京王線の複々線・高架線化の是非 4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/23(金) 06:45:47.39

2009.11.11に発表された、京王線連続立体交差化・複々線化および関連側道の都市計画素案
2012年度完成予定、現在事業中の京王線調布駅付近連続立体交差事業など

京王線の複々線・高架線化の是非を語るスレです。

前スレ
京王線の複々線・高架線化の是非 2 (実質3)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1259036133

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/23(金) 06:46:35.26

■過去スレ
京王線の複々線・高架線化の是非 (実質2)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1240063571/
京王線の複々線・高架線化の是非
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1165131662/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/23(金) 10:06:22.23

>>1
おつ

笹塚～明大前は高架複々線に出来るように用地買収してよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/23(金) 22:13:02.61

>>1 ＜感謝 m(__)m
京王電鉄・東京都・世田谷区・杉並区は共同で、連続立体交差化（高架化）・複々線化（地下線増線）を発表した。
40年塩漬けにした計画をようやく出してきたが、今度こそ実現してほしい。

首都圏の通勤新線・複々線化3
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284278246/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/24(土) 20:30:58.61

調布まで複々線にしないと増発できないでしょ
そもそも費用はどれくらいかかるの？
３０００億ぐらい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/25(日) 19:37:00.40

>>5
つつじヶ丘折り返し、設定できないかな？
「２方向束ねて２方向へ分けるから、調布まで複々線化が必要」というのは、京王電鉄の担当者も認めていた

高架地下併用複々線（今回変更になった案）と並行高架複々線（元の案）が、2200億円
地下複々線（重層地下と思われる）が、3000億円、・・・だったかな？
違ってたら、訂正願う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/25(日) 20:38:54.09

来年、再来年期待

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/25(日) 21:57:48.58

>>6
ここ読んだ限りではその通りに近いね
http://trainnews.seesaa.net/article/133272949.html

小田急は１０ｋｍの高架複々線で３０００億だと書いてあった
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/fukusen_3.html

京王も小田急も地価が似てるから１ｋｍ３００億ぐらいじゃない？
漏れも出来れば調布まで複々線にして欲しいけどさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/27(火) 19:28:21.21

京王線連続立体交差化・複々線化説明会
2009年11月
11(水)世田谷区立松原小 12(木)上北沢小 13(金)烏山北小 17(火)芦花中 18(水)松沢中 19(木)東大原小
16(月)杉並区立永福南小 20(金)調布市立第八中

2011年５月 ttp://www2.city.suginami.tokyo.jp/news/news.asp?news=11955
16(月)世田谷区立芦花中 17(火)上北沢小 18(水)東大原小 19(木)松沢中 20(金)立松原小 23(月)烏山北小
24(火)杉並区立永福南小 25(水)調布市立第八中

両年、内容はほぼ同じだった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/28(水) 15:40:49.13

4線地下化推進の団体はあるけど
4線高架化推進の団体はないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/29(木) 15:15:52.56

>>10
無いｗ
ttp://keiosenchikaka.giving.officelive.com/default.aspx
ttp://keiosenchikaka.giving.officelive.com/keiosenchikaka.aspx
ttp://www.matsubara-1.org/
「京王線地下化を求める会」「京王線地下化実現の会」等では
地下化は求めているが「輸送力は今後減少する」として複々線化は求めていない
※京王電鉄は、京王線沿線需要は「横ばい又は微増」と予測

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/30(金) 14:15:06.26

京王担当者に
「高架化と地下急行線を同時進行で工事できないのか？」
と質問したら、
「投資効果を考えたら難しい」
との回答

高架化はやると思うが、地下急行線はやる気なさげ　・・・　orz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/02(日) 12:03:15.89

計画の中でも明大前2面4線化と高架化さえやってくれれば満足

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/03(月) 00:30:05.91

>>13
明大前は２面４線化するのか。
これやると、京王のラッシュは劇的に改善するな。ひょっとして、中央線とガチで勝負する気なんだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/03(月) 10:33:40.17

その代わり桜上水を2面2線に変更したりして・・・
というか連続立体交差事業が始まると桜上水の車庫はどうなるんだろうか？
中央線の武蔵小金井の車庫は地上のまま存置されたけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/03(月) 12:18:40.40

桜上水は2面4線、車庫も高架化するそうです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/04(火) 04:43:18.16

本当に地下線まで建設するのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/04(火) 14:26:26.01

地下線は諦めよう…
明大前烏山を2面4線にした上で複々線とか過剰だもん。
複々線が必要ならとっくに、又は高架化工事と同時にやるわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/04(火) 19:47:08.93

複々線やるやる詐欺

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/04(火) 22:45:49.94

国やゼネコンに複々線をやれやれ言われてんだろうな
でも東京都・京王は財政的にはやりたくない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/05(水) 00:07:33.79

＜ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/05(水) 01:21:24.09

>>20
本当に複々線にするとしたら、成田空港アクセスを担う時だな。

妄想めくが、出来ない訳じゃない。本八幡から京成、或いは新鎌ヶ谷まで延長して北総に直通、と。

日本がフリーゲージ開発にもたついてる間に、スペインではタルゴ社がフリーゲージ高速電車を開発済。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/07(金) 08:40:03.21

JR京葉線三鷹延伸・中央線三鷹－立川複々線化及び、小田急小田原新百合ヶ丘までの複々線化次第だろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/09(日) 20:01:45.22

複々線化の話が出たとき、まだガキだった　　　　それが今はエエおっさんｗ　　　　こんどこそ実現してほしい

株主 · 2011/10/11(火) 17:03:01.01

どう暴いても複々線完成で競争力が増す小田急に客強奪されるからな
京王は何もしなくていい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/11(火) 19:32:33.84

どうせ黙ってたって乗ってくるんだから
客を少しくらいくれてやって混雑を緩和した方がいい
中央線はＪＲだから客が大量にいて
京王は甲州街道だから客が大量にいて
小田急は無名の街道だから過疎で客が少ない
だから客をくれてやったほうが
万年赤字の小田急の経営を助けることになって感謝される

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/12(水) 04:24:47.70

>>25
小田急に強奪されるのが多摩客だけだと思ったら大間違い
並行してる世田谷狛江客も流れる
株主なら呑気な事言ってる場合じゃないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/13(木) 20:37:42.16

朝ラッシュの遅さは半端ないな
調布新宿４０分って客舐めすぎ

小田急に根こそぎ持っていかれるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/15(土) 21:03:48.44

朝の京王線は凄すぎるからな(笑)
小田急に変えられる人正直羨ましいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/16(日) 12:29:45.30

>>28
ほんとにそんなかかる列車あるの？
各駅停車の話？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/17(月) 18:37:37.24

>>30
定時運行ならピーク時はこんな感じ
優等‥36～38分
各停‥46～48分

遅延織り込んだら優等は40分超えるかなｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/19(水) 19:16:51.52

小田急さん、1日でもはやく複々線を完成させ、
京王客強奪してくれ

現状の京王線は遅くて混む最悪路線

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/21(金) 06:56:00.77

>>32
連続立体交差化（高架化）工事を先行させ、開通後に複々線化（地下急行線）工事
地下急行線は「実際にはやらない」と言われているが
小田急が新百合ヶ丘までの複々線化に着手すれば、京王も本気になるかも