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【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ199【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2016/12/10(土) 02:48:00.11ID:kxUPp3vC
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
しょう
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しま

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ198【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478968209/
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2016/12/10(土) 02:48:20.16ID:kxUPp3vC
近々出そうな新型
ホンダ
CBR1000RR
CB1100RS
CB1100EX
X-ADV
CRF250RALLY
CRF250L
CB650F
CBR650F
CBR250RR
Rebel500＆300
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2016/12/10(土) 02:48:39.10ID:kxUPp3vC
ヤマハ
TMAX
X-MAX300　250
TRICITY125
新型MT09
YZF-R6
SCR950
MT-10SP
XSR700
MT07トレーサー
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2016/12/10(土) 02:50:35.29ID:kxUPp3vC
スズキ
GSX-R1000R
GSR750
GSX250R
GSX-R150
GSX-S150
GSX-R125
V-Strom1000
V-Strom650
V-Strom250
スカイウェイブ400
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2016/12/10(土) 22:12:53.06ID:49XirEmk
XMAX250幾らくらいで売るのだろう？現行モデルが
Forza Si \555,120
マジェスティ\772,520
Forzaはタイ生産だっけ？これからABSが必須になるからForza+5万くらいなら上々か
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2016/12/11(日) 05:38:34.75ID:aUJePi88
新型XMAXってパーキングブレーキ付いてないの？
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2016/12/11(日) 06:36:01.85ID:bJfSrrD0
ワッチョ無しはここが正統なスレなのかな？
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2016/12/11(日) 08:31:56.75ID:zMstYyhZ
いちいちワッチョイ無しと分裂させんなよ馬鹿馬鹿しい
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2016/12/11(日) 09:20:59.87ID:bJfSrrD0
ワッチョ無しは大型とは別スレになったんでワッチョ有りとは違うぜお
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2016/12/11(日) 16:56:54.52ID:bJfSrrD0
ナンバリングおかしいやん
混乱するからこっちでええんちゃうの
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2016/12/11(日) 17:19:44.83ID:eHvpFjkk
ニューモデルスレ乱立させすぎ
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2016/12/11(日) 17:58:53.47ID:g7ZFb9jG
本スレは202だからそれこそそっちが正しいナンバリングだし、こっちの前スレから分裂した大型は何故かワッチョイ付いてるし、もはや202に統合したところで実は誰も困らないのでは
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2016/12/11(日) 19:04:54.38ID:bJfSrrD0
ワッチョはどうでもいいけど大型と中小型は分けてほしいからワイはここに住むよ
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2016/12/11(日) 19:37:39.44ID:Y8WviCTm
そもそも>>15の言う通りなんだけど、ワッチョイが嫌だって言う人が続出してスレが乱立した。
ならばワッチョイ無しはそれ用に使えば良いのに何故か途中で分かれた時の番号が発端になっている。
ワッチョイ無しが良い人は、重複を消化してから新しく名前を考えてスレ立てすればいい。
このままじゃあ書き込みが分散して誰の利益にもならない。
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2016/12/12(月) 01:36:14.85ID:xlZ+SG1g
>>17
ﾜｯﾁｮｲスレもﾜｯﾁｮｲだけでいいのになんでIP表示まで付けたんだろ？
前スレにも書いたんだが、俺は自宅に鯖を立ててるのでIP表示のあるスレには怖くて自宅PCから書き込めないし、
俺のように実際上の問題がある人間以外でもIPは怖いと思う人はけっこういるだろうに…
荒らし対策ならﾜｯﾁｮｲで対応できる(というか、繋ぎ直して簡単に変えられないからIPよりも有効)わけで、IP表示までしなくていいと思うんだが…
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2016/12/12(月) 02:19:15.65ID:botJbdsQ
>>18
多分その辺りは立てる人のミスだと思うよ。
IP表示は確かに困るだろうけど、ワッチョイがあると何故嫌なのか分からない。
だけど一定数いる印象がある。ワッチョイありが本スレって感じだから、そっちは今まで通り番号を進めて、ワッチョイ無しは重複が埋まったら、スレのタイトルにワッチョイ無しって入れれば良いと思う。どうだろ？

俺自身はとにかく重複を無くしたい。いくつも見に行くの面倒だし、情報が分散しちゃうよね。
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2016/12/12(月) 03:23:23.03ID:Me+TB6pH
>>18
本スレ201の最後の方で、スレ主がミスったって言ってたよ
そんときもIP表示は特定が～って人いたけど、なんやかんや普通に進行してるし過疎ってもないし、実際上の問題にはなってないみたいね
まあROMる分には不便ないし、書き込みたければモバイル回線使えばいいってのもあるわな
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2016/12/12(月) 11:41:19.54ID:fIHP45YJ
>>18
同じく自宅鯖餅だから自宅からは書き込まないようにしてるよ。スマフォの回線からレスしてる。ﾜｯﾁｮｲはまぁ良いがIPは迷惑だよね。
こんなことを前にも書いたら、IP晒された位で自宅鯖が危ないなら自宅鯖持ってる資格無いから止めちまえとか色々叩かれたなぁ。
まぁ諦めて向こうはROMかスマフォ回線からレスするのが良いよ。
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2016/12/12(月) 17:58:26.39ID:0jYeVww8
ﾜｯﾁｮｲ使わないと収集付かなくなる程のキチガイが現れちゃうから仕方ないね
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2016/12/12(月) 23:32:33.53ID:botJbdsQ
まあそんな事で、既存のヤツから埋めていきましょうよ。
まだ2つありますからね。バンバン消費しちゃいましょう。

【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ197【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1476548587/

これは重複
まだこっちもあるんだよ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ198【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478955859/
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2016/12/12(月) 23:34:06.03ID:4nzGdHh6
運営が「どうせ話し合ってもまとまるわけもないのだし、乱立させて自然淘汰に任せる」と
いうスタンスなのだから、放っておけば良い。
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2016/12/24(土) 19:15:02.84ID:lJRmS0i1
向こうがﾜｯﾁｮｲのみIP無しなら普通に向こうに住み着いたんだがなあ…
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2017/01/01(日) 23:39:16.30ID:4bGsuyI2
しかし、これほど書き込み無くても落ちないんだな
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2017/01/20(金) 08:16:41.29ID:cokxKK+Z
ここワイ専用のスレにするからおまいらROMってろよ
全く興味ねーけどとりあえずスズキジクサー150を試乗してやるか
しかしスズキのマーケティングは頭沸いてるな
こんなん日本で売れると本気で考えとるんかい
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2017/01/20(金) 11:10:53.98ID:cokxKK+Z
ROMってろ言ってんだろ春日
誰の許可を得て書き込んでんだヴォケが
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2017/01/20(金) 11:15:17.36ID:w8ktL7fX
俺は春日って名前じゃないからROMらなくてもセーフ
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2017/01/20(金) 12:57:39.89ID:cokxKK+Z
おまいらに書き込む四角などない
ワイの垂れ流す書き込みだけ読んでれば良いんだよザコが
しかしそれ以上にザコなのはスズキだな
ジクサー試乗できる店舗が一番近くて県外とかアホすぎる
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2017/01/20(金) 15:32:27.45ID:2BVDHIev
俺も春日じゃないからおｋだな。
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2017/01/20(金) 16:08:16.79ID:9SmBYvcb
かすがゆい
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2017/01/20(金) 16:22:58.30ID:BkQyCY2P
春日じゃないし四角とか関係ないし
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2017/01/20(金) 16:29:44.93ID:w8ktL7fX
というより雑魚と書いて鱸と呼ぶ
一応は鱸は高級魚なんだぞ
これが気になってしょうがない
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2017/01/20(金) 16:46:00.72ID:T/EZ8l06
春日局「私は三角です」
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2017/01/20(金) 17:04:39.10ID:cokxKK+Z
ワイの専用スレに勝手にクソレスすんじゃねえ珍春日
いままで放置してたくせに急に書き込みやがって
みんな書いてるから俺もレスしちゃうぞ～みたいな
おまいら日本人特有の包茎根性が日本のバイク業界をダメにしてんだよ
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2017/01/20(金) 17:18:32.45ID:W++Daqm+
>>28
お前専用でも良いから、飽きさせないようにバンバン書き込めよ。
それが出来ていないから他の人が書き込むんだろうが。
ノロマのクセに偉そうな事抜かすな。
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2017/01/20(金) 17:58:49.14ID:cokxKK+Z
一人じゃレスも出来んくせに文句だけは一人前の珍春日
ワイがおまいらを愉しませる義理など無い
おまいらはワイのありがたいレスを読みながら珍古いじってりゃいいんだよ
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2017/01/20(金) 18:03:43.30ID:w8ktL7fX
誰だよ珍 春日って
そしてサラッと自分だけが日本のバイク業界をダメにしてないアピールしてんのよ
お前も俺たち包茎ブラザーズの仲間だろぉ？
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2017/01/20(金) 19:39:28.36ID:2BVDHIev
俺専用スレとか言っておきながらペース遅すぎ。
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2017/01/20(金) 23:06:40.96ID:W++Daqm+
>>42
おいおい最初の方で今の状況に渡りを付けたの誰だと思ってるんだよ？
まあ良いから面白い奴頼むわ。
今のペースじゃあ駄目だぞ。

ただ何でここのすれだよ？
こっちの方が先にあったんだかr、こっちを先に埋めろよ。
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ198【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478955859/

お前がチンカスだよ。
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2017/01/21(土) 08:53:16.72ID:LJH6xR2b
まーた春日勝手にスレ伸ばしやがって話しにならんな
よく聞けよ沈下す共ここはワイのダイアリーだから既存のスレとは関係ねーんだよ
1日１レスが基本で２年位掛けて消費するかまえなの
おまいら盆暗は現行スレでマヌケなレスしてりゃいいんだよ
はっきり言ってワイとレス並べようなんて３年早いですよ
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2017/01/28(土) 15:07:44.21ID:5NDw6suW
なんで2つもあるんだよ、乱立させてんなカス
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2017/01/29(日) 09:32:45.71ID:WozZswWx
天気わりーけどジクサー150とトリシティ155試乗してくるZ
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2017/01/29(日) 09:56:17.51ID:02DyD7Hr
ジクサーは結構よさそうなんだよな。
ローラーロッカーアーム、FIというところが
非常に興味深い。
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2017/01/29(日) 21:05:06.30ID:0c0azLjB
ここまで有益な情報無し↑
----------------------------------------------------
それでは引き続き隔離スレをお楽しみください↓
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2017/02/01(水) 06:54:07.05ID:nAbV6Piz
ジクサー試乗してきたんでインプレッションでも書いたろかい
試乗しにきた他の人の話だと輸入物が20マソ台で売ってるらしいが
キャブ仕様だったりちょっと違うらしいな
日本では売ってないカウル付のジクサーもあるらしいZ
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2017/02/01(水) 08:09:30.74ID:82TM+pLO
今更かいな
乗るだけならFIの方が良いかもしれんが
おもちゃとして買うならキャブだよなぁ
すごいメンテしやすそうな構造してるし
でもキャブ仕様はリアドラムなのが微妙
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2017/02/01(水) 14:12:50.33ID:qM4c95SJ
ドラムブレーキの性能は決して悪くない
パッドの面積で見ればディスクにも勝る
ロックだって簡単にできる
ディスクのほうがコントロールしやすいだけであって要は使い方だよ
って鈴鹿のライディンスクールの人が言ってた
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2017/02/01(水) 14:53:25.69ID:gxwE7RqW
パスカルの原理やら外径の大きさからくる効きのよさがうんたらかんたら
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2017/02/01(水) 15:07:21.28ID:KAA7D+YR
まあ、ディスクは大抵油圧だし、ドラムはワイヤーだから、その差でディスクの方が効くように感じるのん
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2017/02/01(水) 15:10:01.99ID:CWfWt/Gn
素人が一般道走るだけならどっちでも性能面では関係ないと思うが見た目的にね
0061７７４ＲＲ
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2017/02/01(水) 17:35:54.74ID:hlAxVEB/
放熱性能も違わんの？ならディスクのメリットって一般道（含む山坂道）ではルックスだけかね・・・
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2017/02/01(水) 18:42:24.64ID:TVYkwTGk
ドラムはメンテ糞めんどい（車も含む）
よってディスクが正義
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2017/02/01(水) 19:33:28.67ID:cRyzdtz2
あとドラムは雨天時にはっきり効かなくなる
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2017/02/01(水) 20:21:45.98ID:oUeSq3No
雨降り前はめっちゃ効きすぎるのなんでなん？
0066７７４ＲＲ
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2017/02/01(水) 22:26:30.25ID:9hOV1lLq
油圧ドラムがあるならそれでもいいが
ワイヤードラムの効きはウンコだろ
メリットは引き摺らないことぐらいだわ
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2017/02/01(水) 23:21:27.42ID:f0huwDEP
>>63
メンテがどこまで指すか分からんがオーバーホールするなら断然ドラムの方が楽だが
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2017/02/01(水) 23:32:37.27ID:XZsIeWwm
まずホイールを外す必要がある時点で論外
0069７７４ＲＲ
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2017/02/01(水) 23:38:56.07ID:31vp4nFV
ホイール脱着が論外な人がメンテを語るとかｗ
0071７７４ＲＲ
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2017/02/01(水) 23:54:32.63ID:+sAsou8b
まあ実際大排気量でリアドラムってロイヤルエンフィールドとモトグッチぐらいだっけ
0072７７４ＲＲ
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2017/02/02(木) 01:32:51.72ID:idPMYfzJ
>>65
湿気がこもるからでない？
仕事でドラムブレーキのトラック乗ってるけど湿度高い日のブレーキ1発目は殺人ブレーキ並みになって怖いw
ドラム暖まって湿気抜ければ普段通りのタッチになるんだけど…
0073７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/02(木) 04:57:21.23ID:fj1R4Z5T
雨の日のドラム一発目は本当に怖い
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2017/02/07(火) 16:25:39.08ID:GvQSW5UD
すっかりジクサーのインプレ書くの忘れてたわ
ところでカワサキとホンダが直参の店にしか大型卸さないみたいなニュース見たけど
最寄のレッドバロンとかいろんなメーカー扱ってる安売り店とかではもう大型は買えないってことなん？
0076７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/07(火) 20:10:49.50ID:DoCFg+/S
さすがにバロンに卸さないと売上が減ると思うが…。
0077７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/08(水) 20:32:13.91ID:wd2TYSMY
小型二輪以上のスポーツ車契約はドリームとしかしない
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2017/02/08(水) 20:40:16.33ID:wd2TYSMY
>>75
途中で送信してしまった
今現在ドリーム以外のスポーツ店（プロス店）は
ドリームとして店を作り直すか軽二輪までの契約にランク下げるかの二択
新たにドリーム始めようと思ったら店のピット内の設備、敷地面積から建物の構造、外観まで細かく
指定が入るので、莫大な資金が必要となる
そんな金持ってる店も皆無なので、実質HONDAのプロス店潰し政策と言われてる
レッドバロンも例外じゃないし、輸入車売るんじゃね?
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垢版 |
2017/02/08(水) 21:17:41.80ID:Kb0GHqin
既存のプロスユーザーも馴染みの店がなくなったら近くにドリームないと困るし
いきなり店と顧客潰すような暴挙には出ないだろ、なんらかの救済はするだろ、一応最大手なんだし
0080７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/08(水) 21:37:22.59ID:xNAvX8om
カワザキだけならともかく他社も似たようなこと始めてるのがわからんなあ…
各社そんなに販売力あるんだろうか…
販売窓口減らしたら出る台数も減ると思うんだがなあ
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2017/02/08(水) 21:44:18.23ID:/AIt7dSu
廃版とマイチェンばかりで売る玉は限られてるのに専売店になれってのも酷な話だな
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2017/02/08(水) 22:00:19.66ID:7UgS9HiI
車に例えて恐縮だけど、フィアットやルノーのディーラーだって県内にひとつとかふたつとかだよね
バイクの販売台数考えると国内４メーカーとその他外車ディーラーの減少はしょうがないと思うな
大して売れていないから趣味性を強調し嗜好品としてより高くするとか
0083７７４ＲＲ
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2017/02/08(水) 22:07:52.78ID:rgqIfNfu
ワイの馴染みの店はどこのメーカーの新車でもひっぱて来るって豪語してたよ
直じゃなくても車両は入るんだろうな。その分値引きとかは渋いと思うけど
まあバイクなんて定価で買うものだと思ってるし面倒見てくれる店で買う方が世話ない
0084７７４ＲＲ
垢版 |
2017/02/08(水) 22:16:52.21ID:wd2TYSMY
>>79
店は潰すけど客はドリームに集めようとしてるんよ
0085７７４ＲＲ
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2017/02/09(木) 01:53:33.99ID:FQW+n2s6
カワサキのおっちゃんはどうせ日本仕様はリミッターかかるから言ってくれたらなんでも輸入するよって言ってた
0086７７４ＲＲ
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2017/02/09(木) 19:22:36.38ID:HW57dtTk
>>76
ドリームの皮をかぶったバロンになるんだろ．
0087７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 02:12:07.95ID:cumV44P9
四社共同でバロン潰しが目的だったり？
0088７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 07:06:29.76ID:Fik5TmDD
バロンは新車買うときは全国から在庫調べるから
入荷待ちが少なくて便利なんだけどな
0089７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 07:22:04.30ID:Ad6rnFY0
しかし、この件に関してはバロンは何も悪くないのに

バロンが存続できる＝メーカーが筋を通さなかった

みたいな立場になっちゃってるのがかわいそうだな
これから町のバイク屋が潰れ始めると、これまたバロンは悪くないのに
「俺の行きつけのバイク屋は倒産したのに、
　なんでバロンは併売を続けられるんだよ。おかしいじゃねえか」
と恨み買っちゃいそうだし
0090７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 08:29:56.99ID:wIDAaH4x
>>87
なら、4社合同で総合ディーラー作らないと。
ホンダはホンダしか扱わないけど、バロスにも卸しますじゃ意味ないわ～
0091７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 10:09:57.08ID:ZB1xCR6c
なんだかんだ言っても圧倒的に数売ってるもんが強い。
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2017/02/10(金) 10:38:57.34ID:yOnJiiNd
町のバイク屋って世代交代に失敗して潰れてる感じある。
0094７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 10:55:41.33ID:uwAIk09t
儲からないし大変だから継がせない場合もあると思う
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2017/02/10(金) 11:59:00.52ID:MTFUdVeR
つか輸入物ならともかくバロンで国産の新車を買う奴っているの？
0096７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 12:17:53.90ID:uSKLA43l
男爵は中古車はイマイチだけど新車はそこそこ安いから結構いるぞ
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2017/02/10(金) 12:55:44.58ID:bzWTHn4V
オイルリザーブが便利で抜け出せない知り合いがいる
デラ化したらしっかりした値段で売ってオイル交換とかサービスでいいやろ
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2017/02/10(金) 13:16:31.04ID:uSKLA43l
今後出る専門店の類は純正オイルを定価で売り工賃もしっかり取りそう
0099７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 13:29:32.54ID:Gvtb75/K
数年前町のカワサキ販売店で購入
近所に出来たカワサキプラザに行ってみる
レジ後ろにかかげてある工賃や点検などの価格表にビビる
このまま町のカワサキ販売店でいいと思った
でも次乗り換えるときに大型買うならカワサキプラザ行かないと買えない…
0100７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 14:39:15.77ID:Pko/kVMv
販売台数クリアして報奨金貰ったら、売れ残ったバイクを業者に流してオークション等で
売りさばく。新古車があふれるんじゃないのか。
0101７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 18:35:39.69ID:jE9W5WQD
超高齢化社会・人口減少社会の始まりなんだろうな
他の業種の小売りもどんどん統廃合されていくんだろう
さらに進めばコンビニ等も似た様になるんだろうな
0102７７４ＲＲ
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2017/02/10(金) 22:59:40.85ID:oQzRhVK5
>>100
車だと登録済み未使用車がそんな感じだな
0103７７４ＲＲ
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2017/02/11(土) 08:28:52.69ID:H/dfC9Gp
だいぶ前から書き込んでいるが今度のドリーム店は「中古車もホンダ以外は売れない」ってのが痛いんだよって某ドリーム店関係者が言っていた
0104７７４ＲＲ
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2017/02/11(土) 09:12:00.84ID:nYEkZor6
逆に、ドリーム店以外が中古販売や修理とかでで大型を取り扱うことは出来るん？
0106７７４ＲＲ
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2017/02/11(土) 15:32:37.93ID:wWE0KAPW
なら安心
近所のドリームがドリームの看板下ろすことになったから心配してた
まあ車検以外でいったこと無いけど
0108７７４ＲＲ
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2017/02/12(日) 06:11:46.61ID:6JB6EgnL
>>94
俺もそう思うし、とっくに個人商店が大手販売店と同じモン売って
やっていける時代じゃなくなってる

俺がバイク屋をやってて今それなりに繁盛のたとしても
子供に継がせるかは相当悩む
0109７７４ＲＲ
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2017/02/12(日) 13:42:12.82ID:mMC7GrDs
>>99
プラザって料金どんなもんなんだろ？
俺の行きつけは12ヶ月点検の工賃1万円で、バイクが14Rなんでカウル剥がす手間を考えると
プロに任せたほうがいいかなと思って店に頼んでる
0110７７４ＲＲ
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2017/02/13(月) 08:06:49.80ID:uZn25mKr
BMWモトラッドの一年点検は６万円
0111７７４ＲＲ
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2017/02/14(火) 00:52:30.18ID:lg7pX3+Y
>>110
それ日本人相手にボッてるのか全世界的に高額なのかどっちなんだろうな？
0112７７４ＲＲ
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2017/02/14(火) 03:26:36.70ID:6RsmGF4L
外車ディーラーならそんなもんじゃないの？
カワサキ個人店一年点検すら声かけて来ない…w
0114７７４ＲＲ
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2017/02/14(火) 17:54:14.39ID:6O0Teg7V
>>113
リコール整備は無料だろがｗ
0115７７４ＲＲ
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2017/02/15(水) 22:27:49.59ID:ZFk3TEMe
>>113
記事間違えてんぞ
s.response.jp/article/2017/02/10/290456.html
0117７７４ＲＲ
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2017/02/16(木) 07:39:31.59ID:2XXNr/0g
>>115-116
本人乙
0118７７４ＲＲ
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2017/02/24(金) 14:31:41.07ID:uizz8CnG
レッドバロンに新古車溢れそう
0119７７４ＲＲ
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2017/02/24(金) 21:45:28.23ID:x9Fh1GiP
エイベックス・グループ・ホールディングスの株
.
0120７７４ＲＲ
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2017/02/24(金) 22:01:50.04ID:T8te3DwE
ドゥカティでも３万だったぞ。あとテキトーにいじってもディーラーが見てくれるし。
BMWは見てくれないらしいなwww
0122７７４ＲＲ
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2017/03/01(水) 02:23:23.48ID:UMssLFDn
新型ニンジャ１０００が127万4400円って内容考えると安いな
0123７７４ＲＲ
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2017/03/01(水) 02:57:51.34ID:fsfBH6s7
↑ボッタくられてる事に気づけよ
0124７７４ＲＲ
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2017/03/01(水) 09:17:07.69ID:27pyiB6S
それすら高すぎて買えんてのが哀れｗｗｗ
0126７７４ＲＲ
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2017/03/01(水) 13:32:17.71ID:Qz7LlzyZ
ニンジャ1000ってフルモデルチェンジ？
0127７７４ＲＲ
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2017/03/01(水) 14:42:31.19ID:UMssLFDn
ビッグマイナーって感じじゃね？
0128７７４ＲＲ
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2017/03/01(水) 21:04:10.25ID:9+BXq3yh
>>126
フレーム、エンジン、足回り
タンクとリアカウルは
変化なし。

アッパー、サイドカウルは
新デザイン。

電装系は結構進化した。
0129７７４ＲＲ
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2017/03/02(木) 04:12:23.43ID:qIj2QJyk
アフ?リリア
RSV4 RF2,750,000円
TUONO V4 1100 Factory1,998,000 円

日本仕様も本国仕様と同じなんだとか
0130７７４ＲＲ
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2017/03/02(木) 07:12:07.36ID:iTsbDxeA
やっとアプリリアもフルパワー出してくるのか
0131７７４ＲＲ
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2017/03/02(木) 22:35:48.75ID:vnJ/FozM
アプリリアはデザインが地味なんだよねえ
かつてのRS250なんていかにもイタリアらしい美しいデザインだったのに、最近は日本車より保守的にみえる
0132７７４ＲＲ
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2017/03/02(木) 23:13:35.35ID:9EfrgFMD
アプリリアは日本の小僧文化に憧れたイタ公が作ったバイクって感じで、エキゾチック感が
イマイチなんだよね。
0134７７４ＲＲ
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2017/03/02(木) 23:24:26.84ID:iTsbDxeA
>>133
スーパーデュークは173psなんで、RC8Rはモデルチェンジの時にフルパワーかな…
0135７７４ＲＲ
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2017/03/02(木) 23:46:28.56ID:qIj2QJyk
RC8Rのモデルチェンジなんてあるのか？
そのまま終了するんじゃね？
0136７７４ＲＲ
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2017/03/03(金) 00:09:27.69ID:2sgFg4u3
>>135
わざわざMotoGPに参加しておいてスポーツの旗艦を捨てたら
いったい何やってるのかという感じにならんか？
0138７７４ＲＲ
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2017/03/03(金) 19:22:58.04ID:8Oi4yRHr
>>129
環境規制がEUと同じになったのだっけ？
交換してくださいと言わんばかりの不細工な純正マフラーが無くなるとしたらいいことだ
結果的に純正マフラーよりも煩くなることが多く、何のための規制だったのか・・・
0141７７４ＲＲ
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2017/03/03(金) 22:57:58.76ID:8Oi4yRHr
>>139
これって正式なラインナップ？
MT-10SPってツーリングに使うようなバイクなのか
いや使えなくはないと思うけど
0142７７４ＲＲ
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2017/03/03(金) 23:02:00.54ID:mI45eW0V
>>141
SPとツーリングエディションは別モデルみたいよ
どちらも正式なラインナップ
まぁ標準仕様にオプションを付けただけって気がするがｗ
0144７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 08:51:39.23ID:rNfHUItt
FAZERがあるのに、と思ったら、ヤマハUKのサイト見るとラインナップから消えている？
FJR1300は健在ながら最近トレーサーみたいなモデルがツーリングバイクとしては活発だし、
FAZERは消えてその代わりにMT-10ツーリングエディションをどうぞという感じかな
値段は相当違いそうだけど
0145７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 08:56:15.68ID:rACdRmTr
MT-10 TRACERになったりして・・・。
0146７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 10:35:22.89ID:0y5I/oMe
フェーザーの新型出て欲しい！
0147７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 11:52:20.47ID:MEW39dkE
FAZERはザ・ヤマハ車という感じ
0148７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 15:16:20.79ID:Iq8x9IST
5年くらい前まではツーリング集団に1人はフェザーおじさんいたのに最近はすっかり見かけないな
そのままMTに移り変わったとも言えるが
0149７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 16:01:08.95ID:DziCI3by
アフリカツインベースのオンロードツアラーを作ってけろっぴ
0151７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 16:08:37.07ID:DziCI3by
デカい車体でオフなんて行かないからビックオフなんて全く要らないけど
あのエンジンはツーリングに良さげーってな感じ
DCTはイランけど
0152７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 16:15:11.29ID:gkGMn0ji
アフリカツインでオフにいく人なんて皆無だぞ。
0153７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 16:50:02.95ID:7ve21eyW
ゴールドウイング・アドベンチャーの登場を、
パンツ脱いで待ってます。
0155７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 16:57:52.32ID:kBOKTDOr
>>154
その中にバカ（褒め言葉）っているんだな…
0157７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 20:10:21.91ID:rNfHUItt
アフリカツインの足を短くしてキャストホイールにしたような派生モデルは出るんじゃないかな
専用フレーム専用エンジンは効率が悪く、最近のトレンドに反している
ホンダならそういった効率の悪いこともやりそうだけどｗ
0158７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 20:50:29.51ID:DziCI3by
>>157
あとダウンマウラー化してくれればそれで十分なんだけどね
0160７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 20:55:37.12ID:qzFhHvro
>>157
アフリカツインのエンジンにトラスフレームなら欲しい
しかし一番欲しいのは10年くらい前のモーターショーに出たCB1100R
0161７７４ＲＲ
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2017/03/04(土) 21:01:24.91ID:DziCI3by
>>159
俺の理想としてはFJRの簡素版みたいな感じ
0163７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 00:51:41.11ID:bPSaMjuz
>>160
アフリカツインって何だ？
意味わかんねー
0164７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 06:19:29.90ID:c+N4mXWt
>>163
アフリカツインというホンダのオートバイがあります
0165７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 09:34:17.10ID:x3tsDO9y
>>160
R NineTレーサーが売れるようなら、CB1100Rの市販もあるかな
ハスクバーナのビットピーレンとかそんな名前のネオレトロもロケットカウルのショーモデル出していた
次のトレンドはカフェレーサーかも？
0166７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 13:10:26.43ID:cOZdwlnb
>>160
リッターツインのロードスポーツが出たら良いなと思います
0167７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 13:35:20.05ID:AfKSqTHC
>次のトレンドはカフェレーサーかも？
既になってるがメーカーが出せてない
0168７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 15:43:10.52ID:vCpDk+uU
アフリカツインのエンジン使って、カフェレーサー風のファイアストーム作ればええんやな
0169７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 19:17:13.66ID:ViVlHXcA
今からスクーターに参入なんて先進国のメーカーはやらないんじゃね？
ハイリスク・ローリターンのレッドオーシャンてやつだ

カワサキがスクーター事業に参戦しないのは
漢だからじゃなくて、商売にならないと判断してるからだぜ
0170７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 19:29:11.43ID:MjJHymcq
欧州ではスクーターが成長市場ってことで、カワサキも鬼婿からの供給でスクーターに参入してるけどね。
0171７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 19:36:52.38ID:x3tsDO9y
ドカがスクーターに参入するって噂無かった？
エンジンどうするのって思うけど、まさかLツイン+トレリスフレームのスポーツスクーター作るのか
0172７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 20:02:50.10ID:ViVlHXcA
>>170
OEMはさほど儲からないよ
かつてスズキからイプシロンの供給もうけてたでしょ

いずれにせよBMWがスクーター開発に乗り出す可能性はかなり低いし、
それが実現しても、日本に入る可能性は低い
OEMなら可能性はあるかもしれんが、日本導入はまずないな

おまえらスズキのバーグマンにBMWのバッジついたら買いますか？って話
0173７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 20:09:18.23ID:x3tsDO9y
BMWが本気でスクーターやるとしたら、電動だろうね
今度出るのは航続距離最大170kmだっけ
バッテリーのイノベーションがなくても、シティーユースならコストダウンだけである程度普及させられそう
0174７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 20:09:55.10ID:RUwe7JVO
どうだろうね
アジア市場で商売する為にG310みたいなモデルも出してくるくらいだから
それくらいの排気量のスクーターを出してきても驚きはしないけど
BMWって結構いろんなモノに手を出して当たらなければ直ぐやめるってメーカーだし
0175７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 20:18:29.54ID:8DjVKI9k
いわゆるスクーターではなくスズキのジェンマやホンダのPS250
こんなバイクなら買うかもしれん
0176７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 20:32:59.62ID:e/q26RbH
四輪で、ポルシェがRVを出し始めた頃も、
いったいどうした？とか思われてたからなあ。
KTMやハーレーがいつスクーターを出しても、
不思議はないかもしれないよ。
0177７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 21:05:23.09ID:MjJHymcq
>>172
メーカーは儲からなくても、ディーラーに売れるものを提供しないと離反を招くからね。
0178７７４ＲＲ
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2017/03/05(日) 22:30:31.56ID:rb0WxhYa
アジアロードレースみたいに新興国だとスクーターでレースしてるのもあるし、KTMの理念としていけないことはないやろ
0179７７４ＲＲ
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2017/03/06(月) 17:28:56.32ID:AYtI+HfU
ktm 790dukeが楽しみなんだが
発売はまだまだ先の話だろうか
0180７７４ＲＲ
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2017/03/06(月) 19:39:18.07ID:yW0q0yl6
おかしいな
アプリリアのバイクにみえる・・・
0181７７４ＲＲ
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2017/03/08(水) 07:38:57.45ID:ks/605cn
>>176
ハーレーは昔、Topper って名前のスクーターを出していただろ
0184７７４ＲＲ
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2017/03/11(土) 10:45:34.09ID:M1eVG/Ew
>>176
KTMはコンセプトモデルで電動スクーター出してたよ
0186７７４ＲＲ
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2017/03/19(日) 15:27:20.76ID:9Sa+uTEJ
Vyrus 986 M2
市販化 価格303万円
0187７７４ＲＲ
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2017/03/19(日) 15:33:28.24ID:y8XocU9U
ストリートロッドは昔のVロッドベースのやつしか認めない
0188７７４ＲＲ
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2017/03/19(日) 18:36:28.61ID:yIz6Lpmu
インドロッドは要らないなあ
0190７７４ＲＲ
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2017/03/27(月) 16:36:32.09ID:11zIU0VB
>>187
禿同
新しい奴はStreet ToyRodて感じだよな。
0194７７４ＲＲ
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2017/03/27(月) 19:35:31.25ID:I3JkzMxH
CBR250RRはあれでいい
R25やニンジャ250と同じようなグローバルモデルを出して何が面白い？
何らかの事情でホンダの250しか買えない人以外にとっては何の問題もない
0195７７４ＲＲ
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2017/03/27(月) 22:23:14.90ID:RQBuTjsb
>>191
黒じゃなくてグレーメタだぞ
赤い方が黒メタ
0198７７４ＲＲ
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2017/03/28(火) 19:33:10.33ID:ZpWy0baD
250のグローバルモデルってまだユーロ4に対応してないよね
ヨーロッパではもう施行済みじゃなかった？
300㏄で作り置きしていたものを売るにしても限度があるだろう
0200７７４ＲＲ
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2017/03/28(火) 20:52:36.85ID:VP8/NVQr
XSR900で長距離タンデムってきついですか？
0201７７４ＲＲ
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2017/03/28(火) 21:37:07.63ID:6SimSxrz
>>199
VFRはBMWのFシリーズみたいな展開すれば良かったんじゃないかなぁ
もう遅いけど
V４なら４気筒乗りたいのに
0202７７４ＲＲ
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2017/03/28(火) 21:51:50.23ID:jIfodGrZ
VFR800好きなんだけど重すぎ、ホンダのバイクはどれも重いけど。
0204７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 07:26:18.77ID:dQzTNj3d
前スレに出たHonda 150SS Racerかっけえな
125で出たら買い増しする絶対
テールランプだけは下にしてくれよな
0206７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 08:23:50.38ID:oGN8GxD8
>>202
この車格でリッターにしたら
NINJA1000と張り合えるのになあ。
0207７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 08:53:24.25ID:vAH1wqbI
>>206
ホンダ「パワーに応じたフレームにするために260kg170万円になりました」

今のホンダだとこんな展開になりそう
0208７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 08:56:05.79ID:Hbwu713V
>>206
VFR1200が本来そっちだったはず。
中途半端に隼とかのメガスポーツ盛り込んでしまった。
0209７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 09:58:10.12ID:ba2xXLDf
VFR1000があれば1台で間に合いそうなもんかも
0210７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 12:16:12.05ID:GRbZmNee
>>207
二百万円越えないようにするためには仕方がないんじゃないの？
越えてもいいなら重量を軽くできるだろうけど。
0211７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 13:04:34.08ID:fmdAN8Gj
CB1100も重いもんね、排気量が上のZRX1200・XJR1300よりも重いし。
0212７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 16:22:25.23ID:VNO066G8
CB1100、CB1100EXは見た目重そうに見えないのに重い。
試乗しかしていないがGL1800の方が軽く感じた
0213７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 17:17:33.92ID:6hy2hjFT
そうけ？
CB1100RSの試乗車乗ったけど乗ってる分には特に重さは感じなかったけど
足回りが違うからなのかな
0214７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 17:59:01.36ID:qPiwF8Px
EX乗った後に一本出し無印起こすと、かるっと思った
0215７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 19:12:45.95ID:dU/QU9hm
VFR800は見るからにツアラーとして頑丈に作っているから、若干重たくなるのはやむを得ない
といっても日本で乗る分にアンダーパワーを感じることはないだろう
むしろVTEC楽しめていいんじゃないか
0216７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 19:29:05.41ID:Uo5WtHtM
cbr600fとか昔の6rとかスーパースポーツよりの600のツアラーが欲しい
欲をいえばv4で
0217７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 19:52:01.14ID:5LacutnI
ここらで、CB1000R新型とそのフルカウルツアラー出してくれめんす
0219７７４ＲＲ
垢版 |
2017/03/29(水) 21:02:23.08ID:T09G8fzZ
ホンダは今は新型VTR1000Fの開発で忙しいからあきらめな
0220７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 21:11:39.93ID:fmdAN8Gj
>>219
信じたいねぇ。V2なら派生車種商法やるには良いエンジンだと思うんだが100年以内には
発売してくれるかね。
0221７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 21:14:56.17ID:IaKtS9jc
>>219
今からVツインを出すなら1300cc付近だろw
0223７７４ＲＲ
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2017/03/29(水) 23:01:18.08ID:cMQ3BiG2
少し重たいくらいの方が高速で楽だから好き
0224７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 02:03:16.63ID:y621bLdF
VFR800はメカオタにはたまらんバイクなんだよな、とにかくハイメカ、豪華装備
１３８万という値段は確かに高いが、作りや装備考えると安いぐらい
他のそれぐらいの値段のバイクと比べてみ？
いるんだよなー、中身や作りを考えずに単純に排気量相場だけで語る馬鹿がなあ

VFR1200は見た目がだめだった、800もだがもっとスポーティーにすればいいのに
なんで半端なツアラー風味にするかなあ、1200も800も海外ではすげー馬力出てるし
何より結構な前傾姿勢（SSよりは楽）でコーナーも十分攻めれる
なのに見た目だけはツアラーってそらあファンも逃げるよ
XXみたいに尖らせればいいのに、かっこは大事だよ
0225７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 03:05:23.85ID:S/wGIovD
>>224
よくリッターに比べて「やはり安物だよ」とここで言われるが
それは何と比較してんの？
外車？？
0226７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 03:31:53.10ID:d3Ktr2o3
VFR800に対して重いとか高いとか熱いって不満がよく書かれるが
安物ってのは見たこと無いな
0227７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 03:41:18.46ID:y621bLdF
>>225
他のそれぐらいの値段のバイクと比べてみ？と言ったよ、日本語理解デキマスカ？
0228７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 04:08:17.30ID:S/wGIovD
>>226
247 ：７７４ＲＲ：2015/09/17(木) 20:26:53.72 ID:31g9G3V8
このバイク値段相応に見えないチープなデザインで残念

248 ：７７４ＲＲ：2015/09/18(金) 07:36:32.60 ID:UHZhQ2mT
そう？どの辺がチープ？

249 ：７７４ＲＲ：2015/09/18(金) 08:12:09.37 ID:P8sNWOzK
パッと見250ccクラスかと思えるカウルのボリューム感
今どき正立サスなとこ
チェーン駆動
魔法瓶のようなマフラー

要するに全体的に安っぽい、というか実際に安い。

586 ：７７４ＲＲ：2015/11/04(水) 21:55:35.84 ID:deznxC+u
ミドルクラスとして見れば、質感は見れなくもないレベル。
リッターと比べれば明らかに劣るけど。

587 ：７７４ＲＲ：2015/11/04(水) 22:12:26.76 ID:0M7O7DpI
まあ、早い話が値段なりだよ。
0229７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 08:09:06.11ID:6DUhnnpg
>>224
ツアラー風味は入るでしょ。
「F」が入る以上はホンダの「Fコンセプト」のマシンだから。
CBR1100XXとは立ち位置が異なる。
0230７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 08:19:41.90ID:AMrBNHsM
V4エンジンはレースなんかじゃ速いんだろうけど、つまらないってのが流行らないいちばんだろうな
0231７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 08:20:11.87ID:JE4Il7cl
ホンダのFは元々大ブレークのCB750Fの如く“スーパースポーツ”だったんだがなぁ…
0232７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 09:24:01.17ID:jYfky/T7
「Fコンセプト」なんて近年になってから営業とマーケティング部門がひねり出した後付け
設定だし、そんなものを素直に信じてる奴なんて踊らされるだけのバカだと冷笑されるだけ。
0233７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 10:18:19.58ID:t/RK259Z
VFR800をツアラーとして買うなら、同じくらいの値段でヤマハのFJR1300Aとかで良くね？と思う
というか思ったからもうちょい予算積んでFJR1300AS買ったんだけど

スポーツ系としてはVFRは重すぎるし立ち位置微妙だよな…(´・ω・`)
0235７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 12:01:07.32ID:Hc3dZsSK
>>231
指してる物が全然変わってしまった言葉を持ち出してもね
0237７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 12:25:05.85ID:JZ/QMetw
まぁ、直４のバイクは腐るほど有るけどV4って少ないじゃん
0238７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 12:46:21.39ID:5+Fiqux7
いまこそ特色のあるメーカーってことで「V型ならホンダ」もありと思うけどね
音が嫌い、盛上りに欠ける、とか言われる奴らにｷﾞｬﾌﾝと言わせるくらいホンダなら出来るだろうに
0239７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 13:18:02.08ID:OGnjHOJU
V4はクランクベアリングが一組減るのでパワー的には有利だが、複雑なヘッド周りのパーツ
が増えて組み立て工数も増えるので、どうしても高価になる。
どうせお前ら雑魚は、出る前は「出せ！出せ！」と上から目線の高飛車な態度でキャンキャン
吠えているが、いざそれが出たら「高杉！ぼったくり！」と今度は泣き言でキャンキャン吠える
だけなんだから、おとなしく今ある安物パラツインに乗ってろよ。
0240７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 13:27:38.22ID:XrZ32PeP
アフリカツインのエンジンでロードなら欲しいが
0242７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 14:46:21.46ID:QuQ3W381
>>229
メーカーのゴタクなんかどうでもいいとおもわんか？
自分の経験で語れよ

俺は自分でCBR600FとYZF-R6を乗り比べて、CBRのほうが前傾がきつかった、これのどこがFコンセプトやねん
R6のほうが楽やんけ、と思ったがな

VFRだってそう、これでツアラー名乗るなんておこがましい、こんなん普通にスポーツや、と。
VFR1200なんか乗って隼や14Rと同じくらい前傾きついと思ったけどな、
なんでVFRだけツアラー扱いなのか理解できん、見た目に騙されすぎ
今度出るドカティのスーパースポーツと同じぐらいだぜ

重さもそう、計りで計れば重いが走れば全然軽快だぜ、FJRみたいに走っても重いのとはわけが違う
0243７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 15:13:01.71ID:B+OEhAft
ドカのSSはスーパースポーツという車名のツアラーだからな
0244７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 15:14:06.04ID:d3Ktr2o3
実質的にはSTの後継機だよね
0245７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 15:24:45.78ID:6DUhnnpg
>>242
前傾角度だけで、Fコンセプトとか、SS、メガスポーツとか判定するの？
個人の考えだから好きにしたら良いと思うよ。
0246７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 15:25:55.32ID:kALGS2Bs
>>243
ドカは社内でネーミングの一貫性を保ってるとも言えるんだが
>>231 >>235で指摘されるような、
世間一般が変遷してるのと比べると
0247７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 15:41:27.85ID:AMrBNHsM
もうそのカテゴリネーミング論争はいいよw
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2017/03/30(木) 17:14:41.46ID:EioSpH19
古いV4乗ってるけどこれはこれで楽しいよ
0249７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 17:48:23.52ID:yUNe9rk7
出たなVF1000R！と予想してみる
0250７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 18:03:13.92ID:7Ow0EJVc
>>242
個人の感想はその通りなのだろうけど、年式によって大きく違うからな。
R6 って2006以降のR6だよね。
CBR600RR ならともかくCBR600F の方が前傾きつい？CBR600F4i ならかなりきついだろうけど、それでもハンドルはトップブリッジより上なのだが。
0251７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 19:07:51.63ID:fsS/+oBq
VFR800FなのかVFR800Xなのか、VFR1200FなのかVFR1200Xなのかで全く違う
0252７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 19:22:49.73ID:j/g512o0
直4よりもV4の音やフィーリングの方が好き
V4がメジャーにならないのはコストがかさむからでしょ
0255７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 21:07:20.96ID:xmYEEArI
どうみてもそのまま出なさそうなコンセプト
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2017/03/30(木) 21:09:26.50ID:bmla/2Rv
>>252
ん～人それぞれかー
V4の1000乗ってたけどモーターみたいでな。
パワーバンドないねん。
ギアチェンはレッドにならないためだけにしてるって感じだった
0257７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 21:27:25.69ID:q9T2JVeY
いかにもTHE東南アジアというコンセプト
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2017/03/30(木) 21:41:18.13ID:j/g512o0
>>256
V4の1000㏄のバイクあったっけ
VF1000R？ま、まさか・・・RC213V-S？
0262７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 22:07:51.13ID:tiN6Au0C
エキパイもどうにか先進的にならないかな
0263７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 22:07:54.69ID:j/g512o0
あーRSV4忘れてた
すごいバイクだという評判だけど、走っているところ見たことない
ってVF1000R！？
すごいの乗ってましたなあ
0264７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 22:43:51.83ID:bmla/2Rv
>>263
今のに比べればたかだか120馬力だし、
新車の時は円が260円とかで1万ドル、260万円とかのバイクだけど俺中古だしな。
Vだからどっからでもドンって速かったけど、ほんとパワーバンドが無いのが違和感だった。
16インチで安定感なかったし高速も5速で巡航もいまいち。
でも迫力あったな、今から思うとホンダがいちばん輝いてた時代だなぁあれ。

死んだ犬みたいな思いだし日記失礼ww
0265７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 22:53:34.75ID:haxPrbC/
>>264
フラットトルクで全域パワーバンドってことだろ。
うちのトリプルもそんな感じで、ライダーのミスに寛容なので俺の感性に一番合っているな。
0266７７４ＲＲ
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2017/03/30(木) 23:31:04.72ID:EMVqmV8C
>>240
現代のTRXになるわけか
価格も手頃な感じで出せれば、肩肘張らずに峠を流したり、
レースではなくサーキット遊びするバイクとしてけっこうよさそう
0268７７４ＲＲ
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2017/03/31(金) 05:41:03.35ID:39TTr2nE
>>245
おまえみたいにメーカーのセールストークだけで判断してる馬鹿より”まとも”だわ

>>250
ハンドルがトップブリッジより上か下かなんかどうでもいいわ馬鹿
だ　か　ら　乗って体験しろっていってるだろ「おお結構低いな」という経験に
トップブリッジより上か下かなんかどーーーーでもいいこと
1KTなんかトップブリッジの上だったがあれがツアラーだとでも？
そういや昔のスズキはなんでもトップの下に無理やりつけたけど

経験もしない妄想君のお前らより100倍まともだよ俺わ
0269７７４ＲＲ
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2017/03/31(金) 06:00:52.47ID:lpI1d0Dm
ポジショニングはライダーの身長や手足の長さで
感じる印象が変わって来るから、経験とやらに左右されない
一定の目安としてトップリッジの上か下かで判断するのはありだな
0271７７４ＲＲ
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2017/03/31(金) 06:41:45.43ID:Wp6uGFjX
>>268
ハンドルが低いんじゃなくて、遠くて前傾が深くなってるんじゃないか？
背が低いとハンドルの遠さによる前傾角度の体感が変わるから。
ごく一部のツアラー（風味）のバイク以外にはシート高さなどの調整機構が備えられてないからな。
0272７７４ＲＲ
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2017/03/31(金) 06:43:15.24ID:Wp6uGFjX
>>271
2行目書き直すわ

背が低いとハンドルの遠さによる前傾角度の体感が大きく変わるから。
0275７７４ＲＲ
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2017/03/31(金) 07:24:35.90ID:jmbbsouG
>>265
に同感
VFR400(NC21)に乗ってたけど、下のトルクがどーんと出て、下から上まで一定トルクでズボオオーーーって感じだったな
エンジンは良かったよ、エンジンはね
0276７７４ＲＲ
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2017/03/31(金) 12:26:48.95ID:NSUrCOk9
下から上まで、ずっとﾄﾞｯｶｧｱｱｱｱｱﾝ！なフィーリングのバイクに乗りたいな
0277７７４ＲＲ
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2017/03/31(金) 13:39:22.89ID:yHT+Sil2
それなら電動だろうな

(；´Д｀)ﾉθﾞ ｳﾞｨｨｨﾝ
0280７７４ＲＲ
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2017/03/31(金) 19:41:00.53ID:gxpNTJMa
>>276
そんな貴方にVMAX
近日生産終了なので、お買い求めはお早めに
0282７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 00:41:18.38ID:n+rgIPgA
>>276
VFR750F(RC24) オススメ。
ツアラーじゃない、スーパースポーツ(当時の意味で)だった頃のVFR
。
Evaluation: Average.
0284７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 06:59:47.86ID:90kEbGun
>>280
騙されやすい人ですね、8月にガス規制対応型のVMAXが出ますよ

>>282
インターセプターか、ガードナーや徳野がアップハンのVFRで頑張ってたなあ、
当時はFZ750やGPX750もいて楽しかった
あのGSXR750でさえノーマルのふかふかシートでレースやってたもんな
0285７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 08:30:47.94ID:bz5cPiNz
>2009年の販売開始よりご好評頂いておりますVMAXですが、2017年8月をもちまして生産を終了させていただきます。

確かに、2009年に販売したVMAXを生産終了させると書いてるだけで、モデルチェンジしないとは書いてないけど
セールス的にどうかなあ・・・海外では売れているの？
もしモデルチェンジするなら、どうにかしてタンク容量を20リットルは確保するべきだと思う
0286７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 08:34:06.95ID:lDSvrPYZ
>>285
そういう書き方ならモデルチェンジもないでしょ。
ずっと売ってるやつをモデルチェンジ前ごとにそんなアナウンスするわけもなし
0287７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 10:46:27.94ID:aWK7+FfL
DAEGも消えるけどZRXシリーズはこれで廃盤？
0288７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 12:46:32.63ID:rSiIWHrT
KLXとDトラッカー復活まだかよ
どんたけ待たせるつもりや
0290７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 13:23:22.25ID:tYgR0sNp
一応ファイナルエディションって言ったのに…
0291７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 13:33:20.39ID:OpiOAG7t
ファイナルエディションとは言ったが、開発・製造を止めるとは言ってない。
0292７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 13:36:07.43ID:XE4QbZRu
yzf-r15って国内導入あるんかな、単純換算の29万円くらいならほしいわ。
セカンドに考えてるシグナスより安いがな！
0293７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 14:40:10.13ID:PvQi2WQj
まぁチビはバイクに乗るなってこった
0295７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 14:58:17.21ID:bz5cPiNz
Zやニンジャ250SLは元々ヨーロッパでは積極的に売ってないようだし、
少なくとも日本では新排ガス規制に対応せず消える可能性がある
CRFはラリーも出て対応済みかな
セローはどうなるのだろう？
0296７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 15:57:09.30ID:kijHE6Jp
SL系はたぶん日本では消えるね、売れてないし、250は何故かツインばかり
シングルはツインより安く設定したのに、金のない若者ですらSL買わない。

ラリーは排ガス規制クリアしてないから、9月までになにかしらMCあるね
CBR250Rも非対応だからもうすぐ一度消えると言われてるし
ホンダは新色は出してもガスは未対応だらけ

しかし春はバイクが売れるシーズンなのに、春に新型だして生産も販売もドタバタするのはやめてほしいな
カワサキは注文多すぎて、生産が追いつかず受け付け停止してる始末だし
毎度毎度「GWに乗れないよー」という泣き言には飽き飽きだわ
0297７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 16:02:31.59ID:LbgG8P7Z
450とか
思い切って650のSLを出して欲しいお
0298７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 16:31:13.15ID:TPUWq5DA
以前KTMが690エンジンのRC4出すって噂があったけど実現してたらなぁ。
0300７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 19:03:39.73ID:S4xWibwL
>>296
ラリー含むCRF系は新型式で平成29年2月発売なので、28年排ガス規制には通ってますよ。
でも同じエンジンのCBRはカラチェンだけで通ってない。VTRとかもどうすんだろ。
0301７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 19:39:12.51ID:aWK7+FfL
それでDAEGは。。。
0302７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 19:52:01.10ID:WLKy6s3T
日本専用のZRXを細々売り続けるよりグローバルのZ1000やニンジャ1000を国内販売したほうがいいってことだよ
0303７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 20:01:20.04ID:6u3U4OZ5
>>269
そうでもないぜ
腕長いけどトランザルプ700Vなんかやっぱハンドル遠いよ？
R-GSもやっぱり遠く感じるしね
社外ハンドルポスト売ってるのはツアラテックとかワンダーリッヒな時点であちらの人間も遠く感じてるってことよ
逆に言えば安楽なポジションは誰にとっても安楽
旧アフリカツインなんか最高やん
0304７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 20:21:51.74ID:yvSD5aXF
あちらの人間とは言え、ロッシも居ればペドロサも居るわけでして・・
0305７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 21:42:42.89ID:aWK7+FfL
ZRX1250とZ900RSの話が出回ってたよな
0306７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 21:56:22.08ID:cMNj6Srp
しれ～っとZRX1250出したらファイナル駆け込みの奴等どんな顔すんだ？ｗｗｗ
0307７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 22:06:15.58ID:/NG56jrd
>>306
さすがにGPZ900R系のエンジンはもう限界だろ
ZRXの新型が出るとしてもZ1000と共通の1000ccエンジンになると思うぞ

と油断させておいて、14Rのエンジンをデチューンして搭載したZRX1400が登場したらびっくりするが
0308７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 22:25:22.25ID:aWK7+FfL
新型Z900派生の丸目ネイキッドを出せばいいと思う。
オプションとしてMk2、Z1R、Z1000R等の外装セットを販売したら
カスタムの幅が広がって結構売れるし楽しいと思った。
ZRX単体だとz1000Rの後継機って固定概念があるけど
丸目ネイキッドをカスタムベースで広げてくならどうだろか

ストファイは...あはは
0309７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 22:31:51.28ID:aWK7+FfL
他にも水冷4気筒で出してくるからGPZ900R外装も販売すれば
楽しくなると思う。
ベースは安くして外装セット込みでDAEGと同じ値段かちょい高めに
設定すれば、客からすれば外装パーツを付け替えたりして楽しめるし
メーカーとしてもたくさんの選択肢を与えて楽しんでもらって
今まで以上の金を回収することができると思う。
0310７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 22:34:37.94ID:aWK7+FfL
ここで言う事じゃ無いよねゴメン。
0312７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 23:06:39.90ID:y3X3iJdS
CB1000はくるね
今の売れ行き知らんが1300って需要あるのか？
1000にして20キロくらいダイエットしてくれ
100馬力あればいい
Fはいやん
0313７７４ＲＲ
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2017/04/01(土) 23:20:22.57ID:CJCIkYSE
Z1000に続きCB1000Rも国内仕様を、
とか噂あったけどあれイタリア生産だから無理だろう
0314７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 01:41:30.09ID:x2KkSOka
CRF450モタードでないかな
0315７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 02:55:47.14ID:95ru8FDY
>>296
カワサキさんは生産は間に合ってるけど割当が日本＜海外だからなぁ
0316７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 09:12:13.09ID:VD8yUjeW
>>308
共通のフレームとエンジンでネイキッド・スクランブラー・ツアラーといったバリエーションモデルを出すのは一般的だけど、
外装の交換でデザインだけ変えられるというのも面白いね
ただメーカーにしたら定期的に買い替えてほしいと考えているはずだから、飽きが来ないバイクというのはどうかな・・・
0317７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 09:21:57.03ID:/Cni40b+
10年前はユニコーンの新車刀が200万だったけど、今の基準じゃ高くないよね
0319７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 09:59:27.85ID:k0Ad2s95
>>309
そんなもん外装セットだけで30万とか40万になるやんけ、小さいバイク買える値段だわ
0320７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 10:04:54.44ID:k0Ad2s95
CBR250RRが赤ABSで84万円だと、無しは－5万
これで予約殺到だとか、予約だけで1500台だってさ、売れるもんは売れるんだねえ
ninja650ABSが確か82万だとか聞いたが、650のほうが安いやんと
0321７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/02(日) 10:22:05.05ID:mqrQJclx
GPZ900Rといえば最近はフルカウル・純正ハンドル
の個体がけっこう走ってて渋い感じを出してるな
ノーマルルックに渋いもなにもないかもしれんが
0322７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 10:23:14.82ID:DxIf92qa
<<319
懐古、懐古ってバカにするけど一定の需要はあるでｗ

そもそも安めに設定したベース車両をと外装セットを別々に販売すれば
お宅みたいに金がない人でもベース車両だけでも手に入れれるんやで。
それに金がないならベース車両に自分なりにカスタムすれば良い話でｗ
外装が高いから乗れないって、バイクは趣味の世界だから金が無ければ
乗らなければいい話ｗｗ
0323７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 10:26:28.14ID:7ZqQnb9+
>>320
どういう層が主流に買ってるんだろうな
ビギナーとか大型はもういいやって中年とかもいるのかな
0324７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 10:32:44.92ID:VD8yUjeW
>>323
経済的に余裕のある中年のセカンドバイクとか
高いといっても高級乗用車1台よりも、大型バイク+250RRの方が安いからね
0325７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 10:40:17.46ID:DrQXrvjn
1300ccと250ccの二台持ちだけど、1500ccの車よりは色々安いな確かに
車は買えるけど維持するのがバカバカしい…
0326７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 10:52:20.12ID:iURdwHBx
中年が乗るかなぁ
30過ぎたら似合わない

モーターサイクルショーで実車見たがいいか悪いか別としてデザインに力を入れたのがよく分かる
俺はゴテゴテしててどこ見ても落ち着きどころがない感じであんま好きじゃないけど
デザイン当てりゃ+10万乗せても売れる
0327７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 11:00:16.91ID:bqC4ymiS
モーサイでCBR熱心に見ているオッサン結構いたから中年でも買うんでない
似合うかどうかは別として
0328７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 11:35:49.86ID:9dIFBjV/
個人的には買わないけど、あのクオリティの高さは精巧なでかいガンプラのようで
所有欲をくすぐるよな
0330７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 12:31:53.72ID:mQThoadO
２５０クラスでもそこそこな馬力で、昔の２５０マルチ勢より乗りやすくて速いかも？なんて噂されてるし
豪華装備でいいんじゃないの？

初期費用お高めかもしれんけど、車検もないし、大型みたいなパワー必要ない人にはいいんじゃないの？
昔バリオスⅡ乗ってたけど、あれくらい走れるなら高速でも困ることないし
ツインならではの下からちゃんと加速してってくれるならすり抜けとかした後のスタートダッシュでも楽だろうしｗ
２５０マルチはまわしてなんぼだったから疲れたわｗ

個人的にはフルカウルは興味ないんで、NKが出たらちょっと興味あるな
今乗ってる大型もてあますようになったら選択肢にあがるかも
0331７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 13:03:45.85ID:1iiEVU0V
ネイキッド希望ならmt-07買うなぁ。250cc並に軽いし。
0332７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 13:14:26.80ID:pWqrMkP8
そしてフルカウル希望ならNinja650買うかなー
あれ？
0333７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 14:00:36.02ID:PZPOt5Zm
グローバルモデルはＬサイズとSサイズ作っとけばどこでもokなんでないか
もうシートとかサスで合わせるのはやめにしてほしい
0334７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 18:26:29.12ID:V0Gmo4Ep
自分はNINJA650とか中途半端でいらないな
買うならセカンドとしてCBR250RRだな
車検もないし所有感もCBRの方がある
0336７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 18:45:00.83ID:pxv6DFAX
CBR250RR　80万6,760円
SV650　738,720円
うーん、俺なら絶対SVだな。
0337７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 19:01:57.69ID:6Bt4KwQJ
もうちょい高くなって良いからSVの作りを豪華にしてほしい所だな
0338７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 19:03:35.73ID:1iiEVU0V
SV650が高くなったらMT-07と勝負できへんやろ。
0339７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 19:05:13.58ID:QdhbyS7j
まあ現状すでに
勝負になってねえけどな
0340７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 19:17:17.45ID:x2KkSOka
１４０～１５０万くらいでSV1000お願いします
0341７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 19:44:17.10ID:InnPudVW
>>324
ちょっと気の効いたクルマ買うと
今って300万からだもんな

バイクなら200万あれば結構選べるし、下駄とか小さめのを増車しても
300万あれば結構遊べる

まあまあ稼いでたら100万くらいのバイクは結構気楽に買える
0342７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 19:53:41.82ID:VD8yUjeW
一時期バイク複数持ち(1200と250)していたけど、車両ではなく運転者で任意の保険契約できればもっと複数持ちしやすくなるのに、
と思った
保険会社によっては2台目以降の割引あったっけ
0343７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 21:04:11.62ID:qypCxNCW
所有台数が10台以上でないと日本ではフリート契約できないんだな・・・今知ったわ
0346７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 23:07:02.78ID:h4N7alA1
>>345
バランサーが当たり前になってるから、振動よりも搭載性を優先というのは理にかなってるのかも知れん
0347７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 23:22:14.20ID:InnPudVW
>>342
>>343
ミニフリートとかあるけどちょっとしか安くならないな

オレは妻が保険会社で働いてるから
社員向け団体割引で25%off&ミニフリートで
クルマ1+バイク2でトータル3割引くらいだな
妻のクルマとバイクも同一名義の保険にすればもうちょっとだけ安くなるけど
めんどくさいからやってない
0349７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 23:31:38.73ID:InnPudVW
4輪のほうが複数台所有の割引が色々あるんだけど
2輪はあまりないんだよな
ファミバイ特約は人身傷害つけるとあまりお得感ない（家に125以下が複数台ある人は別）

年に数回しか乗らないバイクは、乗らない期間は
ミニマムな保証で任意保険契約して乗る前の日に手厚い保証に契約変更、
乗り終わったらまたミニマムな保証に…とやれば安くなるけど
めんどくさいから俺はムリ
0350７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 23:39:18.37ID:1iiEVU0V
三井住友海上だけどセカンドカー割引あるでよ。
0351７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 23:58:19.11ID:IyAfC0Pg
>>344
挟角V4っていうとVMAXみたいな音がするんじゃろか
搭載位置が後ろよりなのはなんでかな
0352７７４ＲＲ
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2017/04/02(日) 23:58:20.98ID:InnPudVW
>>350
割引って言っても数%じゃね？

4輪は走行距離が年1000kmくらいだと劇的に安くなる保険あるけど
2輪は無くね？あるなら教えてくださいませ
0354７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 08:51:20.92ID:g8QUvt5s
>>313
大型ホーネットスレだったか、どっかのCB1000Rコミュだったか忘れたけど、作ってる工場が閉鎖されたとか誰か言っていたからわからんぞ
0356７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 11:10:12.81ID:6+sw0KwM
Ninja250からのステップアップに良さそうだな
軽くなったし扱いやすそうだ
中途半端と言えば中途半端だが
0357７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 12:03:01.71ID:yyiGBAag
BMWハイブリットGSかー
ロードモデルではあまり意味無いのかね？
インホイールモーターで４５馬力とか凄そう
0358７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 12:20:50.36ID:esC8ocze
CB1000Rって、デザインで敬遠されるけど
めっちゃ運転しやすくてアホみたいに速い、良いバイクなんだよね
0359７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 12:31:00.77ID:iJFZnU/P
>>356
Ninja650よりNinja1000の方が、まだ作り込みがされてるだろうから財布が許すならNinja1000買っといた方が乗りやすいと思うよ。
0360７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 13:02:16.47ID:Pg/N/s1S
>>358
リアホイールをセンターロックにしてマフラーをセンターアップにして、イカす風防が着いてて90万円なら売れて…ないか…
0361７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 15:46:35.11ID:esC8ocze
>>360
ライトのデザインを換えるだけでそこそこ売れると思うんだけどなぁ
0362７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 16:21:07.20ID:Y/Kf1iJN
あのギャグボールがいいんだろ
0363７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 17:40:16.04ID:mJPic15C
DAEGというか、あのエンジンの新型バイクは多分復活するとは思う。
吸気と排気を弄るだけで済むはずだからね。
あのエンジンは確かに古い設計だけど、ぶっちゃけSRも新規性に合わせてまた出ると言われているわけで。
DAEGとしては出ないかもしれないけどね、案外初代ニンジャ風のフルカウルで１年後に復活とか。
あくまでも個人の妄想だからマジに反論しないでね。
0365７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 18:26:35.71ID:4atFwHej
Z650の値段強気だねえ、MT07ABSよりも高い！
逆にninjaが８１万は安い、しかし色が黒だけってどんだけやる気ないねん
まあお得度で言えばNC750の圧勝だけど

DAEGどうでもいいわ、Z1000と一緒にミニサーキットで試乗したけど重い！鈍重！で嫌い、全然いらん
Z1000はスパスパ曲がって走って止まって気持ちいいーーーーーーだった
0366７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 18:38:28.25ID:Jq39ByOO
ninja650は馬鹿売れしそう。
0367７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 18:53:46.22ID:4atFwHej
Z650にETCが着いてるとのたまってる人がいるが、ETCインジケーターと勘違いしてるだろ
ETC本体はねえぞ
0368７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 19:45:12.94ID:hclnUIoH
>>365
ZがMT07より安くあるべき理由ないんじゃない？
カッコいいし(主観)、売れると思う
ZよりもMTよりも安いのがSVだけど、やっぱり見た目が・・・
Vツインであることに価値を見出す人がどれだけいるか
0369７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 19:45:48.00ID:6+sw0KwM
>>359
1000は電子制御もあって乗りやすいとは思うけどね
0371７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 20:06:44.17ID:4atFwHej
>>370
いやだからそれのどこにそんな文言あるんだよ
0372７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 20:09:31.91ID:4atFwHej
>>368
650が700より高いんだ、へーという素朴な疑問と
MT07よりかなりかっこ悪いのにという素朴な感想
まじでZ650みて「あーMT07のデザインってやっぱ凄いわ」って惚れ直したもん
0374７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 20:24:07.60ID:3Nx2/7ZR
デザインは個人の好みの問題も大きいので、
”おいらの感性のほうが優秀”的な争いはあんま好きじゃない
0375７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 20:28:40.99ID:HMgXLiRe
なんで急にカワサキの安物絶賛ムードなの？
あんなのどうでもいいんだけど。
0376７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 20:33:49.81ID:eZfjHKtD
どーでもいいなら、ほかのニューモデルの話題書けば良し
0377７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 21:18:13.62ID:hclnUIoH
ヴェルシス250はツアラーの方が断然お買い得だけど、グリーンだけか
カワサキのイメージカラーがグリーンであっても、選択肢がグリーンのみ、というのは勘弁願いたい
綺麗な色だとは思うけどね
0378７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 21:18:53.24ID:6PJsORah
カワサキは唯我独尊。2ちゃんになんて左右されない。
ただ、最近カワサキで乗りたいと思うバイクは無い。
そう、俺の名は2ちゃんねらー。
文句だけは言わせて貰うZE☆
0379７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 21:25:00.06ID:UjGrWOW7
ER6nが最初に出てから長いことかかったな
フレーム折れるとか色々あったもんな
0381７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 21:39:02.56ID:B8uPzOwf
スズキ応援したくなってきた
0382７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 21:48:19.39ID:3Nx2/7ZR
ニューモデルが即約14万円引き、さすがのスズキ（
乗り出し価格がメーカー小売希望価格より既に7万も安い、さすがスズキ（
0383７７４ＲＲ
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2017/04/03(月) 21:49:34.19ID:J6LoU8YB
GSX-S1000の2016年モデル在庫車も本体90万以下で買える
0384７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 00:11:24.87ID:1Sd/UgEr
GSX-R1000のKの程度いいヤツを中古で買うか、FやSを新車で買うか悩めるねぇ

俺？俺はその…
0385７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 00:45:28.56ID:aEHpjSlk
>>377
ツアラーは店頭在庫を除くと、もう買えないらしいよ
0386７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 14:54:35.97ID:VIbo62aR
>>355
新型CBR250RRと同じぐらいの値段かな．
0388７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 17:40:21.61ID:VZZ7h8A2
gsr250のエンジンで荷台の広いビジネスタイプ作ってくれ
100Lクラスの箱載せたい
0389７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 18:02:22.48ID:MF7iFshc
>>359
Ninja1000もいいバイクだと思うけど
取り回しを考えるとNinja650は魅力

Ninja1000だと重くてツラいってほどじゃないけど、普通の体格の人だと
砂利の駐車場でもどこでもヒョイヒョイ気楽に停められない。
慎重に停めればいいだけなんだけど。
取り回しでちょっと気を使うってのが用途に寄ってはじわじわ効いてくるんだよなー
SA・道の駅巡りなら重いバイクでもいいけど

200kg切るバイクと230kg超のバイクだと、取り回しは結構差がある
0390７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 18:34:22.80ID:fcRUCiKF
300kg超のバイクに乗ってると、そのへん停めるのだけでもすごい神経使うしなぁ
10m以上押し引きしたくないし坂道とかだと取り回しで倒して脱出不能もあり得る
0391７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 18:36:55.58ID:Bu20aGGr
>>389
バイクをしまう時とかね
ちょっと複雑な上り通路を、
道路から見えない建物影までバックで押し上げてるんで
今は面倒くさいだけでいいんだけど
10年、20年先には重くてしんどくなるんだろうなと
その時に高回転の250しか軽い選択肢が無かったらやめちゃうのかなと

なんで先代の650はあんなアホみたく重かったんだろ
一応ツアラーだったとか？

MTシリーズも有るけど、ミドルらしい車格のミドルの選択肢は有るに越したことないし
装備200kg弱って案外無いんだよね
0392７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 18:39:16.34ID:frqO6ZnI
３００キロ級は所有した事ないけど
２５０キロ級はそんなに大変でも無いよ
慣れちゃう
0393７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 18:43:03.31ID:b7SRyAud
これだけ、人それぞれ過ぎる話題も無いなｗ
0394７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 18:49:51.19ID:Q4yi40A4
発売前にアルミフレームに新設計パラ2エンジンで軽いだろうとCRF1000に期待してたら232kg「も」
あったからスルーしたの思い出した。装備充実だけどガチなバイクと思ってたら単なるオフルックの
クルーザーだったでござる。
0395７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 18:55:09.41ID:vka0oC7w
>>393
ってことは需要は有りそうだw

安物の大型は不要ってレスが有ったが
値段が近いって理由で、お高い250でイイじゃんって話は的外れ

逆も然り
250がイイって人は居るんだよ
0396７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 18:59:17.93ID:frqO6ZnI
>>393
XJR1300とかCB1100とか250キロ前後だけど慣れちゃうよ
スポーツスターなんかもそれくらいだけど女の子でも慣れちゃうし
まぁ車種によっては取り回ししづらい場合もあるんだろうけどさ
0397７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 19:01:34.45ID:frqO6ZnI
>>394
リッターオフだと何選んでもそんなモンじゃん
0398７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 19:06:59.51ID:i4rR3JDN
俺はむしろ軽いバイクの方が怖いぜ。
軽やかだけど軽いつっても100kg超えで
余裕かまして傾けてるとズドーンとやりがち。
0399７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 19:08:31.08ID:5VMzLZF+
>>394
リッターツインの時点で、それ相応に重いこと確定ですから
本気のガチオフでしたら1リッターエンジンなんて要らないですよね、
デカいエンジンなぞ重りですよ

>>396
単純な重量以外の要素もおおきいですよね
車体サイズ（横幅・シート高・体積・その他）とか重心とか、そういう意味で
0400７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 19:12:50.01ID:iOj8n0PG
取り回しのしやすさは重心とシート高に依存する
クルーザーは重くても楽
0401７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 19:14:58.03ID:frqO6ZnI
>>399
本気のガチオフと言ったってどういうオフかにもよるだろう
トラ車がいい場面、モッサーがいい場面、ED車がいい場面、車重と排気量から来る余裕が欲しい場面
いろいろあるわな
ダカールだってレギュレーションの排気量制限が撤廃されたらリッター系が主流になるかも知れんし
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2017/04/04(火) 19:17:39.35ID:KCOWqo88
>>396
単に自分の技量レベルがどれくらいでバイクの重量に対してどれくらいを求めるかって話じゃない？
俺はSAとか道の駅でダベる暇あるならレースしたいだけだし。
0403７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 19:18:18.86ID:KCOWqo88
>>398
どの速度域の話をしてるんですか？国際ライセンスをお持ちの方ですか？
0404７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 19:24:01.87ID:frqO6ZnI
>>402
個人の技量レベルで変わってくるのは当然だべさ
ただ一般論と言うか現実に周りを見渡してみると250キロ級なら普通の人でも普通に扱えてるじゃん

SAとか道の駅の話は何を言いたいのか良く分からない
0405７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/04(火) 19:28:33.29ID:PAwpDH2h
自分語りせずにはいられなかったとか？
0406７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 19:28:40.14ID:5VMzLZF+
>>401
確かにレギュレーションが変更されたら分かりませんネ
ただ、昔っからパリダカ系(旧アフツイ＆スッテネ等)は230kg級なぞ当たり前でしたからね…
もちろん、公道無視のレース仕様車だと話は違ったかもしれませんが。

だから「232kgも」って表現を聞くと、ガチはガチでもたぶん違うことしようとしてた人なんだろうな、としか。
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2017/04/04(火) 19:36:19.22ID:i5ojuMoS
じゃあ、お前はパリダカで230kgのバイクで200km/h出したの？どの立場で物言ってるの？って話じゃない？
0408７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 19:41:11.36ID:vPYnT3hb
>>394
重量は750時代のアフリカツインも同じようなものじゃなかったっけ？
0409７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:04:58.95ID:iNhB4ZIO
「カルサガー」とか「オモサガー」は、買えないｸﾝにとって極めて使い勝手の良い「買わない理由」だからねぇ。
あまりにも多用され過ぎて、信憑性なんかほとんどないわな。
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2017/04/04(火) 20:05:59.85ID:Q4yi40A4
失礼、荒れる話題を書いたようだ。
アフリカツインへの期待を俺が勝手に大きくした分のがっかりなだけなんだけどね
30年近くを経て最新技術で完全新設計、排気量は拡大されるがV2がパラ2へとなれば
軽く作るのかと期待してたのさ、他社のなんちゃってオフクルーザーと違って「アフリカツイン」
なんだから同じパラ2比較でF800GSでも800ccとは言っても224kg、KTMが1050ccのV2で
乾燥205kgだからホンダは気合入れて新設計パラ2なら220kgくらいで出すんじゃないかとね。
まあ若い頃はXRV750の230kgオーバーも平気だったけど、年を取って軽めを期待した
俺が悪かっただけ。
0411７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/04(火) 20:09:43.52ID:iNhB4ZIO
そもそもニューモデルでもない既存モデルの私的な「買わない理由」をいちいちお披露目して、
他者の共感を得ようとするところが女々しすぎる。
0413７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/04(火) 20:21:20.30ID:Tbo76Bv8
格闘家の桜庭がスポスタ重いってオフに乗り換えたのに、
お前らは桜庭より屈強なんやな、ボボサップかな？
0414７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:21:34.50ID:fVoeTCJX
>>404
舗装されてる駐車場なら普通の体格なら250kgのバイクもまあ余裕でしょ
勾配がある大きめの砂利の駐車場だと俺はちょっと億劫
0415７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:25:19.80ID:/xMoPQoi
年取ると軽いの欲しくなるよな
もうスピードの向こう側は垣間見たから満足したねん
0416７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:36:33.29ID:dWMDvN2q
ん？ninja650にもETC付いてんじゃん、誰だZ650にしか付いてないっつった奴は。


>>380
さすがスズキそこにシビレルあこがれる
GSR750なら新車73万とかあんじゃん
0417７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:37:34.77ID:s3h1jbjX
じゃあチャリンコでものってろよハゲ
0418７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:41:36.82ID:dWMDvN2q
>>398
100kgぐれーでｇｄｇｄ言うな、PCXですら130kgもあんのに
0419７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:43:42.49ID:dWMDvN2q
>>415
そんなあなたにレッツ、69kgですよ、時速60でるよ
0420７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:48:11.94ID:iOj8n0PG
スズキのバイクは今でも定価と販売価格に大きな差があるの？
それなら定価を下げてお得感を宣伝した方がよさそうなものだけど、
定価で売っている正規販売店を保護する必要があるのかな
0421７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:50:07.85ID:zoKrbhMH
軽いの、といえば月刊ヤングマシンにCRF450Lが出るかもと載ってる。ホントだったら久しぶりのオフロード本格マシンでそそられるね～。ただ100万円くらいになってしまうか。
0422７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:55:14.78ID:frqO6ZnI
>>421
CRF450モタードなら１００万でも大歓迎
0423７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 20:59:54.32ID:Jb5lrysl
アフリカツインは2軸バランサーの分、重いんだろうね。
0424７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 21:09:05.20ID:iOj8n0PG
オートバイやモーターサイクリストならまだしも、ヤングマシンでは・・・
0425７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 21:17:46.60ID:G2oafgAA
あれはエンターテイメントとして楽しむもの、言わばムーみたいなもん



と思ってたけど、CBR1000RRみたいに他誌より早いタイミングで正確な予想やCG載せてたりするから油断できない
0426７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 21:31:01.83ID:54VMwhdB
260キロくらいまでなら余裕余裕
0427７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 21:50:18.20ID:PWHy/d61
250RRもずっと言い続けてなかったっけヤンマシ
0428７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 21:59:32.88ID:5VMzLZF+
>>410
こちらこそ、ひどい反応をしてしまい失礼した
重量ネタは無駄に荒れることが多いが、こちらが荒れてしまっては意味が無かった

>>427
言ってた気もするし、どっちかっつーと250Rが単気筒だと言い始めたのが相当早かった印象
ヤンマシも全く煙が無いところに火を立てることはあんまない気がする、
ただ、ごくわずかに掴んだ情報が、メーカー内で早々に企画中止や社内コンペ敗戦になるだけの話だと思ってる
0429７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 22:02:49.93ID:KCOWqo88
>>411
女々しくて女々しくて女々しくて、辛いよ～
0430７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 22:04:19.60ID:KCOWqo88
>>415
そこで競技用モトクロッサーですよ。45馬力100kgでっせ
0431７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 23:35:37.03ID:NivMDc4p
>>428
ヤンマシはメーカーリークの情報と編集部空想を混ぜてるだけじゃないかな。
さすがに社内コンペの段階のが漏れたら社員クビだろ？
0432７７４ＲＲ
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2017/04/04(火) 23:49:25.48ID:GdXKl8FR
400クラスでオフモタ系出そうとしてるのは数社いるもよう
0434７７４ＲＲ
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2017/04/05(水) 02:39:25.09ID:aF7PFhKo
450ccでもええケド余裕持たせて600とかでもええで＜モタード
0436７７４ＲＲ
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2017/04/05(水) 07:00:50.51ID:DJh4+NHa
今のタイヤは剛性が高すぎるから ある程度の車重がないと潰れないから曲がりにくいんだよな
0437７７４ＲＲ
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2017/04/05(水) 18:15:44.74ID:aF7PFhKo
タイヤ選択とエア圧管理
0438７７４ＲＲ
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2017/04/05(水) 18:26:52.54ID:7ULxgrnA
>>436
リッターSS、600SSに合わせたら、どちらかといえば軽いでしょ。
ツアラー、ネイキッドとかのが重いじゃん。

車重じゃなくて、加重じゃないの？
0439７７４ＲＲ
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2017/04/05(水) 22:38:09.72ID:cD6N81OT
空気圧を低くすると減りが早くなるね

軽いバイクでタイヤを潰そうとするとスピードが上がる
車重があると必然的に加重がかかる
0440７７４ＲＲ
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2017/04/05(水) 22:51:49.21ID:q4veYurJ
また揉めそうな話だなおい
0441７７４ＲＲ
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2017/04/05(水) 22:55:47.21ID:ANmsBfdb
このスレでは無くて、タイヤスレかライテクスレネタだな。
0442７７４ＲＲ
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2017/04/06(木) 00:59:14.05ID:6WVA1aYt
>>436
車速何キロでどの方向にどれ位タイヤに荷重かかった時のタイヤ剛性の話？
ここ10年でどれ位タイヤ剛性って上がってるの？
それとも雑誌で見た知識のひけらかしレベルの釣り？
0443７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 03:30:56.82ID:z+/Qxhsp
リトルカブも終了となると国産横置きエンジン全滅か
次のカブが国産になるって噂はホントかも知れんね
0444７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 06:08:44.81ID:GIaDc65n
Ninja250 ってモデルチェンジだけど
馬力とか上がるの？
0445７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 07:47:40.93ID:ytpnlTV2
最低でもヴェルシスと同じくらいにはなるんじゃない？
0446７７４ＲＲ
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2017/04/06(木) 07:54:42.89ID:JYBpEB4P
>>443
次のカブは一気に電動になる可能性が高い。
少なくとも通常のガソリンエンジンによる50なら出ないだろう。
50出すならリトルカブやモンキーを潰す必要が無い。
50のスクーターは若干残すだろうけどね。
あとは110や125に以降すると思う。
0447７７４ＲＲ
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2017/04/06(木) 07:56:11.61ID:JYBpEB4P
>>444
上がるといっても、せいぜい１～２馬力アップが限界だろう。
下手すると上がらない可能性だってあるかもしれん、排ガス規制クリアの為に馬力落とすしかないかも。
0448７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 08:43:47.18ID:2dgW5IJs
ヤマハ3輪の850は32年度か。
0449７７４ＲＲ
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2017/04/06(木) 09:25:56.61ID:5ioMLUAU
>>446
噂のモンキーのラインでモンキー125
カブは電動化で郵便用と民生用を生産ってことやろうな
0450７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 09:34:40.14ID:wm9fm7Cg
>>388
DL250をベースにしてリアシート取っ払えば出来るかもね．
0451７７４ＲＲ
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2017/04/06(木) 09:38:18.05ID:wm9fm7Cg
>>422
現行のモトクロッサーのエンジンがベースなら
いくら公道用にデチューンしてもメンテサイクル短くて金食いバイクになりそう．
0452７７４ＲＲ
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2017/04/06(木) 09:39:50.87ID:wm9fm7Cg
>>446
配達用ならスクーター形式になるだろ．
日本でわざわざ電動カブなんか出さない．
アンダーボーンはほとんど海外メインだ．
0453７７４ＲＲ
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2017/04/06(木) 12:14:10.86ID:Hxp4hGwU
>>422
百万円で買える訳ないだろw
CRF250rallyですら、七十万近くだぞ？
それよりニッチな450ccなんて、百五十万を越えたもおかしくない。
0456７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 14:16:19.23ID:k3hPRgwg
NCを基準にするからだろドアホ
0457７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 14:27:46.44ID:C46CFdSf
250RRの価格と並べてみないのが片手落ち
なかなか興味深い
0458７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 14:45:51.12ID:OhZBzWEU
>>455
はいはいワロスワロス

>>456
NC基準で文句あっかぼけ、同じホンダじゃボケ、07でもSVでもZ65でもCBより安いわボケ

>>457
250のレースで勝つ為の超高価バイクと比べて意味あるかよボケ
ABSで83万、たかいねーよかったねーこれで満足か
0459７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 14:46:33.63ID:GVJI2Lh1
>>456
同じ会社の見た目あまり変わらないプロダクトなんだから上位モデルと比較するのは当たり前だろ
0460７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 14:51:50.64ID:lClL2KaJ
>>459
実際の上位モデルは400XでNC750Xが下位モデルだったりしてな
0461７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 14:58:09.66ID:C46CFdSf
>>458
分かってねーな
一般的な購買力をこの辺の金額に設定して、
車種ごとに足したり引いたりで特色を出してるって仮説が成り立つ

排気量が小さいがてんこ盛り
中間の排気量で中庸な内容
廉価大排気量
みたいな
じゃなきゃ3つのレンジでこの精度で値段が揃うかよ
同一社内で偶然だとか言わんよね？

結論、上だけ見て750と同じ値段だ高えーとか言ってるのは薄っぺらい
片手落ち
0463７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 16:35:21.30ID:4Yhivo6O
>>450
うーんDL250では箱の位置が高すぎる
もっと荷台が低いほうがいいな
0464７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 17:42:03.89ID:tzNpJK8X
>>454
SCRって、シート高830もあんの？
チン長短足のオレには無理だな（買わない理由
0465７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 17:59:00.48ID:z+/Qxhsp
>>453
なんで行き合いに出すのがラリーなんだよyo
比べるならCRF２５０M（５４万）のほうじゃね？
0466７７４ＲＲ
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2017/04/06(木) 18:06:10.65ID:OhZBzWEU
>>461
てめーの脳内だけでかってに仮説成り立ってろヴォケ
0467７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 18:49:50.47ID:/Re4fLKL
引き合い
0468７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 18:59:53.74ID:vB2dQ5xf
Z650はパラツインだしタイ生産なのでわかるけど、
GSX-S750は4気筒で装備も充実して国内生産なのに普通に乗り出し
80万台でゴロゴロしてるんだよな。
国内生産でこの値引きって一体どこで利益取ってんだろって思う。
スズキの鬼値引きはこっちが心配になるくらいに安い
0469７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 19:06:24.05ID:6YVGvmCj
ヤマハ、2020年までにMWT-9を出すみたいね
0470７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 19:07:59.72ID:hLCmRMby
>>468
スズキは昼休みは会社の電灯消すくらい徹底してコストダウンやる会社だからね。
0471７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 19:34:39.44ID:XX11xMfR
デザインに関しても若干一般向けになった気がする
これで利益出るようになるか？
0472７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 21:41:31.00ID:8juc5w9p
最新データ


2017年3月　ブランド別　小型二輪車販売（250cc超）　
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kogata/1703kogata.htm
http://www.jaia-jp.org/motorcycle/j/stat/nc/
１位　ホンダ　　　　　　　１,５０１台 （前年比　105.7%）
２位　ハーレー　　　　　　　９９１台 （前年比　98.5%）
３位　ヤマハ　　　　　　　　８８３台 （前年比　96.3%）
４位　カワサキ　　　　　　　６０６台 （前年比　86.7%）
５位　ＢＭＷ　　　　　　　　　４２８台 （前年比　89.2%）
６位　スズキ　　　　　　　　　３６０台 （前年比　81.1%）
７位　トライアンフ　　　　　　１６１台 （前年比　99.4%）
８位　ドゥカティ　　　　　　　１２４台　（前年比　44.8%）
～２ケタ以下省略～


2017年1－3月　小型二輪車販売累計（250cc超）
１位　ホンダ　　　　　　　　３,１５１台　（前年比　109.8%）
２位　ハーレー　　　　　　２,１６４台　（前年比　100.3%）
３位　ヤマハ　　　　　　　１,９９０台　（前年比　87.9%）
４位　カワサキ　　　　　　１,４９９台　（前年比　80.2%）
５位　スズキ　　　　　　　　　８８３台　（前年比　70.6%）
６位　ＢＭＷ　　　　　　　　　９１２台　（前年比　89.4%）
８位　トライアンフ　　　　　　３４８台　（前年比　104.2%）
～月販平均２ケタ以下省略～
0473７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 21:42:56.10ID:8juc5w9p
つづき

2017年3月　ブランド別　軽二輪車販売（125cc超250cc以下）　
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1703sokuhou2.htm
１位　ホンダ　　　　１,３４４台　（前年比　133.2%）
２位　ヤマハ　　　　１,２９３台　（前年比　92.8%）
３位　カワサキ　　　　５０７台　（前年比　56.5%）
４位　スズキ　　　 　　４６２台　（前年比　121.3%）
その他　　　　　　 　　１９７台　（前年比　72.4%）
合　計　　　　　　　　３,８０３台　（前年比　96.2%）


2017年1－3月　軽二輪車販売累計（125cc超250cc以下）　
１位　ヤマハ　　　　 ３,５０３台　（前年比　98.3%）
２位　ホンダ　　　　　２,９６４台　（前年比　113.5%）
３位　カワサキ　　　　１,１８８台　（前年比　61.1%）
４位　スズキ　　　　　１,１５８台　（前年比　121.8%）
その他　　　　　　　 　　５２５台　（前年比　80.6%）
合　計　　　　　　　　　９,３３８台　（前年比　96.1%）
0474７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 21:43:40.44ID:chcxFDWG
乙
0476７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 22:03:41.68ID:5rocHy+i
>>470
それホンダの研究所でもやってたけど、どちらかというとco2削減が旗印だわ
0477７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 23:45:31.59ID:q699Vd4o
>>473
このクラスを牽引してたカワサキが…
Ninja250のフルモデルチェンジまではこんなもんなのかな
0478７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 23:46:41.81ID:UNJruyr3
ある程度の規模の工場の節電は省エネ法があるからね
昼休みに電気消すのは普通のこと
0479７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/06(木) 23:47:51.01ID:3FwCS28y
スズキって萬年3位だったイメージだけどダフルスコアでどべか～二輪販売はボランティアやねありがたい
0480７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 00:09:57.83ID:6NbTD9hw
スズキは新車を出してもリッタークラスだけでそれも使い回しのエンジンだらけだし
400ｃｃクラスは死亡確認だし250ｃｃクラスはアジア系のおこぼれだけ

売るものがない！ないよ！
0481７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 00:17:27.97ID:Stc53OTi
以上、SBS加盟店の叫びをお送りいたしました
0482７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 01:36:20.74ID:tK7Y7z5g
>>453
どうせEUの公道仕様をどっかのショップが持ってくるて事でしょ
EU仕様が有ったとして、ショップでもイジれない所を去勢された状態に100万以上出すのも…
ホンダはすぐ潰れるイメージあるし
ちなみに後方排気WR450Fが車両で125万位だったよ
0483７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 07:54:49.42ID:6NbTD9hw
>>482
ホンダがすぐ潰れるイメージってそれどこイメージよｗ
0484７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 08:24:21.39ID:VOu9xHzC
他社信者のホンダ叩きもここまでくると酷いね
0485７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 08:27:03.53ID:CCvjoeAh
最近のタイ中国製しか知らんユーザーはそう思ってるかもよ
壊れないイメージってCBX400あたりの世代だろ
0486７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 08:27:09.46ID:MJUEChj8
電動アシスト自転車のラクーンは７年くらいで生産をやめたな
0487７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 09:16:29.58ID:y4nUIH+O
ホンダはすぐ潰れないだろ！



もともと潰れてる
0488７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 11:22:05.67ID:23SPLRU/
ヤマハさん、25トレーサー出して下さいおながいします
なるべく09トレーサー似で
0489７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 11:43:14.11ID:Sfa6Rn6i
そもそもホンダは部品がな
0490７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 12:07:53.89ID:ME1lFSHk
>>485
俺的には97年位からかな。
企画も製造もコストダウンが明確になった
気がする。
0491７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 14:24:13.33ID:sHAHW/JI
>>446
>>452
郵便カブを電動化するのと同時に郵便局を公共充電ステーションにして
開放するみたいな構想があるとかないとか
とりあえずきっかけとして大量需要がないと本体の値段下げられないのは確か
スクーターになるかどうかは郵便局員の要望しだいじゃないか
0492７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 14:50:07.01ID:89NLjKwM
エンジン使いまわしって
世界的に見ても売れる数を見込めないのに何億もかけて
エンジン新規に起こせるわけないだろ
0493７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 19:15:15.44ID:mc4QKY1l
郵便や新聞配達といったビジネス用途なら今のバッテリー容量や航続距離でも問題ないとして、
毎日充電したら早々にバッテリーが劣化しそう
交換費用を考えてもガソリンエンジンよりもリーズナブルなのだろうか？
役所ならまだしも民間で使うならコストは重要
0494７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 19:35:03.30ID:ktWB/A++
エンジンの使い回しは良いけどパラツインは嫌だ
国産ビッグシングルスポーツを誰かー！
0495７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 19:41:29.94ID:hDRGAylu
メンテサイクル短くても良いから国産450モタードを！
0496７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 19:53:36.72ID:KrjtNKaI
>>493
何処の新聞屋も
駆動系メンテのコスト度外視してまで
カブ形式やめてヤマハのギアをはじめとしたスクーターに切り替えてる
1日の配達時間數十分短縮の為に
0497７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 21:24:29.88ID:u3e+CsI8
>>490
なんかンダは１０年ビジョンみたいなのがあってｗ
２０２０年までのビジョンは”早い・安い”（たぶん、早く作れる・早く開発→市場に出せる＆コスト安の意）だったらしいよｗｗｗ

で、↑を２０年まで続けるんじゃなくてｗ
なんか危機感持ったのか方向転換するらしいわ・・・って話を最近聞いたｗ
0498７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 23:11:30.85ID:mpQnX/4x
450モトクロッサーベースでも嬉しいけど
もっとモタモタしたSXVみたいなモタードが欲しい
一からモタード設計な方がモタードとして楽しいと思うんだけどな
0499７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/07(金) 23:26:19.15ID:9jLywxQ0
アプリリアのドルソデューロみたいな感じでアフリカツインのエンジン使ったモタードみたいなオンロードネイキッドを
出すとかないのかな
0500７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/08(土) 00:00:33.85ID:nJoGTyv7
バイクもシリーズハイブリッド型でたら面白そうなのり味になるのかなぁ
0502７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/08(土) 06:59:13.82ID:tjJ/Edrt
>>495
買ったら買ったですぐに手放しそうな感半端ない
0503７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 09:21:15.94ID:BSDgMpk4
昨今のトレンドからするとアフリカツインの派生モデルがないとは考えにくいけど、
キャストホイールのアルプスローダーだろうな
0504７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 15:23:24.68ID:72cFNWsW
>>497
でも、ホンダって別に安くなくね？
「安くする宣言」もNCだけで終わって、その後はむしろ他社の競合より高くなってる気がするが
0505７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 15:29:34.31ID:a2m1lq2I
NCは安いね、NCはでもそれ以外はダメだ
ただそれでも日本では一番売れてるメーカーなんだよな
なんでみんなホンダなんか買うんだろう、俺ならYAMAHAかSUZUKIだ
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2017/04/08(土) 15:41:13.06ID:owMo1VeE
http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/segments/vitpilen/
ハスクバーナ　Vitpilen401

シート高　835mm
半乾燥重量　148kg
燃料タンク　9.5L
排気量　375cc
馬力　43.5PS/9,000rpm
トルク　37Nm/7,000rpm
タイヤ　110/70-R 17　150/60-R 17
2018年4月発売開始

401が来年って事は701は再来年？？
0508７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 15:56:16.78ID:ZI5B1rgw
>>491
既に新聞配達でベンリィやギアが活躍しているから
スクーター形式で困ることはないでしょう．

郵便配達用はEV-neo（殆どベンリィ）がベースだと思うわ．
http://www.honda.co.jp/EV-neo/image/pic-billboard02.jpg
これをベンリィプロのようにフットブレーキにする．
http://www.honda.co.jp/BENLY/img/pic-feature02.jpg
そしてベンリィの10Lのガソリンタンク部分に交換可能なバッテリパック搭載
0509７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 16:02:01.28ID:ZI5B1rgw
>>506
40番がモータージェネレーターなのかな．
すごい場所に押し込まれてるな．
0510７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 16:11:56.88ID:7a+iRE+h
左舷後部がデカスク並に巨大化するのか
0511７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 17:09:32.87ID:36sYbOmc
川崎のH2GTどうなった
0512７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 19:20:56.14ID:BSDgMpk4
>>507
1年後とは随分先の話だな
DUKEがモデルチェンジしたばかりだから、当面こちらの製造を優先するということか
デザイン優先したのは分かるけどタンク容量少ない
0513７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 21:10:34.54ID:qkW5Qppu
ハスクバーナはチェーンソー屋でも売ればいいと思う
0514７７４ＲＲ
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2017/04/08(土) 21:15:50.42ID:upiMRAzc
ホムセンでも売ってくれないかな
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2017/04/09(日) 00:13:43.38ID:vwZ2PAlP
ハスクバーナのチェーンソーは日本でも売っているみたいだけど、
日本メーカーのものに対しどのような優位性があるのだろう
画像検索しても特段オシャレな感じではない
0516７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 00:58:36.83ID:bSZCpapL
>>515
ハスクは高性能機、ぶん回した時のパワーが違う、本当に高回転でザクザク切るタイプ
スチールは頑丈というイメージが先行、エンジン特性はややトルク型かな
日本製はピンキリだけど、感覚としては中級機
チェーンソーは海外のほうがメイン市場・本場(使われている本数が段違い)ですので、
まあそんな感じです。（注：個人的な使用感、ただし林業従事者ではない
0517７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 01:45:41.22ID:P66MtaM7
ハスクのそれ評価するわ
今のバイクに足りないのって『スタイリッシュ』さなんだよな
バイクってのは一般人には、汚い五月蝿い暴走族チンピラヤンキー、なんだよな
負のイメージしかない、だからゼファーとかSFみたいな丸目の古臭いのは絶対ダメ

自転車が売れてるのはスタイリッシュさという部分、細くて軽快、これがいい
メーカーはでかい、重い、大パワーとかのいかにも古いライダーに受けようとする商品出すけど
これからはもっと小さい細い軽い（見た目にも）のを出すべきだ、そうすれば客が増える
昔のSRX250がよく売れたあれだ、あんな風なのを125や150で出せ
スクーターも全身カウルなんていらない、もっと骨組み見せろ
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2017/04/09(日) 01:48:46.74ID:oMT/PFFy
>>516
ハスクとスチールはプロが使う本格的な道具というイメージが強いね。一般向けにホビー用の廉価機もあるけど。
国産だとゼノアと共立、新ダイワ（この2社はやまびこ）あたりか。どちらかというと小排気量がメイン。
ゼノアは元をたどるとガスデンというバイクのエンジンも作っていた会社だが、今はハスクバーナ・ゼノアという会社になった。
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2017/04/09(日) 04:40:28.17ID:1czfSwqk
>>517
SRXが売れた時って他のは10倍位売れてたよね、例えば今出したとしてR25の十分の一の販売台数だとしたらださないんじないかな～
0520７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 05:16:04.80ID:GAolMA8N
スクーターのカウルとったPS250出したけど、みんな買わなかったじゃん
SRXもニンジャ250SLとMT25が有るんだから充分っしょ
0521７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 05:55:46.41ID:43I+bogZ
SRX250Fを先日見たが相変わらず美しいデザインだったなあ
0522７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 06:14:04.72ID:Ge31j+dK
>>516
全体的に性能上がってるから、ゼノア、ハスク、スチール、その他諸々プロ用チェーンソーは同じ排気量ならどうぞお好みでって感じ
同じ会社でも組織の意向で統一してたり、皆好きなメーカー使ってたりする
0524７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 08:06:40.65ID:3QKDrB7K
後継機も無く１代で滅んでいるのだからお察しだろ。
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2017/04/09(日) 08:21:22.89ID:qWQ1TUud
>>516
えっと、チェーンソー使ってて林業従事者ではないというと
ジェイソンかなにかですか？

と、こんな感じでいいですか？
0526７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 08:32:28.82ID:sBu9dwjz
バーハンのフルカウルとか海外で売れない
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2017/04/09(日) 09:11:25.72ID:pyVieOvF
チェーンソーアートかなにかやってるんだろう
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2017/04/09(日) 09:35:38.88ID:PIiD249w
>>507
尻尾がもげた恐竜みたいなデザインだな

これがカッコいいの？俺イラネ・・・
0529７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 09:36:31.62ID:tic9OMNE
>>520
PS250は出す時代を間違えたと思うんだ
0530７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 09:53:38.67ID:thCKWfiF
バイクが売れない=魅力的なバイクが無いじゃないからね

単純に若年層の貧困と、人口現象のせい
0531７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 10:07:35.58ID:2jsYV86S
>>529
だな
バカスク至上主義のあの時代じゃ
どうしょうもなかっただろうね
0532７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 10:30:03.94ID:zhFriEve
田舎に住んでて、薪ストーブ使ってたりとか
林業じゃなくても、果樹園やってたりするとチェーンソー持ってる人いるよ
皆さん判ってるだろうけど、林業機械のハスクとバイクのハスクは、今はもう別な会社ね
0533７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 10:49:51.06ID:vwZ2PAlP
ブルドッグ市販化の話がまだあるようだけど、このコンセプトならクラッチはない方がいいと思う
0534７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 13:22:39.68ID:nrhvAMbB
PSはデザインが悪い、原付のズーマーがあんなに高いのに売れてるんだぜ、全てはデザイン

SRX250はよかった、イタリアンデザインというかダントツだったね、細さと美しさのバランスは最高だった
ちゃんと2代目も出たし（しったかは嘘をつく）
他社ライバルと比べても圧倒的に売れてたし（CSとかNZとか）

SLが売れないのはデザインが悪いんだろうなあ
細くて綺麗な１２５と１５０を売るべきだなあ
バイクの油臭さとかスピードなんてものは感じない奴がいい

ハスクって倒産してBMWに買われて捨てられてKTMが買ったとこだろ
会社というよりブランドだけじゃん、バイク自体はKTMやBMWの外観変えただけだし
0535７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 13:27:36.63ID:aAT3gUt1
バイクはクラシカルじゃないと、プラスチックツンツンデザインじゃ人間が乗った時にダサい
0536７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 13:35:11.62ID:Eo4dQ87q
>>517
ウチの職場ハスクの乗用草刈り機使ってるけど、作りが独特だし、駆動が全部細くて長いプーリーであっという間に非可動になる
0537７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 13:53:39.18ID:fCGdO2n3
>>534
ブランドハスクの良いところは
お前の言うデザインだろ
BMやKTMの芋臭いデザインが改良された上で
買い主のバイクベースだから買う気になれる
純ハスク製とかいくらカッコ良くて尖った性能でも買うの怖いだろ
ktmはギリセーフのラインに居るしw
0538７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 14:23:42.63ID:jf/0zCbL
>>520
買おうと思ったら無くなってたんや
あれの替わりはないのが残念
0541７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 16:57:23.63ID:iRL1iDau
性能より見た目って人はいるからね
0542７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 17:10:37.32ID:vwZ2PAlP
エストレヤ・SR・W800はこの先どうなるのだろう
ボンネビルが水冷化して怒涛のバリエーション展開をみせているから、Wは空冷のまま同じようにバリエーション展開で生き残ってほしい
残り2モデルは厳しいかな・・・
0543７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 17:22:46.88ID:2jBMusnc
ベベルギアには是非とも生き残って欲しい
キックスターターと
0544７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 17:28:33.84ID:+y0C12HI
SRやWは思い切って水冷化して今後も息の長いモデルとして生き残れる土台としたほうが良い気がする
変えた直後はブーイングが有るだろうけど長い目で見ればって感じで
0545７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 18:15:50.98ID:NGFKtB55
ジレンマだよねえ
先入観なしで水冷化したクラシック見たら
なんで機構は合理化してるのに古臭いデザインのままなの？ってなる
いっそ電動化までしてスピーカーで排気音鳴らせばいいじゃんって
0546７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 18:21:13.63ID:FireRrzW
トライアンフがやってるような目立たないラジエーターでの水冷化
BMWがやってるような空油冷・空水冷でやればいいのに。
0547７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 18:34:39.17ID:ZUbdLa8b
つか水冷を空冷に見せかけるんじゃなくて
水冷であることをお洒落に作れないんかね
スチームパンク風なら行けるやろ水冷なんて技術的に新しいもんでもなし
空冷の冷却フィンが格好いい訳でもなし
現代のストファイデザインが走るのに合理的な訳でもない
デザインなんてスポーツする訳じゃなけりゃ何だっていいのに
クラシック空冷信者は何がよくて新車にポンコツを求めるんだかワカンネ
0548７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 18:56:48.21ID:vwZ2PAlP
>>544
SRに関してはXT660系のエンジンを使ってネオレトロ風の外観にまとめてもカッコいいものできそうだな
R nineTよりもずっと手頃なカスタムベースとしてヨーロッパでもウケるかも
0549７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 20:02:49.40ID:Smewam8A
wは空冷
水冷ならxとかに名前かえりゃ良い
同じ名前にする意味がわからない
0550７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 20:17:40.73ID:MVzRpn62
>>547
俺はクラシック空冷信者じゃないけど
ラジエーターとかホースが嫌なんじゃね？
デザイン云々というより、ラジエーターとホースを憎んでるんだよ
スカチューンなのにリアボックスとオイルクーラー着いてたらダメだろwみたいな感じじゃね

あと彼らは空冷フィンをピカピカに磨いたりするくらい空冷フィンを愛してるんじゃないの
0551７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 20:28:45.13ID:nReSarGV
クウレイガーとかスイレイガーとかそんなん老人の戯言やろ
今の若者はそんな冷却方式なんかどーでもええわ

SRやWなんてそのレトロな見た目が大事なんであって冷却なんかどうでもええ
冷却がどうとかほざく老人は害悪でしかないよ
空冷が排ガス汚いんやったらとっとと消えて水冷にしたらええがな
0552７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 20:44:56.99ID:T5n0EMLJ
ＳＲとか2008の規制でも継続販売してたのに中古の方が良いからって販売台数落ち込んだよな
もう無くしてもいいんじゃない
買う買う詐欺もいいよこだよ
0553７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 20:57:02.06ID:CpX/w+nK
CB1100と1300はどっちが売れてんの
0554７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 21:52:19.97ID:MVzRpn62
>>552
確かにな

未だに「FIって時点でいやだー」っていって
中古を探して買うSRファンも多いと思うし

ここらで水冷でカッコいい次世代の単気筒の
ミドルサイズにモデルチェンジしたほうがいいな
SRって名前だと色々めんどくさいから新しいSRってことで
NSRにしよう
0555７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 22:00:50.66ID:LoxZOjIo
>>551
水冷だとフィンが偽物になるから見た目が悪くなるんじゃ無いの？
0556７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 22:14:34.87ID:iRL1iDau
実家で眠ってるＷ６５０がキャブ車ってことでプレミア値付きますように！
0558７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 22:25:42.29ID:vwZ2PAlP
BOLTのエンジンを使ってSRVを・・・
0559７７４ＲＲ
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2017/04/09(日) 23:25:38.94ID:3z5U/yFT
ビッグシングル楽しいのに現行車種少なすぎ
KTMは嫌じゃ
0562７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 00:52:48.46ID:SmwKKXA3
SRX600乗ってたけどスゲー楽しかったよ
高速巡航には向かないけど下道なら長距離乗っても全然平気
0563７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 01:12:36.49ID:UPFS6WJL
XV1900のエンジン半分だけ使って、SR900とか出してみる
0564７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 02:14:56.23ID:ee1Utque
いやＳＤＲ９００の方が良い
0565７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 06:21:55.85ID:Q85JSFTy
NinjaH2GT は？
0566７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 06:24:55.86ID:j+yQvFM2
俺はアフリカワンが欲しいな
0567７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 07:31:32.36ID:j34ppKPO
シリンダー一体型ラジエーターで
気になるパイプ感を無くせばok
0568７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 07:55:08.11ID:Dy+tlXzc
H2GTって俺も期待してんだけど、ヤンマシだけなんかな言ってるの。
複数情報があれば信憑性あるんだがな
0569７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 08:05:52.36ID:Xw+9pNqF
MSLの人もH2のツアラー仕様出るみたいな事言ってたな
ソースは知らない
0574７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 20:11:39.22ID:eSsEYCEi
H2みたいな尖りまくったバイクのツアラー作ってどうするよｗ
0575７７４ＲＲ
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2017/04/10(月) 20:54:40.87ID:ysIfMZLq
なんかのバイク雑誌に荷物てんこ盛りのH2の写真載ってたな
0576７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 12:28:16.81ID:fSrTHTeW
なんかのバイク紙。ただしソースはない！！
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2017/04/11(火) 16:15:38.18ID:Xbs0K4Ay
>>555
フィンなんて無くしてしまえよ．
そしてカッコイイラジエーターとパイプを繋げるんだ．
0578７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 16:45:14.11ID:e6rbgrLM
空冷への拘りはゼロだけどBMWの空水冷みたいに双方の利点を活かしてラジエーターも
エンジンも小さくするってのは良いと思うが。
0579７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 16:49:22.56ID:GYTQ2VwS
いいこと思いついた。油冷にすればいいんじゃね？
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2017/04/11(火) 17:42:05.55ID:AcyUCjG8
いいこと思いついた。強制空冷にすればいいんじゃない
0581７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 17:43:25.16ID:Jow8yRcw
ﾋﾟｺｰﾝ!


そんな分けないw
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2017/04/11(火) 17:44:23.33ID:Jow8yRcw
冷やさなければ良いのに。
大昔に京セラとかが研究してたセラミックエンジン！
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2017/04/11(火) 17:46:45.87ID:+dt+6DbN
>>580
スクーターじゃないバイクで強制空冷とかあるんだろうか？
車はホンダの1300があったけど
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2017/04/11(火) 17:56:33.40ID:e6rbgrLM
>>582
あれって自動車メーカーはほぼ全社が研究してたけど1社も実用段階まで行かなかったね。
イスズのセラミックディーゼルエンジンの試作品が出た時はディーゼルに耐えられるなら遂に
実用かと思ったけれど。
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2017/04/11(火) 18:11:07.69ID:+dt+6DbN
>>584
あのエンジンのキモは冷却装置が不要になることじゃなくて、冷却によって損失する熱量の極小だからねえ

結局莫大なコストをかけて耐久性が実用レベルになったところで、肝心の燃焼効率が落ちる一方では素直に冷却の最適化をして既存のエンジンの効率化を進めた方が良いよねー
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2017/04/11(火) 19:31:05.81ID:AIRpH2kR
モト・グッツィやドカのユーロ4をパスしたモデルは空油冷？
モト・グッツィのV9は新作エンジンだし、次の規制も水冷化せずパスできる見込みなのだろう
SRやWのように多数のモデルで使い回すことを前提にしていないとコスト面で厳しいかな
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2017/04/11(火) 19:45:53.09ID:3UBOSch7
水冷エンジンだって空気で水を冷やすんだから空冷なんだぜ
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2017/04/11(火) 19:48:02.54ID:5GJX3sfq
V9のエンジンはV7ベースだから新作ってわけでもない
ベースエンジンは地味に改良されてるけど
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2017/04/11(火) 19:58:27.68ID:7ZLQliuS
>>585
「考えてみたら、一番熱くなるヘッドだけ集中的に冷やせばいいんじゃね？」
というのが油冷とか空水冷の発想だが、油冷もそろそろ苦しいかなあ
冷媒を一種類しか使わないことはコストダウンや軽量化にも繋がるし、
ハイパワーを求めない領域ではそれなりに意味もありそうな気がするんだが
0591７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 20:17:05.19ID:2KkgglNm
>>589
1000ccで40psとかでいいなら
まだまだ空冷でも行けるよ

水と油の比熱の差が圧倒的だから
デメリットがあることは承知で水冷にしてます
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2017/04/11(火) 20:18:50.58ID:lrxloEe8
アンモニアを冷媒にしよう
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2017/04/11(火) 20:26:17.99ID:e6rbgrLM
MT-10の巨大なラジエーターとオイルクーラーを見てこのバイクの主役はこの2つじゃと思った
あれだけの熱対策しなきゃならんレベルなら1cm程度のフィンでも刻むと効果がありそう。
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2017/04/11(火) 20:36:39.70ID:6LXYJSbd
ヤカンで麦茶とか煮出して
いきなりポットに移して冷蔵庫じゃなく、冷ましてから冷蔵庫に入れてるんだけど
鍋に水を張って、蛇口から水をチョロ出しして冷やすと30分くらいで水温まで下がる
ヤカンのまま自然空冷だと、一晩経ってもまだヌルい

熱伝導の違いとかよく分かるわ

>>587
嫁が蛇口を使って、そのまま水流を戻してくれないと冷めないんだよな麦茶
鍋（ウォータージャケット）に張った水がちんちんになってる
ウォーターポンプが死んで焼き付く体だな

>>589
早矢仕（何故か変換できた！）の水冷ヘッドとか
モンキー用に残ってたかな？
あれって自然対流ポンプレス、サーモレスだっけ
0595７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 20:56:32.47ID:rjtrI92F
>>584
セラミック製のバルブは実用化されてたよね。
0596７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 20:58:38.20ID:53NG8QJC
>>595
熱を速やかに逃がすためのナトリウム封入バルブとは真逆の発想になるわけか
0600７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 21:53:13.94ID:FexT+ExU
>>587
間に水を入れると温度変化が抑えられて燃焼が安定する
0601７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 22:21:11.21ID:lkPindmo
直噴エンジンも温度を下げれるのが利点のひとつだけど難易度高くて消えそうだよな
0602７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 22:33:33.44ID:pxbNYHY9
直噴エンジンは4輪の世界では常識
もっともパワーの方じゃなく低燃費に降ってるけど
とにかく、今の4輪は直噴エンジン+ターボでエンジン回さない方向の設計だし。
ミツビシもGDIの技術を持っていたのに勿体無い

バイクで低回転+直噴+ターボなんてやったらとてつもなくつまらないバイクになりそう
0603７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 22:55:07.16ID:lkPindmo
一旦消滅しかかってまた復活ぎみだから常識ではないだろ？
堆積カーボンをスプーンでほじってた直噴エンジンはさてどうなるかw
0604７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:05:27.83ID:3VdwAsWO
バイクの場合は、直噴を採り入れるとしてもポート噴射を残して
デュアルインジェクターにしたほうがやりやすいんじゃないかね？
0605７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:14:33.12ID:ut681qCr
外車で燃焼室に水噴射するやつとか最近なんかで見たな
0606７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:20:53.55ID:TDvCKyU+
ウォーターインジェクション導入するのはBMWの4輪だっけ？
0607７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:24:34.11ID:O1zo93bE
>>568
H2GTは「バランス型スーパーチャージャーマシン開発中」って情報から、ヤンマシが「だったらH2のマイルド版もあるんじゃね？あるはず！」って予想だったような
0609７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:29:22.52ID:RXRR46xN
>>605
水噴射自体は第二次世界大戦の航空機とかで採用されていた古い技術だよね。
BMWのスポーツモデルとかで採用されてなかったかな？
0610７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:30:47.38ID:RXRR46xN
スズキのマイルドハイブリッドの技術なら、バイクでも採用出来そうだよね。
ツアラー、ビッグスクーター、250クラスの実用車とかオフ車とか。
0611７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:33:04.59ID:5GJX3sfq
建設現場で使うような大きな発電機にはウォーターインジェクション とか採用されてるね
パワーも上がらんし燃費も変わらんそうだけど発熱量を抑える事はできるそうだ
0612７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:37:19.28ID:TDvCKyU+
古いアメ車で採用されてたんだっけ？
水メタノール混合液を購入、補給する手間が不評で早々にフェードアウトしたらしいが。
0613７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:39:18.89ID:hpMresGp
>>610
マイルドハイブリッドの商標持ってる会社が有償特許にしてるはずで、金さえ払えば
ただあそこのはEFIもVVTも、
二輪の実装までは配慮してなかったはずで
マイルドったってコンパクト化はそれなりに必要では
0614７７４ＲＲ
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2017/04/11(火) 23:43:49.02ID:3VdwAsWO
>>613
そもそもマイルドハイブリッドって最初に名乗ったのはトヨタのクラウンじゃなかったか？
0616７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 00:45:38.73ID:NyLG984w
>>610
PCXのエンジンや、今度出るヤマハのアイドルストップ付ブルーコアは
バッテリ容量増やせば、即対応出来るよね
0621７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 15:14:48.40ID:1D8Sr297
このアフィしょっちゅう貼られるからキーワードでNGに打ち込むなどした方がいいぞ
嘘情報ばっかだしな
0622７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 16:40:26.08ID:ByufowfA
>>619
そういう高そうなのはいいからもっと安いのを売ってほしい
ヤマハは台湾に１１５のお手軽のいっぱいあるんだからそれをもってこい
0624７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 17:49:29.68ID:9QVXaUB6
>>622
現地価格で20万円しないものを
高そうって言われても…
0625７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 18:05:48.55ID:VQDQU7Uu
14.8万で買えるようにしないと売れない。
0626７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 18:43:17.74ID:ckDC2Tsx
>>619
アフィカスは死ねば良いと思うが、このスクーターは正直欲しい
0627７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 18:46:15.27ID:Rq9tk4IN
珍しいな
スクーターはバイクにあらずのニューモデルスレで意外に高評価
この分なら並行輸入か公式に輸入販売するかもな
0628７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 18:55:27.58ID:8rEMxWKe
だけど出たら不評で負の遺産、値段だのわざわざ買わないだのさんざん言われ、
2年で廃盤後市場でプチプレミア、ただしすぐに終息
まで読めた
0629７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 18:56:31.24ID:Xuiw3HLZ
2ちゃんで高評価の物は売れない法則
0630７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 19:37:27.12ID:2OudtIri
叩かれまくった250RRはかなり予約入ってるみたいだしな
0631７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 20:08:03.25ID:KneMdF0W
600や750が買える？
レースで勝つためにコストが掛かってるんだからいいんだよ！

って大絶賛だったじゃん
その内、何人がサーキットに行くのやらと思ってるけど
ホンダ車ってライバル車より後出しで良さげなのが出るときは、
値段関係なしにお布施的にバカ売れするじゃん
それに理由を付け足す必要はないと思う
0637７７４ＲＲ
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2017/04/12(水) 22:10:55.93ID:+KhttlGc
前作のチャオciaoの方が、
デザイン的には好きだけど。
0639７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 00:55:48.91ID:GWqJd8dZ
近年のカワサキのSS のフロントカウルデザインって、歌舞伎の隈取りを彷彿するよね。
0640７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 00:57:59.08ID:GWqJd8dZ
>>635
NSR って何十年前だよ。
デフレ脳もたいがいにしとけ。
0641７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 01:10:12.86ID:pWGsQILu
>>640
約30年まえなんだけどさー
給料もその時の水準以下なんだよね～
親父の給料越えてないわ
0642７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 01:45:19.29ID:YT8pAY2e
>>639
はい
ttp://img02.ti-da.net/usr/sandlrservice2012/Suzuki_GSXR_1000_2013_04.jpg
0645７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 18:32:14.42ID:b2DSip2I
いや、これはやっぱジオン風だろ。
0646７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 19:41:28.33ID:/1mbT6Nb
>>640
何十年前がどうした？アルミやマグネシウムやラジアルタイヤや日本製やとにかく使ってる金が桁違いだろうが
そんな簡単な計算もできひん低知能は死ね、ヴォケが
0647７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 20:00:22.70ID:BOcQjrMv
X-ADVカッコいいな
個人的にはこれをベースに前後キャストホイールでリアは16インチにして、ベルトかシャフト駆動にしたオンモデルが欲しい
0649７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 20:14:03.81ID:jNFy46Yw
DR-Z400SMと似たようなスペックでお洒落とか最高だな
701の方はよ頼むわ
0650７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 20:15:21.36ID:8qj0rqj3
車体がコンパクトなのかテストライダーがでかいのか知らんが、バランスイマイチ
0651７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 20:42:10.08ID:BOcQjrMv
>>650
DUKEがベースなのだから、コンパクトだよ
テストライダーも日本人に比べたらでかそうだけど
0652７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 20:56:23.73ID:kI5SdWTZ
タイヤだけでかいモンキーって感じ
0654７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 21:00:38.97ID:6uF70NIc
vitpilen701は出してくれよ
頼むよ
0655７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 21:10:59.16ID:is1zMjqQ
>>648
これ12インチで出してくれたらなら100台買う
0657７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 21:58:38.93ID:AywcK6lI
>>644
え？180リミッターあるのこれw
いらんやん
0658７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 21:58:50.50ID:3hF/lILC
NSRのSPはSEにマグホ付けただけだったけど強度確保の為に
厚く作ったからアルミとさして重さ変わらんかったんだよね
値段はけっこう変わったが・・
0659７７４ＲＲ
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2017/04/13(木) 22:19:39.30ID:GWqJd8dZ
"高級素材"使っとけば買ってくれるんだよ
>>646 とかが。
0660７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 03:09:23.65ID:nevYd3+h
>>659
なんで646が買うねん、馬鹿かチンカスが

おめーはバイク見て『歌舞伎の隈取りを彷彿するよね』とかぬかす池沼だから精神病院でもいっとけやアホンダラ
0662７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 06:04:50.39ID:aiG4FOai
リッターバイクでも150ぐらいしか出さないので180まで余裕で出ればおkな俺
0663７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 06:59:23.82ID:t7P2uhDi
>>661
身長が190cmはありそうな感じ
背の低いのが乗ったら滑稽に見えるだろうな
0664７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 07:46:24.38ID:9d8BYcNa
これで190cmもあったら170cmの人は顔の位置にミラーがあることになるだろ
0665７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 07:48:58.10ID:s71DWVOH
どこ生産だろ？中国かな？
0666７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 09:01:56.48ID:/918Xr4E
>>657
ZX-10Rじゃなくて忍者1000ならリミッターあっても主な購買層は困らんだろ
0667７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 11:09:51.28ID:CdUn/bCA
>>666
リミッターがついてること自体が嫌なんだろw
そんなスピード出せないくせに
0668７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 11:26:54.59ID:auK14hyW
バイクは趣味性の高い乗り物なので、例え使わなくても高性能というロマンは大事だよ。
0669７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 11:37:20.78ID:uuENpsvd
そうだよな、180キロ出さないのに180フルスケールのデジタルメーターを
320キロフルスケールのメーターに交換したいと悩んだことがあったわ。
今は必要ないと悟ったから問題なくなったけど。
0671７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 12:39:08.44ID:oD9SLZil
Ninja1000は高馬力車両ではあるけど、高性能かと言われると疑問が出るわ。
0672７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 12:51:34.77ID:Eat1bnS1
ショボい性能でしかない250でも「バリキガー」とこのスレで延々と性能比較する輩がいっぱいいるんだし。
0673７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 13:17:29.27ID:AF5JRYVP
>>669
デジタルメーターで？
百のくらいが1しか表示できないやつか。

>>672
ね。バリキガーはレッドゾーンまで回してんのかと問いたい。
0674７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 14:20:52.07ID:uuENpsvd
>>673
百の位は3とか表示出来るんだよ。
詳細書くと、GS1200SSの1型なんだわ。
メーター形状はGSX-R1000 K1からほぼ流用品なんだけど、リミッターカットして実測180越えても、表示は180より上は表示出来ないんだわ。
0675７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 15:10:47.70ID:wdh8S4Nk
昔750のってるときに輸出メーターに変えたけど、メモリが細かくなりすぎて
逆に普段使う速度がすげーみにくくなった、公道一杯の60キロだと
針がちょこっとしか動いてない
0676７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 15:25:19.92ID:p2y8E5Z1
一生植えることなくても種無しになるとか嫌やん？
0677７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 17:24:17.30ID:7/rJID4N
俺様みたいに18歳時の高熱でほぼ種無になっちゃうと気にもならんよ？
それでも結果的に種付け出来ちゃったんだから人体の不思議。
定期的に検査してるけど妊娠できるほどオタマジャクシはいないんだけどな・・・
0681７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 19:36:06.09ID:PPsIgE1c
>>677
托卵というやつだな
ご苦労さま

いや、子供が娘で年頃になったら食ってしまおうとか？
0682７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 19:44:19.71ID:PGl2R+Wn
>>681
むしろ普通なら一番最初にその心配が思い浮かぶはずで、そこに不安がないということは
よほど父親に似てるとか、血液型がRH-とか、あるいは既に検査済とかで遺伝子的には確信があるんだろう

嫁さんの浮気相手が>>677の兄弟だったりすると、どうしようもないけどな
0683７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 19:50:43.05ID:PPsIgE1c
>>682
いや、オレが>>677なら娘を狙う

子供が男だったら・・・ショタでもいいやｗ
0684７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 20:26:06.03ID:+yAycJIw
Z250やZ250SLの2017モデルが発表されたけど、変わったのはカラーのみ
新排ガス規制の適用まで半年もない
SLはまだしも、Z250は在庫処分の必要なさそうなものに
0686７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 22:05:26.41ID:+yAycJIw
■2016年モデルからの変更点
・カラー＆グラフィックの変更
とある
2016年モデルで対応済みってことはないと思うけど・・・
カタログページにいつの規制に対応しているか明記されてないから断言はできん
0687７７４ＲＲ
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2017/04/14(金) 22:13:20.92ID:IeCtfqVw
ホンダのHPすげー使いにくくなってんなぁ
0689７７４ＲＲ
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2017/04/15(土) 00:03:53.87ID:Bg+Sekp4
>>684
Ninja250の2017モデルもカラーチェンジだけじゃない？
おおかた、Z250の2016国内在庫がだぶついてたから新色への切り替えを
遅らせてただけのような
0690７７４ＲＲ
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2017/04/15(土) 09:38:49.18ID:KMY4umxw
EUでは既にユーロ4が始まっているのに、ニンジャ300はモデルチェンジしてないみたい
YZF-R3も多分そう
売れる限り、現行モデルを売っていくということかな
中身が新しければコスト増にはそれ程ならないみたいだけど
0691７７４ＲＲ
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2017/04/15(土) 09:49:15.91ID:1ZDF6/D5
>>690
そら次はフルモデルチェンジ控えてますから
現行で合わせるメリットないんやん？
0695７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 08:04:48.95ID:t8ovknU/
>>677
完璧種が無いわけじゃないなら運が良かったんだろ
相性もあるみたいし
知り合いで10年子供出来なくて別れた夫婦がいたんだけれど再婚したらどっちもすぐに子供出来てた奴等いたよ
本人達も不思議がってた
0696７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 13:31:25.79ID:2+2YUjGV
ホンダの舞洲試乗会
CBR250RRは日本仕様じゃなくインドネシアかタイ仕様って言ってた
確かに後付ウインカーがなかった
乗った感想はポジションが思った以上にキツイ、ガサツなエンジン、しょぼい排気音
これ買うくらいなら安いCBR400R買ったほうが良いと思う
250しか買えない人は別として
CBR1000RRは早々に申し込み終了になってたね
受付のオッチャンが「右に倒してチタンマフラーも傷つけたら修理代30万超えます」
と言っててワロタ
0697７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 15:32:14.62ID:GYSkItzw
誰も言わないが
CBR400系の2気筒エンジンはNC750よりも完成度が高い
今のSUZUKIに対抗できるスムーズなエンジンっておそらくこれだけなんじゃないか
0698７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 16:07:41.10ID:uLNFkUbr
>>697
あのエンジン出来いいね
パラツインの廉価エンジンだろどーせと思って試乗したら凄くスムーズだった
ポジションも適度でツアラーとしても出来が良い
今のホンダでSS以外で買うならCBR400R買うわ
NCが救いようのない評判のせいで400のパラツインまでゴミだという先入観があったわｗ
0699７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 16:14:08.08ID:lgd1iqyz
何をもって「完成度が高い」とちゃんと説明しないと、「ぼくののってるorかえそうなちゅうがたの
ほうがほんとうはすごいんだ！」とゆーよくある厨免ｸﾝの自己欺瞞にしか見えんな。
0700７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 16:24:47.67ID:uLNFkUbr
別にそう思うならスルーすりゃいいんじゃないかな？
試乗した感想書いてるのに噛みつかれてもな
まずは試乗した上で「俺はこう思った」と書くのが大人の対応だな
あと今の時代中免とか煽りにもならんよｗ
大型くらいもってるし
NCとかSSの話出してるんだからそれくらい読み取ってくれないと
0701７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 16:32:36.06ID:lgd1iqyz
「ぼくのかんそうこそぜったいのしひょうなんだ！」と言われてもな。
そーゆーのは「完成度が高い！」じゃなくて「このえんじんのほうがぼくのこのみ」と書くべきだろ。
0702７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 16:32:48.50ID:fioQ5Nlp
バーグマン200にしろGSX-R1000にしろ
近年の鱸のエンジンのスムーズさはヤバイな
バーグマンは何故かアイドリングの振動が多いけどな、あと低速での音w
0703７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 16:37:24.02ID:bz4CTHA6
400ccはね、500とか600とかと同等のコストをかけているお下がりモデルが多いから、いまいちお買い得感に欠けるので買う気になれない
しかしハナっから400ccとして開発したモデルならそういう感覚は無いな
昭和の御代に限定解除して以来、自腹切って買った400ccバイクは、DR-Z400だけだわ
0705７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 16:47:42.98ID:uLNFkUbr
体はオッサン、頭の中身は小学生なのがID:lgd1iqyzか
リアル社会でも嫌われもんなんだろうなｗ
こんな奴と誰も関わりたくないよｗ
0706７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 17:04:20.46ID:Lget+jOP
Z250SL　43万円　なんかすげー安く感じるｗ
0707７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 17:09:53.24ID:WZdmH/wI
あの作りでトリシティ155とほぼ同じ値段だと、高く感じる
0708７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 17:11:33.52ID:afMRwyOi
>>701
このお子ちゃまは下手すりゃバイクも買えない可哀想な子なんかもよ。
で、多分こう書き込みすると「俺リッター乗ってる」って嘘でも書く残念な子なんだよ
0709７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 17:12:11.55ID:lgd1iqyz
言い返せないからレッテル貼りの人格攻撃w
別に「ぼくはこっちのほうがすきだな」と感想は感想らしく言えばスルーされるのに、あたかも
客観性があるかのように完成度などと軽々しく使った自分の間抜けさを呪えよ。
0711７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 19:07:57.70ID:T6A3haDN
試乗会でレブル250が全く人気なかったな
新型だから6台も準備してたけど途中まで取り残されてた
他が待ち時間長くなってきたらすぐに乗れるから人が集まりだしたけどｗ
0712７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 19:33:33.43ID:2h54LqGP
エンジンの評価高いようだし、レブル500の方に興味がある
ただタンク容量11Lは少ないな
そんなこといったらフォーティエイトなんて7.8Lだけど、そこまでファッションバイクでもないし
0713７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 21:32:15.20ID:y1LUG031
ホンダの試乗会に行って、ゴールドウィングからCRF250Lまで試乗して一番気に入ったのが400Xだったから
あのエンジン褒める人がいるのはよく分かる
車体はほどよく軽いし制限速度以内なら気持よくフラットに伸びるしリッターみたいにアクセル開けるの我慢する
必要もない

普免ならおすすめなんだけど影薄いよな。店頭試乗車もあまり見ないし
0714７７４ＲＲ
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2017/04/16(日) 22:15:46.46ID:XrrHI+TQ
>>697
Rを3年弱乗ったけどスムーズなだけだったなぁ
ギリギリ回して遊べる排気量だけど回した時の盛り上がりが一切なくてただ回ってるだけ
0715７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 00:12:34.27ID:Dkx9uQJh
レブル250と500で20万程度も値段が違うとは思わなかった
まあ排気量は倍近くも違うのだから、当然といえば当然かもしれないけど
0716７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 00:17:03.14ID:FiYakStf
>>715
他の例だとどうかなと思ってRC250と390の値段を見たら、
3.6万円しか違わなかった

まあ、これはこれで特殊なケースか
0717７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 02:19:46.24ID:Kz5dIaoz
>>715
400Xに毛が生えたエンジンだからコストなんて大したことない
車体も同じ海外生産部品だけど500は組み立てが国内だったか？それでぼったくってんだろ
0718７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 06:26:26.62ID:UvIOW0oj
あとは日本人の大型信仰な。
大型なら金出すだろうって思われているんだよ。
0719７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 07:47:25.55ID:KXEz9lfK
250単気筒と500ツインの価格差20万円は安いだろ
とりあえず何の値段であっても「高い」と言っておけば格好が付くとでも思ってんだろうなぁ
0720７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 08:04:43.50ID:XaUk9fjp
>>719
NC750シリーズの価格帯からみたら、レブル500は適性な価格だよな。
レブル250は単気筒だし、他の250単気筒シリーズとも価格帯は合致してる。

レブルの250と500がKTMのRC250と390の違いのような関係なら、価格差大きいかな？とも考えるけど。
0721７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 08:10:51.78ID:hjCPbTZe
いや何言ってんの
NC750の74万と比べたらレブ500の78万はどう考えてクソも割高じゃねえか
72万は税抜きだぞ
0722７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 08:20:05.76ID:P58OWM3E
そーゆー人は250でもジクサーでも買ったらええがな
0723７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 08:51:36.96ID:SlbBMwgV
ドリーム関係者は試乗会でのレブルの人気の無さに衝撃受けたんじゃないかな？
0724７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 09:22:19.72ID:SlbBMwgV
>>714
試乗と所有じゃ感想変わるのかもなぁ
試乗だと何車種か乗るから相対評価だけど
CBR250RR試乗後だとスムーズすぎて「こっちの方が金掛かってるよなー」って思っちゃうんだよね
で値段はむしろ安い
0725７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 09:22:55.93ID:0y0GRRzj
貧乏臭い価格の話ばかり。
0726７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 09:31:38.19ID:XaUk9fjp
>>721
買わなければ良いじゃん。
ホンダとしては、日本では大して数が出ないから、NC750シリーズに比べたら装備に比べて高く感じる位の値段付けざるを得ないだろ。
いっそレブル500は売らない判断だって出来ただろうし。
0727７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 09:38:51.46ID:SlbBMwgV
メーカーが最も言ってはならない言葉が「だったら買わなければいい」だよなぁ
バブル期の三菱とかホンダは平気でこういう車の売り方してたの思い出したｗ

レブル500は売れるのかな？
客が求めてるアメリカンってマグナみたいなわかりやすさだと思うけど
これってちょっと弄りました感が逆になんだかなぁ
0728７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 09:41:42.22ID:w+IjeQDv
883nか売れるんだからそういう層に受けると思ってんじゃないの
0729７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 09:45:56.02ID:SlbBMwgV
あれは　ハーレーで安いから　売れてるだけじゃないの？
0730７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 09:57:25.54ID:f9Jv73W5
スポーツスターはイバリのないハーレーを好む層に売れてんじゃないの？
まったり走るのに適してるし、俺もハーレー買うならスポスタがいいわ
0731７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 09:59:38.80ID:SlbBMwgV
＞イバリのないハーレー

その割にマフラー変えてるやつ多い気がするｗ
0732７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 10:09:41.35ID:XaUk9fjp
>>727
アメリカではカジュアルクルーザー的に売れるんだろうね。
ただ、日本では売れないと思うわ。
クルーザー好む人はハーレーやフォロワーのデザイン好むと思うから、V-TWINじゃ無いと人気出ないと思う。
0733７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 10:11:15.06ID:XaUk9fjp
デカいハーレー好む人と、スポーツスターなどの軽量ハーレー好む人は違うと思うよ。
0734７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 10:23:21.25ID:7d3mwRe3
レブル500ほしいけど、車検通したばっかだから再来年買うわ。
その頃にはリコールやら不具合もしっかり出てるやろww
0735７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 10:26:24.76ID:SlbBMwgV
その頃にはモデル廃止されてそうだが
長期在庫がお買い得になってそうだな
0736７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 10:29:39.28ID:0TpW7LxY
VTRのエンジンでクルーザータイプの250出せばいいのに　まあ出ても俺は買わないけどな
0738７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 10:37:45.13ID:SlbBMwgV
そもそもハーレー買ってる奴はハーレーというブランドを買ってるのであって
エンジンなんかシングルでもマルチでも何でも気にしないだろｗ
0740７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 10:58:05.48ID:L1FQaf+w
バイクのヘルメットに耳ついている人が千葉にいるのですが流行ってるのですか？ミクシーやっていてたっくんって言うニューモデルです。
0741７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 11:11:34.82ID:nwH5Hj/H
>>727
500ｃｃってのが日本市場はあまり重視してないんじゃね？
インドネシアあたりで売ろうとすると500ｃｃを境に税金が2倍になるから意味あるし
0742７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 11:51:20.97ID:8YGUXWem
>>727
シャドウ系とかVT750Sとか売ってたけど、値段下げれんわ売れんわ、
しまいにゃ偽ハーレーとしか言わん連中ゾロゾロでしたから無視することにしました(
0743７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 11:52:09.35ID:SlbBMwgV
>>741
CBR400Rも本来はインドネシア生産の500だったよね
日本の400規制止めて750くらいまで広げれば日本メーカーも
ウインカーとか保安基準だけで日本に輸出できるのにな
0744７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 12:04:32.17ID:SlbBMwgV
400って中免しか持ってない人が乗るバイクみたいな悪いイメージがな
CBR500Rで売ったほうが良かったのかもな
案外600前後のツアラーって前からベストって言われてるよね？
SV650Sとか今ならそこそこ・・・・・・
0745７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 12:08:01.40ID:0fyHhoTA
>>742
そのへんは国産の883みたいなポジションだったんじゃない
気軽なクルーザー？的なレブルとはターゲットが違うし、需要も未知数
0747７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 12:50:17.69ID:u6moMguB
>>744
その需要はNinja650がごっそり持っていきそう
0748７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 13:18:18.53ID:ZJx8yXVI
>>747
日本以外なら、500Rは無改造でA2ライセンスで乗れて、
SSP 300参戦車ってことで差別化出来そうw
0749７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 14:00:00.56ID:E78kzTKZ
>>747
今のSVにカウル着けたら馬力以外全部忍者に劣る物になっちゃうからSは難しいわな
ズズキはツアラーはVストでいくんだろう
0750７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 15:47:10.18ID:nwH5Hj/H
>>749
カウル以外全部ニンジャが負けてるのにいったい何を・・・
0751７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 16:03:03.35ID:bTr72Hzw
正直、数か月後の新車月販速報はちょっと怖い
むしろ、数か月前の新車月間速報は怖かった（あれっ、SVさん以下略

つーかあれだけSV持ち上げていた連中はどこに行ったのかと半年たった今でも思う
0752７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 17:23:21.78ID:I5ZUqk2Q
>>750
タンク容量(15L、13L)
重さ(193kg、196kg)
最大トルクと発生域(65Nm/6500rpm、64Nm/8100rpm)
アシストクラッチ、スリッパークラッチ
ETC車載器
メーター
ブランド力
0754７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 18:04:04.05ID:uygtGps1
>>713
あの「買う人だけ対象」って言ってた試乗会かい？
人はどれぐらい来てた？
何か買ったの？
0755７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 18:06:20.56ID:uygtGps1
>>719
> とりあえず何の値段であっても「安い」と言っておけば格好が付くとでも思ってんだろうなぁ
0756７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 18:09:22.83ID:uygtGps1
>>715
NC750Sと比べてもめちゃくちゃ高い、たかが400の改造500のツインでなんでここまで高いのか、さすがホンダだわ
CTX700とかで大失敗したのに懲りてない、あれも新世代クルーザーと唄ってたが
0757７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 18:13:02.04ID:uygtGps1
>>727
「嫌なら見るな」のフジTVも凋落したよなあ
0758７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 18:13:35.88ID:7QjMtcDk
>>677
嫁さんは真実を墓場まで持っていく
詮索しちゃいかんよ
0759677
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2017/04/17(月) 18:19:50.12ID:c7HN8gPd
>>679
自分自身欠陥を認めてるんで遺伝子検査はバッチリ。
子供に変な障害出ても気の毒だし。でも子供に異常も無く今年から高校生。

>>682
相方も子供出来ないというのは理解してるんでビックリしてたわ。
逆に不倫だと速攻でバレると思っているだろうからね。

>>695
運が良かった。
こんな俺でも種付け出来ちゃうんだから安易な避妊なんて怖いわ。
0760７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 18:50:46.14ID:DbnqrG4Q
SVは分かりやすい魅力が薄いから売れないのは仕方がない
MT07=軽量！太いタイヤ！対向4ポット！
Z650=ライムグリーン！格好いい！
SV650=Vツイン
ネスカフェゴールドブレンド向けバイクだな
0761７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 19:13:28.15ID:uygtGps1
SVはVツインとかトラスフレームとか、明らかに金はかかってるのに値段頑張ったのにダメ
とにかく地味でダメ、バイクなんて所詮おもちゃ趣味なんだからもっと派手にせーや
なんで懐古ヘッドライトに、フレームとか全てを隠す黒塗装なんだか

ヘッドライトをGSRあたりの流用で、フレームやホイールを赤に塗るとか
もっとドキドキするもん出せ、今のは究極の地味車やで
0762７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 19:27:35.31ID:fsmWvNmB
>>761
SVはデザインは良いと思う。
ただフィニッシュがなぁ。
タンク下と言うかエンジン周りのパイプやケーブルを
隠してすっきりさせたら、
軽快感が出てただろうに。
もったいないよSV
0763７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 19:37:25.55ID:hOOkEh8j
スズキはお前らが丸目出せって言うからわざわざグラディウスの
デザイン変更してまで出したんやで。
責任取って買えよな。
0764７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 19:47:17.41ID:1m13GZiN
おまえら、大した影響力だなw
0765７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 19:54:43.38ID:QHQYHz2Q
Mr.Bike BG　5月号に出てる数字


2月の販売台数（日本車　大型）
１．ＺＲＸ1200 DAEG　　　　　１３４台
２．ＣＢ1100/ＥＸ/RS　　　　　１２５台
３．ＭＴ－０９　　　　　　　　　　１２２台
４．ＧＳＸ－Ｓ1000/Ｆ　　　　　　８７台
５．ＸＳＲ900　　　　　　　　　　　７０台
６．ＭＴ－０７　　　　　　　　　　　５９台
７．ＮＣ750Ｘ　　　　　　　　　　　５５台
８．ＳＶ650　　　　　　　　　　　　４６台
９．CRF1000L A・TWIN　　　　４４台
10．ＣＢ1300ＳＢ　　　　　　　　　４１台


2月の販売台数（外国車　大型）
１．HD XL1200ｼﾘｰｽﾞ　　　　　　９７台
２．HD CVOｼﾘｰｽﾞ 　　　　　　　８１台
２．BMW　S1000ｼﾘｰｽﾞ　　　　　８１台
４．BMW　R1200ｼﾘｰｽﾞ　　　　　７５台
５．HD SOFTAILｼﾘｰｽﾞ　　　　　６９台
６．BMW R1200GSｼﾘｰｽﾞ　　　　６７台
７．HD Sｼﾘｰｽﾞ　　　　　　　　　　６１台
８．HD XL883ｼﾘｰｽﾞ　　　　　　　５５台
９．Triumph STREET TWIN　　　３８台
10．Triumph ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙBOBBER　２６台
0766７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 19:55:49.83ID:QHQYHz2Q
つづき

2月の販売台数（400ccクラス）
１．YZF-R3／MT-03　　　　　　　　９２台
２．ＣＢＲ400Ｒ　　　　　　　　　　　　９０台
３．ＣＢ400ＳＦ　　　　　　　　　　　　７１台
４．ＣＢ400ＳＢ　　　　　　　　　　　　５６台
４．ＳＲ400　　　　　　　　　　　　　　５６台
６．４００Ｘ　　　　　　　　　　　　　　　４５台
７．ＤｒａｇＳｔａｒ400/C　　　　　　　　３０台
８．KTM 390DUKE　　　　　　　　　１３台
９．DUCATI　SCRAMBLER・S2　　１２台
10．KTM RC390　　　　　　　　　　　１０台


1月の販売台数（250クラス）
１．YZF-R25／MT-25　　　　　　　２６４台
２．ＭＡＪＥＳＴＹ　Ｓ　　　　　　　　　２２７台
３．ＰＣＸ150　　　　　　　　　　　　　１７７台
４．Ｎｉｎｊａ250　　　　　　　　　　　　１５１台
５．ＳＥＲＯＷ250　　　　　　　　　　１４３台
６．ＴＲＩＣＩＴＹ155　　　　　　　　　　１３８台
７．ＣＲＦ250Ｌ/Ｍ　　　　　　　　　　　９１台
８．ＷＲ250Ｒ/Ｘ　　　　　　　　　　　　８４台
９．ＶＴＲ250　　　　　　　　　　　　　　７９台
10．ＦＯＲＺＡ Ｓｉ　　　　　　　　　　　　６４台
0769７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 20:07:06.62ID:7QjMtcDk
先代SVのデザインを100としたら現行は価格を考慮しても45くらいかな。
0770７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 20:13:15.41ID:bTr72Hzw
ほんま、売れない理由・買わない理由を語らせたらこのスレの勢いは（
0771７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 20:34:48.11ID:Dkx9uQJh
日本でSV650が売れない理由が外観(デザイン・装備)にあるのは否定できない
欧米の志向は同じではないから、売れているのだろうか？
0772７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 20:37:07.40ID:tOu1jRLK
先代SVも売れたの殆どSの方でしょ
なんでハーフカウルで出さなかったのかな？
ストファイが流行ってたから？
0773７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 20:50:43.62ID:tAWBRA36
250なら売れたんじゃね？w
0774７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 20:52:20.48ID:EyBnI6II
丸目のネイキッドが欲しいと言う声が大きかったのでお応えしました
0775７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 20:54:13.39ID:DbnqrG4Q
>>767
SVよりも地味だから忘れてた……

カウルつけたら200kg越えちゃってライトウェイト(笑を名乗れないからかもしれない
比較すると重たいんだから開き直って重さも安定感とかバランスとか言えば良かったのに
0776７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 20:56:56.74ID:bTr72Hzw
そもそもがプアマンズドカ、モンスター系だってメーターバイザーが付いているものが多いし、
アフターパーツで弄ることもできる箇所、
それを基本サザエの一点突破で否定する奴が多すぎる
もちろん、個人の好みだろうし他の箇所が気に入らんと羅列する奴もいるだろうが。

丸目ネイキッドがーとか言いつつ、
アーダコーダとはるか昔の車種に固執してる奴の声が大きすぎただけなんじゃなかろうか
0777７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 21:00:22.86ID:tOu1jRLK
丸目ネイキッドとか20年前のゼファーかよｗ
0778７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 21:03:03.45ID:kSEoEOUC
4発なら需要あるだろ
そっち方面に興味がない側からすると、
あれは、250のVTRとどう違うの？と
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2017/04/17(月) 22:50:37.35ID:X4tMMoDl
>>762
トラスフレームがデザインの肝なのに隠してどうすんの
0780７７４ＲＲ
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2017/04/17(月) 23:16:40.30ID:e1BwXCd+
ハーフカウルはええやろ
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2017/04/17(月) 23:16:50.82ID:ju/PggXM
トラスだって何だって良いわけでもなかろう、200ccながらも綺麗にメッキが施されたバイクと違ってたいして恰好いいわけでもないし
0782７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 00:51:14.29ID:uy14vmUc
>>776
２ちゃんの批判なんかどうでもいいんだよ、だいたい批判よりも擁護のほうが最初は多かったんだぜ

だけどSVが凄く売れてないのは事実として数字でばっちりでちゃってるから
0783７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 00:54:50.43ID:7RJJICBB
GSX250RはABS付ないのか
今のカラーが今一だから２０１８年モデルで追加されればそれでいいけど
0784７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 01:00:27.82ID:uy14vmUc
>>778
4発スキーなんだけど、もう他人に4発ええぞーと言えるかというとなあ・・・・・
昔乗ってたXJR400との比較なんだけど、
ある日MT09や07に乗った時に「かるーーーーーー」って電気走ったわ
ユウサクばりに「なんじゃこりゃああああ」って唸った
CB1100なんかもすげえ重かった、ただ重いだけじゃなく横に長いパラ４は運動性でも不利

滑らかなんだけど、ともすれば低回転トルクがなく、雑音が多くいパラ４は
バイクに向いてないんじゃ、とすら最近は思うわ
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2017/04/18(火) 01:13:51.87ID:y0lxnEMw
>>784
CB1100なんて18インチだし、わざと古い味付けしてあるからな。
わざとヒラヒラ感を消してるらしいし。
一概には言えんよ。
0786７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 01:22:28.58ID:7RJJICBB
>>784
排気量にもよるんじゃないかな？
リッターのV２型とか一時期流行ったけど癖が強かった
0787７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 03:16:32.03ID:XVuCzZvL
せめてCB650FとかGSR750と比べてあげて
ダブルクレードルツインショック400cc空冷4発がインラインフォー代表は酷
0788７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 07:21:56.98ID:g5lGVuIF
>>784
いや良し悪しじゃなく
丸目スキー派が居るとして4発スキー派なのではと
様式美的に
あるいはXSRっぽい方へ行くでもしないと

微妙にでかいVTRがゼファー的な人気を得るとも思えない
国内はついでなんじゃないかね
敗北宣言出したい奴が居るみたいだけど
0789７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 08:45:26.95ID:R1byHsWS
CB1100でRSを出すのではなくCB1300でRSを出せばいいのに出す気配すらないアホンダ
0790７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 09:15:09.88ID:L4OzlEhS
そもそも速さを否定したコンセプトで産み出されたレトロバイクに、走り指向のグレード
なんてのを設定するのが自己否定そのものなんだが。
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2017/04/18(火) 09:34:22.91ID:nURYyINv
SVは見た目がな……
丸目出すならデザインのために性能捨てろよな
グラトラBBキャブのデザインをそのまま幅広にして出せば売れただろうな、というか買ってた
0792７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 09:37:21.26ID:hUSLjMP0
>>790
その矛盾がいい！って人が一定数居るんでしょ
ネイキッド縛りのレースとか見るに
走行関係のパーツを変えると、露出してて目立つとかいいのでは？
自分は今の技術で作ったやつの方が、
追加パーツなんぞ無しに乗りやすくて速いと思うツマランがわですがw

大型教習の「比較」で乗ったCB400SFに、
速さとは違うが矛盾の塊だと思った
調べたら2本サスじゃないと売れないから退化させたとか
でもって異次元の乗りやすさでしょ
安さだけならリンクレスのモノサスだろうし
見た目の古さと今の乗りやすさを両立するのも技術だろうし
余計に金は掛かってるかもしれないけど単純ではないよね
0793７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 09:58:14.23ID:mW7zgXNn
CB400SFってたまに乗ると「古臭いバイクだなー」と思っちゃうな
メーターに液晶デジタル時計つけたり微妙に変わってはいるけど
0794７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 10:31:28.73ID:WFqVmTZw
スズキのバイクはカラーリングと色使いがド下手くそなんだよなあ
SVとかタンクとリアだけチラっと塗っただけで全く色気がない
同じスズキでも4輪のほうはすごい上手なのにな
0795７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 10:33:20.64ID:WFqVmTZw
あ、新型のGSR250はやっとマシな塗り方になったけど車体デザインがダメなのが惜しい
0796７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 10:49:34.49ID:K5TywHNA
CB400SFもゼファー対抗車だけど結局生き残ったな。
思うにゼファーやXJRというのは不良高校生チックな匂いがするが、
ホンダのは少し軽薄な感じなのが商品としては良かったんだと思う。
普通の女子にも抵抗無く乗れそうだしな。
0797７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 10:50:08.13ID:pGNly+G0
SV650はスズキとしてはよくやった方だよ
ベタ塗りツートン当たり前だからな
カワサキなんかはグラフィックでうまくみせるよなぁ
Z250SL新色の写真はとってもオサレにみえる
0799７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 11:27:14.89ID:outrP+LL
>>793
日本でバイクを「買う人たち」の好みに合わせてるんだろ

CB400SF/SBとCB400F/CBR400R
売れてるのはCB400SF/SBだし
ダエグとかSRとかの昭和っぽいバイクの人気（売上）も根強い

ちなみにバイク新車購入者の平均年齢は日欧米とも50歳越えてて、日本は53だったかな
0801７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 12:24:20.61ID:HNrjejkp
スズキの125だか150のスクーターはいつ発表くるんや
0803７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 12:31:31.54ID:EqVZaoBd
756000円ｗ
CBR400Rより高いｗ
CB400SFと変わらない値段

すげー強気だな
インドネシアじゃ56万くらいらしいけど
0804７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 12:37:00.84ID:ONPZW/Lo
レース事情詳しくないんだけど、かつての４気筒CBR250Rとサーキット走ったら
今のは負けちゃうのかな
0805７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 12:41:04.59ID:zatELi1J
同じ程度の値段の今のバイクと競えば確実に負けるよねこれ
コスパワリ～わ
0806７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 12:45:49.63ID:EqVZaoBd
250という縛りの中で少しR25より優れてます（サーキットでプロが運転士た場合）ってバイクだから
そりゃCBR400RやCB400SFとサーキットでやりあえばボロ負けでしょ
150cc違えば見かけの馬力以上に直線の伸びが違うし
0807７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 12:47:31.21ID:N+U7T8H3
YZF-R25 ABS
599,400円 [消費税8％含む]

Ninja 250 ABS Special Edition
メーカー希望小売価格 620,460円
(本体価格574,500円、消費税45,960円)

GSX250R
メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
527,040円（消費税抜き 488,000円）
0808７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 12:48:59.54ID:EqVZaoBd
予約してる人もとりあえず試乗してから決めたほうがいい
革新のパフォーマンス。
新設計250ccツインエンジン
官能的なエキゾーストサウンド

とHPに書いてるけど回りは雑だし普通の250エンジン
エキゾーストもしょせん250のパラツイン
それ以上でもそれ以下でもない
ミサイルでも積んでんのかって感じのデザインだけどさ
0809７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 12:51:27.23ID:EqVZaoBd
>>807
GSXがABS付けて57万くらいか
R25もうすぐモデルチェンジするらしいけどコスパいいな

CBR250RR（ABS）
マットガンパウダーブラックメタリック
ソードシルバーメタリック
メーカー希望小売価格（消費税込み）
806,760円
（消費税抜本体価格 747,000円）

ヴィクトリーレッド
メーカー希望小売価格（消費税込み）
828,360円
（消費税抜本体価格 767,000円）
0810７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 14:07:28.02ID:WFqVmTZw
CBR250RRがとてつもなくお金のかかった250ｃｃなのはわかったけれど
1995年のNSR250RSPの価格が80万円だったからアレから比べりゃ安いんじゃね？
0811７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 15:43:30.59ID:K5TywHNA
＜＜まとめ＞＞


Ninja250　　価格553,500円
〃　ABS　　価格620,460円・641,520円

YZF-R25　　価格556,200円
〃　ABS　　価格599,400円
R3　ABS　　価格631,800円

CBR250RR　価格756,000円・777,600円
〃　ABS　　　価格806,760円・828,360円


相変わらずホンダはチャレンジングな価格設定をするな。
0812７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 15:48:24.06ID:cgE/dQ6J
もうちょい頑張れば600RRが視野に入るな
0813７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 15:50:04.03ID:usYv3wTb
レブル500の78万円とかXADVの121万円とかな
CBR650Fの100万円も多少良くなったとはいえチャレンジングだわな
0814７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 16:03:44.98ID:wswZ/GVP
>>813
CBR650Fは何年か前の大阪モーターショーでなぜか展示されてて
見てたら開発者が「いくらなら買いますか？」って聞いてきたので
「79万かなぁ」って言ったら「それは・・・」って言ってたな
XJ6Fが逆車で85万だったし
ホンダって本気で売る気あんのかなってバイク増えてるよね？
XADVは実物見たら何だこれ？って感じでZガンダムに出てくる出来損ないのモビルスーツみたいだった
買う奴いるのかねあれ？
0815７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 16:13:57.79ID:WFqVmTZw
MN4を出した頃の迷走状態からは脱してると思う
0816７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 16:29:24.55ID:zmm+LW52
>>814
XADVが80～90万なら買うかもだが、120万は出ないわ。
MT-07とセローの二台買うかな。（個人的なニーズです）
0817７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 16:54:54.83ID:ghecIwom
最近のバイクリア短くて荷物積めないのんばっかやん
パリコレ？とかの奇抜な実用無視の変なデザインの服レベルやん
バイクって装飾なん？メーカーあほなん？
0818７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 16:56:18.22ID:wswZ/GVP
クソ高いリアBOX用のアタッチメントを純正で準備してるからそれを買えということだろう
0819７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 16:59:39.95ID:zmm+LW52
>>818
カワサキのニンジャ1000とかは専用パニアとか用意してるよね。
スズキのGSX-S1000F とか、純正で用意しろよ！
0820７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 17:14:53.16ID:ghecIwom
出っ張った一体感のないリアBOXなんて恥ずかしくて無理ｗ
最近のバイクを例えると
インテリア雑誌によくある収納家具が極端に少ない
生活感の無いとゆうか生活が無理な部屋みたいな感じ
0822７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 17:28:07.30ID:rgdg7kgg
>>819
文鳥ちゃんは軽量重視だから
パニア非対応みたいね。

NINJA1000は
基本Z1000のカウル付きだけど
メインフレームに補強入ってるし
リアフレームは
パニア対応のため別設計になってる。
0824７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 17:33:04.37ID:ghecIwom
>>823

カブ１３００出たら買うかもな
0826７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 17:54:27.30ID:HRO3EADG
レッグカバーがないとカブとは認めん
0829７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 18:48:18.25ID:qxWR8oQx
年間目標台数予約で売り切ったなんて話もあるし買わない人が高い高い言っても何も意味ないな
0830７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:13:42.94ID:QBxEBAoS
>>803
単気筒と併売だからできる値付だよな
0831７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:18:19.69ID:o6XpLRd/
>>829
だね
100人のライダーの内99人が高い！買わない！と言っても、1人がカッコいい！買う！と言えば
商売としてはOKなわけで
こういうチャレンジャーなことをするのはいかにもホンダらしい
0832７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:26:37.59ID:49CcNSMU
>>831
一人が買っても利益が出なかったら商売失敗してんじゃねぇか
0833７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:32:47.43ID:WaJQi1Lp
実際3500台の内試乗車や展示用で店が買ってる分何台あるのかな？
車も発売当初の売上目標の◯倍受注ってニュースはそういう分も含んでるからなぁ
だからすぐに販売台数が落ち着く
0834７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:36:46.82ID:zatELi1J
ドリームとかウィングに買わせてるだけっしょ
0835７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:39:08.18ID:o6XpLRd/
>>832
その通り
で、利益が出ないという根拠は？
0836７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:39:08.47ID:WaJQi1Lp
まぁ80万の250パラツインが何年も馬鹿売れするならそれはそれで驚きだな
こういうのが欲しい人がそんなに居たんだっていう驚き
そういう意味ではホンダのマーケティングは大成功だね
0838７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:41:30.31ID:o6XpLRd/
>>836
2年目以降セールスは落ち着くと思う
でもWRみたいに一定の数は売れ続けるんじゃないかな
オンリーワンである限り
0839７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:48:12.85ID:VH+ZvY01
250がスタンダードのオフと違ってフルカウルはいくらでも上がいるからなぁ
丸山浩も言ってたけど、バイク業界のためにも入門機の250クラスがユーザー置き去りで高価格化しすぎないことを願う
0840７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:50:25.27ID:4RUYrCQ5
>>838
何がオンリーワンなのかよくわからないけどねｗ
0841７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:52:10.20ID:wIA/kO4d
>>839
メーカーもそれは分かってるだろうから廉価ラインは維持するんじゃないか？
0842７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:54:31.87ID:+zif8kIp
こんな高いの誰が買うんだよって人は無視していいんじゃない。メーカーもそう考えるようになったと思うなぁ
0843７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:56:16.98ID:KT9eJyOh
>>839
単気筒のノンカウルを残せば無門…

で思い出した
JP250初戦、ウェットのレースでCBR300Rが優勝してるけど（初？）

シーズン途中で乗り換えとか出来んのかな
去年のリザルトから、ドライだと単気筒は300でもキツいなと思った記憶

海外のSSP300は500Rのままなんだろうな
300版RRが見えてこないし
0844７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 19:56:28.42ID:4RUYrCQ5
ホンダの場合は250Rで安物維持してるから批判される筋合いはないんだろうな
カワサキもSLあるから次の250が走りに振ってくるって説もあながち
0845７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 20:00:09.50ID:4RUYrCQ5
250しか買えない訳じゃないから俺ならRRに80万出すならMT-07買うな
値段以外比較にならないけど
0846７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 20:07:28.20ID:49CcNSMU
>>835
100人中1人でも買えば商売成功じゃなかったんかよ
利益出る根拠もねぇだろうに
0847７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 20:24:40.77ID:rx3X55Mi
日本の総バイク乗り人口ってどれくらいなんだろ
0848７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 20:24:42.87ID:7T26M8Ge
>>844
SLの方が走りに降ってるけど
より降っちゃったら初心者需要が減るやろ
パワー増やすだけでエエんちゃう？
0849７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 20:31:09.23ID:o6XpLRd/
>>842
自分の考えが絶対！異なる考えは断じて認めぬ！という頑固なバイク乗りが多いんだよねえ・・・
バイクに限らず、マニアックな趣味って大抵そう
0851７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 20:35:58.53ID:/KKEzCWB
>>844
SLは今のとこディスコン決まってるけど
0852７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 20:38:03.35ID:yvKJjUXK
250は興味無いけどR3みたいに300RRも出してくれるなら
ちょっと欲しいかも。意外に見落とされがちな300クラスの
バランスの良さはもっと評価されてもいいと思う。
0853７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 20:40:38.51ID:K5TywHNA
ホンダの販売店は大変だな。
R25に対抗できる商品を一日千秋の思いで待ってただろうに、
いざ出てみたら20万も高いとか、もう苛めとしか思えない。
0854７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 20:44:19.33ID:MUZy5Fx0
商売としてはOK、とは…？
金に糸目をつけずに買いたい人からすれば
販売にこぎつけた時点で歓喜なのかもしれんけど
その他は誰も得してないように見えるんだが
0855７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 22:31:10.87ID:6PW34Beh
>>846
100人中1人に選ばれるって相当売れてるよ
0856７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 22:33:08.46ID:6PW34Beh
>>848
昔のZZR250みたいなツーリングバイク路線とか
0857７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 23:26:32.07ID:4RUYrCQ5
250RRのスレ荒れてるなｗ
買う金もない厨房とオッサンが喧嘩してるっぽいｗ
0858７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 23:35:05.37ID:fjkYtfhr
ホンダは単気筒パンツ顔で失敗し、今回は値段で失敗かな
0859７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 23:46:52.02ID:+9G3fbjQ
1年目は売れるだろうな、なんたって見た目がいい、レース参加者も増えてるからこれ買う人多いだろう
問題は2年目だろうな、レーレプが売れなくなった理由は過激になりすぎて、高価になりすぎた
RRはまさにこれにドンピシャ

これ金持ち素人が見た目で買ってその過激さに後悔して手放すのが
目に見えてるバイクだからなあ
0860７７４ＲＲ
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2017/04/18(火) 23:48:45.24ID:HcaufZ4D
>>859
>金持ち素人が見た目で買ってその過激さに後悔して手放す
それをワシが買うんじゃw
0861７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 00:01:52.31ID:foje8kyK
過激さって言うけど実際運転した感想では
エンジンは普通で倒立サスだのガルアームだの言われても普通に走る限りどうでもいいレベル
過激なのはポジションだけ
ホンダがSSと言い張ってるけど確かにポジションだけは窮屈でSSに近い
でも足回りも含めて250のエンジン前提の部品しか使ってないでしょコレ
0862７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 00:12:56.82ID:4XryVE7y
なるほど
内面は実用性を失わない程度に留めておいて、
外見からクラスで一番過激でスポーツ志向だというイメージを持たせるのがホンダの狙いというわけね
0863７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 00:21:53.71ID:foje8kyK
>>862
しょせんインドネシアで55万くらいのバイクだからね
部品輸入して人件費の高い熊本で組み立てたら80万になっただけで
レース云々言う人いるけどレース仕様車は別にあるよね？
これ買ってサーキット持ち込んでもカートサーキットみたいなところじゃないと
惨めな思いするだけじゃね？
0864７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 01:36:06.36ID:ZJ1kxeHQ
さらっとGSX250Rもディスるなww
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2017/04/19(水) 02:36:17.58ID:usM9W8k1
>>863
公道走れないレーサー買えるのはほぼプロみたいなもんだよ
マシン運ぶのにハイエースがいる

サンデーレーサーはナンバー付きの公道仕様じゃないと

惨めな思いは自分次第だよ、皆が皆勝ちに拘ってるわけじゃない
だいたいこれ買っても勝てる保証なんかないし
これ買う奴が増えれば結局は腕次第
0866７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 04:51:19.24ID:0ijwzNGf
>>789-790
もうデカい重いのはヤダ
でも走り屋指向（っぽい）のが欲しい！

大型バイク人口は新規増えないから若い頃我慢して乗ってたのが歳とって見栄張らなくなって素直になったんだよ
0867７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 07:07:56.54ID:mzAywq+N
酸っぱいブドウの法則」というものがあります。これはイソップ物語の「キツネと酸っぱいブドウ」という物語から
つけられた、心理的法則。キツネが木に実ったおいしそうなブドウを見つけ、食べようとして跳び上がります。
ブドウは高い所にあり何度跳んでも届きません。キツネは怒りと悔しさで、「どうせこのブドウは、酸っぱくて
まずいに決まっているさ」と、食べられなかったことを正当化するのです。恋愛も同じこと。あなたの恋愛での
失敗も、酸っぱいブドウの法則で正当化していませんか？
0868７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 07:08:29.74ID:mzAywq+N
フロイトはこのような行動を「防御機能」としています。欲しいものが手に入らなかったときに
「きっとそれは不幸をもたらすものだから、手に入らなくてよかった」と負け惜しみを言うことで、
自分を守る。でも本当は自分の能力が足りず手に入らなかったのは明白ですよね？　キツネに
もっとジャンプ力があれば、そのブドウには手が届いていたのですから。でもそれを認めてしまう
と、自分の弱点を痛感することになります。痛感とは読んで字のごとくとても痛いもの。痛いのは
イヤですから誰だって逃げたくなるわけです。だから認めません。
0869７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 07:35:57.98ID:DfYEQBmI
もっと痛くしてくれ！！
0871７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 07:50:54.66ID:HL/ySvc5
V型２気筒２５０㏄を出せばいいのに。　　俺は買わんけど
0873７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 08:16:40.91ID:ndcZWMZ9
あのな「夢」ってのは宗一郎が一番好きな言葉なんだよ。制約の多い公道でも
夢を見させてくれるバイクに乗りたいってのは誰もが思う事なんだよ。
0874７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 08:36:01.10ID:llfTPXtv
CBRの新しい250程度じゃショボい夢でしかないけどな・・・
あれは夢というより中学生が思い描く最強バイクでしかないだろ
0875７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 08:57:42.72ID:57rDyg7p
そもそも東南アジアの夢バイクだからな
日本じゃ車検ないから買うみたいな夢のない制約だらけのバイク
250で馬力絞り出すとどうしても歪なエンジンになる
GSRのエンジンがピークパワー求めない結果素直なエンジンなのと対照的
日本や東南アジアじゃスペック厨が乗ってもわからないような数馬力の差で
勝った負けたとうるさいからなｗ
自分で乗って判断する事ができないから
0876７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 09:40:26.68ID:MVHEb1Mm
定価が安いと昭和のおっさんがあちこちで無茶クチャしまくって二輪通行禁止になった悲劇が繰り返されそうだからこのくらいの価格のほうがいいね
0877７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 09:55:25.07ID:57rDyg7p
一度でもCBR250RRに乗った人の意見は大体
「値段に見合った内容じゃないね」で一致するんだよな
エンジンが他のパラツイン250と変わらないというのも共通
現状ではR25に対するアドバンテージはデザインだけだと思うけどな
そこに＋20万の価値を見いだせるなら買えばいいかな
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垢版 |
2017/04/19(水) 09:56:48.57ID:zYvOfSGh
>>876
R25やNinjaと同価格帯で売れるけど意図的に高くしてるってこと？

ホンダは単気筒の選択肢を消さないだろうという見方が大勢だと思うけど
安い方で無茶するからやめちゃえって事にならない？
その理屈だと

同一レースカテゴリで自社の単気筒の300や、
海外だと自社の500まで同クラスで混在しそうなホンダさんのラインナップにwktkが止まりませんわ
0879７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 10:01:52.48ID:KXpy8bVC
>>877
足まわりはコスト掛かってるんじゃないの？
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2017/04/19(水) 10:03:23.27ID:llfTPXtv
>>877
デザインがといっても生産性を意識したポリゴン丸出しの面構成だからレベルそのものは高くない
ホンダお得意の借り物スタイルでしかないわけでそこに触発されるのはわりとエントリーユーザーだと思うわ
まぁターゲットがエントリーユーザーだとすればこれで良いかもしれんけど、だとするとあの価格設定は？？？となる
0881７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:05:11.75ID:57rDyg7p
>>879
倒立サスとかガルアームとか250のバイクにいりますかって話だよなぁ
スペック厨には訴求力あるんだろうけど
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2017/04/19(水) 10:07:57.80ID:57rDyg7p
>>880
大型が辛くなったオッサンが小さいバイクに乗り換えたいけど
さすがにニンジャやR25は都落ち感が半端ない
そこで80万のRR
って感じだろうか？
オッサンにはポジションがキツイと思うんだけどね
ホントこれメインターゲットはどの年齢層なんだろうなｗ
30代で初めて中免取ったこづかい豊富な独身男性って感じかな
0883７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:08:29.18ID:KXpy8bVC
>>881
見た目重視なのも確かだけどさ、WR250Rとかみたいに、値段だけの価値の有るサスペンションになってるのでは？という話し。
0884７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:09:41.68ID:KXpy8bVC
>>882
良いところだと思う。
大型疲れたオッサンとしては、sv650とかニンジャ650とかにダウンサイズ考えてるわ。
流石に250は買い増し用途だわ。
0885７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:11:11.90ID:57rDyg7p
>>883
サーキットや峠でプロがぶっ飛ばすなら違うのかもしれんけどさ
俺ら素人がツーリングで流す（イキって飛ばすのも含む）程度で差が出るわけ無いじゃんｗ
0886７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:13:12.36ID:57rDyg7p
>>884
確かに大型からはキツイかｗ
CB1300みたいなビッグバイクから乗り換えるならMT07なんか安くて軽くて良さげなんだけどな
安っぽくもないし
0887７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:24:49.31ID:zYvOfSGh
>>882
都落ち感かー
なんで丸っきり異ジャンルのMT-07等と値段だけで比べるん？って思ってたけど
むしろあれもこれも乗りたいとかだと本格っぽいのに惹かれるとか有るのかな

>>884
いつか6Rの前傾がツラいorzとかなったら、
裏庭整地してリッターのツースポかなとか漠然と思ってたw
今のとこサイズ、質量が問題になるのは家での出し入れw
ポジションが問題になりそうならミドルのカウルレスかR3とかへ行きそう
0888７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:31:24.56ID:57rDyg7p
>>887
車検の縛りがないなら250を積極的に選ぶ理由がほぼないからね
MT-07は重い大型に疲れた人には良いと思うんだけどね
CB1300より90キロ、同クラスのNC750Sとでさえ40キロも軽い
0889７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:35:50.70ID:v4vaXVCn
バイクに乗っているうち、エンジンパワーを使って乗っている時間が99.9%で、押したり引いたり
している時間はほんの少しなのに、そのほんの少しの時間のために残り99.9%を犠牲にする250
への乗り換えとか、俺には馬鹿としか思えんな。
0890７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:39:10.57ID:57rDyg7p
250は軽いバイクがほしいんじゃなく車検のないバイクがほしいだけ
車検なんてユーザーで通せば安いもんだけどな
0891７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 10:57:57.25ID:KXpy8bVC
>>889
セロー、WR250Rは250以下だからこそ、積極的に選べるバイクだと思うけどな。
軽さというのはシチュエーションにもよるけど武器だよ。
後は車検が無いことによる維持費の安さ、お手軽感もある。
0892７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:04:39.39ID:v4vaXVCn
250も持ってるけど、やっぱりエンジン性能はショボいし車体も安普請なので、特筆する程
軽くは感じない。
都内在住の俺には、250は関東平野から脱出するまでが時間がかかって罰ゲームだ。
1200のスーパースポーツの方が遥かに軽く感じるし、楽しいワインディングまでワープできる。
0893７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:06:41.02ID:57rDyg7p
漢のヴァイク乗ってる奴きてんね
0894７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:07:08.31ID:KXpy8bVC
>>892
今回のCBR250RRは車体は安普請では無いだろ？
0895７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:11:19.14ID:57rDyg7p
ニンジャやR25見て性能では大きな差をつけられないと思ったホンダの作戦が
意味のない倒立サスとガルアームなんじゃないかな？
後はフライバイワイヤとモード切替
他社もSSの技術流用すれば簡単にできるがやらなかっただけ
0896７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:15:37.58ID:K7YTZqeH
リッターアドベンチャーもってたけどアレでオフを走ったり
狭い山道をチョロチョロ冒険するのはそんなことを思ってた日もありましたレベルなんで
結局リッターネイキッドと250オフ車の二台体制に落ち着いた
0897７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:23:32.84ID:3hKnsRX+
WRはオフ車でそれ以上の排気量のがあまり無いから買う人は買うだろうけどRRはね…下手すればR3＋車検二年分くらい行くのかな
0898７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:25:00.47ID:WjQ12sX2
最近のバイクってデザインがガキ臭いんだよな
大げさに言うとハンドルにロボットや
アンパンマンの顔がついてる幼児自転車みたいな感じ
特にスズキ
0900７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:38:56.36ID:WjQ12sX2
>>899
それなｗ
0901７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:44:06.89ID:ZcxMw2H3
ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を発売
0903７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 11:57:12.39ID:WjQ12sX2
モンテの進化系がバカスク
0904７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 12:53:50.64ID:tRAuThJH
X-ADVの日本仕様はなんで3cmもローダウンしちゃったのさ
最低地上高が普通のスクーター並みの135mmだからオフロード走ったらすぐ底擦っちゃうよ
これをアドベンチャーと言い張っちゃうのかよ
0907７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 13:01:22.92ID:MVHEb1Mm
GSRが以外と売れてるところを見るとネットの評判って全く当てにならんな
つーか昭和の老害より最近の若いやつのほうがよっぽど賢いんだろうな
0908７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 13:03:54.01ID:zYvOfSGh
>>905
上の人への質問なんだけどw

挙げたぐらいの矛盾点はすぐ浮かぶのに、
そう思うのは不思議だなと
0909７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 13:15:21.60ID:3YpUKvkK
>>906
Z1の清水さんみたいなのが大型乗りたがるから足つき重要なんだよｗ

>>907
そうか？
GSRは乗りやすくて初心者におすすめってよく見るぞ
俺もそう思うし
ただデザインがあれだから他人に勧めにくいものがあったけど
GSX250Rは試乗してみないとハッキリしたことは言えないけど
エンジンがほぼ一緒なら初心者ツーリング向けならベスト250の予感
0910７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 13:33:06.95ID:3YpUKvkK
MT07で09のライト周りついてりゃなぁ
0911７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 13:51:54.43ID:K7YTZqeH
>>907
金もってる相手に対する嫉みにしか見えん
0912７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 13:57:24.27ID:B74OKqtq
オッサン＝金持ちって発想は的を射ていないと思う
中古のボロいCBとかゼファー大事そうに乗ってるオッサン多いじゃん
0913７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 14:05:21.15ID:v4vaXVCn
80年代のバイクブームをとくとくと語れる年代なのに、250にしか夢を見れない輩がここにたくさんいるからな。
0914７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 14:16:18.41ID:jCmpkLzE
ツーリングスポット行くと大型か250かの二極化だもんなぁ
0915７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 14:19:57.67ID:B74OKqtq
10年位前にあった若者がCB1300に憧れるような風潮はなくなったね
0916７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 14:23:40.09ID:llfTPXtv
生まれた時からモノが溢れてる世代は我々と違って物欲が少ないと、子供を見ててつくづく思う
0917７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 15:18:31.86ID:0/Bk4RhC
>>904
あれでオフ走ろうか思う人はオフ走ったことない人だからいいんじゃない？
0918７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 15:19:29.42ID:WjQ12sX2
変わらないのは性欲ぐらいだな
0919７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 15:21:01.60ID:B74OKqtq
X-ADVって車で言えばハリアーとかファッションRVなんじゃないの？
舗装路以外想定してない部分も含めて
0920７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 16:14:20.19ID:ragL2k29
ローダウンじゃなくてローシートで対応すべきだった感はあるね
0921７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 16:17:55.64ID:3YpUKvkK
ローダウンやローシートがほしいホビット族にはグレードにLDを追加しておけばいいものを短足チビデブハゲを標準にするからおかしなことになる
0922７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 16:33:01.85ID:RmsP534a
身体が大きくても小さい事グチグチ言うやつも居るよな
0923７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 16:38:51.69ID:jSbJRIj+
ヘルメットはデカくて
チンコは小さいくせにね
0924７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 16:42:53.41ID:QqnzFbHD
そもそも誰も買わないだろ感ｗ
インテグラと同じ運命じゃないかな
インテグラはマジで公道走ってるの見たこと無い
0925７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 16:56:05.26ID:llfTPXtv
>>924
NM-4は2,3回見たことあるけどインテグラは走ってるの見たことないな
イミフなカウルデザインが気持ち悪いしリア周りがあっさりしすぎなデザインの問題じゃないかな
0926７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 16:57:05.42ID:QqnzFbHD
ホンダドリームで展示物として朽ち果てるんだろうなX-ADVｗ
0927７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 16:57:08.75ID:VDgCgsUU
インテグラは見たことあるどころか、俺乗ってたよ



なんて言えない雰囲気
0928７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 17:00:19.15ID:ZKrJ/mxB
インテグラはT-MAXより速いのにイメージがね。
0929７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 17:02:19.65ID:mNkLak+Q
NCは同じフレームでバイクの全ジャンル造れっかな？wに挑戦したかったんじゃないかとか思ってる
0930７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 17:03:30.12ID:/rYRU1qV
結局本家NC750/Xしかモノにならなかったな
0931７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 17:15:31.73ID:QqnzFbHD
NC750SはETCとABSまで付いてあの値段だけど全く売れないな
0932７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 17:21:42.26ID:llfTPXtv
だって大枚はたいてビジネスバイクと見間違えられるのって嫌じゃん
0933７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 17:41:37.01ID:m9s1T3fc
NC750Sが売れないのは外見が格好悪いから．
事故ってカウルを買う金が無いからネイキッド風修理しましたと同じにしか見えない．
0935７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 17:46:36.03ID:iHce2gfx
X-ADVの最低地上値を問題視する人はタンク容量気にする人と似たところがあるような気がする
0936７７４ＲＲ
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2017/04/19(水) 17:53:24.18ID:7FmBiT3R
NC750Sは大型所有という虚栄心を何一つ満たさないもんなｗ
0937７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 19:11:22.47ID:XSRpusCL
>>931
以前、雑誌記事でNCのLPLの人が「私はNCのプロモーションでスポーツという言葉を一度も使っていない。NCはスポーツではないからだ」
みたいなことを言ってたからなあ…
アドベンチャースタイルのXならともかく、ネイキッドで「スポーツじゃない」となるとけっこう売るのが難しい気がするわ
0938７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 19:40:31.46ID:cLit2qrx
>>936-937
上で説明されてる「大型疲れ」wだが250はショボく見られるからヤダとか有るじゃない
結局、大型免許持ってないと見られるのが嫌なんでしょ
そういう意味では虚栄心需要が有るじゃんw
普通免許の兄弟車もなく、
遠目にもああアレかって識別可能な個性的デザインだし
0939７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 19:41:33.59ID:cLit2qrx
自分は内陸の田舎街道とかで、そこそこの頻度でNCを見かけるんだけどね
渓流釣りにでも行きそうな風体のオッチャンが転がしてる

市街に近い港で、クーラーボックスを積んだ単気筒CBRとか、GSRの250でよく見るけど、あんな感じの

早起きして渓流釣りとか山菜取りとかするのに良さそうじゃん
そこそこの距離を走る必要も有るだろうし
販売数の割に街で見ないのも合点がいく
0940７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 19:47:27.09ID:ZZ3UHUOK
釣りするならスクーターの方がよくね？
0941７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 19:48:32.66ID:iHce2gfx
今どき大型に虚栄心満たす必要あるかな？と思ったけど、限定解除世代のオッサンで若い時に諦めたものの金で買えるようになってしれっと大型デビューした人にとっては欠かせない要素か
そういう人はNCならX一択、やっぱりMTの方に目が行くだろうね。こと日本に関してはNCのS導入はホンダの読み誤りなのは間違いないないなぁ。
0942７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 19:48:44.45ID:kCtXGlgv
自分が買うならXだけど、NCもそこそこみる
まあ基本同じバイクなのだから、どちらか売れればいいのだろう
日本ではなくなってしまったインテグラもヨーロッパではそこそこ売れてるみたいだね
向こうではフルパニアが基本でメットインスペースの有無は重要でないのか
0943７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 20:18:21.49ID:4ehR34ul
自宅到着、ID変わるはずですが939です

>>940
絶対数はもちろんスクーターが多いんだろうけど
収納がいいせいか不自然さが無いせいか目立たんよね

GS125Lを最後に見たのも海釣りの爺さんだったな
あの手の人、竿をタンクからタンデムシートに添わせて括って、上から跨るんだよね
スクーターの人はどうしてるか知らん
短くバラすやつかな

>>941
街中だとMTのが多いよね
虚栄心って言うと言い方がアレだが、金の話になったら誰でも満足度で判断するのは一緒でしょ

同じ80万なら、安い大型より250の方が見栄えが良いって意見もね
そこそこ前傾キツくて回す必要のあるSS系でも、
正立と角材よりはいいって事だよね
かなり気合が入ってらっしゃる
大型疲れどころか元気が余ってそう
0945７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 21:30:41.83ID:Z3ES6mNq
大型乗りは虚栄心の塊だろ、燃費は悪いし、物は積めないし、こんな不便なもん買う理由ねえじゃん
あとハーレーみたいな糞バイクに群がったりな、乗ったから言えるけどハーレーって「バイク」として
性能低いよ、スピードじゃなくてまず乗り難い、とにかく乗り難い
日本車と比べるとなんか未完成な機械って感じる、ザツ
0946７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 21:42:14.42ID:Yh2OVNH/
大型乗るくらいで虚栄心とかw
ハーレーは走りの性能低いが低速でも楽しいぜ
低回転でも極太トルクで地面を蹴るのをケツに感じながら海岸を流すバイクよ
0947７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 21:42:36.53ID:MSm+mVRl
数値で勝る性能があるんだから【虚】栄心ではないだろう
0948７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 21:46:38.72ID:ioBdwJ7g
興味は無いけどスポーツ・ツーリング・ビジネスバイク
以外は乗り辛い雑な作りでもいいやん
公道走っていい程度の作りなら動けばええと思うわ
それを糞と言う必要は無いと思う
0949７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 22:16:29.87ID:A5Y+3PXk
>>882
そういう商品企画ならトリプルディスクも外せないでしょw
全体の見栄えは他の2気筒とそんな変わってるとは思えないな
多食塗りで値段が上がるのに、なんでわざわざダサいんだかw

他の2気筒も排ガス対応で多少は値上げするだろうけどね
400以上ではホンダも含めて思ったほどの値上げではなかった
ただ小排気量の方が排ガス対策のコストは相対的に響くと言うしな
そうなると経済性で250って理由はますます薄れるかも
0950７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 22:23:56.83ID:9lIzR5xX
今回のRRみて
改めて昔の250レプリカは凄かったと思った
。

アルミフレーム
ガルアーム
倒立
トリプルディスク
見栄張りアイテムてんこ盛り！
0951７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 22:31:02.16ID:iHce2gfx
>>945
確かにずっとハーレー乗っててある時BMW借りて乗った時の感想がバイクってこんな快適なのか、だった
0952７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 22:33:39.40ID:iHce2gfx
ただハーレー燃費はいいけどね。今のは知らんが
0953７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 22:35:50.64ID:qYqXdbzw
>>950
250ccで4気筒
20000rpm以上回るし
速さはともかく、色々と凄い時代だったよね
0954７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 22:39:12.16ID:BWJqEjQH
制限速度＋αくらいのマッタリツーリングでの長距離なら
BMWよりハーレーの方が断然楽チンだよ
0955７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 22:41:46.95ID:Z04WOtBC
V型250のキャストホイール仕様でビラーゴみたいなローアンドロング欲しい
これで日本一瞬の旅に出る
0956７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/19(水) 22:51:13.27ID:DfYEQBmI
>>955
あの、マグナっていうバイクがあってですね
0957７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 01:47:01.43ID:iAzRp/UM
制限速度＋αくらいのマッタリツーリングでの長距離なら
ハーレーよりBMWの方が断然楽チンだよ
0958７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 01:49:04.40ID:iAzRp/UM
>>948
> 以外は乗り辛い雑な作りでもいいやん

い　や　に決まってるやん、お前はいいかもしらんが俺は嫌や、高い金払って程度の低いもん買うなんてあほらしい
0960７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 08:01:06.93ID:ns/JQIQd
真夏のツーリングでもジーンズだけで余裕なやつじゃないと乗りたくない
糞暑いのに革パンとか履きたくねえ
0961７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 08:39:07.83ID:bh0vZaJD
>>953
そのスペックでも公道じゃXLR250あたりに追いかけ回されてたけどね
0962７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 09:29:00.21ID:eKHLy2Ad
往年の250マルチは、音を楽しむためのものだよ
速さを求めてはいけない
0963７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 09:53:31.98ID:rjdwdU0U
60キロで120キロ出てるような音が聞ける楽器だなｗ
0964７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 11:12:34.01ID:cJVRvYbc
GSX250Rの試乗してみたいんだけどな
たぶん250のフルカウル勢の中では最もツーリング向けっぽい
大型がきついオッサンは本来これ買えばハッピーなんだろうに
SUZUKIってデカール貼ってるのが泣かせるじゃん
0965７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 11:24:51.68ID:Ly1rh7c9
>>964
なんで大型を十把一からげにくくるねん

GSX250Rは車重180キロ近いしABS無いしで体力や反射の衰えに対するメリットはあまり無いで
おっさんで大型免許あってツーリング用途ならトレーサー買ったほうが幸せになれる

まあ財力が一番の問題かもしれないけれども
0966７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 11:30:42.36ID:cJVRvYbc
>>965
反射神経も衰えてる爺さんには26馬力で十分だろｗ
0968７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 18:56:04.45ID:Nm2ZfWv0
>>964
Ninja250の方がツーリング向きでしょ
17Lタンクだし

運転する人が同じだと
同じ排気量で気筒数も同じなら燃費は同じになるのが殆ど
WMTCモード値の差なんて無いも同じだからね
0970７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 19:08:21.66ID:1I0PZuyc
いっぱいあるから新しいの立てないで重複を埋めてかない？
0971７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 20:48:04.21ID:9fv/bJwQ
重複分を消化しませんか？(´･ω･｀)
0972７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 21:21:43.27ID:carhqI1v
GSR250の快適さを知ってると
乗ったことないけどGSX250Rはありだと思うけどな
0973７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 21:51:24.15ID:THJjdaGj
では買うか？と聞かれれば答えはノーだ
0974７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 21:59:19.42ID:32gp/nzW
なんで未使用スレがいくつもあるんだ？って思ったら
ワッチョイスレの失敗なのかｗ

俺も次スレは>>969ので良いに一票
0975７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 22:05:14.01ID:FhYEYBBt
昔はホークなんてバカにされてたじゃん。400と同じ車体でパワー不足だって。
乗りやすさだけが唯一の取柄だったのが、今やプレミア付いて取引されてる。
GSX250は30年後が楽しみだな。
0976７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 23:03:00.63ID:4GDkdWPI
30年後はね人類はとっくに滅亡しているよ
0977７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 23:31:31.48ID:4GDkdWPI
その方がいいと思うよ俺は
0978７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/20(木) 23:37:26.74ID:rvyRqYXv
３０年後に自分が生きてるとも思わないしどうでもいい
0979７７４ＲＲ
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2017/04/21(金) 00:05:26.65ID:EL7F6B2u
【大型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481121616/
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ209【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490732247/
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ209【速報】ﾜ [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490753349/
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1492666179/
0982７７４ＲＲ
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2017/04/21(金) 01:42:56.92ID:N11RC2RL
>>980
【大型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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こんなにあるからスレ立てするな
0984７７４ＲＲ
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2017/04/21(金) 01:47:34.92ID:Rl7VTZvP
でも980が次スレ立てるのがルールだし
0989７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/21(金) 02:36:01.17ID:aWtA7hc0
現在の重複スレは下記の通り。
一番下の大型は重複ではないが死にスレの為一緒に載せました。
ワッチョイありが好きな方が失敗したものを尻拭いで消化するのもバカらしいですが、重複スレがいっぱいある方がバカらしいですね。
どれでも良いので埋めちゃいましょうよ。

【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ209【速報】ﾜ [無断転載禁止]©2ch.net･
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490753349/

【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ209【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net･
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新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ209【速報】 [無断転載禁止]©2ch.net･
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【大型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481121616/
0991７７４ＲＲ
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2017/04/21(金) 03:03:16.48ID:mqvxlIkv
全部ほったらかしにして落とせよ
0993７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/21(金) 11:05:28.39ID:8bXESYhm
何も書き込まなきゃ消えるんじゃなかったっけ？
0995７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/21(金) 15:10:01.62ID:kAV7VdJ4
それもかっこよくないから安心しろ
そんなでっかくスズキなんて入ってるのエントリーユーザーが選ぶわけないだろ
あの白青はおっさんが懐かしんで選んじゃう枠なの
1000７７４ＲＲ
垢版 |
2017/04/21(金) 18:00:09.26ID:EL7F6B2u
1000なら
totoBIGで
1等が当たる
10011001
垢版 |
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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life time: 132日 15時間 12分 9秒
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