0001７７４ＲＲ2017/07/29(土) 20:34:32.78ID:Jn+vFtiE
今日は東名で沼津まで行ってきたけど風が強くてヤバかった
沿線の紅葉はまだ早かったから、明日は中央道方面に行ってみよう
早朝は台風みたいに風強かったし雨も降ってた
今日出発した人乙ｗ
明日明後日と最後の利用しようとしてたが明後日雨予報なのか
藤沢IC→御殿場IC：1240円
須走IC→富士吉田IC：740円
六郷IC→双葉SIC：520円
双葉SIC⇔甲府昭和：380円
八王子西→横浜町田IC：1370円
合計4250円
最後に東名・中央コースを日帰りで使った(シーズン2回目)。
こうやってみると改めて圏央道使用は高いな。
日帰りでこれだから、エリア内もしくは近い立地の始発ならお得感がかなりある。
結局、東関道・館山道コース、東北道・常磐道コースは一度も使わなかった。
関越道・上信越道・東北道コースをほぼ使ってた。
今のところ東名中央コースを2回使った
ネクスコには折角お徳なプランを出しても日帰り単純往復に使うだけってデータを提供したのみ、、、
来週、再来週は関越や東北方面に行ってみたいけど
いかんせん、どのコースも普段の日帰り圏内ばかりなんだよなぁ
秋の長雨がなければもっと使えたのにな
10月まるまる1ヶ月雨か曇りだもん
11月も相変わらず雨多いな。
1月から雪ばっかもかんべんな。
行って来ました。
東名川崎IC〜沼津IC〜富士市〜早川町(宿泊)
早川町〜精進湖〜河口湖IC〜都留IC(降りて給油)〜府中スマート
走行500km
このコースだと高速いらなかったな。
まあ1000円高速の時は調布ー熊本1650円だったから。夢でもないけどね。
しかし今年の紅葉は酷いな
落ち葉のような色づきが多すぎ
0966７７４ＲＲ2017/11/14(火) 07:29:18.72ID:eH3A1hgf
今日から使ってます
木更津金田➡浮島
(会社で日勤)
浮島➡袖ヶ浦
(帰宅)
明日予定
袖ヶ浦➡空港
空港➡潮来
(観光)
潮来➡千葉北➡湾岸市川
(お見舞い)
湾岸市川➡袖ヶ浦
帰宅
予定です
5000円はいくだろうw
残すところあと2回か
一度くらいは房総周遊するかなぁ…
0969７７４ＲＲ2017/11/14(火) 11:45:08.22ID:eH3A1hgf
>>968
地味に成田空港面白いよ
バイクPあるし
キレイなお姉さんたくさん居るから
見てて楽しいよ 俺は今月の残りの休みは全部用事が入っちゃってるから
昨日一昨日の二日間でシメとした自分的にはわりとガッツリ走れたし充分満足
しかし何回かこのプラン使ったけど、結局ほとんど関越道・上信越道コースばかりだったな
その他は東名・中央コース一回だけ
常磐道や千葉は一度も使わなかった
それらは冬のこれからが本番だというのに
開催時期ずはしてくれればよかったのになあ
4回使ったが東北常磐だけ行ってなかった。
峠道が好きだと赤城山方面は魅力なんだが、筑波山が二輪通行止めの罠があるので敬遠してしまう。
他には東北三県を使ったな。
あと1回行けるか。
みんなあまり利用してないのな。俺はもうノルマの10回はクリヤーしたぞ。
何で年間通してやらないのかな？
官僚はこんな寒いなか鼻水ずんだらしながらバイクに乗る馬鹿なんて居ないと思ってるのかね、半分正解だけどw
>>979
たぶん試行。
今季のデータ次第で来シーズン以降が決まるんだろうな。 真冬こそバイク乗りたいけどな。
サービスエリアや道の駅で他のバイク乗りに遭遇しなくて済むし。
試行にしては土日に雨が多くて本来の半分も数字取れてないんじゃね？1日1000円でやってくれ、２日の2500円は東中関常館圏央全部使わせてくれ。
泊まりを想定しての2日間プランなんだろうけど、圧倒的に日帰りが多い気がする。
日帰りでもお得ではあるんだけど今回のデータから来年はエリア広げて
1日乗り放題とかなら嬉しい。
>>979
>何で年間通してやらないのかな？
バイクプランが今まで無かったからね。
今後も(一年中）やってくれる為にも
このプランを利用してアンケートを答えるってのは無駄ではないと思う 0991７７４ＲＲ2017/11/15(水) 00:55:09.93ID:pLdZn4ca
おまいらも自分の県のスレで色々と宣伝してみれば？
プラン立てられなくどう使えばイイのかわからんで使わない人も居るだろうし
もう終わりなんだけど
>>989
俺も日帰りプランが欲しいと思った。
使ったのは2回だけど、どちらも土日の日帰りだった。
これが1日なら、行先を柔軟に変える事ができて使い勝手が良くなると思う。 つーか首都圏ツーリングプランは極めて視界範囲の乗り倒し放題だから
泊まりで往復したらあまりオトクじゃないんだよね。
距離も最長より小区間の乗り降りだと料金が不利なので首都ツリの効果が高い。
日帰り2連続、たとえば中央道を乗り降りしながら下って乗り降り繰り返して帰る。
翌日は東名を乗り降りしながら下って乗り降りしながら帰る。
食事、休憩、給油で降りて降りた地元の利を堪能して次に移動
居住地によるけど圏央道、北関東、関越、東北、外環が周遊に使い倒せるプランは
2日間方々にほっつき歩くのにイイネ。
どのプランも圏央道は乗り放題にするべき
限定されてるせいで自由度か低い
計画していた食堂が臨時休業ですぐ近くのSAのSICで入って食事。
そのままSICで出られないことに気づいて一区間先のICで降りてまた入り直して、
元のSICまで戻りやっと元のルートに復帰。
なんて無駄な事をしたが救いはプランエリア内だったてこと。
0996７７４ＲＲ2017/11/15(水) 12:29:13.87ID:Vx9NUN4t
各ルートを繋ぐ圏央道がポイントだよね
自分の住んでるエリアからだと使いにくいプランも圏央道での移動が出来れば使い易くなる
圏央道での横移動は結構料金嵩むからね
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