【飛ぶクルマ】都心で「空飛ぶクルマ」実証実験 客乗せたヘリ運航し課題抽出 [すらいむ★]
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都心で「空飛ぶクルマ」実証実験 客乗せたヘリ運航し課題抽出
次世代の交通手段として開発が進む「空飛ぶクルマ」の実用化に向けた課題などを確認するため、ヘリコプターを使った実証実験が都内で始まりました。
実証実験は、都心と臨海部を結ぶルートで行われます。
都心側の発着点は東京駅前の高層ビルで、一般から公募した乗客を乗せたヘリコプターが、江東区の青海や新木場との間をおよそ15分で結びます。
運賃は1万7600円です。
(以下略、続きはソースでご確認ください)
tv-asahi [2024/02/11 12:23]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000336525.html ヘリでも空飛ぶ車でも呼び名はどーでも良いけどさ
いま現在の自動車並みに自家用として普及させるのは割とムリがあると思う
事故の際の周辺被害が大きすぎるって点で、保険とか日常メンテ法整備なんかがムリ過ぎるでしょ
一部の富裕層向けに「市街地でも使える空中移動手段」って事なら「既存のヘリで良くね?」ってなりそうだけど
その辺はどーなんだろ?
差別化できる要素が何かあるのかな?
どちらにしろ、いま無理矢理ゴリ押しで計画進めてもコンコルドみたいになるんじゃねーかな?
採算取れずに撤退って感じでさ 海面スレスレを飛ぶシーグライダーの方が安全でいいと思うなあ
陸に電子カタパルトでも作れば飛距離も伸びるんじゃないか?
アトラクション的に伊豆諸島まで飛べたらドル箱になる 一人乗りの乗用ドローンみたいなのがあれば一定の需要はあると思う
ただし人のいるところは飛ばせないとかの規制で売れないだろうけど >>1
おい、カンベンしろ!
オスプレイが上空に何十台も飛んでみろ
ウンコもゆっくりしてらんねえぜ 空とぶクルマ、とかクソだっせえ呼称なんとかならんのか? なぜなんでも車に結びつけたがるんだ?
車の定義を言ってみろ! >>4
行政の緊急車両と僻地での使用によるインフラコスト削減だけでもまあまあ有用だし
全部入れ替える必要はない 別に「クルマ」って呼ぼうがどうでもいいだろ。気になるなら、スカイビークルの適当な訳語を考えてくれよ。 空飛ぶクルマは現実的で無い
今後も
羽のない飛ばない飛行機で十分 >>12
ビークルって乗り物の総称だから「空飛ぶ乗り物」だろ
クルマは車輪で移動する乗り物を指す言葉だから、飛んだらクルマではないな 空飛ぶ車って多くの人のイメージはブレランのスピナーみたいなヤツだよな 飛行いて タワマンなどのベランダなどいての配達用ドローンの実証もかねる >>14
飛行船・宇宙船はどうよ?は聞かんが
船は水上を航行する乗り物だが 宙に浮いてるのはおかしいって論調は聞かんが >>12
本来はeVTOLなんだよな。
電動で垂直離着陸。タイヤは要件ではない。 観光用である程度実績出来たら
救急車や警察 はたまた軍事まで活かせそうだけど 空路問題 事故したらほぼ死亡のリスクでかいよな 映画で描かれるような民間人が乗る事はまだまだなさそう つか色々無理だよね 空飛ぶ車なんて簡単やん
ジャンプ台設置して全開で突っ込ませりゃいい 空飛ぶ車なんざ、誰も居ないような地域で飛ばすものだ
ちっちゃなドローンですら、登録やら飛行許可がいるというのに、
車が自在に頭上を飛ぶようになったら、怖くて外を歩けなくなる 最初無駄だと思ったがいいんじゃないの?
カナダとかアメリカだと自家用飛行機沢山飛んでるけど
日本は少ないから実際の課題を考えることも大事だと思う 宅配ドローンの普及の方が、敷居の低さから考えて先だろう。 ヘリコの交通量なら許容できるだろうが
車の交通量で空飛んだらぐっちゃぐちゃになるの目に見えてるからな
観光地の遊覧や離島への往来などの限定的な利用になるしかないだろう 羽根さえ隠せれば浮くのは1メートルだけとかでも良い リカチョンほべつ掃除猿
なーも良く分からず 頭が今と違った
糖質症状だったころ頭にタケコプターリボンを
巻いて気持ち悪い笑みや映倫股間アラーキー写真を
雑誌公開した頃を追想 薬飲んでタケコプタ回してウリも
飛ぶと珍言w 軍事や緊急医療関連に使用が目的なのにな
誰が観光目的なんかにしてるんだね? 青海や新木場に降りてもそこから中に行くのに結局タクシー移動。 何を今更ながら心配してるの?
毎日頭上を飛行機飛んでるだろう、事件事故でヘリコプター、ドクターヘリ、警察、遊覧飛行等
空飛ぶクルマは緊急時にパラシュート降下させる
小型飛行機が緊急パラシュート降下してる動画見れば車の衝突事故よりソフト いまドローンの技術がもっともあるのが中国
だからアメリカは絶対に中国と戦争しない
ウクライナにもし人民解放軍ステルス部隊(通称、超無為自然)が投入されたら終わり
恐らく反日でウクライナ人が皆殺しにあう
日本はドローンの開発がめちゃくちゃ遅れてる
なぜかっていうと、これもBEVと同じで既存の企業が参入を阻止してきたから
トヨタがBEVの全力でつぶしてきたように、ドローンもこれまでさんざん潰されてきた
そういう経緯を知らない人たちが万博で空飛ぶ自動車!!って言ってる
日本が一番遅れてるのに、、、、バカでしょマジで 言葉遊びしてるのが日本の現状って感じ
ぶつからない技術は夜空にドローン数千個でお絵描きしてたよね アフリカで実験してろよ
人口密集地のアジアでは無理だろ
何千人死んでも揉み消せる中国や北朝鮮は知らんけど 誰が空飛ぶクルマって名称の定義歪めようとしてるんだ?
走行機能のない有人ドローンをクルマと呼ばせようとするバカは誰? 浮遊型の移動手段なんか少し考えりゃ無理って分かるだろ
高層億ションで下界を見下ろしてる金持ちや
AV撮影してるホテルの窓とかにコンニチワ!ってこられるの嫌だろ
やりたきゃ手塚治虫の漫画みたいに空中に専用チューブ作れや 地上走行車の自動運転とか路面充電よりも
ドローンのほうが安いし現実的におもえる 「空飛ぶクルマ」が表現的におかしいのはその通りとして
「ドローン」ってのも基本的には「無人機」のことだからな
既存の言葉で表現するなら「マルチローター式ヘリコプター(マルチコプター)」辺りになる >>45
原発や医療と同様に航空業界も巨大利権の牙城だから崩すのは難しいでしょ? 乗客が身を乗り出してスイッチ類に触ったり、
乗客が勝手にドアを開けて降車したり、
泥酔した乗客が乗り込んできたり、
「ちょっとそこで止めて」とか言い出したり…… 運賃は17600円、って仮に空飛ぶクルマが実用化してもこんくらいの価格なんだろうな
あんまり日常的には使えなさそう >>31
基本的に電動マルチコプターはものすごく効率が悪いので警察でも消防でも軍でも有人飛行するなら「ヘリでいいじゃん」ってなってる
無人偵察機的な用法はあるけど人や重い荷物運ぶならガスタービンエンジンのヘリコプターが最適
なので電動マルチコプターの生きる道は観光とかホビー用途しかないんすよ
マジで >>51
車庫入れとか考えると多少は自走できた方が良い気がする 乗船料数千万円の圧壊した潜水艦思い出した
物好きが乗るんだろな ヘリコプターよりマルチコプターの方がが安定はする
無人操作で資格のあるパイロットを不要にするポテンシャルもある
地下鉄増やすよりは初期コスト少ない
垂直浮上・垂直降下できるからデカい空港は不要
電動オンリーは実用性ない
最低でも発電機が必要 ヘリコプターを自動運転化したほうがいい
電動固定ピッチプロペラの回転数で機体制御するってアイデアは良かったが
大型化すると無理が出てくる マルチコプターもプロペラガードとか付けなければ
ヘリコプターと耐風性も変わらない
平べったくて直ぐにひっくり返りそうな形状には問題がある
二次モーメントぐらいは考慮しないと
すべてのローターを手動で制御しようとすれば、もちろん混乱する
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