【タイヤ】アマリング 10セット目 [無断転載禁止]©2ch.net
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リアブレーキ引きずりながらコーナー曲がるといい感じなんだけどスピード出し過ぎなんかな？ >>954
リアブレーキを引きずりながら曲がるのは低速コーナーのテクニックだね。 >>955
EFIのツキの良さを初体験したのが初大型SSで
以来、車線幅が狭くてタイトなコーナー立ち上がりでやたらリアブレーキを使う癖が
なんか安心するしw
トラコン付きは乗ったことが無いけどまた違うのかな 警察主催の講習会ならプロテクター貸してくれるよ
半日公認で指導ついて遊べて数百円やで。 リアを引きずるのはフォークを縮めて
旋回性を上げる為と聞いたことある >>959
これ以上使ったらここから叩き出すからな >>958
リア引きずったまま倒し込んで、縮めたフォークとリアサスをスロットルで路面に押しつける。
これでアマリングもなくなるよ。 リア引きずらなくてもフロントブレーキでいいんでね？ 峠でアクセルを出来るだけ戻さずにリヤブレーキ掛けまくって走ってみたら、マスターのタンクに亀裂が入ってえらい目にあった。 タイヤの真ん中に初めて消しゴムカスみたいなのができてた、もちろんアマリングはちゃんとある 250だとアマリング消せてたけど750に乗り換えたらアマリングできたわ。
ホイールのリム幅はどちらも4Jだけど750はリア150なんだが関係ないよね。 >>948
ですよね...
上りで、フロントブレーキ引きずって走ろうって思ってなかったけど、レス読んで、上りではブレーキ引きずるってイメージ出来なかったんで、単純にどうしてるのかなって、聞いてみたくなりました。
978さんのおっしゃる通りですね 極細アマリングやツカイキリングはやっぱスポーツタイヤが多いね >>973
これ空気圧180kpaだけどもっと下げるの？ >>973
ちなみに車種はxr250モタードでライダーは100kgの豚が乗ってます >>981
やっぱり150だと4.5ないとラウンドきつくなっちゃうのかもね >>982
今確認したら3.5に無理やりはめてましたwww 自分も4jのホイールに150履かせてますがアマリング１センチあります 空気圧はフロント2、リア2.3
250のバイクです 俺750で前2.5後2.9
1人乗りと2人乗りで空気圧が同じなのおかしいよね
どうせ後ろには誰も乗せないしもっと下げたほうがいいのかな >>987
おれ1000だが前後指定2.5だ。
前のが少ないイメージだったけど前後同じってのも珍しいよね >>988
これはじっこの方油浮いてね？
暫く乗ってない？ MT-09にPSSEVOで峠道を走るときはF2.0R1.8に合わせてた
車両の指定空気圧で合わせるとスピードを出したときにフロントが振られて怖いんだよね オラはF1.0 R1.0だな
これで峠を攻めれば大体死ぬ 空気圧論争は結論出てなかったけ？
結局、今時のバイク、タイヤの組み合わせだと指定空気圧が最高のパフォーマンスを発揮するんだよね
もちろんサーキットで使う使い捨てのタイヤは別として >>989
ブリジストンとダンロップは空気圧高めでF:低圧R:高圧
ミシュランとピレリは空気圧低めでF:高圧R:低圧のイメージがあるな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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