【HONDA】CBR250RR part22【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CBR250RR【新型】のスレです。
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【HONDA】CBR250RR part20【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1492346829/
【HONDA】CBR250RR part21【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494419147/
http://i.imgur.com/TGU9qF3.jpg
http://i.imgur.com/jCDpevR.jpg
http://i.imgur.com/NCk4UM8.jpg
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リッターを買えない、操れない言い訳にRRスレの住人が繰り出す
マグナキッドやGTO並の数々のレジェンド級の珍レスを
ご覧くださいｗ
>あと２５０マルチは意外と速くて自分がスパ西走らせるとメガスポとそんなにタイム変わらない。
（もっと遅いSSもそこそこいるし） コンセプトモデルがショーで出されてから、気になってしょうがないこのモデルが欲しい。
このモデルの中では不人気なグレーのやつがなぜか欲しい。でも不人気カラーでも納期見通し立たないって行きつけのオートバイ屋さんが言ってる。
もう数ヶ月したら程度のいい中古車出てこないかなぁ。 >>2
すぐ書き込んでるし、なんだかんだ気になるバイクなんだな。かわいい奴めwww早く買えるといいね。 >>3
なんか勘違いされてるみたいだけど、うちにはメガスポ リッターNK ２５０マルチ
２５０Vツイン ２２５OFF が有ってどちらも自分が走らせたタイムなんだけど。
今までサーキットはスパーダがメインだったけど（レギュレーションで）代わりにこの
バイクは気になる。 >>8
そんな多種にバイク所有してる奴は250ごときでコースで速い云々は
絶 対 に 言わないｗ
まして、旧RRとのゼロヨンのタイム比なんて
ど ー で も い い ｗ
250は所詮250でしかないし、普通のまともなライダーなら知っているし
サーキットメインで遊ぶならサーキット専用の方買うからね
ｗｗｗ >>10
まあサーキット走れとまでは言わないからせめてレース以外の普通のスポーツ走行
（出来れば大小昆走の時）を見学してみてください。 前スレ>>966
当時80万出して250の2気筒のNSR250R SP買いましたよ・・・ええ・・・
当時から軽自動車買えるｗとか言われてたなあ
今ABS付きでクラストップで（５じゅっぽひゃっぽ並びに団栗の背比べ状態だとしてもｗ）
80万ならまあ糞高いとも思わんが、それはコスパ良いMC41との選択肢あっての事。
MC41無くなったらボケかと思う 当時からして80万も出して買う奴は欲しい奴だけ買えば のをわかってあえて買ってたし、
80万ｗ バカバカしいｗと思って奴らはCBRなり型遅れの中古NSRとか買ってた。
今あえて新RR買うのも別にいいけど、ほんといつの時代も馬鹿っているんだよなあｗ
昔ならバイク人口今の5倍以上はいたからまあ確率論の話でそこそこいたのわかるが
バイク乗る事態普通じゃなくなった今、250ｃｃに80万出す奴ってほんとバカ（侮蔑だけの意味ではないｗ）だと思うｗ
俺もそんなバカと話するの好きだしねｗ で、俺からしたら
こんな糞高いバイク売れない方がイイと思う。
つうか売れたらおかしい（バカ売れしたらまあ驚く。俺が損する事は何もないからな）
GSXやR25が売れたほうがよっぽど2国内50ｃｃスポーツのためだと思う
もしこのRRが60万チョイ35馬力程度なら、売れなきゃかなり困った事態だとは思うし、
本来それくらいで良かったとも思う。
もしそういうスペック＆価格で日本で売ってたなら、ほんとにメーカー出荷数完売（店舗在庫じゃなくユーザー購入な）
しても普通だったと思う ま、8割がたは以前丸山が書いてたことの受け売りみたいなもんだなｗこれｗ
しかし実際俺も心底同意なんだよな～
ニンジャ２５０Rがせっかく復活させてくれたこの市場、昔の2の舞にはなってほしくない。 買ったやつはこのバイクに80万の価値があると考えて買ってるんだから他人が文句つけることじゃないよな
買った人が楽しんでバイクに乗れてれば良し
このバイクに80万の価値がないと思う人は違うバイクに乗って楽しめば良い その通り
3行で頼むを頼んでもいないのにやってくれるとはおめーいい奴だなｗ
褒めてつかわす。 >>20
まあ今公道で250乗ってる奴等の8割は
直線9割カーブ1割で、タイヤは台形であまりんぐの奴ばかりだからなー
通勤通学ツーリングばっか >>19
旧型なんかとスペック比較してる貧乏人が楽しんでるとは思えてないけどｗ >>17
WRの乗り出し80万とはまた意味が違うからな
あれはロードモデルに例えるならNSRみたいなもん
だから高いと言われたけど
最終的にはユーザーに受け入れられた >>23
スペック比較してるのは買わない人でしょ
買う人は何も言わず買ってるよ これ普通の人が無理して買うバイクじゃないよ。金持ちが道楽で乗るバイクだよ。
前のシングルCBRが貧乏向けバイク。極端すぎ。 少しでも良いスペックが欲しいのは分かるけど
単なる数値上の比較で全て分かったように語る奴は
本当のバイク好きじゃないだろうな。 >>25
でもそれ言うとさ
RRは金持ちガー
とかｗ
ミニサーキットや峠ではｼｮｳﾊｲｷﾘｮｳガー
とかさ
素っ頓狂な事言ってくるんですわｗ
遅いなら遅いでいいじゃんｗ
誰も250RRに速さなんて求めていないし
乗り出し80万も求めてないｗ もうとにかく250RRで、ひ たすら…スペック比較して
他社250よりどれだけ優れているかを自慢したい臭さがプンプン臭ってくんだよね
RRスレからはさｗ >>31
自慢したくなるのは仕方ないさ
自慢するのも楽しみの一つだからね。
その自慢がスペック一辺倒な奴が
馬鹿にされているんだと思うけどな。 >>31 そうかなぁ、だってどれも数馬力の違いしかないよね、パワーとか。見た目とか色々他の250ccより凝った作りとかが気に入ってるんじゃないの？
ただ、値段が他と比べてかなり高いので、ネガティブに捉える人も結構いるんだと思う。あんたもそうだろ。 >>33
じゃあ前スレのゼロヨン重量談義はなんだったんだよｗ もっとカラーバリエーションあったら良いのにね
デカールでなんとでもなるけど 初心者初バイクだったのでずっとコンフォートモードだったが
今日はじめてスポーツモードにしてみた
なにこれｗｗ スロットルちょっとひねっただけですげー加速するｗ
怖い怖いｗ 今までと全然ちがう 試乗した感じはR25と比べたらスロットルレスポンスは良かったけど、大型ネイキッドやSSと比べたら優しくて、ガバ開けでもこんなもんか程度だった
納車日まで三週間だわ早く乗りたい >>27
前のMC41は全方位優等せいコスパに秀でる佳作だと思う
たふだ、MC41とMC51の中間にあたるの無けりゃHondaらしくは無いなとは思う
VTRが今そんな存在だがもう消えるしね >>26
それなー
俺もCB750乗ってたし、まあ今でも好きよ >>38
600RR乗ってた時酔狂で250RR（MC22）の極上中古買ったけど
パワーバンド全開にしてもなんだこの遅さはｗって感じだったなｗ 確か６００RRの０７USの乾燥重量はGSR２５０Fより軽かったなあｗ >>41
サーキットとかでちゃんとバイクの性能を引き出すような乗り方しましたか。
直線だけなら誰でもパワーが有るほうが速いに決まってるけど、SSを性能に
見合ったタイムで走らせるのはかなりむずかしいでしよ。 乾燥重量なんか当てになんねーよｗ
例）乾燥172㎏のSC57、車検証重量は210㎏ >>37
ほんとそれ、俺はNS-1からの乗換えでバイクの加速には慣れてるつもりだったけど
初めてスポーツに切り替えて軽く信号ダッシュかけただけで ふひｗ って笑い出たわｗｗｗ
正直公道でこれ以上の性能要るの？
この感覚に慣れて物足りない、って理由で高排気量車に乗るは危ない考えだなぁと思ってる 全身の血液が背中に集まる非日常感はリッタークラスでしか味わえない
脱日常バイクと日常の足バイク
これを同列で語ろうとするから争いごとが起きる
ライバルは250オフ車であり原二スクであるとわきまえれば、
変な大型マンセー野郎はいずれいなくなるであろう >>31
各メーカー他社より秀でたもの作る為に日々研究と試行錯誤繰り返してるんだから良いものは素直に褒めたいやん >>49
秀でてるのを誤差の範囲のゼロヨンタイムや重量で語るからﾌﾟｹﾞﾗwされちゃうわけｗ
あまつさえサーキットとかね、もう噴飯ものですわ笑
走行会レベルの癖にｗ
所詮側だけのバイクなんだからそれを受け入れりゃいいのさ
ま、80マンも出したら必死にﾏﾝｾｰしなきゃ死にたくなるだろうけどねｗ VTより遅いバイクを80万円で買うのは（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ 通りすがりの大型マンセー野郎ですが、、
TBW意外とよいかもよ。
開け始めスムーズなのが何気にありがたい。 電制スロットルはスポーツプラスだけハイスロみたいな動きかと思ったが
各モードのパワーグラグ見るとこれ燃調も制御してんな
加速ポンプみたいな制御もしてるんだろうな >>50
悪いけど僻みにしか聞こえないわw
慣らしついでに通勤にも使ってるけどリッターバイクで乗り付けるよりも周りの反応良かったよ まあわかるよw
250如きに80万も出す余裕は無いもんなw >>54
さすが、ぷれみあむくぉーたーだな笑
周りの人からの羨望の眼差しが、痛くなかったか？笑 欲しいけど値段的に俺は手が出せないなぁ
金貯めながら今乗ってるニダボが逝ったら乗り換えようかな >>4
グレーってかソードシルバー所有だが、なかなかいいぞ。 今度筑波2000走ってきます
動画撮るのでアドバイスよろしくです 普段走行会に使ってるドカのひとコケだと思ってレーサーベース買おうとしたら「今からだと年内に入るかどうかです」との事
公道用買うかそれなら値段考えてR25か迷う >>62
タイヤ下以外は特に迷うコーナーはない
250RRなら「ギュっとかけてスパっと倒してガバッと開ける」でおｋ
ヘアピン～タイヤ下～第2ヘアピンあたりはベテランっぽい人のラインをトレース
これでおｋよ
そうそう
最終で飛ぶと全損レベルの事故になるから、そこだけは慎重に うん、ちょうど雀の雛くらいな見た目だw
なんというアングルw 昔ZX9R乗ってたおっさんだけど
リターンバイクで250RRいきたいな
ホンダバイクはVTR以来だ >>58
世の中には660ｃｃに200万出す人が毎月200×２人はいるんだよ・・・？
そのうちの1台はまたHonda製
>>61
もしシルバーだけ即納と言われてもあれだけはいらない
ネシアンと同じアンカーグレーだったら欲しい
国内の赤のシンプル化（＆フレーム黒化）は良い仕様変更だけど
アンカーグレーをソードシルバー化は俺からしたら改悪にも等しい
>>65
MSLのネシアン仕様だけは以前金とってた >>71
250に80万と660に200万では全く意味が違うと思うけどね。 エンジンアッセンでインドネシアから持って来てるだけならインドネシアの方が良いな
フレーム赤いし変なウィンカー無いし 試乗してきたけど良くも悪くも2気筒250㏄だった、って当たり前か
やっぱり愛車のリッターは本物、250㏄はなんちゃって、それが再確認できた
RRは凄い無理してSS風に仕上げてるから250㏄本来の良いところが消えてる感じ
その割には高い、てかお気軽手ごろなのが250㏄本来の良いところの一つだし
量販店で36万出せは乗り出せるNija250SLが250㏄スポーツの本道なのかも
リッターに乗ってたらRRなんて乗ろうとも思わないけど、SLなら近場で使いたい感じ SLってあの小人専用ホビットバイクのことか
20万でもいらんな >>76
RRはゴテゴテ無駄なパーツとか付けてるから無駄にハンドリングとか重いよね >>76
ＳＬ良いと思う人が少なかったから日本では販売終了になるのに 大柄な人が乗ってもサーカスのクマ状態にならないのはSLが巧みなスタイリングを採用してるからだな
ライダーにはピザが多いしなに、逆にピザが乗ると全く様にならないのがホンダのスタイリングのダメなとこ ピザなのは本人の落ち度であってメーカーのせいでなないけどな 他人の買わない理由だか買えない理由だかなんてどうでもいい ＡＢＳなしは店頭在庫が出始めてるみたい
ＡＢＳ付は納期未定らしいが >>80
関東から中部辺りまで気ままに足向けたりしてるけどピザはほどんど見ないなー
偶には外でて走ろう！いい気分転換になるだろうさ！
例え君がピザで不細工でもなんら問題ないよ、誰も一々赤の他人の君のことなんて気にしてないから ネガな事は言ってる奴ってここだけなんだよねw
買った人は皆満足してる
それを比較対象に大型引っ張り出して所詮250だのなんだのもうアホかとw 250は大型持ってるヤツからしたら満足じゃなくて楽しいか楽しくないかだろ？
後は楽で便利かどうか >>84
色違いのABSが他店舗にあってヤキモキしてるが、客が待てるかどうか迷い始める時期だね
カラーやABS無しでもいいかどうか営業が聞いてきたからどっちでもokな人は即決めた方がいいな
在庫逆転はなくてもどちらも納入未定はそろそろかと >>74
660買う奴の方がすこしバカ度が上って違い
ほんとの少しだけどね ピザってなに？ バイクってなに？ 車検ってなに？ 大型ってなに？
とかヨチヨチの質問してる無能がRRスゲェとか逝ってんのが現実だわなｗｗｗ >>95
>ほんとの少しだけどね
>>73
>全く意味が違う
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