【名車】クラシックカー・ディーラーズ 28【再生】
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マック1って
翻訳家も吹き替えもおかしいと思わなかったのか?
ハンバーガー買いに行く車じゃんwww スーパーカー世代だけど、当時から、ずっとマッハ1だと思ってたんだけど、マック1だったんだね。
マーク1の件もエムケー1とは、知らなかった。
恥ずかしい。 シューマッハも英語読みだとシュマッカーになったりするからなー 横田の管制官もマックナンバーって速度指示してるよ
マッハはドイツ語読みでは 内装丸まるカットかダメだな
やっていることのレベル低くなってね？
塗装磨きも丸投げしかもアントは行かない
アントはやってるふりしてるだけだろ 日本が現地読みの流れになってからかなり経つのになー アントおもろいやんと言ったら嫁にあんたゲイだったの？と言われた 良くも悪くもメリケン好みの大味な番組になってしまったね
エドが作業場で黙々と作業してるのが見たいよ…
映画？のような画質もなんだか見慣れないなぁ >>784
マフラーはマグナフローとか言い出しそう・・・。 エーデルブロック社のエンジンと内装はビル・ダン内装店に来てもらいそう。 サングラスでロック風BGMで現れ、やたらと「フォー」を連呼するマイクか…これもうわかんねぇなｗ >>786
内装は、カツキンレザーへ依頼して下さいw アメリカが拠点になるとヨーロッパの小型車はほとんど扱ってくれないだろうね。
（ミニ、フィアット500、２CVと一通り終わっているけれど）
ADO16のハイドロラスティックサスの修理なんかは見てみたかったな。 録画してあった新シリーズ一気に見たけど・・・
なんか大味というか、ほかの車修理系番組と大差なくなった感じ・・・ >>745
ホンダビートとかやってほしかったな
屋根閉めてると、マイクも乗れなさそうだけど・・・ >>794
そうだね、もうご家庭ですれば、何ポンドの節約になります的な話は無くなりそうだね。 なんか小奇麗なんだよな。
エドは手袋を汚してたり破れてたりの印象があるけど、アントはいつも手がきれい、みたいな。
あとガレージも奇麗。
carfixなんかもそんな印象。 >>707
初期はCVCCじゃね
ZC以降は３元触媒だけど >>728
塑性域角度法を使って締め付けてるんだろ
再利用できないよ >>737
鋳鉄の溶接ってさぁ
溶接部（HAZ）に急冷で固溶仕切れなくなった合金元素が濃化したり、
ダクタイルだと組織が変わったり、
FCでも界面にSICが出てきたり
割れる方向にしか変化しないんだよ >>784
ぼくはアント！オーバーホールしてもらいました！！ もうキチガイしか残ってないスレ
abemaだけ見てればいいのに BSスカパーは解説がアントなのに内容は12月にやった振り返りスペシャル２だった・・・・
放送事故！？ >>798
CR-Xの頃はCVCC は止めてたと思うわ >>806
CR-X最初のEV型とEW型はCVCCだね
ワンダーシビックの初期と同じ メルセデスやBMWは似たような名前ばっかなんで
見たのか見てないのかわけわかんなくなるわ スカパーの振り返り番組観たけど、エドが抜けた今となってはまじで仲が悪そうでつらい
画質がHDなのは良かった 名車再生も終了したしでディスカバリーものはabemaTVでしか見てないや スカパーは最新シーズンが見れるんだな
アベマは情弱用 ディスカバリーはお金をわざわざ出してまで見たい番組が無いからabemaでいいんじゃね？ お金勿体無いし
何気にアベプラ見るのが日課になっている スカパーは最新シーズンが見れるんだな
アベマは情弱用 マスタング マッハ1ってなんやと思ってぐぐったら
くっそダサい車でいよいよ見たくない番組になってしまった。
そのうちボンネットに穴開けて大きなエンジンとか
積みそう。
上の人も言ってるけど、
マグナフローとか出て来るだろうね、この調子だと。
あのヒゲの一味も出てきそうな勢いだ。
馬力馬鹿の車は繊細さや美しさがなくて全然ダメだわ。
この番組でなく、他の人がやればいいじゃんね。 CMがウザくて解約しますん
録画しても自動カット排除されたりでもう耐えられん あと何がダメって、
アメ車いじり番組で良くやる
やたらめったらピカピカで新品の部品使うところだな。 いちいち報告しなくていいから
嫌なら見なければいい
君達は自由だよ >>821
Gone In 60 Seconds を知らん世代かな ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
と、思うアスペであった マッハ1どっかで見たことあるなと思ったら刑事貴族で舘ひろしが乗ってたボコボコのアレだった [新]名車再生！1973年式サーブ・96
2/26 (月) 22:00 〜 23:00 （60分）
ディスカバリーチャンネル
マイクとアントは1973年式のサーブ96の修理を行い、サーブ・ファンの情熱を刺激しようとする。
しかし、長年、運転されなかった車は錆びついている。
果たして、サーブに過去の輝きを取り戻させ、熱心なファンをうならせることができるのか？ 本当に必要だったのはマイクじゃ無く我慢強い撮影スタッフだったんだよ！！
な・・・なんだってー！ マイクの容姿からは、とてもマシンマンの主役が想像できん
動画あるかと思ったら、主題歌ばかりだった
ちょっと前に東映chではじめ2話分が無料放送してたけど見てない、またやるのかな どうせなら、デザインした本人のジウジアーロを驚かせた117クーペをやってほしいけど、
日本国内専用だから無理だろうな。 >>811
>見たのか見てないのかわけわかんなくなるわ
番組タイトルにナンバリングして欲しいよね・・・ 今サーブのパネル作ってるけどアントは板金・溶接マジでうまいな サーブの愛好家は社外品にうるさいのでオリジナルにこだわりますからの
フロントガラスはインパラのやつをカットして流用 アントは技術あるよなあ
ご家庭ではできんだろうということをどんどんやっていく ポンド換算を申し訳程度に挟むのはさすがによして欲しい エドさんが抜けてどうなるかと思ったけど、アントでも悪くないから良かった。
米国向けの番組になってしまったが。 >>850
エドと言うか初期はDIY指南で節約が出来ますよってニッチな番組だったのが
最早そう言う番組では無くなってるもんね (´・ω・`)
しかし、あの意味不明だったNG集は流石に辞めたのね ガレージでクラッチ修理、ガラス流用、錆対策と見どころも多かったけど
内装修理とか以前に比べバッサリとカットするところも多いね 来週はGTOか
微妙な選定だけどネタとしては面白そう
1シーズンに日本車複数台って初めてか？ 何だかそうなるとますます誰だよこの邦題付けた奴は？ってならないか？
名車かどうかはさておきクラシックカーではないだろ ホイラーディーラーのままだと、キャッチが弱いからだろーな >>854
第2シーズンでトヨタMR2とスズキジムニー
当時はまだ1台を2週に分けていたから1シーズンで6台しかやらなかった時代 AW10なんてエド乗れたんかな
あの頃は試運転してなかったかな？ >>858
日本でもエーダブよりもさらに見掛けなくなった気がする SWは、最終型でないとまともに走らないからね。事故ってるのが多いんじゃない？
AWの方が、バランスいい。 アントの解説はプロがやるメンテナンスや修正なんだよな。
解説はわかりやすいし、ためになる解説もしてるけど、作業自体は素人ができるもんではない。
昨日のサーブの板金も素人が買えないような機材を使ってたりするし。 お手軽に庭先でクラッチ交換したんだぞ？
何が不満だ？ 売り主がたまたまエンジンクレーンを持っていなくても大丈夫
一日〜ドルほどでレンタルできます
これがないのが不満 >>854
GTOになってるけど
実際はOEMのダッジ・ステルスの方だったりして しかも、ネ申GTOを凌ぐ FF SOHCの誰得？でお願いしますｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
