【話題】日立、片側空けを抑止する新型エスカレータ開発 [すらいむ★]
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日立、片側空けを抑止する新型エスカレータ
株式会社日立製作所と株式会社日立ビルシステムは、片側空けを抑止する機能を備えた新型エスカレータを開発した。
2025年日本国際博覧会(大阪・関西万博)の開催にあわせ、2024年に開業予定の北港テクノポート線「夢洲駅」向けに開発されたものになる。
今回開発したエスカレータでは、LEDを用いた新機能を複数搭載。
上りの乗り込み口付近のステップに、2列乗り込みの立ち位置を光で照射する「乗り込み口LED誘導照明」、階段状に変わっていく位置に段差を強調する光を照射する「ライザーLED照明」、ステップの移動速度にあわせて両脇を照明で照らす「スカートガードLED照明」の3つを装備している。
（以下略、続きはソースでご確認ください）
impress 2023年12月25日 12:47
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1557293.html
大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。
明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の強制労働工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
大阪の在日は朝鮮半島人ではない。本物の韓国人も、これと同じことを言っている。
朝鮮半島では、アムール川方面に多くいた原始人を狩って来ては、牛馬と同じく拘束したままの労働奴隷にして使役していた。
秀吉の朝鮮征伐で得た労働奴隷、それから『女工哀史』で知られる明治以後の鉄格子の繊維産業奴隷工場で強制労働をさせていた奴隷、これら朝鮮半島最下層の拘束奴隷は、朝鮮半島人ではない。
大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。
明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の強制労働工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
大阪の在日は朝鮮半島人ではない。本物の韓国人も、これと同じことを言っている。
朝鮮半島では、アムール川方面に多くいた原始人を狩って来ては、牛馬と同じく拘束したままの労働奴隷にして使役していた。
秀吉の朝鮮征伐で得た労働奴隷、それから『女工哀史』で知られる明治以後の鉄格子の繊維産業奴隷工場で強制労働をさせていた奴隷、これら朝鮮半島最下層の拘束奴隷は、朝鮮半島人ではない。
大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。
明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の強制労働工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
大阪の在日は朝鮮半島人ではない。本物の韓国人も、これと同じことを言っている。
朝鮮半島では、アムール川方面に多くいた原始人を狩って来ては、牛馬と同じく拘束したままの労働奴隷にして使役していた。
秀吉の朝鮮征伐で得た労働奴隷、それから『女工哀史』で知られる明治以後の鉄格子の繊維産業奴隷工場で強制労働をさせていた奴隷、これら朝鮮半島最下層の拘束奴隷は、朝鮮半島人ではない。
大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。
明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の強制労働工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
大阪の在日は朝鮮半島人ではない。本物の韓国人も、これと同じことを言っている。
朝鮮半島では、アムール川方面に多くいた原始人を狩って来ては、牛馬と同じく拘束したままの労働奴隷にして使役していた。
秀吉の朝鮮征伐で得た労働奴隷、それから『女工哀史』で知られる明治以後の鉄格子の繊維産業奴隷工場で強制労働をさせていた奴隷、これら朝鮮半島最下層の拘束奴隷は、朝鮮半島人ではない。
大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。
明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の強制労働工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
大阪の在日は朝鮮半島人ではない。本物の韓国人も、これと同じことを言っている。
朝鮮半島では、アムール川方面に多くいた原始人を狩って来ては、牛馬と同じく拘束したままの労働奴隷にして使役していた。
秀吉の朝鮮征伐で得た労働奴隷、それから『女工哀史』で知られる明治以後の鉄格子の繊維産業奴隷工場で強制労働をさせていた奴隷、これら朝鮮半島最下層の拘束奴隷は、朝鮮半島人ではない。
左とかに偏って乗ると「壊れそうな異音」を発するエスカレーターの方が良いんじゃないか？ 今までマスク警察やってた奴ら、なんで率先して右に立って乗らないんだ？ >>10
キチガイ（反マスク）を相手にするとメンドクセーって学習したからじゃね 世界に見せるのがこれ？
偉そうにしてる経営者とかなんなん？ 片空けするから、急いでいる時は歩かせて。
って、権利的意識がある。
そーゆーこと。 >>7
甘い
１つは歩き専用となるだろう
実際おれの職場近くのエスカレーターは1列なのに歩き専用と化している 片開けはエスカレーターを無くせば解決するのにな
エスカレーターの輸送能力が階段より低いのが原因なのに ランダムで立ち位置が横にずれる機能をつければ解決
みんな左に立ってたら何人かが自動で右にシャキシャキってずれる 片側乗りは決して悪い習慣では無いと思うので
エスカレーターの方が対応すべき 段差の高さをちょっと増やして歩きにくくすればいいだけよ 片側空けようが歩こうがどーでもいいじゃん。息苦しいんだよ社会が。 段差を1メートルくらいにすれば解決
登れるなら登ってみろーって >>24
動力機構の問題で無理なんだが
どういう構造であれ片側乗りはそこに一方的に負荷がかかるわけだから >>30
結局これよな、一列なら偏りようがない。
エスカレーターで詰まるのが嫌なら階段登ればいい >>24
一列でしか立てない狭いヤツにすれば解決だな やっぱ緊急の人なんかいないもんな
チンピラが偉そうにあがるだけ >>30
小さいビルとかによくあるヤツな
最近はエレベーター主流であんま見ないかな？ 荷重が片方に偏るとどんどん速度が落ちて最終的に止まるようにすればいい もうちょっと幅を広げたエスカレーターにして安全に追い越したい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
