【名車】クラシックカー・ディーラーズ 28【再生】
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10年ぶりくらいにXXを見たけど記憶より結構ずんぐりしてる印象
車高が高いままだからか
アントが作業するのは一点物の自作パーツのシーンがメインで
単なる修理は分解はして外注に任せるスタイルなのね・・・
しかしポンド下がったんだなあ メカドックに出てなかったら、日本では名車扱いになってなかっただろうな。 この型でもアメリカ仕様って既にスープラって名前だったのね >>679
XXはポルノって意味だから使えなかったんだよ XXかっけーな、昔欲しかったんだよなぁって懐かしい
今はイベント行ったら下品な仕様ばっかで尚更です あまり良い自動車ではなかった。
70ですら、1JZの後期から良くなったからな。 フォードエスコート アントの知り合いがデザインした車 コネクションアピール
スープラ 安い中古部品買えば済むがアントが自作 溶接技術、部品加工技術アピール
ホモホモアントのプレゼンのための新シリーズ。 しかし内装の色とかデザインとか寒気がするレベルでダッサイ。80年代車の価値が上がることは無いだろうな ソアラに積んでたのは現物見たことある
タイミングチェーンじゃなかったっけ? アントの名車再生は別の番組としてまあまあ見れる
お洒落で意識高い系の車番組は飽きるの早いけど
carfix飽きた
本当に見たいのはエドのジャンク感たっぷりな名車再生 どうせマイクは作業班に比べて暇なんだからアントのアメリカ版とエドのイギリス版の両方やればいいのにな
そうすれば1年を通して放送できるのに >>690
そぉんなことないよー ぼくだって大変だったんだからー
今日はエドにプレゼントを持ってきたよ ピッカピカのアロエホイールだ アント地味に技術あるね
鋳物マニ溶接して修理するとはスゴイ
直ぐに割れるとは思うけど メカドックのXXはツインターボだったな
エクサとかツインエンジンピアッツアとか懐かしい >>696
まだ観てないんだけど、そんなことしてるのか。
英国産の番組だと鋳造部品はメタルステッチングで修理がお約束だったはずだが、米国は違うのね。新鮮だ。 兵藤さん!
ブレーキは強化してるんでしょうねっ?! 体当たりで停めてあげたね
あんなどの車もボールジョイントが壊れてるような車見ると日本の車検制度がありがたく思えてくる >>697
盗まれたミッドシップCR-Xに勝つために、同じCR-Xでギリギリのボアアップ改造とかね。 兵藤さんじゃねぇな
ピァッツアは東條だ
兵藤は無限の女だな 「この改造には、帝京魂が込められているぜ!!」
ワォ アベマテレビ
AbemaTV (完全無料)
https://abema.tv/now-on-air/documentary
ディスカバリーチャンネル
22:00 ファストラウド
22:50 名車再生 >>705
かなり前に廃止になったよ
CVCCは1972年に開発しました.。 だんだんメカドックスレみたいになってきたな
まあキャノンボールのトップ3にこれで全部触れたわけだから
仕方がないのか 今のところエドより素人視聴者向けに丁寧説明はいいな
エスコートはどんだけ変態設計なのか
エンジン自分でばらす俺でもドン引きだったな T/CのO/Hは見てて不安だった。
それ以外は、アントでも悪くないと思う。 そうか?
プラグコード抜くときに順番を覚えておくようにとかエドは注意点を言ってくれてたけど
アントはなくて不親切と感じたな アント目玉の部品自作だけ全力で地味な作業は業者任せでその間にお勉強会してるかんじ そもそもDIYで車の整備なんて厳しい
リフト無いし え?お前ん家リフトもないの?
さすがにトランスミッションジャッキはあるよね? 日頃から「AbemaTV」をご利用いただき誠にありがとうございます。
このたび、開局当初より開設しておりました「Documentaryチャンネル」での番組放送を2018年2月28日(水)夜11時59分をもって終了し、3月1日(木)から「AbemaGOLDチャンネル」に統合することをご案内申し上げます。
これまで「Documentaryチャンネル」にて放送をしてまいりました『名車再生! クラシックカー・ディーラーズ』などの人気番組は、主に「AbemaGOLDチャンネル」にて、引き続き、ご視聴いただけます。 リフトはないけど、ジャッキと馬とタイヤ乗せる重量ブロックはあるな。
大概、ジャッキで上げてタイヤをブロックに乗せて整備してるわ。 次のマスタングマッハ1は栃木県警仕様のパトカーに改造したらいいのに てか江戸ラスなシーズンが酷すぎてアント1stが和らいで見えるという感じ アントはシリンダヘッドのネジ抜いたのにダンボールで位置管理しないのか! ダンボール管理はプッシュロッドじゃないんか
ヘッドボルトは塑性なら交換しなきゃだし普通のボルトならどこでもいい スープラの時に、「ヘッドボルトは交換します」って、言ってたような・・・ ちょ、あんなパイプベンダーありなのかよ。
アントの意向がしっかり反映されてるということか。
こりゃマイクのリストラも近そうだ。 トリプルターボってなんだっけ?
ゼロヨンチャンプのNSXだったかな >>698
ファズの時は冷却経路の修理だったけど
マニホールドは高温ガスをもろに受け止めるから波釘が高熱に耐えられるかどうかあやしいだろ。 いや溶接すると劣化して脆くなるからしないって話だった気が エキマニって基本は修理せずに交換なんだけどな。
あまりに古い車種も、今はスキャンして削り出し
か、金属プリントで出力するし。
エキマニを溶接で直しても、その部分から割れるわ。 鋳造品がほとんどだし、昔のものは材質も品質よくないからね。 >>737
溶接したから、その部分は割れないだろ。その部分の脇とからなわかるけど。 ダメだ、エドが足りない
エド・チャイナの番組作って欲しいね
「ドキッ!水着だらけのエド・チャイナ!ポロリもあるよ」
でお願いします。 エド「90年代、日本ではどの車もやたらと車高が低くなりました。このカリーナEDも例外ではなく、私にはとても乗れません」 カリーナEDのEDってエキサイティングドレッシーなんだ
初めて知ったわ マイクが車持ってきても
エドが入りきれなくて乗れないパターン好き これ視聴者からどの車を扱ってほしいってアンケートやってそれをレストアって企画やればいいのに >>750
アホはお前らだ
60,70年代のアメ車は中も広いんだよ。
親父が乗ってたからな [新]名車再生!1973年式マスタング・マッハ1
2/19 (月) 22:00 〜 23:00 (60分)
ディスカバリーチャンネル
マイクは1973年式フォード・マスタング マッハ1を修復して、拡大する第2世代のマッスルカー市場への参入を狙う。
しかし、このマスタングは長年の使用でパワーが落ち、サスペンションにもブレーキにも問題がある上、塗装はくすんでいて…。 >マッハ
MACHが何でこんな和訳になったのだろうな? BSスカパー火曜22:00からアント回
CSと違い2ヶ国語でハイビジョンなので >>737
理屈でわかっていても、そんなことできる店なんてなかなかないからな・・・・
古い車種でタンクに穴空いたからって、即廃車になってしまう位だ
名車再生じゃロウ付けで直してたし、レストアハウス251はタンクを缶切りのごとくまるごと開いて中直して開いた板を全部溶接してたのに 今度のメカニックの人って、映画ワイルドスピードのブライアン役の
人に似てる気がする?? この車無茶苦茶かっこいいな。控えめのリアウイングも最高や
アントの吹き替えにも慣れてきたが溜めるような巻き舌はやめてもうちょい普通の喋り方でいいよ マイクとの諍いのリアル感はエドの演技の方がよく出ているな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています