗ってるが
ぶっこいてはいない
ぶっこいていたのはとんねるずのオールナイトニッポンくらいだ とんねるずのANNのネタでプロ野球の選手名鑑にはあだ名が載っており、平田なら「ヒラ」というように大抵は名字や名前をもじったものだが、確か大洋の某選手は「ブッコキ」だったというのを思い出した 今回12000分が2500円になって納得したから、現行の料金の1/5になったら気兼ねなく高速を利用するって感じかな。 夢のまた夢だな
せめて軽の3割引きくらいでいいからやってよおお 2台で車載機兼用してるとセットアップしてない方適用できないの? あきる野から松井田までを高速、碓氷峠から軽井沢経由して沼田まで下道、
沼田から入間まで高速を走った。
碓氷峠から北軽井沢までは楽しかったけど、往復の高速はただの移動だな。
普段小田厚くらいしか使わないから、今回のように合計3時間以上も高速を走るのは苦痛だった。 >>397
同じようなルートかもだけど、碓氷旧道〜北軽井沢〜榛名経由で渋川伊香保、高速で沼田まで上がって金精峠〜日光〜霧降〜塩原〜宇都宮。
こんくらいはしてみては? >>397
首都圏からなら普通2、3時間は高速だわな
一日中走るくらいのツーリングなら一般的な移動時間
ソロツーならサクサク行ってしまうけどね 6:00川崎〜保土ヶ谷〜西湘バイパス〜箱根新道〜沼津〜西伊豆〜下田〜小田原〜R1〜平塚〜R129〜橋本16:30
440km高速代1040円ガソリン22g2838円
朝食すき家納豆ミニス朝食290
保土ヶ谷PA キーコーヒー150円
昼下田すき家カレー味噌汁サラダセット600円
疲れたけど楽しかった。
CB1100
何だかんだで5000円かかるんだな。 計算方法がいまいち分からないのだけど
日立南太田から箱根口の往復だったら常磐コースの定額だけ使うのが一番お得な感じです? どのコースもみんな似たり寄ったりの行程なんだから
沿線の店とか自治体が乗っかりゃいいのに。
別に公式じゃ無くてもいいだろう いや言い方間違えたな乗っかってくれればいいのに。
お願いシャス >>401
どらぷらで調べた
日立南太田から箱根口の往復
(ルートは圏央道経由)
通常料金 5,240円×往復=10,480円
常磐コースのみ利用
日立南太田〜つくばjct〜白岡菖蒲 2,500円(プラン利用)
白岡菖蒲〜(海老名jct経由)〜箱根口 3,130円×往復
合計8,760円
常磐と東名、2コース利用の場合、
日立南太田〜つくばjct〜白岡菖蒲 2,500円(プラン利用)
白岡菖蒲〜八王子西 1,580円×往復
八王子西〜箱根口 2,500円(プラン利用)
合計 8,160円
間違いがあっても責任はとれない >>405
ここまで詳しく調べていただいてありがとうございます!
最低でも常磐コースは使った方が安くなりそうですね…
もう片方は手続きするのもちょっと面倒ですしそこまで変わらなそうなので
今回は常磐コースだけで行ってみようと思います
高くついたらそれは勉強代と言うことで… それだと首都圏ツーリングプランの常磐、関越、東名プランで全行程を網羅出来るように見えるんだが、どうなんだろう?
3プランだから2500円×3=7500円
先ほどの試算よりちょっと安くなる計算ね。 >>406
1gたったの20キロやで、アドレスV125Sなら1g38キロ走る。 >>408
素晴らしい!
あきる野と八王子西
が怪しいが。
二日間乗り放題恐ろしい子ね >>408
首都高使わずに大回りしていくならそれも良さそうなのですが、日帰り予定なのでルートは最短で行くと思います… >>398
このルート1日で走りきれますか?
自分は沼田〜日光間で雨に降られ心折れそうになりました。
ペースが上がらなかったせいで、宇都宮の餃子まで行けず >>408 >>410
エリア外から乗って、エリアを通過して、エリア外で降りる
のは適用対象外になるはず
(適用対象になるケースもある)
http://www.driveplaza.com/trip/drawari/2017_touring_kanto/pdf/touring_kanto_card_route.pdf
なので、この場合3プラン同時申し込みしても関越プランは対象外になると思う
間違いがあっても責任はとれない >414
関越部分が不安ならば適当なインターで一度降りれば解決するね。食事かコーヒーで軽く休憩ついでに下に降りればよし。
それより>>411の言う「最短ルート」って何処を通るつもりなんだろう。都心部を通ると渋滞必至だし、外環経由なら万年渋滞の環八を走ることになる。
外環から関越ってのもあるけれど、週末朝〜昼過ぎの関越下り線渋滞は痺れるレベルだ。
渋滞回避を考えるなら外回りの方が安全率高いよ。 首都高外環は事故渋滞があるからな。圏央道ならまず大丈夫だろうし。 googlemap先生の今の時間の最速ルートは
常磐→首都高6号→都心環状→渋谷線→東名
このルートの通常料金は
常磐2,500円
首都高1,070円
東名〜1,670
別ルートでもとりあえず両サイドは使うと安いはず。
乗り降り自由なので、箱根近辺で一区間のみ乗って降りてなど気にしなくていいのは安心 首都高ってあんまり走ったことないのでツーリングナビが言うままに走ろうかなと思ってます
今指してるルートは
常磐自動車道
首都6号三郷線
東名高速
小田原厚木道路
ってなってます 事故も多いね。あそこ構造的欠陥があるんじゃないかな 欠陥と言えば、堀切JCT〜小菅JCTが4車線化になるらしいな。
X合流とY分岐が重なっている、何時走ってもあの区間は怖いわ。 首都高もエリアに含んで欲しいな
そうすると下道使わずに各プランのエリアに行けるのに >>423
ツッコミ待ちしてるようにしか見えない。 そういえば首都高使ってるバイクってめったに見かけねーなw
皆さん賢いよw >>425
東北、常磐方面の時は必ず使う
西側に住んでるから >>427
確かに3号と4号と5号の話だわw
6号もあんまり見かけねーぞ、7号だってR14の方がはえーだろw >>424
どんなツッコミ?
都内なら下道使うより断然快適じゃね? 首都高の浮いた金で、二郎の野菜ニンニク増し食いに行った方が幸せになれます。 >>431
最近流行りの二郎とか家系の豚骨ラーメンは、食べた数時間後に大抵の場合お腹を壊す。最近は食べた喜びより食後の不快感の方が上回るようになった。幸せは感じない。 >>430
プランに入ってないから下道で行かないといけないというところ。 >>431
○○増しなんて食えるほどデブではありません! 松戸から茅ヶ崎まで行ったんだけど、2000円オーバーのコースと1300円位で行けるコースがあるのね。東名経由は高いの知らずに使ってしまったよ 首都高のいいところは、白バイがいない信号がない。
これにつきる。
都内在住ならわかると思うが、白バイ見るとびびる。 >>437
ここ数年は見てないけど首都高にもいましたよ。 >>438
まじか、昼間なら速度超過ないから。
オレンジ色のラインで取締かな。 >>427
東名、中央方面の時は必ず使う
東側に住んでるから 白バイ(というか警察全般)って高速代って無料なのかな?
だとしたら取締目的じゃなくて、ただの移動のために乗ってるだけかも?
もちろん何かやったら捕まえるだろうけど。
あとは、たまにでも乗って「いるぞ」と見せるだけでも、いるかもしれないという精神的プレッシャー与える効果はあるだろうし。 そりゃー昭和52年以来だからな。
お前さんはまだおたまじゃくしにもなってねーわ。 今年の夏はマジで「無かったこと」になってるよな。
信じられないくらい天気が悪かった。 14年ぐらい前も涼しい夏があったけど、雨はふらなかった。
学校の夏期のプールが嫌で嫌でしょうがなかった。 >>363
5分の1って、
あのなー普通車の8分の1にならないとおかしいの。
みんな覚えておけ、バイクは普通車の8分の1って。
普通車8人乗り
バイク二人乗り
最大に見積もって、8分の1にならないとな。 貧乏性なので季節柄、関越道・上信越道・東北道コースばかり使っていてしかも最遠ICを繋ぐから、
自ずと高速降りてからのコースが似たようなルートになってしまっている。
宇都宮・沼田・碓氷軽井沢の3点起点終点なんだよね。 一人で乗ることが多いからとりあえず1/8にしてるんじゃねー? ふと思ったが外国は高速料金の二輪区分ってあるのかな 国によって違うんだろうけど
日本以外では一番高い高速料金取ってるフランスでは
バイクは無料だね〜 PASAってゴキブリホイホイみたいだな、それとも簗場かな、いいやすだてだ。 解ったーーーー、リーズナブルな金額にしたら大混雑して足の踏み場も無くなるから、ぼったくって貧乏人は寄せ付けないんだなw 9/8に高速乗って、9/9,10でプラン申し込んで
日跨いで9/9になってからエリア内で高速降りれば
定額適用される? >>474
さらに10日に乗れば11日に降りてもいいんやで 紅葉シーズンになったら、東北道・福島西ICまで行こうと思うんだが、このプラン適用の方がお得なのかな?
エリア外に出たら、そこ起点で料金が新規にかかるのか(エリア外隣接ICを一度出入りしたことになる)、
継続料金(エリア外隣接ICを降りない料金)のどっちで計算されるのだろうか?
具体的に上げると、浦和〜福島西の場合、請求される宇都宮〜福島西の料金は
@5870円(浦和〜福島西の料金)-2500円=3370円
A3850円(宇都宮〜福島西の料金)
どっち? 事前に自分で試してみたらどうでしょうか
日帰りでも良いし。 >>476
そんな基本的な事も調べられねーのかよ? 2500円+3850円=6350円だろ
@は普通に考えて有り得んわ
例えばエリア外の那須ICまで浦和から高速乗ったとして、@の計算だと数百円しか掛からない計算になるw
そんな馬鹿な話があるかよ そこに出してる料金普通車だろ?
二輪は軽自動車と同料金扱いだぞ 日立南太田出口の工事なんだよ。
あんな狭い所どうやっておりるんだよ。
日立中央で結局降りた。 >>483
え?何時の話?8時半頃は何も無かったような…。 >>484
11時頃。
出口前の走行車線工事してて、進入不可。
出口前のみ隙間がちょっとある。
追い越し車線からブレーキしないと入れない状態だった。
「えーーー」って一人で叫んだよ。 ツーリングプラン申し込んでから今日リッター乗り出したらバッテリー上がってたw
セカンドに乗り換えてツーリングに出たんだけど、ETCカードは同じでもバイク変更してるから申し込みし直さないとダメなのかな? 駄目だと思う・・・
俺が昔族やってた頃ならそういったのも許されたけど
今って重箱の隅つつくレベルで攻撃し始めるからね・・嫌な時代だよ ナンバー番号を申請手続きの時に提出してなかったつけ?
あと、申請してあっても実際に対象車両が走行しなければ2,500円は請求されないから、代車で新しく申し込みし直せば良いのでは?。うろ覚えだけど、違ってたら御免 >>491
いったんキャンセルして再申し込みだよ。 真偽は不明だが自主運用でもイケてるって報告を信じると
ナンバープレートの登録は実際には確認してないんじゃないかと。
結局はクレジットカードと通過した車種しか照合してないのでは?
車載器の使い回しとかが確認された時に証拠として使うくらいなのかも。 ETC番号さえあってればOKなんじゃない??
ナンバーがあってるかどうかとか中の人はどうでもいいでしょ。
料金さえ払ってくれれば損失はないんだし。 2日間乗り放題だけど1日しか使わないから、翌日は他人にカードかして違うバイクで使用して料金折半するとかいうやつの為じゃないる バイク乗り換え時に再セットアップやってない俺。
料金明細の確定って、どれくらいで出るの? 車載器の番号も登録してなかったっけ?
そうでないと車に付けて使う奴出るだろ
ナンバーはカメラで撮った奴を確認するらしいから、全件ではなくサンプリングで何件か確認するくらいだろうけど 自主運用(軽四用)でチャレンジしてきたゼ
結果は報告するが、信じる信じないは貴方次第 >>499
こっち来んな。
自主運用スレでやってろ。 >>493
大丈夫だって言ってるだろ!
駄目な理由がない。 >>500
ああ、ここのルールは俺が決めるってやつね >>501
うっせーよ。
根拠のない大丈夫なんて信用できねーだろ。
ちゃんとどういう仕組みで認証してんのか説明してから言え。 >>503
掲示板に来て何言ってんだバカ
カードの明細きてるんだよアホ
自主運用スレでも行って来いマヌケ
仕組みが知りたかったら仕組み作った所に聞いたらどうだ? 今のところのレコード保持者は、おいらの11.930円で良いのかな? >>504
駄目な理由がないって言ってるのにバカアホマヌケしか言えないのか? >>508
何にビクビクしなきゃいけないの?
ナンバー違いで乗ろうとしてるのは別の人。
話の流れでわかるだろ。 >>510
お前が先に割って入ってきたんだろが。
何逆ギレしてんだよ。 ツーリングプランの申し込みでバイクのナンバー間違えて入力したけど企画割引確定した。
また、中古のバイク買って再セットアップしてないけど企画割引確定した。
想像を含むが、車種区分5の中で出入口でのナンバー読み取りで単車か四輪かを区別している模様。ナンバー読み取りは単に軽四か二輪かの区別だけで、読んだ数字データは照会してないと思われ 引っ越してナンバー変えたけど、ETCの再セットアップやってない。
この場合今付けてるナンバーで登録した方がいいのかな? そうか、自主運が可能なら機械とカード使い回して2日をシェア出来るんだな、良いのかな?人柱でクリアしてるのいるんだっけ? っていうかナンバー読み取れて無いなら自主運の機械とカードセットで、どんなバイクでも登録日とエリア内なら乗り放題って事になるよな、ええか〜ええのんか〜最高か〜。 バイク用正規2.0を付けたのでETCのセットアップ時にバイクのナンバー登録してるからETC料金明細照会したとき、登録してある機械番号からバイクのナンバーが出てた。 こんだけお得になってるのにそんな無理しなくても・・・
これでやっぱバイカス言ったこともできねーからもう
やんね。になったら困るからやめて 軽自動車用の自主運用で通れば
その逆、てかまんま軽自動車でも同じ事出来ちゃうじゃん。 >>522
可能なのと犯罪や管理者側が違約行為と感じることは別だよ。
エラーナシスルー=無問題ではない。
たとえば小型自動車に軽ETCを付けて通れたから「出来る」んだOKなんだ問題ないんだ
と言うことはなく現実に道路管理者側から告発されて摘発されてるよね。
ところがバイクの軽ETCは同じコトして見逃されてる。
ここで「二輪料金プラン」を四輪車が行使したとしてエラーはでずに「出来た」としても
証拠として映像や走行記録は撮られてるんだから、良くて正規料金、悪いと詐称の告発だね。
ただ運が良ければ何もないよ、アイツラも全車精査して料金請求してるわけでなくザルのように
電子判断だけで自動請求してるだけだからね。 >>522
料金区分は一緒でも4輪か2輪かは料金所で判別してるから無理だと思う 今言ってる事って、子供用スイカで電車乗るのと一緒だよな?
ゲートは開くだろうし、駅員が見てなきゃ子供用ランプついても問題なしって・・・ >>526
そうなんだよ
改修に何百億もかかると言われている二輪料金導入の課題のうち、少なくとも二輪か四輪かの判断はすでにできるって事だよな。
スレチの内容でスマソ バレなきゃ何やってもいい
こういう低俗な考えの奴が多いから自主運用の話を持ち出されるのは嫌なんだよ
失せろよマジで 自主運用スレは貧乏くさい・法律には違反してないからOKみたいな感じで変人の集まりだよな。
あそこから出ないでほしい。 >>527
子供というよりか車が大人ならバイクは学生くらいなんかな。
通常料金は一緒だけど学割あるよ的な。
学割が今回のツーリングプラン。 >>528
ツーリングプランみたいな企画物は看板とか不要だけど、新区分ができると料金表の掲示物とか変えないといけないし、値下げした分を他の区分の値上げとかで補填しないといけないからだろうね。 etcは割引請求して、一般は窓口で還付すればいいんじゃないの? >>530
あなたも2ちゃんやってて十分変人です。傍から見れば大差なし 自主運やそれ関連の単語、IDは片っ端からNGにしとけ
もうそんな物NGにしたところで誰も困らんだろ シャーが来るの曲で
♪
シェア シェア
今は良いのさ登録捨てて〜
一人残ったしかばねの俺が
この自主運でゲートが開かなきゃ地獄に落ちる
シェア シェア
ゲートきらめくバックミラーに
おやじの影
シェア シェア
一人で行くなよ俺も俺も行く
お前15日俺は16日
シェア シェア どっかツーリング行こうとして申し込んだけどやっぱやめて
別件でそのエリア内で用事ができて
登録したカードで車にて移動したらどーなんだ?
もちろんそんなチョンみたいな真似はせん 車用にセットアップしたETCなら、車用料金で上がってくるからダメだろ >>542
車載器はそもそも登録してないから関係ないんだが、首都圏ツーリングプランに登録した車両ナンバーが
四輪の様式だったり前にもナンバーが写ることで道路管理者が自発的に適用外の処理をしないとならない。
もししないで間違ったのなら相手の過失誤決裁なので黙っていても良いし、間違ってますよと言ってやっても良い。
基本的に自動車用でも割引規約通り二輪車なら割引適用されてるんで申し込みの要素
「車両ナンバー」+「クレジットカード」の違いがツーリングプランの適用条件になるだけ。
正規の正規情報車載器という規約は条項に書かれてるが今のところ正規登録、正規二輪ETCという
規約違反は何の拒否条件にもされてない(将来はわからない) 自主運してて、今回のツーリングプランが適用されましたという報告とかあった? >>546
あった。けど荒れるからそれ以上は触れるな。自分で探してくれ >>546
仕組みを細かく書き込まないと信じない奴が居るから
その話題は無しです。
明細が来た!では駄目という事です。 明日と明後日で初のツーリングプラン活用だ
横浜→碓氷峠→八ッ場ダム→草津→志賀草津道路→高崎あたりのビジホで1泊→金精道路→日光→霧降高原→宇都宮餃子→横浜
楽しみだわ〜 >>546
余計に金がかかるワケじゃないから真実を知りたいなら自分でやる。
条件を整えて2500円前後の走行をして請求を待つだけの簡単な作業 >>549
該当スレに行きなさい
こっちでその話題は荒れるから
俺もそっちで報告してる 日本gpでモテギ行くのに使えるという話だけども関西方面からバイクで行くのはさすがにキツイかなあ。 何処いっても1000円ならな。
青春18きっぷで来いや。 こんなもん役人と天下り喰わせるためだけのもんやん
違うんやったら諸外国並みにデポジットの乗り放題
バイク無料、普通車年間2〜3万円にしてみっちゅうねん こんなドル箱手放しゃしねーよ、お前が役人ならそうするだろw
お互いに自分が馬鹿で役人になれなかった事を悔やめやw てか8月から今も雨ばっかで全然行けてねぇ
台風とかマジで呪いじゃん
昔チーマー相手にヤンチャしてた頃は
こんなに天気おかしくなかったわ 小田原走ってたら、白バイいたわ。
高速じゃないからかな。 7月は暑すぎ、8月になってからはずっと雨ばかりで、利用者数が増えずに、この企画も人気無しとして今年だけでおしまいかな。 >>560
若い頃はワシも無理してでも雨の中に走りに行ったもんだが、今はそういう馬鹿やる若者がとか以前にバイクに乗る若者が少ないのは寂しいのう。 今のところ2回利用
紅葉シーズンに1回は行きたいものだな この前うっかり老害が死んでたもみじロード行くか
11月くらいに >>566
すまん
六回申し込んで、二回しか行ってないわ 想定利用者数がいくつなのか書かないと意味のない記事だな 関東圏一日あたりの高速二輪利用台数いくつなんだろ。
それがわかれば多いか少ないのかわかるよな。 件数の予想はしてるのかな
それを上回る利用数だといいが・・・
これっきりはやめてー 次回はエリア拡大して1日2000円、2日間3000円にして欲しいね。 首都高を何とか出来ないものか
別会社なのはわかってはいるが。 >>579
つーか、次回は二輪車料金区分新設だろ
こんな企画割引でお茶濁すつもりじゃないだろうね この企画はどういう経緯で施行されたんだろうな
2輪料金設定を議員団から詰め寄られて、でも2輪料金は設定しなくない
とりあえずなんかやりますのでみたいな流れなのかなぁ
何年か後には国内の年間2輪販売台数100万台が目標なんだっけ
今の3倍に増やす必要があるわけだが
よっぽど変革しないt無理だわな >>551
俺は14、15日に常磐道、東北道プランで551のほぼ逆回りで行ってきたよ。
ちょっと暑かったけど最高の天気だった。
あんな天気の良い渋峠は初めてだ。 >>582
地方活性化の検証って何かに書いてあったような。
二泊でなってるように宿泊してほしんだろ。 >>566
千葉の人気のなさにワロタ。やっぱり冬の保存食だな。 >>586
千葉はどん詰まりでこういうプランは使いづらいんだよなぁ 千葉なんかわざわざ行く所じゃないしな。これを書くと千葉の良さが分かってないだの、
例のテンプレ貼られちゃうんだけど俺は万年初心者でいいや。 ていうか千葉は奥地まで高速伸びてないからお得感少ないんだよ >>583
俺も当初は>>583と同じルートの予定だったんだけど
台風の影響を考慮して西側の志賀草津道路の方を先にしようと決めたんだ
志賀草津道路晴れてたけど雲もそれなりで快晴とはいえなかったな
お互いに天気良くてよかったね
個人的に東名・中央道コースが思いの外多いと思った
関越・上信越・東北が圧倒的だと思い込んでた 碓氷軽井沢ICの夕方の渋滞には驚いたな。すり抜けしたけど。
ある場所過ぎたらいきなり解消されたけど、信号のタイミングが悪いのか? 都内からアクアライン使って最南端行くと安いもんな。
銚子までいってもそんな高くないし。 >>584
やっぱそうだよな
お前ら一度家に帰るなよマン喫でもいいから泊まれ
俺は初めて1人でビジネスホテル泊まった
つーか復路のガソリン代考えたら金額とんとんだし後日現地スタートできる事考えたらプライスレスだろ
千葉はこのプラン活用する理由が見当たらんな >>582
>>566
真面目にやる気があるなら、企画割引施行前と後で利用者数とか行き先なんかを検証して企画の実験結果と今後の道路行政の案なんかを検討する。
真面目にやる気がないなら、うるせ〜議員とバイク乗りをとりあえず黙らせたから何年かに一回こんな感じでやりゃ〜いいんじゃねって報告書出して終わり。 千葉は日帰り余裕でできちゃうから出先で泊まるメリットが少ないんだよ
かといって日帰り二日連続でするかというと、それもどうかと
ホテル三日月でも行くか?w あえて千葉に泊まる旅程を考え使ってくださいと言う事なんだろうけどね。ジョイフル本田巡りでもするか。 企画自体が11月末までだから、千葉巡りまでは考えてなさそうな希ガス 千葉は素泊まりならめっちゃ安いよな。
人気ないんだろうな。 宿泊して欲しかったら、単純にエリア拡大だな。
今回は初回なので実績データ集め的な所もあるのだろう。
大都市近郊区間始点に200kmは欲しいところ。 >>598
秋祭りの季節だからツーリングついでに祭りを見て行くとか。 ホテル三日月、伊東のハトヤ、白樺リゾート池の平ホテルなんであんなにもCM打てたんだろうか
潰れてないのは無茶な宣伝費でも無かったんかなw
ガキの頃に散々流れてたんで今でも忘れてないのが凄い
CM自体の音楽と言うかリズムと流れがいいというか
もう半月で10月だが今年の紅葉はこのまま行くと時期が早まりそうだねぇ >>601
内情は火の車で自転車操業状態が何十年も続いてるよ 水曜どうでしょうキャラバンが九十九里に来るんだけど、金曜日とは… そういや九十九里道路 工事中で全面通行止め。
九十九里走りたい人はそのつもりで。 >>602
ありゃりゃそうなんか
まだ自転車操業なの・・・
10月の第2週の土曜に湯沢ビジホの予約した
紅葉が楽しみ 10月2週目だと紅葉は少し早くない?
信州〜北関東〜福島辺りは
10月3週〜最終週くらいがピークな気がする。 紅葉見に行くなら気をつけろ
ブラインドカーブ回った道の真ん中に車止めて写真撮ってる爺とかいるからな >>601
池の平ホテル泊まったけどすげぇボロかったぞ
でも混浴風呂はマッタリできて良かった思い出
>>604
部分開通したんやで >>607
>10月3週〜最終週くらい
し・・しご・・・ウッ 頭が >>611
俺もそれ思った。
都内抜けるのが一番面倒。 すごい基本的なことなんだけど。
このプランって、一度申し込みしたら最後の日まで使った回数分だけはらえばいいの?
それとも一回使うとおしまいで、次に使うときは再申し込みするの?
一回このプラン使ったんだけど、次また使うときに申し込みが必要なのか教えてください。 いわき市でひき逃げ まもなく少年を逮捕へ(福島県)
きょう未明、いわき市の交差点で、バイクに乗った男性が車にひき逃げされる事件があった。 ... この事故で、バイクを運転していた45歳の男性が、手首やひじを骨折するなどの重傷を負ったが、軽乗用車の運転手は、負傷者を救護することなく、その場から逃走 >>613
おちつけ
2日間だけのツーリングプランだから
次も利用するなら、毎回申し込みは必要だ >>614
>>616
ありがとう。
公式読んだんだけど見つからなくてさ。普通に考えれば毎回申し込みだよね。 最後の日ってのが有効日2日目じゃなくて取り扱い期間最終日ってのにやっと気付いた 2日間の意味すら理解出来ない人が何人もいる事に驚愕。 導入時に他にプロバイダーにもユーザーにも安上がりな方式があるって言われてたのになぜかETCにこだわっちゃったんだよねぇ バイク乗りにとって小銭のやり取りは苦痛でしかないから避けちゃうな 「2km 190円」みたいな料金所見ると乗りたくないよね。 来週でも日光方面は平日でもひどい渋滞覚悟かな?
11月中旬まで待つしかないか 大型教習中で週末は教習所だったんだが、今週末は予約取れないので久々にどっかに行こうかな。
最初に中央東名、次に関東上信越、これ使わずに仙台と行ったので不人気千葉方面かなw
何があるかしらないけど、乗ったことないアクアラインも行ってみるかな 無事、企画割引確定しました。でも、終了まであと何回出かけられるやら…。 >>631
日光の紅葉はマダ先でしょ
ピークの時行くなら夜明けとともにいろは坂を登れるようにしないとな アクアラインのtwitterで当日の風速確認したほうがいいよ。
風速3m発表でも、突然強い風がくるからまじ怖かった。 >>636,637
らしいね。前にどっかのスレで東京ゲートブリッジの風にビビったって書いたら、アクアラインはそれ以上だって言われたわ。
それから克服するためにゲートブリッジを何度か通ったけど、いまだにちょっとでも風吹くとヤバい。
今回の企画なきゃ値段的にも乗ろうと思えないので一回は行っておきたい でも晴れた日に乗ったら気持ちいいだろうな
前に乗った時は阿毎&強風だったからまた乗りたい アクアラインは風の通り道があってそこを通過する時
たまたま風が吹いたりすると車でも流される アクアライン全部地下道にしてくれればよかったんだけどな。 >>644
本当そう思う。天候に関係無く走れるし、メンテナンスも橋の業者は要らなくなるし、船の航路の邪魔にならないしでデメリットが無い。観光用には海ほたるだけ作れば良い。 事前に走行ルートと時間帯で予約して、先着順で値引きするシステムできないだろうか
混雑が事前に把握でき、後から予約しようとすると割引率がさがるので他の空いてる時間帯や日に変更を促される
盆正月なんかは事前に申請してある帰省ルートを走る人だけ割引とかしてくれないかな 高速は外人無料でいいと思う。
旅行なら必ず金落とすんだし。 >>644
夏場死ぬだろ
それに核ミサイル落ちたり地震で天井崩落アボーンとか
勘弁してくれ >>652
核ミサイルもだけどゴジラが来る可能性もあるぞ。
もっとも、ゴジラが来たら海上部分もただじゃ済まないだろうけど。 期間中プラン使えてあと2回かなぁ
晴れるといいなぁ〜 俺は後1回使うくらいだな
このプランのお陰で9月上旬に初めて1人でビジホに泊まったわ
きっかけを作ってくれてありがたい
それだけでも俺のツーリングの選択肢を増やしてくれたと思えばラッキーだ
横浜→日光→奥只見→湯沢で1泊、後は適当に横浜って感じ
奥只見の方は行ったことがないから紅葉含めて楽しみ >>656
奥只見の道って酷道なんでしょ。
手前で諦めて来た道を戻ったよ。 来年度はエリア広がって行きと帰りで使う日付選べると良いな
場合により2泊はしたい 名古屋、仙台、新潟くらいまでに広げて欲しいよな
今のエリアじゃ狭すぎるよ 今のエリアだとだいたい日帰りできちゃうから、泊まらなくてもいいやってなっちゃう 今回のプランで宿泊する人が多ければ
企画としては成功だし
次回のエリア拡大に繋がるのではないだろうか
というわけで、俺は東北関越プランをもう一回くらい利用するわ あと1回とかしょぼい事言うなよ。目標ノルマは1人10回利用だからな! >>658
だよな。せいぜい湧き水が所々道を横切ってるくらい。
ただ、携帯は繋がらない区間多いから故障、パンクには注意。 >>658
>>664
そうなんだ。
ありがとう。今度行ってみるよ。
宇都宮IC〜檜枝岐〜小出〜沼田ICで回ろう。 エリア内に入るまでが遠いので日帰りで使った翌日はいつも、もったいない感がある。 >>665
俺が行った時には濃霧の日で、細い道の崖側に張られたワイヤーに刺さったまま放置された乗用車とか、フロントが大破して路上に放置されたままの軽自動車とか、谷側のガードレールの切れたとこから斜面に落ちてるバイクとか見た気がするけど、安全速度厳守で。 明日、明後日は風は大丈夫だろうか。
初アクアラインのために千葉方面に行く予定だが特に目的が無いw
初日は適当に走って野島崎灯台へ。
次の日は犬吠埼灯台行って九十九里浜、アクアラインで帰ってくる。
東峰神社はチキンな俺にはちょっと不安 >>670
おお!こんなのあるんだ。ちょっと寄ってみる。 >>668
R127は竹岡のあたりで土砂崩れの影響で交互通行なので注意
定番のビンゴバーガーとか
道の駅 三芳村 鄙の里
https://goo.gl/maps/VX9V3bQBFgx
ピーナッツソフトとか
木村ピーナッツ
https://goo.gl/maps/bE8JrAWCS1N2 >>672
thx
R127竹岡は高速で飛び越すようだ。
ビンゴバーガーとか知らなかったけど予定したルートに入ってたので寄ってみます >>670
最近のインスタ映えでフェンスが強化されたとかされないとか・・・。
シーズンオフの季節は静かで良い場所だったんだけどね。
以前はギリギリまでバイクで行けた。 >>668
マザー牧場の近くの
鹿野山九十九谷展望公園
天気が良い日は眺望が素晴らしいよ
https://goo.gl/maps/N6aTdL25euL2 東峰神社は壁の向こうから聴こえるシャッター音さえ気にしなければ特に何も
航空機由来の神社なんで飛行場に有るのに相応しい神社だよな インスタ映えで房総のB級スポットが次々と・・・・。
濃溝に続き、江川海岸もか。
アホが原因で通行止めになった沈下橋も、結局は時間の問題だったかもね。 どうしてかな。上から目線を感じる。どなた様なんだろう。 初千葉かぁ
三石山なんかは見る価値あるよ
館山までいくらな富浦の釜新肉店のイカメンチは食っとけ
萬徳寺の涅槃仏もなかなか見ごたえがある インスタ蝿してきた。微妙な曇りだったけど。
https://i.imgur.com/qlt2zEpg.jpg
https://i.imgur.com/xA2AnsN.jpg
手前の駐車場のところに紐張られてそこまでしかいけないね。
アクアラインの川崎側トンネルヤバいな。
今日メッシュグローブで寒いと思ったほどなのに、渋滞のトンネルは灼熱だった。
行きも帰りも渋滞の時間に行った俺が悪いんだが、あの暑さは真夏にすり抜けしなかったら空冷バイクはオーバーヒートするんじゃね?
小湊鉄道のところでコスモスが見頃ってニュース見たから走ってみたがコスモス見当たらずw
もみじロードはまだまだ赤くは無いです。
>>685
もう帰って来ちゃったよ。 >>687
すげぇ!
この場所は絶対朝日か夕日だろうなとは思った >>686>>687
良いなあ
無くならないうちに行きたい 今日みたいな晴れてる時は最高だろうな
海に沈む夕日って見たこと無い
昔、能登半島の千里浜から見ようとしたんだけど曇っててな 麦焼酎二階堂のCMロケ地と思いきや、あれは熊本県なんだよね。似ているけど。 >>692
スレチですが、PCXで高速きつくないですか??
ちょっと気になったもので。 >>693
大型とかと比べればキツイかも知れないですけど、のんびり行くと割り切ってれば問題ないですね。
高速は90キロ位でのんびり走ってます。 >>694
旅の醍醐味だね。
その感性とても好きだよ >>694
80kmで必死なのかと思ってました。
ありがとうございます。 >>692
いいね
西伊豆でもきれいに見えるんだよな 千葉は高速カーブにダンプの砂が蒔かれてるから危険、夜はヤバイでしょ? 千葉県人だが、房総を走る時はダンプの砂よりも苔に注意を払う。 今日九十九里浜近くの片側一車線で路肩広めの道走ってたら、原チャリ2台が気を利かせてか路肩走行してた。
俺が抜こうとしたらヤエー!してきたので返したけど、あれは二人原チャリツーリングだったのだろうか。
あと、朝酒々井PA寄ったら旧車会という名の珍が集まってて爆音響かせてた。
奴らと同じくくりで「バイク乗り」と見られるのは嫌すぎた 浮島〜木更津金田第一 640円
矢切の渡しアクアライン 往復1280円
これ最強 >>667
やっぱりですか!
大型オン車はやめて、セローで行ってみます。 そういえばツーリングプランで1日目にバイクが絶不調に陥って数台のバイク持ってるんだが
ナンバーが代わると翌日は使えないから痛いって友人がいたが、同じ地方に2連続で行くのも飽きるし
1日目はロードで周遊、2日目はオフ車で山の散策とかしたくても現行制度はむりなんだよなぁ。
せめて1回は途中変更可能にしてもらって、変更後の再変更無しにしてでも日替わりバイクしたいけどな。
どのみち友人と1日づつシェアするヤツラの食い物にされるから無理なんだろうが何か人間固定制の縛りが
実現できればいいのに 千葉県発で東北道宇都宮-日光有料-桧枝岐村からR352小出-関越道沼田-草加とぐるっと一周して来た
会津観光にはかなりお得だね、このプラン
希望を言えば、どのコースでも圏央道は一周カバー出来るようにしてくれると嬉しいなぁ 俺も埼玉発で同じルートで奥只見湖見てきた。紅葉見に来月も行こうかなと思ってる。https://i.imgur.com/vUaHewS.jpg 会津とか奥只見とかそんなに遠く行くのにこのプラン使うの?
まあ一泊と下道走りたいのが前提ならいいんだけどね。 どこが最寄りインターになるかわからないけど、普通にに高速乗ったとして
行き:浦和-西那須野塩原 2,950円
帰り:小出-所沢 3,910円
合計:6,860円
これがツーリングプラン使うとエリア外の別料金を入れて
宇都宮-西那須野塩原 930円
小出-沼田 1,830円
ツーリングプラン 2,500円
合計:5,260円
差額 1,600円
もちろん、エリア外の宇都宮-西那須野塩原と小出-沼田を下道なら無料なので2,500円ぽっきり
上のルート行こうと思ったら使わないという選択肢は無いと思うんだが。 休日だとエリア外走ると逆転する事があるんだよな。
あとエリア内でも距離短いと高くなったり。
このプランはあまり考えないで使って、損してる人結構いると思う。 考えないで使ってる人は高くなるケースは多いだろうけど、
流石に自分で登録するんだからそんな人があんまりいないんじゃないかなと思ってる。
近場で2日連続使用でちょっと安いかな?くらいの人が、二日目雨だから止めた。で結果高くなるとか。 ふと。
俺が一番罠にはまってるんじゃないかと思えた。
二日間で約8,000円の高速代が2,500円ですんだ。ひゃっはー!
また別の日に二日間で約6,000円の高速代が2,500円ですんだ。ひゃっはー!
でも、このプランがなければそもそも高速乗ってまで走りに行かなかったと思うんだ。。。 >>707
栃木福島を結ぶ林道があるんだよね
それ使う前提だと日光有料の310円を追加で払うだけで周遊できるんよ
宇都宮以北の国道四号は震災復興で整備が進んでるからそっちでも流れ良いし、新潟は角栄が整備した国道17号があるからそっちも流れるしね >>708
そうなんだ。普通に高速使っても安上がりなら使わない手はないね。
>>713
林道と聞いてちょっと興味がわいてきたw なんて名前の林道なの? >>713
県道350?
殆どダートだったような。 >>714
帝釈山林道
>>715
そっちは田代山林道だね
どちらも全線ダートだけど概ねフラット、小崩落があるけど林道ってそんなもんって事で
栃木福島間の林道は11月には閉鎖されて来年の5月6月まで走れないから行くなら早めにね
あと何かあってゲート閉め切られてたら素直に諦めて国道121号へ迂回かな、大笹牧場でジンギスカン食って素直に帰るのも良いし >>706
山深いねー
俺も紅葉見に行くで
10月21日かその次の週にするか迷ってる
どっちが紅葉のピークかな〜 利用2万台を突破 二輪車の首都圏ツーリングプラン
東日本高速と中日本高速の高速2社が始めた首都圏ツーリングプランの勢いが止まらない。
8月末日時点で2万件を超えていることが、国土交通省高速道路課への取材でわかった。
https://response.jp/article/2017/10/02/300550.html
概ね好評みたいだね。さらなる改良エリア拡大が見込めるね
>高速会社がオートバイの通行台数を正確に把握していないことなどから、
この一文すげーショック 軽自動車用でETC登録してる奴とかETCついてない人も経と同じ料金だから
軽車両とバイクの区別がつかないんだろうな
それにしてもどうかとは思うが まぁ金銭的には自主運用が勝ち組ってのは分かってたよ。
そもそも正規では4万も出して元が取れるのはいつになることやらって感じだからな。ヘビーユーザーはともかく。
正規組は安心感を買ったと思うしかない。 たかがETC車載器程度で元を取るって発想がすげーな。さすが貧乏人。 >>706
くそ、1回行ったらもうしばらく行かなくて良いやってなるくらいのグネグネ道なのにこれ見たら行きたくなる… 貧乏な人が多いってぇのが実際なんじゃないかなぁ。
ETCごとき、って思うなら全員つけてるだろうしねー 早期の内にETC付けて助成活用したからすぐに元は取れたな
助成金使えば2万5千円くらいだしあの時は深夜早朝割引50%とかだったからね
>>722
紅葉の時期はガラッと景色が変わるんだとさ
綺麗やで〜 >>722
352の凄いところはこの写真の湖の先まで行って右手の岸の大体同じ位置まで戻ってを延々と繰り返す所。大好きです。352で奥只見湖を見て小出まで行って、252で田子倉湖を見ながら戻るコースとか2回ほどやってます。 >>724
くぅ〜それ以上言うんじゃない!
>>725
分かる
てかそのルートは尊敬します(´・ω・`) 首都圏ツーリングプランもええけど、大都市近郊区間が土日割引無しなのを改めて欲しいわ
つーか
深夜早朝は7割引
平日昼間は5割引
土日は3割引
三連休以上の連休期間は1割引
こんくらいが妥当じゃないの。根拠ないけど。
需要に応じて割引率変えてくんねーかな
欲をいえばバイク専用レーンも欲しい 深夜がかなり安い料金体系にしちゃうと、無理して夜中に出かけようとして、日の出の時刻辺りに強い眠気がきたりして、体内時計を無視した時間でツーリングをすると不健康と言うか、疲れる。若い頃は何とも無かった事だが同じ事が今は辛い。 >>725
いいよねR352
6月に行きたいのに冬季閉鎖が解除されなくてヤキモキするルートだわ >>716
帝釈山林道、栃木から入ると頂上の登山口の駐車場手前の上りはオフ車じゃないとつらいよね? 休日朝6-11時の下り線のみ割引なしで他の時間は3割引とか、上り線は15-20時だけ割引なし、とか。 >>730
河床みたいな岩が露出してその上に砂利があるとことその後の新しい深砂利巻いたとこはメガスポとか車重250超えの大型とかだと嫌かも
おいらはキャンプ道具積んだモタだったけどそんなにキツくはなかった
でも足ついたり地面蹴ったりバシバシするから体格とかもあるか
不安だったら田代山かな
あっちも深砂利あるけど短い区間だし >730
帝釈山(馬坂林道)の頂上栃木側手前の砂利区間はマジヤバイ
セローで行って転落しそうになったことがある。
てか、この前の日曜日に行ったけど基本通行止め。
あの辺の林道を走るのなら絶対県道栗山舘岩線(田代山林道)がおすすめ 昨日今日で代休取ったのに両方とも雨とかマジふざけんな・・・orz
昔族やってた頃に比べて雨多過ぎ >>735
先月、福島側から通過したんだけど、あの砂利は上りは辛そうと思った。
ソロで走ってたので、次行くときは二人以上で走りたい・・・ 田代山林道って今時期なら栃木から福島まで抜けられるの? 9月29日の時点で栃木側の入り口は何も規制は無かったな >>740
ありがと
晴れてたら来週行ってみる
帝釈山林道の栃木側、峠手前が危ないって話だけど、もう少し詳しい情報教えてくれる人いないかな? >>741
先月走ったときは、オフ車なら問題ないレベルの土砂崩れがあった。 >>741
すまん、峠手前か。
深々の砂利があったぐらいしかコメントできず。 >>743
ありがと
この間深砂利ですっ飛んで崖から落ちそうになったから気をつけるw あるよ
困る点挙げれば、シールド曇るから濡れる覚悟でシールド上げる
ブーツに水か染み込むから不快
大雨の中は走らない、山の中の道はそのまま水の流れになるから川みたいになる場所がある 来月2017信州めぐりフリーパスで旅行する予定なんだけど
1000円程度の割引なんだよなぁ・・・
もう少しガッツリ引いてくれるとより魅力になるんだけどねぇ >>746
レスサンクス
>困る点挙げれば、シールド曇るから濡れる覚悟でシールド上げる
>ブーツに水か染み込むから不快
ここまではなんとかなるし我慢すればいい話だけど
>大雨の中は走らない、山の中の道はそのまま水の流れになるから川みたいになる場所がある
確かにそうなった跡がある所あるもんな
大雨だと命の危険が危ない >>365
同じく
中央道は休日出掛けるならほとんどメリット無いのか
往きは普段は相模湖から乗るのにプランに含まれてるからと圏央道から乗ったら八王子JCTの大渋滞でむしろ時間かかったし
韮崎から清里辺り堪能してきて、さぁ帰ろうと思ったら勝沼から大渋滞で結局、大月で降りて下道で帰ってきたから正味100円位得しただけだった 東北道だって渋滞してたら、R4に逃げちゃった方が楽だもんな〜。天気の良い休日は、高速降りる直前に登録した方が良さそうだな。 通行する時間ずらすしかないね
昨日は中央と東名共に夜遅くまで渋滞してて
みんなすり抜けしてた 3連休に奥只見へ行くために初登録したらナンバーが古いままで利用できなかった俺惨状
600km弱のうち480kmを下道で走るのは本当に疲れる。 >>752
ナンバーが古いってなんだ?
当日の朝でも良いから最新の乗っていくバイクナンバーを入れれば良いだろ。
たぶん多重申し込み禁止されてないハズだから、休日前夜にA車で申し込んでも
休日早朝にA車の調子が悪くB車に乗り換えたいなら、再度B車で申し込んでA車は未行使のまま放置で
B車で走れば良いだけでしょ。
事実上ナンバーは見ていないって状況だからダンマリでB車乗っていっても行使されるとは思うけど。 降りるまでに登録すれば良いってところは神な仕組みだと思うから、最後に休憩とったSAかPAで申し込み直せば良かったのに >>753
他府県から引っ越し後、バイク屋にナンバーを変更してもらったけど、ETCの登録情報は変更してなかったんだよ。
それとも、ナンバーは全く関係なしで何入れても問題ないの? ナンバー入力間違えして登録したけど、ちゃんと適用されたから大丈夫じゃん? >>757
なるほど、ありがとう。改めて調べたら、ゲートの入り口ではこれといった表示はないのか。
使った区間は短いけど、計算したら100円だけ得したことになるな。 俺もバイク買い換えた時に、再セットアップしてないんだけど、割引されたよ。 >>755
セットアップ情報なんてそもそも入力しないんだから必要ない。
必要なのは当日に入場するカード番号と車両ナンバーだけ、使うETC機器はなんだって良い。
それを利用登録しないんだから。
つまり当日君のETCをオレが積んで使おうが、君が新潟の山崎さんのETCを当日だけ借りて積もうが問題ない
申告に利用バイクのナンバーとクレジットカードを書き込むだけ。
実際に使うのは軽自動車用だって走行するのが2輪車なら問題ないし。 レンタカーでも適応されるってあるから、セットアップ情報は重要じゃないのは確か。 田代山林道の情報くれた人ありがとう
栃木から福島まで抜けられました
馬坂林道はゲート閉まってたです
紅葉の中走れて気持ち良かったー
その後R352で魚沼に抜けて三国峠、沼田ICで帰りました >>762
車種は何で行きました?
オフ車じゃないとキツいです? >>762
400Xで行こうと思ってますが未舗装路区間の荒れはどんな感じでした? >>762
おつかれ様ー
あのルートは国境超え三昧で楽しいよね
小出まで行くと魚沼通るんで今の時期だとお米とお酒を沢山買って行きたくなるのが悩ましいんだよね >>763
オンロードタイヤのアフリカツインで行きました
空気圧は林道手前で1.5kg程度まで落としてます
前傾姿勢のバイクで不意にフロントが滑った時のことを考えると、自分の腕では立て直せそうもありません
ですから答えとしては「自分ならオフ車(に近いバイク)で行く」となります >>764
難しいところは無いよくあるフラットダートと言って良いと思いますが、こればっかりは前日までの天候やその他の経験等でも変わってくるかもしれません
400X、画像見ましたがいい感じですね
楽しめると思います、多分w >>765
ロードサイドに「新米」ののぼり旗が立っていましたねー
買わずに帰って来たことを今後悔しています >>767
詳しくありがとう御座います。
気合いのタンデムで時速30k以内でトコトコ行ってみようかな! >>766
レスどうもです
当方スッテネにブロックタイヤ履かせてますんで何とかなりそうですね
>>769
あなたもしかして爆食旦那ではw 今週休みで日光あたりに紅葉見に行こうと思ったのに雨じゃんかよ! 日光の紅葉の見頃は来週末からってテレビで言ってましたよ じゃあ今週は引きこもってるか。
全然バイク乗れないな。
今年ほどバイクのハズレ年って無いだろってくらいの天気だな >>774
この前の日月は久し振りにバイク日和だったのに走らなかったのか >>775
見たくないの?
秋の紅葉が四季の中で一番きれいじゃん
俺は来週霧降→南会津→奥只見→沼田辺りで1泊の予定
晴れてくれ・・・るよね >>778
おー同じコース計画してるとはw 俺は日帰りだけどお互い気をつけて行こうね! >>778
紅葉のピークのタイミングを見極めるのは難しい。
桜>梅>ヒマワリ>雪景色>紅葉 おお・・・安全運転でね
奥只見湖で一人遊覧船乗るんだ
天気が怪しいんで宿は当日午前8時までのキャンセルなら無料の所選んだ
ここまでしないと人が来ないのかな
悪いんで出来る限り行きたいがサービスしすぎな気がする >>778
そのコースならどこかで綺麗な紅葉が見られるね。お気をつけて。 >>783
美しさを理解出来ないお前は引きこもりか?チョンか? 桜と紅葉の良さを言ってみろよ
大した事言えないクセにw 紅葉の綺麗さは毎年観ても飽きないね。確かに歳をとる毎に美しさに目を奪われる気持ちが強くなって来ている。 紅葉見るために電車に乗っては行かないけど、
バイクに乗る目的として紅葉は十分かと思う >>787
桜はパッと咲いて散るから人生の儚さを感じるし、春の訪れを感じバイクシーズンが来たって嬉しくなる。
紅葉は鮮やかで自然の美しさを感じられるし、冬の訪れを感じバイクシーズンが終わったって悲しくなる。 紅葉は晴天の時に見ると青空に映えてすごく綺麗だけど、
天気悪いとただの枯れ葉だからツーリング時の天気が重要なんだよなぁ >>790
いい感じ
紅葉目的や桜目的でツーリングに出かけることは無いなぁ
正に逆、ツーリングした時がたまたま重なっただけ
通年ツーリングしてるから真冬でも真夏でも乗る
季節は当然感じる。
だか目的は逆だわ(もちろん個人の感想)
チョンでは無い >>792
ならはバイク持って無い引きこもりか?それともボッチのライダー擬きか? >>787
荒らしの引き籠もり君。
馬鹿馬鹿しい会話するなら来なくていいよ。
2chにすら必要にされてないからね君はwww 出掛ける口実にケチつけるのは野暮のする事よ
奥只見の紅葉凄そうだな、山降りると大湯温泉に米どころだし今度は宿に泊まりで行きたいや >>792
季節の食い物だったり風景だったりを目的にツーリングに行くなぁ
初冬の紅葉、厳冬期の氷瀑、恒例行事になってるわ 昔は走れればいいやって思っててGWの枯れ草の時期に毎年ビーナスライン走ってた
それはそれで楽しかったんだけど
ある年、夏にビーナスラインに行ったんだが草原の中のビーナスラインは別モンの道だった
景色というか色の大切さが良く分かった
あれ以来GWの時期は高原には行かなくなったな ニッコウキスゲもよいが今のススキの時期も風情ありますぞ ススキもいいね
広いのは箱根の仙石原しか見たこと無いな ススキだと渡良瀬遊水地はどうなのかと思って画像検索したらいい感じのが出てきた 晩秋も結構いいけどな
枯れ木も山の賑わい(ちょっと意味違うけど 奥日光の寂れた感じと戦場ヶ原いい
ただ湿原が見える距離が短いんだよなぁ
そういやあそこ街灯がないんで星がすごい綺麗らしいよ
日光で日が落ちたら死ぬほど寒そうだけど寒さに強い人行ってきてくれ 今週末は台風なのかなああああ
もう宿取っちゃったから行くけど事故んないといいなああああ >>809
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三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 >>808
日光から登っていろは坂に入る手前でも結構なもんだよ
戦場ヶ原まで登るともう最高
たまに熊が出るけどね >>811
キャンセルして来週末行こうかなと思ったら宿が取れなかったんだよね
安全運転でなんとかなるかなっていう楽観的思考 今のスピードからすると台風が来るのは来週じゃないかね >>809
同じやわ
志賀草津道路で紅葉満喫して、温泉だって思ってたのに雨予報
まあ行くけど、今から心萎えまくり このスレ見て思い出したけど…
バイクの高速料金値下げとかバイク関連の法案ガンバってくれてる議員さんは
今回の選挙はどうなってんのかな…?
その手の情報何も出てこないけど、参議院議員とかで対象じゃないのかな…? >>816
渋峠あたりは雪で現在通行止め中。
まあ解除されるだろうけど真冬の雨を想定していった方がいいと思うよ。 >>817
衆参関係ないし、党派も関係ない
オートバイ議員連盟と言う勉強会みたいなもん
たしか民主党が立ち上げて自民が合流したんでないか
今は三原順子議員が有名だよね 自民党オートバイ議員連盟
あるから自民じゃないの??
来年も2500円やってほしいから自民に入れようと思ってたんだけど。 土日が雨ばかりで2500円使うスキがない。バイクがいかに雨に弱いかという事に改めて思い知らされた。 >>819
もう雪降ってんのか。じゃビーナスも危ういのかな、11月頭の三連休で行こうとおもったが >>821
それ自民のオートバイ議員連盟って意味だから >>825
調べてみたらラ民進党でもOKみたいだね。
サンクス。 >>818 819
ありがと
昨日ニュース見て笑ってしまった
でも、冬用のジャケットとブーツ買ったから試したいのね
超安全運転で楽死んでくるわ >>826
だから自分の選挙区からオートバイ議員連盟の議員が
出ていなきゃ投票のしようがない ETCマイレージのポイントが付いたから実質2250円だね >>830
どこかの党がやってるわけじゃないって書いただろ
超党派の議員連盟だから詳しく調べてないけど
自民党にも立憲にも希望にもいるって事だよ
比例だとそう言う政治家個人の活動まではフォローできない こーんなに雨ばかりで、
ツーリング割引利用者が少ないからって需要がないとか判断してくれるなよ…
政治家なのかお役人さんなのか知らないけど頼むぜ…ホント オートバイ議員連盟とやらの議員さん方が推してるならそんなアホな判断は無いと思いたい 議員でバイク乗りっているのかな? あんまりバイクなんか乗ってる時間なさそうだけど・・・
チャリ乗りはガチな人がいたけど引退になっちゃったな >>833
ほんこれ
毎年最低限これは続けて欲しいが
鳩山はGWで国会議事堂前で撮った写真がMr.bikeの表紙だった気が 甲府でキャンプしてるが寒いぜ。なんか以外と工事箇所あってガタガタなんだな。 キャンプならキャンセルしろよ
こんな日に走らんでも
俺は前日キャンセルなら0〜20%負担の民宿とかを選んでるが
来週末は晴れのち曇り予報・・・これはイケルで! 土曜に日光考えてたけど朝から雨降ってたので諦めた。
来週こそ! 裏磐梯桧原湖辺りの紅葉が絶好調だったよ。天気の良い日にバイクで走りたかった… 【通行止情報】スカイバレー、ゴールドライン、レークライン
今年度の冬期通行止をお知らせします。
■夜間通行止(午後5時〜翌朝7時)
≪西吾妻スカイバレー≫
平成29年10月27日(金)〜11月10日(金)
≪磐梯山ゴールドライン、磐梯吾妻レークライン≫
平成29年11月6日(月)〜11月15日(水)
■冬期通行止
≪西吾妻スカイバレー≫
平成29年11月10日(金)午後5時以降
(解除:平成30年4月26日(木)午前10時予定)
≪磐梯山ゴールドライン、磐梯吾妻レークライン≫
平成29年11月15日(水)午後5時以降
(解除:平成30年4月中旬予定)
詳細は、ホームページをご確認ください。
ttp://www.pref.fukushima.lg.jp/uploaded/attachment/239066.pdf 昨日〜きょうの朝予報は一週間晴れだったのに、、、、
天気がコロコロ変わるな。 都議のババアはバイク連のくせにホント使えねーババアだな。
都内のいきなり二輪走行禁止 ババアは自分の事で頭がいっぱい、お前らの面倒なんか見てられません。 今日行かないとまたしばらく行けそうにないな
紅葉マジでみられねぇわ。
昔族やってた頃のパイセンも今年はこのまま12月まで雨続きじゃね?って言ってるし 今日は有休予定だったのに休めず今から出勤だわ
もう今日から雨が降ればいいさ >>852
意味が分からないわ
ちゃんと書け
書けないならウザいから書くな 代休取って水上まできた。
奥利根回ったら引き返して、渋峠超えて菅平経由で軽井沢から帰る予定。 >>858
火曜日は凍結で通行止めだったよ
セブンイレブンで引き返して嬬恋パノラマから上田に行った https://goo.gl/maps/QRv2kz4trn62
今日は土合駅みてチャツボミゴケ公園みて横川SAで釜飯買ってきた。 >>860
結構歩くから疲れるけどチャツボミはいいよな。 2週連続で天気悪くて奥只見行けない
来週流れると結局1回しかプラン使わなそう 11月入ると流石に群馬・栃木・箱根あたりは寒いからな。 11月は雪化粧の富士山を写真に撮りたい
韮崎から旭温泉経由で精進ブルーラインから富士山回って沼津
ふもとっぱら寒そうだから日帰りかな あかん・・・来週の金土も曇りマークになった
ホントなんだこれ >>864
今年の冬は富嶽三十六景を回りましょう。 >>870
先日北海道のババアが家燃やしたばっかだぞ おいお前らあと一ヶ月しか無いぞ
結局2回しか使えなかった
俺の休みに合わせて雨ばっか降りやがって 真夏日だとか雨だの寒いだのいって乗らないやつは所詮そんなもの。
雪や凍結に乗れとは言わないけど、四季や天候を楽しめないヤツは負け。
先週も今週もホテルをキャンセルしてやったぜw 一回しか使ってなくて、しかも普通のETC割引料金とトントンだった
来週も出掛けられないから、チャンスはあと3回の週末、、、 磐梯吾妻スカイライン
雪で閉鎖か、週末には開通してくれるだろうか 台風とか爆弾低気圧とか無理げーでしょ・・・
日曜日やむを得ない理由で300キロくらい走ったけど地獄だったぞw 台風どころか雨でも危険だわ。
たまに雨の日ニュースでやってるよな。
高速で転倒したバイク乗りが後継車にひかれました。 20年くらい前に所ジョージがラジオで「雨の日にバイク乗るのはバカのやる事」みたいな事言ってて、まだ若かった俺はチッ年寄りがと思ったんだよね
この歳になると所ジョージの言ったことは至言だなとホントその通りと思う様になったわ
ツーリングの途中ならもう峠でも林道でも仕方なく走るけど、雨の日にワザワザバイクで出る事は無くなったな 土日晴れてくれ最後の紅葉だ
横浜→宇都宮IC→いろは坂Uターン→大谷資料館→どっかで鰻→沼田ICで沼田望郷ライン→赤城山→熊谷で宿泊
→長瀞阿左美冷蔵でかき氷→小鹿野→中津渓谷→三峯神社→道の駅芦ヶ久保→名栗湖→あざみ野IC→横浜 >>883
トランプくるからぶつかんなきゃいいな(笑 さすが晴れの特異日。本領発揮だわ。雨予報から引っくり返した。 なんだよ、3日 千葉だけ雨のち曇じゃん。
ふざけんなよー
@千葉房総人 交通規制の日時等
平成29年11月5日(日曜)から11月7日(火曜)
上記期間のうち、来日時、離日時および諸行事の際に交通規制が実施されます。
交通規制実施場所
首都高速道路は、下図の通り交通規制が行われます。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/doro/regulation/president_kisei.images/map.png >>888
この日は東京散歩なんていかがでしょう。
都心渋滞を横目に見ながらというのも乙なものです。 2日間ってだけで使えね。2泊したらダメってなんだよ。 行きと帰りで日にちを選択させてくれればな
まぁ来年度のプランに期待しましょう
多分・・・あるよね >>891
一泊二日も微妙なエリアで、二泊は想定外なんじゃない?
地域振興の点では宿泊してくれた方が良いから、新しいプランに期待しよう。 税金で補填だから予算とかもあるだろうしね
範囲広げるなら値段も上がるかな
来年は3000円とか3500円で圏央道と外環に関しては全コースともカバーするとかになったりして もっと範囲を広げて欲しい。北は仙台から北陸一帯、西は名古屋まで
四日間乗り降り自由。これで8千円以下なら利用したいな。 値段もう少し上げてもいいから、
往路と復路で違うプランの組み合わせ出来るようにして欲しい
つまり、特定の高速道路縛りじゃなくエリア内なら中央乗ろうが関越乗ろうが2日間乗り放題で
これ使って長野方面行く時、往路は関越、復路は中央とかそういう使い方出来ると行動範囲が広がるんだよなあ だったらこんな限られた人しか使えない小手先の企画じゃなくて二輪料金新設しろと >>900
それでいいよね。
使う側はそれが一番楽 成田空港使うのに利用した。数百円だけど
まぁ無いよりまし ETC2.0普及策として暇な役人が実績作りに要らない仕事した振りだけなんだから期待するなよ。
適当に認知度高め一定の効果があったと作文して終わり。
それも手柄の一つとして天下りして利権でウマァが様式美www
いい加減賢くなろうやw 役所なんていつも
「何か起こる前に」じゃなくて
「何か起こってから」じゃないと動かないからな
「やる気」も無ければ「やる能力」も無いと思われてるのが大半 何か起こる前に行動すれば、税金の無駄遣いだって文句いうんだろ?
役所ではたらいてると、お前らみたいな苦情滅茶苦茶多いんだよ。 >>905
詳しいのですね。
せっかくなので、この制度はどこのお役所がどういういきさつで作ったのか教えてください。
日本高速道路株式会社、全国オートバイ協同組合連合会位しか名称がでてこない。 >>907
それは大多数の一般人を納得させられない企画内容に問題があるんだろ。
もっと練れよ。
俺も会社のなかで毎年、億超えの投資計画出してるけど何回かダメ出しくらってやっと通過する。
他人の金を使うんだから仕方のないこと。 >>907
長年の実績により信用・信頼されていないのだから
>>909の言うように練って詰めてという事が必要なのでないかな。 床屋政談みたいなモンだな
取り敢えずアクション起こしてくれた議員さんには感謝だわ >>900
それいいかも
2輪料金設定で数百億円?かかるんだっけ
なら2輪用のマイレージポイントなら予算かけずにできそう もうこのプランも週末だと3回しかチャンスが無いのか!
あと1回はどこかに行きたいものだ これまで2回使ったけど、帰りに渋滞に巻き込まれるのが嫌で結局下道で帰った。
まあ、十分元は取れているのでいいけど。 車の周遊プランを気になってチラ見したけど
繁忙期は除外とか首都圏は別料金とか計算するのが面倒くさいのな
それに比べたら、良プランだったね ワガママいうと、圏央道は全区間を対象にしてほしいわ 俺がワガママ言うなら、オプション500円で首都高つけて欲しい。
まあ、みんな住んでる場所で色々あるよな 範囲は今のままでいいから、1日1500円とかにしてほしいな。
冬季もやってほしい。 アンケートやったよ。最低限声上げなきゃ何にも変わらないしな。 アンケート回答は当たり前だろ
せっかく2輪のメリットになることを初めてやったんだぞ
下手すりゃ片道だけで元取れるレベルだし
色々不満はあると思うがとりあえず利用しとけ 1日プランの新設と2プラン以上使う場合の割引料金設定
各領域のシームレス化を要望した
二輪車料金は向こうもわかってて設問に入ってたね 中日本のHP見たけど、「原因的負担、占有者負担、受益者負担の考え方を勘案すると、他の車両と同程度」って全く意味がわからん。
HPなんだからその考え方や計算方の詳細を載せろと。
それに軽自動車と同じ料金取るなら、まず軽自動車と同じだけSAPAの駐車場用意してくれよ。 それは無理
なのでバイク乗りがやれることは、四輪のスペースに
堂々と一台ずつ駐車してやることくらいか
マジでデモみたいに、何月何日に全国のSA・PAで
一斉にバイクで四輪スペースに駐車とかして問題提起のアピールしてやりたい かなり前になるが、NEXCO東日本に、駐輪場が満車で使えん…、どうすりゃ良い?と質問メールを送ったら、普通に4輪のマスを使ってくれと返信された。
だけど、この前の東名の煽り事件を考えると、なんか嫌だな…。 >>925
道路の安全管理や付帯設備の運用維持に掛かる費用は軽自動車と変わらないって事だと思っている。
でも、もっと割引はして欲しいものだが。 停める場所が少な過ぎるよな…
5台程度で一杯みたいなところたくさんあるし。
4輪の場所に停めていいと言われても、どこにも書いてないから、>>928が言うようにおかしな奴に絡まれるかもしれない。
「ここはバイク停めるところじゃねーだろ!」と。
4輪の場所に停めていいなら、最初から2輪専用スペースなんか設けてない方が停めやすい。
あと個人的な事だけど、2輪スペースに溜まってる奴がいると、気分的にそこに行きづらい… >>928
降り掛かる火の粉は自分で払うしかないからねぇ
でも最近のドライバーって面と向かってはそんな文句言わないよ
看板付きの車なんかは凄いけど 管理者は、むしろ積極的に、駐車スペースは、四輪と二輪の共有ですと告知して欲しい。 ハーレー乗りなんかは革ジャン着て、当然の権利のごとく車用に止めてるよな(笑
バイク用の駐車スペース空いてても。 でも正直ハーレーは横幅取るから、バイク乗りとしても
四輪のスペースに止めていただきたいw SAを改装も良いけど駐車場の導線がどこも無茶苦茶だなw
海老名のあれなんだ?車は真っ直ぐ出られずクランクになってるから渋滞しやがるwww
枡形でも取り入れたつもりか?
それとバイク駐車場の左上がり、前下がりも何も知らんアホが設計したんだろうなwww 前下がりは排水の為の傾斜かなぁ。
左上がりはわからん。 クランクはSAPAを全開でカッ飛んで渋滞ショートカットする奴居るからじゃないかな
ウチの方なんかあまりに酷いし事故連発したんでショックドラムで規制して真っ直ぐ抜けられ無いようにしてるな 混んでて四輪スペースを占有するのが気が引けるときはゼブラになってる三角のところにとめてる 逆にこの前の3連休に夜中だけど
2輪駐車場に四輪が止まってた なんかお前ら、四輪のスペースに置くには気が引けるとか結構優しい奴らなんだな。 この間行った所が自動車と同じ700円の駐車代をとって置きながら、バイクはこっちって、車一台分のマスに複数台のバイクを置くスペースに案内された。損をした気分だよ。 >>943
ビジネスホテルの常套手段だよね、あれはむかつく ビジホは繁華街じゃなければ、バイクの駐車料金とるとこ少ない >>945
高確率でビジホ=繁華街だからなぁ。
郊外のビジホもあるけど、あれって酒を嗜む飲食を外部に依存しようとすると厳しくて
ホテルの高い居酒屋とかレストランになったりするんだよなぁ。 去年全泊ビジホで日本一周したが、駐車料金掛かったのは2、3軒だけ
県庁所在地でもなければ、繁華街でもまず停め放題w 水戸のスーパーホテルは、玄関軒先に、無料で駐車させてくれたな。部屋は、超絶狭いがw 仙台駅前に東横イン3件あるが、二輪駐車場ありが1件。
で倉庫みたいな広いスペースが二輪駐車場で無料だった。 明日は首都圏ツーリングプラン最後の利用をしてくるか。
結局10回ほど利用した。 今日は東名で沼津まで行ってきたけど風が強くてヤバかった
沿線の紅葉はまだ早かったから、明日は中央道方面に行ってみよう 早朝は台風みたいに風強かったし雨も降ってた
今日出発した人乙w 明日明後日と最後の利用しようとしてたが明後日雨予報なのか 藤沢IC→御殿場IC:1240円
須走IC→富士吉田IC:740円
六郷IC→双葉SIC:520円
双葉SIC⇔甲府昭和:380円
八王子西→横浜町田IC:1370円
合計4250円
最後に東名・中央コースを日帰りで使った(シーズン2回目)。
こうやってみると改めて圏央道使用は高いな。
日帰りでこれだから、エリア内もしくは近い立地の始発ならお得感がかなりある。
結局、東関道・館山道コース、東北道・常磐道コースは一度も使わなかった。
関越道・上信越道・東北道コースをほぼ使ってた。 今のところ東名中央コースを2回使った
ネクスコには折角お徳なプランを出しても日帰り単純往復に使うだけってデータを提供したのみ、、、
来週、再来週は関越や東北方面に行ってみたいけど
いかんせん、どのコースも普段の日帰り圏内ばかりなんだよなぁ 秋の長雨がなければもっと使えたのにな
10月まるまる1ヶ月雨か曇りだもん 11月も相変わらず雨多いな。
1月から雪ばっかもかんべんな。 行って来ました。
東名川崎IC〜沼津IC〜富士市〜早川町(宿泊)
早川町〜精進湖〜河口湖IC〜都留IC(降りて給油)〜府中スマート
走行500km
このコースだと高速いらなかったな。 まあ1000円高速の時は調布ー熊本1650円だったから。夢でもないけどね。 しかし今年の紅葉は酷いな
落ち葉のような色づきが多すぎ 今日から使ってます
木更津金田➡浮島
(会社で日勤)
浮島➡袖ヶ浦
(帰宅)
明日予定
袖ヶ浦➡空港
空港➡潮来
(観光)
潮来➡千葉北➡湾岸市川
(お見舞い)
湾岸市川➡袖ヶ浦
帰宅
予定です
5000円はいくだろうw 残すところあと2回か
一度くらいは房総周遊するかなぁ… >>968
地味に成田空港面白いよ
バイクPあるし
キレイなお姉さんたくさん居るから
見てて楽しいよ 俺は今月の残りの休みは全部用事が入っちゃってるから
昨日一昨日の二日間でシメとした自分的にはわりとガッツリ走れたし充分満足
しかし何回かこのプラン使ったけど、結局ほとんど関越道・上信越道コースばかりだったな
その他は東名・中央コース一回だけ
常磐道や千葉は一度も使わなかった
それらは冬のこれからが本番だというのに
開催時期ずはしてくれればよかったのになあ 4回使ったが東北常磐だけ行ってなかった。
峠道が好きだと赤城山方面は魅力なんだが、筑波山が二輪通行止めの罠があるので敬遠してしまう。
他には東北三県を使ったな。
あと1回行けるか。 みんなあまり利用してないのな。俺はもうノルマの10回はクリヤーしたぞ。 何で年間通してやらないのかな?
官僚はこんな寒いなか鼻水ずんだらしながらバイクに乗る馬鹿なんて居ないと思ってるのかね、半分正解だけどw >>979
たぶん試行。
今季のデータ次第で来シーズン以降が決まるんだろうな。 真冬こそバイク乗りたいけどな。
サービスエリアや道の駅で他のバイク乗りに遭遇しなくて済むし。 試行にしては土日に雨が多くて本来の半分も数字取れてないんじゃね?1日1000円でやってくれ、2日の2500円は東中関常館圏央全部使わせてくれ。 泊まりを想定しての2日間プランなんだろうけど、圧倒的に日帰りが多い気がする。
日帰りでもお得ではあるんだけど今回のデータから来年はエリア広げて
1日乗り放題とかなら嬉しい。 >>979
>何で年間通してやらないのかな?
バイクプランが今まで無かったからね。
今後も(一年中)やってくれる為にも
このプランを利用してアンケートを答えるってのは無駄ではないと思う おまいらも自分の県のスレで色々と宣伝してみれば?
プラン立てられなくどう使えばイイのかわからんで使わない人も居るだろうし
もう終わりなんだけど >>989
俺も日帰りプランが欲しいと思った。
使ったのは2回だけど、どちらも土日の日帰りだった。
これが1日なら、行先を柔軟に変える事ができて使い勝手が良くなると思う。 つーか首都圏ツーリングプランは極めて視界範囲の乗り倒し放題だから
泊まりで往復したらあまりオトクじゃないんだよね。
距離も最長より小区間の乗り降りだと料金が不利なので首都ツリの効果が高い。
日帰り2連続、たとえば中央道を乗り降りしながら下って乗り降り繰り返して帰る。
翌日は東名を乗り降りしながら下って乗り降りしながら帰る。
食事、休憩、給油で降りて降りた地元の利を堪能して次に移動
居住地によるけど圏央道、北関東、関越、東北、外環が周遊に使い倒せるプランは
2日間方々にほっつき歩くのにイイネ。 どのプランも圏央道は乗り放題にするべき
限定されてるせいで自由度か低い 計画していた食堂が臨時休業ですぐ近くのSAのSICで入って食事。
そのままSICで出られないことに気づいて一区間先のICで降りてまた入り直して、
元のSICまで戻りやっと元のルートに復帰。
なんて無駄な事をしたが救いはプランエリア内だったてこと。 各ルートを繋ぐ圏央道がポイントだよね
自分の住んでるエリアからだと使いにくいプランも圏央道での移動が出来れば使い易くなる
圏央道での横移動は結構料金嵩むからね このスレッドは1000を超えました。
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