【技術】電池原料のリチウム、海水から効率回収 数百倍速く [すらいむ★]
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電池原料のリチウム、海水から効率回収 数百倍速く
脱炭素社会のカギを握っているのは太陽光や風力などの再生可能エネルギーだけではない。
作った電気をためる電池も重要だ。
現在広く普及するリチウムイオン電池は、さらなる需要拡大に伴い、原料のリチウムの調達が難しくなる恐れもある。
海水に微量含まれるリチウムを効率よく安価に取り出す技術が実現すれば、2050年ごろにはリチウムイオン電池はすべて海から採れたリチウムで作られている可能性がある。
（公開部分ここまで）
日本経済新聞 2021年5月24日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC11DV50R10C21A5000000/ コスト合わないだろうな。
そんな先だと全固体電池に置き換わってるよ。 昔物の本で 海水からイエローケーキを作ると読んだことが有るから
不思議は無いね >>1
二次電池はどうかなぁ。今の感じだと性能頭打ち？
水を電気分解して水素エンジンでゴー！ まーた熱水鉱床からレアアースだどうの
記事にしても価格交渉の材料にならんよ 海水の微量なリチウム濃度が減ると死滅する魚が出てくるなどと、環境団体などが新たなターゲットにしてきそうな悪寒。 海水ったって深層水じゃなきゃダメだからな
その時点でコスト 昔マンガで、遺伝子操作でウラン235を選択的に体内に蓄積するようにした海遊魚を作ったけど、密漁者が網で一網打尽に水揚げしようとした瞬間に青白い閃光とともに世界が終了した、というのを見た >>3 全固体であることと、リチウムを使うことって別枠の問題。
全個体電池だってリチウムを使う。 海水からリチウムを除去すると
リチウム不足で、躁うつ病になる海洋生物が出る、、、
なんてことはないかw リチウムを使ってる限りEVは主流になれない
知らんけど 再生可能エネルギーと原発で生成した電気は、電気分解により水素を経由して、燃料電池かE-Fuel合成燃料として保存されるから、無理してバッテリーに蓄えなくていいよ。
というか、当然EUは資源が既に限られているリチウムイオン電池に蓄えることをせずに、この方法で水素経由で蓄えることを決定している。
その為、社会全体を水素インフラ社会に移行している。 30年も先の話だと核融合発電が始まってそうなきがす 核融合炉を自動車に乗せれないから
別に関係ないのでは？ 効率よく取り出せても、そもそもそんなに大量に含まれてるの？ >>16
核融合に使うトリチウムはどうやって作ると思ってるんだ？ >>14
欧州の自動車は全電気自動車に移行中だけど、そこから水素自動車になっていくんかな？ >>3
いつから全固体電池はリチウム電池じゃないと錯覚していた？ いろんなイオンに対応した膜を使って、まとめて分別回収したら良さそう はい、もう40年以上前から言われてます海水からレアメタル抽出
すべての問題はコスト なんで出来る前に言っちゃうの？
よその国にパクられちゃうじゃん
せめて出来てから言えよ >>1は見てないけどこの話かね
https://www.aist.go.jp/shikoku/ja/research/technology/litium.html
吸着材1グラムにつき10日で9ミリグラム取れるとか
1キロあれば1日でiPhone1台分くらいのリチウムが取れる見込み 金とかプラチナも一緒に引っ付いてくれるとコスト的に助かりそうだが・・・ >>25
マジレスすると逆でリチウムはトリチウムの原料になる
なので海水からリチウムを安く大量に抽出できる技術が確立すれば
核融合反応の燃料である重水素もトリチウムも海水から無尽蔵に
取り出せることになる >>32
トリチウムなら福一のタンクにありまっせ
グヘグヘ グヘヘ >>35
1000兆ベクレル近いトリチウムも実際の重量としては3グラムにもならんけどな 相手は金属だから磁気を通しとけば速く捕獲できるんじゃ無いか？ >>5
それその電気でEV走らせた方が15〜30倍くらい走れるから
水素エンジンはガチで効率が悪い とりあえず量産化とか実用化の目処がついた段階で産業系の情報流せ
「できました」と「できます」は違う
てか、リチウムイオン電池作る段階ですごいエネルギーを使ってCO2排出相当量がヤバいんだが 細胞膜には、ナトリウムポンプ、カリウムポンプ（そういう膜内蛋白質）がある。
その構造を改変するように、遺伝子を変更して、リチウムポンプを作り、
それを発現させた動植物を作り出せば、エネルギーを与えてリチウムを細胞内に
濃縮するような生物が作り出せるかもしれない。そうしてたっぷり細胞がリチウムを
集めたら、それから搾取してリチウムを取り出せば良いかもしれない。
但し、そのような遺伝子が環境に漏れたら、食べた野菜や魚などがリチウムを
含んでいて、有害食品になってしまうかもしれない。 海水の淡水化でできる濃縮排水塩の大部分を占めるナトリウムを除けばリチウムはかなりあったはず
海水の淡水化の濃縮排水塩の分離と販売をまず商業ベースにまでもっていけるかがカギ
リチウム単体の分離技術はできてきているのは>>1の通りで、
他の元素も含めた分離技術もいっしょにも完成させないといけない イオン交換樹脂法の方が良いかな。
普通は岩塩とか死海のような濃厚な塩分を含む湖水から
溶解度と析出を使って分離して採るのが海水を煮詰める
手間が減るんだと思う。 >>1
水素爆発エンジンのネガティブ記事だね。
タクシーは液化ガス（ブタン、メタン）つまり炭化水素、炭化を取ったら水素。富士スピードウエイ
カーレースで豊田トヨタ会長が自らハンドル握って、水素爆発エンジンの有効性を実証された。
炭化水素が爆燃に比べ水素は爆轟でパワーが巨大だ。これを利用しない手はない。良くは知らんが >7 >12
世界のLi年間需要 XX0,000 トン
海水中のLi 236,000,000,000,000 トン >>46
その吸着材は昭和の時代からできてるんだけども実用化にはなかなか至らないのが現状
海水に浸すと海藻やなんかですぐ目詰まり起こす
海水から有機物を除去したり殺菌したりの前処理が必要で現状は実験室レベルでしか動かない >>40
エネルギーをどんな形で保存するか？
これが命題なんだけど、わかんねー奴は消えて良いよ。 海水から、金(キン)を高い効率で抽出できれば
直ぐにＦｉｒｅ生活できま〜すｗｗ >>23
ランニングコストを考えたら水素エンジンの一択。
小型常温超電導技術革命がない限り、EVはただのファッションであり、本流になり得ない。
今の内燃機関をロストテクノロジーにしてしまうと後で苦労する。 >>55
保存は別に水素でも良いぞ
ただそれを車みたいな移動体に使うのがアホだって事
移動体に使うとFCの廃熱利用が出来ないから効率が悪すぎる
水素エンジンは問題外な >>25
トリチウムは水素原子
リチウムはリチウム原子
名前が似てるだけで全くの別物なんだが… >>40
いいんだよw
クリーンで環境にやさしい再生可能エネルギーwとやらで
無尽蔵に沸き出す電力を使って水から無限に水素を産み出し続けられるんだからw 海電池出来るんちゃうん？
世界規模で海の電荷を一定に保てばいける >>62
どんだけ電力無駄に使う気だよ…
10倍以上無駄に使ってもOKとか狂っとるな 特に新しい成果が出たとは聞かんが、何で今頃？
何十年も前から原研あたりで研究してるネタ
確かＫ国あたりからも成功報道あったなw >>10
あろひろしの若奥さまのア・ブ・ナ・イ趣味の話だね >10
あろひろしの…なんだっけ？
生きている服とかが出ていたはずだが >>72
若奥さまのア・ブ・ナ・イ趣味の
それいけ！奥秩父研究所の２話 トリチウムはリチウムに原子炉で中性子をあてて作る。 １０００兆ベクレルが３ｇとか言っているやついるけど
それ空気より軽いから、そしてそいつは液体にとか言い出すが
それでも液体の空気より軽いのは変わらない。 副生成物を売れば電気代を回収出来るし真水も得られる
安く作れるかも？
海水から微量リチウムを抽出、濃縮できる電気化学セルを開発
https://www.chem-station.com/chemistenews/2021/07/li.html
＞このことから9000ppmに濃縮して1Kgのリチウムを得るためには
＞ 5ドルの電気代がかかりますが、副生成物と発生する塩素と水素には
＞ 6.9–11.7ドルの価値がありリチウム生産の電気代を
＞賄うことができると主張しています。 サウジは今でも海水淡水化をやってるからな…副産物がリチウムになるかもという話 >>80
放射性核種の重量と放射能の関係なんて高校理系の数学の知識があれば
すぐ導出できるんだが
アホなこと言ってないでちょっとは足りない脳ミソ絞って考えろよw リチウムの同位体リチウム7は確か天然組成では15％位だと思った。
その同位体は水爆の材料になる（三重水素化リチウム）ので、
試薬ビンでリチウム化合物を買うと、なぜか同位体組成比が
天然とは違うことになっているらしい。つまり7が不自然に少ないのだ。
そうなると、化学当量とかモル重量の計算が（天然存在比を前提にして）
狂ってしまうんだが。 無尽蔵に高品質なリシア輝石が掘れるとこがコンゴにあるので残念ながら流行らんでしょ
まだ開発段階だし投機で価格乱高下してるし、資源安定供給の観点から税金でやっておくべき事だとは思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
