【旧車中古車】レストアしようぜ！3【DIY】 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2017/02/04(土) 06:38:32.87

旧車中古車のレストアスレです。バイク板にも車板にもDIY的なスレが無いので立てました（なんで無いんだろう？？）
古いマシンやパーツを綺麗にする技術や、ちょっとした情報などなんでも。

前スレ【旧車中古車】レストアしようぜ！2【DIY】 [転載禁止](c)2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457400782/

**７７４ＲＲ** · 2017/10/21(土) 05:11:31.36

遺品だと邪魔だけど動かせないし放置っての多い
きっかけあれば処分したいって人が多いとバイク屋で聞いたな

>>402
最近めんどくなって放置してる奴代わりにレストアして欲しいわ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/21(土) 05:22:11.89

>>352
スクーターでもそうだわ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/21(土) 06:42:28.53

トレイシーでてこないねぇ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 00:19:05.20

>>402
その気持がわかってしまう俺もヤバイな
なので最近は旧車なのにフルLED化してみたり
車体をあちこち近代化する方向に・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 01:25:30.97

>>408
場合や車種によっては
余分な電気になって電装壊す可能性あるから控えめにな

2017/10/22(日) 09:09:24.68

>>402
名刺って、肩書のところに
「ハイパーバイクレストアラー」とか書いてるの？

2017/10/22(日) 12:08:37.07

>>410
多分ブラウニーメカニックとか書いてあんじゃね？
直したら売り戻すわけだし

2017/10/22(日) 18:28:10.18

「○○輪業」としてるよ
横文字が似合う柄でも無いしねｗ
本業が旋盤フライス屋のせいか無い部品は作っちゃうから、
レストアマニアからしたらあんまり価値ないしほんと二束三文であげちゃう感じだねえ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/23(月) 08:20:47.17

>>409
元からレギュレーターがついてなくてバッテリーが定電圧回路になってる車種は注意がいるよね
レギュレーターがついてる車種ならジェネレーターの発電量自体は変わらないから大丈夫

ただ断線警報がついてる車種はLED化すると消費電力が少なすぎて断線したと誤解されるんで
そこら辺をどうごまかすかが問題

**７７４ＲＲ** · 2017/10/23(月) 11:18:53.86

古い機体ほどコンデンサ積んだら安定しそう…とか素人は考えるのだが、それはそれで問題出るのかな

**７７４ＲＲ** · 2017/10/25(水) 22:29:05.70

ヤフオク見てるが全くベース車選べん

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 08:24:24.40

ベース車を選ぶんじゃなくて好きなバイクを選ぶんやで？

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 09:23:41.12

レストアがしたいだけで、好きなバイクが無いなら
ヤフオクで部品多いバイクがやっぱり楽だよ。
カブ系とか猿系とかCB系とかSRとか。
施工難易度でなく部品調達難易度と価格的にね。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 09:35:19.43

>>417
普通に部品入手や流用ができて情報過多で誰でも簡単なチェンジニアって飽きが来るでしょ
所詮は金でみな解決していく積み重ねでレストアって言うより掃除に近く綺麗にするだけみたいな。
本当の意味でレストアしたいひとって辛うじて減刑がある朽ち果てた感じとか、絶対部品ないよなって
思わせる戦前戦後あたりや今はメーカの無い車両に燃えるのでは？

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 09:57:18.24

出ない部品も物によるかなぁ
シリンダーもヘッドも錆に侵食されて、tigで肉盛りも追っ付かないとか
配線図見ながら電装全部やり直しとかは嫌だなぁ

フレームが朽ち果ててるぶんにはなんとでもなるからそこ直すのは好きｗ
シートとかもねｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 10:03:26.62

最初はパーツ多いバイクでやって覚えたほうがいいやろ
流用しやすいヤマハならなんでもいいけど
カワサキとかはなかなか大変

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 10:29:26.76

>>418
そういうガチな人はベース車もう決まってるよ。
むしろいっぱいありすぎて手と時間と金が足りなくなってるよw
取っ掛かりは難易度低いほうがってことでメジャー車種からと。
変えて終わりのとこと、何らか加工したほうがってとこがないわけでもなし。
カスタムにも手を出したいなら尚更。
元に戻す、が趣味ならゴム部品が出るバイクならなんでもだなw

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 11:05:35.08

ど素人レストア童貞なのでレスマジ参考になります。

乗りたいやつっていうよりもとりあえず一台やってみる的な感じ。

しいて言えばsrとかレストアして乗りたいけどガレージ無いからやっぱりモンキーとかゴリラとかな。エイプ100も一人でエンジン持てるかな

この辺に絞って探してみる。ありがとう。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 11:21:05.57

>>422
レストアに必要な物をコツコツそろえる、まず軍資金、ガレージ、工具、補修再生の機器
最後にバイクを手に入れるといいかもね。
免許がないけどバイクが欲しいとか、お金がないけどバイクが欲しいとか、置き場が無いけどバイクが欲しい
ってのと同じで不可能なコトじゃないかもしれないが全体のバランスが保てないと本質の趣味にならないというか。
多くの人のガレージとか魔法で目の前に瞬間的に現れたものじゃないからね。
レストアに必要な最重要ツールとして必死に準備してるんだし。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 12:27:37.26

俺最初はホムセン工具セットだけだったなー
今でこそフライス旋盤溶接とやるけど
あ、でも今でも100均工具買うときあるわｗ

手持ちでホントどうしようもなくなったら買い足してた
改造工具とかいっぱいあるよｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 13:36:00.04

やっぱりガレージかぁ。
庭はあるんだけどね。

イナバ物置で簡単なガレージ無いかな（笑）

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 13:40:22.10

コンパネ敷いて大きめのテント
家からタコ足持ってきて投光器上に吊るす
NSR50出でレースしてた時は金もなかったしこれで凌いでた

すぐたためるしね

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 13:43:56.43

>>425
サイクルテント三台用なら普通に大型バイクくらい整備できるし小型バイクなら総バラシも可能
もう少し金出せばクルマ用テント車庫、ヤルキゲンキイワキなら単管と波板、2X4とコンパネだって良い
シャッタもドアもいらん、作業終了したらコンパネ吊してフタすればいい。
そこからレストアはスタートしてる。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 14:28:51.67

>>422
鉄板な車種でとっかかりやすいと言えばスクーターというジャンルもある。
他のバイクがあっても直したら下駄に使えるから便利w
駆動系の構造が簡単なのでとっかかりやすいし部品も少ない。
最近では減ったけど2stなんてエンジン構造も簡素だし素人向きだったんだけどねー。
もういい玉少ないだろうな。
V100で良ければうちに不動車のオンボロがあるけどw

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 15:32:45.24

ここの住人は古き良き2chでいいなぁ。
みんなありがとう。

やっぱりど素人童貞は2stスクーターが一番いいのかなってのは頭でわかってるんだけど、スクーターだとテンションがね（笑）
デモ視点変えて学生の頃乗り回してた思い出のDIO SR小豆色見つけてやってみようかなw

とにかく簡易的にでもガレージとかDIYできるか調べてみる。

ありごとう！！！

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 15:47:13.45

ホンダの古い2ｓｔ50とかはオススメしないで
今やってるけどパーツの検索ができないしパーツが無いことおびただしい
NSR系はあるっぽい
スズキはパーツが出るらしいがよく知らない
カワサキとヤマハは純正部品の検索が出来るから好き

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 17:17:13.29

>>429
デザインが嫌でなければ、スズキの
Kシリーズなんてどう？2ストだし

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 17:39:36.93

同じようなのならホンダのCDシリーズとか
カブエンジンの4miniはパーツいっぱいあるし入門にベストだと思いますよー

2stならヤマハのYDとかYBとか上の人の言う通りKシリーズとかね

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 17:57:32.55

俺の場合、ヤフオクにも1～2個しかパーツが出ないから全然前に進まない

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 21:50:14.14

何か月もパーツ探してるうちにモチベーションが下がって放置

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 22:04:49.98

あるあるだわ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 22:25:21.37

皆さん色々情報ありがとう。やっぱりモンキー、ゴリラあたりが情報量凄いからこの辺から調べてみるよ。

ありがとう！

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 22:30:53.71

スズキは部品提供いいよ
70年代でもでるし
ハスラーレストアしたショップから聞いたから間違いないよ

バンバン５０いま構ってるんだが
ポイント
コック
ワイヤー類
全部出たよ
スズキおすすめ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 22:34:26.84

そっかならバンバンも。。。

ってやっぱり決められないわ（笑）

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 23:19:45.38

コストコのテントガレージ、6m×3mで3万円ぐらいだっけ。
置く場所があればあれいいな

**７７４ＲＲ** · 2017/10/26(木) 23:36:34.79

ぶったぎるけど、今度書無しのk0貰えることになったんだが司法書士に頼めば2.3万で書類作って貰えるらしいけどお願いしたことある人いる？
因みに前の持ち主から譲渡証明書は書いて貰った。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 00:00:34.88

めんどくさいから書付きフレームに載せ替え
ついでに掃除やグリスアップ、おかしな整備箇所も把握できるし

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 00:02:03.34

ってか、前の所有者いるなら再発行できなかったっけ？

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 00:35:44.30

>>442
そういうのひっくるめて死んだ人間のとか、戸籍だ住民用だ移転だ紛失届けだなんだと運輸局が
要求するあらゆる書類に対応した知識を元に収集する指導と代書を請け負うんでしょ。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 07:04:56.39

ヤフオクでも書付きフレーム高いからちょっとでも費用おさえたくて

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 08:37:35.54

>>440
司法書士なら登録書類そのものを作成できちゃうだろうけれど
ここで聞くよりそっちに聞いたほうが速いよｗ

そのうえでここで報告するんだ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 09:48:37.32

>>440
書類が無くて前の持ち主が分かって連絡出来るなら希望は全然あるよ
ただ、それでも絶対に書類の再発行が出来るとは書いてないはず

車と同じなら、「登録識別情報等通知書（一時抹消登録証明書）の遺失等に係る新規検査・登録申立書」を提出じゃないかな？
けどこれの申請するには、車検を取れる状態にするのが条件だからな・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 11:12:28.55

>>422
俺は5年前に2ｓｔスクーターをヤフオクで買って始めたよ。
一台うまくいくと調子に乗って安いの見つけると次々買っちゃう。
50～125までだけど今5台目

うまい具合に買うごとに難易度が上がっていってなんとか全部再生出来てる

1台は売って4台稼働中

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 13:47:06.48

>>445
>>446
情報サンキュー
日曜車体引き上げて来るからその時また前オーナーと話積めてくる

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 14:08:30.78

ダメで車体番号とエンジンナンバーに拘りがなければ、フレーム載せ替えちゃえばおｋよｗｗｗ
そこで欲目出してパウダーとか各部ブラスト掛けようと思っちゃうと沼にハマるだろうけどｗｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/27(金) 14:10:10.39

>>447
めっちっ羨ましい

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 01:11:03.87

十年以上前だけど250の書類なくて再発行したけと
割りとかんたんだった記憶が…いまは厳しそう

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 01:54:23.90

何処かで見たけど逆に今はゆるくなったんだってよ
ちょっと前まで400ｃｃ以上で書類が無いバイクは一切起こせなかったんだとさ

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 05:36:35.05

250は廃車状態だと書類の再発行はほぼ出来なかったはずだけど・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 08:17:25.28

地域によってちがうみたいよ

あと、諦めずに何回かやってみるってホワイトベースの動画で見たような気がする

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 08:44:26.41

それって軽二輪の話だよね？
251cc以上なら分かるけど、軽二輪で再発行って地域関係なく出来ないはずなんだがな・・・
排気量が不思議と変わっちゃって、なぜかピンクや黄色ナンバーだったのを元に戻さないと（使命感）な場合は分かるけど

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 10:03:37.78

道具から揃えようと思うんですけど、
トルクレンチでバイクのレストアとか整備とかどんなの買えば良いです？

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 10:26:58.52

>>456
万能なのは3/8あたり。
足回りも念のためというなら3/8でもいけるけど、1/2のほうが安心。
このあたりは安物でもさして問題はない。
あとはエンジンまでいじるかどうか。
エンジンいじるな東日あたりの低トルク用かちゃんと使えるならビーム式。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 10:27:31.84

東日のMTQL70,140買っとけば間違いない

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 15:30:38.45

>>457
>>458
ありがとう！

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 16:58:52.68

>>456
俺はKTCのデジラチェ GWE3-085 一本でエンジンまで済ませてる。範囲外でもなんとかいける。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 19:00:31.51

ありがとうございます。
デジラチェですね。
参考になります。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/29(日) 09:07:27.93

モノタロウでメーカー品番検索で出てきたものを注文すると
ワリと欠品に当たるのな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 08:07:32.69

＼( 'ω')／
バリオスA2買いました。前オーナーの話だと状態はさほど悪くなく時々始動してたりクラッチ交換をしてたりしてたようですが、サビキズがひどくレストアや整備頑張りたいと思います。
よろしくお願いします。

まずは納車されてきてちゃんと書類はありますがナンバー無い状態です。
アクセルワイヤーの注文はしました。
リアブレーキパットが無く交換はじめてます、時間を見つけてレストア・整備なのでキャリパーのボルトは外して放置し出勤してきました。
同時進行でフェンダーの割れ直しです。
パテをくっつける接着剤を買って今日は帰ろうかなと

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 09:51:54.98

写真うｐ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 12:11:43.24

きっと身バレはないだろうからウプしてみます。
バリオスA2https://i.imgur.com/OR7cr8P.jpg

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 12:39:48.52

おめーか！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 12:41:40.10

誰ですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 14:05:41.22

元族車戻しに見えるな（笑）

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 14:16:47.88

なんかいっぱいバイク置いてあるけど自分のなの？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 15:15:05.69

>>465
タンクに顔が映ってるぞ！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 16:21:56.21

バリオスも見なくなったよなあ
樹脂炙りしたら見違えそうだ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 19:54:19.70

＼( 'ω')／今日の目標
リアブレーキパット交換できました。
黒のバリオスですがマフラーノーマルですし静かめ。ちょいワル旧車な雰囲気ですね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/07(火) 00:47:53.31

半年待ってようやく出品されたパーツリストも無事落札できた
今日届いて早速、兄弟車のパーツリストと互換表作りながら見比べてる・・・

それが終わってからコツコツ輸入かな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/07(火) 01:14:44.23

外車ならコミニティかなんか入って共同輸入したほうが安くならない？なければ仕方ないだろうが…

**７７４ＲＲ** · 2017/11/07(火) 01:19:32.78

いや国産車だよ
スズキのT125だけど、T200しか輸出されてないから共通部品はebayでコツコツ揃えるしか無いかなーって
あとはK125やM10、K10とか共通パーツをピックアップしてヤフオクで購入かなー

スズキはボルトも当時の品番で出るけど、Sマークは付いてない現行生産品だからその辺も探して再メッキかな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/07(火) 09:20:11.91

乗って動かすなら当時の会社それぞれの規格で作られたボルトより
現在の自動車工業規格で作られたボルトのほうが良いと思う
ボルトは長い目で見りゃ消耗品だし締結力がかかってた物は破断するよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/07(火) 09:27:03.06

でもSマークが入ってないとバカにされる・・・
一応、ISOネジに切り替えた頃だからちょっと楽・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/11/07(火) 12:04:22.46

誰にバカにされんの？
そんなこと気にしてるおたくさんは確かにバカだけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/07(火) 12:19:56.59

いいのいいの
自己満の世界だから
そもそもレストア業界にバカじゃないやつって居ないわけでね？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/07(火) 12:20:04.03

そのこだわりがレストア魂なんだろな

スズキクオリティもバッチリ再現してなんぼｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 08:23:05.86

まあ実用品としてレストアするか観賞用でレストアするかで違うわな

現行部品にしちゃったほうが信頼性あがるけどやりすぎると変なカスタムみたいになっちゃうし
当時物にこだわりすぎて信頼性皆無なのにツーリングに出て現地でレッカーとか
ボロバイクに乗るんじゃねえと

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 09:19:14.19

レストアして出先で止まるのはどう考えてもそいつのせいだろ
そいつの技術や整備が未熟なだけ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 09:31:14.76

>>482
ちょっと矛盾を抱えてる話しで整備とレストアは違うわけで、例えば1938年の陸王を寸分狂い無く
当時の新車の状態に完全再生したとする。
だけど旅先で故障して立ち往生してしまうということがある、何故かというと当時の新車も普通に
乗っていて故障を多発したからだな。
完全に再生すれば当時の新車クオリティと同じに故障や不具合は頻発するんで、それが時代と共に改良や
品質改善されて今日に至ってるし、今の新車だってリコールや生産後の設変による改善修正はされてるわけだ。
古代の旧車はエンコするのも味なわけで、それを無くす徹底改造を施すとどうしても現代技術や部材や高品質なリプロ
を多用して形だけの旧車になってリストアでもなんでも無くなってしまう危険があるよね。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 09:35:34.21

いや、昔からそういう対策ってされてたわけで・・・
それをせずにSM通りに組むのは老害レストアラーの特徴かと

と言ってもこの辺は価値観や好みに左右されるから正解は無いんだけどさｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 09:41:48.88

多少故障するくらいなら当時の仕上げにしちゃうかなあ、ツーリングは現行車で行くし
タイヤだってバイアスのまま

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 11:04:14.19

陸奥レベルならオリジナル方向でレストアするかもだが
普段乗る2stレプはバランス見つつ新しいパーツでカスタム方向に組むなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 12:07:59.71

>>484
例えばどういう対策？
昭和40年頃にゃまだ観光地や東名で往生してる奴結構いたぞ？新車で。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 12:43:39.48

レストアレベルの年式だとそもそも構造的にアカンとかあるからなー。
90年代あたりだと機械系統は良くてもレギュレクとかの電装系も死ぬし。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 13:07:03.89

>>487
例えばと言われるとアレだけど、いわゆるネガを潰す
7～80年代車だとショップや個人でもそういうのを対策して組むじゃん？

そもそも昭和40年代とかお前いい歳だなｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 17:06:46.36

もう爺さんやでｗ

まー結局はレストアってもんの線引きと解釈の違いだろうね
完璧な工場出荷状態がほしい輩と、普通に乗り回したい輩と、その中間と。

コレクションなら完璧な物欲しいし
乗り回したきゃネガ潰しは当然だもんなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 18:38:57.71

マニアさんは2台以上持ってたりするよね
都内だとなかなか厳しいが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 20:37:35.74

>>491
マニアじゃないけど3台所有、1台フレームとエンジンのみ。。。
都内でも原付くらいなら余裕だよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 20:45:47.80

>>492
ご近所には古いバイクマニアの人と思われているかと

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 21:13:33.29

2台以上ってのは同じバイクを、だが250だと厳しいぜ…SDRは処分しなきゃと思いつつ
うちはヤフオクてパーツ集めてたら丸ごと1台溜まりフレーム買った(´・ω・｀)

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 21:54:03.11

オレも縦ジョグ80が好きで車体2台にエンジン5基になってた
RH250も部品取りに1台買ったりしたけどまだ部品分けしてないな

ついつい集まっちゃうよな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 02:23:21.51

アメリカの変態は昔の72オクタンのガソリンとか新車当時のオイルと同じ成分のオイル調合して作り乗り味も故障も当時のままって拘ってるよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 08:30:45.82

別に欠陥や悪いことは見習わなくてもいいんやで？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 08:58:17.95

例えばの話、ベアリングは昭和40年あたりだと「もうすぐ世界に追いつける」
と日本の工業界が言ってた頃だから、精度も耐久性もまだまだのシロモノだけど
コレを現代の物に取り替えれば調子がよくなるのは当たり前なわけで
当時物マニアはベアリングまで当時物にこだわるのかな・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 09:43:27.90

ラビット5台なら知り合いに。2台なら数人は身近に
複数台持ちは珍しくもないよね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 09:51:21.17

時々話題になると思いますが、レストアして転売って
少しはお金になりますか？掛けた時間は無視でいいですが、
車体と部品の購入費が売却費用を上回るかどうかで
人気車種なら可能性は有るでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 09:57:38.69

>>498
故障の症状まで当時と同じってのが良いんだろなｗ
でも完全な復元マニアは基本乗らない
故に壊れない

>>500
買い叩かれて終わり。
レストアで稼ぐなら先に客見つけて注文受けるもんだ
そして客の信用を買うための実績は自腹

と、半レストア屋の機械屋からｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 10:45:20.21

>>499
必然的に複数台になるからね。
パーツが増える、部品取り車も増える、もう一台どころでない部品になってくると、
仕舞っておくより組んだほうがスペース取らなくて動かせて楽だw

>>500
絶対無理。
レストアってレベルの年式の車種で売れるクオリティにするには
パーツ作るといったことも場合によっては必要。
ショップはそういったパーツ売ったりもしながらトータルで回収。
そもそも個人だと部品集めるとその送料がわりとバカにならんのよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 11:15:32.91

>>498
英車とか各クリアランス公差ありすぎるので
下手にカツカツに組み上げるとまともに走らなくなるって、トラマニアのおじさんが云ってた。
現物合わせで調整すんだと

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 11:17:12.27

NSRとかゴガン、H2みたいにアホみたいなプレミアついてるマシンで
地方から倉庫死蔵とか見つけてきたら儲かるんじゃね？

つまり夢だな