【自動車】意外と低いＥＶのＣＯ２削減率、電源構成で大きな差 [すらいむ★]
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アングル：意外と低いＥＶのＣＯ２削減率、電源構成で大きな差
［ベルリン １０日 ロイター］ - 電気自動車（ＥＶ）は地球温暖化と戦うための強力な武器だ。
しかし、ＥＶが温室効果ガスの排出量を減らす効果には国ごとに大きなばらつきがあり、ガソリン車よりも排出量が多い場合もあることがデータ分析で明らかになった。
欧州では、ＥＶの販売が世界で最も急速に増えている。
だが、調査会社レイディアント・エナジー・グループ（ＲＥＧ）がまとめたデータによると、ポーランドやコソボでは発電システムが石炭に依存しているため、実際の排出量はＥＶの方が多い。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
ロイター
https://jp.reuters.com/article/ev-co2-idJPKBN2HW0EE 石油を燃やして走る自動車と、
石油を燃やして作った電気を電線で運んで充電池に充電して走る自動車、
どっちがエコなの？(´･ω･｀) すべての車の屋根ボンネットに
太陽光パネル貼れよ。 >>3
電気が全部化石燃料で作られていると思ってるアホ 何でエコになるかと言うと、もしEVだけになると
その充電時間ゆえに単位時間当たりの運用効率が激減するからです
例えば、300ｋｍ走って給油に５分と400ｋｍ走って充電に数時間。
こういう事です。 >>3
最近は石油を燃やす発電はあまり無い
火力は石炭と天然ガスが主で石炭火力は全発生エネルギーを炭素の燃焼に頼ってるので問題視されてる 今は原油高で世界が喘いでいるが、それは産油国が価格操作をしているから。
EVが主流になると、今度は希土類産出国が世界を牛耳るようになる。
つまり、中国の機嫌を損ねると電池も今の値段では作れなくなるわけだな。
EV推進派は中国の下僕となる道を突き進んでいることをまずは自覚するべきだろう。 >>11
例えエネルギー源が脱炭素しても樹脂に対する需用は増える一方だぞ 日本が原発を全機稼働させると言うだけで、原油もLNGも一気に安くなる。
産油国にナメられ過ぎ。 「衛星軌道に太陽光パネルをいっぱい並べて、電気は電磁波にして地上へ送る」
これ小学校のころ考えたことが有るよ >>1
メディアがここ十数年隠してきた情報を出し始めたってところかな >>15
漫画で読んだことを自分の発想と勘違いしてそうｗ 木材クズや家畜の糞尿で
地産地消発電して
それでEVを充電する方式にしろ。
送配電で消える電力も減る。 毎度の欧州
ディーゼルエンジン推進の時も同じ。逆に酷い大気汚染等を招いた愚策だったしね。
行動は早いけど、考えが浅はかだから結果としてマイナスというパターン。
欧州はリベラルな世論への反応も早いけど考慮が足りない >>22
欧州なんて初めから環境のためではないからな
CO2出すことにしか貢献してない .>>18
電波をダイオードで整流すると電気が得られると本で読んで発想したんだよ
いつ頃の時代だったか言うと、いいおっさんがと言われるので歳は言わない
それだけ >>3
HVが出た当時の批判そのままだな
「今の(当時)エンジンは性能が良いからバッテリーに充電して使う方が効率が悪い」 つーことは、LNGでエンジン回した方が良いって事？ 何をやろうが人間が欲しいだけエネルギーを使い続ける限り
気候変動への影響は避けられない 本気でCO2削減って言うなら
それこそ産業革命以前の生活水準まで下げないと
出来るわけがない EVの欠点は安全保障リスクになりえるってとこだよなぁ
原発にしろ再生エネルギーにしろプラントがテロに遭ったら終わる 排出権を売買し合うところがメインだからな
免罪符売買と同じスキームだわ 日本の発電状況だとEV とHV 二酸化炭素排出量同じくらいだな CO2は差が無いかも。
NOxとかPM、DEPはEVのほうは出ない。
また、ガスの発生源が人に近いのもエンジン車は不利。
バスとか煙吐いて走ってるからね。 ワクチンのリスクは無視できて原発にアレルギー反応出してるのがアホすぎるわ CO2出ないエコな発電なんですよ バッテリー生産の際に出るCO2ってバカにならないんじゃないの？ >>21
よく地方でやってるけど、運用してみると普通に重油買う方が低コストで済むってなって10年もしたら閉鎖てのが多いな。 バカは君たちのほうだよ。
発電設備は特に太陽光とか風力などは1箇所で大量の電気が得られるわけではない。
徐々に割合を増やしていくのだ。
だからEVにしておけば将来CO2削減もスムーズに移行できる。
いつまでも石油で走るクルマに依存してる日本などは
石油高騰や原発事故で一気に経済がストップしてしまうぞ。
ほんと先見の明がない愚か政治家ばかりの国は苦労することになる こんなこと当たり前すぎだろ。
今頃何言ってんだか。 >>1
そもそもその電気どうやって作るんだって話なんじゃないの？ スイスや北欧は効果が100に近いが、全てがＥＶになっても100を維持
出来るってこと？ そりゃ電気だって元は何らかの資源
特に火力じゃ意味ないだろう >>39
エネルギーペイバックタイムというのがあって
充電する電気が再エネなら問題にならないみたいだよ 欧州でEVが売れてるのは、(1) 補助金、(2) 内燃機関車への規制、のため。
すなわち全て政治的要因で売れており、消費者が選択した結果ではない。
このまま補助金をじゃぶじゃぶつぎ込めるわけもないので、金が枯渇すればEVの売上も終わる。 エコの視点で捉えるとEVはどうでもいい、ということになる
エコにするためには安価な蓄電池を多数作ることが一番
その方法はナトリウムイオン蓄電池が優れてる
工場でも家庭でも飲食店でも、この電池を設置すれば良い
次にペラペラの太陽光パネルをガラスに日本中広げればなお良い >>53
違うぞ
当たり前だが化石燃料ベースの発電だとあまりCO2が減らないというだけ
再生可能エネルギーならEVだと大幅に減らせる 理屈はどうあれ内燃機機関から電力モーターEVに移行する
日本基準は世界では通用しない
ジャパンアズナンバーワンから凋落した原因を考えろ 車載用バッテリーを充電するときのエネルギー源が火力発電だったら
まったく意味はないからなｗｗｗ
ソーラーパネルだってクリーンエネルギーとか宣伝しているけど
日本では、山林の樹木を大規模伐採してパネルを設置している業者が
たくさんいるんだよ。
あんなこ7として、何が、クリーンエネルギーなんだよ。 温室効果を気にするのであれば、削減すべきはCO2ではなく、水蒸気やメタンだろうに。
無知で全体像がわからないくせに、断片だけとりあげてギャアギャアさわぐ、そういうの左巻きにいるよな。 >>55
今すぐ全部やれとか言ってない
半分でも再生可能エネルギーになればEV化で大幅にCO2削減可能
>>58
それは太陽光発電が駄目なのではなく森林を伐採する業者が駄目なだけ
まだまだ太陽光発電してない屋根があるんだからそこに取り付ければ良いだけだ 世界が日本抜きでEV化図るとき
抵抗するだけ無駄
その先をいったれ >>61
>その先をいったれ
人力車を復活させるか 自動車で日本車に勝てないなり。そうだ、ガソリン車を悪者にして、需要をかき消すなり！ 同じ現象を見ても、まだ水が半分も残っていると思うか、もう半分しか水が残っていないと思うかの違い。
もう時間がないんだよ。
コソボの石炭発電なんか風の前の塵に同じ。
それが分からないアホのせいで失われた100年が始まる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
