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【野田】東京直結鉄道改善案【坂東】
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/11/20(土) 01:59:36ID:QvpZce5S0
【現在】
坂東−野田−レイクタウン−八潮−亀有−新木場−有楽町−飯田橋−池袋

【新案】
坂東−野田−南越谷−鳩ヶ谷−川口−池袋−新宿３丁目−渋谷

※メリット
快速の無い川口に快速を停車させることができるのみならず、赤羽駅での大混雑を解消し
埼京線の負担を軽減することが可能。
それと同時に、東葛飾、越谷、南茨城、川口の各方面から、山手線西側へのアクセスが向上する画期的なルートである。

0461名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/07(水) 01:44:10.80ID:rnjDnz770
>>459
結局、鉄道運営の立場からの採算性だけを考慮し、B/Cだけに主眼を置き
判断すると、都市と地方の２極化を助長することになっちゃうんだよな。
田舎の路線を計画するのは、鉄道経営の採算は悪いのは当たり前なんだか
ら。ただ人口減少を考慮しても、30年〜50年後に鉄道のある町とない町で
は大きな差がでるのは自明。地方再生事業として坂東市や境町に東京と繋
がる路線を作るのは非常に重要だと思う。
今回の答申から判断するに、国交省は事業採算性だけに主眼を置きすぎ。
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/07(水) 21:27:45.00ID:NFth0i580
ざっと見た感じだと、B/Cが1未満なのが事業性に課題がある路線で、
無償資金率が100%超なのが収支採算性に問題がある路線って事かね

前者はこのまま営業を続けていくと累積赤字がどんどん増えていく、
後者は建設費とか初期費用が嵩み過ぎて、莫大な累積赤字を抱えた状態でスタートする事になるって認識でOK？
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/10(土) 09:40:33.39ID:9D3+X2Iv0
＞国交省は事業採算性だけに主眼を置きすぎ
これはしょうがない。鉄道会社や出資した自治体が破綻しないように調整することも国交省の仕事だから。
一般の株主なら破綻したら最悪でも自分の出資金が回収できないだけだが、自治体は免責などあろうはずも
なく、未来永劫税金で返却していかなければならず、その他のサービスの著しい低下は免れないんだからな。
　 最近でいえば、埼玉高速鉄道は破綻し、国(日本政策投資銀行)に250億焦げ付かせ免除してもらい、りそな
銀行にも150億の焦げ付きを出し、それとは別に、さらに埼玉県と川口市、さいたま市で400億を余計に税金で
返して行くしかなくなった。
　埼玉高速鉄道は延伸の答申こそ出たが、答申内容は他の事業計画線と比べて極めて厳しい口調になっている。
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/10(土) 15:32:58.42ID:CigFOjB20
だからさぁ。豊洲と住吉を作ってから、押上と亀有または八潮まで作る。
江東区、墨田区、葛飾区、足立区の部分を先に作れば採算性は高くなる。
そんでもって、八潮から野田を作った上で、野田から下妻まで作るんだよ。
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/11(日) 21:47:35.51ID:YgLKhsqi0
>>465
すでに答申によって、豊洲〜住吉と、押上〜野田は完全に別物にされてしまい。
　それから押上〜野田は一体で作るようにと国交省に念を押されてる。
　だから儲かったら延伸しようという当初の皮算用が始まる前から拒否された状態。
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/12(月) 00:49:22.68ID:AqOl4LnZ0
>>466
豊洲・住吉の第三セクター出資者は、江東区だけではなく、
江東区・墨田区・葛飾区・松戸市がスクラムを組んでいる。さらに
これに、現在江東区と同じぐらい熱心な足立区が加わろうとしている。

足立区長の近藤やよいは、平沢勝栄と同じ警察出身だし、山口那津男は、
衆院選に葛飾区を選挙区として、平沢にどうしても勝てなかった負い目がある。

そんな公明党の部下が国交大臣を務めているのだから、平沢にしても山口にしても
葛飾区民を裏切るようなことは出来ない。
しかも石井国交大臣も山口公明党首もともに、茨城県出身。
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/12(月) 00:57:21.11ID:AqOl4LnZ0
訂正。石井氏は出身は東京だが、選挙区が茨城県だった。
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/12(月) 01:18:50.96ID:jLyjMr3B0
>>467
地下鉄8・11号線促進連絡協議会って江東区がリリースしている内容読めば
わかる通り、そもそも亀有から八潮、それ以北の建設は対象としてないんだよ。
　だから足立区や埼玉県、野田市が参加していない。
　しかも今回の答申で、豊住線は他の8号、11号と切り離して建設してよいと
国からお墨付きを貰ったので他の区や他の県の意向や調整を行う必要もなく
事業として一番の黒字が見込める区間を得られることになった。
こんなおいしい状態なので自治体としては単独事業(鉄道事業者のメトロや東武と
協力はするだろうが)を進めるんじゃない？
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/12(月) 02:51:08.78ID:ARm9X+Sg0
１０人途中帰郷のＧ１レースは
グレード降格もしくはグレード取り消しにしたほうが良い
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/12(月) 13:03:45.70ID:ARm9X+Sg0
宮島Ｇ１の途中帰郷　５０人中１０人　途中帰郷率２０％　異常だ！！

東海地区選手は、いずれも作為的に残っている　何故か？

準優日は売上挽回のため１枠白白まつりを開催も準優日までで３５億
東海地区を残すと売上げはショボくなる連鎖反応

それと新田雄史死ね
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/18(日) 22:36:43.80ID:Yd98brd20
正直な話、墨田区、足立区、千葉県や野田市には他にもやらなきゃいけない鉄道事業があるからな
東京直結線を諦めろと言うんじゃなく、既存の鉄道を活かすことも合わせないと
少なくとも野田市のバカ共みたいに直結線は必要だが東武線高架は不要という空気ならば
直結線も出来たあとは100％放置して無駄になる
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/19(月) 01:57:40.03ID:fWp0RTlY0
埼玉や茨城の人は知らないだろうけど、「都立高校OBコネクション」という無形の
結束理由があるから、江東区の裏切りなんかありえないんだよ。
この「旧第六学区(墨田・江東・葛飾・江戸川)都立高校OBコネクション」は、
推進派の代表として江東区の山崎区長の出身校から「都立両国高校コネクション」
と言っても良いかもしれない。江東区、墨田区、葛飾区で熱心な都議会・区議会
議員なんかには、この両国高校や隅田川高校など旧61群高校の出身者がずらり
と並んでいる。
このために、江東区、墨田区、葛飾区、松戸市の結束は堅いんだよ。この路線の
ルートには、江戸川区は入っていないけれど、市川市も含めて、この地域の推進派
には、この他にも地域の都立高校出身者が多いから同胞意識が強いんだ。
この結束の秘密は、この地域の都立高校の通学事情による。江東区南部から墨田区
や葛飾区に通学するのに電車の線路がないし、江戸川区も葛飾区も南北方向への鉄道
がなくて不便なんだ。
これが有楽町線と半蔵門線が計画通りに延伸すると旧第六学区(墨田・江東・葛飾・
江戸川)内部の各都立高校への通学が飛躍的に便利になるという理由がある。
これたたぶん、かつての卒業生たちが感じたであろう、東西の鉄道は便利でも、南北
の鉄道が未整備であるために、通学に不便をかこったという悔しい思いを、子や孫に
はさせたくないという意識なのではないかと思うよ。
0474TooruShiraogawa
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2016/09/22(木) 12:38:56.95ID:AZC62sQ+O
猛獣いない地球温暖化ですね。親は出産停止の生理痛無い永遠の命の核兵器廃絶を理解不能です頑張って下さい、金融機関廃止し今と逆で客が店員に｢有難う｣思うビニール値札の商品過剰包装を無くす燃料不使用農業で、
都市と分け自動車必要で農村だけマンション建てますか耕作放棄地42.3万ha学校も老人介護も辞める、世界永久平和。誰か痛い時は夢無い迷惑。悔い改めは短時間の苦痛だから耐えて下さい。
冬雨が日本毎年2007年から埼玉県熊谷市40℃高知県四万十市41℃群馬県館林市山梨県39℃2016年6月の観測史上最高気温、大雨新記録京都府2015年2016年6月150mm熊本県、日本2016年冬2月20℃以上5月32℃新潟県、
台風2015年風速81m,南半球2016年2月フィジー風速82m。日本は食糧自給率2015年まで6年39%は人口増加止めなかった罰、
江戸時代約260年平和らしく産み貨幣通貨金融機関を導入、1923関東大震災後1930年代226事件1940年代太平洋戦争､1995阪神大震災重軽傷5桁後地下鉄サリン事件､2010年8月から夢多く出生数上げ2011東日本大震災重軽傷4桁、
福島第一原発事故震災避難2011年からテロ時刻は胸痛い2015年6月から夢1年少し、出生率上げ預言邪魔負傷者続出の熊本地震(2016年)重傷3桁怪我4桁、
胸痛く無い2016年6月から戦後平和有難さ知ら無い世代は育た無い妊娠停止命令熱帯移民歓迎義務。
1億総活躍社会良く金融機関9ヶ月以上予定悪い。夢で分かる結婚ですね。役場に嘘年齢登録の話。
配偶者死亡以前姦淫不妊治療は逆子帝王切開切腹、夢の唯一の夫の精子以外は夢無い同性愛者で即死の恐れ、強姦は未熟児、中絶は殺人。妊娠やさしい親に死なれたい？約3500年前旧約聖書十戒｢親を敬え｣ですね。
小惑星衝突か太陽消滅か高温の地球温暖化北極氷消滅2070年2040年2035年。
宗教イスラム神アラー出産拒否0600年。キリスト復活0033年イスラム復活教え0600年仏教来世も、信じ無いで、旧約聖書の十戒に従い夢みて永久に永遠に恒久に幸せに。
格闘家は早死に人間は格闘禁止ですね。スポーツを見せる意味は新記録以外は無くなりますね。
｢(妊娠,性)出産,銀行(金),禁止(停止,不)?｣9ヶ月以内返信28.5億人Facebook,Twitter等LINE手伝えますか?

出産,金融機関,禁止?日本 Birth,bank,ban?英語
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/29(木) 19:45:34.30ID:ZEDVHDTc0
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、
マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は「匿名」で働いております。


マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。

矢追純一

「宇宙人側からの申し入れは、
核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。
ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」

竹下雅敏

「どうも日本人のレベルの低さというのは、
ドイツはＵＦＯテクノロジーを完成させていたのに、
日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/30(金) 18:26:48.10ID:j2Ov0iOA0
１つ気になるのが、通勤定期代がどの位になるかって事かな

都内企業の求人検索の中で、会社側が出せる通勤費ってのをざっと見てみると、
支給無し・月２万・３万・５万・上限無しって感じで、月３万まで支給って所が大体半分位
６ヶ月定期だと１８万なので、これが都内までの通勤圏として成り立つかどうかという１つの壁になると思う

押上からメトロネットワーク経由で都心の隅々まで行けるようにするならば、メトロの運賃が最大５万位、
そうすると残り１３万で押上まで行けるようにしないといけない計算になる

ちなみに東葉高速鉄道の場合、東葉勝田台〜大手町が189,870円（うち東葉線内が142,560円）で１８万をオーバーしてしまうので、
月３万までしか定期代を出してもらえない会社の社員は、涙を飲む事になったんじゃないのかね
そこから先への延伸計画が具現化しないのも、通勤費を出せる会社が少なくなっていくからという事情もあるのかも知れん

あと、１８万を越える／越えないに関わらず、絶対に一番安いルートじゃないと認められないとかだったりすると、それはそれで厄介だな
通勤費が高くなっても経路変更が認められたケースってあるのかどうか
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/02(日) 19:25:34.69ID:8av2+5VO0
議論と言っても、表向きは建設に前向きだけど事実上は、おまえら金をちゃんと用意しない
限り許可なんかしないからな、って国土交通省の強い威圧のある答申で、むしろほとんどの
自治体は喜ぶどころかお通夜状態だしな。
　すでにオリンピックと日本列島全体での災害復興特需で5年前の1.6倍くらい建設費が上昇
してる現状で、慌てて作りたいという意思がどこもないというか。
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/03(月) 00:04:53.14ID:m4enkrEB0
つまり、オリンピックを如何にして止めさせるかだな。
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/03(月) 01:32:11.42ID:X1eABF880
>>479
今やエンブレムごときで大旋風を巻き起こすからな。
重箱の隅をつつくような指摘ばかりが取りざたされるこの世の中では
鉄道建設はあまりに重たい課題だろうなあ。・・
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/04(火) 00:11:49.85ID:DMjBDd760
オリンピックを辞めさせるような世論になったら鉄道新線なんて全部反対されるよ。
そういえば豊洲のBRTもどうなるんかな。あれ、築地市場の南側を取り壊してバイパス
トンネル通す計画だし。
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/04(火) 00:41:27.51ID:DhwKhdLs0
オリンピックが決まったとき、すぐ豊住着工きまっていたら
東京オリンピックも意味あったんだけど、二週間だけのために
無駄な施設を一杯つくるなんて、森や内田とかに隕石が落ちればいいのに。
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/04(火) 19:33:26.42ID:IN0/WDUO0
コンパクトという言葉の裏で箱物に全力投球の様相だしな
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/05(水) 01:40:36.96ID:ZqkL9gQr0
>>482
ああ隕石が落ちて、森と内田の身体が、小池と蓮舫に入れ替わって、東京を破壊
から救うアニメ映画だろ。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/08(土) 09:37:38.52ID:zsB8mgju0
>>482
着工していながら金を出す千葉県の資金難と人件費高騰でどんどんスケジュールが
遅れてる野田市駅周辺高架事業みたいな目にあって、結局オリンピックまでに開業
出来ないんじゃない？前のオリンピックまでに開業出来なかった都営浅草線みたく。

竹ノ塚駅高架も順調に進んで今地下改札仮入り口が完成直前だけど、あれでまだ後
三年もかかるんだからなあ。
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/08(土) 22:42:47.44ID:E5OMpSWh0
そりゃそうだ。それに豊洲・住吉区間全部の完成は、短期間では無理なことは誰でも
分かっていることだから、要はとにかく早期に着工して貰いたかったってことでしょ。

オリンピックに特に関係があるのは、豊洲と東陽町の区間だけだし、江東区は
枝川付近の新駅と千石・千田周辺の新駅は、開業したあとから作るのもありと
いう柔軟な考え方もしているから。
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/09(日) 12:50:22.86ID:wrA9Ir7y0
>>484
そして大成建設が東京を再建して「You can change,change…♪」ってなるんだな。
主人公神木君か本郷くんで。
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/10/23(日) 02:42:51.59ID:uO5KUSBq0
C11の長塚駅いいな。ビアスパーク徒歩20分、
砂沼公園５分だもんな。
この路線があったらどれだけ便利か・・
坂東の交通機関の不便さにはホントに滅入るよ。
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/02(水) 23:51:40.05ID:ofLiGDF70
うーむ。
冗談なく野田市駅周辺高架工事も相鉄線延伸工事もほぼ止まってしまったな。
新鎌ヶ谷駅周辺高架工事が行き絶え絶えで何とかゆっくり進んでいる感じ。
こんなんでは次とか言ってる状態ではなく一体何のための答申だったのか。
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/12(土) 11:48:52.29ID:32LRUF070
周辺の近況でも。
・竹ノ塚駅地下通路がそろそろ供用開始(まずは歩道橋を撤去するため)
・草加駅の緩行線折り返し施設はほぼ完成、ホームはまだ工事中(来年度から供用開始？)
・そのついでに草加駅と八潮駅は耐震工事中
・草加から越谷の産業道路の南越谷の行き止まりのところの全通工事が開始(工場は完全撤去済)
・外環と東埼玉道路のところに建設予定の八潮PA計画はまだアセス中。まったく変化なし。
・東埼玉道路の土地買収は松伏町高校近くまで歯抜けながら着々進行
・草加八潮三郷線そろそろ全通(三郷側はすでに供用開始で谷塚側も道そのものは全通済みで舗装工事中)
・その草加八潮三郷線、草加側の買収は国道4号以西はかなり進んだが、旧4号から国道4号までは全然ダメ
・安行街道の土地買収はまだまだって感じ。温泉施設が出来て道路状況悪化中

総じて道路整備の進捗がここに来て一気に進んでるため、このままだと鉄道いらねんじゃね？な感じに。
東埼玉道路一体整備はもう絶望的で後追いするにしても松伏町駅は郊外になる感じ。松伏中心地の開発も
急激に進んでて中止地に鉄道や駅を通せるところがなくなってる印象。
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/12(土) 11:54:02.36ID:32LRUF070
間違えた。
×そのついでに草加駅と八潮駅
○そのついでに草加駅と谷塚駅

ついでに。
・松原団地の旧団地群はほぼ解体完了。URのタワー型賃貸さらに建設中。
　一箇所は建て替えられず大規模な自然公園(兼、水害対策貯水施設)になってる。
・越谷レイクタウンの南側、絶賛建物建設中。もはや駅を武蔵野線に接着させることは
　無理な模様。
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/12(土) 22:33:46.22ID:IqxbNioP0
草加八潮三郷線についてググってみたが言ってる意味が分からない。
八潮のレンゴーとかの前通って柳之宮橋がえらいボトルネックになってる道の事か？
バイパス作ってるやつ。

そもそも東埼玉道路自体、松伏町内は中川沿いのまだ何もないとこを通るんだし
鉄道を沿わせるならゆめみ野の記念公園のはずれの方に駅ができるだろう。
東埼玉道路と浦和野田線（事実上の国道463バイパス延伸）の交差予定地の
田島地区に松伏インター作るぐらいだし土地はまだまだある。

吉川橋4車線化や吉川さくら通り(r67バイパス)完全4車線化、
そのr67バイパスにつながるつくばまでの都市軸道路(含：三郷流山橋、別称、新流山橋)
などなど、ここら辺はまだまだ道路がよくなるぞ
相乗効果で住民増・企業増につながり、必然的に鉄道需要も出てくるだろう。
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/12(土) 23:36:10.90ID:32LRUF070
>>494
あれ。勘違いしてた。すまん。
埼玉県道327号「草加八潮三郷線」じゃなくて、
埼玉県道54号＋104号「草加三郷線」の方だわ。

東埼玉道路のゆめみ野の公園？松伏記念公園のこと？中央公民館より西側は
もう街づくりが完成してて全部地下にしない限り、ゆめみ野になんて向かえないと
見てるんだが？
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/13(日) 01:31:25.46ID:Bvtgdr1W0
わざわざ住民どかし（＝駅利用者のパイ減らし）て住宅街のど真ん中に駅作る必要ないし。
目と鼻の先のエローラのほうの中川沿いに東埼玉道路と沿わして駅作るだろう。
ちょうどバスターミナルもあるし。
俺も住民だがそれで何も問題ないぞ。徒歩圏内だ。
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/13(日) 15:05:20.73ID:SztgoHr20
松伏町議会会議録で、町長や堀越利雄議員などの応答を読むと、なんか涙が出てくる。
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/11/20(日) 12:52:31.91ID:bKJ2RUfo0
野田市駅周辺高架事業が止まるのも無理はない。
　市民どころか野田市議を含めて未だに反対派がやめるべきって言ってんだから。
　喜ばれない事業なんてやらなくていい。
　当然反対派には、その先の近似事業なんかもう二度と来るとは思わないで欲しい。
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/12/26(月) 00:28:05.58ID:ygNhoqG90
東京から遠い地方の公共工事ばっかりで、茨城はいつも損させられる。
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/01/09(月) 01:52:19.92ID:Tb2oqlhI0
今の時代、若者は車買わないからな。
イニシャルコスト、維持費、事故時の経済的リスクを考えると、
「車」を使わなくて済む生活がベストだろう。
坂東市も、その若者のニーズに応えてくれる街、鉄道のある街
を目指して欲しいよ・・
ほんとここ（坂東市）は不便。引っ越そうかな。
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/01/09(月) 18:52:00.65ID:KssiyOP00
今年も延伸着工に向けて頑張りましょう。
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/01/10(火) 20:40:46.29ID:xA+yofvX0
坂東市は高速バスの運行が終了してしまったのか
代替手段はバスで守谷駅まで行ってTX乗り換え？
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/01/15(日) 23:05:02.73ID:36AcqDHE0
岩井バスターミナル→岩井局前→原口→守谷駅　か
岩井バスターミナル→岩井局前→原口→水海道駅（平日のみ）　か
岩井バスターミナル→岩井局前→原口→愛宕駅。
高速バスは正直、そこまで必要性はないものの、運航終了となると、
岩井地区の衰退が加速することが伺える。
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/01/21(土) 23:04:34.43ID:Q6Td1e1R0
2月末に圏央道が全通するから東北道経由でも常磐道経由でも設定車が出てくるんじゃない？
ちょうど、明日、圏央道が開通する区間を歩こうイベントも開催されるし。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/01/24(火) 19:21:17.20ID:Psm862LP0
■ヤフー知恵袋での自作自演による宣伝行為■

少し場所が離れますが、新宿ならDC BANKがいいと思います。2009/8/6　20:12:06

少し場所が離れますが、新宿ならDC BANKがいいと思います。2009/8/6　20:13:20（←1分後）

少し場所が離れますが、古着を売るなら新宿のDC BANKがいいと思います。2009/8/6　
20:22:34（←10分後）

http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=tamio_kamata&;flg=3

■某ヨウジヤマモト掲示板で個人情報の悪用も暴露される■

619 ：名無しのヨウジ：2015/03/04(水) 02:37:53 ID:4OeXYPI20
その知恵袋で使われてる名前実在の客だからな
本人はまったく知らなかったし
個人情報を無断で使われても構わないなら売買も止めやしないけど、、
俺は他にもいろいろ噂聞いて以来行ってない


キチガイ最終章！煽ってやらせて打つ！ワタナベ発狂自滅方程式！
きっと今日もどこかで孤独にキチガイ発狂中♪大爆笑

販売業者の名称　　有限会社コー ルド ターキ ー／DC BANK 　代表取締役：渡邊弘宣
販売業者の住所　　〒160-0022 東 京都 新 宿区新 宿3-12-11 石井ビル2F Phone：03-5269-3675

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0512名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/01/25(水) 08:23:43.16ID:lrYn1Iqx0
http://ameblo.jp/wongkong76667/
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0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/03/30(木) 18:32:34.68ID:R7vhkrun0
>>517
実際自治体から発表されたルート図？
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/03/30(木) 21:11:48.47ID:sJlHgfED0
このスレの>>316-352を参照のこと
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/03/31(金) 14:50:04.53ID:p9MTp66S0
閲覧数目当ての承認欲求坊やのオナニーの手助けなんてしたくないから
最初から一切見てないんでページがどうなってるか知らんが・・・

こうやって>>519のように騙される人が出てくるのが問題なんだから
「一般素人が考えた妄想ルート案です」
ってわかりやすいところに書いとけよな
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/01(土) 14:08:46.50ID:YvmUG2gg0
古河支線との併用整備ってのは妙案だな
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/01(土) 17:31:10.13ID:JWaY0GeW0
今日から新年度。野田市駅周辺高架事業は復活するのだろうか。

>>552
まあ100％無理だけどな。
坂東は高速バスもなくなって首都直結のニーズがないって証明しちゃったし。
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/02(日) 01:52:19.56ID:CkA/P4mO0
坂東への直結鉄道は、高度経済成長時代にもっと真剣に取り組むべきだった。
この人口減少社会での鉄道建設は、費用対効果の議論が先行し、話がまるで
具体化しない。
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/02(日) 14:13:52.75ID:FqvFMeaQ0
ところが、TXの沿線は人口が増えて出生率も上がっている。だから
先に作れば良いことがわかった。
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/03(月) 00:41:45.35ID:0fcYi6g40
>>521
そうなのか
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/03(月) 01:19:32.34ID:s0hoqEsW0
>>524
坂東はその前に道路行政すら大失敗して首都圏に向かうのに利根川を満足に超えることも
ままならん状態だったからな。下総利根大橋の有料期間はあと3年だが、償却が終わって
交通量が劇的に増えるとも思えんくらいの手遅れ感だし。
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/03(月) 09:04:08.02ID:6zPRqg6j0
もうこれからは、新たに鉄道って感じじゃ無くなるんじゃないか。
あと15年〜20年位で、車の自動運転技術が確立されれば、ピンポイントでバス（タクシー）の乗降が出来るようになるから、市街地中心部などにメインの乗降場作って、そこで乗り降りしたり高速道路のＳＡ(ＰＡ)に乗降場を設置して、そこでも駅のような役割を果たしたり。

小規模輸送（タクシーや乗合タクシー）でハブ（駅的役割）まで移動→中・大規模輸送（バス）で移動って感じになるのではないか。
自動運転で輸送のコストは下がるだろうから、鉄道の優位性は今より下がると思う。
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/03(月) 14:24:15.65ID:rSTyJAt90
>>528
豊洲から八潮南までは、自治体発表の図と同じルート。
八潮南部だけがまだ未決定だが、あとは野田までは、新設道路にほぼ併用だから
自治体のルートと同じ。
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/05(水) 00:39:45.26ID:9fNuLsQl0
https://www.city.yashio.lg.jp/kurashi/kotsu/bus_train/chikatetsu.html

八潮市の広報ページは、2016年11月1日に更新されてるけど、pdfの概略図で
見るかぎりは、ほぼ八潮市中央部を縦貫するルートということしか決まってない。
道路の地下に作る気なのかな
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/05(水) 01:24:27.21ID:/KrOErjw0
地上には八潮駅近くに首都高、外環道合流手前には霊園があるうえに八潮ICとPAも作られる
予定だから地上に作る場所はないね。
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/06(木) 00:57:43.23ID:HQbFq6qo0
>>530
車の自動運転技術が可能となる時代が到来したとしても、鉄道特有の
定時性や大量輸送は不可能。
15〜20年度でも同様。
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/08(土) 18:10:30.56ID:QBMpRM0u0
連接バスで坂東から都心まで出られるのか？

メガライナーだって、都内で走れる所を厳しく制限されていたのに、
連接バスだったらそれよりも厳しくなりそうな気がするが
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/09(日) 01:26:01.29ID:Huj3QCUJ0
>>536
そのとおり。
連接バスは見たことある。課題満載な乗り物。
まず、安全性。バス２連接で稼働し死角が多いため、運転手は相当
慣れてないと、接触事故等の事故が多発するだろう。
次に定時性。言うまでもなく、形状による安全面を意識した事故回避や
渋滞による遅延はあたりまえになるだろう。
では、専用道路でＢＲＴ化すれば良いか？実際ＢＲＴの専用道路作って
も、自転車や歩行者がするなどして、思惑通りには運行できない。
それに建設時には、複線化する場合30m級の幅が必要になり同鉄道の13〜
15mと比較すると２倍も用地が必要になるデメリットがある。
一番重要なこととして、近くにマイホームやマンションを買うことを
想定した場合、近くにある交通機関として[鉄道駅]と[バス停]を同列
に評価できない。鉄道という固定資産があるからこそ（最近は廃線の
話も少々あるが）安心して沿線に住めるわけであり、これが[バス停]
の場合、ポール１本なくなれば即、アクセス手段が殺されることになる。
坂東の場合は高速バスがいい例だ。バス会社の安直な施策により、簡単
に交通機関が失われてしまったのだ。
だからこそ、絶対的な安心感のある固定資産、即ち[鉄道]が必要となる。
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/09(日) 03:14:37.56ID:NLcSwdTN0
>>536
え？
TXが通る前、並の高速バスで対応できずメガライナーがつくばと東京駅まで直結運転してましたぜ？
　もっとも坂東はその並の高速バスですら維持できない有様で、バスが無理だから鉄道を、なんて
誰も相手にしないけど。
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/10(月) 02:00:43.74ID:iJ7P6a0w0
坂東だけが維持すると考えるから無理があるんだろう。
茨城県は公共交通に対する投資が脆弱すぎるのが問題。
鉄道にしろバスにしろ県主導で取り組むべきなんじゃないか。
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/10(月) 15:41:41.96ID:q4mEpn3G0
いきなり茨城県までじゃなくてもいいから、せめて豊洲から亀有まで頼む。
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/13(木) 01:21:14.07ID:wSOjYONB0
>>539
県主導でやらせた結果、鹿島鉄道、日立電鉄をむざむざ殺してしまったしなあ。
そもそも茨城は公共交通を使うって観念がないんだから無理だよ。水戸駅近くだった県庁を
駅から4キロも離れたところに移転するような所なんだから。
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 01:07:52.40ID:z2PLfOWK0
但しその後は、一度は廃線しかかったひたちなか海浜鉄道は、近年利用者を増やし、ひたちなか海浜公園に延伸するまでに潤いはじめた。
また、鹿島臨海鉄道も、大洗駅をガールズパンツァーに登場する街のモチーフに設定し、連日水戸〜大洗は満員電車となり急激に利用者を
増やしている。
但し、いずれの取り組みも[県]主導ではなく、一部の街おこしや鉄道存続を強く熱望する地域住民の活躍のたまものである。
茨城県は一体何やってんだか・・無駄な道路ばかり造ってさ・・
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 17:07:12.53ID:MbhRsVDS0
>>541
鹿島鉄道は、高速バスつくば号がTX開通で大ダメージを受けた事で、
親会社の関東鉄道が支えきれなくなってしまったのも原因の１つだよな

それ考えると、県としては、中途半端に県内の公共交通を延命させるよりも、
TX沿線に一極集中で投資する方が効率的とか考えているのかも知れん
TXが出来れば、鹿島鉄道が死ぬっていうのは最初から分かりきっていたはずだし
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 17:31:27.29ID:z2PLfOWK0
鹿島鉄道の沿線を利用し、茨城空港と終点新鉾田を繋ぎ、ＢＲＴとして再
出発している。石岡駅舎はＢＲＴの停留所にアクセスしやすいように改築
までした。
ここまでのコストをかけるくらいなら、鉄道のまま存続できなかったのか。
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 23:55:59.25ID:UpYOQbiu0
>>544
自治体がマスコミも入った会合で「我々は補助する意志はない」って言っちゃったので
もうそこで終戦。
そのあとガイアの夜明けで廃止前の鹿島鉄道に両備HDの小嶋代表が乗った時を放送されて
まさに路線の公開処刑だった。

日立電鉄も鹿島もBRT転換するなら鉄道をなぜ維持しなかった、なんて言うが、自治体も
沿線に住んでない人も金がかかるハコモノとしか見てないんだからしょうがない。
　そもそのハコモノとは人の役に立つから作られたはずで、それを見捨てたのは国じゃなく
自分たち自身なのだから。鉄道だったり病院だったり学校だったり美術館だったり公民館が
全てが全て自分たちに関係ないと思われたら全てゴミだ。
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/17(月) 19:40:24.87ID:rCo50w+u0
ここは、茨城県のローカル鉄道の話じゃなくてさ、まず豊洲から押上そのつぎ
亀有、八潮、野田、坂東と順に整備していけば、下妻・古河までだってできるべ。
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/17(月) 23:08:12.68ID:OTI35QhD0
>>546
細切れにすると田舎に向かうほど都市鉄道補助金が受けられなくなるんだよ。
25年ローン利子なし＋民間の借金の利子まで補助なんて、そう美味しい話は
世の中にはあるわけでもなく。
　だから経済的繋がりもない地域同士であっても都会直結を目指すわけで。
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/17(月) 23:21:23.28ID:rCo50w+u0
ふーん。そうなのか。じゃ、豊洲から野田までと、野田から下妻までの
二本立てではやくやってくれ。
茨城県の人にはわるいけど。
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 00:38:45.04ID:UfgSNeNT0
>>72
みたいな、優等各停の関連表を
>>517
に示したルート案で誰か造ってくれないかな。
妄想でもなんでも、何も素材がない不毛な議論よりマシ。
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/21(金) 01:22:04.71ID:5pnRQmeA0
　　 　　　.∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　この可燃ゴミ、指定日あしただよね？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>550）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／　　￣
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/22(土) 01:21:06.56ID:qSmQpbdQ0
下長八崎猿生若岩坂辺莚目野上松須レ柿八八八六大亀南花新東押錦住千東枝豊
妻塚千房島子林バ東田打吹田内伏賀イ木條潮潮木谷有亀茶四向上糸吉田陽川州
駅駅代駅駅駅駅ス駅駅駅駅市川駅駅ク駅公中駅駅田駅有屋木島駅町駅駅町駅駅
○−−−−−−−○−−−○−−−○−−−○−−○−○○○○○○○○○○ 快速
○−○−−−○○○○−−○○−−○−○○○−○○○○○○○○○○○○○ 準快
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 各駅
　　　　　 　
古東総塚境
河古和崎　
駅河駅駅駅
○−−−○ 快速
○○−−○ 準快
○○○○○ 各駅
快速で田園風景をカッとばすのは、きもちいいかもなァ。
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/22(土) 15:31:32.44ID:qSmQpbdQ0
これなら坂東はベットタウンに生まれ変わるだろうな。
坂東➡野田市➡レイクタウン➡八潮➡都心の快適通勤。
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/24(月) 17:56:14.22ID:pQvBij/40
>>554
自演とは君自身の事ではないか?
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/24(月) 18:24:44.68ID:V0Lie5NP0
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