【自動車】テスラの自動運転技術は子どもをはね飛ばしてしまう危険性があることがテストにより判明、「禁止すべき」と調査チーム [すらいむ★]
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テスラの自動運転技術は子どもをはね飛ばしてしまうことがテストにより判明、「禁止すべき」と調査チーム
運転支援機能「Full Self-Driving(FSD)」を使用して自動運転を実現しているテスラのシステムに、路上に立っている子どもを認識できずに衝突してしまう危険性があることが明らかになりました。
調査チームは結果をもとに「子どもに衝突しない事を証明するまで自動運転車を禁止するべきだ」と主張しました。
In Scientific Test, Tesla “Full Self-Driving” Technology Consistently Strikes Child-Sized Mannequins
(PDFファイル)https://dawnproject.com/wp-content/uploads/2022/08/The_Dawn_Project___Tesla_FSD_Test__8_.pdf
（以下略、続きはソースでご確認ください）
Gigazine 2022年08月10日 19時00分
https://gigazine.net/news/20220810-tesla-self-driving-fails-detect-children/ >>56
絶対に事故が起こらない車があると思ってんのかこの無能はwwww どうろを赤ちゃんがハイハイしていたら、犬猫と思ってはね殺して進むのだろうな。
赤子は、我が死体を踏み越えていけ！とはいわないけれども。 >>1
この調査ってそもそも反テスラ活動家の捏造だった事が判明してる↓
道の線が青くなってないだろ
簡単に騙されんなよ
https://lowcarb.style/2022/08/12/tesla-fsd-beta-testers/
今回この捏造を実施したザ・ドーン・プロジェクトの創設者であるダン・オダウド氏は、テスラのFSDは「すべてのアメリカ人にとって致命的な脅威である」と述べています。 今年初め、オダウド氏はニューヨーク・タイムズに全面広告を掲載し、テスラのFSDを禁止するようキャンペーンを展開することまでしました。さらに彼は、カリフォルニア州の上院議員にも立候補し、テスラのFSDを禁止することが彼の選挙公約だったのです。
ただ、この映像を詳しく分析してみると、本来FSDベータが機能している時に表示する進路を表示する「青い線」がなく通常の「灰色」である点や、FSDが機能している場合に表示されるホイールアイコンが非表示のままなので、FSDが作動していないのは明白です。 >>48
お前の理屈だと普通の人間も運転したらダメになるだろ そうだ、自動運転車が人を殺さなければ良いのだ。
轢きそうになったら、統合集中砲火システムが横断者や道路に寝ているものを
砲撃して十分に死んでからそれを踏み越えて行くのであれば、自動運転車は
単に死体を轢いたのにすぎないことになる。自動車が人を轢いて殺すのではない、
死んだ人を自動車が轢いているだけなのだ。 >>88
え〜〜ッ！？
普通の人は因果関係を利用して安全運転してるでしょッ！！！
君はいつも相関関係に頼って運転してるの？AIみたいに？？
相当危なっかしいな、正直、あんまり家の近くでそんな車に走って貰いたく無いよね。 >>88
そもそもなぜか量子論に飛ぶアッパラパーなのだから触らない 車に腕が付いていて轢く前に抱き抱えてしまう。
人工知能ならできるはず。
いや、その技術はいちばん難しい？ いやそんな事よりイマドキ高校の情報や一般教養の統計で学ぶだろう因果関係と相関関係の違いも理解せず科学板にやって来て、イーロンマスクのＡＩに誤謬がある訳ないと固く信じる>>92と>>94の時代遅れなテスラ・キッズぶりは余りに不憫 >>95
お前は主語述語修飾語目的語が滅茶苦茶なんだよ。
意味不明。
ネットですら隠せない低学歴。 >>90
＞普通の人は因果関係を利用して安全運転してるでしょッ！！！
AIがそうすりゃいいだけじゃん。 それより岡山でおきたトヨタライズの事故が気になる
横断歩道を青信号で渡ってた児童、保護者がひかれた
あれは全車自動ブレーキがついてるはず 判り切ってたこと
そんなときはお金で解決するから推進してきたんだろ Windowsだってフリーズするし、アップデートをかけたらかけたで、
トラブルが起きたりする。自動運転の車を一斉にソフトウェアのバージョンアップや
アップデートをかけたら、それが原因となって沢山の事故が起きて、それから
さらに再修正のアップデートが出たりすることが頻発するのではないか？
Windowsだって毎月OSを丸々差し替えるような巨大なアップデートがあるし。
学習に基づいて行動するということは、学習していない状況が発生したら、
何が起きるかは予測不能だろう。基本はブレーキをかけて停まるぐらいか。
しかしソフトが、学習していない状況であると判断しなければ、機能しない。
画面の1ピクセルを変えるだけで、別物の映像だと判断したりするような
ニューラルネットなど、とても安全に信用できるとは思えない。 ＞画面の1ピクセルを変えるだけで、別物の映像だと判断したりするような
＞ニューラルネットなど、
ここ笑うとこですか？ 特定の写真を使って顔を認識させるようなもので
使った写真以外の、別の顔写真を顔と認識しない
という過学習という現象があるな。 科学ニュース板にまで来て頭の悪い書き込みばかりしているそこの君！ >>21
テスラには命を錬成する技術があるのか！
それなら安心 技術の進歩には何かしら犠牲も伴う
日本みたいに犠牲を恐れていてはガラパゴスになってしまう >>107
今のAIは実際それに近い。と言うより昨今のAIの研究と進歩により、どうやら人には魂が無さそうだと言う事が判明しつつある。 欧米などのキリスト教徒には辛い現実。
中国はもとより欧米でも、AI研究のコアな部分を担う者はだいたい中国人をはじめとするアジア人ばかりなのはそのせいかも知れない。 日本はこんなこと非難してるうちはダメだよね
欧米人なら子供1人の命は犠牲になったかも知れないけれど、そのお陰でたくさんの命が救われる糧になるなら善とポジティブに考える。
日本人はこんなことで危険だ、1人の命は地球より重いとか言って進歩や挑戦を辞めてしまう。
犠牲大歓迎でしょ >>111
それは日本だとそうなるだろうと予想してるだけじゃ無いの？
かつては日本の宇宙開発でも「有人飛行が出来ないのは命が重すぎるから。一人でも死者を出せば日本の宇宙開発は止まる」とまで言われていたけど、実際に1名亡くなっても止まることはなかったし。 トロッコ問題でも価値観の違いが如実に現れるんだ。
欧米人はより多くの命を救うために舵を右に切る。
日本人はどっちも切らない、または1人を救うために5人を犠牲にしたりする。
簡単な問題なんだけどね。
仮に自分の身内が左、他人様5人が右だとしよう。（どちらも善良な市民とする。）
この場合、私なら迷わず右舵を切って5人を躊躇なく跳ね飛ばすね。
これも欧米人の正論。 >>109
そもそも君の語る魂について詳しく教えてくれ >>115
機械には出来なくて生身の人間だけが出来るとされる発想や連想、思ったりする事の根源とされる要素x でいいんじゃね？
確かに、人工知能が進化すればするほど、その要素xの存在は否定されて行く。 >>116
つまり肉体か？肉体は大雑把にバリオンとしてこの世に存在するぞ >>117
ちゃんと話についてこいよ。存在が否定される側の事を言ってる。 >>118
魂ってのは今日ではもっと唯物論的な解釈で様々な見解がなされるようになっている事には同意だろ？
俺のは物理学的な論理に根差したものだ
君のは単語の指す範囲から出てない印象だね
肉体に宿ったりするものなら、少なくとも存在自体の否定には繋がらないだろう
仕組みの理解が進んでる、という事じゃないだろうか 自動運転車より、空飛ぶ車より、空飛ぶ自動運転車の方が先かもね こういう素材を自動車に応用出来たらいいのに？
高齢者の”骨折”を防ぐ "転んだ時だけ凹む床"とは？
https://www.youtube.com/watch?v=Uq4SCTK6CSU >>1はlidarのロビイストのTaylor Oganが撮った悪意のある動画
こいつは毎年同じ様な虚偽動画を出していることで有名
その動画の後に撮った自動運転では勿論安全性が証明された
要は馬鹿が騙されただけだったｗｗｗｗ
https://youtu.be/Fu4ZEnIwYZI >>120
そもそもテスラのは自動運転レベル２程度であって
レベル３以上の市販車はホンダのレジェンドしかないのだから当然だろう
市街地でも使えて居眠りしていられるレベル４が市販されてようやく本物だよ
中国のタクシー業社のやつはそういうレベルまで行ってる
https://youtu.be/_H9XWpByUcY
免許すらない客が後部座席に座って運転席には誰もいない
それで市街地でも問題なく成立するものなのだから当然だ
ただし見た目を気にする必要がないから大型のライダーを
最適な位置にむき出して付けてある
これを市販車にするには目立たないように埋め込む必要性があり
小型のライダーやセンサーを無数に付けねばならない、これが難しい >>113
トロッコ問題なんか現状の自動運転には全く関係ない
今の技術では生物であるかどうかさえも判別できてなく
ビーチボールだろうが犬や猫だろうが子供だろうが大人だろうが、妊婦さんだろうが
老人や障害者だろうが 物体がある、動いている、という程度の認識しか出来ない
人間の運転だろうが自動運転だろうが防げない事故は必ず起こるものなので
機械に過失は問えないからメーカーが加入する保険によるお金で解決だよ
人間ならビーチボール程度は跳ね飛ばしても問題ないと判断できるが
自動運転車はセンサーがそれを捉えてしまえば普通に止まってしまう
それが無人タクシーなら遠隔操作で対処する事になる
人が全員、IDを電波で発するトランスポンダーの装着や携帯を義務化される
そういう社会にでもならない限りは命の選択が云々なんて話にはなりえない
車体側のセンシングだけでそういう判別や判断が出来るなんてのは
荒唐無稽なSFじみた発想で、少なくとも100年くらいは無理 >>119
オマエの言う魂の概念はオマエしか知らないから
ソレについて説明しなきゃハナからハナシにならん >>127
言語学的に魂という言葉の意味は大体決まっている
その共通性を無視して「魂には個人的な定義しかない」という話振りをするお前が無知なだけ >>129
まだまだ大丈夫だろうって思っていて、ある時になって急に取って代わられる感じになりそう >>487
コンパクトシティはなぜ失敗するのか？
富山、青森から見る居住の自由
https://news.yahoo.co.jp/feature/423/
「中心部の景観はきれいになりました。でも街が活性化している実感はありません。
通りを一本外れれば、シャッター街や空き家が並んでいますから。
LRTはお年寄りには便利だと思いますが、若い世代は今でも車移動が中心ですよ。」
確かに「昔は人の頭で前が見えないほどの人出で賑わっていた」という市中心部に
今その面影はない。では、富山市民はどこを生活圏にしているのか。
多くが口を揃えるのが、中心部から車で20分ほど離れたショッピングモールだった 中つ国では問題無
どんどん投資するアル。
だからNASAの情報くれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
