【ガスモンキー】ファスト&ラウド 18【ガレージ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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でけえ!
1メートルくらいあるな。
抱えてるのが大人と仮定してだがw >>5
ガスモンキーの三人って紹介されてたけど、リチャードとアーロンともう一人は誰だ? 哀れだな
チップという天才の前ではその他大勢にしか扱われない やめたのにまだいるの?
これうまくいかずに戻ってくるだろ アーロンは辞めないの?
スチュアートの店のが腕磨けるじゃん
年齢的にもう遅いか
話違うけど、ワゴンで行こうって番組あれ、やばすぎるな
カーンという会社の改造番組もメカニックがやばすぎる >>14
カーンってスーパーカー大改造のシーズン1の人? >>15
そうカーンって会社でカーンが社長デザイナーのやつ
まぁでも車改造番組で一番ヤバイのは、ワゴンで行こうだと思うけど ヤバイってお前語彙無さすぎだよ
お前小学生並みの知能だな >>14はたぶんアベマで見てるんだろう(名推理)
今アーロン辞めてるし クリスティも辞めてる
KCも辞めてる
キーナンも辞めてる
コルベットの父が工場長 事務所でリチャードとエンジンテストしてたのがバレた クリスティもやめてたんか・・・
じゃあ初期のメンバーもう誰も残ってないんだな リチャードから完全に切れたミスフィットなら応援できるんだけどなあ
ジョンは腕もいいしキャラもいいのにもったいない >>26
工具盗まれたってどう見てもガスモンツールの宣伝のためのヤラセだったね >>27
不自然なほど
番組の進行を無視して会話してる人物より優先して何度もカメラの中央に映してるもの GMGはやめてないでしょ。
でも新シーズン始まるけど、番組には出るのかなぁ?
というか声は出るようになったのかなあ?
とりあえずバナーはリチャード一人。 GMGグッズWebから買うとカード番号がえらく再利用されるんじゃなかった?w
少なくとも処女カードのGMG専用でつかったほうが良いぞ。 VISAデビットじゃあかん?
ワンタイムパス無いと支払い完了できないから安心なんだけど 45ぐらいのババアなんていらないt
というかさっさと終れよ
キーナン消えてもうクズしかのこってないじゃん リチャードって飲食店チェーンのが良いんじゃないか? >>41
あれは大手外食産業がぜんぶ持つから看板と代表職だけ名義をかせって言われた
経営だから飲食のマネージャと責任者が向こうの企業からの意向で動いてる >>42
そんなカラクリがあったのか。
TVの影響力って凄いんだなw GMGもリチャードは雇われ社長みたいなもんなんだろ?
前スコットだかがぶっちゃけて無かったっけ すべてトーマスの思惑通りと思わせるスポーツバーの人
全ては酒場で始まった 最初の10分見逃した、塗装屋なんで仲間になったんやろ GMGにしろFUGにしろオークションはどこまで仕込みなんだろうな リチャードはオークションで損ばっかしてたし、どういう仕込みをすればああいう結果になるのか逆に知りたい 少なからずオークションは仕込みでしょ、出すこと自体が番組企画として大きい。
番組ファンも知名度も高いのだから新制作車両は何もオークションに出さなくてもWeb展示しておけば
引き合いが強いし未放送でも後日放送されるんだからね。
ミスフィなんかも先に発注者、買い取り者ありきで三文芝居してたけどGMGは確実に収益をえる販売より
赤字でもオークション会場を沸かすことで番組宣伝効果は大きいしリチャードの大損シーンを宝にしてる
んだからしかたない仕込みだろ。
赤字分は番組から補填契約で出させてると考えるのが妥当 日にちが違うはずなのに、オークション会場に同じ人が同じ服装で同じ席に居るときあるよね
オークションって何日間分を一度に出してるの?脚本大変だね ローダウンするのにバネ切るようなやり方の車に33000ドルねぇ 出たとこ勝負なんじゃね
予め台本3つくらい用意しといて結果で変えるみたいな
あとは編集で辻褄合わせ >>48
塗装した車持ってきた時にジョーダンが辞めたって聞いて
人手が足りないなら手伝うって言ったんで実際に頼んだ 塗装屋、最初は嫌な奴と思ってけど
なかなかいい奴じゃん >>57
スコットの時もジョーダンの時も最初はそう思ってました ジョーダンの4人出資が気にくわないという理由が不明なんだが。 アロンソがバンドーンと同じ給料、発言権なら怒ると思う。
ジョーダンの主張はこっちだろう。
FUGでは共同出資者で同じ額を出すんだから、
発言権を大きくしたいなら、能力じゃなくて金を出せ
ってコトだよね。
株式会社と一緒。 なるほどな。
しかし、あれでジョーダンの出番は終わりなのか。
スコットといい、あっさり消えるな。 オープニングタイトルにジョーダンの名前も姿もないから、
少なくとも開始から数話は復帰しないでしょ >>56
ありがと、自分とこの仕事案外暇やったんやなw >>60
自分と同等な立場になるのが気に食わないのかな 喧嘩別れもクビも全部演出です
リアリティTVはフィクションです アメチョもそうだったけど、脚本有りのフィクションはみんな承知でしょ。
スコットもジョーダンも離れた理由はギャラ? FUGのメンツは何と言うかちょっと不潔な感じのする見た目がなぁ。
常に汗臭そう。 >>73
前シーズンでトムの手作り料理を振舞ってたけどあんまり食べたくないよね… >>73
マシなのはスープボーンと入れ替わりのヤツくらいね... >>73
でも、みんな人は良さそうじゃん
ペンキ屋も含めて
ジョーダン抜けて良かったんじゃん? wikiみると
Justin Carter
Thomas Weeks
Jordan Butler
Scott McMillan
だから、シーズン4ではトム抜けて他は戻ってるんじゃね? オーバーホール見てると
ガスモンキーガレージのメンバーとか登場する回が何回かあるけど
誰だかわからないやつばっかりこんなやついたっけ? >>82
バート・レイノルズにサイン貰いにいったっけなw リチャードいいやつだ
FUGを全面的に助けてるやん ミスフィットはリチャードの判断が正しかったと印象改善する番組だから まだ水曜夜10時を録画し続けてる
今はまだミスフィットガレージだけど
いつファスト&ラウドに変わるか知れんし リチャードはよく2万で買って、ちょっと整備して3万で転売してるけど
売った人は番組見てるんだよね?
リチャードは「修理代がかかる」と言って買ってるけど
あれって本国では叩かれてないの? いい取引をしてる的な見られかたが一般的かな
転売うぜーと思って叩いてるやつももちろん居る ありがとう
どうしても1万以上高く転売してるのを見ると、元の売り主がかわいそうになる 元の売り主が気の毒なのは理解できるが、ちょっとした整備すら出来ない上に販路が無いからな。 >>91
商売の諸経費や利益率見たら極めて健全だと思うよ
国内の中古車で240万で仕入れて360万で売る計算でしょ、逆に聞きたいけど
それいかで商売になるんだったら大富豪になれるとおもう。
完全に玉を見ないで書類と輸送の手配で口銭取るブローカなら50万の利鞘でも良いかもしれんが
現地まで足使って仕入れて輸送して少なからず治して整えた後に360万でしょ。
逆に聞きたいけど商品価値に致命的な生涯を抱えてるかも知れないリスク車両を手入れして玉流すのに
いくらの事業収益なら叩かれないんだ?w 書き方が悪かったかな
リチャードが修理するつもりもないのに「かなりの修理代がかかる」と値切ってるからなんだ
デニスみたいに「嫌なら手を引く」が良いかな 商売なんだからどうでもいいだろ
売れない可能性もあるわけだし
リスクもしょってるんだよ >>96
安く買って高く売るのが、リチャードの仕事。
こうは言いたくないが、日本の中古車屋もやってる。
買取対象の車両を難癖付けて買い叩いて、その状態のまま販売したり、修理をして付加価値を付けて売却する等、やってる事は一緒だよ。
でも、言いたい事は分かる。
日本も米国も自動車業界は健全ではないからな。 トーマスの手袋気になるな
つけてない場面もあるけど、昨日のババァにはつけたまま握手してた そう考えるとトーマスは良心的というかなんというかw
リチャードを見てると余計にそう思う テレビ放映権抜きで普通にあの会社の事業採算考えたら
かなりの純粋利鞘をのせて玉を流すか、毎日異常な玉数を流通させないと事業採算散れないよ レストランとか経営してるんだっけ?
Tシャツの充実度は笑えるが。 >>91
向こうは値引き交渉で自分が車チェックして納得できる価格で買ってるから織り込み済みなんじゃね?
ちゃんと整備したらもっと高い値付けで売るだけだと思う。 ガスモンにあったトラックの方が程度が良くてワロタ
てかリチャードが探してる時に一番のカスをFUGにあてがって
番組作ったろw 買い取るときのケンカ腰な交渉をするトーマスを見ると
リチャードの穏やかというか情にほだされる面があっていい人かもと思うが
売るときにはそこまで高額にしないトーマスと強気なリチャード
逆転していて面白い >>110
今のリチャードには懐に余裕有るからだと思う。 >>110
ばーちゃんからキャデラック買い取った時の
リチャードにはさほど余裕なかったはずだが
結局損切りする程度のコンディションだったのに
ほだされ過ぎて心配するレベルだったぞ ボロトラックの荷台にマックのゴミ捨てられてありがとうって言わ言われたってトーマスのギャグはなかなか面白かったな >>31
甲状腺がんだよ。
去年の秋の時点で切除していて6ヶ月は声が出ないと言われたらしいけど今どうなのかは知らない。 トーマスは自分のツレに安く売るのがなあ
あれじゃ儲からん >>117
他に客を呼べんのだろうなぁ
だからこの間はオークションというギャンブルに youtubeに上がってるGMGの動画ではリチャードえらい肥えてるなぁ。顔パンパンやないか。 >>121
CAを上から下まで舐めるように見てやるぜ
ヒャッホー 新シーズンダスティン消えた?
ミスフィットみたいに2話構成になってる
1話完結のほうが良かったのに ミスフィット、トレホに車売ってるやんけ
ガスモンのデイルJtに匹敵する大物やで トレホが…
トレホがめっちゃお爺ちゃんに…
乗り降りするところも映さないし脚悪くしてるっぽいな…
マチェーテの新作は無理かこれ… >>127
同年代のハリソン・フォードが高齢で足首を90度反対に曲がるほどの骨折したけど
見事に復帰してるしトレホも丈夫そうだし案外大丈夫かもよ トーマスの黒い手袋の件でてたね
クレームでもきてたのかな?
気にする人は気にするだろうからね レース等で過去に怪我をした
神経に障害が起きていて素手だと冷たく感じる とかなんとか 両手に軍手してろって話だよな
片手だけするから違和感でるんだろ
構ってちゃんか? その辺も「マイケル・ジャクソンみたいだってバカにされたこともある」って本人談 ダニーとTOKIOの松岡が被っていつも笑ってしまう ブルーデーモンのマスク
置いてあった車体の割には
綺麗だったな。
やはり仕込み? ジョシュだけで十分回るな
というかジョシュしか作業してない 無料で久しぶりに見てるけどやっぱりこのシリーズはもっと昔に終わってるべきだったな そう
わざわざ時間を使うこともないし感想も無駄だから
関わるのを止めるべきだろうな >>149
あれはフォーマットが出来上がっちゃってる
改造ショーだからね。ワンパですわ。 怒鳴りハゲと醜いデブと怪しい査定士の新作観たいわ。 確かに怒鳴りハゲはトーマスよりは自然なキレっぷりだしなw 前回も
今回もまた
トムの髪
長くなったり
短くなったり >>154
白髪混じりになって急に老けた印象だった ミスフィットの録画見た。あの俳優、マチェーテに出てた奴か!w マチェーテのお出ましだな
間違いない!
マチェーテは今こそ見るべき映画
メキシコ国境で人間狩りするデニーロは完全にトランプの元ネタ 12月からはF&Lの再放送か。
ポルシェにLS3積むやつやるな。 あれ熱対策やって無いから幌閉めてる時はめちゃくちゃ暑そう!
それにエアコン無いよな? しかしすごいよな
ファスト&ラウドとミスフィットガレージあんのに今度アーロンの新番組だろ?
こんなんやるほどアメリカ人って旧車好きなんかねぇ 大好物でも毎食出されると飽きるだろ?
そーゆーことだろ 旧車が好きというより、ドラッグレースやその手前のバーンアウトが好きな連中が楽しめるのが、
旧車しか無いってことじゃないかな?
メーカー自体が、リアを3リンクからマルチリンクにするのをかなり悩んでたようだしね。 >>167
再放送か・・・・
まだアーロンがいるバージョンね GMGからSEMAショーの動画アップ通知来た。リチャードと立ち話するKC。元気そうで何より。 ミスフィット、先週入った新人さんはもう辞めたのかな 塗装屋さんは大変そうだからって手伝ってくれてただけかと思ったら
オープニングにまでw
従業員になったのか ずーっと録画見る暇がなくて久々にミスフィットみたら、スーの納車前に泥棒はいって工具盗まれたなんて
茶番をしこみやがってw
しかもスーと大もめして鉄や覚悟で昼夜作業してたのに泥棒のシナリオって なんでCAR FIXは盛り上がらないのかな?
全改造こそ無いけど手軽なアッセンブリ交換や旧車の
持病対策部品で新車当時以上の快走性を確保できる
様子は結構な快感なのだが人間ドラマが必要なのか?
特に今回の古ポルシェターボが現世代の電子制御への
換装で耐久性はともかくパワーを得た改造は興味深かった 直す前と
直したあとの
走った感じの比較くらいは見たいなぁ
と思う。
そうなるとwheeler dealersと変わらんという意見もありそうだけど(笑
前戯だけでイケない感じみたいな 気の毒なジョシュw
言われても仕方なさそうなのはトムなのにw ひたすら塗装前の下地作りって超地味な映像なんじゃ(笑 テキサス以外のカスタムショップはつまらないのかな? >>180
新たに作られたマフラーを見てるだけでも興味をそそられる質だが
やはり走行場面が無いのは物足りない 「あの仕事」は本当に美しく見事だったよね
古車リビルドを遥かに超えたレーサーコンストラクタレベルの
作業なのに実に手早く正確で造形に対する美学が満ちていた
自分があの車のオーナーなら下面が常に見えるガレージに改造する
ただあの古いエンジン・クラッチのままでは危険でエンジンリビルドと
一緒に加圧増に合った各部強化をせねば安心して走れないと思うよ ファスト&ラウドにhydeさん出ないかなぁ
いつだかガスモンのライブハウスでライブしたんだよね >>189
アレはほんと恥知らずだよなぁ…
こっちが恥ずかしいわ キレ方が同じだから前回の映像かと思った
俺は帰る! The BeatlesだのOne Directionだの流石にリチャード日和過ぎ
引くわー 俺の緑ポルシェを格好良く映るようにしてくれというやり取りが聞こえてきそうな場面だった 最近のFUGカスタム車はカッコよくて、ガスモンがカスに見えてくるわ。
まあ、彼らの車を買うぐらいなら新車買うけど。 金がないヤツの夢とか希望とか申そうってのは無意味だから語るだけ自分を貶めるよw
自身が800万あったとき自身の拘りでカマロ買った、レクサスやベンツのミドル買ったとか言うなら
良いんだけど、貧乏人があれ欲しい、アレ喰いたい、ソレ所有したいなんて妄想は言うのも聞くのも哀れで苦痛だろ アメリカ出張でディスカバリー見てたらリチャードが潰れそうなガレージ行って再建助けますみたいな番組やってたw
当たり前だがもうすっかり成功者扱いなんだな "水玉模様で帰ってきたら目も当てられない"
エドさん「!!」(ガタッ >>205
たとえじゃなく、ショービジネスの成功者として周知されてるはずだけど。 >>208
この場合の「例え」は>>204のような番組ならショップ経営の成功者とされているはずで
それに対して「仮に」の意味合いで使っているだけです
あなたの知っている事実との対比ではないのであしからず こんな時間から通勤して年収500万行かない俺よりは圧倒的に成功者だな
唯一勝ってるのは子供の数だけ >>213
ガスモンで扱ってるの、基本は電子制御のない旧車やん >>212
自分で自分の事業を好き放題に回したくなったってだけでしょ。
そもそも自分でやってたわけだし、この手の職業日本もアメリカも多くの
従業員はタイミングをみて独立起業が基本でしょ。 元々はアーロンが店をもってて初期従業員とやってたのを
消防士を辞めたリチャードが「俺の資金で車を用意するから
資金の許せる範囲で自由に改造だけしてくれないか」と
アーロンに持ち掛けて資金と車の調達をリチャードがして
アーロンは改造に集中するという形態の店にしたんだよな。 ということは資金調達してくれてやりたいことも出来るけど
自分だけの意見で好き勝手にできるってわけにはいかなくなったし
そもそもテレビに映るより改造に没頭したいんだろうね そもそもドキュメンタリー的な回で、
最初はT型フォードばかり並ぶ専門って言ってたから、
今みたいにTV向けにいろいろ作るのが耐えられなかったのでは。
買う側からしても専門店のほうが信頼できるし、車種絞りたいんじゃない? アーロンが辞めた理由を語るという放送はしてないから実際の理由は分からないけど
リアリティショーが原因で自由が無くなったというのはほぼ間違いないのではないかなぁ。 当時ネットのインタビューで、
本当なら数ヶ月かけてやるような作業を番組のために1〜2週間でやらなければならなくて、その連続にもう疲れた、もっと自分の作りたい車をじっくり作りたいみたいなこと言ってたと思ったぞ。 >>223
アーロンは車外部品の製作販売する会社を立ち上げたという話もあるから
そっちで資金を調達して自分の好きな車を納得いく時間をかけて改造して
売っていくというスタイルにするのかもね。 >>224
ジープの社外部品屋のデニスに影響受けたんかな。あいつは番組でいちばん楽に生きてるわ。
ちな2番目はトム。 >>225
デニスって結構気さくに経営ノウハウとか教えてそうだから、影響は受けてるかもね。
2番目はトムw禿同だわw
いつぞやのミスフィットでトムがBBQ配ってた時のリチャードが「あいつ、素手で触ってるぞ!絶対に食いたくねぇ」はワロタ トーマスなんて番組だから一緒にやってるけど
リアルだったらトムなんか雇わねーってw トムは初期出資者の一人だから雇う雇わないの話にはならないと思うよ。
ジョーダンとトーマス二人では資金が足りないからトムも巻き込んだんだろうし。
むしろあまり考えずに金を出してくれる有難い存在だと思う。
てかこれ以上はスレ違いになるから・・・・ 共同出資なんてテレビ(番組)の設定だろw
タイアップも採ってるし有名人も呼んでる
テレビ側の金なんじゃないの〜?w
リアルだったらあんなゴミばかり仕入れないって。
番組として面白くなりそうだから、だと思うな。 何だかんだ文句言いながらも、自分がプロデューサーの番組でトムやジョーダン、スコットを起用するリチャードは義理堅いな。 どこまでリチャードが仕切ってるかな あの性格だと映像そのままのキャラで仕切ってそうだけど
前にディスカバリー冒険者の南極探検だかのドキュメンタリでノリノリハイテンションっぽい探検家が
同行ディレクターの無茶指示に従えなくなって訴訟になってたような
映像だと自分で進んで無茶やってそうなキャラだったのにディレクターの言いなりだった撮影現場が透けて見えてリアリティショーも大変なんだなぁと思ったっけ つかスーのクルマで完全な総ぐるみのショーが締めくくられてるわけだが。
リチャードの筋書きがスゴイのは泥棒まで使うことw
結局はスーも名義貸ししてクルマはそく売却でしょ。 シフティングギアって名前か
アーロンの番組も流行るといいねぇ >>232
リチャードは車の売買交渉の時も、相手に同情したくなるような事情があるとつい値引きしちゃったりするしなぁ
「この車は父の夢だった。父の誕生日にプレゼントしたいんだけど予算はこれしかなくて・・・・」とか言われると
赤字でも売っちゃったりするw >>236
放送を鵜呑みにするならリチャードは親父の片親なんだっけ?
仕込みだとしても甘くなる心情は理解できるわ >>236
それはカウンツのダニーの方じゃないか? 仲良い父と息子に吹っ掛けてるけど…
ただの気分屋だと思ってる 撮影の売買は先に最終価格を打ち合わせて完了した後に遠路はるばる撮影スタッフ一同で
乗り込んで、別仕切りで売り主と買い主の談話まで撮ったりして小芝居してる労力を少し汲み取ってあげよう。 あの自分の気持ちを別枠で振り返って喋るアメリカ独特の映像パート、最初戸惑うけど慣れると面白い
日本だとテンポ悪くならないようナレーションで済ますけど海外は本人に喋らせてリアリティ持たせる方が重要なのね つかヘタすりゃ番組に応募してきた売却車に先に番組が5千ドルで買い取ってから
リチャード呼んで2千でお願いしますみたいな流れじゃないのか。
番組だからって出演料や協力料を上積みしてるんだし、だからって高い価格で売買したら筋書き狂うしね。 いつも不思議なんだけど
売却する車の原価と、売却価格の差を利益として表示してるけど
一番重要な「人件費」がゼロなのはなんでかな
ま、名車再生クラシックカーディーラーズでも人件費は表示せずに「労働時間」だけ表示してるけど
儲かった利益から人件費を引きますよ って事かもしれない >>243
GMGの収支は基本的に仕入れ+部材費+人件費を含めて「元が何ドルだから」という採算を
規準に考えてるよ、転売の場合はストレートに仕入れと売価だけど。
転売は諸費用は収益からまかなうんだろうし、車両制作の場合は人件費以外の事業固定費や事業収益が
儲けにかかってるね。
FUGも同じで人件費や事業経費は原価と称される金額に入っていて売却益は出資者の配当でしょ。 突然あなたも被害者に “ネットリンチ”の恐怖
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/4062/
ネットだからって何を言っても良い訳じゃないな マジで出資してるなら車の仕入れの段階から
口出しするだろw アーロンの離脱も仕込みじゃないか?っていう話がアメリカでてる。
GMGだけで回して行くと半年は番組作りしなきゃならないから、その間開いちゃうのを嫌がった大元のプロデューサーがGMGからトムとかを別枠にして作ったのがミスフィットガレージっていう話もあるし。
同じように、アーロンも別枠で番組を持たせれば、ぐるぐる回せるという話。
アーロンの番組が始まった時に制作会社かプロデューサーが共通なら、ほぼ決まりだと思う。 リチャードのインスタに、北と韓国の軍事境界線の建て屋バックで記念撮影!!
があぷられたな
ガスモンの慰安旅行か?? >>249
某エドの離脱もアメリカ班とイギリス班に分かれて交互に番組やるブックだったらな >>254
あそこはあの3人がいないくなった時点でどうにもならん ディスカバリーチャンネルで12月から放送予定のガスモンキーガレージってシーズンいくつ? ジョンと助っ人でバーニーが
組めば最高の茶番劇できる。 名車再生クラシックカーディーラーズ
エドの代わりのメカニックが登場する新シリーズは
ディスカバリーチャンネルで2018年2月放送開始だそうな 11月からガスモンキー放送が始まるような事を紙面で見たんだけど
その時間帯はトーマス軍団だった
いつから始まるんだろうか >>260
12/06(水) 22:00 ファスト&ラウド (Season 4) ポルシェ996 パート2 2by2は誰が煮ても焼いてもかっこよくするのは無理だな 2by2の方が、直進安定性が良いから、あの連中にはぴったりなんでしょ? >>270
スレを遡って見れないアスペがこちらになります 先週放送回のオープニングでシーズンラストですって言ってたぞ いい事を教えてやろう
アメリカではこの手の人気番組は、スポンサーが部品提供はデフォだぞ
純正なら新品エンジン、サス他全てな
エンターなんちゃらなんだよ
オーバーホールの見てみて
ちょいちょいスポンサー広告してるだろ
あれ全て新品部品だぞ ターボSとポルシェ積んだ新しいエンジンはならしもやんないで全開にしたの? シボレーのエンジンをポルシェに積んで日本製のバンパーをつけて・・・・とか言ってたなぁ
最終的に金持ち親子が6万5000で買ったけど
20万ドルの緑の新品ポルシェといい勝負だったな それがなんのガスモンに関係あるの?
アスペちゃんスレチだろ?
もうとっくの昔からランボルギーイはアウディ傘下
エンジンもR8に積まれてる物にちょっと手を加えた物など
ポルシェとかでも4Dとか出して散々叩かれたけど
それでも売れてるから出しちゃえって事だろ どこもLM002を引き合いに出して解説してるのに今更 始まったのはいいけどアーロンが辞める前のなのか
もちょっと順序良く放送できないものかね 確認はしてないけど
996にシボレーエンジンとか書いてあったから
再放送だと思うのだが そういや雑誌のデイトナのアメリカのカスタムカーショウの記事内に
トランザムのワゴンみたいのが
ディスカバリーチャンネルの月曜夜9時に出てるとか書いてあったけど
知らない番組名だったから
アメリカでやってる番組の話なのかな
あやふやな内容ですまん >>287
再放送でした。
完成したLSポルシェとリチャードの緑ポルシェの対決に賭けたのが、
アーロンのクビだったのは、
今となっては伏線だったのか。 EPGに「新」マーク無かったしどうみても再放送です。 >>288
トランザムのワゴンってこれかな?
ttps://i.imgur.com/qg8IXuV.png
これならまだ放送されてないレース対決の奴だね 6万5000ドルの小遣いって羨ましいね
ガムボールで事故って廃車にしても痛くも痒くもないんだろうね… >>291
赤い車だった気がするから多分それですわ! >>294
見逃しても何も困らないから心配すんなw アーロンが出てる時点で再放送なのはわかるんだけど
放送順がややこしいんだよね。
もういっこ気になってるのがジョシュの行く末w
下っ端から始めないといけないけどリチャードのところが良いだろうね。 リープゥはアーロンとは立ち位置が違うからなあ
あの番組だとピットブルポジションがアーロン ポルシェ996の回、本国でどのシーズンのどの回なのかわかる方いますか?
シーズン8の9話目辺りにそれらしい内容があるんだけど一話分しか無いから
もう一つがどれに当たるんだがわからないんだよね。 >>281
ダッセwランボだったらウェッジシェイプのSUVとか考えろや 短期間で仕上げるのがお約束のリアリティーショーだからって
何時やるかわかってるオークションに出そうと思ってるなら
3か月位前には取り掛かろうと思わないものかね。
ギリギリに仕上がるかどうかわからない仕事は怖いと思うのは日本人だけなのか? 切羽詰まった感が番組を盛り上げるんだろ。
ヤッパリ間に合いませんでしたとか。 やっとGMGエコノライン回が放送か。
でも、肝心のミニカーがスターウォーズ仕様で商品化とは… これ未放送分か?
時間からすると2話分をまとめたのかな
2017/12/27(水) 21:00 〜 2017/12/27(水) 22:50
[新]ファスト&ラウド:実物大ホットウィールSP2(字)
リチャードとアーロンに、再び玩具メーカー、マテル社から依頼があった。
また本物の車サイズのホットウィールを作ってほしいと言うのだ。
今回はレッドラインクラブというラインの車を作ることに。
アーロンが今回の製作に選んだのはトラックで、1963年式フォードのエコノラインだ。
リチャードは彼に驚きの提案をする。作業期間は10週間。予算はいくらでもいいと…。 >>306
さんきゅ、予約したわ。
これがあったからエコノラインの在庫が豊富だったのかw
で、ミスフィットの奴らにカスを充てがったとw しかし、この手の番組て交渉の切り札がキャッシュで〜ってなってるけど
今の世の中でそこまで現ナマは武器にならんと思うが 何処でも誰にでもすぐ使えるから現金は強いよ。
分割で〜とか残りはいついつまでになんて
書いた紙切れ貰ってもしょうがないw 正月にS1から一気見したいんだがDVDとかこの番組は出てないんかな? みつもと見たらに誤解した
それなら寝落ちどころか笑って眠れなくなるけど 昨日やったホットウィールSP2のやつって初?
見た覚えが無かったから録画しといて良かったわ。 結局あの車が青にできなかったから、積もっていたのが切れてサヨウナラってことだったのか。
でもあの車が青か緑だったら、
見栄はかなり悪いだろうな。 ウイリートラック知ってる世代には懐かしいんじゃないの?でかいV8エンジンにスーチャ&ニトロでメッキとキャンディカラー
馬鹿げた感じだけどそれが文化なんだろね。
それがちゃんと走る⇒たまらん 人生はバカげたことをそのまま楽しめる方が健全だからな 車内に犬のミイラ化した死骸が
あって素手でつまみ出すとか
スケールが違うなぁ。 >>327
ガスモンには華があるがミスフィットには無い
エコノラインもマテルの仕切りが入りだして
アーロンが嫌気さした、、とか考えすぎかw オークション(リーク)のスキンヘッドの人の声良いよねw
着メロにしたいぐらいだよwww
オークションで肝心な時だけleoのエンジンが掛からない。
子供にサビを指摘され冷や汗かくが、最後には味方につけて利益確保。
笑えるな。 てか、オークションで希望通りの値段ついた事あるんかよ
毎回頭抱えてる画しか見てない気がする このURLにて今夜8:00から開始
↓
https://abema.tv/now-on-air/abema-special
朝青龍の3人目の相手は琴光喜に決定=「朝青龍を押し出したら1000万円」
12/29(金) 0:36配信
インターネットテレビ局Abema TVの大みそか企画『朝青龍を押し出したら1000万円』
の元横綱・朝青龍の相手にVIPチャレンジャーとしてボブ・サップ、
アテネ五輪柔道銀メダリスト泉浩(いずみ・ひろし=35)に続き、
元大関・琴光喜に決定したことをAbemaTVが生放送の調印式で発表した。
琴光喜は朝青龍に28連敗してはいるが、9度勝利したこともあり、
朝青龍の立会いを知り尽くす男。
「戦うからには勝ちに行く」と琴光喜。
2010年2月、朝青龍は一般人への暴行容疑事件で引退、同年7月には琴光喜が野球賭博で引退。
お互い引退して7年、夢の取り組みが大みそかに実現する。
「これは最後の相撲かなと思っている。必死で行く」と朝青龍はコメントした。
また、一般チャレンジャー5名も発表になった。
・元フランス外国人部隊出身の久保昌弘
・京大卒で頭脳で戦うというアメフト部出身の徳原靖也
・ブラジリアン柔術の世界一、身長2mのリダ・アイザム・アイザック
・DDTプロレスのスーパー・ササダンゴ・マシン
・元アメフト日本代表で135kgの巨漢、清家拓也
対戦ルールは「張り手なし」「立会時の変化なし」「かち上げなし」以外は、大相撲と同様のルール。
どちらかが土俵内の土、もしくは土俵の外に足を含む体の一部分が接触した時点で勝負が決まる。 エコノラインの回つまんなかったな 1年半前のヤツだし 文句言うために二時間近くも無駄にすんのよしなヨ
いくら価値のない人生でも無下にドブに捨てるこたぁない
楽しく生きていーんだゼ アーロンの不貞腐れ方凄かった
それに気付かんリチャードはリーダーシップなさすぎ そもそもアーロンは最初の6回より後は(至極大雑把な)指示出しだけで
あまり作業していなかったじゃん アーロンとかやたら車高下げたがるけど、カウンティングカーズとか見ると車高いな 全部じゃないけど、ケツを上げる昔のスタイルもやるから AbemaTV
https://abema.tv/now-on-air/documentary
ファストラウドはじまた
実況で盛り上がろうぜw
暇な人は、来い来ーーーい >>341
ダニーのところはある程度実用性を考えなきゃならんしね… Alone ぼぉくぅらわぁ〜 そぉれぞぉ〜れのぉ〜はぁ〜なうぉ〜♪ 番組見る限り人件費一人月10万以下じゃないと利益出ないだろ
1台の車に改造1週間かかって利益は数十万でマイナスのときもある
まぁほとんど番組制作のギャラがメインだから平気なんだろね >>358
本来半年ぐらい必要なレストアもやってるからね。
利益度外視のただのテレビ番組です >>358
もうクルマ部門はアパレルと飲食、ライブハウスの広告塔だよ。 US AmazonでTシャツ買えるのな
直販はカード不正利用が怖いからアマで買おうかね アメリカは30年代の車が普通に残ってるのが凄いな
日本なんて60年代でさえまずないし70年代でもない
たまに旧式のフェアレディ走らせてるの見かけるけど まぁバラエティだからどうでもいいけどいつもオークションギリギリに
完成させてろくに走行テストしないのが気になる。アフターサービスは
どうなってんだろうな。自分ならあんなガレージの車怖くて乗れない だから、いつもオークションで惨敗してんじゃない?w でもそれを言ったらチップフールの車でもそうじゃないかな? >>366
レアな車でもいつも安いし悪評が広まってんだろうな フェアモント?かなんかで会場で全く歯牙にも欠けられなかったドリ車モドキは笑った クリスティのツンデレぶりが最高
これって従業員にも当然ギャラ出てんだよね? ナイトライダーのデビッドハッセルホフのファンだと考えると80年代が青春だったのかな?
50前後だろうか、マセてたとしても45ぐらいは行ってると思う ファンだっけ?
リチャードが媚びるようにってクリスを仕向けたんじゃなかったっけ? >>373
検索すれば即座に出るだろ72年の3/25 クリスティも凄いタトゥー射れてたけどリチャードとは入れ墨繋がりか?
知り合いの紹介て言ってたけど リチャードの総資産16億円だってさ
ポーンスターズのチャムリーでさえ5.5億円w 近所の車庫に埃まみれの76年型フェアレディZが無造作に置かれてんだけど
リチャードなら涎垂らしそうだな もうZやってたよね
次のシーズンで放映されるぽいやつ うちのアコード買ってくれんかな
間をとってってやりとりしたい >>389
そこは親友のデニスが実は日本車マニアと言うことにして。 スポーツカーならいけるだろうが年代モノの日本車はリチャードから
すればどれも子供が絵で書くようなおっさん臭い車で興味ないだろな >>390
ボロ屋で見つけたボロいシビックをリチャードから買い取ってたがな そこは、ペーサーでしょ?
あれ、素で太いタイヤ入りそうだし
アコードは、ボンネットが以外と低そうだからエンジンスワップも難しそうな気がする。 アベマ民居るじゃん
実況できるしスカパーなんか見てねえや勿体ねえ >>395
ステマでも何でもないけどアベマって放送終わったのも番組表から
録画みたいに見れるのな。知らなかったわw ファストラウドを良くやってくれるからスカパーの必要性も薄れてきた >>397
それが無料ならほんとに神アプリになるんだが >>399
ん?無料ってあるぞ。PCでも出来るからやってみ。
https://abema.tv/timetable
ドキュメンタリーの今日の夕方5時にガスモンあるよ。 >>400
一部無料でしょ全部いつでも見たかったらプレミアムプランに入るしかないんじゃね?
ガスモンくらいしか見てないので入ってもなあ今までの全部見られるなら考えるけどアベマでは25話分くらいしか見られないし >>401
無料にばっか目が行ってたわw
有料のお試しだった。そうだよなーw https://abema.tv/now-on-air/documentary
abemaTVこれでしょ
丁度ファストラウドが始まった
これが無料で見れちゃうんだもんな ちなみにアベマはプレミアムプランに入っても加入の間ずっと観れる訳ではないw
あと◯◯時間視聴出来るとかそういうのが多いw またデスビの向きを間違えたりガラス割ったりする訳か
ていうか建物デカいな >>407
いきなりガスモンキーより広いじゃねえかw
レースカー作んのにリチャードから借金してたくせにw テレビショーに飽きたのかと思ったら
自分で仕切りたかったのかよw アベマTVあればスカパーがマジで要らない子になってしまったよ ほんとに見れるだけだから画質はもちろん快適さからは程遠いけどな スカパー他にも色々車番組見れるしなあ
インド人がなんでも鉄板切貼して左右対称ですら無い番組と
ツル禿げ頭がひたすらぶちギレてる番組は見なくていいなと思ったが >>418
あのハゲのあばれっぷりはキチガイそのものだ。
先輩にあんなのが居たら直ぐに辞めるわ >>418
>>419
ディーラーと揉めまくるイギリスのやつ? あの基地外ハゲはギャーギャー騒いでるだけで実際の作業は全然してねぇんだよな 完成形を見せずにその回を終わる車番組って斬新 <CARFIX レストアの達人だっけ>怒鳴るハゲ
運搬業者と揉めてミニひっくり返されのはワロタ
あんなん事件だろ、仕込みか 同じ車直す番組でも
ハゲのやつとチップのでは
両極端だな
ケンカと馴れ合い オーバーホールはおっぱい姉ちゃんのすきっ歯が気になって仕方がない
外人さんは歯並びにうるさいんだろ?
直したらいいのに チップはオリジナルにリスペクトがナイからキライだよ
自分のデザイン力は世界一ィィィ
とか思ってそう >>431
オリジナルをリスペクトしてるからあのデザインなんだけどな
リープーはアメリカで一番と思ってる チップフースはなんだかんだああいう改造車の世界では大物だからなぁ ポモナカンパニーのマックフースの製作風景画像見ると
「あー、フースに思うがままにオーダー出来るくらいの金持ちになりたいっ」とは思う。 >>429
本人見たこと無いけど、前歯のすきっ歯なら外人はワザと作るぐらい好まれてるよ。
幸運がどうとか。 チップフースはゴミ
abemaは神
はっきりわかんだね アベマテレビで無料放送してるからスカパーは要らんな >>433
オリジナルにリスペクトあるやつが
911のリアウィンドウ切って
ビートルのに入れ替えたりはしない アベマはファストラウドもやってるけど
ニュースチャンネルもあるからニュース目的でみてる 現地で飲まないとなんとも言えない。
多分日本で飲んだら不味い。
※個人の感想です。 アメリカのライトビールって、
日本で言うところの第2、第3のビールだろ?
金のない学生がパーリナイするときに大量購入するもんで、
味は二の次三の次と聞いたが TXでの値段はわからんが、ビールは基本めっちゃ安いからなー
NYに住んでた時はアサヒスーパードライの350mlが6本で4ドルとかそれ以下で買えたから水の変わりにビール飲んでたわ 今日やる、レース対決パート2の続きってないの?
ドラッグの続き見たいお レース対決パート2は、練習で事故って終わったやつやん アーロンが常習的にドラッグを服用してるって話ですか? >>454
ん?事故ってから修理して
出発するところで終わってるんだけど? >>457
その続きは日本未公開
アメリカでどうかは自分は知らん ドラッグもアーロンのレースも新シリーズの始めにやるいつものパターンじゃないのか >>459
ありがとう!動画!
ストリートカー屋なのに、急ごしらえでパイプからドラッグレースカー造って
ここまでやれたならすごい。大したもんだよ猿 >>447
abemaはアニメ専用機
それにしてもなんで無料で見れるのかね? アベマ再放送ばっかりやんパート2放送して翌日パート1とかガバガバや 何かの車に一緒についてきた猫はどっか行っちゃったの?
ってかあの猫は名前あったの? リチャードは参戦しないのか?
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180205-00264424-rcg-moto リチャード「ワーオ、せいぜい2500ドルかと思ってた」 今日から「名車再生クラッシクカーディーラーズ」の新シリーズが
ディスカバリーチャンネルで放送開始か
エド、なんで辞めちゃったんだろう エドの仕事量の方が9割だし
一緒にやる意味ないでしょ アメリカはサビの塊からフレームとか新品に交換して仕上げるのが
見た目が派手で受けるのかねぇ?砂漠のレストアもガスモンもそっち系だし >>476
やめた後にyoutubeにコメント出したろ。 >>476
悲しいけどエド不在の名車はまがい物
俺はもう見ない Retirement Edd China
でググると日本語訳のページも出てくるな
制作会社が変わって揉めたんだとサ
エドお疲れ アーロンもエドも初期は結構適当な修理してたのに、いつの間にか完璧に仕上げたがるようになったよな
時間制限や妥協を嫌う職人気質な人にはケツ叩きをするリチャードみたいないろいろ管理するボスが普通は必要だが
修理作業工程を見せること自体がショービジネスになってるわけだから難しいところだな 人気出てからの番組規模と予算が全然違うでしょって話w 予算を全く気にしなくていい「オーバーホール」は
むしろ気分がいい
チップのデザインもかっこいいし 確かに、あれは、構想的にも資金的にも個人では決して出来ない改造だよな。 ああ^〜チップんとこのキレイなねーちゃんとセクースしたいんじゃ^〜 >>486
もし自分のクルマがチップに改造されたら転売して別の新車買いますわ 個人でチップにデザインしてもらって
あそこまで仕上げたら4桁万円行くんだろうな 吹き替えの番組は魅力半減なんだよな〜
リチャードの声が、「くそっ!高すぎる!5000ドルぐらいで考えてた」
って吹き替えられたらつまらんよ >>491
チップか名車再生かなにかでショーでリチャードに会ったとき、声が吹き替えられていて違和感があったな。 チップがSEMAでオーバーホール
やった時、リチャードとアーロンが
出たやつね
声に違和感あってわろた >>484
初期は結構な確率で缶スプレー自家塗装してたしな。
いつの日からか『自分でやれば○○ポンドの節約になります』から
『業者に依頼しました』になってるし。 アーロンは初期の頃から仕事して無いやん
どちらかと言うと指示出し口出しの邪魔な奴だった >>492
リチャードはイケボでまだよかったけど
アーロンは... >>494
予算が500ポンドとか1000ポンドだったろ >>495
窓ガラス割ったり、コンクリートブロックを屋根に叩き付けたり
そういう時だけは元気だったなw アベマテレビ
AbemaTV (完全無料)
https://abema.tv/now-on-air/documentary
ディスカバリーチャンネル
22:00 ファストラウド
22:50 名車再生 おい、アベマ今月末でドキュメンタリーチャンネル終了じゃねえか
どこで見たらいいんだよ 名車再生!はAbemaGOLDチャンネルで放送するらしいからガスモンも放送するかもよ。 むしろ車チャンネルに特化すればいいのに
ガスモン名車キョーダイのヘビロテ
バングラはバイバイ https://abema.tv/now-on-air/shogi
↑ AbemaTV将棋chで生中継 ↑ [無料放送]
第11回朝日杯将棋オープン戦 準決勝・決勝
(AbemaTVが生中継)
2月17日(土) 08:30 〜 2月18日(日) 00:00
【羽生善治竜王vs.藤井聡太五段】公式戦初対決
まもなく、対局が始まります!!!!! アヘマは視聴料も払えない、カードすら持てない乞食御用達だしな アーロンが買ったポルシェのボディキットはアレだったけど
CARFIXで買ったベンツのボディキットはうまく納まっていたな ガスモンが使ったのは日本製
carfixが使ったのはドイツ製
自国製の方がフィッティング良いのかね FRPは型を複製しすぎるとずれたりしていくから
定期的に元の型を新品にしないといけないとか聞いた事ある
お金かけないメーカーだと納品された物によって全然出来が違うとか
有名なメーカーだとそれを防ぐ為に色々対策してて計って駄目なものは出荷しないとか car fixのは対応車種専用
fast ‘n loudのは、ヘッドライト形状を変える為にマイチェン後のやつ
後者はそりゃ調整も必要でしょ リチャードのインスタに、3月12日に戻ってくる/始まるて書いてるな
で、状態の良すぎる280zを買付に行ってるのうぷしてるけど
買っても魔改造しそうで嫌だわ >>521
ガスモンキーだから、基本は魔改造だわな。
純粋なレストアは顧客からの要望とかが有ったときとかのレアな仕事だし。 >>521
エアサスは入れるだろーね。
エンジンもL28Eから
なんかのV8に変えそう ダッサイ5マイルバンパー付いたS30にも280Zあるからな
どっちだろ?
S130の方が、魔改造には向いてそうだけど エアサスは無いな、エンジンv8かRB26に載せ替え >>526
そこでVQを積んでお茶濁すのがガスモン リーフE-POWERのパワーユニットを搭載します。 流れるよーなラインに
そして出来上がったのは歪んだGノーズみたいなのが >>532
半日目を離してるだけで、明後日の方向に変わるから恐ろしい。 テキサスって所得税無しなの?
固定資産税はあるみたいだけど。 作りたいもの作らせて納期も予算も青天井ってやつかな
そりゃ良い物は出来るだろうけどw >>535
現地の3月から放送で日本ではいつになるんだろう オウスティンマーチン回か。
あの内装磨き屋が出てくるやつだなw ナイトライダー懐かしい気分になった。
放送時に、SR表示タイヤ見て笑ってたな・・・ ナイト2000はたまにシートに腕がはえてる時があるから侮れない。 ガスモンのとか車番組見てる人はRoadKillとか見てる? オーバーホーリンでSEMAショーの回に
ガスモンメンバーが出てた UFOを目撃した田舎の人みたいな吹き替えのやつだな ボロンコ買ってフレームから作って岩登ったりするやつつくってる
3話構成かなまだ2話で来週でブロンコは終わりかな 地図で見ると、ガスモンキーガレージとフィアードアップガレージとスーさんとこは近いけど
アーロンのアークライトファブは遠いな バレットジャクソンへの道ってパート2って無いよね? >>572
トン
番組に出てたバーガー屋だかホットドッグ屋から
買い取ってからの出品なのね アメリカの市場は結構シビアで出来立てホヤホヤの改造車には値がつくけど半年保たずに二束三文だそうだ ツインピークスのやつだな。
店の宣伝も十分出来たし、もう用済みだわ。
好みの色だからリチャが買えばいいのにw ちょっとだけ楽しんで
後は売り払うのかあ
いろいろやった改造車に愛着とか
わかないのか >>581
改造・カスタムを自分で指定してないと愛着は弱いかも。 >>581
向こうの人って機械に愛着持たないイメージあるわ この車に何年使っていくら注ぎ込んだとか、死んだ爺さんの車だとかの値段交渉いっぱい見たでしょ
愛着もあるけど圧倒的に合理的主義なだけ ラブバッグってビートルの映画あるでしょ?
5作あるけど3以外はみんな捨てられてるのよねw 【AbemaTV】無料
11時からLIVE配信!! (無料)
https://abema.tv/now-on-air/fighting-sports
■Abema TV『K-1 WORLD GP 2018 JAPAN 〜K'FESTA.1〜』放送概要
放送日程:3月21日(水・祝)
放送時間:11:00 〜 21:30 ※生放送
放送チャンネル:AbemaTV「格闘」チャンネル
会場 さいたまスーパーアリーナ・メインアリーナ
◆実況席メンバー
魔裟斗(スペシャルゲスト解説/K-1 WORLD MAX 2003・2008 世界王者)
関根勤(解説/K-1公式サポーター)
久松郁実(ゲスト解説)
中村拓己(解説/スポーツライター)
矢野武(実況アナウンサー)
市川勝也(実況アナウンサー)
橋大輔(実況アナウンサー) 日本もオートサロン終わるとすぐ展示車中古で売りに出てるけど >>591
昔のシーズンの事は、新シーズンとは言いませんよ これ、エンジンはエコブースト?
4発選んでるのは良いね。
2by2だから、直進安定性も良さそう。 あ、SRか?
240SX(日本では180SX)のなら、KA24D
でも、ガスモンが、日本のエンジン使わないだろうな。 SR20って説明してるじゃん
なんでRB26積まなかったのか
あと2by2ベースはやめろ
ウィンカーをグリルに埋め込むのは向こうの車検対応なのか?
バンパー下部がスカスカなのが気になる SR20なのね。説明聞いてなかった。すんません。
日本で乗るなら、S30で2シーターでRB26は、ありなんだろうけど
アメリカだと、ホイルベースが長い2by2の方が、台数多いのかも
あと、連中は直6嫌い?
あと、あのウインカーは、でっかいバンパーついてた頃の名残なのかな?
フロントバンパー自体変更したり、リアは外しているのに、なんで残したんだろう。
クラシックディーラーズでBMW2002のときには、
バンパーもヨーロッパ仕様に戻し、
フェンダーに付いたでっかいウインカーは、外してたね。 >>598
数の問題じゃないの?
アメリカでどっちが入手しやすいか SR20でタービンにギャレット付いてたsizeは不明
プラグコードも隠すなら穴塞いで欲しかったし
エアクリもエンジンの前だと熱を思いっきり伝わったり受けそうなんだが
あとファンが無いように見えたのだがとにかく細かな所が雑に感じた
それがガスモン流だと言われればそれまでだが・・・
>>601
入手しやすいとかじゃなく2シーターでやって欲しかった
リアのクォーターガラスですぐ判るしカッチョ悪い 単にsr20に載せ替えたマシンを買ってきて
ターボの大容量化、ブレーキ強化、
エクステリアのスムージングと全塗装
etc...
ってメニューなんちゃう ガスモンのゴミメンバーがPROストック仕様のRRなんて作れるわけ無いわ
買ってきたんだろ リチャードがたまに飲むガスモンキーエナジーってどこで買えるの 飲んでみたいわ gas monky bar & grills とかじゃね クリスティのメカニックより
モデルのウェルダーがガスモン就職、
のが現実的 克服したってFBで喜んでたよ。
でも声が出せるようになったのかは知らない。 ジェイソンはアーロンに比べれば至極真っ当な進め方をしている メンバー全然残って無いのな。無能なアゴカスの塗装工しか残ってねーじゃんw そういやフェンダー修正してる最中に正面向いたマイクが一瞬だけど鈴木亮平に見えた チビのヒゲと
↑とよく喧嘩してたヤツがいない
甥っ子はだいぶ前からいないけど
代わりに古い車が増えたか リチャードはWheeler dealersのマイクみたいに買付担当になって、メカニック達の尻をたたく役回りになるのかな。 >>624
確かに。すっかり、オバサン化してた(笑) >>632
というか健康体じゃない気がして痛々しい >>642
ミスフイットと同じくらいの遅れで来るんじゃね? 世界中で大人気のガスモンのスピンオフなら
日本に限らず世界中でやるでしょ いつもなら売れるとこまでやるのに、あのバン売れなかったなw
なんか最初から無理スジな感じだった。アーロンならやったかな〜?
シェルビーもgdgdだし。不動を承知で買ったのか?w デニスはこういう酔狂みたいな車買わないだろ
基本的に転売目的だし 黒のf40も酔狂な車だったが
アメリカとは感覚が違うのかな リアフレーム曲がっててエンジンが収まらなくてエンジンマウントの位置で誤魔化すアーロン最高 結局仲間内で売り買いしたとは言え、あれだけ切った貼ったで直しても価値が付くF40すげえな >>660
フェラーリ車の認証付くのが大きいだろうね。 >>660
そもそも一から車作るのって切った貼ったで溶接してつくるんだし
新車も修理もやってることたいして変わらない。 >>663
実はたいして変わる部分も多いので見極めが必要、たとえば金属加工には
塑性加工(プレスの絞りや曲げ、鍛造)
切削加工(フライス加工や旋盤で削る)
溶融加工(鋳物、ダイカスト、溶接)
ケミカル加工(接着、エッチング、FRP、ドライカーボン)
って様々な方式があるがある。
たとえばサスアームを鋼鈑から鍛造とプレスで製作したとすると、まったく同じ形状でも強度は数十倍変わったりする。
溶接も結合も削り出しや鍛造から非常に強度を落としたり、溶接しないで接着したりしても変わるよね。
カスタマイズって型を作ったり鍛造やプレスをさけて安易に切削や溶接に走ることが多い。
メーカはコストや強度や軽量化で鍛造のプレス品をつかったりするが、それをちゃんと鋼管のベンディングで強靱に
カスタマイズすれば良いんだけど、メーカの仕様のような体裁で溶接加工で誤魔化したりする。
機械屋が見ると早期に疲労破断するのが目に見えてる足廻りとか少なくない。
アメリカはサードパーティが多いし一定のキット製品だと優先事項をしっかり考慮して実験とクレームから
品質が向上してるが、ああいった工房のヤッツケ仕事は怪しさを通り越してため息ものの加工もままある。
そこも含めてショーであったり、そこも甘受して価格が決定されてはいるんだろうけど。 フェラーリF40と聞くとやっぱ切替徹師匠を思い出すよねぇww
「あれはキッチリ300km以上出てます!」と言い張った漢の中の漢wwww あのバングラデシュ人ならF40もダンボールで直線とって切り刻みかねないな
それを考えたらガスモンはまだ良心的w フェラーリのお墨付きって
外装はどこまでアドリブが許されるのかね。 ケーニッヒだっけ?
テスタロッサをお客の要望だろうけど、コテコテに弄って、フェラーリからクレーム入ったの。 チップに任せると67カマロのテールランプになります >>668
ノーマルに準じた時点でお墨付きの認定中古車とか認定事故車再生品と称されて
その後にどんなカスタムしたって勝手だからGMGはそういう経緯をとってカスタムしたんじゃないか? ケーニッヒはF40仕様(?)の外装売ってたんじゃない?
スープラだかソアラだかのケーニッヒ仕様ってのがあったのは覚えてる ケーニッヒはテスタロッサをf40風にしてターボ1000馬力にしたヤツ昔見た事あるけど凄かったな。 コルベットのスプリットウインドゥはかなりの価値がありそう 外部の人が時間調整してんのがなんだなぁって思うわ。
それやるのはジェイソンの役目だろ。 マイクが怒ってるのにジェイソンは改造は加工が中心だから塗装が割を食うのはしょうがないとか冷たいな 本国の来シーズンからマイク居なくなったりしてな
ていうかリチャードもラーメン食うんだw >>679
変わったの?
このスレしか見てないから知らんかった
あの声はすごい盛り上がる感じでかっこいいのにな >>683
テレビの放映部だけ見てるとそういう邪な見方をしてもしかたないんだが
現実に中小企業の社長と従業員であり全国ネット世界ネット番組にサラされてる状況をかんがえような。
5人の子持ちのオバサンで旦那も良く知る中朝企業の社長さんがその事務員に手をだすか?w
大田区の中小企業のスケベスケベ社長だって子持ちのババぁには手をださないよ。
リチャードなら周囲にいるファンの女を喰って欲望を満たすだろ、リスクもないし若い娘がよってくるんだし。
むしろリチャードはクリスの子どもなんかにまで気をつかう良いオジサンな立ち位置だと思うよ。 クリスってリチャードの友達の嫁でしょ?
アメリカではダチのNTRは銃殺されてもおかしくないくらいの禁忌なんじゃないの? ラーメンは貧乏人の食い物ってか
メキシコではラーメンことをマルちゃんっていうくらい流行ってるらしいけど ちょっと前の回にリチャードの嫁が出てたけど、リチャードは最近結婚したんだな? >>687
このスレッドでも話題にはなったはずだが再婚したのは数年前だった気がするが。
3年くらいたつんじゃねーの? 最初の工期が短すぎんだよ
工期設定がどんぶり勘定なのに工期は厳守ってそもそも前提がおかしい
加工は大事だけど塗装が悪けりゃ元も子もないって常識やん
アメ公のリアリティショーだから揉め事が必要なんだろうけどさ
見てて不愉快だわ リアリティショーってわかってるのにちゃんと作中で言ってる工期を守ってると思うところが凄いわ 短い工期を守ってるとしか思えない雑な仕事するから仕方ないね
そういう意味では高クオリティなリアリティショー >>690
じゃあ見るなよ
軽自動車一台すら買えないくせにw 短いとか言ってる人、番組タイトル知ってるかな?FAST N' LOUDだよw
FASTにはスピード自体と作業の工期の速さにもかけてるわけ。
実際の工期はどうだかねww
そういう体で番組制作してるんだし、リアリティーショーってドキュメントじゃないからさ。 先週作って展示会出すとか言ってたバンの話はどうなったの? >>684
東京都でも世田谷区と1、2の広さを争う大田区とテキサスを一緒にすんな >>693
>じゃあ見るなよ←短絡的で直情的
>軽自動車一台すら買えないくせにw←突然の妄想
社会生活を送る上で色々とトラブルが起きていないですか? >>696
痩せたねぇ
あっちだとあれくらいが細マッチョなのかな 昔みたいに4000ぐらいで仕入れてサスぶった切ってエアサス入れて
エンジンちょっといじってスーの内装入れて2万で売れりゃ御の字
みたいなのとは違うから納期がそもそも無茶w たまに赤字出してリチャードが頭抱えるのが好きだった 亡夫のキャデラックを売ろうとしたババアに
まんまと騙されてたな つーか事業収支として短納期は結構普通の考えだとおもうよ。
1人50万の給与で5人掛かったら250万なわけでやく2万ドルだよね。
それに潤沢な材料費をジャブジャブ使って塗色だってボディ下地の調整からとしても100万レベルだし
売価を4万ドルとしたって逢わないが、ハイパフォーマンスだからってレストア車を4万、5万でぽんぽんうれない。
作業期間を2W以内ぐらいに集中して玉転がさないと設備投資や固定費からも採算が取れない。
テレビの権利料で喰ってるだけだからましだけど一般事業主じゃ倒産だろ つっても
ガスモンの事業、テレビで写ってるだけじゃないでしょ
一月でレストア一台じゃ
ファイアードアップガラージクラスだよね
やっていけるのは あのフォードにヘミエンジン積むみたいだがヘミエンジンってクライスラーのエンジンを積むの? >>709
そりゃグッズ販売、ショップの見学ツアーとかやってる。
カスタムだけじゃなくて普通に中古車販売もやってるし。 あと飯屋にライブハウスみたいなのも経営やってるじゃん。 もはやワールドワイドなTシャツ屋と言っても過言ではないな
極東の島国の更に田舎住まいの俺でさえガスモンTシャツ持ってるもん 下手しなくてもTシャツが一番儲かってるだろな
極端に言えばTシャツ売る為にレストアしてる感じ >>716
もうメインはアパレルと飲食、ライブの興行だろうな。
レストアやカスタムは大事なイメージ造り。
大赤字はダメだが広告費みたいなもんだw スーみたいなオバチャンがガスモンTシャツ着てるの見かけたら番組終了だな >>709
うろ覚えだが
カニ漁の番組は1シーズン5だったか8万ドルの手当て出てると
ヤクまみれの船長で入院したからノースウェスト船長の弟に船長させてた奴が
番組内で言ってたな >>719
NHKで日本海のカニ漁のやってたけど船員みんな200万以上
貰ってたな。船長なんかフェラーリのスペチアーレ持ってたわw
ベーリング海なら桁違いだろ >>720
そそ
本来の収入とは別でディスカバリーから手当て出てたらしいねw スレは違うがミリタリーMも新シーズンやるんだな
あんなの周辺の環境破壊でオワタと思ったわw でも今の車ほぼ全部燃焼室の形状円形でそのヘミだよね・・・・
昔はすごかったんだろうが
ちょっと前のtwin cam24とか書いてある車みたいなもんだよね ヘミはクライスラーの商標登録で他車は使えないぞ しかもOHVやぞ OHVとは限らんのだが。
要は半球系燃焼室ならアメリカ人はヘミヘッドって普通に言ってる。
フォードが普通のV8から例えばコヨーテに載せ替えたらそれはヘミになったって言う。
商標がどうのは知らんよ。 ヘミヘッドって吸気と排気が左右に別れてるヘッドだと記憶してた(カウンターフローじゃなくてクロスフローの意味) 燃焼室が半球形かつバルブが放射状に
配置されてるものと勝手に思ってたわ 簡単に言うと、HEMIの名称をつけてクライスラー以外が商売はダメ。
その機構自体は特許とってる訳じゃないから自由。 >>729
ヘミはOHV、でクロスフローの半球形燃焼室にした構造
OHCやツインカムだったら、初めから半球形燃焼室が普通にできるわ
>フォードが普通のV8から例えばコヨーテに載せ替えたらそれはヘミになったって言う。
勝手に言ってるだけだろw
>商標がどうのは知らんよ。
中国人なw アメリカ人はツインカムとかDOHCとか言わないしな。
なにせカムが4本あるもんで。w
で、カウンターフローじゃないヘッドをどう呼ぶかというと、ヘミ。 ちょっと脱線ですまないが
この前映画エネミーオブアメリカやってたけど
なんかここに出てくるような車が結構出てて
最近になってアメリカ映画とか別視線で観れてまた楽しいな 問題はガスモンがどういう意味で言ったかだけであって
ヘミの定義を争う意味がない 面ファスナーをマジックテープ
ステープラーをホチキス言うようなもんだろ アメリカ人は本来のヘミの意味を知っていてフォードのヘミとか言っているが
ヘミの意味を知らないでツインカムはヘミだとか言ってるのは恥ずかしいですよ スー 出る幕なかったな
あと exective producers にリチャードが入ってるのって
今シーズンから? とりあえずアーロン指揮の物よりはだいぶ良いと思った ヅラを付けてないぶんダニーのアニキの方がカッコええwwww リチャードがダニーさんとこに遊びに行った時の画像ない? ヅラの人特有の髪型ってあってな
それはヅラっぽく見えるとかそう言うんじゃなく
カツラメーカーが提案しがちな髪型っていうか
年齢や立場の割になんとなくちょっと無理してる感というか
デニスがまさにそんな感じ あのなぁ、ヅラってあんなに自然にならんよ。生え際もちゃんと後退してるけどあるしな。それに髪型しょっちゅう変わってるだろ? >>755
このスレの載せない被らない潔いうすらハゲどもが
嫉妬してるだけだろw マチェーテ・キルズって映画知ってるか?
あれのクレジットにProduced by AARON KAUFMANて出てたんだけど同姓同名?
もう一人知らない名前が出てた。好きで何度も見てるけど初めて気が付いたw 「マイクは正真正銘の自毛だよエドッ! …っと(カタカタ」 キンディグのケビンが居たような。
ガスモンに移ったのかな? あまり直近の車が話題になっていないけど、水色カスタムフォード、カッコいいよね?
ガスモンにしては出色の出来栄え。 メッキを多用してるとこがよかったね。
いいアクセントにもなってるし、実用面でも飛び石による塗装ハゲの防止にもなる >>769
ブロワーって言ってたな
アメリカではスーパーチャージャーとは言わんらしい >>770
普通に言う所は言うよ。
エンジンをモーターって言うのとあんま変わらない。
言うやつは言うし。 しわ寄せがくるマイク達が怒るのは当然で工期が延びてヨカッタヨカッタと思ったら
転売でもするのかと思わせてマイカーをいじらせるリチャードw
とんでもない意地悪なオッサンだわ リチャード髭と髪の白髪増えすぎておじいちゃんみたいになってるな テレビだとお気楽に見えるけど
経営者は大変なんだよ クビになった汚デブが「一年以内に廃業する」って皮肉ってたけど続いてはいるみたいだな >>780
外食産業や興行事業の会社がGMGのブランドを借りてるだけ。マネージャも向こうの人だし
事実上の支配権はない。
プロデューサとしてGMGイメージの演出を手がけてるだけだろ、ウエアだって酒だって同じ >>782
GMGのネーミング使うためのロイヤリティをリチャードに払ってんだよね。 >>783
おそらくインセンティブ目当てに出資も持ちかけられて相応の出資と配当もあわせて
暖簾料と得てると思うが、クルマ事業は放映権で、外食や用品も基本的にはそういう権利収入だろうね。
アメリカン利益ジャブジャブドリームってのはそう言うことだ。 >>782
リスク負わずにロイヤリティだけもらって
ウマー (*´Д`*) >>786
別に壇蜜の乳首はみたことあるから要らんよ。 >>782
それで大金をもらってるなら万々歳だろうに
アメリカ人はたいてい金に対して貪欲で素直だから幸せだと思う 日本車にしかもチューニング。。完全に店の方向性みうしなってるじゃん! つーか、まさかの2by2wwwwwwwwwwwwwwww 北米仕様のZのネジは、インチなのか?ミリなのか?
そもそもガスモンキーにミリの工具は置いてあるのかね??? 改造の方向性を見いだせないから助っ人頼んでるかんじだね 16日にアーロンの車・・
もうこのシリーズ終わるのか? ヨーロッパ車は_なんで工具あるだろ
?なのはアメリカだけだと思うわ 280Zより944ターボの方が気になる・・・
転売だろうけどね。 L型って、最高いくらまで排気量アップできたっけ?
3.3リットルくらいまでは聞いたことが有るんだけどね。 8万ドルwwwwwwwwwww
ロッキーオートかよwwwwwwwwwww リチャードの言ってた「どこかのじいさん」って誰のことだろうなw L型よりSRのが設計時限が若干新しいからのチョイスか?
SRならシルエットなんちゃら名残でレースパーツが使えそうw 普通選ぶならRB積むのにSRにしたって事は
適当に現地の仲介業者にでもあるのを載せたか
お金けちったかのどっちかでしょうよ カムカバーに傷が有ったので、中古のようだしね。
>>815
シルエットフォーミュラ(スーパーシルエット)のことなら、
L形4気筒の改造版のLZ20だったとおもう。
その後はFJ20を経てRB? 「ガラス割るなよ?」ってフリかと思ってちょっと期待してしまったw 今後もこうやって他のビルダーとのコラボ中心なのかな RBも高騰中だしな…と言っても買えない額じゃ無いだろうけど
「えっ!直6の3リッター未満の中古エンジンが何でそんなに高いの?」とかだったりw やっぱエンジンの選択には一言言いたくなるよな
センスも技術もねー、コストばっかかかっちゃってどうすんだろあんなもん
Zマニアにも日本車好きのがヲタにも売れねぇだろ キンディグが手がけたZはRB25積んでるな
http://www.kindigit.com/gallery/72-datsun-240z/
SR選んだのは重量を軽くしたい意図があったかのかもな SRの方が軽いしな。
ヘタするとシボレーSBの方が軽い>L型 キンディグのほうが、センス良いよね。
ロングノーズのフロントアクスルより後ろ寄りにエンジン詰め込む手法は、良いと思うけどね。
ただ、SRベースでは非力すぎる。
対応するには、車体軽量化だけど、それはアメリカ的では無さすぎる。
エコブーストでまとめてくれたら良かったのに・・・・ 名車再生とかの値切りって数十ポンドでもありえないとか無理ですとかって話になるのに
ポルシェの時なんて45000ドルって言ってたのに簡単に35000ドルまで100万円も値引きする
日本じゃ考えられん >>827
センスいいし丁寧
でもガスモンに求めてるのは違うテイスト >>827
SRだって耐久性を確保したまま400psは出せるよ
直6から直4だとエアコンとかの設置スペースとか確保しやすい
L型フルチューンでも400psは出ないからね >>822
RBだけだったらRB30という日本には無かったシリーズがあるはずだけど
逆にSR20DETの縦置きは北米では売ってないはず そんなにSRエンジン欲しいなら俺の30万キロS14Ks200万で。。 SRは社外だけどFRレイアウトのハイパワー対応アルミブロックがあるよ 黄色のクラッチカバー見て「うわ、俺の盗まれたS14のエンジンじゃん…('A`)」って人が居たりしてw >>833
例えそれを使ったとして採算取れるのか?
アメリカの自動車メーカーみたいに
エンジンCPUとセットで出してるメーカーじゃないんだぞ
ハーネスからなにからセットでどこかで購入してるだろ
下手すると日本の盗難車ベース
>>834
ベルハウジングなんか簡単に外せるからいくらでもいるだろ >>828
最初から込みで交渉する。
最低ラインより高く売れたらラッキーて感じ。
買う方もそれ分かってる。
向こうで買うときは基本。 助っ人の作ったプレリュードってのもクソだったな
あいつを雇った時点で終わってた 無名の一般人が名が売れてる人間を馬鹿にするほど滑稽なことはない >>842
そして無名の人間が、売れてる人間の名を借りて
上から目線で他の無名を罵倒する
それは素晴らしいことだ ビックマイクとガスモンクルーの温度差が酷かったな
エンジンが小さいだの傾いてるだの奇妙だの未知だの
常に色眼鏡で小馬鹿にしているクルーをビックマイクが必死にフォローしてる感じ
スタンスの違う車を扱うからこういう事が起きる。 ウェインのクラシックカーコレクションでも1975年の2by2が出てたけど
オークションで4万5千ドルで落札されてたな。 2000GTは投機対象になってるだけ?
国内では昔から人気あるけど。
でも実車を見たことあるけど、そんなにひかれる点もないなぁ。 S30系Zの方が惹かれるなあ。
2000GTは、あれならジャガーEタイプの方が比較にならないほど美しいと思う。
手間暇かけて色々凝った造りなのは分かるけど、総合的に見て俺にはピンと来ない。
好き好きの問題だから貶すつもりはないけど。 2JZじゃなきゃダメなんだ!
とかがなけりゃ新型スープラ出たら落ち着くんじゃないか 凄いな
タイムマシンあったら発売当時に行って10台くらい買っときたい >>857
ジャガーEタイプの神格化を見てると笑う
冷静に見てぶさい
あれをカッコいいとか言うのは、トップギアを盲信してる奴ぐらいだろう
歴史的価値としても、シトロエンDSの方がはるかに上 いや、俺もEタイプの神格化を盲信してるわけじゃないよ?
シトロエンのデザインも美しい!
けどハンドルが全てを台無しにしてるように俺には思う。 >>862
E-typeはtop gearが放映開始になる前からずっと人気ですが何か >>865
ググりもしないで適当に書き込んだんだろw 「頭わるw」
コレ以上に頭の悪いレスはなかなかないゾ トヨタ2000GTも240ZもジャガーEタイプのパクリだぞマジw そんなだから頭わるいとかトップギア信者とか言われちゃうんだよぉ Twitter見てたら35Rを手がけたみたいだね。 >>873
手がけたて言うとカスタムしたみたいになる
調子付いたの中古車屋だから仕入れた位で丁度良い リバティーなんたらみたいなのはやめてくれ('A`) >>873
ガスモンキー風にカスタムした!とか番組では言うんだろうな。 リチャードだけかと思ったらデニスも貧乏揺すりするんだな もうね2by2ってだけで8万ドルも掛ける意味無いよね 検索すると出てくるもう一台の紺色のZはほとんど手入れてないのに魅力的に見える 本人たちも「2by2って微妙だよな…」って思ってるハズ
買い手が付いて無いって致命的じゃんw 2by2だから、ガレージに入庫したときにリチャード以外のメンバーは、
ただでさえ「日本車かよ」だったし、更に「2by2かよ・・・。」な感じだったし。 2by2だしSR20だし微妙な要素しかない
まだ適当なV8でも積んでてくれた方がマシだった
それか積み替えずにL型そのままか >>886
確かにな。
ポルシェ911のフラット6すらアメリカンV8に載せ替えてたもんな。 前から見ても微妙、横ろから見ても微妙w
ttps://www.gasmonkeygarage.com/wp-content/uploads/2018/03/DSCN7809.jpg
ttps://www.gasmonkeygarage.com/wp-content/uploads/2018/03/DSCN7812-1.jpg
制作の意向で「今回は日本車で行ってみよう!」なんてことになったんだろうけど
需要無視はさすがに勇み足過ぎやしませんかねえ?
数人に「日本で作ったほうが早い」なんて言われてたけどこの程度なら半額で出来ちゃいそうw ZのV8なんてのは珍しい改造じゃないけど、それって質の悪いアメ車でしかないんだよな。
アメリカで「ニホンシャ」というブランドイメージで戦うならエンジンも日本が良い。
この辺はThe Fast and the Furiousのファン層には支持されるはずだし少なくともV8のZじゃ
ゴミスワップ車で金にはならないよな。 ワイスピから始まった日本車ブームに乗っかったんだろうけど前にドリ車作ったときも失敗してなかった? >>888
ホイールが5穴になってるな
しかしホイールベースなげーな いつも試乗とか完成車両の試走のときに、前後ナンバーつけてないけど、テキサスでは、合法なん? 2by2じゃなく普通の240Zで
RB26辺り積んだら大人気だろうな。 これっていじらずにノーマルだから価値あるんじゃない?
いじるなら日本歴の平成車だから人気あると思う 2by2ってのも含めて外観はいいんだけどな〜
あのチビハゲは方向性見失ったとしか思えない
アーロンならあのエンジン選択は有り得ない(エコブーストはフォードの意向大)
シックなクラシックGTにドリフトカーパワーユニットはミスマッチ。
GTRのとは言わんが最低6発は欲しい。音が寂しすぎるw まぁよく見るんだけどメッキケチってマットブラックてのがなんだかなぁ
そういうとこじゃないの、細部のこだわりってのは 日本車やるとこーゆー批判と自分の知識&センス自慢が始まるから
あまりやって欲しくないんだよなあ >>902
オリジナルの6発から、4発載せ替えたことでフロント重量を軽減した。
その結果、何を得られたか?が無かったからね。 >>904
ポルシェにアメリカンV8載せ替えたのは、アメリカらしいし、ガスモンキーらしくて楽しく見れたわ。
日本じゃやらない内容をやって欲しいね。 >>893
大丈夫。
っていうか放送してるというレベルで考えような、アメリカだって全世界だってクレーマーはいるんだから
非合法なら放映できないし映像対策する。
日本の登録納税制度とは違うわけだ。
ご存じかも知れないが日本ですら登録車、軽自動車、軽二輪、自治体検査対象外ナンバーのあつかいは全部違うからね
掲載義務のあるもの無いもの、行政からあえられた表示を所定の提示すれば良い物(貸与されたナンバーを使わなくてもいい)
厳格に位置範囲と掲載をきめられたものがある。
そして地方条例でさらに取り扱いを定めていたりする。
日本ですらナンバーはこれだけ法解釈が違うのだから雨の放映番組みて疑問を持つ必要なし カーSOSやクラシックディーラーズとは真逆の扱いだったな フリーウェイなんかでもノーナンバー車がフツーに走ってたりする、らしい てか本格レストア番組じゃねーんだしw
素直に楽しめないもんかねぇw 直4ターボは現行のマスタングでも採用されてるからその辺を意識したのだろう。
直6ターボとかアメ車文化じゃ馴染み薄そうだし。 そのくせRB26のGTRはばんばん持ってってるけどなw >>915
正規輸入が無かったから欲しいだけ
投機目的だからね
5年後には何千ドルになる位のもん カーSOSでランクルFJ40やってた
やっぱ日本車だと外国車より興味がでるなw 昔乗ってたバイクのzzrは
ジージーアールって呼んでたよ
関西の奴らは、タボジーだったけど >>922
ドヤ顔でご苦労さんだけど、イギリス英語はゼッドw
ゼットなんて言ったら「WHAT?」で終い。 よかったゼッドで通じるんだね?
ズィーって言うの恥ずかしかったんだ 制作側がいくら出すか知らんが納期も予算も青天井だろうな
つまりユダヤ髭猿のオ○ニー番組 280zの回見逃しちゃったorz
ガスモンって再放送とかないのかな? >>941
おお、本当にありがてぇ!
今日帰ったら早速予約します。 オープニングのナレーションが変わったのもあるけど
全体的にテンポが悪い気がするわ。編集がかわったか?
以前に比べて番組が長く感じるw アーロンはデザイン画を書かないから完成が結果になる
ガスモンだからあの程度なのかアーロンのセンスなのかがハッキリするな
センスも技術も無いと思うけど タイトル表記がパート2じゃなくて続に変わって
ソートがめんどくさくなった ガスモンの新作が始まったばかりでバンとZ終わったら
いきなりトップ3の総集編かよ
終わったらアーロンの新番組の流れなのね アーロンいた頃の様に車の完成が早くないんだろうな。
それで編集側が苦労してるんじゃない? あっちのSeason 10 と 11 が
混ざってる様な ダッツンは日本人が子音の「t」を聞き取れなかっただけ カーフィックスで片方の故郷のオートショーを訪れたエピで
ガスモンのクルマ映ったよな?ファルコンみたいなの。 インディにどんくらい金掛かると思ってるのよ
大企業じゃないと無理よ 一昨年セイジ・カラムにスポンサーしたけど番組にはならなかったな 一昨年のカラムのはこないだの放送で出てきたような
むしろNASCARのペースカーやった方が謎だ
Miller Liteの関係かな?ケセロウスキーとかも番組に出てたし あのヒゲは日本人にもいるぞ
適当すぎʬʬʬ >>963
そう。カラムも出てきてた
セージ・カラムみたいなヤツと組むのがらしいなと思った
安いんだろうけど アーロンのしんばんぐみってどうせリチャード出まくるんだろ? スタッフクレジットには出るだろうけど
番組に出る必然性はないよね
まぁあと二週間で答えが出るから、楽しみに待とう シフティングギアのCM見た感じアーロンの工場スゴいでかいな そう考えるとアーロンはしっかりお金もらってたのかね
リチャードと折半くらいに 下っ端とと違って給料は良かっただろうよ。
でなけりゃ独立出来ねえだろな。
見る方は色々番組あるのは助かる アーロンのやつって制作会社はおんなじなの?
じゃあ、ミスフィッツみたいに別番組作る為に辞めた感じなんかな たまたまやめたが放映のネタとしては素材になるから番組にしましょうとリチャードプロデューザーが
制作会社に企画を持ち込んでリチャードが筋書きを書きながら小芝居を売ってるってだけ。
各自勝手に自営業や職をもってるが。ちょっと番組制作に協力すれば金になるんだから番組にしようよってことな。 そうなん?
前に制作会社の年間スケジュールでガスモンとミスフィッツで半年だから、もう半年分の放映スケジュールが空いてる
そこ目当てだろ?みたいなレスあってなるほどと思ったんだが >>981
放映の隙間はどうにでも調整できるが殺家スタッフがかぶっていたら効率悪いけどな。
所詮はご近所での密着だから主要スタッフかけもちでカメラと最低だけ分散すりゃいいのだろうが。
いずれにしてもカフマンで稼げるかねは1円でも稼ぐのが得策だと考えるのは全員一致でしょ
特に事業は立ち上げた終焉(倒産)とかにドラマが多く安定稼働してるときにネタは少ないからね これで納期の問題は無くなるからキンディグやフースばりのカスタムカー作れるんですよね?
無理だろうけど つうか、メインのプロデューサーも制作会社も一緒だよ。
単にスピンオフしただけ。
通常、番組を作るには半年以上かかるから、複数番組を作って1年間回してるだけ。 >>983
スポンサーが湯水のごとく車両の製作費用を出すカスタムと少なからずオーナーが費用負担する
カスタムは違うからな。 >>986
その括りなら
チップは前者
kindigとアーロンは後者
だぞ フースやキンディグはデザイナー兼ビルダー
アーロンは絵を描けないデザイナー兼ビルダー
なんだろ
だから自分のビジョンをガスモンスタッフに上手く伝えられなかったし 日本人の感覚だとデザイナー=意匠設計つまり形や色や見た目を創作する人って考えるよね。
それで実際に機械として組み上げる構造を考えたり寸法を出す人を設計するひとっていう。
たぶん上の数人はそう思って譲らないんだろうなw
でもさ、英語でいうとというか英語圏の人は「SEKKEI」って言葉が無く後者の機械設計する人を「デザイン」とか「デザイナ」
っていうわけだよね。
機械製図につかうCADって聞いたことあるとおもうけど、これはdesignの機械(アプリ)で決して絵や体裁を創作するんじゃなく
寸法や干渉や製造コストをかんがえて製図していく道具。
もちろん機械屋さんはMechanical designerとかになるんだけど。
なんで海外でデザインとかデザイナっていうと設計をする人とか図面を引く人でもある。
例えば60年式フォードを入手してエンジンを350のインジェクションに、マウントを30mm後退させてたこ足を噛ませたら
ミッション直後で2in1に80ファイ、デフは、タイヤは、キャリパはここで固定は進行方向側45度でとか
事細かに組み立てて設計していくことは「design」なんだよね。
これを紙に書くとか計算するとか絵にするってのは限定されないわけ「完成品」を導き出す総合的な設計がdesignであり日本語のSEKKEI
なのでアーロンも1から完成品の絵図を描いて創作していく過程ではdesignをしてるという表現になるわけ。
逆にいうとマシニングが使えてもTig溶接で不可能を感じさせない技術があってもエンジンのゼンバラシでバランス取りながら
チューニング済みの総組み立てができたとしても、それは技術者であってengineerであるが全体像を創作できないので
デザイナーとはいわないんだよね、たとえばGMGでもdesignを担う人は限られてるでしょ
部品同士の相性や干渉や引き出せるパフォーマンスがわからないと1台の車は組み上がらないから。 >>992
バカにはバカ用に引き延ばさないとだめなのよ、理解力が乏しいから馬鹿なんであって
3行ですむやつは普通に字幕番組見たって原語からも様々な憶測がたつだろ。
バカには長々とイヤミ混じりが効くんだわ >>994
いやだなw
昔からの法則なんだけど「スレ建てろ」って大騒ぎするやつって自分がスレがないと生きていけない人なんで
誰も建てないと結局自分でたてるんだよねw
放っておけばスレはたつ、そこには需要と供給があるからだよ喉から手が出る需要があるからな >>995
気がつかない馬鹿発見wwwwwwwwww このスレッドは1000を超えました。
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