【新アドベンチャ-】SUZUKI DL250【V-strom250】Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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だったらなんちゃって林道ツーリングしてもいかんべよ >>940
Sだってやりすぎなぐらい直立だ、乗った事もないやつがえらそうにぬかすな
あとなあ体が直立なんか関係ねえよ、てめーこそ林道はしった事ねえだろ、
なんかの動画みてオフはしったつもりの中二か?
>>941
凄いねもなにも事実なんだからしゃあないやんけ
R1でサファリラリーみたいなとこ走破してる動画あるやんけ、しらんのか?無知やのう おいおい、人に指摘しておいで自分も動画で見たってw
R1でオフロードどころか持ってすらいなそうだな。 シュワちゃんだってハーレーでジャンプするんだぜ
映画で見た >>953
>>>941
>凄いねもなにも事実なんだからしゃあないやんけ
>R1でサファリラリーみたいなとこ走破してる動画あるやんけ、しらんのか?無知やのう
事実なんだ。大変だね。
YZF-R1が「軽いオフロード」(サファリラリーみたいなところって表現に変えたの?)を走れる(動画がある)ってだけでYZF-R1がGSR、V-stromよりもオフロード向きのバイクであるということが事実になるんだね。君の中では事実なんだね。可哀想だね。動画チェック頑張ってね! >>953
前傾姿勢で悪路走り続けると手首に負担かかりすぎるんだけどね
オフ長いこと走ったことあるなら直立ほど楽な姿勢ねーんだよバーカw R1でスパイクタイヤ履いて凍った湖の上とか走ってる動画もあったね
飛んだり跳ねたりはともかくフラットな未舗装路はそれ用のタイヤさえあれば走れるってことだろう
DLの標準タイヤはどんなものになるのだろうか >>958
そゃR1をオフローダーだと勘違いしちゃうバカに煽られたら
普通の人でもあたまにくるべw >>961
あそこ雪解け後間もない時期か夏かで難易度変わるけど… とりあえずジェベルは忘れろ
st250グラストラッカーバンバンに走行性能で勝っとけばいいんだろ! オフでジェベル250XCには絶対敵わない
鈴木が20年ぶりに出したアドベンチャー250
なぜ敵わないのだろう? できない派の経験値の少なさが笑える
10か0しかねーのかよw 舗装されてないってだけ程度の林道なら当然オンロード車でも走れるよ
逆にオフ車だから格段に上って事もない
オフ車が効いてくるのはガレガレの林道で腹を打たないとか
軽いから扱いやすいとかそっちの方向性
後R1で言ってるのは多分Sjaak Lucassen の事でしょう?
R1で世界ツーリングみたいのをやってた
この人ね 結構有名な人
https://www.youtube.com/watch?v=Q5iU7twPOio 林道の程度によっては走れるんだからそうカリカリしなくてもいいじゃん
オフもいっちゃうぞー!って人はよく行く林道のコンディションくらいは頭に入ってるだろうし無謀とは思わないけどなぁ 次スレ立てる人はワッチヨイ付けてね
無しで立ったら嵐が立てたスレなんで放置で でもさ、ぬかるみに入ってしまった場合、脱出は難しいよ。とくに190s
も重さあるなんて動かせないよ。本当に。 若い頃にアフリカツイン750乗ってたけど、一般人はあの重さでオフなんて行かないからそれに近いイメージ 95年式逆車のアフリカツイン乗ってたけど普通に林道行ってたよ
あまり荒れてるとこは避けたけどね
アレはセンタースタンドが糞重い 海外だといつのまにか正式スペック公開されてたんだな
ABS付きで188kg、ABS無しが186kgって事は、192kgってのは箱込みの重さだったのか >>976
箱って6キロ程度で済むのか?
一つ2キロ計算? >>977
なんか中国のモーターショーで出てたスペック表に
192kg(テールボックス含まず)みたいな事が書いてあったから
サイドケースのみ含めた重量だったのかも 買ったら大きめのスクリーン付けたいな
なんかいいのあるかな >>976
ほんとだ!グローバルサイトに有るね
GSRの後継でタンク容量大幅UPでこの重量なら納得かな
ABS無しは日本でも売るんだろうか シールド付きのオフメットかシステムヘルメットがイイと思う。 結局安くかえてもコスチュームで高くついたらいややな。 >>990
中華製で揃えれば安くなりますよ
バイクも中華製だし問題無し 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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