【雪】大雪時の車両の立ち往生は、タイヤの空転でできた雪のくぼみに後続車がはまることが原因だと判明 福井大・新潟大 [すらいむ★]
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大雪時の立ち往生、くぼみが原因
タイヤの空転で発生
大雪時に車両の立ち往生が発生するのは、停車した車の重さやタイヤの空転でできた雪のくぼみに、後続車のタイヤがはまってさらに深くなり動けなくなるのが原因だと、福井大と新潟大のチームが30日発表した。
福井大の藤本明宏准教授（雪工学）は「立ち往生を防ぐには早期の通行止めや広域迂回を促すことが有効だ」と話している。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
共同通信 2021/9/30 19:01 (JST)9/30 19:08 (JST)updated
https://nordot.app/816246023085588480 タイラップの大きなやつを配って全車チェーン装着状態になれば
コスパもいいしかなり改善されるとは思う 雪道でも、平らに均して圧雪すれば、かなり OK ってことか。 新潟県湯沢市の人は
雪が、たった４メートルつもったくらいでは
誰も驚かないよ。 本当に平らになると今度は摩擦や抵抗が無くなり
空転して前に進まないしブレーキも効かなくなる罠 >>1
わかったような、わからんような原因と対策だな 運転者がバカだから仕方がない
「行けるところまで行ってみよう。スタックしたら立ち往生していればいい」
こんなのばっかりだからな >>6
すいません、秋田県湯沢市でした。
新潟県の方は新潟県湯沢町でした。
おれ、ずっと勘違いしていました。 真冬に積雪凍結とかほぼない濃尾平野在住なので、ミシュラン系のオールシーズンタイヤにしようとおもっている
北陸人の意見を教えれ チェーン持参しないバカと、巻き方知らないマヌケが原因だろ
雪の時は時速10㎞でも良いから、とにかく走り続けることが大事なんだよ
トラックとかでタイヤチェーン無しは全部道交法違反にしてしまえ！ >>1
くぼみを埋めながら走ればいいのだ。
フロントで雪をかき集めて、
リアで雪をばら撒く。 >>1
こんな
本当にこんな当たり前の常識的な昔からよく言われてきた
事例で改めて学者が発表しなければわからないなんてことあるかよ
ぼこぼこになった雪が固まり悪路になって立ち往生になるなんて
常識的なことを言う必要があるのか？
このことを国交省でさえわからないとか断言して知能の低い人たちが
チェーンを付けろと言っていたのであれば仕事もできない狂った人たちだ
いくらタイヤに巻き付けても抜け出ることはできないこともあるのは
当たり前のことでチェーンでくぼみを作らせることとなる
常識的なことを主導した行政は責任を取ってほしい 前を走る車が通れたんだから自分も大丈夫だろうと車の性能差を考慮せず突っ込む馬鹿が多いから
四駆だからと軽自動車で突っ込む馬鹿も多い、重量差を考慮出来ていない 泥濘んだ泥道は行けないと思うのに
同じ泥濘んだ雪道を行けると思うのはどういう心理なんだろう？ >>1
くだらない研究だな
朝一で新雪に突っ込んだ車も立ち往生してるぞ 何を今更ｗｗｗ
雪国の人間ならみんな知ってるわいｗｗｗ >>14
一度止まってスタックすると動けなくなる！雪道は止まるなを合い言葉にしよう。 ミニバンとか商用車ばかりでリジットだから
車体が傾く 学者は外の社会を知らない馬鹿なんだね
庶民はしょっちゅう経験していることを今頃 得意になって発表か 何で滑るか？答えは簡単。
タイヤと雪の間に水の膜が出来て摩擦がなくなるから。
例えば北海道のマイナス20度とかになると溶けた雪や氷が
一瞬で凍るから逆に滑らない。 大雪なのに配達させる荷主がまずクソ
大雪なのに荷物を届けさせる荷受け人もクソ
大雪なのに業者を呼びつける客もクソ
大雪なのに通常通りの業務を要求する奴らはすべてクソ >>33
雪に慣れてない地域から来た人がパニクってアクセル踏みっぱで亀になる。
あとは行けと言われたトラック 大雪の日にあちこちでスタックしてる車のわきを通り過ぎていくのは無常感があった
他人を助けている余裕はない、一歩間違えれば自分もそうなるという すでに圧雪で普通乗用車なら問題なくても、運転の下手な重いトラックが穴作るからな…
立ち往生の先頭は必ずトラックが原因 長野だと、どこからとともなく重機が現れて氷を砕いて道つくりしてくれる。
重機や耕運機のランクがステータス。BMWではないよ。 EVEVEVEVEVEVEVEVEV
１００台 雪の中で
立ち往生
どう 対処するの?
ぜーんぶ 電切れ状態 今の日本人のレベルはこの程度で大発見だっていうのが限界だよな スタッドレスが優秀なのは分かる
だが都内住みの自分からすると買うほどじゃないんだよな
オールシーズンがスタッドレス並みに進化しないかね 静岡県民だけど新潟行って2階の外壁にドア付いてて驚いたことがあったわ そして登り坂で登れない車が渋滞させるんだよ。こんな時ノーマルタイヤの車見かけると
キレるし！ そんなことより
冬の関越で立ち往生したテスラは生還できない、とかいう噂の真偽を調べてくれｗ しかし、21世紀になってるのに、簡易な解決方法ないの？
誰も発明しないの？ スタックした時のために古着をトランクに積んでるワイは偉い なんか、路面の雪を拾ってエンジンの冷却水にして排水するモードとかあればいいのにね。 溝にはまってタイヤが空転して
その時に溝の雪が少し溶けてそれがまた凍って
つるっつるになる負のサイクルがおきるよね 真円のタイヤを作れば数学的には地面に接地していないからくぼみにスタックすることはあり得ない…
のか？ 吹雪いた時は轍から５センチタイヤをずらして新雪を踏んだら普通に走れるよ
誰もが知ってる事だと思ってた >>68
タイヤのグリップ力は、タイヤ表面の摩擦力と面圧と面積によって決まるから、真円で設置面積が0だと0になるのでは？ >>3
チェーンなんてあんまり関係ないね
動けなくなる時は亀の子になってしまうから
おまけに北陸の雪は水分が多くてシャーベットみたいだからチェーン噛まない
やっぱりスコップで掘るしかない 福大、新潟大の発表は、多分記者が端折りすぎて、
もうちょっとマシな内容だと想像する。
長らく北陸に暮らして思うが、
大雪振り始めたら、交通を止めず、
走行、追い越しの２車線を３０km/ｈの除雪車を並走させて、
一般車を後ろに従えていくのが、一番影響少ないのではないか？
降りのひどい１００km程度を、
除雪車ペアにして１５分間隔で通らせるような風景。
どや？ レヴォーグに乗ってるから雪道で困ったことなんかないわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
