【国産】 トラクター総合 16台目 【輸入】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トラクター総合スレです 。
荒しはスルー推奨でお願いします。
固定ハンドル持ちはトリップ付きで書き込みするのが常識ですので、
トリップ無しのコテハンは荒しとして扱うようお願いします。
補助金等の話題は別スレで議論してください、流れ上トラクターに関連して発生する
話題には、ソース等を明示した上でレスするようお願いします。
前スレ 【国産】 トラクター総合 15台目 【輸入】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1537538093/
関連スレ 《直装》トラクター作業機総合《牽引》
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1390441847/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured ﾃﾞﾄﾞｿﾊ専門ｽﾚﾆ隔離ﾃﾞｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
ﾒｰｶｰ等不備補足訂正ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ 代理店はどんな基準で纏めればいいか判りませんｴﾛｲ人に任ｾﾏｽ 中沢ですらトルコのトラクターを入れ出したし、性能はもとより価格面でも優位性が無いんだろうな。 大丈夫です。クリスマスイブで誕生日ですけど
麦蒔きしてました。 米と、除雪できればいいからマニュアルでも十分です。 下町ロケットのミッション対策で滑り軸受を使ったね。
ミッションオイルの管理がシビアになるね。 >>14
観客のスタンディングオーベーションが笑える。 あんなあざとい総理大臣がいたら、逆に白けちゃうよな。
原作かドラマの脚色か知らないけれど、かなり世間ズレしているんだよな。 つうか無人トラクターって誰がプログラムさせて走らせるんだ？
爺さんじゃプログラムできんだろ？
土地を正確に測定しなきゃいかんし
なら自分でっやったほうがいいだろ？ プログラムとか・・・、測定とか・・・、
どこから来たんだ？ 今はとりあえずＧＰＳでいいのかなと思う。
実際に無人のトラクターが走っていたらおっかないと思う。 >>20
お前馬鹿なの？
初期設定必要だろ？
どこの汚物から出てきたんだ？ >>23
初期設定って外周を回る事か？
あれを測定というのか？
まさかガイダンスに入力する事じゃないよな？
あれはプログラムする事じゃないしな。
で？
プログラムや測定だという初期設定って何？？ プログラムはコンピュータを搭載した農機のソフトウエアーをプログラミングして
農機を制御する為の物。
初期設定は自動運転のトラクターは知らないが、ブロカスなら納車された日に
散布幅と１００ｍ走行した時のタイヤの回転数をコンピュータに覚えさせる事。 20 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/12/26(水) 15:03:11.98 ID:0oVdmal+ [1/2]
プログラムとか・・・、測定とか・・・、
どこから来たんだ？
24 返信：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2018/12/26(水) 18:15:35.91 ID:0oVdmal+ [2/2]
>>23
初期設定って外周を回る事か？
あれを測定というのか？
まさかガイダンスに入力する事じゃないよな？
あれはプログラムする事じゃないしな。
で？
プログラムや測定だという初期設定って何？？ >>27
畑の外周を回って、畑の形を測定
作業の手順をパソコンを使ってプログラム
・・・・・とか？(^^; プログラムという言葉の認識の違い話だろこれ
単に設定することを指してるか、ファームウェアを弄ることを指してるか TOPコンとは違うと思うんだけどさ、まだまだ中に人が乗っていないと怖いと思うんだけど。
あくまでもテレビはテレビだと思っていないとかなりのじじいが誤解すると思うけどなあ。 それもそうなんだが、世の中の一般人が、
農家が楽になる無人トラクターが既に発売されていて、納入希望者が殺到しているとか思っていそう。
知恵袋の質問にも、よく知った風に回答されているし。
トラクターメーカーの株を買った奴もいるかもしれない。 自動運転とトランスミッションがどう関係してるのか不思議に思いながら見てた
今発売してるロボットトラクターってそれ専用のトランスミッションが載ってるの？ >>32
CVTとかHSTなんてかなり昔からあるしそもそもロータリーかけてる最中にスピードなんか変えないよな 運うん時の爪の下げ幅については人間の感覚に頼るしかないと思うんだが。
無人機械でわかるわけないだろ。 >>34
そこはisobusなりagportが仕事するんだろ >>34
ロータリーはゲージホイルの上げ下げで耕深を決めるけど普段からそんなに
調整する事は無いと思うけど。
速度については馬鈴薯を播く畑は、土塊が上がらないように１速でかけている
けど、他の作物は２速～３速でかけているんじゃない？ >>32
作品としてどうしても佃の技術を生かさなければならないから、こじつけるしかなかったんだよ。
原作も脚本も考証が全くされていない。
時代劇ですら専門家に依頼して時代考証しているのにな。
前から思っていたが、事件や事故があるとワイドショーや報道番組で専門化とか呼んで詳しく説明するけれど、農業問題に関しては誰も呼ばない。
肩書のないコメンテェーターが、さも詳しそうに発言して終わる。
大谷招宏が上辺で農政批判しているのを見て寒気がしたな。
>>35
その為には作業機側に色々なセンサーを付けなければならない。
作業機こそ自動運行対応にならなければならない。 プログラムや設定よりカリブレーションがうまくいかないと宝の持ち腐れ >>37
さすがに撮影協力にクボタがいるから考証してると思ったけど、ドラマ見るとなんか変なところ多いよな 何故にジョンディア限定？
ＣＮＨなんか既に運転席のないトラクターで圃場テストまでやっているだろ。 だからこんな奴だろ。
多分コンセプトモデルだろうけど、各国の法整備もできていないから
市販するとしてもまだまだ先の事だろうね。
実際に事故が起きた場合に誰が責任をとるかみたいな事もあるし？
https://www.youtube.com/watch?v=MwC_Hzm5Z9s >>43
あかん本物っぽいの出てきたわ！
勝てんから消えるで！ほな！ ジョンディアは無人だけじゃなくて電動にもチャレンジしてるよね
バッテリーあきらめてワイヤードにしたみたいだけどそんなに脱ディーゼルにこだわらなくてもいいんじゃね!?って思ってみたり それにしてもテレビの影響力はすごいと思います。
間違いなく無人機が販売されていると勘違いしてしまう年寄り多いと思いますよ。
撮影時期もあるんでしょうが、何故にあんなにグチャグチャでロータリーがけ？
走行シーンの撮影をしたのだろう。
撮影で圃場貸してくれるところがなかったのだろうか・・・。
と友達がつっこんでおりました。 アルファワンという巨大なやつがローターで無く何故鋤だったのか意味わからん。 >>50
いや、燃料は重水素。
メーカーの構想はバイオガスプラントから重水素を調達するという構想。
つまりは農場内で動力エネルギーを自賄いするというもの。
日本NHではバイオガスプラントもやっていないし、メーカーからもまだ詳しい情報がない様子だった。
国際農機展の場でもコーンズAGにプラントで重水素が得られるのか聞きに行ったと言っていた。
バイオ燃料はエタノールが良く知られているが、バイオディーゼルは少しの調整で今のエンジンでも使える。
バイオガス自体は成分もマチマチで、腐食成分もあるから直接使う事は課題も多いらしい。
だから本来はバイオガスプラントもコージェネで発電したいのだけれど、レシプロエンジンタイプの発電機を回している。
発酵管理しっかりやってマメにガス分析しないとエンジンが持たないらしい、初めの頃のプラントは結構発電停止している。
トラクター用はガスの中から重水素を取り出して利用するそうだよ。 >>51
はっきりとした見た目の違い出すためだと思う >>52
これは水素だったな。
俺の勘違いだ。
水素は理想的なエネルギーだけど水素と機材の価格が高すぎる。
大きな流れとしてはＥＶに向かってるようだ。
バイオプラントプラントの発電エンジンは必ず欧州製を使っている。
欧州では３０年以上前からバイオ発電が普及しているからね。
バイオプラントの消化液を畑に散布しないと農業補助金が満額もらえないらしいね。 ＞＞54
水素と言っても、結局はEVなんだよね。
電気をバッテリーから得るか、水素から得るかの違い。
昔は水素を金属に吸蔵（収蔵）して安全に利用しようとしたけれど、プラチナなどの貴金属から脱する事も出来ず、吸蔵率も上がらずで液体ボンベに移行した。
この液体ボンベも酸素ボンベなどの何倍もの耐圧が必要だし、そもそも水素ステーションなど貯蔵施設がガソリンの４～５倍かかる。
それらのコストが水素に転嫁されるから安くならない。
個人的には日産が取り組んでいるバイオエタノールを改質して水素を取り出す方式を応援したい。
これなら既存のガソリンスタンドもそのまま利用できるし、低濃度や少量ならコンビニなど一般商店でも扱える。
一昨年からブラジルで実地検証しているけれど、どこまで仕上がっているのか・・・。
ただね・・・。
水素から電気を得ると、その反応で水ができるんだけれど、内燃機関と違い熱が出ないから蒸発させられない。
寒冷地で冬季間に発生した水をどう処理するかは課題のままなんだよね。 年収予想（2018年度・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://u.nu/dyko
ブラック企業判別（2018年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
https://u.nu/h7o1 できた水から更に電気分解して水素取り出せばいいんじゃね？ >>57
それがコストや効率で問題ないなら、とっくに水タンクを積んだFCVが走り回っていると思わないか？ だから、あのトヨタの「ミライ」だったっけ７００万するらしいけど
余りにも高すぎる、普及するとは思えない。
国から補助金が出るみたいだけど。
水素ステーションだって何処にあるか解らないし。
見た事もないし。 それを国が強く進めているのが謎。
採算性が厳しい水素ステーションだから都会では何とかなっても、
地方だと１時間もかけて水素補給のために走っていくとか・・・。
ステーションの充填機も凄い高圧で注入するから、電気代だけでも結構かかる様子。
どこがエコなんだか・・・。
ミライもタンクから出る配管のチェックに相当時間をかけるらしい。
とんでもない高圧だから、ちょっとでも不具合があるとまずいらしい。
事故後とか車検費用がやばそうな気配。
日産方式に可能性があるか見極めてからで良いだろうと・・・。
２年前に発表した時、国の意向に歯向かう事だから相当厳しい目で見られたらしいけれど・・・。 軽油は液体で硫化水素は気体だろ？
軽油中に硫黄分が含まれていて、そこから出たガスが硫化水素じゃなかったか？
硫化水素は無機化合物、石油製品は有機化合物。
炭素化合物ではない硫化水素は違うものだろ？ スレ違い。自分の知識をひけらかしたいならよそでやれバーカ >>63
いやー、ごめんね。
誤った書き込みは訂正しておかないと、情報の確認もしないで批難する軽率君が誤解するだろ？
気に障っちゃった？
スレに沿った書き込みをしてくれればいいんだよ。
でもさ・・、二日で10スレもない書きこみにスレ違いを叫んでもね・・。 >>64
反論したいなら最初の一行で謝らなくていいよ。バーカ >>65
確かにスレチだけど、ネタが無いんじゃ仕方ないだろ。
それが気に食わないのなら、君がトラクターネタを書き込めばいいと思うよ。
解る範囲でコメントするから。
ここにはトラクターの知識が豊富な人がいるからね。
そもそも知識をひけらかす書き込みが無いと面白くないだろ。 >>65
えー、反論に聞こえるの？
それは誤解だよ＾、軽率君♡ >>67
芋堀りをする場合はＴＯＰ－１ならオプションで油圧式の石バケットを装着できる
ので芋を掘りながら畑の石を取る事はできる。
グリメの場合はボックスがあるけど小さいのでそんなに石が入らないし枕地で下に
落とすだけ。
だから畑に石が沢山あるならストーンピッカーを購入して石拾いをするのが
一番いいと思う。 国産65クラスで使える作業機少なすぎワロタ
85以上の作業機ばっかり... >>52
ＮＨの来年のカレンダーの表紙に>>50のコンセプトトラクターが
載っているけどマフラーがついているのでバイオ燃料じゃないのか？ >>66
知識をひけらかすとか茶々入れてんのは知識もないカスだけだから
どんどんひけらかしてくれ >>71
すまない。
今確認中だけど、水素は燃料電池から取り出す方法と直接燃焼させる方法があった。
担当者に効いた時に重水素に拘って説明してくれたから、思い違いしていたかもしれない。
でも水素単体を燃焼させるのは貯蔵にしろ取り扱いにしろ危険が多いから、最近はメタンを合成して使う方にシフトしている。
バイオガスプラントから原料を得て農場内で完結させる構想だったので、バイオ燃料とも紹介されていたけれど、
重水素と二酸化炭素を反応させて純粋なメタン燃料を作るシステムだったかもしれない。
ただ、液化しないでガス運用すると巨大なガスタンクを車体に乗せなければならないので液化は必須ですが、
液化するには相当な低温でなければならなかったので、農場内で運用できるのか謎も残ります。
もう少し調べてみます。 こないだ、ヤンマーのYT納車したんだが、最近のトラクターって、ボンネットも屋根も鉄製なんだな >74
おめ！いい色買ったな
って車板と一緒でいいのかい？
ちなみに何馬力？ NH バイオガストラクター 国際農機展 でブラジルから空輸ですよ。力入ってます >>78
確かにマフラーがあるね。
5～6年くらい前にはNHは、燃料電池トラクターの公開走行やっていたんだよね。
そのモデルにはマフラーはなかったし・・。
すっかりその延長モデルだと思っていた。
メタン燃料なら液化の事とか、もっと聞いておくんだった。
まあ、担当者もあまり理解できてい様子だったけれど・・。 一応、海外の記事をj拾ってみた毛r度、メタンの生産や運用に触れている記事は少ない。
持続可能な燃料としてのバイオメタンは、原材料とガスを生産するためのバイオダイジェスターを収容するためのスペースがあるため、農場に特に適しています。
バイオダイジェスターには、特別に栽培されたエネルギー作物、動物性廃棄物、食品廃棄物、または作物残渣が供給されています。
農場で集められた材料に加えて、食品工場、スーパーマーケット、レストランから集められた廃棄物を使うことができます。
バイオダイジェスターで生産されたバイオガスは精製ステーションに移送され、そこで燃料グレードのメタンに変換されて農場の自動車や機械に動力を供給します。
圧縮メタンは110ポンドのメタンを運ぶことができるT6の9つのタンクに貯蔵されます。
これは半日の仕事には十分な燃料です。 4リットルのガスタンクは予備の燃料源を提供します。
110ポンドだとおよそ50ｋｇ位だから、×9で450ｋｇ乗せて半日。
他の記事で5～6時間とあった。 >>82
試作品だから実際に動くか解らないし、スペックも公表されてないので
本当のところは誰も解らないんじゃない？
確か座席の右側に専用のカード（スマホ？）を差し込めるようになっていたと思う。
専用カードのデータを読み込んで作業するんじゃないかな？
Ｔ８の前の型、ＴＧ２７５だったかな、バイオ燃料でも動くと言っていた。
その流れはあると思う。 >>83
バイオ燃料で動くと言っていた奴は、たしかバイオディーゼルという
バイオエタノールを軽油に混ぜた燃料のタイプだったはず。 https://youtu.be/XksKclL_cDw
ストーンクラッシャーは国産の100馬力でも引っ張れますか？ >>87
イタリアのＦＡＥ社のストーンクラッシャー（ヤンマー扱い）が日本で一番普及していると思う。
１００ＰＳのトラクターなら作業幅１．２ｍのタイプしか出来ない。
機体重量が重たいので国産の１００ＰＳなら車体が軽すぎて仕事にならないと思う。
２ｍのタイプならＪＤ８２９５ＲＴでやってる。
クローラータイプの２５０ＰＳ以上必要だよ。
クラッシャーをやった後に大雨が降ると何日もトラクターが入れなくなるので正直、
日本の圃場には向いていないと思う。 常識的な日本人の八割がコントだと思う下○ロケットｗ 小雨降ってても稲刈りしようなんて思わないし、土砂降りのなか新車のコンバインを動かす勇気が俺にはない 見てないけど刈り取り途中でゲリラ食うことはある
そのあとは晴れ上がるんだよな どしゃ降りの中稲刈りするとか乾燥機の燃料代すごいことになりそうだな
灯油代気にしないとか金持ちだよな クボタでも色を塗り替えると格好良くなるのがわかった、オレンジだせえ(笑) ヤンマーの、一世代前のEGシリーズキャビン仕様は、屋根とかボンネットはFRP製ですか？
YTからは鉄製っぽいので >>103
YT5113だけど屋根FRPだよ。かわったのかな GPSのアンテナは鉄板の上にあったほうがいい
地面にあたって反射してくる電波を遮断するため >>106
トラクターのルーフにまで地面からの反射が影響するって？
というより、普通はわざわざ地面からの反射を拾うよう、疑似的なアース面を作るんだけどな。 × 普通はわざわざ地面からの反射を拾うよう、疑似的なアース面を作るんだけどな。
〇 普通はわざわざ地面からの反射を拾うのと同じように、疑似的な・・・ GCR1380ってどうですかね？
自分 畑作のみ経営で心土破砕をスガノ・ハーフソイラで160psのホイールで行ってるんですが、こういうフルクロでやった方が多少乾ききってない圃場とかでも畑を痛めず、なおかつ高馬力のホイールよりも効率的に作業できますかね？
あまり使用している感想を聞いたことがないので、GCR1380に限らず、主に畑作でフルクロ使っている方いましたらご教授願います。 >>103
yT357はどっちも鉄。
プラだと塗装やられるからかな？ >>113
フルクロあればなにかと便利
特に晩秋と春先
多少無理できるというか誤魔化せるというか
効率的かどうかはわからない
ネックは自走と燃費
特に自走は維持費に大きく響く >>116
返事ありがとうございます。
やっぱり移動にトレーラーは必要ですよねー。
融雪材撒きにも使ってみたいですね。 実際には維持費や搬送を考えて、ダブルタイヤとかに向かっちゃうんだろうな。 >>117
融雪剤散布はタカキタやイシカリの融雪剤散布機でやったほうがいいと思う。
トラクターでやると吹き溜まりでかならずはまるし普通のブロカスで融雪剤を
散布すると羽根が異常に減る。
専用機なら融雪剤で羽根が減らないようになってるし。
（減らない事はないが減らないように丈夫な作りをしている）。 >>116
フルクロは圃場が湿潤でも作業が出来るのだけど、
個人的にはトラクターに金をかけるならデカイトラクターを買って天気のいい時に
ガンガン作業をしたほうがいいと思う。
圃場が湿潤な時は綺麗な仕事が出来ないので無理をする事は無いと思う。 牛舎周りの仕事もあるから、どうしても土禁は面倒だな。
長時間乗りっぱなしの作業の時は、サンダルに履き替えるけれど。
昔々のキャビンはキャビンの床を洗い流しできなかったけれど、今のはどのキャビンも流せるから清潔に保てるし。 なんか・・・、
ここのところの久保田のCMを見ていると。
せっかくM7を売り出したのに、思ったほどの海外機ユーザーの反応も無くて、
一般国民のナショナリズムを煽って、国産機優遇に持って行こうとしているとかあざとく感じてしまう。
そういえば、２０年くらい前に当時の通産省の補助金で国産メーカーの電子機器を搭載した製品への導入補助事業があったな。
トラクターもマイコン制御が載っていれば対象だった。国産に限り・・。
どう見ても農家向けのCMに見えないんだよな・・・。
それとも株価のために一般からの出資を取り込みたいのか・・・。
クバナの買収にしろ、M7の開発にしろ、短期に集中投資したからかな・・？ >>124
クボタの場合は１５０ＰＳクラスは自社製じゃなくてヰセキみたいなやり方の方が良かった
と思う。
ドイツトラクターをオレンジ色に塗ってクボタトラクターとして売るみたいなやり方。
先進的なドイツトラクターを十分な販売網のあるクボタが売ったら、売れると思う。
ヰセキのＢＩＧ-Ｔを馬鹿にする人がいるけど結構売れているからねー。 >>125
あのCMを見て、農業者向けのアプローチだと受け止められるんだ。
どこかにはそういう人もいるんだね。
勉強になったわ。
>>126
SAMEにアプローチしたんだから、その考えはあったんだろうけれど、
どんな姿勢で臨んだのか、結局は話もできないほどに嫌われたというからね。
で、コーンズAGがドイツを扱い出した時に、コーンズAG経由で販売するために一緒に研修に行ったという。
その後、どの区rタイ売ったのかは知らないけれど・・・。 18歳なら納得の言いがかり
何もかもが敵にみえる年頃か 結局どんなCMやろうと関係無いよね！
あのCMのトラクター買おう！とはならないし >>131
いや、だからさ、
誰に向けて発信しているんだ？と思ってしまう。 >>132
だから基本的な性能なら欧米メーカーにかなわないから情緒的なフレーズで
訴えてるんだと思う。
ＪＤ、ＭＦ、ＮＨ、等は昔から親から子、又は孫まで顧客を持っているからあえて新聞広告を出す必要もないだろ。 それを言ったら、TVにCMすら出せない国産のメーカーは既に終わってるじゃないか。 すべてが製品の購入者向けにCM打ってるわけじゃない
就活生や投資家向けのイメージ戦略もある 農家ならろくに宣伝してなくても良さげな物勝手に見付けて来て買おうとするしな
中沢みたいな一般人は誰も知らないようなとこでもいい商品仕入れる事が出来れば勝負になるんだから 中沢は優秀なメカの人いるって聞いたけど、だからF社も独自で入れられるって事？ >>138
中沢は確か、ドイツの何処かの農機ディーラーと提携しているはず。
フェントやサルキーを購入する顧客が少数だけどいるから普通に経営していけるんだろうね。
道内の大規模農家はどうしても欧米の農機が必要だからね。 ＞１３９
詳しいね。本州だけど、中沢ってお客が知ってたからすごいなあって思ってた。 オマエラは読み違えている。
これから新規就農で農業知らない人間が、
いっぱい入って来る、補助金も、
新規にはジャブジャブ入れる。
そうしないと後継者が確保できないからだ。
そういう新規にこういうＣＭは効果が大きい。
先ず新規で農業やってみようって言う、
そこからスタートしないといけないし、
補助金の問題は国民の同意が必要になって来る。
農業っていうのは国家の問題だから、
既存農家だけ相手にしていては、
日本の農業の問題は解決できないから、
こういう問題が起こってくる。 >>138
中沢はドイツにあるディーラーからの調達。
メーカー直ではなく並行輸入。
日本での販売権を取りたかったが、当時既に販売権を持ったところがあったから並行輸入となった。
ドイツのディーラーは、フェントの取り扱いでドイツ一とか欧州一の実績があるとされている。 >>138
ナカザワアグリマシーンと中沢機械店の違いがわからない 新規就農がいっぱい？
補助金ジャブジャブ？？
新規就農を呼び込もうとして、補助や資金拡充、就農要件緩和下のは１０年以上前だろ。
で、新規後継者との条件差が付き過ぎたので、新規後継者が就農する際の先代からの負債の償還緩和などを行い、新規投資をできるようにした。
新規就農な壁を低くし過ぎて、経営力に乏しく経験値の浅い就農者が増えて問題視もされているんだよな。
そもそも日本には未開墾地はないから、離農跡で施設・機械も中古リースするのが主体だから、新規を呼び込んで新型トラクター導入に繋げるなんて別世界の話だよな。
どの地域でも後継者不足はあるが、主生産地で離農があれば条件不利な農地からそちらにシフトする。
耕作放棄地が問題だと騒がれているが、実際には優良農地が耕作放棄されている訳ではない。
そうして空いた条件不利地に新規就農で入って、経営が成り立つのかという事だろ？
高齢化の元凶は自給的な零細兼業までカウントしているからだし、ここへ来て離農が目立っているのもそれらの農家だから、実際には農家戸数の減少と生産減少は比例していない。
そのような零細なら数軒分まとめないと専業農家として成り立たないから、１０戸辞めて1～２戸増加なんて様子になるんじゃないのか？
そこにジャブジャブなんて連想できるのか？
現場に近い者ほど無理に新規を増やすよりも、拡大余地のある既存農家の底上げが有効だという認識が強いはずだし、
数値上の農家戸数の減少にあまり意味がない事は、誰もがわかる事だろ。
だいたい高齢化だって、自給的とか零細兼業を除けばどれだけ平均年齢が下がるか分かっているのかな？
現時点で新規就農年齢は６０才だそうだぞ。殆どが新規後継者だろうけれど。
これが何を意味しているのか、よ～く考えてみればいい。 >>145
オマエは何も分かっていない。
現状を続ける訳にはいかないのだよ。
既得権の為に現状を容認する事はありえない。
日本の農地は限られている。
今まで優遇されてきた農家を基準に、
これからの日本の農業を考えるなど、
ありえない事を理解できるかどうか、
ただそれだけの事です。 >>147
いまさら印象操作は良いんだよ。
理由を具体的に上げたんだから、それぞれを反証すればいいだろ。
どうしてそうしないんだ？
あいかわらず各論になると踏み込めないんだな。
昔はいい気になって突入してくれたから、全身火だるまにしてやれたのにな。
まあ、罠を仕掛けて誘い込まれても気が付かないマヌケだから、言い放しで逃げる事しかできないのだろうけれどな。 >>149
各論は他でやれ。
CMで各論とかバカか。
それこそが言い逃れだ。 的確な農業政策を国政で遂行する為には、
各論ではなく、国民全体の合意形成が重要になる。
国民の合意形成なしに、個別にあそこがどうのこうの、
そういうやり方では、結局大規模化に適した農地にしか補助金がつぎ込まれず、
更に農地の格差は開く一方になる。
従来のやり方では、日本の農業問題には一切対応することができない。
それが耕作放棄地や担い手不足を生み出す現況になる。
重要な事は、日本全体で、農地を最大限化する事であり、
そこに従事する職業が、日本人にとってファーストチョイスになる事だ。
「サッカー選手や野球選手になりたい」ではなく、
まず最初に農業をやりたいと言う、そういう夢のある職業に農業を変えていく。
その為には国民の認識を変えて、制度仕組みを変えて、
農業が今後も国家の礎足り続ける様に、
他の産業に軽んじられない様にしなければいけない。
古い、遅れたモノの象徴たる農業の国民のイメージを劇的に変えていけば、
各論などどうにでもなる。 >>151
ツッコミ待ちか？虚実混同してどうする。
それが出来るなら介護でも同じことをやってくれ >>151
御託を並べる前に、ナマポ生活を脱しようか、栗田隆史クンｗ >>151
耕作放棄地はほとんど水田だろ。
日本の水田、２７０万ヘクタールのうちすでに１００万ヘクタールは稲が作付け
されていない。
酪農、畑作、地帯では耕作放棄地は皆無だよ。
新規参入は本当にハードルが高いと思うけど、要は個人が農業に対する真摯な姿勢が
あるか？
と言う事だよ。
既存の農業者にも言える事だけど本当に儲かってる農家は何処の農協でも５％しか
いないからね。 儲けたら儲けたで、それは既得権益だと言う。儲からなかったら、このままじゃダメだ、制度をぶっ壊せと言う。
農業人口の減少が深刻だ、農業人口を増やさないとダメだと言いながら、日本の農業の効率を良くするためにTPPをやらないとダメだと言う。
農業人口の減少は効率が良くなってるって事なんだが…
要するにこいつら自分で何を言ってるのかも理解出来てないから印象操作のオンパレードになる。 ＞国民のイメージを劇的に変えていけば、各論などどうにでもなる。
いやいや、左巻きの活動家並みの主張だな。
総論と各論に整合性がないから浮ついた主張になる。
そんな事だから根本で事実誤認があっても、気づかずに夢だけを語る事になるんだろ。
そもそも各論に対して総論と言う言葉も出せないんだから、普段から浮ついたイメージでしか物事を考えていないのだろうな。
幸せなオツムだ。
職業のファーストチョイスがサッカーや野球選手？
それは小学生の夢であって、職業選択とは違うだろ。そもそも今はユーチューバーが一番だし。
実際の職業選択の時期で言えば、バブル以降はフリーターで自分探しなんて言うのもあったが、安定を求め公務員志望がダントツだっただろ。
ただの夢物語と現実的な職業選択を混同して語るなんて・・・、
ああ、足元も見ずに俯瞰的に眺めていい気になって語っているからなんだな。
振り向いてみろよ・・、アホとしか言われていないから。 ＞各論は他でやれ。
＞CMで各論とかバカか。
おーい、
そもそも先に書かれたお前の御託のロジックがおかしいから、根拠を示して説明しただけだろ。
各論が不要だというのなら、意味不明な御託を並べるなよ。
お前の主張を要約すると・・、
今までの日本農政はおかしかった。
既存農家では農業問題を解決できないから、農地を明け渡させて、
夢見る新規就農者をどんどん呼び込み、補助もジャブジャブ出す。
そうすれば耕作放棄地も無くなる。
そういう奴らのためにクボタはCMを打っている。
そうか・・・、
識者の意見としてクボタ様に送ってあげよう。 普通に考えて半分は来春採用予定の新卒者向けのアピールだろうが
アホみたいに何を長々と 普通に考えて、新卒向けならとっくに内定出しているだろ。
販社じゃなくてメーカーなんだし。
アホじゃないくせに、随分とおかしな事を言うね。 >>155
だから、江戸時代から百姓は「生かさぬように、殺さぬように」とされてきたし
それは今も変わらないし、将来もそうだろうね。
だから結局、農家は自分の持っている畑と設備と手間で最大の所得を得る
事に集中するしか無いと言う事だろうね。
酪農は今は乳価が過去最高なので景気がいい。
結局農家は生き残った者が得をする事になっている。 >>161
ああ、すまなかったよ。
卒業年度の感覚で考えていたから、今年の話だと思っていたわ。 >>162
今のだいがくさんねんの就活始まるのがそろそろだから、来春でも間違ってはいない気もする >>163
それよりも、クボタなら求人に苦労なさそうだと思うけれど、
あのCMを見て、先進的なトラクター開発に夢を持った技術者が集まってくるのかな？ >>164
小作農相手に細々と農機具売ってるんじゃないんだよみたいなイメージは、
特に偏差値高い大学生の親なんかには伝える価値があるんじゃないすか？
マツダでディーゼルエンジンの開発するのも、クボタで開発するのも等価だし、
むしろクボタの方が企業体力あるんと違うかなんてのは、一般の人は案外知らないんじゃないの >>165
確かにこれだけ少子高齢化が進んできたら新卒者採用の為に企業のブランドイメージ
をアピールする広告も必要だろうね。
今は何処の事業所でも人手不足で大変だ。
最近外国に行った人なら解ると思うが、外国に行くととにかく街中に子供が多い
日本に帰ってくると日本って本当に子どもの少ない国だと思う。
これからは外国人労働者を雇い入れないと農業も立ち行かなくなるだろうね。 分からないではないんだけれど、理工系の人間なら技術職を求める企業を見る時、
世界に通用するＢtoＢ企業が日本には山のようにあって、コンシュマー向けのブランド企業を志望するこだわりはかなり少ないはずなんだよ。 >>167
そんな四季報とか読んで企業研究する学生ばかりじゃないよ >>165
それならクボタグループのCMともやればいいのにと思っちゃうけど
やっぱりクボタは農機具ってイメージ戦略なのかな 機械の性能良くても販社がクソだと使えんのだよなぁ。 電話一本で来てくれるところがいいよ
ただタメ口の営業マンはいかんなぁ >>175
営業マンがタメ口でも別にいいんじゃないかと思う。
農家が特別偉い訳じゃないし。
そんな事にこだわるのはちょっと細かすぎる。 取引が密になれば親しく話すのは良いと思うけれど、ろくに付き合いもないのにタメ口名のは常識が無いだろ。
どちらが偉いとかではなく社会人として問題。
そもそも会社員なら会社の看板を背負っている事を忘れてはいけない。 一般人ってロボットトラクターが実用化するって本気で思ってんのかな。 ＞１７９
TVの影響はすごいと思うよ。
農機業界の人は馬鹿か？？って感じで見てたんだろうなあ。
ヴァル虎って所のやつはカッコいいって噂だが、
実物を見たことがないので誰かレポよろ >>181
ヴァルトラは中西商事のショウルームに飾ってある。
かっこいいトラクターだけど売れているのかな？
昔のランボみたいにシートが１８０度回転するみたいだ。
展示会の案内も来ない。
JOSKINのスラリータンカーとポッテインガーバタフライはそこそこ売れているみたい
だけど。 >>179
自動車の自動運転が実用に近づいてるのに？ >>183
自動車は人や荷物載せて走ればいいだけだから 逆にロボットトラクターが実用化出来ないと思う人ってどんな人なんだろう
いつ出来るか、というだけの問題であって
出来るかどうかなんて誰も問題にしてないくらいなのに 超湿田で耕盤が軟弱な所も盤を壊さずに綺麗に作業してくれるならロボットトラクターの導入を考える >>185
問題は国の法整備が出来てない事だろ。
事故が起きた時にだれが責任を取るか？
メーカーか農家か、ＧＰＳの電波が不安定なら行政の責任か？
責任の所在が曖昧なまま実用化は出来ないと思う。 ほらテレビでやっとった、なんだ、何とかクロウとかいうのあるかい？
家のブルトラ下取りに出してええから。 自動運行と言っても作業機の制御も出来ていないから、出来る作業が限られる。
作業機の制御ができるようになっても、対応した作業機に入れ替えないとならないからトラクターを含め多額の投資が必要。
あくまで監視下での運航が前提だろうから、結局は一人は畑にいなければ成り立たない。
複数のトラクターを同時運行できなければ労力削減とはならない。
引き籠りのオタクでもパートのおばさんや学生バイトでもいいから、指揮車両から制御と監視してくれるコントラが出来れば全て任せたい。 法制度が整ってないなら、整えればいい
自動でできる作業が限られてるなら、限られた作業だけ自動化すればいい
そんだけの話じゃないの
作業に不慣れな人がすぐに実戦力に使えるだけでもありがたい 自動トラクターは困るなあ自分で操縦するのが楽しいのに 10Haの畑にサブソイラでもかけてみ
マジで寝るぞ 自動運行するトラクターで作業するのに、
「不慣れな人がすぐ実践力になる」
実に不思議な理論だな。 >>195
道路の運転中に寝るレベルだろそれｗ
帰って寝ろｗ 昼飯も食べ終えて仕事を再開した午後のひととき
5月の暖かい日差しが車内を包み込みつつ代掻きをしている50aの田の水面をキラキラと輝かせる
トラクター備え付けの貧相なスピーカーからはローカルラジヲが他愛もない話を垂れ流している
これ以上無い穏やかなこの瞬間にも水面が風に揺られ軽やかな波が走り、自分の進むべき方向さえ分からなくなる
ふと気が付くともう畦畔の手前だ、どうやら数十メートル居眠りしていたようだ
畦には先ほども軽く目印にしていたたんぽぽの花の群れが正面にある >>199
自動操舵付けろ、多少寝てても旋回が近くと物凄いアラームで起こしてくれる >>200
５反の畑なら眠くなる前に枕地について旋回だろ。 眠気防止に一番効く方法を教えよう。
アイスなどを食って口の中を冷やすんだよ。
車の運転でも絶大な効果がある。
牛の難産で子牛が仮死状態で産まれる事もあるんだが、よく後頭部に水をかけたりする事が指導されているけれど、
子牛の口の中に冷水を入れて刺激を与えた方が遥かに反応が良い。
氷系のアイスを少しずつ齧っているとその間は見事なほど眠気は感じない。
食い終えて口の中が温まった途端、気絶するほどの眠気が襲ってくるけれど・・・。
問題は車ならコンビニとかでアイスを買い続けられるんだけれど、トラクターだと買い込んでも長時間費Yはし続けるのが・・・。 >>198
まぁねｗ
田んぼの真ん中でエンジン止めてしばらく寝た。
野菜の収穫で疲れまくるのにそのまま田植えまで強行スケジュールなんだわ。
>>202
確かにアイスは居眠り防止効果あるよねえ。パピコ愛用してる。
冷凍庫装備のトラクターすかｗ >>203
小さくても冷凍庫が欲しくなるねー。
クーラーボックスに凍らした飲み物を入れて、アイスを保冷したら効果貼ったけれど、
それでも半日は無理だった。
やはりクボタが海外機との差別化を図るために導入すべきだな。
>>204
アイスの効果はそんな事とは次元が違う。 一度でも睡魔を覚えるとメモリーされて同条件になると睡魔発動
同じ所に来ると眠くなる
だから別のルート取るとか条件変えて睡魔出ないようにリセットする ルートを変えて眠気が止まるのなら、自動車で走っている時は眠くならないという事にならないか？
単に時間的な問題ではないのだろうか？
枕地でターン操作して一定時間後眠気を増し、反対側でターンしてまた一定時間後・・・。 >>206
震災の時、トラクターから電源とって風呂沸かしたのな
割りに軽油はなんとかなるから、
その手の冷蔵・冷凍機能も非常時に役に立つかもしれんぞ >>210
DCからインバーターでAC取ったって事かな？
なるほど、それもありだな。
俺はホイールローダーのライトを点けて、窓越しに室内を照らしていたよ。
食事時などは充電ライトだけだと明るさが足りないから。 そういやPTOに付ける発電機あったよな。
まぁ普通にディーゼル発電機買った方が安そうだけどｗ 価格でいえば、PTOタイプの方が安いですよ。
ただ、防音されていないエンジンを定格で回すので、騒音は遥かに大きいでしょう。 >>214
日本に何台あるか解らないけど、十勝管内なら１００台以上はあると思う。 展示会行ってきたらT7の315psが飾ってあった
T6見たかったのに、旭川(水田地帯)になんでこんなデカいの持ってきた？ってからかってみたらたまたま移動に重なったからwだってさ
まあなんせでかかった そのエリアにだって、畑作農家や畜産農家もあるだろ。
傾斜地もあるんだし・・。
稲作以外は農家じゃないのか？ 唐突ですがヤンマーの PF-82 というトラクターをご存知ですか、？
少々お聞きしたいことがあるのですが… 植え付け部が前についてる古いヤンマー の田植え機なら知ってるが 質問 70馬力のハーフクローラートラクターを買おうと考えている。用途は、水田だけ10町、現在54馬力ホイールトラクター使用。クボタイセキヤンマーの三社のうちどこがいいかな？サービスはjaにまかせている。 >>222
運転席のレバーやスイッチの配列等、個人の好みがあるので実際に
デモ機を借りて検討したらいいと思う。
俺は国産トラクターの事は良く解らんけど、自分で決めるのが一番いいと
思う。
価格だけを追求するなら見積もり書を各社に作ってもらい自分で検討
したらいい。 >>222
ヤンマーは無段変速で他は有段だったような
足回りのメンテの仕方とかは好みがあるからなあ
まあ、ホイールで済むならクローラーは買わないほうがいいと思うよ
お金喰いだから >>227
ノシ
基本土禁だよw笑われてるけどね。靴や長靴は乗ったらそこに脱いでる。 1日10時間以上とか乗るんだから、土禁別におかしな事ではないと思うけどね。
牛舎のローダー作業にも使うヤツはさすがに土禁は無理。
あー、タイヤショベル欲しい >>228
おぉ！土禁ですか！w
私は芳香剤も載せてますw >>194
そもそも、水捌けの良い畑しかないからサブソイラなんて殆どかけない。 >>227
最初だけね。数少ない新車のメリット満足感と言ってもいい。どうせ一度田に突っ込んで泥だらけにすれば中古車とかわらんし。 代掻きするトラクターは土足だけど
他はマット敷いて土禁にしてる
国産トラクターのマットでも北海道から仕入れるのがめんどくさい 身近にいるトラクターを土禁にしている奴の例・・・、
自分のトラックも土禁、でも人のトラックやトラクターに乗る時は靴を脱ぐ事すら「面倒くさい」と舌打ちする。
そういう程度の奴が実に多い。
俺は土禁ではないが、長時間乗る時は中でサンダルに履き替える。
床が汚れれば、一気に洗い流せば良いし、そうしていればホコリも少ない。 >>232
たまには耕盤壊せよ
水捌けが良くても2年に1ぺんくらいはかけないと根張り悪くなるぞ >>230
芳香剤とは！今度検討してみよう。
ありがとう！
朝出発前は、ハンドル、レバーや内装は拭くようにしてます。 >>239
サブソイラは水はけ良くするだけが目的じゃない >>244
いらないんでね？
日本に入ってきたらメーカーでエンジン全開で検査するし >>244
自動車もそうだが、加工精度が昔とは段違いだからやたら気を使う必要はないそうだ。
それでも加工品だからアタリが付くまでは気を付けた方が良い。
ピストンは熱で膨張して円形になるように、ちょっとだけ楕円に作られていると聞いた。
余り負荷をかけないと熱が上がらず、楕円のままシリンダーに当たるそうだ。
かと言って、やたら回転を上下させてフリクションを増大させると、当たりがうまく付かないと言われている。
プラウ耕など一定の負荷が長時間継続するように慣らすのが良いとはされている。 イセキのトラクタは毎100時間ごとにエンジンオイル交換のお知らせが始動時に表示されるが
初回は50時間で交換推奨なので初っ端からサイクルが狂う 「慣らし運転」なんて昭和の時代の言葉だろ。
平成時代のトラクターも乗用車も「慣らし運転」なんていらないよ。
昔は最初の５０時間のオイル交換はサービスだったけど今は、まともにオイル＆エレメント代
を請求されるのでその金額に驚いた。 50時間慣らし運転しろってマニュアルに書いてあるぞ。 >>255
トラクター購入したらオイルとエレメントも一緒に納品されるしょ >>255
そんなのこれ以上無理ってまで価格交渉したあとはんこ押す直前で「当然初回オイル交換はサービスだよね？」ってのが基本じゃないのか？ 昨年某米国製のトラクター買った人から聞いたけど、納車して最初の50時間ぐらいは満開回す感じでガンガン作業してくださいって営業に言われたって聞いた笑 クボタは安いトラクター出すのね
余計な機能が付いた奴は要らんからこういうのをもっと出して欲しいわ 正直KSASもレーザーレベルモードもいらねえんだよな 防除ドローン入れようかといろいろ調べてたらDJIのRTKって基地局&移動局セットで60万しないくらいなんだな
見積り中のトリンブルRTKオプションは解除コードだけでそれくらいだというのに
DJIトラクターにも参入してくれないだろうか？ 直接見ていないけれど、人の話では「ちゃっちいく見えるので耐久性が・・・」と聞いたな。
測量機器メーカーの物は結構ゴツイから、余計に差を感じるのかもしれないけれど。
この製品は知らないけれど、廉価版のRTKは通信に特小無線を使っているから距離や所外物に弱いとも聞いた。 CFX750とEZpilotで精度はまあ妥協できるんだけど時々方向見失って画面がくるくる周り出すのなんとかしたい。
これってRTKいれたら出なくなるかな？
クボタの回答
ジャイロの問題だからRTK無駄。navi Ⅲ(80万) に変更したらいいよ！
イセキの回答
RTKでいけます！
どっち信用したらいいんだろ？ もしかしてバックしてる？バックはだめだ
RTK環境にするか新型GFXにすればRTK無しでも大丈夫 確かに見失うきっかけは誘導線入りにくいターンでバックして切り返した時が多いかも
どっちにしてもRTK解除しとくに越したことはないか
ちなみにGFXってなんか進歩してるの？ >>264-268
ここはトラクタースレだから農業用ドローンスレでやったほうがいいよね。 クボタは輸出しても海外機と競争する価格設定なのに、
国内では輸入機より高く売る素敵な会社。 機能を省いた低価格機。キャビン付きで馬力5万円台。なかなかインパクトのある値段だった >>275
外車の場合は初めから全部フル装備で売ってるけど
クボタの場合は細々したものまですべてオプション扱いなので
そこら辺の売りかたが違うと思う。 >>274
それもっと詳しく知りたいな
新型レクシアがエアサス搭載ってのは聞いたけどそっちは知らない
m86とかよりずっと安いじゃん >>277
去年全農が共同購入したY社の60馬力（とそれに対抗して出してきたK社の）やつ
メーカー希望価格はふ～んだったが実売価格はおっ！って感じだった
多分経済連ごとに価格が違うと思うので興味あれば聞いてみれば シンプルトラクターは昔から取り組まれてきたけれど、それほど普及してこなかったんだよな。
結局、サブ機か特定作業の専用機止まりで終っている。 何のためのシンプルなんだよ。
便利さとか快適性なんか求めるなよ。
装備が付いた安い物が欲しいのなら、中古とかデドンとかにしろよ。 昔はさ、
キャビンも無かったし、便利装備も無くて体をすり減らして作業していた。
一度快適な華僑を体験すると戻るのは辛いし、あれだけ身体に無理かけて見返りはあったのかと考えるとさ・・、
どうして快適な環境を求める事を、まるで贅沢かのように言われなきゃならないのかと思う。 メーカーにもよるけど極端なんだよなー
ISObusモニターに電磁バルブハイテク装備満載のトラクター又はシンプルで外部２連でキャブサスすら着いてないとかさ ＪＤに昔ＳＥってモデルがあったけれど、エアサスシートと謳いながら手動ポンプのエアサスで、
乗り心地もメカサスシートと変わらない残念仕様もあったな。
代車で来たから使ったのだけれど、なんか・・余計寂しい気持ちになった覚えがある。 だから、少しの装備の差にもこだわる奴もいるし、自分のトラクター
の装備がいいのを自慢する奴もいるのでシンプルトラクターが売れない
んだろうね。
そもそもディーラーがフル装備のトラクターしか輸入しないので必然的にフル装備
になってしまうし、長芋農家だったら国産トラクターのミッションじゃクリープギヤーを
長時間使うと壊れるのでデカイ外車になってしまう。 無人になればシートとかワイパーとかオーディオとかエアコンとかキャビンすら必要なくなるな >>288
ニューホはデルタ仕様のモニター無しとか90馬力程度のモデルにキャビン無しのトラクター輸入してるよ 理想はフロントとキャブサス付き、grammarのエアーシートにタイマーつき電磁バルブ2連ときかいしき2連オートエアコンにってここまで来たらフル装備になっちゃうな いくらシンプル機でも、リアワイパーと、作業灯は必要だ いくらシンプル機でも、足アクセルと、安全フレームは必要だ。 シンプルトラクターでスタンダートプラウ引ひっぱていますが何か？ 近くに RTKの基地局無くて
自動操舵に踏み出せないんですけど
他にそういう人っていますか？ RTK無しで買ったよトリンブルのGFXとイージーパイロット
精度は10cmぐらいのズレかな >>297
使ってみてどうでしょうか？
10cmのズレは気になりますか？
10cmオーバーラップするようにすれば
播種作業もできるでしょうか？ >>296
CFX750とEZpilotで使ってるけど精度はそれなりに満足できてる
ただバックしたりすると方向見失ったりするのと長時間作業してるとだんだんずれるのを直したくて今RTK検討中
基地局も数人で使うような小規模なのは50万くらいでも可能らしいよ >>298
は種でなら狭くなるよりは広い方がマシだからオーバーラップじゃなくてむしろ3センチ広く設定とかのほうがいいとは思う >>300
ありがとうございます！
とても参考になりました！
使っている人の意見が聞けて、とても勉強になりました！ 稲作農業2年目です
この度、トラクターのロータリーを裏の空き地に置くことにしました
だけどロータリーが外ざらしで雨風を受けやすくなります
ロータリー置きの対策をどのように施していますか？ 3 台重ねのパレットに柱付いたような台使ってる
北海道ではけっこう流行ってるけど全国的に流通してるかはわからない
それでも入り切らないのは、もう壊れたら引退でいいようなのだけ野ざらし雪中貯蔵だけどそれでも目に見えるほど痛むわけでもないからブルーシートでもかけてあげればいいと思うよ >>302
完全な露天に置くと
真っ赤なロータリーが1年経てばつや消し赤に、2年経てばつや消し朱色に変わります
1tトラック用の厚手の荷台シートでも被せてあげた方がいい 機械を野ざらしにするとだらしない奴だと思われるので、
農閑期には全て車庫にしまうようにしている。
近所でも野ざらしにする人は皆無だな。
ロータリーなんかは農閑期に刃を交換するので普通は車庫にしまうだろ。 この際空き地に倉庫建てればいいだろ
農機具全部入れて事務所も ハウスでも作ってそこに収納しておくとか。完全雨ざらしはちょっとな。
トラクターは案外平気だけど。 ロータリー程度なら野ざらしでも色あせるくらいでしょ
あえて考慮するならパッキン劣化からの水侵入でギアオイル真っ白になるくらいか
場所がないならパッキンのところだけシートかけとくとか
電動とか油圧で駆動するもんはさすがにあれだけど 農協の共済なら農機具でも車輌ある
ただ、年間で掛けると高いからトラクターは入ってない
１ヶ月しか掛けない田植機とコンバインは入ってる
キャビン無しのトラクター、外では安全フレーム立てるのを忘れずに！
シートベルト無いなら落ちそうになったらハンドルにしがみ付くこと！ 軽トラ+小型トラクター30ｐｓで年間掛け金いくら？ それは等級と内容によるとしか言えない
免許の色でも１割くらい違う
トラクターは馬力関係なく対人対物だけなら新規でも１万くらい
20等級で３千円くらいだったかな トラクターの保険なんかかなり安いだろ。
古いトラクターで茶寮を入れなければ3000円以下だぞ。
１００PS以上のキャビン付きで車両も含めて、新車時でも５万くらいだろ。
交通事故だけじゃなく、作業中にキャビンのガラスを割っても保険が利くんだからかなりお得。
取り付け道路で電話線と切っても、畑の中で電柱にぶつかっても全て対応する。 >>266
遅レスだけどRTKで直るよ
位置情報の精度が低いのになんでNAVI3でちゃんと動くんだよ
自動操舵なら北海道ではイセキが一番詳しい
次にヤンマー≧クボタ
ヤンマーやクボタのトラクターに自動操舵付けてセットアップはイセキに任せるなんてのもあるから
そもそもMSASだけで精度求めるのはおかしい
自前で基地局建てても数十万なんだし、そこまで金出して自動操舵の機材揃えてるのにRTK使わない意味が分からない
ドリルやプランターとかの播種や田植にも使えるのに耕起や肥料撒き、代掻きだけなんてもったいなさすぎ >>324
位置としては把握できてるのに進行方向見失う感じなんだけどそれでもRTKでかわる？
イセキほとんど付き合いなかったけどたまたま中古で親戚から引き取ったイセキTJがちょうど自動操舵つけたい仕様で、馴染みのクボタ販売店が自動操舵売るの第1号記念特価出してきたからクボタでつけたw
しょせんまだCFX750とEZpilotの120万で、RTKだとトリンブルの解除料60万＋初期費用5万くらい＋維持費毎年数万はこれ以上の精度求めなければ割高だし、
ドローンで遊んでみてる限りでDJIのGPS制御見てたら方向見失うなんてまずないから、EZpilotのコンパスかジャイロが無能なのかなとも思ったり、
naviⅢの0.2kmから対応だかは魅力だなあとも思ったり、、
どっちにしても商談中の防除ドローンには10cm精度くらい欲しいからトラクターのは見送ってもRTK配信は契約する >>325
動いてて方向見失うんでしょ？
GPSのみなんてそんなもんだよ
今居る位置の精度が悪いんだから
自分の位置が正確に分からないからそういう現象がおきちゃう
基地局の不具合でRTK受けれない人がたまにそうなる
作業速度は？
あまり遅いとfixしてても使えないかもね
NAVI3は0kmから使えるよ
作業によっては無くてもいいけど
一発目適当に入ってバックで方向合わせて前進入れてすぐ自動操舵とかで使ってる タイラント うざいうざいニプロ の希望商売価格より半値なら買い ドイツファールとランボルギーニは、中身一緒で値段が200万違うと
近所の農家さんから聞いた。 >>326
GPS付きっていってもGPSだけで位置見てるわけじゃないでしょ。
スマホですらGPSのほかにジャイロとか加速度とか地磁気とかいろんなセンサ組み合わせてるくらいなのに。 >>329
どちらもコーンズで売っているのでそんな事は無いと思うけど。 >>330
CFXでGPS以外に何で制御してるのか教えてくれ クボタがようやく80psクラスのトラクターにオプションとはいえようやくエアサス付けたんだな
あとは油圧トップリンクと無段変速だったら言うことなしだったんだけど 俺もオレンジは要らない
どのメーカーも油圧トップリンクは純正ではない ８０ＰＳのトラクターに油圧トップリンクなんていらないだろ。
長芋関係もデカイトラクターだし
芋ほりもサイド堀りだから１００ＰＳ以上のトラクターになってきているので
８０ＰＳに無断変速なんているのかなあ？ >>337
82psのヤンマーHMTに必要な時油圧トップリンクが我が家の主力機で田んぼ起こしからプラソイラ、野菜収穫の1tコンテナ運搬、冬の除雪と愛用してる
田んぼ＋転作田中心に野菜と畑作で20町ちょっとが多い感じのうちのまわりだとけっこう多いパターン レクシアは全部新型になっちゃうの？
一昨年６５買ったのにもう旧型かね トラクターの燃費ってdpfついてから悪くないですか？
それとも何か設定があるんでしょうか？ >>338
うちも似たような規模でTJV95に油圧トップリンクつけた
去年ロアリンクをフックエンドに交換アンドサブコン増設した時に一緒に買っとけばよかったと後悔
今までプラウとか付けるのにロアリンク蹴たぐり回してからトップリンクくるくるしてたのは一体何だったんだ スガノしか使ったことないから、そんな事をしたことがない。
というか・・・、
どこのプラウでもそんな必要あるのか疑問しか浮かばない。
ロアリンクけたぐり回すって・・・、何??? >>340
スス燃やすのに燃料焚くから
ある程度の回転維持してたらそうそう再生しないよ
だから無駄にアイドリングとか低回転で負荷掛けるような使い方すると溜まりやすい
負荷に余裕もって1600～1800回転で使うと意外と燃費もいいよ
PTO540回転で使うなら低負荷でも1800回転とか >>343
どこの農家に聞いても深いからだとか設定が間違ってると言われてたので安心しました 日本の農機具ってハイテク化にものすごく遅れてるんだな >>345
そうでもない
例えば田植機なら間違いなく最先端 海外から見たらそもそも水稲が時代遅れって思われてる 水稲が時代遅れだとは思わないが、日本の水田が２７０万ヘクタールある内の
すでに１００万ヘクタールに稲が作付けされていないのに政府が農家に転作奨励金
を払うのは、時代遅れの政策。
税金の無駄使いなので止めた方がいい。
その金を貧しい青少年の教育費にまわしたほうがいいと思う。 補助金でそれが達成出来てるんだろ
全部でコメ作ればいいのか？ 水稲が時代遅れは有り得ない。
日本の技術を導入した結果、
中国は反収が飛躍的に増大し、
慢性的な食糧難を克服することが出来た。
恐らく、日本の水稲が世界最先端だろう。 ここで使ってる人がいたら聞きたいけど
ヤンマーYT357の全農共同購入コストカットモデルの使い勝手はどうかと思って
ミッションも主4×福4の16段とか20～30年前の仕様で久しく乗ってないから忘れちゃってね >>352
赤、青、オレンジ悩んだが青にしたよ
多少値段は高いけど通常の60馬力とほぼ同じ仕様。
赤は前後進もクラッチ必要じゃね >>352
あの値段であの程度の機能ならsl55のほうがいいなと思った 多分買う人はセカンド用が多いと思うからデザインで決めてもいいかな >>354
SL55の実売価格ってどれくらいです？
YTは税抜き約350～360くらい～の様ですけど >>356
定価で税抜き498で
あとは販売店の力次第でしょ
仮に3割引なら似たようなもんになるんじゃない >>346
「チッ、未だに移植してんのかよ。採算度外視でおめでてーな」
と思われてるさ >>356
糞系統が値段崩してるよ
どこも一緒だと思うけど300万ちょっとで買えるとこもある 確かに味なら日本がいちばんかもしれないけど、食味だけが農業じゃないからね 50くらいの中途半端なトラクターより
クボタのm86とか三菱の72psのシンプルトラクターのほうが魅力的だな
イセキもscr関係ない70くらいのあったような
ヤンマーは463のシンプル仕様みたことあるけど高くてロクなもんじゃなかったわ 価格的に魅力的でも補助金使って買おうとすると圃場の大きさで馬力決められるから、50ぐらいのやつ買わなきゃいけない農家多そう >>363
どんだけ大規模になっても30～50psクラスって出番残るから、むしろ60～70psあたりが一番中途半端になると思うけどな 30～50が１番半端で無駄に値段高い気がするんだが 俺は兼業なんで全農のシンプル機で十分。しいて言えば、前後進はノークラがよかったが、過給なしエンジンはヤンマーだけだし、装備も上見たらきりがない。
でも、yt463と、470は357とエンジン一緒なんだよな。
なんだかなー。まぁ、昔からあるラインナップだがな。
過給ありと、なしって皆はどう思う？ >>365
畦塗りだってLヒッチで困らないしむしろそのクラスなにに使うの？
溝掘だって問題ないな >>346
稲作はいいかもだけど、野菜とかダメだろ？
稲作は遺伝子組み換えの除草剤耐性のを日本で作ってほしいな。
モンサントは高すぎるから。 >>367
仮にNA35馬力とTB75馬力が同じエンジンだとしても車格と馬力が違うから使う人の用途次第だからね
DPFのYT490からscrのYT4104に替えたけど同じエンジンでも力は別もんだった
前から使ってるブロワーで1600rpmの負荷が全然ちがう
代掻きに5.6mハロー回してて490だと力無くて5113にしようか迷ったけど、4104でもそこそこ余裕が出来そうだ
イセキは馬力に対して他のメーカーより排気量が多めだからトルクはあるかもね
ただあのミッションと内装の質感と操作性がな… それでも内外装三社比べると一番まとも
無段階ミッションも使いやすい 無段変速はEGの時の方が良かったわ
今のは使いにくい >>367
自然吸気の大排気量エンジンが一番いいんだけど
畑起こしをするとターボエンジンがいいと思う。
負荷がかかっても回転が落ちないので。
多分コンピュータが制御しているんだと思うけど。 ヤンマー以外がLヒッチで無段出さないのは馬力の20%ロスを嫌うからだろうな
まあ、個人的に内外装どれも大差ないとは思うけどね
ロアリンクのフックもエアサスも油圧トップリンクも後付けできるし
差なんて無段の有無くらいでしょ
ああ、あとは350万余分に払うロボトラオプションはYだけか オプションなんだから選ばなければいいだけだろ
初めて自動操舵始めるなら安いオートでもいいし
トリンブルやトプコンやってるならYTオートは選ばないけどな メーカーの特色を羅列しただけでそんなことはどうでもいいわ >>376
どんなエンジンでもターボの最大のメリットはトルク増大なんだけどな。
基本中の基本だぞ。
そもそも負荷に対して燃料を増大させる機構はガバナーと言って、電子制御のはるか昔から普通にやっていたし
その後の電子ガバナーも一般的な技術。 だいたい無段変速でしょ
パワーロスとか言うけど、最大負荷掛けて作業なんかしないし
今時マニュアルトラクターなんか買わない 小さい田畑でオモチャトラクター乗ってる人には分からんだろう >>383
無段変速仕様もあるってだけで主流にはなってないね
管理作業向けのモデルにあれば主流になりそうだけど
大体140馬力クラス以上からの搭載になってるかな？ >>389
そうなんですね
確かに無段変速がいいけどそこまで気にならないのが現実か 油圧トップリンクってあると楽？
取付トラクターはクボタのMR97なんだけど。 クボタなんだけど、エンジン回転数が下がるとハンドルが重くなる現象って、パワステオイルが切れたかポンプ周りの異常なのかな。
それと前進入れても発進せず、アクセルを開けると急発進することがある。
久しぶりに田舎に帰って機材の確認してたらこんな具合。以下愚痴になるので削除 入院30万↑コースですね
シーズン前に修理できることを喜びましょう >>392
急発進の方はキャリブレーションで改善されない？ >>392
クボタの場合は油圧ポンプがクランクシャフトの前にあるが、
油圧のエレメントが吸入と戻りで合計3個あるのでエレメントが詰まっているかもです。
パワステオイルは油圧オイルと兼用です。
寒冷時にオイルが冷え切っている状態だとシャトルレバーを前進に入れても直ぐには
発信しない場合がある。 トラクターで時速1キロは眠くて眠くて死にそうだった >>391
トラクターの種類なんか関係ない。
何の作業機に何のため使用するのか？
と、いうか降りて手で調整するのが面倒でなければいらないんじゃない？ プラウと直装レベラーは長さ変えるとき楽
ロータリーとか長さ変えないものでも取り付ける時は楽 >>397
畦塗りの自動操縦とかすごい寝そうで怖い 自動操舵で溝引きプラウってどう？
ちなみにNHの純正GPSの場合で >>404
できるよ
最初、何回かトライ＆エラーで作業機の幅の調整すれば隣のスワフにもそのまま入れる >>408
別にいいじゃないの
そんなマウント取ってどうすんのよ
子供ちゃんか？ >>403
>事件が起きたのは20日の午前1時25分ごろ
こんな時間にトラクター走ってたらそりゃ不審だわw 農繁期でもそんな時間にトラクターには乗らないな
しかし68才で免許無いって
近所に取消しになっても乗っていた人はいたけど >>409
何かにつけてマウント、マウントって覚えたての言葉使いたい中学生かよ
このスレの全てのお前のマウントは負け惜しみだぞ
まぁ、速度は合ってるっちゃー合ってる間違ってはいない
基本的な事だから素人と言われればそうだけど、そういうなら玄人のポイントを教えてほしいな >>403
飲酒運転で免停中の奴が隠れてトラクター運転してるんだよね。それも大特
通報したいが現行犯でなければ無理か 通報しておけば警察はマークするね。
警察も地元民を捕まえたくはないのだけれど、それが事故につながればやはり問題となるから、程度を見て注意するか捕まえもする。
捕まえる時も、隣町の警察に来てもらったりするね。
よほどの問題児でなければ、地元はなるべく捕まえたくないから。 コンビニ業界で不祥事数ダントツ１位のローソン◆◆！
正直、食べ物が不味い。店員もやる気ないし。
ローソン３大事件 指おにぎり アイス冷蔵ケース内でうたた寝 障碍者にイタズラ
１位 ローソンのおにぎりから指＝製造工場の従業員が切断
仙台市宮城野区のコンビニエンスストア「ローソン仙台五輪２丁目店」で販売されたおにぎりに、人の指先が入っていたと１日、同市に届け出があった。
おにぎりを製造した「日本フレッシュデリカ」仙台工場（同市若林区、三川昇工場長）で、女性従業員（４６）が誤って切断した右手人さし指が混入したとみられ、
同工場は製品を自主回収し、市は食品衛生法に基づき、１日間の営業停止を命じた。
同市生活衛生課などによると、同市青葉区の女性会社員が５月３１日昼ごろ、
同コンビニでおにぎり「直巻石焼風ビビンバＢ」を購入。同日夜に食べた際、異様な感触があって吐き出したところ、約１センチ四方の肉片が見つかった。
病院に届け、人の指と確認されたため、警察が同工場から事情聴取。
２位 ローソン店員がアイスの冷蔵ケース内で寝転ぶ 雑菌アイス?
コンビニエンスストア「ローソン」店内でアイスクリームを販売する冷蔵ケースの中に従業員が入って寝転がる様子を撮影した写真がFacebookに投稿され、「不衛生ではないか」と騒動になった。
ローソンは7月15日、「食品を取り扱うものとしてあってはならない行為」として謝罪し、店舗とのフランチャイズ契約を解約したことを明らかにした。
問題になった写真は、店内のアイスクリームを販売する冷蔵ケースの中に、Tシャツ・ハーフパンツ姿の若い男性が寝る形で入り込んでおり、
友人が「もう22になる人が何をしゆがで！」「あえて言おう！カスであると！」といったコメントとともに投稿していた。
３位 大阪のローソン曽根崎新地店が、障碍者にイタズラ？
大阪市北区のコンビニエンスストア「ローソン曽根崎新地店」にて店員が、
障碍者の利用客に対して商品破損など濡れ衣行為をきせるなどのイタズラ行為をしていたことが判明した。
被害を受けた同客は「このコンビニ店員は、怒鳴るかと思えば急にニヤニヤしだしたり、とびはねる仕草をしたり終始異様だった。」と述べている。
同店では過去にも利用客から複数の苦情が上がっているという。 このスレチなネット記事をマルチするパターンは
農薬電波こと、農家の補助金を妬む猫虐待犯の栗田隆史クンだよね
どうやって 0.11 秒間隔で書き込んでるの？
会社・職業 [農林水産業] 【シラスウナギ】 ∈(ﾟ◎ﾟ)∋ うなぎ 【鰻丼】
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344 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 投稿日：2019/03/16(土) 03:09:48.25
コンビニ業界で不祥事数ダントツ１位のローソン◆◆！
（略）
345 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 投稿日：2019/03/16(土) 03:09:48.36
コンビニ業界で不祥事数ダントツ１位のローソン◆◆！
（略） fastracって日本で買うことってできないの？
全然話題にならないから >>420
現行は見た事ないけど古い型ならたまに見かけるよ！ >>420
正規の輸入代理店は無いんじゃないかな？
昔、ドイツに農業視察に行ったけどＪＣＢのトラクターが一番多かった。
向こうはトラクターが安い。
２００ＰＳのトラクターが１０００万円で買える。
それと自走モアコンのクローネがトラックのトレーラーも作っている。 >>423
昔は酒井重工業が代理店だったけど現在はアグリダイレクトで輸入してるよ！ >>423
気になってマスカス見たら、4220でも2000万ぐらいするよ
マスカスに載ってるのが高すぎるだけか？ >>420
酒井重工業が手を引いた後、ビコンジャパンが権利をとったんだけれどすぐに止めて、その後アグリダイレクトが権利をとった様子。
ただアグリダイレクトもテレスコピックハンドラーやスキッドステアローダーが主体で、トラクターの販売はしているのかどうか・・・。
輸入権は持っていると思うけれどね。
ファストラックは当初は複座がメインの幅広設計だったから、車体幅が広くて作業機も一新しないとならなかったからね。
サスペンションは魅力があったけれども、そのご他社はフロントアクスルのサスペンション制御に取り組んで大きな優位性もなくなった。
その後、JCBも幅の狭いモデルも揃えてはいるのだけれど、後発だし他社と比較して優位性がないのならね・・・。 久々にJCBのホームページを確認したら、一般的なタイプのトラクターは無くなっているね。
クラースのゼリオンに近い形状のタイプのみになっている。 >>428
ぱっと見た感じはゼリオンに似ているが車体はゼリオンがはるかにデカイ。
ＪＤ９０００並み。
ゼリオンは余りにも凝った作りのトラクターなので、価格的にも普通の農民が買うことは
無いと思うが・・・ いや近い形状といっただけだろ。
同径四駆でバランス的に後輪が後方に位置して、作業機をマウントしたりするから。
中折れといえば他にもあるが、作業機をマウントさせるタイプはほぼない。 まぁ～トラクターでマウントとりたい気持ちもわかるけどそれは都会で通用するのかなぁ？田舎の閉鎖的なコミュニティはよーわからんわ >>432
ＪＣＢもゼリオンも中折れじゃないだろ。
何故か解らんけどドイツにはＪＣＢが多い。 日本にアリババに出品されてる作業機とかトラクター買ったやつっているのかな >>437
アリババからじゃなくて楽天でだけど、アリババで売ってるチップ機と薪割り機買ってみた
特に問題はない Amazon.comとかeBay見るとトリンブルのEZ guide250が20万ぐらいなんだけど、並行輸入だと日本では使えないの？ いまさら250買ってなんのメリットあるんだ？
ガイドだけならAndroidタブレットで無料で使えるagri bus naviで十分じゃない？ どうせ見ないんだから自動操舵は立派なガイドモニターいらない、5インチのモニターだけでいい
ハンドルも触らないからいらない、オーディオのボリュームみたいなダイヤルをハンドル代わりに付けといてくれればいいかな >>442
道路走行はどうするんだ？
畑の中だって、初めての畑は外周も回るし作業によっては枕での切り返しもあるし。 戦闘機ですらHMDで目視ほぼ関係ない時代だからトラクターならVR ゴーグル被ってPS4コントローラーでもいい気はする
全周囲カメラで腹下だろうが真上だろうが視線向ければ見られる上で、自動中は視界の片隅にウィンドウ出してのんびり動画鑑賞とかPCで事務作業とかももうやればできる時代なんだよな >>443
AgriBus-G miniも薦めておくわ >>446
興味持ったけど値段いくらなの？
どうやったら買える？
調べてもよくわからない... アンドロイド限定のアプリだよ
タブレットかなんかをトラクターの窓にはりつけで使うと良いよあとgpsのアンテナもね >>448
アプリの導入まではわかったけど、オプションのagribus gminiとg+の購入方法と価格に関してわからなかったんだよね
要求Androidのバージョンが4以降なんで、プレイストア入れたAmazonのfireタブレットにインストールしてみた。とりあえず起動はするね。
DGPRO1を買うか、gminiの情報がもっと出て来るの待つか悩むところ >>447
初期ロットは先日配布してたから製品は出来てると思う。たしかAmazonで買えるようにすると代表が言ってた クボタもイセキのブルメタのようにスペシャルカラーのトラクター出すよ
パープルメタリック
まずはM7から投入 競馬場で白いイセキ(BIG-Tだからマッセイだけど)見たけど何で白いんだろ 展示会で見たバイオレットのM7かっけえ 外車みたいだ >>455
指定カラーなんだよ。白地に緑のストライプじゃなかった？昔のヰセキT7020も白と緑に塗られてた
納車前に機械屋が塗るのか納車後に競馬場が塗るのかはしらん 去年、近所で自動操舵の田植え機使ってたけど、植えたあとけっこうぐにゃぐにゃしてたのはGPSの精度の問題？圃場でハンドルとられるせい？
トラクターの自動操舵でもぐにゃぐにゃ曲がるもの？
田植え機の場合RTKの記載がないからGPSだけかな >>459
精度はカネ次第だそなので、もっとカネ使えば真っ直ぐに 田植機は真っ直ぐ走ってても、
下の深さの違いで植え付けが曲がるから、
現状の田植機の水平じゃダメで、
植え付けの姿勢制御を高度にしないとダメだろうな。 その点ではYのフロート下にあるセンサー位置はよく考えてあるな
Kは植え付けのセンサー位置がよくない
あとYはオプションの2mm狭くなるガイドレールが優秀だわ
全自動意識した作りだね >>459
田んぼって一枚が３反位だけどＧＰＳが必要なんですか？ 田植機を高性能にするより他の植付以外の栽培方法探求したほうが良さそうな気がする >>463
区画整理で1haになってて、200m50mってところもあって途中で苗補充しなきゃいけないんだわ
GPS入れたら走りながら補充できて楽できるだろって考えで導入したと想像してる
田植えだと曲がったの目立つよね
単純になんでそんなに曲がるのかとか、GPSの精度の問題なのかとか興味あっただけ
GPS精度の問題ならトラクターの植え付けとか畝立てとかでも曲がったの目立つけどどうなんだろって思っただけ くっそー
新車購入してまだ数時間でトラクターぶっ壊れやがった！ >>459
ぐにゃぐにゃに曲がるのは自動操縦のセッティングが上手くいってないからだと思う。
RTK無くたってとりあえず真っ直ぐは走るので。 >>468
足回りに不具合
走行不能になりやがった >>469
そうなんだ
うちで買った機械じゃないし詳しくは知らないけど、その圃場見てGPSって無駄だなとかそういう評判広がってるわ
他の自動操舵はまだ買った人いないから、悪評広がってこれからうちの周りじゃ増える感じないかも >>473
田植え機の自動操舵は衛星5程度受信
トリンブルの自動操舵は衛星12程度受信
現状の田植え機の自動操舵なんてオマケみたいなものだよ
トリンブルも夜間や山などで感度悪くなって受信7程度まで落ちると真っ直ぐ走らなくなるね 我が家ではクボタのGPS田植機使ってるけど、ぐにゃぐにゃ曲がるってことはまずないですよ。
最初の始点と終点の登録がまずかったのでは？ 実際のとこ自動操舵は効率向上になってんの？
値段分の手間が浮いてるのかな >>477
自動操舵だけだと施肥やスタブルカルチあたりで楽をできる程度
RTKつけると麦や豆のは種なんかも自動に任せた方が良くなって
トリンブルで言えばnaviⅢだとかの高性能機ジャイロになるとほぼ全作業ターンだけ操作すればよくなる
GFXにオプション料金払えば旋回の自動もできるようになったらしいけど周りにはまだいない
自動操舵(EZpilot)だけではイマイチで今RTKの解除コード買って配信サービス申し込んで到着待ち >>478
gfxのオプションの自動旋回はいくらなの？ 定価で25とかじゃなかったけ？トリンブルは高いキャンペーンやらないし、自分はトプコンでキャンペーン価格で10.8万だった。 >>478
RTKの解除コードってRTK機能を使えるように必要？それとも機能は使えるけどRTKのサーバーアクセスする利用料？
自前でRTKサーバー運用した場合はどうなるんだろうと思って まっすぐ走らせたいだけなら、畑の端に目印を立てて機械にレーザーポインターを載せて走らせればいい。
でかい畑なら無理だが、水田程度なら楽勝で届く。 >>481
RTK使うためにトリンブルに払うライセンス料
ちなみにRTK使うにはあんまり必要ないグローナスとかオムニスターのライセンスもセットで買わされるので60万くらいかかる 下敷きってことは１mmくらいの厚さに潰されて死んじゃったのか ローラーの下敷きじゃあるまいし、いろんなとこ骨折した程度でしょう
形残ってるだけ、自動車事故より救いはあるのかなぁ >>492
排気量はYTのほうが多い
以前は国の機関で農業機械のエンジンの性能鑑定して
サイトにトルク曲線とか公開してたけど今はもうやってないのかな >>499
そうなんですね
GM49とSL45を比較しての話でした GM49愛用してるけど、レクシアが60馬力からになってしまったから乗り換えられねえ >>500
GM49はいまでいうところMRでLヒッチ前提だから
根本的に設計思想が違う
だから比較はナンセンス 北海道の業者がトラクタに付けるGPSの機械を売りだそうとしてるけど、本州でも売れるのかねぇ・・・？ 売り出そうと・・・？
とっくの昔から売っているだろ。 販売店が水田とか借りてデモやる季節だけど、ロボットトラクター持ってくるのかな クボタのKL505というトラクターなんですが一般的にオイル交換はどの位の時間でやりますか？ 年に数百h回すなら二回変えるし
100h以内なら年一
最近のだと300h毎か年に一回て書いてあるんじゃないの
そのKLはどう書いてあるか知らんが オイルなんて規定量入ってればいいんだよ
メイントラクターはエンジン、足回り、金かかりそうなとこ調子悪くなったら入れ替えればいいしな
お前らもそうだろ？ 車種によって違うけど。
オイルは一般的には２００ｈ～３００ｈ毎に交換だろ。
ディーゼルエンジンはオイルが劣化するとやばいから規定量入っていればいいと
いうもんじゃない。 KLくらいの時期のトラクター
ヤンマーなら時間が来るとメーターに表示されるな
エンジンは100、それ以外は300じゃないかな 先輩方っ！
国産フィアット640 のクラッチパーツが無いと言われ
修理出来ない状態なのですが
パーツ有りそうなところ知らないかしら？
前にねオイルポンプが壊れて、北海道の会社から代用のポンプ購入した事あるんですが
その会社が見つからずに、記憶も無く・・・困っております
お心あたりある方いらっしゃいましたらお助け下さいまし。（友人からの頼まれました） 解決したら一応説明書いていって
誰かが助かるかもしれんから クラッチはフェーシング貼り替えしたら何とかならんかな？特に古い奴らは。
途中変なセラミッククラッチとか、あの辺は厳しそう。 農家やってる奴なんてどうせ爺と変わらん歳の奴が大半やしな >>517
前にオイルポンプ買った時があって
メールでやりとりしたのが残ってたのでこれから
そこの会社に聞いてみるつもりです。
解決したら御報告致します。数日お待ちください。 >>515
６４０は昔、クボタで売っていたけど、ウイナーシリーズの部品はＮＨにあるので、
ＮＨに頼んだらなんとかなるんじゃないの？
道内農家なら今でも６４０や４５０は普通に使っているから部品はあると思う。 TR63っていうだいぶ昔のトラクターの前輪タイヤを交換するんだけど
8.3-24 PR8にするので選択肢がBKT TR135とGALAXY バイアスアースプロしかないんですけど、どっちがいいですかね？ どっちもインド製だし、値段で良いんじゃないのかな。
うちは減ったのでラジアル外してBKTのバイアス履かせたりしてるけど（主に値段）
特に問題ない。ウェイト付けてガンガン使ってるし、フロントもローダー
付けてるけど至って普通。 うちも前輪だけ交換してみた。１６インチだったから、自分で組めました。
後輪は２４インチなんだけど、また自分で組みたいなあ。 後ろは保育所付けっぱなしで交換なんだよな。うちのはホイールウェイト付いてるから尚更。 後ろってホイール付けっぱなしで交換なんだね。
フォークリフトで持ち上げて交換出来そうかな。 90ps級トラクタ―油圧リフティングロッドから油しみ出漏れが始まったので 油圧用漏れ止め剤を使って
グッドな状態になった。 修理を行っている時間がないのでな～。
後輪軸のニジミ漏れもとまった。
トラクター使用途中での漏れを放置するとぼたおちになるので早期の使用がよかったようだ。
後輪を装軌式タイプにかえるときはフォークリフトにタイヤ固定用アタッチを用いてインパクト利用で交換。
もちろん、ジャッキをかますけどな～。 ジジイ、
まーた簡易補修材か？
ラジエーターと同じで、半日かけて様子を見たのか？ 油圧の漏れ止めとかあるんですね。ラジエター漏れ止めしか使ったことない。 フロントローダーが1ヶ所漏れてるから興味あるな
効果あるかな 531さん、ハイドロリックシール油圧作動油漏れ止め剤は諸外国有名メーカー修理サイドでも普通に使っているものだ。
産業・機械等々や重機.農業機械で知られたものだよ。 無知での批判ではな～。
特に米国での所修理現場では普通に使われている。 簡易ではなく重要な油圧関連剤ですよ。
少なくても、皆さん以上に修理現場での経験はある。
水冷系修理剤はラジエター.ブロック水漏れ止め剤の利用をすすめる。
DIY店での取り扱い品でなくプロ専門店での購入が重要ですよ。
まあ、漏れはある程度を超えた場合はバラシ修理は絶対必要になるけどな。 >>534
（祝） おかえりなさいラサさん。
今後とも宜しくお願いします。 油漏れは傷がないならシールの劣化や破損だよな？
その根本原因を交換しないで補修するのは「簡易」補修に他ならない。
緊急時に対応して使うもので一般にも知られているからと言って、簡易補修じゃないとかバカに磨きがかかったか？ ネタなんだからほっときゃいいのに。
圧かかるところのシール漏れだぞ。考えれば解る。 まず、修理に関してだが修理には簡易はない。その機械の不具合状態を的確に把握し対策をほどこすことだ。
油圧シリンダー等のアクチュ等々の漏れの程度で判断する。単に部品交換屋ではない。かの添加剤は少しの漏れ程度はホトンド問題なくとまる。
水鉄砲状態ならシール交換するのは当然のことだ。
諸君達は油圧シリンダー系を自分でばらし修理行った経験があるのかい？ 理屈をならべてもだめ。
油圧系漏れ修理剤の知識をえることだ。 トランジスタ技術の2月号読みながら、トリンブルとジョンディアの測位技術はjaxaのマドカ使ってるとか書いてて面白かった
クボタとかイセキとかヤンマーの国内メーカーはどういう測位技術使ってのか興味あるけど、GPSを利用しか書いてなくて、比較できなくておもしろくないな サンヨーとハヤブサ位しか思いつかんが、どっち？
うちはサンヨーしか使ってないが、強度は昔のなめらかタイプ（カクカクしてない奴）
の方が有った気がするのは事実だな。新しいの、リコールかかってパッチ溶接しに来たし。 BKTのタイヤなんですが適用バルブはTR218AとなりますとあるのですがTR15のチューブだと使用できないのでしょうか？ 出来ない事無いだろうけど、ちゃんとチューブ固定するならTR218Aってことでしょ？
大きいチューブのラインナップだと、大体TR218Aだったりしないかな？ >>549
ありがとうございます。
今ついてるチューブがTR15なので大丈夫そうです
チューブはTR218AとTR15両方とも販売しているみたいです。 >>544
輸入ローダーは鋼材の品質からして違うので国産はかなわない。
サンヨーの昔の丸いアームの奴は丈夫だけどローダー自体が重すぎるし平行リンクが無い
（あの時代は何処のメーカーも平行リンクが無いが）。
ハヤブサはアームの間隔が狭いので脱着する時にトラクターのボンネットにぶつけてしまう。 インターのローダーは平行リンク付いてたよ。バケットの油圧がセンター一本の奴ね。
最もその頃はバケットが油圧式も選べるって程度だったような。
ポンプの容量足りなくて、レバーは二本にせざるを得なかったし。
ローダーも500kgしか上がらなかったな。ロール出始めはサイレージが上がらなくて。 国産に輸入のローダー付けてもトラクター側がもたないんじゃないかな？ ローダーももアタッチメントであり、取り付け側のトラに影響される。で、国産・外国製を問わず
その性能にあった選択が重要。
さて、最近はくの字になったトラクターをほとんど見たことがないが管理用トラクター仕様機の
くの字故障を3月に見たな～。 あと、gps・センサー利用情報取得利用機が話題になってるが
各農機メーカーの農家ユーザー囲い込みが今後問題になるだろうな～。
きがつけば囲い込み抜け出しによるコスト増になるかもしれないな～。 ラサ爺は変人であり、脳内妄想に影響される。で、国産・外国製を問わず
知ったかぶりの知識が重要。
さて、最近は頭のおかしな書き込みをほとんど見たことがないがみかん色フェントトラクター仕様機に乗っているジジイの頭故障を5月に見たな～。 あと、油圧機構のモレ止め剤が話題になってるが
そんな事より老化現象による尿モレが今後問題になるだろうな～。
きがつけば自作自演による恥の上塗り
増になるかもしれないな～。 尿漏れ？ エンジンのオイル下がり等々を想像すべきだ。 で、そんな時に修理を如何にすべきか選択するかを試行する事こそ重要だ。
知ったかぶりは重要な要素だ。 諸君の一部は検索し知識で反論するが、それを踏まえて本物の思考が芽生えていく通過てんだ。
さて、当地も農作業の真っ最中だ。 諸君の大好きなトラクターを如何に長持ちさせるかはユーザーしだいだ。
長持ちさせるかは、もちろん修理に尽きるが、第一はその故障に対する君自身の気持ちだ。
所有のオレンジのトラクターは現役でがんばっている。 ボディー色を塗替えただけだ。
別の方法もあったのだが。 200文字以上NGの正規表現な。なんかスレがすっきりするから不思議
(?s:^.{200}) トラクター前輪タイヤの内圧っていくつが標準なんでしょう？
海外のタイヤなのでタイヤには表記されてないです そんなの、使用状況に因るでしょう。ウエイト付けたりローダー作業するなら
ガッツリ入れないと。取説に書いてると思うがね。 >>561
たしか平地でもラグが３つは接地してないとスリップしやすいと聞く。うちのトラクターで前輪１．６後輪１．０だった ラサの文章は意味不明であきらかにエアー農家なのでまともに相手にするのは無駄
なのでスルーした方がいいと思う。 俺変人ががエアー農家なら諸君たちもエアー農家になるのだが。
タイヤ圧の質問や回答があるが、フェントの大型機種にオープションだがタイヤ空気圧調整システムを搭載することができる。
路上走行や圃場調整が運転席で簡単にできる。加圧減圧ラインが取り付けできる。
言い換えるなら、作業条件等によりタイヤ圧を最適状態にできるシステムだ。
フェントユザーの一部しか知らないと思うがね？ >>565
フェントトラクターの前進操作を教えて下さい。 >>565
空気圧調整システムって便利そうだけどタイヤ(ホイール？)サイズの制限なかったっけ？ 畑毎に空気圧を調整するほどシビアな作業ってある？
農道の枝に引っ掻けるのがオチ 全農のヤンマー買ったんだが、変速がコンスタントメッシュで、シンクロメッシュやなかった。
がっかり DPFついてるとほんと新車でも燃費悪いなー
その上触媒が詰まってきたら更に燃費落ちて掃除しなきゃならんとか
本機価格もあがるし燃費も半分
ろくなことねーな >>570
シフトダウンはダブルクラッチでキメたいと… 全農ヤンマー、357なら無段変速もあるんだな
オーディオがオプションてありえないが
扁平ラジアルに変えてウエイトわ満載にする事考えたら463だよなあと思っていたら
470との差額がそれほどでもなかった
値引きと下取りでかなりがんばってくれたから、連休中に契約したけど支払いキツイなあ トラクターのために農業してるもんだから苦ではないな >>573
全農ヤンマー357の無段変速verがあると？ ヤンマーのサイトに357AJってあって、スペック見たら無段変速になってた >>576
それ高いやつや
357Jと装備品見比べてみ >>576
因みに全農ヤンマーのデルタ仕様も秋に出るけど、ミッションは同じ16段変速 田植え機ってなんであんなにのんびり田植え作業してるの？
もっときびきび動くマシンはないのか？ 変速は停止して書いてあるあるが、高速走行時４速スタートしていいんだよね？ やっと全農仕様のカタログ見つけた
定価でAJより70万安いけど、装備差考えるとAJの方が良いな
470の無段も70万高いけど、マニュアルにもオーディオは付いてる
57馬力で29kmだから一番のトップでも自走なら大丈夫だな 近所でヤンマーの113で代掻きしてる間抜けが居るｗ
フルウエイトで何度も切返ししてたら耕盤ごとほじくり返すやろｗｗ
6ｍハロー変形田に投入して作業効率悪化とか本末転倒やんｗｗｗ 6m 付けて後ろが重いから、ハンドル効かないのかね。 ホイールかデルタかにもよるけど
6mのなら113psでも田んぼの出入りが急な所はウイリーするかもね 折り畳みは畳むとかなり重くなるよ
３段になるやつなら相当重くなるはず トラクターの任意保険ってどんなのがありますか？
自賠責に加入できないが、公道を走る以上任意保険が望ましいという
書き込みは散見するものの、具体的な保険商品が分かりません
保険会社と商品名をご存知の方、ご教示願います CFX750のrtk解除届いたー
けど相変わらず方位角全然掴めずくるくるし続けてる
これひょっとしてgps精度の問題じゃなくて最初からなんか不具合抱えてるんだろうか？
そしていろいろいじってみてるうちに間違って初期化してしまったw
またあちこち測ってキャリブレーションやり直さなきゃだ 農協の共済なら新規でも対人対物だけなら１万くらい
搭乗者も入れると倍くらいだったかな
最近は田植機とコンバインも１ヶ月だけ入ってと言ってくるから入ってる 普通の自動車共済ね
車輌も入れる
幅の広い作業機付けるなら車輌もあった方が良いかも
電柱とかにぶつけた話を聞いた >>595
レスありがとうございます
農協共済の特約ですね、調べてみます >>594
ちゃんとアンテナと繋がってる？(笑)
コネクタの接触不良とかでもそうなっちゃうよ。 >>599
なんかキャリブレーションやり直したら今日は好調
田んぼ起こしの2km/hくらいで多少はふらつくけど妥協できるくらいにまっすぐ走ってるからこれ維持できるなら満足なんだが >>569
シビアな作業というより単に牽引力ほしいときにその場で空気圧下げることができるって事じゃないかな？
作業が終わったら、また、空気圧上げて帰る・・・みたいな？ >>594
GPSアンテナやコントローラーとか
自動操舵関連機器の型番等システム構成書いたら情報集まるんじゃ？ この頃、牛飼いが外車にトレンチャー着けて長芋だかゴボウの植溝掘ってるのを見かけるが
こいつらは実に軽蔑すべき輩どもだ
酪農家なら牛一本でやってみせろってんだよ、ちょろちょろ野菜作に手ぇ出して本当に恥ずかしい、情けない奴らだ 自宅用ではないの？トレンチャーの中古手に入れたとか。堆肥は売るほど有るしさ。 交換耕作のついでに畑作さんの手伝いしてるだけだったりして むしろ毎日乳搾りに餌やり糞始末してついでに野菜もやるバイタリティを褒めたいわ 搾乳やりつつ畑作の出荷とか頭下がるわ。家の畑さえ面倒と思いつつもやってるのに。
畝立てとか面倒この上ないんだよ。畑起こしてロータリーまではトラクターでも、
それ以外は大体人力だしさ。うちの親は猫車さえ面倒になって15psのローダー付き
おもちゃトラクター買ったよ。 >>604
本当に酪農家が朝晩搾乳をして日中に長芋堀りをやっているなら凄い体力だと思う。
長芋堀り一日やったら普通はへとへとになるからそれから夜に搾乳をするなら
スーパーマンかもしれない。
パートさんのおやつや食事の段取りもあるし。
トレンチャーは外車がいいと思う。
長時間クリープギヤーを使うので国産トラクターならミッションがもたない。 >>611
近所は昔から普通にクボタの100psぐらいのでトレンチャー引いてるけど？
むしろ、外車(ファーガソンだったか？)使ったらクリープでも速すぎてトレンチャーが浮いてくる言ってたが >>614
ＪＤでトレンチャーやってもミッション壊れる事がある（滅多に無いけど）。
所詮、機械なので壊れるときは壊れる。
クリープギヤーは外車だからと言って速いと言うことは無いと思う。
只、普通のギヤーの低速ギヤーは外車は速い。
日本の農家みたいにロータリーをゆっくりかける使い方をしないからだと思う。 >>617
価格交渉したら普通に３割引いてくれるけど 小さいトラクターは値引き額決まってると聞いた
大きめのトラクターは他社と競合するといいよ >>617
それって、値引きいくら、下取りいくらでちゃんと金額提示されるの？その辺を曖昧にゴニョゴニョして追い金500マソぽっきりで、とかやるクソなセールス大杉 >>602
遅レスだけど、特別延長保証ってシール貼ってあったから販売店呼んでみたら、
結局はどこかしら壊れてるっぽいってことで保証期間内だから一式新品取り寄せて直してくれることになった 値引きさせて安く買うのが当たり前みたいになっててﾜﾛﾀwww >>621
普通に3割とか引くわけないじゃん
そんなことは普通にはできないわ 実際過度な値引きをさせてるんだよな
潰れる農機具屋も出るはずだわ >>628
ニューホランドや三菱扱いクボタ機の値段みるとクボタ販社の値引は全然過度じゃないと思う
俺のあたりだとイセキはたまにヤケクソな値引きしてるな ウチのほうはイセキは値引きしねーわ
同クラスのトラクターや乗用管理機見積もっても
イセキの数百hまわった実演機とクボタの新車でも
クボタのほうが安値とかイミフ そうかな
うちのほうのイセキは最初から買って下さいって言うくらいの値引きで見積もり出してきた
それにクボタが渋々追従してきてイセキが有利とわかると
クボタは３割引を提示
こんな感じでした うちの近くのクボタはよくて2割だな
販売店多いから人件費かかってるからまあしかたねえな
ニューホランドは35%ぐらい引くんだけどな 割引ってメーカーってよりもトラクターによらない？
装備のいいヤツは割引率高いけど、廉価版は割引率低いみたいな？ 買って欲しい時は30くらいは引くで
それが個人的に出せる限界の値段やな
後は上に相談や
クボタの糞セールスっす >>636
？？？今時のトラクターはみんなアドブルーだろ。 ニューホの新しいT5はDPF無くしてアドブルーだけで排ガス処理なんだよな
DPFはトラブル多いし寿命きたら交換しなきゃならないからってのが理由らしいが
DPF付きのトラクターと比べてどれくらい多くアドブルー消費するんだろう？ DPFは細かく噴射するもんで燃費がクソ
高回転にしなきゃ煤がつまって燃費も馬力も落ちる
2500もそうそうまわさねーよ ニューホだけどアドブルーは燃料の5％くらい消費する。
無断変速ミッションでかなり馬力を食われていると思う。
結局、マニュアルミッションで自然吸気エンジンのトラクターが一番燃費がいいと思う。
アメリカに農業視察に行った事があるけどデカイトラクターでも普通にマニュアルミッションの
トラクターを使っている。 壊れるだろうなぁ…
普通に考えてオイル交換で儲ける気満々 友達がプラウ買ったから移籍乗ってみたら変速ショックでエンストした
俺は移籍は買わね >>647
ヤンマーのHMTのターボで53psとイセキのノンターボでセミオートマ55ps使ってるけど圧倒的にヤンマーの方が燃費いいけどなぁ
まあ小特ベースの53と75と共通フレームの55で車格全然違うから比べちゃいかんのかもしれんけどw うちの周りにはクボタが多いなー
拠点の数もクボタが圧倒的に多い。気が利くセールスも多いイメージ
ヤンマーは固定客で飯食ってる感じか イメージで語られてもなあ
拠点が多いって市内に2拠点以上ってことなのか？ ジョン
ニューホ
エム
これらのメーカートラクターで定価の何掛け位が妥当な金額かわかる？ >>660
うち水稲農家地帯なんでクボタが一番売れてて一般的
次点でヤンマー、これは昔からヤンマー販売店と付き合いがある人が買っている
三番手でイセキ、これは凄く少数の人が買い続けている
最後は三菱、これは凄くレア >>661
30~40位のセールスは気が利く人が多いよ
うちは市内に4ヵ点位はあると思うよ イセキは良いよ 丈夫だし気の利いた装備も付いてるしこれからもずっと乗り続けるよ
ファーウェイのスマホを使ってる俺が言うんだから間違いない うちは、小松インターと、クボタ、三菱、ヤンマーあるがどれもいいよ。
イセキはわからんな >>672
昔のＴシリーズはいすゞのエンジンだからもろにトラックの音だよ。
イセキは自社トラクターはいまいちだけど輸入作業機は昔からいいものをもってくる。
アマゾーネのスプレヤーは最高だよ。 この間から方向エラーで不調だったCFX750とEZpilot
いよいよ直らなくてとうとうニコン直々に試運転済みの全部品持って来たけど、全部取り替えても直らないという意味不明な事態にww
保証期間内で全部ニコンもちだからいいんだけど、どうなることやら >>677
結果的には何も壊れてなくてジャイロとかのセンサーの設置場所移動したら直ったそうだ
試運転したら見違えるくらい快適だった
ちなみに元々付けてた場所がニコン推奨の場所でなぜそこでダメなのかはわからないままらしい
ところでCFX＋EZpilotからGFXに移行ってどれくらいかかるんだろ？ 140psくらいの来年あたり考えてるんだけど、誰かNHのCVT使ってる人いない？
ヤンマーのHMTみたいに走りながら随時変速できるのかな >>683
CVTで走りながら随時変速の意味はわかんないけど
馬力主体で考えてるなら、もう１つ２つ上の馬力にした方が楽だと思うよ >>683
何に使うか解らんけど１４０ＰＳは中途半端。
これから買うなら１６０ＰＳ以上を買った方がいい。
ロータリーもパワーハローも３．５ｍの時代なので。
芋ほりに使うならＣＶＴはいいけど個人的には有段変速の方が好き。 いや、面積とか作物とかによるんじゃね？
160以上という概念がわからない。
10町くらいの超金持ち農家かもしらんし。 >>689
ロータリーもパワーハローも3.5mの時代らしい・・・からじゃない？ >>688
水田もやってて現状10町くらいの野菜やこれからもう5町くらい増えればそれに豆や麦の畑でスタブルかパラソイラかとパワーハローの同時作業できりゃそれで十分
120psでもいいかなと思ってたんだけど、十勝のお下がり的な中古作業機が割安だから140psにしとけば余裕あるかなって感じ
CVT気になったのは代かきとか田んぼ起こしではHMTで砕土悪いとこちょっと速度落としたりが便利で気に入ってるから
だけどデカイのでそんなことしないだろうからNHのT6デルタとかホクレンJDでいいような気もする 路地野菜を14町くらいやってればどのくらいの馬力のトラクターがベストマッチなのか気になるわ
一枚は大体六反くらい ６反くらいのとこに入るなら国産80psクラスかそれ以下の方が小回りきいてかえって早い気がする うちの地域の田んぼは3反が最大
だいたいが1反だから米作りがやりにくくてしょうがない >>693
65hpぐらいだと作業機の選択肢が少なすぎる気もする >>696
そんな狭いと、逆に米くらいしか作れないと思うんだけど
葉菜なら狭くてもいいんかな？ >>698
葉物野菜なら狭い畑でも作れるけど道内と府県では栽培体系が全然違うので。
府県の畑ならフロントアクスルがベベルギヤー方式の国産トラクターがベスト。
フロントアクスルがジョイント方式のデカイ外車じゃ仕事にならないと思う。 >691
有段変速で作業中にシフト変えたらダメなの？ >>691
十勝の中古作業機って、とことん使い倒されててお得感を感じないイメージだけど？ >>701
十勝のアルーダにはたまに1シーズンしか使っていない極上の農機がある。
そういうのは午前中に入庫してもその日の午後には売約済みの札がついている。
速攻で売れてしまう。
稲作の人は上川のアルーダにいいコンバインや田植え機があるしトラクターも程度のいい物
が揃っている。 そんなの待ってられるんなら苦労しないわ
必要だから買わなきゃならんのが普通 機械の金額がめちゃくちゃだな！
500万のプラウは180馬力じゃ曳けないよね。 >>691
NHのCVTはPTOとかの低速作業はいいけど、引っ張りもの系は、高負荷時にエンジンで粘らんで、すぐに速度落として調整しようとするから、そういう意味では有段の方が力強いかもね。
でも自分もNHで出るかもっていう噂の120
psくらいのCVTがほしい。 まっ所詮トラクターなんて大人のおもちゃだからなぁ
見せびらかすために買うもんだな まあトラクター1台=家1件っていう金額になってるからね。 家のオレンジのトラクター、フロント左右共オイル漏れ、左右共漏れてる部位は別の箇所
実働８００時間ちょいでフロントローダー無しウエイト３枚（最大５枚仕様）しか載ってない
販売店の回答はクレームにはなりませんって、工業製品的にはリコールレベルじゃね？って思うんだが
識者連中の意見を 800時間過ぎてにじむ程度のオイル漏れならクレームつけるほうがどうかと思うなあ ５年目で作業はほぼ代掻き専用
右の漏れに関しては完全に漏れてるレベルの雫状の濡れ形がつく感んじ
複数所有してる機体が千時間超えでノントラブルな分弱い気がしてるんだが ベベルアクスルを各社分解してみると分かる
クボタは使い捨ての機械だよ。次々と新車に乗換える人向け オイルシールぐらいで使い捨ててくれるならメーカー大喜びだな フロントアクスルのオイル漏れなんか、グリス入れちゃえば直るよ。 ５年800時間使ってただで直せってもはやクレーマー以外の何者でもない >>711
フロントアクスルを壊すのは運転がやんちゃな証拠。
枕地旋回や圃場の取り付け道路に入るときには、落ち着いて運転してトラクター
に無理をかけない事。
乱暴な運転をする奴はアワーメーターに関係なくトラクターを壊すので要注意。 >>711金を産む機械に金をかけられないとかヤバいやつや
修理代は経費になるからいいやん
メーカーからクレーマーって言われるで 初洗車したけどボンネットとガラスの上の方は手が届かないから
水掛けただけでおわた
キャビンの天井はどうやって洗うんだよ… >>727
脚立も買えないなら燃やせば赤い洗車機で洗ってくれるぞ >>727
手使って洗うときはキャビンの天井は３点リンクとかの辺りに登って洗ってるよ
まぁ、ほとんどはフロントウエイトの上とか作業機の上に立って高圧洗車機で水掛けるだけで終わってるけど(^^; >>730
天井は３点リンクの上に立てっても手が届かないんですよね
新しいうちはたまにはワックスかけたいな～と思うんだけどね 脚立二つ並べたらいいんじゃない
コンバインのキャビンの屋根は簡単に外れるからよく外すけど
トラクターは固くつけてあるからなかなか外してまでって気にはならんな ニューホ好きだったけど今年から地区担当が無愛想なヤンキーに変わったから来年買う予定のトラクターはクボタにするわ >>736
ニューホの代わりでクボタはないだろ
どこでもいいからせめて外車にしとけ 国産がクソだと思う最大のポイントは
傾斜だったり、うねってるとこに差し掛かるとケツが横に引っ張られることだな
畝が曲がったり収穫機がズレないように常に注意してないといけないから疲れる
パワクロだろうがみんな一緒
JD乗ってるやつに聞くとあっちはそんなこと無いそうだが >>742
T6とM7なら、能力的にはあんまり変わらないんじゃないか？ 結局 なに買えば幸せになれるの？ 200馬力欲しいっす！ 俺もランボルギーニ欲しいが値段以上にサービス拠点遠すぎなのがネックなんだよなあ
アフターを考えるとうちみたいな稲作地帯にも支店あるNH,MF,
JD,あたりが無難。CASEもまあなんとかなる範囲だけど好きじゃないしw
せめてMSKがクラースをコンバインと牧草機械だけじゃなくてトラクターも扱ってくれれば選択肢増えるのに
ランボルギーニって中古の15年前くらいの買う分には昔のJDやFORD並みの丈夫さはあるんだろうか？ ところでこの春久しぶりの新車で30psの買ったら片ブレーキが左足で解除ペダル踏みながらじゃないと使えないなんて言う超不便仕様で、
規制でもうそうじゃなけりゃ作れないって言うんだけど、100ps以上とかでも今はこういうもんなの？ 古いランボは電気系で泣くよ。
解除ペダルは無いけどいかにも後付のブレーキ連結解除の警告灯はついてる！ 昔の遺跡の皮被ったマッセイ ファーガソンが非常に故障多い >>757
うちにもある。エアコン壊れたりドライブシャフト折れたりする。
そして塗装は貧弱。もう遺跡色のMF買わん。 >>756
ニュートラにしても少しずつ前に進んで行くトラクターが欲しいのか？ >>753
ランボのサービスはコーンズだけど道内なら全く問題無い。
道内に支店が多分１０ヵ所以上ある。
家の前をいつもコーンズのサービスカーが走っているし。
耐久性については昔のフォーミュラーシリーズ（ドアーが乗用車の開き方をする奴）も
普通に動いているので大丈夫だと思う。 >>761
旭川周辺でも本社か札幌あたりから見にきてくれるんだろうか？
NFのT6かMF6613のイセキverで考えてたけど今年税金がっぱりかかるようならランボルギーニも候補に入れてみるわ ランボが欲しいと思う理由は？
JDより性能いいの？ みんな景気いいなあ
どっかにTJV用のMFカラーの外装落ちてないか よし！ ニューホのトラクター買ってジョンデアのからーりに全塗してやるぜ！ >>766
性能なんて今はどれも変わら無いと思うけど >>754
YT5113だけど同じだよ。最初はなんだこれ？と思ったけど前輪倍速いれれば旋回に不自由はないよ。 >>773
大きいのなら確かに倍速とオートブレーキで十分なんだけど、ほぼハウス用に買ったyt333のマニュアルだからすごく不満
それ以前から使ってるのが30クラスではおそらく歴代最小くらいに小さいRS30や、デザイン操作性共にもう1台欲しいくらい気に入ってるEG453だから
カッコ悪い、微妙ににでかい、機能ないといいとこない
まあそれ相応に安かったんだけどさ
ヤンマー好きだから一刻も早くあのデザイナー首にしてほしい >>766
最寄り支店の都合でデカイのはほぼJD、MFとBIG-T、NFになってるからなんか周りの人と違うの欲しい
スポーツカー好きだから、いざという時の不便さ妥協してそれ以外選ぶならフェント、ドイツファールってよりもランボルギーニがときめくw
クラースも憧れるけどいよいよアフター不便。クボタM7はサポート体制最高だけど高すぎ、CASEはなんかそれ以前にごめんなさい 小特にするには15km以下にしないといけないからなあ
一事50ccバギーが流行ったけど全然見なくなった
物を積めて屋根のある軽トラが一番なんだよなあ >>777
ＣＡＳＥはみんな普通に乗っているので人気が低いとは思わない。
少なくともＭ７やＢＩＧ-Ｔよりは普及していると思う。 >>776
なるほど、そういう事ですね。
確かに珍しさではランボはいいですね。新車ならめったに不具合も無いでしょう。
バルトラとかどうですか？ 作業中に電装系の不具合で止まるようなトラクターはいらね >>787
バルトラのショールームがあるけどほとんど売れていないように思う。
ＪＯＳＫＩＮののスラリータンカーは売れていると思う。 >>792
バルトラは中沢の方が沢山売ってると思う。 >>690
まあ3.5の時代っつーか
地域性鑑みるに北海道でもほとんどの地域で3.5が限界だな
俺も北海道だが3.5だと通れない道増えて移動時間かかるんで
3mを高速作業でいいわ
それに更新しようとしても3.5じゃ売りづらいんじゃねえの >>705
そこまで大外しはしてないと思う
誰も買わんと思うけど4連でも最上位機種なら600万のプラウもあるし
一番おかしいのはスタブルカルチの300万かな
4mでも100万ちょいだぞ
折り畳みの6mとかか？ ま、6mは180psじゃ曳けないと思うけどなｗ
追加で200万かけて6mのスタブルカルチ買うくらいだったら、俺なら自動操舵で高速作業するわ
でも牧草だと横走り出来ないような傾斜の畑もあったりするから
GPSも使いづらいか？ >>797
馬力だと思うけど、同じ１００ＰＳでも
昔の自然吸気エンジンの時代はＪＤ３３５０なんか５９００.ｃｃもあったけど
最新のＮＨのＴ５なんかはターボ付きなので３４００ｃｃしかないから時代と共に、
エンジンの技術革新があるのだろうね。
個人的には３３５０の低回転から強力なトルクのあるエンジンが好き。
ホイルベースも長いので牽引力も最高です。 >>797
牽引作業メインなら、馬力より重さ。
ロータリー作業メインなら、馬力かな。 トラクターは重さと排気量
馬力はターボでいくらでも上がる
ターボだけで上げた馬力は高回転じゃないと出ないから必然的に燃費も悪くなるし、低回転域はスカスカになる アメ車のピックアップトラックも自然吸気大排気量が未だに人気ある理由も牽引のためだよな YT470納車された(^_^)
平日に大安無いから仏滅じゃなきゃ良いと言っていたんだけど、わざわざ土曜に
何人かは出社してると言ってたけど
扁平ラジアル仕様で480のタイヤだから90馬力に見える
260のロータリーにしたから乗った感じもかなり大きい感じ
GL467からの乗り換えだから余計
出入りの難しい田んぼがありそうだなあ おめでとう。良い色買ったなぁ～
ロータリー付で800万か。 ウチに来るヤンマーの営業、契約書に追い金しか書いてこないんだよなあ
ロータリーが実演機だから800万は行ってないと思う 800いってたら高いね
750きるくらいじゃねーの 後で明細入りの契約書持って来るとは言っていた
ほとんど来年末払いだから利息も入ると 農機なんて、長持ちしない方がさえ機械屋儲かるからね 支払い金額が入った契約書は最初に持って来るよ
ただ、トラクター、ロータリーの価格と下取り金額が入ったのは後日
結局追い金いくらだ？と聞く農家が多いんだろうね >>813
契約書を持ち帰ってから上と相談して値引額と下取額を割振るから うちは品物持ってきてから後から請求だな
だいたいこのぐらいってのは聞くけど >>806
その言い方だと700万よりはだいぶん高いのかな？
70クラスのセミクロ入れようと思ってるところで現行機だとイセキの見た目が好きなんだけど、今使ってる7台中5台ヤンマーだから
イセキより安かったら糞デザイン我慢してヤンマーもありかなって思ってたけどむしろヤンマーの方が高いくらいなんだろうか？ >>806
安く買うのが正解じゃないけど高すぎや
よくそれでok出したな 70馬力で260のロータリーって重すぎね？
うちは86馬力を240で引いてるけど 70馬力じゃ湿気ぎみだったらエンストするよ、あとフルウエイトもサービスしてもらったらいいんじゃない？ 僕は６５馬力で２００のロータリーにするか２２０にするか迷ってる >>820
>うちは86馬力を240で引いてるけど
逆だろ。
７０PSのトラクターで２６０のロータリーは常識的に考えたら無理だろ。 46馬力で200のロータリーだったから70馬力で260は余裕でしょう
280にしようかと思ったけど260の実演機があるというから妥協した
重量はウエイト無いと厳しい感じ
積載車から降ろす時にふわふわしてた
手持ちの20kgウエイト載せてみたらすごく小さく見えて似合わない(-.-) カタログ上はロータリー2社とも割と低い馬力で長い幅曳けるように書いてあるが、実際は無理。
土質にもよるがここに書いてる86psで2.4mとか65ps2mが現実。 >>824
単純に馬力が倍だから幅も倍で大丈夫というようなものではないと思う。
超浅掛けなら曳けるだろうが、湿気ったり、深掛けしたら車体の軽さも相まってたぶんストールすると思う。 なんkm/hで作業するかだよね
46馬力の200で軽い土で３km、粘土で1.5kmって所
藁があるからガチガチには乾かない
起こす深さは変えないし負荷が多ければ自動減速するからストールは無いでしょう 今日びのトラクターは負荷かかると自動減速すんのけ？ >>828
自動減速するトラクターというのは初めて聞いたけど。
何処のメーカーのトラクターですか？ >>824
２６０のロータリーなら９０ＰＳがちょうどいい。
１００ＰＳなら余裕で出来る。
だから７０ＰＳで余裕はあり得ないと思う。 ヤンマーの無段変速は自動減速するよ
EG82に試乗した時もそうだった
EGの時は機械任せだったけどYTは色々調整出来るね
営業も大丈夫って言ってたし1km切るはありえないでしょう
コバシの新しい爪は馬力喰わなくて減らなくて良いよ 無段変速で減速するって事はその時点でエンジンが負けてるって事では？
負荷がかかってエンジン回転、PTO回転が落ちるからそれを保つために仕方なく速度を落とさざるえないだけ。
だから場合によっては1㎞/h以下になることもあり得るし、エンストもする。 >>834
セールスを鵜呑みにすんのは良くないよ
作業するのは農家の人間
メーカーはカタログ値でしかみないよ >>834
ひょっとしてコバシの最近出た田んぼや粗起こし専用みたいなロータリー？
あれならまあ70psで2.6も現実的な範囲ではある
EG82使ってるけど粘土なんかの乾き悪いとこだと1km/h以下まで自動減速も普通にあるよ
畑の砕土だと82psで6枚爪2.3mを2km/hでちょうどいいくらい みなさんロータリーでの耕運って時速何キロでやってますか？
うちは二毛作なんで麦刈りしてすぐに耕運して肥料撒いて水入れて代掻きなんで忙しいです。
ただ速度上げて麦わらのすき込みが甘くなるのも嫌だし
水来る前に耕運と肥料巻かなきゃならないんで作業効率あげたいと思ってます。
今はPTO2で1.6km/hでやってますけど
1.8km/hまで上げて大丈夫ですかね？
トラクターは井関T.JAPAN 65馬力
ロータリーはニプログランドロータリー2mを使ってます。 >>831
エレクトロコマンド系や無段変速なら負荷に合わせて自動で減速増速する機種もあるよ >>839
中の3や！とか言う人がいるけど、君の中の3と僕の中の3はだいぶ違う エンジンが重くなったら、ギアを下げるとか、浅くするとか考えるけど、速度とか考えたことないけど。 メーターがマイル表記と気付かず長年首をひねった思い出 イセキのTJ も自動減速する
CVTやHMTじゃないから1秒くらい止まるけどね レクシアも自動でシフトダウンしたはず
マニュアルがクソすぎてよく分からない
設定した範囲内でシフトアップダウンするようなこと書いてた >>851
レクシアはプラウモードとトレーラーモードの時の機能じゃなかったかな
ロータリーの時は使わない うちなある トラクター 古いのしかないからわからないけど 最新のトラクターだと変速のときなんのショックもなくスムーズに変速されるのですか？！ 無段変速のパワーロスがなけりゃいいんだが
段付変速のほうが使いやすいから俺はいらんけど >>858
変わらない
というかロータリー深くして土ひっぱってるなぐらいの負荷かかるとすぐにエンジンの回転落ちてエンストする
ロータリーで速度変わったら砕土違って困るんじゃねえの？
速度変えてもいいのはけん引作業じゃねえ？ 田んぼだと馬力目一杯近くの速さにするし砕土が違っても気にしないから自動減速は有難い
負荷オート入れたらエンストする前にロータリー上がらない？
ウチは田んぼもエプロン下げてゲージ輪上げてオート装置使って起こすからエンストしたこと無い >>859
自分は速度よりPTO回転数を重視するかなぁ？ >>859
ロータリに負荷が掛かったら自動でシフトダウン
負荷が無くなったらシフトアップしてたかも
回転数は維持してた気がする
なんかボタン押してたような… ロータリーはエンジン回転１８００ｒｐｍを保っているように適正な負荷で
作業するのが一番いい。
ストールするぎりぎりの過負荷で作業しても能率も上がらないし乗っている人間も疲れるだけ。
ブーストも効いているので燃料馬鹿食いするし。
早いハナシ、トラクターのエンジン馬力に合った幅のロータリーを購入すればいいと言うこと。
メーカーの人間の話は実際に自分がロータリー作業やった事が無いのでアテにならない。
近所の農家の親父の話が一番アテになる。 ホントにそれ
長いロータリーつけて2500ぶんまわしてロータリーやってるおじさんとかいるけど、PTO700とか800とか回ってるんじゃないかと思う 転作田ばかりの人で500のロータリーをPTO1,000回転でやっているよ
100町近くやってるからスピード重視
ウチは田んぼだけだけど、田起こしはたいていの人がエンジンフル回転だよ
代かきは馬力が余るから回転落とすけど 作業スピード上げたいからエンジン回転上げるとか…(笑)
根本的におかしい。 >>864
DPF以前はその感覚でよかったけど
DPFあるとその回転域ばっかっでやってるとロクなことならんからなあ
国産もアドブルーだけのトラクター出してくれよ >>860
オートの深さ設定で6以上の深めに設定して、地盤柔らかいとエンストしやすいな >>861
畑だとPTOの回転と速度両方気にしてると思ってた
近所の畑作は速度一定PTO720一定ってパターンで仕上げで播種前はやってるから、自動で速度変わったら困る作業もあるかと思った
>>862
レクシアで自動速度変更するのはプラウモードとトレーラーモードのボタン押した時に3段階の幅で自動変更
4段階にも変えられるってマニュアルにあったけど
耕運モードボタンだとモンロー、倍速ターンの一括オンオフぐらいしかできなかったような
ロータリーで作業してる時は自分で速度変えてる >>839
速度上げると鋤き込み甘くなるから迷うよね
家は今年いろいろと失敗したから来年は速度落とそうと思ってる >>839
TJ55(セミクロ)に昔のコバシKA2mだけど田んぼ起こしだと粘土の代かき苦労するところで1.5～2kmくらい
砂地だと2.5kmくらい
ヤンマーEGの53psに1.8ロータリーのときは3kmくらいまで使うよ
いずれもPTO500～540で深さ8～10センチくらい 国産は10年経過するあたりから立て続けに壊れ出してウンザリする… 電子化が進んだトラクターは余計な故障が多くなった。
部品が出なくて、直せないのも多い。 結局は農機具メーカー生き残る為にだよなぁ…原因不明でアッシー交換とか後々はマフラーDPF洗浄とかで儲けそうです。 ９０年代初頭からトラクターにコンピューターが載ってきたけどその頃のトラクターは
結構逝かれてきている。
個体差はあるけど配線をやり直したり、基盤を交換したり。
国産は１００００時間を超えるとエンジンが逝かれてくる。
外車のエンジンはまず壊れない。
ピストン等の鋼材の品質からして違うので耐久性がある。 だけど電子部品の進化で得たものも大きいよね！今さらオール機械式のトラクターなんて乗れないよ クボタの営業に「このトラクター2600時間も使ってるから寿命ですよ」っていわれて買い換えてたな
下取りしてくれる時点で寿命じゃないけど うちのトラクターもそろそろ寿命かな2500時間(笑)
まだまだ使えるから買わないけどな(笑) 7500時間超のDB手放したいけどなー俺もなー
日本語カタコトの業者がちょくちょくやってくるのがね・・・いつの間にか持っていかれたりして もうオーバーサイズピストンが出ないらしいから、エンジンの圧縮無くなったら終わりだけど。 >>882
今年になってカタコトの買取業者一切来なくなったな
イランの経済制裁の影響か？ >>882
古い機械式のトラクターは売らないで置いておいたほうがいい。
売っても安いし維持費もかからないので特に野菜を作ってる農家はちょい乗りに置いておいたほうがいい。
ＤＢならまだエレメント類も売っているので。
>>883
トラクターにオーバーサイズピストンは入れないだろ。
エンジンＯＨする場合はボーリングしてスリープを入れて純正ピストンを入れる。
昔のフォードやＭＦは国産の社外品のスリープもあった。
ＪＤや昔のイセキのいすゞのエンジンは最初からスリープが入っているのでスリープを交換する。 >>884
インドかパキスタンっぽいのはまだよく来る >>885
デビなんて値段付くうちに売っぱらった方がいいでしょう…(笑) >>885
言ってることはわかるが古いDBにクズ鉄以上の値段つくなら売っておいた方が俺もいいと思う >>891
ジュールな画像だな。どうせなら水着とか着れば良いのに ラップに巻かれる圧力では圧死まではいかない気がする、問題は口や鼻をふさがれて窒息死。
ただラップを巻く過程でロールを回転させるから、下敷きになると圧死になるな。 >>898
亭主関白になれるから嫁さんには毎日乗れるだろうね。 フルクローラでも自動操舵でまっすぐ行くんだな
https://www.youtube.com/watch?v=G88rfQ7D7zw
ポテトの機械側にもGPSアンテナ付いてるのは何で？ 酪農スレに３０００万のランボのトラクターを買ったって言う奴がいたけどエアランボだっだ
酪農家って見栄張りのクソだわ
尿溜に落ちてﾀﾋねと言ってやったよ ↑
下手糞なマッチポンプ
ランボを買ったと自慢して痛い酪農家を演じて笑われ
今度はエアランボだった、酪農家は見栄張りのクソだと叩く
酪農家の補助金を妬んでるゴミニートの自演 三菱が新しく発表したse navi安くて良さそうだなあ
スマートアイドライブは道を走る車とか影に反応しちゃって今ひとつだったみたいだけど
畝立て用の小さいトラクターにつけたいわ >>902
同じ馬力ならランボよりＪＤＲの方が高いのでランボ持ってるから
そんなに自慢にはならないと思う。 ジョンディアの大きいクラスにのったらドアのところにワイパーついててびびった >>904
実質アグリバスナビだろ。
知らないのか？ >>905
どこのメーカーが高くてもいいんだよ
いくらしたの？→ ３０００万
馬力は？→ …
キー見せて→ …
失踪しちゃいました笑 >>904
今のところ、あれは三菱の新型にしか付けられないからクソ
どのメーカーにも、トラクタにも田植機にも乗用管理機にも何にでも付くようでないと価格破壊とは言えんわな >>906
ニューホは右側のドアさえ無くなってるよ(´д｀) >>908
画像をアップ出来ないのは持っていない証拠なので、ほかっておけばいい。
このスレで良くあるパターンだろ。 中沢機械 十勝に支店を出す準備をしていたんだな。
順調に進んでいるのだろうか？ 今どきSNSじゃなく5chで機械自慢するような豪農がいるわけないよなぁ？ 自慢したい人たちはFacebookインスタが主戦場だもんね 自慢じゃなくても、喜びで舞い上がって書き込むのはあるかもな。 >>912
マジか、中西商事とバルトラ競合したら、中沢が勝つだろうな
バルトラが動いてるのは1軒しか見かけたことないけど >>916
中沢のHPで支店開設に向けて営業とサービスマンの募集しているわ。
どの程度の規模で考えているのかもわからないし、本社を新築したばかりだから
中古の物件でも目星付けているのかもしれないけれど・・・。
中西は地盤が西日本だから、中沢の展開いかんによっては戦略変更もあり得るだろうね。 >>917
トルコのトラクターとか取扱メーカーも増えてるし、ハイペースに見えるけど大丈夫なのかな。 ニューホのトラクター導入予定なんだけど、
スーパーステアかＦサスかで迷うわぁ～
切れ角１０度違うって相当だよな。 >>919
そうでもないと思うよ。
新車に関しては元々はルノーの輸入権を持っていて、ルノーがクラースになったからフェントの並行輸入に力を入れた。
安いクラスはデドンを少しやってから間が空いていて今回のトルコ行ったから、ハイクラスとロークラスの二本柱の体制を考えているように感じる。
>>920
使用目的だろうね。
小回り半径に関してはホイールベースも関係するから、切れ角だけ判断しないほうがいい。 >>920
ＮＨのスーパーステアとノーマルステア両方持ってるけど、スーパーステアはそんなに
要らないと思う。
スーパーステアはグリスニップルが多いので面倒くさいし。
ノーマルステアでも十分ハンドルが切れるので。
最近は作業機も大型化しているので枕地も多くとって旋回して1回切り返すのでそんなに
必要だと思わない。
それよりＦサスとキャブサスの方が重宝するよ。 クボタのSLが9月にマイナーチェンジするみたいだけど値上がりしてる
新機能はUSB端子とかBluetooth対応ステレオとかLEDヘッドライトとかマジどうでもいい
デザインもよく見ると黒かった部分をオレンジにしただけみたいだし農民に厳しい仕打ちだ 基本的にはセキリュティを強化したかったみたいだね
SL55は残しとくみたいだしそっち買えってことじゃない >>923
排ガス規制のせい
エンジン開発費の回収 >921､922
どうもです。
T6.180のFサスモデルにします。
みんなに中途半端な馬力だなと言われるけど
1,500万以上出せない。 6,180って定格で145馬力なんだね。
数字がよくわからんな。20インチの5連プラウは厳しいかな。
Ｔ7だと確実に1500万超えるのかな？ >>930
確かエンジン定格回転での馬力でなく
1900回転ぐらいでブーストが掛かった最大馬力だったかが180馬力近くだから180って数字だったはず
オートコマンドでなければ1500万以下でT7は買えると思うけど・・・
最近は価格上がったかな？ >>930
ＪＤ6920（150ＰＳ）で5連プラウ引っ張っている人がいるから出来ると思うけど。
タイヤのトレットをかなり広くしている。
5連ならＴ７の方が無難だろうね。
Ｔ７も一番低い馬力なら１５００万以内で買えるはず。 >>931
昔から言ってきた馬力の考えなら、定格回転馬力がそれにあたる。 >>934
いや、たぶん6,180ってT6.180のこと言ってると思うから
そう言う昔から言ってきた馬力云々の話しじゃなく
ニューホのT6シリーズのモデル名の数字についての疑問だと思うんだけど？
因みにニューホって言うのはニューホランドのことね 今 ニューホランドのtm140 をメインで使ってるのですが 今のニューホランドでこのトラクターのワンランク上といったら どのモデルですかね？ 来年から俺の代になるので なんとなくですが購入考えてます(´・ω・`) >>937
T7HDブルーパワー かっこいいなぁ！ ＮＨの場合はＴ6.１８０でも燃料アップ時の馬力は１６５ＰＳなので商品名と馬力は一致
しない。（定格出力は１４５ＰＳ）
ブーストアップというのでターボの加給圧を上げているように聞こえるが実際は燃料の噴射量
をアップしている。
昔のＴＳ１００でもエンジン馬力は９０ＰＳなので。
Ｔ７も昔のＴＭのミッションを乗せた廉価版からＴ８のデフがついている３００ＰＳもあるので
ずいぶんバリエーションが増えた。 6,180って定格で145馬力なんだね。
数字がよくわからんな。20インチの5連プラウは厳しいかな。
Ｔ7だと確実に1500万超えるのかな？ みなさんそんな馬力の大きいトラクターで何やってるんですか？ >>941
確かに
うちの地域は牛屋で150馬力とかやな トラクタは重機やフォークリフト並みのモデルチェンジサイクルでいい
そうすりゃ部品も長く供給できるだろう トラクターのエンジンオイルって10W-30で良いよね？ >>944
んだな。インパネなんて毎回モデルチェンジしなくても共通で動けばいいのに 国産は部品供給がダメ
重機も今はエンジン変更のマイナーチェンジが激しいから一緒 >>941
プラウ使ったり整地と播種作業に使ってる T7.190なら1500以下いけるんじゃない?
TM世代に換算したら140～155あたり >>941
心土破砕・耕起・整地・播種など
手持ちの圃場にもよるが200馬力までは能力過剰って事はまず無いと思う
人によっては管理作業に140馬力以上のを使ってる人も居る
牽引式のスプレーヤーだと傾斜によっては国産の100馬力では登れない事もあるので >>950
本州農家だと牽引式スプレイヤーとか見たこともないぞw いやいや、府県には小型でも自走スプレーヤーがあるでしょう。
北海道でもなかなか自走までは手が出せないよ。
今の半額くらいで買えるなら入れる農家も多くなると思うけれど。 自走っても丸山も共立も1000Lまでが主流
せいぜいトラクターで背負うくらい
ああ、でも高原には丸山の3000L自走買ってる人いたか >>952
十勝だけど、ここ何年か自走スプレイヤー入れてる人多く見える
マウントにしても牽引にしてもトラクターとセットで考えたら
自走もそんなに高いってわけでもないし 自走の3000Lだと３０００万位？
トラクターと牽引で２０００万位？ やっぱりでかいのはけっこうするんだね
農薬の25L登録増えてくれれば、よほどの大規模じゃない限り950Lのベジキングで十分になるのになあ >>959
新型のベジキング1000って950Lしかはいんないの？
950のキャビンが855Lしか入らなくてゲンナリしてるんだが 十勝では自走式スプレヤーは地元のメーカー製がほとんど。
防除機は地域の気候風土を熟知した地元メーカー製が一番だと思う。
ＲＥＤは初期トラブルが多いのでまだ時期尚早だと思う。
アマゾーネは噴口一つ一つにライトがついているので夜間でもとんでもなく明るい環境で
防除が出来る。
とにかくデカイのでさすがの十勝でも持て余しぎみだ。 >>962
RED GIGAって、発売から２年半くらいたつだろ？
もう初期不良の対応は済んでいるんじゃないの？
クロダのは車体だけ輸入でタンクからポンプやノズルは自前？ >>952
自走式ってハイクリブームでしょ？
あれなら北海道でも稲作地帯でよく見るよ
そんな高くないし(と言っても500万くらいするが)
3000Lの自走式って必要性全く感じないなあ
腹下傷めないのとトラクター一台空けるために牽引と差し引き2000万ってバカらしい >>964
小さな不定形の畑や傾斜などがあると牽引はやはりつらいよ。
ブームもはるか後方で確認しずらいし。
自走が高額なのは間違いないけれど。 >>964
自分も馬鹿らしいと思ってたけど
買ってみたら楽！ 馬鹿らしいと感じていたものに何千万も投資できるなんて素敵だな。 てか自走式の何が疑問かってタイヤの細さなんだよね
3000も積むのにあのタイヤの細さって、結局牽引なみに圃場条件選ばない？って >>968
条件はマウントと同じ感覚
因みに雨上がり後はタンクに入れる水もマウントと同じぐらい笑 買えないからいろんなところにケチをつけたくなる気持ちもわかるなぁ～
そういうお客いるもん 自分の好きなようにやれるのが農業のいい所なんだから、
他人の事をとやかく言う必要はないだろ。
自分の身の丈にあった機械を購入すればいいだけの事。 >>968
タイヤ細いか？
管理作業用トラクターの後輪と同じぐらいの太さないか？ このスレッドは１０００を超えました。
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