西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！2
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/27(日) 09:54:10.92ID:roHZ0cKM0
>>231
東西線は10両が必須だろうから、西武線に乗り入れるのは、8両しか止まれない駅がある各停は無理だろう。
昔、千代田線から小田急直通の電車が準急だったように。
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/29(火) 09:40:40.54ID:aWWe0FT80
今からつくる乗り入れは分岐方式は
時代遅れ　ターミナル直通型でないと
京葉線新宿直通がベストだが東が同意するわけないので小田急新宿付近の立体化もかねて直通するのがいいように思う
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/09(土) 14:09:57.33ID:f0jwEZ/B0
西武新宿線の東京メトロ東西線乗り入れ
http://chizuz.com/map/map28051.html


西武新宿線の東京メトロ東西線乗り入れ図

　 　 　 　 　 　 新井　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　┃┃
　 　 　 沼袋 　 薬師前　┃中井 　下落合┃┃ 　　　　　　　
━━━━●━━●━━●━━━●━━┃┃┓ 　
　 　 　 　 └──┐　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　┃┃┃高田馬場
　 　 　 　 ┏━━●━━━━━━━━━┃●●━━━●━
　 　 　 　 ┃ 　 落合　　 ┃ 　 　 　 　 　 　┃┃┃ 　 　 早稲田
　 　 中野┃ 　 　東中野┃ 　大久保 　 　┃●┃　
━━━━●━━━━━●━━●━━┓┃┃●西武新宿
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃┃┃


沼袋駅の配線予想図
　（東西線乗り入れ）　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 ┏━━━━━━━━━━┳━━━┓　
　 　 　 　 ┃┌①東西線上り ──┐┃ 　 　 　┃
←所沢 　┃└②新宿線上り ──┘┃ 　 　 　┃ 西武新宿→
━┳━━┻━━━━━━━━━━┻━┳━━━━━━
━┻━━┳━━━━━━━━━━┳━┻━━━━━━
　 　 　 　 ┃┌③新宿線下り─ ─┐┃ 　 　 　┃
　 　 　 　 ┃└④東西線下り ──┘┃ 　 　 　┗━┳━━
　 　 　 　 ┗━━━━━━━━━━┻━━━━━┻━━
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　東西線落合→ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/04(火) 16:38:44.25ID:4UIQD9cU0
そうなったらキラッとプリチャンの青葉りんかと青葉ユヅルが
西武拝島線の玉川上水か西武新宿線の新所沢あたりまで行くんだろうな
0236￣￣＼|￣￣￣￣
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2018/11/05(月) 21:49:14.74ID:4NnNugYI0
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（なんなんだよこのオッサンｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/22(木) 21:29:08.01ID:SyNWo0On0
東西線の中野口の大幅減便はありえないから、沼袋とかの中途半端な分岐だと、東西線方面が一時間に2～3本程度の使えないダイヤが確定なので、地下鉄建設に伴う莫大な建設コストに見合わないよ。
地下鉄直通本数が少なくても、費用対効果で見合うのは、同一ホーム乗り換えで直通と同じ効果が得られる高田馬場駅の二面四線化しかない！
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/05(土) 14:31:56.64ID:qaOv9H6j0
238の意見はまさに正論


ところで、西武新宿線と東西線の直通運転で、本川越～成田空港の直通特急を考えてみた。

本川越～狭山市→16分→所沢～東村山→26分→高田馬場→14分→大手町→24分→西船橋→15分→千葉→32分→空港第二ビル～成田空港
※所要時間は、本川越～高田馬場は小江戸号、高田馬場～西船橋は東西線快速、西船橋～千葉は総武快速船橋～千葉間、千葉～成田空港は千葉停車NEXで計算

本川越～成田空港：2時間7分
所沢～成田空港：1時間51分
高田馬場～成田空港：1時間25分
大手町～成田空港：1時間11分
西船橋～成田空港：47分

電車の乗り換えや高速道路の渋滞を考えると、十分勝負できる時間だよ。

特に、外国人観光客が増加している川越や、航空管制部がある所沢と、成田空港が鉄路で直結するメリットは大きい。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/19(土) 18:42:09.65ID:NRDaKxws0
《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である

【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）
⑧肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/28(月) 19:52:59.41ID:awHumiEZ0
これが出来れば中野区北部の資産価値は間違いなく上がる
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/20(水) 01:51:41.05ID:/ehTBtIt0
ここ半年間程度で5000万円の利益まで到達
まさかまさかで人生逆転できてるけど
noteで見つけたアマゲンさん株頼みです
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/26(火) 13:24:14.34ID:D78pDsKP0
> 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/29(水) 13:03:08.15ID:tr5ZwHZb0
計画段階から乗り入れをしないと
もう遅いよ
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/18(金) 00:28:53.45ID:TsPHEqqe0
中野区議会
2015年度(平成27年度)　第1回庁議　(4月7日)　

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について　（中野区議会）
https://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf
https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/152000/d020775.html

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について(都市政策推進室)

西武新宿線については、連続立体交差化を引き続き推進していくとともに、
以下のような事業効果が期待される地下鉄東西線との相互直通運転についても、
今後、沿線自治体と実現化に向けて取り組んでいく。

相互直通運転の必要性と効果

必要性
・西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が、高田馬場駅で地上2階から
　地下2階への上下移動を強いられることから乗換の抵抗がある。
・高田馬場駅での西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が約59,000人/日と
　非常に多く、乗換の際は混雑し、時間がかかる。
・都外にのびる放射状の路線のうち、都心方面への相互直通運転を実施して
　いないのは、西武新宿線のみ。

想定される効果
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、都心への所要時間が大幅に短縮
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、乗客の利便性が向上
・ＪＲ中央線などの乗客が転換されることにより、他の路線の混雑緩和に寄与
・都心に直接乗り入れることが可能となり、西武新宿線沿線の価値が向上
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 18:04:33.70ID:2EurTXEw0
【鉄道】｢新宿線―東西線直通｣へ､西武社長の意気込み ダサイタマ返上､｢プライドを持てる路線に｣ [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1601291139/
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 18:05:55.54ID:2EurTXEw0
｢新宿線―東西線直通｣へ､西武社長の意気込み
ダサイタマ返上､｢プライドを持てる路線に｣
https://toyokeizai.net/articles/-/377569
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/04(水) 19:52:04.87ID:gxwvf2z30
西武新宿線の東西線乗り入れ

沼袋で分岐して東西線乗り入れ

西武新宿線－地下鉄東西線直通線
http://chizuz.com/map/map28051.html

　 　 　 　 　 　 新井　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　┃┃
　 　 　 沼袋 　 薬師前　┃中井 　下落合┃┃ 　　　　　　　
━━━━●━━●━━●━━━●━━┃┃┓ 　
　 　 　 　 └─────╂─┐ 　 　 　 　┃┃┃高田馬場
　 　 　 　 ┏━━━━━╋━●━━━━┃●●━━━●━
　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　┃ 落合　 　 　 　┃┃┃ 　 　早稲田
　 　 中野┃ 　 　東中野┃ 　大久保 　 　┃●┃　
━━━━●━━━━━●━━●━━┓┃┃●西武新宿
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃┃┃

沼袋駅の配線予想図
　（東西線乗り入れ）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 西武新宿→
━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━
←所沢　 　 　 　 　 ┃┌①新宿線上り ──┐┃ 　 　 　┏━┻━━━
　 　 　 　 　 　 　 　 ┃└②東西線上り ──┘┃ 　 　 　┃
　 　 ━━━━━┳┻━━━━━━━━━━┻━┳━┃━━━━━
　 　 ━━━━━┻┳━━━━━━━━━━┳━┻━┃━━━━━
　 　 引き上げ線. 　┃┌③東西線下り ──┐┃ 　 　 　┃東西線落合→
←所沢　 　 　 　 　 ┃└④新宿線下り ──┘┃ 　 　 　┃
━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┻━━━┛
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/04(水) 20:30:39.91ID:TSS0byMJ0
こんな直通はいらんわ
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/05(木) 20:23:44.72ID:pGGCKuJR0
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/14(土) 11:24:36.01ID:0VvCFIq60
中央線←→メトロの流動は丸ノ内線に集約して東西線は新宿線との乗り入れに一本化すべし
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/14(土) 11:26:29.98ID:rcZ7t0IV0
東西線の高田馬場～中野はJR管轄にした方がウィンウィンでしょ
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/14(土) 22:43:47.31ID:rcZ7t0IV0
高田馬場の山手線交差は高々架にし、高田馬場～中井は山手通りを逆立体交差化して高架にすべし
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/11/21(土) 06:01:27.19ID:QjUuPrrV0
なぜJR東日本のホテルがJR線とは関係のない、西武新宿線の駅にあるのか？

それはJR武蔵野線に関係がある。
久米川駅から300mほど離れた場所の地下に、JR武蔵野線が走っている。
そして、ここに新駅JR新久米川駅を設置する計画が浮上し、その利用客のための
ホテルとしてJR東日本はホテルメッツ久米川をオープンさせたのだ。

しかし、JR新久米川駅の計画は頓挫し、結果的にホテルだけが開業した結果となった。


久米川 新駅作ろう、30年構想中
https://www.asahi.com/articles/ASGB57556GB5UTNB01C.html

久米川駅東側の地下でJR武蔵野線と交差しているため、1980年代から
武蔵野線線に新駅を設置し、西武新宿線との乗換駅とする構想があった。
しかし1990年（平成2年）度に行われた東村山市の調査で、駅舎や駅前広場
の整備を含めると約100億円以上の経費がかかることが判明したことから、
計画が頓挫した。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/12/05(土) 12:27:46.11ID:Ei1v/oRx0
東西線を中野止まりにして三鷹直通を新宿線直通に切り換えるか
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/03/15(月) 05:40:45.15ID:rk9PhIR80
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0265ちゅーぷる
垢版 |
2022/02/22(火) 09:34:26.80ID:FkUfaR2e0
東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/01/15(日) 08:55:15.12ID:ldLGqm480
太陽系は約46億年前、星間分子雲の重力崩壊によって形成されたとされている。総質量のうち、ほとんどは太陽が占めており、残りの質量も大部分は木星が占めている。銀河系（天の川銀河）の中心から約26,000光年離れた、オリオン腕の中に位置している。

内側を公転している小型な水星・金星・地球・火星は、おもに岩石からなる地球型惑星（岩石惑星）で、木星と土星は、おもに水素とヘリウムからなる木星型惑星（巨大ガス惑星）、天王星と海王星は、メタンやアンモニア、氷などの揮発性物質といった、水素やヘリウムよりも融点の高い物質からなる天王星型惑星（巨大氷惑星）である。これらの8個の惑星はほぼ同一平面上にあり、この平面を黄道面と呼ぶ。

ほかにも、太陽系には多数の小天体を含んでいる[注 6]。火星と木星の間にある小惑星帯は、地球型惑星と同様に岩石や金属などから構成されている小天体が多い。それに対して、海王星の軌道の外側に広がる、おもに氷からなる太陽系外縁天体が密集している、
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/01/19(木) 20:23:10.23ID:9W0Tps5S0
＞　彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞　なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞　イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞　
＞　昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞　拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞　
＞　●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞　それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞　彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/06/28(水) 14:54:49.29ID:YZJFAXC40
西武新宿線と東京メトロ東西線の相互乗り入れについて

中野区議会
2015年度(平成27年度)　第1回庁議 (4月7日)　

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について　（中野区議会）
https://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf
https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/152000/d020775.html

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について(都市政策推進室)

西武新宿線については、連続立体交差化を引き続き推進していくとともに、
以下のような事業効果が期待される地下鉄東西線との相互直通運転についても、
今後、沿線自治体と実現化に向けて取り組んでいく。

相互直通運転の必要性と効果

必要性
・西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が、高田馬場駅で地上2階から
　地下2階への上下移動を強いられることから乗換の抵抗がある。
・高田馬場駅での西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が約59,000人/日と
　非常に多く、乗換の際は混雑し、時間がかかる。
・都外にのびる放射状の路線のうち、都心方面への相互直通運転を実施して
　いないのは、西武新宿線のみ。

想定される効果
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、都心への所要時間が大幅に短縮
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、乗客の利便性が向上
・ＪＲ中央線などの乗客が転換されることにより、他の路線の混雑緩和に寄与
・都心に直接乗り入れることが可能となり、西武新宿線沿線の価値が向上
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/12/15(金) 00:17:08.62ID:ANtultYc0
西武新宿線はどことも直通運転しないよ。
地下してる沼袋とか8両対応だし、高架化予定も8両対応。
つまり各停は永久に最大8両。
期待するだけムダ
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