首都圏の通勤新線・複々線化3
スレ[1] 大規模規制の間に落ちましたw
スレ[2] 板サーバーごと沈みましたw orz
「前が詰まって進まないよ〜」
「通勤電車混雑して苦しいよ〜」
「優等が遅いよ〜」
「各駅停車待避時間が長いよ〜」
旧運輸省・運輸政策審議会(運政審)答申第18号
「東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画」
が提出された2000(平成12)年01月27日から、10年が経過しました。
当時に比べ首都圏の通勤事情・社会情勢は大きく変わりました。
現在国土交通省にて上記を引き継いだ、交通政策審議会鉄道部会が進められています。
・18号答申達成率は?
・未成線着手は?
・混雑率は改善されたか?
・速達化は?
・普通グリーン車等、有料着席サービスは?
東京圏1都3県及び周辺地域から都心への鉄道通勤路線について、
次期答申に盛り込んでほしい通勤新線・複々線化等、多少の妄想込みで語り合いましょう。
禁止事項:
・個人攻撃
・他人を不快にする投稿
・内容のない投稿
・「ぐぐれかす」及び類似
・AA(アスキーアート)のみの投稿
・「糞スレ立てるな」及び類似
よろしくご投稿お願いします。 m(__)m 東武野田線野田市-(複線化)-初石-(亘り線)-TX流山セントラルパーク-秋葉原-
-東京-日比谷-霞ヶ関(国土交通省正門)-溜池山王-六本木-高樹町-渋谷-吉祥寺 ブルーライン:湘南台―門沢橋―伊勢原
相鉄いずみ野:湘南台―寒川―湘南平―神大湘南校舎―中井町役場
―下曽我―小田原 超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。
何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。
世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。
人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。 聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。
「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。
超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。
身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。
「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。
天に神に届きますように。 I'm suffering from dirty strong supersonic attacks!! Supersonic terrorisms!!
Help me!! 埼京線はいずれ8+4両化していただきたいね
武蔵浦和が南浦和と同じ配線でスムーズに折り返せるなら10両のままでも問題なさそうだけど 埼京線の始発早化終電遅化の為に武蔵浦和発着を増やすのは如何か?
池袋発川越行最終
池袋発大宮行最終
池袋発武蔵浦和行最終
池袋発赤羽行最終
みたいに 都営大江戸線六本木駅、改札階〜大門・両国方面ホーム階直通エレベーターを 流鉄流山線馬橋−北松戸(JR貨物引込線)、流山−東葛病院延伸 ☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正し、日本を再興させましょう。☆ ビッ●カメラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた JR埼京線渋谷駅新南口付近及び渋谷警察署付近に東京メトロ地下入口設置 拡散したってやー
舛添東京都知事リコール活動、第九弾!
【舛添都知事リコール周知街宣in巣鴨】
【開催日時】2月14日(土)14時〜 16時
※14時開始より2時間を予定
【集合場所】JR巣鴨駅北口
都営三田線 巣鴨駅 A1出口付近
http://s.ameblo.jp/sinryakusosi/entry-11987097553.html?frm=theme 新幹線新横浜―小田原を複々線化で高座渋谷と倉見を新設 >>630
賛成! 都心地下街、及び地下連絡通路整備を!
>>659
普通グリーン車(東海道線なら4・5号車)の両端(同3・6号車)は混雑が激しいので、折りたたみ座席を
埼京線の川越側1〜3号車に折りたたみ座席を
>>716
東海道新幹線田町=東北新幹線田端複々線化、東海道新幹線を田端車庫へ、東北新幹線を八潮車庫へ、一部直通 あなたもネットで告発しませんか?
ビッ苦カメラ札幌店 佐藤伸弦 暴行事件 羽田新線計画はテツヲタ妄想を超えたw
ttps://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zo0ekc4hc9Xw.kByWNqAe4AJ4
国土交通省交通政策審議会では↑以外に8号有楽町線北上支線(豊住線)も正式審議されている
ttp://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_arikata01.html
ttp://www.mlit.go.jp/common/001049407.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001052936.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001055315.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001062843.pdf
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/42012 南武線浜川崎支線1本/20分(新駅?)、 尻手短絡線旅客営業 ttps://www.youtube.com/watch?v=FNKsltRY1Q4
ttp://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=201503066
ttp://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000045853.html 「妄想」と嘲笑されていた8号有楽町線豊洲住吉支線が東京都知事のお墨付きを得て実現へ大きな一歩 品川―小田原の複々線化で新川崎・高座渋谷・倉見の3駅設置 東海道貨物支線貨客併用化
桜木町-浜川崎-天空橋-大田市場-東京貨物タ-品川-高輪台-白金高輪-天現寺橋-西麻布-青山三丁目-北参道-新宿(東南口)-歌舞伎町(西武新宿)-西武新宿線直通
※北参道付近にて副都心線渡り線・東武東上線・西武池袋線直通
ttp://kakyaku.com/t_rootmap.html
ttp://kakyaku.com/img/201206_toukaidou-panf_maponly.pdf 東部伊勢崎線館林ー伊勢崎間複線化、JR両毛線駒形ー伊勢崎間複線化
「りょうもう号」JR前橋乗り入れ メトロ副都心線明治神宮前駅北端(新宿三丁目側)に竹下口出口を 水天宮前-人形町、都営宝町-銀座一丁目-メトロ京橋に地下連絡通路を 蓮田-岩槻-埼玉スタジアム-浦和美園-赤羽岩淵-永田町-白金高輪-品川-東京貨物ターミナル-天空橋-浜川崎-桜木町
ttp://city.saitama.jp/001/010/018/008/002/p013859.html
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2015071102000108.html
ttp://kakyaku.com/t_rootmap.html 磐越新幹線
東京―松戸―土浦―茨城空港―水戸―高萩―いわき―郡山―会津若松―喜多方
―新潟 磐越新幹線
東京―松戸―土浦―茨城空港―水戸―高萩―いわき―郡山―会津若松―喜多方
―新潟 昨日ゲーセン行ったら見た目かなり怖そうな不良集団がUFOキャッチャーでメロンパンナのぬいぐるみ取ろうとしてたwwwwwww
「メロンパンナちゃん!俺がすぐこっから出してやるからな!」
「うわぁ!おいバカ!メロンパンナちゃんの顔がぶにゅってなっちゃってるぞ!」
とか真剣に言ってたwwwなんだあいつらwwww
http://www.d-skawaii.com/home?utm_source=s18&utm_medium=s18&utm_campaign=s18 大井町―青物横丁―海岸通り―田町―赤羽橋―虎ノ門―霞が関―大手町―御茶ノ水まで
伸ばした方が良い。 京葉線を新宿まで延伸し、新宿から中央快速へ乗り入れ、京葉線の快速を15両化してグリーン車を連結しよう 京葉線を三鷹まで延伸し、三鷹ー立川間複々線化して中央快速へ乗り入れ、
「かいじ」を房総半島へ乗り入れよう 小田急江ノ島短絡線
(小田急線)-向ヶ丘遊園-たまプラーザ-あざみ野-中山-大和-(江ノ島線) 地下鉄新宿三丁目駅乗換混雑緩和のため、東新宿駅まで地下連絡通路延伸 高速道路や国内空港をやたらめったら建設する金で
首都圏の鉄道新線建設や高速化すればええよ 東海道線増発しろ! ラッシュ時間帯以外の立ち席には課税しろ! 東武伊勢崎線伊勢崎駅→JR両毛線へ亘り線、伊勢崎駅-駒形駅間複線化、前橋駅1番線整備、りょうもう号JR前橋駅直通 JR渋谷駅新南口付近及び渋谷警察署付近に地下鉄出入口を 湘南モノレールは「鎌倉山」駅を作るだけで大分変わると思う 品川延伸はやるよ その先にJRの羽田連絡線とつなぐかどうかはわからないけど
品川駅の下くぐるの難しいし リニア駅の下を地下鉄がくぐるのはちょっと無理があるような。ってことは、品川に延伸しても高輪口側に南北方向に平行して駅ができるんでは。
リニア駅に行きやすいような通路はできると思うけど。個人的には、港南口側に地下鉄駅が出来るとよいと思いますが。 リニアは都心環状線の下をくぐってやってくるからあんなに深いので、
いざとなったら地平とリニアの間に地下鉄通すくらいの空間はあるはず。
もっとも、東西方向に通して湾岸や羽田の方を向くのか、
南北に既存の線路と平行して埋めて大井町かどっかの方を向くのか、
もう少し構想が緻密にならんことには……だけど。 品川駅改良イメージ図(東京都)では
(上から)東海道新幹線(南北)↓地下鉄南北線(東西)↓リニア(南北)
今日は地下鉄開通日(1927年)スカイラナー開通日(1973年) リニアアクセス
西武新宿線品川駅延伸・天現寺橋交差点付近陸の孤島解消
メトロ副都心線へ亘り線引き西武池袋線・東武東上線品川駅延伸 メトロ東西線落合駅ー副都心線中井駅ー西武新宿線中井駅間連絡通路 2000年03月08日
地下鉄日比谷線中目黒-恵比寿間脱線衝突事故
亡くなられた方々ご冥福お祈りいたします
風化させずに語り継ぎ教訓として再発防止に全力を上げてほしい 九州にて大地震
阪神淡路→東北北関東→九州→ ・・・ 次は首都圏?
教訓を生かしハード・ソフト両面での備えが必要 ボランティアで被災地に向かう立派な日本人がいるなかで仕事もせずに他人をつけ回して嫌がらせしてる奴のクズぶりがすごすぎるよな。 2005年04月25日・福知山線脱線事故
なくなられた方ご冥福お祈りいたします。
風化させずに再発防止のためハード・ソフト両面での対策を切に願います。 常磐新線東京駅延伸と臨海部地下鉄一体化整備は予想出来なかった PDF 2018年春 当社初の座席指定列車を導入します! 〜新型車両「5000系 」登場〜 京王電鉄
ttps://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr160316_zasekishiteiressha.pdf
PDF 2017年春 新型通勤車両「40000系」デビュー! ロング・クロスシート転換車両 西武鉄道
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2015/__icsFiles/afieldfile/2015/08/24/20150824_40000kei.pdf ・
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・・・・戦場に送り込まれた人間は戦場をつくりたくなるものだろうか 交通政策審議会
<ほぼ当確>
8号有楽町線延伸(豊洲−住吉)
12号都営大江戸線延伸(光が丘−大泉学園町)
多摩都市モノレール延伸(箱根ヶ崎方面)
多摩都市モノレール延伸(町田方面)
<有力>
国土交通省推奨・都心直結線(押上−丸の内−泉岳寺)
東京都推奨・JR羽田アクセス新線(羽田空港−新木場方面・新橋方面・大崎方面)
大田区推奨・蒲蒲線(矢口渡方面−東急蒲田−京急蒲田付近−大鳥居方面)
交通政策審議会委員提案・つくばエクスプレス東京駅延伸 + 都心部・臨海地域地下鉄構想 (2計画合併)
他には? ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
安倍政権は雇用の改善を強調し、アベノミクス効果を高らかにうたう。
しかし、希望する正規の職がなく、やむなく非正規雇用を選ばざるを得なかった労働者は国内で300万人以上に上る。
政権の後ろ盾となっているデータ通り、果たして就労環境は改善されているのだろうか。非正規社員の職場を歩くと、悲鳴の声が上がっていた。
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党
http://jiyugaichiban.blog61.fc2.com/blog-entry-151.html
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき
人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
現在の口入れ屋に過ぎない。やくざ稼業と言えよう。
人材派遣業はピンハネしていると聞く。
はけん110番で見ると
http://www.asahi-net.or.jp/~RB1S-WKT/qa3240.htm
非正規雇用は世界的にも類を見ない多さ
消費支出はもはや大恐慌レベル
そして手遅れの少子化
→2015総務省の推計
→15歳未満の子どもの数は、過去最少だった去年よりも16万人少ない、約1617万人(34年連続の減少)
→2015年厚生労働省速報
→婚姻数 47,389件 (前年同月 −13,431件)
売国奴の安倍によって日本は終焉を迎えた現実を直視すべき
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n70423
http://www.edo.net/edo/edotx/ituwa/14.html
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 明大前駅に京王井の頭線北口(甲州街道口)新設
東京メトロ・都営地下鉄新橋駅に三井アーバンホテル口(蓬莱橋口・首都高速会社線新橋入口付近)新設 地下鉄車内放送
車外からの騒音で聞こえない
ボリューム上げるとうるさい
スピーカー増設を りんかい線品川シーサイド-京急青物横丁をつなぐスカイウォーク or 地下連絡通路 都営浅草線宝町駅-東京メトロ銀座線京橋駅-有楽町線銀座一丁目駅間に地下連絡通路