[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 7速目 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 6速目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482266025
次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>982
＞悪いが俺の家系に禿は誰も居ないんだ。
俺のところも
禿げはシナ人の地が濃いとなるんじゃ？
ヒント
毛沢東 中国大陸1型～6型、朝鮮半島型、モンゴル大陸型、
DNA調べればお里が解るらしいぞ、お前らは朝鮮型かwww ∧ ∧ ┌─────────
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └───/|────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪ >>6
だいたいの傾向だが、関西以西の血で、歯が大きい目で背が高いタイプは朝鮮の血が大元。天皇の遠い親戚の系統ね。
逆に歯が小さくて身長がそれなりな系統は、特に関東や信州以東に多いが、アイヌの親戚の系統ね。 >>9
朝鮮系が天皇の遠い親戚とかいうとまた荒れるからやめて欲しい。 すっげぇいい音してるから振り返ったら農耕機だった
発進時に低音でブロロロォォォいうから ＞特に関東や信州以東に多いが、アイヌの親戚の系統ね
知っと嘘書くなよW
アイヌは北海道限定 沖縄もとも違う
東西同じだよ （笑 ＞お前らは朝鮮型かwww
一重に薄い顔型は朝鮮型新モンゴロイド
二重で濃い顔型は旧モンゴロイド Z125PROにKLX125なんかのカワサキのＭＴはスレないんだね。
ＧＲＯＭは人気なのにＺ125は人気ないの？ この類のスレって更新された直後って過疎るよな
もっと原二のエヴリデイ･ライフを吐露しろよ 冬になってから燃費ガタ落ち、リッター6kmも下がった、冬ってこんなに下がるもんかねえ >>36
今日は愛車のスーパードリームで吉野家に牛カルビ定食を食べに行ってきました。
・・・これでいいか？ >>37
暖気不足だから仕方ない
1時間の通勤だとそんなに変わらないよ 遠距離行かない分、俺もそれくらい下がったな
>>38
そんなちょい乗り中心の使い方でオイルダメになんないの？ >>40
いやそれでも片道10kmぐらいはあるよ。田舎だから近くに店がないんだよね。 花粉症といえばもうきてるわ、昨日あたりから目が痒くなりだした
バイクも黄砂のせいで茶色い、マンションだから気軽に洗車できないんだよなあ もしかしてZ125 PROって純正でハイスロついとる？ もう春だな つか今日は暑かった
梅も終わり寒桜も開花 次はソメイヨシノ
＞冬になってから燃費ガタ落ち、リッター6kmも下がった、冬ってこんなに下がるもんかねえ
そんな馬鹿な
ℓ４０Km近くまでは延びるだろ 片道３km ・・・・CBRだけど 今日130kmくらい走って来たが花粉症で顔全体が痛いぜ
薬が効かんくらい強い 花粉症にも種類あるんだろ？
この季節は特に問題ない 花粉とは別のものに玉に来るけどすぐ収まる 三回ぐらい連発でくしゃみした
花粉症はこれが続くんやろ？
難儀やな 温暖化が更に加速すれば年中花粉症になるんかな？
皆ダースベイダーみたいなヘル被って除去に・・・ >>59
温暖化なんて大企業がさらに儲けるために作った作り話だよ。 >>60
つい先日、池上彰がテレビでトランプの温暖化否定説を全否定してたぞ >>58
続くというか寝ても覚めても終わらないというか
昼はいいんだよ、人間意識があれば我慢できるものもある
寝てるときが辛い
呼吸が続かないから連続して眠れない 外では花粉症出るが、家中は空気清浄器回してるから出ないぞ、毎日よく眠れる いくら日本が温暖化対策しても シナ畜が劣化石炭を燃やしているから
CO2は減らない。
シナ畜の人口と経済を潰せば なんとかなるだろう 俺はクシャミと鼻水だな
しかし、鼻水が出てむずむずするからクシャミが出てるだけだから
鼻にティッシュ突っ込んでマスクしてれば、クシャミは出なくなる
クシャミの体力消耗すごいからね
クシャミ出ないと楽なもんだよ >>64
空気清浄機ってそんな効き目ある？
ここ数日急に目が痒くなるしくしゃみも鼻水も出るから花粉症来たかもしれん >>67安モンじゃなくてダイキンとかのいいやつにしとけ
めっちゃ違うらしいぞ
ソースは花粉症の嫁 原二乗りは環境問題に敏感だからな
2st乗りもおるだろうし 俺、去年から突然花粉症が治った
というか、花粉が平気になった
理由はわからん アレルギー＝じんましん＝体質改善でなおる 鯖アレルギー
花粉もそうなの？
なる人とならない人 それとは別に許容量があって遅れてなる人とか
よく分からないんだけど ウチのお袋もある日急に花粉症が治ったって言ってたな 年取ると免疫力が落ちるから、免疫過剰が原因のアレルギーも収まることはある オレも花粉症治ったよ
３０年くらい悩まされたけど・・・ 日曜自転車ツーリングしたら目がしょぼしょぼ おっさんだけど 花粉症はサクラ鱒を生で食べるといいみたいだよ。
そーすると寄生虫に寄生されて花粉症が止まるんだって。脂肪細胞に寄生虫がくっついてアレルギー物質が反応しなくなるらしい。その地域の医者は非公式ながらみんなやってるらしい。害はないみたい。 スレ違いにも程がある
125ccマニュアル〔MT〕の車種ラインアップが豊富にならないかな スズキの目も当てられないラインアップはいつになったら解消するのか? ハレーダビットソン社が１２５ｃｃバイクを製造するって発表したら原二市場が盛り上がるから
それまで待ってね >>85
もしかして、アレルギーが昔に比べて増えたのって、寄生虫が減ったのが原因・・・？
>>90
フォードやシボレーが軽自動車を作るようなもんだぞw 戦後大量に植えた杉が花粉を大量に飛ばす時期にきてる、もう20年もしたら花粉は減る 昔はけっこう寄生虫いて体に入ったりしてたから抗体もそれに対応するのでいっぱいいっぱいだったのに今は全然いないから花粉とかまで抗原と認識するんだっけか
>>85
食ったら裂頭条虫症になるから普通下痢、嘔吐、貧血になるぞ >>90
それだとヨーロッパブランドの中華orインド製造のバイクにHDの名前つけるだけやな．
日本だと四輪のBenzやBMWでもドイツ製造じゃない機種には文句言われるから難しそう． >>28
エリミネーター総合スレも消えてるな。もう乗ってる奴いないのかな？
幸ちゃんは99年に新車で買って今積算32000kmだが。 今から中古を乗ろうとする俺には情報が少なくて辛い・・・
エリミネーター125乗ります。
直してからだけど。 ほれ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487418231/ エリミネーター125ほ初期型なら良いバイクだよね～！それ以降のは糞だが。 >>101
セルが死んだしタイヤも減ってきたからそろそろ売るつもり。去年は
全然乗らなかったし、これから海外が長くなりそうだからなぁ。
>>104
後期型だと7.3馬力しかないんだっけ。初期型だから今でも110km/h出るけど
オイル漏れ持病は新車から暫くしてからずっとだったなぁ。 >>105
ちょっとお尋ねしたいんですが、
初期型CDlの8ピンカプラーの
ピンク色の線は何処にはいっていますか？
こちらのはフルパワー化？されているA4だそうです。 >>106
メカに関してはサッパリ分からん。過去スレぐぐってみてくれ。 >>106ピンクの線を切ればリミッターカットや！知らんけど 一晩ネットダイブした結果
0843 ７７４ＲＲ 2014/07/22 20:27:45
チビエリに一目惚れして購入2週間ほどたちます。ヤフオクでA1のイグナイターを付けたのですが、エンジンがかかりません。ぽんずけではダメなのか壊れいるのか解りません。どなたか情報を教えてください。
⬆これしかわからない・・・
これに関しては、サービスマニュアルにCDIの診断方法あるから合否判定できるし。
>>108
前スレ終盤でも似たようなこと言われたような・・・
後期にはピンク線ないんですよ。
初期型はピンク線(交流パルス)がCDlについていて後期にはない。
後期に初期型CDIを流用するときにパルス線は必要なのかいらないのか、
やってる人はいるのかいないのか、
そこら辺が知りたかったのです。
でも、見れる範囲でスレ見てもそこら辺の書き込みはありませんでした。
朝っぱらから変な書き込みすんません。
ひとねむりしてきます 売る前に部品外して写真撮っておいたわ
http://imgur.com/a/0c93l
99年式じゃ一文にもならんどころか、廃車するカネ取られそうだな。 >>110
ヤフオクか売り買いスレに出せばいくらかにはなる >>111
面倒くさいわ。新車で買ったバイク屋に持って行くよ。バイク屋も不景気で経営苦しいみたいだし。 >>110
かっこええ・・・
こっちもはよ直さないと。
奥なら実動なら5万はいってますよ バッテリー充電したらセルは回ったけど弱いな。そろそろブラシがダメなのかも知れん。
自賠責は30年の3月15日まであるので、15日までに売れば一年分戻ってくるわ。
箱などを外して身軽にしたらそこそこ速いな。廃車にするのは勿体ないけど、去年なんか
1000kmも乗らなかったからなぁ。原二はもう一台あるし、最近は近所に自転車で行くこと
ばかり。18年間も所有したので思い入れはあるけど、乗らないバイクを置いておくのも邪魔になる。 綺麗に乗られてましたね。
近くなら譲っていただきたいけどw 新車で買ったバイク屋にタダで引き取って貰ったわ。バイク屋の親父によると、
高校生や大学生がもうバイクに見向きもしないんだってさ。250㏄や400㏄以上の
でかいバイクに乗ってたおっさんが、125㏄のスクーターに乗り換えるのが増えたと。
もうツーリングも年一回行くか行かないかくらいだもんな。下駄用にK90だけ残して
あるけど、荷台に箱積んでいるので、二人乗りはできなくなった。 >>118
今二十歳だが、高校の時、バイクに興味あったのは27人くらいのクラスで俺一人だけだったな。
隣のクラスに女子で一人バイクに乗りたいって言ってた子が居たけど、そんなもんだったわ。
まぁ身近に二輪車がない北海道だったせいもあると思うけど。 デフレで給料下がっているのに、モンキーで35万円とかじゃ大学生には買えないわな。
エリミネーターの新車は99年だと31.9万円だったけど、6.5万円引きの25万4千円だった。
カワサキはノルマ課すそうだから、戦略車種だと大幅値引きして売ってくれるみたい。 値段関係ないと思うわ。
俺が高校生だった90年初頭のバイトの時給は800円に満たなかったのが今は900円超えてる。その頃と原付ならほぼ値段変わってないし。 昭和38年のオロナミンCドリンク
定価120円に謝れよ。 >>121
大学に入ったのが８８年だったけど、最初のコンビニのバイトの時給は480円やった。 昔の2st原チャに近い安価さと女子ケツの納まり良さそうなタンデムシートでだ
110原チャでもいいけどスレ的に >>130
そんな糞みたいなバイクでデート誘った時点で振られるわ 学生「俺のGN125で２人の未来に走り出そうぜララバイアディオス」
そら振られますわ >>127
バブル期も今も下っぱは好景気の恩恵なんかないよ、バブルバブルって言われてもどこが？って人はいっぱいいる
今だって景気悪いって言われるけど、実は高級車とかはバブル時代より今のほうが売れてるんだぜ
ようは上が下っ端に給料払わずにガメてる度合いがより高くなってるってこった
仕事は多いから残業やはては自殺も多いけど庶民の給与はよくならないってこった バブル期と今の違いは「将来への不安が無かった」って事だな
就職＝正規雇用（終身雇用）だったから
若くて収入が少なくても誰でもローンが組めた
将来の収入が計算出来たから若者が物欲に任せてどんどん消費するし
国内で売られてるモノは、ほぼ全てが国産品だったから
どんな物を購入してもそのお金は国内の生産者に流れて皆が潤った >>138
夜霧のハウスマヌカンで昼はまたシャケ弁当かな？ 大学の周りだと、アドＶとかで２ケツしてるのそこそこ見るけどなあ
>>126
キミと同い年の知り合いが、高校入学と同時にウエイトレスのバイト始めた時の時給が４００円だったらしい。
俺は大学へ入ってからしかバイトしてないから500円未満というのを聞いてびっくりしたが、高校生と大学生は別料金のとこが多いとか。 >>140
そんな時代を生きてみたかったわ。
96年生まれより そんかわり物は高くて安いものは外れも多かった
リンゴも1.5倍
外食はいまいち
バイクは今より安かった
今はものが均質によい気がする >>137
バブル期はトラック運転手の年収1000万越えは多かったよ。ヤマト運輸の宅配ですらそう。
数年必死に働いて独立するのが夢という時代。今では20年勤めている人で600万円くらいだそうだ。 >>143
インターネットも，コンビニも，ウォシュレットもほとんど普及してないな．
ガソリンスタンドが日曜日は休みってのも結構あった． >>146
いやだからその給料もらえた人って何人いるの？ってことだよ
そんな給料あったのってほんの２～３年だろ？それが10年20年続いたら本物だよ？
だけどそれにあやかれた人って全国民からみたら極一部だよ >>148
バイク屋に「はあ？ピンクナンバーっすか？」と言われた思ひ出 >>148
現代では人気のスクータータイプですら少なかった バブルど真ん中はガキの頃だが
確かにピンクナンバーよりイエローの方が多かった記憶
近所のヤンキーの兄さんがジョーカー90？とか乗ってたな そういやあ、アレだけいた黄ナンバーどこへ消えたんや？
もう65、70、90なんて市販されてないのか？ >>148
そそ。50か２５０以上かの時代だったな。
俺の125は役場が間違えて白い市町村ナンバーつけてたわ。
警察と大喧嘩になって役場へ行ったら、こんどは黄色いナンバーが来た思い出^＾；
ピンクはそれくらい 少なかった。 黄色は今でいう150ccクラスなイメージ
50ccの車体と共用で排気量だけ上がった2stが多い気がする >>155
ジョーカーはヘルメット入れ狭いんだよな。 ピンクナンバーwwmだせぇwwwオカマかよwwwとか思ってたわ 19歳までピンクナンバーとか黄色ナンバーの意味すら分からなかったわ。そもそもその年までバイクに興味が無かったからな >>163
俺は派手で目立つから良いなと思ったわ。 >>164
北海道出身者はそもそも身近に原付含むバイクが無いから知る機会がない。 >>151
10年以上は続いてたよ
なんせフットワークなんてF1のスポンサーやってたからね。 バブルの頃、佐◯急便で数年働くと免許は汚れるけどラーメン屋の開業資金貯められるとか言われてたなw
自分は佐◯急便の物理センターで仕分けのバイトしてたけど、時給が良くて学費稼げた。
今この仕分けの時給って20年前と大差ないみたいね。 >>168
近所の居酒屋のおっさんは３年で開店資金をためて、開業後２年目に癌になって死んだわ >>168
俺は地元の佐川急便の仕分けにアルバイトの面接行って落ちたわ。 お姉ちゃんにピンクナンバーかわいいって言われたﾄﾞﾔ >>170
身長が1m切ってるとか？
手がないとか？ 俺も受けて落ちたな
金溜めてバイク買いたいと素直に答えたら学校にチクられて停学になった >>172
面接官からしたら俺の体型が細いから落ちたんだろな。 だっさ
センコーなんてぶんなぐっちまえよ
それか車ベコベコにしやるとか
舐められ過ぎだろが 昭和の終わりの物語
新聞配達は問題ない
普通科は駄目だけど専門は良い（用は就職見据えたバイト先はOKでそれ以外駄目なんだろ）
無所属普通科はリーマンだからそりゃ駄目だ >>172
＞面接官からしたら俺の体型が細いから落ちたんだろな
体育系なら多分OK
貧弱者はそれだけで門前払い 頼りないと判断されるな
（ゆとり世代共通） >>183
俺が以前勤めていた会社のオッサンも佐川急便の仕分け受けて落ちたて言ってた。俺よりも体格良いのに。 >>184
ヤ○トの仕分けバイトやったことあるけど、基本に誰でも採ってみて、ダメなら自分から来なくなるって感じだったな。
クソ重いものを運ぶより、そんな重くない物をひたすらカゴ台車に積み上げる感じ。女性も何人かいた。 >>185
俺も１ヶ月だけクロネコヤマトの短期アルバイト行ってたけどもう二度とやりたくないな。 >>186
今ヤマト運輸でバイトしてるけど時給もいいし結構面白いよ。 >>187
何が面白いの？
俺はコンビニの夜勤1200円 妙齢女性の宅配商品欄に電動バイブとか書いてあるんだろ >>184
じゃ判断力？
何かヘマでしたのかな
仕分けと配達は別物？
自転車で配達してる奴「 ヒイヒイ」言いながら自転車漕いでたから
体力ない奴は落ちそな気もするんだが >>188
何処の都会だよw
地方がその文値切られてるのに >>190
面接の時に判断力テストみたいなのはなかったな面接しかしてないな。 バイト程度の面接でそこまでするの？
もう20年前だけど、俺が学生でバイトしてた頃は面接しかなかったがなぁ >>190
仕分けと配達は別だよ。
物流センターに集配された荷物を各地の配送センター行きに分ける作業。
具体的には、集配された荷物はセンターのぐるぐる回るベルトコンベヤーの上に置かれて、ベルトコンベヤーの周りに行き先地域毎に仕分けるバイトが居て、担当地域の荷物が廻って来たら取り出して、トラックに詰めるようにする。 >>194
そそ、俺はベースでの仕分け作業をやってる。 仕分けの流れって弁当屋で詰めるのより楽だろ
昔はヤマト＞佐川のイメージだったのに今は逆だな
どうしてこうーなった アマゾンと手を切ったのがナイスジャッジだったんじゃね？佐川 センターの仕分けって30年前と変わってないのかよ？バイトが目視で番号見て仕分けるんだろ？
未だに機械じゃねーのかよ？
そりゃ人手不足じゃサビ残だぁって騒ぐはずだよw >>191
コンビニの深夜バイトって都市部っつうか大学が近辺にあるとこは安くてど田舎が高かったけどな。
２５年ほど前だが、大学のそばは700円台だが実家の方は1200円（深夜勤時間帯だけは）で求人チラシ入ってた。 >>202
んじゃ昼間の５７０円ってのはなんだったんだ？ Amazonなら少しは郵便局でも配送やってるだろ。俺は去年まで郵便局のアルバイトでAmazonの仕分けもやってたからな。 >>204
570円の1.25倍は712円。
深夜勤を700円でやってるなら、基本時給が560円。
25年前ならありえるかもね。 ジェベル125
腰上OHついでにマットブラック&ディープグリーンの
ミリタリー仕様にしてみたやで～
http://i.imgur.com/S5BKbXu.jpg みんなありがとやで～
DFのフロントキャリアとか着けてるけど
ベースはジェベル、DR125SEなんや
みんなの愛車も見てみたいから写真あったら頼むまっさ～ >>211初めてドベジェがかっこいいと思いました
KLX125探してたけどコレもいいな
しかしタマあるのかなぁ…
ワイの愛車は叩かれがちなおっさんホイホイ
http://i.imgur.com/uwzm7lu.jpg >219
俺がカスタムすると必ず真っ黒になる
そんな俺から見て別にかっこ悪くないよ
俺がカスタムしたら絶対にこうはならないけど、これはこれでなかなかいいなと思う ドジェベルはエンジンパーツめちゃくちゃ手に入りやすいしオススメ。 >>226
純正は知らんけど同型のエンジンのGNの中身とか使えるからアホほど中華からパーツ供給があるよ。 >>226
腰上OHのとき30点ぐらい○ェビックで純正部品を取り寄せたけど、
廃番になってたのはバルブスプリングを止めてるコッタピン軸のOリングだけだったよ。
探しきれなかったけど、たぶん部品番号が変わってるだけだと思う。 ジェベル125とGN125ってまんま同じエンジンなのか
知らなかった スクータかよ
革だけかえて中身は一緒
せめて水冷空冷くらいメリハリしろよ あの時代のスズキのエンジンは腰下とか大体同じでコスト下げるのに命かけてる感じがいいんじゃん。
実際今でもその恩恵に預かれるんだから。 >>232
普通じゃない？
ポンポンいってるやつのことならエアクリとかだと思うけど なんで動画じゃなく音だけなのか？
まずそれを教えてくれ
でなきゃ信憑性が
俺には普通に聞こえる ジェベル125はいいバイクなんだけど、乗り味や音が安っぽくて飽きやすいんだよね。昔のXLとかXTとかは味がある125オフに比べてね。発進の時にクラッチつなぐと「ギュワー」って泣くし >>236
クラッチ繋ぐときそんな音まったくせんのやが…
ていうかそれがジェベル特有の音だと思ってた事のほうが不思議だわｗ >>239
ゆうべ初めてそれ知ってちょっとテンション下がったわｗｗ
くっそｗｗｗ それならホンダだって縦型の50～200ccはほとんど兄弟エンジンだよ そう、だからカブはATなの
決してMTじゃないよ、法律面では、クラッチ操作があるかないかが分かれ道 原付免許AT限定は学科何点で合格なの？
実技試験ないし学科の点数40点とかで合格？ >>251
何をトンチンカンな事言っていらっしゃる？
原付免許にat,mt無いし普通自動二輪免許なら実技あるし…
原付は50点満点で45点以上合格、普通自動二輪なら100点満点で90点以上合格では？ 原付免許はどうしようもない馬鹿でもギリギリ見てると免許だからな
訳の分からん事言う奴だっているやろ 原付二種のバイクに、原付免許で乗れると思ってしまったのかもな
頭に原付がつくからいろいろと誤解されやすいね
道路走っててもさ・・・ えっ、原付二種のバイクに、
原付のところに印のある免許で乗ってるよ >>257
免許コンプしてるけど普通車にしか乗らない俺の親父みたいなのもいるから大丈夫。 原付や小特から順に取っていけば、免許証への記載も先々残るからなあ
加えて、印が付いてたのは昔の免許だな
今のは取得した免許の名前が書いてあって（「大自二」等）
持ってない部分は「-」で埋めてある >>262
教えるなよw
原付の表示のある免許だけど、
普自二と大自二と中型も記載がある免許
>>263
免許見ないでうっかり昔の記載法で書いちゃったよ
レスした後に直ぐ気が付いたけどw やっとこさ直して前の原付からナンバーと自賠責移して乗れるようになりました。
で、初期型CDIですが、ピンク線無しで普通に動いてます・・・
あれだけ悩んだのが無駄だったとは。 TW125ってちゃんと存在してたんだな～
(たぶん)初めて遭遇したわｗ 俺も一回だけ見たことあるわ
ナンバープレートみないと200/225とまちがえるわありゃ 通勤コースに国立の高専があって125までokだから色々みるよ。モトチャンプの原付カタログでしか見たこと無いようなバイクも。 ＞原付や小特から順に取っていけば、免許証への記載も先々残るからなあ
小型限定は残らないけどな
普自二表示 それって免許証の条件等欄だよね
「～に限る」ってやつ 原付→普通自動車（中型８T）→の順だと小型（取った日付けは残らない）
限定解除すると両方消えてレベルが下がった気がしてするのはなんでだろ？
（解除まだだけど）
これで普通２輪AT取ったら更に増えるの？ 免許制度なんてコロコロ変わるのに
フルビット目指すほうがおかしい
目指すにしてもほとんどの人は小特でダメだろ >>276
収集家って大概アホだからね、試験に合格するための時間と金と労力、
あととってもなんにも役立たせない、事考えたらスゲームダ アンダーカウルｗ
それにしても似たようなデザインばっかだな… 顔はまあガマンできるかもだが、リアシートがなあ・・・
なんであんなにカチ上げるんかねえ^＾； 車名が紛らわしい
刀の125かと思うぞ
スズキはGS以外使っちゃいけない決まりでもあるのか？ 顔が連邦のGM見たいな顔がヤダ。
最近の奴は大概この顔だよな。
で、ケツが上がりすぎ。
後ろから誘ってる腐れ縁のセフレ見たいでヤダ。 >>284
シート高あげたら乗る人少なくなる仕様に拘るのかと？
リアタイヤCBRと比べて細そう >>284
ベースがSSだし、平たいのがよければGNやYB ええやんええやん
スズキの125にもついにストファイがラインナップかや >>295
28万より高くても安くてもだめなのか・・・難しいな・・・ グロムばかりに乗っていたら、フルサイズに乗るのが億劫になっちゃったよ それ分かるｗ、ちっちゃくて軽いのに慣れると大きいのうっとおしいよな
原付に慣れるうと１２５でも大きいし重い、レッツとアドレスで30kgも違うからなあ
当然高さも違うから圧迫感も違う 停めるところの関係で
軽２のフレームに１２５載せるしか方法がなかった・・・ なんとなく安くてデカかったんでXTZ125買って林道デビューして物足りなくなってセロー買ったわ
二台停めてるけど細いんで困らないのよね >>301
軽２のフレームに小２のエンジン？何が目的？ >>299
CBRとかR125とか乗ろうとすると振り回されるんですね
分かります >>305
たかが15馬力如きに振り回されないよw
250ccだがR125の4倍以上の馬力のバイクにも乗っているし
グロムは遅いけど乗っていて楽しい >>306
低速セクションだらけの所走るグロムなら楽しいかもな 後出し250とか先に書かない所がいやらしいんですけどねw フォレストガンプは賛否両論だけどワイは好きやで
足無し隊長さんがタマラン
あの人は足無しをいい個性にしてるのな その映画のオープニング場面、葉っぱが落ちてくる場面だけの予算で、日本で作る映画が一本撮れてしまうと巨匠が言ってたよ。
傑作の裏では、しっかりとお金をかけてきちんと撮ってるんだってさ。 ジャップ映画が金掛からなすぎなんだよな
だからCG も未だに昭和レベル
最近のシンゴジラでさえ海外じゃB級レベルだよ >>315
> だからCG も未だに昭和レベル
すみませんが、仰る意味が理解できません・・・ 昭和でもCG使うてたんや！
CGのCは昭和のCや！ >>320
タリバンのお墨付きをもらったCGじゃないか 久々に乗ろうと思ったら雨が降ってるじゃないか
予定は明日にして僕はまた床に就いた～
わっかるかな～わっかんねぇだろうな～ >>211
これヤフオク出してない？
似たようなの出てるけど… >>324
出してないやで～
塗装とかの参考にしようと思って探してみたけど見つからなかった！
DF200とかかなぁ？ ミリタリーペイントのオフはちょくちょく見かけるからな
だいたい外装の劣化誤魔化してるけど つや消しは粗さが目立たないからな
最近はボロ車を刷毛やローラーでペンキ塗りするのが流行ってるしな
これまたレトロな風合いになっていい感じなのよ
缶スプレーよりお手軽だし そうそう、適当で粗くてもそれなりに見えるよな。
塗装の参考に検索しててグッときたのが「ミリタリー冷蔵庫」ｗ
あのフォントでバイクの型式をタンクにでも刻印してみようかなぁ usaaf_stencil
gunplay
octin_prison
この単語でフリーフォント探せば印刷出来るようになるよん 何で原付追い越した後、片手で運転したり余裕ぶっこいて見せるの？ｗｗｗ
自意識過剰だよ 余裕ぶっこいて見せてるわけじゃないよ
道端の石を避けただけぐらいの感覚だよ
自意識過剰だよ >>332
片手で運転するのが余裕ぶってるように見えるのか
もう少し運転上手くなったら片手で乗れるようになるから、頑張りなよ ライティングカット新ネタ、足を出して、加重を抜く、コーナリングで鬼っぱや 俺が50cc抜いたあとは手ぶら運転で思いきり煽るな
すまんな自意識過剰で 原二キッズってかなり無茶な運転するよね
おっさんでアライとか被ってるのは安全運転さてる ﾜｲ「お、NS-1やんけ
よっしゃ追い抜いたらヤエーしたろｗ」
NS-1ﾆｷ「ﾊﾟｨｲｲｲ～～ﾝ！」白煙&鬼加速
ﾜｲ「 」 >>340
2st車相手に追い抜きをかけるとは無謀な・・・ 加速は下手したらNS-1のが上かもしらんなｗ
んでR125はジワジワ最高速で抜いて例の片手余裕やで！ >>338
無茶というかかっ飛ばしてる
私R25乗りですがバイパスでチギられました >>340
ノーマルのNS-1は2st125と比較するとさすがにかったるい ﾜｲ「NS-1 2stで7.2馬力 0.65kgm 乾燥重量101kgか、ほーん」
ﾜｲ「ﾜｲは4stやが14馬力1.1kgm 乾燥重量105kgやで圧勝やでぇ」
NS-1ﾆｷ「ﾊﾟｲｨｨｨｨｨﾝ！」白煙＆鬼加速
ﾜｲ「 」
何故なのか YZF-R1がいたんでPCXで後ろピッタリつけて遊んでたらちぎられたわ
くっそ速いな 大型乗ってる時は原2や少排気量車とのシグナルスタートダッシュ対決遊んでやってるわ
3回位ちょい先行させてドヤ顔披露させてからの4回目にフルアクセルで一瞬で点にしてやると
そのあとは何故か並ばなくなり可愛いヤツになる >351
パワーは一目でわかっても、スタートダッシュする人なのか？トロトロ走る邪魔くさい人なのか？はわからないんだよね
俺より速いく出る事さえわかれば争う必要はないんだよ
そんな事もわかりずに馬鹿な事言ってるね
リアルでも言った事あるんじゃないの？
恥ずかしい奴だな >>351
こんなところでイモった言い訳しなくてもいいのよ？ ﾊｰﾚｰ乗りﾆｷ「スタートダッシュとか最高速とか関係ねぇんだよ馬鹿野郎」 250だけど、原2と信号待ちしてる時はスタート落ち着いて出てる。
お互い落ち着いて出てるならよし。
原2が元気よく出ていったら、アクセルをそんなに開けなくても結果的に抜くか、次の信号で追いつく。
自分が元気よく出ていって、次の信号で追いつかれるのは恥ずかしくて1番嫌だ。 >>351
頭悪そうだな。
オレならスタートダッシュでバックミラーから瞬時に消してやるぜ。
問答無用のパワーを見せ付けてやるのが、大型バイク乗りの使命。
～な～んてなw 原二で気になるのは後ろの車の目障りにならないかって点かな
なんで一番前ではスパッとダッシュしてる
たらっと行くと顰蹙
他のバイクは見てない
もっと速いの分かってるからな
相手の予測を外さないよう巡航して抜かせるな 前を走ってたパトカーが左折した瞬間アクセルめっちゃ開けて
急加速するの楽しすぎる オープンカー乗ってるイチャイチャカップルの前で屁こきながら走るの楽しすぎワロタ…ワロタ… 前にいるアクアが我儘なエコ走行する割りには信号黄色で急加速したり鬱陶しいから
脇から出ようとしてたゾロ目ナンバーのワゴンRを間に入れてやったわ >364
自分以外の車両には人間が乗ってると思った時点で負けだぞ？
雷、台風、地震、津波
そういう自然現象が運転してると思って対応した方が腹もたたないし、自分を守れる
妙な奴は追いこすのもありだし、コンビニ入って距離離すのもあり
自分は法規守って安全運転してると胸はって答えられる奴は、他車に怒るからあまり優良ではない
割りと邪悪 50cc以外のバイクと信号待ちで並んだら基本先に行かせてるな
先が混んでてすり抜けする時ゆっくりだから後ろから煽られたくないし 妙なこだわり持ってるドライバーって怖いよな
最近だと、信号で前の車と３０～４０ｍくらい車間をあけて
停車する車の後ろが怖かった こだわりじゃなくて前の車の挙動がおかしいとかじゃないの
俺もふらついてたりスマホの画面が見えたりしたときは怖いから距離あける 小学校の25mプールを想像したら30mなんてあり得るのかと 車の運転中、
停車してから前の車がズルズル動くと放置することはある ﾜｲ「おっ信号赤やんけ、すり抜けとかせずに車の後ろに並ぶやで～」ｽｨｰ
前の車ﾆｷ「ｼﾞﾜｼﾞﾜ・・・ｼﾞﾜｼﾞﾜ・・・」
ﾜｲ「まだ信号変わらんのに見切り発進しようとしとるな。ﾜｲはﾆｭｰﾄﾗやしこのままでｴｴか」
後の車ﾆｷ「ｼﾞﾜｼﾞﾜ・・・ｼﾞﾜｼﾞﾜ・・・」
ﾜｲ「 」 >>371
まさにその感じで追突された俺
まあ車体歪んでないし修理代貰えたからいいんだけど 信号守る気があるなら見切り発車しようとするな
見切り発車でジワジワ停止線越えるならどうせ信号無視だから赤でも突っ切れそもそも止まるなチキン野郎
と俺はいつも考えてる >>373
岐阜や愛知に住んでると、信号変わる前に発車するのが
普通に思えてくるから怖い。 トラックの見切り発車は燃費向上の為と聞いたことあるな 一気にアクセル踏んで加速すると燃費悪くなるのよ。だから停止線から車一台分くらい空けて止まる車が多い。
そしてそのスペースに滑り込むように割り込むバイク多数 たまにいる車
赤信号でクリーピングでちょっと動いてブレーキ
さらに動いて停止線越え
でも、信号変わらずブレーキ
直後に信号が青に変わるが発進がワンテンポﾟ遅れる
何がしたいのか分からないというか、
頭が悪いとしか思えない >>377
渋滞のときにそれやられるとすごいむかつく俺はバイクも車もMT 最近の乗用車だと、5秒以上止まるようなら
さっさと詰めて止まってアイドリングストップした方が燃料節約できる
古すぎる車は再始動でトラブったりするからアイスト勧めないけど
あと、前車と自車双方が動いてる状態での距離感覚がつかめない人多そうね
車間とるのに、前車が走行中の車間程度離れてからゼロスタート
当然出遅れで車間離れすぎるんで、その都度加速して追いつくとか
さらには追いつく直前の減速が間に合わなくてブレーキかけるとか >>376
燃費気にするならアクセルジワ踏みすればいいだけの話なんじゃあ･･･ >>377
頭が幼児レベルなんだと思う、ブレーキ離して勝手に動くのが面白いんだろうね
脳みそ子供の大人ってほんと多いと思う
>>380
それも馬鹿な大人が多すぎなんだよね
例えば赤信号でもアホはずーーーーーーーーーーーーーーとブレーキ踏んで耐えてるけど
俺なんかさくっとN、サイドブレーキ、で両足リラックスさせてるけどね
特に下りでもブレーキ踏んで耐えてるのみると馬鹿ばっかと思うわ、頭使えよ、と ブレーキランプは常に点灯させたほうがいい
とケツ突っ込まれた俺が言ってみる そうそう、後ろに対する合図の意味合いもあるからね
他人に見せる運転ってのを意識できてない奴は多い
まだ見えるからライトを付けないとかブレーキランプとか >381
腰が悪くて脚が痺れるなんて事がないならN入れてサイドひいて、フットブレーキ離すなんて事はやめた方がいいよ >>383
>>385
それブレーキ踏んでたら防げたって証拠でもあんの？
だいたいオカマほるような奴はちゃんと運転してないからほるんだよ、そんなのにランプ一つで調子のっちゃって
>>386
なんで？俺は楽だからそうしてる、だいたいMTの車みんなこうじゃん、それにバイクやスクータも皆こうじゃん
ブレーキランプ消えてるのなんか幾らでもいるんだが >387
俺は腰悪いから辛いので、MT車はNにいれてフットブレーキ踏んでるよ
ブレーキランプ光らすためと、フットブレーキ踏んでるのは別に辛くないから
AT車はDのままフットブレーキ踏んでるよ
腰の悪い俺から見ても、楽だからって所に共感出来ない
釜堀られのリスクが無駄に上がってるように感じる
だからみんなから指摘されてるんだと思うよ
何もみんなは、君に言うこと聞かせたいわけじゃない、些細な愛で忠告してるだけさ 停車時にブレーキランプ光らしてないと後ろから追突されるってのが理解できん 最後尾ならともかくなあ・・・列が形成されて以降は不要だろ 信号待ち中に後続車がブレーキ弛ませて追突された経験が2回もあるぞ
あれはどうやっても回避できないわ
一度目は山手通りでタクシーに二度目は環七で営業車にヤられた 停車してる車に突っ込むようなアホ運転手には、ブレーキランプ点いてる点いてないは関係ない。 これからの車は後続車が一定以上近づいたらブレーキ点滅するようになるよ >>390,391
それは想像力が欠如してる
自分の常識を他者に当てはめてはいけない
とんでもないキチガイや下手糞でも免許が買えるのが日本の免許制度だよ
安全運転とは自己防衛、やれることはやっておいて損はない そういや俺もブレーキランプ点灯させてたけどおもっきし追突されたわ
極論としてはすり抜けて先頭に逃げるしか思いつかない Z125とグロム
どっちが速いのですか
加速 最高速両方で 情弱乙としか言いようがないな
つかグロムやZ買うくらいならYBRやGN、CBF買った方が幸せになれるよ
サーカスの熊状態も回避できる >>399
その手のビジネス中華バイクは弄っても楽しくないだろ
盆栽バイクにはなりえない 子供はYBRでも何でも乗ってろ
オッサンは小径車で盆栽すっから モンキーとかはとにかくパワー上げる為のカスタムから盆栽の極みまで多種多様だよな
生産中止と聞いたが てか原二以外で盆栽って難しくね？
盆栽家の育てた盆栽で良いのなら別だが といってもYBRとかは箱付けたオッサンしか乗ってない気がするぜ
ビッグタンクの乗り心地のいいカブ的に使われてる >>389
どうぞどうぞ、お前はいっつも最後尾なんだろ、だったら必死にブレーキランプ光らせてればいいんじゃね自己満足で >>392
あれはよけれんよな、ATはブレーキふんどかなくちゃいけないから
おしゃべりしたり、スマホいじったり、足の力が緩むだけで車が動き出し追突になる
ブレーキランプがどうことかただの屁理屈なんだよな、揚げ足とってる俺かっこいいーみたいなｗｗｗ
>>395
自分の常識を他社に当てはめてるのはお前だよ
キチガイが免許買えるといいつつ、そのキチガイにランプ光ってるだけで対抗できるとか思ってる脳みそお花畑 >>407
頭に血が上って反論せずにはいられない気持ちは分からんでもないが
文章の読解力足りてないなら無理にレスしなくていいよボロが出るだけだ 見切り発進の話を振ったﾜｲが悪いんや(' ； x ；`)
けどﾆｷ達もﾊﾟｰｷﾝｸﾞとかで会ったらケツの穴を見せ合う仲やろ！ もういいからみんな頭を冷やして冷静になろうぜ・・・ >>410
道の駅でニッコニコしてこっちを見てたから話をしようとしたら目をそらされた
あのおっさんはなんだったのだろう 後ろから追突されたらされたで運命と思ってアキラメロン >>403
ぼくはノーマルで乗ってるよ
やっぱりノーマルが一番良いかな、静かで快適だよ。 >>409
頭に血が上って反論せずにはいられない気持ちは分からんでもないが
文章の読解力足りてないなら無理にレスしなくていいよボロが出るだけだ >>409
それは想像力が欠如してる
自分の常識を他者に当てはめてはいけない 3月にバイク買ったんだけど、すぐに乗る機会も無いしだった数日の為に税金払うのもったいないので、
今日登録しにいったんですよ
そしたら役所の連中がバイク屋さんが書いてくれた
申請書に譲渡日が３月になってるので今日登録ですが今年度の税金は徴収しますとか、、、
いやナンバー無いからまだ納車してないからって言っても譲渡日が3月だからですねの一点張り
じゃあ、日付訂正してもらうから今日は登録しないと言って帰ってきました。
まさか譲渡日までチェック入れるとは、、、 >>417
そう思い込んでるだけで、何か他に抜けがあったんじゃないの？
ナンバー無しの車両に課税されるんなら、解体屋なんか
えらいことになるぞ >>418
いや確かにおっしゃるとおりなんだけど
譲渡日が3月だから四月一日時点で所有されていることになりますとの事。
じゃあ譲渡日は今日なら問題無いですねと言ったら
そうですね、との事でした。
地域差とかあるんですかね～ウチは田舎です >>420
されど2000円ですよ（正確にはウチの所は2400円） >>419
公務員は過徴収をすごい嫌うから判断が微妙なときは貰わない理由探すけどな
公務員の仕事は法令に沿って行われるから次に行ったときはその判断の根拠を文章で示して貰うといいよ >>422
そうですね。明後日くらいに行きますんで聞いてみます >>419
地域差ってか地方税法で軽自動車税対象の物は所有したら納税義務が発生すると書いてあるから基本的には全国的に同じ事だよ
それを厳密に適用してるかどうかは自治体によって差があるかもだけど 日曜日は暑いぐらいでしたが、みなさんバイクに乗りましたか？
気持ちよかった。 >>426
そういう地域の>>418みたいなのは大変だな
ナンバー無しじゃ自動車としての要件を満たさない（路上を走れない）から
争えばあっさり勝てるだろう 解体屋はえらいことにならないよ
それらの車体は順次解体されるだけで、今後登録するわけではないからね。
登録できる常態で、いつか登録するために所有してるのとは違う(税金逃れではない)から、意味はまた違うんだよ。
>すぐに乗る機会も無いしだった数日の為に税金払うのもったいないので、
それはダメなことになっているんだよ
、まさに税金を逃れている決定的な証拠じゃないか
ほんとうに乗る機会がないんだったら、車体の譲渡日を遅らせてもらわなければならないよ。 >>417って情報全部書いてないだろ
ナンバー付きの車両の譲渡でしょ >>428
地方税法に書いてあるってポイント示してるんだから検索して 見てみてね
法的にはナンバー取得してない軽自動車ですら納税義務がある >>429
それは課税逃れに
自分の車両を1ヶ月だけ廃車するような行為に対しての措置 >>429
別に登録前なんだから問題はないよ。
登録をしてて三月に廃車にして、また4月2日に登録するなら、最近の市町村でもお金は取るところが多いよ (´･ω･`)女子社員のヌードをホームページに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗ
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu >>434
めっさピカピカですやな～(＾ω＾)
ってか雪ｗｗｗ北海道？ｗ 四国です。冬期閉鎖が終わったばかりの林道で、お弁当持って山を眺めながら食べて良い１日でした。 >>437
お～そしたらこれ殿川内あたりかな～？
何気にﾜｲ讃岐民(＾ω＾) 瓶ヶ森林道です。私もうどん県です。この日は300km程走ってました。帰ってバイク洗ったらもうくたくたでした。 ｻﾇｰｷ（*・∀・）人（・∀・*）ﾅｶｰﾏ
エイプで300㎞とかｗｗｗ勇者ｗｗｗ
石鎚方面は三年ぐらい行ってないなぁ～。
よし決めた夏に行く！ありがとう！ >>430
いえ新車です。3月初旬に注文したら納車は月末になるという事だったのでじゃあ四月でいいやってなったんですよ。
しかし、書類は注文した時に貰っていて譲渡の日付をバイク屋さんが注文した日にやっちゃっていたというところです。
本日、書き換えた書類で無事ナンバー貰いました。
所有するだけで課税対象なんて、、、色々勉強になりました。、、、でも決められた事とはいえちょっと納得いかないなあ。
さて、ＧＷはしまなみ海道にでも行きたいなあ 納車されたのが4月に入ってからってのを説明して、まだ来てないあｋらフレームナンバーも解らない状態で課税（登録受付）するのか？って言った？
バイク屋へ電話でもかけてもらったらＯＫだったんではないのかねえ・・・ >>441
まぁそれを逆手に取って税金ちょろまかす輩もいるからね…
しまなみいいね！
原付か徒歩チャリでしか行けないキャンプ場とかあるしね～
沖縄から戻る時は鹿児島から関門通ってしまなみ経由の石槌に決定だわ！ >>444
有名だよ
見近島ってところ
伯方島と大島に掛かってる伯方・大島大橋の歩（自転車・原付）道からしか行けない無人島 >>446
あるよ
トイレは和式水洗
常に綺麗って訳では無いのがたまにキズだけど無料キャンプ場だししょうがないよね
聖地化しちゃってるからGWとかだと結構混雑して難民キャンプみたいになってる
平日だと空いてて夜の海見ながらビール飲むのが良い感じ 昨夏にタンデムシートのスーパードリームで北海道ツーリング行った時は
荷物の量に対して積載量が全く足りてなかったから今回は積めるだけの
バッグを括り付けて準備万端で挑もう。 タンデム仕様なんてあるのか知らなんだｗ
荷物載せるなら荷台のほうが安定しそうだけど付け替えムズいんかな >>449
タイカブやベトカブはタンデムシートが基本だぞ。むしろ荷台が標準装備なのは日本ぐらい。 スパドリいいよな、安いしダブルシートだし、ちょっと欲しかった
荷物はでっかいカバンたくさん縛ればいい
>>450
日本は悪しき風習が強すぎるよな、まさしく老害
初代が原付だったから一人乗りで、便利だからリヤキャリア付けて荷物載せるのが当たり前
それが60年たっても「カブはこうあるべき、これがカブ」と強制する馬鹿が多すぎ
メーカーもその声に逆らえない、だから日本だけキャリア付きなんて事になる
丸目なんて懐古主義も日本だけ
そういう風習が無く、多人数乗車が当たりまえのアセアンはロングシートが当たり前 日本だけというか、日本ではビジネス車だから
アジア圏のように移動の足じゃない
車の普及率も違うけど 日本で、1台に家族で乗って出かけるためにカブ買う人はいないもんな
法的に出来るできないは置いといて 荷台に純正クッションつけられるベンリィとか最強
荷台にすれば灯油も運べる 賃貸ずまいで石油暖房が使えないチミらとは身分が違うのだよ
車買えないけどな >>457
賃貸ではオイルヒーターが最適な暖房だと思う。 >>456
いまどきエアコンだよな
あほみたいに、灯油ってどんだけ暇人なんだよ >>459
エアコンのみでいけるなんて部屋が狭くて羨ましいよw >>460
12畳だよ
一番狭い部屋で住んでるよ
エアコンなんてつけっぱで良いだろ それでも6000円ぐらいだぞ 部屋の中にバイク入れてエンジンかければ暖かいんやで 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ >>464
排ガスはどうするんだ？煙突やホースで外に出すならもう据え置き式ストーブと変わらんぞw >>466
冬場は乗らないからいいな
バッテリーとかのメンテになるし春まで絶好調～～ あんまし関係ないんだが・・・
賃貸だと石油ストーブ使えないの？
ガスか電気のみになるの？
でも借家の友人宅ではたいてい石油つかってるけどな・・・
賃貸ワンルームの知り合いも１Ｆの屋内駐車場に灯油缶を１２個購入したとか言ってたし。 賃貸は石油暖房が原則禁止で黙って使って火を出したら不利になっちゃうって認識 >>469
不動産屋に駄目とか言われない限り普通使えると思うが
そんな決まり聞いたこともない >>469
少なくとも今住んでる学生寮（一人部屋）は使えない。 学生寮なら禁止でもおかしくないわな
寮と賃貸マンションじゃ全然話変わる 集合住宅での賃貸ならほとんど石油不可、契約書に書いてある。要は火事の
原因になるから不可にしてる >>469
都内で何回か引っ越してるけど石油ストーブは禁止って契約書にある
今時エアコンだし困らないよ ワンルームだと，台所のガスすら来てないところもあるな．
徹底的に火を使わせない． 違法・または不当な条項については、効力がないから放っておいてもよい。
その例としては、
石油ストーブの禁止 → 暖房器具は生活必需品であり、その暖房を許可しないのは不当な条項。
「エアコンがありますから」というのは理由にならない。
民法では「契約の自由」の原則から、上記各条項を大家さんが設定すること自体は違法ではない。
しかし、不動産賃貸借契約は、民事・民法の世界である。
著しく不当な条項であれば、これを守る義務もないのである。
たとえ契約書に書かれていて、それに捺印していたとしても、拒否する権利は 自由に存在することを忘れてはならない。
契約書にそれを守らない場合の罰則規定などはないし、設定することも許されていない。
唯一できるのは「契約の終了」だけなのである。
そして、それは 多くの場合 2年後である。 昔なら2stの水冷125があった
今はアプリリアのRS125がある >>482
最近の水冷スクーターは，エンジン脇にラジエターを設置してるから判りにくいね． 469だが、ありがと＞ＡＬＬ
礼金とか更新料みてーなもんで地域差もあるのかな。
寮といえば友人のとこは楽器禁止だったなあ・・・
スレ違いごめんね。 >>490
楽器は書いてなくても禁止
当たり前だぞ >>478
賃貸で石油ストーブ禁止なのは火災保険の免責のせい >>491
そりゃ喇叭とか太鼓の系統でしょ、常識の内だよね。
いくら寮でも、エレキギターの持ち込みまで禁止ってのはあの時初めて聞いたわ。
んなもんアンプ通さないなら、食事してる時の音のほうが大きいがな。
ギターで思い出したが寮ではないがアパートで、同じ敷地内にいる一軒家の大家さんから、
「その音聞いてると、気が狂いそうになる！ おまいはチューニングメーター買うまで ギター禁止！」
ってな事態になった人のうわさは聞いた事あるけどな^＾； >>495
最近の賃貸はIHでガス使わないのが多いでしょ あれは火災保険のオール電化割引使ってるから 非喫煙者割引なんてのもある GWは道が空いててたーのしー、だな
いつもの渋滞だとほんまMTはむかつくんだけど
あと最近は燃費きにせず8千ぐらいまで回してる、パワーが出るからこれもたーのしーｗ >>501
40km/h以上出して、雪道でフルブレーキングすれば嫌でも作動するよ。 初バイクでklx買ってまだ2ヶ月だけど売ろうか迷ってる
見た目で買ったんだか125がこんなにギアチェンジ忙しかったとは思わなかったわ
車には煽られるわ信号待ちではスクーターにブッチされるわ可哀想だかスクーターに乗り換えるか‥ >>503良いバイクだと思いますよ。ギアチェンジはそのうち何も考えなくてもスムーズにできるようになるから、大丈夫。
車に煽られるなら、左によるか車の後ろを走ればいい。
信号待ちのスタートで置いていかれても、すぐ次の信号で追いつくんだから平気。むしろバイクの為を思うなら急発進はよくない。
ATにするのはいいとして、たぶん飽きてMTに戻ってくるのでは？
何が何でも早く走りたい！ってことなら、CBR125RとかYZF-R125もありますし。というか上の排気量にすれば自ずと速くなります。 >>503
めっさ分かる、俺もATに戻りたい
売るなら速いうほうがいいぞ、距離進むと値段落ちる
慣れるとか無意識に、とか言う奴は都会の道路の忙しさを知らないんだろうな
都会は信号だらけで、シフトアップしてシフトダウンして、発進停止がとにかく忙しい
あと車がめっさ飛ばすので125で煽られないようにするにはいつも8000ぐらいまでエンジン回さないといけない
しかも8000ぐらい回して速度出したのに、すぐ赤信号で止まる、信号が多くて止まる回数が
多いから青になるとみんな必死に加速する、この繰り返しにうんざりして
スピード出す気力が萎える、心が折れるんだ、スピード出す行為自体がめんどくさくなる
左によって抜かさせるのだって命がけだぜ、すげえスレスレ抜いていくバカも多いし
それで追突される事故だって散々おこってる、流れに乗らないのはそれだけで死に近い
50万はする250のMTよりも、20万のATスクタのほうがイージーに速い 有明辺りから皇居、新宿抜けて西東京くらいを走ってます。シフトチェンジは多いのかもしれないけど、忙しいと感じないくらい自然とやってる。免許とって2年目くらいですが。
>>506で書いてあることもホントよくわかるけど、たぶんそういう危険って走り方次第と思う。
自分は車の流れにのるけどトコトコ派。125ccアメリカンで速いバイクではないけど、流れに乗れずに煽られて嫌な思いをしたことはないです。
信号待ちの先頭車の後ろにつけばほとんどの危険は回避できる。スポーツカーが気合入れてスタートするとかじゃなければ置いていかれることもないし、前に車がいれば60キロで走っていようが煽られることもない。
たしかに楽で速いのはスクーターだと思う。50ccにすら置いていかれることもある。けど、その短いストップアンドゴーで次の信号待ちしてるスクーターにゆっくり追いつくと、青になる瞬間に気合いれる必要がないことが自然とわかる。
>>503がキビキビ走りたい派だったら、こういう走り方は合わないと思うけど、KLXどっちでも走れると思う。
MTの免許とって見た目が好きで買ったバイクだから、もっと好きになってあげてほしいと思う。もっと楽にキビキビ走りたいからKLXは合わない！って思うなら、ATなのかも。 すり抜けて前に出たときはちょっと気を使うね
無理目で合流したときとか >>503
ギアチェンジは素早くやらないと、スクーターにガンガン離されるよ
小排気量のバイクはスクーターに限るよ PCXについてくにゃ6000-7000位回すね
峠登りでは3速8000とか >>503
125乗ろうが250スクーター乗ろうが大型乗ろうが俺はマイペースですり抜けなしで走ってるけどな
23区在住で毎日都心抜けて通勤してるが問題無い
そもそもなに乗ろうが煽ってくる奴は煽ってくるし
信号ダッシュする原付や原2なんてほっときゃいい
ただ色んなバイクに乗ってみて好み見つけるのもいいと思う
このスレで書くのもなんだが250～大型のMT＋普段使いの原2スクーターっつーのが都市部では最強だと思う
125MTなんて趣味の世界だよ >>509
アドレス110乗ってて、その辺ではたいてい原二MTより速いんだが、先日、カスタムApeにちぎられた。 2st 50cc MTで慣れてたらからか
大抵の乗り物でレッドゾーン付近を使うのは何とも思わなくなってた． ＞大抵の乗り物で
そうか？？
大丈夫なのって一昔前のホンダの一部くらいではないの？ 目盛りが無いとこまで回せるのって。
レッド手前なら大抵の乗り物でＯＫかもだが。 2st50MTの経験があるとレッドまでぶん回すのはホントに躊躇なくできるようになるよなw
多分今の125クラスが同等位の感覚なのかな？とは思う ２ｓｔ125でも普通にレッドまで当ててたが
リア３丁増やしのオフ車は都内負けなしだったぜよ
DT50とかガンガン回ってるとこからギア二段とか落とすと
レッド超えてブラックゾーン突っ込む勢いで回転あがっても
びくともせんかったがなぁ >>520
DT50はNが５速近辺あるからじゃね？
ヤマハの良心なんでしょ・・・たぶん >>517
どうして「レッドゾーン付近」が目盛の無い部分と判断されるのかなぁ
レッドゾーンの手前だよ． 比較的安価(ヤフオク等で10万以内)で買える2st4st問わずのオフ車を教えろください >早い奴は早い
早漏れする奴スクーター派なのは分かったw >>506
うーーーん
わかるけどあんたが下手糞なだけかな・・・・
マシンにもよるかもしれないが
個人的にはStop and Goよりも田舎の急勾配のがきつい
助走で速度無い鈍くてしょうがない・・・・・ >>525
横だが、両方よくわかる。
ツーリングで信号だらけの都市部を抜けていくと距離進まない割に左手首が痛くなってくる。
長い上り坂で、２速でレッド+2千くらいまで引っ張って３速に入れたらズルズル回転が落ちて行ってまた２速で・・・を繰り返すのもキツイよね。 >>527
いやどす。
今まで全て個人売買でしかバイク買ってません。 2ちゃんで尋ねるな。
旧車に乗るという意味が分かってんのか？
全て自己責任、簡単に言うなら自分自身がメーカーなんだよ。
他力本願の時点で先が思いやられる。 >>525
> 個人的にはStop and Goよりも田舎の急勾配のがきつい
> 助走で速度無い鈍くてしょうがない・・・・・
これこそ下手糞の理論だと思うが
なんのためのMTなんだよ、スクタと違ってローやセコに固定して走れるのになにいってんだ
都会の信号だらけをしらん田舎もんほどしったかするんだよなあ、経験もしないくせに >>526
なんで繰り返すんだ？理解できない
セコ固定で走ればいいだけ たぶん、急勾配を登るのに125ccだとパワー不足でキツいって話じゃない？
最近思うのは、都心部のストップアンドゴーは道路の流れどのくらい読めるかで変わる。
ここはすぐ詰まるだろうからあまりスピード出さなくていい。
次の信号はすぐ変わるから赤になる前にスピード出して抜けたい。
ここは左車線の方が車少ないし路肩の幅があるから抜けやすい。とか。
単純にスイスイいけないのはしょうがないけど、それだけでストレスがグッと減る。
運転技術と言うよりは経験値とか慣れの話。 MT初心者あるあるだね
四輪MTなんてトップに入れなきゃ死んじゃう生き物もいる >セコ固定で走ればいいだけ
流石にエンジンが壊れそうでイヤ^＾； >>535
だったらお前自身が言う
>長い上り坂で、２速でレッド+2千くらいまで引っ張って３速に入れたらズルズル回転が落ちて行ってまた２速で・・・を繰り返すのもキツイよね。
を繰り返してろ >>533
だーかーらー、車だらけの交通社会でそんな自分勝手なペース配分できるかよ
あぶねーだろうが、交通の流れにのらない危なさって分からんの？
そんな自分勝手なペースで走ろうとする発想が車や渋滞の少ない田舎もんの証拠だわ
都会もんには思いつきもしない、信号に合わせるために、自分だけノロノロとかカットビとかしたって
事故の原因になるだけやろが、周りの車からも反感買うわ、
なんやあいつとばしたりノロノロ走ったりしやがって、轢いたろか！！
左端をのんびりで車に抜いてもらえ？都会は道が狭いから車からしたら
追い抜くのもすげー邪魔なんやぞ、だから追突事故だってたくさんある
２ちゃんって都会っこいねーの？俺以外は全員田舎もんなの？ >>539
人口比を考えれば大都会住みよりは田舎住まいのほうが多いだろうなぁ 537は 何にキレてるんだろう・・・・^＾；
>>539
自分のペースで走りたいけど、右肩の横5ｃｍくらいをタイヤがゴォォォーって回りながら追い越して行かれる恐怖に負けるよね^＾； 毎日都心走ってるし、車も乗るんだけど無事故だな。捕まった事もないしね。
もっと上手く走ってる人もいるし、もう少し広く流れを見ながら走ってみては？
手元だけで忙しいのかもしれないけど、慣れれば視野が広がってもっとストレスなく走れるよ。バイクの身軽を活かさないと。 原二AT、MTどちらでも車の流れにはほぼ乗れるだろう。
それで無理なら自分の回りの道路の環境が悪かったと諦めて、大きい排気量のに乗るしかないね。 >ギヤがクロスしてない原二は多いね
例えば？
してるバイク知りたい MTは趣味
実用はAT
長距離移動はATにしろって事でOKかな？ まあ単純な速さはともかく乗ってて疲れないのは4stだろうな。俺は2st乗ったことないけど。 CB125だがNAVIかわいいな。手足をガチャガチャするの疲れた >>549
用途と好みくらいは書かないと 各自が好きな車種を上げるだけになるぞよ >>551
そうだね。ネイキッドかアメリカンが良いかな。用途は通勤と、通勤とは別で駅までの足。サイドバッグとテールボックスも付けようと思っ >>554
いい奴だった・・・ムチャしやがって（AA略 >>554
スズキのGZ125ならサイドバックは初めからついてるぞ 久しぶりに原二2stスクに乗ったらこれも趣味の乗り物だと感じた
鬼の出足なのよ
町中で車にトロトロついて行くのがストレスでしゃーないw
4stMTなら一番得意な領域なのに
>>544
いやフツーに6速モデルな
ここって4/5速SOHCでギヤの選択肢少なくてブンブン回してる派が多い印象 なんだなんだギア数多いほうがいいのか？
誰かプラネット125乗りの方はおりませんかー？！ YZFかRS4 125でバイパスで全開で飛ばしたい >>559
俺の理想は 600～800ｃｃクラスで４速+高速道路用のＯＤ くらいのが欲しいわ。楽そう。
ただし１２５クラスだと５速までしか乗った事ないが、６とか7速くらいのが欲しいかも。
それか走りながら変更できるサブギア？チャリのＦスプロケの変速機みてーなの附きとか。 国産MTでギア5速以上あってホイール17インチ以上の車格で
最高速100キロ以上で、二人乗りが楽で、
取り回しが軽くて足付きがよくて燃費が40km/Lくらいあって
荷物がたくさんのる車種はありますか？ >>562原2MTなら、エリミネーター125(規制前モデル)が燃費30で他は満たす。 >>562
逆輸入で4速ギアでいいならタイカブのスーパードリーム125がある >>554
近くに販売店または面倒見てくれる店があるか、もしくは自力で部品を引っ張ってこれるならだが、
ジャメリカンなＧＮ125が丈夫で信頼性があって良いよ。
馬力はあるんだが振動もある 古いタイプだけどね。 >>562
いま125ＭＴで国産ってないとおもう。 >>565
逆輸入？１２５？タイカブ？
ばーーーーーーかじゃねえの、嘘つきもたいがいにせえやカス 逆輸入→国産ではないので輸入だな
125→110だな
タイカブ→チャイナカブだな >>570
https://www.endurance.co.jp/bikes/58
己の無知をしっかり自覚して今後は他人に対する最低限の言葉遣いも覚えましょうね^^ YBRでも坂は3速8000で60kmまであげて70kmまで4速で引っ張って…ってエンジン壊れそうよ
1000km毎にオイル交換な
12.5馬力あるGNだと違うのかね >>573
GNは10500ぐらいまで回さないと無理よ
このクラスだとR125とかRC125しか巡航はキツい
2ストなら話は違うけど >>572
Dream-i-typeX
Dream-i-typeX
Dream-i-typeX
Dream-i-typeX
Dream-i-typeX
Dream-i-typeX
ばーかじゃねーーーーーの、これのどこがスーパードリームなんだよ
アホは死ねよ
無知を自覚できないのは無知だからなんだろうな、救いがたい馬鹿だ
あとベトナムな >>576
確かに名前は間違ったけどそれ以外は何も間違ってないんだが・・・
あとエンデュランスはタイホンダの輸入代理店だからタイ製のバイクで間違いないぞ。
いちいちそうやって他人の揚げ足ばっかりとってて楽しいか？ >>575
確かに100km/hは出るけど二人乗りは厳しい
登りも弱いし該当枠から外 >>578
名前は違ったけど？それが一番肝心だろーがアホが
揚げ足とりとはこういう発言をする人の事ですがナニカ
>己の無知をしっかり自覚して今後は他人に対する最低限の言葉遣いも覚えましょうね^^
いちいちそうやって自分の間違いも認めず開き直るだけの人生って楽しいか？ 自分のピントがズレていることに気づかない変な輩がいるな… Dream-i-typeXってその店が作った改造車かよ
なんで改造車ごときで偉そうにできんのかなあ
改造車で自慢したいなら珍走団のほうがはるかに上だわ、恥ずかしい
逆輸入と輸入の区別もつかんとか
改造車自慢とか、義務教育からやりなおしてこいボケってレベルだな
自慢と馬鹿自慢の区別がつかないアホなんだなあ、周りが皆避けるタイプの人種だなこりゃ
>>581
自分の脳みそがズレていることに気づかない変な輩がいるな… >>558
６速と言ってもCBRとCBXではまるで快適さが違う
４速まで回さないといけないCBRは疲れる
３速で一息つけるCBX（F）は楽だった やっぱり2stはいいなぁ、
故障でスロットルが半分しか開かない原２でも100でるもんな >>590
しー、さわっちゃだめ、そいつ何を言われても2stのパワー自慢したいアホだから
たぶん60歳ぐらいの老人 >>591
すまん知らなかった
2st250にも乗ってるが、スロットル半分なんてパワーバンドに入らないし、ましてや125で出るわけないだろと思っちゃったよ それはそれとしてもう一度2ストに乗りたい気持ちはある >>592
車種によりけりだと思うが、2st125車をギア比で見ると6th6400～7400が出るならば
条件次第でスロットル半分でも100キロ出なくもないんじゃないかな？
パワーバンド手前かそれぐらいだし。うん、いや、わからんけどな 2stマンション住まいだと混合燃料を作るのが大変と言うイメージ。 なんか都市伝説的に「2ストは面倒臭いもの」と
思われてるみたいだな
ギヤオイルはグレード問わない鷹揚さだし
4ストよりよっぽど楽なんだが
>>598
趣味で混合仕様車に乗るんでもなければ心配不要 マンション住まい云々よりも125ccで90万円はちょっと… >>602
おれは601ではないが
イタズラや盗難に目が届きにくいということじゃないかな
たぶん >>531
物理的に助走無いとスピードでないぞ
急な坂は排気量小さいと引っ張れない
トロトロ走る話じゃないと思うが
バカだろお前 2st=キャブ車=めんどくさい
4st=FI車
忘れるな 今となってはキャブ車であるだけでめんどくさいなんだよなぁ ４stがもう少し軽くて小さければなぁ
原付には2stが良かったわ >>600
ギヤオイル？そんなもん4stだと用意すらせんでええが いらない心配で時代遅れだろうけどキャブなら出先でのトラブルでも車載工具でよっぽど対応できるから好き
同じような理由で押しがけできないスクーターはキックがついてない車種は乗れない >>611
２ストのミッションオイルの交換頻度に比べると
４ストのエンジンオイルの交換頻度のほうが遥かに短いから面倒くさいと思ってた．
２ストのエンジンオイルは継ぎ足すだけだから手間は簡単だし． 交換頻度なんか気にならんな
昔乗ってたRG250γは500kmでオイル無くなってたからしょっちゅうオイル足してた記憶あるけど
サーキット走ったら1日で無くなった
4stバイクは4000か5000kmでオイル交換してるからかかってる金は笑うほど安い
4stはエンジンオイルとミッションオイルは同じだから、わざわざ別に考える必要もないから気楽だけどな
2stはオイルは足すだけだけど、あれ？ミッションはいつ変えたっけ？ってなる
そして交換の仕方もすげーめんどくさい 別に２ストでも４ストでもいいがな。合法的なら。
どっちが優れてるとかないし。向き不向きはあるけどね。
まあ。。。大がかりな技術革新でもない限り、２ストの後ろを走るのはイヤなだけで。 4stオイル交換コストって結構あるから
あまり変わらん印象
変えなくても壊れないだけ それですむバイクは2stマシンと比べられるスペックじゃないだろw
ニーハンでそのペースじゃそもそもエンジン痛めるしな ホンダの250は空冷なら3000kmごと、水冷なら6000kmごとの指定だな
メーカーが言うんなら街乗りやツーリング用途なら概ね問題ないんだろうけど
オイルは3000kmごとっていう固定観念があるから6000kmも乗りっぱなしにできない 回転数の高い原ニでも250と同じサイクルで交換してんの？ >>621
いつもほぼ全開の原付は1000kmで交換しろとでも？ 不調を感じたら交換、ロンツー前後で、酷使したなと思ったら交換、年末に交換
安いから逆にちょいちょいやる。
ツーストはこんな気遣いなく1000キロくらいで500円 >>624
回りが迷惑なんだよ
早く捨てて4stに乗り換えろ
環境破壊もいい加減にしろよ いやです、2stの白煙を嗅がないと死んでしまいます
出来ればワコーズの絵の具っぽい薫りが良いです ヤニカスと同じ発想だな
テメエだけが良ければいいと >>626
なんか独特な匂いだよね
俺も好きだけど営業の人には珍しいですねって言われた 触媒通してないバイクの排気ガスは４ｓｔでも車に比べると臭いけどね カストロールはキャラメルみたいな甘い香りがしたのは覚えてる、もう20年くらいになるけどw >>625
ど～でもいいけどﾜｯﾁｮｲIDがｱｰｸｾｰ オイルに香料入れようぜ！オイルスレはもう性能云々なんてどこにもないよ バルボリンが好きだったけど
格安中華製が入って来てわけがわからなくなったっけ 50代スレと勘違いしてたわ
今時CCISとか売ってんの？ >>624
大気汚染は無視かい、ご都合主義もはずかしい、ミンシンか
4stはオイル吸わせて燃えるゴミで回収だろ
だいたい天ぷら作った後の廃油が1日何万トンも出てるっつーの >>626
早く死ねばいいのに、馬鹿は死ななきゃ直らないっていうしな >>630
だいたい排気量に比例するよ、だから車のほうがずっと臭い、
サーキットいけば触媒無しの車たくさんいるから嗅いでこい >>640-642
2st車に恨みでもあるのか・・・（困惑） >>643
事実を言っただけで恨みとか、ねらー脳みそはずかしいよ、お前こそなんか妬み僻みか？ ヤマハからホンダに2stオイル変えたら調子いい
臭いもスゲーバイク屋っぽい臭いに変わった 125じゃないけどKTMがEURO４通したし、日本メーカーもがんばれ >>646
お蔵入りになったけどアプリリアも2st500ccなスクーターの予定があったね
なんか2stと書くと変にハッスルする人がいるみたいだからもう止めるけど >>650
彼はきっと2st車に親でも殺されたんだよ。 脳内の敵と戦ってる感じだな
話に聞くだけで、実際2ストを見たことも乗ったことも
ないんだろう 2stの時はオイルが減ったらオイル交換(実際は継ぎ足し)マークが出てたけど、4stだったら自己管理だよね。 2stFIのいい所はオイル交換しなくていい所
悪い所はオイルホースがつまったりして、うまくオイルが行ってなくてもエンジン焼き付くまでわからない事 RCヘリや飛行機もだいぶん4st化が進んだな
2stのほうが軽くていいんだが、セッティングが難しい >>655
交換が必要になる前に無くなっていくからだけどなｗ >>640
なら金輪際、オマイだけは化石燃料系の使用は一切禁止な。
移動手段は歩きか、自転車限定。
エコを重視するなら、我慢出来るんだろ？
大気汚染を考慮出来るなら、それ位容易いよな。
地球環境を熟慮してるなんて、非常に素晴らしい人間ですなぁ。 >>658
まぁ温暖化論者の言ってることって究極的にはそういうことだからなｗ 環境は知らんが臭いのだけは勘弁
見かけたら無理にでも追い越すわ エコラン専用でよければ、ホンダの6ストロークエンジンがあったよね（掃気に1回まわすやつ）
>>666
解ってないね
>>663のは爆発は爆発でも破裂だよ rc用のグローエンジンは4ストと言えども実際は2ストと同じ潤滑方式だよなぁ、静音になったり燃費が良くなるのがメリットか？それにしてもパワーとか軽さとのトレードオフであったり音もむしろ低音が響いて五月蠅いという人もいるしメーカーの都合なんだろうな >>658
まず最初におまえが死ね！！！！！！！！！！！！！！！
そうすれば大気汚染は確実に減る
社会のゴミも減る >>669
つまらん、実に退屈なレスだ
君の人となりがよく表されている スターリンも言ってたが、結局人間がこの世からいなくなることがあらゆる問題
の解決策なんだよ。 誰か人間だけ死ぬ核爆弾開発しろ
地球は健全になるだろ >>671
つまらん、実に退屈なレスだ、お前の人となりがよく表されている
実に馬鹿
>>673
毒ガス >>671
まあゴキブリほど長く生き残るんだろうなあ
文句だけはいっちょまえのくせに
お前が死ねば世界は平和だってわからんアホだからなああああ >>673
中性子爆弾ってのが既にあるけど、あれは人間以外も死ぬからな・・・ >>673
人間がいなくなると原発が維持できなくなって爆発する。
結果、地球滅亡。 >>678
NHKで放送してたシミュレーションで、原発の放射性物質を含めて人間が出した
汚染は人間が絶滅して数千年かければ全て消えるらしいぞ。
当然地球上の生物が全滅するなんてことはない。 >>679
それ多分まちがってる。
原発の使用済み核燃料のような高レベル放射性廃棄物は
無害になるまで10万年かかると言われてるので
数千年程度では終わらない。 >>682
核兵器の残留放射能と原発の放射性物質では汚染の度合いが比較にならないらしい。
事実チェルノブイリ周辺は未だに廃墟だし。 で、放射能で何人死んだんだよ。
ヒロシマもナガサキも、結局は核爆弾による高熱と爆風で殺傷するのであって、その後も延々と残るものじぁない。
残るんだったら、広島市や長崎市には誰も住んでないか極端に人が少ないはず。
一度に浴びなきゃ何てことねーんだよ。 原爆は野焼きみたいな物 搭載されていたウラン全部がキレイに光や熱やそしてヒトに有害な放射性物質になったわけではない
比較的有害とはいえないウランとして周囲に拡散された
原発はキレイに精製精錬され濃縮された放射性物質の塊 なので漏れただけで大変 らしい知らんけどー >>684
だったらフクシマの原発作業いってお前が実体験して証明すればいいだろ
ロボットが一瞬で壊れる大深度で放射能あびてこいや >>678
チェルノブイリは人間が居なくなって動物の天国になっている。
放射能より怖いのは人間 放射脳警察コワイ・・・
立花モータースのおやっさんは個人で原子力エンジンのサイクロン号を作ったんやで >>686
イチエフの作業員、バタバタ死んでるか？
放射能なんざ一度に浴びなきゃどってことねーんだよ。 >>690
結局、“直ちに影響はない”って言葉につきるわな。
今にして思えばあの時の枝野の発言はなかなか的を射ていたな。 >>690
バタバタ死ぬようなとこに人間いかせてねーだろがアホカ
だからお前が行ってこいっていってんだよ、偉そうな事ぬかすならまずお前が体験して証明しろやハゲ ２ちゃんが本格的に閉鎖になりかけた日
お前みたいな奴をみると、あの日のことを思い出すよ。
２００１年８月２５日。
２ちゃんが本格的に閉鎖になりかけた日だよ。
転送量が多すぎて、費用が月７００万もかかってるって発表されて、「数日中に閉鎖」って予告されてさ、
その日のうちにあっちこっちの板が封鎖されてた日だよ。
あのときのUNIX板の住人、カッコよかったんだぜ。「総力を結集」ってのはまさにああいう状態だよ。
転送量を１／３に削減しないと閉鎖、ってもんだから、
新しいプログラム組んでさ、そしたらほんの何時間かで完成したんだよ。
それが聞いてくれよ、目標は１／３だったのに１／１６まで圧縮に成功しやがったんだよ。
職人技なんてもんじゃねえよ、神技だよ。
でもよ、そうやって頑張る人がいた一方で、
「ボクの肛門も閉鎖されそうです」とか駄スレ立ててたバカもいたわけだよ。
ちょうど、今のお前みたいにな。
だからよ、俺たちは総力を結集して、お前のバカ度を１／１６に圧縮しようと思うよ。
ま、それこそ神技をもってしても無理だろうけどな >>692
何で今の生活捨てて日雇い労働者にならなきゃなんねーの。
頭おかしい人？ 後ろの三角マークを放射線マークに替えたら笑ってもらえるかな >>694
つまり既に日雇いで生きてる俺は勝ち組か
まぁ正確には家賃光熱費タダの農業系季節労働で一年の半分働いて
残り半分を原二バイクであちこちキャンプ旅してる中途半端なホームレスだがなｗ デザイン的には感染性廃棄物のバイオハザードマークが好きかな >>699
サラリーマンには出来ない芸当
それはそれで楽しそうな人生だな >>669
何鼻息荒くしてんの？
図星刺されて可愛い奴w >>704
スターリン曰く、この世から人間がいなくなればあらゆる問題が解決するんだってさ >>694
てめーが今の生活すてるなんかしるか、俺に関係あるかボケ
原発いって死んでこいよカス
頭いかれてんのはおめーだブタ >>704
まずお前が死ね、何笑ってんの？アホヅラさらしてニヤニヤ笑ってんなよ、キショイんだよブタ
キタネー顔みせんなゴミクズ 2stの話題からここまで荒れて脱線するなんて誰が想像しただろうか 一人、反原発野郎がいるから仕方がない。
原発無くすためなら人殺しもする奴らだから。 その点新幹線ってすげーよな
人が運用してるのに未だ無事故記録更新中だもんな ヤマハもグロムとZ125proの対抗馬いつ出すんだろ？
TZMやTDR造ってたからベースに出来るシャシ持ってるハズなのに 出そうとすら思ってないんじゃないの
東南アジアのラインナップ見てもチャチな車格の見当たらないし
作る気がないに100ペリカ >>717
東南アジアで流行ったら出すんじゃないかな エイプかXRモタード欲しいんだけど
今でも盗難率高いかな？グロムやZ出たから少なくなってるといいんだが >>718 に一票
KSR110・Z125⇔グロム
GN125⇔YB125
EN125⇔YBR125⇔CBF125
という感じでは 実際どうせ10ps前後なんだしYBRとかでいいよな
15psの気合いの入ったミニバイク出してほしい >>722
分かった。
明日の朝、首吊って死んでやるわ。
お望み通りなぁ。
三途の川、拝んでくる。 このたった一つの発言からここまでの事態に発展するとは誰が予想しただろうか
>>624
> 2ストだと廃油回収も不要だしな >>730
念のため言っておくけど本気で自殺したりするなよ？ そもそも2ストが空気汚染してるとかいう勘違いがいるからおかしな話になる gn125とyb125spのそれぞれの違いというか長所短所聞いていいかな？
どっちが主観でいいんでオススメ？ 振動ドカドカ単気筒らしい元気のいいのがGN
振動なくて静かで大人しいのがYB >>740
単気筒乗ってる奴てなんかほのぼのとしてるな >>740
ありがとー
迷ったんで活発な女性と大人しい女性どっちが好みか考えてみた。
どっちも大好物です。どうすれば？ >>741
てか、現行国内で買える125cc以下のバイクで複数気筒のバイクがほとんどねーだろ？ スレ的に無関係だが、250スポーツまで単気筒が増えてるしな
ま、各社250で4気筒なんてのが異常だったんだけど >>746
現実的に購入可能な2気筒以上の原二はそれが唯一だろうな >>747
同時期に引退したCD125Tがあったよ でもシングルってメリット多いよな
俺も昔２５０の4気筒乗ってた時はツインやシングル馬鹿にしてたけど
今１２５のシングル乗ってシングルのメリットに感心してるとこだわ
シングルは低回転の加速がいい、燃費がいい、走行中の回転が低い
もちろんコンパクトで軽い
シングルのCBR250Rにも乗ったけど加速の良さと燃費の良さ、ついでに低振動低騒音は
R25やninja25に勝ってる、負けるのは高回転のパワーだけ
つまり公道じゃメリットのほうが多い 250の2気筒にも載っているが、CBR250Rの遅さとパワーの無さには驚いたよ
あれ乗るなら原ニのMTでいいかと
でも燃費はいいよね 俺もMC41のCBR250Rから125ccに乗り換えたんだが、140キロは簡単にでねーよw
腰痛悪化と高速での振動が嫌でやめたw CBR250Rは最高速150km/hぐらいみたいだね、これが単気筒の限界なのかな？
うちのは250でも200km/hは出るからなー cb250rとかだったらまた違った評価だったんだろうか 15年くらい前にタイだかマレーシア製だったか忘れたが似たようなのあったのは今思い出した >>752
それどころか加速ではツインに勝ってるしな
>>751はなにか僻み、妬み、嫉妬、などの汚い根性丸出しなんだろう
きっと乗りもせずに嘘が好きなお方なんだろう
乗って言ってるならただの嘘馬鹿 >>759
乗ってみて自分の250と比較しての率直な感想なんだが、なんで嘘だと思ったの？
理由を教えてくれよ
馬力も半分以下だし、ビックリするほど遅かったぞ >>760
お前の２５０ってなに？それを隠してる時点でお前うさんくささ爆発じゃん >>760
やましい感ありあり、CBR250Rの倍の馬力ってｗｗｗｗｗｗ
お前それいったら他人から馬鹿にされるって自覚してるんだろ
だから隠してるんだろ、それ恥ずかしくないの？
>>なんな事で嘘だと思ったの？
とか聞いてくる時点でお前クズだわ
さあなんのバイクのってるのか自慢しろや
それでCBR250R叩けばいいよ、気持ちいいんだろ、クズ >>761
車種を書かないから嘘認定か
自分が知らないものは認めないという視野が狭い残念な人ね >>753
cbr250rのことだと思うよ
そしたら分かっただろ？ 比較対象がNSRとかなら馬力2倍とかもわかるが流石にNSRに失礼 250刀に初めて乗った時にはハエが集るんじゃ無いかと思ったなｗ
とはいえ俺の原二は全盛期の2st50程度の走りしかしない訳だが 760 返信：７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-8lXn)[sage] 投稿日：2017/05/29(月) 07:02:24.45 ID:eREdu5mhM
>>759
乗ってみて自分の250と比較しての率直な感想なんだが、なんで嘘だと思ったの？
理由を教えてくれよ
馬力も半分以下だし、ビックリするほど遅かったぞ
763 返信：７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-8lXn)[sage] 投稿日：2017/05/29(月) 07:20:16.47 ID:6gwsMOqpM
>>761
車種を書かないから嘘認定か
自分が知らないものは認めないという視野が狭い残念な人ね
--------------------------------------------------------------------------
何がなんでも事実を書かないそのスタイル、姑息でお前らしいわｗｗｗｗ
ID変えてゴキブリみたいにコソコソするのもええが、ワッチョイまではしらんかったみたいやな
ばれてるぞ、お前のなさけーね姿がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
視野が狭い？うさんくせーーーーーお前が言うセリフではない、小汚いお前がなｗｗｗ 空冷の223シリーズは昔の125ccみたいな感じだったな．
XR230とか． 昔のは良かったとか言われてもぼくちゃん平成生まれだからわかんない
2ストとか存在しない理論上のロストテクノロジーとしか認識してないし誰か説明してくれよ！ >>770
最新の2stもあるぞ
ttp://press.ktm.com/News_Detail.aspx?id=45919&menueid=5904&l=uk&tab=0 のんびり走ると風景もよく見れて気持ちいいよ
馬力が半分だろうが髪の毛が半分しか無かろうが
ハゲてもカッコいい人はカッコいい
つまりボクこそカッコいい ＞CBR250Rは最高速150km/hぐらい
CBR125Rの倍の排気量で150km/hは普通２輪の意味ないな
125でも100km/hはでるのに 選択がCBR125RかCBR400Rかになるな
どちらもその免許の排気量の上部 >>776
排気量倍なら最高速度も倍。先輩が言ってた。 おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。 １速で120出るメガスポなら700キロ越えかよ
F1も真っ青だな そこでスズキのTF125ですよ
電装6Vという謎使用だけども はやくATに戻りたい
だがMT（バイク）に乗ってると意外と話のネタになるというか
「ヘーバイク乗ってんだ？」みたいな事がちょくちょくあるんで降りられない そうか？
ＭＴの方がまだ「マシ」だと思うが・・・・＞上り坂
バイクでの下りは、何乗ってても耐えるだけかと。特にオフロード ATもエンジンブレーキかかるからさ
ATだと苦痛って感じるのはコーナーが下手だから必要以上に減速してるからなのでは？
ATで峠道探しまくって走ってるけど非力だから登りはスピード出ないから、下りは楽しく走ってるけどな
苦痛なんて信じられないよ ATの下りは特にリアブレーキ利用が肝だ。
肘じゃないぞ。 ATでもTMAXくらいになればスロットルで車体が起きるんかな ライン取りだよ
フロントブレーキかけてないときに向き変えるんだ MT山道得意だろ
上りはローやセコを使えばガンガン上る
下りはやはりギヤを選んでエンブレの強弱が自由自在
１～５段階で調節できるんだぜ、ちょう楽珍
ATではこれがどっちも出来ないんだぜ、特に下りはブレーキしかないからフェードが怖い
いつまでも握ってなきゃいけない >805
ATだと下り坂でいつまでもブレーキにぎっておかなければならない、そんな事ないよ？
俺は峠好きでわざと探し当てて峠をATで下り坂攻めぎみに走ってるよ
峠をせめるとかくと、余計な突っ込みあるからこう書くよ
俺が走ってる数々の峠が全て勾配がゆるやかだった、コーナーの角度がゆるやかだったとはとうてい思えないよ
下り坂でもブレーキしないよ、むしろアクセルあけて走ってるもの
コーナーの手前でフロントブレーキかけて減速して、ブレーキリリースしてコーナーに進入してるよ？
ブレーキの使い方がおかしいとか、下手くそなのでは？と思うけどな MTスレでATについてぐだぐだ語ってんじゃねぇよ
こちとらMT乗りばっかりなんだからATはド素人でまともに乗りこなしちゃいないし
プライド高くてスクーター自体を見下してるから乗りこなす意志すらないんだぞ 嘘は嘘だと誰かが教えてやらないとね
俺も2chでいろいろ学習したし アスファルトに縦線入ってる下り坂こわい(*ToT) クラッチ繋がった状態（速度）維持すればATでもエンブレは効くで つまりお前は嘘つきだって事ね
>>808
抽出 ID:Baq2HwHia (2回)
806 返信：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-ivZF)[sage] 投稿日：2017/06/03(土) 10:56:24.14 ID:Baq2HwHia [1/2]
>805
ATだと下り坂でいつまでもブレーキにぎっておかなければならない、そんな事ないよ？
俺は峠好きでわざと探し当てて峠をATで下り坂攻めぎみに走ってるよ
峠をせめるとかくと、余計な突っ込みあるからこう書くよ
俺が走ってる数々の峠が全て勾配がゆるやかだった、コーナーの角度がゆるやかだったとはとうてい思えないよ
下り坂でもブレーキしないよ、むしろアクセルあけて走ってるもの
コーナーの手前でフロントブレーキかけて減速して、ブレーキリリースしてコーナーに進入してるよ？
ブレーキの使い方がおかしいとか、下手くそなのでは？と思うけどな
808 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-ivZF)[sage] 投稿日：2017/06/03(土) 11:24:23.64 ID:Baq2HwHia [2/2]
嘘は嘘だと誰かが教えてやらないとね
俺も2chでいろいろ学習したし CB125シャインだろうが、ローマ字読みすると死ねかよ >>818
片方タコメーターだろうと思ったら燃料計しかなかったのでびっくり 開けたら蓋裏が鏡になってる小物入れってのもあったな >>824
YXはキャブだから新しいYS125FIもいいぞ ご当地ナンバー申し込んだら42xxだった
何か嫌だな 4274→4256
ってナンバーが続いたぞ俺、事故らなかったけど 減速機のないATにエンジンブレーキって理解してないんじゃない？
下りの減速効果ハゲの様に薄いのに >838
下り坂でアクセルあければ100kmこえる
アクセル全戻しするだけでかなりしっかりかなりしっかりかなりしっかりかなりしっかりかなりしっかりエンジンブレーキかかるよ
100kmも出てるのにアクセル戻してもエンジンブレーキかからないと思う根拠はなんなんだ？ >>838
が色々恥ずかしい同時に言わざるおえないw 尻穴にパイプさしてエアクリに繋げたら馬力アップするんかな いや～ﾜｲのｹﾂでﾆｷのﾋﾟｽﾄﾝがｽﾄﾛｰｸしたら空も飛べる勢いですわｗ ATのATフィールドブレーキの言う奴ね>>839が
言いたいのはw まさか…暴走！？
ｶﾞｯｼｬｱｱｱﾝ！
爺婆「アクセルとブレーキ間違えたｗ」 ATフィールド展開！
ガシャ～ン
、、、転回とまちがた >>862
70になった年寄りからは問答無用で免許を取り上げるべき >>864 自分が70になったらもう一度書き込んでくれ 別に中華１２５でも耐えられるよ、どうせ休憩もするし あ、日本の中華MTって意味ね
ほんとの中華メーカーはしらん まあ普通の車の流れくらいならついてけるよ
耐えられる、ってのがどの程度なのか知らないけど >>865
50年後には自動運転が普及してるから問題無いw
>>866
大人四人乗ったスバル360でも登りきれたんだから大丈夫だろ。 >>866
こないだYBRで箱根行ったついでに大阪まで帰ったぞ >>876
このての質問者は2～3千回転でグイグイ登っちゃう原ニが欲しいんだよ… >>866
ターンパイクって原２で走っていいのか？ >>881
いかん
箱根新道もいかん
>>877
いやいや
気持ちよきゃいいのよ
マイYBR君は芦ノ湖から箱根峠に上がるとこで壊れそうな位回して上ったわー >>865
身体能力と痴呆の有無次第
流石に70過ぎたら返納かも(俺の親基準 公共の乗り物半額くらいにならないの返納進まないね
自治体免許保有者を舐めとる >>882
ｴﾝｼﾞﾝよりｹﾂと腰のが負荷高そうでﾜﾛﾘｰﾇｗ YBRはバランサー内蔵だからそうでもないんじゃね？ YBRとかは坂は6000で走るもんだしな
9.9Nm/6000rpmだからまあ大抵の坂は上るよ YBRは6500までが心地よいエリア
そして坂ではちょい足らん ＣＢ125Ｔは９千くらいから上だったかな＞箱根
時々１万５千くらいまで回したのは秘密^＾； >>890
田舎なんてこんなもんよ。
大都市への通勤圏（ベッドタウン）でもない限りはね。 よく流れがわからんが、これだけは言える。
俺が老人になっても身体が動くうちは原付二種は手放さない。
孫と二人乗りしてやる！ 動くうちはと言って乗せてたら親父は事故ったから
何処で切るかの判断が難しい(二輪
車は前兆が合ったから運転代わって防げだけれど、50ccだから(こればかりは代われない) バスも時間1本あれば良いのだがいきなり減ったり路線消えたら困るな
それがいやで電車のある街中選択で住んでる 結局親父の大型免許は使う事なく免許返納になった
勿体ないけど仕方ない 都会はますます交通は便利になるが、田舎は道路は出来ても交通機関が充実する事はない。 >>898
そのへん、政治家は後継者に譲り渡せないか考えるのだろう >>898
360ccまでの自動車が運転出来る謎免許か 村営バスってあるの？
レベル的にはそう言う集落がまず孤立する、意地でも免許返納を拒む傾向
町でもジャンボタクシー
市で市営バスじゃないと >バスも時間1本あれば良いのだがい
下手したら 週に２本とかになるからな・・・・・
理由は、一旦その路線を閉鎖してしまったら、新しくまた路線を開設する手続きになるから可也コストがかさむので一応路線を生かしておくため。 地方はほんと移動の足の確保大変だよなあ、とくに老化が進むと運転危険だしなあ
大阪でも駅まで徒歩なら１時間以上かかる、なんてざらだし
田舎だともっと大変だよなあ 脳内で「オラ東京さいぐだ」が流れてきて眠れない。
おまえらのせいだ
謝罪とエロ画像を要求する 謝罪はできないがエロ画像はNETの海に腐るほど落ちてます 楽しい原付二種ライフの話に戻ろうぜ。
ほぼ日本限定の50ccは近々絶滅するかもしれんが、125ccは当分このままで、もしかすると新機種も続々発表さるるかも知れない。 どうなんだろねぇ
免許取得が簡易化されるとは言え少なくとも2万と２日はかかるだろうし
腰を上げる理由になるんかね？
教習所で受かれば警察で上書き可能とかなら手軽なイメージ植え付けられるだろうけど >>909
いずれ庶民が車を持てないぐらい所得が下がって尚且つ車の価格も高くなれば再びバイクが
庶民の足となる時代があるいは来るかもしれん。 100万のチャリンコ買う人の理由が「免許をとらなくていいから」だぜ
免許を取るってなんかとてつもないハードルらしいぜあいつらには
車の値段はこれからずっと上がる、古い車もどんどん税金が値上がりするから長く維持するのも苦痛
車にステータスが無くなった、大衆が車買わない時代ってそう遠くない気がするな
企業が平社員に給料たくさんあげて買い物させるのは「絶対に嫌」というスタンスだからな
金を与えずにどうやって物が売れるんだよ、アホかと
非正規やリストラや移民で、大衆の未来には「不安」しかないってのに
富裕層と貧乏に激しくわかれる、超高級車は実はバブル時代よりも今のほうが売れてるんだよな 免許取得が簡易化って、既定路線みたいに発言してるやつって何よ
現時点で「憲法改正、国民投票が実施されます」って言いきってる奴と同じ臭いがするな
>>912
100万の自転車買うやつは、自動車も良いのをもってて使い分けてるよ >>914
あーすまんすまん、簡素化されるのが濃厚の間違え >>912
逆に考えるんだ。
原付一種が30km/h以上出せないなら、それ以上出すことを前提で作られている自転車(ロードバイク)は免許が必要とすべきだ。
また、自転車は車道を走る必要があるとしている今の道交法もおかしい。
主に歩道を自転車で走っている一般人は善良な市民であっても道交法違反をしていることになる。
ロードバイクを免許制にするのに併せて、ロードバイクは車種以外を走ることが許されず、それ以外の自転車は原則歩道を走ることとし最高速度を10～15km/hに制限するというのはどうだ？
これだったら現状に合っているから、自転車業界も含めて反対する奴は少ないだろ。
もちろん違反したら罰金な。 車が高くなるのは、ある意味正解で、ある意味間違い。
これからは環境と安全性の時代だから、これを重視して時代にあった車やバイクを売り出すはず。
もちろん対応するには金がかかるから本体価格は高くなる。
一方で、売るためには外国の安い人件費を使って、ともかく安い車やバイクを作りたいとも考えている。
しかし日本で売る以上、環境規制はクリアする必要があるから残るは安全性。
消費者も安いバイクでいいと思う層と安全面を重視する層に分かれるから、車もバイクも安全性能で価格の２層化が進む。 >>917
自動運転が普及したらバイクは禁止になるかもね >>905
田舎は1箇所に老人を集めて生活をさすようにしないと、老人はスーパーに買い物に行くのも、病院に行くのも、今の行政では何も出来ないだろ。
うちの近所の爺婆も歩いてスーパーに行ってるけど、どちらかが動けなくなると悲劇が起きるだろうな >>910
教習場は警察の天下り場所どからな、特に普通の警官の受け皿だから、免許の数を増やしてやらないと教習場が潰れるので、これからも永遠と免許の種類は増え続けるだろう なんかバイク乗りにありがちな自転車嫌い拗らせてる人がいますね まあ実際チャリンカスは目に余るものがあるからしゃーない 俺よりもアイツの方が～とか言ってるヤツにゃあロクなヤツはいなかった印象 最近は珍走団でも信号を守るのに、チャリンカスときたら 自転車の無法が放置されてるのは、取り締まりの手が足らないから。
こんなのにこそ緑虫を活用するべき。
今でも不法駐輪の取り締まりはやってるから、範囲を拡大すればいい。 >>909
125クラスの新機種最近出てきてるけどほとんどスクーターだな
小型のMTは相変わらず選択肢が少ない 逆車入れたら10万から60万まで揃ってるんだけどねぇ スズキからGSX-S125が今年中にリリースされるみたいだけど売れるかどうかと言われると微妙だよね カスタムパーツいっぱい出れば遊び用にセカンドバイクとして買う人いるかも GSX-R125はどうなつてるんだろう
来年かな？
今あるCBR125Rからの乗り換え検討
販売時期と期間 >>908
東北苦歳じゃないの？
祖父苦歳とも受け取れる ロードバイクには漏れなく速度抑える減速機がつけられ教習に免許
速度メーターと保安設備にブレーキ灯が義務化
指示器に常時灯くらいしないと不公平
保険すら払えない様な連中に行動が走る資格ない GSXSにしてもGSXRにしても40万はするんだろ？３０万で買えるGIXXERでええやん https://youtu.be/PZNfzz_3Mzg
GSX125R、これどうだろ
ちなみにR125じゃないよ ホンダの安っぽい40万とスズキのABSやキーレスが付いて40万なら後者なら納得
さあ！さっさとスズキは正規で売り出すんだ >>938
GSX-Sじゃないか。
日本で売ってくれないかなぁ。スズキじゃ無理か・・・。 >>941
この動画のはRだよ
Sはモーターサイクルショーで聞いたら日本での発売を前向きに検討中って営業さんが言ってたよ
しかも40万前後に落ち着かせて年内には発表したいとも
でもいくらなんでも40万は吹いただけと思うけど
そのくらいで出せるなら多分買う >>943
だよねー
ただCBSじゃなくてABSで出すみたいだから超えても不思議はないかな？
実売30前半じゃないと食指が動かん 原付二種にABSって、どれほど必要？
基本的に車体軽いからね。 125ccクラスのバイクに乗る層って経済的にメリットを感じてそれを選んでいる人達だろうから、車体価格が35万超えとかになるとやっぱり躊躇するんじゃね？
人によっては、それが30万だったり、40万だったりなんだろうけど。 125を250と400に変えてそれぞれコピペして該当スレに貼って調査して下さい 俺は2年前に中華ホンダの125を20万程で買い、今年ホンダの400を80万程で買った
その前にヤマハセローを買ったのは60万程だったか 組めるローン考えるの40万超えるバイクは要らない
と言う線引きになる
(安物買いの銭失いは嫌)
ホンダは諦めた、スズキかヤマハしかもう乗れないな 俺のモンキーパッパー組んでんからよ？
原チャじゃねーんだよ！
原チャじゃねーんだよ！！ 別に人それぞれ好きにすればいいんじゃない？一括で買えるけど手元に現金を残しておく
ためにあえてローン組んでる人もいるかもしれんし。 現金で買う奴なんて見た事ない
ローンが通らないから現金で言うのを一部始終お目にかかった事ならあるけど
大学坊ちゃんとかは知らんけど ローンは200万からと言う人はここの次元の人じゃないでしょ？
普通にマイカー
大型二輪免許の口ですか？ ローンでも現金でもどっちでもいいけど、
年収300万で200万のバイク買うのは馬鹿だろw >>964
月3万で5年のマイカーローンなら年収200万でも組めるでしょ 不動産以外でローンしなきゃ買えない商品は、時期早々か分不相応ってことだよ。 別にそんなことはないだろ。
返せる目処が付けばローン組んでいい。 人間、事故にも遭うし病気にもなる。
明日といわず今日これから何が起こるか本当にわからん。
ちゃんといろいろな保険に加入していて寝たきりになっても万端な備えがあればいいけど、そうじゃなかったら借金は控えるべき。
不動産だったらいい担保になるけど、車やバイクは抵当額低いだろ。まして原付なんて。
※金持ちが節税のために借金する場合を除く。 >>971
そんなこと言い出したら何も買えないわけだが。
その時お金がなくても欲しい時に買うための仕組みがローンなわけで、
返せるあてがある限りは自由に組んで構わない。
返してもらえなくなって困るのは金融機関なわけで、そこは審査がちゃんと判断する。 ジクサー板で話題になってたけどbike入荷が遅れて納車前にローン支払いが始まったりするんだそうな
不動産と違って担保つけないからローン契約成立と納車が同期しないってね >>972
>その時お金がなくても欲しい時に買うための仕組みがローンなわけで
これが貧乏人が貧乏から抜け出せない仕組みだと気づかないか？
金持ち共は金を儲けるために庶民から金を搾取する方法をあの手この手を使って繰り出してくる。
ローンしかりリボ払いしかりだ。
欲しいものがあったら金を貯めて買う。これが基本だ。
審査通ったからといっても借りたお金は返さなきゃならない。ローンに慣れると借りられる額までは借りていい、むしろ借りなきゃ損だと思うようになる。
分不相応のブランド品を買い漁って風俗に堕ちる女の話はよく聞くだろ。 原二ってポジション楽なのがおおいよな
YBRとか下手な中型より長距離適正高い
峠特性がもっとあればなぁ >>975
欲しいものがあったら今すぐ買う。
これが経済の基本だ。
お金が貯まるまで待ってたら生産中止になって手に入らなくなるんだぞ。 バイク乗りって
なんで任意保険やメットや支払方法で
くちプロレスするの？
いいじゃん
自賠責だけで
ホムセンメットで
60回ローンで
違法行為じゃあるまいし プロレスは面白いからするんだよ？
言い争いとは違う >>978
たしかに、お金使わないと経済が回らないのは否定しない。
でも、個人が借金までして分不相応な買い物するのを良しとはしない。
日本人はもっと堅実であって欲しい。
原付くらい頑張って働いて現金かクレジットカード一括払いでバーンて買おうぜ！ >>982
まぁコスパ優先で買ってる人が他の排気量より多そうだしな >>983
それこそ人それぞれの考えだと思うんだけどなぁ・・・
借金はできるだけしたくないって意見も時間優先でローンを組んで買うって考えも
状況にもよるがどっちも正しいと思うけど。 若い人は将来収入が増えるわけだから、どんどん借金して遊び働け。
先のことなんてどうにでもなる。
挽回できない失敗なんてない。
さっさとローン組んでバイク買おう。
もたもたしてたら楽しい時期はすぐ過ぎちゃう。 インフレ率より低い金利のローンは組まなきゃ損だって中学生の娘が教えてくれた でももしローンが法律で禁止されたら車バイク家の売り上げが低下するのは確実だな まあ 闇金がもうけまくるだけになるから、そういう法律はできないだろうけどね。 金溜め込んでいざ使おうとしたときに体が…ってのは極端な例えたまに聞くけどまぁわかる、でもカネとかモノも大事だけど時間を有効に使うのがイチバン後悔しないと思うぜ？ そうだよ
若い時にパーマやブリーチなどしてると
いずれ後悔することになるよ
と、思ったけど若い時から既におすしやったわ 自転車で始まり自転車で終わる人生って心も....
ここまでにしとこか
何から何まで自分さえよければが多いと口を避けても あっ？ 言っちゃった いつなんどき、欲しいものがでてくるかもしれんから、そのために常時貯金するもんだろ？
そうすれば欲しいものが現れたときに即現金で買い物できんじゃん
借金して利子払ったり、欲しいものが出てから貯金始めるとか、どっちもアホ
俺は常に車即金で買えるぐらいの額は貯金してるが、
貯金せずいつも散財してるヤツって何考えてんの？あ、考えてないのか 俺は我慢してコツコツ貯めてるのに好き放題使ってる奴は許せん
って事かな？
でないとそんなに執拗な理由が説明出来ない >>995
「せっせと貯金して一括で買ってる俺カッコいい（ドヤァ」ってことだろ >>996
んー彼の場合はなんか違うんだよね
自分の心を黙殺してる感じでさ
中年で金稼ぎマシーンな気がして自殺するタイプなんよな
まあ他人だしいいや このスレッドは１０００を超えました。
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