[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 8速目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 7速目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487995496/
次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
35年位前のバイクばかり乗っている。
ここの住人は複数台所有が多い気がする。
ちなみに自分は大型2台・原二3台。 色んな選択があっていいじゃない
【ボウズ】【ズラ】【植毛】【バーコード】【来世に期待】 すまない。
人の趣味にはとやかく言うつもりはないんだ
ただ俺はノンケなんだ君の想いにはこたえられない 田舎で125ccのスクーターを通勤と街乗りで乗っているけど、更に125ccのMT欲しいなぁ〜。
でも一人暮らし独身おっさんが車と原チャ2台は多すぎだよな。 俺はアンタと2ちゃんでくらいしか関わり合いは無い。
多分世代も環境も住んでいる地域も違うと思う。重なっているのは原2好きな事くらい。
でもな、無駄は承知で 一言だけ 言わせてくれ。
「諦めちゃ、ダメだ!!!」 必ず買うんでフルサイズの125MT出してくださいお願いします! ようつべとかで125ccのMTの動画とかいろいろ探していると
日本では輸入されてないモデルでけっこうかっこいいの沢山あるんだよな。 KTMやアプリリアもいいけど中華製たくさんあんじゃん
俺は今これが欲しい
http://www.goobike.com/bike/stock_8701649B30161003001/
スズキがGSXS125出すかもだけど40万ぐらいしてもよければどうぞ brixton bx125
sinnis 125 terrain
ここらへん、かっこいいからどっか輸入してくれないかな 髪
若くしてハゲるのをショートカット
老いてハゲるのをアンダーカット とは言わないよね? スマ 逃げられない現実
トップ3
3位ハゲ 予算次第
2位デブ やる気次第
1位チビ 無理
これは変えられないし逃れれない そろそろハゲネタやめないと先生泣いちゃいますよ
いいんですか本当に泣いちゃいますよ >>566
Q毛穴に詰まった汚れを取るとハゲない?
A本来皮膚の汚れ程度で毛の成長は止まらないから、毛穴をきれいにしてもハゲるときはハゲる。
Q生活習慣を改善したらハゲない?
A統計上30年前の生活習慣や食事と今と比較してもハゲの数に変化は無いので、ハゲるときはハゲる。
Q海藻を食べると毛が生える?
A単なる色の連想ゲーム。海藻だけでは毛は生えない。
Q頭皮が硬かったり薄いとハゲるのでマッサージすると良い?
A50年前の迷信。男性型脱毛症では頭皮が柔らかく血流がよくてもハゲるときはハゲる。
Q炭酸で頭を洗うと毛が生える?
A生えない。気持ちがいいだけ。
Qノンシリコンシャンプーは頭皮に優しい?
A科学的に否定されているのでどちらでもよい。
Q頭が蒸れるとハゲる?
A関係ない。ハゲる人はハゲる。
Q体毛が薄いとハゲない?
A関係ない。ハゲる人はハゲる。
Q白髪の人はハゲない?
A関係ない。ハゲる人はハゲる。 抜いたら周辺が白髪になりますよ
無駄なあがきってやつです もういいからお前ら全員今すぐリーブ21に申し込んで来い 何どもいうけどカブはAT
しつこく絡むとハゲの印籠渡しますよ
良いのか?
カブはカブ専用か消えてるかもしれないけどAT専用または小型でどうぞ
分かった?ハゲとハゲの予備軍
あんまりハゲハゲ言いたくないんだよ ここは
[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 8速目
そしてカブは ”AT ”の区分です
例えMT乗れる免許持っててもです
MT車専用で語れば
ハゲの話しにすり替えますがお望みですか?
ハゲにされるの?? ちょっとだんしーやめなさいよー
泣いてる子もいるんですよー よく知らないがカブはギアチェンするのにATの区分?
AT限定の免許で乗れるの? >>54
乗れます。
ATかMTか否かの区分けはクラッチの有無。 >>54
クラッチレバーがないKSR110も
AT限定で乗れるよ >>52
ミッション移植してマニュアル化するようなカブはモンゴリスレに行ってるだろうし そろそろハゲの話に戻そ?ん
ここってハゲスレだっけ?
ハゲとカブはATしか語ってないが ハゲは昔から
バーコードは90年代
その後はズラとか色々 よろしい
ならば戦争だ
ハゲのみなさんフサフサどもをやっつけるのです! そのハゲにフィナステリドの効果が表れ、見事にフサフサ側に寝返ったのであった
完 >>65
乱流で頭が揺れるだろ
これだから未経験者はダメだ
ちなみに落ち武者みたいに横が長く残ってる友人は
そのまますーっと流してれば嘘みたいに安定する
翼端渦の抑制と同じだって言ってた
これはオレはまだ体験していない お巡りさん隣の原付がノーヘルで
あっ、被ってました、すみません見間違えです、たぶん >>66
ゴルフボールのディンプルみたいな窪みが前面にあればいい訳で、、、キモチワルイ? ぐふっ
例え私が破れても
第二、第三のハゲがおまえらの前に立つことだろう・・・ ヘルメットを脱いだ後に髪のセットガー
とグズグズしてるフサフサ共を横目に
颯爽とバイクを離れる俺であった では多毛短髪が良いかというと
抜いだ後内装の凹凸跡がクッキリ残ってたりで困るんだな 短髪にヘルメットの内装痕がついてる場合と
ハゲに内装痕がついてる場合
どちらにパンチ力あるかは明白 >>68
ハゲっていわれるのはなれてるけどさ
キモイってなんだよ
ぶつぞ これは実話であり公式の記録専門家の分析 関係者の証言で構成ですが
映像の一部は劇的効果の為にハゲを改変してあります 略 すると前触れもなく突然ハゲて墜落
頼みの綱はコックピットボイスレコーダーの記録に しかし.... >>78
よく分かったな
ここに来る人は見ないのかと思って書いたんだがw >>80
まぁネットの海は広大だからなw誰がどんなものを知ってても不思議じゃないさw
あと>>79で笑ったわw もう少し捻りたかったんだが
笑いが取れて良かった
ここまでにしておこうか 俺以外にも原2MT乗りでメーデー!好きがいてうれしい CBR125Rが消えたのなんで?
あれを売り出した頃のホンダは、様々なジャンルを網羅していた感があったんだが。 スクーターばかり今まで乗ってましたが、飽きがきたんでグロムに最近乗ってみたくなりました。
やっぱ操作に慣れるまで時間かかりますかね? >>88
なれるよ。
車でMT運転出来るならすぐ。 GNでいんじゃね?
見渡すと近所でもちょいちょいいるね SWMの125モタ車買おうと思ってるんだけど
誰か持ってる人感想聞かせて >>88
操作なんてすぐ慣れる
メットインがなくて積載できないからその対策はあったほうがいいよ CBR125Rは住んでるエリアでは2〜3台くらいしかみかけない
すべてのくらすでもCBRがすくないから必ずしもCBR125Rが駄目ってわけじゃない
グロムや鳥は50以上のおっさんに人気、リードはビジネス
PCX]はヤンキーとすみわけ
F1低迷のHONDAと2輪低排気量放置は関係してるのかな
SUZUKIとYAMAHAががんばってくれないと数年先には何も乗れなくなる 海外ではバシバシ出てるから日本で売れないだけっしょ
逆車でなら今後もずっとある
はず。 YBRがEUじゃFIやらデジタルメーターやらで正規販売されてるのが羨ましい >>88
面倒臭くなるけど良いのか?
スクーターに勝つところは何一つないぞ 勝ち負け言い出したら125じゃ全然足りない。400でもまだ足りない。 今はMTの車とかに乗る機会も殆ど無いし
MTのfunな部分を理解出来ない人が多いのは仕方ないと思う
グロムのレースとかを見ても「スクーターならもっと速いのに」とか思ってそうで 峠の立ち上がりトラクションとかはMTじゃないとキレイに掛けらんない
…が、スクーターでもそれなりに楽しいわな スクーターもアクセルひねるだけというシンプルさが面白いよな。 >>98
スクーターからMTのメリットに
・燃費がよい
・高速度巡行でもエンジン回転数が低いから疲れにくい
・エンジンブレーキがよく利く
があるだろ? PCXが実燃費50km/Lでどんなに酷く乗っても42km/LぐらいだけどMT車はもっといいの? グロム燃費で検索すると60くらいが普通みたいだけど >>98
今日グロムをあるお店で試乗させてもらったんですが少しも動かせませんでした。
動いたと思ったらエンスト、その繰り返しで結局またがっただけで終わりにしました。
情けないです。一応免許は持ってるんですけどね。
やっぱ俺にはスクーターしかないと悟りました。 >>110
少し練習すれば乗るようになるよ、諦めないで。 MT専用に必死にスクーターアピールって何だろう
若老害か老害なの?
手足が老人なの?
>スクーターもアクセルひねるだけというシンプルさが面白いよな。
>ない
あー臭い や ブタイモ >>>110
少し練習すれば乗るようになるよ、諦めないで
この場合は少しの練習ですむの?
買ってその場で乗って帰る事を想定して
(1年ブランクあるけど乗れる人 と 何十年も乗ってない人では違うような)
例
20代に取ったけどその後ほとんど乗らず40歳〜50過ぎて
40過ぎて取ったって1年後
後者は身の丈思考ラグがないが前者は体がうらしま太郎 グロムも何時まで生産されるかだな
あるうちに辛抱してグロム
諦めてスクーター選んだら爺ちゃん連中の仲間入りが近くなる
少なくとも足つきの良く軽い車体なんだし(CBRと比べて)
がんばれよ>>110 なんでも気持ち次第。あーダメだで終わるならその程度ってことだ。 >>107
スクーターはどうしても高速度ではエンジンの回転数が高くなる。
また4輪のCVTみたいなものだから低速は良いけど高速になると伝導効率の悪さが目立ってくる。
このため高速度でもギアでエンジン回転数を抑えられるMTには燃費ではかなわない。 >>110
俺も初めは原チャリでエンストしまくりだったよ。
でも広い駐車場とかで練習しまくって乗れるようになった。
俺みたいな自他とも認める運動音痴でも乗れてるんだから頑張ってみろよ。 エンストしまくり、、、
俺は、エンストはしなかったが、フロント上げまくりやったな 自分のときは四輪のMT乗ってたから比較的スムーズだったな 皆さんにお聞きします
原二MTにこだわってる理由はなんですか?
原二MTの魅力はなんですか? そういえばスクーターしか乗ったことない友達が俺のCB125Tに乗ろうとしてエンスト連発して
発進すら出来なかったことがあったなぁ >>121
はぁ?何もこだわってないよ?
単に大型乗ってるから、サブにMTとかスクーターを別に4台持ってるだけだ。 >>121
バイクに乗りたいか
スクーターに乗りたいか
それだけだろう。
おれはシフト操作をしたいから
自分で楽々メンテしてそれが楽しいから >>110
間違ってたらゴメンだが、小型2輪ではなく400免許をとった?
小型取得でその状態なら、ATの方が向いてるのでは? と思うが、
400免許でとってるなら、半日練習すればヨタヨタとなら走れると思うぞ。 >>121
走らせてる実感かねえ。機械の限界を超えずに80%以上を使って操縦する楽しさ。
だらけて手抜きしてたら車の流れで走れないバイク。
まあ1万3千回転キープしてても車の流れで登らない坂道はあるけどね^^;
そして何より、エンジンを使い切れる楽しさ。
実用関係なく、おもちゃ?として公道では最高だと思う。 >>121
デカイ車輪
コーナーを駆け抜ける喜びが違う
キャンプ場にも乗り込める
スクーターで行ったらフォークに砂かんじまう タコメーターもチラ見しながら走るのが好きだな。あと保管スペースが狭いから後輪をちょっと浮かせてズリズリ引き摺り出すとか他の排気量だと無理。郵便や新聞配達のバイクのような静粛性もスゴくイイ! >>121
大型のセカンドバイクで124ccに5速を組んだ
ふつうにフルスロットルできるのがいちばんうれしい 5速から一気にフルスロットルにすると楽しいよね
250はサブには高いし400は中途半端
かといって大型二台持ちは負担が大きすぎる
簡単にトランポに積めるKLXは気軽だわ running a ducati 98 bronco 1958:
http://youtu.be/MU_-kjJDaQY >>127
フォークに砂噛むって聞いたことないんだけど
実例あるの?
それとも思い込み? スクーターは電動車椅子と紙一重
免許有無と速度
爺さん連中のトリシテ見ててそう思った
農作業バイクトリシテ と AT車(4輪)はゴーカートと変わらないって言う人もいるしなぁ そうそう。車は四気筒水冷VVTI、インジェクション、ABS、AT四駆、冷暖房完備、のトヨタだから
バイクは単気筒、キャブ、中華ヤマハで大満足なんだよね。 >>135
自動運転車は本当の意味で動く椅子になるな >>131
エンジン止まっちゃったぞ?
6速バイクしか乗った事がないから5速でフルと言う感覚がない
1~2がフルスロットル近くまで回すが
それより先は5000ソコソコと半分以下、馬力ないんだし回すだけ無駄と言うかエンジンに余計な負荷は
与えたくない
グロムやエイプ中華バイクはどの程度かは知らないけど >>125
鋭いかも
実は最初小型限定(MT)取りまして、その後しばらくたって普通二輪AT限定を取りました。
今考えると素直に普通二輪取っておけばよかったと思ってます。取り方がアホですね
普通二輪AT限定は楽々一発で合格しましたが、小型限定の時も苦労しながらも一発で合格しましたけどね。 バイク装備でこれだけは譲れない
夏対策で水冷 冬始動インジェクション 水冷のMT&FIって現行じゃRS4 125 アプリリアか125DUKEくらいしかないやん。
どちらも外国車だし。 外国車だと問題あるの?
国内メーカーでも海外生産だろ >>132
進行中の実体験じゃ!
フォークオイル垂れ流してフロントディスク濡れ濡れよ
もう街中でしか乗りまへん >>145
スクーターで砂利道走る時に出るホコリと、オフ車で林道走る時のホコリ、どっちが多いのかな?
砂噛むなんて聞いたことないけど
バイクは左端ばかり走るから、右側のタイヤがすぐ減るとか変な思い込みしてた友人思い出したよ
ただ単に右折と左折のフォーム違うだけなんだけどね
変な思い込みするのは自由だけど、あまり人には話さないほうがいいよ まあ原因は別かもしれんなー
ただ
オフ車のフォーク位置ってめっちゃ高い
フェンダー内側にフォークシールがあるスクーターの構造で気持ちよくはオフには踏み込めんってことよ >>143
125DUKEは5万km持たない
俺のは3万で焼けた >>139
だったらmt慣れするためって理由つけて普通二輪免許取ったら?
1日2日で取れるし感覚戻るっしょ >>136
俺も原付二種は中華だけど車はトヨタのV6だぜ >>102
アクセル捻るだけで、左手で鼻くそほじってても90ぐらいまで簡単にでちゃうんだから楽しすぎるよな >>103
燃費はものによるな、AXISZやPCXだとリッター60の報告あるし
回転数が低い保証もないな、なんせMTはエンジンの振動と騒音が大きい、
スクタはエンジン隠れてラバーマウントだから、振動騒音が圧倒的に小さく快適
なおかつエンジンの熱も浴びなくてこれまた快適
エンジンブレーキは好き嫌いあるし、アクセルちょっと戻すだけでガツっとエンブレ効くMTは
嫌いな人多い
なによりMTは神経使う、状況によってギヤを選ぶ手間があるし、とまるときもクラッチ切らないといけない
忙しくて面倒 >>106
車輪がでかいのは小回りが効かない、車体が大きくなる、曲がる性能が落ちる、という欠点もある >>116
スクタは高速で回転高いなんて嘘、実際PCXとGNとじゃ、明らかにGNのほうが高回転になってる
時速80や90ぐらいじゃPCXは眠りそうなほど静か
YBRものったがやっぱり五月蝿い
最高速だってPCXは110でるがGNは95が限界だった >>132
物理的にはあるだろうけど、それ別にスクタだけの話じゃないよなあ
普通バイクだって砂噛みする構造だろう、嘘ついてまでスクタを叩くのはおかしいだろう
それにMTだとチェーンが砂まみれになるだろうになあ、スクタはフルカバーで絶対安全だけど >>151
確かに、、、ただ、私の鼻の穴はぶローブ着けた指が入るほど大きくない あのさあ
駆動系がまるごと消耗品てどうなのさ
それでしばらく楽できればいい鼻くそうまーってんだから
価値感の違いは決定的だよな
専用スレでつまらない連投いらないよ 趣味の世界だから
デメリットが出てじゃなくなるんだよ。オレは楽したいなら車に乗る。暑くもない寒くもないし、オイル交換は人任せ、ガソリンも店員さんが入れてくれる。最新型なら運転支援だってあるから楽チンだろ? mtのが走る曲がる止まる全部有利で軽くて安くて楽しいけど
「日本の街乗りならそこまで必要無い、何よりめんどくさい」
って言われたら議論にならんわな 意見を統一する必要がないから。
だが、そこがいい!ってだけだ。
お互いにね(笑) >>155
ウソ?
漏ってんの実話だっての
そもそもあんな低い位置、それもフェンダー内にフォークシールがあるのにオフ走行は気持ちよくない
ストロークも足りてない
そもそもここMT板よ
おまいら何必死にスクタ推してんの
スレチって奴よ だけどチェーンの伸びや潤滑に気を使う必要もないスクーターのほうが圧倒的にラク。
Vベルトの交換にしたって4,5万`持つからな。チェーンと変わらないよ。 ええい原二スレは愛車感が足りぬわ
MT愛を炸裂させろよ
俺のYBRちゃんはキャンツーに大活躍だぜ
タイヤデカイから轍もいなせる
バンクも楽しい
回りきってる感もいい
いつもサビまで歌いきる歌手というかな
スクじゃバイクがかわいそうで趣味として旅を楽しめん >>164
YBRはクラッチケーブルやられやすい
あとタイヤサイズが限定されスカブ並にタイヤの価格がかかる
07モデルのチューブレス持ってるので
金食い虫だなあれ タイコ補修部品積んでるよ常考
タイヤはk527だろうなぁ チェーンを雨で濡らしたから整備してもらうまでもう乗れない。
悲しい ウンコを漏らしたからママにパンツを履き替えさせてもらうまで
遊びに行けない。みたいな 俺なんか最近ようやく1人でパンツ替えれる様になったから
漏らしてもダ 大丈夫だぜ >>154
同一エンジンで比較してくれ
一般論で議論しているのに、排気量だけ同じで違う冷却方式、違う燃料噴射方式で比べられても… 同じエンジンでMTとCVTってほとんどないんじゃね
TZR125とトレーシーくらいしか知らない >>176
最終的には人が操作する乗り物自体が禁止になるから心配ない
レースとかは例外かもしれんが >>177
何年先の話?
俺は生きてなさそうだから心配してない そもそもスクーターは板にエンジンがついたもんで
バイクじゃない >>179
>>180
頭文字D一話の拓海と樹の問答みたいw その理論だと俺と斎藤工が同じことになる
やったね! >>165
クラッチケーブル定期注油で1万は持つぞ
タイヤも前後K527で工賃込み16000円ぐらい >>186
クラッチは特に錆びて無かったが5000kで切れた
タイヤは前後TT100に交換予定 >>165
わかる、GNも前後専用サイズでタイヤ買うときスゲー金かかる
10インチスクなんて1本2千円で買えるのに
MTはチェーンが伸びるし、錆びるし、スプロケも減ってトゲトゲで交換だし、MTは金と手間がかかるねえ
CVTベルトは4万キロノーメンテでいける スクーターは自転車、あほなロードと紙一重で免許有無でしかない
それ以外はバイク(但し海外においてはその基準は異なる) [90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 7速目
も
次からスポーツレプリカ アメリカン ネイキッド オフロード と分ける?
ビジネスバイク馬鹿はここには入られませんと>>169に烙印
>それにMTだとチェーンが砂まみれになるだろうになあ
自転車じゃあるまいし >>158
典型的な駄目な日本人乙だな
そしてクレームつけるんだろ、おっさんかよ 俺二十歳の頃30歳?って言われた。
うっさいわ!誰がおっさんや! >>194
45でもフサフサで白髪ナシで童顔だと30くらいのオッサンに見えるらしいよ >>199
以前80代の爺さんが立てた質問スレがあってだな おじいちゃん
さっきもレスしてたでしょ
いやねぇボケちゃって ビックスクーター=ビックリスクーター 又はバカスクとも言うな
スクーターは幾ら排気量高くてもMT以下の存在に成り下がってるの自覚しよう
乗り方が雑で危ないんだよ
(乗り方がヤンキー) 20の時はなぜか30代と間違われ健康診断に心電図取り、終わった後キャンセルと
ここで名乗る60代とか嘘ばっかだろう
白状汁w 結論スクーター爺なのは分かった
老人ホームならもう寝る時間だろ
夜更かしするなよ爺ども >>199 元日本兵とかも居た筈・・・孫の代筆だったけどな。 ある意味貴重だった。 空冷でドラムブレーキでおまけにAT だぜ バイクじやねえよ 最低だよ
タイヤ2つエンジン付いてりゃ立派なバイク 中学生でも珍走出来ちゃうビクスクの簡単さは評価に値する ネットの世界しか知らない20代よりネットの世界も知ってる60代とツーリング行きたいけどな 125でグロムくらいの大きさでチェーンむき出しのバイク知らない?
今日走っててカッコよかったけど名前がわからん 170ちょっとぐらいの大きさで頭皮むき出しのおまえらみたいの知らない?
今日走っててカッコよかったけど名前がわからん HAGE?
短髪のロングホイールベース、ローダウンじゃなかった? カブって全然オートマチックじゃないのに
分類上はATなのが不思議 あ、そう言われるとエンジン音に聞こえるwww
NSR80あたり? >>239
お?新しくバイクを買うのか?
じゃあフライングしていい色買ったな!って言っとくw >>239
どれ乗っても似たようなもの。見た目とポジションで決めてもいいのかも。おれは通販だったから、写真の見た目だけで克ったよw >>241
NAVI110のヤマハ版みたいな感じだな >>241
うぬぬ。マニアック過ぎるw
ベトナム製カブでいいじゃないの。 >>241
嫌どす。ってこれくらっちないよね?
第一候補はダサいほうのcg125です >>243
NAVIと言うかWAVEだな、格安の
チャリ代りにありかも知れん >>245
CG125はあのシフトパターンがイヤでなければスゴくいいよ!シーソーペダルはロータリーじゃないとシックリこないからね。
増速したいときに前に踏んで、減速したいときに後ろを踏むという直感的な操作感がいいんだよ。
角ライトがどうもな....って思ったので丸目化したよ。四角いウインカーも気になるので丸にする予定。
無難で実績のあるのはYB125SPなんだろうけどね。この2つは最後まで悩んだ。 シーソーじゃなくても大半のバイクがシフトダウンが前だろうよ ですよね〜わたしはあの角目ライト&弁当箱メーターもすきです
なにより愛機ヤンマーYH75に負けないエンジンサウンドが最高 >>248
かかとを使っての話ですよ。
リターン式でシーソーだと後ろに踏んだらシフトUPするだろ? >>249
え!耕運機好きなの?
もー迷う必要がないじゃん(笑)
OHVのCGしかないよー。
小型とはいえ耕運機で耕す畑があるなんて羨ましいなあ。 >>250(>>247)
君にとってはそうかもしれないが(>直観的云々)
もともと踵側は靴の甲を使わずに、踏む操作だけで済ますためのモンじゃないかな
ステップがボードタイプの車体だと、構造的にこれかハンドシフトにせざるを得ないし 踏むとえば良くAVでハイヒールに踏まれて興奮するやつあるけど
全然痛いだけで気持ちよくないのな >>252
まあ直感といっても個人のものなので、個人差がありますってこと。
なんか何について話してるのかワケわからんから終了でお願いします。
俺が悪かった。 なんか原二って、安物買って遊びたい衝動に駆られるな 燃費はいいし、税金安いし、自賠責は別としてファミリーバイク保険で任意保険が賄えるからな。 >>241
いいねえ、特に何かに拘りのない俺には安いしぴったり
装備もいいし、こういうカブタイプはスリムで好きなんだよねえ
ただこれチューブタイヤかな?だったら無理だ >>247
俺はあの角目角メーターが琴線だわ、あの「古い」から未来に進化する過渡期の時代に育ったから
あの半端な未来感がええわ >>255
中古のカブ50かXR50モタード買って弄り回して乗り回したい衝動に定期的に駆られてるわ >>241
YBRとカブ足して2で割ったような見た目だな CG125はタイヤ選べるんかね。
見た感じ細いからサイズアップしたいんだけどオーナーいたら情報キボンヌ 髪の毛が細いからってタイヤに太さを求めるなぞ
言語道断やで >>265
コーナーであんまり寝かさないから
真ん中がツルツルだけど端の方には毛が残ってたりね
タイヤの話だからな ハゲネタで煽って
自分がハゲてるのをごまかそうとしたのに
見事なカウンターパンチレス打ってくる奴ってなんなの?
エスパーなの?
心に響くやろ CBF125とEN125で迷ってるんだけどどっちがたのしいかな 試乗できるなら試乗したいところ。CBFは知らんけど、CGはシフトフィーリングがいいよ。シフトがカコカコ決まるのはスゴく大事と思う。 JQ MOTORCYCLEのスクランブラー125の見た目がすごく好みで気になる
取扱店も県内に有るし展示車とか無いか聞いてみようかしら >>278
エキパイはこれでいいのか?っていう粗っぽさがあるけど、なかなかの見た目だなー。 スクランブラー125は某イベントで見た。
遠くからの見た目は悪くないけどやっぱ安中華な感じ >>281
右足に巻く「断熱パッド」が付属してくるから問題ないらしい。 そういえばたまに断熱パッドつけたまま歩いてる人いるな 排気量150なんでスレ違いだけど
アプリリアのCR150カッコいい
yb125spあたりを買ってカスタムして似せようかしら >>284
ググったらやたらと中国語のサイトが出るけどなんでだ?
中国製? FB-MondialのHPS125が気になってたんでが良いなぁと
思ってたんだけどこれも中華アプリリアだったか
デルビのGPRとかムラセンぽいのも中華アプリリアだったし… 数年前までデルビの「復刻版 Blutaco Lobito」って言う
2st50ccフルサイズオフロードに乗ってたんたが、あれはマジでよく走ってくれた。
残念ながらジェネレーターとレギュレーターが一気に逝ってしまって
倉庫で深い眠りについてるが、GPR125のエンジンとか載せて復活させたいもんだ。 >>288
このクラスのバイクに乗るのに中華避けていたら喰うもの無いぞw 欧州の50万前後する125cc勢の情報もっと欲しいね
買わないけど このクラス限らず全てのバイクで、なにかしら中華製は使われているだろ。 中国製造だとパクられても一切問題ない技術だけで作られてるイメージ そういえば以前アパレル関係に勤めていたんだけど
某ブランド品の一部が中国産で
そこの工場で本物も偽物も作ってる話聞いて笑った
しかも本物には無いデザインや独自ブランドも作ってた。
流石中国やと変に感心したわ >>295
ブランド品なんて一等地での販売店維持費とかの宣伝費用が無駄に上乗せされているだけ。
バカな消費者が見栄に金払ってんだよ。 >>296
ベンツやフェラーリだって原価だけなら遥かに安く買えるしな。 ハイクオリティで安いのだって沢山あんだよ!!
こう言い放ち彼はコミネマンとなった 2000年代前半までは
欧州ブランドはチャイナで熟練工を育てて
自前のファクトリーを持っていた
そこでセカンドラインも作ってたし
他のメーカーに融通することもあった
ただその後はたしかにチャイナなんだな
ふつうはそこで技術移転とかあって
地場産業の発展に繋がって購買力が増え
市場が拡大したり新たにできたりするもんなんだけど
チャイナはまもなく「偽物工場」になって「偽物市場」が育っていった
あとコミネマンはまじめだ
あんまバカにすんな 今乗っている250は新車から20年目だが、そろそろ手放してグロムだけにしようかと思ってる
年々、乗る距離が短くなっているよ グロムはファイナルの変更すら許さないような設計してるから弄りたいならキャブ車にしろよ 勝手カスタムならノーマルに戻す
パーツもほとんど無価値で純正完動車のほうがはっきり高値
ただその車体がカスタムベースで広く使われてて
しかもショップコンプリート車相当の完成度ならそのままで
モンキーやSRにカスタム車の中古市場があるように 俺のはノーマルに戻すの苦労しそう
塗装してしまったし、リレーも変えてる
痛仕様
部品どりの廃車だな
CBR125R >>307
2005年式なら部品取りに欲しいくらいだw >>264
タイヤの太さ2.50から3.0まで行けるよ。
但し燃費が悪くなるだけで、安定性が上がるわけでないけど
(もともと細い割に安定性は高いし) グロムって今年モデルでイエロー無くなったのかよ・・・今知ったわ・・・ cbr125ってすぐ販売終了したよな
エントリークラスとしてカッコよかったのに
グロムと違って日本では売れなかったのかな GROMもあと2回ぐらいMCしたら40万いくな
たいして変わってないのに順調に値上がりしとるw 価格40万超えにあの装備あの性能ではな
周辺装備その他も貧弱 お店のヤル気無さも手伝って散々な売り上げに撃沈されました ああCBRの話な
どうせならCBR125RRにして欲しかった(新250RRの125cc版)
#直列に2気筒 ほか >>319
しかも乗る理由じゃなくて乗らない理由にしかしてないっていう >>316
125だとどっちにしても頭打ちがくるから、それと40代だと維持費あんま変わらないという.... z125乗ってるが初速が遅いのが気になってきた。
上ででてた欧州のだとトルクあるんだろうか 欧州の排ガス規制に合わせる為に年々パワーダウンが進んでるのになんで欧州仕様の方が高スペックだと思うのか
日本仕様で出力落とす程スペックに余裕があるのは大型バイクくらいだろ >>326
少しは浮く感覚するときももあるけどたぶんタイヤは接地してる
125じゃどれもかわらないのか
排ガス規制関係ない高スペ電気バイクができるのに期待しとくわ 電動バイクは原付1種600w、原付2種1kw
それ以上は軽2輪だから原付クラスは正直微妙
定格出力は指定されてるけど最高出力は何も指定がないから定格出力1kwで最高出力がめっちゃ高いモーターが有ったら面白くなるとは思うけど >>324
馬力は虫なの?
電動に期待か
ナショジオのTOPギアUSAの電動対決見てて
今ひとつ感がある
電動のドラッグス○○は確かに早いけどさ 電動だと余りにも静か過ぎて耳や目の不自由な方に気づかれにくく危ない気が! >>326
CB125Tで発進時に回し過ぎて前輪浮いたの思い出した 航続距離を延ばすためには発電は必要。バッテリーだけじゃ距離がでない。
つまり、原付ではエンジンを全て発電に回してモーターで走るようにすればいいんじゃない?
原付のスイッチをいれると、エンジンが始動し自動的に最適な回転数まで上がり発電してバッテリーに電気を供給し続ける。
で、バイクはバッテリーで走ると。
速度とバッテリー残量をみて、リアルタイムにあと何キロ走れるかを表示する。
バッテリーが空になると当然走れない。
バイクをロックして充電し続けて、バッテリー満タンになったら自動的にエンジンストップする機能を付ける。
今の技術でも簡単に出来そうなものなのに。 ノートに使われてるシリーズ・ハイブリッドがそれやね >>333
ポルシェ博士「な?やっぱり俺の発想は正しかったろ!?」 もっと大きな乗り物でなら使い物になるけど、バイクでやろうとすると
走る機能に対してのデッドウェイトが多すぎる、、、普通にそのエンジンで走った方が効率がいい >>323
デューク125は日本でも売ってるし試乗もあるで >>337
z125よりパワーあるしよさげだが
軽量重視なもんで30kg増がどれくらいか気になる
試乗する機会あったら乗ってみるわ 今時の125はリッター40kmとか走っちゃう、遠出だとリッター50
最高速も90とか95ぐらいはいく
はっきり言って今のEVバイクはこれ以下の性能しかない
ガソリンの倍の値段してガソリン以下の性能って誰も買わんな >>330
耳の不自由な人はさすがにエンジン音は関係ないだろう
あと、目の不自由な人も健常者より音に敏感だからタイヤの音で違和感を覚えると思う
一番危ないのは健常者で注意力の低い年寄りや子どもだと思う >>339
いや規制強化でガソリンバイクもEV並の性能に落ちるしEVも段々性能が
上がっていくからそのうち差が無くなる。 >>343
ガソリンの原付が使い物にならなくなるのはそう遠い未来ではないだろ なんで話が原付限定になってるのか分からんけど
原付の規格自体が現代の道路交通に合ってないだろう
ギチギチに縛られた電気パッソルに乗ると特に感じるよ 先ずは50ccと言う日本独自の排気量を電動化で駆逐する
今はそう言う流れ >>342
値段は?いつになったらガソリン並の値段で買える?
そして充電はどうするの?お前がやってくれるか 中国みたいにバッテリーレンタル式にしてスタンドで満充電のに交換する >>349
10年後には原付のラインナップのほとんどがEVになってると思うぞ ヤマハは電動アシスト付自転車に力入れてるからなんとも
原チャリより楽だし免許いらないし売れてるから衰退するのも仕方ない >>352
思うぞwwwwww
思うぞでいいなら2ヵ月後にはお前死んでると思うぞwww
>>353
世の中の池沼はほんと免許嫌らしいな
俺も健康にいいかなとチャリンコ買ってみたけど、遅い、目的地まであまりにも時間がかかりすぎる
それに夏はチャリこぎなんて自殺故行為に等しい、35度の炎天下でチャリなんかこいでられるか
目的に着くころには汗ビッショリやわ、それに電チャリって10万ぐらいするんだろ?
なんでチャリなんか売れるのか理解できん、免許とって
http://www.goobike.com/bike/stock_8701649B30170513004/disp_ord=13
このへんでも買えばいいのに、2ケツもできる >>354
こんな頭悪い奴がいるせいで自転車も免許制度化されようとしているのに・・・ >>357
仕事に使うには微妙
登り勾配に電力喰われると ‥ 原付クラスが全てEDになると仮定すると
ミッションはどうなるんやろ?
MT無くなるのかな?
やだなあ >>360
ED・・・?
マジレスするといずれは車もバイクもEVは全てCVTオンリーになる EDかぁ、、なりたくないなぁ、、、
スクーターはすでにCVTだぜ? >>355
いやいや、お前の頭と顔の悪さにはまけるよ、お前の勝ちでいいよワーイ >>366
結局のところ普段の自分の書き込みのせいだろ そこは察しないで下さい
違うんです。悩んでなんかないのです 発電用エンジン積んで電動化とハイブリッドの違いは?
平地は電気
登りはエンジン
降りは回生で電力回収 >>371
支払いと、取り回しは地獄
が抜けてますよw.... >>371
車や電車みたいな大きな車体ならありかもしれんがバイクはな・・・ バイクは大きさが致命的か
バイクは大型しか生き残れないのか
すべて電動化がすすみ近距離しか移動でなくなれば鉄道の.... エンジンで発電機回して発電して
それを一度バッテリーに入れて
バッテリーの電力で車輪を回す
ロスは何%だ? 他スレで貼ったヤツだが
http://i.imgur.com/88Pn2oR.jpg
暑いんで午前中だけ走ってるわ、もっと走りたい〜い そうだよ、モンキーも飼い始めたから出動回数減ったけど。涼しくなったらお弁当持ってツーリング行きたい。 高校生だけどZ125快適だわ〜
ほんとはカタナ乗りたい >>388
高校生の時から乗れるなんて羨ましい・・・ >>388
刀は加速があまりよろしくない上燃費がリッタークラスと大差ない
GSXR150ならリッター40kぐらいはいくみたい >>393
ファッ!?
俺の通ってた高校在学中は原付免許すら禁止だったぞ・・・OTL >>395
見つかったら停学は免れなかっただろうな なんとなくマフラーかえたらクソうるさい…
400cc用だけど車検対応なハズなんだねどなあ >>395
そんなだからバイクが不良の乗り物というイメージが付くんだな >>395
1つのパターンしか試せないんだから後悔しなけりゃどっちでも良いな
人身事故起こして退学喰らって中卒として生きて行く結果になるかもしれないけど後悔せず幸せに暮らせるならそれもアリだしな >>395
社会のルール守れよ。
たとえ納得いかなくても平等に適応されるルールなら守る必要がある。
変えたければルールに則って変えるべきであり、納得いかないからルールは守らないって社会不適合者か? 俺の母校は、原付も中免も取って乗るのはOK、通学には使うなだったな。
中免取った先輩から、格安で原付売ってもらえることになって免許取りに行った。
近くの公園にはその高校の生徒のバイクがよく停まってて、たまに先生が見回りに来るから、そのとき一度原付通学見つかって「次は停学だ」って怒られたわ。 そんな目くじら立てまくられる事かね?
高校生でpcxだったら珍走って決めつけるけど、z125だったら青春の1ページだわ 早々に原付乗りたくて免許取得OKのところに行ったけど定期もあったりでなんだかんだ結局、原付免許取ったのは高3の夏休みとかだったな
原付でも楽しくなっちゃってそのあとすぐ普通二輪取ったから原付免許の費用無駄にしたなw >>402
いいなぁ・・・俺もそんな高校生活を送りたかったわ >>401
社会に適合する為に生きてるわけでもないし
不適合者で結構です >>408
偏差値が高いところがOKというより低すぎるところがだめってパターンが多かった印象 >>408
とりあえず俺の地域の高校は誰でも入れるようなところからトップクラスのところまで等しく禁止だったから同じことだったわ。
唯一、隣町の高校が遠方の生徒にどうしてもやむを得ない場合のみ許可してた程度だった。 うちの息子の中高一貫校は校則がない。
しかし、息子はバイクの免許は取らないという… >>414
今すぐ息子を洗脳して将来のバイク人口を一人でも増やすんだ!! >>414
それでいいんだよ。棺桶とか義足が必要になることもあるんだから。自制心の足りない年齢の子が乗れば生きるか死ぬかカタワになるか無傷で済むかは、運次第。 自分は乗ってるけど息子できたら絶対乗ってほしくないな
止めることはないけど 乗りたいって言い出したら
正しい乗り方。
安全運転の必要性。
育毛の大切さ。
危険回避方法。
整備の仕方。
を親として教えてやれ >>420
オートレーサーに成りたいと言いだしたりして >>420
4行目・・・
まぁハゲは遺伝も大きな要素らしいしな 実際ヘルメット被ってると頭部の血行悪くなって髪には良くなさそう 通学で特例以外は免許卒間際
原付のみ
で身分証代わり 自転車の時は自分を殺さない術を叩きこめ
バイクの時は他人を殺さない術を叩きこめ
本来同じものだが殺傷能力が上がるワケだからな >>385
写真撮るのうまいなぁ
ワイは予定通り石槌ルート経由して・・・
なんか気づいたら和歌山いますわw
http://imgur.com/FJooeof >高校時代の免許
地方によるのではないのかなあ・・・・
通学定期が馬鹿高(第三セクターの鉄道なんてすごい)の場合は許可が出るとか、
もっと田舎へ行くと125ccまではOKとか。
また、公立でも学年から一クラス分くらいは東大京大へ行くようなとこは免許とって乗ってても気にしないとか。 今はイジメがひどいからこの上バイク与えたらテロでも起こしかねん。
そういうバカ親達が三内運動だから。 うちの田舎はおそらく全部の公立高校で全面禁止だったな
私立は知らん >>435
うちの高校はそのどれにも当てはまらなかったから無理だった CT110て廃版になった?あのマフラーいいと思ってたのに CT110ってハンターカブの事?
日本の販売はとっくの昔に終わってるし輸出用も熊本地震の前には生産終了してる >>447
ありがと。どうりで新車で検索しても引っ掛からんわけだ。 元になってた国産カブがとっくに生産終了してるからね
それよりは後まで生産してたんだけれど…逆輸入車だから40万位してた筈
中古でもそのくらいの値段出せば時々売ってる どうしよう、今帰ってきたら近所の子供が押し掛けの練習してたんだけどその会話が
ニュートラいれてクラッチ握って勢いついたら離せっていってたんだけど教えてあげたほうがいいのかな >>453
だね、車体そのまんまアクセサリーで雰囲気出してる
CTとは似て非なるもの >>453
ハンターカブを知らない俺からすれば普通にカッコよく見える パチもん感半端ないけどミニとかワーゲン、チンクチェントもこんな感じになっちゃってるからなぁ >>461
小さいボディのクルマにリッターバイクのエンジン積んだ魔改造すこw 今日も微妙な天気だわ
午前晴れ、午後雷雨って何なの 雷好きには堪らない天候。
カッパと長靴持っていけばオッケー。
雷雲と走るのもいいぞ。記憶に深く刻まれるし! 学生時代のバイト先の専務だったかなんかのじーちゃんが、
「雷電は操縦するとオモロイ」と熱弁をふるってたな・・・・ >>472
小僧なんておよびじゃないんだよ
てめーらATしか運転できないんだろ >>473
は???
いやバイクも車もMTで取ったんですけど・・・ 雷電をATでしか操縦できないって意味だよ
ところで雷電って何? 普通は戦闘機なんだか
ゆとり何でもATフィールドなんだよ(エヴァ見過ぎ)w
教養ない人には通じませんね >>477
そういや A10 も攻撃機なんだが、ゆとりにはATなんとからしい。 知ってる。タチコマとか出てくる奴でしょ?
主人公のクリン・カシムが戦争に巻き込まれて。
主題歌がはやてのように〜♪だっけ? ■一般人の認識
ガンダム:安室とシャーがたたかう話
エヴァ:パチンコ、あやなみが可愛い
A10:戦闘機
雷電:大関
マクロス:歌う
ギアス:何それ
ボトムズ:アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく。 ここまで紫電 又は紫電改が
ない件
ボトムスは暗すぎて最後までみてない
ギアスは地方置き去りで二期放送で失敗感
雷電=大関も一般じゃない様な ニキ達は盆ツーやりますの?
ワイはぼちぼち北上してて今は福井県のキャンプ場でノンビリしてますわ
http://imgur.com/61GzxmU 蚊がいない事を前提にしてないか ?
ヤブ蚊対策しなければ翌日悲惨な .....
アブやスズメバチもだけど これは蚊帳付きのヘネシーハンモックってやつですやで
設営も撤収も速くて涼しいもんで樹が無いところ以外はこればかり使ってますわ
そういやキャンプ場でこれ使ってる人に遭遇したことないな ハンモックは寝返りできなくて体固まるから
若い人ならOK さっきエイプ100で高野山龍神まわってきた。龍神スカイライン?しんどかったわ >>495
お疲れ!
エイプではしんどいでしょうね、よく頑張った!
下調べの段階でかなりしんどそうだから125の時は行かなかったくらいだもん
250にかえてから行ったけど、予想通り
しんどかったー
登り坂がかなりキツイからつらいよね 明けても仕事 来週日曜日まで
それ以降も未定
今年はカルスト登れないな >>494
俺は無理だな
きっと朝まで眠れず落ちてそう (キャンプ寝れない派 2週間ほど24時間両腕点滴で寝てた事あるから余裕だな 君の膵臓が食べたいで話題になったスイゾウの「急性膵炎」
水も飲むのが禁止の絶水絶食
何も口にしないのに腹も空かなきゃ喉も乾かない不思議体験 >>508
誰だよこんなとこに指サック置いてるのは >>503
目が覚めたら、自分自身の意思で鋼鉄の爪が出せるのかもしれん。 君ちょっと職務質問いいかね
何か変な物持ってない?
なんか怪しいね
お尻に何か隠し持ってるだろ!
本官の警棒で調べてやるお尻を突き出したまえ! 事故で障害、復職求め提訴=会社に合理的配慮訴え−大阪地裁
バイクの事故で下半身がまひする障害を負い、会社が復職を認めなかったのは解雇権の乱用だとして、電子部品大手の日東電工(大阪市)の社員だった男性(43)=神戸市=が17日、社員の地位確認や慰謝料を求める訴訟を大阪地裁に起こした。障害者雇用 在宅はまだしも,広島から大阪まで通わせろってのは難しいと思うわ.
岡山〜大阪なら居たけどな. 障害なら大人しく寝て動かない方が良い
無茶我儘だな 実際この程度の訴訟増えないと労働問題は解決しないよ
とにかくゴネないと でもよ仕事で事故じゃないんだぜ?
会社は生活を永久保証ってシステムじゃねーし、利益を追求する目的の集まりだぞ
保証させるなら国だし、実際に障害手当あるだろ 確かに会社っつうのは利益追求団体だよな。その対象が社員か社長かは会社によるかもだが。
車椅子で可能な職へ移動+給与大幅減(ただし新卒とかよりはそれなりに上)あたりの処置なら美談になるんだろうが、
基本給に手を付けるには一旦解雇+再雇用とかになるのかもな。
仕事が出来なくなったのをそのままその給与で遊ばせてたら、株主から「背任罪」でゴチャゴチャ言われそうだしな。リアルではよく見る光景だが^^; 下半身麻痺で車椅子なら同業の一部上場企業に障害者雇用枠で転職できる そうだね、今は障害者様って言われるくらい優遇されるから利用すりゃいいんだよ
給料そのままなんてちょっと虫が良い
病気の人なんて優遇さえされないのにな
バレたら首候補w 台湾のスクーターベースだっけ?
車椅子で乗れる三輪いいなあ
俺、足悪くて今こそ普通に歩けるけど将来は歩けなくなるかもと言われてる
仮に歩けなくなっても家に篭らないで外で走りたいなあ 俺は病気で早死する人が多くて、予定通り早死しそうな状態
障害は死ぬわけじゃねーんだから、気にすんな >>532
ほら、今はリーブ21とかの育毛とかいいヅラとか色々あるからさ キチ無罪だけは平等でもなんでもないわな
ただの優遇 テキトーに裁判して
さっさと処刑する国よりマシかも そういう国で処刑されるのは
悪い奴じゃなくて
都合の悪い奴だからな 世の中キチだらけにする計画か
ヤダな 、そのうち隣人に殺される人多数になるんじゃ? 原ニで北海道キャンツーした人いるかな?
いま巡航速度60km/hの低中速仕様なんだけど、道内の流れはどんなもんかな? 流れに乗るなら無理
頻繁に左ウインカー出して先に行かせるか抜かれまくるのが見える >>539
信号等での停止を含めた平均速度が60km/hだよ
向こうの人は追い越しに慣れてるので、ウインカーを出せば
直ぐに抜いてくれるから心配ない >>539
まさに今カブで北海道の実家に帰省中だけどやっぱ60km/h程度だと国道だとすぐに追いつかれるから
頻繁に譲る覚悟じゃなきゃ厳しいよ。
余裕持って走るなら70〜80km/hは簡単に出せないと難しいと思う。 >>542
北海道は飛ばしてるもんね
小型は気を付けないとね 街乗りなら必要十分なパワーなんだけど、ちょっと札幌の郊外にでると流れ速いよ。70で走っていても追い付かれる。しかも125ccで70キロ巡航は無理じゃないけど結構いっぱいいっぱい。
なかなかハードと思うけど、それも含めて楽しんで! むしろ車体の耐久性の事も考えて、
60km/h以上は絶対に出さない!譲りまくる!
って縛りを入れてドMツーリングを楽しむのもまた原2の楽しみだと思う
そんな縛りがイヤだってんなら大きい排気量に乗ればいいだけだしね なるほどありがとう!
予備パーツで80km/h巡航用のスプロケセットあるから
色々組合せて流れや燃費、登坂なんかの状況見ながら行ってみるよ。 >>139
タンデム(メット持って電車で来てもらった)+荷物満載で北海道回ったけど、 110くらい出すと前輪が浮いて怖かった。
後半はソロで回ったが、山にさしかかっての登りでは結構苦労した。4輪に道を譲る方が楽だとわかった。
まあ4ストだが規制前のだったけどね。
北海道で地元の人は、町中(田舎だが家屋とか交差点があるとこ)では低速(70未満)で、 見通しの良い郊外では80〜でってのが常識っぽい。
結構ブレーキとタイヤがすり減った思い出がある。 タイヤは行く前に交換して、帰宅したあとすぐに交換したっけかな。 125ccシングルカムなのに鋭い吹け上がりはしないげどキレイに回るから。レッドゾーンの手前を意識してるのはあるな。レッドに入る回転数まで使いきるんじゃなくて、レッドまでの回転数の7割りか使っても8割かな。
それもこれも、新車で買ってメーターの距離が実走距離って分かってるからどれくらい走れるのか興味があるから。
オイルも1000キロで替えて全合成油とか上等なオイル入れて可愛がってるよ。 カブからYBRにしたら80-90km/h巡航楽で驚いた
でも最高110ぐらいまでしか出ない 80km/h以上どこで使うんだよ
法定は60km/hまでで自動車道に乗れないんだぞ 公道でそんなに出す奴はいないだろう。自分の農場でぶっ飛ばすんだろう。 >>555
小樽を朝の5時半に出発して休憩2回+給油+道の駅でメシ食って
それでも午前中に260km離れた天塩に着いちゃうくらい
それくらい北海道は流れが早い。ちなみに80ccで 北海道で電車に乗ってると
家族連れの車がどんどん抜かして行くぞ >>553
北海道では80km/hぐらいは楽に出せないと流れに乗れない 原2だと流れに乗れないの前提で譲りまくり、
これがある意味正しい原2北海道ツーリングだと思うよ
ずっと80で走ってたらバイク壊れるわw >>560
今度来る時は150cc以上に乗ってこようと思いました(小並感) 北海道で原2だからって譲る必要ないわ
直線なら勝手に追い抜いてくから >>561
おれはそう思ってCG125からSR400にしたけど街乗り主体なら125のほうがいいから、150はいいかもね。でもFZ25あたりでもいいような....微妙なところ。
>>562
ちゃんと左に寄って、バイク側のほうで抜かされるタイミングを作るほうが安全でしょうよ。 >>562
上にも書いたが、山にさしかかっての登り坂ではゆずった方が楽で安全だと思うよ。
それなりな回転数で走ってたら、山道の短い直線では追い越しきれないっぽいしね。
>>561
200ccでも行った事あるが、125と比べて発進加速と左手(クラッチ)は楽だった。
総合的に見るとケツの痛さとか最高速とかでどっちがいいのかワカランが。 特に北海道ツーリングなんて、
排気量がある方が楽ってのは判りきってるから、
だからこそ原2で行って修行してるような気分のド変態っぷり、
そこにシビれる憧れるゥだから上手に抜かさせるってのもテクニックの一つだろうね >>566
たしかにそれはある。後ろばっかり気にして走るのも疲れるしね。
先を急ぐことができないからこそ見えてくる景色があったり、気軽にどこにでも不安なく突っ込んでいけるメリットはデカいけどね。 >>564
追い越しかけれないほど幅が広い2輪にでも乗ってるのか???
北海道は山道だろうと直線多い部類だし、そもそも対向車も切れやすい
中央線ギリギリ走るとかしない限り気にする必要ない。〒のカブだって特に譲るとかしてないよ
安全言ってるけど、逆に何が危険なのか・・・
追い抜いてく奴は軽自動車だろうと信じられない速度でぶっ飛んでくからな >>567
せいぜい飛ばしても80程度、
結局遵法運転するのが一番ストレスがたまらない排気量だから、
景色を本当に楽しめるとは思うね
カブで山陰川沿いの山奥を走った時はなんとも言えないさわやかな気分になった >>568
多分 乗っている車種とそれによっての乗り方が違うのかもね。
なんだかんだで9千以上をキープしてたらわざわざ追い越していく4輪は少ないが、
それなりに(市町村ナンバーだからか)無理して追い越していくのも居るのよね。 >>568
道路状況というよりはドライバー目線で考えてそのほうが抜きやすいんじゃないのってだけだ。
危険に思わないなら、普通に入れる走っていてオッケーなんじゃないかな。 高スピード高回転域じゃ振動あって疲れるだろ
原2は流れに乗って5〜60km/hで走るのがちょうどよい
急ぐなら車で高速か新幹線使えばいいんだし おれは脳内でイッちゃうからなあ。
移動距離とか計測不能だわ。 >>549
YBRとかGNとか意外と80巡航平気で驚くよな、125ってほんま充分やわと思う
>>563
150はいい、GIXXERとかほんまいい、大きさ125のままで性能は+25ccだけとは
思えないゆとりが手に入る、燃費も125とほぼ同じ、場所によっては上回る
あと高速に入れるのがいい、もちろんゆとりは無いが、信号のない1本道を走れる、これだけで凄いメリット
問題は有料道路で、小2は10円、軽2以上は100円、なんてのがあったり
フェリーとかも結構値段差ある
FZ25ありゃあだめだ、実物みたが”でかい”、あのでかさだけでもういらんと思た
あと値段がね、125とはあきらかに違う値段してる
FZ25になると125のもつ小い、軽い、気軽、というメリットがない 225時代のセローは125サイズだったけどな
250になって、そんなに変わったっけ? >>577
アレは初バイクで250買う層に人気らしい
輸入してるバイク屋で聞いたけどR25やMT25より安いから即買う人が多くてすぐ在庫なくなるって >>580
余裕じゃないわw
そのスピードで巡航してたら直ぐ傷むわ。 >>582
傷んでいてもエンジン回っていればオッケーってひともいるんじゃないの。どんなにブンまわしても3年くらいは乗れそうだし。 最近の原二は、遅くて辛い。
そんな自分は、未だに2st125乗り >>585
エンジンオイル、ケーブル類、タイヤ、チェーンスプロケ交換。バルブクリアランス調整。ブレーキメンテ。くらいでどれくらい走れるか。
圧縮抜けて、オイル燃えて、白煙出してとかはナシでどれくらい乗れるのかな。距離でもいいし年数でも。 >>586
ギアオイル忘れてるから5万キロ持たないだろw まじかよ
どんだけ入るんだ
って言うかどこに入るんだ ツーリングっぽいバイク正面からきた
よっしゃヤエーしたろ
→スクーター乗りのヤエー返し率ゼロwww ゴリラのにーちゃんは目があったら上半身全部でがばっと頭を下げてきたな
返礼が見えていたら良いのだけど >>600
ヤエーって
返ってこない前提でやるんじゃないの?
考えても見れば不思議な習慣だよな。 ヤエーなんて呼びだしたのが比較的最近のことで
ツーリングしてる者同士すれ違い時のピースサインは歴史古いよ
一方的にやるなんてのは聞いたことないけど、意味が違ってきてるのな 3ナイ運動に代表されるように日本のバイクの歴史は迫害の歴史
その中で迫害される者同士仲間意識が芽生えたのも無理からぬ事 スーパードリームに乗ってるけどカブとすれ違う時は必ず手を振ってる いかにもキャンツーらしい装備してると殆どのライダーが挨拶してくれるな
そして♀ライダーから先行ヤエーされた時の高揚感は異常 そもそも一瞬のすれ違いで相手が男か女かなんてわかるか? >>600
馴れ合うな、もっと殺伐としてろ、もっと抜き身の精神だろ、目が合うときは戦いのゴングだ、それが2ちゃんねらーだ
っていうか咄嗟に片手運転なんかできるか >>609
> 抜き身の精神だろ
猥褻物陳列罪w
混んだ街中でそこいらに買い物いくのと違うぞ
ツーリング途中のすれ違いで片手になれないって、どんだけ未熟なのよ >>609
貧乏神が粘着してくるよ
オシャレなモノには人一倍嫌悪感持ってるから
デカい箱やハンドルカバーなんかの話出来ないなら止めたほうがいい 何ですれ違うときにそんな挨拶しなきゃならんのよ
気持ち悪いわ >>613
俺のバイクで勝てるのは50のカブかモンゴリぐらいかな >>613
これwww
あと原ニで信号待ち先頭になったら→
信号変わる→1速はゆるやかにスタート(ワイはそんな必死ちゃいますねん)
→2速から60km/hまで全開(原付絶対追い抜くマンならチギってやるぜwww)
→後ろの車が追いついてくるようなら70km/hまで加速(お願いそれ以上加速しないで…ドキドキ) 今日初めてグンマーを走ったんだがBBAヤヴァい
結構狭い峠道でもスゲー飛ばすし、でもアウトインアウトで
絶妙なライン抜けるし前後BBAに挟まれた十数キロは
身体中の穴という穴から変な汁が噴き出しまくったわ >>611
なにお前てめーが上手いつもりなの?それ餓鬼の発想だから
大人はな、やろうと思えばできる事でも危険の可能性があればわざわざやらないのよ
そういう大人じゃない歳だけくった馬鹿が多いから事故が止まないんだよなー やろうと思えばできる事でも
危険の可能性があればわざわざやらない大人は
バイクなんか乗らないよな >>625
大丈夫。現実逃避して事なきを得るから大丈夫。 見なかったことにしても
漏れたウンコは無くならんだろ迷惑な奴w >>626
バイクなんて便利なコミューター使わないほうがアホだろ
わざわざ片手運転とかアホの見本だろ
危険?歩行者でも自転車に轢き殺されてますが?
おめー家からでれねえな グンマーの静かなキャンプ場でマッタリしてたらJアラート鳴って変な汁が噴き出したわ。
「頑丈な建物に避難して下さい」って探したらポットン便所しか無くてワロタ >>632
携帯のエリアメールと同時に地区のサイレンが鳴り響いた
ほんとにマッタリしてたところだったから暫く心臓バクバクいってたわw >>633
おうふ・・・それは災難だったなぁ
まぁJアラートが正常に作動することがわかっただけでも今回はまだマシか 本当迷惑だよな
録画してたテレビ番組に枠が出来てて地味に腹立つ >>631
大丈夫だ
グンマーなんて絶対に狙われない こんな時こそかつてのSEALDsみたいな自称“平和主義者”の方々が核兵器反対デモを起こしたり酒を手土産に
北朝鮮まで交渉しに行くべきだと思うんですが?
いざという時にそういう素振りを一切見せない時点でお察しだわな >>639
必要な対策をさせなかった罪で、人間の盾として北でデモでもやってもらうといいかも。
旅費国費のデモなら喜んで行くでしょう。彼らがどうなるかシランが^^; お前ら騒いでるけど、
実は日本国政府、何処を飛んでどこに落ちるか知ってたみたいだぞ(笑)
> 政府としては、ミサイル発射直後からミサイルの動きを完全に把握しており、
> 国民の生命を守るために万全の態勢を取ってまいりました。
http://www.kantei.go.jp/jp/97_abe/actions/201708/29kaiken2.html >>641
で?毎回毎回PAC3やイージス艦の迎撃範囲内に飛んできてくれるとでも? >>626
それとモラルは違う
事故は他人を巻き込むんだよ この夏もバイク事故多かったけど挨拶が原因の事故なんて聞かなかったし
50過ぎの見栄っ張り爺がデカいバイクに振り回されて飛んでただけじゃん 片手離してピース出来る位安全に走りましょう
って意味だとばくおんで言ってた >>645
お前が聞かなかったら事故はないんだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バーーーーーーーーーーーーーカじゃねえの >>626
ふーん、バイクだけで危険とお前は決め付けるんだ、PTAのばばあ?
つまりお前はバイク危険だから禁止、の3ナイとか賛成派っちゅうわけか
じゃあお前はこのバイク板に来る必要もないな、
友達もいなく部屋にひきこもってるのがバイク反対派のお前にはお似合いだわwwwwwwwwwwww え…ワッチョイ 39e6-vgeIと一緒にされるのは嫌だなあ 道路の流れ無視して追い抜きするのがカッコいいと思ってる
馬鹿が多いのは確かだけどな >>653
そんなジジイが事故起こしまくってたしな
フルフェイスは判別できんけど手を振っても無視されんのが一番多いのは
やっぱジジイだな。事故られても困るから無理に返さなくてもいいけどさ。
まぁ>>646みたいな考えで無理して乗るような乗り物でもないけどな。 >>642
そうだよ。
PAC3やイージス艦を売ってる人が、金君に「そろそろこの辺りにミサイル打ってくれ」って金払って頼んでるんだから。
くそ高いPAC3やイージス艦を売り続けるための自作自演。 >>653
原ニじゃ滅多に追い抜きしない・できないが、リッターでマスツーとか
やってると妙に気が大きくなったりするから、自制できない奴が先頭走ると
マジで暴走族さながらになるんだよな。
ハーレーの勘違いジジイ軍団とか最悪だわw >>656
友達だと悪乗りして、全員が飛ばし出して暴走族より悪いか、ただの暴走になる。 「普通」が出来ない人ってのは、結局実力不足なんだよな。
技量も、人格も。 教習所の卒検で怒鳴り散らして合格にさせたオッサンのニュース思い出した
いい年して何やってんだろうなほんとに いいとししたおっさんとかがプンスカ怒ってる画は見るに耐えない >>659
本当にそれが理由で合格させたなら
教習所が免許剥奪されるべきだろ ほんとだね、脅迫の罪と業務妨害だよ。
まぁ、ビビったら負けだよね。
技能指導員は、毅然とした態度でのぞまないとだめだよね 教習所も厄介な人は早く卒業させ縁を切りたいのだろう。
中途半端な技能で路上に出て事故や違反で免許がなくなれば
また教習所に来て来れ売り上げ向上に繋がる。 教習所卒業者があまりにひどい事故を連発してるとその教習所も偉い人から怒られるらしい >>666
たしか各都道府県別に
各教習所の卒業生の一年以内に起こした重大事故等々の統計が出てるな 事故の件はある程度数起きないと表ざたにならないけど
不正合格は、それをやる教習所だと思われるだけで損だと思うけどな >>669
もう怒鳴れば取れるからチンピラさんが群がるんじゃね?
もうお終いかもなーw ベントレーに突っ込んだ30代も怒鳴り散らしたおっさん同様のレベルだったのかな?
最近多過ぎ >>670
怒鳴られるのが嫌で不合格を合格にした、ってなさけねーよな
ちょっと殴らせて、即警察に通報して傷害罪で訴えてやればいいのに >>678
諦めて飛行機予約した。バイクは輸送業者に頼んで送ってもらう。 >>680
9月3日の便はもうバイクも車も満車でしかも天候調査中だから無理 俺も北海道行きたいわー
昔は大洗〜室蘭とかあったのにね
出来れば大洗〜釧路とか復活して欲しいわー >>682
昔の人はいいなぁ・・・釧路からなら実家まですぐなのに >>683
昔と言っても20年前だよ
と言って気付いた
20年は相当昔だよなぁ… 現代っ子には10時間以上の禁ネットは耐えられません(><;
では20時間の禁ネットしてきます >>682
大洗〜苫小牧があるよ。道東までは遠いけど
むかし、東京〜釧路に乗って行ったことあったなー >>686
北海道はそこそこ行ったよー
苫小牧は工業港なので周囲に何もないんだよな
夜着くから、ビジホ泊まって酒飲む以外やることないわー もっと球数少ないができればDF125にしたほうがいい
以下ワイのジェベル→DFコメント
油音高杉 オイル10-40で1時間走ったらニュートラル入らねぇ
→オイルクーラーがついて耐久性上がった!10-50なら超安泰!
ジェネとセルモーターがヘタレ杉 ジェベル250と同じ病気餅かよ
→いざという時のキックスターター付!バッテリー上がっても走れる!
14馬力 一般道やガレ場ではいいんだけど登坂ダルィ
→ジェベル200とかDF200のエンジン足回りがポン付けできる! アドレス125生産中止とな・・・・スズキはアドレス110だけか・・・・ >>692
うーむ。
それに加えて車体がかなり古いから極上中古買わない限り故障とか多そうだ。
単純にデカくて馬力あるからって理由で気になったけど、買うなら現行125ccモデル買ったほうが長く付き合えそうだ。 DFはまだ新車で買えるんじゃなかったか?
調べてもないから知らんけど(ハナホジー) >>693
110も生産終了だよ、スズキはいまんとこ規制クリアしてるのは1台もない、原付ですらな suzukiは昔もエンジンが規制をクリアできなくて、ダイハツから融通してもらってたからなあ・・ 一発受けに来た
時間まで待機中( ´Д`)y━・~~ >>700
今日は西風が強い。
一本橋中に横風が左から吹くから右寄りを意識して何時でも足でバランスをとれるようにぶらぶらさせることも意識
ウインカーだしたら早め早めを意識して三秒以内に進路変更は終えること
がんばれよ >>702
あれ練習しないと難しいからな
ドンマイ 一本橋は、初速が大事だぜ
余り乗る時にスピードを落とし過ぎると上で安定しないから、少し速いかというくらいでトンと乗ってしまうのがいいよ 落ちるくらいなら減点されたほうがマシ。
教習所によっては一本橋落ちても試験官を脅迫すれば合格するけど後日明るみに出てトラブルになることがある。 原付坊やは2ケツ禁止だろ?
2ケツはもっと上の免許を取得後1年経過してから >>701
あほか!膝がタンク離れるだけでも減点なのになにいってんだこのサル
足をぶらぶらなんかさせたら即試験中止だわ >>709
いやすまん、左から風で右寄りとよく読んでもらえばわかると思うが冗談のつもりだったわ >>709
チンブラさせてりゃ試験官の視線釘付けで落下もごまかせたのにお前ときたら みんなナビって何使ってるの?
原付モードがあったナビロー亡くなって泣きそうなんだが >>712
古いゴリラをオクで安く落札出来たからそれバイクにつけてるw
その前はグーグル使ってたけどiPhoneが熱くなって怖いからスマホをナビにするのやめた。 U37使ってるけどこれも壊れたら次が無いんだよなあ >>715
古いママだよ。新しい道はないトコあるけど、目的地の近くまではだいだい分かって目的地近くで迷わなければ自分はいいからw
でも、途中の距離とか予定時間とかと実際の差とはは案外気になるから、予定より早いと余裕が生まれて途中の道の駅とかの休憩長く取れるし、渋滞とかで遅れてたら休憩取りやめようとか...
スマホのバケット気にしなくていいから重宝してるし、古いオク品だけど結構重宝してるw 連投ごめん。
自分はソフバンなんだけど、山間部いくと4Gから3Gになること頻繁だし、下手したら繋がらなくなる事もある。
ゴリラなら衛生捉えてたら山間部とかも関係ないから重宝してるんだw カーナビに頼らないで道端で地図見て
現在地はその辺の地元の人を捕まえて確認している俺は異端でつか? 地図あってその上で人に聞くとかドンだけ方向音痴なのかと… >>712
こういうアホ早く死滅してくれへんかなー、こんなのが高速逆走するんだろうなあ
ナビに「現実を見て走れ」って出るやろがアホ、ナビ通りに進んで池に沈むといいよ >>722
現在地が分からなくなってるんだろ
自分は現在地はスマホ使っちゃうな >>712
原付モードなくなって泣きたい?
あほかお前は、てめーは考えるって事をしないのか?脳みそなんのためにあんねん?
目で見て原付禁止やったら避けたらええだけやんけ、たったこれができひんのか?
まあナビに頼ってる奴って自分で考えるの放棄したアホやってのは色んな人間みてきたから知ってるけど てか>>712はナビローが無くなったことを嘆いてるんだけどな >>729
高齢者 なろうよ若手の 好例者
カレンダーに書いてたからお前にこの言葉を贈るわ 原付モードだと最適なルート紹介してくれるけど普通のナビで原付×のところは避けてって走ってたら必要以上に時間かかっちゃうだろ
実際には避けて走っても何度も自動車専用道路に乗らせようとするし >>730
え?若者は頭使いませんって自慢してるの?
>>734
お前みたいな糞餓鬼にいわれたくねえわ、お前こそそのカレンダー見習ったら 年寄りは適材適所って言葉を知らんからな
自分はこうだった!今の若者は何でも物に頼って!ムキー!ってしたいだけだからな >>734
高齢者に対してお前って、親も含めて身近に好例者がいないのですね
お気の毒です >>739
原付での高速道路への侵入割合は20代がトップらしいけど >>736
あ、はーい、じゃあそのままでいて下さいアホ
多分アホ過ぎて自分のどこが老害なのか分かってないんだろうなアホ
アホ >>736
書き込みだけで相手が年上か年下かわかるなんてエスパーかよ
まぁ自分よがりの運転で人を殺す前にさっさと免許返上しろよクソジジィ >>738
高齢者認定してるお前はヒデー奴だなwww
俺はカレンダーの文言書いただけだしw ワープロで文書作るな!手書きで書けって言ってるようなもんやで。 >>745
このスレに君以外はみんな手書きで投稿してるんやで >>741
あーはいはいアホは黙っててくれるかな、アホwww
>>742
エスパーってwww、てめーの文章もういっかい読んでみろやハゲデブ、てめーこそエスパーだよハゲデブwww
>>744
おい池沼、頭つかわねーの自慢すんなよハゲバカwww >>751
モールスによる通信はアマ無線3級でできるよ >>757
これからはヤエーの変わりにヘッドライトでモールスだなって話で一致した >>762
アキバでVX-2っていう超小型の無線機に一目ぼれして、
免許も無いのに購入してその後免許取得
バイクにFTM-10Sっていうバイク用に開発された無線機をつけるも、
そもそもソロツーばっかりなので交信する相手がいないw
なので結局音楽聴いたりラジオ聴くだけの機械になってしまった
阿蘇の展望台でCQ出したら応答してくれた人がいたりして、
まあそれなりに楽しかったけどね >>763
へー面白そうw
俺も将来もっと大きいバイク買ったら無線機取り付けたいなぁ >>762
リッターには付けてる
KENWOODの古いハンディー機シート下に押し込んでBTトランスミッタ付けてBTインカムで使えるようにしてる
ツーリング仲間の半分位はアマチュア無線機付けてるからその時は使うけどソロの時は使って無いや CQはTCP/IPでいうブロードキャストだね。
全局宛て呼び出し。 子供の頃、トランシーバーが流行ったんで
10コード覚えて遊んでた >>764
バイク好きだと多分機械モノが好きだろうから、
やっぱり無線機というオモチャが面白くは感じると思う
だがしかし今時無線やってるのは40年前中学生の頃に免許取って、
その頃の写真のままのじーさまとかばっかりで、
交信相手がいなくて寂しくなるというw
>>765
呼び出し周波数ってのがあって(Ex.145.00MHz)
そこでヤッホー誰かいる?って声をかけて反応があったら、
他の周波数(Ex.145.40MHz)とかに移動して続きの交信をする スズキ・TS80Xを購入して一年半になるが、同じバイクと全くすれ違わない
希少車なのでガソリンスタンドでガソリンを入れる時や駐輪場で止める時によく声を掛けられる >>770
そんなバイクの存在すら知らなかったw
TSってハスラーの系統かぁ >>769
俺もCB無線と特小無線は持ってて時々山の上に登って電波出すけどやっぱり中々相手が居なくてな・・・ 貶すわけじゃなく素朴な疑問なんだけど、無線って何がおもしろいんだ? >>774
時には岐阜から北海道まで電波が届いたりして感動する >>774
俺は鉄道オタクが全く理解できない
新幹線なら格好いいと思うけど在来線なんてただの通勤用の箱じゃん 無線の良さは昔のSNSなんじゃないか?
出会い系がセックス抜きのメル友募集してた頃みたいな古き良き時代のSNSなんだろう >>774
SNS的な楽しみとアンテナ工夫したりして遠い所の人と話したりする技術的な事じゃない?
自分はインカムとか無い頃から乗車中に会話するためのツールとして使ってて基本知ってる人としか話さないからその辺の楽しさはよくわかんないけど 無線の良さは見ず知らずの人と話ができる点ではないか?
CQ出して近くの女子校アマチュア無線部から応答あると感動する。 >>774
携帯電話が無かった頃は趣味の王道だった。
初期投資と電気代は別にして通話が無料だし。
でも待ち受けとかないし、携帯電話とかSkypeで無料通話が出来る時代だからな。 まぁ俺も50代の親からも友達からも誰からも無線の良さは理解されて無いから「何が面白いの」
っていう疑問はよくわかる ツイッターとかで見かけるアマチュア無線してる人のハンドルネームが妙なアルファベットの羅列なのは何故なのか >>783
あれが国から発行されたコールサイン(専用呼び出し符号)だから
だから、もしその人が電波の届く範囲に居てその符号を呼べばその人が応答してくれる ・・− ・−・−・ ・・−・ −−・−・ −・ ・− >>788
[ ゚д゚]y-~~~ デフラグガカンリョウシマシタ
/[へへ
(((((())))))+---.../////////0000000000000000011111222222222
3333333334445555666677777777777778888899999999:::::::::CDD
DDEEEIIILOQSTVWWXY[[[[[]]]]]aaabbbbeeeeefggghjklmnoorssst
uvxうがそだでのはアドバフレン・・・・・・・・・・・・・・・・ー前前前名名
名太影投投投日日日日明木木木白稿稿稿陽面響−−−−−−
−−−−−−444777777::::::RRRRRRョョョッッッイイイチチチワワワワワ パソコン通信時代はアマチュア無線から移行してきた人多かったイメージ 俺もある用事の為にアマチュア無線機買ったなあ、5万ぐらいした
昔は免許のいらない特定小電力無線ってのもちょっと流行ったんだよなあ
スキー場とか海や山で便利、とかいう触れ込みで
携帯のない時代はそんなでもすげー便利だった
でも用事がすんだら全く使わなくなった、そんなもんでしょ無線機って 今は免許不要でアマチュアハンディ機並の出力が使えるデジタル簡易無線が流行りだぞ >>791
マジレスすると太陽フレアって太陽の活動による影響で、
普段では宇宙に突き抜けて飛んで行ってしまう(というか減衰してしまう)電波が、
Eスポットと呼ばれる電波を反射する特殊な条件が現れて、
50MHz帯(波長が約6mなので>>787のように6mバンドと呼んだりする)の電波が、
通常では届かないような地域まで反射して飛んで行って交信できるので面白そう
という話
そういった技術の話とかが面白かったんだけど、
今や>>781の書いてる状態だから面白さを説明してもサッパリだろう >>798
マジ?じゃあ夕方から夜にかけて岐阜県からCB8chでCQ出すから聴こえたらよろしく。 >>799
まあネタが無いからなw
>>800
1KWとか炊いてガチョーンマイクできったない変調垂れ流さないように! カール・セーガン原作のコンタクトという映画の冒頭
主人公が少女時代にwktkしながら無線をやるシーンを見れば
なんとなく理解出来るのかもしれない >>798
それすっげえわくわくするじゃん
俺の電波どこまでとぶん?千載一遇チャンスって感じね >>801
俺に無線機改造するような技術無いから心配なくw 電子工作も好きだし電験とか持ってるけど、無線のことはさっぱり分からんな
ネットでこうやって文章をやりとりするのとは違う面白さがあるのかな
でも小型バイクの趣味もなかなか理解されにくいものではあるな >>805
何もかもアナログなのも魅力の一つ
まぁ最近のアマチュア無線はだいぶデジタル化されてるみたいだが 本来の目的は技術向上みたいな感じなのだろう
本職じゃないからわからんが
ダイハード4でも描かれてたが、ネットと違って極限状態に強いんで
震災以降、防災の観点から訓練に組み込まれたりし始めてるし >>807
阪神淡路大震災の時の地震の一報はアマチュア無線だったみたいだね
現代でも東日本大震災の時みたいに電話回線が混乱した時はある程度は役に立つ・・・かもしれない
今ではSNSとかメールとか災害用伝言版とかがあるから優先順位は下がるが >>808
昨今は、アンテナというか中継局が走ってくるようになったしな
とはいえほんとの初期段階では
オフ車に無線積んだものが一番役に立つのは必然だろうね >>809
何よりインフラが通信インフラが全てやられても電気さえ供給されてれば電波を出して通信できる
ってのが強みだわな >>804
AC(アルコール)変調と言うのもある。 話が脱線するとそのまま突き進むのなおまえら
誰一人戻ってこようとしねえw よし分かった、原2MTの話をしようじゃないか
何の話にする? 原二の良さわかる、バイク乗らない人ってたぶんいないよな
バイク乗ってるって言うと何にのってるのか?(ハーレーと答えるの期待してる)
排気量はいくつだ?(リッタークラスを期待してる)
バイク乗りに原二の良さ説明するのも難しいのに
バイク乗らない人を納得させるのは無理ゲーすぎ
俺は苦労してるよ
金もってないんだろうなと思われとる
ハーレーには真似できない電子系装備満載カスタムなんだがな 10代の学生のうちとか20代前半の金がないうちはまだ原付クラスに乗っててもそれほど不思議には思われない 別にいいだろ
人に見せる為の物と思っている奴が多いんだよ
俺は軽いバイクしか興味なかったから2stだけ乗ってきたが、現実はもう乗れないから原二になった
実際ツーリング行くと9割の人は大型だけどなw スクーター乗ってるオッサンとかいくらでもいるじゃん 原二の良さは確かに乗ったもんしか分からんかも
街中を気軽に走れて、維持費が安い、自分で弄れると
良い面が多いんだが 原二に乗ってると一般人に答えた時の
聞いちゃいけない話題踏んだ感の空気
別にいいだろとは言えない雰囲気だぞw
あんたの目の前にいる俺こそがバイクガチ勢なんだぞと、説明してやりたいよw >>820
車やバイクに乗ってない(興味ない)人には説明しても本質まではわからないだろうからほっとけ >>815
説明するのがめんどくさいからミニバイク乗ってるとか答えてる。 原付(今は無き125cc並列2気筒で最高出力自己規制値一杯の15馬力、おまけに車体も250と大差ない) 他のスレでこれを言った所でバイク知らない人と同じ反応がおおいだろ
同じバイク乗りでもそうなんだからな
俺が原二買う時でさえバイク屋は「サブですか?」って聞くれべるさ いやむしろバイク乗り非バイク乗り問わず一番微妙な反応されるのが150とか200とかの中途半端な
排気量だと思うぞw あー俺、原二だから良いってことないや
一目惚れしたバイクがたまたま原二だっただけだな
車も一目惚れで買ったしね
ただビートルとイーハトーブの組み合わせは流石に自分でも変態だなと思う >>824
まず、原2を原付というのをやめろ、
自分ですら、原付1しゅと原2を同等に考えてるなら
他人に伝わるはずがない >>827
???「俺はロリコンではない!好きになった娘がたまたま低年齢だっただけだ!!」的な? 車なくてファミバイ使えない身としては今の原二がダメになったら
車格が大きくなり過ぎずパワーがちょっとあってかっこいいMSLAZやCBR150R、150SSを考えちゃうな そもそもバイクよく知らん者に原ニなんて言って聞かせるか?
自意識過剰ちゃんの脳内ストーリーでないのか? コンビニとか飯屋に行って話しかけられる事はあったな
飯屋の人がバイクに乗りたいと言いながら俺のバイクを見に行って、「あれは125ccですか?」と言われてそれから会話無かったなw
俺もいちいち掘らなかったけど 一般人はそもそも排気量の区別なんてついてない
せいぜい50の原付と「所謂りったーばいく」程度を知ってるくらいで車検の必要な境目免許の境目なんて存在すら知らない
俺のは車体が50ccと同じのだからどうせなんて説明しようと原チャリ小僧としか認識されていない
ケツの三角を見て興奮できるライダーとトレーラー乗りだけが友達さ おれは学生のころからCD125の二本だしマフラーやKSR2のグリーンに憧れていてフロントの白いラインとリアの三角マークをかっこいいなって思ってる
クラッチレバーのないKSRが再登場した時は脳から汁が噴き出すかと思ったが音を聞いて冷静さを取り戻した
憧れと書いたが未だに四輪の免許しかもっていないんだ
いつか小型二輪を取ってエンジンめいいっぱい使ってみたいと思ってる
コピペじゃなくて本当なんだ
そんな人もいるんだぜ いや一般人はさ
現代科学を知らない異世界人ではないんだよ
原二とはたしかに言わないが
125ccって言うと排気量で大抵の人がえらい小さいな
原付か?と疑問もつくらいには理解してるよ
波風たてない、最高の回答があれば丸く収まるんだよ
ちなみに150cc欲しい奴
z126以上でいいなら250sl買っとけよ、世界一のMTバイクだよ、これよりいいのはどこにも無いから
国内仕様だからリコールも無料だし
部品も簡単に手には入るよ
こういうの出たら絶対買うって言われる系の僕の考えた最強のバイクが
川崎SLだよ >>835
確かにそうなんだが・・・
脳内野郎ですまん 原付き1種はスクーターかカブ、
原付き2種は高速道路を走れないバイク。
トレーラーを牽引すると1種と2種の両方とも、
最高速度が時速25キロ未満 (´・ω・`) >>797
> 今は免許不要でアマチュアハンディ機並の出力が使えるデジタル簡易無線が流行りだぞ
え?今はそんなのが出てんの?、時代は変わるんだなあ >>822
あるなあw
「へーバイクのってんの?ナンシーシー?」
俺「125」
「125?ふ、ふーん?(125ってなんだ?)」って顔されるw
パンピーにはバイクは50と400かそれ以上のでっかいのしか認識ないんだろうなあ バイクで高速道路なんて怖くないのかな
二輪で接地面積が狭くて油断すると転んでしまい、しかも生身の人間がむき出しだから4輪だと大したことない事故でも大怪我をしてしまう
しかも4輪は安全性能が飛躍的に上昇している一方、バイクはせいぜいABSどまり
こう考えると高速道路に乗る必要のない原2で十分だと思う >>842
原付が30キロ制限や二段間右折、左端走行を守らず二人乗りまでしている!
↓
歪んだ正義感に燃える!
↓
正義執行!
↓
ライダー大怪我or幸せの野に旅立つ!
自分が正義と思い込んだアホほど始末におえない >>842
一般道のほうが危険いっぱいだと思うけど。
法定、制限速度内で走ってれば高速のほうが安全だと思うし、快適。
なんせ、交差点ないからね。 >>842
ちゃんとした足回りとフレームと大きいホイールがあれば速度出せば出すほど安定する
事故ればボロボロなのはまあ、ね >>844
自転車なんて自由に走り回ってる、年寄りの自転車は最悪だよ 今日の北陸はヒジョーに良い。
女子ライダーからのヤエーに加えて道の駅側道を歩いていた幼女からも
手を振ってもらい、俺の色んな穴から汁が噴きだしまくりでヒジョーに良い 原2でわざわざバイク乗ってる!って圧で話ないだろw KLX125が最低ラインかな
これよかデカけりゃ
前からみた分にゃ普通にバイクに見える
大丈夫だ バイク乗らない人にはまず何故ナンバープレートがピンクなのかの説明から入る
四輪の免許取るときに一応習ってるだろうが! >>851
その幼女何歳ぐらいだった?
>>855
2年前に普通免許取ったばかりだが習った記憶が無い・・・
実際バイクを検討する段階まで原付一種と二種の違いもよく知らなかったわ >>856
黄色ナンバーは大丈夫か?
水色とかもあるけど 今、幼女に歳なんか聞いたら確実に事案になりそうだな 女性に年を聞いちゃいけませんっ!
つか幼女の場合はおっさんが声かけた時点で事案発生だぞ 30代から40代前半がストライクゾーンの俺なら通報だけで済むな >>861
女性側の立場から考えたら素晴らしい事だな。
いくらでもサバ読む事が可能なんだからw
ズルい生き物なんだよなぁ、オンナって種族は。 >>863
車と同じで、基本的に古くなればなるほど価値が下がっていくものだからまぁ仕方ない 別に結婚する予定の女じゃなきゃ年なんてどうでもいいじゃん
ズルいとかズルくないとか関係あるのか? >>862
自分より10歳も20歳も離れた女と付き合ってるとそれはそれで「マザコン」とか言われるけどな へぇへぇスンマセンねぇ、どうでもいい事でしたね、気に障ったなら御勘弁のほどヲ。 >>867
なんかあったのか?
まあ、強く生きろや 125ccゆくゆくのりたいんだけど
Navi110はタンク小さいし厳しそう
Fazre125あたりが無難かと思ってるんだけど
値段は揉めるから置いといて
オススメないかな? >>869
FORZA125
オレ先月、走行距離8000kmの2015年車を、168000円で買った
15馬力は伊達じゃない
リードやPCXなんか、簡単にブッチ切るし、なかなかオススメだ 俺はバイク屋の友人のツテで、新車のフォルツァ125(2017年モデル)を、約25万で買った。
まぁ安さのトリックは、言えない部分があるんだが・・・。
原2スクとしての完全度の高さは、国内正規販売されてるモデルとか、比べるべくもないな。
あれ?
つられたけど、スレチですやんw ありがとう参考にするよ
gooで見てるけど一杯あるから迷うね PCX150
150センチ150キロの俺が乗ってリッター50キロ
高速も乗れる(115キロあたりでリミッター)が全開走行でリッター42程度に下がる。
原2MTはもっと燃費いいんか >>876
ソロでトコトコ下道旅するなら最高かもな >>883
お前はそうやって主語抜くから相手に話が通じないんだよ
マンガやアニメだけじゃなくて活字主体の本を読んで語彙力つけるべき >>876
cg125とかyb125spでオッケーかなあ。見た目はカッコイイけどね。 スクーターでもベスパも良いんだよね?ハンドシフトのやつ >>886
YB125SPのMTのNA乗ってる。もうずっと前に免許取得してたけど新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カコワルイ、マジで。そして遅い。クラッチつなぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。…以下略
なかなか良いバイクだけど、華が欲しい。もう少しだけ。 あれだろ、バイパスとかでニンジャ1400辺りを追い抜くんだろ? バイク版神のコピペになるとしたらどの車種になるんだろ? >>892
もう少し華をつけたら、向こうのひとが大好きなストファイになるよ。アジアンバイクなんだから割りきらないとね。 >>901
ストファイは最低限SSのエンジンがベースでないと
異形ヘッドライトのネイキッドは全部ストファイというのはどうか チューブレス用のホイールにチューブ入れて組むことはできるんだから
キャストホイールは全部チューブレス対応のリム形状にして欲しいなあ >>902
細かい分類はわからないけど、もっとカッコイイYBを!なんて思い付きもしないでしょうって意味ね。 インドもアジアだし!
KTM125DUKEはストファイだし! バイク板にはすでにマグナキッド神がおわすではないか 今朝の京都はヒジョーに良い。
渋滞に巻き込まれたんだが前の車の幼女がニコニコしてるから
手を振ったらあやしい踊りを披露してくれた。
俺はあたまがこんらんして変な汁を出したが信号が変わってしょうきにもどった。 基地外は自粛もできないのかよ
ロリコンクズ野郎
さっさとじさつしろ 渋滞で前のクルマに何故か横にのってルじいちゃんがじっとこっちを見てたときはマジで怖かったw >>910
いるいるw何かの拍子で開いたトランクで横になってるのな。 >>915
まだ息してないみたいだし俺が人工呼吸してやるよ
時々舌入れるけど気にすんな(*^3^*) https://imgur.com/gallery/wI2Fp
やっと125に中華LEDライト球とFOG付けた
行燈ライトがサーチらいとに変わった うおっまぶしっ!
あぁ??^ワイもフォグつけたいんじゃぁ??
電力不足をどうしたもんか… LEDは安いのはクソ眩しいからやめて
せめて車検対応のにして ハゲならライト外しても、アタマてからしていけるんやないか 車検ないからって常時ハイビームなフォグつけてたら迷惑なことに違いはないで 車検がないから何でもしていい訳じゃないし
発言からして碌でもないのがよくわかるわ どーでもいいがライトくらいでごちゃごちゃ言ってマフラーとか変えていたら笑うな 正直マフラーより眩しいライトのほうが困る
フィリップスもどきのが光軸出てオススメ LEDにしたら雨とか霧のとき光がめっちゃ分散して特に夜がヒジョーに厳しい
そんな条件で走ることは滅多にないけどフォグ欲すぃってオモタ >>926
怒られないから何をしてもいい
規制がないから他人の迷惑しったこっちゃない
なんでこんなクズが生きていられるんだろうか、はやく死ねばいいのに >>927
これだけ下の方照らしてるからハイビームにしてねーだろ >>931
霧の時に分散させて対向車から目立つようにするのが
フォグ(日本語で霧)でしょw やっぱりたまにはネタ投下が必要やな
話題になるような車種もでないし >>934
> 貴様が社会の迷惑だぞww
おまえの事だろバーカ >>935
そっそうだったのか…!
何か単に波長の短い黄色系は霧の中でも透過しやすくて
最近の白系LEDは見えなくてアカンぐらいにしか思ってなかったわ!
お礼に俺の尻でよければ使ってくれ! >>935
てきとーな嘘こくなボケ
霧ってのはだいたい膝より上の高さに発生して、下には発生しないんだよ
だからフォグランプってのはその霧が無い低いとこを照らすためのもんなんだよ
車みてみろ、全部バンパーよりも低いとこについてんだろが
光を分散?市ねボケ、ヘッドライトが霧に当たって目の前全体が真っ白になってしまって
ヘッドライトが意味をなさねーから低いとこを照らすフォグがいるんだろうが
分散したからなんやねん、漫画しかしらんヒキニートは一度は霧の中を経験してから語れやアホ
あと簡単に騙されるアホも反省しろ
それと白系はLEDだろうとハロゲンだろうとあかんわ、特に雨の日にはなんも見えん
あんなもん認可するお役人は馬鹿だわ、それを嬉しがって買う奴も馬鹿だが 車のフォグに爆光HID入れるやつ多すぎて嫌になる
グレア酷すぎてハイビームにしてんのかと思ったわ 霧の中でハイビームにしたら
目の前に光球が出来てなにも見えなくなったな
あれは怖い
いや、マジで 阿蘇にレースやらツーリングやらで行ったけど霧が酷かったな
ああ、フォグってのはこういう時に必要なんだと思った
んがしかし
一般道でバックフォグ付けて走ってるバカは常時脳内に霧がかかってんだろうな、と思う >>943
昔は外車に乗ってる奴が、バックフォグ点けてたな
死ねばいいのにと思った >>942
映画の画面を撮影するのにフラッシュ焚くようなもんだからな >>944
多分霧がかかってなくても、
フォグを点けたら自分からの視線は明るく見えるから、
常時フロントのフォグ点けて走ってるんだろうな
そしてそれに連動してバックフォグも点いてる、と
アウディBMWベンツミニ、バックフォグ標準装備するのを止めて欲しいわ >>946
フロントフォグとか霧でもないのにみんな普通に付けてるよな
特にプリウスの点灯率は異常
まあ、プリウスに限らず
フォグが 点いている と認識しながら点灯してる奴なんて
多分、一割どころか五分もいない フォグをポジション代わりにする改造キットがあるらしいな
車検通らないような物を売るなよと思ったが そもそも4輪のフォグとかノーマルで眩しく感じるのとかあるかね? >>935
要するにコイツの尻を皆で回していいと言う事ですね >>937
934だか、俺はどノーマルのバイクだけど? 本来フォグランプは投射角が左右な広いモノなんだが、なぜか後付のフォグランプと称し日本で市販されているモノはスポットとかプロジェクタータイプの投射角が狭いモノが売られてて、それらが非常に眩しい擬フォグランプ。
本来のフォグランプはEUではディライトの代わりに電灯するのは許可されてる。 廉価グレードだとバンパーのフォグランプ部がさみしく見えるようにデザインしてあるカーメーカーのイヤらしさ 低い位置を広く照らすから別にウザく感じたことは無いんだけどな90年代のクロカンのカンガルーバーみたいなとこにこれ見よがしについてるのを昼間とか街中で使うのはどうかとは思うが 眩しいかどうかは個人差あるが
そも、そういう事をする してるという
そのバカさ加減が許せないという話
後ろ見ずにハンドル切るのに通じる話よ
結局、メンドクサイ運転の末 >>947
ノーマルのフォグはプラレンズで低ワットの偽物だから
んなもん眩しくともなんともないだろ でもさ、今のバイクはライトが常時点灯されてるんだけど、暗くなっても無灯火のクルマって案外多いよね。
それに比べると、ヘッドライトより光力が低いフォグランプ点灯してるクルマの方が、認識しやすいからいい様な気がする。
俺、鳥目なんかな?夕方の暗くなりかけの運転は見にくいからあまり好きでは無い。 逢魔が時には悪いことが起きるといって、昔の人は注意してたのだよ
交通事故も起きやすいんじゃなかろうか >>959
夕方の暗くなりかけの時間帯が一番事故の多い時間だから誰だって嫌いなはず
でも馬鹿どもはその夕方に「俺は目が良くて見えるから」とか「電気がもったいないから」とかの
ぼけた理由で頑なにライトつけない馬鹿どもが多すぎるから法律でオートライト強制装備になったぜ
馬鹿どものおかげでこうしてまた車の値段があがっていく
しかし人を殺す気か?みたいな乱暴運転も一向に無くならないし、もっと監視社会にして
厳罰を与えないと世の中は絶対に良くならないね、犯罪者に甘い顔してたって絶対に社会は良くならない 昔トラック運転手だった頃
夜2時になろうかと時間に配達時間に追われていた俺は県境の峠を走っていたんだ。
国道にもかかわらず人里離れた道であるため他に車の姿はない。
時期的なこともありその日の夕方ラジオで心霊特集をしてたもので正直俺はビビりながら運転してた。
そしてトンネルに差し掛かると突然誰もいない車内から女の声が聞こえてきたのです。
「こちらは国土交通省です。国道なんたら線なんとかトンネルの工事なんとやら」
>>960のせいで思いっきりビビったのを思い出した。
謝罪とエロ画像を要求する。 >>963
すまん文才ねえんだ
だけど実話やで
マジ、トンネル内でラジオに割り込んでくるのやめて欲しい >>964
高速道路のトンネルで普通のラジオ聞いてて、出口付近で事故車が止まっているって割り込むラジオ聞こえた時はすっごく恐ろしかったな
へたっぴはちょっとしたツッコミのつもりなので堪忍してつかあさい トンネルのライトがほんのり橙色してるの
君はその理由を考えたことある? 先月北海道ツーリングした時はトンネルを境に気温が一気に変わって震えあがった 静岡の国一かどこかのバイパスのトンネルは排ガス凄すぎて熱気がもわ〜〜って押し寄せてくるな
あそこ通るたびに目がショボショボする 冬場は極楽だけどミラーとスクリーンが一瞬で曇るあそこか 今時のバイクでヘッドライトスイッチ付けて日中ライト消している馬鹿は何がしたいんだ?心当たりのある奴居るだろ。 >>966
電気代の割に明るく照らせるのがあの色のライトだったから
最近は白い照明が増えてるよね >>966
サンタクロースの服(元々は純白)が赤いのと同じ。
返り血。それが排ガスと化学反応して反応して橙色になる。白いのも今のうちだけ >>966
そこを走る者を眠りに誘うためだろ
白い光だと目が冴えてしまうから >>976
通行時に三三七拍子リズムを刻む路面。
あれも1拍ごとに眠りにズ、ズ、ズと引き込まれる危険装置。
凍結時には路面の温度差にムラが出来制動が非常にむずかしいタイプのスリップをも誘発する 125スクでLEDとかHID入れてるやつはせめてグレア少ないのにしてくれ
殺意が湧く 普通にフォグランプを常用してるし、ヘッドライトと併用して問題のあるフォグなんてあるの? >>981
バイクは見ないけど車だとマジで糞眩しいフォグランプいる
ハイビームより眩しいのがほんとにいる 霧でもないのにフォグ点けてるなんて
他人に配慮した運転が出来ませんって宣伝してるようなもんだ
二輪乗りからみたら殺し屋ってことさ でもよく考えたらヘッドライト以外についてるのが「フォグランプ」とは限らないんじゃないか?
うるさいハーレー爺軍団を一掃するためのレーザー兵器かもしれんし >>983
ディーラーオプションでそんなに光量あるかな?パッシングされたこともないしな。わりとフォグとヘッドライトの併用はいると思うけどねえ。 俺4輪でいつもドライビングランプ(とカタログに書いてあった)を付けてるんだが、これはフォグランプと認定されるのか?
ちなみに田舎なので、ドライビングランプがないと、近くの路肩が確認出来なくて危ないんだ 法律遵守厨とまでは言いたかないが色んな実情に合った使い方あるのは仕方ない、もちろん違法を推奨する気もないが だから、二回目の書き込みになるからいい加減に読め
ノーマルのフォグなんてなんちゃってフォグで
プラレンズに低ワットの足元しか照らさないわ
普通のフォグでも近場しか照らさないのが本当
基地外と通常使いを一緒にして基地外みたいに騒ぐな基地外 ともかくまともなLEDとかHID付けてくれるならそれでいいよ
光軸出てないグレアまみれのはどうにかして じゃーフォグじゃねーだろ
光軸のずれたライトだろ
二度とフォグさんの悪口言うなよ基地外 >>990
フォグが1番たちが悪い、車検では光軸を調べないから眩しいのが山ほどある ディーラーオプションのフォグがほとんどだと思うけどね。なに言われてもポカーンだわ。 お前の言ってる事が意味不明でポカーンだわ
アホみたい 最近の車はオートバイが多いよ そんな台詞を普通に言える世の中に >>998今後車の価格がさらに上昇して最終的に富裕層だけの乗り物に戻れば必然的にバイクしか選択肢が無くなる このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 93日 10時間 28分 7秒 2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。