【自動車/太陽光】太陽光で約56キロ走行も 新型の太陽光パネルを搭載したプリウスPHV、公道で走行実証 7月下旬から[07/05]
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太陽光で約56キロ走行も 新型の太陽光パネルを搭載したプリウスPHV、公道で走行実証 7月下旬から
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1907/04/news108.html
2019/7/4
ITmedia
写真：https://image.itmedia.co.jp/news/articles/1907/04/mt1626333_SEV-01.jpg
画像：https://image.itmedia.co.jp/news/articles/1907/04/mt1626333_SEV-02.jpg
【科学(学問)ニュース＋】
シャープ、トヨタ自動車、新エネルギー・産業技術開発機構（NEDO）は7月4日、高効率の太陽電池パネルを搭載した電動車の公道走行実証を7月下旬に始めると発表した。航続距離や燃費向上効果を検証する。
シャープは、太陽光パネルの発電性能を表す「変換効率」が34％を上回る太陽電池パネルを製作。トヨタは「プリウスPHV」の車体に同パネルを搭載した実証用車両を製作した。
実証車が搭載する太陽電池パネルの定格発電電力は、市販のプリウスPHVにメーカーオプションで用意されているソーラー充電システムの約4.8倍に相当する約860Wを実現。1日あたりの最大充電電力量は、既存のソーラー充電システムが航続距離の約6.1キロ相当だったのに対し、今回の太陽電池パネルは駐車時で約44.5キロ相当、走行時で約56.3キロ相当を実現するという。
従来のシステムは駐車時しか充電できなかったが、走行中も充電できるようにした。
走行実証は愛知県豊田市や東京都などで行う。実証で得られたデータの一部は各社で共有し、走行実証の結果をもとにCO2の削減効果や利便性などを評価。太陽電池パネルの市場拡大とエネルギー、環境問題の解決に貢献するとしている。
関連スレ、ニュース速報＋
【トヨタ車/太陽光】太陽電池で約860Wの定格発電電力を実現する「プリウス PHV」実証車。NEDO、シャープ、トヨタが公道走行実証開始
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562254145/l50
【EV/海外】ソーラーパネルに覆われた電気自動車の予約開始←太陽光で1時間12km走行分充電、業界注目か！？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561964538/l50 過充電防止制御不具合でバッテリー炎上起きそうな予感 良いですね、、
マツダのＳＰＣＣＩ燃焼エンジンの５００ｃｃ１気筒を発電用に積めば、５０ｋｍ/ＬのＨＶ走行も出来ますね。 >>1
＞シャープは、太陽光パネルの発電性能を表す「変換効率」が34％を上回る太陽電池パネルを製作。
これはまさか人工衛星に使われてる化合物多接合太陽電池かｗ
昔はソーラーカーレースにも使っていたけど、原材料のヒ素が問題化して使用禁止になったとか それでもpはplugin?
車側とバッテリーステーション側に工夫があるのかな? >>2
さすがに2重、3重のプロテクトが入ってるはず。
それよりも車庫が無用になるかわりに車体が傷むのも早い。
ますます使い捨ての家電カーになるなぁ。 すげええ！近距離しか移動しないなら太陽光だけで行ける、燃料代いらないじゃん！
ほんとなの？？？ほんとだったら凄すぎるわ >>4
あと一般的な単結晶太陽電池と比べると
コストは１００倍程とかなり高価らしい ルマンとかWRCなんてヤメてオーストラリア大陸のソーラーチャンレンジレースに参加すればいいのに。 前のが一週間とめて街乗り程度の充電量という感覚。
記事によれば、6.1km/日→44.5km/日
実際にこの通りなら通勤利用者であればガソリン要らんということか。 駐車時はパネルがフロントガラスカバーするように展開して
充電 兼 サンシェード にすればいいじゃね？ 実は機体の大きさ制限の無い航空機では既に
1〜2人乗りなら、太陽電池で永遠に飛んでいられるレベル
なんだよな 意外とあっさりとガソリンレスの太陽光パネル電動車が主流になるのかもね
走行中も充電できればリチウムバッテリパックの容量もテスラ程要らないだろうし 梅雨時の効率低下とか真夏の高温による損耗とかどうなんだろな ステーションワゴンタイプならもう１０ｋｍぐらい伸びそうだな >>17
そんなん言い出したら
住宅用の太陽電池はどうするんだ >>17
天気が悪かったらコンセントから充電するだけだろ
欠点でも無い欠点を指摘して、一体何がしたいんだよ？ｗ
お前が心配してる事は、「この先500キロくらいガススタが無かったらどうしよう・・・」
みたいなアホくさい心配事だぞ 最終的に太陽光だけで走行可能になるわな
ガススタは完全に消える 【EV/海外】ソーラーパネルに覆われた電気自動車の予約開始←太陽光で1時間12km走行分充電、業界注目か！？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561964538/l50
この車は１時間の充電で１２ｋｍ走るみたい
それよりも、単位面積当たりの発電量と単位充電量当たりの走行距離を知りたいよね >>6
スライド式の三枚パネルにして
車を動かさない時はパネルが日傘のように広がるようにすればいい
発電効率も単純に三倍だ >>28
バスは水素にしたがってるよね
何かの利権団体かな？ 夜まで待とう…
太陽の出ている間、ヤツらはどこまでも追ってくる… 梅雨の太陽の出ない時期はダメだね
それでもすごいけど、デザインが太陽光パネルで覆われるのは
色的になんとかならないかねえ 家にソーラーパネルとかよりも大容量バッテリー内蔵のPHVやEVのほうがいいよな
家に10ｋｗつけるのに400万くらいかかるのに車ならバッテリー付きだ
しかも災害時に役に立つのはどう見てもこっち 太陽光で、どこの建物に、どこの交差点に突入できるかが重要だ。
特に、年寄には。 現在のPHV優遇措置
取得税免除、重量税免除。
国の補助制度＋自治体補助。 >>20
取り付け構造考えてみろマヌケ
>>21
だったら最初からコンセントから充電でいいわ
燃費向上のためのパネルなのに役に立たない場合を考慮しないとか価格上昇するだけだわ
欠点を欠点と認識出来ないマヌケは黙ってろ コンセントからの充電を進めないと
自動車を余剰電力のバッファにしたい考えの
電力業界が困るって話だな >>7
トヨタ燃費で有名なトヨタだよ？
なにかオチがあるに決まってるじゃん。 でも、お高いんでしょう？
年に１万km走って
同格のガソリン車やディーゼル車に対して、
経済的に優位を示せるのか？ 充電なくなったときの惨めさはソーラーカーだん吉で散々周知されているであろうに… ＞＞１、衝撃に弱い多結晶？
パネルの広さ畳二畳分くらいだよね・・・うそくせ〜ｗｗｗ >>13
太陽光長距離飛行版「空飛ぶタクシー」がほしいな 張り付けるんじゃなくて太陽電池でボディ作ればいいのに
太陽電池モノコック構造なら重量減るだろ ボンネットも完全に太陽電池になってるんだな
これからの車の姿か >>50
販売される時にはそうなってるかもな
今はまだテスト段階なのでそれはないが 重箱のスミを突っつくような技術開発も大切だと思うけどそれでコスト競争力を失ったら元の子もない。日本企業没落の原因はそれだから多少の性能低下は我慢してもコスト競争力を磨くべき これでホルムズ海峡に自衛艦を派遣しなくてもよくなるかな。 これはすごい
ていうか効率33%のパネルとか実用化してんのか 定員2名以下とかちょい乗りに特化すれば
プリウスじゃなくて軽でええんちゃう？ >>6
過充電防止回路が作動中、
太陽光で発電した電力は、いずこに？ 庭に一台置いて炎天下の日は車内のクーラーで涼むわ
電気代タダやな >>51
リアウィンドウもパネルのせて、バックミラーをモニターにすればいいのにな トヨタは電気自動車作れないって言ってたやつ口から泡吹いて倒れてそうだなｗ 太陽光パネルを設置できない借家住まいの青空駐車でも充電は可能になるか。
天候や日照時間で足りない分は従来のガソリンエンジンで補うことになるだろうけど。 これって通勤に使うなら給油は年1回ぐらいですむんじゃね？ >>66
家ならプラグインできるし、天気がいいときのエアコンは無問題。ガソリンエンジンを使うのはいつになるんだよって話だな。 >>66
出すのが遅い機械式駐車場の一番上や
灼熱地獄になる大型店舗の立体駐車場の屋上が
人気になったりするのかな ＞56km走行
EV関連だけで、ということだろ
たとえばリーフは8km/kwh程度で、同程度として、1日7kwhの発電・蓄電力
一般家庭の平均使用電力量は一日15kWh前後
つまり2台あれば家の電気を基本賄えるなw
もちろん同程度のソーラーパネル＋蓄電池＝200万円台よりずっと高く、運転移動分は度外視でだが
まあ災害臨時用には相当使えるし、
いずれにせよ場所面積が相当小さくなっていることには驚く 車のボディは日照面積が限られてるから単価が高くても高効率のパネルを採用してるんだろう
高付加価値パネルが得意のシャープとしても車載パネルは将来性がある用途だ 将来パワーコンディショナー付き集合駐車場ができて、
長期間駐車している場合は売電できるとかになったりとかね エンジン積んで
モーター積んで
発電機積んで
リチウムイオン電池積んで
太陽電池積んで
鉛電池積んで
インバータ積んで
動力分割遊星ギア積んで
ガソリンタンク積んで
燃料噴射ポンプ積んで
AC充電器積んで
DC高圧充電積んで
あとなんかある？ 費用対効果を考えればナンセンスなんだが
大金出してテスラ買うような層に売るならこういう高付加価値戦略はありだ >市販のプリウスPHVにメーカーオプションで用意されているソーラー充電システムの約4.8倍に相当する約860Wを実現
市販プリウスの5倍の設置面積ですけど 56kmって、冬場にエアコン使ったら20kmくらい？ >>61
ソーラーの発電は止めることができないのだが 変換効率が34％
ってすごい
俺が去年つけた太陽光パネルの変換効率は17％だったから倍だわ単純に 記事読んでないけど56kmは、太陽光で数か月メインバッテリに充電しなきゃいけないレベルだと思うのだけど 太陽光で走るほどの電力が得られるなら
植物はとっくに走り回ってる
びびたるものでしょう ガソリンスタンドは、もう半分くらい減っても問題ないな 太陽光以上には発電できないからな。
変換効率はシステム全体で2〜3割。
そんなんで大して走ることはできない。
太陽光のエネルギー密度が高かったら人間焼け死ぬわ。 いいねー。いいアイディア。
使えるものはなんでも使う、っていうの、面白い
個人的にも考えていたアイディアなので、トヨタが実験してくれるのありがたい >>14
爺『暑いので日陰に止めておいたんじゃが、日向に出た途端急発進した。』 >>80
写真見ろ
フロントからリアまで貼ってあるよ ガソリンみたいに必ず給油しなければいけないという固定概念から脱却するのはいいことだ
あと、値段は置いておいて長距離移動でどれだけ給油しなくて済むかデモンストレーションしてほしいな >>62
ボンネットとかのパネルを2重にして、走行中は畳んで1パネル、停車中は展開して2パネル
にすればいいと思う 理系で水素社会を推進するような研究成果を出すのは馬鹿
無駄飯食いの商社儲けさせるだけ
理系がやるべき研究は自宅の屋根のソーラー発電で電気を
全て自給できるようにする研究や自宅で光合成してエネル
ギーを全て自給できるようにする研究
要するにエネルギーを無駄飯食いの商社を介さずに得られ
るようにする研究
トヨタのミライを出すのは自宅で水から水素を自給できる
ようになってからでないとダメ
そこを理解してない理系が意外に多いことに驚く
このスレを見ている理系に人としてのモラルがあるなら、
資源や穀物を右から左に動かして中抜きしてるだけの姑息
で卑しい連中をこれ以上のさばらせるな
もしあなたが水素社会を推進するような開発を任されたら、
重要なデータを見なかったことにしてスルーしたり文系男
の真似して毎日会社でぼけーとして給料貰っとけばいい
どうせ特許は会社の物だ
無能文系に何かを開発する頭は無い、理系が水素社会を推
進するような研究成果を出さなければ無駄飯食いの商社潰
せる >>86
自動車だと再エネ定置よりコスパ悪くてもいい
高級車ならシステム価格100万以下で現実的じゃないだろうか
量産車なら50万以下か？
衛星用ということは逆に大量生産での値下げの余地があるかもしれない >>99
水素は筋悪案件
再エネ由来の電気から水素を得るか化石由来の水素を使うかの二択
どちらも詰んでる >>7
資本金３０００万円だぞ
２０００万円でガソリン買った方が安いだろ 疑問なんだが、ふつう、充電は運転前にするものだよな？
自宅駐車場から、屋根撤去するの？
真夏の外出中とかは、日陰の駐車を避けて、わざわざ暑い日向に駐車？
今月の様な梅雨時は１ヵ月ほとんど役に立たないような。 こんどのぴょよたは車体がギラギラ光る目つぶし車か。
ぴょよたほんぐでいのLED車はポジションランプからして眩しい。
ウインカーもナイト2000を思い出したのか品のない点き方だシナ。
独逸車がどのような輝度で迷惑にならないよう点き方を選んでいるのか
調べようともしないのだよ。まぁ，自己中車。 昨日市役所の駐車場に車止めて戻ってきたら両側プリウスに挟まれてた。
呪われたのかと思った。トヨタ車近くに来ると怖いです。 >>105
地下駐車場とか太陽光屋根の家は買う前に考えろよってのと
太陽光パネル車用の車カバーは作られそうだな どうせ太陽が隠れたら性能が1/10になるんだろ！01みたいに！！ 売れりゃあなんでもいいな
生産するだけ環境破壊する車だが 閃いた！
屋根に帆を付ければ、日光が無くても風で進めるんじゃね？ 私の使用状況なら年に一度も給油も給電も不要だよ
税金いくらですか？ 太陽光蓄電できるようになれば爆発的に売れるんだろうけどな >>15
さらに小さい発電用エンジンと小さい燃料タンクで、通勤から旅行、災害時の車中泊まで、完全に対応できるな。 >>105
走行中に太陽光で発電したら、エアコンの電力分くらい得して燃費も劇的に向上。
バッテリーが充電されてたら、太陽光発電分が加わるので電池の減りが大幅に抑えられる。 >>73
モーターは発電機にもなる。
AC充電器は、AC変換器の間違いだろう。
DC高圧充電器も、
この2つともインバーターで変換できる。 地球が異常になるくらい熱エネルギー溢れてんだからそれ利用できればな すげえ！
太陽電池の効率をさらに上げて3000%位にすれば充電しながら永遠に走れるぞ！ そして春に雹が降ってきてボッコボコーになるんだよな 今のプリウスの太陽電池でも変換効率22.5%と書いてあるから、同じように貼り付ければ1日で30km走行する程度の電気は発電できそうだね。 通勤片道15kmていどならガソリン不要かあんまエンジン回さないと悪くなりそうだが >>96
サンシェードみたいにフロントガラスをカバーするんやな >>138
水力発電で作った電気を電気自動車に充電すれば？ 1日走行距離56km分の充電ができるとか無敵すごだろ
遠くに車旅行でも行かなきゃ、給油や充電不要ってかなり価値あるな だんきちの頃から早く製品化しろと口を酸っぱくして言い続けた。
でもプリウスじゃなくて軽で出して欲しい。通勤4kmが太陽光で賄え、雨を凌げればカブから乗り換えるよ。 ダイハツのミラ・ジーノ位の軽に、ソーラーパネルと大容量電池、日産のe-POWERの機構付けたら買うよ。
自家発電のタイミングを自分で設定出来るようにしてもらえれば尚良し。
例）電池残量が15％切ったら発電開始→50％で発電停止、みたいな。
残りは炎天下放置で少しずつ充電してくれるなら、短距離の買い物、送り向かえ、通勤等で殆どガスを使わずに
乗り回せる。
待ってるぞ！！ もっと低い発電効率のパクリ中華EVが作られるわけですね、わかります へー、効率34%
むかーし、人工衛星に付ける最高級品が20くらいって聞いてたけど随分良くなったんどな >>37
ソーラーカーと空飛ぶ車は男のロマン
理屈じゃないよ
一所懸命マーケティングして残ったのが今のソニーやパナソニック。手のひらにインターネットという夢を実現したApple一社に束になっても敵わない。理屈はロマンに敵わない。
日本企業は理屈じゃなく夢を語れ、と言いたい。 ぶっさけ車にはパネル要らなくて家の瓦全部ソーラーの方がいいだろうな
車は頑張っても20年家は倍以上寿命あるし
オプションのパネルなし+家にフル装備が正解かもな車についてれば出先で
充電するメリットもあると思うが >>154
テスラさんに言ってあげると喜んでくれると思うよ >>96
それいいじゃん。日よけにもなる。はよ特許申請しておいで。それかトヨタに就職しろ 水で走る車が一般化するとロックフェラー系とか
エネルギー業界が破綻するから潰されたのか・・
やれやれ >>13
離着陸繰り返したら一発でバッテリー切れるけどな >>159
離陸したら切り離すカタパルトつけられんかね >>161
できる限り市販車をベースにしたほうがコストは安くなるだろうけど
さすがに設計段階で考えておけよといったところ >>161
これに使われたソーラーパネルなんてペラペラで柔軟師があるような類のものだから
重心をどうこう言うような重さなんか無いよ、しいて言えばボンネットやルーフをFRP化して
ウィンドウをレキサンとかにすればむしろ重心は下がるくらいじゃない >>144
だん吉の制作に協力した教授はその昔にソーラーカーレースで
超軽量で流線型に作られ自転車みたいな細いタイヤが使われている競技専用のソーラーカーばかりの中に
ホンダCR-Xベースで参戦して２名乗車でカーステレオをガンガン鳴らしながらぶっちぎりで優勝した実力の持ち主だからね 水素がいずれは勝つな
phvなんて中途半端なお荷物 ノルウェーの水素スタンドが爆発して既に二人負傷してるからな フフ、トヨタは水素が本命なんだよ
こんなつなぎはバカ用のゴミなんだけどな
やっぱり最後は水素になる 水素が本命のトヨタはこんなつなぎはバカ用
用無しで廃止が決まってるよ >>170
太陽光の全エネルギーが100%
今回のソーラーパネルはその内34%以上のエネルギーを電気として取り出せると言うこと トヨタの本命水素の前ではゴミ
バカだけが買うつなぎ 後ろ姿見たことあるか？
リアウインドーに全部ソーラー貼って視界ゼロだぜ？
あんなもん公道走らせんな トヨタは水素路線が本命なんだよなぁ
つなぎバカ用は最後は消えて無くなる♬ 水素社会を推進しようとしてるのは猿並みの知能の馬鹿だけ。
水素は一般の自動車や家庭では、絶対に実用化されないし、専門
家は誰も実用化出来ると思っていない。
水素エンジンも燃料電池も完成の域に到達して居るけど、自動車
での利用は不可能。
何故なら、常温では絶対に液化しないと言う特殊な物性のせい。
千代田とかイワタニ産業が常温水素液化に挑戦をし続けているが
、実用レベルには程遠い。
だから、現在の水素自動車は、何と1000気圧前後のガスボンベを
搭載して実験をしていると言う恐ろしさ。
どの位恐ろしいかと言うと大砲の砲身の中で、砲弾を発射する火薬
が爆発する薬室内と同じくらいの圧力。
ちなみにトヨタのミライ（２０１４年１２月発売、世界累計販売台
数６０００台ｗ） の本当の価格は１千数百万でこれ以上下げるのは
不可能、それを利権大国日本得意の補助金（お前らの税金)で補填し
て７５０万まで下げている
水素専門家｢一般人は騙されてる、電車に飛び込みたくなければ、水
素関連株には絶対に手を出すな｣ >>21
俺の研究全否定されて悲しい
俺の研究は雨の日でも発電できる太陽光パネルの研究なのに... >>174
多分太陽光パネルが吸収できる波長の光のエネルギーの34%を電気として吸収できたてことだと思う >>183
研究変えたら？
雨の日の太陽光のエネルギー自体少ないでしょ
雨の日の効率を10%あげるより晴れの日の効率を1%あげる方が簡単で発電量への寄与が大きいでしょ
宇宙空間で発電し地上へマイクロ波送信するとかなら別だけど ソーラーなんかより水から水素を作り出して水素自動車を走らせれば燃料は無限にある。
ソーラーで発電した電気で水を電気分解して水素で走ればコンビニで水を買って燃料にできる。
はよう開発してくれろ。 >>187
ソーラーパネルで発電たした電気をそのままEVに充電して走れば3倍の距離走行出来るわけですが 次のプリウスPHVは外観をソーラーカーのレースカー見たいなるんじゃないかな やっぱ電費で一番なことやってほしいし、この車の実験成功してほしい >>187
コンビニの水はガソリンより高いぞ(笑) ムダムダ
トヨタ様は水素が本命
つなぎバカ用phvはカモって廃止さ やっぱ究極は太陽光＋大容量バッテリーだよな。
水素は本格化前に飛び越えられて不発しそう。 水素トヨタの本命はFCV
つなぎバカ用は続かないんだな >>105
車庫やカーポートの屋根の張り替えれば良いよ。
ポリカーボネートのカーポートあるし 単に透明な屋根材にするだけじゃ無く、
平面プリズムを使って集光すると発電効率が上げられる
同心円な平面レンズのプリズム版の縞模様のがあるんで
10枚を使って10倍に集光しても、凸レンズのようにそれ以上に集光してしまう心配はない
太陽光が強いなら倍率加減して カーナビとかにしか電気回さないって買いてない？
あれ？日本語読めないのかな？ >>106
バカ。
走行時の空気抵抗が増加して、発電で得られるエネルギーよりも、抵抗増大で消費されるエネルギーの方が増加する。 >>106
バカ。
走行時の空気抵抗が増加して、発電で得られるエネルギーよりも、抵抗増大で消費されるエネルギーの方が増加する。 >>199
現行のプリウスPHVの欄に書いてあるな。
でもこれ実証車の方だから
日本語読めても文章理解してなかったら意味ないでしょ そんなに水素が良いなら
科学的に実証して見せてよ。
科学の定義は誰が実験しても同じ結果が得られるだよ。
当面は電気が一番簡単で良さそうだけどね。
車上で発電できればそれはそれで大いに有効だと思う。
でも本命は道路太陽光発電だと思っている。
道路→クルマなら効率も良いし。
なにより用地代がタダで全国展開していてメンテもし易い。
日本は研究はしているようだがまだ未着手だ。早急に着手して欲しい。 >>164
それって電池が優秀だったの？それともパネル効率？ 人類が、その通常の競争心で、緊張をつくるにつれて、その必然的結果は、地震や火山の爆発や津波である。
責任はわれわれにあるのである。マＩＴＬーヤは人間に道を示し、人間の活動を活気づけるためにやって来られた。
pzytyf/jb5ry1.html
Ｑ 日本で起きた地震と津波の恐ろしさを考えて、これがカルマ的なものか自然の原因によるものかを教えていただけますか。
Ａ 人類がもっと破壊的でなければ、地震や火山や台風の活動もこれほど破壊的なものではなかったでしょう。
tr7ht1/ewe6t0.html
Ｑ 2006年7月、猛烈な嵐がアメリカ東岸を襲いました。ホワイトハウスの芝生にあった樹齢100年の楡の木が倒れました。
その木は20ドル紙幣の裏面に印刷されている有名なものでした。この嵐はカルマの結果ですか。
Ａ はい。アメリカのイラクでの行動です。
r63ukg/xchu67.html
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
彼は、崩壊が起こり、それは日本から始まると言われました。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マＩＴＬーヤは出現するでしょう。
マＩＴＬーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
pzytyf/u4t847
早春の晴れた日にエアコンなしだったら
最大110kmくらいはガソリン無しで走るのか
とはいっても、確かバッテリーを4割くらい使ったら自動的にガソリンエンジンも使い始めて
積極的に回生エネルギーを貯めようとするんだっけ >>207
ちなみに30プリウスは充電状態は常に全容量の60％をキープするようになってる
それ以上になると積極的に放電し、それ以下になるとエンジン動力の一部を発電に回すように制御されてる
ほんま良く出来たシステムやと思うわ >>107
アウディもナイトライダーみたいじゃない？ 通勤・街乗り用途ぐらいならコンセントに差し込む必要さえなくなりそう
まー理論上の話で実際には厳しいんだろうけど 高効率は宇宙用クラスで達成出来るのは分かった。後は耐久性。
2年ごとに太陽電池張り替えとかならむしろ用なし。 >>59
クリスマスモード自動発動ってのはどうだろう 取り付けるパネルの強度と、重量だろうな、
あと部分日陰ができたときに迂回する回路 共通するのは、高齢ドライバーの暴走とはいうが、
ほとんど東日本の放射能汚染地帯で起きていることである。
【目に見えない迫り来る危険】
マＩＴＬーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。
【日本から始まる世界的株式市場の大暴落】
マＩＴＬーヤは、過去に知っているような経済システムが崩壊して初めて、
私たちは現実に目覚めるだろうとも言われます。
彼は、崩壊が起こり、それは日本から始まると言われました。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マＩＴＬーヤは出現するでしょう。
マＩＴＬーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
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