【禁荒し】大型二輪免許中高年コース(ﾜｯﾁｮｲ)【38】 [無断転載禁止]©2ch.net
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本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする
免許は公道に出るための最低限のルールと技術
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら 十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください
▽前スレ
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース(ﾜｯﾁｮｲ)【38】(実質37)
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495846376/
▽過去スレ
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【29?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412160928/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【30?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417338582/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【31?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1426909076/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【32?】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1436437948/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【34】(実質33)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461246689/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【35】(実質34)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1464095899/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【36】(実質35)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468815732/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【37】(実質36)
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1472277934/
※次スレは>>970を踏んだら立てて下さい、スレ立て時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【テンプレ】
現在の主流は教習所で免許を買う事です。 たとえば
ここはたったの10－12万円で大型二輪免許を買ってたったの300万円以下でリッターを買い
都心であればたったの月5万円所有マンション地下駐輪場に駐輪たった月に1－2回、港区周辺を走行させるだけの勝ち組、
のような方々のスレです。限定解除の意味がわかりません。該当者は一発スレで話し相手を見つけるように。 買い免３年生さんの体験談
技能試験免除の指定校での教習メニューは
ごく普通の人が受けてもわずか4時間乗るだけで
限定解除ライダーを超えることができて
一本橋は２０秒で渡れるようになり
嫁も1９秒で渡れるようになります >>4
安全大会向け講習会的に言うと、16秒あたりに最初の壁があり、普通の才能の人が20秒を目指すのは4時間じゃ無理。 こっちが本スレですか。
ググれば、今空いているから
6日（2時間×6＝12時限）取得可能教習所ゴロゴロあるね。
梅雨前でギリギリの良い時期。 中年多いな
やっぱ色々落ち着いて趣味に走れる年齢はそこらあたりか
大型二輪免許取りに行ってる時、若いねーちゃんと講習かち合ったけど男の影響だろな
後輩が都心からマイカーで
ドライブ兼ねて地方教習所で大型二輪免許取得するそうです。
たったの5日間教習。観光+実家帰省+デート+免許買いに行くドライブ、何やら楽しそうです。 素朴な疑問なんだが、中高年になるまでバイクなんぞ興味なかったんだよね？
で、肉体的にも衰えが出始めて、初めて免許取ろうと思ったんだよね？
なんで？
やっぱ、金さえ出せば、簡単に取れるようになったから？ >>9
車は維持する必要があるあるから、バイクを加える必要があり、それができる財力が手元に残るのがその年齢なんだろう。(子供が大学を卒業した頃合い？) 正直お金があるからじゃないかな
若い時と比べたら収入の桁が違うからね学生時代がテリーマン今はバッファローマン
オモチャにテリーマンが200出すのとバッファローマンが200出すのは意味が全く違うよ
あと若い時はデートとかに使いやすい車今はひとりになりたいからバイク >>9
今の中年は高校生ののと３ナイ運動でバイク免許取るのを制限されてた人が多いと思うよ
当然親も反対するしね
で、就職、結婚で余裕がなくなってバイクのことは考えなくなって、
中年になって子育ても一段落して、さて、自分の趣味、ってことで昔そういやバイク乗りたかったよな～
いまなら金もあるし、
って感じじゃないかな？ >>9
若い頃は原付き中型6台ぐらい乗り継いだけどある時期から興味が車へ変わってた
んで7年ぐらい前に街なかの渋滞があまりにひどいんで、
ウォーキングをしにいく公園まで行くためにスクーターが欲しくなって
中古のスクーターをうちのすぐ近くのショップに買いに行ったら「そんな安もんうちにはねえよ、帰れ」
的な扱いをされて、頭に来たから250ｃｃのホーネットを他のショップで買った
でもホーネットだと公園に行ったり買い物には不便で追加でPCXを買った
PCXが案外面白くて近くのダートをうろついてみたりしてオフ車が欲しくなってセローを買って
あちこちツーリングに行くようになったけれど
高速走るとホーネットはワリとだるいしセローは絶望的に遅いから大きいのがほしいなあと思って大型免許取得
それから新車の大型4台乗り継いで250ｃｃ2台と旧車1台買って今ガレージに4台入ってる
ちなみに最初にスクーターを売ってくれなかったうちの目の前のショップからは1台も買ってない >ウォーキングをしにいく公園まで行くためにスクーター
なんか釈然としないのは俺だけなんだろうなぁ
スポーツジムで自転車みたいなやつを漕ぐために車で来る人と同じか >>14
地方はそんな感じだよ。
ジョギングコースのある運動公園に車で行く。
駐車場無料だし、空いてるして、困らない。 むしろ都心のほうがそんな感じでしょ
排ガスくせぇ車一杯の道路でウォーキングしたり自転車乗りたくないからな 昨今都心は健康被害が出るほどの環境汚染は無いよ
高度成長期の光化学スモッグとかで、都会の空気は汚いという印象が定着してしまったけど
今は、中の字が飛ばして来るPMなんちゃらってのが害悪なので、空気の汚さに都市部も郡部も関係ない 伏見デルタ 59000円 短期集中コース5日間 通学。
最短最安、最高ですわ。 >>14
作り話だから辻褄が不自然なのは仕方が無い >>17
都会の空気が汚くなくたって、車がビュンビュン走ってる横で走りたくないわ だね
ゲンテージイ擁護じゃないが
ジムにジョギングで行くとかありえん
帰りは疲れてるしw >>19
別に作り話はしてないで？
地方都市のうちのまわりはダンプとかトラックがビュンビュン走ってて
歩道をウォーキングすると口の中がジャリジャリになるの
んで市が整備したジョギングコースがある運動公園まで行くんだけど2キロぐらい離れてる
その途中にイオンがあって信号があって新興住宅地があってと車でいくとヒジョーにめんどくさい ジムに車で行くの当たり前なんじゃないの？
通ってるところソコソコ立派なお風呂ついてるから使って帰るのにもう一回汗かいたり汚れたりするの嫌なんだよね 梅雨入りで教習が面倒な感じ。でも今や一番降る時期ではないので
天気予報見ながら頑張って。しかし試験はおまけがあるので雨天もありかもね。 まあ>>14みたいなのは実際ジムも行かないし、ウォーキングも自転車にも乗らないんだろうな
バイク板だから悪いことでもないけど 446 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/06/08(木) 23:22:04.97 ID:3XYYXra6
>試験官も推奨してる「君は教習所に行った方がいい」と試験場の試験官に言われたんだねそういう人もたまによく居る
448 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/06/09(金) 00:28:40.01 ID:/bIFJ9ja [1/2]
本心から教習所をお勧めするよ貴殿の場合、絶対教習所に行く方が良い
試験場で取ろうなんてしたら、とてもじゃないが6万円なんて額ではおさまらないだろうし期間も５日どころか50年ぐらいかかるんじゃないかな
450 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/06/09(金) 06:24:07.72 ID:/bIFJ9ja [2/2]
５回で合格ってそりゃ４回連続落とされるようなら教習所に行った方がいい
451 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/06/09(金) 08:40:56.73 ID:sbn4ciTw
昔の限定解除なら５回ぐらいは普通だが今の試験場では３回落とされたら何か根本的に駄目な所があるはずなので、教習所で教わった方がいいな
454 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/06/09(金) 10:09:02.52 ID:YGvwj42S [1/2]
緊張のあまり、普段ならやらかさない失敗をしてしまうこともあるのが試験というもの
胆の据わった人なら別だが、あがり症の人なら1回や2回の不合格は想定しておいた方がいい
でも不合格3回となると、何かが不足しているために落とされている
その際、どこが悪くて落とされたか自分ではっきりわかっているなら続行してもいいが
なんとなく「やっぱり試験場の採点は厳しいな」ぐらいにしか感じないようなら
傷が深くなる前に教習所へGO
出来ている人は1回で通る。できていない人は何回受けようが通らない
それが試験場 458 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/06/09(金) 10:43:25.35 ID:YGvwj42S [2/2]
3回で合格できない人は10回で合格できる保証はないよ
今の試験場の難易度はそんな感じだということ
できている人は必ず1回で合格する
再チャレンジは、何が悪くて落とされたのかはっきり自分でわかっており、
それを改めることができる自信がある人ならいいのだろうが
「どこが悪かったのでしょう？」的な人ならば、次回以降はマグレ合格狙いの当て物受験になる。
いろいろ試してみて、減点とならない正解を探し当てるというスタイル
運よくで当たりを引いて合格するかもしれないが、20回受けてもハズレばかりという可能性もある
そういう人は教習所に行くべき
以上一発スレより。限定解除の粘着があちらで現在も粘着中ｗ 他スレを荒らしている事など、わざわざ報告しなくてよ 今日もよくバイク事故起きてっぞ
免許取るのはいいけどのんびりな 一発でとれることを知らずに教習所へ行ってしまった
技術的には余裕で合格できたのに。 >>33
技術のファクターより、安全確認やら速度やらの部分の方が大きいのが現実だな。 >>33
後ろ見て、よいしょと座り、それからスタンド払って、ミラー確認してまあこんなもんだろでウインカーだして右後ろチラ見で発信←いつもの俺
正解はこれ
↓
後ろ見て、バイクを起こしてスタンドを払い、ブレーキに足をかけるように座り、例えミラーがあっていても調整し、頭をわかるように振ってミラーを確認し、ウインカーを出し、続いて左手後方を確認し、右後方を確認してから発進。 >>36
確認シーケンスのみ抜粋。
アクセルワークだとNCの1速は慣れがいる。
特に250あたりからだと違和感ありまくり。
すぐ慣れる程度ではあるけど、一発受験だとキビしかろう。 >後ろ見て、バイクを起こして
乗車前の確認は後方ではなく車体の周辺
>ブレーキに足をかけるように座り
ここまで書くなら「ブレーキレバーを握りながら」も書く必要あり
>続いて左手後方を確認し
不要な所作
昭和50年の限定解除審査なら、ここで検定終了だな >>38
かなり前なのでうろ覚えw
昭和50年の頃は今よりよほど甘かったみたいだよ。
ここいらのシーケンスが情報として出てこない時代なので、誰もがテキトーにやって落ちまくってただけ。 >>33
技術的に試験場で余裕で合格できるような奴が試験場しらないとか
体だけは動く知的障害者？学科受からないでしょ >>38
試験官はヘルメットの向きしか確認してないので、後方を振り返るだけでいい。
左確認は歩行者や自転車の確認。
試験は事故傾向の時代差がある。 >昭和50年の頃は今よりよほど甘かったみたいだよ。
なわけない >>42
教官(正確には元教官)に聞いてみた。
初めて乗る大型二輪で思い思いに走っていた時代です。
基準は法規ですので今と大差ありません。
一本橋やスラロームなどの明確な部分を練習で克服するのは簡単ですが、それ以外の意地悪とも言える手順で苦労したのでしょう。
例えば加速不良やコーナーでのリアブレーキの引きずりで、良かれと思って減点される典型です。
今ならネットがあるので調べるのは簡単ですけどね。
との事。 >>39
そうではなくて、確認と言うなら１速入れるときの足入れ替えでも後ろ見るだろって
>昭和50年の頃は今よりよほど甘かったみたいだよ
年々優しくなってるんだが何がどう甘いの？ >>43
？？？
今のほうが楽だねって読めるのだけど >>40
四輪とか二輪の免許あったら学科試験免除だよ >>39
昭和一桁の親父（生きていれば９０近く）が若い頃は郊外の道で四輪で
簡単な講習して大型車も大型バイクも乗れたらしいよ。 >>44、>>45
時代毎にチェック項目が多くなってるそうです。(昔はおおらか)
と言っても、ネットを探せばチェック項目が簡単にわかるのが現代の難易度を極端に下げてる要因。
例えば>>35から>>38の流れを知ってるのと知らないのでは大違い。 いや、採点が甘くなってるから合格率が上がってるんだよ
常識だろ >>49
一本橋やスラロームなどの技術はそもそも大したモンじゃないし、基準が明確なので、少し練習すれば誰だってクリアできる。
なので、技術な差は時代差に無い。
ポイントは安全確認シーケンスや速度などの取り決め部分だけど、これを情報なしでクリアするのは極めて難しい。
それを手探りでやったのが先人の偉大さ。
例えば加速不良。
今なら教官の後ろについて真似すれば正解だが、こんなのは気分としか思えない。
例えばコーナー。
今なら8キロ以上15キロ以下、ブレーキ引きづり不可とわかるが、普通に考えればリアブレーキ残しで20キロオーバーだわな。(なぜダメなんだ？) えーと・・・一連のレスの流れを見て（今のほうが大変なんだ）と思った‘これから受けようと思ってる人‘は
そんなことは全くありませんのでどうぞご安心を
それとネットで‘何をしたらいいか‘を予習していくのは大変結構だとは思いますが
試験場に朝イチでいけば、ドコで何をしなければいけないのかは、たいてい誰かがゾロゾロキョロキョロやってますので
それを見て同じことをして大丈夫ですので、試験官が来るまで2周はできると思いますから
自分の予約日だけでなく、別な日に事前の予習をしたほうが身につきます
>>48
いきなり減点食らってますが？それはそうと伝聞なら「人に聞いた話だから本当かどうか知らないけど」と付け加えたほうがいいですよ
まあ教習組が多いようなスレみたいですから、それほど試験場の情報は必要でも無いようですが >>46
四輪や二輪の免許を「既にもっている」のに試験場の存在をしらないんだぜ？
どこで学科試験受けたんだよｗ
しかも試験場の存在を知らないのに技術的に合格しちゃうんだぜ？ｗ youtube動画で教習風景をUPしてる一般人がたくさん居るけどあんなの許可されてんの？
明らかにヘルメットに機材付けてる動画ばっかで時代は変わったなぁと実感するわ >>49
無意識か意識してかはさておき、印象操作しちゃってるのを気が付いてないだけだと思うよ
限定免許が施行されたのが昭和50年、そりゃ施行された年から比べりゃ採点項目も変わるだろって
だからといって合格率が高かったわけではないし、決して「おおらか」なんて表現が当てはまる試験ではなかったろうしね >>54
お上が勝手に決めた自分ルールを公表せず、おおらかかつ生暖かい目で採点してたって感じだな。 こんな事を書くと絶対に限定解除爺の自慢が始まった、と思われるかもしれないが
限定解除制度が始まって数年間の合格率の低さは、決して受験者側の問題だけではない
そもそも制度そのものが、ナナハンに乗せないようにするために作られたわけだから
採点基準もクソもない、思いっきり恣意的で理不尽な採点がなされていたのは
まぎれもない事実だよ
採点の基準が公開されていないというだけで、のべ10万人を夕に超える受験者が
よってたかって挑戦し、攻略方法を見つけられないなどという事はありえないし、
昭和のバイク野郎が揃いも揃ってボンクラだったのでも、昭和に情報共有の手段が
まるっきりなかったわけでもない。限定解除の合格を指南する練習所も存在したし
バイク雑誌では限定解除試験合格体験記みたいな記事もたくさんあった
限定解除した俺様エラい！ソンケーしろ！という意味で言っておるのではないよ
かつてこの国の警察と公安が、どれだけ理不尽で横暴な制度を簡単に作り上げたか、
その事実を忘れてしまってはいけないんだよ
昭和50年10月1日、これから免許を取ってバイクに乗ろうと考えていた者にとっては
一夜にしてオーバー400のバイクは非現実的なものにされてしまったんだよ
こんなバカな制度を二度と復活させちゃいけない
そのためには、過去の限定解除が理不尽であったことを若い人にも理解して欲しい >>56
だからと言って、一本橋が20秒以上だったワケでも、スラロームが5秒以下だったワケでもない。 そんな定量的なことで落とされるわけじゃないんだよ
その程度の曲乗りができれば合格なら苦労なんてしない いまだに限定解除を自慢するハナクソみたいな奴に腹を立てる気持ちわわかる
でも、だからといって限定解除の合格率が低かったのは、受験者の情報収集不足だと
思い込もうとするのは駄目だ
そりゃその筋の人間は、立場上そういう事を言うかも知れないよ
限定解除の審査はイケズしていました、どうでもいい事に難癖付けて落としていました
なんて言えるわけがない。そんなのを真に受けるのはバカだ
公安と警察が、有無を言わさず「今日からお前らには400ccまでの免許しかやらん」と
してしまう横暴がまかり通ってしまった時代がかつてあった事実から目を背けるな
まあ、ハナクソ爺とムキになって言い合いしているようなレベルの奴には
何を言っても無駄かもしれんが >>59
当時落ちまくってた受験者に10時間も教習受けさせれば、せいぜい2回で受かると思うぞ。
バイクに対する慣れ。
減点されるポイントの説明と反復練習。
教官の走りの模倣。
簡易テストによる落第原因のフィードバック。 >>59
あーそういう感情的なのはどうでせう、まあムカツクのは判りますが
当時ピークを迎えてた交通事故の中でとりわけ死亡事故の多い二輪車が槍玉になった、というだけですし
試験においては減点法にも関わらず、0点に達する前でも試験継続に値しないとなれば「ハイ戻って～」というのは確かに酷い話ですが
正解は一応用意されており、安全運転講習会＞教習所による練習＞試験前の模擬走行＞試験官からのアドバイス これだけあるわけで
行かれてた方ならまあご存知かと
>>61
今の教習で「当時」はムリっす、大型でステップの足の置き方教える教習所なんてほとんどないでしょ？
中型からのステップアップだと、なおのこと教えるほうにも熱は入らないでしょうし >>62
合格のポイントを押さえて、それを教えるのが教習所なので、必要なら教えるだけじゃね？
大した技術じゃないし。 ああ、教えないです
ウチの嫁と職場の後輩2人、全部違う教習所で何回か付き添ってやりましたが
教えた教習所は１つもないです、なんでかっていうとおそらく必要ない技術だから
膝が開かなきゃいい訳で、いわゆるニーグリップ（）ができてりゃいい訳で
ところが試験場の試験官は、膝が開いてるかどうかは膝を見ないんです
つま先を見るんです、それが彼らにとっての最適解だから、まあ理不尽な話ですよね
システムが違うって話だから、どちらが上下とか言ってるわけではないので誤解なさらないよう >当時落ちまくってた受験者に10時間も教習受けさせれば、せいぜい2回で受かると思うぞ。
絶対無理です
>減点されるポイントの説明
そんなものはありません
それが昭和の限定解除 今の試験場の大型二輪試験を見物したけど
あのレベルなら100回受験して99回以上合格できるよ
合格者が2割ぐらい出る試験らしいが、受験者のレベルとしては昔の限定解除試験の方が上だね なんか真っ赤になって俺上手いって痛いからそろそろ引けよ。
法規走行1000点の減点無しになってからまたきなさい。 本当に限定解除した奴なら解ってるはず、試験官は落とそうとしてるんじゃない、バイクに乗れているかをただ見てるだけ、
指導員の元で10時間以上練習すれば大抵受かるんだよwボコボコ落ちた連中は練習もしないでやってくるから落ちるんだよ。それこそまれに400ccしか乗ってないのにジムカーナーの狭いコースでもう練習してきて受かる強者もいたみたいだけどなw よって今の教習所での大型免許もちゃんとした指導員の元で、それなりの時間をかけて練習してるのだから試験場の試験と何ら変わりはない。 猫背になってたり、地面を見ていたり、アクセルワークで、トルクに付いていけて無かったり、スラロームのぎこちなさ、一本橋の不安定、はじょうろのしなやかさ、そもそも10時間以上練習しなきゃ無理ですからw
試験管はプロですからこいつ練習してきてるかしてないか一発で見抜いちゃうんだよ。限定解除なんてすごくもなんともない、ただ練習したやつが受かるだけの話。 限定解除試験を見た事も無い人は、そんな風に考えてんだ 80年代の錦ヶ浦は毎週600人受けて合格者はせいぜい5人
公称合格率3%は警察内部、白バイ隊員候補を含めてのもの
住所を東京や千葉に移して受験するのが合格の早道だった
振り返るとすごい時代だな、いろんな意味で 現役白バイ隊員と同レベルの技量がなければ合格させない、と在任中一人も完走者がいなかった元白バイ隊員の試験官もいたな 30年ほど前は、何百人も居る受検者がことごとく落とされていた資格試験が、今は3割程度が合格する
これを試験難易度が下がったのではなく、昔の受検者は揃いも揃って全員が実力不足だったと考えるんだ
現代の受検者はインターネッツを見ているから、かつて合格率が2～3%だった試験でもバンバン合格者が出るんだと考えるんだ
なんていうか、もうね 今の試験場の大型二輪免許試験って週に何人くらい受験するんだろう
東京でも数十人レベルかな？ >>72
ろくに練習もしないで受けるから落ちるんだよw 試験に受かるだけなら普通二輪持ちなら10時間もいらんよ
試験であって上手下手の話じゃないだろに 今の試験場の大型二輪試験なんて、普通に400ccバイクが運転できりゃ技能的には全く問題ない
落とされるのは普通に運転できていない奴か、法規走行がでたらめな奴だけ >>74
一本橋やスラロームなどの技能の判断基準に今昔の差は無い。
つまり昔の人が白バイ並みの技量を持ってたなんてのは単なる妄想。
今は減点ポイントを事細かに説明してくれる教習所が存在し、その情報がネットに溢れてるため、何が正解かがわかってる。
当時は試験場が唯一の情報源で(落ちたかもしれん)「うまそうな人」の走りを見て「あれだな」と当てずっぽうで走りを決めていた。(そりゃ受からん) >>78
法規と言うか、お上が決めたマイルールが無理ゲーなんでない？
直線は35キロ以上40キロ未満、コーナーは8キロ以上15キロ未満、急制動は45キロ以上からエンブレ減速42キロ以上で制動開始、とかさw
これ、50年代の人は誰にも教わらずに見つけ出すんだぜw >>80
ただ、こんなのは取り決めであって技量じゃない。
知ってるか知らないか、調べられるかの差。 >>59
>ハナクソ爺とムキになって言い合いしているようなレベルの奴
自己紹介？ >昔の人が白バイ並みの技量を持ってたなんてのは単なる妄想。
そんな事は誰も言ってない
限定解除は難しかったという話を聞くと何も考えずに爺いの自慢話だと思い込むバカの妄想
むしろ、バイクを堪能に扱う奴は余計に落とされるなんて話もあった
>当てずっぽうで走りを決めていた。(そりゃ受からん)
そういう受検者も居たが、それだけで合格率が低かったと考えるのは浅はか
インターネッツの情報をチョイと見ただけで合格するような試験じゃなかったんだよ
採点基準なんてあってないようなもの
正解なんてものは用意されていなかった試験
試験官の胸先三寸でいくらでも不合格にできる試験だったんだよ
ある受検者が何十回受けても落とされていたのが、審査の甘い県に住民票を移して受検すれば一発で合格したとか
そんな例が一つや二つではなく、掃いて捨てるほどあったんだよ
公平性のかけらもなく、試験官が恣意的に合否を決めるような審査がまかり通っていた暗黒時代 750と400はトルクが全然違うから
アクセルの開きと体の構えで試験官は750でちゃんと練習した奴かは直ぐに解る。 けちらず我流でなんとかしようとせづに、当時から有名なレインボーや中川自動二輪スクールに通えば指導員がポイントを教えてくれただろ。 レインボーや鬼の中川で10時間ほど教われば合格したかね？
昭和60年代以降なら、まあそんなもんだが、昭和50年代前半なら無理だろ さーせん、60年組なんで50年の厳しさ知りませんでした。 要は制度が外圧で潰されるにも、潰せるなりの理由っちゅーか正当性があるちゅーこったな >>88
多分楽勝だっただろうね
客観で自分の運転を見てもらえるってのは独りよがりよりもよっぽど上手くなるに決まってる
勉強でさえ先生にみてもらうのは3倍の違いがあるってデータがあるから貧しい人が河原とかガレージや公道の設備が揃って無い場所でデータも取れず練習ってどれだけ差があるかわかんない位時間の無駄だよね
つーか50年代に免許取ったなら還暦じゃねーか
そんな電卓打つだけで大人の仕事になったような世代に言われても効率の悪い事やってたって主張されてるのと同じw >つーか50年代に免許取ったなら還暦じゃねーか
君は電卓すら使えないようだな >>92
どっちにしろ50越えたおっさんが張り付いてみっともない話だけどね
噛み付くとこそこなんだw
40年前の俺は輝いてた？ 限定解除は自慢の種だ
限定解除は栄光だ
限定解除は輝いている
などと言ってるのは買い免しか居ないという事実 限定解除に噛み付いているのは、当時限定解除できずに後年教習所で大型を取った奴だけ
つまりそいつらも還暦近辺のジジイ 自動車の検定試験には運転のうまいも下手もなく
法定運転ができるかどうかを見てるだけなのに
なぜ二輪の試験は「乗れてるかどうかを見る」などと馬鹿なことを言って納得してるんだか謎
正直言って二輪の試験の急制動も一本橋もスラロームも波状路も必要ないと思う
自動車が一本橋渡ったりスラロームやったり急制動やるか？
日本の二輪の試験制度は法定運転と実技をごっちゃにしてるおかしな制度だということに気づけよ >>なぜ二輪の試験は「乗れてるかどうかを見る」などと馬鹿なことを言って納得してるんだか謎
240キロの車体をバランスを取って扱わなくてはいけないからだよ、車みたいに座ってれば良いのとは違うんだよw
>>正直言って二輪の試験の急制動も一本橋もスラロームも波状路も必要ないと思う
>>自動車が一本橋渡ったりスラロームやったり急制動やるか？
早く教習所行って免許取ってこい。 そうそう、今の制度になってから免許を取った人に、昔は難しかったんだよと言っても、ふーん、そうなんだ、ぐらいにしか思わない
当時、限定解除を果たせなかった奴や、ハナっからあきらめて受検すらしなかった連中だけが
ムキになって怒り狂う
限定解除を自慢するなー！教習所をバカにするなー！と >>99
じゃあ車は回避したり急制動もしないとでもいうのか？
お前公道走ったことねえだろｗ >>103
彼のレスが理解出来てないならレスしないほうが良いと思う。 排気量区分の無い原付きで実技試験を受ける、1日でとれるタイ王国の二輪免許もってる場合
日本で運転できる外国免許切り替えするときに実技試験受けるんだけど
コースは短くなってるしスラロームも一本橋もあるけど
「時間計測無し」で通過できれば大型二輪免許交付されるの知ってる？
実は日本の免許試験て国内向けと国外向けとでダブルスタンダードなんだよ >>103
おまえ算数も解らないだろw
x=車
y=二輪車
イコールじゃねーんだよw なんだガイジンさんだったのか
日本語上手だけど文章はまだ書くの下手みたいだね
頑張って >>107
お前のDNAも中国大陸6型か、朝鮮半島2型だけどなw >105に向けたレスよ、リロードしたら間に挟んだだけ
どうでもいいけど質問相談レスってないのね～ いえいえい、こんな流れだとどうしてもそうなるよ
そりゃ質問も相談もできる空気じゃないよね >>105
その昔の番組で、アメリカで免許取った誰ぞ(飯島愛？)が坂道発進できずに坂の下まで落ちてったのを見た事あるけど、それみたいなモンなのかな？ 昭和59年時に
職場の先輩二人が試験場15回行ってやっと合格したと
周りからもスゲーとか言われてたが、
一方で俺が教習所で中免通っていた時に一緒に受けていた後輩がいて、彼は10時間位オーバーしてやっと見極め貰い何とか免許取れた。
そのレベルで試験場に限定解除受けに行ったら1回で合格貰った。
先輩連中は後輩に俺らと違って悪い癖無いから受かれたんだと言ってたの聴いて
様は基礎が身に付いてれば誰でも取れる物って解釈してたよ。
だから当時俺は乗りたいバイクが250だっから敢えて試験場には行かなかったよ。
50近くに成った時に体力的に今のうちと改めて基礎をやり直す為にも又教習所で免許取った。
今の教習所は確かに甘過ぎは有るけど
それをバカにする試験場合格人は
我流で基礎が無くてやっとの思いで合格した恥ずかしい人と映る。
スティーブジョブスはB級の人間はC級の人間を集めて満足し己を高めようとしないグズと良い言葉を残している。 そりゃ15回も行ってりゃスゲーわ
別の意味で
昭和59年なら日本全国どこの試験場でも、普通に乗れてりゃ合格する時代だ
教習を出たばかりの奴でも合格するだろう 昔は簡単だったんですね！今はもっと簡単らしいって聞くからもっと楽に取れるんですね！
しかも昭和50年から中型限定ができて、たった9年で恣意的審査基準はなくなったんですね！
勉強になりました！･･･だけど日によって昔は難しかったor楽だったと変わるのは面白いですね☆ >中型限定ができて、たった9年で恣意的審査基準はなくなったんですね
9年も続いたのか、と思わないわけか
年寄りかい？
16歳や17歳でバイクの免許を取ろうと考えてる若者にとって、今から9年は大型二輪免許をあげないよなんて言われたら
絶望的な長さなわけだが
しかもその時点では、9年後に状況が変わるなんてのが解っているわけでもないし >日によって昔は難しかったor楽だったと変わるのは面白いですね
昭和50年に制度が出来た時は、事実上400ccを超えるバイクの免許を与えない事が目的だったからね
基本的に一般受験者は全員不合格にする試験
まあ、そんな事を長く続けられるはずもなく、何年かすれば徐々にまともな審査になっていった
それも地域によって差があり、俺の受けた試験場では昭和57年頃から審査が甘くなったよ
その噂を聞いて俺も昭和57年に限定解除したわけだが、一発合格だった
隣の県ではその頃まだ審査は難しかったようで、住民票をこちらに移し、うちの県で受験する人も大勢居たよ
限定解除なんてそんなもん
理不尽きわまりないバカな制度だった で、笑えるのが海面どうのこうのと張り付いてるやつが取ったのは平成以降ってオチなんだよな
あいつの晒してた免許の裏の写真、免許センターの局番が4桁だったし
あれって平成以降だよな >>118
で？
限定解除出来たの？
限定解除出来なくて買ったの？ 限定解除が易しくなったというのは、理由もクソもなく「合格させるわけにはいかないから落とす」という理不尽な採点をしなくなったというだけで、
合格基準に満たない受験者は、当たり前だが落とされたよ
教習所の卒検みたいに、転けたり暴走しない限り全員合格というレベルになったわけじゃない >>113
何処かの練習場で練習してたんだろ。言わないだけで。 一部の限定解除組は時代に置いてかれてる人みたいだな。
20年も前にできた制度に対していつまでぐじぐじ言ってんだよ。
国家資格で昔のほうが簡単なのとかあるけどそんな悪口みたいなこと言ってるの聞いたことないぞ。
そもそもなんでここにいるんだよw
海綿をバカにするスレとか自分でスレ立てて思う存分バカにしてればいいじゃねえか。 何を聞いてもバカにされているとしか考えられないのは病気だよ 一部の限定解除組だよ。
>>117みたいな人は誰のこともバカにしていない。当時のことを言っているだけだから。
実際にわざわざここにきて海綿だなんだ言ってる暇あればバカにしていないでアドバイスなりなんなりすればいいのに。気持ちに余裕があればアドバイスてきるだろ。 >>125
いやいや、パイロンタッチ、脱輪、転倒以外は受かるとかじゃ無いよ？
今も昔も、ちゃんと乗れていれば受かる物は受かる。
で、>>117は、取得時の証明がなされてないよな。 「俺は昭和57年に限定解除した」
「それ、証明されていないな」
お前バカか？ >>127
「ワタシハウチュウジンダ」
で、俺は宇宙人？まあ、地球人ではあるが？
お前、おめでたいなw >>127
お前って誰よ？
こんだけたくさんいるんだし、せめてレス番書いてよ。 いやまあ、捏造文書を信用しちゃった輩でしょ？
某近隣諸国のネタと一緒、「イアンフは、日本が悪い」。
そんなに簡単に取れるようだったら、当時何回か受験すれば良かったのに。
そうすれば今のコンプレックスは無かったのにね。
いやまじで、ちゃんと乗れさえすれば、限定解除受かったよ。マジでw >>126
だからアドバイスすればいいだろ。
20年以上前に取って20年以上大型乗ってる人なら教習所組バカにしてないでアドバイスの一つでもしてりゃ感謝されていいだろ。 >>132
俺はあんたを否定的な目で見てないんだが。
俺に対してじゃなければごめん。 >>117
あとは当時質の悪いオイコラ警察官の天下り先になってたからな 運転免許試験場の試験官は天下りなんかにやらせないよ
現職の警部補以上の警察官で審査に合格した者が、試験採点業務に就く時だけ公安委に出向という形で勤務する
あれはノンキャリアの中ではなかなかの出世コース まあそもそもゲンテーカイジョで超難しい時代で受かったやつの知識や技術はトッテもスンバラシイかもしれんが
今のこのスレで免許取ろうとしてる人には糞の間にも合わんのだわなｗ >>137
教習所通いなら教官に聞くのが1番だわな。 乗りやすさに特化した教習車（NC750L）で、
すばらしいカリキュラムと、指導力の高いインストラクターを
指名しているのにも拘わらず・・・。
言って聞かせても、出来ず。
やって見せても、出来ず。
やらせてみて指摘すれば、精神的苦痛だと言い。
ネット掲示板で指摘されれば、逆ギレ。
折角高い金払うんだから、課題走行くらいまともに出来るようになろうよ。 >>140
できないと見極めに行けないわな。
そう言えば女性とおっさんは半年ギリが多いと教官が言ってたな。 >>142
試験管が教習所のお偉いさんで、一定のレベルじゃないと「何教えてんだ？」って話になって怒られるんだそうだw 確かにPAに停めてあるZⅡのカスタム車なんて、女のけつでも見るような眼差しで見ていくもんな。 1月に普通、昨日大型二輪取った50代後半だけど日曜日の卒検で最初の若者が降りるとき転倒してた。クランクで転倒してる若者もいた。映像が焼き付いてビビリが入ったよ。
同年代wの試験官に『緊張してたね』とか言われたけどどうにか合格。60近い爺が規程で卒業できて良かったよ。 サンクス
新車をすぐ買う余裕はないのでまだ400乗ってるけどね。 >>148
マスツーの事故が凄まじく多いんで、誘われる日に備えてソロツーやると楽しくていいです。
季節的に高原かな？
白バイさんによると、初心者ツーリング事故は下りコーナーと、複合R後半をオーバーする事が多いとの事で、これを重点的に練習するとよろしいと思います。
(その手のコーナーを見つけたらしつこく繰り返すなど)
http://wazaari.net/img/hakone/tsubaki_03.jpg >>151
ちなみに箱根椿ラインの事故多発ポイントです。
長く緩やかな直前の後にそのコーナーにさしかかります。
多くの方は100キロ近く出してますので、減速で前荷重、さらに下りでステア荷重になると曲がれません。
加えて複合R。
速度を落とす事と、如何にステア荷重にしないかがポイントになります。
お気をつけて。 そもそもアメリカンだったらそういう峠道には近寄らないこと アメリカンのほうが後輪に荷重が掛って安定しそうだけど
（速い遅いはおいといて） ハーレー乗りなんかだと急な登りのつづら折れの連続はステップ擦るは
アクセルワークが大変だわで遠慮したいらしいで 結構長い間ハーレーに乗っていたけど、そんな事はなかったぞ
ツーリングはもっぱら峠のワインディングロード
街中はたいして面白くないし、高速はただの移動作業にしか思えなかった 今日卒検受かりました、(^○^)
昼から免許センターへ行って来ます。
明日はローキンを受け取りに行く予定です。 >>158
おめっとう（ローキンってなんだろう･･･ 業界用語だろ？
ローキン→キン ロー →キンタロー ローキン→ハーレーダビットソン
ロードキングスペシャルです。^_^ >>158
午後1時38分に卒検受かったと書き込んでるのに
昼から免許センター？もう昼すぎてるよ？しっかりしてよご飯はもう食べたでしょう？ ここが大型二輪免許中高年コース(ﾜｯﾁｮｲ)の本スレです
スレ番飛ばした重複スレを立てた荒らしに惑わされないでください イヌチョンが自演して荒らしまわるから次スレはIPありの【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【41】 ･
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507641127/
でよろしくなー このように、どうしても自作自演を
行いたい痛い人が居ますので
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504619293/
お手数ですが移動をお願いいたします。 こちらでした。すいません。
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507641127/
39はDAT落ち、40は自作自演のあらしが
発生致しましたので41が次スレとなります。 >>173
嘘をつかないように
ワッチョイ有無のスレの並立は認められている
ワッチョイ有りはここが本スレで39以降はまだ立っていない
ワッチョイ無しはスレ番順に消化されて現在は
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【40】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504619293/
>>173は上記【40】の
※次スレ立ては950が、その前900あたりから新スレ立ての相談や準備お願いします。
も無視して、900あたりで乱立させた重複スレ 誰が見てもあからさまな荒らしがいるんだから仕方ないだろ？
荒らしと自演対策で判別するのに必要なんだって分かる？ 「ここが本スレだ」
「ヤツは荒らしだ」
この2つしか言わない奴が常駐し、延々と本題とは何の関係もない俺様正義を連投しているようなスレに
誰が好き好んで来ると思う？ >>174
こうなったのはイヌチョンお前のせいだ
というのは理解してないのねw >>177
そもそも最近の流れは本題から外れている。
まだ下記スレの方が機能している。
二輪免許取得日記 [教習所編] part361 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1461066148/ >>174
スレの本質から逸脱している状態なのに、その内容にだけは拘るのね。
>>1を読んで都合の良い所だけ採用するの？
本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです。
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする。 >>179
やっぱりそうかと思ったが
取得日記スレで暴れてるのもイヌチョンかw せやで、前に言ったが三年生の話題はそっちでの話やしの 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) 限定解除オヤジがかつてツーリング仲間
だったんだけど限定解除をずっと自慢に
しててさ、関係ない話してても何故か
限定解除の話に持って行くんだよねw
若い連中っつてももう中年も多いんだが
教習所通って大型取ったやつばかり
なんだけど、年上なんで適当にあしらってた。
で、その限定解除オヤジなんだけど
ホントに免許持ってんの？と思うくらい
下手なのよ。俺は一本橋なら1分はいける
とか言っちゃうんだけど、実際に駐車場の
白線を橋に見立てて実演してもらったら
前輪がかかった時点で立ちゴケですよ。
さすがに見てる皆も失笑しちゃったよw
その限定解除オヤジ結局さソロツー中に
峠のコーナーで派手に転けて下半身不随
になっちゃった。
さすがに気の毒にと思って皆でお見舞い
行ったんだけど、それでも俺だから
この程度で済んだ、教習所卒業なら
この事故で死んでたハズだと喚き出してさ。
さすがに気の毒だけど呆れて退散したよ。
その後、なんか認知症の症状が出たらしく
特別養護施設かなんかに入ったみたい。 >>187
そこは警察庁の認可団体
受注することなく研究報告することはない
その研究報告はどこから発注されたのかな？ >>192
欲しがり屋さんだねえw
よくわからないところとは言うが
お前さんも書いてる通り、コピペだが
警察庁、運輸省(当時)、建設省（当時）から認可を受け、公益法人として設立され、
同年6月には、国家公安委員会から
道路交通法に基づく「交通事故調査分析センター」の指定を受けました。
と、説明がある。これが虚偽だというなら
国家公安委員会に申し立てすれば良い。
また、受注がないと調査分析をしないと
いうのは間違い。 まあ、自称全日本クラスって言うよりは
信用出きるから安心しろよw イタルダのは統計なんかじゃないわな
文系は数字が並んでりゃ信じる奴ばかり そりゃそうだよ
限定解除全否定だものw
全力で難癖つけるしかないでしょ～w >>198
じゃイタルダに難癖つけてこいw
正式にリリースした文書なんだから
一市民の御意見くらい聞いてくれるだろw まあ、しかしここもうまくイヌチョンが
暴れてくれるので落ちるのも早いだろなw そもそも「大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者」という値には、ほとんど意味が無い
間違っても「事故の起こしやすさ」みたいなものを表す値ではない
このあたりが直感的にわからないようでは、説明したところで理解出来ないだろうな
適当に数字を集め、足したり引いたり割ってみたりして出てきた値をミスリードを誘うように並べただけのものにコロリと騙される
あれだ「日本の負債は1,000兆円、国民一人当たり830万円」と聞いて大変だ！とか思っちゃうタイプ >>201
あ、抜粋したからこれだけなんで、元はもっとしっかりとデータ出してあるよ いやはやイヌチョンがもがき苦しんでるのを
見てると飯が旨いなw >>205
むしろ、ここでは適当に相手してやってあげてよｗ
本スレはこっち移行ね
次スレはこちら。自作自演の無い平和なスレです。
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【41】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507641127/ >>193
受注もないのにコストをかけると思っているんだね
あらゆるデータ自体を集めるのは、何らかの受注の見込みがあるから
指定を受けたところにしか発注しないのだから、将来に渡って指定団体の数と力関係から大凡の受注見込みは立つ
発注に見合ったデータを抽出するのであり、受注がなければ調査分析はしない
細かな抽出条件を変えれば、自ずと結果は変わる
発注から納品まで担当者同士が打ち合わせをしないことはあり得ない
納品できなければ支払いは受けられないし、納期に間に合わせられないとペナルティを受ける
納品検査を受けるには、発注担当者の同意が必要
報告書が発注担当者の要求に応えた内容になるのは自明の理 >>209
指定団体からしか発注がないといつから
錯覚していた？
あとは社会に出てるならわかるな？ いまどき、お上の息のかかった公益法人()の大本営発表を無条件に盲信するようなバカは、かなりの少数派
そういう人には、世間とはそんなモンじゃないと言って聞かせてやれば目が覚めるが、
大部分はその発表内容が自分にとって都合がいいから尻馬に乗っているだけ
この手の奴には何を言っても無駄だよ
ハナっから聞く気なんて無いし >>212
お前のお上から息のかかった
限定解除(笑)免許も信用ならんなw お前の免許は私的なものなのかね？
そんなので公道走っちゃだめだぞ チョンの思考そのものだから話通じる訳もないが、自分から池に落ちてるんだから棒で叩けばいい >>210
指定団体からしか発注がない？
100万回読み込めw 無茶言うな
イタルダの報告を真に受けるような奴に、まともに文章を読む能力を求めるのは酷だ いやしかしイヌチョンもがいてるなw
せっかく立てたイヌチョンスレも
過疎ってるしなw 買い免３年生さんの体験談
技能試験免除の指定校での教習メニューは
ごく普通の人が受けてもわずか4時間乗るだけで
限定解除ライダーを超えることができて
一本橋は２０秒で渡れるようになり
嫁も1９秒で渡れるようになります 限定解除ライダーさんからの
有難く為になるアドバイス
恫喝するなよｗ
逮捕されるぞｗ >>222
おまえめちゃ頭悪いな。
ここで荒らさなけりゃ何も言われんだろ。
人をバカにしたような発言をすればどんな国、どんな場所だろうと言い返されるに決まってるだろ。 一分おきくらいに巡回してるのか・・・
自宅警備ご苦労様です アタシもダンナも中型からの買免だけどね。
とあるきっかけでいろいろあって一本橋は一分橋になってるよ。
もっとやれって言われたら虚しくなる位は粘るけど。
バイクっていろんな間口が有って楽しいよね。 >>226
自分晒さないよ。
買い免から競技にいった、てだけ教えてあげる。 >>231
そんな情報要らないから
黙ってヘルメットにID張って
その一分橋動画上げればすごいなって
みんな思ってくれるのにもったいない 大型もAT教習何時間か乗るんだろ？
乗れる気がしない… >>233
教官もわかってる
難しいだろ？
違いだけ分かっとけって、それで終わり
マジでビグスクをひらひらと乗りこなしてる奴は尊敬する >>227,229
レースに参戦していると、一般道の法規走行も課題走行も完璧になるの？
試験場での免許取得は無理との自覚が本人にあったから、教習所に免許買いに行ったんでしょ？ はいまた買い免が荒らしてきました
>>223
ここは警備対象から外れたのかな？
不安だよ～(^^♪ ＞本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです
中年過ぎて免許取得するなら金が無いわけじゃないし四輪免許でも二輪免許でも
運転試験場で技能試験を受けることはせずに教習所に行くのが普通だろう。 金払えば苦労することなく取得できるしね。
教えてくれるし楽だよね。 ちゃんとした人間だったら最初に俺の方がうまいって言い出した奴がまず証明すべきなんだけどな。 っていうか１回で受かった教習所組と何年も落ちまくった限定解除を比較するのが間違ってるけどな。 試験場スレで一発合格の人が居たんだけど
イヌチョンが叩く叩くw >>243
見守ってくれてたんだねｗ
このツンデレ
限定解除組が上手いというのは
日本の常識なんだよ >>245
何しに来た？
平和な方から
わざわざ荒らしに来るなよ 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) >>246
白バイ乗りはみんな教習所組だが限定解除の方が白バイ乗りよりうまいなんて思う奴は日本にお前ひとりだろ 188 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 75e0-UJJE) sage 2017/10/11(水) 22:50:18.92 ID:tXAwVHKU0
限定解除オヤジがかつてツーリング仲間
だったんだけど限定解除をずっと自慢に
しててさ、関係ない話してても何故か
限定解除の話に持って行くんだよねw
若い連中っつてももう中年も多いんだが
教習所通って大型取ったやつばかり
なんだけど、年上なんで適当にあしらってた。
で、その限定解除オヤジなんだけど
ホントに免許持ってんの？と思うくらい
下手なのよ。俺は一本橋なら1分はいける
とか言っちゃうんだけど、実際に駐車場の
白線を橋に見立てて実演してもらったら
前輪がかかった時点で立ちゴケですよ。
さすがに見てる皆も失笑しちゃったよw
その限定解除オヤジ結局さソロツー中に
峠のコーナーで派手に転けて下半身不随
になっちゃった。
さすがに気の毒にと思って皆でお見舞い
行ったんだけど、それでも俺だから
この程度で済んだ、教習所卒業なら
この事故で死んでたハズだと喚き出してさ。
さすがに気の毒だけど呆れて退散したよ。
その後、なんか認知症の症状が出たらしく
特別養護施設かなんかに入ったみたい。 >>248
よっ三年生ひさしぶり
>>249
自宅警備ご苦労様です
で粘着君は限定解除を
超えたのかな？ 2011/10/17(月) 23:10:26 ID:9UuJ0HS4h.
限定解除もってたおじさんです
コツコツ免停して80キロオーバーで免取りになり
復帰後飛び込みで中免とって大型は取り直してません、、、
財布が許してくれないので
こういうおじさんも居るからなw それはない
あれを作り話ではないと信じる奴は、1,000人に1人もいない >>254
試してみてもいいよ
どこでする？
またどうせ逃げるんだろ。 つーか都合が悪いといつもそのパターンで来るな。あまりワンパターンだと見向きもされなくなるぞ >>261
買い免のほうが上手いと言い張るなら
証拠動画を上げれば済む話 >>265
>買い免のほうが上手い
こんな事誰も言ってない
免許の取得如何で能力は測れないと言ってるだけ
ただ、お前よりは俺の方が上手いな
それは確かだ 一発だろうが教習所だろうが免許取ってしまえば皆一緒なのにな
何か理由をつけて優位に立たないと気が済まないんだろうなぁ。
見えない敵と戦ってるオレかっけぇー！かな？w ID:6+H1Cm4C0
いきなり突然なに絡んできてるんだい？
君は僕の走りをいつ見たんだ？ >>261
254は俺じゃないが逃げたのは誰がどう見ても買い免3年生wしかも人様の個人情報を晒して醜いにも程がある逃亡劇w
>>266
そしたら動画上げないとねw >>269-270
口ばっかりだからｗ
比較は実際にやろうよ
動画じゃ何もわかんないよ
てゆか、このスレ早く消費してIP付きに移ろうｗ 動画上げてもそれを判断する基準と、それが本人と言う確証がない。 だろ？だからお互いの走りを実際に見て納得し合おうじゃないかという話に落ち着いたのに個人情報晒してピューっと逃げた買い免3年生 実際に見ても判断出来ないでしょ。
客観的に判断出来る基準を決めないと。 イヌチョン先生の作品を読めるのはこのスレと
イヌチョン41スレだけ!! イタルダの統計データが全く逆の結果
だったらイヌチョンはお上ガーとか言わないし
ﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾀﾞｯﾃもしないんだろなw
結局自分の都合の良い事しか信じないから
限定解除オヤジの話を出されると
捏造ダーって言うしかないんだよね。
しかも笑えるのはこの２つの書き込みに
反応してるのはイヌチョンだけw >>276
荒らしに来たのか？
IP付から出てくるなよ >>273
ほんとか～？
その時リアルタイムで見てたけど、逃げたのは限定解除の方だと思うぞ
バイク数ヶ月間貸せだの借りたら2度と返さないだの無理難題で因縁つけてただろ？
詐欺レベルだったからメール晒したとか言われてたぞ、確か >>278
ちょっと目を離すと捏造しか出来ない買い免はお前か？w
逃げたのは間違いなく3年生、これだけは譲れないw 確かにバイク貸せ貸さないのくだりはあったが最終的にお互いの走りを見てお互いで判断しようという話に落ち着いたのに土壇場で尻尾巻いて逃げたのは3年生 ちなみにイヌチョンはau
関連スレで近似の内容を投下する荒らしはau
さて今後は変えてくるのかなぁ ちなみにワッチョイのipでもau
慮れば惨め過ぎて同情せざるを得ない お互いの走りを見ても判断できないだろうし、しないだろ？ 笑 それまで毎日スレに張り付いてたのに逃げたまま行方不明w
久しぶりに徘徊してたらこの辺ウロチョロしててワロタ >>287
お前らがさせてるんだろよw
>>288
全然問題ないんだがw
>>289
見当はずれ君は黙ってなさいよw
>>290
お前と一緒にすんな
本当お前ら相変わらずな ip表示あると便利だよ？関連性が一目瞭然
流石に他所を経由は知識がないのか犯罪関係が怖いのか、特定の書き込みは同じなのがね？ スルーすればいいのに。
数年前からスレに張り付いて、当時の事を当然のことの様に話すのは相当だよね。
判断力も無く基準も決められないから仕方無いか。 頑張って他のとことも契約して来なさいなw
それしか生き甲斐ないんだろうに、追い込まれるのは面白くないんだろう？ イヌチョン免許は青だけど
それを指摘すると顔真っ赤にして
二輪での違反ではないと言い張ってたな。
違反内容なんてどうでもいいんだが
あれだけ元全日本だとか週末は講師w
やってるとか言ってたけど
道路交通法違反して捕まった奴が
他人に公道に出てほしくないと言える
筋合いは無いw >>292>>294
まずどこのキャリアか当ててから大口叩きなさいw
>>293>>295
大したこと言えないならレスしないでくれる？w
>>296
公道用二輪はほぼほぼ片道数キロよ通勤でしか乗らないから違反で捕まる様な乗り方も出来ないのよw
他人に公道に出てほしくないといつ言ったwまた得意の捏造wホントお前らそういうの大好きだよなw >>296
でなんでIP無しに来てるわけ？
手のひらの買い免状態ってことに
気づいてないだろ あと残り700位だけど
イヌチョンに巻き込まれたくない
未来の大型ライダーは
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【41】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507641127/
ここに移動するといいよ。 自分は大したことを言っているつもりなのか。
図星だったか？ >>298
そりゃイヌチョンからかうのが
面白いからだろ恥ずかしいから言わせんなw >>301
荒らしを自覚してるのか・・・
最低の買い免だな >>303
荒らしを自覚していないイヌチョンに
荒らしって言われちゃったよw >>302
はどれだけ上手かを先ずは語って欲しいね。
昔、とあるBBSで厨房が湧いて、俺はR229で一番速いから上手いとかほざいて荒らしていた事があり。
街中テクニックなら中低速と法規遵守でしょ？
先ずはその辺固めなきゃね。 >>300
お前は俺を貶したいのか何なのか知らんけど俺は返答してるだけだよw
>>302
うーん、なんだろその根拠の無いレスw >>304
なんかわかってきた
ゆとりのかまってちゃんだ 結局のところ買い免の1部のアホが絡んできてるだけなんだよね 事故と同じで、バカが2匹（ないしそれ以上）いるとこうなる 最近このスレに来た試験場組ですがイヌチョンが暴れ回ってるのでここにもちょこちょこ寄ってますw
>>308
イヌチョンはゆとりでもないのに重度の構ってちゃんだよね
社会的には典型的な無能見たいだしね？w >>307
何が悪い？
5ちゃんはガラケーと専ブラの相性が良いから維持している。
アンタ、そんな事しか突っ込めないなら黙っていなさい。 ほらこういうのがw>>310
>>312
そいつ(>>307)はずっと大したことない発言しかしてないからねw 悪いけど今日もう寝る
また明日早朝に来る
おやすみ >>308
プロファイリングっすか!スゴいっすねw >>280
バイク借りようとしてたのか
自分で買えよw >>314
はい。フリっすねwダチョウ倶楽部みたいっすねw ガラケーだと悪いんだ。
気にすることないじゃん。
5chの為にガラケー維持してるの？ 自分もガラケー併用だな
電話かける、受けるには、タフネスケータイ便利
インカムに音楽飛ばすとかもこっちにして、スマホは機能分離でバッテリー長持ち >>316
お前は流れを知らないんだから黙ってろw >>271,299
このスレは【38】だから次は順番通りに【39】で立て直してねw >>318
通常電話や内輪の連絡とかに便利だからガラケー維持しているよ。
あと、2ちゃん改め5ちゃんも、ぬこが便利だから維持している。 >>323
もう立ってるから、そっちに移行するだけだよ
ﾜｯﾁｮｲ無しは、落ちそうだけど ﾜｯﾁｮｲ 59e0-2FRZ
おはよ
もうこっちに来るなよ >>320
バイク貸さなかった＝勝負から逃げた
って事にしてるよなw
すごいなお前
まるでバックトゥザフューチャーに出てくるビフみたいな理屈だw >>330
>バイク貸さなかった＝勝負から逃げたって事にしてるよなw
どこを読み取るとそうなるんだ？w
流れも知らない上に馬鹿じゃ相手しようが無いわ 法定運転ができるかどうかが問題なのに
免許取る程度の事に上手いも下手もあるかｗ >>335
義務教育を終えているのに、散々教えてもらっていたのに、九九が出来ない奴がいるのは何故だ？ 事故違反する人はするし、しない人は全くしない。
この差は大きい。 >>340
毎日毎日巡回ご苦労様
本日もご自宅は異常ありませんか？ 皆んな仲良く^ ^ バイク好きな思いは一緒だろ！免許取得の経緯なんてどーでもいいじゃない！ 一発で取ったって言うおじさんにマスツーに誘われて行ってきました
SAでおじさんたちは身障者用駐車スペースにバイクを停めてます
なぜか聞いたら「いやぁ俺たち頭が悪いからwww」
と笑っていました >>344
取得の経緯じゃないんだよな。
恣意的な検定じゃ無いと受からない人達でも、公道に出ちゃってる。
少なくとも、免許取得後でも練習してくれていれば良いが。
>>346
どうもステレオタイプに嵌めたい、買い免隊が居るねぇ。
そんなに悔しいかな？ あれ～免許取ってもバイク運転してないとかいう理解じゃなかった？>事故率激減の分母
ずいぶん都合が良い理解力ですことw そもそも事故の発生を表す値を求めるのに、人数割りするのが大間違い
燃費を求めるのに、使ったガソリンを運転者の数で割っているようなもの
限定解除ライダーは10人で20Lのガソリンを使ったから、一人当たり2Lの消費
教習所卒ライダーは50人で50Lのガソリンを使ったから、一人当たり1Lの消費
だから教習所を卒業した方が燃費が良くなるのだ！
なんて言ってるのと同じなんだよね、>>248は
バカを騙そうとして適当に作り出した数字でしかない >>351
一万人あたりと書いてるから
単純な頭割りじゃないんじゃ？ >351はそもそも燃費を理解してない
単純に言葉の意味として燃費とは一人当たりにガソリン消費量を意味しないからそれは単に国語の問題
ねん‐ぴ【燃費】
１ 機械がある仕事量をこなすのに必要な燃料の量。自動車では燃料1リットルでの走行キロ数で示す。燃料消費率。「燃費のよい車」
２ あることに使用する燃料の費用。燃料費。「燃費がかさむ」 >>351を読んで
「>>351は燃費を理解していない」と解釈したのか
もうね、ほんと
びっくりするほど知能が低いね ハーレー乗りたくて大型取ったけどハーレー海苔の奴らと会話が成り立たん
厨坊の頃の不良仲間と話してるようでなんかその輪に無理して入ってる自分が嫌で結局アフリカツィン買っちゃった 別にハーレーを買ったからといって、ハーレー乗りと会話する必要は無いのだが ハーレー悪いバイクじゃないと思おうけど
日本人が乗るとしたら長身イケメンかマッチョゴリラしか似合わねえんだよな
そんな理由で興味がわかないままだわ
グラサン革ジャンジーンズブーツシルアクキメッキメで乗るのもなんか変だし高いし
金に余裕があって、自分に自信がないと乗れないバイクだね
そうとう人を選ぶ乗り物だよ
アラブの王様も乗らないし 他人の乗ってるバイクやファッションについて気になんてしてないな。 ハーレーなんて本体さえあれば後は何も考えなくても格好良く乗れるバイクだと思うがな
知り合いが「下手でも様になる」って理由でハーレー買ってたし 猫背で左右にユラユラ揺れながら走るハーレーをよく見かけるがかっこ悪いな
シマシマパンツとかも恥ずかしく思わないのか？あのセンスが信じられない まあ、俺が乗ったらムチャクチャかっこいいし
知らない人がダサくても別にどうでもいいや バイク乗ったらやっぱ仲間欲しいじゃん？
みんなマスツーとかしないの？
いつもぽっちツー？
寂しくね？
>>359
同じバイク乗ってるやつと話したくないの？
変わってるね >>363
卒検受かったばかりなのに試験場で取らない理由は？
教習所が楽しいからとか抜きで
ハーレーは基本格好いいけどたまにウケ狙い！？何そのハンドルwってのがいるよなw >>368
なんでって聞いてくるウザイ奴が居ないからだろ。 >>368
試験場ってあの一発のやつか？
あれ、コース覚える暇ないんだろ 試験コースは秘密、なんて事はなく、ちゃんと公開されているから
物覚えの悪い人でも好きなだけ時間をかけて覚えられるよ 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) >>368
受かるまで平日に休みとり続けろ、って？ 合格する目処の無い人は教習所に行くのが正解
試験を受けながら徐々に合格に近づいていくなんて効率が悪い
試験場に行く方が良いのは、試験さえ受ければ合格するに決まってる、何時間も教習を受けるのは効率が悪い、という人 普通二輪持ちなら大型教習は12時間
普通の社会人で1ヶ月あれば教習所でとれる
普通二輪の教習で補修なし、卒検で満点近くで合格できてたら
1回大型乗ってみる（非公認の練習場）といいかも
それでいけそうなら試験場へGo
自信なければ教習所へ出戻り
どっちかしかダメ！とか思う必要ないと思うけど >>375
いやいや 教習所で合格してるなら試験場で同じ走り出来れば1回で受かるでしょ と思いまして
中型も大型も試験コース内ならさほど違いはないし
ちゃんとバイクに乗れているなら >>375
マッチ(笑)理論だと袖の下渡さないとw >>379
甘くないよ。
教習所卒業の毎日乗ってるようなライダーが大型８回目だったよ。
試験場でも違うだろうが、私の行った所は難しいと思うよ。 >>379
別スレで書いたけど、大型教習でニーグリップ注意されるような乗り方でも普通二輪は合格できます。
もちろん上手い人もいるんでしょうけど、みんながみんな>>379みたいにはいかないでしょ。 教習所と一発の議論はせめて1スレにまとめてくれんかな？
どっちもクソなのわかってるから >>389
お前の有給とお前の免許が数千円の価値しかないのは、もう重々分かったから 加齢臭ジジィを檻に詰めて噛み合いさせてるスレってココですか？ >>368
お前のせいで大型二輪教習行きたくなくなったよｗ
どうしてくれるんだよ！
一発免許頑張って取ってみようかな
教習所高校生ばっかりで行く気失せる >>395
イントラ付きで750を12時間？練習できるのは良いとおもったけどね。
教習所行く前の時点で一本橋17秒位は出してたけど、最初からリッター乗りたかったので。
まぁ確かに回りの教習生みて下手くそだなぁとは思ってたけど。。 教習所の教習内容って、バイクの動かし方もおぼつかない人とか対象だし
免許なんてサクっと試験場で取って、講習会とかに参加した方がよっぽど良い
教習所は免許を取りに行く所
それ以外の事を期待するのは間違い >>397
って講習会にいってもそれほど内容変わらないよ。
要は教わり手次第で、うまくなろうと思わないとなかなか上達しないもの。 教習所は市場の競争原理が働いてるから、プラスαをウリにして顧客を獲得しようとしてる所もあるよ
(もちろん、格安最低限をウリにしてるところもあるが)
例えばレインボー系の教習所なんてモロにHMSインストラクターが教えてるわけで、その他の場所でも独自のライディングスクールを開催してて、卒業生には格安でというサービスがあったり
ちなみに元格闘家の須藤元気は昨年レインボーで免許取ったあとHMSに通い詰め、来年は早くもジムカーナ大会を自らプロデュースするらしい
レインボー以外だとそうなるの難しいのではないかな >>399
元若乃花、女優の眞鍋かをり、俳優の藤田玲、
福士誠治、バンドボール元全日本7番宮崎大輔
もレインボー出身。
あとワイも(笑) 教習所に免許取得以上の運転技術の向上を期待するのは
先端技術を学ぶために大学受験予備校に行くのと同じ
完全に選択を誤っている >>401
だから試験場が偉いって言うんですね
わかります(笑) >>403
先端技術大学でライテクが学べる
までは読めた。 >>402は二輪免許にちょっとでも係る話を耳にすると、
なんでも「だから試験場が偉いのだ」と言っているように聞こえてしまう人
相当コンプレックスがある様子 >>403
マッチ(笑)が試験場に行くと一発野郎と呼ばれるまで読めた。 >>401
最先端w
大げさw
せいぜい、フルロックUターン練習したり坂道8の字練習したりする程度
中学英語から簡単な英会話に進む程度だよw
なんだ最先端ってw 優秀な教習所では下の内容を教え込んでくれるらしい
https://news.webike.net/2016/11/04/75301/
【和歌山 利宏コラム】ライテク都市伝説を斬る [その5 フロントは従輪]
初期旋回の部分ではフロントを「主輪」として、ライダー自らが向きを変えてやらないといけません。でも、多くの人がそのことをないがしろにしているのが現状です。
と書くと難しいようですが、優秀な教習所ではパイロンスラロームなどで、そのこと無意識に教え込んでくれます。 事故を起こさないようにするには？
一発野郎「ライテクを磨くこと」
教習所野郎「交通ルールを遵守すること」 教習所スレで法規についての書き込み見たことないけどね。 >>413
違う
１００％事故を起こさない方法は
乗らないこと 事故を起こさないようにするには？
一発野郎「(交通ルールは当たり前として)ライテクも磨くこと」
教習所野郎「(来テク磨くのは当たり前として)交通ルールも遵守すること」
とはならないもんかねー やたら教習所組を見下す奴、人生の唯一の自慢が大型二輪一発試験で取りましたぁ～ってか
悲しいなぁ･･･ヘタクソなおじさんは一発試験11回目で取ったけど自慢にもなりゃしねーよ同じ免許だぞ
免許証のどっかに「限定解除」だっけ？ハンコ押してあった時代はともかく今の免許にそれねーしな >>413
ここの書き込みを見る限りちょっと違う気がする
一発野郎
「生まれ持ったセンス」
教習野郎
「予測運転と確認動作」
こんな感じじゃ無いか？ >>417
でも、人にはすがるものって大事だと思う
交通事故の志望者の軽く十倍、行方不明も含めるともっと多くの人が自ら命を落としてるから
たとえ20年前でも、何の根拠も実用性も無くても、その人の生き抜く糧になれば、それで良いんだと思う この模範のイントラは旧基準、若干進路変更が速い気もするが
https://www.youtube.com/watch?v=IPK-yc84310
昔は乗車時場周確認なしにハンドル握るだけで-10されたんだからトラウマになる
是正されたんだから教習所取得喜ぼうぜ >>418
試験場は練習も出来ない環境で五回以内で合格出来るならセンスかもしれないが、実際平均8回から10回程度。
教習所より厳しいから、心折られても立ち向かう姿勢のほうが大事だよ。
イメトレと上にあるような動画何回やったことか。
努力は相当量必要だ。 自分は三ナイ運動が激しい時代だったので、高校卒業してから限定解除するつもりだったけど、クルマの免許取ってクルマ乗り始めたら車の方が面白くなって気が付いたらいつの間にか教習所で大型二輪免許が教習所で取れるようになってた。
大型二輪免許が教習所で取れるようになる前は非公認の教習所で練習してから受験するのが一般的だったよね？ 確かに
峠道は、下道ツーリングでは避けて通れないから、何度も走って慣れるしかないよね
暖かい時期に何度も走って、上手な人の走りを真似してたら、険しい山道もスムーズに走れるようになったよ
休憩の時、何気なく後ろのタイヤを見たら、端まで削れていて驚いた！ 限定解除が偉い(道交法上の技術が高いはず)
買い免が偉い(取得1年未満の死亡事故減少に貢献)
大型バイクは一般道60km/h高速100km/hを遵守出来る人が乗る物てことでFA 元々はどっちが優れてるかではなく
卒検一本橋は10秒粘るべきか駆け抜けるべきか
だよ
で、粘るべきと訴える爺いの根拠に「限定解除は10秒以下じゃダメだったのにお前らは…」
という余計な一言があり、それへの反論として「教習所事故率の低さ」があるって流れ 要するに
法的基準では一本橋10秒は努力目標であり、必ずこなさなければいけない基準は70点以上(7秒以下でも可能性あり)、という事実があることを理解してない方が問題がある
もちろんそういう技術はあればあった方がいいと思うが、それはあくまで努力目標であって、1本橋1分とかスラローム3秒台とかの途中にある話
決して免許取得の義務ではない(一本橋10秒も含む)
限定解除爺並びにそのお友達らが間違ってる最大の点は
一本橋10秒を義務だと位置づけながら10秒以上は無駄だと切り捨ててる点
10秒も1分も努力目標ではあるが義務ではない 一般道で一本橋10秒の技術を何処で使うのか？
渋滞時のすり抜けだよねw 俺は立ちゴケ予防効果が1番大きいと思うけど
10秒なら必ず立ちゴケしない
とかいう極論ではなく、長く乗れる技術があればあるほど立ちゴケしにくい
という傾向はあるかなと >>429
981 ７７４ＲＲ 2018/01/28(日) 19:29:27.81 ID:FPpGw8BB
>>979
わざわざ荒らしに来ないで
IP付きに行け
何故か一発の人ってこう言うこと言うんだよね
不思議だよね。 まあ、一発wの人がそのうち何もなかったの
ようにしれーっとﾜｯﾁｮｲ無しスレ立てんじゃない？
多分色々と我慢出来なくなるからねw
そりゃもう中学生男子並のレベルでw >>434
もちろんどの技術もできるに越したことはないけど、
あくまで免許取得の要件の話ししかしてないのに
試験場と教習所の卒検での要件が違うといいだす困ったちゃんがいるだけだ 試験場組にも教習所組にも上手い奴もいれば下手な奴もいる 限定解除や試験場に下手はいない
と信じて疑わない一発野郎がスレを荒らす 待ち合い所に受験歴オーバー20回の主が暖かいアドバイスを垂れ流しています。 >>444
蘊蓄だけ垂れ流して免許買うなんて最悪だね。 事実認識がおかしいんだよな一発屋って
買免っていまや9割以上だからな
圧倒的に大多数が買免だぞ 買免のおっさんデビュー達に教えてやるよ！
昭和の限定解除でも認定受けていない予備校みたいのがあって、
そこを卒業すると数回で受かる裏技があったの。
俺は鮫洲で２回めで受かった。 つかやはり何故かﾜｯﾁｮｲ無しスレが新しく
たってるんで、一発野郎が我慢出来なく
なったんだなと推察しますw >>448
つまり試験場がうまいってことじゃなくて練習したかしてないか、ってことでしょ
誰もがそんなことはわかってんだよ
限定解除ジジイ以外 承認欲求が強い人の特徴は寂しがりや
目立ちたがりなのも承認欲求が強い人の特徴
ストレス解消でバランスをとっている
承認欲求が強い人は相手の話を聞かないくせに同意ばかり求める
求めていないのに自分語りをはじめる
承認欲求が強い人はすぐに相手のせいにする
一発野郎の特徴と完全一致しますね。 一発荒らし連中はこっちには来ないみたいなので、教習生奮闘記と彼らへのアドバイスという本来の目的はこちらでやれば良いかもね アドバイス？
パイタッチ脱輪転倒するな。ってだけだね。 >>456
まあ、教習所で免許とる人は
二輪免許取得日記 [教習所編] part400
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1516610725/
こっち行っちゃってるけどね。
一発ジジイのせいでここが機能してないのが
理由だと思うけど。 >>458
そのジジイの書き込みより遥かに多いのが君たちだから、結果荒しは君たちなんだよね。
釣られ過ぎでしょ。
それがわかってないことがガキの証拠。 とりあえず、このスレは荒らしが利用しにくいみたいだし、そのメリット活かしてこれから免許取るようなおっさんたちの役に立つような投稿すりゃ良いんじゃね 以後、このスレには限定解除の悪口と「役に立つ事を書きましょう」という呼びかけしか出て来ない予感 自分は25年前大学の時に限定解除で大型取ったおっさんです
以前友人（普通＝中型歴は長い）が大型二輪免許を取りに教習所にいってるのを
ちょっと覗きに行った時のことです。
教習所の急制動で転倒してバイクが上下逆さになっているのを初めてみました。
あとで聞いたら30代後半の勝手にリーダー格になっている大竹まこと似のおっさんだそうで。
友人から話を聞いたら、兎に角テクニック解説がウザい
勝手に話しかけて教習報告してくる（主に自慢）けど
どう見てもそのおっさんが一番下手くそ
その転倒後も路面のせいにしたり車両のせいにしたり、咄嗟に受け身をとったから大丈夫
と変な自慢をしながら結局打撲でしばらく休んでいて、後から入校した人達にどんんどん
抜かれて行ったらしい。
やっぱり口が達者なヤツと謙虚じゃないヤツとはあまり一緒に居たくない。
いや、そのおっさん
オレにまで上から目線でテクニック解説してきたんだよなｗ >>463
試験場でも教習所でもヌシはいるんだな。
まあ、教習所は教習期限があるけどな。 でもそういうシーンってどこにでもあることだと思う
免許取った後でだって道の駅とか高速SAとかライコランドの駐車場とかで
でまたそういう上から目線のテクニック解説って、限定解除世代に多いという 世代としては限定解除世代で正解だと思う
ウンチク爺が限定解除した人に多いのか、限定解除できずに後年教習所に行った人に多いのかは…
昔は「俺は上手いと自分から言う奴はヘタクソ」という風潮があったので
どちらかといえば、ウンチク爺は近年教習所で取った人の方が多いと思う 個人的には上から目線のテクニック解説って、コミュニケーションの一つとしてありだと思う
実際、上手い人なら有用だと思うし、自分よりヘタからの解説ならそれはそれで面白いし
滑稽なのは、傍目から見れば非常に些細な差を大きな違いと誤解しての上から目線なんじゃないかな
教習所の件だってベテラン教習生も新米教習生も大差ないだろうって感じだし、SAや道の駅もまた然り
当然、一本橋10秒レベルの経験者が一本橋8秒を云々するのもまた然りで >>467
> 昔は「俺は上手いと自分から言う奴はヘタクソ」という風潮があったので
じゃ今までの自称限定解除さんたちはみんな下手ってこと？ 世間9割のライダーは講習会中級スラもついて来れない
指導するなら130%は切れないとね 俺の感覚だと(＠憶測の中央値)
教習所出たて新米ライダー
170%オーバー
このスレの限定解除ジジイ
160%
講習会中級常連
140%
HMS中級常連
130%
ジムカーナNクラス中堅
120%
こんな感じ
ちなみに俺は109% 俺もリッターで109%だが
免許取った後の研鑽、特に公道で他人と自己の安全を担保するに足る注意努力が大切
教習は知らんが昔の一発は即日変更交付で感慨は深かった、ような >>469
２ちゃんで「自分はうまい」なんて言うやつは誰一人信用できんわｗ 限定解除であろうと、教習所だろうが、プロで飯食ってようがな >>472
> 俺もリッターで109%だが
ステッカーup 課題のやり方、ウンチク聞くと解ったような気がするし、逆に聞かれれば垂れたくなるけど、実際中級の頃イントラに矯正されたのはひたすらニーグリップと視線だったな。。 なんで買い免がこっちに来てるんだよ
IP付きIP付きって
しきりにわめいてたくせによ 930 ７７４ＲＲ sage 2017/10/11(水) 07:54:29.92 ID:kYrOix5q
IP付きだから>>926でいいわ
931 ７７４ＲＲ sage 2017/10/11(水) 07:59:41.46 ID:kYrOix5q
そういや荒らしがいるのに何だかんだ言い訳して試験場スレをワッチョイ無しにしたイヌチョンがいましたっけね？
933 ７７４ＲＲ age 2017/10/11(水) 10:46:28.92 ID:7MixQCaE
38スレはIP付きではないしね。
935 ７７４ＲＲ sage 2017/10/11(水) 11:23:15.60 ID:kYrOix5q
荒らし対策やぞ？
まあイヌチョンには堪ったもんじゃないか
978 ７７４ＲＲ sage 2017/10/12(木) 12:23:57.12 ID:PAIcTqG0
自作自演のあらしが来ない次スレはこちら
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【41】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507641127/
998 ７７４ＲＲ sage 2017/10/12(木) 20:18:05.48 ID:YGJ53kpK
平和な次スレはこちら
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【41】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507641127/
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504619293/930,931,933,935,978,998 497 ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdc3-6tqR [1.66.105.40]) sage 2018/02/01(木) 14:27:56.04 ID:v9hwt06cd
なんだかコピペだかわからんが
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【43】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517462741/
荒れるようならこちらに移行願います。
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507641127/497
IP付きが荒らされているのが現実
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507641127/346～ 今６０代のおっさんはGT380が教習車でした
あれで大型貰えたんだからいいよなぁ 今の大型教習・試験車NC750とかの方が、GT380より運転しやすいと思うよ
CB1300で教習とかならご愁傷様 若い頃から俺は中型だから限定解除より下だと劣等感を持っていたんだろう。
教習所で大型二輪免許を取り、これで俺も限定解除と対等だ、とか考えるようになったんで
買い免と呼ばれてブチキレる。
四十にも五十にもなって免許だけ取ってきたようなのが、若い頃から大型を乗り回していた者と同じようには行かない
そんな現実も薄々気づいているもんだから、余計に必死なんだね。 昔は大型免許を持ってるだけでチヤホヤされた。
ツーリングに行けば、自慢のナナハンに向けられた羨望の眼差しをいつも感じていた。
しかし、状況は変わる。
大型免許が教習所で取れる様になり、皆が大型に乗る様になり、道の駅では古びたナナハンなんかより、最新型のスーパースポーツに注目が集まる様になった。
どが走りでは教習所で免許を取った連中には負けない！
そんな自信も寄る年波には勝てず、進む老眼と鈍くなった反射神経、腰の痛みで長距離の運転も辛くなり、最近は道の駅で会った若者たちをクサす事で憂さを晴らす様になった。
走り慣れた筈の峠道。
新参者の若者の新型バイクにあっさりとパスされる。
話を聞けば、先月教習所で免許を取って、バイクを新車で買って、今日は慣らしに来たらしい。
憎い、憎い、教習所が憎い。
昔は良かった。みんなが自分に注目してくれた。 まぁ、免許なんかどこでどうやってとろうが
今、上手に乗れてりゃそれで良いんだよ。
限定解除ジジイは、相変わらずHMS上級の後ろの方をチョロチョロしてますが、多分、中級で練習してインストラクターに教えて貰った方が上達が早いと思うんだよな～
以上、前スレで一本橋五分出来ると書き込んだカイメンでした。 ウイリーくらい出来るようになってから大型の教習に行ったほうが
いいのでしょうか？ ジャックナイフターンができないとちょっと辛いかもな。 教習所で教えてくれるだろ？
なんでもない
しんぱいない
もんだいない 限定解除爺共が好き勝手に峠を荒らして住宅街を爆音で迷惑撒き散らしたおかげで三無い運動が起きてバイク人口が著しく減ったためにバイク人口増やすための一環として教習所で大型を取得できるようにしたんでしょ
自分たちが若い頃にしたことがどんなに世間に迷惑かけてたか、それが原因で免許の取得もどんどん厳しくなって世間からバイク＝悪という風潮になったかを棚に上げて買免叩きってどんな精神構造しているのかね >>491
大型バイクのマナーの悪さが目立つようになったのは教習所でとれるようになってからな。
二輪規制は中型でローリング族だらけの時代の産物。
妄想が歴史になると危ないぞ。 バイクのイメージを貶めてるのは、今も昔も限定解除ジジイだけどな >>491
三無い運動って、自動二輪に限定無くて取得出来た頃の第一次暴走族ブームが終わってからだぞ？
すでに還暦前後だよ。うちの高校は三無い運動は無かったよ、バイク通学は禁止されてたが。
話違うが、750ライダーの早川光くんも、還暦近いとは胸熱。
限定解除世代は、それの煽りをモロ食らった世代。
外圧で教習所取得が出来るようになったのは、君らにとってはそれこそ僥倖の極みだろ？
僥倖（ぎょうこう）=
１ 思いがけない幸い。偶然に得る幸運。
２ 幸運を願い待つこと。 まあ、無茶して二輪への風当たりを強くしたのは《限定解除の時代に限定解除できなかった中免小僧ども》
であるのは確実 そいつらは後に大型二輪免許とハーレーなどの大型バイクを買い、
違法爆音改造と柄の悪いアメリカちんぴらのコスプレで道の駅などを我が物顔で占拠
時代を超えて迷惑をかけている 限定解除ジジイは当たり屋みたいなもんだから
相手すると喜ぶだけだよ。 703 ７７４ＲＲ 2018/03/11(日) 09:52:57.23 ID:1KRk8HxZ
やっと、買い免の荒らしが収まってきたようだね。
上の方で、スラロームでFブレーキ使える様になったら完成。って書いた者だけど。
別に、検定考査でFブレーキ使ってまで、スラローム走らなければ合格しない。って
話じゃ無い。練習した上での、一つの完成形ね。もっと上見たければ、上を見るのは自由。
Rブレーキを使用するのは、スラロームでのアクセルのオンオフでの倒し込み引き起こしを
積極的に行うための減速として使う。Fブレーキは減速の為じゃ無くて、きっかけ作りと
重心を前に移してキャスター立ててFタイヤの設置感を上げるため。
感覚が掴めるようになったら、別にアクセル操作だけでも検定考査受かるよ。
同じように、一本橋だって普通に10秒コンスタントに出ていれば、考査検定でも
普通に出来るでしょ？別に長乗り競争してるんじゃ無いんだから、長く乗っていれば
エライって物じゃ無い。Fタイヤ載せて、10秒経ったらRタイヤ降ろすだけ。
課題が出来ないのは、練習が足りてないだけ。
折角金払ってるんだから、身につけてから公道に出ようよ。
もう公道に出ちゃってる人は、意識を持って練習しようよ。練習なんてどこでも出来るよ。
こういうこと書いて反論待ってるだけだからw >>500
そのスレ、ジジイが毎日独り言ほざいてるだけのクソスレになってんだよなw >>501
たまに相手してやったが今はあえて放置して
どういう反応するかヲチするのが楽しみだわw
限定解除ジジイのオナ禁の我慢の限界が
中学生男子レベルで笑えるw ダートでのドリフトを練習していて割と出来るようになってきたので
限定解除ジジイとやらに教えてやりたい普通二輪免許の俺氏
ボチボチ教習所へ行こうと思います >>503
教習所だとCB750でアスファルトの上でブレーキターンとアクセルターン教えてもらえたよ． >>500
確かにw
限定解除ジジイどもはホント老害。
一本橋10秒できればOK？
歳食って平衡感覚衰えた事の言い訳かよw
免許取る事だけに一生懸命で、公道に出てからの鍛錬がされていない事の証左だな。
SAの隅っこで品評会でもやってろ ｱｳｱｳｶｰで抽出したら、限定解除のことしか語ってなくて草 >>507
ごめんな～
カイメンだけど、一本橋なんざ五分以上余裕なんだわw
あと、君、カイメンって漢字、わざわざ登録してるの？
変換候補に出てこないんだよねw
気持ち悪い奴だなw 曲乗りの人？(´・ω・ )( ・ω・`)上手だねー >>507
隔離スレで限定解除ジジィが発狂してたよw 京都の青い星かよw
基本的に一本橋の上に5分乗っていられるのなら、何時間でも乗っていられるわけで
わざわざ「一本橋5分」と時間を切っている時点でホラだとわかっちゃうんだよなぁ 青い星ってなんか居ったなぁ。
ハチタイまででしゃばって来てて曲芸やってんの見たわ。 昭和から時間が止まってるジジィはあそこに閉じ込めておけばそれでいいや。
たまに観察してからかうけど。 >>512
前スレでも書いたんだけど、五分以上できるけど面倒になってやめるんだよw
やったことないから1時間でもできるだろうって言えるんだろw
やってみろよ、五分もやったら もう良いか って気分になってやめちゃうから ／/ 1 . {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
/ .:/ ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
j . {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
|ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj ＼i ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
ヽ｡ﾊ^rぅ' 丶 ｀ ノ', く } }:.olﾟ o
。 ｀ﾊ ｡ {ｧ´ヽ ,ｰ o':.へl お客様の中にお医者様は
ﾟ ´ﾉi＼ ー' ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。 いらっしゃいませんか？？
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l, ---::､〉 jl l ハゝ-i
ヽ Vi } ,' ﾉ, ｰ_ヽ
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j イ !l ／ / ﾊ -,.く! >>516
>>507と同じnXUx出てて草
悔しいからって巣から出てくんなよ限定解除ジジィw >>519
目的がないから5分くらいでやめちゃうんだよね
最初は1分、2分って感じで、長く出来ることが楽しくてやってたけど、五分以上できるようになってから、もう良いかな？って感じになった。 >>518
HMSではCB1300SFでやってた
一本橋の練習だと、20人くらいでやるから30秒程度できりあげてたな
インストラクターに、隅の白線でやってろって言われてやってたな～ 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) 頓珍漢「itardaが教習所の方が優秀と報告書を出していて、警察庁や関係機関で利用されている！」
常識人「報告書の内容は発注の仕様通りで要望通りの内容になることを知らないの？」
頓珍漢「そんなのは取引行為として当たり前！」
常識人「itardaの報告書も発注の仕様通りで要望通りの内容だよね？」
頓珍漢「・・・」
以下ループ だいたいこういう奴は家庭でも職場でも居場所が無いんだよなw どんだけリロードしてんだあのジジィw
もう病気だな あのジジイいつバイク乗ってるんだろうな。
平日休日スレに粘着してる時間長すぎだし
言ってる事が反日左翼ぽいし。 暖かくなったから久しぶりにバイク乗ってきたけど花粉すげえなw
でも一番いい季節だわ http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2016/0425/759923.htm
2016年4月に 「70歳で大型自動二輪免許を取得する」と息巻いていた御仁
結局どうなったの？ 顛末を知りたいのだが。 あんまジジィからかうなよw マジレスしか出来ないんだから 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) 南太平洋方面帝国陸海軍部隊は、昨年夏以来有力なる一部をして遠く挺進せしめ、
敵の強靭なる反攻を牽制破砕しつゝ、其の掩護下にニユーギニア島及ソロモン群島の
各要線に戦略的根拠を設定中の処、既に概ね之を完了し、茲（ここ）に新作戦遂行の基礎を確立せり
現在までに判明せる戦果及我が軍の損害は既に発表せるものを除き左の如し
（一）敵に与へたる損害 人員 二五、◯◯◯以上（中略）
（二）我方の損害 人員 戦死及戦病死 一六、七三四名（以下略） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
