１997年、満を持して開通された東京湾アクアライン。
木更津側のアクアブリッジと川崎側のアクアトンネル。そして、この二つをつなぐ島「海ほたる（木更津人工島）」、そして「風の塔（川崎人工島）。


しかし予想をはるかに下回る交通量、アクアラインは赤字に悩むこととなる。

ETC800円が実施され、交通量は増加した。
九都県市首脳会議により800円の永続化が要望された。
どうなるか？どうなるべきか？

いまだ消えぬ鉄道構想。鉄道は必要なのか？実施するとしたらどのような車両か？
普通列車？モノレール？はたまたLRT？それとも？
レール幅は？懸垂式？跨座式？リニア？

海ほたるネット
http://www.umihotaru.com/index/index.asp

道路毎の交通量（アクアラインの交通量も掲載されています）
http://www.e-nexco.co.jp/more_expressway/data/

アクアライン800円実現化100万人署名活動推進協議会
http://www.aqua800.com/

東京湾アクアライン鉄道併設研究会
http://www.geocities.jp/kkbb557/top.htm


前スレ
■　東京湾アクアライン鉄道構想　■
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1234683419/

東京湾アクアラインがこの先生きのこるには
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1199974172/